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GPS LM 150 - Module avancé V1.

1 - 01/2008

GPS LM 150

Module avancé
Utilisation pratique pour
le VFR
(Lire aussi la documentation)

Alain Herbuel
Aéroclub Méximieux Pérouges
alainherbuel@yahoo.fr

1 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Avertissement

z Ce support est livré telle quel. Il représente un support de


cours, et rien de plus. En tant que tel, il sert de support à une
présentation orale. Tout n’est donc pas écrit !
z Son contenu ne remplace en aucun cas la documentation et la
réglementation officielle. En ce sens, son contenu ne
représente pas une référence.
z Ainsi, aucune poursuite ne pourrait être engagée vis-à-vis de
son auteur ou de son traducteur suivant les cas.
z Vos retours m’intéressent : alainherbuel@yahoo.fr ;o)

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Contenu

z Waypoint utilisateur
z Plan de vol
z Mode carte
z Écran du menu de Navigation
z Réglages des cartes
z Calculatrice E6-B

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Waypoint utilisateur

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Waypoints utilisateurs

z C’est un point spécifique dans le monde,


défini par
– une icône
– un nom (jusqu’à 9 caractères)
– des coordonnées de longitude / latitude
z On peut mémoriser 500 waypoints
utilisateurs
z 3 types de waypoints utilisateur
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Waypoints utilisateurs
De base

z Waypoint de base par excellence


z Sont utilisés dans les plans de vol, au même
titre que les waypoints contenus dans la
base de données interne
z On peut leur affecter des icônes

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Waypoints utilisateurs
Type repère (“Marker”)
z Servent à déclencher des alarmes à des moments précis
– Faire un message radio
– Commencer une montée
z On ne peut pas les inclure dans les plans de vols
z Ils sont nommés MARKERX.X
– X.X correspond à la distance à partir de laquelle l’alarme sera
déclenchée
– Valeur pouvant aller de 0,1NM à 9,9NM
– Valeur par défaut est de 1,0NM
z Un cercle de rayon correspondant à cette distance est tracé sur
la carte
z De plus, message en haut de l’écran
– “Marker Imminent” (« Repère imminent »)

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Waypoints utilisateurs
Aéroports définis par l’utilisateur

z Définissent des aéroports personnels


– On peut en créer jusqu’à 25
– Portent les numéros 101 à 125 (espace réservé à cet effet)
– Ils portent l’icône des aéroports au lieu de celle des waypoints
z L’écran d’édition « Modification des aéroports utilisateurs »
propose un certain nombre d’informations à saisir pour les
définir
z Ces terrains seront inclus dans les 10 terrains les plus proches
z En mode carte, ses informations sont accessible par MORE
INFO

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Visualisation de leurs informations

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Waypoint utilisateur
Mode carte

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Waypoint utilisateur
Mode carte

z Créer et modifier visuellement


– Actions >
z A partir du menu principal
z FLIGHT PLAN > USER WPTS
z En sélectionner un
– Nom, numéro
z Faire VIEW MAP
z La carte s’affiche
z Créer un waypoint utilisateur
– Fonction d’une distance et d’un relèvement à partir du point
ou vous êtes
– Fonction d’une latitude / longitude

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Waypoint utilisateur
Mode carte

z Supprimer un waypoint utilisateur


– Actions >
z Mettre le pointeur sur celui-ci
z Faire DELETE WPT
z Si il est inclus dans un des plans de vol, message
“Present in Flight Plan” (« Présent dans un plan de
vol »)
z Pour confirmer quand même cette suppression, faire
DELETE WPT une deuxième fois

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Waypoint utilisateur
Mode carte

z Sauvegarde rapide en vol


z Actions >
– A partir du mode carte
– NAV MENU (Menu Nav)
– SAVE WPT (Garder WPT)

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Waypoints utilisateurs
Mode manuel

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Plan de vol

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Valeurs ETAS et “Direct-To”

z Sur un plan de vol en cours d’exécution


– Faire Direct To
– On a alors les ETA de chaque point
– Pour faire un Direct To sur un point spécifique
z Sélectionner ce point
z Faire Direct To

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Valeurs ETAS et “Direct-To”

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Plan de vol

z Peut stocker 500 points dans l’ensemble des


plans de vols
z 99 plans de vols possibles
z Pour y accéder >
– A partir du menu principal
– FLIGHT PLAN (Plan de vol)

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Menu principal

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Menu principal

z Menu >
– MAIN MENU (Menu principal) : touche 1
– EDIT FPLN (Modif route) : touche 2
– USER WPTS (Modif WPTS) : touche 3
– MAP (Carte) : touche 5

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Arrivée à un point du plan de vol

z On peut régler le rayon à partir duquel le GPS


renvoie une alarme de proximité
z Quand on arrive à proximité …/…
– Message “WPT ALERT” (« Alerte Waypoint »)
– Alarme
– Message “SET NEW CRS XXX” (« Prendre la nouvelle
route XXX »)
– Segment suivant est tracé en pointillés
– Une anticipation de virage est proposée sous forme d’une
ligne courbe
z Si demandée dans les réglages
z Calculée en fonction de la vitesse sol et de l’angle
z Proposé que si 5° > angle > 90°

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Arrivée à un point du plan de vol

z ../.. Quand on arrive à proximité


– Dans certains cas, on peut avoir le message “STEEP
TURN” (« Virage important »)
z Si fonction de la vitesse sol et de l’angle de virage, on arrive à
une inclinaison de virage > 25°
– Pour passer au segment suivant
z Si régler en auto, il se fait out seul
z Pour le faire manuellement, NEXT LEG
z Si on dépasse le waypoint de fin de segment
– Message “WPT PASSED” (« Waypoint dépassé »)

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Arrivée à un point du plan de vol

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Arrivée à destination

z Écran appelé quand on atteint le dernier


waypoint d’un plan de vol
z Quand on arrive à proximité
– Message “WPT ALERT” (« Alerte Waypoint »)
– Alarme (suivant réglage)
– Pour arrêter la navigation
z NAV OFF : touche 1

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Arrivée à destination

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Mode carte

Fonctions associées

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Carte de base
POS : Position courante

z Valeur de position en distance et en relèvement magnétique


cardinal
– e.g. N pour Nord, NNE pour Nord Nord Est
z Par rapport au point le plus près de la base de données
– L’item choisi pour vous donner cette localisation peut être réglé
z Si système de référence « VOR »
– référence donnée sous forme de distance et relèvement à partir du
VOR le plus proche
z Si système de référence « VOR et aéroports »
– Si vous êtes à moins de 5NM d’un aéroport, position donnée par
rapport à l’aéroport, même si le VOR est le plus près
z l’aéroport a la priorité

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Carte de base
POS : Position courante

z Si système de référence « Toutes les données »


– Si vous êtes à moins de 5NM d’un aéroport, votre position
sera donnée par rapport à l’aéroport, même s’il existe un
VOR, NDB, ville ou point VRP plus près
– S’il n’y a pas d’aéroport proche, votre position sera donnée
par rapport à l’item le plus près (i.e. VOR, NDB, ville ou
point VRP, ou waypoint)
z Remarque : Tous les noms d’aéroports donnés ci
avant son précédés d’un « * » afin de les distinguer
des noms de villes ayant la même dénomination.

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Carte de base
Informations complémentaires

z Après avoir fait More Info sur un point à partir


de la carte, on obtient des infos différentes
en fonction du type du point

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Information sur un aéroport

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Information sur un aéroport

z Surface des pistes


– Lettre H pour « piste en dure » (“Hard”)
– Lettre S pour « piste en herbe » (“Soft”)
– L’éclairage de la piste est donné par L pour
« piste éclairée » (“Lit”)
– U pour « piste non éclairée » (“Unlit”)
z Pour aller à ce terrain
– DIRECT TO (Goto) : touche 5

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Information sur un moyen de radio-


navigation

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Information sur un moyen de radio-


navigation

z Si vous avez sélectionné un VOR ou NDB


z Informations fournies
– type, fréquence, identification
– visuel du code morse de l’identification du moyen de radio-
navigation
z IDENT : touche 2
– permet d’écouter ce même code morse, soit le haut-parleur
interne du GPS, soit sur le circuit radio de l’avion si celui-ci
est connecté
z Pour aller à ce moyen de radio-navigation
– DIRECT TO (Goto) : touche 5

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Information sur un point (icône) en


général

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Information sur un point (icône) en


général

z Si vous avez sélectionné n’importe quelle


icône autre qu’un VOR, un NDB, ou un
aérodrome
z Pour aller à ce point
– DIRECT TO (Goto) : touche 5

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Information sur un espace aérien

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Information sur un espace aérien

z Si vous avez déplacé le curseur sur un des bords de


cet espace
z Lorsque deux espaces partagent la même limite
– Les données de celui ayant la limite la plus basse sont
affichées.
z Si certains champs sont blancs, ou s’il est indiqué
SEE CHART
– Les informations correspondantes ne sont pas disponibles
chez Jeppesen

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Écran du menu de Navigation

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Informations données

z Mode de carte sélectionné : voir cours « module de


base »
z Position en français dans le texte.
z Position en longitude / latitude.
z Route et vitesse sol.
z Altitude GPS
– Pour info. Ne pas utiliser en navigation
z MSA de la position présente
– Plus haute valeur de la grille MORA dans les 10NM de
votre position courante
– Référez-vous tout le temps à vos cartes.

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Écran du menu de Navigation

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Modes alternatifs de la carte

z On a des modes de cartes (décrits dans les


écrans de menu de navigation)
z Les informations correspondantes peuvent
aussi être affichées de manières différentes

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Modes alternatifs de la carte


Mode « large texte »

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Modes alternatifs de la carte


Mode « large texte »

z Informations de navigation
– Numérique
– Gros caractères se superposant à la carte
z Pratique pour suivre une route donnée
z Dès que l’on touche le joystick, le mode d’affichage
revient à TOPO ON, SMALL TEXT
– Simplement pour voir toute la carte
– Après 30’’, ou après avoir annuler le joystick, on revient au
mode d’affiche courant

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Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

z Informations de navigation numérique


z A la place d’une carte, on a un pseudo HSI avec un
bouton OBS
z Voler avec un pseudo CDI est relativement proche
de la façon d’utiliser un VOR
z Si on touche le joystick
– On retourne à l’affichage au mode carte grand format
z Les messages d’alertes des waypoints et autres
alertes sont affichés dans la zone écran du CDI

45 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

z Description
– Route magnétique désirée sous forme de couronne
– Elle tourne et se positionne en fonction de la route
magnétique désirée entre waypoint départ et arrivée
– Pointeur de route (GPS TRACK) réelle suivit par l’avion
sous forme d’un bug
– Avion au centre du CDI et immobile
– Drapeau de type TO / FROM
– L’erreur de route (XTE) est représentée avec la barre de
tendance verticale qui se déplace à gauche ou à droite

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

z Fonctionnement
– Pointeur de route se règle automatiquement sur la route
désirée pour aller au prochain waypoint
z Utilisation
– On doit voler vers l’aiguille pour corriger l’erreur de route
– L’écart correspondant à la pleine déflexion peut se régler
– Pour rejoindre la route désirée
z Ajuster le cap de l’avion jusqu’à ce que la barre verticale soit
centrée
– Une fois la barre de tendance au centre
z Ajustez votre cap par petits incréments jusqu’à ce que l’index
de route se trouve en haut de l’afficheur
z Vous volez alors sur la route désirée
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Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

z Pour aller plus loin


– Si l’index de route se trouve en haut, et que la barre
verticale n’est pas au centre
z Vous volez parallèlement à votre route, avec un écart
correspondant à l’écart de route XTE
– Drapeau TO / FROM
z Pointe normalement vers le haut (TO)
z Si on dépasse le waypoint destination, on passe en FROM
z Si on dépasse le waypoint destination
– La route donnée par la couronne reste dans sa position initiale
– La barre verticale continue de vous donner votre erreur de route
(en projetant votre route initiale après le waypoint destination

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

z Pour aller plus loin


– Si on veut approcher une destination sur
un angle autre que celui de la route initiale
z On altère la route en pressant sur INC OBS ou
DEC OBS
z A pour effet de faire tourner la couronne des
routes
z Fait tourner la ligne représentant la route sur la
carte, ceci en se servant du waypoint
destination comme pivot

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Modes alternatifs de la carte


Mode CDI

z Exemple
– On doit approcher un aéroport par le sud ouest sur la route
070°
– La piste en service à ce moment est la 09
– On veut alors faire une approche au 090° pour être aligné
pour l’atterrissage
– Presser INC OBS, vous augmenterez la route désirée de
070° à 090°
– Le CDI vous indiquera alors de voler vers la gauche
– En tournant à gauche, vous pourrez alors retrouver votre
nouvelle route
z Attention ! Ne pas confondre avec les vrais VOR
– VOR, un point vaut 2°, ILS, il vaut 0,5°
– Notre pseudo CDI, l’échelle est réglable
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Réglages des cartes

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Réglage des fonctions de carte

z Accès au premier écran


– Main Menu > Set Up > Map Setup
z Accès aux écrans suivants
– NEXT
z Evitez de trop modifier ces paramètres. Cela deviendrait vite le
bazar
z Pour sauvegarder certaines préférences
– SAVE & EXIT
z Pour remettre les valeurs par défaut sur un écran donné
– RESET VALUES (Default)

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Réglage des fonctions de carte


Écran n°1

z Orientation (Orientation)
– Permet de mettre le nord, ou la route courante, en haut de
l’écran
z Airport names (Noms des aéroports)
– Réglage des noms d’aéroports sous forme de code OACI,
nom de l’aéroports, ou nom de la ville correspondante.
z Map units (Unités des cartes)
– Réglage de l’unité utilisée, mile nautique, mile terrestre,
kilomètre. Si l’unité sélectionnée est le mile nautique ou le
mile terrestre, les longueurs et les altitudes seront affichées
en pieds. Si l’unité sélectionnée est le kilomètre, les
longueurs et les altitudes seront affichées en mètres.

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Réglage des fonctions de carte


Écran n°1

z Coord System (Système de coordonnées)


– Définit le système de coordonnées utilisé. Peut être du type
longitude / latitude, UTM ou référence aux grilles OSGB
z Language (Langage)
– Sélection parmi anglais, français, allemand, et espagnol.
z Min R/W Lenght (Longueur de piste minimum)
– Longueur de piste minimum nécessaire pour qu’un terrain
apparaissent des les terrains les plus proches.

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Réglage des fonctions de carte


Écran n°1

z R/W Surface Required (Surface du terrain requise)


– Surface du terrain requise pour qu’il apparaissent dans les
terrains les plus proches
z Ext Track (Route étendue)
– Fait apparaître ou non la ligne continuant la route actuelle
de l’avion
z Auto Zoom (Zoom automatique)
– ON et OFF. Fait un zoom avant de manière automatique
lorsque vous êtes en mode Goto
z Sur le dernier segment d’un plan de vol
z Lorsque la distance à ce prochain point est égale à la moitié
de la valeur de l’échelle de la carte à ce moment
z Le zoom automatique peut être annulé en faisant Zoom Out
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Réglage des fonctions de carte


Écran n°1

z Auto Declutter (Mettre en ordre de manière


automatique)
– ON et OFF. Lorsqu’un icône « prioritaire » (e.g. un
aérodrome), se superpose avec un icône « moins
prioritaire » (e.g. une ville), le « moins prioritaire » s’efface
z Key Beep (Bip de touches)
z Logging Rate (Taux d’enregistrement du journal)
– Réglage en secondes du taux d’enregistrement de votre
position dans le journal de vol
– Pour enregistrer un vol spécifique, remettez à zéro ce
journal avant votre vol
– Ce vol peut ensuite être affiché à l’aide du mode
56 démonstration
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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Réglage des fonctions de carte


Écran n°1

z Position Ref (Référence de votre position)


– Définit les références à partir desquelles votre
position est donnée en mode carte
– On peut se référer soit à toutes les données
disponibles, soit seulement aux VOR, ou
seulement aux aéroports
z Airspace Alert (Alerte d’espace aérien)
– Définit à quelle distance d’un espace aérien une
alarme se déclenche

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Réglage des fonctions de carte


Écran n°1

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Réglage des fonctions de carte


Écran n°2

59 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Réglage des fonctions de carte


Écran n°3

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Réglage des fonctions de carte


Écran n°4

61 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Réglage des fonctions de carte


Écran n°5

62 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Calculatrice E6-B

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Menu principal

z Pour y accéder
– A partir du menu principal
– NOTE PAD (Notes) > E6-B Calc
z Menu >
– Calculateur d’altitude densité, TAS et composante de
vent en l’air : TAS / WIND
– Navigation vertical : V NAV
– Gestion du carburant : touche 4 TRIP FUEL (Vol / carb)
– Levers et couchers de soleil : SUNSET / SUNRISE
(Lever et coucher de soleil)

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Menu principal

65 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Calculateur d’altitude densité, TAS,


vent en l’air

66 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Calculateur d’altitude densité, TAS,


vent en l’air

z Calculer l’altitude densité (DALT) et la vitesse


vraie (TAS)
z Entrer
– Votre altitude dans IALT
– Votre vitesse calibrée ou vitesse indiquée dans IAS / CAS
– La pression atmosphérique en Hg ou mb dans PRESS
– La température extérieure (F ou C) dans TAT
z Résultats
– Altitude densité (DALT)
– Vitesse vraie (TAT)

67 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Calculateur d’altitude densité, TAS,


vent en l’air

z Calculer le vent en l’air, de face ou de dos


– Il faut avoir fait les étapes précédentes
z Entrer
– Le cap magnétique dans HDG
z Résultats
– Direction et vitesse (WIND) du vent
z Une fois le vent calculé, une flèche matérialisant le
vent s’affiche sur la carte près de l’icône de l’avion
– Elle disparaîtra après 30’’

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GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Gestion du carburant

z A venir

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Levé / couché de soleil

70 V1.1 - 01/2008 GPS LM 150 - Module avancé

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 35


GPS LM 150 - Module avancé V1.1 - 01/2008

Levé / couché de soleil

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