QU ES EL MANTENIMIENTO?

Es el trabajo emprendido para !idar " resta!rar #asta !n ni$el e on%mi o& todos " ada !no de los medios de prod! i%n e'istentes en !na planta() Podemos definir el mantenimiento como el " conjunto de actividades que deben realizarse a instalaciones y equipos, con el fin de corregir o prevenir fallas, buscando que estos continen prestando el servicio para el cual fueron diseados". Como los equipos no pueden mantenerse en buen funcionamiento por si solos, se debe contar con un grupo de personas que se encarguen de ello, conformando as el departamento de mantenimiento de nuestras empresas. !"#$%& ' (#) *+,$#,%*%#,$ %,(-'$.%+) #n cualquier empresa, el mantenimiento debe cumplir con dos objetivos fundamentales/ reducir costos de producci0n y garantizar la seguridad industrial. Cuando se 1abla de reducir los costos de producci0n se deben tener en cuenta los siguientes aspectos/ 2 ptimizar la disponibilidad de equipos e instalaciones para la producci0n. deficiencia en el mantenimiento de los equipos, mediante la aplicaci0n de una determinada cantidad de mantenimiento en los momentos m3s apropiados. 2 %ncrementar la vida til de los equipos. -no de los objetivos evidentes del mantenimiento es el de procurar la utilizaci0n de los equipos durante toda su vida til. )a reducci0n de los factores de desgastes, deterioros y roturas garantiza que los equipos alcancen una mayor vida til. 2 'e busca reducir los costos de las paradas de producci0n ocasionadas por

ESCOBAR GUARDIA ALBERTO JESUS

*a4imizar el aprovec1amiento de los recursos disponibles para la funci0n del mantenimiento. #s aqu donde se debe analizar la conveniencia o no de continuar prestando el servicio de mantenimiento a una m3quina que presenta problemas de funcionamiento o buscar su reemplazo. .educir los costos de operaci0n y reparaci0n de los equipos. )a planificaci0n del mantenimiento reduce los costos de operaci0n y reparaci0n de los

equipos industriales. )os programas para la lubricaci0n, limpieza y ajustes de los equipos permiten una reducci0n notable en el consumo de energa y un aumento en la calidad de los productos terminados. + mayor descuido en la conservaci0n de los equipos, mayor ser3 la producci0n de baja calidad. .eferente al tema de la seguridad industrial, podemos decir que el objetivo m3s importante desde el punto 1umano es garantizar con el mantenimiento la seguridad de operaci0n de los equipos. Para poder cumplir estos objetivos es necesario realizar algunas funciones especficas a trav5s del departamento de mantenimiento, tales como/ 6 6 6 6 6 6 6 +dministrar el personal de mantenimiento Programar los trabajos de mantenimiento #stablecer los mecanismos para retirar de la producci0n aquellos equipos que presentan altos costos de mantenimiento Proveer al personal de mantenimiento de la 1erramienta adecuada para sus funciones. *antener actualizadas las listas de repuestos y lubricantes. 7+diestrar al personal de mantenimiento sobre los principios y normas de seguridad industrial. (isponer adecuadamente de los desperdicios y del material recuperable.

TI*OS +E MANTENIMIENTO
6 MANTENIMIENTO ,O--E,TI.O
Es a/!el mantenimiento en aminado a orre0ir !na 1alla /!e se presente en determinado momento( Se p!ede a1irmar /!e es el e/!ipo /!ien determina !ando se debe parar( S! 1!n i%n prin ipal es poner en mar #a el e/!ipo lo m2s r2pido posible " al m3nimo osto posible( *ara /!e este mantenimiento ten0a 4'ito se deber2 est!diar la a!sa del problema& est!diar las di1erentes alternati$as para s! repara i%n " planear el trabajo on el personal " e/!ipos disponibles( Este mantenimiento es om5n en ontrarlo en las empresas pe/!e6as " medianas& presentando !na serie de in on$enientes a saber7 Normalmente !ando se #a e !na repara i%n no se al an8an a dete tar otras posibles 1allas por/!e no se !enta on el tiempo disponible(
6

*or lo 0eneral el rep!esto no se en !entra disponible por/!e no se tiene !n re0istro del tipo " antidad ne esarios( 9eneralmente la alidad de la prod! i%n ae debido al

des0aste pro0resi$o de los e/!ipo(

6 MANTENIMIENTO *E-IO+I,O
Este mantenimiento se reali8a desp!4s de !n periodo de tiempo relati$amente lar0o :entre seis " do e meses;( S! objeti$o 0eneral es reali8ar repara iones ma"ores en los e/!ipos( *ara implementar este tipo de mantenimiento se debe ontar on !na e' elente planea i%n " !na oordina i%n on las di1erentes 2reas de la empresa para lo0rar /!e las repara iones se e1e t5en en el menor tiempo posible(

6 MANTENIMIENTO *-O9-AMA+O
Este tipo de mantenimiento basa s! apli a i%n en el s!p!esto de /!e todas las pie8as se des0astan en la misma 1orma " en el mismo periodo de tiempo& no importa /!e se este trabajando en ondi iones di1erentes( *ara implementar el mantenimiento pro0ramado se #a e !n est!dio de todos los e/!ipos de la empresa " se determina on la a"!da de datos estad3sti os de los rep!estos " la in1orma i%n del 1abri ante& !ales pie8as se deben ambiar en determinados periodos de tiempo( Se tiene el in on$eniente on este mantenimiento /!e #a" partes del e/!ipo /!e se deben desarmar o retirar a!n/!e est4n trabajando sin problemas& para dar !mplimiento a !n pro0rama(

6 MANTENIMIENTO *-E.ENTI.O
Este tipo de mantenimiento tiene s! importan ia en /!e reali8a inspe iones peri%di as sobre los e/!ipos& teniendo en !enta /!e todas las partes de !n me anismo se des0astan en 1orma desi0!al " es ne esario atenderlos para 0aranti8ar s! b!en 1!n ionamiento( El mantenimiento pre$enti$o se #a e mediante !n pro0rama de a ti$idades :re$isiones " l!bri a i%n;& on el 1in de anti ipare a las posibles 1allas en el e/!ipo( Tiene en !enta !ales a ti$idades se deben reali8ar sobre el e/!ipo en mar #a o !ando est4 detenido(

6 MANTENIMIENTO *-E+I,TI.O
Este tipo de mantenimiento onsiste en e1e t!ar !na serie de medi iones o ensa"os no destr! ti$os on e/!ipos so1isti ados a todas a/!ellas partes de la ma/!inaria s!s eptibles de deterioro& p!diendo on ello anti iparse a la 1alla atastr%1i a( La ma"or3a de estas medi iones se e1e t5an on el e/!ipo en mar #a " sin interr!mpir la prod! i%n( Los ensa"os m2s 1re !entes son7 6 +es0aste( Mediante el an2lisis de part3 !las presentes en el a eite se p!ede determinar donde esta o !rriendo !n des0aste e' esi$o( 6 6 Espesor de paredes& empleado en tan/!es( .ibra iones7 !tili8ado para saber el estado de los rodamientos "

desalineamiento en los e/!ipos( 6 Altas temperat!ras El mantenimiento predi ti$o es ostoso pero s! in1orma i%n es $aliosa para lle$ar abo !n b!en pro0rama de mantenimiento pre$enti$o(

MANTENIMIENTO *-OA,TI.O
Cuando la empresa se 1a comprometido con la calidad y 1a implementado el mantenimiento pre$enti$o " el predi ti$o& es ne esario b!s ar !na ma"or prod! ti$idad a !n menor osto& para ello el mantenimiento proa ti$o sele iona a/!ellos l!bri antes " pro edimientos %ptimos de los e/!ipos( ,!ando la empresa toma la de isi%n de or0ani8ar s! departamento de mantenimiento& 0eneralmente omien8a on la implementa i%n de !n pro0rama de mantenimiento pre$enti$o& en el !2l se in$ol! ran los aspe tos de l!bri a i%n& ele tri idad " ele tr%ni a " la parte me 2ni a( donde se lo0ra in rementar la prod! i%n& dismin!"endo los ostos dire tos de ener03a " prolon0ando la $ida 5til

*ASOS A SE9UI- *A-A IM*LEMENTA- UN *-O9-AMA +E MANTENIMIENTO *-E.ENTI.O

,!ando se desea implementar !n b!en pro0rama de mantenimiento se deben se0!ir los si0!ientes pasos7

<( ,odi1i a i%n de los e/!ipos7 La odi1i a i%n se a ost!mbra #a erla en !n sistema al1an!m4ri o a 1in de poder identi1i ar m2s 12 ilmente los e/!ipos en la planta( El %di0o asi0nado a ada e/!ipo se onser$ar2 para ese e/!ipo por todo el tiempo /!e permane8 a en la empresa " es on$eniente onser$arlo !n b!en tiempo desp!4s de s! desapari i%n para se p!ede e$itar posibles on1!siones( Este %di0o deber2 ser pintado en !n l!0ar $isible del e/!ipo& as3 mismo& ser$ir2 de identi1i a i%n del e/!ipo en la =>oja de $ida=( ?( Elabora i%n de la #oja de $ida de los e/!ipos7 Esta #oja debe ontener todos los datos del e/!ipo& tales omo motores& tipo de $oltaje& aj!stes espe iales& n!mero de serie& modelo& %di0o de la m2/!ina& ara ter3sti as prin ipales de los rep!estos@ se anotar2n adem2s las repara iones /!e se #a"an e1e t!ado sobre la m2/!ina( A( >oja de mantenimiento7 En esta #oja se des ribir2n las re$isiones de mantenimiento :pre$enti$o o predi ti$o;& debe in l!ir desde las re$isiones m2s simples #asta las m2s ompli adas( B( *ro0rama de mantenimiento7 A/!3 deben /!edar onsi0nados todos los pasos a se0!ir para lo0rar /!e los e/!ipos a ar0o 1!n ionen sin interr!p iones( Se deben dar instr! iones laras " pre isas al personal de mantenimiento( Este pro0rama se debe estable er para reali8ar tareas diarias& semanales& mens!ales& trimestrales& semestrales " an!ales& se05n sean las ne esidades de la empresa( ,OMO IM*LEMENTA- UN *-O9-AMA +E *-E.ENTI.O( Este tipo de mantenimiento deber3a ser el m2s !sado en n!estras empresas "a /!e on el se lo0ra !na ma"or aten i%n a los e/!ipos " se tienen menores tiempos de paradas( MANTENIMIENTO

*ara implementar el mantenimiento pre$enti$o es ne esario tener laro /!e es lo /!e $amos a #a er& omo se #ar2& !ando " /!ienes lo reali8ar2n( *ara lle$arlo a abo es ne esario tener !n plan de trabajo bien estr! t!rado& e$itando repetir 1!n iones( Un pro0rama de mantenimiento pre$enti$o deber2 abar ar tres 0randes 2reas de la empresa7 L!bri a i%n& Ele tri idadCEle tr%ni a " la Me 2ni a( Estos son los $erdaderos pilares de la prod! i%n( <( LUD-I,A,ION7 Se p!ede a1irmar /!e el EFG de las 1allas de !n e/!ipo pro$ienen de !na de1i iente l!bri a i%n( Si bien es ierto /!e en toda parte l!bri an& no siempre lo #a en bien( *ara /!e los e/!ipos 1!n ionen orre tamente en este aspe to es ne esario ono er a 1ondo los l!bri antes empleados& s!s ara ter3sti as& apli a iones espe i1i as& $ida 5til& para ase0!rar as3 !n b!en desempe6o de las m2/!inas( El mantenimiento pre$enti$o onsiste en ambiar los l!bri antes en las 1e #as estable idas para ello& apli ar las 0rasas en la antidad ne esaria& tener el l!bri ante ade !ado para ada me anismo( ,omo !n omplemento " b!s ando menores ostos de mantenimiento& se deben reali8ar an2lisis de laboratorio para dete tar part3 !las de des0aste " otros ontaminantes en el a eite :Mantenimiento *redi ti$o;& as3 omo tambi4n b!s ar reempla8ar al0!nos l!bri antes /!e brinden ma"ores a#orros en ener03a :*roa ti$o;(

?( ELE,T-I,I+A+CELE,T-ONI,A7

,!ando

e'isten

one'iones

de1e t!osas se presenta !n in remento de temperat!ra en los empalmes lo !al 0enera ons!mo de ener03a " p!ede o asionar onatos de in endio( En este ampo se debe b!s ar la implementa i%n de e/!ipos /!e operen a $oltajes ele$ados :??FHBBF $; on lo !al se lo0ra !na red! i%n del ons!mo de ener03a( +e otro lado& la moderni8a i%n de los sistemas de prod! i%n!tili8ando pro esos a!tom2ti os trae 0randes bene1i ios e on%mi os a la empresa(

A( ME,ANI,A7 Un b!en mantenimiento me 2ni o trae enormes 0anan ias por/!e permite mantener en optimas ondi iones el e/!ipo prod! ti$o( Sin embar0o& no siempre se #a en las osas bien( Se !tili8an rep!estos de mala alidad& por a#orrarse !nos !antos pesos se pierden millones !sando pie8as de1e t!osas( El mantenimiento pre$enti$o en la parte me 2ni a b!s a /!e los di$ersos elementos de m2/!inas trabajen orre tamente( As3& se deben #a er inspe iones peri%di as de las di1erentes toleran ias& dete tar los desalineamientos " orre0irlos& b!s ar 1!entes 0eneradoras de $ibra iones " eliminarlas( ,omo podemos apre iar& si eje !tamos este mantenimiento pre$enti$o& tendremos e/!ipos prod! ti$os d!rante m! #o tiempo( Este mantenimiento se ono e on las si0las LEM :L!bri a i%n& ele tri idad& Me 2ni a;

P.%,C%P% ' (# )-!.%C+C%8,

9Por qu5 lubricamos:
%ntuitivamente todos sabemos que cuando dos elementos que est3n en contacto se mueven, debe e4istir algo entre ellos para facilitar el movimiento.

9;u5 es un lubricante:
-n lubricante es una sustancia s0lida, lquida o gaseosa que se interpone entre dos sustancias que se encuentran en movimiento relativo, para facilitar el movimiento y reducir la fricci0n.

9;u5 es la fricci0n:
)a fricci0n es una fuerza que se opone al movimiento. #s muy til en muc1as ocasiones, pero en mec3nica es indeseable y difcil de eliminar. $odos tenemos contacto diariamente con la fricci0n, por ejemplo, al caminar, si no e4istiera la fricci0n, nos caeramos, las ruedas de los carros o del metro funcionan mejor, con la fricci0n. +s mismo, los frenos de los ve1culos funcionan aprovec1ando la e4istencia de la fricci0n. )a fricci0n genera calor y produce desgaste< tambi5n 1ay evidencia de e4istencia de la fricci0n por el sonido caracterstico que produce.

9;u5 es el desgaste:
'e puede afirmar que el desgaste es la p5rdida de material y dimensional, ocasionada por la fricci0n. -n ejemplo pat5tico se ve en las llantas de los ve1culos. tro ejemplo est3 en los residuos que deja una pulidora. #n mec3nica, un desgaste e4cesivo conduce a daos grandes y costosos, para controlarlo, se debe utilizar un lubricante adecuado.

9Con qu5 lubricamos:

'e 1a dic1o que el lubricante es una sustancia que se interpone entre las dos superficies en contacto para facilitar el movimiento. )as l3grimas, por ejemplo y otros fluidos corporales, son lubricantes. #l agua, en algunas aplicaciones, se usa como lubricante. #n las aplicaciones industriales se utilizan aceites y grasas de origen animal, vegetal o mineral para las aplicaciones donde se requiera disminuir la fricci0n.

9;u5 es un aceite:
-n aceite es una sustancia de origen animal, vegetal, mineral o sint5tico utilizado universalmente para lubricar los diversos mecanismos que est3n presentes en nuestra vida diaria. )os primeros aceites usados por el 1ombre fueron de origen vegetal, los cuales se descomponan r3pidamente por las altas temperaturas ocasionadas por la fricci0n. #l aceite de 1iguerilla es uno de ellos. +ctualmente e4isten aceites de colsa, girasol, jojoba, con muy buenas propiedades lubricantes. )os aceites de origen animal tuvieron su apogeo durante la revoluci0n industrial y 1asta mediados del siglo =>, lo que produjo la reducci0n dr3stica de las ballenas, de donde se e4traa< cuando se desarroll0 la industria del petr0leo, aparecieron los aceites minerales, usados masivamente. (urante la segunda guerra mundial se dieron desarrollos importantes, entre ellos la obtenci0n de aceites sint5ticos, los cuales tienen una mayor vida til, pero que no se 1a e4tendido su uso, por los costos tan altos para su implementaci0n.

9Cu3les son las caractersticas principales de los aceites:

-na de las principales caractersticas de los aceites es la &%'C '%(+(. 'e puede definir la viscosidad, como la resistencia que presenta un lquido a fluir. #4isten aceites de baja, media y alta viscosidad para diferentes aplicaciones. tra caracterstica es el %,(%C# (# &%'C '%(+(, que indica la resistencia que tiene un aceite para cambiar su viscosidad con los cambios de temperatura.

9Cu3les son las funciones de los aceites:

)os aceites est3n diseados para cumplir varias funciones/ transmitir potencia, evacuar el calor, reducir el desgaste, proteger las superficies de la corrosi0n, limpiar, entre otros. )os aceites puros, a e4cepci0n de los sint5ticos no poseen estas caractersticas y por eso los fabricantes deben aadirles aditivos, que son sustancias qumicas, para que puedan soportar altas temperaturas, ser anticorrosivos, antio4idantes, soportar altas cargas, antiespumantes etc.

9C0mo se clasifican los aceites:

!3sicamente e4isten dos clasificaciones, los aceites industriales y los aceites automotrices.

)os aceites industriales son clasificados por la rganizaci0n %nternacional para la #standarizaci0n ?%' @, quien clasifica los aceites segn su viscosidad medida en c'$ ?centi'toAes@ a B>CC., ejemplo aceite para reductores %' ==>. )os aceites automotrices son clasificados segn la '+# ?'ociedad de %ngenieros +utomotrices, por sus siglas en ingl5s@, determinando aceites para motores y para engranajes, e4istiendo aceites monogrados y multgrados. #jemplo '+# D>, '+# => E B>. #stos aceites traen especificaci0n de la calidad +P%, segn las mejoras que 1acen los fabricantes. #jemplo +ceite '+# => E B> +P% ')

9;u5 es una grasa:

-na grasa no es m3s que un aceite que 1a sido espesado, para ser aplicada donde no se puede contener el aceite, por ejemplo, en rodamientos y bujes principalmente. )as grasas est3n clasificadas segn su consistencia, es decir, su dureza y van desde las m3s blandas ? ,)F% >>>@ 1asta las m3s duras ?,)F% G@, el tipo m3s frecuente de las grasas es el de consistencia media ,)F% ?,)F% =@. #l espesante utilizado para la elaboraci0n de las grasas se denomina jab0n, aunque 1ay grasas sin jab0n y el tipo m3s comn es el jab0n de litio, para las grasas multiprop0sito.

Hrecuencias de cambio
#n mantenimiento, una de las actividades fundamentales es cambiar los aceites con cierta frecuencia, para evitar daos posteriores a los equipos. Por ejemplo, en los ve1culos automotores, se debe cambiar el aceite del motor cada G.>>> Am, en promedio, aunque ya e4isten aceites de mayor duraci0n. #l aceite de la transmisi0n se recomienda cambiarlo cada D>.>>> Am, #n el caso de los aceites industriales se tienen varios ejemplos. #l aceite de los reductores de velocidad se debe cambiar cada ao, si la temperatura de operaci0n es cercana a los D>CC, y por cada I>CC de incremento de esta temperatura, la frecuencia de cambio se reduce a la mitad. Por el contrario, los aceites para transformadores o aceites t5rmicos se cambian apro4imadamente cada I> aos. Para el caso de los aceites 1idr3ulicos, el cambio se debe 1acer cuando la contaminaci0n por agua y otros elementos ya no se pueda eliminar f3cilmente.