UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

SEALIZACIN HORIZONTAL 1.0 GENERALIDADES

1.1 Definicin La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos. 1.2 Consider ciones !ener "es La demarcacin desempea funciones definidas e importantes en un adecuado esquema de regulacin del trnsito. n algunos casos, son usadas para complementar las rdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como las seales verticales y semforos! en otros, transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ning"n otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas entendibles. #ara que la sealizacin horizontal cumpla la funcin para la cual se usa, se requiere que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseo, smbolos, caracteres, colores, frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea y tipo de material usado. Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas e$cepto paso peatonal tipo cebra, o estar debidamente iluminadas. Las lneas de demarcacin con pintura en fro que se apliquen sobre concreto asfltico debern ser pintadas como mnimo treinta %&'( das despu)s de construida la carpeta de rodadura. *uando por circunstancias especiales se requiera realizar la demarcacin antes de dicho t)rmino, )sta deber realizarse aplicando un espesor h"medo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deber colocar aquella dentro de los ocho %+( das siguientes. 1.# $ %eri "es Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o en caliente. ,in embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad! siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las pro$imidades a )stos. #ara complementar las lneas longitudinales, podrn utilizarse unidades individuales %tachas, estoperoles o pintura termoplstica con pequeos abultamientos-vibraline(, que sobresalgan menos de .,/ cm de la superficie del pavimento y de color blanco o amarillo. #ara demarcar sardineles o islas, podrn utilizarse otras unidades %tachones, boyas metlica o plsticas, bordillos, etc.(, que sobresalgan de la superficie del pavimento a una altura m$ima de 0' cm.Los requisitos que debe cumplir la pintura en fro para demarcacin de pavimentos son los contemplados en la norma t)cnica colombiana 12*-0&3'-0. n el caso de las tachas reflectivas deber cumplirse con lo especificado en la norma t)cnica colombiana 12*-454/. Los requisitos para el diseo y aplicacin de materiales como pinturas, termoplsticos, plsticos en fro y cintas preformadas, empleados en la demarcacin de calles y carreteras, son los establecidos en la norma t)cnica colombiana 12*-4544. 1.& Co"ores ' "e%r s Las lneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. n las lneas longitudinales el color blanco se emplear para hacer separacin entre trnsito en el mismo sentido y el amarillo entre trnsito de sentido contrario. Las flechas, smbolos y letras sern de color blanco, a e$cepcin de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcacin de carriles de contraflujo. *uando se requiera dar contraste a las lneas blancas o amarillas podr emplearse lneas negras adyacentes a ellas y de ancho igual a 6 del ancho de la lnea, e$cepto para marcas viales en donde se implementarn lneas negras que sobresalgan / cm. n la demarcacin de pavimentos se utilizarn las letras del alfabeto contenido en el presente captulo. 1.( C" sific cin La sealizacin horizontal se clasifica as7 A) $ rc s "on!i%*din "es+

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8 Lneas centrales 8 Lneas de borde de pavimento 8 Lneas de carril 8 Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida 8 9emarcacin de zonas de adelantamiento prohibido 8 9emarcacin de bermas pavimentadas 8 9emarcacin de canalizacin 8 9emarcacin de transiciones en el ancho del pavimento 8 9emarcacin de apro$imacin a obstrucciones 8 9emarcacin de apro$imacin a pasos a nivel 8 9emarcacin de lneas de estacionamiento 8 9emarcacin de uso de carril 8 9emarcacin de carriles e$clusivos para buses 8 9emarcacin de paraderos de buses 8 9emarcacin de carriles de contraflujo 8 :lechas ,) $ rc s %r ns-ers "es+ 8 9emarcacin de lneas de ;pare< 8 9emarcacin de pasos peatonales 8 9emarcaciones de ceda el paso 8 Lneas antibloqueo 8 ,mbolos y letreros c( =arcas de bordillos y sardineles d( =arcas de objetos7 8 9entro de la va 8 >dyacentes a la va 2.0 $ARCAS LONGIT.DINALES ?na lnea continua sobre la calzada significa que ning"n conductor con su vehculo debe atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos de circulacin, circular por la izquierda de ella. ?na marca longitudinal constituida por dos lneas continuas tiene el mismo significado. ,e e$cluyen de este significado las lneas continuas de borde de calzada. 2.1 L/ne s cen%r "es ,e emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con trnsito en los dos sentidos y de color blanco para separar carrilles de trnsito, en el mismo sentido %figura &.0(. n circunstancias especiales esta lnea puede no estar en el centro geom)trico de la calzada, como es el caso de transiciones en el ancho del pavimento, cuando hay un carril adicional para marcha lenta, en la entrada a t"neles o puentes angostos, etc. Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos7 8 8 8 8 8 8 n vas rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de /,/' m o ms, n vas secundarias o de jerarqua superior, dentro del permetro urbano de las poblaciones, n todas las calles o carreteras de cuatro o ms carriles, n ciclorrutas, n autopistas, carreteras principales y secundarias, y n todas las vas en donde un estudio de ingeniera de trnsito as lo aconseje.

Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea segmentada de 0. cm de ancho, como mnimo, con una relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres %&( a cinco %/(. 2endrn las siguientes dimensiones7 8 n vas rurales7 Longitud del segmento pintado 4,/' m Longitud del espacio sin pintar 5,/' m

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8 n vas urbanas7 Longitud del segmento pintado &,'' m Longitud del espacio sin pintar /,'' m

2.2 L/ne s de 0orde de 1 -i2en%o sta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el borde e$terior del pavimento %figura &.0.(. star formada por una lnea blanca continua de 0. cm de ancho . n todas las vas, urbanas y rurales que no cuenten con sardineles y en las vas arterias o de jerarqua superior, se debe delimitar el borde de pavimento para impedir el trnsito de vehculos por la berma y especialmente en la apro$imacin a intersecciones, cruces, puentes angostos, permetros urbanos, etc. ?na lnea de borde de pavimento de color amarillo a la izquierda de la calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de circulacin en ese sentido.

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2ambi)n podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color azul, en las apro$imaciones a hospitales, clnicas y centros de atencin m)dica. 9ichas lneas se pintarn en las vas que conduzcan a tales sitios, desde una distancia de /'' m o mayor. n los casos en que se prefiera mantener la lnea de borde de pavimento de color blanco, se instalarn tachas reflectivas bidireccionales de color azul, separadas entre s & m. 2.# L/ne s de" c rri" stas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el trnsito en la misma direccin. 2ambi)n cumplen la funcin de incrementar la eficiencia del uso de una calle en sitios en donde se presentan congestionamientos. @er figura &... #ara indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo, se usar una lnea blanca segmentada de 0. cm de ancho, como mnimo, con relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres %&( a cinco %/(, conforme a las siguientes dimensiones7 8 n vas rurales7 Longitud del segmento pintado 4,/' m Longitud del espacio sin pintar 5,/' m 8 n vas urbanas7 Longitud del segmento pintado &,'' m Longitud del espacio sin pintar /,'' m *uando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efect"a con precaucin, se usar una lnea blanca continua de 0. cm de ancho, como mnimo.
A12BC9?**AD1 La circulacin vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de quepueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cmoda, para esoutilizamos los dispositivos de control de trnsito. stos son marcas, seales uotros dispositivos colocados sobre la va o adyacente a ella por una autoridadp"blica por medio del =anual de ,ealizacin @ial.Las seales deben cumplir ciertos requisitos! si son necesarias, visibles, llamarla atencin, legibles, ubicacin y la altura. #or esto, en esta prctica nos dimosa la tarea de recorrer un tramo de va de la *iudad de ,incelejo %*arrera 04con *alle 0/ hasta la *arrera 03 con *alle .0( encontrar todas las sealese$istentes, determinar su estado, su ubicacin, dar un anlisis de estas yproponer las que falten para una mejor regulacin del trnsito. *C1*L?,AC1 , La falta de seales tanto verticales como horizontales, el deterioro, su ubicacin o colocacin de muchas en espacios reducidos afectan la movilidad y flujo vehicular normal, por ende es necesario implementar los dispositivos para el control del trnsito. s importante elaborar siempre un estudio minucioso que permita establecer el mejor uso y ubicacin de las seales evitando inconvenientes por su mala utilizacin y para facilitar la comprensin de las seales para prestar un servicio optimo con un buen entendimiento para los conductores y peatones. Eay conductores que no acatan las respectivas normas de sealizacin produciendo problemas en la movilidad y bienestar de la va, aumentando las tasas de accidentalidad, esto por la falta de cultura y de conciencia civil que tienen los usuarios de una va con respecto a las seales de trnsito. >simismo como los peatones que podemos decir que algunos de los daos

atribuye a ellos, borrando la informacin o colocando sobre ella dibujos o publicidades que afectan la visibilidad de las mismas y produciendo problemas en el transito.
de las respectivas seales se les

2.& L/ne s de se1 r cin de r 21 s de en%r d o de s "id 2ienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin de una va de alta velocidad y la rampa de entrada o de salida, en donde e$isten carriles de aceleracin o desaceleracin para los vehculos. stas lneas sern de color blanco, intermitentes con tramos de un metro %0,' m(, separadas un metro %0,' m( y con un ancho de ',.' m. @er figuras &.& y &.4.

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2.( De2 rc cin de 3on s de de" n% 2ien%o 1ro4i0ido stas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en las cuales el adelantamiento est prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez, lo que se indicar por las caractersticas especiales de la demarcacin central. 9ebern demarcarse las zonas de adelantamiento prohibido en tramos de recta, curva horizontal, curva vertical en donde la distancia de visibilidad para efectuar la maniobra de adelantamiento es mayor que la distancia de visibilidad del sector, teniendo en cuenta la velocidad del +/F %percentil +/( de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o la velocidad de diseo del sector. #ara demarcar zonas de adelantamiento prohibido en curvas verticales. La definicin de las zonas de prohibido adelantamiento, se deber hacer mediante un chequeo en planos, tanto en planta como en perfil, teniendo en cuenta los siguientes criterios7 a( n perfil7 0. La altura del ojo del conductor y del vehculo que se acerca, se mide a 0,.' m de la superficie del pavimento % figura &./ a(. b( n planta7 La visual de los conductores se ubica a ',/' m a la derecha de la lnea de eje de la va, circulacin %figura &./ b(. La distancia mnima de visibilidad de adelantamiento y la longitud mnima de la lnea de prohibido adelantamiento, se calcularn de acuerdo con la velocidad de operacin, teniendo en cuenta lo establecido en la tabla &.0. en cada sentido de

*uando la distancia en la cual podra ser permitido adelantar, medida entre los e$tremos de zonas de adelantamiento prohibido es igual o menor que la distancia de visibilidad de adelantamiento, a la

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velocidad directriz del sector,, se debe prohibir el adelantamiento. l resultado del chequeo ser7

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a( ?na lnea continua amarilla de 0. cm de ancho como mnimo, cuando est) prohibido pasar de un carril a otro. *uando la situacin sea simultnea en ambos sentidos de circulacin, no se demarca la lnea discontinua. b( 9os lneas separadas por un espacio de apro$imadamente + cm, una continua y otra segmentada o las dos continuas, para indicar la prohibicin de adelantamiento a los vehculos que transitan en el carril adyacente a la lnea continua, cuando se empleen equipos de demarcacin de dos pistolas. *uando se utilicen equipos de tres pistolas, las dos lneas continuas estarn separadas .+ cm, como mnimo. 1ota7 #odr utilizarse una sola lnea continua en vas con ancho de calzada inferior a /,3' m, cuando en el diseo se presenten dos lneas continuas para indicar zonas de prohibido adelantamiento, para ambos sentidos de circulacin. #ara efectuar el adelantamiento es necesario que la sealizacin lo permita, pero no suficiente, pues en determinados tramos en que se permite el adelantamiento pueden e$istir periodos de tiempo en que por el trnsito o las condiciones meteorolgicas sea peligrosa o imposible efectuar la citada maniobra. 2.5 De2 rc cin de 0er2 s 1 -i2en% d s stas demarcaciones debern hacerse cuando el ancho de las bermas es superior a & m y no e$iste contraste entre la berma y el carril de circulacin, con el fin de que la berma no se confunda con un carril adicional. ,e har con lneas blancas, diagonales a la direccin del eje de la va, con ancho de &' cm y espaciamiento de .' m entre cada una de ellas, formando un ngulo de 4/ grados con la lnea de borde de pavimento La demarcacin de bermas pavimentadas e$ige la presencia de la lnea de borde de pavimento. 2.6 De2 rc cin de c n "i3 cin Las demarcaciones de canalizacin se harn con lneas blancas continuas de 0/ cm de ancho, como mnimo. sta lnea, por su anchura, es un valioso medio de regulacin del trnsito, para canalizarlo o encarrilarlo y disminuir los cambios de carril. stas demarcaciones se emplearn, as7 a( #ara indicar refugios en un rea pavimentada b( #ara separar carriles e$clusivos para giro, de los dems carriles de trnsito *( #ara demarcar rampas de entrada y salida en autopistas l uso de esta demarcacin se limita a sitios en donde no es necesario emplear una restriccin severa en forma de barrera fsica. @er figura &.5.

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