Descripcin y operacin del sistema de arranque neumtico El sistema de arranque neumtico provee medios para hacer girar al motor

al rango de RPM donde el arranque se puede lograr cuando se suministran el combustible y la ignicin El sistema consiste en dos arrancadores neumticos, dos vlvulas de arranque, y las tuberas neumticas asociadas. Esto es controlado por dos interruptores, ubicados en el tablero de cabina Con la presin de aire en el colector neumtico, accionando el interruptor de arranque del motor suministrara energa elctrica para abrir la vlvula de arranque, bajas presiones de aire actan sobre los alabes del arrancador neumtico haciendo que este rote. La rotacin del arrancador es transmitida al compresor a travs del sistema de engranajes de la caja de accesorios. Cuando el motor se ha acelerado hasta la velocidad de arranque, empieza la aplicacin de combustible e ignicin resultando el arranque del motor, Al cortar el arranque la velocidad y la energa elctrica se interrumpe mecnicamente la vlvula de arranque se cierra y el ciclo de puesta en marcha finaliza. El sistema de arranque neumtico puede usar baja presin de aire a partir de tres fuentes distintas, normalmente los motores se ponen en marcha con aire de purga de la unidad de potencia auxiliar (APU), en segundo lugar la presin de aire puede obtenerse a partir de una fuente neumtica en tierra, la tercera fuente de aire proviene del sangrado de aire de un motor que este operativo, esta no es deseable pues el motor operativo debe funcionar a aproximadamente al 80% de poder para poder suministrar la presin de aire adecuada para el arranque del otro motor.

Locacin del sistema de arranque neumtico

Componentes del sistema de arranque neumtico

Arrancador Neumtico El arrancador neumtico es un motor de aire de tipo turbina de peso ligero que convierte la energa cintica de aire comprimido en el par de arranque suficiente para acelerar el motor hasta la velocidad de arranque, baja presin de aire y energa elctrica son requeridos para la operacin de arranque. El motor de arranque seguir prestando asistencia al motor hasta que alcanza la velocidad de corte del motor de arranque. El motor de arranque consiste de un ensamblaje, disco de turbina, engranajes reductores, mecanismo activador y eje de salida. El motor de arranque est equipado con una vlvula de arranque para controlar el flujo de aire de entrada cuando la vlvula est abierta, esta admite aire a la conexin de entrada de aire del conjunto ensamblado, el aire pasa entonces a travs de las palas del motor de arranque y se dirige radialmente hacia dentro a travs del disco de turbina induciendo una alta velocidad de rotacin, el aire de escape del disco de turbina a continuacin pasa a travs de una pantalla de salida de aire El engranaje de reduccin transforma la alta velocidad y bajo torque del disco de turbina a baja velocidad y alto torque, esta salida se transmite a travs de un mecanismo de trinquete a un eje de salida, desde el eje de salida del motor de arranque se translimite el torque para el compresor del motor principal a travs de los engranajes de la caja de accesorios, un mecanismo de embrague proporciona acoplamiento del tren de engranajes de reduccin con el eje de salida para el arranque del motor, cuando la velocidad del eje de salida excede la velocidad del eje de engranajes el mecanismo de corte se activa, proporcionando as la desconexin automtica, el control de exceso de velocidad de la turbina es mantenido por el mecanismo interruptor de corte, que cierra automticamente la vlvula de arranque cuando el eje de salida alcanza la velocidad de corte, este interruptor de seguridad esta acoplado en el eje de salida y acta por fuerza centrifuga, el motor de arranque neumtico est ubicado en la caja de accesorios debajo del motor.

Motor de arranque neumtico

Motor de arranque neumtico