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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE LENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE


LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE








Dpartement : Transport et Equipements des Hydrocarbures

Laboratoire de Gnie Physique des Hydrocarbures


THESE DE DOCTORAT

Spcialit : Thermo-fluide

labore par :

M
r
. BOUAM Abdallah

THEME:






Soutenue publiquement le : 05 / 10 / 2009
Devant le jury compos de :

ZERAIBI Nordine Professeur (UMBB) Prsident

BENNACER Rachid Professeur (Cergy Pontoise France) Examinateur

KESSAL Mohand Professeur (UMBB) Examinateur

MOHAMMEDI Kamal Matre de Confrences (UMBB) Examinateur

AIT AIDER Aomar Matre de confrences (UMMTO) Examinateur

AISSANI Slimane Professeur (UMBB) Rapporteur

Boumerds 2009


UNIVERSITE MHAMED BOUGARA-BOUMERDES
FACULTE DES HYDROCARBURES ET DE LA CHIMIE

Amlioration des performances des turbines gaz utilises dans
lindustrie des hydrocarbures par linjection de vapeur deau
lamont de la chambre de combustion

Remerciements

Cette thse a principalement t mene au Centre de Recherche Nuclaire de Birine du Commissariat
lEnergie Atomique, au sein du Dpartement Thermohydraulique de la Division Technologie Nuclaire. Je remercie
Monsieur Abdelmouman. KERRIS, Directeur Gnral du CRNB, Monsieur Abdelhafithe BENAZZA, Secrtaire
Gnral du CRNB et Monsieur Mohamed SEMINE, Directeur de la Division des Technologies Nuclaire, pour
leurs encouragements et les moyens matriels qui mont t accords et mis ma disposition.

Je remercie tout particulirement mon Directeur de thse, le Professeur AISSANI Slimane de la facult des
hydrocarbures et de la chimie lUniversit MHamed Bougara de Boumerds qui a eu la clairvoyance de me
proposer ce thme et davoir assurer la direction scientifique de ce travail. Sa patience, sa disponibilit ses conseils
clairs et son soutien constant mont t trs prcieux tout au long de la prparation de cette thse.

Je suis sensible lhonneur que ma fait le Professeur ZERAIBI Nordine de la facult des hydrocarbures et
de la chimie lUniversit MHamed Bougara de Boumerds en acceptant la prsidence du jury de thse. Je le prie
de bien vouloir trouver ici lexpression de ma gratitude.

Mes remerciements sadressent aussi au Professeur BENNACER Rachid de lUniversit Cergy Pontoise
France pour avoir bien voulu examiner le contenu de ce travail et participer la soutenance.

Jadresse aussi mes remerciements au Professeur KESSAL Mohand de la facult des hydrocarbures et de la
chimie lUniversit MHamed Bougara de Boumerds, Monsieur MOHAMMEDI Kamal Matre de
confrences la facult des sciences de lingnieur de lUniversit MHamed Bougara de Boumerds et Monsieur
AIT AIDER Aomar Matre de confrences la facult du gnie de construction de lUniversit Mouloud
Mammeri de Tizi-Ouzou, pour avoir bien voulu examiner le contenu de ce travail et participer la soutenance.

Je tiens exprimer toute ma reconnaissance Monsieur R. KADI, Attach de Recherche DTN au CRNB,
qui ma aid au cours de la ralisation de ce travail et aux Messieurs les membres du Comit scientifique de la
Division DTN pour leurs lectures du manuscrit.

Enfin, Je remercie toute ma famille pour son aide inestimable, en particulier mon pouse car sans son
soutien, sa patience et son dvouement, ce travail naurait pas pu tre achev.

Que Mr S. BELAID, Charg de Recherche, notre Chef de Dpartement Thermohydraulique Division DTN,
Mr A. MESSAI Attach de Recherche Division DEDIN, Mr S. SAADI Chef de service SAS du dpartement
DRH, Mr M. BOUAOUINA Attach de Recherche DTN, Dr. S. HAMMADI Chef de service CMT, au CRNB,
tous mes amis du Centre de Recherche Nuclaire de Birine et tous ceux et celles qui de prs ou de loin ont contribu
la ralisation de ce travail, soient ici remercis.

Rsum : Durant ces dernires annes, les turbines gaz industrielles ont jou un rle important dans les systmes de
production de puissance, tels que les centrales nuclaire de puissance (NPP), les centrales de production dlectricit et les
units des hydrocarbures. Bien que ces quipements possdent de nombreux avantages, leur haute sensibilit linfluence
de variation de la temprature de lair ambiant, qui change considrablement entre le jour et la nuit, lt et lhiver, fait que
le rendement thermique dexploitation de ces machines se trouve affect, ainsi lamlioration du cycle de ces machines
savre ncessaire. A cet effet diffrentes techniques (rgnration, refroidissement intermdiaire, prchauffage et injection
de vapeur deau) ont t employes afin damliorer les performances des turbines gaz. Le cycle de turbine gaz inject
par la vapeur (STIG), consiste introduire de quantits convenables de vapeur deau dans divers points donns du cycle.
Lobjectif principal de ce travail, consiste en lamlioration des caractristiques principales de la turbine gaz utilise dans
des conditions de tempratures rudes dans le sud dAlgrie, par linjection de vapeur deau lamont de la chambre de
combustion. La mthode suggre a t tudie, analyse et compare un cycle simple. Un code de calcul a t dvelopp
pour diffrents processus de turbine gaz comprenant les effets, de la temprature de lair ambiant, de lhumidit du climat,
du taux de compression, des paramtres dinjection, de la temprature standard, et de la temprature de combustion avec et
sans linjection de vapeur. Les rsultats obtenus, montrent que la mthode dinjection de vapeur deau lamont de la
chambre de combustion amliore considrablement les performances de la turbine gaz. Des donnes dessai dune turbine
gaz industrielle largement utilise dans le domaine des hydrocarbures, dun modle informatique et dune tude thorique
sont employes pour vrifier la validit de notre modle propos. La comparaison des rsultats obtenus par le programme
ceux de la littrature est en bon accord. A partir de ces avantages, nous recommandons lutilisation de cette mthode dans
lindustrie des hydrocarbures. Cette tude peut tre conforte par un test exprimental.


Abstract: Analysis and improvement of gas turbine performances used under hard conditions by
steam water injection in the combustion chamber. In the past three decades, industrial gas turbines have
gained more importance on the power generation systems, such as nuclear power plant (NPP) and the petroleum power
plant. Although the advantages of such equipment, high sensitivity to the influence of the ambient air temperature, which
varies greatly between day and night, summer and winter, which the thermal efficiency of these machines is affected the
improvement of these cycles are required. For this purpose different methods (regeneration, intermediate cooling,
preheating and injection of steam water) were used to improve performance cycle gas turbine. The steam injected gas
turbine cycle (STIG) consists of introducing a high amount of steam at various points in the cycle. The main purpose of the
present work is to improve the principal characteristics of gas turbine used under hard condition of temperature in Algerian
Sahara by injecting steam in the combustion chamber. The suggested method has been studied, analysed and compared to a
simple cycle. Efficiency, however, is held constant when the ambient temperature increases from ISO conditions to 50C.
Computer program has been developed for various gas turbine processes including the effects of air ambient temperature
humidity of the climate, pressure ratio, injection parameters, standard temperature, and combustion chamber temperature
with and without steam injection. Data from the performance testing of an industrial gas turbine, computer model, and
theoretical study are used to check the validity of the proposed model. The comparison of the predicted results to the test
data is in good agreement. Starting from the advantages, we recommend the use of this method in the industry of
hydrocarbons. This study can be contributed for experimental tests.


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Table des matires
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Table des matires

Liste des symboles

Introduction gnrale..

Chapitre I : Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

I.1- Gnralits.....

I.2- Prsentation.......
I.2.1- Composants dune turbine gaz......
I.2.1.1- Entre dair.......
I.2.1.2- Compresseur.
I.2.1.3- Chambre de combustion...
I.2.1.4- Turbine de dtente....
I.2.1.5- Echappement de la turbine gaz..........
I.2.2- Puissances et rendements.

I.3- Applications de la turbine gaz....
I.3.1- Ralisation pratique..
I.3.2- Limites techniques et avantages.......
I.3.3- Domaines dutilisation......
I.3.3.1- Aronautique............
I.3.3.2- Turbines gaz pour des vhicules.
I.3.3.3- Turbine gaz pour la production dnergie lectrique.
I.3.3.4- Turbines gaz dans des industries de ptrochimique...
I.3.3.5- Utilisation des turbines gaz dans les stations de rinjection dans
un gisement de ptrole et de gaz..................

Chapitre II : Description des cycles thermodynamiques
et performances dune TAG

II.1- Principe de fonctionnement.....
II.1.1- Principes...
II.1.2- Rendement...........

II.2- Configurations des cycles de turbine gaz..................
II.2.1- Cycle ouvert direct.......
II.2.2- Cycle ouvert indirect........
II.2.3- Cycle ferm direct........
II.1.4- Cycle ferm indirect.....

II.3- Cycles de puissance de turbine gaz...

II.4- Cycle thermodynamique dune TAG...........
II.4.1- Cycle idal de Joule.
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Table des matires
ii
II.4.2- Cycle rel de Joule...
II.4.3- Cycle dAtkinson.

II.5- Excursion rapide dans larodynamique......
II.5.1- Nombre de Mach..
II.5.2- Nombre de Reynolds........
II.5.3- Refroidissement des aubes...................
II.5.4- Combustion..
II.5.5- Faible mission des NOx sec...............

II.6- Interaction des composants dune TAG...
II.6.1- TAG un seul arbre.........
II.6.2- TAG deux arbres....
II.6.3- Comparaison entre les TAG un arbre et deux arbres.....
II.6.4- Charge..
II.6.5- Vitesse de rotation de la turbine de puissance.

II.7- Influence des technologies de contrle dmission..
II.7.1- Ailettes dadmission et ailettes du stator variables..........
II.7.2- Charges daccessoire........
II.7.3- Contrle de la temprature.......

II.8- Influence des conditions ambiantes.....
II.8.1- Temprature ambiante.
II.8.2- Pertes de pression ladmission et lchappement.......
II.8.3- Pression ambiante........
II.8.4- Carburant..
II.8.5- Humidit relative..

II.9- Courbes typiques des TAG..........

II.10- Dgradation des performances des TAG...........

II.11- Protection contre la dgradation....

Chapitre - III : Mthodes damlioration du cycle dune TAG

III.1- Cycle idal de Brayton....................

III.2- Cycle non-idal de Brayton....

III.3- Combustion et missions....
III.3.1- Processus de la combustion....
III.3.1.1- Processus dune combustion complte..................
III.3.1.2- Processus dune combustion incomplte...
III.3.2- Bruleur de faibles secs NOx...............
III.3.3- Autre systme paramtrique de surveillance dmissions......
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Table des matires
iii
III.4- Amlioration du cycle de Brayton..
III.4.1- Rgnration...........
III.4.2- Refroidissement intermdiaire du compresseur.....
III.4.3- Rchauffage inter- turbines de dtente...
III.4.4- Injection de masse de fluide dans le circuit de la TAG......
III.4.4.1- Cycles avec injection deau lamont du compresseur.....
III.4.4.2- Cycles avec injection deau dans le compresseur...
III.4.4.3- Cycles avec injection deau laval du compresseur....
III.4.4.4- Cycles avec injection de vapeur lamont, dans et laval
de la chambre de combustion

Chapitre - IV : Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

IV.1- Analyse thermodynamique dun cycle simple.
IV.1.1- Description gnrale
IV.1.2- Cycle de Brayton
IV.1.3- Analyse de la compression.
IV.1.4- Analyse de la combustion
IV.1.5- Analyse de la dtente...

IV.2- Analyse thermodynamique dun cycle STIG..
IV.2.1- Cycle propos.....................
IV.2.2- Analyse de la compression.
IV.2.3- Analyse de la combustion..
IV.2.4- Analyse de la dtente.
IV.2.4.1- Puissance fournie par la turbine.
IV.2.4.2- Puissance utile....

IV.3- Etude de lhumidit.....
IV.3.1- Humidit relative....
IV.3.2- Humidit absolue....
IV.3.3- Mesure de lhumidit......

IV.4- Modlisation thermodynamiques de la TAG..........
IV.4.1- Performances dun cycle simple de la TAG...
IV.4.1.1- Caractristiques principales de la TAG ltat sec
IV.4.1.2- Caractristiques principales de la TAG en prsence dhumidit...

IV.4.2- Performances du cycle STIG.......
IV.4.2.1- Effets de linjection de vapeur sur les caractristiques principale
de la TAG.
IV.4.2.2- Amlioration des caractristiques principales de la TAG
par linjection de vapeur.....

Chapitre V : Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

V.1- Donnes dexploitation de la turbine gaz......
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Table des matires
iv
V.2- Prsentation du programme..........
V.2.1- Algorithme...
V.2.2- Organigrammes...
V.2.2.1- Organigramme du programme principal.....
V.2.2.2- Organigramme de calcul de linfluence des conditions
ambiantes sur les performances de la TAG
V.2.2.3- Organigramme de calcul des effets dinjection de vapeur
deau sur les performances de la TAG................
V.2.2.4- Organigramme damlioration des performances de la TAG par
linjection de vapeur deau.............
V.2.2.5- Organigramme de calcul des proprits thermodynamique dair
V.2.2.6- Organigramme de calcul dhumidit et de la pression
de saturation
V.2.2.7- Organigramme de calcul des proprits thermodynamiques
de leau et de vapeur....

V.3- Fichiers Output.....

V.4- Fonctionnalits du code de calcul

Chapitre - VI : Rsultats & interprtations

VI.1- Prsentation des proprits thermodynamiques de lair.................

VI.2- Influence des conditions atmosphriques sur les performances de la TAG.......
VI.2.1- Analyse des performances de la turbine gaz ltat sec.........
VI.2.1.1- Influence de la temprature ambiante sur les performances
de la TAG...
VI.2.1.2- Influence de la pression dentre sur les performances
de la TAG...
VI.2.2- Analyse des performances de la TAG en prsence dhumidit.....
VI.2.2.1- Prsentation des paramtres dhumidit.
VI.2.2.2- Influence du taux de compression..
VI.2.2.3- Influence de la temprature ambiante sur les performances
de la TAG..

VI.3- Effets de linjection de la vapeur deau sur les performances de la TAG...
VI.3.1- Influence du taux de compression......
VI.3.2- Influence de la quantit de vapeur injecte.....
VI.3.3- Influence des paramtres dinjection sur les caractristiques principales
de la TAG.
VI.3.3.1- Pression..
VI.3.3.2- Temprature

VI.4- Amlioration du cycle de la turbine gaz par linjection de vapeur......
VI.4.1- Influence du taux de compression sur le dbit de vapeur......
VI.4.2- Influence de la temprature ambiante....
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Table des matires
v
VI.4.3- Influence de la temprature de la chambre de combustion....
VI.4.4- Influence des paramtres dinjection sur la quantit de vapeur injecte....

VI.5- Validation des rsultats...
VI.5.1- Influence de linjection de vapeur sur la puissance utile.......
VI.5.2- Influence de linjection de vapeur sur le rendement thermique.....

Conclusion gnrale.....

Annexes

Annexe - A : Proprits thermodynamiques de lair

A.1- Proprits thermodynamiques de lair..
A.2- Proprits thermodynamiques des gaz dchappement.......

Annexe - B : Tempratures & humidits

B.1- Temprature humide de lair.
B.2- Principe de saturation et la pression de la vapeur deau...
B.3- Proprits de saturation de la vapeur deau..

Annexe - C : Proprits thermodynamiques de leau et de la vapeur deau

C.1- Description des constantes de la vapeur deau.........
C.2- Dfinition des diffrentes zones.......
C.3- Equations de IAPWS-IF97.......

Rfrences bibliographiques


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Liste des symboles


i
Liste des symboles

Une lettre peut avoir plusieurs significations. Toutefois le contexte nautorisera aucune
confusion.

Variable Dsignation Unit
A Section. [m
2
]
a
30
Proportion du dbit dair qui part dans les fuites. [-]
c Vitesse absolue. [m/s]
C
f
Coefficient du dbit. [-]
c
p
, c
v
Chaleurs spcifiques pression constante et volume constant. [J/(kg.K)]
p
c Chaleur spcifique moyenne pression constante. [J/(kg.K)]
D Diamtre de la tuyre. [m]
e
25
Proportion de lnergie de compression contenue dans le dbit de fuite [-]
F Pousse. [N]
f Rapport de carburant/air (sans injection de la vapeur). [-]
f Rapport de carburant/air (avec injection de la vapeur). [-]
h Enthalpie spcifique. [J/kg]
o
f
h
Enthalpie spcifique standard. [J/kg]
H Enthalpie. [J/kg]
HR Taux de la chaleur. [-]
Iw Indice de Woob. [-]
k Cfficient polytropique du fluide. [-]
M Masse molculaire. [Kg/kmol]
m Masse du fluide. [Kg]
m Dbit massique. [kg/s]
Mn Nombre de Mach. [-]
N Vitesse de rotation. [tr/mn]
n Nombre dtage. [tage]
n
i
Fraction dun lment dans un mlange gazeux. [-]
p Pression. [bar]
P Puissance. [W]
PCI Pouvoir calorifique infrieur du carburant. [kJ/kg]
Q Flux de chaleur. [J]
Q


Dbit volumique. [m
3
/s]
R Constante spcifique du gaz. [J/(kg.K)]
r Rayon. [m]
s Entropie. [J/kg]
S.F.C Consommation spcifique. [kg/kW.h]
S
G
Pesanteur spcifique du gaz. [m/s
2
]
t Temprature absolue. [C]
T Temprature absolue. [ K ]
u Vitesse dentranement. [m/s]
vap Rapport des dbits massiques (vapeur - air). [%]
w Travail spcifique. [J/kg]
W Travail. [J]

Variables grec

Chute dun paramtre. [Unit]
Elvation. [m]
R


Efficacit dun changeur de chaleur. [%]
Rapport dquivalence dune combustion. [-]
Humidit relative. [-]
Exposant isentropique. [-]
Rendement isentropique. [%]
Liste des symboles


ii

Th
Rendement thermique de la turbine gaz. [%]
Coefficient dexcs dair. [-]
Vitesse de rotation angulaire. [Rad/s]
Humidit absolue. [-]
Couple. [N.m]
S
l
Vitesse de propagation de la flamme. [m/s]
Taux de compression. [-]

Indices et Exposants

o Quantit totale.
1, 2, 3, 4 Positions du cycle prsentes par les diffrents lments de la turbine gaz.
a Air.
Adm Admission.
Amb Ambiant.
C Compresseur.
CC Chambre de combustion.
Cmb Combustion.
Const Constructeur.
corr Paramtre corrig.
E_C Entre du compresseur.
Echap Echappement.
e Eau.
f Carburant.
fl Flamme.
G Gnrateur de vapeur.
g Gaz dchappement.
hum Humide.
inj Paramtres dinjection.
Iso Conditions standards.
mc Pertes mcaniques.
n Nette.
opt Optimal.
p Propulsion.
Ref Refoulement.
Rfr Rfrigrant.
S_C Sortie du compresseur.
sat Saturation.
sec Sche.
Stc Stchiomtrique.
T Turbine.
u1, u2 Projection suivant laxe longitudinal.
Ut Utile.
v Vapeur deau injecte.
x Nombre datomes de carbone dans un hydrocarbure.
y Nombre datomes dhydrogne dans un hydrocarbure.

Liste des symboles


iii

Units

Atm : Atmosphre.
K : Kelvin.
C : Celsius.
C.E : Colonne deau.
ppmv : Parties par million par le volume.
rpm : Rvolution par minute.
s : Seconde.
h : Heure.
min : Minute.
EI : Indice dmission.

Abrviations

B.P : Basse pression.
DLN : Faible de NOx sec.
EvGT : Turbine gaz dvaporative.
GAP : Groupes auxiliaires de puissance.
GN : Gaz naturel.
HAT : Turbine dair humide.
H.P : Haute pression.
HRSG : Gnrateur de vapeur de rtablissement de la chaleur (heat recovery steam
generator).
HAT : Turbine gaz air humide.
ISO : Organisation standard international.
STIG : Turbine gaz avec injection de vapeur.
TAG : Turbine gaz.
EvGT : Turbine gaz vaporative.

Substances chimiques

C
2
H
6
Ethane.
CH
4
Methane.
C
x
H
y
Hydrocarbon gnral.
CO Oxyde de carbone.
CO
2
Dioxyde de carbone.
H, H
2
Hydrogne.
HCN Cyanure dhydrogne
H
2
O Eau.
N, N
2
Azote.
NO
x
Oxydes dazote.
O, O
2
Oxygne.
OH Hydroxyle.
UHC : Hydrocarbures non brls.
Liste des symboles


iv

Liste des figures

Figure
Titre Page
(I-1)
Diffrents composants dune turbine gaz....5
(I-2)
Dfinitions des tempratures de flamme.....6
(I-3)
Bilan nergtique dans le brleur.......7
(I-4)
Reprsentation du cycle dune turbine gaz....9
(I-5)
Composants principaux dun turboracteur..12
(I-6)
Dispositif gnral de la propulsion........12
(I-7)
Diagramme T-s pour un turbojet... 15
(I-8)
Digramme T-s dun turbojet avec rchauffage..... 15
(I-9)
Composants principaux dun turboracteur......... 15
(I-10)
Turboracteur avec un ventilateur arrire.... 16
(I-11)
Turbo-fuse.... 17
(I-12)
Avion nuclaire..17
(I-13)
Production dlectricit par Turbine gaz- cycle simple.19
(I-14)
Production dlectricit : centrale lectrique cycle combin..... 19
(I-15)
Centrale de cognration...19
(I-16)
Unit de turbine gaz dans le systme dnergie global...20
(I-17)
Centrale nuclaire de turbine gaz circuit ferm..20
(I-18)
Racteurs neutrons rapides caloporteur gaz... 21
(I-19) Turbine gaz fournissant lair de combustion prchauff pour des chaudires vapeur.. 21
(I-20)
Gnrateur gaz assurant les gaz chauds pour un processus industriel..... 22
(I-21)
Processus pressuris utilis dans la fabrication de lacide nitrique.... 22
(I-22)
Rinjection des gaz rsiduels....23
(II-1) Turbine gaz un seul arbre (entranement dextrmit froid) et deux darbres
(Entranement dextrmit chaud).......25
(II-2)
Fonctionnement dune turbine gaz compresseur axial............................26
(II-3)
Coupe longitudinale dune turbine gaz...26
(II-4)
Turbine gaz cycle ouvert direct, (a) dun axe simple, et (b) deux axes...27
(II-5)
Cycle ouvert indirect dune turbine gaz......28
(II-6)
Cycle direct ferm dune turbine gaz.............................28
(II-7)
Cycle dune turbine gaz ferm indirect ......... 28
(II-8)
Schma simple dun circuit ouvert dune centrale de turbine gaz29
(II-9)
Diagramme h-s dun cycle de Brayton..... 29
(II-10)
Diagrammes p-v d un cycle idal de Joule... 30
(II-11)
Diagrammes T-s dun cycle idal de Joule...30
(II-12)
Diagramme T-s pour un cycle rel sans pertes de pression.....31
(II-13)
Diagramme T-s pour un cycle rel avec pertes de pression......32
(II-14)
Cycle avec combustion volume constant dAtkinson. 33
(II-15)
Vitesses un tage du compresseur...34
(II-16)
Distribution du nombre de Mach pour les aubes de compresseur de type transsoniques.... 35
(II-17)
Distribution de vitesse dans la tuyre de turbine avec diffrents taux de compression................ 36
Liste des symboles


v
(II-18) Performances dun compresseur typique avec les lignes de fonctionnant dun moteur
un seul darbre.36
(II-19) Performances dun compresseur typique avec les lignes de fonctionnant dun moteur
deux arbres36
(II-20)
Types de refroidissement des aubes....38
(II-21)
Profil de la temprature axiale dans la chambre de combustion...... 39
(II-22)
Temprature de flamme en fonction du rapport Carburant--Air.... 40
(II-23)
Interaction entre les composants dune turbine gaz...40
(II-24)
Carte schmatique de performance de turbine pour deux turbines.. 42
(II-25)
Rendement thermique des turbines gaz industrielles typiques en fonction de la charge... 44
(II-26) Facteurs de correction pour des pertes dadmission, des pertes dchappement
et laltitude demplacement.... 47
(II-27)
Taux de puissance et de chaleur en fonction de laltitude demplacement...48
(III-1)
Diagrammes P-V et T-s pour un cycle idal de Brayton...51
(III-2)
Diagrammes de P-v et T-s de cycle idal et non-idal de Brayton...53
(III-3)
Reprsentation dun combusteur conventionnel et dun combusteur pr-mlang faible57
(III-4)
Cycle de Brayton avec la rgnration..... 59
(III-5)
Effets des taux de compression et de la temprature sur le rendement thermique61
(III-6)
Cycle de Brayton avec refroidissement intermdiaire du compresseur.... 62
(III-7)
Cycle de Brayton avec rchauffage de la turbine..... 63
(III-8) Diagrammes dcoulement et T-s pour un cycle idal ferm de Brayton avec refroidissement
de deux tages : une surchauffe et lautre de rgnration. 65
(III-9)
Diffrentes configurations dinjection de leau ou de vapeur dans un cycle simple dune TAG. 66
(III-10) Suralimentation dune turbine gaz avec un filtre de particule et un refroidisseur
dvaporation..... 67
(III-11)
Turbine gaz avec injection deau dans le compresseur...... 67
(IV-1)
Schma dun cycle simple...70
(IV-2)
Cycle dune turbine gaz inject par la vapeur....72
(IV-3)
Volume de contrle de la chambre de combustion (Application du bilan thermique)..73
(IV-4)
Diagramme T-s illustrant la dfinition du point de ros... 75
(IV-5)
Psychromtre..77
(IV-6)
Analyse nergtique et thermodynamique dune TAG...... 77
(V-1)
Organigramme global de calcul ....86
(V-2) Organigramme de calcul de linfluence des conditions ambiantes sur les performances
de la TAG...89
(V-3) Organigramme de calcul des effets dinjection de vapeur deau sur les performances
de la TAG....92
(V-4) Organigramme damlioration des performances de la TAG par linjection de vapeur deau
lamont de la chambre de combustion......................................... 95
(V-5)
Organigramme de calcul des proprits thermodynamique de lair.96
(V-6)
Organigramme de calcul dhumidit et la pression de saturation........98
(V-7)
Organigramme de calcul des proprits thermodynamique de leau et de la vapeur........99
(VI-1)
Chaleur spcifique dair.... .101
(VI-2)
Coefficient polytropique dair....101
(VI-3)
Rapport carburant / air......102
(VI-4)
Travail spcifique du compresseur......102
(VI-5)
Tempratures la sortie du compresseur et la sortie de la turbine.....102
Liste des symboles


vi
(VI-6)
Puissance absorbe par le compresseur....103
(VI-7)
Puissance dlivre par la turbine...103
(VI-8)
Puissance utile.................103
(VI-9)
Temprature la sortie du compresseur....103
(VI-10)
Diffrentes puissances....104
(VI-11)
Travail Spcifique de dtente.........104
(VI-12)
Dbit des gaz dchappement......104
(VI-13)
Puissance utile......105
(VI-14)
Rendement thermique global......105
(VI-15)
Rendement thermique global.......105
(VI-16)
Diffrentes puissances........105
(VI-17)
Tempratures de sortie.......106
(VI-18)
Rendement thermique global...106
(VI-19)
Puissance absorbe par le compresseur.....106
(VI-20)
Puissance dlivre par la turbine...... .106
(VI-21)
Puissance utile.....106
(VI-22)
Temprature la sortie du compresseur....... .106
(VI-23)
Rendement thermique.........107
(VI-24)
Puissance absorbe par le compresseur.....107
(VI-25)
Puissance dlivre par la turbine........107
(VI-26)
Puissance utile........108
(VI-27)
Temprature des gaz dchappement .108
(VI-28)
Rendement thermique global .................108
(VI-29)
Temprature humide........109
(VI-30)
Humidit absolue.................109
(VI-31)
Puissance absorbe par le compresseur.....110
(VI-32)
Puissance fournie par la turbine.................110
(VI-33)
Puissance utile....110
(VI-34)
Rendement thermique de la turbine.....110
(VI-35)
Dbit massique dair.......111
(VI-36)
Dbit massique des gaz de combustion......111
(VI-37)
Dbits massiques du fluide moteur................ .111
(VI-38)
Puissance absorbe par le compresseur................112
(VI-39)
Puissance fournie par la turbine................112
(VI-40)
Puissance utile.....112
(VI-41)
Rendement thermique de la turbine....... .112
(VI-42)
Dbit massique dair......113
(VI-43)
Dbit massique des gaz de combustion..113
(VI-44)
Dbits massiques du fluide moteur.... .113
(VI-45)
Puissances..114
(VI-46)
Rendement thermique......114
(VI-47)
Dbit des gaz dchappement......114
(VI-48)
Puissances......115
Liste des symboles


vii
(VI-49)
Rendement et dbit des gaz dchappement...115
(VI-50)
Puissance du compresseur.115
(VI-51)
Puissance de la turbine de dtente.....115
(VI-52)
Rendement thermodynamique.....116
(VI-53)
Dbit des gaz dchappement......116
(VI-54)
Dviations des performances.....116
(VI-55)
Rendement en fonction du taux de compression.117
(VI-56)
Dbit massique en fonction du taux de compression. .117
(VI-57)
Rendement en fonction de la vapeur injecte.117
(VI-58)
Rendement en fonction de la vapeur injecte.117
(VI-59)
Rendement en fonction du taux de compression.118
(VI-60)
Dbit massique en fonction du taux de compression. .118
(VI-61)
Rendement en fonction de la vapeur injecte. ...118
(VI-62)
Rendement en fonction de la vapeur injecte.118
(VI-63)
Rapport vapeur-air inject.................119
(VI-64)
Rendement thermique global......119
(VI-65)
Puissances......120
(VI-66)
Rendements......120
(VI-67)
Puissances......120
(VI-68)
Rendement et rapport de vapeur-air inject.......121
(VI-69)
Dbit du fluide moteur........121
(VI-70)
Rendements sans et avec injection de la vapeur......121
(VI-71)
Quantit de la vapeur injecte....... .122
(VI-72)
Rendements.... .122
(VI-73)
Puissance utile........122
(VI-74)
Puissance de dtente....123
(VI-75)
Puissance utile....123
(VI-76)
Quantit de vapeur injecte....123
(VI-77)
Rendements.... .123
(VI-78)
Profil de la puissance utile.........124
(VI-79)
Profil du rendement global.124
(C-1)
Prsentation des diffrentes rgions de IAPWS -IF97 Amlior en 2007. .142
(C-2)
Equations des diffrentes rgions...143

Liste des tableaux

Tableau
Titre Page
(III-1)
Corrlations de prdiction des missions de NOx et CO.. 58
(III-2)
Avantages et inconvnients de rchauffage de la turbine.64
(III-3)
Processus de turbine gaz avec le mlange de lair-eau en tant que fluide moteur.68
(V-1)
Caractristiques de la turbine gaz GE MS5002..... 84
(A-1)
Proprits thermodynamiques de lair pour p = 1 bar..................128
(A-2)
Proprits thermodynamiques de lair pour p = 5 bar..129
Liste des symboles


viii
(A-3)
Proprits thermodynamiques de lair pour p = 10 bar........131
(A-4)
Constantes pour diffrent gaz (produits de combustion)....132
(B-1)
Donnes des valeurs de la temprature dun bulbe humide.. .136
(B-2)
Pression de saturation en fonction de la temprature... .139
(C-1)
Coefficients et exposants des quations fondamentales et ses drivs - rgion 1..... .145
(C-2)
Coefficients des quations des limites - rgion 2......145
(C-3) Coefficients et exposants de la partie vapeur de lquation f et ses drivs - rgion 2...147
(C-4) Coefficients et exposants de la partie rsiduelle de lquation f et ses drivs - rgion 2....... .147
(C-5) Coefficients et exposants de lquation f et ses drivs - rgion 3... .149
(C-6) Coefficients des quations des paramtres de saturation (pression et temprature) - rgion 4.150
(C-7)
Valeurs des coefficients et exposants de la vapeur de la partie
0
de lnergie libre
de Gibbs - rgion 5................................................................................................. .151
(C-8)
Valeurs des coefficients et exposants du gaz idal de la partie
r
de lnergie libre
de Gibbs - rgion 5. .151

Introduction gnrale

1

Introduction gnrale
Les turbines gaz (TAG) ont connu ces dernires annes un dveloppement
considrable dans de nombreuses applications industrielles en particulier dans le domaine des
hydrocarbures et de la production dnergie lectrique. Malgr de nombreux avantages, leur
haute sensibilit linfluence de la temprature de lair ambiant qui varie considrablement
entre le jour et la nuit, lt et lhiver, fait que le rendement thermique dexploitation de ces
machines se trouve affect [1-14].
Actuellement pour solutionner le problme, compte tenu des rgions dexploitation, on
procde, lors du projet, au surdimensionnement systmatique des groupes dentranement par
rapport aux machines entranes. Certes, ce moyen assez fiable est loin dtre conomique
compte tenu des prix levs de ces machines et du nombre dinstallations en exploitation.
Le cycle dune turbine gaz est un cycle trs souple de sorte que ses paramtres de
performance puissent tre amliors, en ajoutant des composants supplmentaires un cycle
simple [15-18].
A cet effet diffrentes mthodes (rgnration [19-22], refroidissement intermdiaire
[23-32], prchauffage [33-38] et injection deau [39-43] ou de vapeur deau [44-51]) ont t
utilises afin damliorer les performances des turbines gaz.
Lavantage de toutes ces mthodes est daugmenter les performances et la puissance
spcifique compare un cycle sec de turbine gaz. Laddition de leau ou de vapeur deau
dans le cycle de turbine gaz aide galement la diminution des missions lchappement.
La mthode dinjection de vapeur lamont de la chambre de combustion dune turbine
gaz (STIG cycle) a t tudie et applique.
Laugmentation de la puissance spcifique est une consquence de la masse
supplmentaire traversant la chambre de combustion. Linjection de vapeur a t employe
dans des turbines gaz aussi pour rduire les missions NOx [52-58]. La quantit de vapeur
produite dans le HRSG dpend du dbit deau dalimentation et des conditions de
fonctionnement de la chaudire.
Pour cela le processus de combustion dans la turbine gaz seffectue en prsence dune
quantit supplmentaire de vapeur deau. Celle-ci a t injecte lamont de la chambre de
combustion. La mthode la plus commune pour amliorer le rendement de la turbine gaz du
cycle simple consiste employer la chaleur des gaz dchappement pour produire la vapeur
surchauffe injecter. Laugmentation du rendement et de la puissance la sortie de la
turbine est une consquence de la masse supplmentaire traversant la turbine.
Lobjectif principal de notre travail consiste en lamlioration des performances des
turbines gaz utilises dans des conditions climatiques rudes du sud Algrien, tels que la
variation de la temprature ambiante et lhumidit par des quantits appropries de vapeur
deau injecter lamont de la chambre de combustion.
Un programme de calcul, bas sur les relations analytiques des diffrents processus
dune turbine gaz, a t tabli pour une gamme de taux de compression et de temprature de
combustion en considrant les proprits thermodynamiques du fluide moteur variables en
fonction des paramtres de pression et de la temprature.
Dans ce travail une tude thorique est faite en modlisant un cycle simple avec
rcupration de la chaleur des gaz dchappement afin dobtenir la vapeur surchauffe pour
Introduction gnrale

2
lutilisation, en considrant tous les facteurs qui affectent rellement les performances du
cycle.
Nous avons pris les caractristiques dune turbine gaz GE MS5002 comme machine
dapplication de notre programme. Ce travail permet ltude de leffet de plusieurs paramtres
tels que la temprature ambiante, la pression atmosphrique et lhumidit du climat de
fonctionnement sur les performances de cet quipement.
Ce travail, qui sinscrit dans le cadre dun projet de recherche sur les Turbomachines et
Lutte Contre la Pollution Gazeuse et Particulaires, consiste en llaboration dun code de
calcul et danalyse des paramtres des diffrents processus dune turbine gaz tels que la
compression, la combustion et la dtente. Linfluence des conditions ambiantes sur les
performances de la machine considre a t mise en vidence. Afin de rendre cet quipement
insensible la variation de la temprature ambiante, linjection de la vapeur deau lamont
de la chambre de combustion a t tudie et applique la turbine GE MS5002 largement
utilise dans lindustrie des hydrocarbures [59-62].

Le prsent travail est rparti en six chapitres.

- Le premier chapitre consiste essentiellement en une revue bibliographique sur les
turbines gaz, leurs domaines dutilisations, et leurs particularits de fonctionnement. Parmi
les domaines dapplications, nous citerons : les centrales lectronuclaires, le transport des
hydrocarbures et la propulsion.

- La description des diffrents cycles thermodynamiques et une tude dtaille des
performances dune turbine gaz ont t prsent dans le deuxime chapitre.

- Dans le troisime chapitre, les corrlations principales de prdiction des missions lors
dune combustion et les diffrentes techniques damlioration des cycles thermodynamiques
des turbines gaz tels que la rgnration, le refroidissement intermdiaire dans le
compresseur, le prchauffage et linjection de masse deau et de vapeur deau ont t
exposes.

- Dans le quatrime chapitre, nous prsentons ltude et la modlisation du cycle
thermodynamique dune turbine gaz en fonction de la variation de la temprature et du taux
de compression. La modlisation dans ce chapitre a t tablie sans et avec injection de
vapeur deau, en tenant compte dun climat sec et humide.

- Le code informatique danalyse et de calcul des performances dune turbine gaz dans
des gammes de temprature ambiante, des taux de compression, de lhumidit relative et de
vapeur deau donns, est expos dans le cinquime chapitre.

- Enfin, dans le dernier chapitre, les diffrents rsultats obtenus laide du code de
calcul concernant linfluence des conditions ambiantes temprature, pression et lhumidit sur
les performances dune turbine gaz. Les effets dinjection de vapeur deau et lamlioration
des caractristiques principales de cet quipement sont analyss, discuts et interprts.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

3
Chapitre-I : Revue bibliographique sur les TAG
et leurs applications

I.1- Gnralits

Les turbines gaz font partie des turbomachines dfinies par Rateau comme tant des
appareils dans lesquels a lieu un change dnergie entre un rotor tournant autour dun axe
vitesse constante et un fluide en coulement permanent. Une turbine gaz, appele aussi
turbine combustion, est une machine tournante thermodynamique appartenant la famille
des moteurs combustion interne dont le rle est de produire de lnergie mcanique (rotation
dun arbre) partir de lnergie contenue dans un hydrocarbure (fuel, gaz...) [63-66].
Selon le type de fluide utilis, dit fluide actif ou fluide moteur, on a une turbine
hydraulique, une turbine vapeur ou une turbine gaz. Dans ce dernier cas, le fluide moteur
le plus frquemment utilis provient des gaz de combustion dun combustible liquide ou
gazeux.
Selon le type dnergie dlivre, les turbines gaz se rpartissent en deux classes :
dune part, les turbomoteurs fournissant de lnergie mcanique disponible sur un arbre et,
dautre part, les turboracteurs fournissant de lnergie cintique utilisable pour la propulsion.

Cest dans laronautique que la turbine gaz sest impose en priorit. Les
turboracteurs sont utiliss de faon quasi universelle pour la propulsion des appareils
voilure fixe : avions et missiles. Seule laviation gnrale (tourisme, affaires) utilise encore
les moteurs alternatifs mais leur domaine est sans cesse grignot par la turbine gaz. Pour les
voilures tournantes, de faon similaire, les turbomoteurs quipent aussi la quasi-totalit des
diffrents types dhlicoptres.

Parmi les utilisations non aronautiques, trs diversifies on peut citer [67-69] :

les turboalternateurs, destins aux centrales de pointe et aux groupes de secours,
bnficient au mieux des qualits fondamentales de la turbine gaz que sont la
rapidit de dmarrage, la facilit de mise en uvre, la fiabilit leve ;
les machines, utilises dans les stations de pompage et de recompression des gazoducs
et oloducs ainsi que sur les plates-formes ptrolires off-shore, bnficient des
mmes avantages avec en plus lemploi dun carburant local bon march ;
la traction terrestre, quelle soit ferroviaire avec les turbotrains ou dapplication
militaire pour les vhicules blinds, utilise en outre la grande puissance volumique de
la turbine gaz compare celles des moteurs Diesel ;
les installations industrielles dites nergie totale o le turbomoteur peut fournir
simultanment trois formes dnergie : lectrique (alternateur), pneumatique (par
prlvement dair sur le compresseur), calorifique (rcuprateur de chaleur des gaz
dchappement). Le rendement densemble de telles installations est ainsi fortement
revaloris et peut atteindre 50 60 % ;
les groupes auxiliaires de puissance ou GAP constituent enfin une classe de machines
bien adapte la turbine gaz : les groupes de conditionnement dair sont utiliss tant
sur les aronefs que sur les turbotrains, dautres types de GAP sont employs des
fins militaires (gnration dlectricit) ou civiles (groupes de mise en uvre et de
maintenance au sol des avions).
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

4
I.2- Prsentation

Les turbines gaz sont construites dans une gamme trs large de puissance de 25 kW
250 MW [15-18, 65-68]. Les informations ci-aprs concernent surtout les machines de 1
40 MW les plus utilises en cognration.
A poste fixe, les combustibles utiliss sont, pour les turbines courantes, du gaz (naturel,
GPL ou biologique) ou du fuel domestique. Les TAG peuvent aussi brler du fuel lourd ;
mais celui-ci doit subir des traitements trs complexes (enlvement du sodium et des
particules solides, inhibition du vanadium, etc.). De plus, les gaz dchappement doivent aussi
tre traits pour rpondre aux normes environnementales. Lexploitation et la maintenance
sont donc beaucoup plus couteuses et la dure de vie rduite.

Le combustible doit tre inject dans les chambres de combustion des pressions
leves (13 45 bar). Cela est ais pour les fiouls. Par contre, le gaz naturel est dlivr par des
rseaux, soit de transport entre 40 et 75 bar, soit, le plus souvent, de distribution entre 4 et
16 bar. Quand la pression du rseau nest pas suffisante, il faut ajouter des surpresseurs de
gaz. Ces appareils sont coteux et consomment de la force motrice. Pour les petites
installations, ils diminuent lintrt conomique de la filire.

La combustion dans une TAG seffectue avec des excs dair trs importants (350
500%). Il en rsulte que, pour un modle donn, la puissance va varier sensiblement avec la
temprature dentre dair et avec laltitude. Le compresseur, pour une mme vitesse, donnant
un dbit massique plus important, la puissance sera plus forte en hiver, ce qui est un avantage
pour lutilisation en gnie climatique. Une autre consquence est la dcroissance trs rapide
du rendement avec la charge.

La puissance fournie par une TAG dpend des caractristiques de lair aspir :
temprature, humidit et pression. Elle va donc varier suivant la saison et laltitude du lieu
dimplantation. De mme, la puissance est fonction des pertes de charge amont sur lair aspir
(gaine, filtre et silencieux) et aval sur les gaz dchappement (silencieux, batterie ou chaudire
de rcupration, gaine, chemine, etc.). Les constructeurs fournissent des courbes prcises
donnant les caractristiques de fonctionnement en fonction de ces diffrentes valeurs.

Quasiment, toute lnergie thermique du combustible non transforme en nergie
mcanique se retrouve sous forme de chaleur dans les gaz dchappement. Ceux-ci sont donc
trs chauds (entre 450 et 550C) et servent, comme on le voit dans les diffrents schmas
illustrant ce paragraphe, rchauffer des fluides caloporteurs ou utiliss pour la production de
la vapeur. Les gaz dchappement sont normalement dirigs soit sur une batterie, soit sur une
chaudire. Une vanne de drivation dite daiguillage permet denvoyer tout ou une partie des
gaz dchappement directement latmosphre. Elle sert aux dmarrages et pour la marche en
secours, ainsi que pour les priodes o toute la chaleur rcuprable des gaz dchappement ne
peut tre utilise. Un soin particulier doit tre apport ltanchit de cette vanne pour viter
une perte continue de gaz chauds latmosphre.

Les gaz dchappement des TAG sont peu chargs en poussires et comportent 15
17 % doxygne. Ils peuvent tre utiliss dans lindustrie pour le chauffage direct de schoirs
et, surtout, comme air comburant dans des brleurs spciaux dits de postcombustion qui
sadaptent des chaudires ou des gnrateurs. On obtient ainsi dexcellentes performances
globales.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

5
I.2.1- Composants dune turbine gaz

Une turbine gaz (figure(I-1)) est constitue par : une entre conditionnant lair
(filtration et ventuellement refroidissement), un compresseur, une chambre de combustion,
une turbine de dtente, lchappement vers une chemine. Pour la production dlectricit,
une majorit de turbines gaz sont construites autour dun seul arbre sur lequel sont disposs
le compresseur, la turbine de dtente, lalternateur et ventuellement certaines pompes ou un
rducteur pour les machines de puissance infrieure 100 MW [15-18, 65-68].













I.2.1.1- Entre dair
Elle comporte un systme de filtration gnrant une perte de charge qui varie de 0,3 %
1,3 % (usuellement exprime en mm de colonne deau : de 30 130 mm CE) en fonction de
son encrassement ; il est modlis par un coefficient de perte de charge, qui peut tre cal sur
une perte de charge de 0,6 % pleine puissance. Lventuel refroidissement de lair lentre
sans descendre au-dessous dune temprature de 5 7 C pour viter les problmes de
givrage, seffectue par des systmes rfrigrants vaporation, brumisation deau ou
fluide caloporteur froid. Le premier et le dernier de ces systmes induisent une perte de
charge supplmentaire de lordre de 0,25 %. Les deux premiers sont efficaces en cas dair
chaud et sec et utilisent lenthalpie de vaporisation de leau pour refroidir lair en accroissant
son humidit respectivement 90 % et 95 %. La mesure de la perte de charge dans lentre
dair est importante pour estimer lencrassement des filtres en la corrigeant des influences du
dbit dair aspir et des conditions atmosphriques.
I.2.1.2- Compresseur
Celui-ci utilise plus de la moiti de la puissance produite par la turbine de dtente,
puissance qui sexprime suivant lquation(I-1) en tenant compte des prlvements dair aux
tages intermdiaires pour refroidir les parties chaudes :

( )
C a Ref S _C Ref Ref a E _C
P m m H m H m H = +

(I-1)
Lenthalpie H peut tre estime en gaz parfait partir de la temprature, donc
lestimation de la puissance du compresseur ncessite la mesure des tempratures de lair
son entre et sa sortie. Les dbits dair sont mesurs laide de diaphragme ou de venturi-
tuyre quips de prises de pressions statiques et totales.
Figure(I-1) : Diffrents composants dune turbine gaz.
( )
g g
m PCI H +
Combustion
Turbine
Compresseur
Echap Echap
m H
C
P
pertes
P
0 a
m H
( ) ( ) 30 25 0 0 a S _C
a m e H H H +
v v
m H
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

6
I.2.1.3- Chambre de combustion
Elle se traduit par une perte de charge de lordre de 6 % et par un chauffement de lair
li la combustion du gaz avec un rendement proche de 100 %. Cest dans la chambre de
combustion que peut tre injecte de leau ou de la vapeur pour soit rduire les missions
doxydes dazote, soit augmenter la puissance produite ; cette possibilit est introduite sous la
forme dun dbit deau m
eau
une enthalpie H
eau
. Le bilan nergtique dans la chambre de
combustion sexprime par :

30
30
1
1
a Ref e g fl g
a Ref S _C g g e e
(( - a ) m - m m m ) H m PCI
(( - a ) m - m ) H m H m H
+ + =
+ + +

(I-2)
La temprature des gaz la sortie de la chambre de combustion nest pas mesurable car
trop htrogne et leve et nest accessible par cette formule que si le PCI du combustible est
connu. Sa connaissance conditionne la dure de vie des parties chaudes en effet :
la temprature entre turbine ISO (telle que dfinie par la norme ISO 2314) qui suppose
que tout le dbit dair entre turbine gaz passe dans la chambre de combustion, quil ny
a pas de prlvement dair sur le compresseur et que lentre dair et son chappement
seffectuent sans perte de charge. Cest la valeur la plus basse ;
la temprature entre roue de turbine qui est calcule en considrant que lair sortie
chambre de combustion est parfaitement mlang avec lair de refroidissement de la
directrice dentre. Cest une valeur intermdiaire denviron 80 C plus leve que la
prcdente, ce qui signifie que le dbit dair de refroidissement des aubes et cavits en
aval est de lordre de 8 % du dbit total ;
la temprature sortie de chambre combustion qui est calcule avec le dbit dair qui
traverse les tubes flamme, soit environ 80 % du dbit dair entre compresseur. Cest la
plus leve environ 80 100 C dcart avec la prcdente, figure(I-2). Le dbit dair qui
traverse les tubes flamme est accessible par la mesure de la courbe dbit-rduit/perte de
charge dun tube flamme au banc dessai.













Dans le brleur, la temprature des gaz est leve de T
2
T
3
afin doptimiser la
combustion, on doit doser correctement le rapport carburant/air dfini par :

f
a
m
f
m
=

(I-3)
Figure(I-2) : Dfinitions des tempratures de flamme.

Temprature de sortie
de chambre de combustion T
A
.
Temprature entre
de roue de turbine T
B
.
Temprature
de flamme ISO T
C

Dbit de refroidissement
rintroduit fictivement.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

7
Le problme consiste dterminer le rapport f requis pour transformer une unit de
masse dair T
2
et f unit de masse de carburant T
f
en (1+f) unit de produits de combustion
T
3
, figure(I-3).




Efficacit de la combustion
Le rapport ainsi dtermin a t calcul pour des conditions idales dune combustion
complte. Pour comptabiliser les diffrentes pertes, on introduit :

id
Cmb
rel
f
f
= (I-4)
Avec : f
id
est le rapport idal du carburant-air pour un T donne.
f
rel
est le rapport rel du carburant-air pour un T donne.
En gnral 98 %
Cmb
=
Vitesse de propagation dune flamme dans un mlange laminaire
Plusieurs approches ont t faites pour essayer de prdire cette vitesse de propagation,
les thories thermiques montraient que la vitesse de flamme tait proportionnelle la racine
de la diffusivit thermique et la racine du temps de raction moyen [54].


,
~
l
i p i c
S
c


(I-5a)

Avec la conductivit thermique et
c
le temps chimique ncessaire la raction,
inversement proportionnel au taux de raction moyen ( ) :

1
c

(I-5b)

Lexpression dduite de ceci pour lpaisseur de flamme est donne par :


1
~ ~ .
2
i
c
l
a
a
S
(I-5c)
O a est la diffusivit thermique des gaz chauds.

Figure(I-3) : Bilan nergtique dans le brleur.
( ) 1
produits
f m +
3
T 2
T
f
T
f
m
a
m
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

8
Consommation spcifique
Bien que le concept de rendement thermique soit utile pour la comparaison de cycles
thermodynamiques, il est plus pratique dutiliser une mesure de la performance qui inclut le
dbit du carburant. Ainsi, la performance des turbines gaz est trs souvent exprime par la
consommation spcifique, appele SFC (Specific fuel consumption) :
. .
f
net
m
S F C
P
= (I-6)
I.2.1.4- Turbine de dtente
Elle produit lnergie pour entraner le compresseur et lalternateur. Elle est modlise
par :

( ) ( )
( ) ( ) ( )
30
30
1
1
T a Ref g e fl
Ref Ref Rfr a g e Echap
P - a m - m m m H
m H - H - - a m m m H
= + +
+ + +

(I-7)
Lhypothse que lair travers la directrice dentre travaille dans la turbine est
gnralement employe par les constructeurs et les conditions chaudes amont sont prises
lentre de la roue de turbine. Cependant, le plus simple est de calculer aux conditions ISO
puisque les dbits dair de refroidissement sont considrs ngligeables. Certaines turbines
gaz ont leur air de refroidissement qui se refroidit travers un changeur qui prlve H
Rfr
en
chauffant de la vapeur ou le combustible.
La mesure la plus dlicate est celle de la temprature moyenne des fumes
lchappement : en effet la rpartition des tempratures est htrogne et pour avoir une
mesure reprsentative, un nombre important de thermocouples est ncessaire, localiss au
minimum sur deux diamtres. Cest une donne essentielle, et sur certaines turbines gaz, un
coefficient de correction est appliqu la mesure pour la caler sur la valeur relle.
I.2.1.5- Echappement de la turbine gaz
Il influe par la perte de charge qui est cre par tous les lments en aval : diffuseur
dchappement (de 0,5 1 %), grille de tranquillisation (0,5 %), systme de rchauffe des gaz
(0,3 %), chaudire, vannes et coudes, chemine.
I.2.2- Puissances et rendements
La puissance fournie par une TAG dpend en premier lieu du dbit dair qui la traverse,
qui conditionne sa taille et son encombrement. Le rendement thermodynamique est une
fonction directe du taux de compression p
2
/p
1
et de la temprature T
3
la sortie de la chambre
de combustion. Conscutivement, les chambres de combustion doivent supporter la pression
p
2
, les aubes directrices et les ailettes du premier tage de la turbine de dtente doivent
supporter la temprature T
3
. Les tempratures et les pressions aux diffrents points de la
turbine sont de lordre de celles indiques ci-dessous [66, 70].
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

9
Dans le diagramme T-s de la figure(I-4), le rendement thermodynamique est reprsent
graphiquement par :


Aire (1,2,3,5,1)
Aire (a,2,3,b,a)
th
= (I-8)
















I.3- Applications de la turbine gaz

I.3.1- Ralisation pratique

La phase de compression est ralise par un compresseur dair axial ou centrifuge. Le
travail de compression peut tre rduit par pulvrisation deau ladmission. Lair comprim
est rparti en trois flux :
une alimentation stchiomtrique vers le brleur aliment en carburant,
un flux refroidissant la paroi de la chambre de combustion est mlang aux produits de
combustion,
un flux destin au refroidissement de la turbine.
Il existe des machines utilisant une injection de vapeur dans les produits de combustion
lentre de turbine pour augmenter le dbit et donc la puissance de celle-ci. La vapeur est
produite par une chaudire utilisant lnergie des gaz dchappement. Il sagit en fait dun
cycle combin simplifi.

Deux grands types de turbines gaz sont distinguer :
simple arbre : le compresseur et lensemble des tages de dtente sont regroups sur le
mme arbre entranant galement lorgane rcepteur,
double arbre : le compresseur est sur le mme arbre que les tages de turbine
strictement ncessaires son entranement, les autres tages de turbine tant groups
sur un second arbre solidaire de la machine entrane.
La seconde disposition plus complexe permet un meilleur fonctionnement charge
partielle et variable ce qui est le cas des moteurs destins la propulsion. Les turbines
simple arbre sont adaptes la production lectrique qui se fait rgime constant et charge
plus leve.
La ralisation de la turbine et notamment de son premier tage (turbine de feu) pose des
problmes mtallurgiques lis la temprature leve et la force centrifuge sexerant sur
les aubages mobiles. Elle ncessite lemploi daciers fortement allis (Cr-Ni-Va) et un
Figure(I-4) : Reprsentation du cycle dune turbine gaz.
T
b
3
s
2 2
1
5
4
4
5
2
p
3
Cycle rel
0
p
Cycle idal
a b
0 1
p p =
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

10
refroidissement nergique par lair de charge prlev sur le compresseur. Lutilisation de
matriaux cramiques est ltude pour augmenter la temprature T
3
[71, 73].

I.3.2- Limites techniques et avantages

La turbine gaz prsente de svres limitations dues aux contraintes techniques de sa
ralisation. Ces principales limites sont les suivantes :
taux de compression (et donc rendement) limit par le nombre dtage de compression
ncessaires,
baisse importante de rendement des compresseurs centrifuges un rgime plus faible que
le rgime nominal,
temprature de combustion (et donc rendement) limite par la rsistance mcanique de la
turbine.
chute importante du rendement charge partielle en particulier pour les machines simple
arbre.
cot dusinage des aubages lev, notamment de la turbine.
Inaptitude aux arrts et dmarrages frquents et peu progressifs.

Les avantages inhrents ce type de machine sont les suivants :

puissance massique et volumique trs leve du fait du fonctionnement continu,
simplicit apparente de construction (un rotor dans un carter et un brleur) et quilibrage
(peu de vibrations),
pollution limite en HC et NOx du fait de lexcs dair et de la temprature limite,
aptitude la rcupration de chaleur (cognration),
longvit en marche stationnaire.
aptitude potentielle utiliser des combustibles varis et de moindre qualit (gaz pauvre,
fuel lourd).

I.3.3- Domaines dutilisation

Les applications des turbines gaz dcoulent directement de leurs avantages
spcifiques. Ainsi, la puissance massique leve se prte bien la propulsion aronautique en
particulier sur les hlicoptres. La propulsion navale fait galement de plus en plus appel aux
turbines gaz notamment pour les navires grande vitesse. Il existe enfin des exemples
dapplication la propulsion ferroviaire et des vhicules militaires comme des chars
dassaut (XM-1 Abrams ou Leclerc).
Par contre, la turbine gaz est mal adapte aux vhicules routiers. En effet, les
variations de charge et de rgime sont trop importantes et trop rapides pour tre ralisables
avec un rendement correct. De plus, le rendement atteint difficilement 30% pour des moteurs
compacts et de faible puissance.
Lautre grand domaine demploi des turbines gaz est la production dlectricit. En
effet, il sagit dapplications rgime constant et charge relativement constante pour
lesquelles le rendement de ces machines est le meilleur. La puissance varie de quelques
centaines de kW prs de 300 MW. Les machines les plus puissantes sont en gnral
associes des turbines vapeur dans des cycles combins dont le rendement global tend
actuellement vers 60%. En cycle simple, le rendement est de lordre de 30 35%. Dans les
faibles puissances, le rendement est mme infrieur 30% mais on met alors profit
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

11
laptitude des turbines combustion pour la rcupration de chaleur dans des applications de
cognration (production simultane dlectricit et de chaleur).
Les turbines gaz sont des groupes de force dont lutilisation est trs rpandue dans
diffrents domaines dapplications [71-77], nous citerons : lindustrie des centrales lectriques
(nuclaires ou non nuclaires), transport des hydrocarbures et du transport par la propulsion.
Parmi ces domaines dapplication :

I.3.3.1- Aronautique

I.3.3.1.1- Turbocompresseur

Ce terme dsigne une turbine actionne par les gaz dchappement dun moteur piston
et dont le travail sert comprimer lair admis dans le moteur. Ce dispositif reprsente une
amlioration importante du moteur classique notamment sur les points suivants :

augmentation de la puissance massique et volumique par une puissance suprieure
cylindre gale. Afin de maximiser cet effet, il est ncessaire de refroidir lair comprim
par un changeur (intercooler),
suppression de linconvnient de la dtente courte des cycles Otto et Diesel do
amlioration de rendement. Lamlioration du rendement est trs limite sur les moteurs
essence car les risques dauto-inflammation (cliquetis) imposent de rduire sensiblement le
taux de compression du moteur proprement dit do une perte de rendement.

Le moteur turbocompress combine donc un moteur pistons et une turbine gaz, les
deux tant lis par une chambre de combustion commune. Il permet de concilier les avantages
des deux types de moteurs tout en rduisant leurs inconvnients respectifs, en particulier pour
les cycles Diesel. Ceci explique la gnralisation actuelle de cette technique. Le problme
majeur du turbocompresseur est le mme que les autres turbines gaz, savoir la gestion de
la marche faible charge ou en rgime transitoire. Il est en grande partie rsolu aujourdhui
par les turbocompresseurs dits gomtrie variable munis daubages fixes incidence
variable.

I.3.3.1.2- Turbine gaz davion

Dans les moteurs davion, lunit de turbine gaz fonctionne entirement comme
gnrateur de gaz dans le turbojet et les moteurs de turboracteur, tandis quelle fournit la
puissance exige au propulseur dans le moteur de turbopropulseur.

La centrale de turbine gaz utilise pour la propulsion davion travaille sur le cycle de
circuit ouvert pression constante. Une centrale de turbine gaz davion utilisant un tel cycle
est montr la figure(I-5). Lair entre dans le moteur ladmission de diffuseur, une partie de
la compression se produit dans le diffuseur et le reste dans le compresseur. Lair haute
pression du compresseur pntre dans la chambre de combustion (ou des chambres) en tant
quair primaire, secondaire et tertiaire. Les gaz chauds de la chambre de combustion
traversent ltage de turbine (ou des tages) qui entrane le compresseur et le propulseur (sil
existe). Une partie de la dtente des gaz se produit galement dans la tuyre [65].
Il est vident que le processus de rejet de la chaleur ne peut pas se produire dans le
moteur davion; donc la centrale doit tre un type de circuit ouvert. Pour des considrations de
poids, le rchauffage est seulement utilis entre la turbine et la tuyre de propulsion pour
obtenir laugmentation de la pousse.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

12
Le choix dun type particulier de dispositif de propulsion (ou moteur) dpend du type
davion, sa gamme, sa vitesse de croisire et laltitude. Les moteurs piston ont des
applications trs limites dans la propulsion moderne davion et donc ne sont pas discuts ici.


















Avant de dcrire les divers types de dispositifs de propulsion, un bref aperu sur la
pousse est donn ci-dessous.

a- Pousse

La figure(I-6) montre un dispositif de propulsion gnral se dplaant la vitesse (u) de
lavion. La pousse (F) peut tre produite en acclrant une petite masse dair une vitesse
leve ou une grande masse dair une vitesse comparativement basse. Le changement de
vitesse travers le dispositif est de u au c
j
.















La pousse due la diffrence de pression sur les des deux faces ascendante et
descendante du dispositif est :


( )
.
j a j
F p p A = (I-9)

u
i
1
Diffuseur
dadmission
Compresseur
Chambre de
combustion
Tuyre de
propulsion
Etage dune
turbine
2
3
4
5
Figure(I-5) : Composants principaux dun turboracteur.




Dispositif de
propulsion dun
Turboracteur
Figure(I-6) : Dispositif gnral de la propulsion.
Vitesse davion, u
u
p
a

c
j

p
j


Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

13
Par consquent toute la pousse sur le dispositif est :

( ) ( )
j a j j
A p p u c m F .
'
+ = (I-10)

Pour une dtente complte p
j
= p
a
, la pousse pour cette condition est donne par :

( )

= = 1 .
u
c
u m u c m F
j
j
(I-11)

Pour des conditions de vol stationnaire cette pousse doit gale la force de rsistance
lavancement sur lavion. On peut noter que la vitesse de tuyre c
j
est toujours plus grande
que la vitesse de vol. Une augmentation de pousse peut tre obtenue par laugmentation de
lun des deux paramtres : la vitesse la tuyre ou le dbit massique ( m ) traversant le
dispositif.

La puissance de propulsion P
F
de la pousse est le produit de la pousse et la vitesse du
vol, elle est donne par :

( )
2
. . . 1
j
F j
c
P mu c u mu
u

= =


(I-12)

b- Rendement de propulsion

Le rendement thermique du moteur est dfini par le rapport entre lnergie utile pour la
propulsion et lnergie fournie au moteur.

Lnergie fournie au moteur par le carburant est :

.
f f f
E m Q = (I-13)

Le travail utile du moteur est la somme du travail utile effectu par la pousse et
lnergie cintique la sortie est donn par :


( ) ( ) ( )
2
2 2
1 1
. . .
2 2
moteur j j j
E mu c u m c u m c u = + = (I-14)

Par consquent le rendement thermique est donn par :


( )
f f
j
th
Q m
u c m
.
.
2
1
2 2

= (I-15)

Le rendement de propulsion est dfini par le rapport entre le travail utile effectu par la
pousse et lnergie cintique disponible pour la propulsion :


( )
( )
2 2
.
2
1
.
u c m
u c u m
j
j
p

= (I-16)
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

14

( ) u c
j
p
/ . 1
2
+
= (I-17)

Ceci est connu comme rendement de Froude [16]. Le rendement de propulsion diminue
et la pousse augmente mesure que le rapport c
j
/u augmente. Pour c
j
= u, le rendement de
propulsion est gal lunit mais la pousse est nulle.

c- Rendement global

Le rendement global du dispositif de propulsion est dfini par le rapport entre le travail
utile effectu par la pousse et lnergie fournie au moteur :


( )
f f
j
f f
o
Q m
u c u m
Q m
u F
.
. .
.
.

= = (I-18)

I.3.3.1.3- Moteur de turbopropulseur

Dans le systme de turbopropulseur la centrale de turbine gaz montre la figure(I-5)
conduit un propulseur une vitesse raisonnable mais relativement basse. La turbine extrait
une grande proportion de lnergie partir des gaz chauds en dveloppant la puissance
requise pour conduire le propulseur. Par consquent lnergie restante dans les gaz
dchappement est basse. Ainsi la pousse due la dtente des gaz dans la tuyre de
propulsion ne reprsente que ( 10%) de toute la pousse.

Le grand diamtre du propulseur manipule de trs grandes quantits dair avec une
petite diffrence de vitesse. La masse dair passant par le moteur est seulement une petite
fraction dair manipule par le propulseur. Ainsi le moteur du turbopropulseur peut tre
considr comme une sorte de racteur double flux avec un rapport trs lev de dviation.

I.3.3.1.4- Moteur de Turbojet

Le turbojet diffre du moteur de turbopropulseur parce que la puissance de la turbine est
compltement consomme par le compresseur; dans ce cas aucune puissance de sortie daxe.
Lavion est compltement propuls par la pousse de la tuyre. Par consquent il y a une
augmentation substantielle de la vitesse des gaz lorsquils se dtendent dans la tuyre de
propulsion. Le diagramme T-s pour un tel moteur est montr sur la figure(I-7). Dans ce cas
tous les processus sont supposs idaux. Pour des vitesses plus leves de vol, la compression
(i-1) dans le diffuseur est substantielle. La nouvelle lvation de pression se produit dans le
compresseur qui peut tre purement axial ou une combinaison des tages axiaux et
centrifuges. Laddition de la chaleur dans la chambre de combustion est reprsente par le
processus de combustion pression constante (2-3). La dtente des gaz de haute temprature
et de pression dans ltage ou les tages de turbine est reprsente par le processus (3-4).
Lautre dtente dans la tuyre de propulsion est reprsente par (4-5). Le processus (5-i) na
pas lieu lintrieur du moteur. La figure(I-7) est galement valable pour un moteur de
turbopropulseur. Cependant, cause des vitesses infrieures de vol et de petite pousse de la
tuyre, les changements de pression pendant les processus (i-1) et (4-5) sont relativement
faibles.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

15













Puisque les gaz la sortie de la turbine contiennent encore une grande quantit
doxygne, la combustion du carburant dans cette rgion assure laugmentation de pousse.
Ceci est ralis en installant des dispositifs de post-combustion (rchauffeur) dans la pipe de
la tuyre entre lchappement de turbine et la tuyre de propulsion.

Un diagramme T-s pour un tel arrangement est montr la figure(I-8). Des dtentes
dans la turbine et la tuyre de propulsion sont reprsentes par 3-4 et 5-6 respectivement. Le
rchauffage la pression constante a lieu pendant le processus 4-5. Beaucoup davions
militaires utilisent ce systme.
Un moteur de turbojet a une consommation de carburant spcifique relativement leve
de bas nombre de Mach et altitudes de vol et exige un plus long gauchissement de
dcollage.

I.3.3.1.5- Moteur de turboracteur

La figure(I-9) montre les principaux composants dun moteur de turboracteur.















Les deux tages de turbine B.P entranent le ventilateur tandis que ltage H.P de
turbine entrane le compresseur. Lair passant par le compresseur, aprs laddition de la
chaleur dans la chambre de combustion fournit toute la puissance entrainant les trois tages de
la turbine. Les gaz chauds partant du dernier tage de turbine alors se dtendent dans la tuyre
de propulsion (tuyre principale) et dveloppent la pousse une vitesse leve et un dbit
relativement bas.
Figure(I-7) : Diagramme T-s pour un turbojet.
s
T 3
4
1
5
2
i
Figure(I-8) : Digramme T-s dun turbojet
avec rchauffage.
s
T
3
4
1
6
2
i
5
Figure(I-9) : Composants principaux dun turboracteur.
Ventilateur
Jet dun
ventilateur
Turbine B. P
Turbine H. P
h
m
c
m
Compresseur
h
m
Chambre de
combustion
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

16
La quantit totale du dbit dair entrant dans le ventilateur est :


c h
m m m = + (I-19)

Avec :
h
m : est la partie du dbit massique dair traversant lunit conventionnelle du
moteur.

c
m : est la partie du dbit massique dair qui est dvie dans la tuyre du
ventilateur.

Le facteur de dviation (bypass ratio) est dfini par :

c
h
m
B
m
=

(I-20)

La combinaison des deux quations (I-19) et (I-20) donne :

1
h
m
m
B
=
+

(I-21)


.
1
c
m B
m
B
=
+

(I-22)

Supposant que la dtente dans les tuyres froides et chaudes se fait jusqu la pression
atmosphrique, lapplication de lquation de quantit de mouvement nous donne la pousse :

. . .
c jc h jh
F m c m c mu = + (I-23)
Avec :

: Vitesse du jet correspondante au dbit .
: Vitesse du jet correspondante au dbit .
jc c
jh h
c m
c m



( )
.
1
jc jh
m
F Bc c mu
B
= +
+

(I-24)

La figure(I-10) montre le principe dun moteur de turboracteur. Dans ce cas les pales
du ventilateur sont une prolongation des lames de rotor de turbine de B.P et la turbine de H.P
entrane le compresseur dair.













Compresseur
m
h

Turbine H. P
Turbine B.P
Ventilateur arrire
m
c

m
c
c
jt

m
h

c
jh

Figure(I-10) : Turboracteur avec un ventilateur arrire.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

17
I.3.3.1.6- Moteur de turbofuse

Comme lindique son nom, le moteur de turbofuse, figure(I-11), est situ entre le
moteur de fuse et le moteur du turboracteur. La turbine est entrane par les gaz fournis
partir de la chambre de combustion de fuse.












Un rchauffeur en aval de la turbine remplace la chambre de combustion des systmes
conventionnels de turboracteur. De tels moteurs peuvent tre utiliss pour aider les gros
porteurs au dcollage et en slevant sans chargement lev daile. Des avions fuse
propulse peuvent galement tre utiliss pour transporter les hommes et le matriel aux
stations spatiales.

I.3.3.1.7- Moteur davion nuclaire

La figure(I-12) montre un moteur dair chaud dun turbojet propulsion nuclaire. La
chambre de combustion du moteur turbojet conventionnel est remplace ici par un changeur
de chaleur o seffectue des transferts appropris de la quantit de la chaleur dun liquide
rfrigrant requise du racteur lair. Le compresseur dair est entran par une turbine air
chaud qui fonctionne ici dans un environnement moins hostile compar aux turbines gaz.


















Air
Compresseur
Echangeur
de chaleur
Turbine
Pipe du
tuyre
Air
chaud
Cur du
Racteur
Circuit
principal
Circuit
secondaire
Eau
Turbo
Pompe
Figure(I-12) : Avion nuclaire.
Air
Compresseur
Pipe de tuyre
Figure(I-11) : Turbo-fuse.
Air
Chambre de
combustion de fuse
Rchauffeur
Turbine entrane par
fuse
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

18
I.3.3.2- Turbines gaz pour des vhicules

Les problmes et les caractristiques de conception des turbines gaz utilises sur les
vhicules sont considrablement diffrents de ceux des turbines gaz davion.

I.3.3.2.1- Automobiles

Des tentatives ont t faites par un certain nombre de compagnies de fabrication
dautomobile dans plusieurs pays de perfectionner des turbomoteurs pour des voitures. Un
changeur de chaleur dchappement a t employ pour une consommation optimale du
carburant. Un certain degr de succs a t ralis dans le domaine des vhicules avec des
moteurs de plus de 200 kilowatts [65].

I.3.3.2.2- Locomotives ferroviaires

Dans beaucoup de pays, les trains de voyageurs de longue distance utilisent des
locomotives turbine gaz et celles avec transmission lectrique peuvent tre prsentes dans
les secteurs o la traction TAG est peu conomique.

I.3.3.2.3- Suralimentation par les gaz dchappement

De petites turbines gaz sont galement utilises dans les automobiles pour la
suralimentation. Tous les grands camions et locomotives moteur diesel ferroviaire sont
suraliments. Ils utilisent les turbines entranes par les gaz dchappement pour
lentranement des compresseurs dair.

I.3.3.3- Turbine gaz pour la production dnergie lectrique

Cycle de Brayton

Le cycle de Brayton est le procd thermodynamique qui gouverne le fonctionnement
des turbines combustion ou gaz. Ces turbines fonctionnent suivant trois types de cycle
thermique (simple, combin et en cognration) [72].
On distingue deux types de machines : celles drives des moteurs davion et les
turbines de type industriel, de construction plus robuste. Ces machines ncessitent du
combustible distill de haute qualit, comme du krosne ou du gaz naturel. La tendance
actuelle appuie le dveloppement de procds qui permettront dobtenir des combustibles
gazeux fiables partir de sources alternatives, comme le charbon ou la biomasse.
Les machines cycle simple peuvent tre installes, figure(I-13), et mises en service
assez rapidement. Elles dmarrent en peu de temps et servent de gnratrice de secours ou
durgence. Quand le cot du combustible est faible, les machines cycle simple peuvent aussi
tre utilises pour la production de base. Les turbines combustion ( gaz) fonctionnent avec
des volumes trs levs dair (3 ou 4 fois plus que la quantit stchiomtrique). Elles
produisent des volumes de combustion levs qui contiennent du CO
2
et des NOx, et ce, des
tempratures de plus de 500C. Les technologies de combustion peuvent diminuer la
production de NOx en dessous de 25 ppmv, et lutilisation du SCR peut la rduire sous 5
ppmv. Les SOx ne sont gnralement pas un contaminant significatif, tant donn que le
soufre est quasi absent du combustible.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

19












Les centrales lectriques cycle combin, figure(I-14), utilisent les gaz dchappement
de la turbine gaz pour produire de la vapeur dans une chaudire de rcupration de chaleur.
La vapeur produite entrane une turbine vapeur, ce qui amliore lefficacit de la centrale.
Une unit cycle combin peut produire, elle seule, environ 400 MW. Actuellement, ce
sont les centrales lectriques les plus efficaces.













Une variante de la centrale cycle combin, figure(I-15), est une installation qui
comprend une turbine gaz avec une chaudire de rcupration dont la vapeur peut galement
servir un procd industriel.
Souvent, une turbine vapeur contrepression est incorpore dans la centrale.















Figure(I-13) : Production dlectricit par Turbine gaz- cycle simple.
Produits de
combustion
Gnratrice
Combustible
CC
C T
Air
Figure(I-14) : Production dlectricit : centrale lectrique cycle combin.
Produits de combustion
G
Combustible

C.C
C
T
Air
Gnratrice
Turbine vapeur
Condenseur
Chaudire de
rcupration
de chaleur
Pompe
Figure(I-15) : Centrale de cognration.
Produits de combustion
G
Combustible

C.C
C
T
Air
Turbine
vapeur
Chaudire de
rcupration
de chaleur
Eau
Vapeur pour
procd
G
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

20
Unit dnergie totale

La figure(I-16) montre une unit de turbine gaz dans le systme dnergie totale. La
chaudire vapeur utilise lnergie dans haute temprature des gaz dchappement de la
turbine. La vapeur peut tre employe directement pour le chauffage despace. Le rendement
global de toute lunit varie entre 60 et 75%.



















Centrale nuclaire

La figure(I-17) montre une unit nuclaire turbine gaz circuit ferm. Lhlium est
employ comme liquide rfrigrant dans le racteur et fluide de fonctionnement de lunit de
turbine gaz circuit ferm. Aprs la compression lhlium, subit dabord un chauffage dans
lchangeur de chaleur, et dans le racteur puis une dtente dans la turbine. Grace la haute
pression et temprature (P 25 - 50 bar, T = 1000 - 1200 K) des gaz, la turbine entraine le
compresseur et la charge utile (gnrateur lectrique).

















Gnrateur

Unit de
turbine
gaz

C
h
a
u
d
i

r
e







Btiment
Carburant
chappement
Eau rfrigrant pour le
refroidissement
Rfrigrateur
dabsorption
Eau chaude ou vapeur pour le
chauffage despace
Condenst
Vapeur
Figure(I-16) : Unit de turbine gaz dans le systme dnergie global.
Figure(I-17) : Centrale nuclaire de turbine gaz circuit ferm.
Axe
Compresseur
Charge
Axe
Turbine

Echangeur de chaleur
Racteur
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

21
La figure(I-18) reprsente le racteur neutrons rapides caloporteur gaz.



















Dans ce systme de conversion dnergie, le fluide du circuit primaire, lhlium (He),
transmet son nergie au travers dun changeur intermdiaire un circuit secondaire
fonctionnant en gaz, un mlange hlium/azote (He-N2), et comprenant une turbine, un
gnrateur de vapeur et un compresseur. La vapeur forme dans le gnrateur de vapeur est
utilise dans un cycle vapeur classique. Lnergie lectrique est produite en partie par la
turbine gaz sur le circuit secondaire et par les turbines vapeur sur le circuit tertiaire.
Lestimation du rendement est de lordre de 45 %. Hormis ce type de racteur, les composants
sont de conception classique. En imaginant pouvoir utiliser un cycle eau/vapeur supercritique
et en optimisant mieux la rpartition de la production dlectricit entre le secondaire et le
tertiaire, il deviendrait possible datteindre un rendement (~ 48 %) [76].

I.3.3.4- Turbines gaz dans lindustrie ptrochimique

Les turbines gaz ont des applications spciales dans une varit dindustries. Parmi les
avantages des turbines gaz dans ces applications est quune varit de carburants peut tre
employe aux units de la TAG. Quelques processus de gaz (qui sont autrement perdus)
peuvent galement tre employs dans divers processus. La figure(I-19) montre une turbine
gaz fournissant lair de combustion prchauff aux chaudires. Le refroidissement de lair
laspiration rduit la taille du compresseur et son travail.











Figure(I-19) : Turbine gaz fournissant lair de combustion prchauff pour des chaudires vapeur.
Axe
C
Air de combustion
prchauff aux
chaudires

Axe
CC
T
Refroidisseur
(Evaporateur)

Gnr. Elc.
Pile

Air
Figure(I-18) : Racteurs neutrons rapides caloporteur gaz.
Circuit primaire
Cur
850 C 820 C
2400 MWth
400 C 364 C
He
Soufflante
Compresseur
Alternateur cycle gaz
406 MWe
15 MPa
He-N
2


Cycle gaz
Turbine
gaz
534 C
Circuit vapeur
Turbines vapeur
731 MWe
Alternateur
cycle vapeur
1083 MWe
Gnrateur
de vapeur
H
2
O
Rseau
Ech.
Chal.
Interm.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

22
La figure(I-20) montre un gnrateur gaz fourni les gaz chauds pour un processus
industriel. Du carburant additionn est brl dans une chambre de combustion place aprs la
turbine. Les gaz chauds, aprs le processus peuvent tre encore employs dans des chaudires
vapeur. Le dmarrage de la turbine fonctionne sur lair comprim.













La figure(I-21) montre lapplication de la turbine gaz et des compresseurs dans la
fabrication de lacide nitrique. La turbine gaz travaille avec la chaleur perdue du processus -
elle entrane les tages axial et centrifuge du compresseur. Loxygne est enlev de lair
haute pression avant dinjecter la vapeur. La turbine vapeur est utilise pour le dmarrage de
la centrale.




















I.3.3.5- Utilisation des turbines gaz dans les stations de rinjection dans un gisement
de ptrole et de gaz
Un des procds utiliss pour amliorer la production des gisements de ptrole
consiste maintenir la pression du rservoir en injectant du gaz naturel dans le gisement.
Compte tenu de la valeur leve de la pression de rinjection (jusqu plusieurs centaines de
bars), le taux de compression est trs lev. Il est donc ncessaire de prvoir plusieurs tages
de compression avec refroidissement intermdiaire.
Figure(I-21) : Processus pressuris utilis dans la fabrication de lacide nitrique.
Axe
Vapeur
Turbine vapeur
de dmarrage
G.T
Chaleur perdue
vers la chaudire
C
C
A
i
r


1 C
Processus
Figure(I-20) : Gnrateur gaz assurant les gaz chauds pour un
processus industriel.
Axe
Turbine
de dmarrage
C
Gnrateur gaz
Processus
Axe
CC
T
Air
comprim
CC
Vers
chaudires
vapeur
Air
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

23
On trouve essentiellement trois types de machines assurant la compression du gaz sur
les stations de rinjection.
Compresseurs centrifuges entrans par turbines gaz,
Compresseurs pistons entrans par moteurs gaz,
Compresseurs centrifuges ou des compresseurs pistons entrans par des
moteurs lectriques.
Les turbines gaz sont particulirement bien adaptes lentranement des
compresseurs centrifuges. En effet, ces deux appareils font appel des technologies voisines,
et de nombreux constructeurs sont capables de fournir un ensemble complet. Par ailleurs, les
deux machines sont du type rotatif, et il est possible de transmettre directement la puissance
motrice au compresseur entran, la plupart du temps par un accouplement direct entre la
turbine de puissance et le compresseur.
Aussi, dans la majorit des cas en ce qui concerne le transport du gaz, les compresseurs
centrifuges sont entrans par des turbines gaz deux lignes darbres.
Cet ensemble est parfois appel turbocompresseur terme impropre mais plus facile
manier. Compte tenu de leurs faibles encombrements, de leurs faibles poids et du peu
dauxiliaires ncessaires leur fonctionnement, les groupes turbocompresseurs, tant que leur
puissance nest pas trop importante, et lon peut dire jusqu 6 000 kW environ, peuvent tre
monts sur un seul socle, entirement capots avec tous leurs auxiliaires de fonctionnement et
leur panneau de commande contrle.
Dans le complexe gazier, la zone de rinjection comporte trois groupes identiques.
Chaque groupe contient deux compresseurs centrifuges haute pression basse pression (HP-
BP) entrans par turbine gaz et les accessoires. Un exemple de processus de rinjection est
prsent sur la figure(I-22).












Le gaz rsiduel est achemin vers le ballon daspiration du 1
er
tage du compresseur de
rinjection BP une pression de 70 80 bars effectifs et une temprature de 60C. Le
compresseur HP porte la pression du gaz de 80 163 bars effectifs. Le gaz chaud refoul par
HP est refroidi jusqu 60C dans laro-rfrigrant ; ensuite il est introduit dans un second
tage de HP par lintermdiaire du ballon une pression de 160 bars effectifs et une
T
C-251

C-252
Torche HP
V-251
Torche HP
Torche HP
Torche HP
Puits
injecteur
V-252
E-251
E-252
Gaz de vente
Gaz sec en
provence
des 4 trains
Figure(I-22) : Rinjection des gaz rsiduels.
Chapitre-I Revue bibliographique sur les TAG et leurs applications

24
temprature de 60C. Le gaz est comprim 321 bars effectifs. Le gaz chaud refoul est
refroidi 85C dans laro-rfrigrant avant dtre achemin vers le circuit de rinjection vers
le puit pour le maintien de pression afin daugmenter la dure de vie du gisement ptrolier.

Conclusion

Daprs cette revue bibliographique on voit bien que les domaines dutilisation des TAG
sont multiples et varis, nanmoins nous allons nous intresser plus particulirement celles
employes dans lindustrie des hydrocarbures compte tenu de la rudesse du climat du sud
saharien et du nombre lev de machines en exploitation.

Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

25
Chapitre-II : Description des cycles thermodynamique
& performances des TAG

Introduction

Les turbines gaz sont disponibles dans deux modles daxe. Les turbines daxes
simples (figure(II-1a)) se composent par un compresseur, la turbine, et la charge sur un seul
axe fonctionnant une vitesse constante. Cette configuration est employe pour entraner des
gnrateurs pour lusage de service. Les turbines deux axes (figure(II-1b)) qui tournent aux
diffrentes vitesses. Le premier axe reliant le compresseur et la turbine qui le commande,
lautre reliant la turbine de puissance et la charge externe. O un axe pourrait avoir les
sections haute pression du compresseur et de la turbine, alors que lautre a le compresseur
de basse pression, la turbine, et la charge externe. Dans lun ou lautre cas, la partie du
systme contenant le compresseur, la chambre de combustion, et la turbine haute pression
sappelle parfois le gnrateur de gaz. La configuration deux axes permet la charge dtre
conduite vitesse variable, ce qui convient bien beaucoup dapplications industrielles [15-
17, 78]. Les caractristiques des turbines gaz industrielles dpendent des conditions
ambiantes et de fonctionnement. Elles sont non seulement influences par llvation de site,
temprature ambiante, et humidit relative, mais galement par la vitesse des quipements
pilots, du carburant et des conditions de charge. Lapplication approprie des turbines gaz
exige la considration de ces facteurs [1-14].























II.1- Principe de fonctionnement

La turbine gaz est un moteur thermique ralisant les diffrentes phases de son cycle
thermodynamique dans une succession dorganes traverss par un fluide moteur gazeux en
coulement continu (figure(II-2)).
a- Arbre simple
Figure(II-1) : Turbine gaz un seul arbre (entranement dextrmit froid)
et deux darbres (Entranement dextrmit chaud).
b- Deux arbres
1- Compression
2- Combustion
3- Turbine de
dtente
Puissance nette
darbre
Puissance nette
darbre
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

26













Dans sa forme la plus simple, la turbine gaz fonctionne selon le cycle dit de Joule
comprenant successivement [63-66, 79-81] :
une compression adiabatique qui consomme de lnergie mcanique,
un chauffage (combustion) isobare comme pour un moteur diesel,
une dtente adiabatique jusqu la pression ambiante qui produit de lnergie
mcanique,
un refroidissement isobare.

La turbine gaz est le plus souvent cycle ouvert et combustion interne. Dans ce cas,
la phase de refroidissement est extrieure la machine et se fait par mlange latmosphre.
La turbine gaz peut galement tre cycle ferm et combustion externe. Le chauffage et le
refroidissement sont alors assurs par des changeurs de chaleur. Cette disposition plus
complexe permet lutilisation de gaz particuliers ou de travailler avec une pression basse
diffrente de lambiante.

II.1.1- Principes

Le compresseur (C), constitu dun ensemble de roues munies dailettes, comprime lair
ambiant extrieur (E), simplement filtr, jusqu 10 15 bars, voir 30 bars pour certains
modles. Du gaz (G), ou un combustible liquide atomis, est inject dans la chambre de
combustion (Ch) o il se mlange lair compress et senflamme (figure(II-3)).












Les gaz chauds se dtendent en traversant la turbine (T), ou lnergie thermique des gaz
chauds est transforme en nergie mcanique, la dite Turbine est constitue dune ou
plusieurs roues galement munies dailettes et schappent par la chemine (Ec) travers un
diffuseur. Le mouvement de rotation de la turbine est communiqu larbre (A) qui actionne

Echappement
Turbine
gaz
Chambre
de combustion
Compresseur
dair
Tuyre
dadmission
dair
Arbre de
transmission
Figure(II-2) : Fonctionnement dune turbine gaz compresseur axial.
Figure(II-3) : Coupe longitudinale dune turbine gaz.
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

27
dune part le compresseur, dautre part une charge qui nest autre quun appareil (machine)
recepteur(ice) (pompe, alternateur...) accoupl son extrmit droite. Pour la mise en route,
on utilise un moteur de lancement (M) qui joue le rle de dmarreur. Le rglage de la
puissance et de la vitesse de rotation est possible en agissant sur le dbit de lair en entre et
sur linjection du carburant.

II.1.2- Rendement

Le rendement faible de la turbine gaz (25 35%) est d au fait quune quantit de
lnergie fournie par le combustible est dtourne par le compresseur ou perdue sous forme de
chaleur dans les gaz dchappement. Il est possible damliorer lgrement le rendement en
augmentant la temprature dans la chambre de combustion (plus de 1200C) mais on se
heurte au problme de tenue des matriaux utiliss pour la ralisation de la partie turbine.
Cest en rcuprant la chaleur des gaz dchappement (chauffage, production de vapeur...)
que le rendement global de la machine peut dpasser 50%. On utilise alors la chaleur des gaz
dchappement (plus de 500 C) pour produire de la vapeur dans une chaudire.

La vapeur produite est ensuite utilise de deux manires :
la centrale cycle combin o une turbine vapeur complte la turbine gaz pour
actionner un alternateur, le rendement global atteint alors 55%
la cognration o la vapeur produite est utilise dans un autre domaine (papeterie...)

On fabrique des turbines gaz de puissances allant de quelques kilowatts plusieurs
centaines de mgawatts.

II.2- Configurations des cycles de turbine gaz

Les gaz chauds provenant dune chambre de combustion ou dun racteur refroidi par
gaz peuvent tre employs directement comme fluide de fonctionnement primaire, c.--d., par
lextension par une turbine gaz, ou indirectement, en chauffant un fluide secondaire agissant
en tant que fluide de fonctionnement. Pour chacun des cas, le cycle direct ou indirect, nous
pouvons galement prendre un cycle ouvert ou ferm, suivant les combinaisons possibles [15,
76], figures(II-4 et II-5).













II.2.1- Cycle ouvert direct

Le cycle ouvert direct est montr schmatiquement sur la figure(II-4). Lair entre dans
un compresseur au point 1, o il est comprim puis diriger dans la chambre de combustion 2
ou le racteur, o il reoit la chaleur la pression constante (idalement) et sort chaud au
C T
C. C
ou racteur
1
2
3
4
Axe
Entre dair
Echappement
Charge
C

C.C
Axe
Entre dair
Echappement
Turbine H.P
Turbine B.P
Charge
Figure(II-4) : Turbine gaz cycle ouvert direct, (a) dun axe simple, et (b) deux axes.
(a) (b)
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

28
point 3. La dtente seffectue au niveau de la turbine qui assure lentranement du
compresseur et de la charge utile point 4. Puisque cest un cycle ouvert, lair est le seul fluide
de fonctionnement utilis [15].













II.2.2- Cycle ouvert indirect

Les lments du cycle ouvert indirect figure(II-5) sont semblables ceux du cycle
ouvert direct sauf quici lair est un fluide secondaire qui reoit sa chaleur dun liquide
rfrigrant primaire dans un changeur de chaleur. Ce cycle convient pour des usages o les
soucis environnementaux empchent lair de recevoir la chaleur directement, comme dun
racteur nuclaire o les dgagements de radioactivit peuvent aller latmosphre.
Lutilisation de racteur nuclaire est cependant, mieux servie par un cycle ferm.

II.2.3- Cycle ferm direct

Dans le cycle ferm direct (figure(II-6)) le liquide rfrigrant de gaz est chauff dans le
racteur, dtendu dans la turbine, refroidit dans un changeur de chaleur, et comprim de
nouveau au racteur. Dans ce cycle un gaz autre que lair peut tre employ. Aucun effluent
des gaz radioactifs ne passe dans latmosphre en fonctionnement normal. Les cycles ferms
permettent la pressurisation du fluide de fonctionnement avec la rduction consquente de la
taille des machines rotatives. Le fluide de fonctionnement le plus appropri est dans ce cas
lhlium.
















Figure(II-6) : Cycle dune turbine gaz
ferm direct.
C
T
Echangeur
de chaleur
1
2
3
4
Axe
Refroidissement
dair ou deau
Charge
Racteur
Entre des
gaz
Sortie des
gaz
Figure(II-7) : Cycle dune turbine gaz
ferm indirect.
Echangeur
de chaleur
1
4
Refroidissement
dair ou deau
Entre des
gaz
C T
Echangeur
de chaleur
2
3
Axe
Charge
Racteur
Circuit
primaire
Figure(II-5) : Cycle ouvert indirect de turbine gaz.
Entre dair
Compresseur Turbine
Echangeur
de chaleur
1
2
3
4
Axe
Sortie dair
Charge
Racteur
Circuit
primaire
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

29
II.2.4- Cycle ferm indirect

Le cycle ferm indirect combine le cycle ouvert indirect et le cycle ferm direct parce
que le racteur est spar du fluide de fonctionnement par un changeur de chaleur, tandis que
le gaz fonctionnant rejette la chaleur latmosphre par lintermdiaire dun changeur de
chaleur (figure(II-7)). Le liquide rfrigrant primaire peut tre leau, un mtal liquide ou un
gaz tel que lhlium.

II.3- Cycles de puissance de turbine gaz

Les centrales de turbines gaz peuvent travailler avec un cycle pression constante
(cycle de Joule ou de Brayton) ou un cycle volume constant (cycle dAtkinson) [82-84].
Pour un but danalyse thorique du cycle, on suppose que la centrale turbine gaz
fonctionne avec un circuit ferm, bien que dans la pratique le cycle de Joule soit utilis
galement une station dun circuit ouvert comme le montre la figure(II-8).












II.4- Cycles thermodynamique dune turbine gaz

La conversion de la chaleur dgage de la combustion du carburant en nergie
mcanique dans une turbine gaz est ralise suivant le cycle de Brayton montr dans un
diagramme h-s comme lindique la figure(II-9).















Lair est comprim dans le compresseur de la TAG de la position 1 la position 2. La
chaleur ajoute dans la chambre de combustion ramne le cycle de 2 3. Les gaz chauds alors
se dtendent. Dans une turbine un seul arbre, la dtente seffectue de 3 7, alors que dans
un moteur deux arbres, les gaz se dtendent de 3 5 dans la turbine de gnrateur de gaz et

Figure(II-9) : Diagramme h-s dun cycle de Brayton.
s
h
1
5
2
3
7
T
max

p
2
=p
3

p
1
=p
7

p
5

Entre dair
Connexion
compresseur-TGG
Turbine de
puissance
Compresseur
Turbine de
gnrateur
de gaz
Echappement
Chambre de
combustion
C
T

C. C
1
2
3
4
Axe
Entre dair
Gaz
Dchappement
Charge
Figure(II-8) : Schma simple dun circuit ouvert dune centrale de turbine gaz.
G
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

30
aprs de 5 7 dans la turbine de puissance. La diffrence entre les travaux spcifiques de
dtente 3-7 et de compression 1-2 constitue le travail utile de la turbine, la majeure partie du
travail de la dtente 3-7 est employe pour fournir le travail 1-2 de compression.
Dans un moteur deux arbres, les distances de 1 2 et de 3 5 doivent tre
approximativement gales, parce que le travail du compresseur doit tre fourni par la turbine
de gnrateur de gaz. La ligne 5-7 dcrit le travail net de la turbine de puissance.

II.4.1- Cycle idal de Joule

Dans le cycle idal de Joule les processus : la compression (1 - 2) et la dtente (3 - 4) se
produisent dans le compresseur et la turbine sont supposs isentropiques. La chaleur
additionne (2 - 3) dans lchangeur de chaleur (chambre de combustion) et le rejet (4 - 1) se
produisent pression constante.
Dans la figure(II-8) les gaz la sortie de la turbine sont perdus dans latmosphre; donc
le processus 4 - 1 ne se produit pas au sein de lunit. Dautres hypothses pour le cycle idal
de Joule sont comme suit [63-66] :
1- Les pertes de pression dans les changeurs de chaleur et les passages reliant les
quipements sont ngligeables.
2- Le fluide de fonctionnement est un gaz parfait.
3- Lefficacit des changeurs de chaleur est 100%.
Le cycle idal de Joule dans les diagrammes p-v et T-s est montr sur les figures(II-10
et II-11) respectivement.

Le travail spcifique de sortie :
( ) ( )
3 2 4 1 Ut p s p s
w c T T c T T = (II-1)
















Le rendement thermique du cycle de Joule est donne par :

( )
( )
s
s
Joule
T T
T T
2 3
1 4
1

= (II-2)
Les rapports de tempratures dans les processus isentropiques sont donns par :

( )
1 1
1
2 3 3 2
1 4 1 4
s
s
T T p p
t
T T p p


= = = = =


(II-3)
Figure(II-11) : Diagrammes T-s
dun cycle idal de Joule.
Figure(II-10) : Diagrammes p-v
d un cycle idal de Joule.
s
T
2s
3
1
4s
p = cte
p = cte
Q
s

Q
r

v
p
2 3
1
4
s = cte
s = cte
Q
s

Q
r

Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

31
Donc :

( )
1
1 1
1 1
Joule
t


= = (II-4)
Lquation(II-4) prouve que le rendement du cycle idal de Joule augmente avec le taux
de compression () et est indpendant de la temprature.

II.4.2- Cycle rel de Joule

Dans le cycle rel pression constante le travail dans le compresseur et la turbine est
adiabatique au lieu disentropique comme montr la figure(II-12).















Par consquent Les rendements de compresseur et de turbine sont daprs [65-66] :

4 2
1 2
T T
T T
s
C

= (II-5)

s
T
T T
T T
4 3
4 3

= (II-6)

En labsence des pertes de pression les rapports idaux de pression et de temprature
pour le compresseur et la turbine sont les mme quavant, c.--d. lquation(II-3) est encore
applicable. Les valeurs relles du travail de turbine et du compresseur sont indiques par :
( ) ( )

= = =
3
4
3 4 3 4 3
1 . . .
T
T
T c T T c T T c w
s
p T T s p p T
(II-7)

Soit le rapport des tempratures extrmes du cycle :

1
3
T
T
= (II-8)

=
t
T c w
p T T
1
1 . . .
1
(II-9)

( ) ( )
1 2 1 2
T T
c
T T c w
s
C
p
p C
= =

(II-10)
Figure(II-12) : Diagramme T-s pour un cycle rel sans pertes de pression.
s
T
2s
3
1
4
4s
2
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

32
( ) 1 .
1
= t T
c
w
C
p
C

(II-11)
Le travail net est donn par :
( )
1 1
1
. . . 1 . 1
p
Ut T C T p
C
c
w w w c T T t
t


= =


(II-12)
( )
1
1 1
. . . 1 1
Ut p T C
C
w c T t
t


=



(II-13)

Pour
C T
. . = (II-14)
( )
1
1 1
. 1 .
Ut p
C
w c T t
t


=


(II-15)

La chaleur spcifique fournie dans la chambre de combustion est exprime par :

( )
2 3
T T c Q
p s
= (II-16)
( ) ( ) { } 1 1
1
1
= t T c Q
C p
C
s

(II-17)

Le rapport des quations(II-15 et II-17), nous donne le rendement thermique rel de
linstallation :

( )
( ) ( )
1
1
1 1
Th
C
t
t
t






=

(II-18)

Dans une installation relle de turbine gaz, voir la figure(II-13), les pressions, durant
les processus (2-3) et (4-1), ne demeurent pas constantes cause des pertes inhrentes de
pression dans les circuits dair et de gaz. Par consquent les rapports de pression et de
temprature dans le compresseur et la turbine ne sont plus identiques. La rduction double du
rapport de pression de turbine rduit le travail de linstallation et le rendement thermique.
















Figure(II-13) : Diagramme T-s pour un cycle rel avec pertes de pression.
s
T
2s
3
1
4
4s
2
Pertes de pression
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

33
II.4.3- Cycle dAtkinson

La figure(II-14) montre le diagramme p-v dun cycle volume constant connu sous le
nom de cycle dAtkinson [15-18]. Egalement les processus de compression et de dtente sont
isentropiques dans ce cycle. Laddition de la chaleur a lieu volume constant et son rejet
pression constante. Les difficults pratiques de raliser laddition de la chaleur volume
constant et le dplacement intermdiaire de lcoulement dans linstallation ont t certe les
obstacles majeurs dans son dveloppement. Pour quelques applications industrielles, ce cycle
a t profitablement employ une unit combine de turbine gaz et de turbine vapeur.













La plupart des centrales modernes de turbine gaz utilisent un certain nombre de
variations du cycle de combustion pression constante (cycle de Brayton).

II.5- Excursion rapide dans larodynamique

Toute turbine gaz se compose de plusieurs turbomachines. Selon le modle de
conception de la turbine gaz, la section turbine peut consister en un gnrateur de gaz
fonctionnant avec le mme arbre que le compresseur dair, et dune turbine de puissance sur
un arbre spar.

Le rle du compresseur est de ramener lair damont de la machine de la pression
ambiante une pression leve. Pour effectuer ce processus, un travail est ncessaire, c.--d.,
le compresseur donne une puissance mcanique lair. Les mmes relations qui sont
appliques au compresseur peuvent galement tre appliques la turbine, sauf que la turbine
extrait le travail des gaz de combustion. Le transfert dnergie est accompli avec la rotation du
rotor daubes, alors que les aubes du stator permettent la conversion dune partie de lnergie
cintique du dbit des gaz en pression ou vice versa.

La loi fondamentale dcrivant la conversion de lnergie mcanique avec la pression
dans une turbomachine est la loi dEuler. La loi dEuler relie les proprits
thermodynamiques (principales) aux proprits arodynamiques figure(II-15) :


2 2 1 1 u u
h u c u c = (II-19)

O, pour les machines coulement axial, o les vitesses dentranement u sont peu
prs identiques pour lamont et la sortie dun tage :
( )
2 1 u u
h u c c = (II-20)
v
p
2
3
1
4
Figure(II-14) : Cycle volume constant dAtkinson.
Q
s

Q
r

Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

34



















Cette corrlation exprime le fait que la force sur laube tournante dans le sens de rotation
est proportionnelle la dviation du flux dans le sens tangentiel, c.--d. :

( )
1 2 u u u
F m c c = (II-21)

Et par consquent la puissance engendre par le couple et la vitesse de rotation :

( ) ( )
1 2 1 2 u u u u u
P .r.F .r.m c c m. u c c m. h = = = =

(II-22)

Une canalisation inter-aubage tournante du compresseur (tage) transmet
lnergie sur le fluide (air) en augmentant le moment angulaire du fluide (couple).

II.5.1- Nombre de Mach

Le comportement arodynamique dune turbine ou dun compresseur est influenc
considrablement par le nombre de Mach de lcoulement. La mme turbine ou compresseur
indiquera des diffrences significatives de fonctionnement (gamme du dbit entre le col et
ltranglement), le taux de compression et le rendement.
Le nombre de Mach augmente avec laugmentation de la vitesse dbitante et de la
diminution de la temprature. Il dpend galement de la composition du gaz, caractrise par
le rapport des chaleurs spcifiques et la constante du gaz. Pour caractriser le niveau
arodynamique dune turbomachine, le nombre de Mach M
n
est frquemment utilis. M
n
ne se
rapporte pas une vitesse de gaz, mais la vitesse tangentielle u dun composant, par
exemple un bout daube situ au diamtre D :

2
n
u . .D.N
M
.R.T .R.T


= = (II-23)

Ceci indique que le nombre de Mach du composant augmente avec laugmentation de la
vitesse de rotation N et du diamtre de roue. Les consquences pour le fonctionnement de la
turbine gaz sont telles que :

Figure(II-15) : Vitesses un tage du compresseur.
Stator
a
b
1
2
3
a b
1 2 3

3

c
3

u
Rotor
c
1
c
2

u
1

u
2

1

w
1

w
2

1

c
z2

c
z1

c
u2

c
u1

Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

35
Le nombre de Mach du compresseur dpend de sa vitesse, de la temprature ambiante,
et de lhumidit relative.
Le nombre de Mach de la turbine du gnrateur de gaz dpend de sa vitesse, de la
temprature dallumage, et de la composition de gaz dchappement (ainsi, la charge, le
carburant, et lhumidit relative).
Le nombre de Mach de la turbine de puissance dpend de sa vitesse, de la temprature
damont de turbine de puissance, et de la composition de gaz dchappement.

Pour une gomtrie donne, le diamtre de rfrence sera toujours le mme. Ainsi, le
nombre de Mach de la machine peut tre dfini galement en termes de vitesse, par exemple,
la vitesse corrige du gnrateur de gaz est obtenue :


corr
Ref
N
N
T / T
= (II-24)

Bien que N
corr
ne soit pas sans dimensions, cest une mthode conventionnelle
dcriture le nombre de Mach du composant de la machine.
Dans une turbine gaz moderne, les premiers tages du compresseur sont
transsoniques, ce qui signifie que la vitesse relative de lcoulement dans le rotor est plus
leve que la vitesse du son, alors que lcoulement quitte le rotor avec une vitesse en dessous
de la vitesse du son (figure(II-16). Habituellement des vitesses en amont des tages de turbine
sont subsoniques, mais les vitesses dans les canaux inter-aubages peuvent tre localement
supersoniques (figure(II-17)).

























Lcoulement entre avec des vitesses supersoniques, et se ralentit jusqu ce quil sort
avec des vitesses subsoniques.
Ecoulement
Rotation
Figure(II-16) : Distribution du nombre de Mach pour les aubes de compresseur de type transsoniques.
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

36































Ds que la vitesse maximale locale de lcoulement dpassera 1 Mach un taux de
compression de 1.5 dans cet exemple, le dbit dcoulement lentre ne peut plus tre
augment [85].
Le diagramme de performances indique une sensibilit significative aux changements
du nombre de Mach. Il y a une dpendance intense des pertes de charge, laugmentation ou la
diminution denthalpie, et la gamme du dbit pour une aube dune roue donne sur les
caractristiques du nombre de Mach. Les figures(II-18 et II-19) indiquent le rtrcissement de
la gamme de fonctionnement avec une augmentation du nombre de Mach, pour deux
compresseurs typiques [63-66, 85].


















s
Supersonique
M
i
s

Subsonique
Tuyre
dadmission
Cot daspiration
Tuyre
dchappement
Cot de pression
Figure(II-17) : Distribution de vitesse dans la tuyre de turbine avec diffrents taux de compression.
Figure(II-18) : Performances dun compresseur
typique avec les lignes de fonctionnant dun moteur
un seul darbre.
m

Ligne de
Stalle
Point de conception
Ligne de
fonctionnement
dun seul arbre
%NGP


90
95
100
105
Figure(II-19) : Performances dun compresseur
typique avec les lignes de fonctionnant dun
moteur deux arbres.
Ligne de
Stalle
90
95
100
105
%NGP


3
1
T
Cte
T
=

Point de conception
Ligne de
fonctionnement

m
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

37
Pour des tuyres de turbine, un des effets lis au nombre de Mach est la limite au dbit
maximal qui peut passer travers la tuyre. Au del dun certain taux de compression, le dbit
rel m qui peut passer par la tuyre ne peut plus tre augment en augmentant le taux de
compression. Un accroissement du taux de compression peut entrainer des vitesses plus
leves en aval du col, mais lacheminement du ddit ne peut plus augment.
Puisque chaque turbine gaz se compose de plusieurs composants arodynamiques, le
nombre de Mach de chacun de ces composants devrait tre maintenu constant afin de raliser
une condition de fonctionnement semblable pour la machine globale.

La condition du maintien du nombre de Mach sensiblement identique pour le
compresseur et la turbine du gnrateur de gaz peut tre exprime par :

1 2
1 1 1 2
GP,op GP,op
,op ,op
N N
T T
= (II-25)

Et pour la temprature dallumage est :

3 1 3 2
1 1 1 2
,op ,op
,op ,op
T T
T T
= (II-26)

Dans ce cas, le fait que le dbit volumique traversant la section turbine est dtermin
par la gomtrie de la tuyre (donc impos) les principaux coefficients dcoulement pour le
compresseur et la turbine restent sensiblement identiques.
Cette approche ne tient pas compte des effets comme les variations du nombre de
Reynolds, les changements dans les dgagements de chaleur, les changements des
caractristiques de gaz, ou les effets des charges accessoires considrs [85].

II.5.2- Nombre de Reynolds

Tandis que le nombre de Mach explique essentiellement les effets de la compressibilit
du gaz lors du fonctionnement, le nombre de Reynolds dcrit limportance relative des effets
de frottement. Dans les turbines gaz industrielles, o ni les tempratures de fonctionnement
changent ni les pressions dutilisation changent aussi nettement que dans le fonctionnement
des moteurs davion, les effets de variations du nombre de Reynolds ne sont pas typiquement
trs prononcs. Un changement de la temprature ambiante de -17C au 37C fait changer le
nombre de Reynolds du premier tage du compresseur denviron 40 %. Les nombres de
Reynolds de fonctionnement typiques des aubes du compresseur et des aubes de turbine sont
au-dessus des niveaux o leffet de changement du nombre de Reynolds est significatif [85].

II.5.3- Refroidissement des aubes

La temprature dans la section chaude des turbines gaz exige un refroidissement des
tuyres et des aubes (aussi bien que le refroidissement pour le recouvrement de chambre de
combustion). De lair pressuris du compresseur est apport vers les aubes et les tuyres
internes. Dans quelques types de conceptions, la vapeur est employe pour le refroidissement
au lieu dair. Il y a un certain nombre de manires diffrentes du refroidissement qui est
prsent dans la figure(II-20).

Dans le but dvacuer autant que possible de la chaleur sur la surface de laube, lair est
inject avec pression lintrieur de celle-ci. A cet effet, des filets sont employs pour
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

38
augmenter la turbulence et ainsi le transfert thermique (refroidissant par convection), et des
jets dair sont souffls travers de petits trous pour chevaucher les parois internes daube
(refroidissement impact). Une autre conception apporte lair froid de lintrieur de laube
travers de petits trous la surface externe de laube, qui produit une couche mince dair plus
froide entre la surface de laube et le gaz chaud (film de refroidissement). La quantit dair
utilise affecte la performance de la turbine gaz, parce quune partie du travail est perdue
pour comprimer lair de refroidissement.






















II.5.4- Combustion

La chambre de combustion de la turbine gaz est lendroit o le carburant est inject
dans lair comprim par le compresseur entrainant la combustion et laugmentation de la
temprature des gaz :

( )
3 2
f f
p g
E .m
c T T
m

=

(II-27)

La capacit de chaleur
p g
c dans lquation ci-dessus est une capacit de chaleur
moyenne approprie. Les chambres de combustion modernes convertissent lnergie
emmagasine dans le carburant presque totalement en chaleur (les rendements de combustion
typiques pour les chambres de combustion des moteurs gaz naturel se situent environ de
99.9 %).
Il est vident que les produits de la combustion incomplte, savoir loxyde de carbone
(CO) et les hydrocarbures non brls (UHC), seront rejets vers lextrieur.

Une partie dair comprim participe directement dans la combustion, alors que le reste
est mlang plus tard dans le jet de gaz pour le refroidissement. Le profil de la temprature
dans une chambre de combustion typique est montr sur la figure(II-21). Les tempratures
Figure(II-20) : Types de refroidissement des aubes :
Refroidissant par convection et impact (Gauche) et refroidissement par film (Droit).
Ecoulement
des gaz
chauds
Entre dair
de refroidissement
a- Refroidissant par convection
et refroidissement dimpact
Fissure
dentre
b- Refroidissant par film
et refroidissement dimpact
Ecoulement
des gaz chauds
Air de
refroidissement
Trous de film des ttes de douche
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

39
locales sont plus leves dans la zone de flamme. Le refroidissement du recouvrement de la
chambre de combustion et laddition ultrieure dair rduisent la temprature de gaz de sortie
de chambre de combustion une temprature acceptable. Lcoulement subit galement une
perte de pression due au frottement et au mlange.































II.5.5- Faible mission des NOx secs

Lide gnrale derrire une faible mission des NOx secs (DLN) dune chambre de
combustion en service est de produire un carburant prmlang dair avant dentrer dans la
chambre de combustion [84-87]. Le carburant prmlang est responsable dune basse
temprature de flamme, produisant ainsi des taux infrieurs doxyde dazote NOx (figure(II-
22)). Puisque le mlange est trs pauvre, assez prs de la limite dextinction, le rapport f doit
tre maintenu constant dans des limites assez troites. Cest galement ncessaire une autre
contrainte : les tempratures de combustion infrieures tendent mener une quantit plus
leve de produits lis la combustion incomplte, telle que le CO et UHC. La ncessit de
contrler le rapport f est directement li aux diffrentes performances de la partie charge
lorsquon compare les turbines gaz chambre de combustion conventionnelle aux moteurs
de DLN.
Dans certains niveaux de la section charge, habituellement les moteurs de DLN purgent
une certaine quantit dair de la sortie du compresseur directement dans le canal
dchappement. Tandis que le dbit dair dun moteur quelconque deux arbres est rduit la
partie charge, la rduction du dbit dair pour un moteur combustion conventionnel est plus
grande que pour un moteur de DLN.
Cependant, les niveaux dmissions de NOx des moteurs de DLN sont toujours plus bas
que pour des moteurs avec la combustion conventionnelle.
Distance axiale
Figure(II-21) : Profil de la temprature axiale dans la chambre de combustion.
T
e
m
p

r
a
t
u
r
e


Temprature moyenne de sortie de la chambre de combustion
Profil de la temprature des gaz de combustion

Zone de dilution
Zone primaire
Refroidissement
Dilution
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

40





















Il ny a aucune vidence que le taux de compression influence sur le taux de production
de NOx dans des systmes de DLN. Il pourrait y avoir quelques compromis ncessaires pour
des moteurs avec les tempratures dallumage leves concernant lutilisation dair de
refroidissement. Mais cest un effet secondaire, parce que la temprature de sortie de chambre
de combustion et la temprature de flamme ne sont pas directement relies. Quelques moteurs
aerodrivatives, qui tendent avoir des taux de compression levs, ont de lespace limit
pour le systme de combustion, pourraient ainsi tre dans une position dfavorable. Ce nest
pas principalement d au haut taux de compression, mais plutt la conception particulire
du moteur. Un facteur limiteur dabaisser des missions de NOx est souvent conduit par le
dbut des oscillations de la chambre de combustion. Encore, il ny a aucune vidence que les
fentres de rgulation qui permettent le fonctionnement sans oscillations sont influences par
la pression ou la temprature dallumage. Elles semblent plutt bien dpendre davantage de la
conception particulire du moteur.

II.6- Interaction des composants dune TAG

Quand le compresseur, la turbine de gnrateur de gaz, et la turbine de puissance sont
combins dans une turbine gaz, le fonctionnement de chaque composant subit certaines
contraintes de fonctionnement, qui sont provoques par linteraction entre les composants
(figure(II-23)).













Conventionnel
Pauvre Riche
Pr-mlang
maigre
Rapport : carburant/air
T
e
m
p

r
a
t
u
r
e

d
e

l
a

f
l
a
m
m
e


Partie charge
Admission de
la turbine de
production de
gaz
Limite du
maigre
Figure(II-22) : Temprature de flamme en fonction du rapport Carburant--Air.

Com-
presseur
Chambre
com-
bustion

Turbine
gnrateur des
gaz
Turbine
de
puissance
W
Carburant

Puissance
Q, W
p, T p, T p, T
Dbit
Vitesse, Dbit
Figure(II-23) : Interaction entre les composants dune turbine gaz.
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

41
Par exemple, le compresseur comprime une certaine masse dair dcoulement, qui
quitte le compresseur avec une pression ncessaire pour forcer la masse traverser la section
turbine. Dautre part, la turbine de gnrateur de gaz doit produire une puissance suffisante
pour entraner le gnrateur. La puissance produite par la turbine est lie la temprature
dallumage, et celle-ci a un effet sur la pression de dbit ncessaire du compresseur.
Les composants sont conus pour un fonctionnement global leurs rendements plus
levs un point de conception optimal, mais le fonctionnement des composants lun lautre
doit galement tre considr au point de conception. Les contraintes et les conditions sont
diffrentes pour le cas dun seul arbre et deux arbres, par consquent elles sont traites
sparment.

II.6.1- Turbines gaz un seul arbre

Un moteur daxe simple se compose dun compresseur dair, dune chambre de
combustion et dune turbine. Le compresseur produit de lair une haute pression, qui est
introduit dans la chambre de combustion o le carburant est brl. Les produits et les gaz de
combustion laissent la chambre de combustion la pression et la temprature leves. Ces
gaz sont dtendus dans la turbine de gnrateur de gaz qui fournit la puissance
lentranement du compresseur dair. La puissance restante est utilise comme moyen
dentranement la charge. La plupart des turbines un seul arbre sont utilises pour entraner
les gnrateurs lectriques aux vitesses constantes. Le fonctionnement des composants exige
les conditions suivantes :
Vitesse du compresseur = vitesse de la turbine du gnrateur de gaz
dbit massique traversant la turbine = dbit massique traversant le compresseur le
dbit massique de purge + dbit massique du carburant.
Puissance du compresseur < puissance de la turbine.
Des diagrammes typiques de compresseur et de turbine sont montrs sur les figues(II-6
et II-7), respectivement.
Le fait que le fonctionnement de la turbine gaz seffectue avec une vitesse moyenne
constante pour nimporte quel point de fonctionnement du compresseur de moteur se trouve
sur une ligne de vitesse simple (pour des conditions ambiantes donnes). Des augmentations
de charge sont inities par laugmentation du dbit de carburant, qui augmente la temprature
dallumage. Etant donn que la premire tuyre de la turbine est habituellement sature
(choking), le point de fonctionnement du compresseur se dplace un taux de compression
plus lev pour compenser la densit rduite (de la temprature plus leve dallumage). Les
points de fonctionnement possibles du compresseur dpendent du fonctionnement de charge
sont galement montrs dans les diagrammes du compresseur (figures(II-18 et II-19)).
Dans le cas du moteur axe simple entranant un gnrateur, la diminution de la
puissance de sortie est due aux changements minutieux du dbit massique du compresseur et
une certaine rduction du taux de compression de compresseur.

II.6.2- Turbines gaz deux arbres

Une turbine gaz deux axes (figure(II-1b)) se compose dun compresseur dair, dune
chambre de combustion, dune turbine de gnrateur de gaz et dune turbine de puissance. Le
compresseur dair produit de lair une haute pression, qui est introduit dans la chambre de
combustion o le carburant est brl. Les produits de combustion et lexcs dair quittent la
chambre de combustion et se dtendent dans la turbine de gnrateur de gaz, qui a un rle
unique de fournir la puissance du compresseur dair. Aprs avoir quitt la turbine de
gnrateur de gaz, le gaz ayant encore une haute pression et temprature se dtend dans la
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

42
turbine de puissance relie lquipement entraner. On doit noter que la turbine de
puissance ainsi que lquipement entran peuvent fonctionner une vitesse indpendante de
celle du gnrateur de gaz.
La vitesse du gnrateur de gaz est contrle par la quantit de combustible injecte
dans la chambre de combustion. Les deux contraintes de fonctionnement sont la temprature
dallumage et la vitesse maximale du gnrateur de gaz. Si le dbit du combustible est
augment, la temprature dallumage et vitesse de gnrateur de gaz augmentent, jusqu ce
quune des deux limites de fonctionnement soit atteinte. Des ailettes variables du stator du
compresseur sont frquemment utilises, afin de contrler le flux dair, optimisant ainsi la
vitesse du gnrateur de gaz. Dans le moteur deux axes, le dbit dair est contrl par les
capacits dcoulement de gaz du gnrateur de gaz et des tuyres de la turbine de puissance.
Laugmentation de la vitesse et de la temprature du gnrateur de gaz fournissent la
turbine de puissance un gaz une nergie plus leve, qui permet celle-ci de produire plus
de puissance. Si la puissance de la turbine est plus grande que la puissance absorbe par la
charge, le systme acclre jusqu ce que lquilibre soit atteint.
Le fonctionnement des composants exige les conditions suivantes :

Vitesse de rotation du compresseur = vitesse de rotation de la turbine du
gnrateur de gaz
Dbit massique traversant la turbine = dbit massique traversant le compresseur
dbit massique des pertes (refroidissement) + dbit massique du carburant.
Puissance du compresseur = puissance de la turbine de gnrateur de gaz
puissance des pertes mcanique.
Des diagrammes typiques du compresseur et de la turbine sont montrs
respectivement sur les figures(II-19 et II-24). Le gnrateur du gaz pour un moteur
deux axes sadapte pour diffrentes conditions de charge (et, en consquence, au dbit
du combustible diffrent) en changeant les deux paramtres : la vitesse de rotation et la
temprature dallumage du cycle. Notez que les points de fonctionnement du
compresseur sont diffrents entre moteur dun axe simple et un moteur deux axes.
Le moteur deux axes fonctionne avec la turbine de gnrateur de gaz et la turbine
de puissance en srie. Le taux de compression de dtente de turbine de puissance p
5
/p
a
est
ainsi li au taux de compression de compresseur p
2
/p
a
par :
















Figure(II-24) : Carte schmatique de performance de turbine pour deux turbines.
(Gnrateur de gaz et turbine de puissance) en srie.
Turbine du
gnrateur de gaz

T
= p
3
/p
5

3
3
T
m
p


5
5
T
m
p


T
Q m
p



_ _ Gn gaz Turb Pui
m m =

T
= p
5
/p
7

Turbine de
puissance
5
5
T
m
p

T
Q m
p



Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

43


5 3 5 2
2 3 a a
p p p p
p p p p
= (II-28)

Le taux de compression maximum possible p
5
/p
a
est contrl par la capacit du flux
5
Q


de la turbine de puissance. En particulier si la turbine de puissance est sature choked, il est
ncessaire de fonctionner la turbine de gnrateur de gaz un point fixe (figure(II-24)). Dans
plusieurs cas, les deux composants : la tuyre du premier tage de la turbine du gnrateur du
gaz et la tuyre de la turbine de puissance fonctionnent prs des conditions dtranglement de
lcoulement (choked flow conditions). Dans ce cas, lcoulement rel
3
Q

qui traverse la
tuyre de la turbine du gnrateur de gaz est pratiquement constant. Le dbit massique dpend
alors seulement de la pression p
3
, de la temprature dallumage T
3
, la composition du gaz (qui
dtermine la chaleur spcifique des gaz la sortie de la chambre de combustion, ainsi que
laugmentation du volume pendant la dtente), et la gomtrie de la tuyre, qui dtermine la
section du passage dcoulement.

La variation des paramtres ci-dessus entrane les consquences suivantes :

Laugmentation de la temprature dallumage (sans changement de la vitesse de rotation
ou de gomtrie) conduit un dbit massique plus bas.
Laugmentation de la vitesse de rotation du gnrateur de gaz, de ce fait la croissance du p
2

et du p
3
, tiendra compte dun plus grand dbit massique de lcoulement.
Le taux de compression, la vitesse, et la temprature dallumage sont tous lis, et ne
peuvent pas tre changs indpendamment les uns des autres. La gomtrie de la turbine
dtermine les deux dbits dcoulement
3
Q

et
5
Q

, aussi bien que le rendement de la


turbine du gnrateur de gaz. La gomtrie et la vitesse du compresseur sont dtermines
par le flux dair.
Avec les ailettes de guidage dadmission variable le flux dair peut tre chang sans
changer la vitesse de gnrateur de gaz, de ce fait en fixant une nouvelle T
3
et un taux de
compression du compresseur p
2
/p
1
diffrent. La relation entre et T
3
demeure, cependant,
inchangeable. Seuls les paramtres dcoulement de turbine dterminent le comportement
du gnrateur de gaz, pas larrangement du rglage dailettes de guidage dadmission.
Le moteur deux arbres une turbine de puissance nest pas mcaniquement coupl
avec laxe du gnrateur de gaz. Les performances globales de la turbine gaz sont optimales
pour une temprature ambiante de fonctionnement donne. Si la puissance utile de la turbine
de puissance doit tre augmente, la soupape de commande du carburant doit souvre pour
injecter plus du carburant dans la chambre de combustion. Ceci conduit une augmentation
de la vitesse du gnrateur de gaz et de la temprature maximale du cycle, de ce fait une
augmentation de la puissance disponible de la turbine gaz.

En raison des contraintes mcaniques, les deux paramtres : la vitesse du gnrateur de
gaz et la temprature dallumage ont des limites suprieures qui ne peuvent pas tre dpasses
sans endommager le moteur ou rduire sa dure de vie.

II.6.3- Comparaison entre les TAG un arbre et deux arbres

Le choix demployer une centrale daxe simple ou deux axes est dtermin par les
caractristiques de la charge motrice. Si la vitesse de charge est constante, comme dans le cas
dun gnrateur lectrique, une unit daxe simple est souvent indique. Si la charge doit tre
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

44
conduite avec des vitesses variables (compresseurs, pompes), un moteur deux arbres est
avantageux.
Les caractristiques du couple sont diffrentes, et la variation du couple avec la vitesse
de sortie une puissance donne peut dterminer le moteur convenable pour certaines
applications. Le compresseur dun moteur daxe simple est destin pour tourner un certain
multiple de la vitesse de charge, fix par le rapport de vitesse de transmission, de sorte quune
rduction de vitesse de charge implique une rduction de vitesse de compresseur. Ceci a
comme consquence une baisse du dbit massique par consquent du rendement et du couple.
Ce type de turbine est dutilisation limite pour lentranement mcanique. Lunit deux
axes, ayant une turbine de puissance libre possde la caractristique de couple trs favorable.
Pour un dbit de combustible constant, et la vitesse du gnrateur de gaz constante, la turbine
de puissance libre peut fournir une puissance relativement constante pour une large gamme de
vitesse. Cest d au fait que le compresseur peut assurer un dbit constant une vitesse
donne, indpendamment de la vitesse de la turbine libre. En outre, pour des conditions de
fonctionnement du gnrateur de gaz fixes, la rduction de la vitesse de sortie est comme une
consquence dune augmentation du couple.

II.6.4- Charge

Toute turbine gaz subit une rduction du rendement avec la baisse de la charge
(figure(II-25)). La rduction du rendement est diffrente dune conception une autre. En
particulier, les moteurs de DLN montrent diffrents rendements de partie charge par rapport
ceux de combustion conventionnel. Le comportement de la partie charge daxe simple et
deux axes, de la combustion standard, et de concepts de bas secs NOx sont fondamentalement
diffrent. Cest d la configuration arodynamique diffrente et aux conditions de garder un
rapport minimal du f pour des moteurs conventionnels.





















Pour un moteur daxe simple, qui doit fonctionner une vitesse constante du gnrateur
de gaz (pour garder la frquence du gnrateur constante), ceci signifie que la temprature
dallumage sera change avec la charge. Un capteur maintiendra la vitesse constante et
augmentera le dbit du combustible avec laugmentation de la charge, augmentant ainsi la
temprature dallumage, jusqu ce que la limite de contrle soit atteinte. En raison de la
vitesse constante, le flux dair travers le moteur ne changera pas considrablement entre le
chargement complet et la charge partielle. Ceci signifie que le rapport carburant-air baisse
0 20 40 60 80 100
Charge [%]
5
10
15
20
25
30
35

T
h

[
%
]

Figure(II-25) : Rendement des turbines gaz industrielles typiques en fonction de la charge.
0
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

45
dune manire significative la charge partielle et la temprature de sortie de la chambre de
combustion baisse de la manire significative du chargement complet au chargement partiel.
Par consquent, la plupart des moteurs de NOx secs bas daxe simple utilisent des ailettes du
stator variable sur le compresseur du moteur pour changer le flux dair, et gardant ainsi le
rapport carburant-air relativement constant.
Pour un moteur deux axes, la vitesse du gnrateur de gaz et la temprature
dallumage changent avec la charge. Une augmentation de charge la turbine de puissance
fera augmenter le dbit du combustible. Comme le gnrateur de gaz nest pas coupl
mcaniquement avec la turbine de puissance, son acclration conduit une augmentation du
dbit dair, de la pression la sortie du compresseur et du dbit massique du fluide moteur.
Laugmentation de la vitesse du gnrateur de gaz signifie que le compresseur fonctionne un
nombre de Mach plus lev. En mme temps le dbit du combustible de combustible accru
augmentera galement la temprature dallumage.

II.6.5- Vitesse de rotation de la turbine de puissance

Pour des conditions de fonctionnement fixes du gnrateur de gaz, il existe une vitesse
optimale de la turbine de puissance laquelle son rendement est maximal.
Arodynamiquement, ce point optimum est caractris par un certain dbit dcoulement rel
5
Q

au-dessus de la vitesse de rotation N


PT
. Le dbit volumtrique dpend de la temprature
ambiante et de la charge.

II.7- Influence des technologies de contrle dmission

Toutes les technologies de contrle dmission qui emploient une combustion
prmlange exigent une gestion prcise du rapport carburant-air dans la zone primaire de la
chambre de combustion (c.--d. o la combustion initiale a lieu) aussi bien quune distribution
prcise des dbits de refroidissement de recouvrement de la chambre de combustion (eau ou
vapeur injecter). Les dviations dans ces sections peuvent mener laugmentation de la
production de NOx, les niveaux plus levs de CO sobtiennent lextinction de la flamme de
combustion.
La combustion pr-mlange ralise la rduction des missions de NOx en abaissant la
temprature de flamme dtermine par le rapport carburant-air dans la zone de combustion.
Un rapport stchiomtrique (comme dans des chambres de combustion conventionnelles)
mne aux tempratures leves de flamme, alors quune dviation du rapport carburant-air
peut abaisser la temprature de flamme dune manire significative, et faire fonctionner la
TAG prs de la limite dextinction.
Plusieurs approches pour contrler le rapport carburant-air afin dviter lextinction la
charge partielle ou aux situations transitoires.
Toutes ces approches peuvent avoir un effet sur les caractristiques de performances de
la partie charge de la turbine gaz.

II.7.1- Ailettes dadmission et ailettes du stator variables

Beaucoup de turbines gaz modernes utilisent des ailettes variables ladmission et
dans le stator du compresseur. Les palettes rglables permettent le changement des
caractristiques dtages du compresseur. Ceci signifie que pour un taux de compression
donn elles changent le passage du dbit dair du compresseur. Il est donc possible de changer
le parcours du dbit travers le compresseur sans changer sa vitesse. Il y a trois applications
importantes :
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

46
1. Pendant le dmarrage de la TAG, il est possible de maintenir le compresseur depuis le
fonctionnement dans la monte subite.
2. Le flux dair peut tre contrl pour maintenir un rapport carburant-air constant dans la
chambre de combustion pour des applications de bas sec NOx sur les machines daxe simples.
3. Dans la TAG deux axes, le fonctionnement de la turbine de gnrateur de gaz peut tre
gard son rendement plus lev.

II.7.2- Charges daccessoire

Les charges daccessoires sont dues au guidage mcanique de la pompe hydraulique de
lubrification. La charge daccessoire peut tre traite facilement dans un moteur daxe simple
par un moteur lectrique est soustraite ainsi du rendement global de la turbine.
Dans une turbine gaz deux arbres, la charge daccessoire est typiquement prise du
gnrateur de gaz. Afin de satisfaire les conditions dquilibre le gnrateur de gaz devra
mettre en marche plus de charge. Ceci conduit obtenir plus de puissance nette des
conditions au-dessous de la temprature maximale du cycle. Quand la temprature dallumage
est limite, la puissance utile dcrot rapidement sans la charge.

II.7.3- Contrle de la temprature

Un des deux paramtres de fonctionnement dune turbine gaz est la temprature
dadmission du rotor de la turbine (T
3
). Il nest pas possible de mesurer cette temprature
directement [88]. Par consquent, la temprature dadmission dans la turbine de puissance
(T
5
) est mesure la place de T
3
. Le rapport entre T
3
et T
5
est dtermin pendant le test dessai
de la centrale, o T
5
est mesur et T
3
est dtermine partir dun bilan nergtique
thermodynamique. Ce bilan nergtique exige la dtermination prcise de la puissance de
sortie et du dbit dair, et peut donc tre dtermin mieux pendant le test dessai de la centrale
TAG.
Il doit tre not que les tempratures T
3
et T
5
ne sont pas distribues uniformment
radialement et longitudinale dans les plans de rfrence (c.--d., la sortie de la chambre de
combustion, ladmission du rotor, ladmission de la turbine de puissance). Mais le calcul
des performances emploie une temprature thermodynamique moyenne.

II.8- Influence des conditions ambiantes

II.8.1- Temprature ambiante

Les variations de la temprature ambiante ont un impact sur la puissance de la charge
totale et du rapport de chaleur, mais galement sur les performances de la turbine de
puissance. Les fabricants donnent les diagrammes typiques des performances qui dcrivent
ces rapports pour des conditions standard (ISO). Ces courbes sont le rsultat de linteraction
entre les divers lments mobiles et le systme de contrle.

Effets du changement de temprature ambiants sur les performances des TAG

Laugmentation de la temprature ambiante baisse la masse volumique dair
dadmission, de ce fait une rduction du dbit massique traversant la turbine, et cela
conduit une rduction du rendement la sortie. A une vitesse constante, o le dbit
volumique reste approximativement invariable, le dbit massique augmente avec la
diminution de la temprature et vis versa.
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

47
Le taux de compression, une vitesse constante, devient plus petit avec
laugmentation de la temprature. Ceci peut tre dtermin partir du diagramme de
Mollier, prouvant que plus la temprature dadmission est haute, plus du travail absorb est
exig pour raliser une certaine lvation de pression. Le travail accru doit tre fourni par
la turbine de gnrateur de gaz, et ainsi une puissance perdue de la turbine libre.
Le diagramme h-s (figure(II-9)) dcrit le cycle de Brayton pour une turbine gaz deux
axes. Les lignes 1-2 et 3-5 doivent tre approximativement gales, parce que le travail du
compresseur doit tre fourni par la puissance de la turbine du gnrateur de gaz et la ligne 5-7
dcrit la dtente dans la turbine de puissance. A des tempratures ambiantes plus leves, le
point de dpart 1 se dplace une temprature plus leve et ainsi la pression de sortie sera
infrieure.
Le processus de combustion 2-3, avec une temprature plus leve de sortie du
compresseur et en considrant que la temprature dallumage T
3
est limite, on constate que
moins de chaleur possible est donne, c.--d., moins de carburant sera consomm. Le
processus de la dtente qui a lieu avec un taux de dtente moins de ce de compression, ou une
plus grande partie du travail disponible de la dtente est employe dans la turbine de
gnrateur de gaz, laissant moins du travail disponible pour la turbine de puissance.
Leffet des tempratures ambiantes leves est une augmentation de la quantit de
chaleur et une rduction de la puissance utile. Limpact de la temprature ambiante est
habituellement moins prononc pour la quantit de chaleur que pour la puissance utile, parce
que limpact des changements de la temprature ambiante est moins vident sur les
rendements des composants que sur la puissance globale du cycle.

II.8.2- Pertes de pression ladmission et lchappement

Le systme dadmission se compose dun ou plusieurs systmes de filtration, dun
silencieux, dune canalisation, dun humidificateur, du refroidisseur par vaporation, et
dautres systmes. Le dispositif dchappement peut inclure un silencieux, une canalisation, et
des systmes de rgnration de la chaleur de rcupration. Tous ces systmes causent des
chutes de pression. Ces pertes invitables de pression dans ladmission et le dispositif
dchappement causent une rduction dans la puissance et le rendement du cycle de la
machine. La rduction de la puissance, peut tre dcrite par les courbes simples de correction,
qui sont habituellement fournies par le fabricant de lquipement reprsentes sur la figure(II-
26) [85]. Limpact sur la quantit de chaleur est calcul en prenant le dbit du combustible
des conditions ISO et en le divisant par la puissance rduite.


















Figure(II-26) : Facteurs de correction pour des pertes dadmission, des pertes dchappement et laltitude
demplacement.
P
e
r
t
e
s

p
a
r

2
5
m
m

H
2
O

[
k
W
]


Elvation [m]
Facteur de
correction de
puissance
Facteur de correction de puissance
F
a
c
t
e
u
r

d
e

c
o
r
r
e
c
t
i
o
n

d
e

p
u
i
s
s
a
n
c
e

0 1000 2000 3000
5000 10000 0
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Puissance nette [kW]
Pertes dadmission
Pertes dchappement
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

48
II.8.3- Pression ambiante

Laltitude demplacement de lquipement ou simplement le changement des conditions
atmosphriques entraine la rduction de la masse volumique dair influe sur la puissance de
sortie de la TAG, voir figures(II-26 et II-27).


















Limpact est universel pour nimporte quelle TAG, si la pression ambiante est connue,
la correction de performance peut tre dcrite daprs [85] par la relation :

[ ]
[ ]
29 929
Amb
p " Hg
. " Hg
= (II-29)

Si seulement laltitude demplacement est connue, la pression ambiante aux conditions
normales daprs [85] est :

27200
elevation ( ft )
Amb eleva
p p .e

= (II-30)

II.8.4- Carburant

Linfluence de la composition du carburant sur les performances des TAG est plutt
complexe, leffet positif sur la performance est plutt petit si le carburant est le gaz naturel.
Le gaz carburant avec une grande quantit de composants inertes (tels que (CO
2
) ou (N
2
)) a
un bas indice de Wobbe, alors que les substances avec une grande quantit des hydrocarbures
plus lourds ont un indice de Wobbe lev.
Cet indice est utilis dans les applications domestiques du gaz pour dterminer les
pressions dalimentation appliquer un injecteur pour conserver la puissance pour des
pressions variables.
Gnralement les moteurs fourniront lgrement plus de puissance si lindice de Wobbe
est rduit :


w
G
PCI
I
S
= (II-31)
Avec PCI est le pouvoir calorifique infrieur du carburant,
S
G
: est la pesanteur spcifique du gaz.
500
PR
HR
[m]
H
R

[
-
]

1000
0
1000
0
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
1500 2000 2500
Figure(II-27) : Taux de puissance et de chaleur en fonction de laltitude demplacement.
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

49
La pression du gaz carburant dans linjecteur doit tre suffisante pour surmonter toutes
les pertes de pression dans linstallation du carburant et dans la chambre de combustion.

Les turbines gaz industrielles permettent le fonctionnement avec une grande varit de
combustibles liquides et gazeux. Pour dterminer le carburant convenable au fonctionnement
dune installation, divers paramtres physiques du carburant propos doivent tre dtermins :
valeur calorifique, point de condensation, coefficient de Joule-Thompson, indice de Wobbe,
et autres.

Les gaz carburants des turbines gaz sont les gaz du combustible ou les mlanges
combustibles et des gaz inertes avec une varit de compositions couvrant une gamme de
valeurs calorifiques et de densits. Les composants du combustible peuvent tre du mthane
et dautres hydrocarbures molculaire faible poids, hydrogne et oxyde de carbone. Les
principaux composants inertes sont lazote, le dioxyde carbonique CO
2
, et la vapeur deau.

Les combustibles gazeux peuvent varier leurs qualits par lajout des contaminants dans
leur composition :

Solides.
Leau.
Gaz lourds prsent comme liquides.
Huile typique dhuiles de compresseur.
Sulfure dhydrogne (H
2
S),
Hydrogne (H
2
),
Oxyde de carbone (CO).
Dioxyde carbonique (CO
2
),
Siloxane.

Dautres facteurs qui affectent la turbine ou la dure de vie et les performances du
systme de combustion tels que la valeur calorifique infrieure (PCI), la pesanteur spcifique
(S
G
), la temprature de carburant, et la temprature ambiante.

II.8.5- Humidit relative

Limpact sur les performances de la TAG sera mieux dcrit par la teneur en eau dair.
Puisque la concentration deau dans lair pour la mme humidit relative augmente avec
laugmentation de la temprature, les effets sur les performances de la machine sont
ngligeables pour de basses tempratures ambiantes. Ces effets sont assez petits dans la
gamme dhumidit de 1 2 % si les tempratures vont jusqu 38C. Comme la teneur en eau
change les proprits thermodynamiques de lair (telles que la densit et la capacit
calorifique), elle cause les changements de performances des TAG.

II.9- Courbes typiques des TAG

Les performances dune turbine gaz changent dune manire significative dune
conception une autre, le procd pour dterminer les performances de ces machines pour un
point de fonctionnement indiqu est demployer les diagrammes de performances du
fabricant.
Les courbes typiques de performance des TAG, pour les moteurs daxe simple et pour
les moteurs deux axes, sont montres dans la rfrence [85]. Gnralement ces courbes
peuvent tre employes pour dterminer le chargement complet de la TAG obtenu une
temprature ambiante fixe et une vitesse donne de la turbine de puissance. Ces courbes
Chapitre-II Description des cycles thermodynamique & performances des TAG

50
montrent galement le dbit du combustible et des gaz dchappement en fonction de la
charge. Dans le but du diagnostique, les diagrammes permettent galement la dtermination
de la pression la sortie du compresseur, de la temprature de contrle (typiquement la
temprature dadmission de turbine de puissance ou la temprature dchappement), et de la
vitesse prvue du gnrateur de gaz pour nimporte quel point de fonctionnement.

II.10- Dgradation des performances des TAG

Toute machine en fonctionnement dpend considrablement de son niveau dutilisation
et de la dure de vie de ces composants. De nos jours limiter les effets de lusure et de
corrosion et la recherche pour prdire les performances dune TAG sont des questions
dactualit. Les mcanismes qui causent la dgradation de la machine sont :

Changements des surfaces des aubes dues lrosion ou lencrassement, et leffet sur
larodynamique daube.
Changements de la gomtrie des joints et des dgagements, et leffet sur les
coulements parasites.
Changements dans le systme de combustion.

II.11- Protection contre les dgradations

La dgradation des moteurs combustion interne ne peut pas tre entirement vite,
nanmoins certaines prcautions peuvent clairement ralentir les effets vers le bas. Ces
prcautions incluent le choix et lentretien soigneux de lquipement de filtration dair, et le
traitement du carburant, de la vapeur, ou de leau qui sont injects dans le processus de
combustion. Il faut inclure galement le respect des recommandations des fabricants
concernant larrt et la remise en marche des machines. Pour cela il est recommand de ne pas
faire subir lquipement une monte brusque et subite en puissance aprs un arrt prolong.
Quant linjection de vapeur, il est noter que les conditions pour des limites de
contaminants pour une turbine gaz sont, en raison des tempratures de processus plus
leves, plus rigoureuses que pour une turbine vapeur.
Les conditions demplacement et denvironnement qui dictent les contaminants
aroports, leur taille, la concentration et la composition ont besoin dtre considr dans le
choix de la filtration dair. Les conditions atmosphriques, telles que lhumidit, prcipitation,
brume, brouillard, la poussire, la vapeur, les chappements industriels, affecteront
principalement le compresseur de moteur. La qualit du carburant affectera la section chaude.
La propret du gaz de processus, les particules entranes affectera les performances de
lquipement entran.

Conclusion

Dans ce chapitre, le principe de fonctionnement et les diffrentes configurations dune
turbine gaz ont t exposs. Pour cela les deux types de cycle de Joule, idal et rel, et la
description des quations des diffrents processus du cycle ont t prsents.
En outre on a pass en revue les effets des changements de la temprature de lair
ambiant, de la pression atmosphrique, des pertes de charge ladmission et lchappement,
de lhumidit relative, des charges accessoires, des diffrents constituants du carburant utilis
sur les performances de la machine.
Les matires prsentes visent justifier les actions futures mener pour amliorer les
performances des TAG utilises dans lindustrie des hydrocarbures.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

51
Chapitre-III : Mthodes damlioration du cycle dune TAG

Introduction

Lutilisation des TAG dans les centrales thermique et dans lindustrie des hydrocarbures
est trs rpandue, nanmoins leur haute sensibilit la variation de la temprature de lair
ambiant, fait que leur rendement thermique nest pas lev. De nos jours, plusieurs
techniques, rcupration, rchauffage, refroidissement intermdiaire, traitement dair
lamont du compresseur et injection de masse supplmentaire de vapeur dans le cycle sont
utilises pour augmenter la puissance utile des turbines gaz [1-14].

III.1- Cycle idal de Brayton

Le cycle idal de travail dune turbine gaz est le cycle de Brayton, il se compose de
deux adiabatiques rversibles (isentropique) et de deux processus pression constante
(figure(III-1)). Le gaz est comprim isentropiquement du point 1 2, le chauffage la
pression constante de 2 3, et alors une dtente isentropique dans la turbine du point 3 4. Le
refroidissement se produit du point 4 au point 1, dans un changeur de chaleur (cycle ferm)
ou latmosphre (cycle ouvert).














La puissance dveloppe dans la turbine, avec une variation relativement ngligeable de
lnergie cintique du gaz, P
T
, est gale la chute denthalpie, est exprime par :
( )
. . .
3 4
3 4 T
P H H m h h = = (III-1)

Dans le cas ou la chaleur spcifique est en fonction de la temprature, cette quation
peut tre rcrite sous la forme :


4
3
.
( ).
T
T p
T
P m c T dT =

(III-2)
Et le taux de dtente travers la turbine est donn par :

3
4
T
P
P
= (III-3)
Ce qui est li au rapport de temprature absolue travers la turbine par :
Figure(III-1) : Diagrammes p-v et T-s pour un cycle idal de Brayton.
v
p
2
3
1
4
s = c
te

s = c
te

s
T
2
3
1
4
p = c
te

p = c
te

Q
H

Q
L

Q
H

Q
L

Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

52

1
3
4
k
k
T
T
T


= (III-4)

O k est le rapport des chaleurs spcifiques pression constante et volume constant :

p
v
p v
c
k
c
c c R

(III-5)

La combinaison des quations (III-3) et (III-4) et en remplaant dans (III-1) :

.
3 1
1
. . 1
T p k
k
T
P m c T




=



(III-6)

Le taux de compression travers le compresseur est donn aussi par :

2
1
C
P
P
= (III-7)

Et :

1
2
1
k
k
C
T
T


= (III-8)

La puissance du compresseur serait galement indique par :
( )
. .
2 1 2 1
1
. . 1
C a a p k
k
C
P m h h m c T




= =



(III-9)

Supposons que
C T
= = , cest--dire, aucune perte de pression dans le cycle, une
condition commune dans le cas idal, le travail net du cycle est donn par :
( )
.
3 2 1
1
. 1
Ut T C p k
k
P P P m c T T




= =




(III-10)

La premire expression entre parenthses du ct droit de lquation(III-10) est
videmment la chaleur amene par la combustion :
( )
. .
3 2
.
p
Q m c T T = (III-11)

La deuxime expression doit alors tre le rendement thermique du cycle qui est une
fonction de et de k :


1
1
1
th k
k


= (III-12)
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

53
Bien que les quations ci-dessus concernent les gaz dont la chaleur spcifique est
constante, les tendances quelles prvoient sappliquent tous les gaz. Le rendement
thermique du cycle est une fonction de et de k, est proportionnel avec , et indpendant des
tempratures T
1
et T
3
du cycle, le travail spcifique peut tre dtermin en rcrivant
lquation(III-10) en termes de T
1
et T
3
, en utilisant lquation(III-4) :

1
1 3 1
1
1 1
k
k
Ut p k
k
w c T T




= +





(III-13)

Lexamen des quations(III-8 et III-13) permet dcrire ce qui suit :
Pour nimporte quel gaz, une augmentation de de sa valeur plus basse de 1.0 (o le travail
est zro) diminue un terme dquation(III-13) et augmente lautre. Le travail net passe ainsi
par un maximum pour une valeur optimale de .
Le taux de compression optimum peut tre valu pour le cycle idal en diffrenciant le
travail utile de lquation(III-13) par rapport et en galisant la drive zro. Ceci donne
une valeur de T
2
exprime par :


2 1 3
. T T T = (III-14a)

Et pour le mme taux de compression et de dtente, on aura alors :
( )
2 4 1 3
.
opt
T T T T = = (III-14b)

Et :

( 1) 2( 1)
3 2
1 1
k k
k k
opt
T T
T T



= =


(III-14c)

III.2- Cycle non-idal de Brayton

Le cycle de Brayton compte tenu du frottement du fluide est reprsent sur les
diagrammes p-v et T-s la figure(III-2), par 1-2-3-4. Les processus de compression et de
dtente en prsence du frottement du fluide sont reprsents par les lignes 1-2 et 3-4, on
constate une augmentation dentropie par rapport aux processus idaux correspondants.














Figure(III-2) : Diagrammes de P-v et T-s de cycle idal et non-idal de Brayton.
v
P
2
3
1
4
4
s

2
s

s
T
2
3
1
4
2
s

4
s

Q
H

Q
L

Q
H

Q
L

Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

54
Les baisses de pression pendant laddition de la chaleur (2 - 3) et le rejet de la chaleur
(4-1) sont ngliges dans cette analyse, on considre aussi que le taux de dtente dans la
turbine gal au taux de compression du compresseur comme prcdemment.
Les processus de compression et de dtente avec le frottement du fluide peuvent tre
assigns des polytropiques, galement caractrises par des rendements adiabatiques ou
isentropiques, comme suit :

Rendement polytropique du compresseur :

2 1
2 1
s
c
h h
h h

(III-15)

Si nous supposons que la chaleur spcifique est constante :

1 2
1 2
T T
T T
s
c

= (III-16)

Pour le rendement polytropique de la turbine nous avons :

3 4
3 4
T
s
h h
h h

(III-17)

Et pour la chaleur spcifique constante, le rendement thermique sera :

s
T
T T
T T
4 3
4 3

= (III-18)

La puissance utile du cycle est exprime par :

( )
.
2 1
3 4
.
s
Ut p s T
c
T T
P m c T T


=


(III-19)

Cette quation peut tre crite en fonction des tempratures extrmes du cycle (T
1
et T
3
)
et des rendements du compresseur et de la turbine :


1
.
3
1 1
1
1
. . 1
k
k
Ut p T k
c
k
T
P m c T
T



=




(III-20)

La deuxime quantit entre parenthses peut tre identifie au rendement du cycle idal
correspondant, c.--d., en ayant le mme taux de compression et le mme fluide. Comme dans
le cas du cycle idal, la puissance spcifique du cycle non-ideal,
. .
/ Ut W m , atteint une valeur
maximale un certain taux de compression et il est une fonction directe de la chaleur
spcifique du gaz utilis.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

55
La chaleur supplmentaire dans le cycle, Q, est donne par:
( ) ( )
1
. . .
3 2 3 1 1
1
. .
k
k
n p p
c
Q m c T T m c T T T


= =




(III-21)

Le rendement du cycle non-idal peut tre obtenu en divisant lquation(III-20) par
lquation(III-21).


1
3
1
1
,
1
3
1
1
1
1
1
k
k
T k
c
k
th rel
k
k
c
T
T
T
T








=









(III-22)

Bien que le rendement du cycle idal soit indpendant des tempratures du cycle,
moins quelles peuvent affecter k, est en augmentation asymptotique avec le , le rendement
du cycle rel est une fonction des tempratures du cycle. Les deux taux de compression
optimums, pour la puissance utile et pour le rendement, ne sont pas identiques, et ceci rend
ncessaire un arrangement dans la conception.
Un autre effet du cycle non-idal est le frottement du fluide dans les changeurs de
chaleur, la tuyauterie, etc... Ces rsultats entranent une chute de pression entre 2 et 3
(figure(III-2)) et la pression en 4 est plus grande quen 1. En dautres termes le taux de
compression
C
travers le compresseur serait plus grand que le taux de dtente travers la
turbine
T
.
Dautres effets tels que les pertes mcaniques dues aux frottements de roulements et les
auxiliaires, pertes de chaleur, formes des chambres de combustion et dviation dair pour
refroidir les aubes de turbine sont signaler dans le cycle rel.

III.3- Combustion et missions

III.3.1- Processus de combustion

La combustion est une raction chimique pendant laquelle un carburant est oxyd et une
grande quantit dnergie est libre [52]. Dans la littrature, on distingue la combustion
complte et la combustion incomplte. Il est souvent utile dtudier la combustion dun
carburant en supposant que la combustion est complte. Cependant, en traitant les processus
rels de combustion on se rend compte quils sont trs souvent inachevs.

III.3.1.1- Processus dune combustion complte

Un processus de combustion est complet si tout le carbone dans le carburant est
compltement brl [54]. La forme gnrale de lquation dune combustion complte et
stchiomtrique est donne par [55, 84] :
( )
2 2 2 2 2
3.76 3.76
4 2 4
x y
y y y
C H x O N xCO H O x N

+ + + + + +


(III-23)

Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

56
Le coefficient stchiomtrique f
Stoech
est dfini par :

4
Stoech
y
f x = + (III-24)

La quantit dair au-dessus de la quantit stchiomtrique sappelle excs dair. Il est
galement exprim laide du rapport dquivalence
q
dfini par :

act
q
Stoech
FA
FA
= (III-25)

Le rapport stchiomtrique carburant/air est dfini :

( )
2 2
3.76
f
Stoech
Stoech O N
M
FA
f M M
=
+
(III-26)
Le rapport rel carburant/air peut tre trouv de lcoulement de la masse rel dair et de
carburant :

act
act
f
act
a
m
FA
m
=

(III-27)
III.3.1.2- Processus dune combustion incomplte

La combustion est incomplte si les produits de combustion contiennent les composants
suivants : C, H
2
, CO, NO, ou OH.

La raction chimique du processus seffectue daprs [55,84] par :

( )
1 2 2 2 3 2 4 2 5
2 2
6 2 7 8 9 10
3.76
Stoech
x y
n CO n H O n N n O n CO
f
C H O N
n H n H n O n OH n NO
+ + + +
+ +

+ + + + +

(III-28)

Pour trouver les produits n
1
-n
10
, lensemble dquations est appliqu un bilan de
conservation de masse [82, 90] :

III.3.2- Brleur de faibles secs NOx

La figure(III-3) montre un schma dune chambre de combustion conventionnelle et un
pr-mlang pauvre.

Lide gnrale derrire une chambre de combustion bas sec de NOx (DLN) est de
produire un mlange pauvre du carburant et lair compltement mlang avant dentrer dans
la chambre de combustion de la turbine gaz. Le mlange pauvre cre une flamme de
temprature relativement basse, qui produit des quantits infrieures de NOx. Puisque le
mlange est trs pauvre, donc prs de la limite dextinction de la flamme, le rapport
carburant/air doit tre maintenu constant dans des limites troites. En comparant les turbines
gaz chambres de combustion conventionnelles aux moteurs de DLN on constate.

Pour certains niveaux de la charge, les moteurs de DLN purgent habituellement une
certaine quantit dair de la sortie du compresseur directement dans le conduit
dchappement. Tandis que le flux dair pour un moteur deux axes est rduit la partie
charge, la rduction du flux dair est plus grande pour un moteur combustion conventionnel
que pour un moteur de DLN [91].
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

57
















Formation de NOx dans une turbine gaz

La combustion traditionnelle dans les turbines gaz utilise une flamme de diffusion o
du carburant est pulvris dans le centre dun jet dair. Des mlanges du carburant avec de
lair par une diffusion turbulente eu lieu et lavant de la flamme peut tre considr comme
le lieu du mlange stchiomtrique o les tempratures atteignent les valeurs maximales. Les
produits chauds de combustion sont refroidis par dilution avec lexcs dair des tempratures
acceptables pour viter la temprature limite des parois de la chambre de combustion et de
laubage de turbine.
Le processus de combustion se compose de trois phases, la dissociation endothermique
des molcules du carburant, suivie dune formation rapide et exothermique de CO et de H
2
O,
et finalement de loxydation plus lente du CO ou de CO
2
. Environ 80 % de lnergie est
libre dans la deuxime phase pendant la formation de CO. La gnration de CO
2
qui est
plus lente peut exiger 75 % de la longueur de zone de combustion.
Des oxydes dazote sont forms une temprature leve par la dissociation de la
molcule O
2
et de laction du radical O sur des molcules de lazote. Dans la rfrence [53],
ils ont montr quaux tempratures au-dessus de 1500 C, NO
x
a t form de lazote dair
atmosphrique participant au processus de combustion, le produit tant dnot NOx
thermique. Ce produit est constitu 95 % de NO, avec NO
2
qui compose lquilibre plus un
peu de N
2
O.

Les ractions principales sont :


2
2
2
O O O
N O NO O
N O NO O
+
+ +
+ +
(III-29)
Le taux de formation de NO a t dtermin thoriquement par [52-53] et est dcrit :
[ ] [ ] [ ]
2
1 2 2
. . . .
K
T
NO K N e O t



= (III-30)

La quantit forme de NO est une fonction exponentielle de la temprature et est
proportionnelle la concentration de N
2
, la racine carre de la concentration O
2
et au temps
de sjour, t, une temprature leve.

Figure(III-3) : Reprsentation dun combusteur conventionnel
et dun combusteur pr-mlang faible.
Conventionnel
Carburant
Carburant Principal
Pilote
Dbit dair
Dbit dair
Pr-mlang faible
Mme temprature
dadmission de la
turbine
70 %
30 %
60 %
40 %
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

58
Dautres autres corrlations sont disponibles pour prdire dautres polluants tels que le
CO, lUHC, et la fume mais elles tendent tre moins fiables; par consquent, elles nont
pas t employes. Daprs [28, 92], lmission de NOx dune turbine gaz peut tre prdite
par la relation suivante :

0.008* 6
3.32*10
C
T
x
NO e P

= (III-31)

Cette quation empirique est utilise pour la prdiction de lmission de NOx de la
turbine gaz en termes de g/kWh. La forme de conversion dunit de ppmv vers g/kg du
carburant (EI), qui devrait tre employ dans le calcul de lmission de NOx en termes de
g/kWh, ne peut pas tre entrepris moins que le rapport dquivalence soit connu; cependant,
comme guide approximatif, 1 EI est environ quivalent au 12 ppmv [93].

III.3.3- Autre systme paramtrique de surveillance dmissions

Un papier intressant sur le dveloppement du systme de surveillance paramtrique a
t dit en 1997 par [94]. Le but de leur projet tait de dvelopper les algorithmes dmission
de CO et de NOx pour de petites turbines gaz stationnaires (< 20 MW) utilises dans les
stations de compression du gaz naturel.
Un certain nombre dexpressions semi-analytiques ont t dveloppes pour dterminer
les missions de NOx des turbines gaz rcapitules dans le tableau suivant :

Corrlation Description Rfrence
Expressions de prdiction de NOx
sur des donnes exprimentales de
flamme publies.
3
6 8.28*10 *
7.50*10
T
x
NO e

=

[95].

Une corrlation publie en tenant
compte de la pression.
( )
6 0.008* 0.5
3.32*10 *
T
x
NO e p

=

[96].
La nouvelle corrlation a t
dveloppe pour inclure les effets de
la dgradation des composants.
4
635
0.5 1.4
62* *
T
x
NO p FA e



=


[97].

Lquation trouve a t trs
satisfaisante aux mesures des
missions de NOx pour cinq machines
industrielles diffrentes fonctionnant
au gaz naturel dans la gamme de
puissance de 1.5 34 MW.
1.42 0.3 0.72
18.1* * *
x a
NO p m FA =


[98].

Modles des corrlations de CO
par Rizk.
( )
7800
9
0.5
2
0.18*10 *
pz
T
Rizk
e
CO
P
P C
P



+

=






[99].
Corrlation de CO propose par
Lefebvre.
( )
( )
0.00345*
0.5
1.5
86* * *
*
pz
T
a pz
c Lefebvre
m T e
CO
P
V C P
P



[93].


Tableau(III-1) : Corrlations de prdiction des missions de NOx et CO.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

59
III.4- Amlioration du cycle de Brayton

Un moteur de turbine gaz aronautique doit rester lger et compact et il nest pas
possible dajouter dune manire significative des composants afin damliorer ses
performances. La turbine gaz industrielle ne subit pas ces contraintes. En tenant compte de
ces grands avantages, les chercheurs ont explor un certain nombre de stratgies qui peuvent
tre appliques afin dobtenir des amliorations significatives des performances de ces
machines [17].

Durant ces dernires annes, beaucoup de recherches ont t effectues sur les centrales
de turbines gaz tels que les cycles combins, la rgnration, le refroidissement
intermdiaire dans le compresseur, le rchauffage du gaz aprs la premire dtente et
linjection de masse. Gnralement, lobjectif principal de ces investigations est dobtenir un
rendement plus lev [19-51].
En rgle gnrale, la puissance dune TAG peut tre releve en augmentant la puissance
de sortie de la turbine de dtente ou en diminuant la puissance absorbe par le compresseur.

III.4.1- Rgnration (cycle de rcupration)

La rgnration est lchange interne de la chaleur dans le cycle. Dans le cycle de
Brayton, T
4
est souvent plus haute que T
2
(figure(III-4)). La rgnration, donc, est employe
pour prchauffer le gaz comprim 2 par les gaz dchappement 4 dans un changeur de
chaleur extrieur appel le rgnrateur ou, parfois, le rcuprateur.

Dans le cycle rgnrateur, de lnergie thermique des gaz dchappement est transfre
lair de sortie du compresseur avant dtre prsent dans la chambre de combustion.
Pour un rgnrateur idal, la temprature T
5
sera gale T
4
et similaire pour T
2
qui sera
gale T
6
.

Puisque moins dnergie est rejete du cycle (diminutions de Q
L
), on aura une
augmentation du rendement thermique.
















s
T
Q
H

Q
Reg

Q
L

Q
Reg

1
2
5 5
6
3
4
6
Q
H

W
net

Turbine
Compresseur
1
2
Q
L

3
4
5
6 6
5
Q
Reg

Figure(III-4) : Cycle de Brayton avec la rgnration.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

60
Le rendement thermique dun cycle de Brayton avec rgnration :


T C
Th
in
w w
q


= (III-32)

Avec :

( )
( )
3 5
3 4
in p
T p
q C T T
w C T T
=

(III-33a)

Pour un rgnrateur idal nous avons :
T
5
=T
4
(III-33b)

Nous obtenons :

turb in
w q =
(III-34)

Par consquent,

( )
( )
2
2 1 1
1
,
3 4 3
4
3
1
1 1 1
1
p
c
Th Gen
t p
T
C T T T w T
w C T T T
T
T


= = =



(III-35)
En utilisant des relations isentropiques, nous avons :


1
1
2 2
1 1
1
1
3 3
4 4
1
4
3
k
k
k
k
k
k
k
k
k
k
T P
T P
T P
T P
T
T

= =

= =

(III-36)

Si nous remplaons dans lquation (III-35) :


1
1
, 1
3
1
1
1
k
k
Th Gen k
k
T
T

(III-37)
Et finalement;

1
1
,
3
1
k
k
Th Gen
T
T


=
(III-38)

En comparant ce rendement celui dun cycle simple de Brayton quation(III-12) :

Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

61
La diffrence entre lexpression du rendement du cycle de Brayton avec la rgnration
et le cycle simple est la prsence du rapport des tempratures extrmes du cycle (T
1
/T
3
).
Par consquent, pour un cycle de Brayton avec rgnration, le rendement thermique
dpend non seulement du taux de compression, mais galement du rapport de temprature.
Un point important noter qui est contraire un cycle simple de Brayton, le rendement
thermique du cycle avec rgnration diminue avec laugmentation du taux de compression.

* Pour = Constant
Th
avec (T
1
/T
3
)

* Pour (T
1
/T
3
) = Constant
Th
avec

Par consquent, toutes les combinaisons des taux de compressions et de temprature
causent une augmentation du rendement thermique. La figure(III-5) montre les limites
dutilisation de la rgnration.



















Lefficacit dun rgnrateur est dfinie par :


5 2
4 2
R
h h
h h

(III-39)

Un rgnrateur ayant une efficacit leve conomisera videmment une plus grande
quantit de combustible puisquil prchauffera lair une combustion antrieure de la
temprature plus leve. Cependant, un rgnrateur trs efficace nest pas justifi puisque le
prix sera trs lev et il inclura des pertes significatives de pression.
Le choix est justifi moins que lpargne des cots de carburant excde les tendues
additionnelles impliques.

Lefficacit de la plupart des rgnrateurs utiliss dans la pratique est denvirons 85%.

Th

cr


Avec un
rgnrateur idal
Sans rgnrateur
T
1
/T
3
=0.2
T
1
/T
3
=0.25
T
1
/T
3
=0.30
Amlioration sans
rgnrateur
Amlioration avec
rgnrateur
Figure(III-5) : Effets du taux de compression et du rapport de tempratures sur
Th
.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

62
III.4.2- Refroidissement intermdiaire du compresseur

La compression avec refroidissement intermdiaire, figure(III-6) est un autre moyen
pour augmenter la puissance utile du cycle. Le refroidissement diminue la puissance requise
par la compression comme on peut le voir sur le diagramme (p, v) et le rendement du cycle
augmente.



















Rappelons que,
3 2
1 4'
T T
T T
= ainsi, les isobares du diagramme T-s ci-dessous divergent :

La puissance absorbe par le compresseur sans refroidissement intermdiaire est :

( ) ( )
_ 2' 1 C Base c c
W h h h h m = +

(III-40)

La puissance totale absorbe par le compresseur avec refroidissement intermdiaire est :

( ) ( )
,1 ,2 1 2
/
C Avec c c c d
Interc
W W W h h h h m = + = +


(III-41)

Puisque,
2' 2 c d
h h h h >

On a donc :


_
/
C Avec C Base
Interc
W W <

(III-42)

Et puisque le travail de la turbine de dtente (h
3
h
4
) est inchang, on a donc :


_
/
Cycle Cycle Base
Avec Interc
W W >

(III-43)
2
c
d
1
Q
out
W
C
Refroidisseur
intermdiaire
Compressor
Etage-1
Compressor
Etage-2
2' 2 c d
h h h h >
2
T
s
p
2

P
1

2
c
1
d
p
c

Figure(III-6) : Cycle de Brayton avec refroidissement intermdiaire du compresseur.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

63
Une compression avec le refroidissement intermdiaire ne fournit pas une augmentation
trs significative du rendement de la turbine gaz parce que la temprature ladmission de
la chambre de combustion exige un transfert thermique additionnel pour raliser la
temprature dsire dadmission de turbine.

III.4.3- Rchauffage inter-turbines de dtente

Une chambre de combustion de rchauffage est un composant qui peut tre ajout un
cycle de turbine gaz pour amliorer ses performances. Dans cette mthode le processus de
dtente dans la turbine est divis en deux processus et une chambre de combustion
additionnelle est place entre les turbines haute pression et basse pression comme il est
indiqu la figure(III-7). Le gaz dchappement de la turbine haute pression (HPT), qui
contient suffisamment doxygne, dcrit une chambre de combustion de rchauffage, et la
temprature des gaz peut tre augmente en raison de la combustion supplmentaire [66].
Les recherches antrieures sur le rchauffage des cycles idaux montrent que celui-ci
augmente le travail spcifique net mais diminue le rendement thermodynamique compare
un cycle simple [33]. En outre, ces investigations prouvent que le travail spcifique utile
maximum dans les cycles de rchauffe est obtenu si les taux de dtente pour les turbines
haute et basse pression sont supposs gaux. Dans le cas contraire le rendement nest pas
maximum et le taux de compression le plus bas pour la turbine haute pression augmente le
rendement, mais ceci mne une rduction du travail la sortie [34, 100-101].














Pour cela la turbine de dtente est coupe en deux, et une deuxime chambre de
combustion est dispose o de la chaleur additionnelle peut tre ajoute.
Rappelons que :
3 2
1 4'
T T
T T
= ainsi, les isobares sur le diagramme T-s sont divergentes
comme la figure(III-7).

On a :


4 4' b a
h h h h > (III-44)

Le travail utile de la turbine sans le rchauffage est :

( ) ( )
_ 3 4' Cycle Base a a
W h h h h m = +

(III-45)

3 2 a b
4
1
Q
in, 1
Q
in, 2
W
Cycle
C-C : 1
Compresseur Turbine-2 Turbine-1
C-C :2
T
3
2
1
a
b
4
s
1 , in
Q

4
2 , in
Q

Figure(III-7) : Cycle de Brayton avec rchauffage de la turbine.


Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

64
Le travail net de la turbine avec le rchauffage est :

( ) ( )
,1 ,2 3 4 turbine T T a b
avec rchauffe
W W W h h h h m = + = +


(III-46a)

A partir de lquation(III-44), on donc :


_ turbine cycle Base
avec rchauffe
W W >

(III-46b)

Puisque le travail du compresseur : h
2
- h
1
est inchang par le rchauffage :


/
Cycle Cycle
avec rchauffe Base
W W >

(III-47)

Le rendement dun cycle de rchauffage nest pas ncessairement plus haut quand la
chaleur additionnelle
,2 in
Q

est ajoute entre les tats a et b. ltude comparative est porte au


tableau(III-2).

Avantagse Inconvnienst
Est applique des TAG ayant de basses
tempratures dadmission de turbine, par
exemple 1000 C
Faible amlioration relative la mthode
de STIG.
Dans les cycles rels de rchauffage, pour
nimporte quelle temprature donne
dadmission, de taux de compression et de
dtente, le travail net spcifique maximum est
ralis quand les taux de dtente pour le HPT
et le LPT sont presque identiques.
Faible rductions de production de NOx.
Combinaison du rchauffage et de la
rgnration donne une augmentation
significative du rendement thermique du
cycle.


Tableau(III-2) : Avantages et inconvnients de rchauffage de la turbine.
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

65
Un cycle de Brayton avec refroidissement intermdiaire, rchauffage et rgnration
combin est montr sur la figure(III-8).



































Les quations gnrales pour le travail et la quantit de chaleur spcifiques pour un
cycle combin dans le cas ou la chaleur spcifique est constante sont donnes daprs [16] :

( )
( )
.
1
3 1 . 1
1
1
1 1 1
.
k
n
C
k
T T C k
C
k
p
T
n
W
T n T
m c


+

= +




(III-48)
( ) ( ) ( )
.
1
3 1 . 1
1 1
1 1 1 1 1 1
.
k
A
k
T T R C R C k
C
k
p
C
Q
T n n T
m c





= + + +






(III-49)
Figure(III-8) : Diagrammes dcoulement et T-s pour un cycle idal ferm de Brayton avec
refroidissement de deux tages : une surchauffe et lautre de rgnration.
2
1 1
2
2
1
2
1
4
x
2
4
y
4
3 3
3
4
s
T
Chaleur
Supplmentaire
3
4
3
4
2
Rgnrateur
Charge
2
4
1 2 1 2
1
Rejet de
Chaleur
Refroidisseur
-intermdiaires
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

66
III.4.4- Injection de masse de fluide dans le circuit de TAG

Beaucoup de processus turbine gaz utilisent linjection de leau ou de vapeur deau
pour amliorer les performances [39-51, 102-106]. Par exemple, de leau ou de la vapeur est
ajoute au fluide de fonctionnement (air) pour augmenter le rendement et la puissance de
sortie et pour diminuer la formation de NOx (oxydes dazote) dans le processus de
combustion [52-58]. Les points dinjections deau ou de vapeur dans un cycle dune turbine
gaz peuvent tre soit lamont du compresseur, la sortie du compresseur ou lamont de la
combustion et prsents sur la figure(III-9).



















Leffet positif de linjection de vapeur ou deau sur les performances dune turbine gaz
est bien connu. Linjection de leau a t employe pour laugmentation de puissance dans
des moteurs davion depuis les annes 50, et dans des turbines gaz industrielles depuis les
annes 60 [107]. Linjection augmente le dbit massique et la chaleur spcifique du fluide de
fonctionnement, qui donne une puissance additionnelle au cycle. Cette mthode consiste aussi
en une diminution de la formation de NOx dans la chambre de combustion et un
refroidissement plus efficace des aubes de la turbine.

Linjection de vapeur est plus efficace que linjection deau, puisque la vapeur produite
dans le HRSG est introduite dans la turbine, de ce fait amliorant le rtablissement de la
chaleur. Un tel cycle est souvent nomm cycle de STIG (turbine gaz dinjection de vapeur).
La vapeur haute pression peut tre injecte dans la chambre de combustion, comme la
vapeur une pression intermdiaire et basse pression est souvent injecte dans le premier
tages de turbine gaz, suivant les indications de la figure(III-9) [108]. Il y a plusieurs
turbines gaz particulirement conues avec linjection de vapeur, telle que General Electric
LM2500 et les sries de LM5000 STIG, lAllison 501-K, ou le Ruston TB5000 [109, 110]. Le
cycle de STIG est conomique et performant est valable dans la gamme de puissance au-
dessous de 150 MW compar dautres cycles combins [111,112].
Figure(III-9) : Diffrentes configurations dinjection deau ou de vapeur
dans un cycle simple dune TAG.
T C2 C1
H
C1, C2 : Compresseurs
C : Chambre de combustion
H : Tour dhumidification
T : Turbine
Injection deau
Injection de vapeur
Augmentation de puissance
et/ ou control de NOx
Refroidissement d'air d'admission
par lvaporatif/ brouillard
Refroidissement intermdiaire avec
un jet/ Compression humide.
C
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

67
III.4.4.1- Cycles avec injection deau lamont du compresseur

Linjection de leau pour le refroidissement dair dadmission du compresseur est une
mthode tablie pour laugmentation de puissance lors des journes chaudes. Quand la
temprature ambiante est haute, la puissance de sortie dune turbine gaz est rduite en raison
de la diminution du dbit massique dair fourni par le compresseur [113].
Avec la suralimentation, la pression dadmission dans le systme peut tre augmente et
cela a comme consquence une puissance additionnelle dveloppe dans la turbine gaz.
Lutilisation dun sparateur de particules tournant peut donner deux objectifs ; comme filtre
air dadmission, et comme suralimentation (figure(III-10)). Le sparateur tournant permet
une sparation efficace des particules solides et liquides du diamtre 0.1 millimtre et celles
les plus grandes des molcules du gaz [108]. Pour une production importante de puissance, il
est prfrable dajouter un refroidisseur vaporatif lamont du filtre. Les avantages du
refroidissement dair pour laugmentation de puissance sont dcrits par plusieurs auteurs
[111].












III.4.4.2- Cycles avec injection deau dans le compresseur

Dans les systmes de survaporisation, plus deau que celle qui est ncessaire pour la
saturation est injecte et les gouttelettes de leau entrent dans le compresseur o elles
svaporent pour donner un effet dun refroidissement intermdiaire figure(III-11). Leau
injecte peut tre froide [114] ou chaude [115]. Leau peut galement tre ajoute sans
interruption lintrieur du compresseur pour refroidir lair [115, 116]. Pour les turbines gaz
multi-arbres, il est possible dinjecter de leau entre les compresseurs pour raliser un
refroidissement intermdiaire [117].













M
Carburant
Turbine gaz
Sparateur de particule
de lair
Air
Eau
Figure(III-10) : Suralimentation dune turbine gaz avec un filtre de particule
et un refroidisseur dvaporation.
Carburant
Condensateur
de sparateur
Air
Eau
Figure(III-11) : Turbine gaz avec injection deau dans le compresseur.
Refroidisseur dair
dadmission
Echappement
Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

68
III.4.4.3- Cycles avec injection deau laval du compresseur

Leau peut tre injecte aprs le compresseur dans un vaporateur entran par lnergie
des gaz dchappement pour amliorer le rendement du cycle. Cette augmentation de
puissance par un dbit massique supplmentaire est le principe de base de tous les cycles avec
linjection deau ou de vapeur. Diffrentes configurations de cycle avec injection deau
plusieurs endroits et modes de rcupration de lnergie des gaz chauds ont t suggres par
[118-121].
La principale difficult reste toutefois la ncessit de soumettre leau injecte un
traitement pralable, et une installation de traitement entrane un accroissement des
investissements. Les turbines gaz fonctionnant selon ce principe sont rcapitules dans le
tableau(III-3).

Turbine gaz avec
injection deau ou de
vapeur
Description Rfrence
Refroidissement de lair
dadmission / brouillard :
1. refroidissement moyen
dvaporatif,
2. refroidissement du jet
jusqu la saturation,
3. jet de refroidissement
jusqu la sursaturation.
Lair est refroidi ladmission du compresseur
par lhumidification pour augmenter le rendement
et la puissance quand la temprature ambiante est
haute.



[114]
[115]
Compression humide.
Leau est injecte entre les tages du compresseur
pour le refroidissement intermdiaire de lair, de
ce fait rduisant le travail de compression.
[115]
[116]
Refroidissement
intermdiaire par jet
Leau est injecte entre basse et haute pression de
compresseurs pour refroidir lair et pour rduire le
travail de compression.
[117]
Linjection de leau dans
un post aprs-refroidisseur
combin avec la
rcupration.
Leau est injecte aprs le compresseur pour
rduire la temprature du fluide moteur et pour
augmenter la quantit de la chaleur rcupr du
gaz dchappement de turbine gaz, soulevant de
ce fait le rendement et la puissance de sortie.


[118-119]
Turbine gaz
dvaporative (EvGT) ou
turbine air humide
(HAT).
Leau est ajoute lair comprim dans une tour
dhumidification pour relever le rendement et la
puissance de sortie.
[117;120-
121]
Injection de vapeur (cycle
de STIG ou cycle de
Cheng).
1. La vapeur produite laide des gaz
dchappement de turbine gaz est injecte
avant, dans, ou aprs la chambre de combustion
pour augmenter le rendement et la puissance de
sortie.
2. Leau ou la vapeur est injecte dans la chambre
de combustion pour diminuer la temprature et
de ce fait rduire la formation de NOx.
[122-125]

Tableau(III-3) : Processus de turbine gaz avec le mlange de lair-eau en tant que fluide moteur.


Chapitre-III Mthodes damlioration du cycle dune TAG

69
III.4.4.4- Cycles avec injection de vapeur lamont, dans et laval de la chambre de
combustion

La vapeur produite laide de lnergie gratuite des gaz dchappement peut tre
injecte, par exemple avant la chambre de combustion, dans la chambre de combustion, aprs
la chambre de combustion, ou entre les turbines (sil y a plusieurs dtentes). Laugmentation
du dbit massique du fluide moteur travers la dtente relve le rendement et la puissance
utile de la turbine gaz. Les deux noms commerciaux les plus connus de la turbine gaz
injecte par la vapeur sont le cycle de Cheng et le cycle de STIG [122]. Diffrentes variations
de cycle pour amliorer les performances des TAG ont t proposes [123-124]. Compar au
cycle vaporatif dune turbine gaz, le point dbullition dans la chaudire du cycle vapeur-
injecte est dtermin par la pression totale dans le cycle.

Linjection deau ou de vapeur dans la chambre de combustion est employ initialement
pour rduire lmission de NOx, particulirement avant lintroduction de brleurs bas NOx
secs dans le dbut des annes 90 [125]. La formation de NOx est fortement dpendante de la
temprature et leau ou la vapeur rduit la temprature de combustion. Dans les turbines gaz
o le fluide moteur est humidifi, la gnration de NOx est rduite dans une certaine mesure.

Les constructeurs signalent que, pour permettre linjection de vapeur dans la chambre
de combustion, il est ncessaire de la produire sous une pression de lordre de 12 16 bars,
donc suprieure celle qui rgne au refoulement du compresseur [102]. Il est noter quun
accroissement du rapport du dbit deau au dbit dair, (ou dbit vapeur au dbit dair), peut
rendre ncessaire une modification de brleur, et mme de la chambre de combustion et de la
turbine. En effet, dune part, linjection du diluant entraine un accroissement du rapport du
diluant au dbit dair, dautre part, elle a pour effet une modification aussi bien du dbit-
masse que des proprits thermodynamiques du fluide moteur traversant la turbine.

Conclusion

Les recherches antrieures sur les effets de linjection deau ou de vapeur sur les
performances des TAG montrent toutes que le rendement de la machine augmente. On sent
mme un vrai engouement depuis la remonte des prix des Hydrocarbures durant la dcennie
coule. Lobjectif principal initial de notre travail tait de contribuer par une solution
technologique rendre les TAG industrielles utilises dans le domaine des Hydrocarbures,
dans le sud du Sahara algrien insensibles laugmentation de la temprature de lair ambiant
par linjection de vapeur deau lamont de la chambre de combustion.
Nous avons cibl linjection de la vapeur deau lamont de la chambre de combustion
car celle-ci apporte une augmentation sensible du rendement et une baisse des NOx rejets
latmosphre. La gnralisation de la mthode lensemble des machines de mme type
entranera un gain de puissance et un moyen de lutte contre la pollution par les rejets.
A cet effet, un programme de calcul et danalyse des effets des conditions ambiantes sur
les performances dune turbine gaz a t ralis. La modlisation du programme est tendue
ltude de linfluence de linjection de vapeur deau sur les performances de la TAG (GE
MS5002) largement utilise dans le domaine des Hydrocarbures.

Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

70
Chapitre-IV : Etude & modlisation thermodynamique
du cycle de STIG

Introduction

Dans ce chapitre on va tudier et modliser le cycle dune turbine gaz un seul arbre
dans les deux cas de fonctionnement sans et avec injection de vapeur deau. Cette tude est
effectue en deux cas ltat sec et en prsence dhumidit.

IV.1- Analyse thermodynamique dun cycle simple

IV.1.1- Description gnrale

Les centrales turbine gaz sont des systmes thermodynamiques qui emploient le
carburant et lair pour produire un transfert positif de travail. Lunit de turbine gaz
fonctionne sur un cycle ouvert avec seulement un circuit de fluide moteur. Un diagramme
schmatique pour un cycle simple dune turbine gaz un seul arbre est montr sur la
figure(IV-1). Les conditions standards employes par lindustrie des turbines gaz sont :
t
Amb
= 15C, p
Amb
=1.013 bar et lhumidit relative du climat est 60%, qui sont tablies par
lorganisme international de normalisation (ISO).














IV.1.2- Cycle de Brayton

Le cycle thermodynamique sur lequel les turbines gaz fonctionnent sappelle le cycle
de Brayton, comme indiqu la figure(II-13) du deuxime chapitre.
Gnralement le cycle de Brayton peut tre caractris par deux paramtres
significatifs : le taux de compression et la temprature de combustion.
Actuellement toutes les tuyres de dtente du premier tage sont refroidies pour garder
les tempratures dans les limites de fonctionnement de la matire employe. Les deux types
de fluide de refroidissement utiliss sont lair et la vapeur deau [102,127].

IV.1.3- Analyse de la compression

Les quations suivantes peuvent tre crites, en supposant lair comme un gaz idal et
en employant le rendement polytropique (rendement infinitsimal dtage) [66, 128-129].

Puissance
utile

Chambre de
combustion
Entre du
carburant
Dtente
Gaz
dchappement
Compression
Entre
dair
Figure(IV-1) : Schma dun cycle simple.
1
2
3
4
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

71
Pour un changement dtat de compression dans une turbomachine lquation dnergie
du flux stationnaire peut tre crite :

( )
2
1
.
2
dQ dW m dh d c g dz

= + +



(IV-1)

Daprs la deuxime loi de la thermodynamique :

1
. . dQ mT ds m dh dp


= =

(IV-2a)

Pour un processus rversible adiabatique :

1
. 0
p a
T ds dh dp
dT dp
ds c R
T p

= =

(IV-2b)

En utilisant le rendement isentropique pour calculer la temprature la sortie du
compresseur, lquation (IV-2b) devient :

p a
C
dT R dp
c
T p
= (IV-2c)

Le travail infinitsimal dune turbomachine est donne par :

( )
2
1
.
2
dW m dh d c g dz

= + +

(IV-2d)

En ngligeant les nergies potentielle et cintique de lcoulement (car le compresseur
est axiale), le travail spcifique global du compresseur produit entre ltat initial 1 et ltat
final 2 est :

2
1
( ).
T
C p a
T
w c T dT =

(IV-3)

IV.1.4- Analyse de la combustion

La raction chimique de combustion peut tre crite en utilisant une formule gnrale
C
n
H
m
pour le carburant hydrocarbure et un coefficient dexcs dair
4
n m +



:

[ ]
( ) ( ) ( )
2 2
2 2 2 2
3.76
4
/ 2 1 3.76
4 4
n m
n m
C H O N
m n m
n CO m H O n O N
+
+ +


+
+ + + +


(IV-4)

La premire loi de la thermodynamique pour un processus de combustion adiabatique
est :
( ) ( )
Produits 1 Ractifs 1

= =
=
n
i
i i
n
i
i i
h n h n (IV-5)
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

72
O :

298
T
f p
h h c dT

= +

(IV-6)

IV.1.5- Analyse de la dtente

Dabord, nous considrons la turbine non-refroidie, c.--d. aucun fluide rfrigrant nest
extrait partir du compresseur. Par analogie au compresseur, on emploie le rendement
isentropique de la turbine de dtente pour dterminer la temprature de sortie par la relation :
( ). .
p g T
dT dp
c T R
T p
= (IV-7)

Lintgration de lquation de ltat 3 ltat 4 :

4 4
3 3
( ). . .
T p
p g T
T p
dT dp
c T R
T p
=

(IV-8)

La pression dadmission de la turbine peut tre calcule en diminuant la chute de
pression de la chambre de combustion de la pression la sortie du compresseur et le travail
spcifique de la turbine de dtente sexprime par :
( )
4
3
1 ( ).
T
T p g
T
w f c T dT = +

(IV-9)

IV.2- Analyse thermodynamique dun cycle avec injection de vapeur (cycle STIG)

IV.2.1- Cycle propos

La figure(IV-2) reprsente larrangement dun cycle inject par la vapeur deau. De lair
est refoul en aval du compresseur une pression p
2
.
















La combustion seffectue dans la chambre de combustion o le carburant est inject en
prsence dune quantit supplmentaire de vapeur deau, produite laide de lnergie
gratuite des gaz dchappement dans HRSG [74,124]. Les proprits thermodynamique de la
Figure(IV-2) : Cycle dune turbine gaz inject par la vapeur.
Puissance
de sortie
T
u
r
b
i
n
e

Eau
C
o
m
p
r
e
s
s
e
u
r

Vapeur
Chambre de
combustion
Echappement
des gaz brls
H.R.S.G.
Carburant
Entre dair
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

73
vapeur deau sont calcules pour des conditions dinjection lamont de la chambre de
combustion par des corrlations rcapitules dans lannexe-C dites par [130-133]. Le dbit
du mlange des gaz de combustion et de la quantit de vapeur supplmentaire traversant les
canaux inter-aubage de la turbine conduit une augmentation progressive de la puissance
dlivre par la turbine. Lnergie des gaz dchappement, la sortie de la turbine, est utilise
pour chauffer leau dalimentation afin dobtenir la vapeur surchauffe au niveau dun
rcuprateur.

IV.2.2- Analyse de la compression

Les quations suivantes peuvent tre crites, en supposant lair comme un gaz idal et
en employant le rendement polytropique (rendement infinitsimal dtage), pour un
comportement rel du compresseur.

IV.2.3- Analyse de la combustion

Afin de rendre la turbine gaz insensible la variation de la temprature ambiante, la
mthode dinjection de vapeur deau lamont de la chambre de combustion a t applique.
Cette opration ne se ralisera que lorsque les paramtres dentres du compresseur dpassent
les valeurs des conditions standards de la machine.

[ ] ( )
( ) ( ) ( )
2 2 2
2 2 2 2
3.76
4
1 3.76 / 2
4 4
n m
n m
C H O N v ap H O
m n m
n CO n O N m vap H O
+
+ + +


+
+ + + + +



(IV-10)

Le calcul des nouveaux processus seffectue partir dun bilan thermique appliqu au
rgime stationnaire dun volume lmentaire de la chambre de combustion prsent sur la
figure(IV-3).

( )
2 3
inj CC
' '
a ,a CC f v v ,t a f ,g v v ,t
m * h * m * PCI m * h m m * h m * h + + = + + (IV-11)








Quand la vapeur est injecte juste lamont de la chambre de combustion, les
caractristiques principales de la TAG qui changent sont celles des deux processus de
combustion et de dtente.
Le dbit massique du carburant, dans le cas sans injection, est donn par :

*
const
f
const
P
m
PCI
=

(IV-12)
Figure(IV-3) : Volume de contrle de la chambre de combustion.
(Application du bilan thermique).
v
m
3 ,3 g v
m m m = +
'
f
m
2 , a
m

Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

74
Avec :

f
a
m
f
m
=

,
v
a
m
vap
m
=

(IV-13)
Pour maintenir la temprature la sortie de la chambre de combustion constante, en
prsence de vapeur deau (dont les paramtres dinjection t
inj
, p
inj
), il est ncessaire dajouter
encore plus de carburant.


( ) ( ) 3, 2, 3, ,
3,
*
*
Inj
g a v t v
CC g
h h vap h h
f
PCI h
+
=

(IV-14)

Avec :

f
a
m
f
m

(IV-15)

La relation entre la quantit de vapeur injecte et le rendement thermodynamique est
exprime par :

( ) ( )
( )
1 1 1 1
1 1 1
' * * *
* ' * *
The
The
A C B C
vap
D A C


+
=

(IV-16)
Avec :

3, 2,
3, ,
3,
*
Inj
g a
v t v
CC g
h h
h h
PCI h

et
1
1
1 3, 4,
1 3, 4,
/
/
mc
C mc
g g
v v
A PCI
B w
C h h
D h h
=

(IV-17)

Comme le dbit de vapeur est trs petit compar au flux dair, nous pouvons ngliger
laugmentation de pression dans la chambre de combustion quand la vapeur est injecte. Le
compresseur dtermine la pression dans la chambre de combustion.

IV.2.4- Analyse de la dtente

IV.2.4.1- Puissance fournie par la turbine

La puissance dveloppe par la turbine est donne par :

( ) ( ) ( )
4
3 4
CC
' '
T a f ,g , g v v ,t v ,t
P m m * h h m * h h = + + (IV-18)

IV.2.4.2- Puissance utile

La puissance utile reprsente la diffrence entre lnergie produite par la turbine et
celle absorbe par le compresseur. La forme de base simplifie peut tre crite par :


( ) ( ) ( ) ( )
4 2 1
' '
3, 4, , , , ,
* * *
cc
Ut a f g g v v t v t a a t a t
P m m h h m h h m h h = + +
(IV-19)
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

75
IV.3- Etude de lhumidit

La concentration en eau dans latmosphre pour la mme humidit relative augmente
avec laugmentation de la temprature, les effets sur les performances des moteurs
combustion internes sont ngligeables pour les faibles variations de tempratures ambiantes
[7, 64, 84 et 89]. Puisque la teneur en eau change les proprits thermodynamiques de lair,
elle cause ainsi des variations non ngligeables de performances des moteurs.

IV.3.1- Humidit relative

Lhumidit relative est dfinie comme le rapport de la fraction molaire de la vapeur
dans le mlange, la fraction molaire de la vapeur dans un mlange satur la mme
temprature et une mme pression totale [7, 64, 84 et 89]. Puisque la vapeur est considre
comme un gaz parfait, la dfinition peut scrire comme le rapport de la pression partielle de
la vapeur p
v
, telle quelle existe dans le mlange, la pression de saturation de la vapeur p
sat

la mme temprature :

v
sat
p
p
= (IV-20)

Le point de ros dun mlange gaz-vapeur est la temprature laquelle la vapeur se
condense ou gle lorsquelle est refroidie pression constante. Cela est illustr dans le
diagramme reprsent sur la figure(IV-4), lhumidit relative serait alors :

1
4
p
p
= (IV-21)

Supposons que la temprature du mlange gazeux et la pression partielle de la vapeur
dans le mlange sont telles que la vapeur est initialement surchauffe ltat 1. Si le mlange
est refroidi pression constante, la pression partielle de la vapeur demeure constante jusqu
ce que le point 2 soit atteint et, alors, la condensation commence. La temprature ltat 2 est
la temprature du point de ros [84, 89].














Puisque nous considrons la vapeur comme un gaz parfait, lhumidit relative peut aussi
tre dfinie en termes de volume massique ou de masse volumique :

v v sat
sat sat v
p v
p v

= = = (IV-22)

T
s
p = constante
v = constant
1
4
2
3
Figure(IV-4) : Diagramme T-s illustrant la dfinition du point de ros.
p = constante
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

76
IV.3.2- Humidit absolue

Lhumidit absolue dun mlange air-vapeur deau est dfinie comme le rapport de
la masse m
v
de la vapeur deau la masse m
a
de lair sec. Lexpression air sec est utilise
pour insister sur le fait quil sagit de lair seulement et non pas dun mlange dair et de
vapeur deau [7, 64, 84 et 89].


v
a
m
m
= (IV-23)

Puisque nous considrons la vapeur et le mlange comme des gaz parfaits, une
expression trs utile de lhumidit absolue peut tre tablie en termes de pressions partielles et
de masses molculaires :


v v v
v
v
p V p VM
m
R T RT
= = (IV-24)
Et :


a a a
a
a
p V p VM
m
R T RT
= = (IV-25)
Alors :


v r
a a
p V R T
p V / R T
= =
a v v v
v a a a
R p M P
R p M P
= (IV-26)

Pour un mlange air-vapeur deau, cela se rduit :

0 622
v
a
p
. *
p
= (IV-27)

Le degr de saturation est dfini comme le rapport entre lhumidit absolue rel et
lhumidit absolue dun mlange satur la mme temprature et la mme pression totale.

Une expression entre lhumidit relative et lhumidit absolue peut tre tablie
partir des quations prcdentes par :


0 622
a
sat
p
. p

= (IV-28)

IV.3.3- Mesure de lhumidit - Psychromtre

On mesure lhumidit relative de lair laide de deux thermomtres, un thermomtre
ordinaire (sec) et un thermomtre dont le bulbe est entour dun coton imbib deau (mouill).
Leau dans laquelle trempe le coton est la temprature de lair ambiant (figure(IV-5)). Ce
systme de deux thermomtres se nomme psychromtre [7, 64, 84 et 89].

Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

77
















Lorsquun courant dair passe autour des deux thermomtres, le thermomtre sec
indique la temprature de lair.
Le thermomtre mouill indique normalement une temprature plus basse que celle du
thermomtre sec. Cest que de leau svapore du coton imbib et on sait que lvaporation
produit un refroidissement (voir lvaporation). Plus lair est sec, plus il y a deau qui
svapore du coton et plus la temprature du thermomtre mouill est basse. La diffrence de
temprature entre les deux thermomtres est donc dautant plus grande que lair est sec.
Au contraire, si lair est trs humide, peu deau svaporera du coton et la temprature
du thermomtre mouill diminuera moins. Lorsque lair est satur (100 % dhumidit
relative), il ny a pas dvaporation et le thermomtre mouill indique la mme temprature
que le thermomtre sec.

IV.4- Modlisation thermodynamiques de la TAG

Le calcul thermodynamique des diffrents processus est bas sur les proprits
thermodynamiques relles des fluides utiliss. La dtermination des paramtres dexploitation
de lensemble turbo-compresseur (schmatis la figure(IV-6)) se fait en tenant compte des
conditions de travail in-situ. Autrement dit, nous allons tudier linfluence des conditions
relles dexploitations sur les caractristiques principales de la turbine gaz.













Figure(IV-5) : Psychromtre.

Figure(IV-6) : Analyse nergtique et thermodynamique dune TAG.
Combustible
Air
Gaz combustion
4
2 3
1
C
comb

C T

Q
comb

h
W
T
W
C

4
s

3
4
2
2
s

1
s
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

78
IV.4.1- Performances dun cycle simple de la TAG

Dans ce cas les caractristiques principales de la TAG sont dtermines sans injection de
vapeur deau, pour diffrentes valeurs, de temprature ambiante (0 50C), de taux de
compression, de pertes de charge dans le filtre, daltitude de fonctionnement et dhumidit.

IV.4.1.1- Caractristiques principales de la TAG ltat sec

a- Chaleur spcifique pression constante de lair

La chaleur spcifique est dtermine en fonction de la temprature et la pression (voir
lannexe-A).
( ) ,
a a
p p
c c T = (IV-29)

b- Travail adiabatique du compresseur

Le travail adiabatique du compresseur est exprim par :

( ) ( ) ( )
2 2
, , * , *
a a
C Amb p p Amb Amb Amb
w T c T T c p T T = (IV-30)
Avec :

( )
1
2
2
,
a
a
Amb
Amb Amb
T T
p
T p



=


(IV-31)
Avec :

( )
( )
( )
2
1
,
,
,
a
a
p
a
p a
c p T
p T
c p T R
p
p

(IV-32)

La dtermination de ( )
2
,
Amb
T T et ( )
2
2
,
pa
c T se fait par une mthode itrative (en
utilisant une fonction approprie qui vrifie les conditions de la convergence du thorme de
pointe).

c- Travail indiqu du compresseur

Le travail indiqu relatif du compresseur est donn par :
( )
( ) ,
,
C Amb
iC Amb
iC
w T
w T

= (IV-33)
Avec :
iC
: rendement indiqu relatif du compresser on le prend gal : 0.90
iC


d- Travail spcifique rel du compresseur

Le travail spcifique du compresseur est donn par :
( )
( ) ,
,
iC Amb
eC Amb
mcC
w T
w T

= (IV-34)
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

79
Avec :
mc
: rendement mcanique relatif du compresser . 0.97
mcC


e- Travail adiabatique de la turbine de dtente

Le travail adiabatique de la turbine de dtente est exprim par :

( ) ( ) ( )
3 3 3 4 4 4
, , * , *
a g
T Amb p p
w T c p T T c p T T = (IV-35)

La chaleur spcifique des gaz dchappement est dtermine en fonction de la
temprature et de la pression (voir lannexe-A).

Avec:

1
4 4
3 3
g
g
T p
T p



=


(IV-36)
Soit :

( )
( )
( )
3
4
,
,
,
g
g
p
g
p g
c p T
p T
c p T R
p
p

(IV-37)

La dtermination de ( )
4
,
Amb
T T et ( )
4
4 4
,
pg
c p T se fait par une mthode itrative (en
utilisant une fonction approprie qui vrifie les conditions de la convergence du thorme de
pointe).

f- Travail indiqu de la turbine de dtente

( ) ( ) , * ,
iT Amb iT T Amb
w T w T = (IV-38)

Avec :
iT
: rendement indiqu relatif de la turbine. 0.88
iC


g- Travail rel spcifique de la turbine de dtente

( ) ( ) , * ,
eT Amb mcT iT Amb
w T w T = (IV-39)

Avec :
mecT
: rendement mcanique relatif de la turbine. 0.98
mcT


h- Quantit de chaleur spcifique fournie par la chambre de combustion

( ) ( )
3 2
, *
Amb pg
Q T c T T = (IV-40)

Avec :
( )
( )
( )
3
2
3 2
1
, *
T
pg Amb pg
T
c T c T dT
T T
=


(IV-41)
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

80
i- Dbit thorique de lair pour la combustion dun Kg de combustible


0
*
k
L PCI =
Avec :

k
: Caractristique qui est en fonction de lunit de mesure du pouvoir calorifique.
Dans notre cas:
03
1.43*10
k


=
PCI : pouvoir calorifique infrieur du combustible (gaz naturel dans notre cas).

j- Coefficient dexcs dair

( )
0
*
,
CC
Amb
PCI
L Q T

= (IV-42)

Avec : L
0
: dbit massique spcifique thorique dair.
CC
: Rendement de la chambre de combustion. 0.95
CC


k- Dbit massique du combustible

Le rendement est dfini pour des conditions de rfrence en termes dair entrant
(temprature, excs). Il est corrig si les conditions opratoires pour lair entrant diffrent de
ltat de rfrence, soit en temprature, soit en excs ou le taux du compresseur utilis.

Pour des conditions : T=T
Iso
, p=p
Iso
et =
Const


( ) , ,
*
Const
Cmb Const Iso Iso
Const
P
m T p
PCI

= (IV-43)

l- Rendement thermodynamique

( ) ( )
0
, ,
* *
eT Amb eC Amb
The
w T w T
L
PCI



=


(IV-44)

m- Dbit de lair sec comprim par le compresseur

( ) ( )
0
, , * * , ,
a Const Iso Iso Comb Const Iso Iso
m T p L m T p = (IV-45)

n- Dbit massique du gnrateur de gaz travers la turbine de dtente

( ) ( ) ( ) , , , , , ,
T Const Iso Iso a Const Iso Iso Comb Const Iso Iso
m T p m T p m T p = + (IV-46)

o- Dbit massique de lair total comprim par le compresseur

Le dbit massique dair global en tenant compte des fuites travers les systmes
dtanchits dans le trajet de lair, en tenant compte du coefficient du dbit
f
C et ainsi que le
dbit massique dair ncessaire pour le refroidissement de la turbine :

( ) ( ) ( )
_
, , , , * , ,
a Tot Const Iso Iso a Const Iso Iso f a Const Iso Iso
m T p m T p C m T p = + (IV-47)

Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

81
En utilisant une mthode linaire pour dterminer la distribution des deux dbits air et
le carburant selon le taux de compression () et la temprature ambiante (T
Amb
) :

( )
_ 1
, ,
a Tot Amb Amb
m f T p = et ( )
2
, ,
T Amb Amb
m f T p =
Avec : 2.0 %
f
C

p- Puissance absorbe par le compresseur

( ) ( ) ( )
_
, , , , * , ,
C Amb Amb a Tot Amb Amb eC Amb Amb
P T p m T p w T p = (IV-48)

q- Puissance fournie par la turbine de dtente

( ) ( ) ( ) , , , , * ,
T Amb Amb T Amb Amb eT Amb
P T p m T p w T = (IV-49)

r- Puissance utile disponible

( ) ( ) ( )
_
, , , , , ,
Ut Disp Amb Amb T Amb Amb C Amb Amb
P T p P T p P T p = (IV-50)

s- Puissance dveloppe par la chambre de combustion

( ) ( ) ( ) ( )
3 2
, , , * , , *
CC Amb Amb pg Amb T Amb Amb
P T p c T m T p T T = (IV-51)

t- Rendement thermique global
( )
( )
( )
_
_
, ,
, ,
, , *
Ut Disp Amb Amb
Th gb Amb
Comb Amb Amb
P T p
T p
m T p PCI

(IV-52)

IV.4.1.2- Caractristiques principales de la TAG en prsence dhumidit

Pour une pression lamont du compresseur de la TAG fixe (
Iso
p p =
), la
modlisation des performances ltat humide est similaire celle de ltat sec, la variable
temprature ambiante (t
Amb
) transforme temprature humide (t
a_hum
) voir (lannexe-B).


_ 1 _sec
( , )
a hum a
t g t =
(IV-53)

Et le dbit du fluide moteur traversant la machine devient :


( ) ( )( )
( ) ( )( )
_ _ _ _
_ _ _ _
, , , 1
, , , 1
a hum a hum a Tot a hum
T h a hum a Tot a hum
m T m T
m T m T

= +

= +



(IV-54)

a- Puissance absorbe par le compresseur


( ) ( ) ( )
_ _ _ _
, , , , * , ,
C a hum a Tot a hum eC a hum
P T m T w T = (IV-55)

Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

82
b- Puissance fournie par la turbine de dtente


( ) ( ) ( )
_ _ _ _
, , , , * ,
T a hum T h a hum eT a hum
P T m T w T = (IV-56)

c- Puissance utile


( ) ( ) ( )
_ _ _ _
, , , , , ,
Ut Disp a hum T a hum C a hum
P T P T P T = (IV-57)

d- Puissance dveloppe par la chambre de combustion


( ) ( ) ( ) ( )
_ _ _ 3 2
, , , * , , *
CC a hum pg a hum T a hum
P T c T m T T T = (IV-58)

e- Rendement thermique global


( )
( )
( )
_ _
_ _
_
, ,
, ,
, , *
Ut Disp a hum
Th gb a hum
Comb a hum
P T
T
m T PCI



=

(IV-59)

IV.4.2- Performances du cycle STIG

Dans le but de valider nos rsultats par rapport ceux de la littrature, linfluence de
linjection de vapeur deau sur les caractristiques principales de la TAG a t tudie. A cet
effet, les quantits de vapeur injecter compte tenu des augmentations de temprature
ambiante par rapport aux conditions de rfrence pour maintenir stable le rendement de la
TAG ont t bien values.

IV.4.2.1- Effets de linjection de vapeur sur les caractristiques principales de la TAG

Pour des conditions de rfrence donnes (T
Iso
, p
Iso
et
Iso
) les caractristiques de la
TAG avec linjection de vapeur sont exprimes par :

a- Puissance fournie par la turbine de dtente

Daprs les quations (IV-14) et (IV-18), la puissance dlivre par la turbine de
dtente est donne par :

( ) ( ) ( ) ( )
4
3 4
CC
'
T Amb a f ,g ,g v v ,t v ,t
P ,T ,vap m m * h h m * h h = + + (IV-60)

b- Puissance utile

( ) ( ) ( )
_
, , , , ,
Ut Disp Amb T Amb C Amb
P T vap P T vap P T = (IV-61)
Chapitre-IV Etude & modlisation thermodynamique du cycle de STIG

83
c- Rendement thermique global

Daprs les quations (IV-16) et (IV-17), le rendement thermique est exprim par :


( )
( )
( )
1 1 1
* * * * * *
,
* *
mc
The
B vap C vap D
vap
PCI vap



+ + + +

=
+
(IV-62)

Avec :

3, 2,
3, ,
3,
*
Inj
g a
v t v
CC g
h h
h h
PCI h

et
( )
( )
1
1
1 3, 4,
1 3, 4,
* /
, /
The mc
C mc
g g
v v
A PCI
B w vap
C h h
D h h
=

(IV-63)

IV.4.2.2- Amlioration des caractristiques principales de la TAG par linjection de
vapeur

Dans le but de stabiliser le rendement de la TAG lorsque la temprature de lair
ambiant dpasse celle de rfrence, les quantits convenables de vapeur deau injecter ont
t values.

a- Rapport dbit vapeurdbit air

Daprs les quations (IV-16) et (IV-17), la quantit de vapeur deau ncessaire un
fonctionnement similaire celui de rfrence, lorsque la temprature ambiante varie jusqu
50C, est exprime par :

( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
( )
3, 4, 3,
3, 3, 4, 3, 4, 3, ,
3, 4, 3, 2,
3, 3,
( , )
* *
( , )
* * * *
* *
* *
Inj
C Amb
g g CC g
mc
Amb
Iso
CC g v v The g g v t v
mc
Iso
The g g g a
mc
CC g v
w T
h h PCI h
vap T
PCI
PCI h h h h h h h
PCI
h h h h
PCI h h






=










+

( ) ( ) ( ) 4, 3, 4, 3, ,
* *
Inj
Iso
v The g g v t v
mc
PCI
h h h h h






(IV-64)

La dtermination de ce rapport sobtient par un processus itratif laide de
lquation(IV-14).

b- Caractristiques principales de la TAG

Les expressions de calcul de la puissance dlivre par la turbine de dtente, la
puissance utile et le rendement global sont similaires celles du IV-4-2-1.

Conclusion

Une modlisation base sur les relations analytiques des diffrents processus dune
installation turbine gaz dans les deux cas : cycle simple sans injection de vapeur (un
fonctionnement ltat sec et tat humide) et un cycle avec injection de vapeur (cycle de
STIG) a t prsente.
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

84
Chapitre-V : Description du programme de calcul
ImprovSTIG

Introduction

Dans cette partie, nous avons tabli un programme de calcul des diffrents processus
dune turbine gaz industrielle dont les caractristiques sont dfinies dans les rfrences [59-
62], en utilisant le langage Fortran. Ce programme permet lanalyse paramtrique des
performances dun cycle simple sans injection et avec injection de vapeur deau. Ce
programme est bas sur les relations analytiques des diffrentes parties de la machine
considre en introduisant la table thermodynamique rcente de leau et de vapeur [131]. Les
calculs ont t raliss avec des gammes de taux de compression, de pression atmosphrique,
dhumidits et de tempratures ambiantes variables.

V.1- Donnes dexploitation de la turbine gaz

Le dtail sur les diffrents paramtres et les hypothses de bases considres est donn
dans le tableau(V-1), daprs [59-62].

P
Const
18000 kW t
Amb
0 / 50 C

Th_Const

23 %

CC

95 %
t
CC
900 C

G

96 %
PCI (GN) 45119 kJ/kg

T

88 %
C
f
1.02

mc

95 %

C

90 %
p
Gn

1,25 %
p
Amb
1,0132 bar
p
CC

4 %
7.3761
p
Adm

1 %

Tableau(V-1) : Caractristiques de la turbine gaz GE MS5002.

V.2- Prsentation du Programme

Le programme de calcul global est constitu de trois modules. Le premier consiste en
lanalyse des effets des conditions atmosphriques sur les performances dune turbine gaz
en se basant sur les proprits thermodynamiques relles de lair. Le deuxime sert
dterminer les effets de linjection de vapeur deau sur les performances de la turbine gaz
(STIG cycle), en tenant compte des conditions standards fixes et sans dpasser une marge
donne du dbit de la vapeur, pour viter les problmes de saturation et le choking. Une fois
les paramtres de fonctionnement optimaux connus, le calcul des performances de
linstallation est revu en injectant des quantits convenables de vapeur deau lamont de la
chambre de combustion afin damliorer les performances de lquipement considr. Le
dernier module sert compenser la baisse de performances engendre par les conditions
climatiques rudes, par linjection de quantits de vapeur appropries. La description de ces
modules est la suivante.
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

85

V.2.1- Algorithme
Le programme de calcul est constitu par des blocks suivants :
Program Main :
- Lecture des donnes (caractristiques de la turbine gaz, donnes du
climat,..)
- Choix du type danalyse (effets des conditions ambiantes, effets dinjection
de vapeur deau ou amlioration des performances de la turbine gaz
considre) et cela ltat sec ou en prsence dhumidit.
- Stockage des rsultats.

Module Cond_Amb :
Calcul du cycle thermodynamique de la turbine gaz qui comporte les deux cas
sec et dans une gamme dhumidit.
- processus de la compression (la temprature la sortie du compresseur, le
travail spcifique du compresseur).
- processus de la combustion (dtermination du dbit dair ncessaire la
combustion).
- processus de la dtente (la temprature la sortie de la turbine, le travail
spcifique fourni par la turbine).
- puissance utile et rendement thermique de la turbine gaz.

Module Effet_vap_perf :
Calcul du cycle thermodynamique de la turbine gaz la temprature standard
(T
iso
) seffectue en deux cas sec et en prsence dhumide fixe et cela avec une
gamme de quantit de vapeur deau injecte lamont de la chambre de
combustion.
- Processus de la compression sans injection de vapeur.
- Processus de la combustion en prsence de la vapeur.
- processus de la dtente en prsence de vapeur.
- puissance utile et rendement thermique de la turbine gaz.

Module Improv_STIG :
Calcul du cycle thermodynamique de la turbine gaz seffectue en deux cas sec et
en prsence dhumide fixe. Dans ce cas linjection de vapeur commence lorsque
la temprature ambiante devient suprieure celle de rfrence.
- Processus de la compression sans injection de vapeur.
- Processus de la combustion (dtermination du dbit dair ncessaire la
combustion).
- processus de la dtente (la temprature la sortie de la turbine, le travail
spcifique fourni par la turbine et le travail fourni par la dtente).
- puissance utile et rendement thermique de la turbine gaz.

La description et la prsentation sont dtailles dans le manuel dutilisation du code de
calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G. .
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

86

V.2.2- Organigrammes

V.2.2.1- Organigramme du programme principal

Le code de calcul tabli ImprovSTIG est reprsent par lorganigramme global suivant :








































Dbut

Module
Cond_Amb

Module
ImprovSTIG
1

Module
Effet_vap_perf
3
2
Stockage des rsultats
Figure(V-1) : Organigramme global de calcul.
Stop
Donnes des caractristiques
de la turbine gaz
Choix du type
danalyse
Sec
Etat danalyse
H
u
m
i
d
e

0

Sec
Etat danalyse
H
u
m
i
d
e

0

Sec
Etat danalyse
H
u
m
i
d
e

0

Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

87
V.2.2.2- Organigramme de calcul de linfluence des conditions ambiantes sur les
performances de la TAG
















































Dbut
Performances de la TAG ltat sec
Calcul :
1,
( , ),
1,
Amb
Rap
air
T
i N
m i j
j N
=


Traage du domaine selon :
1
; 2,
i i Rap
i N

= + =
, , 1
; 2,
Amb
Amb j Amb j Amb T
T T T j N

= + =
Calcul :
, 1 , 1 , 1 , 1
( , ); ( , )
pa pa a a
c c p T p T = =
Initialisation :
, 2 , 0 , 2 , 0
;
pa pa a a
c c = =
Calcul :
2
T
Subroutine
Prop_air
Calcul :
, 2 , 2 , 2 , 2
( , ); ( , )
pa pa a a
c c p T p T = =
Subroutine
Prop_air
Non
, 2 , 2
, 2 , 2
pa pa
a a
c c

=


Calcul :
_ sp c
w
i
=
i
+
1

Rap
i N
j
=
j
+
1

Oui
Initialisation : 1; 1 i j = =
Initialisation : k=1
B
A
, 2 , 2
, 2 , 2
ou:
pa pa r
a a r
c c




C
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

88


















































Rap
i N
Amb
T
j N
Oui
Calcul :
, 3 , 3 , 3 , 3
( , ); ( , )
pg pg g g
c c p T p T = =
Initialisation :
, 4 , 0 , 4 , 0
;
pg pg g g
c c = =
Calcul :
4
T
Subroutine
Prop_gaz
Calcul :
, 4 , 4 , 4 , 4
( , ); ( , )
pg pg g g
c c p T p T = =
Subroutine
Prop_gaz
Non
, 4 , 4
, 4 , 4
pg pg
g g
c c

=


Calcul :
_ sp T
w
Calcul des performances de la TAG .
_
1,
( , ), ( , ), ( , ), ( , )
1,
Amb
Rap
C T Ut Disp The
T
i N
W i j P i j P i j i j
j N


Oui
Oui
Initialisation : 1; 1 i j = =
i
=
i
+
1

j
=
j
+
1

A C
E
D
, 4 , 4
, 4 , 4
ou:
pg pg r
g g r
c c




Amb
T
j N
B
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

89









































Calcul des performances de la TAG ltat humide
Calcul
sec
Non
Stop
Stockage des
rsultats humides
Stockage des rsultats secs
Calcul :
1,
( , ); ( , );
1,
Temp
Hum
Hum
j N
j k T j k
k N


E
Subroutine
Temperature_Hum
Traage du domaine selon :
, , 1
; 2,
Amb
Amb j Amb j Amb T
T T T j N

= + =
1
; 2,
k k Hum
k N

= + =
Calcul : ( )
_
1,
( , , ) ( , ) * 1 ( , ) , 1,
1,
Amb
Rap
air T air T
Hum
i N
m i j k m i j j k j N
k N

= + =


Oui
Hum
k N
STOP
k
=
k
+
1

D
Figure(V-2) : Organigramme de calcul de linfluence des conditions ambiantes
sur les performances de la TAG.
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

90
V.2.2.3- Organigramme de calcul des effets dinjection de vapeur deau sur les
performances de la TAG















































A
Amb
T
j N
Oui
Calcul :
1,
( , ),
1,
Amb
Rap
air
T
i N
m i j
j N
=


Traage du domaine selon :
1
; 2,
i i Rap
i N

= + =
, , 1
; 2,
Amb
Amb j Amb j Amb T
T T T j N

= + =
1
; 2,
k k Vap
Vap Vap Vap k N

= + =
Calcul :
, 1 , 1 , 1 , 1
( , ); ( , )
pa pa a a
c c p T p T = =
Initialisation :
, 2 , 0 , 2 , 0
;
pa pa a a
c c = =
Calcul :
2
T
Subroutine
Prop_air
Calcul :
, 2 , 2 , 2 , 2
( , ); ( , )
pa pa a a
c c p T p T = =
Subroutine
Prop_air
Non
, 2 , 2
, 2 , 2
pa pa
a a
c c

=


Calcul : ( )
_
,
sp c
w i j
i
=
i
+
1

Rap
i N
j
=
j
+
1

Oui
Initialisation : 1; 1; 1 i j k = = =
, 2 , 2
, 2 , 2
ou:
pa pa r
a a r
c c




Calcul :
, 2 , 2 2 2 , 2 , 2 2 2
( , ); ( , )
pv pv v v
c c p T p T = =
Subroutine
Stewat
Dbut
k
=
k
+
1

B
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

91

















































Rap
i N
Calcul :
, 3 , 3 , 3 , 3
( , ); ( , )
pg pg g g
c c p T p T = =
Initialisation :
, 4 , 0 , 4 , 0
;
pg pg g g
c c = =
Calcul :
4
T
Subroutine
Prop_gaz
Calcul :
, 4 , 4 , 4 , 4
( , ); ( , )
pg pg g g
c c p T p T = =
Subroutine
Prop_gaz
Non
, 4 , 4
, 4 , 4
pg pg
g g
c c

=


Calcul : ( )
_
, ,
sp T
w i j k
Oui
Oui
i
=
i
+
1

j
=
j
+
1

C
, 4 , 4
, 4 , 4
ou:
pg pg r
g g r
c c




Amb
T
j N
A
Initialisation : 1; 1; 1 i j k = = =
Calcul :
, 4 , 4 4 , 4 , 4 4 4
( , ); ( , )
pv pv v v
c c p T p T = =
Subroutine
Stewat
Calcul :
, 3 , 3 3 , 3 , 3 3 3
( , ); ( , )
pv pv v v
c c p T p T = =
Subroutine
Stewat
Vap
k N
Oui
k
=
k
+
1

Vap
k N
Oui
B
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

92







































STOP
Stockage des
rsultats
Calcul
( )
_ 0 0
1,
( , , ) ( , ) * 1 ( , ) ( , ) , 1,
1,
Amb
Rap
air T air T
Vap
i N
m i j k m i j vap j k j k j N
k N
=

= + + =


Calcul des performances de la TAG .
_ _
1,
( , ), ( , , ), ( , , ), ( , , ), ( , , ) 1,
1,
Amb
Rap
C T Ut Disp The air T T
Vap
i N
W i j P i j k P i j k i j k m i j k j N
k N
=


C
Figure(V-3) : Organigramme de calcul des effets d'injection de vapeur d'eau
sur les performances de la TAG.
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

93
V.2.2.4- Organigramme damlioration des performances de la TAG par linjection de
vapeur deau















































A
_ Amb ISO
T
j N
Calcul :
1,
( , ),
1,
Amb
Rap
air
T
i N
m i j
j N
=


Traage du domaine selon :
1
; 2,
i i Rap
i N

= + =
, , 1
; 2,
Amb
Amb j Amb j Amb T
T T T j N

= + =
Calcul :
, 1 , 1 , 1 , 1
( , ); ( , )
pa pa a a
c c p T p T = =
Initialisation :
, 2 , 0 , 2 , 0
;
pa pa a a
c c = =
Calcul :
2
T
Subroutine
Prop_air
Calcul :
, 2 , 2 , 2 , 2
( , ); ( , )
pa pa a a
c c p T p T = =
Subroutine
Prop_air
Non
, 2 , 2
, 2 , 2
pa pa
a a
c c

=


Calcul : ( )
_
,
sp c
w i j
j
=
j
+
1

i
=
i
+
1

Rap
i N
Oui
Initialisation : 1; 1 i j = =
, 2 , 2
, 2 , 2
ou:
pa pa r
a a r
c c




Calcul :
, 2 , 2 2 2
, 2 , 2 2 2
( , )
( , )
pv pv
v v
c c p T
p T
=


Subroutine
Stewat
Dbut
Amb
T
j N
Oui
Non
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

94


















































Calcul :
, 3 , 3 , 3 , 3
( , ); ( , )
pg pg g g
c c p T p T = =
Initialisation :
, 4 , 0 , 4 , 0
;
pg pg g g
c c = =
Calcul :
4
T
Subroutine
Prop_gaz
Calcul :
, 4 , 4 , 4 , 4
( , ); ( , )
pg pg g g
c c p T p T = =
Subroutine
Prop_gaz
Non
, 4 , 4
, 4 , 4
pg pg
g g
c c

=


Calcul : ( )
_
,
sp T
w i j
Oui
Oui
j
=
j
+
1

i
=
i
+
1

B
, 4 , 4
, 4 , 4
ou:
pg pg r
g g r
c c




Amb
T
j N
A
Initialisation : 1; 1 i j = =
Calcul :
, 4 , 4 4
, 4 , 4 4 4
( , )
( , )
pv pv
v v
c c p T
p T
=


Calcul :
, 3 , 3 3
, 3 , 3 3 3
( , )
( , )
pv pv
v v
c c p T
p T
=


_ Amb ISO
T
j N
Non
Rap
i N
Subroutine
Stewat
Subroutine
Stewat
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

95


















































Figure(V-4) : Organigramme damlioration des performances de la TAG par l'injection
de vapeur d'eau lamont de la chambre de combustion.
Oui
Oui
j
=
j
+
1

i
=
i
+
1

Amb
T
j N
B
Initialisation : 1; 1 i j = =
_ Amb ISO
T
j N
Non
Rap
i N
Calcul : ( )
_ 0 0
( , ) ( , ) * 1 ( , )
air T air
m i j m i j j k = +
Calcul des performances de la TAG .
_ _
( , )
( , )
( , )
( , )
....................................
C C
T T
Ut Disp Ut Disp
The The
W W i j
P P i j
P P i j
i j
=


_
( , )
The ISO The ISO
p T =
Calcul :
( , ) Vap vap i j =
Calcul :
( )
_ 0 0
( , , ) ( , )* 1 ( , ) ( , )
air T air
m i j k m i j vap i j j k = + +
Calcul des performances de la TAG .
_ _
( , )
( , )
( , )
....................................
T T
Ut Disp Ut Disp
The The
P P i j
P P i j
i j
=


Stockage des
rsultats
STOP
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

96
V.2.2.5- Organigramme de calcul des proprits thermodynamiques de lair
















































Oui
Oui
Oui
Oui
( )
3
P P
c c t =
( )
3
t =
( )
int 2 3
2 3
, , , , ,
P p p
c f t p c c p p =
( )
int
2 3 2 3
, , , , , f t p p p =
3
p p
2
p p =
( )
2
P P
c c t =
( )
2
t =
2
p p <
( )
int 1 2
1 2
, , , , ,
P p p
c f t p c c p p =
( )
int
1 2 1 2
, , , , , f t p p p =
1
p p
( )
1
P p
c c t =
1
( ) t =
Stockage des rsultats
Dbut
& p t
( )
int
1 1
1 3
0 50
Fonctions : ( ) et ( )
et
Fonction d'interpolation : , , , , ,
1, 2
i
i
p i
p
j j j j
i
p
t C
c t t
x c x
f t p x x p p
j
+ +
=


= =


=


Figure(V-5) : Organigramme de calcul des proprits thermodynamiques de lair.
Stop
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

97
V.2.2.6- Organigramme de calcul dhumidit et de la pression de saturation














































Oui
Oui
Oui
( )
2
h h s
t t t =
( )
int 1 2
1 2
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
( )
1
h h s
t t t =
Dbut
( )
int 1
1
&
1 11
Fonctions : t ( ) 0 50
1,10
Fonction d'interpolation : g , , , , ,
( )
i
j j
s
i
h s s
s h h j j
sat
t
i
t t C
j
t t t
p p t
+
+


=


=



Oui
Oui
( )
3
h h s
t t t =
( )
int 2 3
2 3
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
Oui
Oui
( )
4
h h s
t t t =
( )
int 3 4
3 4
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
Oui
Oui
( )
5
h h s
t t t =
( )
int 4 5
4 5
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
Oui
Oui
( )
6
h h s
t t t =
( )
int 5 6
5 6
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
6
=
6
<
5
=
5
<
4
=
4
<
3
=
3
<
2
=
2
<
1

4 5 6 1 2 3 7 11 12 8 9 10
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

98

















































Stockage des rsultats
Figure(V-6) : Organigramme de calcul dhumidit et de la pression de saturation.
Stop
Oui
Oui
( )
7
h h s
t t t =
( )
int 6 7
6 7
g , , , , ,
h s h h
t t t t =

Oui
Oui
( )
8
h h s
t t t =
( )
int 7 8
7 8
g , , , , ,
h s h h
t t t t =

Oui
Oui
( )
9
h h s
t t t =
( )
int 8 9
8 9
g , , , , ,
h s h h
t t t t =

Oui
( )
int 9 10
9 10
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
Oui
( )
11
h h s
t t t =
( )
int 10 11
10 11
g , , , , ,
h s h h
t t t t =
Oui
( )
10
h h s
t t t =
11
>
10
=
10
<
9
=
9
<
8
=
8
<
7
=
7
<
( )
( )
sat h
p p t
f
=


4 5 6 1 2 3 7 11 12 8 9 10
Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

99
V.2.2.7- Organigramme de calcul des proprits thermodynamiques de leau et de la
vapeur
















































Figure(V-7) : Organigramme de calcul des proprits thermodynamique de leau et de la vapeur.
Dbut
? I zone =
Stockage des rsultats
Stop
3
Xv p
Yv T
=


1
Xv T
Yv x
=


P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

d
i
p
h
a
s
i
q
u
e
s

2
Xv p
Yv x
=


P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

d
i
p
h
a
s
i
q
u
e
s
? Iphase =

3
1
4
P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

l
i
q
u
i
d
e

P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

v
a
p
e
u
r

P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

v
a
p
e
u
r

s
u
r
c
h
a
u
f
f

e

4
Xv T
Yv v
=


? Iphase =

3
1
4
P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
-
i
q
u
e

v
a
p
e
u
r

P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

v
a
p
e
u
r

s
u
r
c
h
a
u
f
f

e

5
Xv p
Yv u
=


? Iphase =

3
1
4
P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

l
i
q
u
i
d
e

P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

v
a
p
e
u
r

P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

v
a
p
e
u
r

s
u
r
c
h
a
u
f
f

e

P
r
o
p
r
i

s

t
h
e
r
m
o
d
y
n
a
m
i
q
u
e

l
i
q
u
i
d
e

, , , ,
1, Nbre. Prop. Therm
i
I zone Xv Yv z Iphase
i


Chapitre-V Description du programme de calcul I Im mp pr ro ov vS ST TI IG G

100

V.3- Fichiers Output

Les rsultats sont stocks dans des fichiers formats pour la visualisation, dans les deux
cas : ltat sec et en prsence des quantits de la vapeur deau dans lair aspir par le
compresseur. Ces rsultats comportent les travaux spcifiques, les puissances de chaque
processus, le rendement thermique de linstallation TAG ainsi que les diffrents dbits du
fluide moteur ncessaires la combustion pour chaque cas. Lvolution de chaque paramtre
est illustre par lutilisation des logiciels :
- Surfer8 : Courbes tridimensionnelles,
- Origin7.5 : Courbes bidimensionnelles,
- Tecplot : des qui-variables.

V.4- Fonctionnalits du code de calcul

Le code ImprovSTIG est un logiciel qui amliore le cycle des turbines gaz par
linjection des quantits convenables de vapeur deau lamont de la chambre de combustion.
Il est adapt pour des situations climatiques rudes,
Il utilise des modles thoriques rcents,
La plus rcente est la table thermodynamique de leau et de vapeur deau introduite,
Rendement stable, lorsque la temprature ambiante devient suprieure celle de
rfrence et allant jusqu 50C.
Simplicit dutilisation du code ; le manipulateur peut facilement sadapter avec son
installation, compilation et affichage des rsultats,
Temps dexcution rapide.

Conclusion

Ce chapitre a permis llaboration dun programme de calcul de linfluence des
conditions ambiantes et lanalyse des effets dinjection de vapeur deau, lamont de la
chambre de combustion sur les caractristiques des diffrents processus de la turbine gaz, tel
que la compression, la combustion et la dtente. Une fois les paramtres de fonctionnement de
la TAG connus, le calcul des performances de linstallation est revu en injectant des quantits
convenables de vapeur deau. Lobjectif initial est que le rendement thermique de la TAG
demeure constant quand la temprature ambiante devient suprieure celle de rfrence, en
injectant de la vapeur deau provenant du rcuprateur de lnergie sensible des gaz
dchappement.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

101
Chapitre-VI : Rsultats & interprtations

Comme lair ambiant est ncessaire pour le fonctionnement dune turbine gaz, donc
ses performances sont extrmement influences par les facteurs ambiants. A ce propos, on a
commenc ce travail par ltude de linfluence de la temprature, de la pression et de
lhumidit dair ambiant sur les performances de la turbine gaz dun cycle simple sans
injection de vapeur deau, par la suite ltude sera suivie des effets dinjection de vapeur sur
les caractristiques principales de la GE MS5002.
Supposant que la turbine gaz fonctionne dans des gammes de temprature et de
pression extrmes (hivers : 0 C, t : 50 C) et du taux de compression (1< <10).

VI.1- Prsentation des proprits thermodynamiques de lair

Les proprits thermodynamiques de lair utilises dans notre calcul sont reprsentes
sur les figures ci-dessous :
Sur les figures(VI-1.a et VI-1.b) la chaleur spcifique pression constante dair a t
reprsente sous forme dune volution en trois dimensions et sous forme des qui-valeurs en
deux dimensions successivement.

















La figure(VI-2.a) reprsente le coefficient polytropique dair en trois dimensions et les
qui-valeurs de ce coefficient sont reprsentes en deux dimensions sur la figure(VI-2.b).












Figure(VI-1) : Chaleur spcifique de lair.
a
b
[-]
[-]

Figure(VI-2) : Coefficient polytropique dair.
a
b
[-]
[-]

a
[-]

a

[
-
]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

102
VI.2- Influence des conditions atmosphriques sur les performances de la TAG

VI.2.1- Analyse des performances de la turbine gaz ltat sec

VI.2.1.1- Influence de la temprature ambiante sur les performances de la TAG
Pour une pression atmosphrique fixe p = 1.0132 bar, ltude de linfluence de la
temprature ambiante sur les performances de la TAG est prsente ci-dessous :
Les rapports carburant-air ncessaires durant le fonctionnement de la turbine gaz pour les
deux tempratures ambiantes extrmes, en fonction du taux de compression sont reprsents
sur la figure(VI-3).












On constate sur cette figure que :
- Pour t=0 C : Le rapport f est inversement proportionnel au taux de compression ;
laugmentation de entrane celle de la temprature de sortie du compresseur (lair
comprim est plus chaud) et pour garder la temprature du gaz la sortie de la chambre de
combustion fixe (t
cc
=900C) le carburant inject sera diminu et le rapport f diminue aussi.
- Pour t=50 C : Le rapport f diminue lorsque la temprature dentre du compresseur
augmente ; ceci est du aussi lair comprim qui est plus chaud que prcdemment (t=0C) ce
qui conduit une consommation plus basse.
La figure(VI-4) montre les profils du travail spcifique pour les deux tempratures
extrmes. Le travail absorb par le compresseur est proportionnel au , car pour comprimer
lair une temprature suprieure, il faut un travail plus important. Laugmentation de la
temprature ambiante conduit laugmentation du travail spcifique du compresseur ceci est
du la variation de la masse volumique de lair comprim.
La figure(VI-5) montre les profils de tempratures isentropiques en fonction du taux de
compression la sortie du compresseur et la sortie de la turbine de dtente pour les deux
valeurs extrmes de la temprature ambiante.














1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0
0
50
100
150
200
250
300
350
400


[-]
w
C


(
k
J
/
k
g
)
t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 50 C
t
CC
= 900C, p
Atm
=1.0132 bar

Figure(VI-4) : Travail spcifique du compresseur.
1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0
0,013
0,014
0,015
0,016
0,017
0,018
0,019
0,020
0,021
0,022
0,023
0,024
.
.



f

=

m
f

/
m
a

[
-
]
p
2
/p
1
[-]
t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 50 C
t
CC
= 900 C, p
Atm
=1.0132 bar
.

Figure(VI-3) : Rapport carburant / air.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200

t
CC
= 900C, p
Atm
=1.0132 bar


[-]
T


[
K
]
T'
2
(t
Amb
=0 C)
T'
4
(t
Amb
=0 C)
T'
2
(t
Amb
=50 C)
T'
4
(t
Amb
=50 C)

Figure(VI-5) : Tempratures la sortie du compresseur et la sortie de la turbine.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

103

Avec laugmentation du les tempratures de sortie du compresseur augmentent et elles
sont aussi proportionnelles avec la temprature ambiante. On constate aussi que : T
2

(T
Amb
=50)> T
2
(T
Amb
=0) car le travail du compresseur augmente avec laugmentation de la
temprature ambiante. Les tempratures T
4
(t
Amb
=50C) et T
4
(t
Amb
=0C) restent les mmes
car celles-ci ne dpendent que de la temprature de la chambre de combustion qui est
constante, mais elles diminuent avec laugmentation de .

On constate sur les figures(VI-6 et VI-7) que les puissances absorbe par le
compresseur et dlivre par la turbine, en fonction du taux de compression, sont
proportionnelles la variation de la temprature ambiante. Pour un taux de compression ()
fixe cette diffrence est plus importante sur la puissance absorbe du compresseur que sur
celle dlivre par la turbine.

















Laugmentation de la puissance absorbe par le compresseur par rapport celle fournie
par la turbine, entrane une diminution de la puissance utile, comme lindique la figure(VI-8).




















Figure(VI-6) : Puissance absorbe par le compresseur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
t= 39.29 C
t= 46.43 C
t= 50.00 C
t
CC
= 900C
p
Atm
=1.0132 bar


[-]
t= 0.00 C
t= 9.00 C
t= 15.00 C
t= 17.86 C
t= 25.00 C
t= 32.14 C
P
C

[
k
W
]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
10000
20000
30000
40000
50000
60000

t= 39.29 C
t= 46.43 C
t= 50.00 C
t
CC
= 900C
p
Atm
=1.0132 bar
P
T

[
k
W
]


[-]
t= 0.00 C
t= 9.00 C
t= 15.00 C
t= 17.86 C
t= 25.00 C
t= 32.14 C
Figure(VI-7) : Puissance dlivre par la turbine.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000
22000

t= 32.14 C
t= 39.29 C
t= 46.43 C
t= 50.00 C
t
CC
= 900C
p
Atm
=1.0132 bar
P
U
t

[
k
W
]


[-]
t= 0.00 C
t= 9.00 C
t= 15.00 C
t= 17.86 C
t= 25.00 C

Figure(VI-8) : Puissance utile.
Figure(VI-9) : Temprature la sortie
du compresseur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
300
350
400
450
500
550
600
650
t= 32.14 C
t= 39.29 C
t= 46.43 C
t= 50.00 C
t
CC
= 900C
p
atm
=1.0132 bar
t= 0.00 C
t= 9.00 C
t= 15.00 C
t= 17.86 C
t= 25.00 C
T
2

[
K
]


[-]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

104

La figure(VI-10) indique pour les deux valeurs extrmes de la temprature ambiante, la
puissance absorbe par le compresseur et la puissance dlivre par la turbine augmentent avec
laugmentation de la temprature ambiante et inversement pour la puissance utile.


















La variation du travail spcifique de dtente pour les deux tempratures 0C et 50C en
fonction du taux de compression est reprsente sur la figure(VI-11). On constate que les
courbes sont identiques. Ceci est d des tempratures de sortie de la chambre de combustion
et celle des gaz dchappement qui sont fixes.
Une diffrence importante est constate pour la puissance absorbe par le compresseur,
(P
C
(t
Amb
=0C) < P
C
(t
Amb
=50C)). En effet lorsque la temprature ambiante augmente, elle
cause une diminution de la masse volumique de lair dadmission. Pour comprim ce dbit
dair le compresseur a besoin plus de puissance.
La figure(VI-12) montre lvolution du dbit massique des gaz de combustion pour les
deux tempratures extrmes. Pour de faibles taux de compression, le dbit des gaz de
combustion pour un climat froid est suprieur celui du climat chaud, et inversement lorsque
le taux de compression est important.












0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
.




[-]
t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 50 C
t
CC
= 900C, p
Atm
=1.0132 bar
m
g

[
k
g
/
s
]

Figure(VI-12) : Dbit des gaz dchappement.
1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0
0
100
200
300
400
500


[-]

w
T


[
k
J
/
k
g
]
t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 50 C
t
CC
= 900C, p
Atm
=1.0132 bar

Figure(VI-11) : Travail spcifique de dtente.
0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
0
7500
15000
22500
30000
37500
45000
52500
60000
67500
75000

P
C
(t
Amb
=50 C)
P
T
(t
Amb
=50 C)
P
Ut_Disp
(t
Amb
=50 C)
t
CC
= 900 C, p
Atm
=1.0132 bar


[-]
P
C
(t
Amb
=0 C)
P
T
(t
Amb
=0 C)
P
Ut_Disp
(t
Amb
=0 C)
P


[
k

W
]

Figure(VI-10) : Diffrentes puissances.
Augmentation de P
C

Diminution de P
Ut

Lgre augmentation de P
T

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

105

Daprs les figures(VI-13 et VI-14), on constate que la puissance utile et le rendement
global ont les mmes allures. Pour des conditions de temprature identiques, le rendement et
la puissance utile maximaux sont atteints en augmentant le taux de compression jusqu une
certaine valeur. Ces valeurs sont inversement proportionnelles la temprature ambiante.















Sur la figure(VI-15), lorsque la temprature ambiante devient importante (
t
Amb
>30C), on remarque que le profil du rendement une valeur maximale
th _max
pour
7 9
opt
< < . Toute fois, il nest pas possible de dpasser la valeur ( 7,3671) donne par le
constructeur, cause des limitations imposes par la rsistance des matriaux (fluage).















Sur la figure(VI-16), les variations de puissances en fonction de la temprature
ambiante, dans le cas de notre turbine, est linaire, la pente de celle de P
T
est infrieure celle
de P
C
, cause de la limitation des tempratures de combustion (donne par le constructeur, et
celle dchappement qui est fixe figure(VI-17). On constate aussi sur cette figure que la
temprature de sortie du compresseur est proportionnelle celle de lair ambiant.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28


t= 0.00 C
t= 9.00 C
t= 15.00 C
t= 17.86 C
t= 25.00 C

T
h
_
g

[
%
]


[-]
t= 32.14 C
t= 39.29 C
t= 46.43 C
t= 50.00 C
t
CC
= 900C
p
Atm
=1.0132 bar

Figure(VI-15) : Rendement thermique global.
0 10 20 30 40 50
15000
17500
20000
22500
25000
27500
30000
32500
35000
37500
40000
42500
45000
P
C
P
T
P
Ut
t
CC
= 900 C ;

= 7.3761, p
Atm
=1.0132 bar
P

[
k
W
]
t [C]

Figure(VI-16) : Diffrentes puissances.
0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
0
5000
10000
15000
20000


t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 50 C
t
CC
= 900 C, p
Atm
=1.0132 bar
P
U
t




[
k
W
]


[-]

Figure(VI-13) : Puissance utile.
1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0
0
5
10
15
20
25
30


[-]

T
h


[
%
]
t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 50 C
t
ChC
= 900 C, p
Atm
=1.0132 bar

Figure(VI-14) : Rendement thermique global.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

106
















Le rendement est inversement proportionnel la temprature ambiante ce qui est
reprsent sur la figure(VI-18). Cette diminution est due laugmentation de la puissance
absorbe par le compresseur lorsque la temprature de lair ambiant augmente.

VI.2.1.2- Influence de la pression dentre sur les performances de la turbine gaz

Dans cette partie, nous allons tudier linfluence de laltitude caractrise par p
Atm
et des
pertes de charges dans le filtre sur le rendement de la turbine gaz.
Pour : T
Amb
= T
Iso
, et 0.900 <p
Atm
< 1.100 bar qui est la plage usuelle de variation de
pression atmosphrique, nous obtenons les caractristiques de la TAG prsentes sur les
figures(VI-19, VI-20, VI-21, VI-22 et VI-23).































0 10 20 30 40 50
18
19
20
21
22
23
24
25
26

t
CC
= 900 C ;

= 7.3761
p
Atm
=1.0132 bar

T
h

[
%
]
t [C]

Figure(VI-18) : Rendement thermique global.
0 10 20 30 40 50
500
520
540
560
580
600
620
640
660
680
700
720
740
760

t [C]
T
2
T
4
t
CC
= 900 C ;

= 7.3761, p
Atm
=1.0132 bar
T

[
K
]

Figure(VI-17) : Tempratures de sortie.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000

p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C
t
Amb
= t
ISO

P
C

[
k
W
]


[-]

Figure(VI-19) : Puissance absorbe par le compresseur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
10000
20000
30000
40000
50000
60000

P
T

[
k
W
]


[-]
p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C
t
Amb
=t
ISO


Figure(VI-20) : Puissance dlivre par la turbine.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000


P
U
t
i
[
k
W
]


[-]
p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C
t
Amb
= t
ISO


Figure(VI-21) : Puissance utile.
Figure(VI-22) : Temprature la sortie du compresseur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
300
350
400
450
500
550
600


p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C, t
Amb
= 15C
T
2

[
K
]


[-]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

107



















Les figures(VI-19 et VI-23) montrent que, pour des valeurs de pression dentre :
0.900<p
Atm
<1.100 bar, les profils des paramtres : P
C
, P
T
, P
Ut
,
th
et T
2
en fonction du taux de
compression, restent pratiquement identiques.

Pour les mmes valeurs de pression lentre du compresseur : 0.900< p
Atm
<1.100, et
un taux de compression : = 7.3761 on a les rsultats suivants :


















Lanalyse des paramtres des diffrents processus dune turbine gaz (P
C
, P
T
, P
Ut
et T
4
)
en fonction de la temprature ambiante, reprsents sur les figures(VI-24, VI-25, VI-26, VI-
27 et VI-28) montre que les profils de ces paramtres sont semblables quelque soit la valeur
de la pression comprise dans 0.900< p
Atm
<1.100 bar.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26

T
h

[
%
]


[-]
p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C
t
Amb
= t
ISO


Figure(VI-23) : Rendement thermique.
0 10 20 30 40 50
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000


P
C

[
k
W
]
t [C]
p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C;

= 7.3761, t
Amb
= 15C

Figure(VI-24) : Puissance absorbe par le compresseur.
0 10 20 30 40 50
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000

P
T

[
k
W
]
t [C]
p
Atm
=0.90 bar
p
Atm
=0.95 bar
p
Atm
=1.00 bar
p
Atm
=1.10 bar
t
CC
= 900C;

= 7.3761, t
Amb
= 15C

Figure(VI-25) : Puissance dlivre par la turbine.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

108






































0 10 20 30 40 50
18
19
20
21
22
23
24
25
26


p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C;

= 7.3761, t
Amb
= 15C
t[C]

T
h

[
%
]

Figure(VI-28) : Rendement thermique global.
0 10 20 30 40 50
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000

t [C]
p
atm
= 0.90 bar
p
atm
= 0.95 bar
p
atm
= 1.00 bar
p
atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C;

= 7.3761, t
Amb
= 15C
P
U
t

[
k
W
]

Figure(VI-26) : Puissance utile.
0 10 20 30 40 50
500
525
550
575
600
625
650
675
700
725
750
775
800


p
Atm
= 0.90 bar
p
Atm
= 0.95 bar
p
Atm
= 1.00 bar
p
Atm
= 1.10 bar
t
CC
= 900C;

= 7.3761, t
Amb
= 15C
T
4

[
K
]
t [C]

Figure(VI-27) : Temprature des gaz dchappement.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

109
VI.2.2- Analyse des performances de la turbine gaz en prsence dhumidit

VI.2.2.1- Prsentation des paramtres dhumidit

Les donnes des paramtres dhumidit utilises dans notre calcul sont prsentes sur
les figures(VI-29.a et VI-29.b).



















La temprature du bulbe humide est prsente sous la forme disothermes en deux
dimensions et, dune volution en trois dimensions successivement.

Sur les figures(VI-30.a et VI-30.b), lhumidit absolue est prsente sous forme des iso-
valeurs en deux dimensions et sous forme dune volution en trois dimensions.






















Figure(VI-30) : Humidit absolue.
a




[
%
]

t
sec
[C]
[%]
b



[
%
]

Figure(VI-29) : Temprature humide.

b
a




[
%
]

t
sec
[C]
t
hum
[C]
t
h
u
m


[

C
]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

110

VI.2.2.2- Influence du taux de compression

Pour cette partie de ltude, nous avons suppos un climat de fonctionnement de la
turbine gaz humide (05 % < <100 %) et des conditions ambiantes standards.

Les figures(VI-31, VI-32, VI-33 et VI-34) montrent successivement les profils de la
puissance absorbe par le compresseur, la puissance fournie par la turbine, la puissance utile
et le rendement thermique de la turbine gaz, en fonction du taux de compression.





































Sur les figures(VI-31, VI-33 et VI-34), on constate une diffrence importante sur les
paramtres pour
min
= 05% et
max
= 100% en fonction de laugmentation du taux de
compression. Pour un fonctionnement sec, ces paramtres varient peu prs dans la moyenne
des valeurs dhumidit.

Concernant la puissance dlivre par la turbine de dtente (figure(VI-32)), une
diffrence ngligeable a t constat lorsque lhumidit varie dans cet intervalle.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000


[-]
P
C

[
k
W
]
t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar
Sec
= 05%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%

Figure(VI-31) : Puissance absorbe par le compresseur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000


P
T

[
k
W
]
t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar
[-]
Sec
= 05%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%
Figure(VI-32) : Puissance fournie par la turbine.
Figure(VI-33) : Puissance utile.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000


t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar
P
U
t

[
k
w
]
[-]
Sec
= 50%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%

Figure(VI-34) : Rendement thermique de la turbine.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26

t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar
Sec
= 05%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%
[-]

T
h

[
%
]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

111

Les figures(VI-35 et VI-36) montrent successivement les profils des dbits massiques
dair aspir par le compresseur et des gaz de combustion la sortie de la turbine.



















Sur ces figures, on remarque que le dbit dair ltat sec est infrieur que celui ltat
humide, ceci est d la quantit de vapeur deau quil transporte. On constate aussi que le
dbit des gaz dchappement devient suprieur, cause de la masse du combustible qui a t
injecte dans la chambre de combustion. Ces constatations sont illustres avec dtail sur la
figure(VI-37).
























VI.2.2.3- Influence de la temprature ambiante sur les performances de la TAG

Nous allons tudier leffet de la variation de la temprature ambiante sur les
performances de la turbine gaz GE MS5002 dont les caractristiques sont dfinies dans les
rfrences [59-62] pour divers niveaux dhumidit.
Figure(VI-35) : Dbit massique d'air.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
76
80
84
88
92
96
100
104
108 t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar


m
a

[
k
g
/
s
]
.
[-]
Sec
= 05 %
= 13 %
= 30 %
= 60 %
= 100 %

Figure(VI-36) : Dbit massique des gaz dchappement.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
76
80
84
88
92
96
100
104
108
112
t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar


m
g

[
k
g
/
s
]
.
[-]
Sec
= 05 %
= 13 %
= 30 %
= 60 %
= 100%

Figure(VI-37) : Dbits massiques du fluide moteur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
74
76
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
98
100
102
104
106
108
110
112
m
g
, sec
m
g
, = 05 %
m
g
, = 13 %
m
g
, = 60 %
m
g
, = 100 %
m
a
, sec
m
a
, = 05 %
m
a
, = 13 %
m
a
, = 60 %
m
a
, = 100 %

t
CC
= 900C ; t
Amb
= 15C
p
Amb
= 1.0132 bar
.
m

[
k
g
/
s
]
[-]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

112
Les figures(VI-38, VI-39, VI-40 et VI-41) reprsentent successivement les profils de la
puissance absorbe par le compresseur, la puissance fournie par la turbine, la puissance utile
et le rendement thermique de la turbine gaz.

















Pour des tempratures ambiantes relativement faibles ( peu prs t
Amb
t
Iso
) et de faibles
valeurs dhumidit relatives, on remarque que la puissance absorbe par le compresseur est
sensiblement gale celle de ltat sec. Pour une variation de tempratures ambiantes
t
Iso
<t
Amb
<50C et dhumidit relative : 0<<13%, on a une augmentation importante de
puissance P
T
et une augmentation relativement faible de P
C
. La puissance fournie par la
turbine de dtente est suprieure celle du fonctionnement ltat sec. Lcart devient
important lorsque t
Amb
allant jusqu 50C. Pour de valeurs dhumidits >13% les profils des
caractristiques principales de la TAG restent identiques. Ceci est du la masse
supplmentaire (vapeur deau) dans le systme entranant une augmentation du dbit
massique des gaz dchappement, relevant la puissance utile ainsi que le rendement thermique
global ce qui est montr sur les figures(VI-40 et VI-41).


















Sur les figures(VI-40 et VI-41) on constate que la puissance utile et le rendement sont
inversement proportionnels la temprature ambiante (variation linaire) et la pente de ces
variations augmente avec la diminution de lhumidit relative. On remarque aussi quil y a
une valeur dfinie pour chaque valeur dhumidit, do partir de cette valeur le rendement
thermodynamique de la turbine gaz devient suprieur celui de ltat sec.
0 10 20 30 40 50
22000
24000
26000
28000
30000
32000
34000


t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar
t [C]
P
C

[
k
W
]
Sec
= 05%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%

Figure(VI-38) : Puissance absorbe par le compresseur.
0 10 20 30 40 50
43000
43500
44000
44500
45000
45500
46000
46500
47000
47500
48000
48500
49000
49500


t [C]
P
T

[
k
W
]
t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar
Sec
= 05%
= 13 %
= 30 %
= 60 %
= 100 %

Figure(VI-39) : Puissance fournie par la turbine.
0 10 20 30 40 50
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar

t [C]
P
U
t

[
k
W
]
Sec
= 05%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%

Figure(VI-40) : Puissance utile.
0 10 20 30 40 50
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

T
h

[
%
]

t [C]
t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar
Sec
= 05%
= 13%
= 30%
= 60%
= 100%

Figure(VI-41) : Rendement thermique de la turbine.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

113

Les figures(VI-42 et VI-43) montrent les profils des dbits massiques, dair aspir par le
compresseur et des gaz dchappement la sortie de la turbine.



















Sur la figure(VI-42), on remarque que le dbit massique dair aspir par le compresseur
ltat sec est infrieur celui de ltat humide. Sur la figure(VI-43) ce dbit est plus lev
lchappement, car lair sajoute une masse de combustible depuis la chambre de
combustion. Laugmentation de t
Amb
conduit une augmentation de la teneur en vapeur deau
dans lair aspir par le compresseur (lcart entre les deux dbits constat sur les figures ci-
dessus, devient important lorsque la t
Amb
augmente). Ces constatations sont illustres avec
dtail (qualitativement et quantitativement sur la figure(VI-44)).
























VI.3- Effets de linjection de vapeur deau sur les performances de la TAG

Afin danalyser linfluence de linjection de vapeur deau sur les performances dune
turbine gaz dans des conditions standards, les calculs des caractristiques principales de la
0 10 20 30 40 50
96
98
100
102
104
106
108
110
112
.
m
a

[
k
g
/
s
]
t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar

t [C]
Sec
= 05 %
= 13 %
= 30 %
= 60 %
= 100 %

Figure(VI-42) : Dbit massique d'air.
0 10 20 30 40 50
98
100
102
104
106
108
110
112
114


t [C]
t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar
m
g

[
k
g
/
s
]
.
Sec
= 05 %
= 13 %
= 30 %
= 60 %
= 100 %

Figure(VI-43) : Dbit massique des gaz de combustion.
Figure(VI-44) : Dbits massiques du fluide moteur.
0 10 20 30 40 50
96
98
100
102
104
106
108
110
112
114
m
a
, sec
m
a
, = 05 %
m
a
, = 13 %
m
a
, = 30 %
m
a
, = 60 %
m
a
, = 100 %


t [C]
.
m

[
k
g
/
s
]
t
CC
= 900C ; = 7.3761
p
Amb
= 1.0132 bar
m
g
, sec
m
g
, = 05 %
m
g
, = 13 %
m
g
, = 30 %
m
g
, = 60 %
m
g
, = 100 %
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

114
TAG ont t effectus dans des gammes, de taux de compression (1< <10) et de rapport
vapeur-air inject 0< vap <5%).

VI.3.1- Influence du taux de compression

Les figures(VI-45, VI-46 et VI-47) montrent lvolution des caractristiques principales
dune turbine gaz en fonction du taux de compression pour diffrentes quantits de vapeur
deau injectes.















Pour des conditions standards de lair lentre du compresseur, linjection de la vapeur
lamont de la chambre de combustion conduit laugmentation, de la puissance de la
turbine de dtente, de la puissance utile donc du rendement. Cette augmentation est faible
pour les taux de compression peu levs et elle est importante lorsque ce taux se rapproche de
la limite suprieure de la plage dtude.

Linjection de vapeur conduit une faible augmentation du dbit des gaz
dchappement ceci est illustr sur la figure(VI-47).

















1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000

t
CC
= 900C, t
Amb
= 15C, p
inj
= 12 bar,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar


[-]
P
C
P
T
(vap = 00.00 [%])
P
T
(vap = 01.11 [%])
P
T
(vap = 02.22 [%])
P
T
(vap = 03.33 [%])
P
T
(vap = 05.00 [%])
P

[
k
W
]
P
Ut
(vap = 00.00 [%])
P
Ut
(vap = 01.11 [%])
P
Ut
(vap = 02.22 [%])
P
Ut
(vap = 03.33 [%])
P
Ut
(vap = 05.00 [%])

Figure(VI-45) : Puissances.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32

t
CC
= 900C, t
Amb
= 15C, p
inj
= 12 bar,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar

T
h
e

[
%
]


[-]
vap = 00.00 [%]
vap = 01.11 [%]
vap = 02.22 [%]
vap = 03.33 [%]
vap = 05.00 [%]

Figure(VI-46) : Rendement thermique.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
76
80
84
88
92
96
100
104
108
112
116
.

t
CC
= 900C, t
Amb
= 15C, p
inj
= 12 bar,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar


[-]
m
g

[
k
g
/
s
]
vap = 00.00 [%]
vap = 01.11 [%]
vap = 02.22 [%]
vap = 03.33 [%]
vap = 05.00 [%]

Figure(VI-47) : Dbit des gaz dchappement.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

115
VI.3.2- Influence de la quantit de vapeur injecte

La distribution des performances de la TAG GE MS5002 sont prsentes sur les
figures(VI-48 et VI-49). Les puissances de dtente et utile, le rendement thermique ainsi que
le dbit massique des gaz de combustion sont proportionnels au rapport vapeur-air inject.















La puissance absorbe par le compresseur est indpendante du rapport vapeur-air
inject, car linjection seffectue aprs le processus de compression. Ces constatations sont
plus claires sur les figures ci-dessous, o les distributions de la puissance du compresseur
figure(VI-50) et la puissance de la turbine de dtente figure(VI-51) sont prsentes en trois
dimensions.
























0 1 2 3 4 5
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000

t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C,

= 7.3761,
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar
v [%]
P

[
k
W
]
P
C
P
T
P
Net

Figure(VI-48) : Puissances.
-1 0 1 2 3 4 5 6
22
23
24
25
26
27
28
29
.

t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C,

= 7.3761,
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar

The

m
g
vap [%]

T
h
e

[
%
]
.
96
98
100
102
104
106
108
110
m
g
[
k
g
/
s
]

Figure(VI-49) : Rendement et dbit
des gaz dchappement.
Figure(VI-50) : Puissance du compresseur.
[-]
v
a
p

[
%
]

b
a
Figure(VI-51) : Puissance de la turbine de dtente.
a
b
v
a
p

[
%
]

[-]
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

116

Les volutions du rendement et du dbit des gaz dchappement en fonction du rapport
vapeur-air et du taux de compression son montres sur les figures(VI-52 et VI-53).



























Linfluence de linjection de vapeur deau sur le taux de gain en performance de la TAG
GE MS5002 est reprsente sur la figure(VI-54). On constate sur cette figure que lcart
relatif des performances est proportionnel la variation de la quantit de vapeur injecte.
















Figure(VI-52) : Rendement thermique.


[-]
v
a
p

[
%
]

b
a
Figure(VI-53) : Dbit des gaz dchappement.
[-]
v
a
p

[
%
]

b a
0 1 2 3 4 5
0
5
10
15
20
25
30
35
t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C,

= 7.3761,
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar

X
/
X

[
%
]
vap [%]
P
T
/P
T
P
Ut
/P
Ut


Th
/
Th


Figure(VI-54) : Dviations des performances.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

117
VI.3.3- Influence des paramtres dinjections sur les caractristiques principales

Afin de concourir des valeurs des paramtres dinjection de vapeur deau lamont de
la chambre de combustion, il est intressant de visualiser leffet des conditions dinjections
sur les caractristiques principales de la TAG.

VI.3.3.1- Pression dinjection

Lanalyse des performances de la TAG seffectuent dans une gamme de variation de la
pression : [12 < p
Inj
< 50] bar.
Les figures(VI-55 et VI-56) montrent les volutions du rendement thermique et du dbit
massique du fluide moteur en fonction du taux de compression.
On constate que, pour de faibles valeurs de , lorsque la pression dinjection augmente,
les profils du rendement sont presque identiques, et pour des valeurs importantes de , les
profils du rendement sont proportionnels la pression dinjection. Le dbit du fluide moteur
(figure(VI-56)) reste indpendant de la pression dinjection de la vapeur.














Les figures(VI-57 et VI-58) montrent les distributions du rendement thermique et du
dbit massique du fluide moteur en fonction de la vapeur injecte.














Pour de faibles valeurs de vap, lorsque la pression dinjection augmente, une lgre
augmentation du profil de rendement et pour des valeurs importantes de vap, laugmentation
du rendement devient notable. Concernant les volutions du fluide moteur (figure(VI-58)),
elles restent indpendantes de la pression dinjection.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
p
Inj
=50 bar
p
Inj
=30 bar
p
Inj
=20 bar
p
Inj
=12 bar
= 60%


t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C, vap=2,77%,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar


[-]

T
h
e

[
%
]
Sec, p
Inj
=12 bar

Figure(VI-55) : Rendement en fonction
du taux de compression.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
75
80
85
90
95
100
105
110
115
m
g
, sec, p
Inj
=12 bar
m
a
, sec, p
Inj
=12 bar
m
a
, p
Inj
=12bar
m
a
, p
Inj
=30bar
m
a
, p
Inj
=50bar
= 60%,


t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C, vap=2,77%,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar
[-]
m

[
k
g
/
s
]
m
g
, p
Inj
=12 bar
m
g
, p
Inj
=30bar
m
g
, p
Inj
=50 bar
= 60%

Figure(VI-56) : Dbit massique en fonction
du taux de compression.
0 1 2 3 4 5
23
24
25
26
27
28
29
30


Sec, p
Inj
=12 bar

T
h
e

[
%
]
vap [%]
t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C, = 7.3761,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar
p
Inj
=50 bar
p
Inj
=40 bar
p
Inj
=30 bar
p
Inj
=25 bar
p
Inj
=20 bar
p
Inj
=15 bar
p
Inj
=12 bar
= 60%

Figure(VI-57) : Rendement en fonction
de la vapeur injecte.
0 1 2 3 4 5
82
84
86
88
90
92
94
96
98
100
102
104
106
108
110
112


m
g
, sec, p
Inj
=12 bar m
a
, sec, p
Inj
=12 bar
m
g
, p
Inj
=20 bar
m
g
, p
Inj
=30 bar
m
g
, p
Inj
=50 bar
= 60%
m

[
k
g
/
s
]
vap [%]
t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C,

= 7.3761,
t
inj
= 320C, p
Atm
= 1.0132 bar
m
a
, p
Inj
=20 bar
m
a
, p
Inj
=30 bar
m
a
, p
Inj
=50 bar
= 60%

Figure(VI-58) : Dbit massique en fonction
de la vapeur injecte.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

118
VI.3.3.2- Temprature dinjection

Les figures(VI-59 et VI-60) montrent les variations du rendement thermique et du dbit
massique du fluide moteur en fonction du taux de compression, dans une gamme de
temprature dinjection de vapeur ([200 < t
Inj
< 400] C).
On remarque que, pour de faibles valeurs de , lorsque la temprature dinjection augmente,
les profils du rendement sont identiques, et pour des valeurs importantes de , une lgre
augmentation du rendement. Les profils de dbit du fluide moteur (figure(VI-60)) restent
invariables lorsque la temprature dinjection de la vapeur augmente.














Les figures(VI-61 et VI-62) montrent les profils du rendement thermique et du dbit
massique du fluide moteur en fonction du taux de compression, dans une gamme de variation
de la temprature dinjection de la vapeur ([200 < t
Inj
< 400] C).
















Pour de faibles valeurs du taux de vapeur inject vap, lorsque la temprature dinjection
augmente, une lgre augmentation du profil de rendement et pour des valeurs importantes de
vap, laugmentation du rendement devient plus grande. Concernant les profils du fluide
moteur, ils restent indpendants de la temprature dinjection figure(VI-62). Laugmentation
du rendement est due laugmentation de la charge massique injecte.
Lanalyse des effets des conditions dinjection sur les performances de la TAG nous
permet de les prendre dans les gammes dexploitation de lquipement :
{Pression dinjection : (p
Inj
> p
Max-CC
) et la temprature dinjection : (t
sat
(p
CC
)< t
inj
< t
4
)}.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30

Sec, t
Inj
=320 C
t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C, vap=2,77%,
p
inj
= 12 bar, p
Atm
= 1.0132 bar
[-]

T
h
e

[
%
]
t
Inj
= 400 C
t
Inj
= 300 C
t
Inj
= 280 C
t
Inj
= 240 C
t
Inj
= 200 C
= 60%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
75
80
85
90
95
100
105
110
115
m
a
, t
Inj
=200 C
m
a
, t
Inj
=240 C
m
a
, t
Inj
=300 C
m
a
, t
Inj
=400 C
= 60%
m
g
, t
Inj
=200 C
m
g
, t
Inj
=240 C
m
g
, t
Inj
=300 C
m
g
, t
Inj
=400 C
= 60%
m
a
, sec, t
Inj
=320 C

t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C, vap=2,77%,
p
Inj
= 12 bar, p
Atm
= 1.0132 bar
m

[
k
g
/
s
]
[-]
m
g
, sec, t
Inj
=320 C

Figure(VI-59) : Rendement en fonction
du taux de compression.
Figure(VI-60) : Dbit massique en fonction
du taux de compression.
0 1 2 3 4 5
23
24
25
26
27
28
29


t
Inj
=200 C
t
Inj
=220 C
t
Inj
=240 C
t
Inj
=260 C
t
Inj
=280C
t
Inj
=300 C
t
Inj
=320 C
t
Inj
=400 C
= 60%
t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C,

= 7.3761,
p
inj
= 12 bars, p
Atm
= 1.0132 bar

T
h
e

[
%
]
vap [%]
Sec, t
Inj
=320C

0 1 2 3 4 5
88
90
92
94
96
98
100
102
104
106
108
110


m
a
, t
Inj
=200 C
m
a
, t
Inj
=300 C
m
a
, t
Inj
=400 C
= 60%
m
g
, sec, t
Inj
=320 C
m
g
, t
Inj
=200 C
m
g
, t
Inj
=300 C
m
g
, t
Inj
=400 C
= 60%
vap [%]
t
CC
= 900C, t
Atm
= 15C, = 7.3761,
p
inj
= 12 bars, p
Atm
= 1.0132 bar
m

[
k
g
/
s
]
m
a
, sec, t
Inj
=320 C

Figure(VI-61) : Rendement en fonction de la
vapeur injecte.
Figure(VI-62) : Dbit massique en fonction de la
vapeur injecte.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

119
VI.4- Amlioration du cycle de la turbine gaz par linjection de vapeur

Nous avons constat prcdemment que lorsquon augmente la temprature ambiante au
dessus de la temprature de rfrence les performances de la machine diminuent. Notre
objectif est de rendre la turbine exploite dans les conditions du Sahara insensible la
variation de la temprature de lair ambiant par linjection de vapeur deau lorsque T
Amb
>T
Iso
.

VI.4.1- Influence du taux de compression sur le dbit de vapeur

Les figures(VI-63.a et VI-63.b) montrent la distribution du rapport des dbits vapeur-air
inject afin de conserver les performances de la turbine lorsque la temprature ambiante
devient suprieure T
Iso
.
On constate que, pour un taux fixe, lorsque la temprature ambiante augmente, la
quantit de vapeur deau injecter augmente aussi. Pour maintenir les performances de la
turbine gaz fonctionnant une temprature ambiante plus leve, on doit injecter une
quantit de vapeur deau plus importante.
















On constate que pour un taux de compression fixe, le rendement diminue lorsque la
temprature ambiante augmente jusqu la temprature T
Iso
, o linjection de la vapeur deau
a commenc. A partir de cette temprature, pour garder le rendement de la machine stable, on
augmente la quantit de vapeur deau injecte (voir figure(VI-64)).













Figure(VI-64) : Rendement thermique global.
Figure(VI-63) : Rapport vapeur-air inject.
T
A
m
b

(
K
)

[-]
0 2 4 6 8 10
-1
0
1
2
3
4
5
t
CC
= 900C, t
ISO
= 15C, p
atm
= 1.0132 bar
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C
v
a
p


[
%
]


[-]
t
Amb
= 0 C
t
Amb
= 15C
t
Amb
= 18C
t
Amb
= 44C
t
Amb
= 50C

b
a
vap
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

120
La figure(VI-65) montre la comparaison des performances de la turbine gaz
fonctionnant sans injection et avec injection de vapeur deau pour la temprature ambiante
maximale.
On constate que pour un <2, il y a une lgre diffrence entre les puissances dlivre
par la turbine et utile, lorsque >2 cette diffrence devient importante.


















La figure(VI-66) montre une comparaison entre les rendements de la turbine gaz pour
un fonctionnement t
Amb
=50C avec et sans injection de vapeur deau et t
Amb
= 0 C, sans
injection de vapeur deau. On constate que linjection dune quantit convenable de vapeur
deau a rendu le fonctionnement de la turbine insensible la variation de la temprature
ambiante.

VI.4.2- Influence de la temprature ambiante

La figure(VI-67) montre les distributions de puissances des diffrents processus dune
turbine gaz en fonction de la temprature ambiante.
La puissance absorbe par le compresseur est la mme dans les deux cas, sans injection
et avec injection de vapeur, car aucune modification na t effectue au niveau de la
compression.
La puissance dlivre par la turbine augmente avec linjection de vapeur deau
lamont des chambres de combustion, ceci est du la masse supplmentaire de fluide injecte
qui se dtend dans la turbine.















270 280 290 300 310 320
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000


P
C
Avec injection de vapeur
P
T
Avec injection de vapeur
P
Ut_Disp
Avec injection de vapeur
t
CC
= 900 C ;

= 7.3761
P
C
Sans injection de vapeur
P
T
Sans injection de vapeur
P
Ut_Disp
Sans injection de vapeur
P

[
k
W
]
T
Amb
[ K ]

Figure(VI-67) : Puissances.
0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
0
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30


[-]

T
h


[
%
]
Sans injection de vapeur t
Amb
= 50C
Avec injection de vapeur t
Amb
= 50C
Sans injection de vapeur t
Amb
= 0 C
t
CC
= 900C

Figure(VI-66) : Rendements.
0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000


P

[
k
W
]


[-]
P
T
Sans injection de vapeur
P
Ut_Disp
Sans injection de vapeur
P
T
Avec injection de vapeur
P
Ut_Disp
Avec injection de vapeur
t
CC
=900C; t
Amb
=50C

Figure(VI-65) : Puissances.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

121
La figure(VI-68) montre les distributions de la quantit de vapeur injecte et du
rendement thermique global en fonction de la variation de la temprature ambiante.
















On constate sur cette figure que :
- Pour T
Amb
<T
Iso
, lvolution du rendement est celui dune turbine gaz fonctionnant sans
injection ce qui est remarqu pour v=0.
- Le rendement commence se stabiliser lorsque T
Amb
>T
Iso
(o linjection de la vapeur
deau commence). En augmentant la temprature ambiante la quantit de vapeur deau
injecte augmente et le rendement de la TAG reste stable (ramen le fonctionnement de la
turbine une temprature ambiante standard T
Iso
).

La figure(VI-69) montre la variation du dbit de fluide moteur pour un cycle simple et
un cycle inject par la vapeur en fonction de la variation de la temprature ambiante. On
constate que lorsque t
Amb
devient suprieure t
iso
, le profil du dbit des gaz dchappement
sloigne du dbit initial vers le haut car il contient un dbit supplmentaire de vapeur deau.














La figure(VI-70) montre une comparaison entre les rsultats de calcul pour un cycle
simple et un cycle inject par la vapeur au cours dun fonctionnement de la machine selon la
temprature ambiante. Avec linjection de quantits de vapeur deau convenables, il est
possible de ramener le fonctionnement de la turbine gaz dans des conditions ambiantes
(t
Amb
>t
Iso
) vers un fonctionnement aux conditions de rfrence.
Figure(VI-68) : Rendement et rapport de vapeur-air inject.
270 280 290 300 310 320 330
23,0
23,5
24,0
24,5
25,0
25,5
.

Th-gb
Avec injection de vapeur

T
h

[
%
]
T
Amb
[K]
t
CC
= 900 C ;

= 7.3761
.
0
1
2
3
4

m
v

/
m
a


[
%
]
Vapeur injecte

270 280 290 300 310 320
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
.

T
Amb
[K]
m
g
m
g
+ m
v
t
CC
= 900 C ;

= 7.3761
m

[
k
g
/
s
]

Figure(VI-69) : Dbit du fluide moteur.
270 280 290 300 310 320
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27


T
Amb
[K]

Th
Sans injection de vapeur

Th
Avec injection de vapeur
t
CC
= 900 C ;

= 7.3761

T
h


[
%
]

Figure(VI-70) : Rendements sans
et avec injection de la vapeur.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

122

VI.4.3- Influence de la temprature de la chambre de combustion

Lvolution de la temprature de combustion est du domaine des constructeurs des
quipements elle est lie plus particulirement aux matriaux, et plus la T
3
est leve et
dautant plus chre la turbine. Linjection de vapeur amliore les performances est peut tre
un moyen particulier pour rhabiliter les TAG bon marcher.
Les variations des performances pour une gamme de temprature de combustion, pour
des conditions dinjection de vapeur fixes et des tempratures ambiantes variables sont
prsentes sur les figures ci-dessous.

On constate la figure(VI-71) que linjection de vapeur deau commence partir de la
temprature T
Iso
et la quantit injecte est dcroissante avec la temprature de combustion.
Parmi les mthodes damlioration des performances dune turbine gaz laugmentation de la
temprature de combustion est lune des voies principales. Dans ce cas on a une combinaison
de deux mthodes.














Sur les figures(VI-72 et VI-73), on remarque que le rendement et la puissance utile
augmentent lorsque la temprature de combustion augmente. Ceci est du la diminution du
travail absorb par le compresseur.















270 280 290 300 310 320
-0,5
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
.
.


t
CC
= 900 C
t
CC
= 950 C
t
CC
= 1000 C
t
CC
= 1100 C
t
CC
= 1200 C
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C


= 7.3761
T
Amb
[K]
m
v

/

m
a


[
%
]

Figure(VI-71) : Quantit de la vapeur inject.
270 280 290 300 310 320
23
24
25
26
27


t
CC
= 900 C
t
CC
= 950 C
t
CC
= 1000 C
t
CC
= 1100 C
t
CC
= 1200 C
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C,

= 7.3761
T
Amb
[K]

T
h

[
%
]

Figure(VI-72) : Rendements.
0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5
0
5000
10000
15000
20000


t
CC
= 900 C
t
CC
= 950 C
t
CC
= 1000 C
t
CC
= 1100 C
t
CC
= 1200 C
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 320C, t
Amb
= 50C
P
U
t

[
k
W
]


[-]

Figure(VI-73) : Puissance utile.
Chapitre-VI Rsultats & interprtations

123
VI.4.4- Influence des paramtres dinjection sur la quantit de vapeur injecte

Les paramtres dinjection tels que la pression, la temprature ont t choisis afin
danalyser leurs effets sur la quantit de vapeur injecte et sur les performances de turbine
gaz.
Les figures(VI-74, VI-75, VI-76 et VI-77) montrent les variations, de la puissance de la
turbine de dtente, la puissance utile, la quantit de vapeur injecte et le rendement en
fonction de la variation de la temprature ambiante pour diffrentes valeurs des paramtres
dinjection.














Les courbes caractristiques de la TAG prsentes sur les figures(VI-74 et VI-75)
(puissance de turbine de dtente et puissance utile disponible) commencent changer partir
de la temprature T
Amb
= T
iso
= 288.15 K. Cest la position du dbut damlioration des
performances de la TAG.

Pour une temprature ambiante fixe (T
Amb
> T
iso
) la quantit de vapeur injecte diminue
avec laugmentation des paramtres dinjection figure(VI-76). Il est devenu important de tenir
compte de la valeur calorifique de la vapeur constante dans laubage de la turbine.














Sur la figure(VI-77), nous notons que la variation du rendement thermique est
indpendante des paramtres dinjection, car leur influence sur la quantit de carburant
consommer est ngligeable.
Lanalyse de ces figures prouve que laugmentation des paramtres dinjection de
vapeur entrane une rduction de la quantit de vapeur injecte.
Figure(VI-74) : Puissance de dtente.
0 10 20 30 40 50
43000
44000
45000
46000
47000
48000
49000
50000

t
Amb
[C]
P
T

[
k
W
]
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 190C
p
inj
= 15 bar, t
inj
= 200C
p
inj
= 25 bar, t
inj
= 250C
p
inj
= 50 bar, t
inj
= 300C
t
CC
= 900C; = 7.38
= 60%, p
Atm
=1.0132 bar

Figure(VI-75) : Puissance utile.
0 10 20 30 40 50
17400
17700
18000
18300
18600
18900
19200
19500
19800


p
inj
= 12 bar, t
inj
= 190C
p
inj
= 15 bar, t
inj
= 200C
p
inj
= 25 bar, t
inj
= 250C
p
inj
= 50 bar, t
inj
= 300C
t
CC
= 900C; = 7.38
= 60%, p
Atm
=1.0132 bar
t
Amb
[C]
P
U
t


[
k
W
]

Figure(VI-76) : Quantit de vapeur injecte.
0 10 20 30 40 50
-0,5
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
t
CC
= 900C; = 7.38
p
Atm
=1.0132 bar


t
Amb
[C]
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 190C (sec)
p
inj
= 12 bar, t
inj
= 190C,( = 60%)
p
inj
= 15 bar, t
inj
= 200C,( = 60%)
p
inj
= 25 bar, t
inj
= 250C,( = 60%)
p
inj
= 50 bar, t
inj
= 300C,( = 60%)
p
inj
= 50 bar, t
inj
= 300C (sec)
.
.
m
v

/
m
a


[
%
]

Figure(VI-77) : Rendements.
0 10 20 30 40 50
23,0
23,5
24,0
24,5
25,0
25,5
26,0


p
inj
= 12 bar, t
inj
= 190C
p
inj
= 15 bar, t
inj
= 200C
p
inj
= 25 bar, t
inj
= 250C
p
inj
= 50 bar, t
inj
= 300C
t
CC
= 900C; = 7.38
= 60%, p
Atm
=1.0132 bar

T
h




[
%
]
t
Amb
[C]

Chapitre-VI Rsultats & interprtations

124

VI.5- Validation des rsultats

La validation de ltude ralise passe par la comparaison des rsultats obtenus, avec
ceux de la littrature. A cet effet les conditions dentre lamont du compresseur sont fixes
(conditions standard). Pour une gamme de quantits de vapeur deau injecte, les
performances obtenues ont t compares celles de la littrature.

VI.5.1- Influence de linjection de vapeur sur la puissance disponible

La figure(VI-78) montre lvolution des profils des carts relatifs de puissance utile en
fonction du taux de vapeur deau injecte lamont de la chambre de combustion. On
constate que pour de faibles quantits de vapeur deau injectes, la puissance prdite est plus
proche de la borne suprieure (dune gamme ralise pour plusieurs turbines gaz) [126].
Lorsque la quantit de vapeur injecte devient importante, lcart relatif de puissance calcule
laide de notre programme rentre dans cette gamme prsente la figure(VI-78).

















VI.5.2- Influence de linjection de vapeur sur le rendement thermique

La figure(VI-79) montre lvolution des profils des carts de rendement au cours de
linjection de vapeur deau lamont de la chambre de combustion. Les mmes remarques
concernant le profil des puissances sont constates sur cette figure.

Conclusion

Lanalyse des rsultats obtenus par notre programme montre quils sont en bonne
concordance avec ceux de la littrature [21, 40, 41, 71, 81 et 126]. Ces rsultats ont fait lobjet
de publications et communications internationales [134-141].


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0
4
8
12
16
20
24
28

Nos rsultats
Fabricant [40, 41 et 126]
Code de calcul [40]
Etude thorique [40, 81]
(/)
Min
[40]
(/)
Max
[40]


[
%
]
vap [%]
Figure(VI-79) : Profil du rendement global.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45

P
/
P

[
%
]
vap [%]
Nos rsultats
Fabricant [40, 41 et 126]
Code de calcul [40]
Etude thorique [40, 81]
(P/P)
Min
[40]
(P/P)
Max
[40]
Station de puissance
de Chambire Metz [71]

Figure(VI-78) : Profil de la puissance utile.
Conclusion gnrale

125

Conclusion gnrale

Les turbines gaz sont utilises dans le monde pour la gnration de llectricit, dans les
centrales thermique et dans lindustrie des hydrocarbures pour lentranement des pompes et
compresseurs fluide, dans diffrents endroits gographiques avec des conditions climatiques
variables. Les turbines gaz sont trs sensibles la variation de la temprature de lair ambiant.
De ce fait rendre les turbines utilises dans les conditions du sud algrien insensibles la
variation de la temprature de lair ambiant, revt un caractre urgent.

Le cycle de turbine gaz est un cycle trs souple de telle sorte que ses performances,
peuvent tre amliores en ajoutant des composants supplmentaires linstallation. Durant ces
dernires annes, beaucoup de recherches ont t effectues dans ce domaine dont les cycles
avancs de turbine gaz tels que le cycle de turbine gaz inject par la vapeur, la turbine air
humide, le cycle dchangeur de chaleur, etc. Lobjectif principal de ces investigations a t
daugmenter le rendement thermique de la turbine gaz.
A cet effet, plusieurs techniques ont vu le jour, rcupration, rchauffage, refroidissement
intermdiaire, traitement dair lamont du compresseur et injection de masse, appliques dans
un cycle de turbine gaz qui cause laugmentation de la charge massique ladmission,
permettent une certaine amlioration de la puissance utile de linstallation de la turbine gaz.

La mthode de STIG reprsente la turbine gaz injecte par la vapeur deau. La vapeur
produite haute pression est injecte dans la chambre de combustion de la TAG. Les deux
fluides lair comprim par le compresseur et la vapeur du gnrateur de vapeur (HRSG)
reoivent lnergie du carburant dans la chambre de combustion et le mlange des fluides se
dtend lintrieur de la turbine pour amplifier le rendement de la machine.
En outre, la chaleur spcifique de la vapeur surchauffe est presque double de celle de lair
et lenthalpie de la vapeur est plus haute que celle dair une temprature donne. Par
consquent, la mthode STIG est une manire trs efficace damliorer la puissance utile et
daugmenter le rendement global de la turbine gaz.

Les recherches antrieures consistent en lamlioration des performances des TAG en
augmentant le rendement en tenant compte de la temprature de lair ambiant gale la
temprature de rfrence et aussi la rduction de formation de NOx par linjection de vapeur.
Lobjectif principal de notre travail est de contribuer par une solution technologique la
stabilisation du rendement de la TAG quand la temprature de lair ambiant devient suprieure
celle de rfrence par linjection de vapeur deau lamont de la chambre de combustion.

Une installation quipe dun circuit deau dalimentation, un conomiseur et un
vaporateur est propose. Cette partie est traverse par le flux de chaleur des gaz dchappement
afin dobtenir la vapeur deau surchauffe ncessaire linjection avec des paramtres dsirs.
Le processus de combustion seffectue en prsence dune quantit supplmentaire de
vapeur deau injecte lamont de la chambre de combustion. Cette mthode conduit une
amlioration du rendement et de la puissance utile de la turbine gaz.
Dans ce travail on a labor un programme de calcul de linfluence des conditions
ambiantes et lanalyse des effets dinjection de vapeur deau, lamont de la chambre de
combustion sur les caractristiques des diffrents processus de la turbine gaz, tel que la
compression, la combustion et la dtente. Une fois les paramtres de fonctionnement connus, le
calcul des performances de linstallation est revu en injectant des quantits convenables de
vapeur.
Conclusion gnrale

126
Ce programme permet la dtermination des profils des paramtres, de la compression, de la
dtente et du rendement thermique de la machine.
Pour cela, nous avons pris les caractristiques dune turbine gaz GE MS5002 largement
utilise dans lindustrie ptrolire comme machine dapplication notre programme.
Ce travail dcrit une analyse thorique de linfluence des conditions ambiantes sur les
performances dune turbine gaz donne.
Une recherche dtaille a t faite pour prvoir les performances dun cycle rel de turbine
gaz sans injection et avec injection de vapeur deau.

Les rsultats obtenus prouvent que la puissance utile et le rendement thermique de la
turbine gaz se stabilisent, comme dans un fonctionnement des conditions ISO quand une
quantit de vapeur deau est injecte proportionnellement la temprature de lair ambiant.
Cette tude nous a permis de mettre en vidence linfluence de plusieurs paramtres tels
que la temprature ambiante, la pression atmosphrique et lhumidit du climat de
fonctionnement sur les performances de lquipement.
Les facteurs les plus influents sont la temprature de lair atmosphrique et la pression.
Une turbine gaz situe une altitude suprieure celle de rfrence produit une puissance
infrieure a celle donne par le constructeur ou si elle est alimente par lair 50 C, 28 % de la
puissance est perdue. La pression ambiante a peu deffet sur le rendement de la turbine gaz,
alors que la forte temprature va dgrader considrablement le rendement.

Lillustration des nombreux rsultats obtenus a fait apparatre clairement lallure, du moins
qualitative des paramtres dcrivant les diffrents processus (puissance absorbe par le
compresseur, puissance dlivre par la turbine et le rendement thermodynamique du cycle) et
leur bonne concordance avec les donnes actuelles fournies par la littrature.
Et si en plus de lamlioration des performances des TAG, linjection de vapeur deau
lamont de la chambre de combustion, contribue la rduction de la formation de NOx donc
leffet de serre cela ne peut tre que bnfique.

Perspectives

Afin de complter ce travail et de lenrichir, il serait souhaitable de poursuivre ltude des
diffrents modles de prdiction des missions de CO et NOx en utilisant la technique
dinjection de leau ou de vapeur deau aux diffrents points du cycle thermodynamique de cet
quipement. Et pour une meilleure validation de ces rsultats on propose ladaptation des codes
de calcul actuels tels que : le Thermoptim, Apros, GateCycle

Pour avoir la quantit de vapeur deau ncessaire au rendement voulu avec des conditions
dinjection utilises, il est prfrable de raliser un dimensionnement dune chaudire traverse
par la chaleur des gaz dchappement de la turbine et suivie dune validation par des codes
systmes tel que Relap5/Mode3.2,...

Une amlioration du code de calcul tabli, consiste ajouter des procdures concernant
ltude de linfluence de linjection de leau aux diffrents points prsents sur la figure(III-9),
sur les caractristiques principales des turbines gaz en vu de lamlioration des performances.

Le programme de calcul dvelopp dans ce travail pour un cycle simple dune turbine
gaz deux lignes darbres peut tre tendu un nombre relativement grand de turbines
semblables au type G.E MS5002. Toutefois, on propose de raliser un banc dessai exprimental
pour la validation in situ de ltude.






















Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

127
Annexe-A : Proprits thermodynamiques de lair
et des gaz dchappement

A.1- Proprits thermodynamiques de lair

La composition de lair par masse est considre par [128, 129] :

Air : 77.44%N
2
+ 20.76% O
2
+ 0.92% Ar + 0.85 % H
2
O + 0.03% CO
2
.

Daprs les rfrences [84-86], les proprits thermodynamiques de lair, pour les trois
valeurs de pression, sont donnes dans les tableaux(A-1, A-2 et A-3).
Proprits thermodynamiques de lair pour p = 1 bar.

t [C] p
c [kJ/(kg*C)]

0 1.006 1.403
20 1.006 1.402
40 1.007 1.401
60 1.008 1.400
80 1.010 1.399
100 1.011 1.398
120 1.013 1.397
140 1.016 1.395
160 1.019 1.393
180 1.022 1.392
200 1.025 1.390
220 1.029 1.388
240 1.033 1.386
260 1.037 1.384
280 1.041 1.381
300 1.045 1.379
320 1.050 1.377
340 1.054 1.374
360 1.059 1.372
380 1.064 1.370
400 1.069 1.368
420 1.073 1.365
440 1.078 1.363
460 1.083 1.361
480 1.088 1.359
500 1.093 1.357
520 1.097 1.355
540 1.102 1.353
560 1.106 1.351
580 1.111 1.349
600 1.115 1.347
620 1.119 1.345
640 1.124 1.343
660 1.128 1.342
680 1.132 1.340
700 1.136 1.338
720 1.140 1.337
740 1.143 1.335
760 1.147 1.334
780 1.151 1.332
Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

128
800 1.154 1.331
820 1.158 1.330
840 1.161 1.329
860 1.164 1.327
880 1.167 1.326
900 1.170 1.325
920 1.173 1.324
940 1.176 1.323
960 1.179 1.322
980 1.182 1.321
1000 1.184 1.320

Tableau(A-1) : Proprits thermodynamiques de lair pour p = 1 bar.

Daprs le tableau(A-1), les fonctions polynomiales de la chaleur spcifique et
lexposant polytropique sont dduits en utilisant le logiciel des courbes (Origin5.0) :

A.1.1- Chaleur spcifique

c
p
= A + B
1
*t + B
2
*t
2
+ B
3
*t
3
+ B
4
*t
4
+ B
5
*t
5
+ B
6
*t
6
+ B
7
*t
7
+ B
8
*t
8
(A-1)

Avec les constantes donnes ci-dessous :

A = 1.00592
B
1
= 5.85008*10
-6

B
2
= 4.82464*10
-7

B
3
= 9.73296*10
-11

B
4
= -1.53841*10
-12

B
5
= 1.98812*10
-15

B
6
= -1.07611*10
-18

B
7
= 2.13945*10
-22

B
8
= 5.15505*10
-27


A.1.2- Cfficient polytropique

= A + B
1
*t + B
2
*t
2
+ B
3
*t
3
+ B
4
*t
4
+ B
5
*t
5
+ B
6
*t
6
+ B
7
*t
7
(A-2)

Avec les constantes donnes ci-dessous :

A = 1.4029
B
1
= -4.60272*10
-5

B
2
= 9.1687*10
-8

B
3
= -1.79521*10
-9

B
4
= 5.72943*10
-12

B
5
= -8.22925*10
-15

B
6
= 5.74835*10
-18

B
7
= -1.58199*10
-21


Proprits thermodynamiques de lair pour p = 5 bar.

t [C]
p
c [kJ/(kg*C)]

0 1.013 1.412
20 1.013 1.410
Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

129
40 1.013 1.408
60 1.013 1.406
80 1.014 1.404
100 1.015 1.402
120 1.017 1.400
140 1.019 1.398
160 1.021 1.396
180 1.024 1.394
200 1.027 1.392
220 1.031 1.390
240 1.034 1.388
260 1.038 1.385
280 1.042 1.383
300 1.047 1.381
320 1.051 1.378
340 1.056 1.376
360 1.060 1.373
380 1.065 1.371
400 1.070 1.369
420 1.074 1.366
440 1.079 1.364
460 1.084 1.362
480 1.089 1.360
500 1.093 1.357
520 1.098 1.355
540 1.102 1.353
560 1.107 1.351
580 1.111 1.349
600 1.116 1.347
620 1.120 1.346
640 1.124 1.344
660 1.128 1.342
680 1.132 1.340
700 1.136 1.339
720 1.140 1.337
740 1.144 1.336
760 1.147 1.334
780 1.151 1.333
800 1.154 1.331
820 1.158 1.330
840 1.161 1.329
860 1.164 1.328
880 1.167 1.326
900 1.171 1.325
920 1.174 1.324
940 1.176 1.323
960 1.179 1.322
980 1.182 1.321
1000 1.185 1.320

Tableau(A-2) : Proprits thermodynamiques de lair pour p = 5 bar.

De la mme manire et daprs le tableau(A-2), on dduit les fonctions des deux
proprits de lair savoir c
p
et :

A.1.3- Chaleur spcifique

c
p
= A + B
1
*t + B
2
*t
2
+ B
3
*t
3
+ B
4
*t
4
+ B
5
*t
5
+ B
6
*t
6
+ B
7
*t
7
(A-3)
Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

130

Avec les constantes donnes ci-dessous :

A = 1.01315
B
1
= -2.47413*10
-5

B
2
= 3.59566*10
-7

B
3
= 1.39535*10
-9

B
4
= -5.47807*10
-12

B
5
= 7.64994*10
-15

B
6
= -5.03843*10
-18

B
7
= 1.30815*10
-21


A.1.4- Cfficient polytropique

= A + B
1
*t + B
2
*t
2
+ B
3
*t
3
+ B
4
*t
4
+ B
5
*t
5
+ B
6
*t
6
+ B
7
*t
7
(A-4)

Avec les constantes donnes ci-dessous :

A = 1.41214
B
1
= -1.15621*10
-4

B
2
= 2.67131*10
-7

B
3
= -1.51689*10
-9

B
4
= 3.41578*10
-12

B
5
= -3.65621*10
-15

B
6
= 1.88799*10
-18

B
7
= -3.74246*10
-22


Proprits thermodynamiques de lair pour p = 10 bar

t [C]
p
c [kJ/(kg*C)]

0 1.023 1.432
20 1.021 1.419
40 1.020 1.416
60 1.019 1.413
80 1.019 1.410
100 1.020 1.408
120 1.021 1.405
140 1.023 1.403
160 1.025 1.400
180 1.027 1.398
200 1.030 1.395
220 1.033 1.393
240 1.037 1.390
260 1.041 1.388
280 1.044 1.385
300 1.049 1.383
320 1.053 1.380
340 1.057 1.377
360 1.062 1.375
380 1.066 1.372
400 1.071 1.370
420 1.076 1.368
440 1.080 1.365
Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

131
460 1.085 1.363
480 1.090 1.361
500 1.094 1.358
520 1.099 1.356
540 1.103 1.354
560 1.108 1.352
580 1.112 1.350
600 1.116 1.348
620 1.121 1.346
640 1.125 1.344
660 1.129 1.343
680 1.133 1.341
700 1.137 1.339
720 1.141 1.338
740 1.144 1.336
760 1.148 1.335
780 1.151 1.333
800 1.155 1.332
820 1.158 1.331
840 1.162 1.329
860 1.165 1.328
880 1.168 1.327
900 1.171 1.326
920 1.174 1.325
940 1.177 1.323
960 1.180 1.322
980 1.182 1.321
1000 1.185 1.320

Tableau(A-3) : Proprits thermodynamiques de lair pour p = 10 bar.

De la mme manire et daprs le tableau(A-3), on dduit les fonctions des deux
proprits de lair :

A.1.5- Chaleur spcifique


c
p
= A + B
1
*t + B
2
*t
2
+ B
3
*t
3
+ B
4
*t
4
+ B
5
*t
5
+ B
6
*t
6
+ B
7
*t
7
+ B
8
*t
8
(A-5)

Avec les constantes donnes ci-dessous :

A = 1.023
B
1
= -1.16336*10
-4

B
2
= 9.26175*10
-7

B
3
= -6.50564*10
-10

B
4
= -1.57808*10
-12

B
5
= 4.38114*10
-15

B
6
= -5.18642*10
-18

B
7
= 3.22826*10
-21

B
8
= -8.42328*10
-25


A.1.6- Cfficient polytropique

= A + B
1
*t + B
2
*t
2
+ B
3
*t
3
+ B
4
*t
4
+ B
5
*t
5
+ B
6
*t
6
+ B
7
*t
7
(A-6)

Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

132
Avec les constantes donnes ci-dessous :

A = 1.42282
B
1
= -1.91741*10
-4

B
2
= 6.19161*10
-7

B
3
= -2.70592*10
-9

B
4
= 6.06888*10
-12

B
5
= -7.18362*10
-15

B
6
= 4.38295*10
-18

B
7
= -1.09274*10
-21


A.2- Proprits thermodynamiques des gaz dchappement

Daprs les rfrences [68, 128-129], les proprits thermodynamiques des gaz
dchappement sont prsentes ci-dessous :

A.2.1- Chaleur spcifique

La chaleur spcifique est dfinie par la relation :


2 3 4 5
0 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
6 7 8 9 10
* * * * *
* * * * *
p g z z z z z
z z z z z
c A A T A T A T A T A T
A T A T A T A T A T
= + + + + +
+ + + + +
(A-7)

Avec :
1000
: est la temprature statique
s
z
s
T
T
T

(A-8)

Et les constantes A
i
sont dfinies dans le tableau(A-4).

Coefficients Air humide O
2
N
2
CO
2
H
2
O
A
0
0.992313 1.006450 1.075132 0.408089 1.937043
A
1
0.236688 -1.047869 -0.252297 2.027201 -0.967916
A
2
-1.852148 3.729558 0.341859 -2.405549 3.338905
A
3
6.083152 -4.934172 0.523944 2.039166 -3.652122
A
4
-8.893933 3.284147 -0.888984 -1.163088 2.332470
A
5
7.097112 -1.095203 0.442621 0.381364 -0.819451
A
6
-3.234725 0.145737 -0.074788 -0.052763 0.118783
A
7
0.794571
A
8
-0.081873
A
9
0.422178 0.369790 0.443041 0.366740 2.860773
A
10
0.001053 0.000491 0.0012622 0.001736 -0.000219

Tableau(A-4) : Constantes pour diffrents gaz (produits de combustion).

A.2.2- Cfficient polytropique

Le coefficient polytropique est dfini par :

Annexe-A Proprits thermodynamiques de lair et des gaz dchappement

133

( )
,
g p v
f c c = (A-9)


p
g
v
c
c
= (A-10)

Avec :


p v
R c c = (A-11)

O

p
g
p
c
c R
=

(A-12)

Conclusion

A partir de ces polynmes, dfinis ci-dessus, deux sous programmes ont t tabli
permettant de calculer les proprits thermodynamiques de lair et des gaz de combustion
pour une temprature et une pression donnes. Cest--dire : ( )
1
,
a
f t p = , ( )
2
,
p a
c f t p = ,
( )
3
,
g
f t p = et ( )
4
,
p g
c f t p = .
Annexe-B Tempratures & humidits

134
Annexe-B : Tempratures & humidits

Introduction

En mtorologie, il est important de connatre le taux dhumidit prsent dans lair pour
prvoir le temps.
Lhumidit relative compare la quantit deau prsente dans lair la quantit quil
faudrait pour saturer cet air une temprature donne.

B.1- Temprature humide de lair
Temprature humide : en C - Wet bulb temperature : Cest la temprature enregistre
par un thermomtre o le bulbe est recouvert dune mche imprgne deau. Les tempratures
humides sont toujours infrieures aux tempratures sches et le seul cas o elles sont
identiques est avec une humidit relative 100%.
La temprature humide de lair ambiant est donne en fonction de lhumidit relative du
climat et de la temprature dair sec dans le tableau(B-1), sous la pression p = 1.013 bar [84-
86, 132].
t
a_sec
= temprature sche en C,
t
hum
= temprature dun bulbe humide en C,
= humidit relative.
t
a_sec
=
100%
=
90%
=
80%
=
70%
=
60%
=
50%
=
40%
=
30%
=
20%
=
10%
=
1%
-10 C -10,00 -10,32 -10,64 -10,96 -11,30 -11,62 -11,96 -12,30 -12,62 -12,96 -13,30
-9 C -9,00 -9,34 -9,68 -10,02 -10,38 -10,74 -11,08 -11,44 -11,80 -12,16 -12,52
-8 C -8,00 -8,36 -8,72 -9,10 -9,46 -9,84 -10,22 -10,60 -10,98 -11,36 -11,74
-7 C -7,00 -7,38 -7,76 -8,16 -8,56 -8,96 -9,36 -9,76 -10,16 -10,58 -10,98
-6 C -6,00 -6,40 -6,82 -7,22 -7,64 -8,06 -8,50 -8,92 -9,36 -9,80 -10,24
-5 C -5,00 -5,42 -5,86 -6,30 -6,74 -7,20 -7,64 -8,10 -8,56 -9,02 -9,48
-4 C -4,00 -4,44 -4,90 -5,38 -5,84 -6,32 -6,80 -7,28 -7,76 -8,26 -8,76
-3 C -3,00 -3,48 -3,96 -4,44 -4,94 -5,44 -5,96 -6,46 -6,98 -7,50 -8,04
-2 C -2,00 -2,50 -3,00 -3,52 -4,04 -4,58 -5,12 -5,66 -6,20 -6,76 -7,32
-1 C -1,00 -1,52 -2,06 -2,60 -3,16 -3,72 -4,28 -4,86 -5,44 -6,02 -6,62
0 C 0,00 -0,54 -1,12 -1,68 -2,26 -2,86 -3,46 -4,06 -4,68 -5,30 -5,92
1 C 1,00 0,42 -0,16 -0,76 -1,38 -2,00 -2,62 -3,26 -3,92 -4,58 -5,24
2 C 2,00 1,40 0,78 0,14 -0,50 -1,14 -1,80 -2,48 -3,16 -3,86 -4,56
3 C 3,00 2,38 1,72 1,06 0,38 -0,30 -1,00 -1,70 -2,42 -3,16 -3,90
4 C 4,00 3,34 2,66 1,98 1,26 0,56 -0,18 -0,92 -1,68 -2,46 -3,26
5 C 5,00 4,32 3,60 2,88 2,14 1,40 0,62 -0,16 -0,96 -1,78 -2,60
6 C 6,00 5,28 4,54 3,80 3,02 2,24 1,44 0,60 -0,24 -1,10 -1,98
7 C 7,02 6,26 5,50 4,70 3,90 3,08 2,24 1,36 0,48 -0,42 -1,36
8 C 8,02 7,24 6,44 5,62 4,78 3,92 3,02 2,12 1,20 0,24 -0,74
9 C 9,02 8,20 7,38 6,52 5,64 4,74 3,82 2,88 1,90 0,90 -0,14
10 C 10,02 9,18 8,32 7,42 6,52 5,58 4,62 3,62 2,60 1,54 0,46
11 C 11,02 10,14 9,24 8,32 7,38 6,40 5,40 4,36 3,30 2,18 1,06
12 C 12,02 11,12 10,18 9,24 8,24 7,24 6,18 5,10 3,98 2,82 1,62
13 C 13,02 12,08 11,12 10,14 9,12 8,06 6,96 5,84 4,66 3,46 2,20
14 C 14,02 13,06 12,06 11,04 9,98 8,88 7,74 6,56 5,34 4,08 2,76
15 C 15,02 14,02 13,00 11,94 10,84 9,72 8,52 7,30 6,02 4,70 3,30
16 C 16,02 15,00 13,94 12,86 11,72 10,54 9,30 8,02 6,70 5,30 3,86
17 C 17,02 15,96 14,88 13,76 12,58 11,36 10,08 8,74 7,36 5,90 4,38
Annexe-B Tempratures & humidits

135
18 C 18,02 16,94 15,82 14,66 13,44 12,18 10,86 9,48 8,02 6,50 4,92
19 C 19,02 17,92 16,76 15,56 14,30 13,00 11,62 10,20 8,68 7,10 5,44
20 C 20,02 18,88 17,70 16,46 15,18 13,82 12,40 10,90 9,34 7,68 5,94
21 C 21,02 19,86 18,64 17,36 16,04 14,64 13,18 11,62 10,00 8,26 6,44
22 C 22,02 20,82 19,58 18,28 16,90 15,46 13,94 12,34 10,64 8,84 6,94
23 C 23,02 21,80 20,52 19,18 17,76 16,28 14,72 13,06 11,30 9,42 7,42
24 C 24,02 22,76 21,46 20,08 18,64 17,10 15,48 13,76 11,94 9,98 7,90
25 C 25,02 23,74 22,40 21,00 19,50 17,92 16,26 14,48 12,58 10,56 8,38
26 C 26,02 24,72 23,34 21,90 20,36 18,74 17,02 15,18 13,22 11,12 8,84
27 C 27,02 25,68 24,28 22,80 21,24 19,58 17,80 15,90 13,86 11,68 9,30
28 C 28,02 26,66 25,22 23,72 22,10 20,40 18,56 16,60 14,50 12,22 9,76
29 C 29,02 27,64 26,18 24,62 22,98 21,22 19,34 17,32 15,14 12,78 10,20
30 C 30,02 28,60 27,12 25,54 23,84 22,04 20,12 18,02 15,78 13,32 10,64
31 C 31,02 29,58 28,06 26,44 24,72 22,88 20,88 18,74 16,40 13,86 11,08
32 C 32,02 30,56 29,00 27,36 25,60 23,70 21,66 19,44 17,04 14,40 11,50
33 C 33,02 31,52 29,94 28,26 26,46 24,52 22,44 20,16 17,68 14,94 11,92
34 C 34,02 32,50 30,90 29,18 27,34 25,36 23,20 20,88 18,32 15,48 12,34
35 C 35,02 33,48 31,84 30,10 28,22 26,18 23,98 21,58 18,94 16,02 12,76
36 C 36,02 34,46 32,78 31,00 29,08 27,02 24,76 22,30 19,58 16,56 13,16
37 C 37,02 35,42 33,74 31,92 29,96 27,86 25,54 23,02 20,20 17,08 13,56
38 C 38,02 36,40 34,68 32,84 30,84 28,68 26,32 23,72 20,84 17,62 13,96
39 C 39,02 37,38 35,64 33,76 31,72 29,52 27,10 24,44 21,48 18,14 14,34
40 C 40,02 38,36 36,58 34,68 32,60 30,36 27,90 25,16 22,12 18,66 14,72
41 C 41,02 39,34 37,54 35,60 33,48 31,20 28,68 25,88 22,74 19,20 15,10
42 C 42,02 40,32 38,48 36,50 34,38 32,04 29,46 26,60 23,38 19,72 15,48
43 C 43,02 41,28 39,44 37,42 35,26 32,88 30,26 27,32 24,02 20,24 15,84
44 C 44,02 42,26 40,38 38,36 36,14 33,72 31,04 28,04 24,66 20,76 16,20
45 C 45,02 43,24 41,34 39,28 37,02 34,56 31,84 28,78 25,30 21,28 16,56
46 C 46,02 44,22 42,28 40,20 37,92 35,40 32,62 29,50 25,94 21,80 16,92
47 C 47,02 45,20 43,24 41,12 38,80 36,26 33,42 30,22 26,58 22,32 17,26
48 C 48,02 46,18 44,20 42,04 39,70 37,10 34,22 30,96 27,22 22,84 17,60
49 C 49,02 47,16 45,14 42,96 40,58 37,94 35,02 31,68 27,86 23,38 17,94
50 C 50,02 48,14 46,10 43,90 41,48 38,80 35,82 32,42 28,52 23,90 18,28
51 C 51,02 49,12 47,06 44,82 42,36 39,66 36,62 33,16 29,16 24,42 18,62
52 C 52,02 50,10 48,00 45,74 43,26 40,50 37,42 33,90 29,80 24,94 18,94
53 C 53,02 51,06 48,96 46,68 44,16 41,36 38,22 34,64 30,46 25,46 19,28
54 C 54,02 52,04 49,92 47,60 45,04 42,22 39,02 35,38 31,12 25,98 19,60
55 C 55,02 53,02 50,88 48,52 45,94 43,08 39,84 36,12 31,76 26,50 19,90
56 C 56,02 54,00 51,84 49,46 46,84 43,92 40,64 36,86 32,42 27,04 20,22
57 C 57,02 54,98 52,78 50,38 47,74 44,78 41,46 37,60 33,08 27,56 20,54
58 C 58,02 55,96 53,74 51,32 48,64 45,64 42,26 38,36 33,74 28,08 20,84
59 C 59,02 56,94 54,70 52,24 49,54 46,50 43,08 39,10 34,40 28,62 21,14
60 C 60,02 57,92 55,66 53,18 50,44 47,36 43,88 39,86 35,06 29,14 21,44
61 C 61,02 58,90 56,62 54,10 51,34 48,24 44,70 40,62 35,74 29,68 21,74
62 C 62,02 59,88 57,58 55,04 52,24 49,10 45,52 41,36 36,40 30,20 22,02
63 C 63,02 60,86 58,54 55,98 53,14 49,96 46,34 42,12 37,06 30,74 22,32
64 C 64,02 61,84 59,48 56,90 54,04 50,82 47,16 42,88 37,74 31,28 22,60
65 C 65,02 62,82 60,44 57,84 54,94 51,70 47,98 43,64 38,42 31,82 22,88
66 C 66,02 63,80 61,40 58,76 55,84 52,56 48,80 44,40 39,08 32,36 23,16
67 C 67,02 64,78 62,36 59,70 56,76 53,42 49,62 45,16 39,76 32,90 23,44
68 C 68,02 65,78 63,32 60,64 57,66 54,30 50,46 45,94 40,44 33,44 23,72
69 C 69,02 66,76 64,28 61,58 58,56 55,16 51,28 46,70 41,12 33,98 23,98
70 C 70,02 67,74 65,24 62,50 59,46 56,04 52,10 47,46 41,80 34,52 24,26
71 C 71,02 68,72 66,20 63,44 60,38 56,92 52,94 48,24 42,50 35,06 24,52
72 C 72,02 69,70 67,16 64,38 61,28 57,78 53,76 49,00 43,18 35,62 24,78
73 C 73,02 70,68 68,12 65,32 62,18 58,66 54,58 49,78 43,86 36,16 25,04
74 C 74,02 71,66 69,08 66,24 63,10 59,52 55,42 50,56 44,56 36,72 25,30
75 C 75,02 72,64 70,04 67,18 64,00 60,40 56,26 51,32 45,26 37,28 25,56
Annexe-B Tempratures & humidits

136
76 C 76,02 73,62 71,00 68,12 64,90 61,28 57,08 52,10 45,94 37,82 25,82
77 C 77,02 74,60 71,96 69,06 65,82 62,16 57,92 52,88 46,64 38,38 26,06
78 C 78,02 75,58 72,92 70,00 66,72 63,02 58,74 53,66 47,34 38,94 26,32
79 C 79,02 76,56 73,88 70,92 67,64 63,90 59,58 54,44 48,04 39,50 26,56
80 C 80,02 77,54 74,84 71,86 68,54 64,78 60,42 55,22 48,74 40,06 26,80
81 C 81,02 78,52 75,80 72,80 69,46 65,66 61,26 56,00 49,44 40,64 27,04
82 C 82,02 79,50 76,76 73,74 70,36 66,54 62,10 56,78 50,14 41,20 27,28
83 C 83,02 80,48 77,72 74,68 71,28 67,42 62,92 57,56 50,84 41,76 27,52
84 C 84,02 81,48 78,68 75,62 72,18 68,30 63,76 58,36 51,56 42,34 27,76
85 C 85,02 82,46 79,64 76,56 73,10 69,16 64,60 59,14 52,26 42,92 27,98
86 C 86,02 83,44 80,60 77,50 74,00 70,04 65,44 59,92 52,98 43,48 28,22
87 C 87,02 84,42 81,56 78,42 74,92 70,92 66,28 60,72 53,68 44,06 28,44
88 C 88,02 85,40 82,54 79,36 75,82 71,80 67,12 61,50 54,40 44,64 28,68
89 C 89,02 86,38 83,50 80,30 76,74 72,68 67,96 62,28 55,12 45,22 28,90
90 C 90,02 87,36 84,46 81,24 77,66 73,56 68,80 63,08 55,82 45,80 29,12
91 C 91,02 88,34 85,42 82,18 78,56 74,44 69,64 63,86 56,54 46,38 29,34
92 C 92,02 89,32 86,38 83,12 79,48 75,32 70,48 64,66 57,26 46,98 29,56
93 C 93,02 90,30 87,34 84,06 80,38 76,20 71,34 65,46 57,98 47,56 29,78
94 C 94,02 91,28 88,30 85,00 81,30 77,08 72,18 66,24 58,70 48,16 29,98
95 C 95,02 92,26 89,26 85,94 82,22 77,96 73,02 67,04 59,42 48,74 30,20
96 C 96,02 93,24 90,22 86,88 83,12 78,86 73,86 67,84 60,14 49,34 30,42
97 C 97,02 94,24 91,18 87,82 84,04 79,74 74,70 68,62 60,86 49,92 30,62
98 C 98,02 95,22 92,14 88,74 84,94 80,62 75,54 69,42 61,58 50,52 30,84
99 C 99,02 96,20 93,10 89,68 85,86 81,50 76,40 70,22 62,30 51,12 31,04
100 C - - - - - - - - - - -

Tableau(B-1) : Donnes des valeurs de la temprature dun bulbe humide.

Pour une valeur dhumidit relative = 1 %, la temprature humide sexprime par :


3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * *
a a a hum a
t B t B t B A t + + + = (B-1)

Avec des constantes A et B
i
ayant pour valeurs :

A = -5.93534
B
1
= 0.67916
B
2
= -0.00469
B
3
= 1.63221*10
-5


Pour une valeur dhumidit relative = 10 %, la temprature humide sexprime par :


5
sec _ 5
4
sec _ 4
3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * * * *
a a a a a hum a
t B t B t B t B t B A t + + + + + = (B-2)

Avec des constantes A et B
i
:

A = -5.28174
B
1
= 0.7233
B
2
= -0.00445
B
3
= 3.32222*10
-5

B
4
= 3.40562*10
-8

B
5
= -7.52369*10
-10


Pour une valeur dhumidit relative = 20 %, la temprature humide sexprime par :
Annexe-B Tempratures & humidits

137


5
sec _ 5
4
sec _ 4
3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * * * *
a a a a a hum a
t B t B t B t B t B A t + + + + + = (B-3)

Avec des constantes A et B
i
:

A = -4.65237
B
1
= 0.75818
B
2
= -0.00383
B
3
= 4.60955*10
-5

B
4
= -1.37328*10
-7

B
5
= -2.2481*10
-10


Pour une valeur dhumidit relative = 30 %, la temprature humide sexprime par :


5
sec _ 5
4
sec _ 4
3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * * * *
a a a a a hum a
t B t B t B t B t B A t + + + + + = (B-4)

Avec des constantes A et B
i
:

A = -4.03867
B
1
= 0.79204
B
2
= -0.00321
B
3
= 5.2702*10
-5

B
4
= -2.96139*10
-7

B
5
= 4.82423*10
-10


Pour une valeur dhumidit relative = 40 %, la temprature humide sexprime par :


3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * *
a a a hum a
t B t B t B A t + + + = (B-5)

Avec des constantes A et B
i
:

A = -3.53018
B
1
= 0.80304
B
2
= -6.35553*10
-4

B
3
= 7.11329*10
-6


Pour une valeur dhumidit relative = 50 %, la temprature humide sexprime par :


3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * *
a a a hum a
t B t B t B A t + + + = (B-6)

Avec des constantes A et B
i
:

A = -2.92614
B
1
= 0.83853
B
2
= -2.6183*10
-4

B
3
= 4.29317*10
-6


Pour une valeur dhumidit relative = 60 %, la temprature humide sexprime par :
Annexe-B Tempratures & humidits

138


3
sec _ 3
2
sec _ 2 sec _ 1 _
* * *
a a a hum a
t B t B t B A t + + + = (B-7)

Avec des constantes A et B
i
:

A = -2.32732
B
1
= 0.87322
B
2
= -3.59023*10
-5

B
3
= 2.29289*10
-6


Pour une valeur dhumidit relative = 70 %, la temprature humide sexprime par :


sec _ _
*
a hum a
t B A t + = (B-8)

Avec des constantes A et B :

A = -1.92692
B = 0.92144

Pour une valeur dhumidit relative = 80 %, la temprature humide sexprime par :


sec _ _
*
a hum a
t B A t + = (B-9)

Avec des constantes A et B :

A = -1.27918
B = 0.95083

Pour une valeur dhumidit relative = 90 %, la temprature humide sexprime par :


sec _ _
*
a hum a
t B A t + = (B-10)

Avec des constantes A et B :

A = -0.63132
B = 0.97683

Pour une valeur dhumidit relative = 100 %, la temprature humide sexprime par :


sec _ _
*
a hum a
t B A t + = (B-11)

Avec des constantes A et B :

A = 0.01057
B = 1.00014

Pour les valeurs dhumidits relatives comprises entre deux valeurs successives, la
temprature de lair humide sera calcule avec une interpolation linaire entre ces valeurs.
Annexe-B Tempratures & humidits

139

B.2- Principe de saturation et la pression de la vapeur deau

La pression atmosphrique de lair est la somme des pressions de tous les gaz qui
composent latmosphre. Le gaz quest la vapeur deau exerce donc une partie de la pression
atmosphrique totale.

B.3- Proprits de saturation de la vapeur deau

Daprs les rfrences [84-85] concernant la table thermodynamique de la vapeur
sature, la pression de saturation de la vapeur deau en fonction de la temprature est donne
dans le tableau(B-2).

t
a_hum
[C] p
sat
[kpascal]
0.01 0.6113
5 0.8721
10 1.2276
15 1.7051
20 2.339
25 3.169
30 4.246
35 5.628
40 7.384
45 9.593
50 12.349
55 15.758
60 19.940
65 25.03
70 31.19
75 38.58
80 47.39
85 57.83
90 70.14
95 84.55
100 101.35
Tableau(B-2) : Pression de saturation en fonction de la temprature.

A partir du tableau(A-2), la pression est exprime par :


2 3 4 5
1 _ 2 _ 3 _ 4 _ 5 _
* * * * *
sat a hum a hum a hum a hum a hum
p A B t B t B t B t B t = + + + + + (B-12)

Avec des constantes A et B
i
:

A = 0.61138
B
1
= 0.04405
B
2
= 0.00146
B
3
= 2.60917*10
-5

B
4
= 2.8332*10
-7

B
5
= 2.73161*10
-9

Annexe-B Tempratures & humidits

140

La subroutine de calcul de la temprature humide en fonction de lhumidit relative, la
temprature de lair sec, la pression partielle de la vapeur dans lair et lhumidit absolue a t
tablie.

Conclusion

Ces polynmes nous conduisent raliser un sous-programme qui permet de calculer les
deux variables de lhumidit : la temprature du bulbe humide et lhumidit absolue pour
deux valeurs donnes : temprature de lair sec et lhumidit relative. Cest--dire :
_ 1 _sec
( , )
a hum a
t g t = .

Et enfin la pression de saturation de la vapeur deau en fonction de la temprature dair
humide est donne en utilisant la relation (B-12) ou en dduisant :
2 _
( )
sat a hum
p g t = .
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

141
Annexe-C : Proprits thermodynamiques de leau
et de la vapeur deau

Introduction

Leau est non seulement lune des substances ncessaire la vie, elle est galement lun
des moyens les plus importants dans les applications technologiques. Les engins vapeur
avec de leau comme fluide de fonctionnement taient au dbut de la rvolution industrielle
les moyens mcanique de transport. Laugmentation de lnergie lectrique est relie aux
centrales hydrolectriques et la vapeur. Leau est employe comme un moyen de
refroidissement ou fluide de transfert thermique et elle joue un rle important pour le
conditionnement dair.
Cest pourquoi beaucoup de travaux ont t consacrs linvestigation et la mesure des
proprits de leau au cours des annes. Les donnes prcises sont particulirement
ncessaires pour la conception de lquipement dune centrale turbine vapeur.
Une norme pour les proprits thermodynamiques de leau sur des gammes de
temprature et de pression a t dveloppe dans les annes 60, la formulation pour lusage
industriel 1967 IFC (IFC-67). Depuis 1967 IFC-67 a t employe pour des calculs officiels
tels que les calculs de garantie des performances des cycles de puissance. Les quations
fondamentales de IFC-97 sont dites dans la rfrence [131].
En 1997, IFC-67 a t remplac par une nouvelle formulation, IAPWS-IF97
(formulation industrielle de 1997 pour les proprits thermodynamique de leau et de vapeur)
qui a t dveloppe dans un projet de recherche international coordonn par lassociation
Internationale pour les proprits de leau et de la vapeur. Dans cette annexe les corrlations
des proprits thermodynamique de leau et de vapeur deau des diffrentes rgions de la
courbe caractristique ont t prsentes.

C.1- Description des constantes de la vapeur deau

IAPWS-IF97 emploie quelques constantes des proprits de leau pour valuer les
quations thermodynamiques. Les valeurs de rfrence de ces constantes sont comme suit :
Valeur de la constante spcifique de la vapeur deau en tant que gaz suppos parfait.
R = 0.461 kJ/(kg K)

Rsultats de la valeur recommande de la constante de vapeur molaire :
R
m
= 8.314 kJ/(kmol K)

Et la masse molculaire de leau ordinaire :
M = 18.015 kg/kmol
Les valeurs de la temprature critique, de la pression critique et de la masse volumique
critique sont prises gales :
T
c
= 647.10 K; p
c
= 220.64 bar;
c
= 322 kg/m
3

La temprature du point triple comme a t dfinie dans lEchelle Internationale de la
Temprature de 1990 (ITS-90) est :
T
t
= 273.16 K = 0.01 C
Et la pression correspondante au point triple :
p
t
= 611.657 Pa
Enfin, la temprature au point dbullition normal ( une pression de 1.013 25 bar) est :
T
b
= 373.12 K = 99.97 C
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

142
C.2- Dfinition des diffrentes zones
LIAPWS-IF97 divise la surface thermodynamique en cinq rgions comme indique la
figure(C-1).
rgion 1 : Zone ltat liquide pour basse et haute pressions,
rgion 2 : Zone ltat gaz idal ou vapeur,
rgion 3 : Zone dtat thermodynamique autour du point critique,
rgion 4 : Zone sur la courbe de saturation (quilibre vapeur-liquide),
rgion 5 : Zone haute temprature au dessus de 1073.15 K (800 C) et pression
jusqu 10 MPa (100 bar)
























Pour les rgions : 1, 2, 3 et 5 les auteurs dIAPWS-IF97 ont dvelopp des corrlations
de trs grande prcision. Les rgions : 1, 2 et 5 sont rgies par des quations fondamentales
pour lnergie libre de Gibbs g(T, p), la rgion 3 par une quation fondamentale pour
lnergie libre de Helmholtz f(T, v). Toutes les proprits thermodynamiques peuvent alors
tre calcules partir de ces quations en employant les relations thermodynamiques
appropries. Pour la rgion 4 une quation de pression de saturation a t dveloppe.

La gamme de validit des quations dans ces rgions pour calculer les proprits
thermodynamiques sont rcapitules ci-dessous.

Pour les rgions 1 et 2, les proprits thermodynamiques sont donnes en fonction de la
temprature et de la pression, pour la rgion 3 elle est en fonction de la temprature et de la
densit (figure(C-2)). Pour dautres variables indpendantes un calcul itratif est
habituellement exig.
Figure(C-1) : Prsentation des diffrentes rgions de IAPWS -IF97 Amliore en 2007.
10
50
100
1 3 2
4
5
p [MPa]
T[K]
t[C]
623,15 1073,15 2273,15
0 350 800 2000
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

143



















C.3- Equations de IAPWS-IF97
La formulation industrielle de 1997 IAPWS consiste en lensemble dquations
applicables pour diffrentes rgions dans les gammes de validits suivantes :

( )
( )
273.15 1073.15 ; 100
1073.15 2273.15 ; 10
T K p MPa
T K p MPa

(C-1)

C.3.1- Constantes de rfrence

La constante spcifique de la vapeur deau utilise pour cette formulation est :


1 1
0.461526 . . R kJ kg K

= (C-2)

Les valeurs des paramtres critiques sont donnes par lIAPWS [131-132] :

3
647.096
22.064
322 .
c
c
c
T K
p MPa
kg m

=

(C-3)

C.3.2- Equations pour la rgion 1
Limites : ( ) ( ) ( ) { }
273.15 623.15 100
s
T K et p T p MPa

Pour la pression de saturation ( )
s
p T , voir C.3.5- Equations pour la rgion 4.

Enthalpie spcifique

( ) , h T p
RT

= (C-4)
Figure(C-2) : Equations des diffrentes rgions.
2273,15 1073,15 623,15 273,15 T[K]
5
2 3
1
100
50
10
0
( ) , f p T
( )
, g p T
( ) , g p T
( )
s
T p

( ) , g p T
( )
s
p T

( )
, T p s

( )
, T p h

( ) , T p s
( ) , T p h
4
p[Mpa]
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

144
Capacit de la chaleur spcifique pression constante


( )
2
,
p
c T p
R

= (C-5)

Equation fondamentale pour g
( ) ( )
( )
34
1
1
7.1 * 1.222
i i
I J
i i
i
n J


=

= =



(C-6)

( ) ( )( )
( )
2 34
2
2
1
7.1 * 1 1.222
i i
I J
i i i
i
n J J


=

= =



(C-7)

Temprature rduite inverse


1386 K
T
= (C-8)

Pression rduite


16.53
p
MPa
= (C-9)
Les coefficients et les exposants des quations(C-6 et C-7) sont prsents dans le
tableau(C-1).

i
i
I
i
J
i
n
1 0 -2 0.14632971213167 E+00
2 0 -1 -0.84548187169114 E+00
3 0 0 -0.37563603672040 E+01
4 0 1 0.33855169168385 E+01
5 0 2 -0.95791963387872 E+00
6 0 3 0.15772038513228 E+00
7 0 4 -0.16616417199501 E-01
8 0 5 0.81214629983568 E-03
9 1 -9 0.28319080123804 E-03
10 1 -7 -0.60706301565874 E-03
11 1 -1 -0.18990068218419 E-01
12 1 0 -0.32529748770505 E-01
13 1 1 -0.21841717175414 E-01
14 1 3 -0.52838357969930 E-04
15 2 -3 -0.47184321073267 E-03
16 2 0 -0.30001780793026 E-03
17 2 1 0.47661393906987 E-04
18 2 3 -0.44141845330846 E-05
19 2 17 -0.72694996297594 E-15
20 3 -4 -0.31679644845054 E-04
21 3 0 -0.28270797985312 E-05
22 3 6 -0.85205128120103 E-09
23 4 -5 -0.22425281908000 E-05
24 4 -2 -0.65171222895601 E-06
25 4 10 -0.14341729937924 E-12
26 5 -8 -0.40516996860117 E-06
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

145
27 8 -11 -0.12734301741641 E-08
28 8 -6 -0.17424871230634 E-09
29 21 -29 -0.68762131295531 E-18
30 23 -31 0.14478307828521 E-19
31 29 -38 0.26335781662795 E-22
32 30 -39 -0.11947622640071 E-22
33 31 -40 0.18228094581404 E-23
34 32 -41 -0.93537087292458 E-25

Tableau(C-1) : Coefficients et exposants des quations et ses drives.

C.3.3- Equations pour la rgion 2

Limites

( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( )
273.15 623.15 0
623.15 863.15 0
863.15 1073.15 0 100
s
B
T K et p p T MPa
T K et p p T MPa
T K et p MPa











Pour la pression de saturation ( )
s
p T , voir C.3.5- Equations pour la rgion 4.

La pression ( )
B
p T situe dans la frontire des deux rgions 2 et 3 (figure(C-2)) est
dfinie par la courbe, p=p(T), allant du : point : (623.15 K 16.5292 MPa) vers le point :
(863.15 K 100 MPa). La relation est exprime explicitement en pression par :


2
1 2 3
. . n n n = + + (C-10)

Ou dans la temprature est donne par :


0.5
5
4
3
n
n
n


= +


(C-11)

1
1
B
B
p
MPa
T
K

(C-12)

Les coefficients des quations des limites sont donns dans le tableau(C-2).

i
i
n
1 0.34805185628969 E+03
2 -0.11671859879975 E+01
3 0.10192970039326 E-02
4 0.57254459862746 E+03
5 0.13918839778870 E+02

Tableau(C-2) : Coefficients des quations des limites.

Enthalpie spcifique

( )
( )
0
,
r
h T p
RT

= + (C-13)
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

146
Capacit de chaleur spcifique pression constante

( )
( )
2 0
,
p r
c T p
R

= + (C-14)

Equation fondamentale pour g

( )
( )
( ) ( )
( )
( ) ( )
0
0
9
0 0
1
43
1
,
, , ,
, ln
, 0.5
i
i
i
r
J
i
i
J
I r
i
i
g T p
T p T p T p
RT
T p n
T p n



=
=

= = +

= +

(C-15)

Drives de la partie
0
du gaz idal (vapeur deau)

( )
0
0
0 9
1 0 0 0
1
2 0 9
2 0 0 0 0
2
1
1
i
i
J
i i
i
J
i i i
i
n J
n J J

=

= =

= =

(C-16)

Drives de la partie rsiduelle
0


( )
( )( )
43
1
1
2 43
2
2
1
0.5
1 0.5
i
i
i
i
r
J
I r
i i
i
r
J
I r
i i i
i
n J
n J J

=

= =

= =

(C-17)

Temprature rduite inverse

540 K
T
= (C-18)

Pression rduite

1
p
MPa
= (C-19)

Les coefficients et les exposants de la partie vapeur de lquation de lnergie spcifique
libre de Gibbs, quation(C-15), et ses drives, quations(C-16), sont prsents dans le
tableau(C-3).

i
0
i
J
0
i
n
1 0 -0.96927686500217 E+01
2 1 0.10086655968018 E+02
3 -5 -0.560879112 83020 E-02
4 -4 0.71452738081455 E-01
5 -3 -0.40710498223928 E+00
6 -2 0.14240819171444 E+01
7 -1 -0.43839511319450 E+01
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

147
8 2 -0.28408632460772 E+00
9 3 0.21268463753307 E-01

Tableau(C-3) : Coefficients et exposants de la partie vapeur de lquation f et ses drives.

Les coefficients et exposants de la partie rsiduelle de lquation de lnergie spcifique
libre de Gibbs, quation(C-15), et de ses drives quations(C-17), sont prsents dans le
tableau(C-4).

i
i
I
i
J
i
n
1 1 0 -0.17731742473213 E-02
2 1 1 -0.17834862292358 E-01
3 1 2 -0.45996013696365 E-01
4 1 3 -0.57581259083432 E-01
5 1 6 -0.50325278727930 E-01
6 2 1 -0.33032641670203 E-04
7 2 2 -0.18948987516315 E-03
8 2 4 -0.39392777243355 E-02
9 2 7 -0.43797295650573 E-01
10 2 36 -0.26674547914087 E-04
11 3 0 0.20481737692309 E-07
12 3 1 0.43870667284435 E-06
13 3 3 -0.32277677238570 E-04
14 3 6 -0.15033924542148 E-02
15 3 35 -0.40668253562649 E-01
16 4 1 -0.78847309559367 E-09
17 4 2 0.12790717852285 E-07
18 4 3 0.48225372718507 E-06
19 5 7 0.22922076337661 E-05
20 6 3 -0.16714766451061 E-10
21 6 16 -0.21171472321355 E-02
22 6 35 -0.23895741934104 E+02
23 7 0 -0.59059564324270 E-17
24 7 11 -0.12621808899101 E-05
25 7 25 -0.38946842435739 E-01
26 8 8 0.11256211360459 E-10
27 8 36 -0.82311340897998 E+01
28 9 13 0.19809712802088 E-07
29 10 4 0.10406965210174 E-18
30 10 10 -0.10234747095929 E-12
31 10 14 -0.10018179379511 E-08
32 16 29 -0.80882908646985 E-10
33 16 50 0.10693031879409 E+00
34 18 57 -0.33662250574171 E+00
35 20 20 0.89185845355421 E-24
36 20 35 0.30629316876232 E-12
37 20 48 -0.42002467698208 E-05
38 21 21 -0.59056029685639 E-25
39 22 53 0.37826947613457 E-05
40 23 39 -0.12768608934681 E-14
41 24 26 0.73087610595061 E-28
42 24 40 0.55414715350778 E-16
43 24 58 -0.94369707241210 E-06

Tableau(C-4) : Coefficients et exposants de la partie rsiduelle de lquation f et de ses drives.
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

148
C.3.4- Equations pour la rgion 3

Limites
( ) ( ) ( ) ( ) { }
623.15 100
B B
T T p K et p T p MPa
Pour les paramtres ( )
B
T p et ( )
B
p T , voir C.3.3- Equations pour la rgion 2.

Pression

( ) , p T
RT

= (C-20)

Enthalpie spcifique

( ) , h T
RT

= + (C-21)

Capacit de chaleur spcifique pression constante

( ) ( )
2
2
2
,
2
p
c T
R

= +
+
(C-22)

Equation fondamentale pour f
( )
( )
40
1
2
,
, ln
i i
I J
i
i
f T
T n n
RT


=
= = +

(C-23)

Drives de

40
1
1
2
i i
I J
i i
i
n
n I




=

= = +



(C-24)
( )
2 40
2
1
2 2
2
1
i i
I J
i i i
i
n
n I I




=

= = +



(C-25)

40
1
2
i i
I J
i i
i
n J


=

= =



(C-26)
( )
2 40
2
2
2
1
i i
I J
i i i
i
n J J


=

= =



(C-27)

2 40
1 1
2
i i
I J
i i i
i
n I J





=

= =




(C-28)

Temprature rduite inverse

647.096
c
T K
T T
= = (C-29)

Densit rduite

3
322 /
c
kg m

= = (C-30)
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

149
Les coefficients et les exposants de lquation dnergie spcifique libre de Helmholtz,
quation(C-23) et de ses drives sont prsents dans le tableau(C-5).

i
i
I
i
J
i
n
1 0 0 0.10658070028513 E+01
2 0 0 -0.15732845290239 E+02
3 0 1 0.20944396974307 E+02
4 0 2 -0.76867707878716 E+01
5 0 7 0.26185947787954 E+01
6 0 10 -0.28080781148620 E+01
7 0 12 0.12053369696517 E+01
8 0 23 -0.84566812812502 E-02
9 1 2 -0.12654315477714 E+01
10 1 6 -0.11524407806681 E+01
11 1 15 0.88521043984318 E+00
12 1 17 -0.64207765181607 E+00
13 2 0 0.38493460186671 E+00
14 2 2 -0.85214708824206 E+00
15 2 6 0.48972281541877 E+01
16 2 7 -0.30502617256965 E+01
17 2 22 0.39420536879154 E-01
18 2 26 0.12558408424308 E+00
19 3 0 -0.27999329698710 E+00
20 3 2 0.13899799569460 E+01
21 3 4 -0.20189915023570 E+01
22 3 16 -0.82147637173963 E-02
23 3 26 -0.47596035734923 E+00
24 4 0 0.43984074473500 E-01
25 4 2 -0.44476435428739 E+00
26 4 4 0.90572070719733 E+00
27 4 26 0.70522450087967 E+00
28 5 1 0.10770512626332 E+00
29 5 3 -0.32913623258954 E+00
30 5 26 -0.50871062041158 E+00
31 6 0 -0.22175400873096 E-01
32 6 2 0.94260751665092 E-01
33 6 26 0.16436278447961 E+00
34 7 2 -0.13503372241348 E-01
35 8 26 -0.14834345352472 E-01
36 9 2 0.57922953628084 E-03
37 9 26 0.32308904703711 E-02
38 10 0 0.80964802996215 E-04
39 10 1 -0.16557679795037 E-03
40 11 26 -0.44923899061815 E-04

Tableau(C-5) : Coefficients et exposants de lquation f et ses drives.

C.3.5- Equations pour la rgion 4

Gamme de validit
( ) ( ) { }
273.15 647.096 611.213 22.064 T K ou Pa p MPa
Courbe de saturation de Vapeur-liquide :

Pour les paramtres ( )
B
T p et ( )
B
p T , voir C.3.3- Equations pour la rgion 2.

Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

150
Pression de saturation

( )
( )
4
0.5
2
2
1
4
s
p T
C
MPa
B B AC


=

+

(C-31)

2
1 2
2
3 4 5
2
6 7 8
9
10
1
1
A n n
B n n n
C n n n
n T
T
K
n
K


= + +
= + +
= + +
= +

(C-32)

Temprature de saturation

( )
( ) ( )
0.5
2
10 10 9 10
4
1 2
n D n D n n D
Ts p
K

+ + +

= (C-33)


( )
0.5
2
2
3 6
2
1 4 7
2
2 5 8
0.25
2
4
1
G
D
F F EG
E n n
F n n n
G n n n
p
MPa


= + +

= + +

= + +

(C-34)

Les coefficients des quations des paramtres de saturation (pression et temprature)
sont prsents dans le tableau(C-6).

i
i
n
1 0.11670521452767 E+04
2 -0.72421316703206 E+06
3 -0.17073846940092 E+02
4 0.12020824702470 E+05
5 -0.32325550322333 E+07
6 0.14915108613530 E+02
7 -0.48232657361591 E+04
8 0.40511340542057 E+06
9 -0.23855557567849 E+00
10 0.65017534844798 E+03

Tableau(C-6) : Coefficients des quations des paramtres de saturation (pression et temprature).

C.3.6- Equations pour la rgion 5

Gamme de validit
( ) ( ) { }
1073.15 2273.15 0 50 T K et p MPa <
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

151
Lquation de base pour cette rgion hautes tempratures est une relation
thermodynamique pour lnergie spcifique libre de Gibbs. Cette relation une forme
adimensionnelle exprime par, /( ) g RT = , et est compose en deux parties : une partie de
gaz idal (vapeur)
0
et une autre rsiduelle
r
, telle que :

( )
( ) ( ) ( )
0
,
, , ,
r
g p T
RT
= = + (C-35)
Lquation pour la partie de gaz idal (vapeur) de lnergie libre de Gibbs sans
dimensions sexprime par :
( )
0
6
0 0
1
, ln
i
J
i
i
n
=
= +

(C-36)

Avec :

*
*
* *
/
/
1 ; 1000
p p
T T
p MPa T K

= =

(C-37)
Les valeurs numriques des coefficients et des exposants du gaz idal (vapeur) de la
partie
0
de lnergie libre de Gibbs sans dimensions sont prsents dans le tableau(C-7).

i
0
i
J
0
i
n
i
0
i
J
0
i
n
1 0 0.13179983674201 E+02 4 2 0.36901534980333 E+00
2 1 0.68540841634434 E+01 5 1 0.31161318213925 E+01
3 3 0.24805148933466 E-01 6 2 0.32961626538917 E+00

Tableau(C-7) : Coefficients et exposants du gaz idal (vapeur) de la partie
0
de lnergie libre de Gibbs.

La forme de la partie rsiduelle
r
de lnergie libre de Gibbs sans dimensions est
comme suit :
( )
6
1
,
i i
I J r
i
i
n
=
=

(C-38)

Les coefficients et les exposants son prsents dans le tableau(C-8).

i
i
I
i
J
i
n
1 1 1 0.15736404855259 E-02
2 1 2 0.90153761673944 E-03
3 1 3 0.50270077677648 E-02
4 2 3 0.22440037409485 E-05
5 2 9 0.41163275453471 E-05
6 3 7 0.37919454822955 E-07

Tableau(C-8) : Coefficients et exposants du gaz idal (vapeur) de la partie
r
de lnergie libre de Gibbs.

Enthalpie spcifique

p
g
h g T
T

=


(C-39)

( )
( )
0
,
r
h
RT


= + (C-40)
Annexe-C Proprits thermodynamiques de leau et de vapeur deau

152
Capacit de la chaleur spcifique pression constante

p
p
h
c
T

=


(C-41)

( )
( )
2 0
,
p r
c
R


= + (C-42)

La partie adimensionnelle
0
du gaz idal (vapeur) de lnergie libre de Gibbs et de ses
drivs sont dfinis par :

0
6
1 0 0 0
1
0
i
J
i i
i
n J



=
= +

(C-43)


( )
0
6
2 0 0 0 0
1
0 1
i
J
i i i
i
n J J



=
= +

(C-44)

Les rsiduelles de la partie adimensionnelle
r
du gaz idal (vapeur) de lnergie libre
de Gibbs et ses drivs sont donnes par :

6
1
1
i i
I J r
i i
i
n J



=
=

(C-45)

( )
6
2
1
1
i i
I J r
i i i
i
n J J



=
=

(C-46)

Symboles

cp : Capacit de chaleur spcifique pression constante,
f : Energie libre spcifique de Helmholtz,
g : Energie libre spcifique de Gibbs,
h : Enthalpie spcifique,
I, J : Exposants,
n : Coefficient,
p : Pression,
p
S
: Pression de saturation,
R : Constante spcifique de la vapeur deau, R = 0.461 526 kJ/(kg K)
T : Temprature,
TS : Temprature de saturation,
: Pression transforme,
: Densit rduite,
: Energie libre spcifique de Helmholtz adimensionnelle,
: Energie libre spcifique de Gibbs adimensionnelle,
: Pression rduite,
: Temprature rduite,
: Temprature transforme,
: Densit,
: Temprature rduite inverse.





















Rfrences bibliographiques

153
Rfrences bibliographiques

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