A IMPORTNCIA DO FLER PARA O BOM DESEMPENHO DE MISTURAS ASFLTICAS

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A IMPORTNCIA DO FLER PARA O BOM DESEMPENHO DE MISTURAS ASFLTICAS

Vivian Silveira dos Santos Bardini Luis Miguel Gutirrez Klinsky Jos Leomar Fernandes Jr.
Departamento de Transportes, Escola de Engenharia de So Carlos, USP, Av. Trabalhador So-carlense, 400, CEP 13566-590, So Carlos, SP, e-mails: vibardini@yahoo.com.br; chiligk@hotmail.com; leomar@sc.usp.br

Resumo
Este trabalho tem por objetivo contribuir para o melhor entendimento dos efeitos do fler mineral sobre as propriedades de misturas asflticas densas, embora h muito tempo j se tenha reconhecido que o fler tem papel importante no comportamento de misturas asflticas, por preencher os vazios entre os agregados grados nas misturas e alterar as propriedades dos ligantes asflticos ao atuar como parte ativa do mstique (combinao de ligante asfltico, fler e ar). Na dosagem, o mstique influencia a lubrificao das partculas de agregados maiores e afeta os vazios do agregado mineral, as caractersticas de compactao e o teor timo de ligante asfltico. A qualidade do mstique influencia todas as respostas mecnicas das misturas asflticas, assim como sua trabalhabilidade. O processo de fadiga, fenmeno afetado pelo desenvolvimento e crescimento de microfissuras no mstique, est fortemente relacionado s caractersticas do ligante asfltico, s propriedades do fler e interao fsico-qumica entre os dois, que afetada, principalmente, pela finura e caractersticas de superfcie do fler. A rigidez do mstique influencia as tenses desenvolvidas e a resistncia fadiga a temperaturas intermedirias, bem como afeta a resistncia deformao permanente da mistura asfltica a altas temperaturas e as tenses desenvolvidas e a resistncia ao trincamento trmico. Palavras-chave: fler mineral, ligante asfltico, mstique, mistura asfltica.

Introduo
Os sistemas de transportes so elementos estruturantes da vida econmica e social dos pases, proporcionando o deslocamento de cargas e de passageiros. Dentre os elementos que compem os sistemas de transportes do Brasil, o modo rodovirio e a infraestrutura de estradas tm papel fundamental, pois representam 62% do transporte de cargas e 96% do transporte de passageiros (CNT, 2008). Assim, justifica-se o interesse pelo desenvolvimento de materiais mais resistentes para uso em pavimentos rodovirios. Os principais defeitos estruturais dos pavimentos asflticos so as deformaes permanentes, encontradas nas trilhas de roda, e as trincas por fadiga, cada um associado a uma etapa da vida em servio do pavimento. As deformaes permanentes geralmente aparecem nos anos iniciais, antes do enrijecimento que acompanha o processo de envelhecimento dos pavimentos asflticos, causadas por consolidao ou ruptura plstica por cisalhamento, podendo ser, tambm, decorrentes das solicitaes de cargas elevadas associadas a altas temperaturas. J as trincas por fadiga manifestam-se normalmente quando o pavimento asfltico est mais envelhecido, aps ter sido submetido s cargas cclicas do trfego, podendo ocorrer, tambm,

quando no se utilizam materiais adequados ou o projeto correto. Com a finalidade de minimizar os efeitos do trfego e do clima e o aparecimento dos defeitos no pavimento, muitas pesquisas tm procurado garantir o comportamento adequado dos materiais que compem as misturas asflticas, assim como sua interao, para que as propriedades especificadas sejam alcanadas. J h muito tempo se tem reconhecido o importante papel do fler no comportamento de misturas asflticas. O fler preenche os vazios entre os agregados grados nas misturas e altera as propriedades dos ligantes asflticos, pois age como parte ativa do mstique (combinao de ligante asfltico, fler e ar). Na dosagem, o mstique influencia a lubrificao das partculas de agregados maiores e afeta os vazios do agregado mineral, as caractersticas de compactao e o teor timo do ligante asfltico. A qualidade do mstique influencia todas as respostas mecnicas das misturas asflticas, assim como sua trabalhabilidade. O processo de fadiga, fenmeno afetado pelo desenvolvimento e crescimento de microfissuras no mstique, est fortemente relacionado s caractersticas do ligante asfltico, s propriedades do fler e interao fsico-qumica entre os dois, que afetada, principalmente,

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pela finura e caractersticas de superfcie do fler. A rigidez do mstique influencia as tenses desenvolvidas e a resistncia fadiga a temperaturas intermedirias, bem como afeta a resistncia deformao permanente da mistura asfltica a altas temperaturas e as tenses desenvolvidas e a resistncia ao trincamento a baixas temperaturas. Esta reviso tem por objetivo contribuir para melhor entendimento dos efeitos do fler mineral sobre as propriedades das misturas asflticas densas, pois muito ainda h para ser estudado a respeito da contribuio do mstique resultante da mistura fler e ligante asfltico para o bom ou mau desempenho de um pavimento asfltico em servio.

agregados grados, promovendo o contato pontual entre as partculas maiores e dando maior resistncia s misturas. As partculas menores do fler se misturam com o ligante asfltico, aumentando sua consistncia e cimentando as partculas maiores, ou seja, formando o mstique. A densificao e a rigidez de uma mistura asfltica so afetadas pela porcentagem de material passante na peneira no 200 (0,075 mm de abertura), mas tambm so influenciadas pela forma, natureza e granulometria das partculas abaixo desse dimetro (Motta & Leite, 2000). Se a maior parte do material de enchimento que passa na peneira no 200 relativamente grossa, vai cumprir a funo de encher os vazios do esqueleto mineral, decrescendo o ndice de vazios e alterando o teor timo de ligante asfltico. No entanto, um fler ultrafino, com porcentagem significativa de material menor que 20 m, e at com alguma poro menor que 5 m, tende a ser incorporado ao ligante asfltico, compondo uma pelcula (mstique) que envolve as partculas de agregados midos e grados (Aashto, 1991). Craus et al. (1978) consideram, dentre os vrios aspectos fsico-qumicos da interao fler-ligante asfltico, a intensidade de adsoro como o mais importante fator de caracterizao do fler. Kavussi & Hicks (1997), complementarmente, destacam os seguintes fatores: tipo de fler: graduao, textura superficial, superfcie especfica, forma dos gros, etc.; natureza do fler: a composio mineralgica e a atividade fsico-qumica, que afetam a afinidade com o ligante asfltico; concentrao do fler na mistura. O ndice de vazios de Rigden, modificado por Anderson, um mtodo para analisar o efeito do fler na mistura asfltica. determinado sob condies padronizadas, em que os vazios da mistura fler-ligante asfltico resultam em uma mxima densificao do fler. Com isso possvel avaliar o teor de ligante asfltico que preencher os vazios e ainda avaliar o volume de ligante em relao ao teor determinado para a mistura (Harris & Stuart, 1995). Motta & Leite (2000) comentam que, teoricamente, quando a quantidade de ligante aumenta alm do ndice de vazios Rigden, as partculas perdem o contato entre elas e a quantidade adicional de ligante promove lubrificao entre as partculas. Quando a quantidade livre de ligante asfltico diminui, a rigidez da mistura aumenta. Quanto mais fino for o fler, menor deve ser a relao fler-ligante, pois o volume livre de ligante que aumenta a espessura de recobrimento das partculas dos agregados. Em outras palavras, a razo do volume de ligante livre pelo volume total de ligante tem efeito significativo na rigidez do mstique.

Papel do Fler em Misturas Asflticas

Fler ou material de enchimento constitui um material mineral inerte em relao aos demais componentes da mistura asfltica, finamente dividido, passando pelo menos 65% na peneira de 0,075 mm de abertura de malha quadrada (DNER EM 367/97). Santana (1995) define fler de maneira mais geral, ou seja, como sendo um material constitudo de partculas minerais provenientes dos agregados grados e/ou midos empregados na mistura asfltica, ou de outras fontes, como, por exemplo, p calcrio, cal hidratada, cimento Portland, etc., que pode melhorar o comportamento reolgico, mecnico, trmico e de sensibilidade gua, desde que obedecidos os limites para granulometria e plasticidade. O fler utilizado como material de enchimento dos vazios entre agregados grados e midos, contribuindo para fechamento da mistura, modificando a trabalhabilidade, a resistncia gua e a resistncia ao envelhecimento. Em decorrncia do pequeno tamanho das partculas e de suas caractersticas de superfcie, o fler age como material ativo, manifestado nas propriedades da interface fler/ligante asfltico, no sendo, portanto, apenas um material inerte, como apresentado na definio geral do DNER EM 367/97. Santana (1995) tambm discute dois pontos de vista sobre a influncia do fler: Mstique com fler total: segundo Ruiz, em um mstique bem dosado todas as partculas do fler ficam em suspenso no asfalto, ou seja, suas partculas no se tocam, formando um mstique homogneo. Mstique com fler ativo: segundo Puzinauskas, parte do fler ainda se comporta como um agregado muito fino, com suas partculas se tocando, formando um esqueleto mineral, e a outra fica em suspenso no ligante, formando um mstique. Craus et al. (1978), seguindo a linha defendida por Puzinauskas, tambm considera que o fler tem dois caminhos de atuao nas misturas asflticas densas: As partculas maiores do fler so parte do agregado mineral e preenchero os vazios e interstcios dos

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A graduao do fler afeta a trabalhabilidade, da mesma forma que a graduao do esqueleto mineral, sendo proporcional relao entre a parte mais grada e mais mida do fler (menor que 20 m). Quanto mais p estiver contido no fler, maior seu efeito na trabalhabilidade e no comportamento da mistura. Atualmente, com a tendncia cada vez maior de usar como fler os finos da coleta de filtros instalados nas usinas, aumenta a importncia da caracterizao do fler (Aashto, 1991). Quando a porcentagem de material passante na peneira no 200 aumenta, reduzem-se os vazios do esqueleto mineral, melhora-se a graduao e a trabalhabilidade da mistura asfltica aumenta at certo ponto. Acima de um dado nvel, quanto maior a porcentagem passante na peneira no 200, os finos comeam a prejudicar a estabilidade do esqueleto mineral, diminuindo os contatos entre as partculas grossas e alterando a capacidade de compactao (Motta & Leite, 2000). De modo a evitar os danos causados pelo excesso ou pela ausncia de fler, McGennis et al. (1994) estabeleceram, como parte das especificaes Superpave de dosagem de misturas asflticas, a razo, em peso, entre o fler mineral e o ligante asfltico, denominada de dust proportion, recomendando valores de 0,6 a 1,8 para todo tipo de mistura. Estabeleceram, tambm, valores de relao betume-vazios (RBV) em funo do volume de trfego, sendo tais valores relativamente mais baixos do que os adotados no Brasil. O uso de fleres importante para aumentar a uniformidade na consistncia e na suscetibilidade trmica, que podem advir de eventuais irregularidades na produo de ligantes asflticos e na confeco da massa asfltica (Santana, 1995). O fler, alm de preencher os vazios, aumenta a viscosidade diminuindo a penetrao do ligante asfltico. O fler ativa o asfalto, espessando-o e encorpando-o, fazendo com que o mstique tenha maior viscosidade que o ligante asfltico correspondente. Simultaneamente, tm-se aumento do ponto de amolecimento, diminuio da suscetibilidade trmica, aumento da resistncia aos esforos de cisalhamento (estabilidade), do mdulo de rigidez e da resistncia trao na flexo. Segundo Motta & Leite (2000), quanto menor o tamanho da partcula de fler, maior a incorporao do mineral no ligante, aumentando a rigidez da mistura. Pinilla (1965) props uma tcnica de determinao da concentrao crtica de fler denominada de Cs a partir da qual o sistema fler-ligante asfltico deixa de ser viscoso, transformando seu escoamento em nonewtoniano ou plstico. Para dosar misturas asflticas que se deformam sem ruptura, ou seja, sem comprometer a vida de fadiga, a concentrao em volume de fler deve ser igual ou menor que Cs. Quanto maior a concentrao volumtrica do sistema fler-ligante C , mais prxima estaro as partculas dos agregados na mistura e menor ser o volume de poros e, consequentemente, mais rgida ficar a mistura.

No comportamento das misturas asflticas, o ndice de vazios assume particular importncia. A influncia da porcentagem de vazios quanto fadiga pode ser explicada pelos seus efeitos na rigidez e nas tenses de trao que se desenvolvem no ligante ou na combinao fler-ligante, perdendo caractersticas de flexibilidade e provocando, assim, diminuio na resistncia fadiga do material (Robert et al., 1996). Motta & Leite (2000) estudaram o efeito de trs tipos de fleres: calcrio, cimento Portland e p de pedra. Dos fleres estudados, o calcrio apresentou o menor tamanho de partcula e o cimento Portland teve o tamanho intermedirio. Foi observado que os corpos de prova preparados com fler calcrio apresentaram mdulos e valores de resistncia trao superiores aos obtidos com os demais fleres, que apresentam granulometria mais grossa. Os resultados dos ensaios mecnicos demonstraram o efeito da granulometria do fler na rigidez da mistura betuminosa, pois, quanto menor o tamanho de partcula do fler, maior a incorporao do mineral no ligante, aumentando a rigidez da mistura. Souza et al. (1998) utilizaram resduo proveniente da serragem de rochas granticas como fler em misturas asflticas e compararam com misturas asfltica que utilizaram cal e cimento Portland como fler. Perceberam que as misturas que tm como fler a cal apresentaram maiores valores de estabilidade e que o teor de ligante asfltico de projeto foi maior para a cal (6%), depois para o resduo da serragem de rochas granticas (5,5%) e o mais baixo para o cimento Portland (5%). Contrastando com os resultados de Souza et al. (1998), Soares & Cavalcante (2001), que estudaram fleres de areia de campo, p de pedra, p calcrio, cal hidratada, carbonato de magnsio e cimento Portland, concluram que o aumento do teor de fler aumenta a resistncia trao, mas que, em relao ao teor de ligante asfltico de projeto, s h mudana quando se altera o teor de fler (maior o teor de fler, menor o teor de ligante). Farias (2005) estudou a influncia da utilizao de fler proveniente da britagem de concrees laterticas e da cal e concluiu que a origem da laterita e o tipo de fler utilizado influenciaram decisivamente as propriedades mecnicas das misturas. As amostras com fler latertico apresentaram comportamento superior ao das misturas com cal, em relao resistncia trao e resistncia fadiga, embora o tipo de fler no tenha influenciado a resistncia deformao permanente. O nico ensaio para o qual o fler cal resultou em melhor comportamento da mistura foi no ensaio de desgaste Cntabro.

Influncia do Mstique nas Propriedades das Misturas Asflticas

O mstique sempre foi considerado como uma mistura de fler e de ligante asfltico que envolve e aglutina os agregados grossos das misturas asflticas, alm de preencher os vazios existentes no esqueleto mineral de modo a garantir
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compacidade, impermeabilidade e trabalhabilidade s misturas asflticas. Habitualmente, nos estudos do mstiques, caracterizam-se o fler, a relao fler-ligante asfltico e o tipo de ligao entre o fler e o ligante asfltico para avaliar sua influncia no comportamento do mstique e das misturas asflticas. As concluses desses estudos indicam que o mstique, assim como seus componentes (especialmente o fler), tem influncia significativa no comportamento das misturas asflticas. Neste contexto, a definio de mstique pode ser encontrada nos trabalhos de Harm & Hughes (1989), Mohamed & Nofal (1998), Sadd & Da (2001), Buttlar & You (2001), Sadd et al. (2002) e You & Buttlar (2005). Esses autores consideram a heterogeneidade das misturas asflticas, que so constitudas por dois materiais distintos, nomeadamente o mstique e os agregados mais grossos. O mstique, constitudo pelos elementos mais finos da mistura asfltica (ligante asfltico e fler), forma uma matriz com um comportamento viscoplstico que envolve e mantm ligados os agregados mais grossos, considerados elementos elsticos embebidos no mstique. O aglutinante das misturas asflticas constitudo por ligante asfltico e fler, ou seja, o mstique. As propriedades do mstique so determinadas pelo tipo e pela quantidade dos seus componentes, pelas propriedades reolgicas do ligante asfltico, pela forma e estrutura dos gros de fler. O mstique tem grande influncia na estrutura da mistura asfltica em um nvel microestrutural. Assim, os ensaios sobre o mstique permitem a previso das propriedades das misturas asflticas em um nvel microestrutural. O efeito da interao fsico-qumica entre o fler e o ligante asfltico relacionado com a finura e as caractersticas de superfcie do fler geralmente influenciam as caractersticas de ruptura por fadiga. De acordo com Craus et al. (1978), o aspecto fsico-qumico est relacionado com a intensidade de adsoro da interface fler-ligante asfltico, e maior atividade de superfcie contribuem significativamente para ligaes mais fortes na interface fsico-qumica. O motivo de utilizar fler em misturas asflticas baseiase nos seguintes conceitos: reduzir os custos iniciais, obter misturas asflticas mais rgidas e melhorar o desempenho do pavimento. O custo inicial reduzido, pois o fler fica embutido no mstique e a demanda por ligante asfltico reduzida pelo fler, ento, o custo diminui; misturas asflticas rgidas resultantes da adio de fler mineral tm sido observadas tanto em laboratrio quanto em campo; tambm, o fler mineral pode ser utilizado para melhorar o desempenho do pavimento, adicionando-se fler mineral em misturas asflticas aumenta-se a resistncia deformao permanente a altas temperaturas (Chen & Peng, 1998). Porm, mstiques muito rgidos resultam em misturas quebradias, que afetam negativamente o desempenho

do pavimento sob baixas temperaturas. Preocupaes tm sido levantadas pelo fato de o fler mineral poder produzir mstiques que exibem comportamento excessivamente quebradio e resultam em trincas trmicas a baixas temperaturas. O conceito de asfalto livre um fator importante que afeta as propriedades do mstique. Quando o fler mineral e o ligante asfltico so misturados, a quantidade de asfalto adicionada deve ser primeiramente suficiente para preencher os vazios entre as partculas do fler. O volume de asfalto requerido para preencher esses vazios chamado asfalto fixo. Qualquer quantidade de asfalto adicionada mistura fler-ligante asfltico a mais que o asfalto fixo chamada de asfalto livre. Esse asfalto livre para lubrificar a mistura fler-ligante asfltico, sendo recomendado que o asfalto livre, em volume, seja maior que 30% (Anderson, 1987). Nos 30% o fler mineral encontra-se flutuando no ligante asfltico e o contato partcula-partcula entre o fler mineral no existe (Chen & Peng, 1998). O dano por fadiga est fortemente relacionado com as caractersticas do ligante asfltico, as propriedades do fler, a interao entre o ligante asfltico e o fler, e um fenmeno que afetado pelo desenvolvimento e pelo crescimento de fissuras no mstique que se propagam para a mistura asfltica (Kim et al., 2003). Smith & Hesp (2000) estudaram os efeitos das dimenses das partculas de fler na recuperao mecnica (healing) do mstique e na mistura asfltica a baixas temperaturas. A recuperao mecnica foi avaliada pela medio da recuperao da rigidez em cada corpo de prova aps um perodo de 2 horas de repouso em seguida a um ensaio de fadiga em um remetro dinmico. Os autores concluram que os mstiques com fler mais grosso apresentam recuperao mecnica maior do que os mstiques com fler mais fino. Pilat et al. (2000), ao investigarem a possibilidade de melhorar a resistncia s deformaes permanentes das misturas asflticas, apresentaram vrios resultados de ensaios, os quais procuraram conhecer e melhorar as propriedades viscoelsticas do mstique e o seu efeito nas propriedades reolgicas das misturas asflticas. Esse estudo permitiu obter especificaes relativas ao mstique a utilizar em misturas asflticas com resistncia s deformaes permanentes melhorada. A adio de cal hidratada, substituindo parte do fler mineral, melhora a resistncia das misturas asflticas s deformaes permanentes. A cal hidratada utilizada tradicionalmente como aditivo anti-stripping em misturas asflticas, sendo incorporada como parte do fler (1 a 3% do peso dos agregados). Por um lado, assume-se que a cal hidratada reage com os cidos carboxlicos existentes no ligante asfltico, permitindo que outros grupos funcionais do asfalto (como cetonas) reajam com os agregados, ligando-se

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superfcie destes. A gua no consegue remover esses componentes do asfalto (cetonas) com a mesma facilidade com que remove os cidos carboxlicos, fazendo com que a mistura asfltica se torne menos susceptvel descolagem na presena de gua. Por outro lado, Whiteoak (1990) sugeriu que, quando existe gua na interface entre os agregados e o ligante asfltico, a cal hidrulica adicionada s misturas asflticas reage com a gua da interface, dando origem cal hidratada. Os ons de clcio da cal hidratada tornam a superfcie dos agregados bsica, e o balano eletroqumico na interface entre os agregados e o ligante asfltico afasta a gua da superfcie dos agregados para uma emulso dentro do ligante asfltico. Neste contexto, o ligante asfltico consegue ligar-se melhor superfcie hidrfoba do agregado. Algumas consideraes podem ser feitas de uma anlise de microscopia de finas sees de misturas asflticas (Anderson et al., 1992): Em termos de interao fsico-qumica entre o ligante asfltico e a superfcie do mineral, as propriedades da frao fina provavelmente dominam, pois os finos esto embutidos no ligante asfltico e, portanto, tm mais proximidade com o ligante asfltico. A maior parte da superfcie especfica gerada pelos agregados vem dos finos. A superfcie dos finos pode ser maior que 1m2/g, enquanto nos agregados maiores que da peneira no 200 da ordem de fraes de m2/g. Portanto, os finos so o maior contribuidor para qualquer interao fsico-qumica entre a superfcie do agregado mineral e o ligante asfltico. Em termos de envelhecimento acelerado, o envelhecimento em filme fino no representativo em misturas asflticas, pois o ligante asfltico no est na mistura asfltica em filme fino. A distncia mdia de uma molcula de asfalto para o ambiente (oxignio) deve ser da ordem de vrios milhares de m e no de 10 a 20 m, muitas vezes assumido por muitos pesquisadores. As hipteses anteriores no implicam que os agregados grados no tm importncia determinante nas propriedades mecnicas e de envelhecimento das misturas asflticas. Espera-se que a frao de agregados grados seja dominante nas caractersticas de absoro dos agregados, que tem grande importncia no envelhecimento das misturas asflticas.

Importncia das Propriedades Reolgicas dos Mstiques

Os fleres, quando combinados com o ligante asfltico, provocam alteraes nas propriedades fsicas e qumicas dos ligantes, causadas pelas diferentes propriedades dos fleres, que dependem de fatores como tipo, natureza e concentrao do fler na mistura (Kavussi et al., 1997). A adio de fler em ligantes asflticos provoca modificaes em seu comportamento reolgico, atravs do aumento do mdulo complexo e reduo do ngulo

de fase, associado natureza rgida do fler mineral. Essa modificao no comportamento do ligante asfltico distinta de alguns modificadores, como os polmeros e a borracha moda, que apresentam mdulo menor que o dos ligantes asflticos sob temperaturas baixas ou intermedirias (Bahia, 1995). Os efeitos da incorporao do fler ao ligante asfltico so mais significativos e favorveis nas altas temperaturas, aumentando a rigidez do ligante, que tem mdulo complexo menor nessa faixa de temperatura. Porm, a baixas temperaturas, o fler aumenta ainda mais a rigidez do ligante asfltico, acarretando a reduo da capacidade de relaxar tenses (Bahia 1995). As propriedades reolgicas do mstique resultado da combinao das caractersticas elstica, viscoelstica ou viscosa do ligante asfltico e da natureza elstica do fler mineral, o que afeta as propriedades mecnicas da mistura asfltica composta por esses materiais. Com isso, o estudo das propriedades reolgicas do mstique permite avaliar como esse componente pode afetar as propriedades da mistura asfltica (Bechara et al., 2008). O surgimento dos ensaios que tm por princpio a avaliao das propriedades fundamentais dos materiais, como o caso da Especificao Superpave, permite a simulao de solicitaes de trfego e intemperismo semelhantes quelas em que os ligantes asflticos e, consequentemente, os mstiques so submetidos em campo (Anderson et al., 1994). Um dos ensaios mais utilizados o de cisalhamento em regime oscilatrio (DSR), que pode gerar a curva-mestre, uma representao do comportamento reolgico do material em funo da frequncia (ou tempo) de carregamento. A curva-mestre tem sido muito utilizada recentemente para avaliar uma propriedade reolgica ngulo de fase ou mdulo complexo, por exemplo para uma temperatura de referncia, em um espectro de frequncias, ou tempo, de carregamento. Segundo uma pesquisa de Bahia (1995), a adio de fler mineral ao ligante asfltico provoca aumento do parmetro G*/sen da especificao Supepave, o que favorvel por aumentar a resistncia do ligante deformao permanente e tambm provocar aumento do parmetro G*sen, sendo desfavorvel em relao ao dano por fadiga, quando o fenmeno ocorre por deformao controlada. Nessa mesma pesquisa, foi constatado que os efeitos do fler adicionado ao ligante asfltico so desfavorveis para suas propriedades a temperaturas baixas e intermediarias, pois a rigidez do fler mineral muitas vezes maior que a do ligante, proporcionando assim mstiques mais rgidos, e em baixas temperaturas ligantes asflticos de baixa consistncia so mais indicados. Bechara et al. (2008) analisaram diferentes relaes fler-ligante asfltico e para todas elas o mdulo complexo (G*) e o parmetro de deformao permanente do Superpave (G*/sen) aumentaram, ou seja, a adio de fler pode

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refletir-se em aumento na resistncia deformao permanente das misturas asflticas. Tambm ocorreu a reduo do ngulo de fase () com a adio de fler, o que tornou o mstique mais elstico. Anderson et al. (1992) analisaram as propriedades reolgicas dos mstiques atravs de um conjunto de curvasmestre para o mdulo complexo e o ngulo de fase e observaram que, nas temperaturas de intermedirias a baixas, o efeito da adio do fler praticamente inexpressivo, j nas temperaturas mais altas o efeito mais expressivo no aumento da rigidez do ligante asfltico provoca deslocamento vertical na escala de rigidez, praticamente uniforme ao longo da escala de frequncia; a elasticidade tambm aumenta com a adio de fler, o que indicado pela reduo dos valores de ngulo de fase. Os fatores de deslocamento so pouco sensveis adio de finos, o que indica que a dependncia da temperatura do mstique e do ligante asfltico essencialmente a mesma. Para todos os mstiques, o aumento relativo no mdulo pequeno a baixas temperaturas, quando comparado ao aumento verificado nas temperaturas altas. Para Anderson et al. (1992), embora o mdulo dos mstiques seja alto sob temperaturas baixas, a resistncia trao tambm mostrou aumento significativo; para os vrios ligantes asflticos avaliados, a adio de fler foi favorvel e reduziu significativamente o acmulo de deformao permanente, no entanto, a adio de fleres minerais pode comprometer a trabalhabilidade da mistura asfltica e tornar a mistura compactada excessivamente rgida. Segundo a experincia dos autores, os procedimentos para envelhecimento a curto prazo, tanto nas estufas TFO quanto nas RTFO, no so indicados para mstiques, em virtude da tendncia de separao dos componentes, e indicam o envelhecimento a longo prazo, no PAV, como mtodo satisfatrio para simular o envelhecimento.

Este trabalho teve por objetivo contribuir para melhor entendimento do comportamento das misturas asflticas no que diz respeito ao do fler e, principalmente, do mstique, procurando compreender a atuao de seus componentes e definir a influncia dos parmetros de sua composio sobre as propriedades mecnicas. Porm, ainda h muito para se estudar a respeito dos mecanismos que governam a contribuio do fler no desempenho global da mistura, particularmente a interao entre o ligante asfltico e o fler minera, cuja contribuio para o desempenho dos pavimentos tem sido subestimada.

Agradecimentos
CAPES, pela bolsa de estudos concedida aos dois primeiros autores deste trabalho.

Referncias Bibliogrficas
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Consideraes Finais
So muitos os problemas a serem resolvidos em pavimentao asfltica, com destaque para o aparecimento e a propagao das trincas por fadiga, o acmulo de deformao permanente nas trilhas de roda e o trincamento trmico provocado pela queda de temperatura do pavimento. Os dois primeiros, que so defeitos estruturais, tm como causa principal o aumento das solicitaes do trfego, decorrente do aumento do volume de trfego, mas, tambm, do aumento das cargas por eixo, do aumento da presso de enchimento dos pneus e do aumento do volume de trfego de pneus extralargos. Conforme salientado neste trabalho, o combate diminuio de vida til dos pavimentos flexveis passa pela ampliao do conhecimento dos efeitos dos ligantes asflticos e dos fleres minerais, com desenvolvimento de melhores critrios para o projeto de misturas asflticas e o controle dos principais fatores durante a execuo dos pavimentos.

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