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AGENCE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE

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REPUBLIQUE GABONAISE UNION TRAVAIL - JUSTICE ---------------------

GUIDE DE REDACTION D'UN MANUEL D'EXPLOITATION


EXPLOITANT DAVION

PARTIE 0 PREFACE

RAG OPS 1

Avril 2012

GUIDE DE REDACTION D'UN MANUEL D'EXPLOITATION - PREFACE V 00

Rv. 00 16/04/2012 Page 3 sur 12

Matrise du document
Matrise du document Rvisions Indice de rvision 00

Date de rvision Avril 2012 Cration du Guide

Motif de la rvision

Validation
Nom Rdaction M. SABOGA A. NKOUMOU DELAUNAY S. THOMAS EBENDJE Vrification C. MAKOUMBOU J.P. MATSOUNGOU Qualit E. HOCKE-NGUEMA-BITEGHE Fonction Validation Date Visa

GUIDE DE REDACTION
ADOPTE PAR DECISION N040/ANAC/2012 DU

07 AOUT 2012

Approbation

D. OYINAMONO

Diffusion Date
Exploitant titulaire dun CTA en cours de validit Postulant un CTA

Destinataires

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0.1. Table des matires MAITRISE DU DOCUMENT........................................................................................................................................ 3 Rvisions ................................................................................................................................................ 3 Validation................................................................................................................................................ 3 Diffusion ................................................................................................................................................. 3 0.1. 0.2. 0.3. 0.4. 0.5. 0.6. 0.7. 0.8. TABLE DES MATIERES ................................................................................................................................... 4 INTRODUCTION ...................................................................................................................................... 6 PRSENTATION DU GUIDE ..................................................................................................................... 6 STRUCTURE DU MANUEL D'EXPLOITATION ......................................................................................... 6 ANALYSE DU MANUEL ET DE SES AMENDEMENTS .............................................................................. 7 TRAITEMENT DES CHAPITRES DU MANUEL RELATIFS A UNE APPROBATION OU A UNE ACCEPTATION ........................................................................................................................................ 8 LANGUE DE REDACTION DU MANUEL D'EXPLOITATION ..................................................................... 8 GLOSSAIRE............................................................................................................................................ 10

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0.2. INTRODUCTION
Ce guide de rdaction dun manuel dexploitation a pour objectif daider les exploitants dans la rdaction de leur manuel dexploitation. Il explicite et dtaille le contenu acceptable pour chacun des chapitres exig par RAG OPS 1. Le manuel dexploitation constitue l'un des lments essentiels par lequel l'exploitant s'assure de la scurit de l'exploitation. Il est un lment fondamental pour la dlivrance du CTA. En introduction du manuel, lexploitant sengage dune part ce que son manuel respecte les rglements applicables en vigueur ainsi que les termes et conditions de son CTA et dautre part ce que ledit manuel contienne les consignes dexploitation auxquelles doit se conformer le personnel concern. Bien que la responsabilit de la rdaction et de la finalisation du manuel d'exploitation relve de l'exploitant, lANAC a le pouvoir, dans la limite de ses comptences, d'exiger que les points du manuel dexploitation relatifs la scurit de lexploitation soient modifis. Le rle de lANAC, dans la prononciation de lacceptation du manuel, nest pas de raliser un examen exhaustif dans le dtail du contenu de ce manuel. Lacceptation du manuel ne garantit pas lexploitant que le manuel ne prsente aucune non-conformit la rglementation. Les exploitants sont seuls responsables de la

conformit du manuel avec la rglementation.


En revanche, lacceptation du manuel par ladministration doit attester lexploitant que lexamen non exhaustif effectu par ladministration, dans la limite de ses moyens et compte tenu de la rglementation oprationnelle en vigueur, ne lui a pas permis de dceler de non-conformits de nature compromettre la scurit de lexploitation. Aprs la dlivrance de lacceptation du manuel, lorsquelle tudiera un domaine dactivit particulier dans le cadre de la surveillance continue, lANAC pourra tre amene vrifier le contenu de lensemble des informations du manuel affrentes. LANAC peut dceler lors de cet examen complmentaire des non conformits qui la conduiront exiger une modification du manuel par lexploitant.

0.3. PRSENTATION DU GUIDE


Pour chacun des chapitres du manuel dexploitation, le prsent guide indique : les rfrences rglementaires, les dispositions extraites de lappendice 1 lOPS 1.P.010 (ou 3. P.010) relatives au contenu du chapitre le contenu dtaill de ce chapitre lorsque cela a t estim ncessaire et enfin, les approbations et acceptations pouvant se rapporter ce chapitre du manuel.

Les approbations et acceptations apparaissent en petits caractres gras, et on distingue les fondamentales des oprationnelles et des particulires (cf 0.6).

0.4. STRUCTURE DU MANUEL D'EXPLOITATION


La structure dtaille du manuel dexploitation doit tre accepte avant le dbut de lexploitation. Cette acceptation sera dlivre si la structure dtaille est conforme celle prcise dans lIEM OPS 1.P.010) et si chacun des chapitres est pourvu. Dans lhypothse o cette structure serait diffrente, lacceptation pourra nanmoins tre prononce condition quune table de rfrence croise entre la structure dtaille prvue par RAG OPS.1 et celle du manuel dexploitation soit fournie par lexploitant. En effet la rpartition des informations entre les diffrents chapitres et sections prsente dans le prsent guide n'est qu'indicative. Lexploitant peut dcider de placer une information dans un autre chapitre et lindiquera donc dans cette table. PARTIE A : GNRALITS / FONDEMENTS A.0. ADMINISTRATION ET CONTRLE DU MANUEL D'EXPLOITATION A.0.1. Introduction A.0.2. Systme d'amendements et de rvision A.1. ORGANISATION ET RESPONSABILITS A.1.1. Structure de l'organisation

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A.1.2. Responsables dsigns A.1.3. Responsabilits et tches de l'encadrement oprationnel A.1.4. Autorits, tches et responsabilits du commandant de bord A.1.5. Tches et responsabilits des membres d'quipage autres que le commandant de bord. A.2. CONTRLE ET SUPERVISION DE L'EXPLOITATION A.2.1. Supervision de l'exploitation par l'exploitant A.2.2. Systme de diffusion des consignes et informations oprationnelles complmentaires A.2.3. Prvention des accidents et scurit des vols A.2.4. Contrle de l'exploitation A.2.5. Pouvoirs de l'Autorit A.3. SYSTME QUALIT A.4. COMPOSITION DE L'QUIPAGE A.4.1. Composition de l'quipage A.4.2. Dsignation du commandant de bord A.4.3. Incapacit de l'quipage de conduite A.4.4. Exploitation de plus d'un type/variante A.5. EXIGENCES EN MATIRE DE QUALIFICATION A.5.1. Description des licences A.5.2. quipage de conduite A.5.3. quipage de cabine A.5.4. Personnel d'entranement, de contrle et de supervision A.5.5. Autres personnels d'exploitation A.6. PRCAUTIONS EN MATIRE DE SANT A.7. LIMITATIONS DES TEMPS DE VOL A.8. PROCDURES D'EXPLOITATION A.9. MARCHANDISES DANGEREUSES ET ARMES A.10. SRET A.11. TRAITEMENT DES ACCIDENTS ET INCIDENTS A.12. RGLES DE L'AIR A. 13. LOCATION PARTIE B : UTILISATION DE L'AVION - LMENTS RELATIFS AU TYPE B.0. INFORMATIONS GENERALES ET UNITES DE MESURE B.1. LIMITATIONS B.2. PROCEDURES NORMALES B.3. PROCEDURES ANORMALES ET DURGENCE B.4. PERFORMANCES B.5. PREPARATION DU VOL B.6. MASSE ET CENTRAGE B.7. CHARGEMENT B.8. LISTE DES DEVIATIONS TOLEREES PAR RAPPORT A LA CONFIGURATION TYPE B.9. LISTE MINIMALE DEQUIPEMENT B.10. EQUIPEMENT DE SECURITE SAUVETAGE, OXYGENE COMPRIS B.11. PROCEDURES DEVACUATION DURGENCE B.12. SYSTEME AVION PARTIE C : CONSIGNES ET INFORMATIONS SUR LES ROUTES ET AERODROMES PARTIE D : FORMATION

0.5. ANALYSE DU MANUEL ET DE SES AMENDEMENTS


Il est demand l'exploitant d'tre la fois slectif et exhaustif. L'inclusion de trop nombreuses informations comme l'omission de donnes essentielles l'exploitation nuisent la scurit de l'exploitation. L'objet d'un manuel d'exploitation n'est pas de recopier toutes les exigences de l'OPS (1 ou 3) ou d'autres textes mais de dfinir comment l'exploitant rpondra ces exigences et de rassembler toutes les consignes et procdures utiles aux employs pour lexcution de leurs tches lies la scurit de lexploitation.

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Lexploitant doit veiller ladquation de son manuel dexploitation la ralit de son exploitation et la dfinition de ses appareils. Lacceptation du manuel ne garantit pas cette adquation. En revanche, si au stade de lexamen, lANAC relve une incohrence majeure entre le manuel et lexploitation envisage, cette incohrence fera alors obstacle la dlivrance de lacceptation. Tout amendement du manuel dexploitation doit tre diffus lautorit et aux personnels dexploitation avant sa mise en vigueur conformment aux dispositions de RAG OPS 1.P005(f). Sil sagit dun amendement relatif une approbation, lexploitant devra obtenir lapprobation de lANAC avant lentre en vigueur dudit amendement conformment aux dispositions de RAG OPS 1.P005(h). Comme le prvoit ce mme paragraphe, lorsque des amendements ou rvisions immdiats sont ncessaires, dans lintrt de la scurit, ils peuvent tre publis et appliqus immdiatement, condition que toute approbation exige ait t demande. En tout tat de cause, lexploitant et lautorit doivent dfinir ensemble les modalits de gestion des amendements du manuel dexploitation, afin que la date de mise en vigueur dun amendement du manuel dexploitation soit clairement tablie. Enfin, lorsque lexamen dun amendement par lANAC amne une remise en cause de lacceptation initiale, celle-ci en fera part lexploitant dans les meilleurs dlais.

0.6. TRAITEMENT DES CHAPITRES DU MANUEL RELATIFS A UNE APPROBATION OU A UNE ACCEPTATION
Parmi les approbations ou acceptations requises par l'arrt OPS 1, on peut distinguer : les approbations / acceptations fondamentales : ce sont les approbations / acceptations qui sont requises pour tous les exploitants. les approbations / acceptations oprationnelles : ces approbations / acceptations sont lies un type particulier dexploitation et sont mentionnes dans la fiche de spcifications oprationnelles associe au CTA. les approbations / acceptations particulires : ce sont des approbations / acceptations lies une procdure particulire : o o lorsque la rglementation prvoit la possibilit de scarter du cas gnral (ex : RAG OPS 1.B.125 . conditions de dispense demport du manuel de vol), lorsque les conditions d'exploitation sont particulires l'exploitant et requirent une approbation ou acceptation spcifique de l'autorit (ex : RAG OPS 1.E.025 (a) formation sur avion pour les dcollages par mauvaise visibilit (RVR < 150/200 m) lorsque aucun simulateur nexiste).

Les approbations et acceptations fondamentales sont en principe instruites et dlivres par lANAC avant la dlivrance du CTA. En revanche, il appartient lexploitant de formaliser toute demande dapprobation ou dacceptation oprationnelle ou particulire en y associant les lments ncessaires son traitement. Le dpt du manuel dexploitation ne peut tre considr comme une demande dapprobation ou dacceptation oprationnelle ou particulire. Nanmoins si, dans son examen, lANAC constate quune approbation ou acceptation est utilise par lexploitant sans quil en ait fait la demande, lANAC prendra contact avec lexploitant afin de lui signaler la situation et de lui demander de prendre les dispositions ncessaires (suspension de la pratique, instruction de la demande, revue du processus damendement du manuel dexploitation). Lors de lenvoi de tout amendement du manuel dexploitation, il revient lexploitant didentifier et de signaler lANAC les parties de lamendement lies une approbation ou une acceptation. Toute acceptation ou approbation peut tre dlivre avant rception de lamendement du manuel dexploitation correspondant. Dans ce cas, les informations de lamendement du manuel dexploitation relatives aux approbations ou acceptations dlivres doivent tre cohrentes avec les conditions qui ont prvalu leur dlivrance. Lexamen des chapitres du manuel relatifs une approbation ou acceptation fait lobjet dun traitement prioritaire si celle-ci a t dlivre ou demande par lexploitant.

0.7. LANGUE DE REDACTION DU MANUEL D'EXPLOITATION


Rfrences rglementaires : IEM.RAG OPS 1.P.005 (c) relative l'emploi de la langue franaise . Le manuel d'exploitation doit tre conforme aux dispositions rglementaires relatives l'emploi de la langue franaise. La politique suivante relative la langue de rdaction du manuel dexploitation a t dfinie

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uniquement afin dassurer la scurit de lexploitation en sappuyant notamment sur les exigences du RAG OPS 1 (ou 3). LIEM.RAG OPS 1 P.005 (c) exige que lexploitant sassure que : - tous les membres d'quipage puissent communiquer sans problme dans une mme langue. - tout le personnel d'exploitation puisse comprendre la langue dans laquelle sont crites les parties du manuel d'exploitation concernant ses tches et responsabilits.

Compte tenu des critres techniques: lexploitant peut proposer des parties en anglais sous rserve quelles reprennent des documents en anglais dorigine fournis par le constructeur, un centre de formation, un organisme de documentation aronautique, et que ces documents prsentent les garanties de mise jour en cas de besoin. Dans le cas o lexploitant utilise des documents constructeur, il est recommand que lexploitant restructure sa documentation en fonction de lappendice 1. RAG OPS 1.P.010.

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0.8. GLOSSAIRE
ACAS (Airborne Collision Avoidance System) ADF (Automatic Direction Finding) ADI (Automatic Direction Indicator) AFM (Aircraft Flight Manual) AIC (Aeronautical Information Circular) AIP (Aeronautical Information Publication) AMC (Acceptable Mean of Compliance) ANAC AOC (Air Operator Certificate) APRS APU (Auxiliary Power Unit) ASECNA ASR ATC (Air Trafic Control) ATP (Air Trafic Pilot) ATPL (Airline Transport Pilot Licence) AWO (All Weather Operations) BEIAA B-RNAV (Basic RNAV) CA CAC CAT CDB CDL (Configuration Deviation List) CDN CDNI CEE CEMAL CI CLN CMASP CMP ETOPS CN CPL (Commercial Pilot Licence) CRI (Class Rating Instructor) CRM - en matire de formation (Crew ressource management) CRM - en matire d'entretien CSS CTA CTE CVR (cockpit voice recorder) DA (Decision Altitude) DH ETOPS (Extended range for twin engines operations) EVASAN FCOM (Flight Crew Operating Manual) FH FL (Flight Level) FMA (Flight Mode Anonciator) FPL GPS (Global Positioning System) GPWS (Ground Proximity Warning System) systme anti-abordage embarqu systme radiocompas automatique manuel de vol

moyen acceptable de conformit Agence Nationale de lAviation Civile Certificat de transport arien (CTA) Approbation Pour Remise en Service Agence pour la scurit de la navigation arienne en Afrique et Madagascar Air Safety Report

Oprations tout-temps Bureau d'Enqutes et d'Analyse pour la scurit de l'aviation civile navigation de surface de base (services de la) Circulation Arienne Code de l'Aviation Civile Catgorie Commandant de Bord liste de tolrances des lments structuraux Certificat de Navigabilit Certificat de Navigabilit Individuel Constat dEvnements en exploitation Centre dExpertise de Mdicale Aronautique de Libreville Certificat dImmatriculation Certificat de Limitation de Nuisances Configuration Maximale Approuve en Siges Passagers Configuration, Maintenance and Procedure standards ETOPS Consigne de Navigabilit Instructeur de qualification de classe gestion des ressources de l'quipage Compte Rendu Matriel Certificat Scurit Sauvetage Certificat de Transporteur Arien Contrleur Technique dExploitation enregistreur de conversations hauteur de dcision autorisation d'loignement accorde un bimoteur dont la route comporte un point situ plus de 60 minutes d'un arodrome adquat Evacuation Sanitaire facteurs humains Niveau de vol Flight Plan dispositif avertisseur de proximit du sol

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HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) HSI (Horizontal Situation Indicator) IEM (Interpretative and Explanatory Material) IFR (Instrument Flight Rules) ILS (Instrument Landing System) IMN INF INOP LME LMER LOFT (Line Oriented Flight Training) LVO (Low Visibility Operations) LVP(Low Visibility Procedures) LVTO (Low Visibility Take Off) Manex MD MDA (Minimum Descent Altitude) MDH (Minimum Descent Height) MEA MEL (Minimum Equipment List) MFO MLS (Microwave Landing System) MLW (Maximum Landing Weight MMCD (Masse Maximale Certifie au Dcollage) MME (Maintenance Management Exposition) MMEL (Master Minimum Equipment List) MMO (Mach Maximum Operating) MMSD (Masse Maximale Structurale au Dcollage) MNPS (Minimum Navigation Performance Specifications) MOCA MOE (Maintenance Organisation Exposition) MORA MRB (Maintenance Review Board) MRW (Maximum Ramp Weight) MSAW MTO MTOW (Maximum Take Off Weight ou Masse maximale certifie au dcollage) MVI MVL MZFW (Maximum Zero Fuel Weight) NOTAM NOTOC NPA (Notice of Proposed Amendement) OACI OAT OMN OPL OPR OTOW (Operational Take Off Weight) PA PAX PCB PEQ PF PL PLN CA

Service Mdical dUrgence par Hlicoptre

interprtation ou explication d'un point rglementaire rgles de vol aux instruments systme d'atterrissage aux instruments instructeur mcanicien navigant enfant inoprant liste minimale d'quipements liste minimale d'quipement de rfrence programme dentranement au vol orient ligne oprations par faible visibilit procdures d'exploitation par faible visibilit Manuel d'exploitation Marchandise Dangereuse Minimum En route Altitude liste minimale d'quipements (LME) Marge de Franchissement d'Obstacles Systme datterrissage hyper-frquence

Manuel de spcifications de maintenance de l'exploitant liste minimale d'quipement de rfrence (LMER)

spcifications minimales de performances de navigation Minimum Obstruction Clearance Altitude Manuel de l'organisme d'entretien Minimum Off Route Altitude

Minimum Safety Altitude Warning mto

Manoeuvre Vue Impose Manoeuvre Vue Libre Notice to Airmen Notification to Captain procdure de consultation Organisation de l'aviation civile internationale Outside Air Temperature officier mcanicien navigant officier pilote de ligne (co-pilote) Officier Pilote de Renfort pilote automatique passagers personnel complmentaire de bord Equipage (personnel navigant technique) pilote en fonction (Pilot Flying) pilote de ligne Plan de vol Circulation Arienne

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PLN Exploitation PN PNC PNF PNT PP P-RNAV (Precision RNAV) PROB PV RAG RAG 145 RAG OPS 1 RAG-OPS 3 RCA RNAV (Area Navigation) RNP (Required Navigation Performance) RPL RTOW RVR (Runway Visual Range) RVSM (Reduced Vertical Separation Minima) RVSM Nat RVSM Pac RVSM WATRS SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft) SAR (Search and Rescue) SB (Service Bulletin) SFI (Synthetic Flight Instructor) SIA SIGMETs SITA SMUH SNOWTAMS SSLIA STC (Supplemental Type Certificate) TCAS TGL (Temporary Guidance Leaflet) TPP TRE (Type Rating Examiner) TRI (Type Rating Instructor) TSEEAC TSO (Technical Standard Order) VA (Velocity design manoeuvring) VFE (Velocity Flap Extended VFR (Visual Flight Rules) VLO (Velocity Landing gear Operating) VMCG (Velocity Minimum Control on or near the Ground) VMO (Velocity Maximum Operating) VNE (Velocity Never Exceed) VOR (VHF Omni Range)

Plan de vol Exploitation personnel navigant personnel navigant commercial pilote non en fonction (Pilot non Flying) personnel navigant technique pilote priv navigation de surface de prcision (valeur de) probabilit (en codage des informations mtorologiques) plan de vol Rglementation aronautique gabonaise relatif aux ateliers dentretien relatif l'exploitation des avions en transport public relatif l'exploitation des hlicoptres en transport public Rglementation de la Circulation Arienne navigation de surface Repetitive flight Plan Ramp Take Off Weight porte visuelle de piste minimum de sparation verticale rduit RVSM Altlantique Nord RVSM Pacifique RVSM Espace nord-amricain programme dvaluation de la scurit des aronefs trangers services de recherche et de sauvetage instructeur sur entraneur synthtique de vol Service de lInformation Aronautique Significant Meteorological Information Socit Internationale des Tlcommunications Aronautiques Service Mdical dUrgence par Hlicoptre Snow notices to airman Services de Sauvetage et de lutte contre les incendies daronef Traffic Collision Avoidance System Transport Public examinateur de qualification de type instructeur de qualification de type Technicien Suprieur des Etudes et de lExploitation de laviation Civile

rgles de vol vue

radiocompas omnidirectionnel trs haute frquence.

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