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Corredor de Transporte Pblico Coronel Tramo 1: Entre By Pass y Colcura

CAPTULO 3:

E PEC!"!CAC!O#E T$C#!CA %E E&AL!'AC!(# ) %E*A+CAC!(#

Contenido
CAPTULO 3: ESPECIFICACIONES TCNICAS DE SEALIZACIN Y DEMARCACIN.......................................................1 3.1. INTRODUCCION.......................................................................................................................................................... 1 3.2. SEALIZACIN............................................................................................................................................................ 1 3.3. DEMARCACIN........................................................................................................................................................... 3

SEALES NUEVAS (C/U)...................................................................................................................................................................................................... 1 SEALES EXISTENTES (C/U)................................................................................................................................................................................................ 3 LNEAS LONGITUDINALES (ML)............................................................................................................................................................................................. 3 LNEAS TRANSVERSALES .................................................................................................................................................................................................... 5 CRUCES PEATONALES........................................................................................................................................................................................................ OTRAS DEMARCACIONES ....................................................................................................................................................................................................! ESTOPEROLES RE"LECTANTES (C/U).................................................................................................................................................................................11 VALLAS PEATONALES (ML)................................................................................................................................................................................................ 12 DISEO# DIMENSIN $ DE"INICIN GEOM%TRICA..........................................................................................................................................................12 EXCAVACIONES $ "UNDACIONES.................................................................................................................................................................................12 ELEMENTOS DE ACERO...............................................................................................................................................................................................12 RE"UGIOS PEATONALES (UN)............................................................................................................................................................................................13 BANDAS ALERTADORAS ................................................................................................................................................................................................... 13

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Corredor de Transporte Pblico Coronel Tramo 1: Entre By Pass y Colcura

CAPTULO 3:

E PEC!"!CAC!O#E T$C#!CA %E E&AL!'AC!(# ) %E*A+CAC!(#

3,1, !#T+O%UCC!O#
Este captulo corresponde a la descripcin y especificaciones tcnicas que se deben cumplir en cuanto a sealizacin y demarcacin- para el Estudio -Corredor de Transporte Pblico Coronel entre calles: Cerro an "rancisco y Los Laboreos. . Las seales verticales son elementos est ticos y corresponden a medios que se emplean para indicar a los usuarios de las vas la forma correcta y m s se!ura de transitar por ellas" con el ob#eto de evitar accidentes y obtener una circulacin e$pedita. En este conte$to" la sealizacin prevista en los planos del proyecto tiene como ob#etivo sealar en forma !r fica la operatividad" desde el punto de vista del tr nsito de la solucin planteada a este nivel como planta de diseo !eomtrico. En este proyecto se consideran las seales propuestas y normalizadas en el %anual de &ealizaciones de 'r nsito del %inisterio de 'ransportes y 'elecomunicaciones" las cuales se clasifican en los si!uientes !rupos( &eales )e!lamentarias. &eales *reventivas. &eales +nformativas.

Las demarcaciones ,orizontales constituyen el complemento a la sealizacin y son un medio de re!ulacin del tr nsito. Conceptualmente" se dividen en los si!uientes !rupos( Lneas lon!itudinales. Lneas transversales. &mbolos y Leyendas. -tras demarcaciones" como cruces peatonales" flec,as" parada de buses" etc.

*ara la construccin e instalacin de las seales y demarcaciones" se deber cumplir con lo establecido en el %anual de &ealizacin de 'r nsito del %inisterio de 'ransportes y 'elecomunicaciones y en las presentes especificaciones.

3,/,

E&AL!'AC!(#

&eales nuevas .c/u0

Las seales diseadas deben considerar las dimensiones y caractersticas tcnicas
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especificadas en el 1olumen 2&eales 1erticales3 .ao 45550 del %anual de &ealizaciones del 'r nsito del %inisterio de 'ransportes y 'elecomunicaciones" salvo en los casos en que se especifique de otra manera en los planos y/o documentos del proyecto.
E s e ! " # " ! a ! " $ % V()*+,-.- M/0,1. P(21,3,-. -( 74 * 4 51/6 O+389*:* -( 5 +1# (:32( ).-*; <.2.)()*;. T2,/:9=)* (>=,)/3(2*# .2,;3. -( 144 +1 D,/1(32* ? 5 +1 A:+6* ? 5 +1 A)3=2. ? 114 +1 C=.-2.-* -( 2 +1 <*2 ).-*. A:+6* ? !5#2 +1 A)3=2. ? 37#4 +1. C=.-2.-* ,:+),:.-* -( 5 +1 <*2 ).-*.

S e a l PARE CEDA EL PASO SEALES CIRCULARES SEALES RECTANGULARES PERMITIDO ESTACIONAR SENTIDO $ NOMBRE CALLE SEALES PREVENTIVAS

V()*+,-.- M/0,1. P(21,3,-. 54 51/6 O+389*:* -( 74 +1# (:32( ).-*; <.2.)()*; T2,/:9=)* (>=,)/3(2*# .2,;3. -( 5 +1 D,/1(32* ? @4 +1 A:+6* ? 74 +1 A)3=2. ? A4 +1 C=.-2.-* -( 74 +1 <*2 ).-*. A:+6* ? 1 +1 A)3=2. ? 34 +1. C=.-2.-* ,:+),:.-* -( 74 +1 <*2 ).-*.

Las seales se ubicar =bicacin n se!6n se establece en la 7i!ura 8 9.4 -. de &eales

5.95

;.< -4.4 m.

:CE): calzada
"IGURA B 3.2C. UBICACIN DE SEALES

El emplazamiento final" color y orientacin de cada seal ser el indicado en el 1olumen 2&eales 1erticales3 .ao 45550 del %anual de &ealizaciones del 'r nsito del %inisterio de 'ransportes y 'elecomunicaciones. &e deber tener cuidado de que las seales no obstaculicen el normal flu#o de peatones y ciclistas. *revio a la instalacin de las seales" se deber contar con la aprobacin de la +'- respecto de su ubicacin. >e acuerdo a las normas vi!entes" las seales se clasifican en )e!lamentarias .)0" *reventivas o de *eli!ro .*0 e +nformativas .+0. Cada uno de estos tipos de seales ser ubicada a lo lar!o de las vas" de acuerdo con el si!uiente criterio( a0 e1al +e2lamentaria 3+0: Colocada en el sitio mismo donde se presenta el ries!o o se deba cumplir la re!lamentacin estipulada en la seal.

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b0

e1al Pre4enti4a 3P0: =bicada lo suficientemente antes del lu!ar de ries!o que la seal trata de prevenir" dependiendo de la velocidad de diseo" de modo que el conductor pueda advertirlo con una adecuada anticipacin. La distancia correspondiente se indica en los planos. e1al !n5ormati4a 3!0: Las seales previas de destino se colocar n entre 95 y ?5 metros antes de una interseccin o cruce. e1al de #a4e2aci6n: 'ambin se proyectan en el presente proyecto seales de nave!acin que permiten al usuario ,acer un uso m s directo de la vialidad propuesta. Las dimensiones y caractersticas de estas seales se indican en los planos del *royecto de &ealizacin y >emarcacin-

c0 d0

&eales E$istentes .c/u0

En las seales e$istentes que se proyecten reutilizar en el mismo lu!ar actual o que ser n trasladadas" deber n pintarse sus postes de sustentacin" as como toda reparacin necesaria" con el fin de que las seales se encuentren en buen estado al momento de la recepcin de las obras. En caso de que al!una de las seales que se considera reutilizar" no cumpla con la normativa vi!ente" sta deber ser reemplazada. Las seales que se deban retirar ser n llevadas al lu!ar indicado por la +'-.

3,3, %E*A+CAC!(#
'odas las demarcaciones se materializar n con pintura termopl stico y deber cumplir con los requisitos tcnicos indicados en el 1olumen 2>emarcaciones3 .ao 455;0 del %anual de &ealizacin de 'r nsito y en las presentes Especificaciones 'cnicas. El proyecto considera la demarcacin total del e#e en estudio. *ara el caso de las calles transversales" la lon!itud mnima a demarcar ser de 95m" e$cepto en aquellos casos en que debido al nuevo diseo" se requiere una lon!itud mayor. En los planos de proyecto &>-5; al &>-5@ se !rafica la demarcacin a implementar. =n resumen de ello se entre!a a continuacin(

Lneas Lon!itudinales .ml0

&on las lneas que separan pistas y deben tener las si!uientes dimensiones( L7nea Pista e2mentada: ( ( ( 5";@ m 9"55 m @"55 m :nc,o de cada se!mento Lon!itud de cada se!mento Espaciamiento entre se!mentos

Corresponden a las lneas a demarcar a lo lar!o de los e#es en estudio. Estas lneas ser n se!mentadas ,asta encontrarse con al!una lnea de detencin" en el caso de sem foros. *ara la situacin en que las lneas de pista lle!an a una lnea de detencin *:)E o CE>: EL *:&-" stas ser n continuas" en ;@ m de lon!itud y anc,o 5.;@m. &u color ser blanco en las calzadas destinadas a los privados y color amarillo en el Corredor de 'ransporte *6blico. L7nea de Pista Continua .ml0: 'iene un espesor de 5";@ m. &e utiliza para indicar pro,ibicin de adelantar entre dos pistas de distinto sentido de circulacin y antes de la lnea de detencin *:)E o CE>: EL *:&-. *or razones de se!uridad" las lneas de pista deben ser continuas ;@ a 45 m antes de la lnea de detencin en la va secundaria

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de un cruce controlado por CE>: EL *:&- o *:)E y ;4 a ;@ m en los accesos a cruces semaforizados. &u color ser blanco en las calzadas destinadas a los privados y color amarillo en el Corredor de 'ransporte *6blico. L7nea E8e Central e2mentada .ml0: :nc,o de cada se!mento Lon!itud de cada se!mento Espaciamiento entre se!mentos ( ( ( 5";5 m 4"55 m 9"55 m

&lo se utilizan en calles bidireccionales secundarias" ya que la va principal tiene calzadas independientes separadas por una mediana. :ntes de lle!ar a una lnea de detencin" la lnea central ser continua en una lon!itud mnima de ;@ metros e i!ual anc,o de 5.;5m. L7nea de Borde de Cal9ada e2mentada .ml0: Espesor Lon!itud Espaciamiento entre se!mentos ( ( ( 5";5 m ;"55 m ;"55 m

&e utiliza en ensanc,es de calzada para paradas de buses" pistas de vira#e .izquierda o derec,a0 y pistas de aceleracin o deceleracin. &u color ser blanco en las calzadas destinadas a los privados y color amarillo en el Corredor de 'ransporte *6blico. %emarcaci6n #o Estacionar .ml0: &e materializa pintando de color amarillo una lnea de espesor ;5cm" emplazada en forma paralela a las soleras frente a las cuales no est permitido estacionar y distanciadas de estas en ;5 cm. %emarcaci6n central en Corredor de Buses .ml0: &e materializa pintando de color amarillo una doble lnea continua de espesor 5.; m cada lnea y colocando entre estas lneas tac,ones de 4@$;@ cm en forma transversal y distanciados a A5cm entre s" de modo de !enerar una demarcacin de anc,o total 5.@m. %emarcaci6n para Pista +ecepti4a .ml0: &e demarcar con lnea se!mentada blanca de 5.;m de anc,o. El se!mento ser de ;m de lon!itud" con una separacin de 4m entre s. :l lle!ar a un cruce" la demarcacin ser continua" de A metros de lon!itud y de 5.;m de anc,o.

En la 7i!ura 8 9.9 - se muestran esquem ticamente un resumen de las lneas lon!itudinales anteriores" con sus dimensiones" el color de ellas ser blanco" salvo la correspondiente a pro,ibicin de estacionar y pista &olo Bus.

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5.;@

Lnea de *ista " color blanco" .patrn < relacin brec,a 9 a @0

9.5 5.;5

@.5

9.5

Lnea de E#e Central &e!mentada" color blanco .patrn @" brec,a 4 a 90

4.5 5.;@

9.5

4.5

Lnea de Borde de Calzada &e!mentada" color blanco .patrn 4" brec,a ;a ;0

;.5 ;.5 ;.5 ;.5 ;.5 Am

>emarcacin elevada.tac,as0 color blanco

5.;5

Lnea de *ro,ibicin de Estacionamiento" color amarillo

5.;5

&-LE):

Lnea de E#e Central Continua para Ciclova" color Blanca

Lnea de E#e Central &e!mentado para Ciclova" color Blanca

;.5 4.5 ;.5 4.5 ;.5 4.5

5.@5

5.;5

>emarcacin Central Corredor &-L- B=&E&" color amarillo" demarcacin elevada .tac,ones c/5.@m0

5.A5

5.A5

5.A5

>emarcacin &e!re!acin Corredor &-L- B=&E&" color amarillo" demarcacin elevada .tac,ones c/5.@m0 5.4@ "IGURA B 3.3C. DEMARCACIN LNEAS LONGITUDINALES.
5.4@ 5.@5

Lneas 'ransversales
L7neas de %etenci6n en !ntersecciones Prioritarias 3PA+E0 .ml0: Es la lnea correspondiente a la demarcacin ,orizontal complementaria a la seal *:)E" tiene las si!uientes caractersticas( Lnea de detencin Color :nc,o ( ( ( &imple. Blanco. 5"45 m

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;@

;5

Es una lnea continua que abarca el anc,o total de la pista. En cada pista se pintar el smbolo *:)E color blanco" de acuerdo a las dimensiones re!lamentarias especificadas en el %anual de 'r nsito. En la 7i!ura 8 9.9 - se detallan su ubicacin y dimensiones.

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>emarcacin *are
5.45

4.@ m.

"IGURA B 3.3C.

DEMARCACIN PARE

L7neas de %etenci6n en !ntersecciones Prioritarias 3CE%A EL PA O0 .ml0: &on las lneas de detencin correspondientes a la demarcacin ,orizontal" complementarias a las seales CE>: EL *:&- y tendr n las si!uientes caractersticas( Lnea de detencin Color Lon!itud se!mentos :nc,o se!mentos Espaciamiento entre se!mentos ( ( ( ( ( >oble. Blanco. 5"?5 m 5"45 m 5"95 m

Esta lnea abarcar el anc,o completo de la pista y se ubicar si!uiendo la lnea de soleras. En cada pista se pintar el smbolo CE>: EL *:&-" el que deber tener las >emarcacin Ceda el *aso dimensiones re!lamentarias especificadas en el %anual de &ealizacin de 'r nsito. En la 7i!ura 8 9.9 - se indican las dimensiones y ubicacin de estas lneas.
5.45
5.?5

5.95

5.45

5.95 4.; a 9.C@ ;.?@

;@ a 45 m.

"IGURA B 3.3C.

DEMARCACIN CEDA EL PASO

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9.C@

4.A m.

4.5 m.

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L7neas %etenci6n en !ntersecciones ema5ori9adas .ml0: Corresponden a las ubicadas antes de las fran#as peatonales diseadas en las intersecciones semaforizadas. El anc,o de la lnea es de 5"45 m y se ubicar ;"55 m antes de la fran#a.

Cruces *eatonales
&e!6n se trate de intersecciones semaforizadas o no" se distin!uen tres tipos de cruces peatonales. &u ubicacin ser consistente con los reba#es de las soleras dispuestos como facilidades para el cruce de rodados. em:5oros Peatonales .ml0: Est n materializadas por dos lneas transversales de 5"45 m de anc,o cada una" espaciadas cada 4"5 m y se ubican preferentemente en la prolon!acin de las veredas peatonales. &u ob#etivo es indicar la zona en que los peatones deben atravesar la calzada. Como se seal anteriormente" ;"5 m antes de la fran#a va una lnea de detencin transversal. En los planos de demarcacin se indica la ubicacin de estas fran#as y sus detalles se entre!an en la 7i!ura 8 4.9.-9. Cruces Peatonales ema5ori9ados .ml0: En este caso se considera emplear los dispositivos denominados *asos *eatonales )e!ulados por &em foro. El anc,o de la senda peatonal del cruce de la calzada ser de 4.5 m" con una lnea de detencin ubicada ;.5 m antes de la lnea que delimita el cruce. La ubicacin de estos cruces se seala en los planos del proyecto. Cruces Cebras .mD0: &e contempla este tipo de demarcacin en sectores puntuales" tales como ramales" accesos a bombas de bencina" etc. &u ubicacin debe ser coincidente con los reba#es para rodados. &on bandas paralelas al e#e de la calzada" de color blanco" de 5.@5 m de anc,o y espaciamiento de 5.@5 m. &u ubicacin y dimensiones se detalla en la 7i!ura 8 9.9 -.

>emarcacin *aso Cebras

Cruces Con Pistas recreati4as .mD0( La demarcacin de la pista recreativa en este caso- ser se!mentada" de#ando un anc,o 6til i!ual al anc,o de la pista recreativa. La 7i!ura 8 9.9 - muestra esta situacin.

5.@5 5.@5 5.@5 5.@5 5.@5

"IGURA B 3.3C.

DEMARCACIN PASO DE CEBRA.

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4aAm

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>emarcacin Ceda el *aso con Cruce Ciclova

+nterseccin &emaforizada con Cruce Ciclova

var.

5.@

;.<

5.45

5.95

5.45

5.95 4.@ m.

5.?5

"IGURA B 3.3C.

9.C@

DEMARCACIN CRUCE PISTA RECREATIVA

-tras >emarcaciones
%emarcaciones de ;ira8es .c/u0: &e consulta la demarcacin de flec,as para indicar la posibilidad de vira#es" permitiendo ordenar el desplazamiento vial. 'endr n la lon!itud y dimensiones que indica el %anual de &ealizacin de 'r nsito" tal como muestra la 7i!ura 8 9.9 -" donde" adem s" se muestra esquem ticamente la separacin entre flec,as" antes de una interseccin y en el plano de cada interseccin se indican en detalle las distancias para cada caso en particular.

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;.5

;.?@

4.5

;.5

5.?5

;.5

5.@

5.@

;.<

5.@

5.@

5.@

var.

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7lec,as de *istas
5.;E

5.@5

5.@5

;.55

5.A5

;.?5

5.<5

5.;4

A.5 m.

5.@5

5.?5

5.95

5.95

4.4<

4.A5

5.95

7lec,a de Bifurcacin
5.E5 4.;5 4.4@

;.55

5.45

;.<5

9.55 ;4.5

"IGURA B 3.3C.

"LECDAS DE DEMARCACIN DE VIRAEES.

Ac<urados .mD0: &e utilizan para canalizar los flu#os ve,iculares en las cercanas de islas e intersecciones en !eneral. La demarcacin" de color blanco" ser dia!onal o en 1" se!6n el sentido de los flu#os. &us caractersticas" especificadas en el %anual de &ealizacin" se detallan en la 7i!ura 8 9.9 -. En los planos de &ealizacin y >emarcacin se indican slo esquem ticamente" debiendo considerarse las dimensiones establecidas en la fi!ura mencionada" para la e#ecucin de los traba#os.

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;.55

4.55

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>emarcacin :c,urado G1G

;.5 ;.5 5.4 5

A@F 5.45

;.5

;.5

A@F

5.4 5

5.45

>emarcacin :c,urado >ia!onal

5.4 5
;.5 ;.5

A@F

5.45

"IGURA B 3.3C.

LNEAS DE DEMARCACIN DE ACDURADOS.

Parada de Buses .c/u0: &e demarcar una zona de lon!itud 9;m" anc,o 4.C@m y espesor 5.;5m. :dem s" al trmino de esta zona .en el sentido de avance0" se deber colocar una seal de *arada" tal como se aprecia en la 7i!ura 8 9.9 - si!uiente.

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"IGURA B 3.3C.

DEMARCACIN ZONA PARADA DE BUSES.

7mbolos .c/u0: &e refiere a leyendas que re!ulan la circulacin" advierten y !uian al conductor. &e demarcar n se!6n lo indicado en planos y de acuerdo al captulo @ del 1olumen 2>emarcaciones3 del %anual de &ealizacin de 'r nsito.

Estoperoles )eflectantes .c/u0

Estos elementos ser n colocados para advertir y !uiar al usuario en los lu!ares que seala el proyecto. La partida comprende el suministro y la colocacin de tac,as reflectantes para delinear los e#es y bordes de pavimento en intersecciones y enlaces. Los estoperoles estar n constituidos por pl sticos acrlicos reflectantes que proporcionen una superficie reflectiva de no menos de 45 cmD por cara reflectante y ad,erirse al pavimento mediante resina ep$ica que especifique el fabricante. En el caso del corredor de transporte" se contempla por una parte" tal como lo muestra la 7i!ura 8 9.9 -" separar los flu#os de buses en el corredor e$clusivo" mediante una demarcacin de ;m de anc,o" reforzada con tac,as de color amarillo. *or otro lado" en el caso en que el corredor es conti!uo a la pista de ve,culos privados" se proyecta una separacin de @5cm" reforzada con tac,ones" tal como se muestra en la 7i!ura 8 9.9 -.

"IGURA B 3.3C.

DEMARCACIN DE SEPARACIN DE TRANSPORTE P'BLICO# RE"ORZADO CON TACDAS.

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4@5

;55

"IGURA B 3.3C.

DEMARCACIN DE SEPARACIN DE TRANSPORTE P'BLICO# RE"ORZADO CON TACDONES.

1allas *eatonales .ml0

%ise1o= %imensi6n y %e5inici6n >eom?trica El diseo" las dimensiones y la definicin !eomtrica de estos elementos" se re!ir por las indicaciones contenidas en los planos de detalles del proyecto de >iseo =rbanoH sin per#uicio de lo anterior y previo a su construccin" el Contratista deber tener la aprobacin de la +'- y de la +. %unicipalidad respectiva en cuanto al diseo definitivo a instalar. &u ubicacin se re!ir se!6n los planos de proyecto. &e distin!uen dos situaciones" la primera tipo lineal" en que la valla se instala en forma recta se!6n la ubicacin indicada en los planos y una se!unda situacin" tipo zi!-za!" en que la valla se instala en forma alternada en tramos de 4.@m de lon!itud y separados estros tramos en 5.@m. En nin!6n caso el e$tremo de una valla podr solera m s pr$ima. estar a una distancia inferior a 5.@m de la

E@ca4aciones y "undaciones &e realizar n de las dimensiones y profundidades mnimas indicadas en los planos. En el fondo de la e$cavacin deber verificarse que el terreno ten!a la consistencia adecuada para soportar los elementosH para lo cual" se requerir la recepcin de la +'-. >ic,o fondo deber quedar perfectamente ,orizontal" con material no removido y formar n!ulos rectos con todas sus caras laterales. La dosificacin del ,ormi!n ser de 4@@ I!/cem/mJ.

Elementos de Acero a0 Componentes de Acero y "abricaci6n: Los perfiles y planc,as no deber n presentar defectos de superficie" tales como !rietas" plie!ues" picaduras" u otros defectos visibles que afecten las propiedades mec nicas de ellos o el espesor o di metro nominal" m s all de las tolerancias establecidas. *revio a la e#ecucin de los elementos diseados" el proponente deber obtener el visto bueno de la +'- a los planos de fabricacin por l elaborados. Estos proporcionar n todos los antecedentes necesarios para la confeccin de las partes componentes del mobiliarioH incluyendo ubicacin" tipo y tamao de la totalidad de los remac,es" pernos y soldadurasH indicando claramente las que son de terreno y las que son de taller. &e deber incluir la secuencia y tcnicas de soldadura" adem s de sealar con la nomenclatura correspondiente. En !eneral" los traba#os de soldadura se e#ecutar n en su totalidad- en maestranzas. En
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;55

@55

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faena slo se e#ecutar n aquellas que los planos de construccin as lo indiquen. Los defectos superficiales de las soldaduras podr n corre!irse por mtodos adecuados" pero aquellos tales como !rietas" poros" etc. que afecten al interior del cordn" podr n corre!irse eliminando totalmente la parte afectada y reemplaz ndola. &e emplear acero del tipo :9C4AE&. b0 Tratamiento de uper5icies: *revio a su pintura" los elementos met licos deber n tratarse mediante un sistema de decapado y limpieza proli#a de elementos" mediante ,erramientas mec nicas. *revio a la aplicacin de anti$ido e imprimantes" se deber contar con la recepcin de la +.'.-. En taller y previo al traslado de los elementos a terreno" deber contemplarse la aplicacin de dos manos de anti$ido tipo sistema +ponlac de *inturas &tierlin! y pintura de terminacin tipo esmalte :&-99; de *inturas &tierlin!H todas las cuales se aplicar n conforme a las instrucciones del fabricante y en el espesor recomendado .;45 a ;@5 micrones0H la +.'.-. podr solicitar e$ menes posteriores a la aplicacin de los recubrimientos protectores de terminacin a laboratorios autorizados" con car!o al Contratista. c0 Color de Terminaci6n: El color de terminacin ser %unicipalidad respectiva. d0 Unidad de *edida: La unidad de medida ser el metro lineal .m0 de valla peatonal. resuelto por la +.'.-." conforme a muestras solicitadas por la

)efu!ios *eatonales .un0

Este tem comprende la provisin e instalacin de *araderos de Buses con las caractersticas indicadas en los planos respectivos del *royecto de >iseo =rbano y *aisa#ismo que adaptan los modelos tipo desarrollados por la %unicipalidad de Coronel. *revio a su construccin se deber tener la aprobacin de la +'- y se deber n verificar eventuales modificaciones al diseo sur!idas durante el perodo desde el trmino del presente estudio de in!enier de detalle y el comienzo de las obras. La unidad de medida est indicada en cada tem. &e pa!ar de acuerdo al %anual de &ealizaciones del 'r nsito del %inisterio de 'ransportes y 'elecomunicaciones. &u pa!o constituir plena compensacin por todas las actividades necesarias para dar cumplimiento con estas especificaciones. &e pa!ar en avances porcentuales .K0 ,asta completar el ;55K del tem.

Bandas :lertadoras
En aquellos casos en que la ciclova proyectada se prolon!a ,asta la interseccin" se propone a!re!ar bandas alertadoras antes del cruce" con el fin de que el ciclista la interaccin con otros ve,culos. La fi!ura muestra el detalle de los elementos propuestos.

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SERVIU REGION DEL BIOBIO

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"IGURA B 3.3C.

BANDAS ALERTADORAS.

Estas bandas de ;@cm de anc,o" ser n de material termopl stico y deber n tener un espesor de ?mm. Los dispositivos vibratorios deben ser de un color que contraste con el de la ciclova" para que los conductores puedan verlos" pero no debe ser de color blanco" para evitar confusin con la demarcacin. >eben ser claramente visibles en la noc,e" por lo tanto" se puede usar material reflectante. La unidad de medida ser el metro lineal .m0 de Banda :lertadora instalada.

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