Los coches made in Mxico toman

las carreteras de Estados Unidos

Una fila de vehculos en una factora de Ford. / D. ACKER (BLOOMBERG)
El pas azteca est a punto de convertirse en el segundo mayor exportador de autos a su
vecino por delante de Japn
Cuando un estadounidense acude a un concesionario a comprar un coche - ya sea de la
alemana Volkswagen, de la japonesa Nissan e incluso de una empresa estadounidense como
Ford - hay muchas posibilidades de que el auto que est adquiriendo no sea ni alemn, ni
japons ni estadounidense, sino mexicano. Y cada vez ms. Mxico est a punto de convertirse
en el segundo exportador mundial de coches a Estados Unidos por delante de Japn y slo
superado por Canad. Aunque nadie sabe por cunto tiempo se le resistir el primer puesto de
la lista. La pujanza de la industria automotriz mexicana ha hecho que los analistas
pronostiquen que a lo largo de 2015 pueda convertirse en el primero. La principal explicacin:
el Tratado de Libre Comercio.
Mxico se ha convertido en una potencia de la industria automotriz en los ltimos veinte aos
y es el octavo fabricante a nivel mundial. En 1994, el ao en el que entr en vigor el acuerdo
que eliminaba los aranceles entre los tres pases de Amrica del Norte, Mxico fabric
1.055.221 autos. Dos dcadas despus, en 2013, la cifra alcanz los 2.933.465; casi el triple.
La cercana a EE UU, las facilidades para importar desde el norte las piezas para montar los
autos y una mano de obra ms barata hizo que las fbricas - tambin las estadounidenses - se
instalaran a este lado de la frontera. Un vehculo mexicano que se exporta a EE UU tiene un
40% de valor y contenido de ese pas. El Tratado de Libre Comercio ha sido un ganar-ganar
para todos, explica Eduardo Sols, presidente ejecutivo de la Asociacin Mexicana de la
Industria Automotriz (AMIA).
La mayora de los coches que se fabrican en Mxico no se quedan aqu sino que se exportan a
ms de 100 pases. El 83% del total en 2013;
2.423.084 vehculos, para ser exactos. No en vano,
el pas es el cuarto mayor exportador mundial.
Mxico cuenta con una red de acuerdos
comerciales con ms de 40 pases, entre ellos
Estados Unidos, Canad, Japn y la Unin Europea.
Estos acuerdos nos permiten tener una entrada
preferencial que da ventaja a nuestros fabricantes
y exportadores, recuerda Sols. Esta red cada vez
es ms extensa gracias a otros acuerdos como la recin estrenada Alianza del Pacfico, que
conforma junto a Colombia, Chile y Per.
Pero, a pesar de la diversidad de pases con los que Mxico tiene acuerdos comerciales - desde
Bolivia a Japn-, su principal mercado es Estados Unidos, donde se exporta seis de cada diez
coches que fabrica. La cifra de los 1.646.950 coches que envi a EE UU durante 2013 es casi un
10% mayor que el ao anterior y muy cerca de la cifra de autos japoneses.
Este intercambio comercial es una fuente de divisas para Mxico. La balanza comercial del
sector bati un rcord histrico en 2013 con un supervit de 38.774 millones de dlares. Y los
ingresos por las exportaciones de coches son casi el doble de los que se consiguen con la
exportacin de petrleo. Adems, mientras que las exportaciones de autos crecieron un 20%
en 2013, las de crudo descendieron un 8,5% respecto al ao anterior.
Si el Tratado de Libre Comercio ha sido un ganar-ganar para todos, las previsiones de AMIA son
un crecer-crecer del sector. Sus pronsticos dicen que, en cuatro aos, el nmero de vehculos
fabricados en Mxico llegar a los cuatro
millones, en buena parte gracias a las
nuevas fbricas que se estn
estableciendo en el pas. En el ltimo mes
se ha inaugurado la planta de Honda en la
localidad de Celaya (Guanajuato) - que
producir cerca de 200.000 unidades al
ao - y la primera de Mazda, con una
inversin de 770 millones de dlares. Dos
empresas japonesas que fabricarn coches Made in Mxico.
Los ingresos por las
exportaciones de coches
casi duplican los de la
venta de petrleo
Mxico es el octavo
productor mundial de
automviles y el cuarto
exportador