Resumen

El autotransformador es una maquina que funciona como un transformador comn el autotransformador se caracteriza por su construccin ya que este tiene un solo bobinado y se caracteriza por tener una alta gama de ventajas en este ensayo daremos a conocer su principio de funcionamiento y operacin de los autotransformadores tambin las ventajas y desventajas que nos ofrecen y sus aplicaciones en el medios de las maquinas elctricas PALABRAS CLAVES: autotransformador funcionamiento, bobinado, potencia

Introduccin
En un autotransformador, la porcin comn del devanado nico acta como parte tanto del devanado "primario" como del "secundario". La porcin restante del devanado recibe el nombre de "devanado serie" y es la que proporciona la diferencia de tensin entre ambos circuitos, mediante la adicin en serie con la tensin del devanado comn La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a travs de dos fenmenos: el acoplamiento magntico (como en un transformador comn) y la conexin galvnica (a travs de la toma comn) entre los dos circuitos De igual manera, un transformador incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado como autotransformador

Tipos de autotransformador
A. Autotransformador reductor Si se aplica una tensin alterna entre los puntos A y B, y se mide la tensin de salida entre los puntos C y D, se dice que el autotransformador es reductor de tensin.

Fig. 1. Autotransformador reductor Relacin de vueltas Ns / Np < 1 B. Autotransformador elevador Si se aplica una tensin alterna entre los puntos C y D, y se mide la tensin de salida entre los puntos A y B, se dice que el autotransformador es elevador de tensin.

Fig. 2 Autotransformador Elevador Relacin de vueltas Ns / Np > 1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN

El principio de funcionamiento es el mismo que el del transformador comn, entonces la relacin de transformacin entre las tensiones y las corrientes y el nmero devueltas se mantiene. Las corrientes primaria y secundaria estn en oposicin y la corriente total que circula por las espiras en comn es igual a la diferencia de la corriente del devanado de baja tensin y el devanado de alta tensin. Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los dos devanados deben tener el mismo sentido de bobinado

Operacin
Tiene un solo bobinado arrollado sobre el ncleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para cada circuito, y por ello presenta puntos en comn con el transformador Consta de un bobinado de extremos A y D, al cual se le ha hecho una derivacin en el punto intermedio B. Por ahora llamaremos primario a la seccin completa A D y secundario a la porcin B D, pero en la prctica puede ser a la inversa, cuando se desea elevar la tensin primaria.

Fig. 3 Operacin del Autotransformador La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el autotransformador, es V1, aplicada a los puntos A y D. mostrados en la fig. 3 Como toda bobina con ncleo de hierro, en cuanto se aplica esa tensin circula una corriente que hemos llamado de vaco en la teora anterior. Sabemos tambin, que esa corriente de vaco est formada por dos componentes; una parte es la corriente magnetzate, que est atrasada 90 respecto de la tensin, y otra parte que est en fase, y es la que cubre las prdidas en el hierro, cuyo monto se encuentra multiplicando esa parte de la corriente de vaco, por la tensin aplicada. Llamamos a la corriente total de vaco I0, como lo hemos hecho en otras oportunidades.

Tipos de construccin
Existen autotransformadores con varias tomas en el secundario y por lo tanto, con varias relaciones de transformacin. De la misma manera que los transformadores, los autotransformadores tambin pueden equiparse con cambiadores de toma automticos y utilizarlos en sistemas de transmisin y distribucin para regular la tensin de la red elctrica. Tambin existen autotransformadores en los que la toma secundaria se logra a travs de una escobilla deslizante, permitiendo una gama continua de tensiones secundarias que van desde cero hasta la tensin de la fuente. Este ltimo diseo se comercializ en Estados Unidos bajo el nombre genrico de Variac y en la prctica funciona como una fuente de corriente alterna regulable en tensin. de esta manera tenemos una maquina de CA ms eficaz

Fig. 4 Tipo de Autotransformador" Variac "

Limitaciones
Dentro de los autotransformadores existen limitaciones de funcionamiento que se dar a conocer a continuacin a) Una falla en el aislamiento de los devanados de un autotransformador puede producir que la carga quede expuesta a recibir plena tensin (la de la fuente). Se debe tener en cuenta esta situacin al decidir utilizar un autotransformador para una determinada aplicacin. b) Las ventajas en ahorro de material tienen una limitacin fsica, que en la prctica es una relacin de voltajes de 3:1. Para relaciones de tensin mayores a sta, o bien el transformador convencional de dos devanados es ms compacto y econmico, o bien resulta imposible construir el autotransformador. c) En sistemas de transmisin de energa elctrica, los autotransformadores tienen la desventaja de no filtrar el contenido armnico de las corrientes y de actuar como otra fuente de corrientes de falla a tierra. d) Existe una conexin especial -llamada "conexin en "ZIG-ZAG" que se emplea en sistemas trifsicos para abrir un camino de retorno a la corriente de tierra que de otra manera no sera posible lograr, manteniendo la referencia de tierra del sistema.

Fig. 5 Conexin Zig zag (Z)

Ventajas y desventajas
A continuacin se dar a conocer las ventajas y desventajas de los autotransformadores en resumen decimos que existe una gran gama de ventajas de los autotransformadores 1. VENTAJAS Solo un porcentaje de la energa se trasmite por induccin El autotransformador por sus caractersticas se viene a ser de menor tamao por lo que ocupara menor espacio Existe menor flujo del campo y menor tamao del ncleo de hierro.

Se obtienen autotransformadores ms livianos. El autotransformador lleva un solo bobinado Menores cadas de tensin Menor intensidad de vaco Es ms fcil de construir y requiere menos cobre. En consecuencia es ms econmico. Parte de la energa del autotransformador se transmite elctricamente. Las perdidas elctricas siempre son menores que las perdidas magnticas El autotransformador tiene mayor rendimiento El autotransformador genera ms potencia que un transformador normal de especificaciones similares Tiene una tensin de cortocircuito pequea lo que plantea el inconveniente de que la corriente en caso de corto circuito es elevada Transfiere ms potencia que un transformador normal

Fig. 6 Autotransformador de una central 2. DESVENTAJAS La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los transformadores ordinarios hay una conexin fsica directa entre el circuito primario y el secundario, por lo que se pierde el aislamiento elctrico en ambos lados. Peligro del corte de una espira, lo que producira que el secundario quede sometida a la tensin del primario Conduccin galvnica entre el primario y secundario Baja regulacin de tensin debido a su baja impedancia equivalente Debido a la construccin elctrica del dispositivos, la impedancia de entrada del autotransformador es menor que de un transformador comn Esto no es ningn problema durante el funcionamiento normal de la maquina, pero si por alguna razn se produce un cortocircuito a la salida La salida del transformador no est aislada con la entrada, este se vuelve inseguro para la persona que lo opera. No tienen aislamientos en los primarios y secundario

Aplicaciones
Existe aplicaciones muy importantes para el funcionamiento de otras maquinas que requieren autotransformadores Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas elctricos de potencia, para interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero en una relacin cercana a 2:1 (por ejemplo, 400 kV / 230 kV 138 kV / 66 kV).

Fig. 7 Autotransformador En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada para tensiones nominales diferentes a la de la fuente de alimentacin (por ejemplo, motores de 480 V conectados a una alimentacin de 600 V). Se utilizan tambin para conectar aparatos, electrodomsticos y cargas menores en cualquiera de las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial (100-130 V a 200-250 V). En sistemas de distribucin rural, donde las distancias son largas, se pueden utilizar autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la multiplicidad de tomas para variar la tensin de alimentacin y as compensar las apreciables cadas de tensin en los extremos de la lnea.

Fig. 8 Autotransformador de distribucin Se utilizan autotransformadores tambin como mtodo de arranque suave para motores de induccin tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta corriente durante el arranque

Fig. 9 Autotransformador de arranque suave para motores En sistemas ferroviarios de Alta velocidad existen mtodos de alimentacin duales tales como el conocido como 2x25 kV. En este, los transformadores de las subestaciones alimentan a +25 kV a la catenaria, a -25 kV al feeder o alimentador negativo y con la toma intermedia o neutro puesta al carril. Cada cierto tiempo, 10 km tpicamente, se conectan autotransformadores con 50 kV en el primario y 25 kV en el secundario De esta manera, la carga (trenes) se encuentra alimentada a 25 kV entre catenaria y carril pero la energa se transporta a 50 kV, reduciendo las prdidas

Fig. 10 Autotransformador para sistemas ferroviarios

Conclusiones
En esta investigacin concluimos con lo mencionado en los puntos requeridos anteriormente en que encontramos una gran gama de ventajas del autotransformador y desventajas explicamos el funcionamiento y como opera el autotransformador en si decimos que el autotransformador se caracteriza de los dems por tener un solo bobinado En otra parte decimos que los autotransformadores ofrecen aplicaciones como en los sistemas de ferroviarios, en los arrancadores de motores de jaula de ardilla y en el sistema de distribucin rural

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El autotransformador puede ser considerado simultneamente como un caso particular del transformador o del bobinado con ncleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado sobre el ncleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para cada circuito, y por ello presenta puntos en comn con el transformador . En realidad, lo que conviene es

estudiarlo independientemente, pero utilizando las leyes que ya vimos para los otros dos casos, pues as se simplifica notablemente el proceso terico. En la prctica se emplean los autotransformadores en algunos casos en los que presenta ventajas econmicas, sea por su menor costo o su mayor eficiencia. Pero esos casos estn limitados a ciertos valores de la relacin de transformacin, como se ver en seguida. No obstante. es tan comn que se presente el uso de relaciones de transformacin prximas a la unidad, que corresponde dar a los autotransformadores la importancia que tienen, por haberla adquirido en la prctica de su gran difusin. Para estudiar su funcionamiento, haremos como con los transformadores, es decir, primero consideraremos el principio en que se basan, desde el punto de vista electromagntico, para obtener las relaciones entre las tensiones y las corrientes de sus secciones, ya que no se puede hablar de bobinados en plural. Luego veremos el diagrama vectorial, muy parecido al de transformadores, pero con diferencias que lo distinguen netamente. Y, tambin, haremos un estudio comparativo entre el autotransformador y el transformador de iguales condiciones de servicio. La figura siguiente nos muestra un esquema del autotransformador. Consta de un bobinado de extremos A y D, al cual se le ha hecho una derivacin en el punto intermedio B. Por ahora llamaremos primario a la seccin completa A D y secundario a la porcin B D, pero en la prctica puede ser a la inversa, cuando se desea elevar la tensin primaria.

La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el autotransformador, es V1, aplicada a los puntos A y D. Como toda bobina con ncleo de hierro, en cuanto se aplica esa tensin circula una corriente que hemos llamado de vaco en la teora anterior. Sabemos tambin, que esa corriente de vaco est formada por dos componentes; una parte es la corriente magnetizante, que est atrasada 90 respecto de la tensin, y otra parte que est en fase, y es la que cubre las prdidas en el hierro, cuyo monto se encuentra multiplicando esa parte de la corriente de vaco, por la tensin aplicada. Llamamos a la corriente total de vaco I0, como lo hemos hecho en otras oportunidades.
Ref: Francisco L. Singer, Transformadores Industriales, Neotcnica, Buenos Aires 1976.

CIRCUITOS EQUIVALENTES
Si se desprecia la no linealidad de las caractersticas de excitacin, el autotransformador puede representarse por uno de los circuitos de la figura 1.

Figura 1: Circuitos equivalentes exactos de un autotransformador

Segn el teorema de Thvenin, el autotransformador visto desde sus terminales de baja tensin equivale a una fuerza electromotriz igual a la tensin en circuito abierto Eocx medida entre los terminales de baja tensin, en serie con la impedancia Zscx medida entre los terminales de baja tensin con los terminales de alta en cortocircuito, como en la parte derecha del transformador ideal de la figura 1 (a). Si la razn de transformacin del transformador ideal es VH / EocH, la tensin en sus terminales de alta es igual a la alta tensin VH del autotransformador real. Esta razn de tensiones en circuito abierto es muy aproximadamente igual a (N1 + N2) / N2 donde N1 y N2 son los nmeros de espiras de los devanados serie y comn, respectivamente. Puede demostrarse que si se conecta entre los terminales de alta del autotransformador ideal la admitancia en circuito abierto YocH medida desde el lado de alta tensin del transformador real, el circuito de la figura 1 (a) es un circuito equivalente exacto del autotransformador tanto para el lado de alta tensin como para el de baja. Evidentemente, si se realizan las medidas en circuito abierto en el lado de baja tensin y las medidas en cortocircuito desde el lado de alta tensin, tambin el circuito de la figura 1 (b) ser un circuito equivalente exacto del autotransformador. Cuando se desprecia la corriente de excitacin, los circuitos equivalentes exactos de la figura 1 se reducen a los circuitos equivalentes aproximados de la figura 2.
Figura 2: Circuitos equivalentes aproximados de un autotransformador

Los circuitos equivalentes son tiles para la determinacin del comportamiento externo de los autotransformadores como elementos de circuito. Interiormente, el autotransformador es exactamente igual que un transformador ordinario de dos circuitos, y por lo tanto, pueden deducirse circuitos equivalentes de la teora de los transformadores de dos circuitos.
Ref: M.I.T., Circuitos Magnticos y Transformadores, Revert, Buenos Aires 1981.

PERDIDAS Y RENDIMIENTO
Por otra parte, el rendimiento es ms elevado cuando se realiza la conexin de autotransformador. Por ejemplo, si el rendimiento del transformador de 100 KVA a plena carga con factor de potencia unidad es 0.9825 cuando se conecta como transformador de dos circuitos, sus prdidas son: 0.0175 x 100 / 0.9825 = 1.78 KW. Cuando se conecta como autotransformador, sus prdidas a plena carga siguen siendo 1.78 KW., pero estas prdidas son ahora solamente 1.78 / 601.78 = 0.00296 de la potencia de entrada. En consecuencia, su rendimiento a plena carga con factor de potencia unidad como autotransformador es 0.99704. casi perfecto!. En general el cociente entre en tanto por ciento o por uno de prdidas de un transformador dado conectado como autotransformador y sus prdidas como transformador ordinario de dos circuitos es el recproco del cociente entre las potencias nominales para estas conexiones. As, pues, por la ecuacin: Valor nominal como autotransformador / Valor nominal como transformador de dos circuitos = EH / (EH EX) Prdidas a plena carga en % del valor nominal del autotransformador / Prdidas a plena carga en % del valor nominal del transformador de dos circuitos = (EH EX)/ EH En la figura puede verse la variacin de (EH EX) / EH con el cociente EH / EX. As, pues, cuando la razn de transformacin EH / EX entre los circuitos de alta y baja tensin es inferior a 2:1, la variacin unitaria de tensin (EH EX) / EH que puede dar el

transformador es menor que 1 / 2. Por lo tanto, el ahorro de tamao y costo y el aumento del rendimiento cuando se utiliza un autotransformador en vez de un transformador de dos circuitos puede ser importante cuando EH / EX sea inferior a 2, si bien estas ventajas del autotransformador no son tan significativas para valores mayores de la razn de transformacin EH / EX.
Ref: M.I.T., Circuitos Magnticos y Transformadores, Revert, Buenos Aires 1981.

ESTUDIO COMPARATIVO CON EL TRANSFORMADOR

Para hacer el estudio comparativo entre transformadores y autotransformadores, estableciendo las conveniencias del empleo de uno u otro, comenzaremos por considerar la prestacin de un mismo servicio con dos unidades, una de cada tipo. La figura 1 nos da los dos esquemas que servirn par llegar a interesantes conclusiones. Fig. 1. - Esquemas comparativos del autotransformador y el transformador. En primer lugar, supondremos que las potencias aparentes en cada bobinado son proporcionales a las respectivas potencias efectivas, ya que los ngulos de fase entre carga y tensin dependen en su mayor grado de las condiciones que impone la impedancia Z conectada como carga. Escribamos, para el transformador, la siguiente igualdad: V1 I1 = V2 I2 Que es vlida si se desprecia la corriente de vaco, siempre pequea, y las prdidas, tambin muy pequeas. La igualdad anterior dice que las potencias primaria y secundaria son iguales. Restemos a ambos miembros una misma cantidad, con lo que la ecuacin no se altera: esa cantidad es V2 I1, de significado nicamente algebraico: V1 I1 V2 I1 = V2 I2 V2 I1 Pero ahora podemos agrupar trminos de igual factor, con lo que se tiene: I1 (V1 - V2) = V2 (I2 - I1) Y analizando esta expresin, diremos: el primer miembro se hace nulo cuando el punto B coincide con el A; adems, est dado por el producto de la tensin entre A y B, primario ficticio, por la corriente que circula entre esos puntos, o sea es la potencia que el primario transfiere por va electromagntica al secundario. El segundo miembro est dado por el producto de la corriente que circula en la seccin secundaria, por la tensin entre los extremos de esa seccin, luego, es la potencia que recibe el secundario por va electromagntica,. transferida desde el primario, segn ya sabemos. Si no hay prdidas, las dos potencias resultantes son iguales. El resto de la potencia que recibe el secundario, hasta llegar a la cifra dada por el producto V2 I1, llega a l por va directa. sin que intervenga el primario, o sea que llega lo mismo con autotransformador o sin l. Volvamos a las dos ecuaciones que dan la igualdad de potencias aparentes. La segunda corresponde al autotransformador, y tomando slo el primer miembro, se puede escribir, llamndolo Pa, potencia del autotransforrnador: Pa = I1 (V1-V2) =I1 V1 (1 V2/V1) = I1 V1 (1- 1/k)

Pa = I1 V1 (k-1)/k Donde en todo el proceso no se ha hecho otra cosa que artificios algebraicos, a fin de que aparezca la relacin de transformacin k, como cociente de la tensin primaria y secundaria. Ahora tomemos la potencia aparente del transformador, que llamaremos Pt, necesaria para rendir el mismo servicio; ya la tenemos expresada en la igualdad que tenamos al principio de este estudio, de la cual slo tomamos el primer miembro: Pt = V1 I1 Pues con esta potencia suministramos al secundario una corriente de carga I2 bajo una tensin V2, es decir, lo mismo que nos rinde el autotransformador. Si se divide la expresin que da la potencia necesaria del autotransformador por la del transformador, se llega a la relacin: (Pa / Pt) = (k - 1) / k Que nos dice que, un autotransformador que nos presta igual servicio que un transformador, tiene menor potencia, luego podr ser ms pequeo, liviano y barato. La relacin entre ambas potencias es pequea para valores de k grandes. Es decir que, por lo que atae a la potencia en juego en el autotransformador, conviene utilizarlo para relaciones de transformacin del orden de la unidad. Para relaciones muy diferentes, las tensiones en los bobinados primario y secundario son muy distintas y se crean problemas de aislacin que pueden decidir la no conveniencia del autotransformador. Adems de la menor potencia necesaria, tenemos que sern menores las prdidas en el cobre, por circular en la seccin secundaria del bobinado una corriente reducida. Como en las consideraciones anteriores siempre hemos supuesto mayor a la tensin primaria, y puede no serlo, veamos lo que sucede en tal caso. La figura 2 da el esquema para el caso que se desee tener una tensin secundaria mayor que la de la red. La derivacin en el bobinado permite conectar la red, y la carga se conecta entre extremos del bobinado. En la deduccin anterior que estudiaba la energa puesta en juego, se supuso que las prdidas eran nulas, de modo que la potencia primaria era igual a la secundaria. Luego, podemos considerar como primarios a cualquiera de las dos secciones; de esto se desprende que sern vlidas las consideraciones hechas para el esquema de la figura 1 en el caso del de la figura 2. Luego, convendr el empleo del autotransformador en todos los casos que no se creen problemas de aislacin entre el circuito primario y secundario, pues la potencia necesaria es menor. Para valores de k cercanos a la unidad, y en este caso (fig. 2) sern fraccionarios por ser la tensin primaria menor, la potencia necesaria ser muy pequea, y nunca convendr utilizar un transformador, salvo que se desee aislar el circuito secundario de la red primaria. Fig. 2. - Autotransformador elevador de tensin. Veamos, por ejemplo, un caso prctico. La red tiene tensiones que oscilan entre 200 y 250 Volt, y se desea intercalar un autotransformador con varias derivaciones, a fin de tener siempre una tensin secundaria de 220 Volt. La relacin de transformacin necesaria oscila entre: k = 200 / 220 = 0.91 ; y k = 250/220 = 1.14 Con lo que la potencia necesaria del autotransformador ser, con respecto a la de un transformador que prestara igual servicio: (0.91 1) / 0.91 = 0.1 = 10 % Donde se toma el valor absoluto del cociente, prescindiendo del signo, por razones obvias. Para el otro lmite extremo de tensiones, el cociente vale: (1.14 1) / 1.14 = 0.12 = 12 %

Luego, la potencia necesaria del autotransformador es slo un 12 % (tomando la relacin ms desfavorable, pues esa ser la cifra necesaria) de la que debera traer un transformador que prestar el mismo servicio. Estas cifras son elocuentes de por s, y bastan para demostrar la razn del empleo generalizado de los autotransformadores en las redes, para elevar o reducir la tensin en valores cercanos a la unidad. Para relaciones de transformacin que se alejan mucho de la unidad, el cociente entre las potencias necesarias tiende a valer 1, luego al autotransformador requiere casi la misma potencia que el transformador. Pese a esto sera conveniente por sus menores prdidas y cadas internas, pero .en tales casos hay mucha diferencia entre las tensiones primaria y secundaria, con lo qu aparecen problemas de aislacin; ellos obligan a utilizar el transformador, cuya independencia entre circuito primario y secundario le da ventaja en tales casos.
Ref: Francisco L. Singer, Transformadores Industriales, Neotcnica, Buenos Aires 1976.

CORRIENTE DE EXITACION
La corriente de excitacin tiene menos importancia cuando el transformador funciona como autotransformador que cuando lo hace como transformador de dos circuitos. Si las tensiones de los devanados tienen sus valores nominales a carga nula, el flujo en el ncleo tiene su valor nominal y los ampere espira totales en vaco son los mismos tanto si el transformador est conectado como autotransformador como si lo est como transformador ordinario de dos circuitos. La corriente de excitacin vara inversamente con el nmero de espiras por las que circula la corriente de excitacin. Como las tensiones nominales son proporcionales a los nmeros de espiras, los volt ampere de excitacin a la tensin normal son los mismos tanto si el transformador est conectado como autotransformador como si lo est como transformador ordinario de dos circuitos. I en % como autotransformador / I en % como transformador de dos circuitos = (EH EX) / EH Esta relacin es aplicable a un transformador dado conectado como autotransformador o como transformador de dos circuitos. Es slo aproximadamente la razn de la corriente de excitacin de un autotransformador a la de un transformador de dos circuitos diferentes, pero de igual valor nominal, ya que el porcentaje de la corriente de excitacin en los diseos normales vara algo como el tamao. El despreciar la corriente de excitacin en un transformador ordinario de dos circuitos suele introducir un error pequeo, excepto en el anlisis de problemas relacionados directamente con los fenmenos de excitacin, especialmente de aquellos en los que interviene el comportamiento de los armnicos. Como, por lo general, la corriente de excitacin de un autotransformador es muy dbil, el despreciarla introduce un error an menor. Si los volt ampere de excitacin del transformador de 100 KVA de la figura funcionando como transformador de dos circuitos son el 3 %, o sea 3 KVA sus volt ampere de excitacin conectado como autotransformador siguen siendo 3 KVA. No

obstante, esto no es ms que el 0.5 % de su potencia nominal de 600 KVA que tiene funcionando como autotransformador.
Ref: M.I.T., Circuitos Magnticos y Transformadores, Revert, Buenos Aires 1981.

FUNCIONAMIENTO CON CARGA

Si se conecta una impedancia Z entre los puntos B y D, tal como lo muestra la figura 58, sin entrar en consideraciones sobre el carcter de Z, por ahora, se producir una variacin en las condiciones de funcionamiento. Z puede tener carcter hmico, inductivo o capacitivo. Al conectarla entre dos puntos que acusan una diferencia de potencial, circular una corriente, que llamamos I2, con subndice correspondiente a secundario, pues as lo hemos especificado al principio.
Autotransformador reductor Autotransformador elevador

Para determinar el sentido instantneo de esta corriente secundaria hagamos la siguiente observacin: en un dado instante, la f.e.m. inducida es tal que el punto A tiene mayor potencial que el D. Luego los vectores de las ff.ee.mm. E1 y E2 podemos imaginarlos dibujados con la flecha hacia arriba. La tensin primaria debe vencer a la f.e.m. primaria, luego en ese instante la corriente primaria circula con sentido contrario al que correspondera a la f.e.m. primaria, es decir, de A hacia D. En el secundario, en cambio, la tensin en los bornes y la f.e.m. tienen el mismo sentido, luego la corriente circula hacia arriba, es decir, de D hacia B. Qu sucede en el tramo B D donde tenemos dos corrientes encontradas? Que slo circular la diferencia entre ambas, es decir, que en el tramo secundario del bobinado circula una corriente: IBD = I2 I1 Debiendo aclararse que esta diferencia debe tener carcter vectorial. Pero ya se comienza a palpar una de las ventajas del autotransformador. En una seccin del bobinado circula slo la diferencia de las corrientes primaria y secundaria. Quiere decir que en el tramo A B tenemos la corriente I1; en el BD tenemos la diferencia (I2 -I1) y, en el circuito de carga tenemos la corriente I2. En estas consideraciones estamos prescindiendo de la corriente de vaco, porque ya sabemos que es de valor muy pequeo comparada con la primaria de carga. Procediendo as se pueden hacer simplificaciones importantes. Veamos la relacin entre las corrientes primaria y secundaria. Haciendo abstraccin de la corriente magnetizante, por su pequeez, sabemos por lo que se estudi en el primer captulo, que los ampervueltas primarios deben ser iguales a los ampervueltas secundarios, luego podemos escribir en este caso, y aclarando que la expresin es algebraica y no vectorial, por lo que estudiamos para transformadores al despreciar I0: N1 I1 = N2 I2

Que por simple cambio de miembro de sus factores permite escribir: (N1 / N2 ) / (I2 / I1) = k Relacin que es inversa a la de tensiones o ff.ee.mm., lo mismo que suceda para los transformadores. Si queremos conocer la relacin entre las corrientes circulantes en la seccin superior e inferior del bobinado, podemos proceder as: En primer lugar, sabemos ya que: IBD = I2 I1 Y si dividimos esta ecuacin por la corriente primaria, o sea por la corriente que circula entre A y B, se tiene: (IBD / IAB) = (I2 / IAB) (I1 / IAB) Ahora analicemos lo que ha resultado; el primer trmino es el cociente entre las corrientes que queramos obtener; el segundo trmino es la relacin de transformacin., pues el denominador es la corriente I1, y el tercer trmino es la unidad, por ser iguales el numerador y denominador. Luego, se tiene: (IBD / IAB) = k - 1 relacin cuyo primer miembro es inverso al similar que se obtuvo para las tensiones, pues el segundo miembro de sta es igual al de la expresin que daba la relacin entre las ff.ee.mm. de las secciones superior e inferior. Si se consideran aisladamente las dos expresiones que han dado por resultado (k - 1), que son los cociente entre las ff.ee:mm. entre puntos A B y B D, y las corrientes circulantes entre B D y A B, podemos suponer al autotransformador como equivalente de un transformador que en lugar de k, tenga una relacin de transformacin (k 1), y cuyo primario sea la seccin superior A B y cuyo secundario sea la seccin B D. Esto es importante en lo que respecta a la transferencia de energa desde la red al circuito de carga en el secundario, pues en ese aspecto, parte de la energa se transfiere por va electromagntica, como en los transformadores, y parte por va elctrica directa, como en un circuito cerrado simple de corriente alternada. La parte que transfiere energa por va electromagntica es la A B. que obra como primario ficticio, y la parte que la recibe transferida es la B D, secundario ficticio. Cuando comparemos las caractersticas del autotransformador con el transformador volveremos sobre este detalle, para demostrarlo, y para poner de manifiesto una de las cualidades fundamentales del primero, que le da ventajas evidentes con respecto al segundo.
Ref: Francisco L. Singer, Transformadores Industriales, Neotcnica, Buenos Aires 1976.

CONEXIONES TRIFASICAS
1.-Conexin en estrella de autotransformadores. Tres autotransformadores monofsicos pueden conectarse en estrella, como se indica en la figura (A).En estas condiciones, el comportamiento del banco es anlogo, en muchos aspectos, al de un banco de tres transformadores de dos circuitos conectados en estrella estrella. Si el neutro est aislado, como el de la figura (A), las tensiones respecto al neutro estn desequilibradas a menos que los transformadores tengan caractersticas de excitacin exactamente iguales. Adems, las tensiones entre lnea y neutro contienen terceros armnicos relativamente grandes originados por la supresin de los terceros armnicos de las corrientes de excitacin.

2.-Conexin en tringulo de autotransformadores.

Tres autotransformadores pueden conectarse en tringulo en la forma indicada en la figura (B). Un posible inconveniente de esta conexin es que las tensiones de lnea de los secundarios no estn en concordancia de fase con las tensiones de lnea de los primarios. Adems, la mayor razn de transformacin que puede obtenerse es 2 : 1 . Como en la conexin tringulo tringulo de transformadores de dos circuitos, los terceros armnicos de las corrientes de excitacin circulan por el tringulo, pero no aparecen en las corrientes de lnea.

Los autotransformadores tambin pueden conectarse en tringulo como se indica en la figura (C). En la cual los devanados serie se conectan en serie con las lneas de alta tensin y los devanados comunes se conectan en tringulo. Al igual que la conexin tringulo de la figura (B), las tensiones de lnea del primario y secundario no estn en fase.

3.-Conexin de autotransformadores en tringulo abierto. A diferencia de la conexin en tringulo, la conexin en tringulo abierto de autotransformadores, indicada en la figura (D), no est restringida a razones de transformacin inferiores a la 2 : 1. Adems, si se prescinde de las cadas de tensin debidas a las impedancias de fuga, las tensiones de lnea del primario y secundario estn en concordia de fase.

Luego, si se conectan ambos lados del primario y secundario de un banco de autotransformadores conectados en tringulo abierto a circuitos conectados en estrella, slo podr conectarse a tierra el neutro de uno de los lados del banco, ya que existe una diferencia de tensin entre los neutros de los circuitos primarios y secundarios.
Ref: M.I.T., Circuitos Magnticos y Transformadores, Revert, Buenos Aires 1981.

El transformador elevador es un elemento elctrico que tu le proporcionas un voltaje o tensin en la entrada "primario" y te proporciona una tensin voltaje ms elevado a la salida "secundario". Un ejemplo es que lo alimentas con la tensin de tu casa que es de 120 volts y ste te proporciona 220 volts, que es lo ms comn, pero dependiendo tamao y potencia es su costo, porque segn para lo que lo uses los hay grandotes y chiquititos. Ten cuidado al usarlo, si acaso es pequeo para que no te accidentes, pero si es para maquinaria , evita accidentes botar los fusibles de tu instalacin. Lo puedes encontrar en cualquier tienda de material elctrico industrial, pero debes de proporcionar t las caractersticas generales de uso para que te den el adecuado. Es una maquina electrica en la cual entras con una determinada tension en el primario y obtienes en el secundario una tension mayor que la de entrada. Els costo puede variar de acuerdo a la potencia aparente que necesites ,por lo general se realizan a pedido en talleres de bobinados generales Comencemos por el concepto de transformador. El transformador es una maquina estatica que sirve para transferir potencia de un circuito a otro sin alterar su frecuencia.Basicamente consta de dos devanados, uno primario y uno secundario.El devanado primario es donde se aplica la tension y el

devanado secundario es donde se obtiene la tension transformada.Todos los transformadores son elevadores y son reductores eso depende de como lo conectes o por donde lo alimentes. Supongamos que un transformador dice en su placa Primario 115volt. Secundario 220volt. Eso te dice que si en el primario le conectas 115 volt. por el secundario vas a tener 220volt. o si le conectas por el secundario 220volt. por el otro lado tendras 115volt. Hay muchas marcas de transformadores General Electric. Westinghouse, Siemens y muchas mas e incluso los hay hasta sin marca. Si vas a comprar uno te recomiendo que lleves la tension primaria o sea donde lo vas a conectar y la tension que deseas obtener y la intensidad de corriente que debe de entregar esa intensidad la tienes en el equipo que vas a conectar el transformador si no sabes pregunta en el comercio donde los venden y le explicas para que quieres el transformador porque si no lo quemas con los transformadores hay que ser muy exacto. Si tienes la corriente conque va a trabajar la multiplicas por el voltaje o tension electrica y ese numero que resulta son los VA o sea los voltioamperios del transformador. Ahora lo que cueste dependera de la marca, donde lo compres y la potencia o sea los VA los VA no son vatios son voltioamperios porque los transformadores dan es una Potencia Aparente.

Conexin del transformador como autotransformador.

Un transformador convencional al ser un circuito con dos bobinas, por as decir, se puede convertir en un autotransformador si conectamos las bobinas (primaria y secundaria) en serie. Dependiendo del modo en que lo hagamos tendremos un autotransformador reductor o un autotransformador elevador de potencia. Existen hasta cuatro formas diferentes de realizar las conexiones de las bobinas (primaria y secundaria) del transformador convencional para conseguir un autotransformador. Cada una de ellas con sus peculiariedades y caractersticas tcnicas. Las posibles conexiones con las relaciones de tensiones respectivas son las siguientes: 1. Primer caso: 2. Segundo caso: 3. Tercer caso: 4. Cuarto caso:

Si nos fijamos adecuadamente en cada dibujo y realizamos las comparaciones entre ellos, observaremos las sutiles diferencias existentes en cada uno de ellos. Otra forma de ver los circuitos, para aquellos que deseen tenerlo un poco ms claro,

sera la siguiente: 1. Primer caso: Transformador convencional 2. Segundo caso: Transformador reductor 3. Tercer caso: Transformador elevador Nota: Como os habris dado cuenta, no estn los cuatro tipos diferentes de conexiones posibles.

El transformador reductor es : Cuando el arrollamiento secundario tiene menos vueltas que el arrollamiento primario, se induce una tensin menor en el secundario de la que hay en el primario. A este tipo de transformador se le llama "Transformador Reductor" (de tensin se entiende). A la vez que reductor es elevador de corriente tambin. Los transformadores reductores-elevadores tienen primarios de 120 X 240 o 240 X 480 V con secundarios de 12/24, 16/32 o 24/48 V. Su uso primario es como autotransformadores para ajustes ligeramente hacia arribla ("elevador") o ligeramente hacia abajo ("reductor") en cuanto a tensiones. Los transformadores reductoreselevadores Cutler Hammer de Eaton son diseos encapsulados con gabinetes no ventilados totalmente encerrados. Las unidades son monofsicas pero pueden instalarse como una batera trifsica. Descripcin del Producto * Diseo encapsulado de resina epoxica. * Adecuado para aplicaciones en interiores o exteriores. * Gabinetes totalmente encerrados, no ventilado. * Los gabinetes son clasificados NEMA 3R. * Montable en cualquier posicin en interiores y verticalmente solamente en exteriores. * Sistema de aislamiento de 185C, elevacin estndar de 115C. * Disponible en capacidades nominales monofsicas hasta 37.5kVA y primario de 4160C (EP). * Disponible en capacidades nominales trifsicas hasta 75kVA y primario de 4160 V (EPT). * Descripcin de Aplicacin Un transformador reductor-elevador se deben utilizarse pata circuitos de control de motor, para corregir la tensin de lnea fluctuamente o bien para obtener un neutro en un sistema delta. Caractersticas, Beneficios y Funciones 1. Certificacin UL. 2. Operacin 60HZ. 3. Aislamiento de clase 600V. 4. Capacidad de sobrecarga de tiempo corto segn lo requerido por ANSI.

5. Cumple con los niveles de sonido NEMA ST20.

Los Transformadores Reductores y Elevadores de ESL permiten a los operadores aumentar o disminuir la tensin elctrica (VCA) para coincidir con los requisitos de carga sin tener que invertir en infraestructura adicional.

Las principales caractersticas de los Transformadores Reductores y Elevadores incluyen:

Mdulo de potencia con interbloqueo de seguridad, equipado con interruptor magneto trmico listado en UL ofrece proteccin al operador y el equipo Cajas de acero inoxidable tipo 4X con pintura electroesttica resiste la corrosin y el abuso Las asas, ruedas y puntos de cierre ofrecen flexibilidad mxima a bordo de embarcaciones o en terminales portuarias

QU ES UN TRANSFORMADOR ELCTRICO MONOFSICO (o TRAFO)

Texto e ilustraciones Jos Antonio E. Garca lvarez

Web

asifunciona.com

Contenido:

 Generalidades de los transformadores elctricos > Caractersticas de los transformadores elctricos monofsicos Transformadores de radiofrecuencia

CARACTERSTICAS DE LOS TRANSFORMADORES ELCTRICOS MONOFSICOS

Transformador elctrico monofsico de ncleo cerrado de acero al silicio, donde se muestran dos devanados o enrollados de alambre de cobre desnudo, protegido con barniz aislante. Uno de esos corresponde al enrollado primario o de ENTRADA de la corriente alterna y el otro al enrollado secundario o de SALIDA de la propia corriente, una vez que el valor de la tensin ha sido aumentado o disminuido, de acuerdo con el tipo de transformador que se utilice, decir, si es reductor de tensin o si, por el contrario, es elevador de tensin.

Pequeo transformador reductor de voltaje sin la cubierta plstica de proteccin. Se pueden apreciar las espiras de alambre de cobre desnudo de uno de sus devanados o enrollados. El alambre de cobre utilizado, tanto en el. enrollado primario como en el secundario, se encuentra protegido por una capa de barniz aislante para evitar que se produzcan cortos circuitos entre las espiras.

Desde el punto de vista constructivo la mayora de los transformadores elctricos, independientemente de su tamao, poseen como mnimo dos devanados o enrollados de alambre de cobre desnudo protegido por una fina capa de barniz aislante. El grosor o dimetro del alambre utilizado para cada enrollado depender del flujo mximo de corriente elctrica en amperes (A) que debe soportar el transformador sin llegar a quemarse cuando le conectamos una resistencia, carga o consumidor elctrico, de acuerdo con el clculo que previamente realiz el fabricante cuando determin su capacidad de trabajo. Ambos enrollados van colocados alrededor de un ncleo de acero al silicio que forma parte del cuerpo del transformador. En la mayora de los transformadores, el devanado que posee mayor nmero de vueltas generalmente corresponde al enrollado primario o de entrada E de la corriente que se va a transformar y corresponde al voltaje ms alto. El devanado que posee menor nmero de vueltas es el enrollado secundario o de salida S de la corriente elctrica ya transformada o modificada y corresponde al voltaje ms bajo. En este caso el transformador trabajar como "reductor de tensin". En algunos transformadores los dos enrollados se encuentran situados uno junto al otro por separado, pero en la mayora de los casos despus que se ha colocado el primer enrollado alrededor del ncleo, se coloca el segundo encima de ste, manteniendo independientes las correspondientes conexiones exteriores de entrada y salida de la corriente elctrica.

Transformador elctrico monofsico donde se muestran sus_ dos enrollados. Como se observa, ambos enrollados_ se.encuentran separados uno del otro, pero formando_ parte del. mismo ncleo de acero al silicio. En elenrollado primario o de entrada E se conecta la fuente. de suministro de. tensin de corriente alterna, mientras- que en el enrollado secundario o de salida S se conecta- la carga, en este. caso una resistencia (R).

La carga o consumidor de energa elctrica se conecta siempre al transformador en el circuito correspondiente al enrollado secundario o de salida S, ya sea ste reductor o elevador de tensin . La longitud y grosor del alambre de cobre del enrollado primario y secundario que utiliza, lo calcula el fabricante para que su salida S pueda entregar la tensin y capacidad que requiere la carga que se le va a conectar, siempre que los watt (W) o kilowatt (kW) de consumo no superen lo admitido. Cuando el consumo en watt o kilowatt de la carga instalada supera la que puede soportar el transformador, en el mejor de los casos se produce una cada de voltaje en el enrollado de salida, mientras que en el peor uno o los dos enrollados se queman si la temperatura que produce la circulacin del flujo de la corriente en ampere (A) por dichos enrollados supera los lmites de seguridad que permite el barniz aislante del alambre de cobre. En ese caso las espiras del alambre se ponen en corto circuito y el transformador queda inutilizado para continuar prestando servicio, por lo ser necesario reponerlo por uno nuevo o sustituir en un taller los enrollados quemados. No obstante, esta ltima solucin resulta a veces ms costosa que comprar un transformador nuevo, sobre todo

cuando son de pequeo tamao. Por otra parte, el principio de funcionamiento de un transformador se basa en la induccin electromagntica que se produce en el enrollado secundario cuando por el primario circula una corriente alterna procedente de cualquier fuente de fuerza electromotriz.

Esta figura muestra el ncleo cerrado de acero al silicio de un. transformador elctrico, as como las lneas de fuerza () que lo. recorren cuando el enrollado primario o de entrada E se conecta a. una fuente de fuerza electromotriz de corriente alterna. Esas lneas. de fuerza refuerzan el campo magntico que produce el enrollado . primario, induciendo, a su vez, otra corriente elctrica en el. enrollado secundario. Esa tensin de salida S ser menor o mayor. dependiendo del tipo de transformador, o sea, si es reductor o. elevador. El ncleo de acero cerrado provoca el reforzamiento de. las lneas de fuerza magntica que lo recorren, lo que influye en la. reduccin del tamao del transformador y en la disminucin de su. peso total.

Existe tambin otro tipo de transformador de fuerza o potencia monofsico de diferente construccin, que consta de un solo devanado o enrollado colocado en un simple ncleo abierto de acero al silicio. Esta variante se denomina autotransformador y su principal caracterstica radica en que a partir de un punto determinado de su nico enrollado (generalmente el punto medio) parte una derivacin hacia el exterior para conectar la carga o consumidor en unos casos, o la fuente de suministro de corriente en otros, dependiendo si ste acta como reductor o como elevador de tensin.

En la ilustracin superior, la figura (A) representa el esquema de un autotransformador funcionando como reductor de tensin. Se puede observar que la entrada E de la corriente est conectada a una fuente suministradora de energa elctrica, fuerza electromotriz (FEM) o corriente alterna de 220 volt, mientras que por la salida S se obtiene una corriente transformada de una tensin o voltaje ms bajo, tambin alterno, de 110 volt. La figura (B) representa otro autotransformador en funcin de elevador de tensin. Como se puede apreciar, en su entrada tiene aplicada una tensin de 110 volt, mientras que en la salida se obtiene otra ms alta de 220 volt. Por otra parte, en la figura (C) se puede observar tambin otra variante de autotransformador, cuya caracterstica es la de recibir una tensin o voltaje determinada en el enrollado de entrada E, mientras que la salida proporciona varios valores de tensiones reducidas diferentes. Este autotransformador se denomina variable y en el caso del ejemplo recibe 220 volt en la entrada, mientras que en la salida se obtienen, indistintamente y por pasos, 6, 12, 36, 110, e incluso los mismos 220 volt aplicados en la entrada. Existe tambin otra variante de autotransformador con ncleo redondo muy utilizado en laboratorios de electricidad y electrnica, como el que se muestra en la figura (D). Este autotransformador permite variar la posicin de un cursor central de forma manual, lo que permite seleccionar diferentes valores de tensin, tanto en orden ascendente como descendente, desde 0 a 220 V o viceversa. Si en la figura del ejemplo se hace girar el cursor en direccin al signo (+) el voltaje o tensin se incrementa hasta un mximo de 220 volt, mientras que en direccin inversa, o sea, girndolo en direccin al signo () se obtienen diferentes valores de voltajes en orden descendente a partir de 220 V, hasta llegar a 0.