ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETARA MACUSANI ABRA SUSUYA.

RESUMEN Consiste en ubicar geolgica y Geomorfolgicamente al estudio de la carretera Macusani Abra Susuya 0+000 a 26+ 060, para el estudio de este tramo se reali aron calicatas e!ploratorias a cada "00 mts# y$o en cada cambio litolgico, en una profundidad de %#" mts# calicatas, )umedad natural, &bteniendo un promedio de "' su las mismas (ue se anali aron en laboratorio para obtener

granulometr*a, limites de Atemberg +l*mite li(uido y l*mite

pl,stico-, .roctor modificado y C/0# As* como tambi1n tener una idea del ni2el fre,tico, ubicando canteras, para relleno, sub base, base, estos procedentes de las canteras y material para piedra c)ancada, como tambi1n se ubicaron fuentes de agua, y cantera de roca, para reali ar sus respecti2os an,lisis# 3stratigr,ficamente el tramo de carretera comien a en el 4m 0#00 de

Macusani, con la formacin geolgica sedimentaria 5uancane compuestas de rocas areniscas sedimentarias a marrn ro6i o, friable de grano grueso a fino, con estratificacin cru ada# 3l tramo prog# 0 + 000 comien a con material alu2ial gra2as arenas de estructura 2ariada, 26+060 las mismas (ue tienen un contacto inferido con la formacin Copacabana, rocas cali as de tono gris oscuro (ue usualmente se presenta como una l*nea delgada en medio de tonos grises moderados, 6.1. ASPECTOS GENERALES 7os caminos pa2imentados de ba6o 2olumen de tr,nsito, se estructuran como caminos de ba6o costo# Consecuentemente tienen alineamientos de dise8o (ue e2itan e!cesi2os mo2imientos de tierra9 considerando estructuras y obras de arte, por lo general dise8adas para periodos de 2ida :til, de corto, mediano y largo pla o#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

Con estos re(uerimientos b,sicos, el presente estudio de geolog*a y geotecnia incluye un diagnstico (ue comprende consultas a los pobladores, a la autoridad 2ial competente y a su personal t1cnico, asimismo un reconocimiento e inspeccin de campo siguiendo el tra o probable del e6e del camino, para detectar o certificar la presencia o total ausencia de problemas geolgicos acti2os en la ruta y$o en el tramo 2ial materia de estudio, (ue pudieran en alg:n caso afectar en algo las caracter*sticas del proyecto# 3l estudio determina las caracter*sticas geolgicas del terreno a lo largo del tra o definiti2o y de las fuentes de materiales +canteras-, definiendo las unidades estratigr,ficas considerando las caracter*sticas geolgicas tanto de rocas como de suelos y el grado de sensibilidad o la p1rdida de estabilidad en relacin a la obra a construir#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

CAPITULO I 1.1 Ubicacin y acce !

Geogr,ficamente se encuentra ubicada en el departamento de .uno, .ro2incia Macusani ;u8oa con altitudes (ue 2ar*an desde los <"00 m#s#n#m a los <'== m#s#n#m#

3l acceso al ,rea se reali a a tra21s de diferentes carreteras, tal como se muestra en el cuadro ;> %#

CUADRO N" #1 DIST. '()* TIEMP O ')in* TIPO DE $+A

TRAMO $%a &e Acce ! .uno ?uliaca 3laboracin 3studios y .royectos ?uliaca Macusani Macusani Abra Susuya

$+A PRINCIPAL

<" % 2=

<" %'0 <0

Asfaltado# Asfaltado @roc)a

.uno ?uliaca ?uliaca A Macusani Macusani Abra Susuya

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

1.,

Ob-e.i/! &e0 E .1&i!

3l principal ob6eti2o del estudio es anali ar y definir los diferentes aspectos geolgicos y Geot1cnicos de este tramo, as* como parte de la direccin t1cnica en la fase de construccin del me6oramiento propuesto9 de tal forma (ue se garantice su estabilidad#

&tros ob6eti2os del mismo tambi1n lo constituyenB

32aluar

las

diferentes

alternati2as

de

tra o

topogr,fico

definir

geot1cnicamente la ruta y$o 2ariante m,s con2eniente a adoptarse#

Anali ar las condiciones de sensibilidad s*smica del tramo#

1.,

Me.!&!0!2%a &e0 E .1&i!

3l estudio, en general, se desarrollo en dos fasesB

1.2.1.1

Fase de Gabinete

Re/i in &e 0a &!c1)en.acin Ge!02ica &i 3!nib0e 3ntre la documentacin disponible re2isada9 (ue contiene algunos rubros de informacin geolgica y otra, relacionada directa o indirectamente con la ona de 3studio, se pueden mencionar las siguientesB

Mapa f*sico pol*tico del Cepartamento de .uno a la escala %B"000,000 del Dnstituto Geogr,fico Militar# Cuadr,ngulo de Macusani y ;u8oa del D;G3MM3@, a la escala %B%00,000 3studio integrado del sur
5

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

3studio Geolgico de la regin norte del lago @iticaca +D;G3&MD;Dmagen Satelital

1.2.1.2 Fase de Campo

Cubri los siguientes procedimientosB Ceterminacin in situ de las condiciones geolgico geot1cnicas especificas del e6e 2ial seleccionado#

3!traccin de muestras representati2as en el e6e elegido y definicin de las formaciones geolgicas (ue se encuentran dentro de la fran6a de mapeo#

CAPITULO II

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

CONTE4TO MOR5O 6 CLIMATICO

,.1 Ge!)!78!0!2%a 7os cortes de carretera e!istentes y las paredes de las m,rgenes de las di2ersas (uebradas, (ue son interceptadas por esta 2*a, nos )an permitido definir las diferentes formaciones geolgicas por las (ue atra2iesa el tramo carretero (ue nos ocupa#

2.2 Unidades geomorfolgicas

CUADRO N" #, Ca7ac.e7% .ica Ge!02ica

30A@3MA

SDS@3MA

S30D3 E;DCAC 3S@0A@DG0AFDCA

C3.&SD@& C3;&H&DCA CEA@30;A0D & M3H&H&DCA C03@AC3& 5&7&C3; A7EGDA73S C3.&SD@& G0E.& AM/& M&003;DC& G0E.& MD@E G0E.& C&.ACA/A;A .A73&H&DC & .A73&G3;& D;F30D&0 F&0MACD&; SA;CDA F&0MACD&; A;A;3A

SE.30D&0 D;F30D&0

3laboracinB &03y. G0 .E;&

,.,.1

C0i)a

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

3l clima es fr*o con dos estaciones clim,ticas caracter*sticas, las cuales son modificadas por la topograf*a, dando un clima cordillerano y un clima altipl,nico# EL CLIMA ALTIPLANICO a) Ce Abril a Septiembre, con un periodo seco, de clima fr*gido principalmente por las noc)es, con descensos de temperaturas muy fuertes, (ue llegan )asta A %0IC9 en el d*a es soleado, pero los 2ientos son intensos y pro2enientes del Sur, las precipitaciones son muy espor,dicas# b) Ce Septiembre a Abril, con fuertes precipitaciones plu2iales, acentu,ndose entre los meses de Ciciembre a Mar o, acompa8adas de tempestades, ne2adas y grani adas, con temperaturas medias de 0'I y %2I# 3l promedio de precipitacin es de '00 a %,000 mm, not,ndose una ele2acin de la temperatura ambiental# EL CLIMA CORDILLERANO 7a na2egacin est, constituida en su mayor parte por plantas de tallo corto +totorales al borde del lago y bofedales-, as* como pastos naturales como ic)u, musgos, l*(uenes# 3n las de presiones, faldas de cerros, se apro2ec)a la 1poca de llu2ias, para el culti2o de papas, ca8i)ua, (uinua, a2ena, fundamentalmente# 3n 7a ona en t1rminos generales es moderadamente producti2a en agricultura, debido al clima imperante#

,.9 CONTE4TO GEOLOGICO TECTONICO ESTRUCTURAL REGIONAL ,.9.1 ESTRATIGRA5+A MACUSANI ABRA SUSUYA

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

De3 i.! A01/ia0e ':76a0* 3studiamos ba6o 1ste nombre, a todos los depsitos recientes, cuyos materiales )an sido arrancados y transportados por el agua y depositados a gran distancia de su lugar de origen# 3st,n conformados por gra2as y arenas, rellenando el cauce de los r*os y configurando terra as, conos alu2iales y planicies#

G713! C!3acabana

3l Grupo Copacabana fue descrito por CE;/A0 y ;3J377 +%K<6- como capas pertenecientes al permiano inferior de los Andes Centrales del .er: y /oli2ia# 3l grupo es predominantemente marino y la localidad t*pica se encuentra en la pen*nsula de Copacabana, donde la secuencia es alrededor de "0L de cali as# Centro del ,rea del proyecto se asigna a este grupo, entre %00 y %"0 m# de capas masi2as de cali as silicificadas de grano fino y color gris oscuro# Aflora en el Cerro Dmango +<0<" M'2''- en el cuadr,ngulo de 5uancan1 y consiste de unidades de <m# de grosor con bandeamiento incipiente de color rosado a gris# 7a coloracin ro6a se intensifica )acia el contacto disconforme deba6o del Cret,ceo# Se )alla presente una fauna de corales solitarios, espirifer y terebratulidas# 3n la Dsla Anapia +"%"K M%K6"- se encuentra rodeados de cali a gris (ue parecen pertenecer a 1ste grupo, contienen una fauna de crinoideos espirifer y productide# .uede ser posible (ue el Grupo Copacabana se encuentre deba6o de la Formacion @araco (ue es la (ue cubre la isla# 3n base de fusilinidas ;3J377 y otros +%K"'- establecieron para este grupo una edad JolfcapNanao a 7eonardiano inferior#

G713! Mi.1

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

3l nombre Mitu fue originalmente aplicado por Mc# 7AEG5D; +%K2<- para una secuencia de capas ro6as permianas en el .er: Central# Ena fase 2olc,nica fue reconocida y designada con el nombre de Golc,nicos Santa Catalina +Oauli-# .osteriormente ;3J377 et# All, +%K"'-, aplicaron el nombre de Mitu en forma gen1rica para definir la sucesin de capas ro6as permianas y los 2olc,nicos suprayacentes como un solo grupo# Sin embargo durante el mapeo del cuadr,ngulo de ?uliaca, se )i o e2idente (ue la sucesin de capas ro6as y la pila 2olc,nica (ue le sobreyace forman secuencias litolgicas no unificables muy distinti2as y para poder diferenciarlas en el mapa se decidi reagrupar la sucesin# 3l nombre de Grupo Mitu )a sido restringido a la secuencia sedimentaria, )abi1ndose retenido su nombre por ra ones )istricas, mientras (ue el nombre del Grupo Dscay se adopto para la secuencia 2olc,nicoA2olcanoclastica# 3l Grupo Mitu aflora como una fa6a estrec)a de rumbo ;& desde .oca)umpa +'6M2 M2K''- en el S3, )asta el Cerro Mo6onloma +'<M0 M'2<0- en el ;&# 3l afloramiento se repite por fallas de rumbo# 3specialmente en la seccin entre 7ampa y el Abra de 7ampa# 3l contacto con el Grupo Ambo es una discordancia de ba6o ,ngulo, estando supra yacido por el Grupo Dscay y en partes discordamente por la formacin angostura de 3dad cret,cea# 7a potencia 2aria de '00 a cerca de <"0 metros# 7as capas ro6as caracteri an al Grupo Mitu pero a diferencia del ,rea tipo,, los conglomerados no son frecuentes no son frecuentes# 7as litolog*as mas t*picas son areniscas arcosicas a subarcosas de grano fino a medio +?DA%6<, '62= M2KK2- as* como grau2acas +?DA%<<, '"6' M'0==- con tonos predominantes de "0 y %00 +G&CA0C, %K="-, estando presente un listamiento p,lido +tonos "O-# estas rocas ocurren en capas de '0 cm# de grosor con una laminacin fina +" mm- estando intercaladas con limolitas abigarradas ro6as a 2erdes mostrando una fisilidad muy pobre# 7as arenitas pueden presentar estructuras de sobrecarga dentro de las unidades de fangolitas subyacentes# CA7MAO0AC et al, +%K==- y 7AE/AC530 +%K=M- consideran (ue el grupo Mitu se )a

GOBIERNO REGIONAL PUNO

10

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

depositado en )ondonadas longitudinales con una orientacin ;&AS3 controladas por mo2imientos en blo(ues# 3l ambiente deposicional fue continental y aun(ue @E0;30 +%KM0-, remarco (ue las capas ro6as continentales no necesariamente, tienen significancia paleo clim,tica, la presencia de granos de cuar o bien redondeados y esf1ricos de arenas mi!tas con muc)os granos angulares, es tomado como indicati2o de una fuente ,rida para parte de este grupo# ;o se )a reconocido plantas fsiles# 7a naturale a laminada de las arenitas y la carencia de alg:n desarrollo de estratificacin cru ada parecer*a indicar una deposicin en una llanura alu2ial con condiciones lacustres, ocasionando las fangolitas finamente laminadas# 7a presencia de un bandea miento p,lida en las arenitas y la naturale a abigarrada de la fangolitas indican (ue )a ocurrido la reduccin de iones f1rricos a ferrosos# Seg:n @E0;30 +%KM0- esto es debido a un proceso diagenetico secundario en el (ue )ubo percolacin de agua estancada a tra21s de la secuencia, usualmente a lo largo de las discontinuidades sedimentarias# 3sto es consistente con un ambiente de llanura de inundacin conteniendo lagos estancados# 5!7)acin San&ia

Su edad procede del &rdo2*cico# Se ubica en el 2alle del sandia# .ro2# Ce Sadia#Cpto# .uno# Su litolog*a es cuarcitas blan(uecinas intercaladas con lutitas y lutitas arenosas# Su potencia es de +$'#"00m# Fosiles B @rilobiles# /ra(uiopodos# Crinoldeos# Conularlas y 7amelibran(uios# 5!7)acin Ananea

Sil:rico Ce2nico #3studio Geolgico preliminar de la cordillera &riental DDD# 3sta ubicado en el 2alle de Sandia, entre Ananea y Cuyo Cuyo, en la pro2incia de Sandia y en el Cepartamento de .uno# 3st, conformado por pi arras negras su potencia es de +2"00m# ,.9., ESTILO TECTONICO

GOBIERNO REGIONAL PUNO

11

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

Como este t1rmino de estilo tectnico se utili a para dar una idea global de las formas de las estructuras de una regin, en este caso son el resultado de la deformacin ocurrida durante uno o m,s pulsos del ciclo orog1nico incaico# 3n t1rminos regionales se obser2a (ue esta orogenia deformo el prisma sedimentario de la cuenca .utina (ue tiende a adelga arse gradualmente, )acia el este# 7as estructuras est,n bien e!puestas, donde se di2iden apro!imadamente en dos dominiosB norte y sur del sinclinorio de 2il(ue c)ico ,.9.9 DE5ORMACIONES

7ocalmente las deformaciones no son 2isibles, por lo (ue las (ue se describen a continuacin son las estructuras en la regin# SINCLINORIO DE PUTINA Al ;3 del lago @iticaca se ubica una ona de altas mesetas las cuales se )allan muy disecadas# Se trata de colinas, con crestas muy alargadas seg:n una direccin andina ;&AS3, (ue subraya el aspecto muy linear de las estructuras tectnicas# DEPRESION LONGITUDINAL DE CRUCERO ANANEA COJATA Corresponde a 2arias pe(ue8as cuencas ubicadas a lo largo de la 2ertiente S& de la cordillera oriental# En 6uego de grandes fallas longitudinales post#A Miocenicas )a originado estas cuencas rellenadas por depsitos 2olc,nicos y lacustres, ocupados por inmensos conos glaciares y flu2ioglaciares pro2enientes de los ne2ados del noreste y del preA cordillera de Carabaya#

GEOLOGIA ESTRUCTURAL ,.; SISMICIDAD

GOBIERNO REGIONAL PUNO

12

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

,.;.1

Si )!0!2%a

3l conocimiento probabil*stico de (ue se produ ca sismos, la intensidad (ue tendr*a dentro del ,rea de inter1s de la carretera, es de muc)a importancia en el planeamiento de una 2*a, por lo (ue permitir, reali ar me6ores dise8os estructurales, estimar los da8os (ue puedan causar 1ste en las obras (ue forman parte de la 2*a y calcular los posibles efectos en las poblaciones aleda8as9 por lo (ue es importante desde el punto de 2ista )umano y p1rdidas econmicas# 7a ona de inter1s, )a sufrido una fuerte acti2idad tectnica (ue )an originado plegamientos formando anticlinales, sinclinales a consecuencia de mo2imientos orog1nicos durante la Fase .eruana y Fase Dncaica de dominio compresi2o# 7os plegamientos en los cerros, lomadas circundantes son sim1tricos, asim1tricos y aun in2ersos, siendo su bu amiento predominantemente )acia el ;3, con clara orientacin andina ;oroeste Sureste# 2.4.1.1 Evaluacin de riesgo ssmico Seg:n el mapa de onificacin s*smica presentada por el DG., el ,rea de estudio se encuentra en la ona 2, en el cual la aceleracin m,!ima 2aria entre el rango de 0,%" 0,'0, lo (ue indica sismos seg:n la escala de Mercalli )asta de grado GD estando dentro de la categor*a de sismos le2es# 7os par,metros necesarios para el an,lisis de aceleracin m,!imaB

Cistancia 3picentral + 0 Magnitud del sismo +M-

Seg:n A#G# +ESGS %K==- .ara terremotos peruanosB

A P 6M#= e 0#M0 +M- $ +0 2"-

7os par,metros s*smicos de dise8o se detallan en el siguiente cuadro# CUADRO N" #,

GOBIERNO REGIONAL PUNO

13

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

>!ni8icaci C!e8icien.e Pa7<)e.7! S% )ic! &e &i e=! S1e0! 3laboracin 3studios y .royectos A01/ia0 >!na , #?,; 2 51n&acin n S% )ica &e Ace0e7acin

Pe78i0 &e S1e0!

C!e8icien .e &e Si.i!

Ti3! S,

1?,

2.4.1.2

Los movimientos ssmicos estabilidad de taludes.

su influencia en la

7a composicin geolgica de los taludes en roca es ligeramente 2ariada, en todos los casos, son notables en su cobertura e!puesta un moderado fracturamiento y una considerable alteracin f*sico (u*mico +debido a la fuerte accin meterica por los cambios bruscos de temperatura-# ,.;., GEODINAMICA E4TERNA.

7os fenmenos de geodin,mica e!terna obser2ados en la ona estudiada son efectos m*nimos (ue se describen a continuacin ,.;.9 EROSION DE RI$ERAS soca2amiento a los costados de la 2*a,

3ste fenmeno )a tenido presencia por accin erosi2a y soca2amiento de la corriente de los r*os generando pudi1ndose agra2ar en 1pocas de a2enida +precipitaciones plu2iales- debido al incremento de su caudal y su tendencia meandrica, por cuanto mayor es su 2olumen y 2elocidad mayor es su poder erosi2o, y originando la destruccin parcial de la plataforma# EROSION DE RI$ERAS Curante el periodo de a2enidas en crecientes se obser2a (ue los r*os e6ercen una accin erosi2a# Soca2ando las partes m,s sinuosas#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

14

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

ESTABILIDAD DE TALUDES 7a estabilidad de taludes, 2iene a constituir una parte importante, tanto en el planeamiento de la 2*a as* como en la etapa constructi2a, debido a (ue generalmente las perturbaciones en el tr,fico son causadas por estas#

7as

condiciones

geolgicas,

geomorfolgicas

climatolgicas

)an

predeterminado el comportamiento de los taludes de la actual carretera# 7a fisiograf*a mayormente llana a ondulada, )a e!igido (ue la construccin 2ial sea predominantemente en rellenos y cortes a media ladera, por las faldas inferiores de los cerros y lomadas adyacentes (ue se encuentran en los cerros#

7a composicin geolgica de los taludes en roca es ligeramente 2ariada, en todos los casos, son notables en su cobertura e!puesta un moderado fracturamiento y una considerable alteracin f*sico (u*mica +debido a la fuerte accin meterica por los cambios bruscos de temperatura-# 3n caso de nue2os cortes, su tratamiento en todos los casos, se efectuara procurando no disturbar el pie de los taludes si no remo2iendo +cortando- a partir de las laderas superiores, e inclusi2e con la adopcin de ban(uetas de ampliacin#

2.4.4

!ise"o de #aludes en $ocas.

7as rocas e!puestas en los actuales cortes, (ue son pocos, corresponden de manera discontinua de la formacin Copacabana pi arras de la formacin Mitu, todos ellos en su apariencia e!terna presentan una condicin de roca fracturada a suelta, ello fundamentalmente a causa de los efectos climatolgicos de la regin# .or lo e!puesto, en los nue2os taludes cuyos cortes superan el espesor antes indicado, se recomienda adoptar la relacin %B%0 +5B G-, (ue corresponde a roca sana9 en tanto, los de m,s de acuerdo a la clasificacin de materiales y ci81ndose al siguiente cuadroB

2.4.%

!ise"o de #aludes en &uelos

GOBIERNO REGIONAL PUNO

15

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

Ce acuerdo al comportamiento de los actuales taludes en los cortes ba6os +0,"0 a 2," m de altura-, en los nue2os taludes es con2eniente adoptar los 2alores del cuadro de la siguienteB

CUADRO N" #9 Ti3! e De3 i.! Cepsito Alu2ial y Ta01&e en S1e0! 3laboracin 3studios y .royectos Cepsito 0esidual Cepsito Colu2ial Flu2ial C!n i .encia Censa Media Suelta Censa Media Suelta Censa Media Suelta Ta01& '@A$* %B" %B' %B2 %B< %B2 %B% %B' %B2 %B%

,.B GEOTECNIA DE LOS TRAMOS DE ESTUDIO

,.B.1

INTRODUCCICN

3n el presente estudio se da a conocer las apreciaciones, resultados obtenidos en el estudio geot1cnico del ,rea (ue comprende la carreteraB Macusani Abra Susuya# .ara determinar la naturale a de suelos t*picos disponibles a lo largo del e6e del actual tramo y en las 2ariantes ocasionales, se reali aron calicatas a cada "00 metros y de a cuerdo al cambio litolgico de diferentes profundidades#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

16

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

Se reali la clasificacin 2isual y t,ctil del suelo, la descripcin del registro de calicatas en el campo, de la misma forma fueron tomadas las muestras alteradas para los respecti2os ensayos de laboratorio de mec,nica de suelos#

,.B.,

OBJETI$O

3l informe de suelos para la Carretera ob6eto de estudio, tiene como ob6eti2o estudiar en el campo, las caracter*sticas de los materiales (ue conforman las ,reas afectadas por el .royecto, definiendo el estado b,sicamente de los suelos de la subrasante, la delimitacin de las cuales principalmente se relacionan con su resistencia y su deformacin concordante con las e!igencias del tipo de obra# 3n lo (ue respecta al suelo como material de construccin se )an ubicado los probables depsitos naturales e!istentes para ser anali ados y buscar la posibilidad de su utili acin en la me cla de materiales para las diferentes necesidades y para la conformacin del pa2imento y otras obras (ue se puedan efectuar# 3l 3studio Geolgico anticipa (ue los suelos y rendimientos m,s frecuentes son de naturale a )omog1nea de un material de muy regulares caracter*sticas f*sico mec,nicas, con onas definidas de un material regular y otros generalmente constituido por una arena arcillosa a una arcilla limosa de ba6a plasticidad se )an establecido las caracter*sticas estratigr,ficas, mediante un programa de traba6o (ue comprenden las e!ca2aciones para obtener las propiedades f*sicas y mec,nicas mediante los ensayos de laboratorio y por :ltimo la etapa de gabinete, en el cual se anali aron los diferentes materiales obtenidos para el dise8o de me clas de suelos en el caso de (ue lo re(uiera, as* como obtener datos necesarios para la e2aluacin del suelo natural, sobre el cual se 2a a dise8ar el afirmado# ,.B.9 IN$ESTIGACIONES GEOTDCNICAS 2.%.'.1 (nvestigaciones de campo Se reali o un muestreo sistem,tico en lugares estrat1gicos y representati2os pre2io a un programa mediante calicatas a cielo abierto, efectu,ndose calicatas

GOBIERNO REGIONAL PUNO

17

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

a cada "00 m# y de acuerdo al cambio litolgico, la profundidad alcan ada obedece a la intensidad y tipos de carga (ue transmiten el sub#Asuelo, )asta %#"0 mts la ubicacin de las calicatas nos permitieron obtener una informacin confiable y representati2a de los suelos potencialmente consideradas como subrasante# 7as muestras se depositaron en bolsas de polietileno y polipropileno con su respecti2a tar6eta de identificacin, para luego ser remitidas al laboratorio# .aralelamente se )i o la e!ploracin y locali acin de canteras con un reconocimiento del afloramiento de suelo, (ue pudieran ser e!plotadas para los diferentes usos en la construccin de la carretera# Se consider el tipo de muestras e!tra*das, en funcin de las e!igencias (ue Ceber,n atenderse en cada caso, respecto al terreno (ue representan# Ti3! &e M1e .7a EEi2encia 7e 3ec.! a0 .e77en! F1e 7e37e en.a Mantendr, inalteradas las propiedades f*sicas y mec,nicas del suelo en su estado natural a la D fec)a del muestreo +aplicado solamente a suelos co)esi2os, rocas blandas o suelos granulares suficientemente cementados para permitir su obtencin-# Mantendr, inalterado la Granulometr*a y su DD contenido de )umedad del suelo en su estado natural, a la fec)a del muestreo 2.%.'.2 Ensa os de Laboratorio

3n el laboratorio de Mec,nica de Suelos se 2erifico la clasificacin 2isual de campo, de todas las muestras disturbadas obtenidas, asimismo se efectuaron los siguientes ensayosB An,lisis Granulom1trico 7imite 7i(uida 7imite .l,stico 5umedad ;atural B ;orma AS@MACA<22 B ;orma AS@MACA<2' B ;orma AS@MACA<2< B ;orma AS@MACA22%6
18

GOBIERNO REGIONAL PUNO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

.roctor Modificado C/0# B

B ;orma AS@MACA%""= ;orma AS@MACA%MM' B ;orma AS@MACA2<M= Y DE5INICICN DEL PER5IL

Clasificacin AAS5@& y SECS ,.B.; DESCRIPCICN

ESTRATIGRG5ICO DEL SUELO Completada la e!ploracin y clasificacin de suelos por un sistema con2encional y con el apoyo de la clasificacin 2isual, se elabor un perfil de cada unidad, en base al mismo se determina los suelos (ue controlar,n el dise8o de la estructura de la carretera# 2.%.4.1 #ramo) *acusani + ,bra &usu a -./... a 20 / ..0.1

Se )an e!ca2ado calicatas a cielo abierto los (ue se detalla en es estudio de suelos ane!ado a la presente a una profundidad promedio de %,"0 m, Sobre la base de las e!ploraciones, obser2aciones de campo y los ensayos de laboratorio# Se concluye (ue los suelos confortantes en todo el trayecto del empla amiento de la carretera presentan una distribucin t*pica de depsitos alu2ialesA residuales9 mostrando un perfil estratigr,fico casi )omog1neo por tramos de clasificacin C7, SM, SC, G., GJAGM, SCASM, GM en la mayor*a de los casos# +Ger ane!o de estudio de suelos-#

UADRO N CLASIFICACION DE SUELOS Tramo: PAMPA ISUA - MOYEBAYA Calicata Estratos Pro r!si"a Mar !# Pro$%#&i&a& ' Pas N ,-1 E1 E2 E1 E2 E1 E2 0 +050 D D 0+500 D D 1 + 000 D D 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 23.00 4.2 59.0 5.6 29.0 6.7 Att!r(!t) LL 44.3 NL 42.7 NL 34.9 NL IP 14 NP 16 NP 12 NP Clasi$icaci*# SUCS GM SW ML GW- GM GM SP - SM AAS.TO A-2-7 (1) A-1-a (0) A-7-6 (8) A-1-a (0) A-2-6(0) A-1-a (0) 10.70 Re !"a# CBR +alor &! t!rr!#o Como $%#&aci*#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

19

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

E1 E2 E1 E2 E1

1 + 500

D D

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

28.2 8.1 31.2 14.3 11.2 6.4 3.5 31.0 1.9 11.5 37.4 53.1 40.3 35.7 9.1 32.2 29.1 27.4 25.8 58.4 41.7 40.7 21.6 29.0 26.6 29.0 26.0 20.6 28.7 42.1 34.3 27.7 42.4 10.5 24.5 22.4 35.8 40.8 17.2 47.0 63.5 43.0 30.8 22.8

43.5 32.5 45.1 NL 40.9 23.4 NL 41.7 NL 25.4 25.3 36.8 36.8 36.8 25.5 22.9 19.5 15.1 NL 18.9 19.7 33.0 20.8 19.1 14.5 20.3 37.7 17.0 NL 43.8 22.0 23.5 53.1 NL 48.0 29.7 27.4 47.6 19.5 32.0 66.9 35.8 50.2 31.5

13 26 14 NP 16 4 NP 11 NP 9 19 11 11 11 7 8 5 3 NP 4 7 11 8 4 4 8 13 4 NP 11 8 8 16 NP 21.0 12.0 13.0 17.0 4.0 12 31 19.0 17 14

SM GW-GM SM GM GP - GC GW-GC SP SM SP SW - SC SC ML SM SM GP -GC SC SC -SM SM GM ML SC -SM SC SC SM SM SM SC GC-GM SM SM SC SC GM GW-GM SC GC SC SM SC-SM SC M, SC SM GC

A-2-7(1) A-2-4(0) A-2-7(1) A-1-a(0) A-2-7(0) A-1-a(0) A-1-a(0) A -2-7(0) A-1-a(0) A % 2 -4(0) A-6(2) A-6(4) A-6(1) A-2-46(0) A-2-4 (0) A-2-4(0) A-1-a A-2-4(0) A-1-((0) A-4(5) A-4(1) A-6(1) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-6(1) A-1-((0) A-2-4(0) A-7-5(2) A-2-4(0) A-2-4(0) A-7-5(3) A-1-a(0) A-2-7(1) A-2-6 (0) A-2-6 (1) A-7-5(3) A-1-((0) A-6(3) A-7-5(12) A-6(4) A-2-7 (1) A-2-6 (0) 18.60 14.80 Re !"a# Re !"a# 53.00 14.50 E)*e"e&+e Re !"a# 41.50 B!e&' 37.50 B!e&' 27.50 B!e&'

2 + 000

$ $ D

E2 E3

2+500

D D

E1 E2 E1 E2 E1 E2 E1

3+000

$ $

3+300

D D

4+000

D D D

10

E2 E3

4+500

D D

11

E1 E2 E1 E2 E2 E1 E2

5 + 000

D D

12 13 14

5+500 6+000 6+500

D D $ $ $

15 16 17 18 19 20 21

E1 E2 E2 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E2 E1 E1 E1 E2 E1 E2 E2 E2

7+000 7+500 8+000 8+500 9+000 9+500 10+000

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

21 22 24 25

10 +500 11+000 12+000

$ $ $ D

12+500

D D

26

13 + 000

$ $

27

13+500

D D

GOBIERNO REGIONAL PUNO

20

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

28 29 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

E2 E2 E1 E1 E2 E2 E2 E2 E2 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E1 E2 E1 E1 E2

13+800 14+100

D $

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

34.8 35.5 52.0 50.4 48.7 10.1 29.2 16.0 30.5 12.3 1.9 29.7 12.2 30.4 37.3 21.2 28.0 25.0 24.0 19.5 29.5 28.9 45.1 34.5 31.8

35.2 35.0 45.5 43.8 NL 29.9 36.9 27.4 62.4 54.3 NL 31.7 29.4 34.0 53.3 33.4 34.5 48.9 32.8 38.8 40.0 31.9 25.9 78.8 34.4

18 21 25 17 NP 7 14 9 19 13 NP 13 9 12 18 8 13 14 13 10 10 13 12 26 11

SC SC CL ML SM GP-GM SC SC GM SM SP SC SC SC SM SM SC SM GC SM SM GC SC SM SC

A-2-6 (2) A-2-6 (2) A-7-6 (8) A-2-6 (6) A-4 (3) A-2-4 (0) A-2-6 (1) A-2-4 (0) A-2-7(2) A-2-7(0) A-1-a(0) A-2-6(1) A-2-4(0) A-2-6(1) A-7-5(2) A-2-4(0) A-2-6(1) A-2-7(1) A-2-6(0) A-2-4(0) A-2-4(0) A-2-6(1) A-6(3) A-2-7(3) A-2-6(0) 42.00 B!e&' 8.90 P'(#e B!e&' 29.50 61.10 B!e&' E)*e"e&+e 17.30 Re !"a# 7.20 P'(#e Re !"a#

14+500 15+000 15+500 18+000 18+500 19+350 20 + 000 20+500 21+000 21+500 22+500 23+000 23+500 24+500 25+000 25+500 26+000

D D D D D D D $ $ D D D D D D $ $ $ D D D $ $

CBR 0A' 'A= = A 20 20 A "0 Q "0

C0a i8icaci n U ! Gene7a0 Muy .obre Subrasante .obre a regular Subrasante 0egular /ueno 3!celente SubAbase /ase, SubA base /ase, SubA base

SISTEMA DE CLASI5ICACICN SUCS AAS@TO &5, C5, M5, &7 A", A6, A= &5, C5, M5, &7 &7, C7, M7, SC, SM, S. GM, GC, SJ, SM, S., G. GJ, GM A<, A", A6, A= A2, A<, A6, A= A%b, A2A", A', A2A6 A%a, A2A<, A'

2.%.%

Evaluacin de suelos tramo) *acusani + ,bra &usu a -./... a 20 / .0. 1

GOBIERNO REGIONAL PUNO

21

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

7a subrasante de todo el tramo, presenta )umedades naturales, las )umedades se encuentran deba6o del l*mite l*(uido, con un grado de e!pansi2idad alto# 7os 2alores de C/0 entre de los materiales, arena arcillosa gra2a limosa +SC, GM y SM-, de alta a moderada plasticidad se encuentran entre <#00 L al %00L +.obre-# O las arenas limosas y arenas mal gradadas el 2alor de soporte C/0, est,n mayores a %0L +0egular a bueno-# ,.B.6 AREAS DE PRDSTAMOS Y CANTERAS

Siendo las canteras, la fuente de apro2isionamiento de suelo y rocas necesarias para la construccin de la carretera, se procedi a efectuar el reconocimiento de los depsitos e!istente para 2er la calidad de las cantera, conocer si cumplir, con las condiciones de las especificaciones del material (ue se busca, asimismo se deber, conocer el suficiente 2olumen y rendimiento del mismo, el estado de los accesos y su situacin legal# Se )an reali ado las in2estigaciones de campo y laboratorio, lo suficientemente con2eniente como para determinar las caracter*sticas de los materiales de pr1stamos y canteras desde el punto de 2ista de su utili acin en la construccin de las subestructuras, caminos de acceso y obras complementarias# 7a in2estigacin geolgica )a tratado el problema fundamental pre2io, consistente en la 2alori acin de las disponibilidades de cada uno de estos materiales# 7as caracter*sticas de los materiales de pr1stamos y canteras, se )an determinado con la e6ecucin de los ensayos cl,sicos de identificacin de los materiales, con las muestras representati2as, (ue definan sus propiedades f*sicas y mec,nicas# 3n las onas de canteras se e2aluaron las calidades de la roca mediante la aplicacin de @ablas de Clasificacin Geomec,nica, complementadas con los ensayos est,ndar de mec,nica de rocas9 se estimo el 2olumen del desencape y los grados de meteori acin y fracturamiento de los afloramientos rocosos# 7as ,reas se locali an a lo largo de 2*as e!istente y$o adyacentes a ella, lo (ue facilita las fases deB 3!plotacin, cargu*o y transporte9 los (ue disminuyen los costos de e!plotacin y por consiguiente el de las obras# 3n un plano general se muestra la posicin en planta de estos medios de e!plotacin y los datos sobre sus ubicaciones e identificaciones#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

22

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

7a correlacin, e2aluacin y an,lisis geot1cnico de la informacin t1cnica e!istente con la obtenida en la presente fase de in2estigaciones complementarias )an permitido caracteri ar las principales propiedades ingenieriles de cada ,rea# 7as caracter*sticas de los materiales y seg:n su utili acin, ser,n calificados de acuerdo a las ;ormas AS@M y del Manual del E#S Cepartment of t)e Dnterior del /ureau of 0eclamation# ,.B.H ENSAYOS DE MECGNICA DE SUELOS Con las muestras representati2as se e6ecutaron los siguientes ensayosB Granulometr*a SECS Granulometr*a de agregados Abrasin 7os Rngeles .roctor C/0 B B 2.%.2.1 Clasificacin Geomec3nica B B B +AS@MACA<22+AS@MACA<22+AS@MACA%'%-

+AS@M CA%""=-

3n las canteras de roca se aplicaron las @ablas de Clasificacin Geomec,nica de /ieniaSsTi y de Clasificacin Dngeniero Geolgicas, (ue sir2en para definir las calidades de los maci os rocosos# 3s con2eniente indicar (ue en las 2aluaciones de los afloramientos rocosos, se aplican factores de Correccin porB Grado de fractura miento, meteori acin, orientacin de las superficies estructurales, condiciones de )umedad, etc#

2.%.2.2 4ivel Fre3tico

Curante la e!ca2acin de las diferentes calicatas efectuadas en el tramo MACESA;D A/0A SESEOA, el ni2el Fre,tico se encontr en algunos tramos )asta en una profundidad promedio de %,"0 m#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

23

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. 3l clima imperante en el tramo esta condicionado a sus latitudes, propias del Altiplano +',K00 m#s#n#m# promedio-# por lo (ue se caracteri a por ser fri templado A seco, con dos estaciones claramente diferenciadasB de Abril a ;o2iembre seco y de Ciciembre a Mar o con fuertes precipitaciones plu2iales, acompa8adas de tempestades, ne2adas y grani adas#

,.

7a carretera geomorfolgicamente corresponde por tramos a una ona tipo andina e Dnterandina, (ue se caracteri a por presentar una topograf*a predominantemente llanaAondulada y localmente est, constituida por las siguientes unidadesB Hona de .ampas o Altiplanicies, ona de 7omadas y Cerros y onas de (uebradas#

9.

7a geolog*a local (ue presenta la carretera pertenece a la formacin A ,ngaro, grupo ambo, el intrusi2o granito y material cuaternario#

;.

3l tratamiento recomendado para el tramo 2"+000 es el uso de enrocado, ya (ue la calidad del C/0 es M#K de pobre a bueno#

B.

7os rellenos (ue se efect:en, para alcan ar el ni2el de subArasante del .royecto final, deber,n constituirse con material granular, en capas m,!imas de 0#'0 m# Ce espesor, compactadas al K"L como m*nimo del ensayo .roctor#

6.

3n la parte de llanuras se recomienda ele2ar la rasante con fines (ue no afecten el agua con la saturacin en los tiempos de a2enida#

GOBIERNO REGIONAL PUNO

24

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

H.

7os par,metros s*smicos se resumen en el siguiente cuadroB C1a&7! N!. 9 51n&acin Pa7<)e.7! S% )ic! &e &i e=! S1e0! 3laboracin 3studios y .royectos I. 3l Tilometro 0+"00 '+"00 se puede utili ar el material del 3A2 como material de cantera# J. 3n este cuadro se 2e la calidad del material para poder reempla ar o enrocarlo# A01/ia0 >!na , #?,9 2 Ti3! S, 1?, >!ni8icaci C!e8icien.e n S% )ica &e Ace0e7acin C!e8icien .e &e Si.i!

Pe78i0 &e S1e0!

CBR 0A' 'A= = A 20 20 A "0 Q "0

C0a i8icacin U ! Gene7a0 Muy .obre Subrasante .obre a regular Subrasante 0egular SubAbase /ase, SubA /ueno base /ase, SubA 3!celente base

SISTEMA DE CLASI5ICACICN SUCS AAS@TO &5, C5, M5, &7 A", A6, A= &5, C5, M5, &7 &7, C7, M7, SC, SM, S. GM, GC, SJ, SM, S., G. GJ, GM A<, A", A6, A= A2, A<, A6, A= A%b, A2A", A', A2A 6 A%a, A2A<, A'

GOBIERNO REGIONAL PUNO

25

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

ANE4OS

GOBIERNO REGIONAL PUNO

26

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MACUSANI ABRA SUSUYA

ENSAYOS DE LABORATORIO

GOBIERNO REGIONAL PUNO

27