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KYMCO Dink Street 125 i

DINK STREET 125 i
Présentation du Dink Street
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Vue de profil gauche
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Les plastiques sont épais, la
peinture et le vernis de
qualité.
Le logo suggère à tort que le
scooter est urbain..
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Double optique avec des feux
de croisement à diodes.
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Feux de croisement, feux de
routes et clignotants sont
inclus dans le même bloc
optique.
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Simple frein à disque ajouré à
l'avant et à l'arrière.
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Un bloc disque Xena se
positionne aisément sur le
disque avant
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Les poignées des freins sont
ajustables grâce à une
molette graduée. Idéal pour
les petites mains.
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Sur le comodo gauche, le
bouton d'appels de phares,
l'inter codes/phares,
l'avertisseur et l'indicateur de
changement de direction
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Le tableau de bord est
complet : Compteur de
vitesse, compte-tours, écran
de contrôle incluant jauge de
carburant et température
moteur.
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Le comodo droit propose le
démarreur, le coupe-circuit
et l'interrupteur de mise en
route des feux (pas
automatique au démarrage)
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La boîte à gants ne ferme pas
à clef et permet d'y ranger
quelques petits accessoires.
Une prise 12v est disponible.
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La bloc Ignition regroupe le
démarrage, le neiman,
l'ouverture du coffre et une
protection par clapet.
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Les poignées passager sont
bien disposées et offre dans
leur prolongement le support
d'une platine pour Top-Case.
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Le bloc optique arrière est
imposant mais assure une
excellente visibilité du
scooter.
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Le pot d'échappement est
suffisament bas pour
envisager des sacoches
cavalières.
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Les amortisseurs arrières
disposent d'un réglage 4
positions facilement
accessibles.
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Le coffre sous elle est
spacieux : 1 intégral + 1 jet
et quelques accesoires.
Lumière intégrée et trousse à
outils de base.
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