Vous êtes sur la page 1sur 11

MATERIAIS EMPREGADOS NA PAVIMENTAO LIGANTES ASFLTICOS CAPTULO 6

1 INTRODUO Os materiais betuminosos so, por definio, associaes de hidrocarbonetos solveis em bissulfetos de carbono (CS2) e que tem propriedades de aderncia aos agregados ptreos. Os materiais asflticos so constitudos essencialmente de betumes. O betume um produto complexo, de natureza orgnica, de origem natural ou pirognica, composto de uma mistura de hidrocarbonetos freqentemente acompanhados de seus derivados no-metlicos. O principal uso dos materiais asflticos em pavimentao como elemento aglutinante das partculas de agregados ptreos. So tambm utilizados na impermeabilizao de certas camadas do pavimento e como ligao entre essas camadas. Sua utilizao em pavimentao data de 1802, na Frana, 1838 nos Estados Unidos da Amrica e 1869 na Inglaterra, com o uso de asfaltos naturais provenientes de ocorrncias petrolferas. A partir de 1909, iniciou-se o emprego de asfalto derivado de petrleo, obtido em refinarias da indstria petrolfera, o qual, pelas suas caractersticas de economia e pureza em relao aos asfaltos naturais, constitui atualmente a principal fonte de suprimento. 2 CARACTERSTICAS FUNDAMENTAIS DOS MATERIAIS BETUMINOSOS Os materiais ou ligantes betuminosos apresentam as seguintes caractersticas: So materiais aglutinantes ou ligantes; So hidrfugos, isto , repelentes da gua; So quimicamente inertes; Apresenta grande sensibilidade variao de temperatura, permitindo o seu manuseio em diversas temperaturas; As propriedades do betume e a durabilidade das misturas betuminosas so mantidas por vrios anos. 3 FUNO DOS MATERIAIS BETUMINOSOS NA PAVIMENTAO Dentre outras, destacam-se duas importantes funes exercidas pelo asfalto no pavimento: Funo aglutinante

Consiste em proporcionar uma ntima ligao entre os agregados, compondo misturas betuminosas com caractersticas diversas capazes de resistir ao mecnica de desagregao produzida pela ao do trfego de veculos. Funo impermeabilizante Garante ao pavimento, quando empregado como revestimentos betuminosos, vedao eficaz contra a penetrao de gua proveniente de precipitaes pluviomtricas, minimizando o efeito nocivo contra este tipo de intemprie sobre a estrutura do pavimento. Quando empregado no servio de imprimao de camada de base, alm de exercer funo impermeabilizante e aglutinadora, promove a aderncia entre a camada de rolamento e a camada de base. 4 CATEGORIAS DE MATERIAIS BETUMINOSOS Os materiais betuminosos empregados na pavimentao classificam-se em duas categorias: ASFALTOS Podem ser encontrados em estado natural (cimentos asflticos nativos CAN) ou obtidos mediante processos de refinao do petrleo (asfaltos residuais de petrleo CAP). Os asfaltos so naturais quando o petrleo surge superfcie da crosta terrestre em funo de aes erosivas sobre a superfcie terrestre e/ou presses geolgicas no interior da crosta terrestre, posteriormente sofrendo a ao do sol e do vento, que retiram os gases e os leos leves, numa espcie de destilao natural, resultando no material asfltico como resduo deste processo. As principais jazidas de asfalto natural esto em Trinidad e Tobago (Estado das Pequenas Antilhas) e na Venezuela. Outra forma natural de ocorrncia de material asfltico como rochas asflticas. So rochas sedimentares porosas que, naturalmente, se apresentam impregnadas de asfalto sob ao de diversos agentes geolgicos. Citam-se, como principais exemplos deste tipo de ocorrncia, os arenitos e os calcrios betuminosos, impregnados com cerca de 10% a 30% de resduo asfltico. Os asfaltos residuais de petrleo, que constituem a maior parcela dos materiais asflticos atualmente utilizados na pavimentao, so subprodutos da refinao de certos tipos de petrleo, de densidade elevada. ALCATRES Os alcatres de pavimentao so, em sua grande maioria, subprodutos da destilao do carvo em coquerias de usinas siderrgicas, cujo produto principal o coque metalrgico. O alcatro de pavimentao resulta da destilao do alcatro bruto, num processo semelhante destilao dos petrleos. Os alcatres so classificados, no Brasil, de acordo com a consistncia crescente, em 12 categorias: de AP-1 at AP-12. Os alcatres so muito resistentes ao destrutiva da gua, o que os torna recomendveis para as camadas inferiores do pavimento e para a estabilizao de solos. Na classificao da AASHTO, tambm de

acordo com a consistncia crescente, recebe a simbologia RT (Road Tar), variando de RT-1 at RT-12. Atualmente, no so mais utilizados na pavimentao rodoviria brasileira por apresentar danos sade humana quando de sua manipulao para fins dr emprego na pavimentao. Em decorrncia deste fato, prefere-se no meio tcnico, referir-se aos materiais asflticos em vez de materiais betuminosos. ALFALTOS MODIFICADOS Pela terminologia de materiais asflticos para emprego na pavimentao rodoviria, o asfalto modificado o material resultante da adio de determinadas substncias, por exemplo, polmeros, aos asfaltos e seus derivados com o objetivo de melhorar algumas de suas propriedades mecnicas. 4.1 ASFALTOS PARA EMPREGO NAPAVIMENTAO So empregados correntemente em pavimentao os seguintes tipos de asfaltos: 4.1.1 CIMENTOS ASFLTICOS DE PETRLEO - CAP Os cimentos asflticos, derivados do petrleo, so designados, no Brasil, de CAP Cimento Asfltico de Petrleo, sendo classificados de acordo com a sua CONSISTNCIA, medida mediante o ensaio de penetrao (DNER ME 03/73). No Brasil, os tipos mais produzidos foram classificados como CAP 50 - 60, CAP 85 - 100, CAP 100 - 120 e CAP 150 -200. Os CAPs so aplicados em diversos tipos de misturas asflticas empregadas na construo da capa de rolamento e, s vezes, na camada de base do pavimento (Binder camada de ligao). Os CAPs, em suas aplicaes, devem estar livres de gua e bastante homogneo em suas caractersticas. Atualmente, o CAP produzido nas diversas refinarias da PETROBRS S.A so do tipo CAP 50 70 (mais consistentes). Para seu emprego em misturas asflticas devem ser aquecidos em usinas, numa faixa de temperatura adequada, para que possam ser manipulados, pois na temperatura ambiente apresentam consistncia slida. 4.1.2 ASFALTOS DILUDOS Os asfaltos diludos, tambm conhecidos como Cut-backs, so diluies de cimentos asflticos de petrleo (CAP) em solventes de petrleo de volatilidade apropriada. So empregados quando da necessidade de eliminar o aquecimento ou utilizar aquecimentos moderados, empregados em servios de pavimentao do tipo imprimao e/ou pintura de ligao. Os diluentes devem se evaporar totalmente aps a aplicao, deixando como resduo o cimento asfltico, que desenvolve, ento, as propriedades cimentcias necessrias. evaporao do diluente, separando-se do CAP, d-se a denominao de CURA. Os asfaltos diludos classificam-se em trs categorias, de acordo com o tempo de cura, determinado pela natureza do diluente utilizado: ASFALTOS DILUDOS DE CURA LENTA (CL) Resulta da diluio do CAP numa nafta na faixa de destilao do LEO DIESEL. No Brasil recebe a classificao de CL Cura Lenta.

ASFALTOS DILUDOS DE CURA MDIA (CM) Resulta da diluio do CAP numa nafta na faixa de destilao do QUEROSENE. No Brasil recebe a classificao de CM Cura Mdia. ASFALTOS DILUDOS DE CURA RPIDA (CR) Resulta da diluio do CAP numa nafta na faixa de destilao da GASOLINA. No Brasil recebe a classificao de CR Cura Rpida. No Brasil somente so especificados e produzidos apenas dois tipos de asfaltos diludos: os de cura mdia (CM) e de cura rpida(CR). Cada uma das categorias retrocitadas apresenta tipos diferentes de viscosidade, determinadas em funo da quantidade de diluente empregado. Os asfaltos diludos de cura rpida so constitudos pelos seguintes tipos: CR - 70, CR - 250, CR - 800 e CR 3000 De forma anloga, os asfaltos diludos de cura mdia apresentam os seguintes tipos: CM - 30, CM - 70, CR - 250, CM - 800 e CR 3000 Comumente o tipo mais empregado corresponde ao denominado de CM 30 e CM 70, em servios de imprimao de bases granulares e bases argilosas. 4.1.3 EMULSES ASFLTICAS ou ASFALTOS EMULSIONADOS Emulso, conceitualmente, consiste numa mistura ntima de dois produtos insolveis entre si, que, constituem fases separadas; denominadas de fase dispersante ou fase contnua, sendo normalmente um lquido, enquanto que a fase dispersa ou descontnua pode ser constituda por um lquido viscoso. As emulses asflticas so suspenses, com estabilidade varivel, de materiais asflticos divididos em pequenos glbulos, dispersos numa fase contnua, constituda pela gua. As emulses so obtidas combinando com a gua o asfalto aquecido, em meio intensamente agitado e na presena de agentes chamados de emulsificantes, os quais tm a finalidade de dar certa estabilidade mistura, de favorecer a disperso e de revestir os glbulos de betume com uma pelcula protetora, mantendo-os em suspenso. Os emulsificantes so divididos em duas categorias: EMULSIFICANTES ANINICOS So sabes em que um anon orgnico est associado a um lcali. As emulses asflticas preparadas com emulsificantes aninicos so denominadas de Emulses Aninicas ou Alcalinas. S apresentam boa adesividade com agregados alcalinos ou levemente cidos (possuem carga superficial negativa). EMULSIFICANTES CATINICOS

Consistem geralmente de sais de amina, resultando nas chamadas Emulses Catinicas ou cidas. Apresentam excelente adesividade para qualquer tipo de agregado, cido ou alcalino. As emulses catinicas so as mais utilizadas atualmente. Em uma emulso asfltica tem-se cerca de 60% a 70% de material asfltico, adicionando-se emulsificante em pequenas quantidades (taxa de 0,2% a 1,0%, em peso sobre a emulso) e, o restante, constitudo por gua. Todos os tipos de cimentos asflticos e asfaltos diludos podem ser emulsionados. Na ocasio da aplicao das emulses aos agregados, o ligante asfltico nelas contido tende a coagular sobre as partculas do agregado e a gua se perde por evaporao. A este fenmeno de separao entre o ligante asfltico e a gua d-se o nome de RUPTURA ou QUEBRA da emulso. Toda emulso deve ter um tempo mnimo de estabilidade ruptura, para permitir o seu transporte e armazenagem, o que conseguido com o uso de emulsificantes. O aumento dessa estabilidade obtido, em primeiro lugar, com o aumento da porcentagem do emulsificante, finalmente, com a utilizao de certos tipos de agentes estabilizantes, como a casena, resina de Vinsol, etc. As emulses asflticas podem ser classificadas em trs grupos, de acordo com o tempo de ruptura: EMULSES DE QUEBRA RPIDA (RR) O betume e a gua se separam logo aps a aplicao sobre o agregado, aps cerca de quatro minutos. EMULSES DE QUEBRA MDIA (RM) A gua comea a se separar do betume aps a aplicao, aps cerca de duas horas. EMULSES DE QUEBRA LENTA (RL) A separao do betume da gua ocorre cerca de quatro horas aps a sua aplicao. O primeiro sinal visvel da ruptura dado pela mudana de colorao da emulso, que passa do tom marrom para o preto. A cor marrom, caracterstica das emulses antes da ruptura, constitui num elemento auxiliar para a inspeo visual e constatao rpida das boas condies do material. Aps a separao do CAP e da gua (ruptura), o ligante asfltico inicia o desenvolvimento de suas propriedades aglutinantes com os agregados que compem a mistura asfltica, ou com seu emprego nos servios de pavimentao, tais como na3imprimao, pintura selante, capa selante, etc. A temperatura de emprego das emulses deve estar entre 10C e 71C. As principais vantagens da utilizao dos asfaltos emulsionados so: Podem ser usados equipamentos de mistura, transporte e aplicao mais simples, pois dispensam sistemas de aquecimento e secador de agregados; Eliminam riscos de incndio e acidente pelo superaquecimento do ligante betuminoso; So fceis de manipular e distribuir.

Podem ser estocados por um razovel perodo de tempo, especificado pelo fabricante.

Cada vez mais, as emulses vo substituindo os asfaltos recortados (diludos) nos servios de pavimentao com misturas a frio. O agente emulsificador possibilita a diluio do asfalto em gua o que, por si s, j indica uma evidente vantagem, pois a gua vem substituir o querosene ou a gasolina nessa diluio, evitando-se problemas de sade na sua manipulao durante a execuo e no agride severamente o maio ambiente. 4.1.3.1 EMULSES PARA LAMA ASFLTICA Lama asfltica a associao, em consistncia fluida, de agregados ou misturas de agregados midos, material de enchimento, emulso asfltica e gua, devidamente espalhada e nivelada. A lama asfltica tem seu principal emprego no rejuvenescimento dos pavimentos asflticos, j desgastados, sendo tambm muito usada como camada de boa resistncia ao desgaste (abraso) ao efeito provocado pelo trfego e impermeabilizante, como capa selante, nos revestimentos executados com revestimentos do tipo Tratamento Superficial ou Macadame Betuminoso. Por apresentar condies de elevada resistncia derrapagem (alto coeficiente de atrito) tambm empregada na correo de trechos lisos e derrapantes. As emulses para lama asfltica so essencialmente do tipo ruptura lenta (RL), sendo produzidas a partir de um cimento asfltico de petrleo do tipo CAP 50 - 60, 85 100 ou 100 - 120, dependendo de consistncia ou penetrao que se desejar para o resduo e emulsivos especficos. 5 ENSAIOS PARA A CARACTERIZAO DE MATERIAIS ASFLTICOS 5.1 Ensaio de penetrao O ensaio se destina para medir a CONSISTNCIA de materiais semi-slidos, como os cimentos asflticos de petrleo (CAP). O ensaio consiste em determinar a profundidade, em dcimos de milmetros, que uma agulha padro (com carga padronizada de 100 g) penetra, durante cinco (5) segundos, em uma amostra de material asfltico mantido temperatura de 25 C. O ensaio normalizado recebe a designao de DNER-ME-03-73.

O equipamento denominado de Penetrmetro 5.2 Ensaio de ductilidade Interpreta-se a ductilidade como dando uma idia do poder cimentcio dos materiais asflticos (COESO) e, assim, os cimentos asflticos devem ser dcteis (no podem ser excessivamente deformveis). Tratando-se de material asfltico, chama-se ductilidade ao alongamento, em cm, que um corpo de prova padro pode sofrer quando submetido trao, sem ruptura. A temperatura do ensaio geralmente igual a 25C. O deslocamento, em cm, que sofre parte do corpo de prova padro, por ocasio da ruptura, d a medida da ductilidade. A maioria dos cimentos asflticos de petrleo para pavimentao tem ductilidade superior a 100 cm. O ensaio normalizado pela AASHO sob a designao, T 51.

Amostras para o ensaio 5.3 Ensaio de viscosidade

Equipamento: Ductilmetro

O ensaio se destina a medir a CONSISTNCIA (viscosidade) dos materiais asflticos lquidos. A viscosidade dos cimentos asflticos medida a 135C. O viscosmetro Saybolt-Furol se destina a medir a resistncia ao escoamento de um fluido. A viscosidade Saybolt-Furol imprime o tempo, em segundos, que uma quantidade determinada de material leva para escoar em determinada temperatura e em condies padronizadas. A medida da viscosidade Saybolt dos cimentos asflticos de petrleo est padronizada pela ASTM, no ensaio E-102 e AASHO T 72.

5.4 Ensaio de Ponto de Fulgor a temperatura na qual os vapores originados pelo aquecimento do material asfalto se inflamam em contato com uma chama; ela inferior temperatura de combusto do material. Portanto, o ensaio de Ponto de Fulgor um teste cujo principal objetivo a determinao da mxima temperatura a que se pode aquecer o asfalto sem perigo de incndio. Deve-se manipular o material betuminoso numa temperatura inferior a 20C em relao temperatura correspondente ao seu ponto de fulgor.

5.5 Ensaio de Ponto de Amolecimento outro ensaio destinado a medir a CONSISTNCIA dos materiais betuminosos slidos e semi-slidos. O ponto de amolecimento a temperatura da gua para a qual o material asfltico amolecido deslocado para baixo por ao gravitacional de uma esfera de ao padronizada e colocada sobre a amostra do CAP, na direo de

uma placa de referncia localizada no fundo do vaso e a toca. O ensaio normalizado pela AASHO sob a designao T 53.

Outros ensaios so previstos para avaliar as propriedades de consistncia, grau de pureza (Solubilidade), porcentagem de gua presente nos materiais betuminosos, densidade, destilao, etc., para os cimentos asflticos. Tambm existe uma srie de ensaios para asfaltos diludos e emulses, visando caracterizar esses tipos de materiais asflticos. As especificaes brasileiras fixam as caractersticas exigveis para cimentos asflticos preparados de petrleo (IBP/ABNT-EB-78-1970), para asfaltos diludos do tipo Cura Rpida e Cura Mdia (IBP/ABNT-P-EB-651), para Emulses asflticas catinicas (IBP/ABNT-P-EB-472) e para Emulses destinadas para Lama Asfltica (IBP/ABNT-P-EB-599).