Condiciones ambientales:

Altitud de montaje

Las condiciones ambientales son fundamentales para el correcto

funcionamiento de los aparatos elctricos. Todos comprendemos que la
temperatura del aire que circunda a los aparatos afecta su funcionamiento.
Del mismo modo lo hace la altura sobre el nivel del mar.
En esta nota veremos por qu y de qu manera.
uando un aparato elctrico debe

C montarse en altitudes muy elevadas sobre el nivel del mar pueden producirse los siguientes problemas debido
a la reduccin de la densidad del aire.

Se reduce la capacidad del aire de

disipar calor.

Disparo anticipado en los disparadores de sobrecargas trmicos.

Todos los aparatos deben indicar hasta
que altura sobre el nivel del mar pueden
funcionar sin verse afectados en su funcionamiento. Adems, el fabricante
debe informar al usuario un factor de

Se reduce la resistencia del aire a la

tensin disruptiva
Se reduce la capacidad de los interruptores a manejar los arcos elctricos.
Reduccin de la capacidad de disipar
calor
Al reducirse la presin atmosfrica debido a la altura, se reduce la densidad del
aire y con ello su masa, por lo tanto, se
reduce la cantidad de fluido refrigerante,
esto hace que aumente la temperatura
de trabajo de los aparatos, produciendo
dos inconvenientes:
Fallas en la aislacin en todos los aparatos

reduccin de la corriente asignada para

alturas mayores. En general, los motores elctricos pueden funcionar sin una
desclasificacin de sus valores asignados hasta 1000 msnm (metros sobre el
nivel del mar) y los aparatos de maniobra y distribucin hasta 2000 msnm.
contina en pgina 24 u

Tabla 1
Factor segn la temperatura del aire circundante al motor
Altura
snm

< 30C

30 a 40C

45C

50C

55C

60C

1000 m

1,07

1,00

0,96

0,92

0,87

0,82

1500 m

1,04

0,97

0,93

0,89

0,84

0,79

2000 m

1,00

0,94

0,90

0,86

0,82

0,77

2500 m

0,96

0,90

0,86

0,83

0,78

0,74

3000 m

0,92

0,86

0,82

0,79

0,75

0,70

3500 m

0,88

0,82

0,79

0,75

0,71

0,67

4000 m

0,82

0,77

0,74

0,71

0,67

0,63

22 Electroinstalador fEbrEro 2010

Condiciones ambientales: Altitud de montaje

u viene de pgina 22

Como normalmente una instalacin

sobre un nivel elevado est acompaada por una reduccin de la temperatura
ambiente existe una compensacin.
La Tabla 1 muestra los valores publicados por un fabricante de motores. Es
decir, que si un motor fabricado para
una determinada potencia debe ser instalado a una altura de 2000 msnm (la
regin NO argentina) dentro de un galpn donde la temperatura es de 45C, el
motor slo puede entregar el 90% (factor 0,90) de lo especificado en su placa
caracterstica.
Si, por ejemplo, es necesaria una potencia de motor de 15 kW= 20 CV. Se
requerir un motor de Pn=15 kW/0,9 =
16,7 kW, como esta potencia no se ofrece en el mercado se debe instalar uno
de 18,5 kW= 25 CV.
Por su parte, un fabricante nos informa
que sus aparatos funcionan hasta 2000
msnm y que a partir de esa altura se
deben considerar los siguientes factores.
Tabla 2
Altura snm

Factor

2000 m

1,00 x Ie

2500 m

0,93 x Ie

3000 m

0,88 x Ie

3500 m

0,83 x Ie

4000 m

0,78 x Ie

Al contactor se lo debe elegir para un

motor de 18,5 kW, ya que debe poder
asumir la corriente de arranque de este
motor. Pero el rel de sobrecargas
debe considerar la corriente de consumo de un motor de 15 kW, dado que
esta potencia ser la que demandar
la carga (unos 30 A).
Pero las cosas cambian, y mucho, si el
mencionado galpn esta situado a
3000 msnm. Muchas regiones de
nuestro pas, as como Bolivia, Per y
Chile estn a ms de esa altura. El factor
para el motor es ahora 0,82. Pn=15 kW/
0,82= 18,3 kW; puede ser usado el
mismo motor de 18, 5 kW.
Qu pasa con los aparatos de
maniobra?
El contactor debe arrancar a un motor de
18,5 kW (Ie= 38 A), pero sufre una des-

Figura 1.

clasificacin de factor 0,88. Se debe elegir uno de Ie= 38 A/ 0,88= 43 A, es decir

un contactor para un motor de 22 kW.
El rel de sobrecargas trmicos (o
guardamotor) debe estar regulado a
Ia= 30 A/ 0,88= 34 A; para que no
acte antes de tiempo debido a su
incapacidad de disipar la temperatura
que se produce en su interior. Se recomienda la utilizacin de rels de sobrecargas electrnicos, ya que al no producir stos calor no son sensibles a la
falta de disipacin.
Reduccin de la tensin disruptiva
del aire
El aire es un muy buen aislante. En
muchas ocasiones se confa en l para
aislar a los distintos componentes de
los circuitos elctricos. La tensin disruptiva es el valor de tensin capaz de
vencer la resistencia de un aislante
perforndolo, produciendo as un arco
elctrico (chispa).
Este fenmeno trae problemas en los
aparatos electrnicos de maniobra de
motores, como son los arrancadores
suaves o variadores de velocidad, ya
que limitan mucho la tensin de lnea
que se pueden conectar a sus bornes
de alimentacin.
Esto se debe a que las distancias dielctricas dentro de los aparatos de
desarrollaron aprovechando la capacidad del aire de aislar las vas de corriente. Cuando falta material aislante (el
aire) es como si se acercaran las piezas
24 Electroinstalador FEbrEro 2010

bajo tensin que se desean aislar.

Este problema no es habitual en nuestro pas ya que en los 400 V de nuestras redes pueden ser instalados aparatos construidos para tensiones ms
elevadas (480 o 690 V).
En los aparatos electrnicos de control
o automatizacin este problema no se
produce, ya que estn galvnicamente
aislados de la red y trabajan con bajas
tensiones.
Reduccin de la capacidad de ruptura
Una consecuencia del fenmeno de la
tensin disruptiva del aire antes descripto, es que es ms difcil manejar y
apagar a un arco elctrico. Por eso en
los interruptores se produce una
importante reduccin de la capacidad
de ruptura (ver Figura 1).
La Figura 1 muestra el comportamiento de un interruptor en aire con disparador electrnico.
Para los guardamotores, los pequeos
interruptores automticos (PIA) e interruptores compactos MCCB con disparador termomagntico, se puede considerar la misma curva de reduccin de
la capacidad de ruptura y usar los valores de la Tabla 2.

l
Alejandro Francke
Especialista en productos elctricos de
baja tensin, para la distribucin de
energa; control, maniobra y proteccin
de motores y sus aplicaciones.