ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE INFORMTICA Y ELECTRNICA ESCUELA DE INGENIERA ELECTRNICA EN CONTROL REDES INDUSTRIALES

ASIGNARATURA: LABORATORIO DE CONTROL Y MQUINAS ELCTRICAS.

PROFESOR: ING. JANETH ILEANA ARIAS

NOMBRE: MARIO GERMN VILLACRS RODRGUEZ.

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NMERO DE PRCTICA: 7.

TEMA: ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR A.C MEDIANTE PULSADORES DE PARO Y MARCHA

FECHA: JUEVES, 12 DE DICIEMBRE DEL 2013.

SEMESTRE: SEPTIEMBRE 2013 ENERO 2014.

RIOBAMBA - ECUADOR

1. TEMA: ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR PULSADORES DE PARO Y MARCHA

A.C MEDIANTE

2. OBJETIVOS: 2.1. OBJETIVO GENERAL: Disear el sistema de control requerido para realizar el arranque directo de un motor trifsico tipo jaula de ardilla. 2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS: Simular a travs del CADE-SIMU la parte de circuito de mando y el circuito de fuerza. Que el alumno se familiarice con el uso de los esquemas elctricos de los diferentes tipos de arranques de motores trifsicos. Conocer la simbologa necesaria para poder simular el circuito.

3. MATERIALES Y EQUIPOS:

Voltmetro. Contactor (NO) Pulsadores (NO,NC) 1 Interruptor N.O. 1 lmpara tipo PILOTO. Rels Trmicos. Contactos temporizados a la conexin (N.O, N.C). Mdulo de pruebas. Cables con Jacks Tipo banana en los extremos. Cables tipo FESTO.

4. MARCO TERICO: Arranque directo(a plena tensin) Consiste en aplicar toda la tensin de la lnea a los bornes del motor, por medio de un interruptor o contactor, en un solo tiempo. La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar valores de 5 a 7 veces la Ia, por lo que no se emplea para motores con potencias mayores de 4 a 5 HP. 5. PROCEDIMIENTO: El funcionamiento del circuito es que al presionar S1 el motor encienda en un sentido horario y se encienda con la lmpara indicadora, y al presionar S0 este se apague. La conexin se llev a cabo con un circuito de control y se puede cambiar dichas fases para obtener un giro inverso del motor en sentido anti horario como tambin al retirar una fase no se detiene el arranque del motor solo que no se recomienda hacerlo.

6. DIAGRAMAS DEL CIRCUITO.

Figura 1. Diagrama de fuerza y mando del arranque directo de un motor trifsico.

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7. CONCLUSIONES: Para cualquier conexin de 210 [V] se puede utilizar el mismo circuito de control sin necesidad de realizar ningn cambio alguno en este para poder conseguir un cambio de giro de un motor trifsico nicamente cambiando sus fases. En las configuraciones del motor para que funcione a diferentes voltajes hay que saber fijarse bien para no tener ningn problema con el motor sea no daarlo. Es muy importante tener una luz piloto en todos los circuitos de control para poder saber si est conectado o no.

8. RECOMENDACIONES: Revisar bien el diagrama para realizar las conexiones en los tableros de control ya que una mala conexin puede provocar el dao del equipo, y provocando como primer punto la quema de su proteccin (fusible). Dimensionar el rel magneto trmico porque a veces la corriente que jala la carga es muy grande y tiende a calentarse los conductores. Sealar bien cada uno de los cables porque por lo general son a largas distancias y ah no se puede estar probando la continuidad. Para poder desarrollar un correcto y funcional esquema o diagrama con motores se deber tener siempre muy claro el principio de funcionamiento de los mismos, es decir su configuracin de conexin.

9. BIBLIOGRAFIA http://www.slideshare.net/joserebolledo83/guia-1-arranque-directo
http://vcalderonv.blogspot.com/2011/06/arranque-de-motores-trifasicos.html

http://es.scribd.com/doc/44108678/Informe-Practica-2 http://www.youtube.com/watch?v=-jA4Yz7Qrz0