TAREA 2.6.

PROTOCOLO DE TOMA DE NUEVOS DATOS OCEANOGRFICOS EN SITUACIN DE EMERGENCIA

Enero de 2007

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

NDICE

RESUMEN EJECUTIVO ............................................................................................................2 1. INTRODUCCIN ...................................................................................................................5 2. DATOS DE OLEAJE ..............................................................................................................8 2.1. Introduccin ........................................................................................................................ 8 2.2 Datos de oleaje en caso de emergencia ............................................................................. 8 3. DATOS METEOROLGICOS .............................................................................................10 4. DATOS TERMOHALINOS ...................................................................................................11 4.1. Introduccin ...................................................................................................................... 11 4.2. Tipo de muestreo, datos e instrumentacin ..................................................................... 12 5. DATOS DE TELEDETECCIN............................................................................................14 5.1. Introduccin ...................................................................................................................... 14 5. 2. Localizacin, seguimiento y evaluacin de la contaminacin ......................................... 14 5.3. Inventario de sensores disponibles .................................................................................. 15 5. 4. Conclusiones sobre el uso de datos de teledeteccin en caso de emergencia.............. 17 6. DATOS DE CORRIENTES ..................................................................................................21 6.1. Introduccin ...................................................................................................................... 21 6.2 Medidas de corrientes en caso de emergencia................................................................. 22 6. 3. Seguimiento lagrangiano de la contaminacin................................................................ 23

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 1 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

RESUMEN EJECUTIVO
Los compromisos adquiridos por el proyecto ESEOO en esta tarea fueron:

Creacin de un protocolo de toma de datos adicionales para su puesta en marcha en caso de emergencia. Elaboracin y distribucin de la informacin, para que pueda ser introducida con fiabilidad en el sistema pre-operacional. Determinacin de las variables fsicas que deben ser medidas de forma extraordinaria en caso de emergencia en funcin del tipo de crisis a afrontar, de la finalidad de los datos y del usuario que emplear la informacin.
Los tipos de crisis a hacer frente que se han considerado son: Bsqueda de nufragos. Localizacin de objetos flotantes (embarcaciones, troncos, contenedores, etc.). Vertido de sustancias flotantes (incluidos los hidrocarburos), material que sedimente o que se disuelva.

Se considera que, como factor primordial en la decisin de que datos tomar de forma extraordinaria en caso de crisis, se debe valorar su aportacin a: La evaluacin precisa de las dimensiones de la crisis, zonas afectadas y previsin. Apoyo a la informacin y seguimiento de la crisis. Gestin y diseminacin de la informacin y de las decisiones operativas. Anlisis a posteriori de la evolucin de la crisis y de las previsiones realizadas.

Desde un punto de vista tcnico, los datos a recabar en una situacin de emergencia son los siguientes: Datos de oleaje. Datos meteorolgicos. Datos hidrogrficos o termohalinos. Datos de teledeteccin. Datos de corrientes marinas.

Tanto las caractersticas de una emergencia, como la necesidad de categorizar el uso y finalidad de los datos a tomar en ese contexto, dificulta la elaboracin de guas de actuacin pormenorizadas en aspectos econmicos, operativos y de gestin que superan los objetivos de este documento. Con el fin de afrontar la definicin precisa de los datos a tomar en una situacin de emergencia, se propone la creacin de una Unidad de Asesoramiento Cientfico-Tcnico en caso de crisis cuyo embrin pudiera ser la USyP (Unidad de Seguimiento y Prediccin) que ha funcionado durante los ejercicios de Sasemar de Mallorca 2005, Gijn 2006 y Finisterre 2006 y cuyas tareas debieran ser: Mantener actualizada la informacin de medios tcnicos disponibles.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 2 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

Inventario de instituciones y tcnicos con capacidad de apoyo. Disponibilidad de modelos numricos de simulacin. Existencia de buques oceanogrficos, de apoyo o de oportunidad. Elaboracin de recomendaciones para la adquisicin de equipamiento. Llevar a cabo vigilancia cientfico-tecnolgica en la materia.

A continuacin se detallan, brevemente, los aspectos fundamentales considerados para cada uno de los tipos de datos que se han planteado como tiles para hacer frente, de la mejor forma posible, a las necesidades planteadas por estas emergencias. En cuanto a datos de oleaje se considera que no existe una necesidad especfica de este tipo de datos para hacer frente a cualquiera de los escenarios planteados, ya que los datos disponibles (tanto medidas como previsiones a travs de Puertos del Estado http://www.puertos.es), son suficientes para afrontar estas situaciones. Los datos meteorolgicos son fundamentales por formar parte del contexto del incidente (a menudo es el causante del mismo) y en su evolucin, as como por ser una informacin relevante para los gestores, equipos de limpieza, de rescate, vigilancia y localizacin. Frente a cualquier emergencia costera sera de gran utilidad contar con modelos de vientos en el dominio litoral. No obstante, su elevado coste computacional y las caractersticas propias de las tcnicas de asimilacin de datos no facilitan, actualmente, la inclusin de nuevas fuentes de datos, ubicadas en el lugar de la emergencia, en un sistema operacional. En general los datos termohalinos (temperatura y salinidad en la columna de agua) permiten resolver la estructura hidrodinmica tridimensional a la escala regional. Los datos que deberan tomarse en caso de emergencia dependern de las caractersticas de la zona del accidente, de la informacin histrica existente y de los modelos hidrodinmicos disponibles para aquella zona. El tipo de emergencia no es muy relevante en este caso ya que la finalidad de los datos hidrogrficos es alimentar los modelos que puedan hacer previsiones ms fiables. En ciertas circunstancias (en ausencia de modelos, y sin medidas directas) la hidrografa puede permitir una primera aproximacin a las corrientes. La toma de datos termohalinos puede estar sujeta a importantes limitaciones; tanto por la existencia de infraestructura, tiempo disponible, equipamiento, comunicacin y personal adecuado, como por la necesidad de procesado rpido para su incorporacin eficaz a los modelos de previsin. Por lo tanto, la realizacin de este tipo de campaas puede afrontarse nicamente en escenarios de crisis por contaminacin marina muy gravees, tanto por su extensin geogrfica como su volumen o, si su duracin es dilatada y la evaluacin de la gravedad de la crisis da lugar a la toma de esta iniciativa. Para los casos en que se decida la toma de este tipo de datos se debe acceder a equipos porttiles de fcil y rpida utilizacin (sondas desechables para medir la temperatura tipo XBTs y AXBTs y temperatura y salinidad XCTDs y AXCTDs) desde los medios areos y marinos empleados en las labores de rescate, vigilancia o lucha contra la contaminacin. En

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 3 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

el caso de situaciones en que se plantee la necesidad justificada de un muestreo hidrogrfico a ms largo plazo y a mayor escala espacial, debe contarse tanto con los medios y personal capacitados como con buques oceanogrficos, debindose valorar la necesidad de la existencia de un protocolo especfico de movilizacin extraordinaria de los mismos. En general, el uso de la teledeteccin requiere diferentes grados de proceso e interpretacin que hacen necesaria su implementacin operativa antes de poder ser utilizados de manera efectiva en caso de crisis, por lo cual su movilizacin para hacer frente a una situacin de emergencia requiere un esfuerzo de preparacin y coordinacin previo muy importante. Se debe distinguir entre teledeteccin aerotransportada y teledeteccin desde satlite. Las ventajas de la teledeteccin aerotransportada son su elevada resolucin espacial y su alta posibilidad de revisita. Las plataformas espaciales tienen su resolucin espacial limitada, lo que las hace poco tiles para la observacin de objetos de pequeo tamao; adems su menor posibilidad de revisita reduce tambin su efectividad en el caso de una emergencia. Los datos de teledeteccin tienen aplicaciones fundamentales en a la deteccin de objetos y vertidos sobre la superficie del mar y como fuente de datos para los modelos de simulacin. Para la localizacin y seguimiento se necesitan instrumentos que, en tiempo presente, proporcionen informacin fiable sobre la posicin del objeto o vertido y en el caso de un vertido evaluar su extensin, si se trata de un vertido se cuenta con imgenes SAR (radar de apertura sinttica) desde satlite que cubren una mayor extensin, una vez localizada la contaminacin se puede realizar el seguimiento mediante un avin instrumentado con unidad de procesado. En el caso de la teledeteccin como fuente de datos para los modelos de simulacin se considera como opcin el desarrollo de nuevos productos de aplicacin rutinaria a los sistemas de prediccin operativos; mientras que, hoy por hoy, su inclusin en sistemas ya en funcionamiento para hacer frente a la crisis es poco viable. En el caso de los datos de corrientes, el fondeo de equipos para que las registren en tiempo presente es costoso, aunque la informacin sera muy valiosa. Su introduccin en los sistemas de modelado de corrientes y previsin de trayectorias, al igual que los datos meteorolgicos, es compleja y escasamente viable en el momento actual. ste ltimo no es el caso el de las medidas de las corrientes mediante boyas de deriva (objeto que, situado en el mar emite su posicin a lo largo de su trayectoria). Estos sistemas han demostrado ser una fuente valiossima de datos para hacer frente a vertidos marinos. Existen diversas tecnologas de boyas de deriva pero, las diferencias fundamentales entre ellas radican en el sistema de comunicacin: va radio VHF o por satlite. Las boyas de seguimiento VHF tienen un alcance limitado a unos 100 km pero, permiten disponer de su posicin de forma casi continua; mientras que, las de seguimiento por satlite tienen un alcance planetario pero, su posicin se recibe con una frecuencia de entre 1 y 12 horas aproximadamente. Las boyas de seguimiento va radio son las ms adecuadas para seguir vertidos situados dentro de la plataforma continental mientras que, para situaciones de vertidos en mar abierto o sobre el talud las boyas por satlite son las ms idneas.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 4 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

1. INTRODUCCIN
Los compromisos adquiridos por el proyecto ESEOO en la elaboracin de esta tarea fueron:

a) Creacin de un protocolo de toma de datos adicionales para su puesta en marcha en caso de emergencia (derrame, bsqueda de nufragos, objetos a la deriva, o cualquier otro accidente). b) Elaboracin y distribucin de la informacin, de modo que pueda ser introducida con fiabilidad en el sistema pre-operacional. c) Determinacin de las variables fsicas que deben ser medidas de forma extraordinaria en caso de emergencia en funcin del tipo de crisis a afrontar, de la finalidad de los datos (evaluacin y seguimiento, previsin de evolucin, gestin, lucha contra la contaminacin, anlisis a posteriori, etc.) y del usuario que emplear la informacin (usuario de modelos numricos de previsin, organismo encargado de la limpieza en la costa o en el mar, gestin e informacin de la crisis, etc.).

Los datos a tomar en caso de crisis deben contribuir a:

La evaluacin ms precisa posible de las dimensiones de la crisis. Estimacin de las zonas afectadas inicialmente y previsin con un horizonte inferior a 72 horas. Apoyar la informacin de la crisis. Transmisin y diseminacin entre los agentes implicados y afectados. Seguimiento de la emergencia. Previsin de la deriva y evolucin de las caractersticas fsico-qumicas de los vertidos a lo largo de la crisis. Gestin y diseminacin de la informacin y de las decisiones operativas. Anlisis a posteriori de la evolucin de la crisis y de las previsiones realizadas. Evaluacin a posteriori.

Deben considerarse, tanto las situaciones de excepcionalidad y urgencia propias de una situacin de esta clase, como las particularidades de las situaciones de bsqueda de nufragos, localizacin de objetos a la deriva y contaminacin marina accidental. Para ello se han definido las siguientes categoras de datos a tomar en situacin de emergencia:

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 5 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

Datos requeridos por los modelos regionales de transporte. Datos para los modelos locales de hidrodinmica. Informacin para los gestores. Informacin para los equipos de limpieza en el mar y en la costa. Informacin para los equipos de vigilancia, observacin y localizacin.

Desde un punto de vista tcnico, los datos a recabar en una situacin de emergencia son los siguientes: Oleaje. Datos meteorolgicos. Datos hidrogrficos y/o termohalinos. Datos de teledeteccin. Observacin y seguimiento de los vertidos, objetos o nufragos. Datos de corrientes marinas.

Una parte importante de los esfuerzos desarrollados en el proyecto ESEOO se han dirigido a la tarea de detectar, compilar, centralizar y canalizar el acceso a los numerosos datos oceanogrficos y meteorolgicos existentes; por lo que el objetivo de este documento es focalizarse en nuevos datos a tomar para hacer frente a las emergencias marinas. Los escenarios de crisis que se consideran como eventualidades en las que plantearse la toma de datos especficos son: Bsqueda de nufragos. Vertidos de objetos flotantes (embarcaciones, troncos, contenedores, etc.). Vertido de sustancias al mar:

Sustancias flotantes (incluidos los hidrocarburos) Material que sedimente Sustancias que se disuelvan.

Tanto las caractersticas intrnsecas a una emergencia (cualquiera de las encuadradas en los tres tipos descritos), como la necesidad de categorizar el uso y finalidad de los datos en el contexto de una situacin de emergencia, dificulta considerablemente la elaboracin de

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 6 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

guas de actuacin pormenorizadas en aspectos econmicos, operativos, de gestin y coordinacin que superan los objetivos especficos de este documento. No obstante, con el fin de afrontar las dificultades que la definicin precisa de las necesidades de toma de datos especficos en situacin de emergencia supone, se propone la creacin de una Unidad de Asesoramiento Cientfico-Tcnico en caso de crisis cuyo embrin puede ser la USYP (Unidad de Seguimiento y Prediccin) que ha funcionado durante los ejercicios de Sasemar de Mallorca 2005, Gijn 2006 y Finisterre 2006. Esta Unidad de Asesoramiento Cientfico-Tcnico debe contribuir, entre otros aspectos, a cubrir las necesidades de conocimiento y experiencia en Oceanografa Fsica, modelado y previsin de procesos marinos, uso de instrumental oceanogrfico y procesado de datos. Este equipo debe encargarse de realizar una propuesta de toma de datos especficos en funcin de las circunstancias de la emergencia, para lo cual es necesario que se disponga de informacin actualizada sobre: Medios tcnicos disponibles en la zona de la emergencia o accesibles. Inventario de instituciones y tcnicos con capacidad de apoyo para hacer frente a la crisis. Disponibilidad de modelos numricos de simulacin en la zona. Existencia de buques oceanogrficos, de apoyo o de oportunidad, con capacidad para realizar las tareas de muestreo. Adems de las tareas a ejecutar durante la emergencia la Unidad de Asesoramiento Cientfico-Tcnico debiera desempear un papel activo en: Elaboracin de recomendaciones peridicas para la adquisicin de equipamiento del cual debiera dotarse la administracin, a travs de los organismos competentes en caso de crisis, (dotar a algn barco de ADCP, disponer de boyas y/o balizas, sondas desechables, etc.). Realizar y mantener actualizado el inventario de instituciones y/o organismos que disponen y/o pueden habilitar dicho equipamiento en caso de recomendacin por parte de la Unidad. Llevar a cabo vigilancia cientfico-tecnolgica en la materia.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 7 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

2. DATOS DE OLEAJE

2.1. Introduccin
Para describir adecuadamente la variabilidad espacial y temporal del oleaje, es preciso conocer su amplitud, perodo y direccin. Aunque los datos disponibles (tanto medidas como previsiones a travs de Puertos del Estado http://www.puertos.es), son suficientes para afrontar estas situaciones, y no se hace necesario plantearse una toma especfica de nuevos datos de oleaje; se considera que en una situacin de emergencia s puede ser til adaptar la informacin facilitada en funcin del tipo de emergencia, usuario y objetivo.

2.2 Datos de oleaje en caso de emergencia

En el caso de una emergencia el oleaje influye fundamentalmente en dos elementos: Prediccin de las trayectorias (vertido, objeto o nufrago). Limitacin de operaciones (limpieza, rescate, barreras anticontaminacin, etc.)

Por lo tanto, existen tres tipos posibles de informacin relativa al oleaje:

Datos de previsin de oleaje con resolucin temporal y espacial adecuada para alimentar a los modelos de transporte. Mapas con la informacin del estado del mar en la zona de estudio que permitan evaluar la factibilidad de las operaciones de bsqueda, localizacin, lucha contra la contaminacin o rescate. Esta informacin puede ser la proporcionada por Puertos del Estado a partir de su sistema de prediccin a 48 h. con los modelos WAN y WAVEWATCH. (Figura 1).

Medidas en tiempo real de las boyas tomadas por las distintas redes de medida y que se pueden consultar, entre otros, desde el directorio de datos en tiempo real de ESEOO.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 8 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

En el caso de los datos de oleaje no se considera relevante establecer ninguna diferenciacin entre los mismos en funcin del tipo de emergencia que se trate.

Tabla 1. Tipo de informacin sobre oleaje necesaria en funcin de usuario y finalidad.

Usuario Informacin de oleaje Datos de previsin de oleaje Mapas del estado de la mar Modelos numricos X X X X Gestores de la crisis Evaluacin de la crisis

Objetivo - finalidad Informacin de la crisis Seguimiento X X X Difusin de informacin Anlisis a posteriori X X

Figura 1. Ejemplo de mapa de prediccin de la altura significante del oleaje (Hs) (http://www.inm.es/web/infmet/predi/metmar/indpuer1.html).

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 9 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

3. DATOS METEOROLGICOS

La disponibilidad de datos meteorolgicos, tanto de medidas en tiempo presente mediante estaciones in situ como datos de previsin obtenidos por modelos meteorolgicos, en cualquiera de los tres escenarios de emergencia a afrontar, se considera de vital importancia. La informacin sobre el contexto meteorolgico en que se ha producido la situacin de emergencia es fundamental (a menudo es la causa de la propia emergencia), tanto en la prediccin sobre su evolucin, as como en cuanto a informacin para los gestores, equipos de limpieza, de rescate, vigilancia y localizacin. En vertidos tierra-mar, aunque en general para cualquier tipo de emergencia cercana a la costa, es de gran utilidad contar con modelos meteorolgicos de alta resolucin que definan con precisin el campo de vientos en el dominio litoral. El elevado coste computacional de los modelos meteorolgicos de alta resolucin y las caractersticas propias de las tcnicas de asimilacin de datos no facilitan, actualmente, la inclusin de nuevas fuentes de datos, ubicadas en el lugar de la emergencia, en un sistema operacional. Estas fuentes de datos necesitan ser validadas y conocer sus caractersticas, previamente a su inclusin en un sistema de asimilacin de datos. No obstante, la necesidad de disponer de datos reales locales, procedentes de estaciones o boyas meteorolgicas ya en funcionamiento antes de la emergencia, permite validar el comportamiento del modelo meteorolgico en la zona y mejorar la fiabilidad de los resultados mediante tcnicas de asimilacin de datos. Estas tcnicas pueden ser usadas si se conoce el error intrnseco de los datos, debido no slo a la calibracin del sensor, sino tambin a la representatividad de la estacin en el modelo meteorolgico, es decir, el error asociado a la resolucin espacial del modelo meteorolgico y a la localizacin de la estacin.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 10 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

4. DATOS TERMOHALINOS

4.1. Introduccin

En general los datos termohalinos (temperatura y salinidad en la columna de agua) son muy tiles para resolver la estructura hidrodinmica tridimensional a la escala regional. Los datos hidrogrficos que deberan tomarse en caso de emergencia dependern de las caractersticas geogrficas de la zona del accidente, de la informacin histrica existente y de las capacidades y necesidades de los modelos hidrodinmicos disponibles para la zona. El tipo de emergencia no es muy relevante en este tipo de muestreo ya que la finalidad de los datos hidrogrficos es alimentar los modelos hidrodinmicos que puedan hacer previsiones ms fiables. En ciertas circunstancias (sin modelos ni medidas directas) la hidrografa puede permitir una primera aproximacin a los campos de corrientes. En el caso que el accidente se produjera cerca de la costa, los datos hidrogrficos tendran la funcin de alimentar modelos a escala regional que, a su vez, estaran anidados a modelos de escala ms local. Estos ltimos seran los que daran las predicciones, y la necesidad de los datos hidrogrficos dependera de su sensibilidad a las condiciones de contorno en mar abierto. Si el accidente se produce en mar abierto o relativamente lejos de la costa, entonces, los datos seran aprovechados directamente por los modelos de escala regional. La informacin histrica, junto a las caractersticas de los modelos regionales disponibles, deben permitir optimizar la toma de nuevos datos en caso de emergencia ya que se podra fijar la red de muestreo mnima para satisfacer las necesidades de asimilacin. En este sentido sera til disponer, a partir de los datos histricos, de una climatologa de las regiones de riesgo con informacin previa sobre la resolucin de la malla de datos ptima. En cualquier caso, la toma de este tipo de datos puede estar sujeta a importantes limitaciones; tanto por la existencia de infraestructura, tiempo disponible, equipamiento, comunicacin y personal adecuado, como por la necesidad de procesado rpido para su incorporacin eficaz a los modelos numricos de previsin de corrientes.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 11 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

De un modo realista la realizacin de este tipo de campaas puede afrontarse nicamente en escenarios de crisis por contaminacin marina muy importantes, en las cuales la necesidad y la relevancia de la situacin sean los factores fundamentales en la decisin, tanto por su extensin geogrfica como por volumen de la misma o, si su duracin es dilatada y la evaluacin de la gravedad de la crisis da lugar a la toma de esta iniciativa. Existen diversos grupos investigadores con personal y equipos capacitados para poder llevar a cabo este tipo de campaas de forma eficaz; para lo cual debiera valorarse en cada escenario la disponibilidad de infraestructura (particularmente buques oceanogrficos, y en su caso su movilizacin extraordinaria) lo cual permitira ejecutar campaas hidrogrficas con las que hacer frente a estas emergencias. Si no fuera factible la realizacin de las campaas hidrogrficas en los buques oceanogrficos existentes, cabe valorar la posibilidad de que los organismos encargados de hacer frente a estas situaciones se doten de equipos como un CTD autnomo que puede ser empleado para la realizacin de perfiles en cualquier embarcacin (pesqueros, embarcaciones de salvamento, incluso una embarcacin neumtica) que cuente con una maquinilla de pequeas dimensiones.

4.2. Tipo de muestreo, datos e instrumentacin

El muestreo debe servir para resolver la estructura termohalina vertical de la zona sobre una malla de estaciones que pueda recorrerse lo ms rpidamente que sea posible. Acordes con la disponibilidad y la urgencia, se pueden establecer diversos niveles de toma de datos, desde un mnimo para casos muy urgentes y pocos medios hasta un muestreo ms completo a ms largo plazo, adaptado a las circunstancias y dimensiones de la crisis. Actualmente el empleo de sondas desechables es la estrategia de muestreo de la estructura termohalina ms rpida. Debieran tenerse en cuenta dos tipos de sonda y dos modos de operacin: XBT y AXBT: Sondas desechables para medir la temperatura. En caso de extrema urgencia y debido a su coste, los XBTs pueden dar una primera informacin sobre la estructura trmica, la operatividad de estos equipos es muy alta, dado que pueden utilizarse prcticamente desde cualquier tipo de embarcacin en movimiento, por lo que puede utilizarse de forma oportunista sin interferir sensiblemente en las maniobras habituales en caso de crisis. La informacin proporcionada por esta sonda debe combinarse con informacin

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 12 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

climatolgica de la salinidad en el rea para poder obtener una descripcin razonable de la estructura termohalina. Por otra parte, se ofrecen actualmente equipos de esta clase que pueden utilizarse en plataformas aerotransportadas (aviones o helicpteros): son los AXBT. En aquellos escenarios en los que la variabilidad trmica es mucho mayor que la de la salinidad, y por tanto, el factor ms importante en el clculo de la densidad, los XBTs y AXBTs proporcionan una informacin gil y til. XCTD y AXCTD: Sondas desechables con sensores de temperatura y salinidad. En este caso su utilizacin sera ptima dado que proporcionan las dos variables para reconstruir la estructura termohalina de la columna de agua. El inconveniente principal es su coste, muy superior al de los XBTs. La forma de operacin en la toma de datos es la misma que en caso de XBT, y existe la misma tecnologa que en el caso anterior para operar desde plataformas aerotransportadas.

Para un muestreo ms completo y a ms largo plazo se deberan realizar campaas oceanogrficas con CTD. Para ello, no es estrictamente necesario contar con un barco oceanogrfico, ya que se puede instalar un CTD autnomo en cualquier barco u embarcacin que disponga de un chigre o maquinilla con cable suficiente, aunque en cualquier caso son factores crticos que deben primar: la seguridad de las operaciones a bordo, la disponibilidad de personas preparadas (tanto para el muestreo como para el procesado de los datos) y la necesidad de poner a disposicin de los modeladores la informacin de forma rpida.

Aprovechando la realizacin de la campaa hidrogrfica puede realizarse simultneamente la medida de corrientes por efecto Doppler (ADCP) a bordo de los barcos de oportunidad mencionados anteriormente; sin embargo, cabe remarcar que las necesidades de procesado y las dificultades de interpretacin, en algunos casos, de este tipo de datos pueden dificultar o demorar de forma importante el empleo de estas medidas en las previsiones mediante modelado numrico. Este tipo de informacin permitira ajustar o calibrar los resultados de los modelos empleados o complementar otras fuentes de datos de corrientes como los proporcionados por Radares de Alta Frecuencia. Por ltimo una alternativa al ADCP es la tecnologa XCP (sondas desechables que proporcionan perfiles de velocidad). Hoy en da los XCPs son equipos caros pero, es una alternativa con las mismas ventajas de operatividad que los XBT en trminos de calibracin, uso y mantenimiento.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 13 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

5. DATOS DE TELEDETECCIN

5.1. Introduccin
En general, el uso de la teledeteccin requiere diferentes grados de proceso e interpretacin que hacen necesaria su implementacin operativa antes de poder ser utilizados de manera efectiva en caso de crisis. En cuanto a teledeteccin, podemos distinguir entre teledeteccin aerotransportada y teledeteccin desde satlite. Las mayores ventajas de la teledeteccin aerotransportada son su elevada resolucin espacial y su alta posibilidad de revisita; prcticamente, las nicas limitaciones son las condiciones meteorolgicas y la autonoma de la plataforma area. Las plataformas espaciales tienen su resolucin espacial limitada, lo que las hace poco tiles para la observacin de objetos de pequeo tamao; adems su menor posibilidad de revisita reduce tambin su efectividad en el caso de una emergencia. La tendencia actual a crear constelaciones de satlites que puedan proporcionar una mayor resolucin temporal podra paliar, en un futuro, esta limitacin.

5. 2. Localizacin, seguimiento y evaluacin de la contaminacin

Las ventajas fundamentales de los sensores aeroportados es que presentan una gran flexibilidad: pueden vigilar la zona que quieran en el momento que lo precisen; proporcionan una mayor resolucin espacial que los sensores a bordo de satlites y proporcionan recursos para la verificacin del hidrocarburo o sustancias flotantes o visibles. Sin embargo, resultan muy costosos de mantener. Las ventajas de los sensores espaciales son que el coste es menor en relacin al rea que es posible vigilar, por lo que son ms eficaces para labores de vigilancia, adems al adquirir imgenes de noche y de da tienen mayor posibilidad de localizar infractores en caso de

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 14 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

vertido intencionado. Como primeras desventajas estn la menor resolucin espacial, la rigidez en la adquisicin, ya que el satlite slo permite adquirir imgenes de la zona de inters cada cierto tiempo y no permite la verificacin de los vertidos. Tanto los sensores aeroportados como los espaciales presentan una ventaja fundamental respecto a la inspeccin visual, y es que permiten fcilmente la representacin de los vertidos sobre una base cartogrfica. El sistema ideal sera aquel que combinase ambos tipos de sensores, los espaciales para vigilancia continua y en tiempo real y los aeroportados para verificacin y seguimiento en caso de vertido, tanto accidental como intencionado. Los requisitos son tres, fundamentalmente: detectar el vertido, aportar datos (lo ms exactos posible, sobre su localizacin y extensin, por lo que debe ser una imagen sinptica), y permitir la observacin continuada del vertido a lo largo de la crisis. Lo ideal es que adems se aportara informacin sobre el espesor y la composicin del vertido, pero esto no es posible con la mayora de los instrumentos desarrollados.

5.3. Inventario de sensores disponibles

Tabla 2. Localizacin de objetos a la deriva mediante sensores de teledeteccin aeroportada.
SENSOR SAR Synthetic Aperture Radar MEDIDA DIRECTA Dispersin de las ondas de radar por la superficie del ocano. El vertido se localiza por producir una atenuacin de las ondas superficiales. Temperatura superficial. Reflectividad de la superficie en varias longitudes de onda Dispersin de las ondas por la superficie del ocano. OBJETIVO MEDIDAS Localizacin del objeto Espectro de olas USUARIO INMEDIATO LIMITACIONES/VENTAJAS Resoluciones hasta 1 m. El proceso de las imgenes puede hacerse en tiempo casi presente en el avin. Slo sera til para objetos con superficies metlicas que favorezcan la retro-dispersin de las ondas emitidas por el radar. Necesita procesado e interpretacin lo que hace difcil su uso en tiempo real. til para asimilacin en modelos. Los mapas se pueden obtener en tiempo casi presente si la plataforma est equipada con una unidad de proceso. Evaluacin de la contaminacin. Necesita procesado e interpretacin lo que hace difcil su uso en tiempo presente.

SASEMAR

SLAR Side Looking Airborne Radar

Centro de modelizacin (mod. hidrodinmicos) Centro de modelizacin (mod. hidrodinmicos) Centro de evaluacin de daos. Centro de modelizacin

Scanner multiespectral

Deduccin de corrientes ocenicas en superficie. Deduccin de corrientes ocenicas en superficie.

LIDAR Light Detection and Ranging

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 15 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

Tabla 3. Localizacin de objetos a la deriva mediante sensores de teledeteccin desde satlite.

SENSOR SAR Synthetic Aperture Radar MEDIDA DIRECTA Dispersin de las ondas de radar por la superficie del ocano Temperatura superficial, Reflectividad de la superficie en varias longitudes de onda Dispersin de las ondas radar debido a su interaccin con la superficie del ocano Dispersin de las ondas por la superficie del ocano OBJETIVO MEDIDAS Espectro de olas. USUARIO INMEDIATO LIMITACIONES/VENTAJAS Necesita procesado e interpretacin lo que hace difcil su uso en tiempo presente Asimilacin en modelos. Mapas casi instantneos en la estacin de recepcin. Se puede utilizar para la evaluacin de la contaminacin costera Algunos centros ya lo proporcionan en tiempo real con una resolucin de hasta 25 km. Su asimilacin en modelos podra proporcionar previsiones sobre el movimiento de objetos a la deriva. No proporciona ms de una medida al da Centros como GODAE y JPL (NASA) proporcionan estos datos en tiempo real, aunque con controles de calidad bajos.

Centro de modelizacin

Scanner multiespectral

Corrientes en superficie.

Centro de modelizacin. Centro de evaluacin de daos.

Dispersmetro

Velocidad y direccin del viento en la superficie del ocano. Altura de ola.

Centro de modelizacin

Radar altmetro

Centro de modelizacin

Tabla 4. Localizacin, seguimiento y evaluacin de la contaminacin mediante sensores de teledeteccin aeroportada.

SENSOR MEDIDA DIRECTA Dispersin de las ondas de radar por la superficie del ocano. El vertido se localiza por producir una atenuacin de las ondas superficiales Temperatura superficial Reflectividad de la superficie en varias longitudes de onda Dispersin de las ondas por la superficie del ocano Reflectividad de la superficie del agua en el ultravioleta y temperatura superficial Radiacin natural emitida por la superficie del agua en el rango de las microondas Fluorescencia emitida por la superficie del agua cuando es iluminada con un lser ultravioleta OBJETIVO MEDIDAS Localizacin de la contaminacin USUARIO INMEDIATO LIMITACIONES/VENTAJAS Resoluciones de hasta 1 m. El proceso de las imgenes puede hacerse en tiempo casi presente en el avin. Tiene una limitacin de uso con vientos por debajo de 2.5 m/s y por encima de 13 m/s Necesita procesado e interpretacin lo que hace difcil su uso en tiempo real til para asimilacin en modelos. Los mapas se pueden obtener en tiempo casi real si la plataforma est equipada con una unidad de proceso. Se puede utilizar para la posterior evaluacin de la contaminacin en zonas costeras. Necesita proceso e interpretacin lo que hace difcil su uso en tiempo real Las mayores limitaciones son la luz solar y las presencia de nubes, pero a cambio permite localizar vertidos con un espesor muy pequeo (menos de 0.1 micras) til para asimilacin en modelos. Los mapas se pueden obtener en tiempo casi real en la estacin de recepcin. Necesita luz solar pero permite obtener datos con nubes, niebla y lluvia. Adems permite hacer un anlisis cuantitativo del espesor del vertido Puede operar de da y noche pero no con niebla ni nubes. Permite distinguir hidrocarburos de aceites orgnicos. Permite evaluar el espesor del vertido. El proceso de los datos puede ser algo lento.

SAR Synthetic Aperture Radar SLAR Side Looking Airborne Radar

SASEMAR

Espectro de olas Deduccin de corrientes ocenicas en superficie. Estado de la cobertura de la superficie terrestre Deduccin de corrientes ocenicas en superficie Localizacin de la contaminacin y deduccin de corrientes ocenicas en superficie Localizacin y seguimiento de la contaminacin Localizacin y seguimiento de la contaminacin

Centro de modelizacin

Scanner multiespectral

Centro de modelizacin (mod. hidrodinmicos) Centro de evaluacin de daos. Centro de modelizacin (mod. hidrodinmicos)

LIDAR Light Detection and Ranging

Scanner TIR/UV Thermal Infrared/Ultraviolete

SASEMAR y Centro de modelizacin (mod. hidrodinmicos)

Radimetro de microondas

SASEMAR

Lser de fluorescencia

SASEMAR

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 16 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

Tabla 5. Localizacin, seguimiento y evaluacin de la contaminacin con sensores de teledeteccin desde satlite.
SENSOR MEDIDA DIRECTA OBJETIVO MEDIDAS Localizacin de objetos. USUARIO INMEDIATO SASEMAR LIMITACIONES/VENTAJAS Resoluciones de hasta 10 m. El proceso de las imgenes puede hacerse en tiempo casi real en una estacin de recepcin. Necesita procesado e interpretacin lo que hace difcil su uso en tiempo real til para asimilacin en modelos. Los mapas se pueden obtener en tiempo casi real en la estacin de recepcin. En zonas costeras se puede utilizar para la posterior evaluacin de la contaminacin Algunos centros ya lo proporcionan en tiempo real con una resolucin de 25 km. Su asimilacin en modelos podra proporcionar previsiones sobre el movimiento de objetos a la deriva. La mayor limitacin es que slo proporciona una medida al da en el mejor de los casos GODAE y JPL (NASA) proporcionan estos datos en tiempo real, aunque con controles de calidad bajos.

SAR Synthetic Aperture Radar

Dispersin de las ondas de radar por la superficie del ocano

Espectro de olas Temperatura superficial, Reflectividad de la superficie en varias longitudes de onda Dispersin de las ondas radar debido a su interaccin con la superficie del ocano Dispersin de las ondas por la superficie del ocano Deduccin de corrientes ocenicas en superficie. Estado de la cobertura de la superficie terrestre Velocidad y direccin del viento en la superficie del ocano

Centro de modelizacin

Scanner multiespectral

Centro de modelizacin Centro de evaluacin de daos.

Dispersmetro

Centro de modelizacin

Radar altmetro

Altura de las olas

Centro de modelizacin

5. 4. Conclusiones sobre el uso de datos de teledeteccin en caso de emergencia

En caso de crisis, tanto si se trata de localizar objetos a la deriva como de contaminacin por hidrocarburos, los objetivos fundamentales de la adquisicin de datos por satlite o con aviones instrumentados seran: Localizacin y seguimiento. Prediccin de la trayectoria. Evaluacin de los daos, casi siempre a posteriori.

Para la localizacin y seguimiento se necesitan instrumentos que, en tiempo presente, proporcionen informacin fiable sobre la posicin del objeto o vertido y en el caso de un vertido evaluar su extensin. Cuando se trata de un vertido podemos contar con imgenes SAR desde satlite que cubren una mayor extensin. Una vez localizada la contaminacin se puede realizar el seguimiento con mayor resolucin espacial y temporal mediante un

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 17 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

avin instrumentado con unidad de procesado. La opcin escogida por SASEMAR (avin con Escner TIR/UV, Lser de Fluorescencia, SLAR, Radimetro de microondas, unidad de localizacin de balizas y seales de socorro) ha sido probada en otros pases con bastante xito. No obstante, se hace imprescindible el entrenamiento de personal y el preestablecimiento de un protocolo de intercambio de informacin entre la unidad de adquisicin y el centro de mando, de manera que se asegure la comunicacin fluida y eficaz.

En la actualidad, no existe en Espaa un centro de adquisicin, procesado y distribucin de imgenes SAR de satlite en tiempo presente. El INTA, en colaboracin con la Direccin General de la Marina Mercante y SASEMAR, ha realizado estudios de viabilidad, pero no se ha llegado a poner en marcha. Sin embargo, existen otras opciones: El centro ms cercano es el de la Estacin de West Freugh, en Gran Bretaa, donde la empresa Qinetic proporciona de manera sistemtica y en tiempo presente imgenes SAR de satlite a los usuarios que contraten el Servicio (http://www.qinetiq.com/home/commercial/space/geospatial_data_ exploitation/operational_eo_services.html ). El esquema de funcionamiento se resume en la Figura 2. El tipo de informacin suministrada por este servicio es un mapa como el de la Figura 3. o En caso de vertido accidental, se pone en marcha el Acuerdo Internacional sobre Espacio y Grandes Catstrofes, por el que todos los recursos espaciales existentes se ponen al servicio de las autoridades locales. Se programan los satlites para adquirir la mayor cantidad de imgenes posibles sobre la zona afectada y se ponen a disposicin de las agencias locales de Proteccin Civil. Este acuerdo funcion durante la crisis del Prestige, de manera que la Agencia Espacial Europea proporcionaba a las autoridades locales de Vigo las ltimas imgenes de satlite recibidas de ERS-2 y ENVISAT. o Por ltimo, para coordinar mejor la distribucin de la informacin y hacerla llegar a los gestores de la crisis con ms eficacia y premura, la Agencia Europea de Seguridad Martima (EMSA) ha iniciado un contrato para la puesta en marcha de un servicio de vigilancia de vertidos en toda Europa, que se basar en las imgenes adquiridas por todos los satlites SAR: ENVISAT y RADARSAT-1 y RADARSAT-2 (pendiente de lanzamiento). Este Servicio tiene previsto iniciar su funcionamiento a mediados de 2007.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 18 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

Los datos sern adquiridos y procesados en varias estaciones europeas y distribuidos en tiempo real a EMSA, quien las redistribuir, en caso de vertido, a las autoridades designadas en cada pas. En estos momentos se desconoce quien ser el receptor de estos datos en Espaa, pero lo ms eficiente sera que fueran distribuidas a los Centros Operativos de Salvamento Martimo.

Figura 2. Funcionamiento de un servicio vigilancia y alerta temprana de vertidos de hidrocarburos.

Figura 3. Ejemplo de informacin suministrada al usuario final

En el caso de objetos a la deriva, el uso de teledeteccin para su localizacinn y seguimiento no es recomendable, fundamentalmente debido a su baja resolucin espacial y/o temporal. No obstante, existen redes de emergencia que utilizan la comunicacin va satlite para localizar barcos a la deriva. Para ello, el barco ha de estar equipado con radio-balizas que emiten una seal de alerta que se transmite al Centro de Vigilancia. Este es el caso del

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 19 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

sistema COSPAS-SARSAT. Este sistema funciona ya en Espaa, donde existe un centro de vigilancia situado en la Estacin Espacial de Maspalomas (Gran Canaria) y desde donde se distribuyen los avisos de emergencias a Salvamento Martimo, Ejrcito del Aire y D.G. de Proteccin Civil. (http://www.cospas-sarsat.org/MainPages/indexEnglish.htm) En caso de que el objeto a la deriva no posea ningn transmisor de este tipo, los sistemas de teledeteccin descritos en la seccin 5.3 no son de utilidad para la deteccin.
Tabla 6. Tipo de informacin de teledeteccin necesaria en funcin de usuario y finalidad.

Usuario
Producto de teledeteccin Imgenes radar de satlite Imgenes de avin (radar, ultravioleta y fluorescencia) Mapas de vientos en superficie Mapas altura olas Imgenes infrarrojas y trmicas Modelos numricos Gestores de la crisis Evaluacin de la crisis

Objetivo - finalidad
Informacin de la crisis Seguimiento Difusin de informacin Anlisis a posteriori

X X X

X X

X X

X X X

Para la prediccin del movimiento los datos de teledeteccin pueden ser tiles de forma indirecta, es decir, los datos sobre el estado de la superficie del ocano (temperatura, corrientes, velocidad y direccin del viento) asimilados en tiempo presente en modelos hidrodinmicos y de transporte, permiten la deduccin de las trayectorias ms probables con tiempo suficiente para que las unidades de salvamento y/o limpieza tomen las debidas precauciones. Lo ms importante en este caso es tener un sistema completamente operacional y para ello se debe: realizar una buena validacin de los datos de teledeteccin procesados en tiempo presente. desarrollar y validar los modelos con asimilacin de los datos de teledeteccin. establecer un sistema eficaz de envo de la informacin desde los centros de adquisicin y modelizacin hasta el centro de mando.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 20 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

6. DATOS DE CORRIENTES

6.1. Introduccin
Existen dos formas de observar las corrientes marinas, mediante una aproximacin euleriana y mediante una lagrangiana. La euleriana (mediante correntmetros, por ejemplo) consiste en fijar un equipo que permita obtener datos de la velocidad y direccin de las corrientes en el lugar donde est ubicado, la lagrangiana (mediante boyas de deriva) requiere situar un objeto que se desplace solidariamente con la corriente marina de forma que, conociendo su posicin en el tiempo, podamos calcular su velocidad. Las tecnologas existentes para la medida de corrientes mediante aproximaciones eulerianas son relativamente diversas, desde correntmetros que permiten medir las corrientes a una nica profundidad, correntmetros perfiladores que miden la velocidad y direccin de la corriente en una parte o toda la columna de agua (incluyendo ADCPs que pueden ir situados en el casco de un barco midiendo las corrientes durante el recorrido del mismo), hasta sistemas, como los radares de alta frecuencia, que obtienen campos de corrientes marinas superficiales en una amplia zona del mar. Los sistemas para la medida de corrientes lagrangianas consisten en una boya de deriva que se desplaza con la corriente marina, minimizndose para ello la superficie expuesta al viento y colocndose a la profundidad deseada una especie de vela que obliga a la boya a desplazarse con las corrientes de la profundidad a la que se site esa vela. El desplazamiento de la boya se monitoriza mediante un sistema de localizacin GPS, requiriendo, por tanto, que la boya disponga de un GPS y un sistema de comunicaciones; las posiciones de la boya pueden recogerse a partir de una conexin satlite; o bien, en otras configuraciones de boya de deriva, mediante radio VHF. En el caso de cobertura por satlite el alcance de la boya es prcticamente planetario mientras que, la frecuencia de posicionamiento de la boya est limitada por el paso del satlite de comunicaciones (frecuencia de toma de posiciones entre 1 y 12 horas, aproximadamente); por el contrario, mediante boyas comunicadas por radio el alcance mximo es de unos 100 km, pero, por el contrario, es posible obtener la posicin de la boya casi con la frecuencia que se desee.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 21 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

6.2 Medidas de corrientes en caso de emergencia

La disponibilidad actual de datos eulerianos de corrientes en tiempo presente del litoral espaol procedentes de las diferentes estaciones oceanogrficas instaladas en l es relativamente escasa y en muchas reas prcticamente testimonial o inexistente. La fuente principal son los equipos fondeados por Puertos del Estado a cuyos datos se puede acceder a travs de su pgina web (http://www.puertos.es). Sin embargo, el escaso tiempo de respuesta frente a una emergencia en la costa, la necesidad de que la medida sea inmediata y los requisitos de disponibilidad de equipos y fondeo de los mismos, dificultan en gran medida la instalacin de correntmetros en eventualidades como las consideradas. Asimismo, como ocurre con los datos meteorolgicos; en general, no se dispone de sistemas de modelado numrico de las corrientes marinas que permitan, de forma prctica, incluir nuevas fuentes de informacin que mejoren, mediante asimilacin u otras tcnicas, la fiabilidad de las predicciones. No obstante, de forma similar a lo que ocurre en el caso de los datos termohalinos, en aquellas circunstancias en las que sea posible disponer de equipos, medios para el fondeo o el despliegue de boyas de deriva, dentro de las labores de bsqueda u observacin de la emergencia debe valorarse su adquisicin. Para la toma de esa decisin la existencia de datos previos, obtenidos por ejemplo de la base de datos de ESEOO, el conocimiento previo de la hidrodinmica estacional en la zona del incidente y la informacin termohalina y meteorolgica constituyen elementos de juicio imprescindibles. De los tipos de emergencias considerados: bsqueda de nufragos, vertidos de objetos flotantes y de sustancias al mar (hidrocarburos, material que sedimente o que se disuelva) las circunstancias en las que se considera la medida de corrientes como ms importante es el vertido de sustancias flotantes al mar, particularmente hidrocarburos. Frente a un escenario de vertido de hidrocarburos de escala importante, la deteccin de las manchas mediante los medios aerotransportados (aviones y helicpteros) permiten disponer de una plataforma extraordinariamente valiosa para situar sobre las manchas boyas de seguimiento. En el caso de sustancias que se disuelvan en la columna de agua los datos de boyas seran muy valiosos pero, requeriran del uso de velas en las mismas, lo cual complicara e incluso impedira situarlos en el mar mediante medios areos. En otras situaciones, objetos flotantes o nufragos, la informacin facilitada por boyas de deriva que tuvieran un comportamiento de deriva similar a estos objetos o personas es, sin duda, muy

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 22 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

valiosa. En el caso de nufragos la fuente ms importante de informacin debiera proceder de los propios medios de autoproteccin de la embarcacin y de sus ocupantes. No obstante, la dificultad para la localizacin de esos objetos, que de producirse en la mayora de casos supondra la finalizacin de la situacin de emergencia, reside en la indeterminacin frecuente de la posicin precisa en que se ha producido el incidente, etc., puede hacer muy dificultosa o inviable la tarea de colocar boyas de deriva.

6. 3. Seguimiento lagrangiano de la contaminacin

Desde el punto de vista de situaciones de emergencia producidas por vertidos de hidrocarburos en mar abierto, en los que la extensin y duracin del escenario puedan producir una deriva considerable de los vertidos, ha quedado demostrado que el uso de boyas de deriva situadas en las manchas de hidrocarburo dan una informacin muy valiosa, tanto para la evaluacin de las zonas previsiblemente afectadas, como para el seguimiento de la crisis y, muy especialmente, para el reanlisis de las previsiones y de los escenarios que acontecieron durante la crisis. (Figura 4). En situaciones de vertido de menor gravedad, o cuya extensin espacial sea ms localizada, el uso de boyas de deriva con seguimiento por radio, puede permitir de forma relativamente sencilla la monitorizacin de la trayectoria de los vertidos, complementando de forma muy eficaz la vigilancia area y sustituyndola en situaciones meteorolgicas poco favorables para las observaciones visuales o en situaciones que imposibiliten el uso de medios areos. Otra de las tareas de las que pudiera encargarse la Unidad de Asesoramiento CientficoTcnico tendra que ser el anlisis de las tecnologas disponibles para el seguimiento de boyas lagrangianas (sistemas de telefona mvil, desarrollos tecnolgicos asociados a la implantacin de Galileo, sistemas de seguimiento va radio, etc.). Adems, el empleo de este tipo de boyas, complementado con la instalacin sobre ellas de diferentes sensores ocanometeorolgicos (corrientes, temperatura, salinidad, velocidad y direccin del viento, etc.) pueden permitir disponer de datos a medio y largo plazo (semanas y meses) sobre la evolucin de las condiciones ambientales en escenarios de crisis de mesoescala marina. En la eleccin de la tecnologa adecuada debe considerarse en primer lugar la factibilidad de la colocacin de las boyas sobre el mar, en particular en el caso de que se empleen medios areos. En general, las dimensiones de las boyas de seguimiento por satlite son sensiblemente mayores que las de radio VHF por lo cual, el uso desde un avin o helicptero de las stas ltimas puede ser imposible. Por otra parte, en el caso de situaciones

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 23 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

relativamente prximas a costa y cuya duracin y extensin pueda ser relativamente breve (algunos das) el uso de boyas de deriva de seguimiento por radio, emplazadas sobre manchas del vertido desde una embarcacin, puede ser la mejor alternativa. Sin embargo, en situaciones de emergencia de vertidos que requieran un seguimiento a ms largo plazo, debido a la extensin de la crisis o a que el vertido se ha producido en grandes profundidades debe primar el uso de boyas con seguimiento por satlite.

Figura 4. Ejemplo de trayectoria de una de las boyas de deriva usada durante la crisis del Prestige. Se observa la concordancia entre las arribadas a las costas del Golfo de Vizcaya con los hitos de la trayectoria de la boya.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 24 de 25

Protocolo de toma de datos en situacin de emergencia

Los patrones generales de corrientes marinas son apreciablemente diferentes en la zona de plataforma continental (relativamente estrecha en el caso peninsular y balear e inexistente en el archipilago canario, ver Figura 5), respecto a las corrientes ocanicas. El talud continental es una zona de dinmica especialmente intensa que, en el caso de vertidos de gran extensin puede dificultar la obtencin de previsiones de deriva fiables. Aunque existen zonas de la plataforma continental espaola con dinmica complejas (estrechos entre islas de las Baleares y entre Cabo la Nao e Ibiza, el Estrecho de Gibraltar, etc.) en lneas generales la dinmica costera es relativamente menos energtica por lo que, un seguimiento mediante boyas de deriva va radio VHF (en el caso que el alcance de la seal sea suficiente) puede resultar una opcin conveniente; frente a escenarios de crisis a mayor profundidad en los que las boyas de seguimiento mediante satlite resultan ms ventajosas.

Figura 5. Batimtricas de 500, 2.000, 3.000 y 4.000 m en la costa espaola, Baleares y Canarias.

En cualquier caso, en el diseo, especificaciones y empleo de boyas a la deriva, deben primar los aspectos de mnima interferencia con la navegacin y su seguridad, as como todos aquellos requisitos de la legislacin nacional e internacional vigente.

6 versin del documento (Enero de 2007)

Pgina 25 de 25