vc34 Kompend S W F

06.
2006
Siemens AG 6SE7087-7QX60 (Edition AI)
SIMOVERT MASTERDRIVES Compendium Vector Control 1
Dfauts et alarmes

Gnralit concernant les dfauts:
Paramtres r947 N du dfaut
r949 Valeur de dfaut
r951 Liste de texte de dfaut
P952 Nombre de dfaut
r782 Heure dapparition du dfaut
Si une signalisation de dfaut nest pas acquitte avant la coupure de
la tension dalimentation de llectronique, elle se reprsente lors de la
remise sous tension ultrieure. Le convertisseur ne peut pas tre mis
en fonctionnement sans avoir acquitt auparavant cette signalisation
(exception : on a slectionn le redmarrage automatique, voir sous
P373).
N Dfaut Remdes
F001

Sign.retour CP
Suite un ordre de fermeture, le contacteur
principal ne fournit pas de signalisation en
retour dans le temps spcifi dans P600. Dans
le cas de moteurs synchrones excitation
spare (P095 = 12), la signalisation en retour
du dispositif d'excitation ne parvient pas.
Vrifier P591 source de signalisation en retour
du contacteur principal (CP)

La valeur du paramtre doit concider avec la
connexion de la signalisation en retour du CP.

Contrler la boucle de signalisation en retour
du CP (ou la signalisation en retour du
dispositif d'excitation pour les moteurs
synchrones).
F002

Prcharge
A la prcharge, la tension minimale du circuit
intermdiaire de 80 % de (P071 U raccord.
conv. X 1.34) n'a pas t atteinte.

Le temps de prcharge maximal de 3 s a t
dpass.
Contrler la tension d'entre.

Comparer avec P071 U raccord. conv. (pour
onduleurs, comparer P071 avec la tension du
circuit intermdiaire).

Dans le cas des onduleurs, vrifier l'unit
d'alimentation / rcupration. L'unit
d'alimentation / rcupration doit tre mise en
marche avant l'onduleur.
F006

Surtension CI
Une tension de circuit intermdiaire trop
leve a provoqu un dclenchement.

Tens.rseau I Tension CI I Seuil
dclench.
----------------------------------------------------------
200 V - 230 V I 270 V - 310 V I ca. 410 V
380 V - 480 V I 510 V - 650 V I ca. 820 V
500 V - 600 V I 675 V - 810 V I ca. 1020 V
660 V - 690 V I 890 V - 930 V I ca. 1220 V

Sur les convertisseurs coupls en parallle
(taille M,N)
r949 = 1: surtension dans le CI du conv. pilote
r949 = 2: surtension dans le CI du conv.
asservi.
Contrler la tension rseau ou la tension
continue d'entre

Le convertisseur fonctionne en gnratrice
sans possibilit de rcupration.

Pour une tension de raccordement du
convertisseur la limite de tolrance
suprieure et un fonctionnement en pleine
charge, le dfaut F006 peut aussi tre
dclench par la dfaillance d'une phase du
rseau.

Eventuellement

- augmenter le temps de descente P464,

- activer P515 rgul. U(d,max) (contrler
auparavant P071)

- diminuer la vitesse de recherche de reprise
P526.

- diminuer P259 Pa(gn, max) (uniq. pour
P100 = 3, 4 ou 5)
Dfauts
06.2006
6SE7087-7QX60 (Edition AI) Siemens AG
2 Compendium Vector Control SIMOVERT MASTERDRIVES
N Dfaut Remdes
F008

Sous-tension CI
La tension de circuit intermdiaire (P071 U
raccord. conv.) est tombe en dessous de sa
valeur de seuil de 76 % (61 % avec maintien
cintique de la tension).

Sous-tension dans le circuit intermdiaire en
'service normak' (c.--d. sans SIMULATION).

Sous-tension dans le circuit intermdiaire
lorsque le maintien cintique de la tension est
activ et la vitesse est infrieure 10 % de la
vitesse nominale du moteur.

Il s'est produit une 'panne secteur rapide' qui
n'a t dtecte qu'au retour du rseau (flag
WEA - redmarrage automatique).
Vrifier :

- la tension continur d'entre

- le circuit intermdiaire
F010

Surtension CI
Une tension de circuit intermdiaire trop
leve a provoqu un dclenchement:
Tension rseau Tension CI Seuil
dclench.
380 V - 480 V 510 V - 650 V 740 V

Remarque :
uniq. pour U800 = 1 et f(modulat.) >
f(dclassement)

seuil infrieur F006 !
Vrifier la tension rseau
Vrifier la rsistance de freinage
Le convertisseur fonctionne en gnratrice
sans possibilit de rcupration.
L'unit de freinage doit tre rgle sur le seuil
de fonctionnement infrieur (673 V)
F011

Surintensit
Il s'est produit un dclenchement par
surintensit.
Le seuil de dclenchement a t dpass.
- Vrifier s'il y a un court-circuit ou un dfaut
de terre en sortie du convertisseur

- Vrifier si la machine entrane n'est pas
surcharge

- Vrifier la concidence entre moteur et
convertisseur

- Vrifier si les contraintes dynamiques ne sont
pas trop leves
F012

I trop petit
Durant l'amorage du moteur asynchrone, le
courant n'est pas mont plus de 12,5 % du
courant magntisant assign vide.
Uniquement en rgulation de n/f/C (P100 = 3,
4 ou 5)

Si aucun moteur n'est branch :
activer le mode simulation avec P372.

Contrler la saisie du courant, contrler la
partie puissance.
F014

I trop petit
Durant l'amorage du moteur asynchrone, la
valeur absolue du courant est reste infrieure
25 % du courant moteur vide.

Remarque :
uniquement pour U800 = 1
indpendamment du mode de rgulation
(diffrence par rapport F012)
Vrifier le contacteur de sortie.
Vrifier le cble partant vers le moteur.
06.2006
N Dfaut Remdes
F015

Moteur dcr.
Le moteur a dcroch ou est bloqu :

- par suite d'une charge statique trop grande

- par suite d'une acclration/dclration trop
importante, d'une variation trop rapide ou trop
forte de la charge

- par suite d'une erreur de paramtrage du
nombre de traits du gn. d'impulsions P151
ou de la normalisation de la gn.
tachymtrique P138.

- par suite de la perturbation des signaux de
vitesse (blindage non connect)

Le dfaut n'est signal qu'aprs coulement
du temps paramtr dans P805.

Le bineccteur B0156 est mis 1, dans le mot
d'tat 2 r553, bit 28.

La dtection du blocage de l'entranement
dpend de P792 (Diff csg-mes adm.) et P794.
En rgulation n/f, ce dfaut n'est signal que
lorsqu'on se trouve la limite de couple
(B0234).

En rgulation de vitesse (P100 = 4) et pour
entr. pilote (cf. P587), le dfaut peut aussi tre
d une coupure du cble de capteur, ce qui
quivaut un blocage de l'entranement.

En commande U/f, le rgulateur I(max) doit
tre activ (P331). Pour U/f-Textile (P100 = 2),
la surveillance ne fonctionne pas. Le moteur a
dcroch ou est bloqu :

Pour les moteurs synchrones (P095 = 12,13):
par suite de l'atteinte de la frquence
maximale

Pour les moteurs synchrones excitation
spare (P095 = 12): par suite d'un courant
d'excitation manquant ou trop lev (flux trop
faible ou trop fort).

Dans le cas de moteurs synchrones, le dfaut
est signal immdiatement ds que la
frquence max. (y compris rserve de
rgulation) (B0254) est atteinte. En cas d'cart
trop important du flux rotorique, le courant du
convertisseur est d'abord amen zro, le
courant d'excitation est rduit et ensuite
seulement, aprs un temps gal au double de
la cste de temps d'amortissement (2*r124.1),
la signalisation de dfaut est mise. Durant ce
temps d'attente, le bit B0156 du mot d'tat
(r553.28) est mis 1.
- rduire la charge

- desserrer le frein

- augmenter les limites de courant

- augmenter le temps de blocage P805

- augmenter le seuil de dtection de l'cart
consigne-mesure P792

Uniquement pour rgulation f/n/C (P100 = 3,
4, 5)

- augmenter les limites de couple ou la
consigne de couple

Uniquement pour rgulation n/C ou
commande U/f avec rgulateur de vitesse:
(P100 = 0, 4, 5)

- vrifier le cble de retour tachymtrique

- vrifier le nombre de trait du gn.
d'impulsions

- vrifier la normalisation de la tension
tachymtrique

- connecter le blindage au deux extrmits du
cble de tachy. (ct moteur et ct
convertiseur)

- diminuer le lissage de la commande
anticipatrice de vitesse P216 (uniq. rg. n/C)

Uniquement pour rgulation f: (P100 = 3)

- rduire la vitesse de monte (cf. P467 fact.
monte protec.) Augmenter le courant dans le
domaine des frquences basses (P278, P279,
P280)

- Activer la commande anticipatrice du
rgulateur de vitesse (P471>0) ; augmenter la
dynamique du rgulateur de fm (P315) au
max. du facteur 2

- augmenter la frquence de commutation au
modle fm (P313) ; si le rgulateur n/f est
satur, remplacer par rgulation n avec
gnrateur d'impulsions :

- aservir la consigne de vitesse la mesure de
vitesse de manire que la diffrence consigne-
mesure soit toujours infrieure la valeur
dans P792.

Uniquement pour moteur synchrone:
(P095 = 12)

- vrifier les limites de courant du dispositif
d'excitation.

- vrifier la consigne et la mesure de courant
d'excitation (y compris le cblage)

- vrifier les limites de tension du dispositif
d'excitation pour les variations dynamiques de
courant.

- vrifier le systme d'entranement en ce qui
concerne les vibrations de rsonance
06.2006
N Dfaut Remdes
F017

ARRET SUR

uniqu. Compact PLUS
ARRET SUR en service ou dfaillance de
l'alimentation 24 V en service (uniquement sur
Compact PLUS)
Pontage en place pour ARRET SUR ?
Signal en retour ARRET SUR raccord ?
Sur Compact PLUS, vrifier l'alimentation 24 V
F018

Frq.reprise
La frquence de forage n'a pas pu tre
ralise. Raisons:
- consigne additionnelle 2 trop grande
- mesure de vitesse l'arrt ngative et sens
de rotation ngatif bloqu.
- Vrifier la consigne additionnelle 2.
- Dbloquer le sens de rotation ngatif
vitesse maximale.
F019

Mot. introuv.
Lors de la reprise au vol sans gn.
tachymtrique:
la recherche dans les deux sens de rotation
n'tait pas possible (un sens bloqu) et le
moteur n'a pas t trouv.
Mise en marche aprs arrt par ralentissement
naturel.
Augmenter ventuellement P525 Courant de
recherche en reprise.
Librer les deux sens de rotation (P571, P572)
F020

Surchauffe mot.
Le seuil d'chauffement du moteur est
dpass.

r949 = 1 seuil de temprature moteur dpass

r949 = 2 court-circuit dans le cble de la
sonde de temprature moteur ou sonde
dfectueuse

r949 = 4 rupture de fil dans le cble de la
sonde de temprature moteur ou sonde
dfectueuse

r949 = 5 rupture de fil et dpassement de seuil
Contrle du moteur (charge, ventilation etc.,.).
La temprature momentane du moteur peut
tre observe dans r009 (temprat. moteur).

Contrler P381 Surchauffe moteur

Vrifier l'absence de court-circuit l'entre de
la sonde KTY84 sur le connecteur X103:29,30,
ou -X104:29,30 (forme Compact PLUS).
F021

I2t moteur
Le seuil paramtr pour la surveillance I2t du
moteur a t dpass.
Vrifier P383 Surchauffe moteur T1
F023

Surchauffe ond.
La temprature limite de l'onduleur a t
dpasse.

Valeur de dfaut (r949):
Bit0 Surchauffe onduleur

Bit1 Rupture de fil vers la
sonde de temprature

Bit4 Numro de la sonde de temprature
Bit5
Bit6

Bit8 Montage multiparallle : numro
d'esclave
Bit9
Bit10

Exemples :
r949 = 1: temprature limite de l'onduleur
dpasse

r949 = 2: sonde 1: rupture de fil dans le cble
de la sonde de temprature ou sonde
dfectueuse

dfectueuse

dfectueuse

dfectueuse
- Mesurer la temprature de l'air d'arrive et
ambiant (tenir compte de la temprature
ambiante minimale et maximale !)

- Pour Thta > 45 C (Compact PLUS) ou
40 C tenir compte des courbes de rduction.

- Sur Compact PLUS : 22 kW, l'acquittement
n'est possible qu'aprs1 minute

Vrifier:

- si le ventilateur -E1 est branch et tourne
dans le bon sens

- si les entres et sorties d'air ne sont pas
bouches

- la sonde de temprature branche sur -X30

06.2006
N Dfaut Remdes
F025

UCE interrupteur
suprieur/UCE Ph. L1
UCE interrupteur suprieur (Compact PLUS) /
ou UCE a t coupe dans la phase L1
Vrifier

- l'absence de court-circuit ou de dfaut la
terre sur la phase L1 (-X2:U2 - y compris
moteur)

- si la carte CU est correctement raccorde

- si le contact pour "ARRET SUR" (X9/5-6) est
ouvert (uniquement pour convertisseurs avec
rf. ...-11, ...-21,...-31, ...-61)
F026

UCE interrupteur
infrieur/ UCE Ph. L2
UCE interrupteur infrieur (Compact PLUS) /
Vrifier

terre sur la phase L2 (-X2:V2 - y compris
moteur)


rf. ...-11, ...-21,...-31, ...-61)
F027

Dfaut rsistance
pulse/UCE Ph. L3
Dfaut rsistance pulse (Compact PLUS)/
Vrifier

terre sur la phase L3 (-X2:W2 - y compris
moteur)


rf. ...-11, ...-21,...-31, ...-61)
F028

Phase rseau
La frquence et l'amplitude de l'ondulation
rsiduelle du circuit intermdiaire laissent
penser qu'il y a perte d'une phase du rseau.
Vrifier la tension du rseau
F029

Saisie mesure
Il s'est produit un dfaut dans la saisie de la
mesure;

La grandeur de mesure pour laquelle il s'est
produit une erreur dans la compensdation
d'offset est indique par les bits dans r949 :
Bit 0: Courant phase L1
Bit 1: Courant phase L2
Bit 2: Tension circuit interm
Bit 3: Temprature onduleur
Bit 4: Temprature moteur
Bit 5: Entre analogique 1
Bit 6: Entre analogique 2

Exemples :
- (r949 = 1) compensation d'offset dans la
phase L1 impossible

- (r949 = 2) compensation d'offset dans la
phase L3 impossible

- (r949 = 3) compensation d'offset dans les
phases L1 et L3 impossible
Causes possibles pour les phases L1 et L2 :
- dfaut dans l'acquisition de la valeur de
mesure
- dfaut dans la partie puissance
(transistor/thyristor claqu)
- dfaut sur la CU

Causes possibles pour toutes les autres
grandeurs :
- dfaut sur la CU (SIMA) -> remplacer la CU
F035

Dfaut ext. 1
L'entre externe paramtrable de dfaut 1 a
t active.
Vrifier

- s'il y a un dfaut externe

- si la ligne de la sortie TOR concerne est
coupe

- P575 (S. /dfaut.ext.1)
06.2006
N Dfaut Remdes
F036

Dfaut ext. 2
L'entre externe paramtrable de dfaut 2 a
t active.
Vrifier

- s'il y a un dfaut externe

- si la ligne de la sortie TOR concerne est
coupe

- P586 (S. /dfaut.ext.2)
F037

Entre analog.
Une entre analogique exploite en mode 4--
20 mA est le sige d'une rupture de fil. Le
numro de l'entre analogique concerne est
inscrite dans la valeur de dfaut (r949).
Vrifier la liaison avec

- entre analogique 1 -X102:15, 16,
ou -X101:9,10 (forme Compact PLUS).

- entre analogique 2 -X102: 17, 18

Vrifier les paramtres

- P632 Config. AI CU
- P634 Lissage AI CU
- P631 Offset AI CU
F038

Coupure tension la
mmoris. des
paramtres
Il s'est produit une coupure de courant durant
une requte de paramtrage.
Entrer nouveau le paramtre. Le numro du
paramtre introduit de manire incorrecte est
cod dans la valeur de dfaut r949.
F040

Df.int. Cde sq
Mauvais tat de fonctionnement Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le
variateur (forme Compact PLUS)
F041

Erreur EEPROM
Il s'est produit une erreur au moment de la
mmorisation de valeurs dans l'EEPROM.
Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le
F042

Temps de calcul
Problmes de temps de calcul

Au moins 10 dfaillances des tranches de
temps T2, T3, T4 ou T5 (voir aussi les
paramtres r829.2 r829.5)
Rduire la charge de calcul :

- allonger le temps de cycle P357

- allonger la priode de calcul de certains
blocs (tranche de temps priodicit plus
longue)

Observer r829 Temps de calcul libre
F044

Erreur gestionnaire
FCOM
Il s'est produit une erreur lors du cblage des
binecteurs et connecteurs.
Valeur de dfaut r949:
>1000 : erreur au cblage de connecteurs
>2000 : erreur au cblage de binecteurs

- Couper la tension puis remettre sous tension
- Rglage usine et reparamtrer
- Remplacer la carte
F045

HW carte option.
Il s'est produit un dfaut hardware lors de
l'accs une carte optionnelle.
- Remplacer la carte CU ou remplacer le

- Vrifier la liaison entre chssis et cartes
optionnelles
F046

Requte param.
Il s'est produit une erreur lors du transfert de
paramtres sur le processeur du bloc de
commande.
Couper le convertisseur et le remettre sous
tension.

F047

T.calcul bloc cde
Le temps de calcul dans le processeur du bloc
d'amorage est insuffisant.

Pour les moteurs synchrones (P095 = 12) :
frquence de dcoupage trop leve (P340 >
2 kHz)
F048

F.modul.bloc cde
La frquence de modulation rgle dans P340
n'est pas admise.
Modifier la frquence de modulation P340.
F049

Version soft.
Les versions de firmware sur la CU sont
diffrentes.
Utiliser la mme version de firmware
06.2006
N Dfaut Remdes
F050

Init. TSY
Erreur l'initialisation de la TSY Vrifier :

- si la TSY est correctement enfiche
F051

Capteur vitesse
Perturbation du gnrateur d'impulsions ou de
la gnratrice tachymtrique.
Vrifier les paramtres :

- P130 S.mes. vitesse

- P151 Nb. de traits,

- P138 Norm.gn.tachy.

- P109 Paires ples mot

Le produit de P109 et P138 doit tre infrieur
19200. Vrifier et remplacer vent. la gn.
tachymtrique. Vrifier la liaison la gn.
tachymtrique.

F052

Entre rg. n
L'entre de piste de contrle (-X103/27 ou -
X104/27 pour Compact PLUS) n'est pas
l'tat haut :
- rupture du cble tachymtrique
- dfaut du capteur de vitesse

L'entre de dfaut sur la carte TSY a t mise
1.
Dslectionner le capteur avec piste de
contrle (P130 Sl. codeur mot.)

Contrler le raccordement de la piste de
contrle (-X103/27 ou X104/27 pour la forme
Compact PLUS)

Remplacer la carte TSY
F053

dn/dt tachy.
La variation admissible du signal du capteur
de vitesse P215 dn(mes, adm.) a t
dpasse de plus du double.
Vrifier l'absence de rupture de fil sur le cble
de la gn. tachymtrique. Vrifier si le
blindage est mis la terre.

- Le blindage doit tre connect aux deux
extrmits (ct moteur et ct convertisseur)

- La ligne de la gn. tachymtrique ne doit
pas tre coupe.

- La ligne de la gn. tachymtrique ne doit
pas cheminer paralllement avec les cbles
de puissance

- N'utiliser que les gnratrices
recommandes.

- Si le signal est perturb, utiliser
ventuellement le module DTI. Modifier
ventuellement P215

- P806 (consulter la description du paramtre!)
permet le cas chant de commuter en
service sur le fonctionnement sans capteur.
F054

Erreur d'initialisation
carte de capteur
Il s'est produit une erreur l'initialisation de la
carte pour capteur.

1: Code de carte erron
2: TSY non compatible
3: SBP non compatible
7: Carte en double

20: TSY carte en double

60: dfaut interne
06.2006
N Dfaut Remdes
F056

Dfaillance de
tlgramme SIMOLINK
La communication sur l'anneau SIMOLINK est
perturbe.
- Contrler l'anneau optique

- Vrifier si une SLB de l'anneau optique est
hors tension

dfectueuse

- Vrifier P741 (SLB Timeout tlg)
F057

Frein serr
Le frein ne s'est pas desserr ; le courant de
sortie du convertisseur a dpass le seuil de
courant paramtr (U840) pendant plus d'une
seconde (moteur cal).

Remarque:
uniquement pour U800 = 1
Contrler le frein.
Vrifier I(max) frein (U840). Le seuil rgl doit
tre suprieur d'au moins 10 % au courant
d'acclration maximal possible.
F058

Erreur de param.
requte de
paramtrage
Il s'est produit une erreur lors du traitement de
la requte de paramtrage.
pas de remde
F059

Erreur de param. aprs
rgl.usine/init
Il s'est produit une erreur durant la phase
d'initialisation lors du calcul d'un paramtre.
La valeur de dfaut r949 contient le numro du
paramtre incohrent. Corriger ce paramtre
(TOUS les indices) puis couper et remettre
sous tension. Il se peut que plusieurs
paramtres soient concerns, dans ce cas
rpter l'opration.
F060

Rf. MLFB manque
Ce messsage est mis lorsque la rfrence
MLFB = 0 (0.0 kW) aprs avoir quitt la
rinitialisation.
Aprs acquittement par REINITIALISATION,
entrer une rf. MLFB adquate dans le
paramtre P070 (6SE70..). (Possible
uniquement avec les droits d'accs aux deux
paramtres).
F061

Paramtrage erron
Un des paramtres entrs au moment du
rglage de l'entranement (par ex. P107
frquence moteur, P108 vitesse moteur, P340
frquence de modulation) est hors tolrances
(fonction du type de rgulation).
Acquitter le dfaut et modifier la valeur du
paramtre incrimin. Le paramtre erron est
cod dans la valeur de dfaut de r949.
06.2006
N Dfaut Remdes
F062

Montage multiparallle
Dtection d'un dfaut en rapport avec le
couplage multiparallle ou le module ImPI.
r949 = 10:
La carte de communication ne rpond pas.
BUSY ne devient pas actif lors de l'criture du
mot de commande lorsque CSOUT est inactif.
La carte de communication n'est
probablement pas enfiche.

r949 = 11,12:
Timeout pour BUSY l'initialisation. BUSY ne
devient pas actif en l'espace de 1 s.

r949 = 15:
Timeout pour BUSY durant une
communication normale. BUSY ne devient pas
actif en l'espace de 1 s.

r949 = 18:
Timeout la lecture de l'information de dfaut
sur les ImPI. Aucune cause de dfaut n'a t
fournie par les ImPI dans la seconde suivant
l'activation de FAULT.

r949 = 20+i:
Conflit hardware. Est mis 1 lorsque le bit
HWCONF est 1 dans le mot d'tat de
l'esclave i. (dfaut dans le montage
multiparallle)

r949 = 30+i:
Incompatibilit de la version hardware de
l'ImPI. i contient le numro d'esclave
concern.

r949 = 40:
Divergence entre le nombre rel d'esclaves et
celui prescrit pour ce convertisseur.

r949 = 50+i:
Incohrence dans le nombre d'esclaves. Le
nombre d'esclaves signal par l'ImPI ne
concide pas avec le nombre de mots d'tat ou
avec le nombre prescrit d'esclave inhrent la
rf. MLFB.

Remde :

- vrifier l'ImPI ou la carte de communication
et la remplacer ventuellement.

- vrifier le montage multiparallle.

- vrifier le paramtrage.

- remplacer la carte CU.

- remplacer l'ImPI.
F065

Dfaillance de
tlgramme SST
Sur une interface SST (SST/protocole USS),
aucun tlgramme n'a t reu en l'espace du
dlai imparti (timeout tlgramme).

1 = interface 1 (SST1)
2 = interface 2 (SST2)

- Vrifier la liaison CU -X100:1 5 ou
la liaison PMU -X300.

- Vrifier la liaison CU -X103, ou X100/35,36
(forme Compact PLUS)

- Vrifier "SST/SCB Timeout tlg"
P704.01 (SST1) ou P704.02 (SST2)

- Remplacer la CU (-A10) ou remplacer le
06.2006
N Dfaut Remdes
F070

SCB
Il s'est produit une erreur lors de l'initialisation
de la carte SCB

2: Carte SCB non compatible
5: Erreur dans donnes de configuration
(vrifier le paramtrage)
6: Time out d'initialisation
7: Carte SCB en double
10: Dfaut de canal
F072

EB
Il s'est produit une erreur lors de l'initialisation
de la carte EB
2: 1er EB1 non compatible
3: 2e EB1 non compatible
4: 1er EB2 non compatible
5: 2e EB2 non compatible
21: EB1 en trois exemplaires
22: EB2 en trois exemplaires

110: Dfaut 1er EB1 (entre analogique)
120: Dfaut 2e EB1 (entre analogique)
210: Dfaut 1er EB2 (entre analogique)
220: Dfaut 2e EB2 (entre analogique)
F073

Entre analog.1 escl.1
Courant < 4 mA sur entre analogique 1,
esclave 1
Vrifier la liaison entre source de signaux et
SCI1 (esclave 1) -X428:4, 5.
F074

esclave 1
SCI1 (esclave 1) -X428:7, 8.
F075

esclave 1
SCI1 (esclave 1) -X428:10, 11.
F076

esclave 2
SCI1 (esclave 2) -X428:4, 5.
F077

esclave 2
SCI1 (esclave 2) -X428:7,8.
F078

esclave 2
SCI1 (esclave 2) -X428:10, 11.
F079

Dfaillance de
tlgramme SCB
Aucun tlgramme n'a t reu par la SCB
(USS, Peer-to-Peer, SCI) en l'espace du
temps allou (timeout tlgramme).
- Vrifier la liaison vers SCB1(2)

- Vrifier P704.03 (SST timeout tlg.)

- Remplacer la carte SCB1 (2)

- Remplacer la carte CU (-A10)
F080

TB/CB
Erreur l'initialisation de la carte relie
l'interface RAM double accs.
2: Carte TB/CB non compatible
3: Carte CB non compatible
7: Carte TB/CB en double
10: Dfaut de canal

Vrifier l'enfichage de la carte T300 / CB,
vrifier l'alimentation PSU,
vrifier les cartes CU / CB / technologiques et
vrifier les paramtres d'initialisation de CB :
- P918.01 CB adresse bus,
- P711.01 P721.01 paramtres 1 11 de CB
06.2006
N Dfaut Remdes
F081

Compteur signe de vie
carte optionn.
Le compteur de signe de vie de la carte
optionnelle n'est plus trait.
0: TB/CB compteur de signe de vie
1: SCB compteur de signe de vie
2: CB suppl. compteur de signe de vie

- Acquitter le dfaut (ceci s'accompagne d'un
Reset automatique)
- Si le dfaut se reprsente, remplacer la carte
(voir Valeur de dfaut).
- Remplacer ADB
- Vrifier la liaison entre le chssis et les
cartes optionnelles (LBA) et remplacer
ventuellement le fond de panier
F082

Dfaillance de
tlgramme TB/CB
La TB ou CB n'a pas reu de nouvelles
donnes process en l'espace du dlai de
rception de tlgrammes.
1 = TB/CB
2 = CB supplmentaire

- Vrifier la liaison vers TB/CB

- Vrifier P722 (CB/TB Timeout tlg)

- Remplacer la CB ou TB
F085

CB compl.
carte CB.
2: Carte TB/CB non compatible
3: Carte CB non compatible
7: Carte TB/CB en double
10: Dfaut de canal

Vrifier l'enfichage de la carte T300 / CB et
vrifier les paramtres d'initialisation de CB :
- P918.02 CB adresse bus,
- P711.02 P721.02 paramtres 1 11 de CB
F087

SIMOLINK
carte SLB.
- Remplacer la CU (-A10) ou remplacer le

- Remplacer la SLB
F090

Sign. param.
Il s'est produit un dfaut lors de la tentative de
modifier un paramtre durant la mesure
l'arrt ou la mesure en rotation (identif.
moteur).
Couper et remettre sous tension. Si le dfaut
se reprsente, remplacer la carte CU ou
remplacer le variateur (forme Compact PLUS)
F091

Sign. temps
La mesure en rotation est reste plus
longtemps que prvu en rgime de nesure. La
section de mesure concerne est code dans
le paramtre r949. Causes possibles : couple
rsistant trop lev - couple rsistant trop
fluctuant - gnrateur de rampe bloqu
Supprimer la cause et relancer la mesure
(remettre le convertisseur sous tension). Si le
dfaut se reprsente, remplacer la carte CU (-
A10) ou remplacer le variateur (forme
Compact PLUS).
F095

Sign. n(csg)
En raison des valeurs spcifie pour
- le sens admis de champ tournant
- la frquence maximale
- la vitesse minimale
- la frquence de commutation entre modle U
et I
- la frquence de transition au dfluxage
- la bande de masquage de frquence
il n'a pas t possible de dterminer une plage
de frquence supplmentaire pour la mesure
en rotation.
On doit avoir un domaine de frquence d'une
largeur de 10 %, situ au-dessus de 1,1 fois la
frquence de commutation et en dessous de
0,9 fois la frquence de transition au
dfluxage.

Remdes possibles:

- autoriser les deux sens de champ tournant

- augmenter la frquence maximale

- diminuer la vitesse minimale

- diminuer la frquence de commutation entre
modle U et I

- diminuer ou supprimer la bande de
masquage de frquence
06.2006
N Dfaut Remdes
F096

Sign. abandon
La mesure en rotation a t interrompue par
suite d'une intervention illicite de l'extrieur.
La valeur de dfaut dans r949 donne le type
d'action:

4 blocage de la consigne

5 commutation de canal de consigne

8 changement inattendu de l'tat du
convertisseur

12 commut. jeu de param. moteur (pour appel
de fct. "ID mot. compl.")

13 commutation sur entranement asservi

14 commut. jeu de param. moteur sur jeu de
param. avec caract. U/f

15 blocage du rgulateur

16 gnrateur de rampe bloqu

17 appel "test tachy." pour rgulation de frq.

18 gnrateur de rampe arrt; supprimer la
cause

22 onduleur bloqu : vrifier le dblocage de
l'onduleur (P561)
F097

Sign. mesure
Trop forte dispersion des valeurs de mesure
pour le temps de dmarrage nominal lors de
l'optimisation du rgulateur. cause : couple
rsistant trs fluctuant.
Augmenter ventuellement les limites de
couple 100 %
F098

Sign. tachy
Un signal erron de mesure de vitesse a t
dtect durant la mesure en rotation. La valeur
du dfaut donne la nature de l'erreur. La
signalisation de dfaut peut tre provoque
par erreur lorsque la vitesse de l'entranement
est force de l'extrieur (par ex. un
entranement totalement bloqu gnre la
signalisation "pas de signal")
La valeur de dfaut dans r949 donne le type
d'action
4 pas de signal de vitesse
5 signe erron du signal
6 un signal de voie manque
7 mauvaise valeur de gain
8 mauvais nombre de traits

Vrifier les lignes de mesure.

Vrifier les paramtres
- P130 S. mes. vitesse.
- P151 Nb. de triats GI
F100

Test isol. init.
Un courant diffrent de zro a t mesur
durant le test d'isolement et la surveillance de
UCE ou de surintensit est entre en action
bien qu'aucune valve ne soit encore passante.
La cause du dfaut peut tre lue dans r376
"rsultat du test d'isolement"

Vrifier l'absence de court-circuit et de dfaut
la terre la sortie du convertisseur

(-X2:U2, V2, W2 - y compris moteur).

Vrifier l'enfichage correct de la carte CU.

Taille 1 et 2:
- vrifier l'absence de court-circuit sur les
modules transistors sur le module PEU -
A23.

Taille 3 et 4:
- vrifier l'absence de court-circuit sur les
modules transistors -A100, -A200, -A300
06.2006
N Dfaut Remdes
F101

Test isol. UCE
Durant le test d'isolement, la surveillance
d'UCE est entre en action dans une phase
dans laquelle aucune valve n'est passante.
Vrifier l'absence de court-circuit au niveau
des valves de la partie puissance et, sur les
convertisseurs avec commande par fibre
optique, le cblage de la commande et de la
signalisation en retour de UCE.

La surveillance UCE qui est entre en action
peut tre lue dans r376.
F102

Test isol. phase
Durant le test d'isolement, il circule un courant
dans une phase dans laquelle aucune valve
n'est passante ou bien la surveillance d'UCE
est entre en action dans la phase dans
laquelle la valve est passante.
Lire la valeur de dfaut dans r949. Le chiffre
la position X donne la valve dont la mise en
conduction a provoqu le dfaut.

X O O O x = 1 = V+ x = 2 = V- x = 3 = U+
x = 4 = U- x = 5 = W+ x = 6 = W-

Le chiffre la position X donne la phase dans
laquelle I est diffrent de 0 et donc dans
laquelle une valve est claque.

O O O X x = 1 = phase 1 (U)
x = 3 = phase 3 (W)
x = 4 = phase 1 (U) ou 3 (W)

Examiner la phase pour identifier les valves
claques.
F103

Dfaut isolem.
Prsence d'un dfaut d'isolement ou d'un
dfaut dans la partie passante.

Durant le test d'isolement, il circule un courant
de fuite dans la phase dans laquelle une valve
est passante, le comparateur de surintensit
est entr en action ou bien la surveillance
d'UCE est entre en action dans la phase
dans laquelle la valve est passante
Lire la valeur de dfaut dans r949. Le chiffre
la position X donne la valve dont la mise en
conduction a provoqu le dfaut.

X O O O x = 1 = V+ x = 2 = V- x = 3 = U+
x = 4 = U- x = 5 = W+ x = 6 = W-

Vrifier l'absence de dfaut la terre sur le
moteur et le cble d'alimentation. Si un tel
dfaut n'existe pas, vrifier la partie puissance
pour dceler d'ventuelles valves claques..

Le chiffre la position X donne la phase dans
laquelle I est diffrent de 0 et donc dans
laquelle une valve est claque.

O O O X 1 = circul. de courant dans phase 1
(U)
2 = UCE dans phase 2 (V)
3 = circul. de courant dans phase 3
(W)
4 = uniquement surintensit

La vitesse de rotation de l'arbre moteur durant
le test d'isolement devrait tre infrieure
10 % de la vitesse nominale!

1) Prsence dans la phase V d'un dfaut la
terre ou d'une valve claque, ou le contact
pour "ARRT SR" (X9/5-6) est ouvert (uniq.
convertisseurs avec rf. ...-11,
...-21,...-31).
06.2006
N Dfaut Remdes
F107

Sign. = 0
Un dfaut est apparu lors de la mesure avec
l'impulsion de test.
Lire la valeur de dfaut dans r949. La nature
du dfaut est code dans les chiffres sur fond
gris.

O O X X xx = 01: les 2 mesures de courant
= 0
xx = 02: cble convertisseur-
moteur
phase U coup
xx = 03: cble convertisseur-moteur
phase V coup
xx = 04: cble convertisseur-
moteur
phase W coup
xx = 05: mesure de courant I1 = 0
xx = 06: mesure de courant I3 = 0
xx = 07: valve U+ reste bloque
xx = 08: valve U- reste bloque
xx = 09: valve V+ reste bloque
xx = 10: valve V- reste bloque
xx = 11: valve W+ reste bloque
xx = 12: valve W- reste bloque
xx = 13: signe I1 erron
xx = 14: signe I3 erron
xx = 15: signes I1 et I3 errons
xx = 16: I1 permut avec I3
xx = 17: I1 permut avec I3 et les
deux courants ont le
mauvais signe

Le chiffre la position X prcise l'endroit du
dfaut.

X O O O x = 0 = convertisseur indirect
x = 1 = onduleur 1
x = 2 = onduleur 2
x = 3 = onduleurs 1 et 2

Vrifier l'absence de coupure sur les 3 cbles
de moteur et sur les enroulements du moteur.
Vrifier la liaison entre transformateurs de
courant et lectronique. Vrifier si les
caractristiques de la plaque signaltique ont
t entres correctement pour le jeu de
param. moteur valable pendant la mesure.
F108

Sign. dissym.
Les rsultats de mesure en courant continu
divergent fortement entre les phases. La
valeur de dfaut indique la ou les grandeurs
concernes ainsi que la phase qui est le sige
de la plus forte divergence.
Lire la valeur de dfaut dans r949.
Signification du chiffre la position X :

O O O X tension transversale trop grande
x = 1 = phase R
x = 2 = phase S
x = 3 = phase T

O O X O Divergence rsistance stator
(1, 2, 3 comme ci-dessus)

X O O O Divergence compens. temps mort

X O O O O Divergence tension de valve

Moteur, partie puissance et saisie de mesure
sont fortement asymtriques..
F109

Sign. R(r)
La rsistance du rotor dtermine par la
mesure en courant continu s'carte de trop de
la valeur calcule par le paramtrage
automatique partir du glissement nominal.
- Mauvaise valeur pour la vitesse nominale ou
la frquence nominale

- Mauvais nombre de paires de ples
06.2006
N Dfaut Remdes
F110

Sign. di/dt
Lors de la mesure avec l'impulsion de test, la
croissance du courant a t nettement plus
rapide que prvue. De ce fait, la 1re
impulsion de test a donn lieu une
surintensit au cours de la premire moiti de
la dure minimale de conduction.
- Prsence ventuelle d'un court-circuit entre
deux sorties du convertisseur

- Les caractristiques de la plaque
signaltique du moteur n'ont pas t
paramtres correctement

- l'inductance de fuite du moteur est trop petite
F111

Erreur fct.e
Un dfaut s'est produit lors du calcul de la
fonction de compensation.

F112

Dissymtrie I_sigma
Les rsultats de mesure divergent trop
fortement lors de la mesure de l'inductance de
fuite.

F114

Message ARRET
Par suite du dpassement du dlai de mise en
marche ou d'un ordre d'ARRET durant la
mesure, le convertisseur a interrompu
automatiquement la mesure automatique et
annul la slection dans P115 Slection de
fonction.
Relancer "Identification du moteur l'arrt" par
P115 Slection de fonction = 2. L'ordre de
mise en marche doit tre donn dans les 20 s
suivant l'affichage du message d'alarme A078
= mesure l'arrt.

Supprimer l'ordre ARRET et relancer la
mesure.
F115

KF interne
Une erreur s'est produite lors des calculs dans
le cadre de l'identification du moteur.
Couper puis remettre sous tension le
convertisseur et l'lectronique .
F116

Dfaut sur carte
technologique
voir documentation de la carte technologique voir documentation de la carte TB
F117

Dfaut sur carte
technologique
F118

Dfaut sur carte
technologique
F119

Dfaut sur carte
technologique
F120

Dfaut sur carte
technologique
F121

Dfaut sur carte
technologique
F122

Dfaut sur carte
technologique
F123

Dfaut sur carte
technologique
F124

Dfaut sur carte
technologique
F125

Dfaut sur carte
technologique
06.2006
N Dfaut Remdes
F126

Dfaut sur carte
technologique
F127

Dfaut sur carte
technologique
F128

Dfaut sur carte
technologique
F129

Dfaut sur carte
technologique
F130

Dfaut sur carte
technologique
F131

Dfaut sur carte
technologique
F132

Dfaut sur carte
technologique
F133

Dfaut sur carte
technologique
F134

Dfaut sur carte
technologique
F135

Dfaut sur carte
technologique
F136

Dfaut sur carte
technologique
F137

Dfaut sur carte
technologique
F138

Dfaut sur carte
technologique
F139

Dfaut sur carte
technologique
F140

Dfaut sur carte
technologique
F141

Dfaut sur carte
technologique
F142

Dfaut sur carte
technologique
06.2006
N Dfaut Remdes
F143

Dfaut sur carte
technologique
F144

Dfaut sur carte
technologique
F145

Dfaut sur carte
technologique
F146

Dfaut sur carte
technologique
F147

Dfaut sur carte
technologique
F148

Dfaut 1 blocs
fonctionnels
Un signal actif est appliqu au binecteur U061
(1).
Vrifier la cause du dfaut, voir diagr.
fonctionnel 710
F149

Dfaut 2 blocs
fonctionnels
(1).
fonctionnel 710
F150

Dfaut 3 blocs
fonctionnels
(1).
fonctionnel 710
F151

Dfaut 4 blocs
fonctionnels
(1).
fonctionnel 710
F153

Dfaillance signe de
vie Interface outil
En l'espace du temps d'enveloppe (dlai de
timeout) de l'interface d'outil, aucun signe de
vie valable n'a t reu de la part de l'interface
d'outil.
Excuter depuis l'interface d'outil des contrats
d'criture cycliques avec une priode
infrieure au temps d'enveloppe, le signe de
vie devant tre incrment de 1 chaque
contrat d'criture.
F243

Couplage int.
Erreur dans le couplage interne. L'un des deux
partenaires ne rpond pas.
F244

Coup.param. int.
Erreur dans le couplage interne de
paramtres.
Comparer la version du logiciel du bloc
d'amorage et du logiciel de conduite en ce
qui concerne les paramtres de transmission.

variateur (Compact PLUS)
F255

Erreur dans l'EPROM
Il s'est produit une erreur dans l'EEPROM. Couper le convertisseur et le remettre sous
tension.
Si le dfaut se reprsente, remplacer la carte
CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme
Compact PLUS).
Tableau 1 Numros de dfaut, causes et remdes

06.2006
Les alarmes sont signales sur la visualisation dtat du panneau PMU
par laffichage priodique dun A (= Alarme) suivi dun numro trois
chiffres. Cette signalisation dalarme ne peut pas tre acquitte. Elle
disparat delle-mme lorsque sa cause a t supprime. Il peut y avoir
prsence simultane de plusieurs signalisations dalarme ; dans ce cas,
elles sont affiches successivement.
Sur le pupitre oprateur OP1S, la signalisation dalarme est affiche
dans la dernire ligne de la visualisation dtat. Sa prsence est
signale en plus par le clignotement dune LED rouge (voir instructions
de service OP1S).

N dalarme Cause Remdes
A001

Temps de calcul
La charge de calcul de la carte CUVC est trop
leve

a) au moins 3 dfaillances des tranches de
temps T6 ou T7 (voir aussi paramtre r829.6
ou r829.6)

b) au moins 3 d;faillances des tranches de
temps T2, T3, T4 ou T5 (voir aussi paramtres
r829.2 r829.5)
- Observer r829 Tps calcul libre
- Augmenter P357 Temps de cycle ou
- Diminuer P340 Frq. de
dcoupage/modulation.
A002

Alarme dmarrage
SIMOLINK
Le dmarrage de l'anneau SIMOLINK ne
fonctionne pas.
- Contrler si l'anneau optique ne prsente
pas de discontinuit
hors tension
dfectueuse
A014

Alarme Simulation
active
La tension de circuit intermdiaire est
diffrente de 0 alors que le mode simulation
est slectionn (P372 = 1).
- Rgler P372 0

- Diminuer la tension intermdiaire (isoler le
convertisseur du rseau)
A015

Alarme externe 1
L'entre d'alarme externe paramtrable 1 a
t active.
Vrifier

- si la ligne l'entre TOR concerne est
coupe

- le paramtre P588 (S. /alarme.ext.1)
A016

Alarme externe 2
L'entre d'alarme externe paramtrable 2 a
t active.
Vrifier

- si la ligne l'entre TOR concerne est
coupe

- le paramtre P589 (S. /alarme.ext.2
A017

Alarme ARRT SR
active
L'interrupteur de suppression des impulsions
de l'onduleur (X9 borne 5-6) a t ouvert
(n'existe que sur les appareils avec n de
rf.. ...-11, ...-21,...-31, ...-61).
Fermer l'interrupteur X9 5-6 pour librer les
impulsions de l'onduleur.
A020

Surintensit
Il s'est produit une raction sur surintensit Vrifier si la machine entrane n'est pas
surcharge

- Vrifier la compatibilit entre moteur et
convertisseur

- Vrifier si les contraintes dynamiques ne sont
pas trop leves.
A021

Surtension
Il s'est produit une raction sur surtension Vrifier la tension rseau.
Le convertisseur fonctionne dans le domaine
gnrateur sans possibilit de rinjection de
l'nergie.
Alarmes
06.2006
A022

Temprature onduleur
Le seuil de dclenchement d'une alarme a t
dpass.
- Mesurer la temprature de l'air d'arrive et
de l'air ambiant.

- Pour Thta > 45 C (Compact PLUS) ou
40 C tenir compte des courbes de rduction

Vrifier :

- si le ventilateur -E1 est raccord et s'il tourne
dans le bon sens.

- si les entres et sorties d'air ne sont pas
bouches

- la sonde de temprature raccorde -X30.

- r833 affiche la plus haute des tempratures
mesures en diffrents points du convertisseur
(forme Compact/encastrable)
- r833.01 affiche la temprature momentane
du convertisseur (forme Compact PLUS)
A023

Temprature moteur
Le seuil paramtrable de dclenchement
d'une alarme a t dpass
Contrle du moteur (charge, ventilation, etc..).
Relever la temprature momentane dans
r009 Temprat.mot.
Vrifier l'absence de court-circuit l'entre
KTY84 sur le connecteur -X103:29,30 ou -
X104:29,30 (forme Compact PLUS).
A024

Mouvt moteur
Le moteur a boug lors de l'identification du
moteur au premier dmarrage.
Caler le moteur
A025

I2t - onduleur
Si la charge momentane persiste, il se
produira une surcharge thermique de
l'onduleur.
Vrifier :
- le courant de sortie assign P72
- la rfrence MLFB P70
- le courant maximal P128
- la charge du convertisseur r010
A026

Ud trop leve
Ud a dpass pendant plus de 30 s dans le
cours d'une priode de 90 s la valeur
maximale admissible en service continu de la
tension du circuit intermdiaire

A029

I2t - moteur
Le seuil paramtrable pour la surveillance de
la valeur I2t du moteur a t dpass.
Le cycle de charge du moteur est dpass !

Vrifier les paramtres:

P382 Refroid. moteur
P383 Temp.Mot.T1
P384 Lim.charge Mot
A033

Survitesse
Bit 3 du mot d'tat 2 r553 du canal de
consigne. La mesure de vitesse a dpass la
valeur vitesse maximale + hystrsis rgle.
P804 Survitesse Hys plus

P452 n/f(max,sens pos) ou

P453 n/f(max,sens ng) a t dpass.

Augmenter le paramtre de la frquence
maximale ou diminuer la charge gnratrice
A034

Ecart consigne/mesure
Bit 8 du mot d'tat 1 r552 du canal de
consigne. La diffrence en valeur absolue
entre consigne et mesure de frquence est
suprieure la valeur paramtre et le temps
enveloppe de rgulation est coul.
Vrifier :

- si le couple demand est trop grand.

- si le moteur a t choisi trop petit.

Augmenter les valeurs de P792 Diff csg-mes
adm ou P794 Tempo csg-mes
A035

Rupture de fil
Le champ tournant droite et/ou gauche n'est
pas libr, ou il y a rupture de fil dans le
cblage des bornes (les deux bits du mot de
commande sont 0).
Vrifier si les conducteurs vers les entres
TOR correspondantes, P572 S.sens positif /
P571 S.sens ngatif ne sont pas coups.
06.2006
A036

Signal en retour
"frein encore serr"
La signalisation en retour de freinage signale
l'tat "frein encore serr"
Vrifier le signal en retour du frein (voir diagr.
fonct. 470)
A037

Signal en retour
"frein encore desserr"
La signalisation en retour de freinage signale
l'tat "frein encore desserr"
Vrifier le signal en retour du frein (voir diagr.
fonct. 470)
A041

Rg. Udmax bloqu
La tension rseau est trop forte ou la tension
d'entre du convertisseur (P071) est mal
paramtre. Le rgulateur Udmax est bloqu
malgr la libration du paramtre (P515) car
sans quoi le moteur en service acclrerait
immdiatement la frquence maximale.
Vrifier :

- la tension du rseau

- P071 U raccord. conv..
A042

Mot. dcroch/cal
Moteur dcroch ou bloqu.

L'apparition de l'alarme n'est pas influenable
par P805 "temps de dcrochage/blocage",
mais par P794 "temporisation de l'cart
consigne-mesure".
Vrifier:

- si le moteur est bloqu.

- si le cble du capteur de la rgulation de
vitesse est coup et si le blindage est
connect

- si le moteur a dcroch.

- pour les moteurs synchrones (P095=12): le
courant d'excitation impos
A043

chelon n-mes
L'amplitude de variation admissible du signal
du capteur de vitesse a t dpasse (P215).

De plus pour les moteurs synchrones
(P095=12) :
au moment de la libration de l'onduleur, le
moteur tourne plus de 2% de la vitesse de
rotation assigne. Le convertisseur ne quitte
pas l'tat prt.
Vrifier le cble de la gn. tachy est coup..

Vrifier la mise la terre du blindage de la
gn. tachy.

- Le blindage doit tre connect ct moteur et
ct convertisseur.

- Le cble de capteur ne doit pas tre coup et
ne doit pas cheminer le long des cbles
d'nergie.

- N'utiliser de prfrence que les capteurs
conseills.

- En cas de perturbation du signal, utiliser la
carte DTI. Modifier ventuellement P215

- de plus, pour les moteurs synchrones
(P095=12):
ne librer l'onduleur que lorsque le moteur est
arrt.
06.2006
A044

I trop petit
seulement pour les moteurs synchrones
(P095=12) en service : la diffrence lisse
(P159) entre la consigne et la mesure de
courant d'excitation (r160 - r156 ) s'carte de
zro de plus de 25 % du courant magntisant
nominal.
Uniquement pour les moteurs synchrones
P095 = 12
Vrifier :

- si la limite de courant de la rgulation de
courant d'excitation est trop petite,

- si la dynamique de l'imposition du courant
d'excitation est trop faible,

- si l'imposition du courant d'excitation
fonctionne correctement,

- si le cblage de la mesure du courant
d'excitation P155 est correct,

- si le cblage de la consigne du courant
d'excitation r160 est correct,

- s'il y a rupture de fil entre MASTERDRIVES
et dispositif d'excitation,

- si la limitation de tension pour la rgulation
dynamique de courant d'excitation est trop
petite,

- si la sortie analogique pour r160 se fait sans
dcouplage galvanique (malgr longueur de
cble >4m).
A045

Freinage CC activ
La fonction de freinage par injection de
courant CC a t active alors que la
frquence moteur est encore suprieure au
seuil de freinage CC (P398).
- Augmenter le seuil de freinage CC
A049

pas d'esclave
Dans le cas des E/S srie (SCB1 avec SCI1/2)
il n'y a pas d'esclave raccord ou la FO est
coupe ou les esclaves sont hors tension.
P690 SCI config. AI

- Vrifier les esclaves.

- Vrifier les lignes.
A050

Esclave erron
Dans le cas des E/S srie, les esclaves exigs
par le paramtrage (numro ou type
d'esclave) ne sont pas prsents. On a
paramtr des entres ou sorties analogiques
ou TOR physiquement inexistantes..
Vrifier les paramtres P693 (sorties
analogiques), P698 (sorties TOR).
Vrifier la connexion des connecteurs
K4101...K4103, K4201...K4203 (entres
analogiques) et binecteurs B4100...B4115,
B4120...B4135, B4200...B4215,
B4220...B4235 (entres TOR).
A051

Peer Vit. transm.
On a choisi pour la liaison Peer-to-Peer une
vitesse de transmission trop grande ou des
vitesses diffrentes.
Adapter les vitesses de transmission (P701
SST/SCB vit. transm) des cartes SCB qui
communiquent entre elles.
A052

Peer Lng. PZD
On a choisi pour la liaison Peer-to-Peer une
trop grande longueur de PZD (>5).
Diminuer le nombre de mots P703 SST/SCB
Nbre PZD
A053

Peer Lng diff.
Dans la liaison Peer-to-Peer, il y a
incompatibilit entre les longueurs PZD de
l'metteur et du rcepteur.
Adapter le nombre de mots de l'metteur et du
rcepteur P703 SST/SCB Nbre PZD
A057

Param. TB
Cette alarme se prsente si une carte
technologique est dclare et prsente mais
ne rpond pas dans les 6 s aux requtes de
paramtrage du PMU via SST1 ou SST2.
Remplacer la configuration (logiciel) de la
carte technologique.
A061

Alarme 1 Blocs
fonctionnels
(1).
Vrifier la cause de l'alarme (voir diagr. fonct.
710)
A062

Alarme 2 Blocs
fonctionnels
(1).
710)
A063

Alarme 3 Blocs
fonctionnels
(1).
710)
06.2006
A064

Alarme 4 Blocs
fonctionnels
(1).
710)
A065

Redmarrage actif
L'option WEA (P373) assure la remise en
marche. Il s'coule une ventuelle
temporisation d'enclenchement (P374) si la
reprise au vol n'est pas active. Le contrle de
temps n'a pas lieu lors de la prcharge du
circuit intermdiaire, c.--d. que le
renclenchement se produit si la tension
d'alimentation externe de l'lectronique est
prsente.
Attention !

Le redmarrage automatique peut reprsenter
un risque pour les personnes. Assurez-vous
que la fonction WEA est vraiment ncessaire !
A066

fsyn > fmax
La frquence cible mesure du convertisseur
tiers (ou du rseau) est suprieure la
frquence maximale paramtre du
convertisseur de synchronisation.
Vrifier :

- si P452 n(max,sens +) / P453 n(max,sens -)
sont corrects

- et si le bon jeu de paramtres moteur P578
S.JPM Bit 0 est slectionn.
A067

fsyn < fmin
La frquence cible mesure du convertisseur
tiers (ou du rseau) est infrieure la
frquence minimale paramtre du
convertisseur de synchronisation.
Vrifier:

- r533 frq.cible sync.

- la ligne de synchronisation
A068

fsyn<>fcsg
La frquence de consigne du convertisseur de
synchronisation s'carte trop de la frquence
cible mesure du convertisseur tiers (ou du
rseau). L'cart admissible est rglable dans
P529.
Rgler la consigne totale (consigne principale
et consigne additionnelle) sur la frquence
cible affiche dans le paramtre d'observation
r533 .
A069

Gn Rampe actif
L'opration de synchronisation est empche
tant que le gnrateur de rampe du canal de
consigne du convertisseur de synchronisation
est actif. Cette alarme ne se prsente que
lorsque la synchronisation est slectionne.
Attendre la fin de la monte en vitesse.

Vrifier:

- P462 temps de monte

- P463 unit pour le temps de monte
A070

Erreur synchro
Cette alarme se prsente si, aprs une
synchronisation russie, le dphasage quitte
la fentre de synchronisation (P531).
L'alarme ne peut tre efface qu'en quittant la
fonction synchronisation.
A071

TSY manque
On a tent de lancer la synchronisation alors
que la carte de synchronisation n'est pas
enfiche ou pas paramtre.
Enficher la carte TSY dans le panier.
A075

Diverg. Ls,Rr
Forte dispersion des valeurs mesures de
l'inductance de fuite ou de la rsistance du
rotor.
En rgle gnrale, la ractance de fuite P122
est donne par la moyenne des mesures dans
r546.1...12, et la rsistance rotorique r126 par
la moyenne des valeurs dans r542.1..3.

Si certaines valeurs s'cartent de trop de la
moyenne, elles sont automatiquement
ngliges dans le calcul (pour Rl) ou on
conserve la valeur du paramtrage
automatique (pour Ls).
Un contrle de plausibilit des rsultats n'est
ncessaire que pour les entranements qui
doivent rpondre des exigences svres en
termes de prcision de couple ou de vitesse
de rotation.
A076

t comp. limit
Le temps de compensation calcul a t limit
la plage 0.5s - 1.5s.
Les puissances du convertisseur et du moteur
sont trop diffrentes.

Vrifier les caractristiques du moteur dans
P095 P109.
A077

r mes. limite
La valeur de rsistance mesure a t limite
la valeur maximale de 49 %.
Les puissances du convertisseur et du moteur
sont trop diffrentes.

Vrifier les caractristiques du moteur dans
P095 P109.
06.2006
A078

Mesure l'arrt
L'enclenchement du convertisseur lance la
mesure l'arrt. Au cours de cette mesure, le
moteur peut se repositionner plusieurs fois sur
diffrentes positions.
Si la mesure l'arrt peut tre effectue sans
danger :

- mettre le convertisseur sous tension
A079

IdMot Stop OND
La mesure en rotation a t interrompue ou ne
peut pas commencer en raison de la prsence
d'un ordre d'arrt l'onduleur.
P561 S. libr. OND (Librer l'onduleur)

Relancer ventuellement la mesure en mettant
le convertisseur sous tension..
A080

IdMot:mes.tourn
En enclenchant le convertisseur, la mesure en
rotation provoque automatiquement
l'acclration du moteur. On aura alors qu'une
possibilit d'intervention restreinte sur le
moteur.
Si la mesure en rotation peut tre effectue
sans danger :

- mettre le convertisseur sous tension
A081

Alarme CB
La description suivante se rapporte la 1re
CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte
technologique, voir le voir manuel de la carte
CB.

La combinaison d'octets dd'identification
mise par le matre DP dans le tlgramme de
configuration ne concide pas avec les
combinaisons permises (voir aussi
Compendium, chap. 8, tableau 8.2-12).
Effet :
la liaison avec le matre PROFIBUS n'est pas
tablie.
Nouvelle configuration ncessaire.
A082

Alarme CB
technologique, voir le voir manuel de la carte
CB.

Le tlgramme de configuration du matre DP
ne permet pas d'tablir un type valide de PPO.
Effet :
la liaison avec le matre PROFIBUS n'est pas
tablie.
Nouvelle configuration ncessaire.
A083

Alarme CB
technologique, voir le manuel de la carte CB.

On ne reoit pas de donnes utiles du matre
DP, ou alors des donnes utiles invalides (par
ex, mot de commande complet STW1 = 0).
Effet :
les donnes process ne sont pas transfres
dans la RAM double accs. Si P722 (P695)
est diffrent de zro, ceci dclenche la
signalisation de dfaut F082.
Voir instructions de service de la carte CB
A084

Alarme CB

L'change de tlgrammes entre matre DP et
CBP est interrompu (par ex. rupture de cble,
connecteur de bus dbranch ou matre DP
hors tension).
Effet :
Si P722 (P695) est diffrent de zro, ceci
dclenche la signalisation de dfaut F082.
A085

Alarme CB

La CBP ne gnre pas cette alarme.
06.2006
A086

Alarme CB

Dfaillance du compteur de signe de vie sur le
variateur de base.Ce compteur n'est plus
incrment. La communication entre CBP et
carte de base est perturbe.
A087

Alarme CB

Erreur dans le logiciel de gestion DPS de la
CBP.
A088

Alarme CB
voir manuel de la carte CB Voir manuel utilisateur de la carte CB
A089

Alarme CB
voir manuel de la carte CB
L'alarme de la 2me carte CB
correspond A81 de la 1re carte CB.
Voir manuel utilisateur de la carte CB
A090

Alarme CB
A091

Alarme CB
A092

Alarme CB
A093

Alarme CB
A094

Alarme CB
A095

Alarme CB
Alarme de la 2me carte CB. Correspond
A87 de la 1re carte CB

Voir instruction de la carte CB
A096

Alarme CB
Voir manuel utilisateur de la carte TB
A097

Alarme TB 1
voir manuel de la carte technologique Voir manuel utilisateur de la carte TB
A098

Alarme TB 1
A099

Alarme TB 1
A100

Alarme TB 1
A101

Alarme TB 1
A102

Alarme TB 1
A103

Alarme TB 1
A104

Alarme TB 1
A105

Alarme TB 1
A106

Alarme TB 1
06.2006
A107

Alarme TB 1
A108

Alarme TB 1
A109

Alarme TB 1
A110

Alarme TB 1
A111

Alarme TB 1
A112

Alarme TB 1
A113

Alarme TB 2
A114

Alarme TB 2
A115

Alarme TB 2
A116

Alarme TB 2
A117

Alarme TB 2
A118

Alarme TB 2
A119

Alarme TB 2
A120

Alarme TB 2
A121

Alarme TB 2
A122

Alarme TB 2
A123

Alarme TB 2
A124

Alarme TB 2
A125

Alarme TB 2
A126

Alarme TB 2
A127

Alarme TB 2
A128

Alarme TB 2
Tableau 2 Numros d'alarmes, causes et remdes

06.2006
Les erreurs fatales sont des dfauts matriels et des erreurs logicielles
graves, qui interdisent le fonctionnement normal du convertisseur. Elles
ne sont affiches que sur le panneau PMU sous la forme "FF<N>". En
actionnant une touche quelconque du PMU, on dclencle alors un
redmarrage froid du logiciel.

N Dfaut Remdes
FF01

Dbord. tranche temps
On a dtect dans les tranches de temps
priorit haute un dpassement de tranche de
temps auquel on ne peut pas remdier.
- Augmenter le temps de cycle (P357) ou
diminuer la frquence de dcoupage (P340)

variateur (Compact PLUS)
FF03

Erreur accs carte
optionnelle
Des dfauts graves se sont produits lors de
l'accs aux cartes optionnelles externes (CB,
TB, SCB, TSY ..)

- Remplacer le fond de panier LBA

- Remplacer la carte optionnelle
FF04

RAM
Il s'est produit une erreur au moment du test
de la RAM.
FF05

Erreur EPROM
Il s'est produit une erreur au moment du test
de l'EPROM.
FF06

Dbord. pile
Dbordement de la pile. Pour VC : augmenter le temps de cycle (P357)
Pour MC : diminuer la frquence de
dcoupage (P340)

FF07

Dpassement bas de
la pile
Dpassement bas de la pile - Remplacer la carte CU ou remplacer le

- Remplacer le firmware
FF08

Code opration indfini
Une instruction de processeur non valable
aurait d tre excute

FF09

Erreur de protection
Format illgal pour une instruction de
processeur protge

FF10

Adresse oprande mot
invalide
Accs un mot sur une adresse impaire - Remplacer la carte CU ou remplacer le

FF11

Accs invalide une
instruction
Instruction de saut une adresse impaire - Remplacer la carte CU ou remplacer le

FF13

Mauvaise version de
logiciel
Il est apparu un conflit de version entre le
firmware et le hardware.
FF14

Traitement dfaut fatal
Dfaut fatal inattendu

(en cours de traitement des dfauts fatals, il
est apparu un code d'erreur inconnu
jusqu'alors)
Remplacer la carte
FF15

CSTACK_OVERFLOW
Dbordement de pile (pile du compilateur C) Remplacer la carte
FF16

Dfaut NMI
NMI - Remplacer le firmware
- Remplacer la CU ou le variateur (forme
Compact PLUS)
Tableau 3 Erreurs fatales
Erreurs fatales (FF)

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