Cargas Varias

Transportes Martimos especiales y estiba
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Bloque temtico 3. Cargas slidas a granel
TMEE. Blq. 3. Tema 13. Cargas slidas a granel
Bloque temtico 3. Cargas slidas a granel.

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Subrayar la importancia del trfico martimo de graneles slidos y su marcado crecimiento actual. Expresar la gran variedad de mercancas a granel que se presentan para el transporte, aunque existen marcadas diferencias en algunos de ellos. Explicar la disposicin general de los buques graneleros, las variedades que existen, la importancia de su seguridad, y la relacin de sta con las buenas prcticas en la carga, descarga y transporte de los graneles, reflejadas en los cdigos BLU y CG.
Tema 12. Cargamentos de carbn, mineral de hierro, bauxita y otros graneles slidos de trfico importante o especializado.
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Bloque temtico 1. Visin global del transporte martimo. Evolucin mercantil y tecnolgica.
TMEE. Blq. 3. Tema 13. Cargas slidas a granel correafj@unican.es
Objetivos
Abundar en el conocimiento de los riesgos, caractersticas, mtodos de manipulacin, estiba, precauciones, de los principales cargamentos de graneles slidos transportados por mar, diferentes del grano.
313100 Carbn
Estiba del Carbn
313100 Generalidades sobre el carbn
Definicin El carbn se define como roca de origen orgnico que se forma por la descomposicin de restos vegetales. Es junto con el petrleo, el principal combustible fsil. Su formacin est ligada a la presencia de vegetales en reas pantanosas y/o hmedas, de ah la gran cantidad de fsiles vegetales que han aparecido en el carbn y en rocas asociadas al mismo.
Tipos de carbn Segn las presiones y temperaturas que los hayan formado se distinguen los distintos tipos de carbn: turba, lignito, hulla (carbn bituminoso) y antracita. Cuanta ms alta sea la presin y la temperatura, se origina un carbn ms compacto y rico en carbono y con mayor poder calorfico, ya que el proceso de descomposicin bacteriana se ve favorecido por estas circunstancias, determinando as el carbono que contiene el carbn al cual nos refiramos.
La turba es poco rica en carbono y muy mal combustible, ya que tiene poco poder calorfico. Su accesibilidad es fcil, lo que permite una explotacin poco costosa. La turba se forma a partir de la vegetacin flotante que crece sobre las zonas hmedas o pantanosas. A medida que se extiende la vegetacin, si el proceso y las condiciones continan, las races y los restos vegetales incrementan el acumulo de turba. A partir de la turba y como consecuencia de un mayor enterramiento y un progresivo calentamiento, se produce un enriquecimiento en carbono que conduce a la formacin de los distintos tipos de carbn.
El lignito viene a continuacin en la escala de riqueza, pero sigue siendo mal combustible, aunque se usa en algunas centrales trmicas. La hulla es mucho ms rica en carbono y tiene un alto poder calorfico por lo que es muy usada, por ejemplo en las plantas de produccin de energa. Est impregnada de sustancias bituminosas de cuya destilacin se obtienen interesantes hidrocarburos aromticos y un tipo de carbn muy usado en siderurgia llamado coque, pero tambin contiene elevadas cantidades de azufre que son fuente muy importante de contaminacin del aire.
La antracita es el mejor de los carbones, muy poco contaminante y de alto poder calorfico. Contiene cerca del 90% de carbono en su composicin. La capacidad calorfica de los diferentes carbones depende directamente proporcional al contenido de carbono que contiene e inversamente proporcional al contenido de voltiles.
El carbn (bituminoso y antracita) es una materia natural, slida y combustible compuesta de carbn amorfo e hidrocarburos. Su densidad est comprendida entre 654 y 1266 kg/m3. Su factor de estiba est comprendido entre 0,79 y 1,53 m3/Tm. El tamao de sus piedras suele estar entorno a los 50 mm. Es considerada una mercanca PPG y est recogida en el Cdigo CG dnde se registra como del Grupo B (cargas que entraan un riesgo de naturaleza qumica a causa del cual pueden originar una situacin de peligro a bordo de los buques. Algunos carbones tambin son considerados del Grupo A (cargas que pueden licuarse si se embarcan con un contenido de humedad superior a su lmite de humedad admisible a efectos de transporte.
313110 Riesgos inherentes al transporte del carbn

El carbn puede producir atmsferas inflamables, calentarse espontneamente (no obstante, presenta un bajo riesgo de incendio) y agotar la concentracin de oxgeno, as como corroer las estructuras metlicas. Puede licuarse cuando es predominantemente fino, es decir que el 75% del mismo est compuesto de piedras con un dimetro inferior a 5 mm.

Combustin espontnea y explosin Los carbones pueden desprender metano. Una mezcla de metano y aire que contenga entre el 5 % y el 16 % constituye una atmsfera explosiva que puede inflamarse por efecto de chispas y llamas desnudas, por ejemplo, chispas elctricas o producidas por rozamiento, una cerilla o un cigarro encendido. Algunos carbones son susceptibles de autocalentamiento y pueden causar una combustin espontnea en el espacio de carga.

Combustin espontnea y explosin Puede desprender gases inflamables y txicos, tales como el monxido de carbono. Este gas es inodoro, un poco ms ligero que el aire y tiene unos lmites de inflamabilidad en el aire del 12 % al 75 % en volumen. Es txico por inhalacin de sus vapores siendo su afinidad para la hemoglobina de la sangre de 2000 veces superior a la del oxgeno. Algunos carbones son susceptibles de reaccionar con el agua y formar cidos que provocan la corrosin. Pueden producirse gases inflamables y txicos, tales como el hidrgeno. Este gas es inodoro, mucho ms ligero que el aire y tiene un lmite de inflamabilidad del 4 % al 75 % en volumen.

Combustin espontnea y explosin Cuando el carbn est acumulado en grandes cantidades puede ocurrir una gran elevacin de la temperatura del interior del cargamento hacia el exterior y puede ocurrir la combustin espontnea. Especialmente esto puede ocurrir al romper las piedras del carbn y desprender dixido de carbono y agua y absorbiendo gran cantidad de oxgeno del aire. Otra de las causas de la combustin espontnea es el polvo del carbn que al oxidarse con facilidad puede calentarse hasta llegar a la inflamacin.
313130 Estiba y segregacin del carbn
Para la recepcin del carbn las bodegas debern estar limpias, secas y sin restos de cargas anteriores. Es recomendable cementar los pozos de sentinas, incluso recubrirlos con plsticos, para evitar que el polvo del carbn penetre en las mismas.
Precauciones meteorolgicas. En caso de fuertes lluvias, se cerrarn las escotillas cuando el contenido de humedad de la carga sea tan prximo al LHT (lmite de humedad admisible a efectos de transporte) que la lluvia pueda contribuir a incrementar dicho lmite. Adems, el contenido de humedad se medir nuevamente cuando est prximo al LHT. Esta medida no ser de aplicacin a aquellos buques que puedan transportar cargas con un contenido de humedad por encima del LHT.

Al empezar a cargar se evitar lanzar desde muy arriba el contenido de la tolva pues, al caer las piedras grandes, contra el plan de la bodega, se rompern pudiendo dar lugar al desprendimiento de gases inflamables. Se debern tomar las temperaturas en bodega en las diferentes etapas de la carga para percatarse de cualquier aumento de La temperatura que pudiera ocasionar una combustin espontnea.

El buque se cargar rellenando alternativamente las bodegas hasta repletarlas, acabando primero las centrales y dejando para el final las extremas con la finalidad de adecuar los calados de salida. La carga deber ir debidamente enrasada. Se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantenga la estabilidad adecuada durante el viaje.

Una vez completado el cargamento, se deber asegurar una completa circulacin de aire en la superficie de la carga y durante el viaje en los das de buen tiempo se debern abrir algunas escotillas para facilitar una completa ventilacin.
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Segregacin
Los mamparos lmite de los espacios de carga en que se transporte el carbn sern pirorresistentes y estancos. Los carbones deben ir separados de las mercancas de las clases 1 (1.4), 2, 3, 4 y 5 en bultos y separados de las materias slidas a granel de las clases 4 y 5.1 Deber prohibirse la estiba de mercancas de la clase 5.1 transportadas en bultos o de materias slidas a granel de la clase 5.1 por encima o debajo del carbn. Se deber comprobar que el carbn no se estiba en zonas prximas a elevadas temperaturas. Los carbones deben ir separados longitudinalmente por todo un compartimiento intermedio o toda una bodega intermedia de las mercancas de la clase 1 (excepto 1.4)
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313130 Normas generales en la manipulacin del carbn
Antes del embarque, el expedidor notificar por escrito las caractersticas de la carga y los procedimientos de manipulacin en condiciones de seguridad recomendados para su embarque y transporte. Como mnimo se deber indicar el contenido de humedad, de azufre y el tamao de las partculas, especialmente si el carbn desprende metano o es propenso a autocalentarse. El capitn debe conocer esta informacin antes de aceptar la carga. En los dos ltimos casos (metano, autocalentamiento), el capitn deber conocer las prescripciones especiales.
Antes, durante el embarque y el transporte se debern tomar las siguientes medidas:

Espacios de carga y sentinas limpios y secos Componentes elctricos de los espacios de carga y contiguos exentos de defectos, para poder ser usados en atmsferas explosivas El buque tendr a bordo un analizador de oxgeno, uno de metano, otro de monxido de carbono y de pH de las muestras de sentina. (Los instrumentos anteriores debern estar calibrados)
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Existirn termmetros adecuados capaces de medir la temperatura, en el rango de 0 a 100C, sin necesidad de acceder a la bodega. El buque tendr un equipo de respiracin autnomo. Estar prohibido fumar y emplear llamas desnudas en la zona de carga. Tampoco se podr quemar, cortar, soldar, picar, ni efectuar operacin alguna que pueda generar una fuente de ignicin.

Se enrasar la carga para evitar la formacin de bolsas de gases. Durante el viaje se vigilar la atmsfera del espacio por encima de la carga, para detectar metano y monxido de carbono. Salvo indicacin contraria, todas las bodegas se debern ventilar en la superficie durante las primeras 24 horas de la salida del puerto de carga. Realizando muestreos de la superficie. Si despus de 24 horas disminuye la concentracin de metano hasta limites aceptables, se cerrarn los ventiladores. En caso contrario, se seguir ventilando. Tambin se debern comprobar las atmsferas de los espacios contiguos, especialmente si son de trabajo o paso.
Se comprobar el pH de la sentina regularmente. Si hay sospecha de corrosin se mantendr la sentina seca durante el viaje. Si la conducta de la carga, durante el viaje, difiere de la especificada en la declaracin de carga, el capitn se pondr inmediatamente en contacto con el expedidor.
313140 Carbones que desprenden metano
Si se comunica que el carbn desprende metano y se verifica que la concentracin de ste en la bodega est por encima del 20% del LIE entonces deberemos:

Mantener la ventilacin en la superficie sin dirigir el aire al carbn Hacer circular bien el aire antes de abrir las escotillas. Esta operacin se realizar con especial precaucin. No se permitir a nadie entrar en la bodega ni en los espacios contiguos (a no ser que se realicen las debidas comprobaciones) Se analizarn las atmsferas de los espacios contiguos.
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313140 Carbones que experimentan autocalentamiento
Si se comunica que el carbn puede experimentar autocalentamiento, y se comprueba que la concentracin de monxido de carbono aumenta:

Cerrar escotillas inmediatamente despus de terminar la carga. Sellar las tapas de escotilla. Ventilacin mnima para extraer el metano. La temperatura crtica es de 55C Un indicador del autocalentamiento es el aumento de la concentracin de monxido de carbono.
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313200 Hierro
Presentacin, manipulacin y estiba del hierro
313200 Generalidades sobre el hierro
Definicin
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El hierro es el cuarto elemento ms abundante sobre la corteza terrestre, representa un 5%, de los metales, slo el aluminio es ms abundante. Es un metal maleable, tenaz, de color gris plateado y presenta propiedades magnticas. Se encuentra en la naturaleza formando parte de numerosos minerales, entre ellos muchos xidos, y raramente se encuentra libre. Para obtener hiero en estado elemental, los xidos se reducen y luego se refinan, para eliminar las impurezas. El hierro es el metal ms empleado, con el 95% en peso de la produccin mundial de metal. Se usa, primordialmente, para la produccin del acero.
313210 Presentacin del hierro para su transporte

Mineral de hierro Concentrado de hierro Mineral bruto sinterizado Pellets de mineral bruto Cenizas de mineral bruto Piritas de hierro Virutas de hierro Hierro en lingotes HRD (A) Hierro obtenido por reduccin directa. En forma de briquetas moldeadas en caliente HRD (B) Hierro obtenido por reduccin directa. Moldeado en fro Terrones Pellets Briquetas
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313211 Mineral de hierro
El color del mineral de hierro varia de gris oscuro a rojo herrumbroso. Hay variaciones en el contenido de hierro que van de hernatita (Hierro de clase superior) a roca ferruginosa de calidades comerciales inferiores.
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Su contenido de humedad suele estar comprendido entre el 0 y el 16%. Tiene una densidad comprendida entre 1250 y 3448 kg por m3. Su factor de estiba varia entre 0.29 y 0.8 m3/Tm Su tamao est entorno a los 250 mm Pertenece al grupo C, segn el CG.
La foto pertenece a una partida de mineral de hierro cargado en el puerto de Santo Toms (Guatemala) en el ao 2005. Es un mineral de hierro con un 64,5% de pureza.
El transporte de mineral de hierro no tiene riesgos especiales. Es incombustible o presenta muy bajo riesgo de incendio. Su transporte afecta al comps. No existen requisitos especiales para su estiba, ni su segregacin, ni para la limpieza de las bodegas antes de su carga. Si se evitar cargar con lluvia para prevenir el aumento del contenido de humedad de la misma.
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En la foto tenemos granzas de mineral de hierro. La fuente de la misma es el catlogo fotogrfico de infoacero Chile
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La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del SOLAS1. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesia. Dado que la densidad es extremadamente alta, habr que asegurarse de que la carga se extiende uniformemente por encima del plan de la bodega, para equilibrar la distribucin de pesos. No se deber apilar la carga en el centro de la escotilla durante el embarque. Se suspender el embarque de concentrados durante lluvia o nevada fuerte y se cerrarn las escotillas de los espacios de carga. Normalmente, el rgimen de carga suele ser muy elevado, por lo cual deber estar previsto el rgimen de deslastre.
1. en el caso de carga a granel, informacin sobre el factor de estiba de la carga, los procedimientos de enrasado, la posibilidad de corrimiento, incluido el ngulo de reposo, si procede, y cualquier otra propiedad especial pertinente. En el caso de concentrados y otras cargas que puedan licuarse, informacin adicional en forma de un certificado del contenido de humedad de la carga y su limite de humedad admisible para el transporte.
313212 Pellets de mineral de hierro
Los pellets son unos terrones prcticamente esfricos que se forman despus de triturar el mineral de hierro hasta convertirlo en polvo. De este xido de hierro se obtienen pellets mediante la utilizacin de arcilla como aglutinante y su posterior endurecimiento por caldeo en hornos a 1315C.
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Su contenido de humedad est comprendido entre el 0 y el 2. Tiene una densidad comprendida entre 1900 y 2400 kg por m3. Su factor de estiba varia entre 0.45 y 0.52 m3/Tm Su tamao est entorno a los 20 mm Pertenece al grupo C, segn el CG.
Foto de un cargadero de pellets de mineral de hierro en Chile.
313212 Pellets de mineral de hierro
El transporte de pellets de mineral de hierro no tiene riesgos especiales. Es incombustible o presenta muy bajo riesgo de incendio. No existen requisitos especiales para su estiba, ni su segregacin, ni para la limpieza de las bodegas antes de su carga. Incluso puede cargarse con lluvia. La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesia. Dado que la densidad es extremadamente alta, habr que asegurarse de que la carga se extiende uniformemente por encima del plan de la bodega, para equilibrar la distribucin de pesos. No se deber apilar la carga en el centro de la escotilla durante el embarque.
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313213 Lingotes de mineral de hierro
El hierro en lingotes de fundicin se moldean en lingotes de 20 kilogramos correspondientes a 28 clases. En un montn aleatorio, el hierro en lingotes ocupa aproximadamente el 50% del volumen aparente. Tiene una densidad comprendida entre 3333 y 3571 kg por m3. Su factor de estiba varia entre 0,28 y 0,3 m3/Tm Su tamao es de 550 x 90 x 80 mm Pertenece al grupo C, segn el CG. Su estiba no tiene riesgos especiales, es incombustible, no tiene requisitos ni de segregacin, ni limpieza de bodegas, ni meteorolgicos.
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Habitualmente, el hierro en lingotes se embarca desde cubas. Estas descienden a la bodega por medio de gras, y su contenido se vierte. Las primeras cubas debern descender hasta el plan de la bodega, para evitar averias. Se nivelar por lo alto y en los costados. Dado que la densidad es extremadamente alta, se asegurar que la carga se extiende uniformemente por encima del plan, para equilibrar la distribucin de pesos. No podemos apilar la carga en el centro de la bodega. La carga debe ser enrasada.

En este caso deberemos tomar las siguientes precauciones: Comprobar la estabilidad del buque Comprobar los esfuerzos del buque Una vez terminada la carga, se emplearn explanadoras para nivelar la estiba de banda a banda y, tambin, en el sentido longitudinal. Durante el viaje se requiere ventilacin mecnica de la superficie.
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313220 Hierro obtenido por reduccin directa. En forma de briquetas moldeadas en caliente.
Materia resultante de un proceso de densificacin por el que la materia de alimentacin del hierro obtenido por reduccin directa (HRD) se halla sometida a una temperatura superior a 650C durante el moldeo, y cuya densidad es superior a 5 gr/cm3. Los finos (inferiores a 4 mm) no excedern del 5%. Su densidad es de 2857 kg/m3. Su factor de estiba de 0,35 m3/Tm (comprobacin a cargo del expedidor). Su tamao aproximado Longitud entre 90 y 130 mm Anchura entre 80 y 100 mm Espesor entre 20 y 50 mm El peso por briqueta est comprendido entre 0,5 y 2 kgs. Est considerada como una mercanca PPG y clasificada en el grupo B (riesgo de naturaleza qumica) por el CG.
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RIESGOS Esta materia puede desprender lentamente hidrgeno despus de entrar en contacto con el agua. Cabe esperar un autocalentamiento temporal de alrededor de 30C despus de la manipulacin de la materia a granel. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN "Separado de" las mercancas de las clases 1 (divisin 1.4), 2, 3, 4 y 5 y de los cidos de la Clase 8 en bultos (vase el Cdigo IMDG). "Separado de" las materias slidas a granel de las clases 4 y 5. "Separado longitudinalmente por todo un compartimiento intermedio o toda una bodega intermedia" de las mercancas de la Clase 1,excepto las comprendidas en la divisin 1.4C. Los mamparos lmite de los compartimientos en que se transporte HRD sern pirorresistentes y estancos al agua.
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LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia y seca. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se cargar si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. Se permitir el almacenamiento al aire libre antes del embarque.
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EMBARQUE No se permitir el embarque, incluido el transbordo de un buque a otro, mientras est lloviendo. La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa. Dado que la densidad es extremadamente alta, habr que asegurarse de que la carga se extiende uniformemente por encima del techo del doble fondo para equilibrar la distribucin del peso y reducir al mnimo la concentracin de finos. No se deber apilar la carga en el centro de la escotilla durante el embarque.
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PRECAUCIONES Una persona competente reconocida por la Administracin nacional del pas de embarque certificar ante el capitn del buque que el HRD, en el momento de efectuar el embarque, es adecuado para tal embarque y no contiene ms de un 5% de finos. Cuando sea posible, los tanques de lastre adyacentes que no sean tanques del doble fondo se mantendrn vacos. Los cierres de la cubierta de intemperie sern inspeccionados y sometidos a prueba para garantizar la integridad. Las briquetas moldeadas en caliente no se embarcarn si la temperatura del producto excede de 65oC (150oF). Durante la descarga se permite una rociada fina de agua dulce para controlar el polvo. Se verificar la temperatura de la carga durante el embarque. El expedidor podr facilitar asesoramiento ampliatorio de lo prescrito en el presente Cdigo, pero no contradictorio, en cuanto a la seguridad durante el transporte. Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo, en particular los radares y el equipo de radiocomunicaciones expuesto a la intemperie. Durante la manipulacin de la carga se colocarn carteles que digan "PROHIBIDO FUMAR" en las cubiertas y en las zonas contiguas a los compartimientos de carga, y no se permitirn llamas desnudas en dichos espacios.
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VENTILACIN Se requiere ventilacin de superficie. TRANSPORTE Los espacios de carga que contengan materias de HRD pueden quedar faltos de oxgeno, y habr que tomar todas las debidas precauciones para entrar en ellos. Las sentinas sern no tamizantes y se mantendrn secas durante el viaje. Se retirarn los accesorios de madera, como las serretas de estiba, etc. A bordo habr un detector adecuado para efectuar mediciones cualitativas de hidrgeno. La ventilacin se dispondr de modo que los gases de escape no puedan llegar a los lugares habitables por encima o debajo de la cubierta. DESCARGA Sin requisitos especiales. LIMPIEZA Sin requisitos especiales.
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MEDIDAS DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO
Mantener cerradas las escotillas. No lanzar agua. Solicitar asesoramiento de expertos. La pronta aplicacin de gas inerte en caso de incendio incipiente puede ser eficaz. Disponer de medios para descargar mediante cuchara en caso de que ocurra un calentamiento grave.
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313221 Hierro obtenido por reduccin directa. En forma de briquetas, terrones o pellets moldeados en fro.
DESCRIPCIN El hierro obtenido por reduccin directa (HRD) (B) es una materia metlica, resultante de un proceso de fabricacin, formada por la reduccin (remocin de oxgeno) del xido de hierro a temperaturas inferiores al punto de fusin del hierro. Se definirn como briquetas moldeadas en fro las que lo hayan sido a una temperatura inferior a 650C o cuya densidad sea inferior a 5 gr/cm3. Su factor de estiba es de 0,5 m3/Tm. Se presenta en Terrones y pellets: tamao medio de la partcula 6 mm a 25 mm con hasta 5% de finos (inferior a 4 mm) o en Briquetas moldeadas en fro: dimensiones mximas aproximadas 35 mm a 40 mm Es considerada como PPG clase B
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RIESGOS El HRD puede reaccionar con el agua y el aire produciendo hidrgeno y calor. El calor producido puede causar ignicin. En un espacio cerrado puede agotarse el oxgeno.
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ESTIBA Y SEGREGACIN "Separado de" las mercancas de las Clases 1 (divisin 1.4S), 2, 3, 4 y 5 y de los cidos de la Clase 8 en bultos (vase el Cdigo IMDG). "Separado de" las materias slidas a granel de las clases 4 y 5. Las mercancas de la Clase 1, salvo las comprendidas en la divisin 1.4S, no se embarcarn en el mismo buque. Los lmites de los compartimientos en que se transporte HRD sern pirorresistentes y estancos al agua.
LIMPIEZA DE LA BODEGA Todos los espacios de carga estarn limpios y secos. Las sentinas sern no tamizantes y se mantendrn secas durante el viaje. Se retirarn los accesorios de madera, tales como las serretas de estiba, etc.
PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se cargar si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando.
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EMBARQUE Cuando sea posible, los tanques de lastre adyacentes que no sean tanques del doble fondo se mantendrn vacos. Los cierres de la cubierta de intemperie sern inspeccionados y sometidos a prueba para garantizar la integridad. El HRD no ser embarcado si la temperatura del producto excede de 65C (150F).
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PRECAUCIONES Una persona competente reconocida por la Administracin nacional del pas de embarque certificar ante el capitn del buque que el HRD, en el momento de efectuar el embarque, es adecuado para tal embarque. Los expedidores certificarn que la materia se ajusta a lo prescrito en el presente Cdigo. Antes del embarque, el HRD se envejecer al menos durante 72 horas o se tratar mediante una tcnica de pasivacin al aire o por algn otro mtodo equivalente que reduzca la reactividad de la materia por lo menos al mismo nivel que la del producto envejecido. Se sellarn las escotillas. Se cerrarn todos los conductos de ventilacin y otras aberturas para mantener una atmsfera inerte.
PRECAUCIONES A El expedidor facilitar las instrucciones necesarias para el transporte, indicando: 1 que antes del embarque se dispone de medios para introducir el gas inerte a nivel del techo del doble fondo, de modo que toda la estiba pueda mantenerse a un bajo nivel de oxgeno durante la travesa. Se mantendr en los espacios de carga, durante el viaje, una atmsfera inerte que contenga menos del 5% de oxgeno. Se mantendr el contenido de hidrgeno de la atmsfera a menos del 1% en volumen; o 2 que el HRD ha sido fabricado o tratado mediante un procedimiento inhibidor de la oxidacin y la corrosin que, a juicio de la autoridad competente, ha demostrado proporcionar una proteccin eficaz contra reacciones peligrosas con el agua de mar o el aire en las condiciones del transporte.
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PRECAUCIONES B Lo dispuesto en A podr ser objeto de omisin o variacin si as lo acuerdan las autoridades competentes de los pases interesados teniendo en cuenta la ausencia de riesgos, la distancia, la duracin o cualesquiera otras condiciones aplicables de algn viaje determinado. El buque elegido ser apto en todos los aspectos para el transporte de HRD. Exceptuando lo dispuesto en el prrafo A2, ninguna materia que est hmeda o que se sepa que ha sido humedecida ser admitida para fines de transporte. Estas materias sern cargadas, estibadas y transportadas en condiciones de sequedad. Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo, en particular los radares y los equipos de radiocomunicaciones expuestos a la intemperie.
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VENTILACIN No ventilar.
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TRANSPORTE A bordo habr detectores adecuados para efectuar mediciones cualitativas de oxgeno e hidrgeno. Los detectores sern adecuados para utilizarse en una atmsfera inerte. La presencia de oxgeno e hidrgeno ser comprobada a intervalos regulares. Se registrarn y guardarn las mediciones. Los espacios de carga que contengan materias de HRD podrn carecer de oxgeno, y habr que tomar todas las debidas precauciones para entrar en ellos. En las proximidades de los espacios de carga que contengan HRD no se permitir fumar, quemar, cortar, picar ni efectuar ninguna operacin que pueda ser fuente de ignicin.
MEDIDAS DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO
Mantener cerradas las escotillas. No lanzar agua. Solicitar asesoramiento de expertos. La pronta aplicacin de gas inerte en caso de incendio incipiente puede ser eficaz. En caso de incendio incipiente, el buque arrumbar hacia el puerto ms prximo y conveniente y no se utilizar en esta etapa agua, vapor o anhdrido carbnico adicional. Si se dispone de gas de nitrgeno, su utilizacin para mantener baja la concentracin de oxgeno contendr el incendio. Se tendrn preparadas las cucharas de descarga para utilizarlas si ocurre un calentamiento grave.
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313230 XIDO DE HIERRO AGOTADO o ESPONJA DE HIERRO AGOTADA, N ONU 1376

procedente de la purificacin del gas de hulla
DESCRIPCIN Materia pulverulenta de color negro, marrn, rojo o amarillo. Olor fuerte que puede impregnar otras cargas.
CARACTERSTICAS La densidad de la carga es de 2222 kg/m3 , el factor de estiba es de 0,45 m3/Tm. Su tamao es hasta de 20 mm. Est considerada mercanca peligrosa de la clase 4.2, grupo B.
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RIESGOS Puede calentarse e inflamarse espontneamente, sobre todo si est contaminado por hidrocarburos o humedad. Puede desprender sulfuro de hidrgeno, dixido de azufre y cianuro de hidrgeno, que son gases txicos. El polvo presenta un riesgo de explosin. Puede causar agotamiento de oxgeno en el espacio de carga. ESTIBA Y SEGREGACIN "Separado de" los productos alimenticios. LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia, seca y sin residuos de cargas anteriores. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando.

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EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa. Dado que la densidad es extremadamente alta, habr que asegurarse de que la carga se extiende uniformemente sobre el techo del doble fondo para equilibrar la distribucin del peso. No se deber apilar la carga en el centro de la escotilla durante el embarque. PRECAUCIONES El expedidor o el fabricante proveer un certificado al capitn en el que conste que la materia fue enfriada y despus expuesta a la intemperie durante un mnimo de ocho semanas antes del embarque. El certificado se expedir antes de iniciarse el embarque.

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VENTILACIN Se requiere ventilacin de superficie. TRANSPORTE A bordo habr detectores adecuados de gases para efectuar mediciones cuantitativas de oxgeno y cianuro de hidrgeno. Se comprobarn a intervalos regulares el oxgeno, el sulfuro de hidrgeno, el dixido de azufre y el hidrgeno. Se llevar un registro de las mediciones, y la informacin se mantendr a bordo. DESCARGA Sin requisitos especiales. LIMPIEZA Sin requisitos especiales.

EQUIPO ESPECIAL QUE SE LLEVAR A BORDO Indumentaria protectora (guantes, botas, trajes protectores completos y protectores de cabeza). Aparatos respiratorios autnomos. Lanzas aspersoras. MEDIDAS DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO Mantener cerradas las escotillas; utilizar la instalacin fija de extincin de incendios del buque, si la hubiere. La exclusin de aire puede ser suficiente para contener el incendio.
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313231 VIRUTAS DE TALADRADO, RASPADURAS, VIRUTAS DE TORNEADO O RECORTES DE METALES FERROSOS, N ONU 2793
En formas en las que puedan experimentar autocalentamiento.
DESCRIPCIN Metales de perforaciones generalmente hmedos o contaminados con materiales tales como lubricantes no saturados para herramientas de corte, trapos empapados de hidrocarburos y otras materias combustibles. Esta ficha no se aplicar a las remesas de materias acompaadas de una declaracin presentada por el expedidor antes del embarque en la que conste que tales materias no tienen propiedades que hagan posible su autocalentamiento cuando se transportan a granel.
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Clase 4.2 Grupo B
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RIESGOS Estas materias pueden autocalentarse o inflamarse espontneamente, sobretodo en formas finamente divididas, hmedas o contaminadas con materiales tales como lubricantes no saturados para herramientas de corte, trapos empapados de hidrocarburos y otras materias combustibles. Una cantidad excesiva de virutas de fundicin o materias orgnicas puede facilitar el calentamiento. El autocalentamiento o una ventilacin inadecuada puede ocasionar una disminucin peligrosa del oxgeno en los espacios de carga. ESTIBA Y SEGREGACIN "Separados de" los productos alimenticios. LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia, seca y sin residuos de cargas anteriores. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando.
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EMBARQUE Durante el embarque se compactar la materia en el espacio de carga con la mayor frecuencia posible utilizando una pala topadora u otros medios. La sentina de cada espacio de carga en que vaya estibada la materia se mantendr lo ms seca posible. Terminado el embarque, la materia se enrasar de manera que no forme prominencias y se compactar. Antes del embarque se retirarn del espacio de carga las serretas de aireacin y las tablas de estiba.
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PRECAUCIONES Antes del embarque la temperatura de la materia no exceder de 55C. Se comprobar la temperatura de la materia antes del embarque y durante el mismo. La temperatura se obtendr del interior de la pila a una profundidad de entre 200 mm y 350 mm. Si la temperatura excede los 90C mientras se est realizando el embarque, habr que interrumpirlo y reanudarlo cuando haya descendido de 85C. El buque no deber partir a menos que la temperatura sea inferior a 65C y se haya estabilizado o haya registrado una tendencia a la baja durante un mnimo de ocho horas. VENTILACIN No ventilar.
TRANSPORTE Se comprobar y se registrar la temperatura de la superficie de la carga diariamente durante la travesa. La temperatura se podr comprobar de modo que no sea necesario entrar en los espacios de carga; no obstante, si es preciso entrar con ese fin, se proveern al menos dos aparatos respiratorios autnomos, adems de los prescritos en la regla II-2/10.10 del Convenio SOLAS.
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DESCARGA Slo se podr entrar en los espacios de carga en que haya materia de este tipo con las escotillas principales abiertas y despus de haber ventilado dichos espacios adecuadamente, utilizando aparatos respiratorios. LIMPIEZA Se comprobar que los derrames de hidrocarburos, si los hubiera, se limpian de los techos del doble fondo y de los pozos de sentina antes de lanzar agua con manguera.
313300 Bauxita y almina
Bauxita y almina
313300 Bauxita
La Bauxita, la cual se presenta generalmente en forma de mezcla de Gibosita Al(OH)3 y Caolinita Al2Si2O5 (OH)4, y que se conoce tambin como boehmita, es la materia prima de la cual se obtiene la almina, xido de aluminio, de cuyo procesamiento se manufactura el Aluminio. El color y la paragnesis caractersticos de la Bauxita excluyen cualquier posible confusin con otros minerales. La bauxita es un mineral blando con una dureza que vara entre 1 y 3 y una densidad relativa entre 2 y 2,55. Su color puede variar del blanco al castao y es de aspecto mate. La bauxita suele encontrarse en agregados del tamao de un guisante.
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313300 Bauxita
Mineral arcilloso y terroso. Contenido de humedad: 0 a 10%. Insoluble en agua. Su densidad est comprendida entre 1190 y 1389 kg/m3 Tiene un factor de estiba comprendido entre 0,72 . 0,84 m3/Tm Se presenta entre un 70% - 90% en terrones, con tamaos comprendidos entre 2,5 mm a 500 mm, siendo el resto polvo. Est considerada como categora C por el CG.
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313300 Bauxita
RIESGOS Sin riesgos especiales. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Sin requisitos especiales. PRECAUCIONES METEOROLGICAS Sin requisitos especiales. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
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313300 Bauxita
PRECAUCIONES Se debern proteger los pozos de sentina contra la penetracin. VENTILACIN No requiere ventilacin. Ni el transporte, la descarga o la limpieza requieren requisitos especiales.
En la foto de archivo, descarga de bauxita en Australia
313400 Almina

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La Almina es el xido de aluminio (Al2O3). El xido de aluminio existe en la naturaleza en forma de corindn y de esmeril. La industria emplea el proceso Bayer para producir almina a partir de la bauxita. La almina es vital para la produccin de aluminio (se requieren aproximadamente dos toneladas de almina para producir una tonelada de aluminio).
313400 Almina
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En el proceso Bayer, la bauxita es lavada, pulverizada y disuelta en sosa custica (hidrxido de sodio) a alta presin y temperatura; el lquido resultante contiene una solucin de aluminato de sodio y residuos de bauxita que contienen hierro, silicio, y titanio. Estos residuos se van depositando gradualmente en el fondo del tanque y luego son eliminados. Se los conoce comnmente como "barro rojo".
313400 Almina
La solucin de aluminato de sodio clarificada es bombeada dentro de un enorme tanque llamado precipitador. Se aaden finas partculas de almina con el fin de inducir la precipitacin de partculas de almina puras (proceso de siembra), una vez que el lquido se enfra. Las partculas se depositan en el fondo del tanque, se remueven y luego son sometidas a 1100C en un horno o calcinador, a fin de eliminar el agua que contienen, producto de la cristalizacin. El resultado es un polvo blanco, almina pura. La sosa custica es devuelta al comienzo del proceso y usada nuevamente.
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313400 Almina
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La industria del aluminio primario utiliza la almina fundamentalmente como materia prima bsica para la produccin del aluminio. Adems, la almina se utiliza de manera complementaria para: Aislante trmico para la parte superior de las cubas electrolticas. Revestimiento de proteccin para evitar la oxidacin de los nodos de carbono. Absorcin de las emisiones provenientes de las cubas.
313400 Almina
DESCRIPCIN La almina es un polvo fino, blanco y sin olor, con un contenido de humedad bajo o nulo. Es insoluble en los lquidos orgnicos. Contenido de humedad: 0% a 5%. Su densidad varia entre 781 y 1087 kg/m3 Su factor de estiba est comprendido entre 0,92 y 1,28 m3/Tm Es un polvo fino catalogado como categora C por el CG
313400 Almina
RIESGOS Irrita los ojos y las mucosas. Esta carga presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Sin requisitos especiales. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando.
313400 Almina
EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa. PRECAUCIONES El polvo de almina es muy abrasivo y penetrante. Se protegern las mquinas, los espacios de alojamiento, el equipo y los pozos de sentina. Cuando la almina absorbe humedad no podr bombearse. Se cubrirn los pozos de sentina para evitar que entre la carga. Se llevarn mscaras y gafas protectoras durante las operaciones de carga y descarga.
313400 Almina
VENTILACIN No requiere ventilacin. TRANSPORTE Sin requisitos especiales. DESCARGA Se protegern contra el polvo los espacios de alojamiento y las mquinas. LIMPIEZA Despus de lavar las bodegas con chorro de manguera, no se utilizar la bomba de sentina para evacuar el agua, sino una bomba porttil. La carga es insoluble en agua.
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313420 Almina Calcinada

DESCRIPCIN Color gris claro a oscuro. No contiene humedad. Su densidad es de 1639 kg/m3 y su factor de estiba de 0,61 m3/Tm. Se presenta en pequeas partculas y terrones y est considerado como categora C por el CG.

RIESGOS Sin riesgos especiales. Esta carga presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Sin requisitos especiales. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando.

EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa. PRECAUCIONES Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo.

VENTILACIN No requiere ventilacin. TRANSPORTE Sin requisitos especiales. DESCARGA Se protegern contra el polvo los espacios de alojamiento y las mquinas. LIMPIEZA Despus de lavar las bodegas con chorro de manguera, no se utilizar la bomba de sentina para evacuar el agua, sino una bomba porttil. La carga es insoluble en agua.
313430 Almina Slice

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DESCRIPCIN Blanca. Constituida por cristales de almina y slice. Bajo contenido de humedad (1 % a 5%). Terrones: 60%. Polvo granular grueso: 40%. Su densidad es de 1429 kg/m3 Su factor de estiba es 0,7 m3/Tm Mismos requisitos de transporte que en el caso de la almina calcinada.
313430 Almina Slice en pellets

DESCRIPCIN Blanco crema. No contiene humedad. Terrones: 60%. Polvo granular grueso: 40%. Su densidad es de 1190 a 1282 kg/m3 Su factor de estiba es de 0,78 a 0,84 m3/Tm El tamao de los pellets es de: Longitud: 6,4 mm a 25,4 mm Dimetro: 6,4 mm Grupo C. Mismos requisitos de transporte que en el caso de la almina calcinada.
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313440 ALUMINIO-FERROSILICIO EN POLVO, N ONU 1395

DESCRIPCIN Polvo fino o briquetas. Clase 4.3 riesgo secundario 6.1 Considerada una mercanca a granel del grupo B, riesgo qumico, por el CG. RIESGOS En contacto con el agua podr desprender hidrgeno, es decir, un gas inflamable capaz de producir en contacto con el aire una mezcla explosiva. En circunstancias anlogas, las impurezas podrn producir fosfina y arsina, que son gases sumamente txicos. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio.

ESTIBA Y SEGREGACIN "Separado de" los productos alimenticios y de todos los lquidos de la Clase 8. LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia, seca y sin residuos de cargas anteriores. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. EMBARQUE La carga se enrasar conforme a lo dispuesto en el SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
PRECAUCIONES
Antes del embarque, el fabricante o el expedidor presentar un certificado en el que conste que, despus de la fabricacin, la materia estuvo almacenada bajo cubierto, pero expuesta a la intemperie en el tamao de partcula en que se va a expedir, durante un mnimo de tres das antes del embarque. A bordo habr detectores adecuados para efectuar mediciones cuantitativas de hidrgeno, fosfina y arsina. Los mamparos que limiten con la cmara de mquinas sern hermticos a gas e inspeccionados y aprobados por la autoridad competente. Durante la manipulacin se colocarn carteles que digan "PROHIBIDO FUMAR" en las cubiertas y en las zonas contiguas a los compartimientos de carga y no se permitirn llamas desnudas en dichos espacios. Se proveern al menos dos aparatos respiratorios autnomos, adems de los prescritos en la regla II-2/10.10 del Convenio SOLAS.
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VENTILACIN Se requiere ventilacin de superficie, mecnica y continua. Si se pone en peligro el buque o la carga por mantener la ventilacin, se podr interrumpir a menos que la interrupcin ocasione un riesgo de explosin u otro peligro. En todo caso, se mantendr durante un lapso razonable antes de la descarga. Vase el apndice de esta ficha. TRANSPORTE Se comprobarn a intervalos regulares el hidrgeno, la fosfina y la arsina. Se llevar un registro de las mediciones, y la informacin se mantendr a bordo. DESCARGA Sin requisitos especiales. LIMPIEZA Se barrer dos veces. Se evitar lanzar agua debido al peligro de gas.

FICHA DE EMERGENCIA Llevar aparatos respiratorios autnomos. MEDIDAS DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO Mantener cerradas las escotillas y utilizar CO2, si lo hubiere. No lanzar agua. PRIMEROS AUXILIOS Vase la Gua de primeros auxilios (GPA), en su forma enmendada.
313440 ALUMINIO-SILICIO EN POLVO, NO RECUBIERTO, N ONU 1398

DESCRIPCIN Polvo. Clase 4.3 Considerada una mercanca a granel del grupo B, riesgo qumico, por el CG. RIESGOS En contacto con el agua podr desprender hidrgeno, es decir, un gas inflamable capaz de producir en contacto con el aire una mezcla explosiva. En circunstancias anlogas, las impurezas podrn producir fosfina y arsina, gases sumamente txicos. Podr desprender tambin silanos, que son txicos y se pueden inflamar espontneamente. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio.

ESTIBA Y SEGREGACIN "Separado de" los productos alimenticios y de todos los lquidos de la Clase 8. LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia y seca. PRECAUCIONES CLIMTICAS No se cargar si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo al SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
PRECAUCIONES Antes del embarque, el fabricante o el expedidor presentar un certificado en el que conste que, despus de la fabricacin, la materia estuvo almacenada bajo cubierto, pero expuesta a la intemperie en el tamao de partcula en que se va a expedir, durante un mnimo de tres das antes del embarque. Durante la manipulacin se colocarn carteles que digan "PROHIBIDO FUMAR" en las cubiertas y en las zonas contiguas a los compartimientos de carga y no se permitirn llamas desnudas en dichos espacios. A bordo habr detectores adecuados para efectuar mediciones cuantitativas de hidrgeno, fosfina, arsina y silano. Se comprobarn a intervalos regulares el hidrgeno, la fosfina, la arsina y el silano. Se llevar un registro de las mediciones, y la informacin se mantendr a bordo. Los mamparos que limiten con la cmara de mquinas sern hermticos al gas e inspeccionados y aprobados por la autoridad competente. Los espacios de carga estarn ventilados cuando menos por dos ventiladores. La ventilacin total producir al menos seis renovaciones de aire por hora tomando como base un espacio de carga vaco. La ventilacin ser tal que ningn gas de escape pueda llegar a los lugares habitables en cubierta o debajo de sta. Se proveern al menos dos aparatos respiratorios autnomos adems de los prescritos en la regla II-2/10.10 del Convenio SOLAS.

VENTILACIN Se requiere ventilacin de superficie, mecnica y continua. Si se pone en peligro el buque o la carga por mantener la ventilacin, se podr interrumpir a menos que la interrupcin ocasione un riesgo de explosin u otro peligro. En todo caso, se mantendr durante un lapso razonable antes de la descarga. Vase el apndice de esta ficha. TRANSPORTE Sin requisitos especiales. DESCARGA Sin requisitos especiales. LIMPIEZA Se barrer dos veces. Se evitar lanzar agua debido al peligro de gas.
313500 Fosfatos
Fosfatos
313510 Fosfato (desfluorado)

DESCRIPCIN Granular, anlogo a la arena fina. Se embarca seco. Gris oscuro. Sin contenido de humedad. Su densidad es de 893 Kg/m3 Tiene un factor de estiba de 1,12 m3/Tm Grupo C
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313510 Fosfato (desfluorado)

RIESGOS Sin riesgos especiales. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN. LIMPIEZA DE LA BODEGA. PRECAUCIONES METEOROLGICAS Sin requisitos especiales. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa. Vase la seccin 5 del presente Cdigo. PRECAUCIONES Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo VENTILACIN No requiere ventilacin. TRANSPORTE. DESCARGA Y LIMPIEZA. Sin requisitos especiales.
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313520 Fosfato Diamnico

DESCRIPCIN Cristales o polvo blancos sin olor. Dependiendo de su fuente, puede ser pulverulento. Higroscpico. Densidad 833 a 999 kg/m3 Factor de estiba 1,10 a 1,20 m3/Tm ngulo de reposo entre 30 y 40 Tamao de los cristales aproximadamente 2,54 mm de dimetro Grupo C
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RIESGOS Sin riesgos especiales. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia, seca y sin residuos de cargas anteriores. PRECAUCIONES CLIMTICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
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PRECAUCIONES El personal llevar indumentaria protectora y gafas protectoras. La carga se cubrir con tela de plstico para reducir al mnimo el riesgo de avera por la entrada de agua. VENTILACIN No ventilar. TRANSPORTE Cuando se transporta a granel, el fosfato diamnico se endurecer en la bodega. Se observar cuidadosamente que no se produzca condensacin de la carga ni que haya fugas por las tapas de las escotillas. Se prestar especial atencin al sellado de las escotillas. DESCARGA El fosfato diamnico es higroscpico y se endurece en estado hmedo. Si la carga se endurece, podr ser necesario enrasarla para evitar que se formen cantos sobresalientes. Se observarn las precauciones relativas a la proteccin del personal. LIMPIEZA Se prestar especial atencin a los pozos de sentina.
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313530 Fosfato en roca, calcinado.

DESCRIPCIN Habitualmente en forma de roca molida fina o de granos. Extremadamente polvoriento. Higroscpico. Densidad entre 794 y 1563 kg/m3 Factor de estiba entre 0,64 y 1,26 m3/Tm Grupo C
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RIESGOS Sin riesgos especiales. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Sin requisitos especiales. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se cargar si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
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PRECAUCIONES Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo. El personal que participe en la manipulacin de la carga llevar indumentaria protectora, gafas protectoras y mascarillas contra el polvo. VENTILACIN No requiere ventilacin. TRANSPORTE Sin requisitos especiales. DESCARGA El fosfato en roca es higroscpico, y se endurece en estado hmedo. Si la carga se endurece, podr ser necesario enrasarla para evitar que se formen cantos sobresalientes. LIMPIEZA Sin requisitos especiales.
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313540 Fosfato en roca, NO calcinado.

DESCRIPCIN Mineral en el que el fsforo y el oxgeno van unidos qumicamente. Dependiendo de la fuente, es tostado a gris oscuro, seco y polvoriento. Humedad: 0% a 2%. Densidad entre 1250 y 1429 kg/m3 Factor de estiba entre 0,7 y 0,8 m3/Tm Se presenta en polvo, a terrones Grupo C
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RIESGOS Sin riesgos especiales. Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Sin requisitos especiales. PRECAUCIONES METEOROLGICAS Sin requisitos especiales. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa. Vase la seccin 5 del presente Cdigo.
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PRECAUCIONES Dependiendo de su fuente, esta carga puede tener un ngulo de reposo bajo, pero una vez asentada no est expuesta a sufrir corrimiento. Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo. El personal que participe en la manipulacin de la carga llevar indumentaria protectora, gafas protectoras y mascarillas contra el polvo. VENTILACIN No requiere ventilacin. TRANSPORTE Sin requisitos especiales. DESCARGA Sin requisitos especiales. LIMPIEZA Sin requisitos especiales.
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313550 Fosfato monoamnico.

DESCRIPCIN Es una materia sin olor y se presenta en la forma de grnulos de color gris pardusco. Puede ser muy polvoriento. Higroscpico. Densidad entre 826 y 1000 kg/m3 Factor de estiba entre 1,0 y 1,21 m3/Tm ngulo de reposo ente 35 y 40 Grupo C
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RIESGOS Esta materia a granel tiene un pH de 4,5, y en presencia de humedad puede ser sumamente corrosiva Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio. ESTIBA Y SEGREGACIN Sin requisitos especiales. LIMPIEZA DE LA BODEGA Se mantendr completamente limpia y seca y sin residuos de cargas anteriores. PRECAUCIONES METEOROLGICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
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PRECAUCIONES Se protegern contra el polvo las mquinas, los espacios de alojamiento y el equipo. El personal que participe en la manipulacin de la carga llevar indumentaria protectora, gafas protectoras y mascarillas contra el polvo. VENTILACIN No ventilar. TRANSPORTE Se observar cuidadosamente que no se produzca condensacin de la carga ni que haya fugas por las escotillas. Prestar atencin al sellado de las escotillas. Esta carga podr descomponer la arpillera o el lienzo que cubra los pozos de sentina. A largo plazo, el transporte continuo puede tener consecuencias estructurales nocivas. DESCARGA Esta materia es higroscpica, y se endurece en estado hmedo. Podr ser necesario enrasarla para evitar que se formen cantos sobresalientes. Observar precauciones destinadas a la proteccin del personal. LIMPIEZA Se prestar especial atencin a los pozos de sentina cuando se efecten tareas de limpieza.
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313600 Nitratos
Nitratos
313600 NITRATO AMNICO, N ONU 1942

con un mximo del 0,2% del material combustible total, incluida toda sustancia orgnica expresada en equivalente de carbono y excluida cualquier otra sustancia aadida vase ABONOS A BASE DE NITRATO AMNICO, N ONU
2067 Y N ONU 2071)
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DESCRIPCIN Cristales, grnulos o bolitas blancas. Total o parcialmente soluble en agua. Mantiene la combustin. Higroscpico. Densidad 1000 kg/m3 Factor de estiba 1 m3/Tm ngulo de reposo entre 27 y 42 Tamao de los cristales aproximadamente entre 1 y 4 mm de dimetro Grupo B Clase 5.1

RIESGOS El polvo de abono puede irritar la piel y las membranas. Un incendio grave a bordo de un buque que transporte estas materias podr entraar un riesgo de explosin en caso de contaminacin (por ejemplo, por fueloil) o de confinamiento en un espacio muy reducido. Una detonacin que se produzca en las proximidades tambin podr provocar una explosin. Si llegan a calentarse mucho se descompondrn, emitiendo gases txicos y gases activadores de la combustin. El polvo podr irritar la piel y las membranas. ESTIBA Y SEGREGACIN No habr fuentes de calor o de ignicin en el espacio de carga. "Separado por todo un compartimiento o toda una bodega de" materias combustibles (especialmente las lquidas), cloratos, cloruros, cloritos, hipocloritos, nitritos, permanganatos y materias fibrosas (por ejemplo, algodn, yute, sisal, etc.). "Separado de" todas las otras mercancas.
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LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia, seca y sin residuos de cargas anteriores. PRECAUCIONES CLIMTICAS No se manipular si llueve, se mantendr en lugar seco y se cerrarn las escotillas que no se estn utilizando. EMBARQUE La carga se enrasar con arreglo a la informacin sobre la misma, conforme a lo dispuesto en la regla VI/2 del Convenio SOLAS. En caso de duda, se la enrasar de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga a fin de reducir al mnimo el riesgo de corrimiento y asegurar que se mantiene una estabilidad adecuada durante la travesa.
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EMBARQUE Antes del embarque se adoptarn las medidas siguientes: La temperatura de la carga no exceder de 40C. Antes del embarque se entregar al capitn del buque un certificado firmado por el expedidor en el que conste que se ha cumplido este requisito. Los tanques de combustible situados debajo de los espacios de carga que han de utilizarse para transportar esta materia sern sometidos a prueba de presin para comprobar que no hay fugas en los pozos de registro ni en los sistemas de tuberas que atraviesen dichos espacios.
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313700 Cemento
Transporte martimo de cemento
313700 Generalidades. Cemento y sus clases.
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El cemento es un polvo fino que adquiere una forma casi fluida cuando se orea o se perturba considerablemente, en cuyo caso presenta un ngulo mnimo de reposo. Una vez cargado, la desaireacin se produce casi inmediatamente y el producto se asienta en una masa estable. El polvo de cemento puede constituir un problema importante durante el embarque y desembarque si el buque no ha sido proyectado especialmente para transportar cemento, o si la instalacin en tierra no est equipada de medios especiales para contener el polvo. Las diferentes clases de cemento se diferencian en la calidad de sus carbonatos, estos carbonatos tienen pesos especficos diferentes y esto hace que cambie el factor de estiba. El cemento ms utilizado y conocido es el cemento PRTLAND el cual cuando es puro solo fragua en aire seco, pero al mezclarlo con otras sustancias fragua con el simple contacto del agua.
313710 Cemento a granel.
El cemento a granel tiene una densidad comprendida entre 1 y 1.493 kg/m3. Su factor de estiba varia de 0,67 y 1 m3/Tm El tamao de sus partculas es inferior a 0,1 mm de dimetro. Esta catalogada como categora C por el CG. El nico riesgo que tiene es el de corrimiento cuando se orea. Es prcticamente incombustible.
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313720 Cemento a granel. Buque cementero.
Este tipo de buques esta diseado especialmente para el transporte de cemento en optimas condiciones. Las diferencias en la construccin del casco y las bodegas son las siguientes:

Construccin longitudinal. Poco francobordo a plena carga. Es muy mangudo. No tiene postes ni grandes superestructuras en cubierta, exceptuando las necesarias para la carga y descarga. Motor diesel o elctrico, con propulsor convencional o KaMeWa.
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Los cementeros tienen las bodegas seccionadas longitudinalmente por la lnea de cruja, quedando un tnel por el que pasa una rosca sinfn horizontal. Cada bodega se comunica con el sinfn horizontal por unas compuertas especiales, el cemento es trasladado por el sinfn horizontal hasta el sinfn vertical el cual lleva el cemento a una determinada altura de cubierta y de all es impulsado a la estacin receptora de tierra.
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Las bodegas deben de tener una inclinacin tanto lateral como longitudinal, esto facilita el deslizamiento del cemento a la parte baja de la bodega, esta parte baja es de lona de tela de polister de gran resistencia y de tejido poroso que permite el paso de aire.
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Hay varios medios de aporte de energa para la carga y descarga, el ms interesante seria el de KaMeWa ya que utiliza el motor principal, una vez desembragada la hlice, para mover los sinfines, producir aire para los compresores y soplantes. Los buques que no tienen este tipo de propulsin necesitan de grandes compresores y soplantes, el inconveniente es que se necesita mas maquinaria y hay mas riesgos de avera y gastos de consumo y mantenimiento. Para conseguir una buena estiba del cemento en la bodega no es suficiente que estas estn inclinadas, es necesario que el cemento se comporte lo mas parecido a un liquido, as si colocamos cemento en un recipiente cerrado (como una bodega) y le inyectamos aire a presin, al mezclarse el aire y el cemento este ultimo se fluidifica, consiguiendo que se desplace al punto mas bajo sin que la inclinacin sea muy exagerada.
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Otro elemento igual de importante que el inyector de aire comprimido y muy relacionado con este es el extractor de aire de las bodegas. De la misma forma que estamos metiendo aire en las bodegas es necesario sacarlo ya que si no se creara una contrapresin, otra razn es la de crear una depresin en la bodega para facilitar as la entrada del cemento por si solo, el aire que se saca pasa por unos filtros que retienen el cemento en suspensin y solo expulsa a la atmsfera aire limpio. Todas las bodegas estn comunicadas por tubos curvados que pasan por cubierta, con esto se consigue que el aire pase a la bodega menos presurizada y luego a los filtros que estn en cubierta.
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El buque cementero puro suele tener en cubierta una caseta en la cual estn los compresores, las bombas para la descarga llamadas Fuller, filtros de aire y ventiladores de carga, cuadro elctrico y de control. Debajo de la caseta estn las bombas que suministran el aire para la fluidificacin del cemento, llamadas soplantes, los tubos del sinfn vertical, las tuberas de rebose y las bombas de refrigeracin y engrase.
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El cemento se carga por las tomas situadas en cubierta y se distribuye por las diferentes bodegas por unos aerodeslizadores o canaletas los cuales inyectan aire desde la parte inferior, antes de caer a la bodega cae sobre otro aerodeslizador tambin aireado que vuelve a fluidificar el cemento, este aerodeslizador que esta dentro de la bodega esta inclinado para que el cemento caiga tanto por los costados como por los extremos consiguiendo as que el cemento se esparza mas uniformemente por la bodega.
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Para la descarga la bodega tiene una canaleta en su parte central del fondo la cual comunica directamente con el sin fin horizontal, otros buques tienen el fondo de la bodega en forma de dientes de sierra y entre cada diente hay una lona aireada e inclinada hacia la compuerta que da al sinfn. La descarga puede ser neumtica o mecnica. La neumtica consiste en que una vez transportado el cemento por los sinfines horizontales y verticales hasta la cubierta, el cemento es impulsado a tierra por una bomba Fuller: compuesta por una rosca y una fuerte presin de aire capaz de enviar 200Tn por hora a una distancia de 200m y 30m de altura. La descarga mecnica consiste en verter el cemento de los sinfines a una tolva en el mismo costado del buque.
Canaleta de la bodega: comunica la bodega con el sinfn horizontal, tiene dos cierres uno que es una compuerta de media caa que tiene una apertura triangular para regular el flujo de cemento esta accionado por un servomotor junto con un potencimetro que indican el tanto por ciento de la abertura. Lleva un pasador de material blando para que ceda en caso de sobrecarga del servomotor. Esta compuerta esta aireada para evitar el bloqueo por una concentracin del cemento. El otro cierre es una compuerta estanca de tipo tajadera que esta en el costado de la bodega, evita la entrada de agua en la bodega en caso de fuga. Esta situada en el punto mas bajo de la bodega junto a una lona aireada que fluidifica el cemento hacia la canaleta.
Sinfn horizontal: es un tornillo roscado acoplado a una reductora y apoyado en cojinetes, termina en una caja de unin de los sinfines horizontales y los verticales. La reductora esta acoplada a un motor elctrico. El engrase de los cojines lo hace una bomba automtica pero el de cabeza hay que engrasarlo manualmente. El sinfn esta cubierto formando su parte superior una superficie para andar sobre el tnel. Sinfn vertical: es un tornillo roscado que gira dentro de un tubo. El extremo inferior esta en una caja aireada en la unin de los sinfines horizontales y verticales, esta caja tiene indicadores de nivel y tubos de rebose que devuelven el cemento a las bodegas. El extremo superior esta unido por correas a un motor elctrico.
Cuando llega el cemento al extremo superior del sinfn ste cae a una tolva desde donde la bomba Fuller lo impulsa a tierra. La tolva tiene tubera de rebose y cierre manual o desvo a la otra bomba Fuller.
Bomba Fuller-Kinyon: Consiste en un eje con rosca sinfn que recibe el cemento de una tolva situada en su parte superior y que lo expulsa a travs de una vlvula de retencin a la cmara de presin donde una fuerte corriente de aire lo empuja al exterior. Los elementos ms importantes de la bomba son: un motor elctrico, eje de rosca sinfn, rodamientos y prensaestopas, tolva receptora del cemento procedente de la tolva alta de los sinfines verticales, cuerpo y camisa de la bomba donde acciona la rosca, vlvula de retencin de charnela, entrada del aire comprimido, inyectores que trasladan el cemento desde la cmara de presin y palanca de la vlvula de retencin con un contrapeso para su regulacin. Una vez que el cemento esta dentro de la cmara de presin este es impulsado por 14 toberas que inyectan aire a 1,5Kg./cm2 de presin. Las toberas pueden tener un dimetro entre 30 y 36 mm. Pudindose reemplazar fcilmente. Para ayudar al arrastre del cemento al exterior, a unos dos metros de la bomba Fuller se une a la lnea de salida un tubo de aire a presin procedente de un compresor R-100.
Una vez que el cemento esta dentro de la cmara de presin este es impulsado por 14 toberas que inyectan aire a 1,5Kg./cm2 de presin. Las toberas pueden tener un dimetro entre 30 y 36 mm. Pudindose reemplazar fcilmente. Para ayudar al arrastre del cemento al exterior, a unos dos metros de la bomba Fuller se une a la lnea de salida un tubo de aire a presin procedente de un compresor R-100.
Una vez que el cemento esta dentro de la cmara de presin este es impulsado por 14 toberas que inyectan aire a 1,5Kg./cm2 de presin. Las toberas pueden tener un dimetro entre 30 y 36 mm. Pudindose reemplazar fcilmente. Para ayudar al arrastre del cemento al exterior, a unos dos metros de la bomba Fuller se une a la lnea de salida un tubo de aire a presin procedente de un compresor R-100.
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Aerodeslizadores: Son los canales de distribucin y fluidificacin del cemento durante la carga. Los hay cerrados y abiertos.
Los cerrados son conductos de seccin rectangular en cuya parte inferior hay una bandeja portadora de aire comprimido, por encime de esta bandeja hay una lona sobre la cual pasa el cemento que resbala hacia la bodega. La canaleta por su parte inferior tiene dos entradas para el aire, una esta en la parte de la toma de carga y la otra por la mitad de la canaleta, tambin esta aireada la bandeja que hay en la parte inferior de la toma de carga. Cada tubo de aire tiene su correspondiente vlvula para abrir y cerrar el paso de aire, cuando se cierra el aire, el cemento deja de fluir por la canaleta. Cada aerodeslizador o canaleta lleva en la entrada de carga una compuerta de tajadera y otra compuerta a la entrada de la bodega. Cerca de cada pulpo hay un clinmetro para saber si se escora el buque y hacia que banda y as poder elegir la bodega que hay que llenar o cual hay que dejar de llenar.
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Los aerodeslizador abiertos o semiabiertos consisten en bandejas cubiertas de lona totalmente aireada. Estas bandejas cuelgan del cielo de las cubiertas justo debajo de la salida de las canaletas de cubierta, al caer el cemento sobre las lonas se vuelve a fluidificar y resbala cayendo por el final y por los bordes de las bandejas. En algunas ocasiones los aerodeslizadores de bodega se atascan y es necesario entrar en las bodegas provisto de un arns de seguridad.
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Filtros: son cajas en cubierta dentro de la caseta de bombas, sobre las aberturas de extraccin de aire de las bodegas, estas cajas tienen una serie de 20 bandejas forradas totalmente de lona excepto por su parte superior que permite la salida de aire limpio al exterior. Estos filtros tienen la funcin de extraer el aire de las bodegas para crear un vaco y as facilitar la entrada de cemento y la de evacuar el aire que entra junto al cemento para que ste fluidifique. Las bodegas estn comunicadas entre s mediante tubos curvados en cubierta permitiendo el paso de aire de una bodega a otra hasta llegar a los filtros que lo expulsa al exterior mediante la succin de un potente extractor. Las lonas de los filtros quedan en pocos minutos obstruidas por el cemento y dificulta el paso de aire, para evitar esto hay un motocompresor que a cortos intervalos de tiempo lanza un chorro de aire a una presin de 6 8 Kg./cm2 a cada una de las bandejas de los filtros haciendo desprender el cemento y dejando los poros de las lonas limpios. En caso del mal funcionamiento del extractor de aire se reduce el ritmo de descarga en muchas toneladas por hora, es preferible parar la descarga unos minutos y luego reanudar sin contra presiones a un ritmo superior.
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Filtros: son cajas en cubierta dentro de la caseta de bombas, sobre las aberturas de extraccin de aire de las bodegas, estas cajas tienen una serie de 20 bandejas forradas totalmente de lona excepto por su parte superior que permite la salida de aire limpio al exterior.
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Para la preparacin del buque para la carga se presentara a bordo un inspector de carga contratado por el cargador para efectuar un estado de calados iniciales en presencia del Primer Oficial. Ambos procedern a tomar los calados de proa, popa, y centro, as como las sondas de tanques de lastre, agua dulce y combustible y la densidad del agua en el puerto y la de los tanques de lastre. Se efectuaran las correcciones correspondientes por alteracin, densidad y correccin por proa y popa, se calcularan las toneladas a tomar por la lnea de mxima carga que le corresponda por la zona. Comprobadas las cifras y habiendo acuerdo por ambas partes, se empezaran las operaciones de carga. Se comprobar que:

Las compuertas de bodegas estn cerradas. Las vlvulas de carga de los aerodeslizadores estn abiertas. El manguerote del ventilador de los filtros esta abierto. Accionamos el interruptor general de maniobra, poniendo as en marcha el motocompresor de los filtros y se encender el cuadro de control quedando en disposicin de arranque. Ponemos en marcha los filtros. Ponemos en marcha el ventilador de extraccin de filtros. Arrancamos el ventilador de carga de proa y luego el de popa.
A continuacin se har lo siguiente:

El oficial de guardia ayudado por el bombero vigilara la maquinaria. Se vigilara la escora del buque. Una vez puesto el buque en calados de salida, se llama de nuevo al inspector de carga y se toman los calados finales, corrigindolos debidamente. Por medio de las curvas hidrostticas entrando con los calados iniciales y finales hallaremos las toneladas cargadas.
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Durante la carga mantendremos el buque adrizado y, teniendo en cuenta la naturaleza fluida del cemento antes de asentarse, se cuidar de mantener la carga enrasada de modo que tenga una nivelacin aceptable hasta los lmites del espacio de carga. Tanto el peso especfico como el ngulo de reposo dependen del volumen del aire que haya en la carga. Entre el cemento aireado y el no aireado se da una contraccin de aproximadamente el 12%. Tambin se considerar la necesidad de asegurarse que la carga se ha asentado y estabilizado antes de que el buque salga de puerto, especialmente cuando el rgimen de carga ha sido alto. Una vez que se haya asentado, la carga no experimentar corrimiento, a menos que el ngulo que forme la superficie con el plano horizontal exceda de 30 grados.
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Explicacin de la descarga de cemento por dos lneas: Se harn las siguientes comprobaciones:

Compuertas de seguridad de salida abiertas. Manguerote del ventilador del filtro abierto. Tajadera de separacin de la tolva alta cerrada. Compuertas de comunicacin de la tolva alta con la Fuller abierta. Vlvula de refrigeracin de los compresores abierto. Vlvulas de comunicacin de los compresores R-100 abierto.
Despus de esto se conecta el interruptor general y se acciona el interruptor de maniobra. Secuencia de arranque:

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Se acciona el interruptor de filtros. Ventilador de filtros. Bomba de agua de los compresores de babor y estribor. Compresores de babor y estribor. En estas condiciones se soplan las lneas de descarga durante 15 minutos.

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Bomba Fuller de babor y estribor. Se arrancan las soplantes que fluidifican la tolva alta y la caja de unin de los sinfines. Bomba de engrase automtico de los sinfines horizontales. Se arranca los sinfines verticales. Se arrancan los sinfines horizontales. Se arrancan las soplantes de las bodegas. Se abren las vlvulas icomar de las bodegas que se descargan. Se accionan los temporizadores. Se abren lentamente las compuertas de las bodegas observando el amperaje del sinfn vertical y a la bomba Fuller correspondiente. En estos momentos se estara efectuando la descarga, durante el tiempo que dure la misma el Oficial de guardia y el bombero estarn vigilando el correcto funcionamiento de las mquinas. Para efectuar una parada normal se procede del modo inverso. Si la descarga se hace por una sola lnea no se cerrar la compuerta de tajadera de separacin de la tolva alta pero si la de unin con la bomba Fuller que no utilicemos.
El barrido de las bodegas se realiza poniendo los temporizadores a cero de forma que el aire va barriendo ininterrumpidamente la bodega llevndose los ltimos residuos de rincones y plan de la bodega. Se puede inspeccionar la bodega a travs de las mirillas pero la polvareda levantada por los barridos impiden ver bien. Tambin se puede entrar a la bodega a travs de los escotillones de cubierta, es aconsejable el uso de gafas y mascarilla aunque no presente riesgos para la salud. Ser obligatorio el uso de cascos para los odos dentro de la caseta de bombas. Lastrado y deslastrado de tanques: se llegar al puerto de carga con los tanques de lastre totalmente llenos, los que sean necesarios para la seguridad en la navegacin. Durante las operaciones de carga se proceder a achicar los tanques correspondientes a la zona que vayamos a cargar primero, proa o popa. Una vez que el barco est a punto de finalizar la carga se sondaran los tanques para asegurarse que estn completamente vacos. En el puerto de descarga la operacin es a la inversa, procurando mantener una alteracin normal de calados.
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313720 Cemento a granel. Clinkers de cemento.
El cemento es el resultado de la combustin de la piedra caliza con la arcilla, combustin que produce gruesos terrones de ceniza que luego se trituran para obtener el polvo fino del cemento. El terrn grueso de cemento se denomina clinker y se embarca de este modo para evitar la dificultad de transportar cemento en polvo. La densidad del clinker est comprendida entre 1190 y 1639 kg/m3. Su factor de estiba oscila entre 0,61 y 0,84 m3/Tm El tamao de los terrones puede llegar a los 40 mm de dimetro Est catalogada en la categora C por el CG.
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313720 Cemento a granel. Clinkers de cemento.

No tiene riesgos especiales su transporte por mar. Tampoco tiene requisitos especiales su estiba o segregacin Las bodegas deben estar limpias, secas y sin residuos antes de comenzar su carga No se puede manipular cuando llueve. Debe mantenerse seco. Normalmente, las bodegas dnde no se est operando permanecern cerradas. La carga debe ser enrasada para reducir al mnimo el riesgo de corrimiento. Antes de cargar se debern sellar los pozos de sentina, los cuales debern estar secos. Se debe proteger contra el polvo las mquinas, los equipos y la habilitacin. El personal que participe en las operaciones de carga deber llevar indumentaria protectora, gafas y mascarilla contra el polvo. No se debe ventilar durante el viaje. Se sellarn las escotillas, se cerrarn odas las vas de acceso y aireacin de las bodegas. Durante el viaje no se bombearn las sentinas de las bodegas con clinker. Despus de la descarga se barrern las bodegas hasta que no quede ningn residuo, antes de proceder a su lavado.
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313720
Cementeros.
Estadsticos Edad 472 0 24,95 ,664 25,00 32 14,421 207,955 1,731 ,112 7,707 ,224 109 0 109 15,00 25,00 33,00 Dwt 472 0 6549,62 345,171 5046,50 400 7499,030 6E+007 3,030 ,112 12,526 ,224 58887 0 58887 1669,25 5046,50 8070,25 Engine_HP_ Total 471 1 3591,39 148,446 3140,00 1300 3221,660 10379095,110 3,288 ,113 21,999 ,225 35076 0 35076 1360,00 3140,00 4560,00 LOA 448 24 98,9673 1,65261 103,8000 122,00 34,97924 1223,547 ,331 ,115 ,198 ,230 198,67 23,83 222,50 70,0000 103,8000 118,3325 Speed 472 0 10,104 ,2375 12,000 ,0 5,1592 26,617 -1,242 ,112 ,009 ,224 18,0 ,0 18,0 10,000 12,000 13,300
N Media Error tp. de la media Mediana Moda Desv. tp. Varianza Asimetra Error tp. de asimetra Curtosis Error tp. de curtosis Rango Mnimo Mximo Percentiles
Vlidos Perdidos
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25 50 75
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313720 Cementeros.

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Transportes Martimos especiales y estiba

Bloque temtico 3. Cargas slidas a granel

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Bloque temtico 3. Cargas slidas a granel.

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Estiba del Carbn

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313100 Generalidades sobre el carbn

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313100 Generalidades sobre el carbn

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313100 Generalidades sobre el carbn

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313100 Generalidades sobre el carbn

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313100 Generalidades sobre el carbn

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313110 Riesgos inherentes al transporte del carbn

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313110 Riesgos inherentes al transporte del carbn

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313130 Estiba y segregacin del carbn

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313130 Estiba y segregacin del carbn

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313130 Normas generales en la manipulacin del carbn

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313130 Normas generales en la manipulacin del carbn

Antes, durante el embarque y el transporte se debern tomar las siguientes medidas:

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313130 Normas generales en la manipulacin del carbn

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313130 Normas generales en la manipulacin del carbn

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313140 Carbones que desprenden metano

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313140 Carbones que experimentan autocalentamiento

Presentacin, manipulacin y estiba del hierro

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313200 Generalidades sobre el hierro

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313210 Presentacin del hierro para su transporte

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313211 Mineral de hierro

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313211 Mineral de hierro

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