Catalogo Scania

PCR 025
Catlogo
2010
Texto_ PCR Fotos_ Archivo www.planeta-camion.com
+livianos
026 PCR PCR 027
ESTE SEGMENTO TOMA AQUELLOS MODELOS DESDE LAS 2,8 A LAS 11 TONELADAS DE
PBT. AL MISMO TIEMPO SE DIVIDEN ENTRE LOS VEHICULOS FURGONES Y LOS CHASIS-
CABINA QUE PERMITEN DIFERENTES OPCIONES DE APLICACIONES PARA LAS AREAS
URBANAS Y SUBURBANAS. EN ALGUNOS CASOS, PUEDEN CUBRIR TRANSPORTES DE
CORTA DISTANCIA. DISTRIBUCION, SERVICIOS DE AUXILIO, ALGUNAS DE SUS TAREAS.
livianos
IVECO
DAILY CHASIS
Los modelos: 35C14, 40S14, 55C16 y 70C16 Torello
se multiplican en versiones por las diferentes dis-
tancias entre ejes y cabinas: simple o doble.
La letra destaca si el eje trasero es dual o simple.
MOTOR
F1 C Euro 3
Potencias Maximas: 136
CV (de 3.180 a 3.500
rpm) y 155 CV a 3.500
rpm. Torques: 300 Nm
(1.500 a 3.200 rpm) y 400
Nm (de 1.700 a 2.600
rpm). 4 cilindros en lnea.
Cilindrada 2.998 cm
3
.
Inyeccin: gestin electr-
nica Common-rail.
CHASIS
Tipo escalera con vigas
planas, perfil tipo C de
material FeE 420. Susp.
del.: Indep. con barras
de torsin, amortiguado-
res telescpicos y barra
estabilizadora. La trasera
suma: resortes semielp-
ticos. Dist. e/ejes: 3.000,
3.450 , 3.750 y 4.350
(Cabina doble) mm.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: Eaton
2405E de 5 marchas con
Over Drive y MA.
Eje trasero: Dana 70 RS
RD y 80RD (70C16).
Frenos a disco.
Sistema de direccin:
Pin y cremallera de
accionamiento hidrulico.
CMT: 6.500, 8.000 y
9.500 kilos.
Ms detalles con compar-
timiento portaobjetos.
Ergonoma y confort al
volante de los Daily.
MERCEDES-BENZ
710
MERCEDES-BENZ
SPRINTER
Un clsico del transporte urbano de cargas. El
modelo de Mercedes-Benz perdura en el tiempo
con su cabina semiavanzada.
La gama posee un total de 26 alternativas entre
furgones, combis y chasis-cabina. La capacidad
volumtrica va desde 7 a 13,4 m
3
. Combis 9+1, 15+1
y 19+1 pasajeros. Modelos: 308, 311, 313 y 314.
MOTOR
DC OM 364 LA EURO III
4 cilindros en lnea con
turbocooler .
Potencia mxima: 110 CV
a 2.300 rpm.
Par motor mximo: 460
Nm a 1.400 rpm.
MOTOR
Mercedes-Benz CDI
Common-rail. Euro III
Potencias Mx.: 82, 109 y
129 CV a 3.800 rpm.
Cilindrada: 2.148 cm
3
.
4 cilindros en lnea.
Torque Maximo: 200, 270
y 300 Nm entre 1.400 y
2.600 rpm.
CHASIS
Suspensin: Eje delantero
con ballestas semielpti-
cas y amort. telescpicos
de doble accin y barra
estabilizadora. Eje trase-
ro: Ballestas semielpti-
cas con amortiguadores
telescpicos de doble
accin y barra estabiliza-
dora como opcional.
CHASIS
DEE (3.000, 3.500 y 4.025
mm). Volumenes: 7; 9,1;
10,4 y 13,4 m3. Susp.
Del: Indep. tipo McPher-
son. Elstico transversal
parablico. Amort. Tras.:
Eje rgido con elsticos
parablicos y amort. Ba-
rra Estabilizadora PBT 3,5
y 4,6 tn, segn el modelo.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios EATON
FSO - 4405C de 5 mar-
chas sincronizadas y MA.
Eje trasero MB HL 2 / 17 -
5.9 con reduccin 4.3 .
Direccin hidrulica ZF
Embrague MFZ 310,
monodisco seco, con
Capacidad. de Carga:
6700 a 9100 kilogramos.
CADENA CINEMATICA
Cajas de cambios: MB
G20-5 y G32-5 de
5 velocidades.
Direccin: HIdrulica,
pin y cremallera.
Eje trasero: MB HLO/15
C2.2 y HLO/01 C3.2 con
desmultiplicacin.
Carga til de 1.525 a
2.695 kg. segn modelo.
Versatil, para montar
todo tipo de carrocera.
Area de carga de distin-
tos volmenes.
Un vehculo consagrado
en el mercado.
Facilidad de acceso por
puertas laterales.
IVECO
DAILY
FURGON
Iveco ampli la oferta con variantes de capacidad
volumtrica: los Furgone 40S14 de 10 y 12m
3
, los
Vetrato 50C16 con 15,6 m
3
y los 55C16 Gran Furgo-
ne de 12 m
3
y MaxiFurgone de 15,6 y 17,2 m
3
.
MOTOR
F1 C Euro 3
Potencias Maximas: 136
CV (de 3.180 a 3.500
rpm) y 155 CV a 3.500
rpm. Torques: 300 Nm
(1.500 a 3.200 rpm) y 400
Nm (de 1.700 a 2.600
rpm). 4 cilindros en lnea
Cilindrada 2.998 cm
3
Inyeccin: gestin electr-
nica Common-rail.
CHASIS
Tipo escalera con vigas
planas, perfil tipo C de
material FeE 420. Susp.
del.: Indep. con barras
de torsin, amortiguado-
res telescpicos y barra
estabilizadora. La trasera
suma: Resortes semi-elp-
ticos. Dist. e/ejes: 3.000,
3.300 y 3.950 mm. Frenos
a discos.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios Eaton
2405E de 5 marchas con
Over Drive y MA.
Eje trasero simple: Dana
70RS o RD con reduccin
de serie 4,556:1
Sistema de direccin:
Pin y cremallera de
CMT: 6.500 y 8.000 kilos.
Amplios espejos retrovi-
sores. Control y seguridad
Comandos elctricos de
los espejos y ventanillas.
Fue uno de los vehculos pioneros del segmento,
desarrollado con la ms alta tecnologa electr-
nica.La cabina, incluso, fue toda una revolucin e
innovacin para la marca de la estrella. Se trata de
un camin moderno, gil y seguro.
MOTOR
MB OM-904 LA, con
mando electrnico Euro
III 4 cilindros en lnea,
turbocooler
3
.
a 2.300 rpm
Torque mximo: 59mkfg
de 1.200 a 1.500 rpm.
CHASIS
Suspensin delantera y
trasera con ballestas para-
blicas, amortiguadores te-
lescpicos de doble accin
y barra estabilizadora .
Distancia entre ejes:
3.700 mm.
Sistema de frenos: A
disco en las ruedas delan-
teras y traseras.
CADENA CINEMATICA
Embrague MF monodisco,
seco, con accionamiento
servo asistido.
Caja de cambios Eaton
FSO4405 de 5 marchas.
Eje trasero MB HL2/48 DC
con reduccin.
PBVC: 13.000 kilogramos.
Es un camin gil para el
reparto urbano.
Frenos a disco en todas
las ruedas.
MERCEDES-BENZ
ACCELO 915
PCR 029 028 PCR
Ford Camiones sum este modelo que se ubica
como variante intermedia entre el F-4000 y el
C915 y complementa la oferta en un segmento que
todava busca renovarse.
Dentro del segmento es el nico convencional que
sigue en oferta. El tradicional vehculo de la lnea F
se mantiene como lder y referente del mercado. In-
cluso con sus dos nuevas versiones con diferentes
distancias entre ejes y largo de chasis, una de ellas,
con traccin 4x4.
MOTOR
Cummins EuroMec III
Potencia Mxima: 120 CV
a 2.800 rpm.
Cilindrada de 3,9 litros
4 cilindros en lnea .
Sistema de inyeccin
con bomba rotativa que
logra cumplir las normas
vigentes Euro 3.
Torque: 46,4 mkgf.
MOTOR
Cummins EuroMec III
a 2.800 rpm
Bomba inyectora rotativa
Torque: 455 Nm a 1500
rpm
CHASIS
Versin de 3.900 mm
de distancia entre ejes y
rea carrozable de 7.010
mm. Susp. Del.: Eje rgido
con barra estabilizdora
Ballestas parablicas y
Amortiguadores Tras.:
Eje rgido, Ballestas
Principales semielpticas y
auxiliares parablicas.
CHASIS
Largo total del camin:
6.318 mm.
Area carrozable: 3.316 mm
Frenos a disco en las 4
ruedas y ABS
Suspensin: Amorti-
guadores hidrulicos
telescopicos, barra
estabilizadoras, ballestas
semielpticas de doble
fase y parablicas aux.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO4405 C
de cinco marchas
sincronizadas.
Eje trasero DANA 80.
CMT:10.500 kilogramos.
CADENA CINEMATICA
Caja: ZF de 5 marchas
con Over Drive
Embrague autoajustable
Eje trasero: Dana 80 con
reduccin simple
Relacin de diferencial:
4.63:1
PBT: 6.800 kg.
Tablero con informacin
clara y precisa.
Columna de direccin
regulable en altura.
Asientos cmodos y con
revestimiento colorido.
Los frenos a disco otra
avanzada del producto.
Con una capacidad de carga til de ms de
6.00o kilos, le permite participar en una variada
serie de aplicaciones de transporte urbano de
entrega y distribucin.
Sin hacer mucho ruido, el modelo 5.140E fue
ganando su espacio desde su lanzamiento.
Sobre este modelo, Volkswagen Camiones
tiene muchas expectativas.
MOTOR
Cummins Interact 4.0
Turbo postenfriado
Nivel de Emisiones Euro III
Cilindrada: 3920 cm
3
.
a 2.500 rpm.
Torque mximo: 550 Nm
a 1.500 rpm.
Sistema de inyeccin
Common-rail ECU.
MOTOR
MWM 4.08 TCE Turbo
postenfriado. Euro III
4 cilindros en lnea y
2.980 cm
3
de cilindrada.
Sistema de inyeccin
Common-rail controlado
por ECU.
a 3.400 rpm.
Torque: 400 Nm entre
1.700 y 2.200 rpm.
CHASIS
Tipo Escalera con perfil
constante, superficie
plana. Material LNE 38.
Suspensin del.: Eje rgido,
ballestas parablicas,
amortiguadores hidrulicos
telescpicos de doble
efecto. Barra estabilizadora.
La trasera incluye ballestas
semielpticas principales y
auxiliares parablicas
CHASIS
Escalera, perfil constante,
superficie plana. Material
LNE 28.
Suspensin del.: Eje
rgido, ballesas parab-
licas, amortiguadores
hidrucliocs telescpicos
y barra estabilizadora. En
las traseras las ballestas
son semielpticas. DEE:
3.175 y 3.900 mm.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades
Eaton FSO 4305C de
5 marchas sincronizadas
y MA.
Embrague monodisco
seco de accionamiento
hidrulico.
Eje trasero Meritor
MS 13-113 HD de reduc-
cin simple. Traccin 4x2.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: Eaton
FS2305C de 5 marchas
sincronizadas y MA.
Direccin hidrulica.
Embrague monodisco
seco, hidralico
push-type.
Eje trasero DANA 267 de
reduccin simple.
Carga til mxima: de
3.159 a 3.172 kilos.
Este modelo es elegido
para Servicios de Auxilio.
Sus caractersticas lo
hacen ideal para ciudad.
Esta preparado para reci-
bir carroceras varias.
El chasis es simple pero
robusto para el trabajo.
Camin liviano con motor electrnico, diseado
para la distribucin urbana e interurbana y en
algunos casos, media distancia. Se le destaca su
capacidad de carrozado.
MOTOR
Cummins Modelo B3.9
120 P5-0 Turbo alimenta-
do. Inyeccin electrnica
Common-rail.
4 cilindros en lnea. Cilin-
drada: 3.920 cm
3
.
a 2.500 rpm.
Par motor mximo: 500
Nm a 1.500 rpm.
CHASIS
Suspensin delantera:
Eje rgido con barra
estabilizadora. Ballestas
de hojas parablicas.
Amortiguadores Hidruli-
cos telescpicos de doble
efecto. Trasera: Eje rgido,
ballestas principales
semielpticas y auxiliares
de hojas parablicas.
CADENA CINEMATICA
Embrague: Monodisco
seco orgnico de acciona-
miento hidrulico.
Caja de velocidades Ea-
ton FSO 4305 de cinco
marchas y MA.
Eje trasero Dana 284 de
reduccin simple con
engranajes hipoidales.
Estribo que permite un
fcil acceso a la cabina.
El rea vidriada del Cargo
es toda una caracterstica.
Este modelo alcanza un PBT de 9.300 kilos lo
que le permite cumplir con una variedad de
aplicaciones. Es un camin que se destaca por
ser robusto y gil al mismo tiempo.
MOTOR
Cummins Interact 4.0 Tur-
bo postenfriador Euro III
a 2.500 rpm
Sistema de inyeccin
Common Rail
Torque: 550 Nm entre
1.400-1.700 rpm
CHASIS
Tipo: Escalera. Acero
LNE50. DEE: 3.900 y
4.300 mm Frenos neum-
ticos a tambor.
Suspensin: Del: balles-
tas parablicas, Amor-
tiguadores hidrulicos
telescpicos, barra estabi-
lizadoras. Tras. Idem con
ballestas semielpticas y
auxilares parablicas.
CADENA CINEMATICA
Caja: Eaton FSO-4405C
de 5 marchas sincroniza-
das. Embrague monodis-
co seco, revestimiento
orgnico.
Eje trasero: Meritor MS
13-113 HD
4.30:1
PBTC: 11.000 kg.
Detalles de los comando
del equipo de ventilacin.
Distribucin urbana, una
de sus aplicaciones.
FORD
F-4000
FORD
CARGO 712 e
FORD
CARGO 915 e
VOLKSWAGEN
DELIVERY
8.140 E
VOLKSWAGEN
WORKER
9.150 E
VOLKSWAGEN
WORKER
10.150 E
+livianos
PCR 031 030 PCR
Es el modelo ms pequeo de la familia. Con
motorizacin mecnica E-mec que cumple con
las normas Euro 3. Su carga til alcanza los
3.400 kilogramos.
MOTOR
MWM Acteon 4.10 TCA
Turbo aftercooler - Euro 3.
Inyeccin directa.
a 2.400 rpm.
3
.
a .1400 rpm.
MOTOR
MWM Acteon 4.10 TCA
Inyeccin directa.
a 2.400 rpm.
3.
a 1.400 rpm.
CHASIS
Largueros y travesaos
de perfil C.
Susp. del.: Resortes de
perfil parablico, barra
estabilizadora y amort.
Tras.: Resortes semie-
lpticos de doble fase y
amort. de doble accin.
Frenos: a tambor con
accionamiento S-CAM.
DEE: 4.200 mm.
CHASIS
de perfil C.
Frenos: del. a discos y
tras. a tambor.
DEE: 3.900 mm.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO 4405 C
de 5 marchas y MA.
Embrague de monodisco
seco con accionamiento
hidrulico.
Eje trasero DANA M284
con reduccin simple.
Carga til: 5.250 kg (RD)
y 4.910 kg (CD).
CADENA CINEMATICA
de 5 marchas y MA.
hidrulico.
PBT: 6.100 kilos.
CMT: 9.000 kilos.
Chasis robusto con am-
plia rea carrozable.
Espejo retrovisor de
amplio expectro.
Identificacin del modelo
ensamblado en el pas.
Logo de Agrale y parrilla,
destacan la imagen.
Este modelo, con su cabina extendida semi dor-
mitorio, es una exclusividad del segmento. Una
unidad que con su amplia plataforma de carga
y carrocera de fibra de vidrio se presenta con
algunas ventajas que bien pueden ser valoradas
por los transportistas de repartos diarios.
MOTOR
MWM Acteon 4.12 TCE
Inyeccin electrnica
Common-rail.
3.
a 2.200 rpm.
entre 1.300 y 1.700 rpm.
MOTOR
MWM Acteon 4.12 TCE
Turbo aftercooler .
Inyeccin electrnica
Common-rail. Euro 3.
3
.
a 2.200 rpm.
entre 1.300 y 1.700 rpm.
CHASIS
de perfil C.
DEE: 4.200 mm.
CHASIS
de perfil C.
DEE: 4.350 mm.
CADENA CINEMATICA
de 5 marchas y MA.
hidrulico.
Direccin: ZF hidrulica
Servocom 8090.
Carga til: 5.160 kg.
CMT: 11.000 kg.
CADENA CINEMATICA
de 5 marchas y MA.
seco.
Direccin: ZF hidrulica
Servocom 8090.
Eje trasero Meritor 13113
CMT: 11.800 kilos.
Camin verstil.
Cabina extendida con
cama de descanso.
Ideal para transporte de
mercaderias refrigeradas.
Acceso facilitado por un
ancho estribo.
Un camin con caractersticas particulares. Su do-
ble cabina es requerida para muchas aplicaciones
como servicios pblicos, electricidad, minera, etc-
tera ya que adems de su rea de carga permite el
traslado de personal capacitado. Una interesante
opcin para un mercado cada vez ms demandante.
MOTOR
MWM Acteon 4.10 TCA
Turbo After Cooler Euro III
a 2.400 rpm
Inyeccin Directa
Torque: 380 Nm a 1.400
rpm
CHASIS
Tipo: Largueros y travesa-
os de perfil en C. DEE:
4.200 mm. Frenos a tam-
bor con accionamiento
neumtico tipo S CAM.
Suspensin: Del: Resorte
parablico con barra es-
tabilizadora y amortigua-
dores telescpicos Tras.:
Resortes semielpticos de
doble fase progresiva.
CADENA CINEMATICA
Caja: Eaton FSO-4405C
de 5 marchas sincroni-
zadas.
Embrague monodisco
seco, con accionamiento
hidrulico.
Eje trasero: DANA M 284
4.63:1
PBT: 8.000 kg.
Detalles de un modelo
que busca crecer.
Interior amplio y cmodo
para sus tripulantes.
PCR 031 030 PCR
AGRALE
6000
AGRALE
7500
AGRALE
7500 DC
AGRALE
9200
Ahora con motor electrnico y la misma cabina
que el 9200, este modelo posee una carga til de
5.160 kilos. En confort incluye: calefaccin, radio/
CD y tacografo.
AGRALE
8500
Este es el modelo que Agrale ensambla en Argen-
tina en su planta de Mercedes. Su motorizacin, la
E-mec III. Es el caballito de batallas.
+livianos
032 PCR PCR 033
Se transform, ltimamente, en el camin con mayor
demanda del segmento. Es todo un xito para Volkswagen
Camiones ya que este camin fue desarrollado y diseado
-especficamente- para la topografa y la actividad nacional.
Esta unidad aumenta su PBT, en comparcin con el 13.180,
con unos pequeos cambios como: acero ms resistente y un
eje trasero con opcionales. As trepa hasta las 14,5 toneladas
transformndose en una variante interesante para el trasporte
de corta y media distancia.
Volkswagen Camiones puede darse el lujo de brindar una doble
oferta a partir del segmento mediano. Los Constellation con
motorizacin electrnica ofrecen otra alternativa a los Worker y as
los transportistas tienen la posibilidad de elegir siempre dentro
de la marca. Versatilidad, espacio interior, agilidad, desempeo y
economa, los puntos fuertes.
MOTOR
MWM 6.10 TCA
Turbo postenfriado
Bomba inyectora
normas Euro 3.
Cilindrada:
6.450 cm
3
.
Potencia Mxima: 173 CV a 2400 rpm.
Torque mximo: 600 Nm a 1700 rpm.
MOTOR
MWM 6.10 TCA Turbo
intercooler
Bomba inyectora
normas Euro 3.
Cilindrada: 6.450
cm
3
y 6 cilindros
en lnea.
Potencia Mxima: 173 CV a 2400 rpm.
Torque: 600 Nm a 1.700 rpm.
MOTOR
MWM 4.12 TCE
Turbo postenfriador
Euro III
Potencia Mxima:
180 CV a 2.200 rpm
Sistema de inyeccin Common Rail
Torque: 600 Nm entre 1.550-2.000 rpm
CHASIS
Escalera de perfil
constante y superfi-
cie plana. Material
LNE 28 (DEE 4.340
mm) y LNE 38 (DEE
4.800 mm). Susp.
del.: Eje rgido, ballestas parablicas, amor-
tiguadores hidrulicos telescpicos y barra estabi-
lizadora. Tras.:ballestas semielpticas principales y
auxiliares parablicas.
CHASIS
Escalera de perfil
constante y super-
ficie plana. Material
LNE 50. Susp. del.:
Eje rgido, balles-
tas parablicas,
amortiguadores hidrulicos telescpicos y barra
estabilizadora. Tras.:ballestas semielpticas princi-
pales de accin progresiva y auxiliares parablicas.
DEE: 4.340 y 4.800 mm.
CHASIS
Tipo: Escalera. Ace-
ro LNE28 y LNE38.
DEE: 4.340 y 4.800
mm. / Frenos neu-
mticos a tambor.
Suspensin: Del:
Eje rgido, ballestas semielpticas, Amortiguadores
hidrulicos telescpicos, barra estabilizadora. Tras.
Idem con ballestas de accin progresiva semielpti-
cas y auxiliares parablicas.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FS4205 A
zadas y MA.
Embrague de mono-
disco seco. Eje trasero
Meritor RS23-230
de dos velocidades.
Direccin hidrulica integral ZF 8095.
Carga til ms carrocera: 8.910 y 8.850 kg.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FS4205 A
zadas y MA. Embrague
de monodisco seco. Eje
trasero Meritor RS19-
145 de dos velocidades
y opcional el 23-230. Direccin hidrulica integral ZF
8095.Carga til ms carrocera: 9.940 y 9.890 kg.
CADENA CINEMATICA
Caja: Eaton FS-4205 A
de 5 marchas sincro-
nizadas. Embrague
monodisco seco, reves-
timiento orgnico
Eje trasero: Meritor RS
23-230. Relacin de diferencial: 4, 56/ 6,36:1
PBTC: 23.000 kg.
Los frenos son a tambor
en ambos ejes.
Pendiente mxima supe-
rable: 45%.
Aplicaciones varias para
este modelo de la marca.
Posee un tanque de
combustible de 275 l.
Velocidad mxima que
desarrolla: 96 km/h.
Frontal caracterstico de
los VW Constellation.
DESDE HACE UNOS AOS ES EL NICHO DE MERCADO DE MODA. MUCHOS BUSCAN
CON ESTOS CAMIONES CUBRIR SUS NECESIDADES DE TRANSPORTE GRACIAS A LAS
CARACTERISTICAS TECNICAS QUE DESTACAN A CADA UNO DE LOS MODELOS QUE EN
EL PARTICIPAN. INCLUSO, POR SUS PRESTACIONES, MUCHOS SE ANIMAN A MAS.
medianos
VOLKSWAGEN
WORKER 13.180
VOLKSWAGEN
WORKER 15.180
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
13.180E
+medianos
www.planeta-camion.com Texto_ PCR Fotos_ Archivo
PCR 035 034 PCR
Una solucin tanto para el transporte urbano, como para
las cortas y medias distancias en ruta. Uno de los conven-
cionales que todava sigue en el mercado.
Pensado para el reparto urbano de cargas generales. Cabina
simple de diseo moderno. Concepto Home Office. Prioridad: su
plataforma de carga para varias actividades.
MOTOR
MB OM-904 LA con
mando electrnico
Euro III.
4 cilindros en lnea,
turbocooler.
3
.
Potencia mxima: 177 CV a 2.200 rpm.
Torque mximo: 69 mkgf de 1.200 a 1.600 rpm.
MOTOR
MWM Acteon 6.10
TCA Turbo After
Cooler Euro III
Potencia Mxima:
173 CV a 2.400 rpm
Inyeccin Directa.
Torque: 6100 NM de 1.600 a 1.800 rpm
MOTOR
Cummins Modelo
Interact 4 170P5
Turboalimentado.
Inyeccin Electrni-
ca Common Rail.
3
.
Potencia mxima : 170 CV a 2.500 rpm .
Par motor mximo: 600 Nm a 1.500 rpm.
MOTOR
MB OM-904 LA, con
mando electrnico
Euro III
4 cilindros en lnea,
turbocooler.
3
.
Torque mximo: 69 mkgf de 1.200 a 1.600 rpm.
MOTOR
Cummins Modelo
Interact 4 170P5
Turboalimentado.
Inyeccin Electrni-
ca Common Rail.
3
Potencia mxima: 170 CV a 2.500 rpm .
CHASIS
El L-LK 1318 EL
facilita la imple-
mentacin de un
tercer eje, lo que
ampla su uso para
las necesidades de
los ms variados segmentos del mercado.
Exclusivo freno motor Top Brake.
CHASIS
Tipo: Escalera.
DEE: 3.560/4.800
mm (4x2) y 6.024
mm (6x2) / Frenos
a tambor con accio-
namiento neumtico
tipo S CAM. Suspensin: Del: Resorte parablico
con barra estabilizadora y amortiguadores. Tras.:
Resortes semielpticos de doble fase progresiva.
CHASIS
Susp. del.: Eje
rgido con barra
estabilizadora.
Ballestas semielp-
ticas de doble fase.
Amort. hidrulicos.
Tras: Ballestas principales semielpticas y aux. para-
blicas y espesor variable con apoyos deslizantes y
hoja tensora. Eje rigido.
CHASIS
Tipo escalera de
Acero LNE 50. Per-
fil Z con espesor
de 7,0 mm (largue-
ros delanteros) y
perfil U (largueros
traseros). Suspensin delantera y trasera: Ballestas
parablicas, amortiguadores telescpicos de doble
accin y barra estabilizadora.
CHASIS
Susp. del.: Eje
rgido con barra
estabilizadora.
Ballestas semielp-
ticas de doble fase.
Amort. hidrulicos.
Tras.: Ballestas principales semielpticas y auxiliares
parablicas y espesor variable con apoyos deslizan-
tes y hoja tensora. Eje rigido.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios MB
G60 - 6 / 9.20
Eje trasero MB HL 5/60
DZ - 10 (alta y baja)
Reduccin del eje
trasero i= 4,875
Peso Bruto Total (PBT) 13.900 o 14.900 con elsticos
traseros r = 90 kgr/nm.
CADENA CINEMATICA
Caja: Eaton FS-5406A
de 6 marchas sincro-
nizadas.
Embrague monodisco
seco, con acciona-
miento hidrulico.
Eje trasero: Meritor MS 19145 Relacin de diferencial:
4.63:1 / Carga til: 8.620 kg. (4x2) 14.360 kg (6x2)
PBT: 13.000 kg. (4x2) 20.700 (6x2).
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades
Eaton FSO 4205C de 5
marchas sincronizadas
y MA.
Embrague monodisco
hidrulico.
Eje trasero: Arvin Meritor MS 19-235 de doble reduc-
cin con engranajes hipoidales.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios MB G
85-6/6,7 de 6 marchas
sincronizadas y MA.
Embrague monodisco,
seco, con accionamien-
to servo hidrulico.
Eje trasero: MB HL5/61 DZ-11 (2 velocidades). Opciona-
les: caja G 60 y Eje HL4.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades
Eaton FSO 4205C
zadas y MA.
Embrague monodis-
co seco orgnico de
Eje trasero: Arvin Meritor MS 23-235 de doble reduc-
cin con engranajes hipoidales.
Ms all de los frontales
este modelo sigue vivo.
Panel de instrumentos de
fcil lectura.
Identificacin del modelo
con motorizacin Euro 3.
Frente de un modelo
destacado para MB.
Este camin se destaca
por sus 170 CV.
Identificacin de este
convencional tradicional.
Cabina amplia, colorida y
muy confortable.
Detalles exteriores que
caracterizan a los Cargo.
Variedad de aplicaciones
para este mediano.
Tablero con detalles color
plata.
MERCEDES-BENZ
L- LK 1318
MERCEDES-BENZ
ATEGO 1418
Es el primer modelo que la marca de Caxias do Sul proyect
para el segmento mediano. Incluso, en algunos mercados,
est disponible en dos versiones de ejes: 4x2 y 6x2. Este ter-
cer eje homologado de fbrica es una exclusividad de Agrale.
El bajo costo de mantenimiento es una de sus cualidades.
Este es uno de los modelos Cargo que Ford ofrece para el seg-
mento mediano. Motor electrnico, y un diseo apropiado para la
distribucin urbana e interurbana.
Camin mediano con motor electrnico, ideal para la distribucin
urbana e interurbana pesada de todo tipo. Gracias a sus dimensio-
nes, se caracteriza por ser uno de los modelos con mayor capaci-
dad de carrozado del segmento.
AGRALE
13.000
FORD
CARGO 1317e
FORD
CARGO 1517e
Con 2.200 kilos ms de peso admisible que el 13.180 E, este Cons-
tellation con una amplia plataforma de carga posibilita numerosas
versiones de carroceras para transporte de media distancia.
MOTOR
MWM 4.12 TCE
Turbo postenfria-
dor Euro III
Potencia Mxima:
180 CV a 2.200
rpm 4 cilindros
en lnea.
Torque: 600 Nm entre 1.550-2.000 rpm
CHASIS
Tipo: Escalera. Acero
LNE50. DEE: 4.340 y
4.800 mm.
Frenos neumticos a
tambor. Suspensin:
Del: Ballestas semie-
lpticas, Amortiguadores hidrulicos telescpicos, barra
estabilizadora. Tras. Idem con ballestas de accin
progresiva semielpticas y auxiliares parablicas.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios:
Eaton FS-4205 A de 5
marchas sincronizadas.
Embrague: monodisco
seco, revestimiento
orgnico. Eje trasero:
Meritor RS 23-230. Rel. de diferencial: 4, 56/ 6,36:1
PBTC: 27.000 kg.
La cabina se destaca por
su confort. AA de serie.
El asiento del conductor
tiene susp. neumtica.
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
15.180E
+medianos
MOTOR
Cummins Interact 6 220 P5 Turboalimentado
Inyeccin Electrnica - Common Rail
Cilindros: 6 en lnea
3
Potencia mxima: 220 CV a 2.500 rpm
CHASIS
Susp. del.: Eje rgido con barra estabilizadora.
Ballestas semielpticas de doble fase. Amort.
hidrulicos. Tras: Ballestas principales semie-
lpticas y aux. parablicas y espesor variable
con apoyos deslizantes y hoja tensora.
Eje rigido.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Eaton FS 6306-A de 6
marchas y retroceso.
Embrague: Eaton Monodisco seco orgnico.
Eje trasero: Arvin Meritor MS 23-245 de doble
reduccin con engranajes hipoidales.
El caballito de batallas
de Ford: el 1722e.
Un modelo verstil por
sus caractersticas.
036 PCR PCR 037
semipesados
MOTOR
MB OM-906 LA Euro III, con mando electrnico
6 cilindros verticales en lnea, turbocooler
Par motor: 900 Nm de 1.200 a 1.600rpm.
3 .
CHASIS
Tipo escalera de Acero LNE 50. Perfil Z con
espesor de 7,0 mm (largueros delanteros) y
perfil U (largueros traseros). Suspensin
delantera y trasera: Ballestas parablicas,
amortiguadores telescpicos de doble accin
y barra estabilizadora.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios MB G 85-6/6,7 . Marchas
sincronizadas. Embrague monodisco, seco,
accionamiento servo hidrulico. Eje trasero:
MB HL5/61 DZ-11 2 velocidades.
Bloqueo de diferencial.
Uno de los modelos
clave de la gama
Se destaca por sus
mltiples usos.
EL SEGMENTO DE LOS 200 CV SE PRESENTA SIEMPRE COMO UNO DE LOS MAS ATRAC-
TIVOS. LOS TRANSPORTISTAS PUEDEN ENCONTRARSE CON CAMIONES CONVENCIONA-
LES O FRONTALES, CON CABINAS SIMPLES O DORMITORIO, RIGIDOS O TRACTORES.
Uno de los ms vendidos en los ltimos aos por su
adaptabilidad. Admite semirremolques de hasta 15,5m,
se ofrece en tres largos de chasis y con gran confort.
FORD
CARGO 1722e
Camin para cortas, medianas y largas distancias con
semi-remolque de tres ejes para furgn frigorfico,
combustibles, plataforma para cargas generales, etc.
MERCEDES-BENZ
ATEGO
1725
MOTOR
Cummins C8.3 218 P5-0 Turbo postenfriado.
3
. Potencia mxima: 218
CV a 2.200 rpm. Par motor: 888 Nm a 1.400
rpm. Bomba inyectora P7100.
Norma de emisiones:Euro III.
MOTOR
Cummins Interact 6.0 Turbo postenfriado.
Inyeccin Common.-rail. Emisiones Euro III.
Cilindrada 5.880 cm
3
. 6 cilindros en lnea.
Torque mximo: 950 Nm entre 1.200 y
1.700 rpm.
CHASIS
Escalera en acero LNE 38. Susp. del.: Eje
rgido, ballestas semielpticas de doble nivel,
amortiguadores hidrulicos telescpicos .
Tras.:ballestas de accin progresiva, semielp-
ticas principales y auxiliares parablicas. DEE:
3.560 (Tractor), 4.340 y 4.800 mm (portador).
CHASIS
Escalera de perfil constante y superficie plana.
Acero LNE 38. Susp. Del.: Eje rgido, ballestas
semielpticas de doble nivel. Amort. hidru-
licos, barra estabilizadora. Tras.: Eje rgido
con ballestas de accin progresiva. Princip.
semielpticas y aux. parablicas.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FS 6306 A de 6 marchas sincroni-
zadas. Embrague monodisco seco, hidrulico.
Eje trasero Meritor RS 23-240 de dos veloci-
dades. Capacidad max. de Carga til: 29.710
kg (tractor) y 11.860 y 11. 810 (portador).
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Eaton FS6306B de 6
Embrague: monodisco seco, revestimiento
orgnico. Eje trasero: Meritor RS23-240 de
dos velocidades. Con Cab. Dor. la carga til
baja 100 kg. Va de 11.800 a 11.980 kg.
Versin tractor para
semirremolques.
Motor Interact Euro 3
de bajo consumo.
Versin portador para
distintos carrozados.
Luces y estribos incor-
porados al paragolpes.
Es uno de los Worker con ms tradicin dentro de
la marca y bien preciado por los transportistas del
segmento semipesado de los 200 CV.
VOLKSWAGEN
WORKER
17.220
Con cabina simple o dormitorio, tres distancias entre
ejes, tractor o rgido, VWposee una interesante opcin
en este segmento complementando a los Worker.
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
17.250E
MOTOR
Mercedes-Benz OM 906 LA Euro III
6 Cilindros en lnea, turboalimentado
post-enfriado.
Par mximo: 810 Nm de 1.200 - 1.600 rpm.
Cilindrada total : 6.374 cm
3.
CHASIS
Tractor para semiremolque de dos y tres ejes,
volcador para cargas a granel (DEE 4.500 mm)
y combinacin camin y acoplado para trans-
porte de cereal y carga general (DEE 5.170
mm). Freno Motor y Top Brake de acciona-
miento electroneumtico.
CADENA CINEMATICA
Embrague MF 395
Caja de Cambios DC G85 - 6/6,70 - 0,73
Marchas sincronizadas
Eje trasero MB HL 5/60 DZ - 10 (alta y baja)
Capacidad de 15,5 tn de PBT y 35,5 t
de PBTC.
Un camin versatil ele-
gido por prestaciones.
Cabina simple o
dormitorio. Confort.
Este es uno de los modelos ms exitosos de la marca.
Anteriormente conocido como L1620, este camin -con
motor electrnico- se ofrece en cuatro versiones: corto
y largo con o sin cabina dormitorio.
MERCEDES-BENZ
L 1624-45/51
+semipesados
MOTOR
TECTOR 6 cilindros y 5.880 cm
3
Potencia Mxima 250 CV a 2.500rpm
Torque Mximo 950 Nm a 1.400 rpm
Sobrealimentado por Turbo compresor con postenfriador
MOTOR
F4AE068ID Tector. Turbo Diesel Intercooler. Inyeccin Common-rail con EDC.
3
. 6 cilindros en lnea.
Torque: 680 Nm entre 1.200 y 2.100 rpm.
CHASIS
Tipo de construccin escalera, con dos largueros estampados en seccin
C. Acero microaleado Fe E 420. DEE: 3.690, 4.185, 4.815, 5.175, 5.670 mm
(240E25 y 170E25) y 3.690 mm (170E25T y 240E25). Frenos a tambor en las
cuatro ruedas tipo S-Cam. Suspensin: Del: Mecnica, a ballestas semielp-
ticas de simple flexibilidad. Amortiguadores. Barra estabilizadora maciza. Tras.-
4x2: Mecnica a ballestas semielpticas de doble flexibilidad. 6x2: Mecnica,
sistema balancn a ballestas semielpticas asimtricas de simple flexibilidad.
6x4: Mecnica - Sistema Bogie, a ballestas semielpticas de flexibilidad simple.
CHASIS
Largueros perfil U de acero microaleado.
Suspensin delantera: Ballestas semielpticas, amortiguadores hidrulicos
telescpicos y barra estabilizadora. La trasera: es igual e incluye ballestn
auxiliar.
Distancias entre ejes: 3.690mm (R y T) /4.185/4.815 mm (R)
CADENA CINEMATICA
Caja: Modelos 4x2 y 6x2: Eaton FS-6306-B. Mecnica manual. Seis marchas
sincronizadas. Modelo 6x4: FTS-16108LL. Mecnica Manual. Diez marchas
de avance sincronizadas + 3 retromarchas.
Embrague Monodisco seco a diafragma. Eje trasero: Modelos 4x2 y 6x2: Meri-
tor MS 23-240 y Modelo 6x4: MR 23-145.
CADENA CINEMATICA
Caja de Cambios: Eaton FS 5306A de
6 marchas sincronizadas y MA.
Embrague monodisco seco a diafragma de accionamiento hidrulico servoa-
sistido.
Eje trasero: Meritor MS 23-240 de dos
velocidades.
Mucho confort en
toda la cabina.
En el ambiente su
sigla es 170E22.
Nuevo diseo, ms
espacio y ergonoma.
Confort asegurado:
asiento neumtico.
038 PCR
Este camin se inserta en el amplio segmento de
los vehculos comerciales medios. Al introducir
distintas configuraciones responde al rango de 17 a
26 toneladas. Se encuentra disponible en versiones
4x2, 6x2 con cabinas simple y dormitorio y 6x4 con
cabina simple. La nueva cabina ofrece mayor con-
fort y diseos ergonmicos.
Con este camin Iveco fue pionero en la introduccin
de la tecnologa electrnica en el segmento. Una
unidad que se transform -para la marca- como un
referente, no slo por su consumo sino por tener
de serie cabina dormitorio. Se ofrece en versiones
chasis y tractocamin.
IVECO
TECTOR
IVECO
EUROCARGO
+semipesados
PCR 041
MOTOR
MWM- Inyeccin directa Common-rail con
gerenciamiento electrnico.
Cilindrada 4,8 litros,
Potencia Mxima: 210 CV a 2.200 rpm.
Torque: 700 Nm de 1.300 a 2.000 rpm.
MOTOR
MWM 7A260 Euro III
Potencia Mxima: 260 CV a 2.200 rpm
7,2 litros de cilindrada
Inyeccin Directa Commor Rail con gerencia-
miento electrnico
Torque: 900 Nm de 1.300 a 1.900 rpm
MOTOR
Dxi 5
Potencia Mxima: 215 CV a 2.300 rpm
Torque: 800 Nm entre 1.200-1700 rpm
CHASIS
De acero LNE 60. Susp. Del.: Parablica de
una etapa con amortiguadores y barra estabi-
lizadora. Tras.: parablica de dos etapas con
amortiguadores y barra estabilizadora.
DEE: 3.650/ 5.150 mm
CHASIS
Tipo: De acero LNE60. DEE: 3650, 3950 (solo
para los 4x2 y 6x2), 4.550, 4.800 y 5.150 mm.
Frenos a disco (eje delantero) y a tambor en
ruedas traseras tipo S CAM. Suspensin:
Del. y tras.: Parablica de dos etapas con
amortiguadores y barra estabilizadora.
CHASIS
No admite tercer eje adicional. No apto para
uso como tractocamin. DEE: 4.400 mm. Fre-
nos a disco en todas las ruedas. Suspensin:
Del: Ballestas parablicas reforzadas. Tras:
Ballestas parablicas reforzadas, amortiguado-
res hidrulicos, barra estabilizadoras.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: FTO706C (de 6 ms 1 sin-
cronizadas).
Embrague monodisco seco.
Eje trasero: Meritor con reduccin simple.
Frenos a disco en el eje delantero y a tambor
en ruedas traseras.
CADENA CINEMATICA
Caja: FTO906C de 6 marchas (4x2) FTO909B
de 8 marchas (6x2) y ET8908LL de 8+3 (6x4).
Todas sincronizadas. Embrague monodisco
reforzado de friccin tipo Pull Type
Eje trasero: Meritor RSS1035A(4x2) reduccin
simple, RSS1035B (6x2) con doble reduccin.
CADENA CINEMATICA
Caja: ZF 6S 850 OD de 6 marchas + 1. Cambio
asistido por Servoshift. Mando de velocidades
con cable. Eje trasero: de simple reduccin
sin bloqueo de diferencial. Capacidad de car-
ga: 11 tn. Long. carrozable mxima: 6.227 mm
Buln de remolque en
paragolpes delantero.
Cmodo estribo de
ascenso a cabina.
Potencia de casi 220
CV para este Midlum.
Frenos a disco delante-
ros en este modelo.
Mltiples comparti-
mientos portaobjetos.
Volante y panel de ins-
trumentos funcional.
El VMes un camin especialmente desarrollado para
esta regin muy exitoso desde que fue lanzado al
mercado. Slo est disponible en versin rgida con
210 CV de potencia.
VOLVO
VM 210
Este mediano est disponible en versiones rgidas
4x2 y 6x2 (ambos con cabina dormitorio) y 6x4. Est
pensado para actividades de distribucin de media
distancia y para el transporte fuera de ruta gracias
a sus diferentes tracciones. Un camin que combina
tecnologa con una cabina muy confortable.
Ofrecido exclusivamente en la versin 4x2 portador,
este modelo de la marca del rombo presenta un diseo
compacto y altamente maniobrable. Est pensado para
la distribucin urbana y tareas especiales.
RENAULT
MIDLUM
220 DXi
VOLVO
VM 260
+semipesados
PCR 043 042 PCR
Es uno de los camiones que ms evolucion. De
1730, creci a 1831 y ya como electrnico, salt a
esta denominacin. Un tractocamin verstil.
Los camiones Scania Serie P ofrecen una variedad
de configuraciones maniobrables, eficientes y
de baja tara. Este es un tractor rutero para la
distribucin regional y local.
Este modelo es la versin de chasis rgido, equi-
pado con la serie de motores Scania que tienen
un alto par motor y un gran poder de traccin.
Disponible en cabina simple o dormitorio.
Estas cabinas proporcionan, en un espacio com-
pacto, un lugar de trabajo de gran calidad para
los conductores. Permite una posicin ptima
de los ejes cuando un radio de giro cerrado se
vuelve fundamental.
En conjunto, las cabinas y las configuracin de
ejes, con la gran aceleracin de los compactos
motores en lnea de Scania, permite reducir los
tiempos de viaje. Este tractocamin con cabina
dormitorio es un clsico.
MOTOR
Cummins ISC 320
P5 Turboalimentado.
Inyeccin Electrnica -
Common-rail.
Cilindros: 6 en lnea.
3
.
Potencia mxima: 319
CV a 2.000 rpm.
Par motor mximo:
1.288 Nm a 1.300 rpm.
MOTOR
DC9 11 310 Euro 3
Cilindrada 8.9 litros
Cilindros 5
Potencia mxima 310
CV a 1.900 rpm.
Mximo torque 1550
Nm entre 1.100-1.300
rpm.
Potencia del freno
motor: 180 Kw a 2400
rpm.
Unidad inyectora PDE
MOTOR
DC9 11 310
Cilindros 5
Potencia mxima
310 CV a 1.900 rpm
Mximo torque
1550 Nm entre
1.100-1300 rpm
Nivel de Emisin
Euro 3
Potencia del freno
motor 180 Kw a
2400 rpm
MOTOR
DC9 11 310
Cilindros 5
Potencia mxima
310 CV a 1.900 rpm
Mximo torque
1550 Nm entre 1.100-
1300 rpm
Nivel de Emisin
Euro 3
Potencia del freno
motor 180 Kw a
2400 rpm
MOTOR
DC11 08 340
Cilindros 6
Potencia mxima
340 CV a 1.900 rpm
Mximo torque
1600 Nm entre
1.100-1300 rpm
Nivel de Emisin
Euro 3
Potencia del freno
motor 218 Kw a
2400 rpm
CHASIS
Susp. Del.: Eje rgido
con barra estabiliza-
dora. Ballestas parab-
licas. Amortiguadores
hidrulicos. Trasera:
Eje rgido. Ballestas
parablicas. Amort.
hidrulicos, telesc-
picos de doble efecto.
Distancia e/ejes: 3.760
y 4.800 mm.
CHASIS
Distancia entre
ejes 3.550 mm
Suspension:
Barra estabilizadora
delantera de rigidez
normal. Delantera y
trasera a elsticos
(serie) / Delantera a
elsticos, trasera a aire
(opcional)
Frenos: A tambor
(serie) A disco y ABS
(opcional)
CHASIS
Distancia entre
ejes 4.700 mm
Suspension: Delantera
con barra estabilizado-
ra de rigidez normal
y ballesta trapezoidal
7x15 (6.700Kg).
Trasera 7x15 + 6x14,
Trapezoidal (11.500Kg.).
Frenos: A tambor
CHASIS
Distancia entre ejes
4.700 mm
a elsticos, balles-
ta parabolica 2x32
(7.100Kg/7.500Kg) y
trasera a aire not valid.
Frenos: A tambor
(opcionales).
CHASIS
3.500 mm
a elsticos, balles-
ta parabolica 2x32
(7.100Kg/7.500Kg) y
trasera a aire not valid.
Frenos: A tambor
(opcionales).
CADENA
CINEMATICA
Caja de velocidades:
Eaton RTLO-14918-de
18 marchas de avances
y 4 de retroceso, no
sincronizadas. Embra-
gue: Eaton monodis-
co seco orgnico de
accionamiento hidru-
lico. Eje trasero: Arvin
Meritor MS 23-165 de
reduccin simple con
engranajes hipoidales.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GR900 (serie) -
GRS890 (opcional)
Marcha hacia atrs: 2
Tipo 2 speed range
Splinter
Diferencial: R780
(serie)-R782
(opcional).
Relacin de
diferencial: 3,27
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GR900 (opcional) -
GRS890 (serie)
Marcha hacia atras 2
Tipo 2 speed range
Splinter
Diferencial R780
Relacin de diferen-
cial: 3,27
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GR900 (opcional) -
GRS890 (serie)
Tipo 2 speed range
Splinter
Diferencial R780
(serie) R 782
(opcional)
Relacin de
diferencial: 3,27
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GR900 (serie) - GR-
S900R (opcional)
Marchas superlentas
(Crawler) 2
Tipo 12+2 speed ran-
gesplitter Gearbox
Diferencial R780 (se-
rie) R 782 (opcional)
Relacin de diferen-
cial: 3,27
Apertura de 90 gra-
dos. Fcil acceso.
Indicadores de fcil
y rpida lectura.
Apertura de puerta
a 90 grados.
Deflectores
aerodinmicos.
Mltiples gavetas
para guardar
objetos.
La sigla del camin
pesado de Ford.
La cabina puede ser
corta o dormitorio.
Peldaos
antideslizantes.
Protecciones
laterales.
Ergonoma total.
ESTE ES OTRO DE
LOS SEGMENTOS
MAS ABARCATIVOS.
DE HECHO EN ESTA
FRANJA DE LOS
300 HASTA LOS
360 CV INCLUIDOS,
SE ENCUENTRA EL
CAMION MAS VEN-
DIDO DE LOS ULTI-
MOS AOS. PARA
2010 SE SUMAN EL
CURSOR 330 DE
IVECO Y LAS NUE-
VAS CABINAS G DE
SCANIA.
p
e
s
a
d
o
s
FORD
CARGO
1832e
SCANIA
P 310 LA 4X2
SCANIA
P 310 LB 4X2
SCANIA
P 310 LB 6X2
SCANIA
P 340 LA 6X2
+pesados
PCR 045 044 PCR
Desde hace varias temporadas es el camin ms
vendido en el pas. A pesar de ser un conven-
cional, se ajusta a requerimientos generales del
transporte.
MOTOR
OM 457 LA - Euro III
6 cilindros, verticales
en lnea, con turbo-
cooler
Potencia mxima: 340
CV a 1900 rpm. Par
motor mximo: 1450
Nm a 1.100 rpm. Geren-
ciamiento electrnico de
la inyeccin sistema de
proteccin, diagnstico
preventivo y bajo ndice
de emisin.
CHASIS
Ideal para trabajar con
semiremolque de tres
ejes y para la combina-
cin camin acoplado.
Los vehculos vienen
equipados de serie
con sistema de freno
motor Top Brake. Pre-
senta una capacidad
de 17,3 toneladas de
PBT y 45 toneladas
de CMT.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios ZF
16 S - 1650 de 16
16 (8 x 2).
Embrague: monodisco
seco, con acciona-
miento servoasistido.
Eje trasero: MB HL 7
/ 022 D - 12.3 con
reduccin.
Direccin hidrulica ZF y
bloqueo de diferencial.
Trompa convencio-
nal siempre vigente.
Litera en la versin
dormitorio.
Tractocamin en dos versiones de cabina (simple
o dormitorio) y una distancia entre ejes 3.560 mm.
Una unidad con la que Volkswagen Camiones
pretende hacer historia.
MOTOR
Cummins ISC Turbo
postenfriado. Inyeccin
Common-rail controla-
do por ECU.
3
Potencia Mxima: 320
CV a 2.000 rpm.
Torque mximo: 1288
Nm entre 1.300 y
1.600 rpm.
CHASIS
Escalera, de perfil
constante, con su-
perficie plana. Acero
LNE 50.
Susp. del.: Eje rgido,
ballestas parablicas,
amort. hidraulicos y
barra estabilizadora.
Tras.: Neumtica, eje
rgido, ballestas tenso-
ras, dos pulmones de
aire, vlvula de carga
y barra Panhard.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios: ZF
16S-1650 de 16 marchas
sincronizadas y MA.
Embrague: monodisco
seco, revestimiento
orgnico de accio-
namiento hidrulico,
push type.
Eje trasero: Meritor
RS23-160 de reduccin
simple.
Direccin hidrulica
ZF8097.
Se trata de un camin proyectado para las opera-
ciones de corta, media y larga distancia. Cabina
dormitorio de techo bajo y chasis compacto,
algunas caractersticas.
MOTOR
MB OM-926 LA Euro 3
con mando electr-
nico de la inyeccin.
Turbocooler.
Potencia mxima: 326
CV a 2.200 rpm.
Torque mximo: 1250
Nm entre 1.400 y
1.600 rpm.
CHASIS
Escalera de acero
LNE 50. Suspensin
delantera y trasera:
Ballestas parablicas
con amortiguadores
telecpicos de doble
efecto y barra estabili-
zadora.
3.600 mm.
Tanque combustible:
590 litros.
ABS de serie.
CADENA
CINEMATICA
MB G211 de 16 marchas
sincronizadas y 2 MA.
Embrague monodisco
servoasistido.
Eje trasero: MB HL6/20
DCS-13 con reduccin
en eje y corona.
Direccin hidrulica:
LS8 BK y opcional ZF
8098.
Imagen frontal de
la cabina baja.
Esta versin del modelo insignia de VWCamiones
se destaca por ser un tractocamin con la configu-
racin de ejes 6x2. Con 48,5 toneladas de PBTC
es ideal para el transporte de medias y largas
distancias.
MOTOR
Cummins ISC Turbo
postenfriado.
Inyeccin Common-rail.
3
Potencia Mxima: 320
CV a 2.000 rpm.
Torque mximo: 1288
Nm entre 1.300 y
1.600 rpm.
CHASIS
Escalera. Acero LNE 28.
ballestas semielpticas,
amort. hidrulicos y
Tras.: balancn con
ballestas asimtricas
trapezoidales y eje
de apoyo con sistema
neumtico levadizo.
Frenos: a tambor en
las ruedas delanteras
y traseras.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios: ZF
16S-1650 de 16 mar-
chas sincronizadas.
Embrague: monodisco
seco, revestimiento
orgnico pull type.
Eje trasero tractor:
Meritor RS23-185
Eje trasero de apoyo:
Suspensys TAG AXLE
1830 15x7
Direccin hidrulica
ZF8097.
Tracto-camin de traccin 4x2. Posee 3 opciones
de cabina: dormitorio, de techo bajo y techo alto.
Confort y seguridad por el aire acondicionado y
ABS de serie.
MOTOR
MB OM-457 LA Euro 3
con mando electr-
nico de la inyeccin.
Turbocooler.
Potencia mxima: 354
CV a 1900 rpm.
Torque mximo: 1850
Nm entre 1100 y
1600 rpm.
CHASIS
Escalera de acero
LNE 50. Suspensin
delantera y trasera:
con amortiguadores
telecpicos de doble
efecto y barra estabili-
zadora.
3.600 mm.
Tanque combustible:
590 litros.
ABS de serie.
CADENA
CINEMATICA
Caja de velocida-
des: MB G240 de 16
y 2 MA. Embrague
monodisco seco con
accionamiento servoa-
sistido. Eje trasero:
MB HL7/058 DCS-13
con reduccin en la
masa de la rueda.
Direccin hidrulica:
LS8 BK.
Fue la ltima presentacin de Iveco en octubre
del ao pasado. Llega en tres versiones: 450E33
Tractor, 180E33 rgido y 450E33 TY (tractor 6x2).
Todas estas con variables tanto de cabinas sim-
ples o dormitorio (bajo y alto) como de distan-
cias entre ejes. Un modelo que tambin incluye
nuevas tecnologas y confort.
MOTOR
Cursor 8 de 7.790 cm
3
Euro III
Potencia Mxima: 324
CV a 2.400 rpm
Inyectores bomba con
gerenciamiento EDC.
Torque: 1.200 Nm
entre 1.300 rpm
CHASIS
Escalera, Fe E 420.
DEE: 3.500+1.224 mm
(450E33 TY), 3.690
(450E33 T) y 3.690 y
4.185 mm (180E33).
Frenos: a tambor tipo
S-Cam. Suspensin:
Del: ballestas parab-
licas. Topes de goma.
Aamortiguadores y
Tras: cambia la con-
figuracin segn sea
4x2 o 6x2.
CADENA
CINEMATICA
Caja: ZF / 16 S 1650
O.D., mecnica ma-
nual; 16 marchas sin-
cronizadas. Embrague:
Monodisco seco a
diafragma. Eje trasero:
Meritor / MS 23-165.
de simple reduccin.
Relacin: 4,10:1.
Tercer eje auxiliar
Modelo 450E33TY:
Suspensys / Balancn
MERCEDES-BENZ
LS 1634
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
25.320 E
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
19.320 E
MERCEDES-BENZ
AXOR 2035
IVECO
CURSOR
MERCEDES-BENZ
AXOR 1933
Una camin para
todo tipo de viajes.
Un tractocamin
configurado 4x2.
Tablero con mucha
informacin.
Configuracin 6x2 y
48,5 tn de PBTC.
Cabina dormitorio
en dos variantes.
Axor, el modelo
frontal de MB.
Compartimientos
para portaobjetos.
Cabina dormitorio
para larga distancia.
El Cursor convivir
con el Cavallino.
+pesados
046 PCR PCR 047
Desde su lanzamiento y disponible con cabina
simple o dormitorio, este modelo fue todo un
suceso por su motor, baja tara y confort entre
otras cualidades.
MOTOR
F2BE0681G -Cursor 8
Turbodiesel con inter-
cooler ECD. Gestin
electrnica de la
inyeccin. Euro3.
3
Potencia mxima: 320
CV a 2400 rpm.
Par motor: 1200 Nm a
1.300 rpm.
CHASIS
Largueros perfil U de
acero microaleado.
Suspensin delantera:
Ballestas semielpticas,
amortiguadores hidruli-
cos telescpicos y barra
estabilizadora. Trasera:
incluye ballestn auxiliar.
DEE: 3.690/4.185/4.815
mm (P) y 3.690 mm(T).
CADENA
CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF
16S-1650 OD. 16 mar-
chas sincronizadas con
Over Drive.
Embrague: Monodisco
hidrulico servoasistido.
Eje trasero: Meritor
MS 23-165.
Direccin: ZF 8097
servoasistida.
Cuando fue presentado, se dijo que este camin
fue desarrollado para las caractersticas del
transporte argentino. Puede equipar caja I-Shift y
configurarse con cabina dormitorio.
MOTOR
MWM Acteon- Inyeccin
directa Common-rail
con gerenciamiento
electrnico.
Cilindrada 7,2 litros, 6
cilindros en lnea.
Potencia Mxima: 310
CV a 2.200 rpm.
Torque: 1100 Nm de
2.000.
CHASIS
Construido con acero
LNE60. Mayor resisten-
cia. A la vez, su peso
-por debajo de las seis
toneladas, incluso con
cabina dormitorio- le
permite una mayor ca-
pacidad de carga.. Susp.
trasera: Con elsticos o
neumtica.
Frenos a disco. Tanque
combustible: 790 l.
CADENA
CINEMATICA
Volvo VT2214B (by Shift,
por cables),de 14 mar-
chas sincronizadas. Eje
trasero con bloqueo de
diferencial (optativo).
Front Underrun Pro-
tection: El FUP es un
dispositivo contra la
intrusin de vehculos.
Se presentan con la misma configuracin tcnica
que el Authentic slo que incorporan ms deta-
lles de confort y tecnologa. Versiones tractor y
portador con traccin 4x2.
El modelo se presenta con cabina Authentique y
muchos dispositivos de seguridad mediante la
gestin EBS5 que incluye entre otros: ABS, ASR y
armonizacin de frenado del tractor y el remolque.
Se presenta con un nuevo diseo ms confort y segu-
ridad. Cabinas Authentic con un equipamiento base.
Opcin de camin portador o tractor. Traccin 4x2.
MOTOR
DXi 7 L. Euro 3.
Inyeccin electrnica
Common-rail.
Cilindrada: 7,15 litros.
Potencia mxima: 280
CV a 2300 rpm.
Torque mximo: 1050
Nm entre 1.200 y
1.700 rpm.
DETALLES
EXCELLENCE
AA de fbrica / Levanta
cristales elctricos en
ambas puertas /
Cierre centralizado y re-
moto / Cofre central con
capacidad de 15 litros
/ Bandeja de escritorio
rebatible /
Portavasos y comparti-
miento isotrmico de 11
litros / Acabado de techo
de lujo con 2 espacios de
almacenaje con puerta.
CHASIS
Largueros de 220
x 70 x 8 mm. Susp.
del.y tras.: Ballestas
parablicas reforza-
das, amortiguadores
hidrulicos y barra
estabilizadora.
DEE: 3.800 mm (T) y
4.700 mm (P).
Carga til: 39.665
kg (T)
y 39.485 (P).
Frenos a disco.
DETALLES
PRIVILEGE
Sistema de Frenado
EBS
Antibloqueo de las
ruedas ABS
Sistema de frenado
urgente AFU
Control de Traccin e
inhibicin ASR
Asistencia al arranque
en cuestas HAS
Armonizacin del des-
gaste de frenos WCS
CADENA
CINEMATICA
ZF9S 1110 TO de 9
y MA. Cambio asistido
por servoshift. Mando
por cable. Sper H.
Embrague: Monodisco
seco de mando hidru-
lico. Eje tras.: Renault
P1191. Doble reduccin
y bloqueo diferencial.
MAS
EQUIPAMIENTO
Freno motor Optibrake
que consiste en la com-
binacin del ralentiza-
dor en el escape y el
freno motor sobre las
vlvulas. Potencia de
188 Kw. a 2.300 rpm
Puente de nueva gene-
racin con doble
reduccin que transmi-
te mayor torque logran-
do mayor capacidad
de traccin.
Un camin ideal para aplicaciones donde las
cargas tienen un alto peso especfico, como el
transporte de lquidos, materiales a granel y
cargas paletizadas. Volvo garantiza que con este
modelo se reduce el costo por tonelada. Con los
nuevos FM11 estn disponibles en las versiones
4x2 y 6x2 T.
MOTOR
D11A370.
Diesel de Inyeccin
directa con gerencia-
miento electrnico.
Euro 3.
Potencia mxima: 370
CV a 1.900 rpm
Torque mximo: 1.770
Nm entre 1.000 y
1.400 rpm
CHASIS
Largueros perfil U en
acero LNE60.
Susp. del.:Parablica,
2 ballestas de 2 hojas
y 2 amortiguadores.
Tras.: Parabolica, 2
ballestas de 3 hojas
y 2 amortiguadores y
barra estabilizadora
(4x2 T). Neumtica: 4
bolsas de aire (4x2) u
8 bolsas de aires (6x2),
amortiguadores y
CADENA
CINEMATICA
Cajas de cambio:
VT2214B Manual
sincronizada (6+2)
y VT2512C I-Shift
(electrnica-automati-
zada 12+4)
Eje trasero: RS1356SV
Simple, sin reduccin
en los cubos
CMT homologado: 56
toneladas.
IVECO
CAVALLINO
RENAULT
MIDLUM
300 DXi
AUTHENTIC
RENAULT
MIDLUM 300 DXi
EXCELLENCE Y
PRIVILEGE
VOLVO
FM 11
VOLVO
VM 310
Insignia de un ca-
min destacado.
Palancas de frenos
de tractor y semi.
Nueva imagen del
frontal en el FM11.
Alto confort en la
conduccin.
Detalles del estribo
de este Renault.
Un tablero multico-
lor, muy informativo.
Relojes e indicado-
res del Cavallino.
Comando del
cruise-control.
Una cabina que
ofrece gran confort.
Mltiples variantes
de aplicaciones.
Espejos con un
amplio campo de
visin.
Columna de direc-
cin regulable.
MOTOR
DXi 7 L. Euro 3.
Inyeccin electrnica
Common-rail.
Potencia mxima: 320
CV a 2.300 rpm.
Torque mximo: 1200
Nm entre 1.200 y 1.700
rpm.
CHASIS
Travesao trasero
reforzado para PTRA
60 toneladas.
Susp. Del.: Ballestas
parablicas, amor-
tiguadores y barra
estabilizadora. Tras.
Neumtica, amortigua-
dores hidrulicos y
DEE: 3.700 mm
Frenos a disco.
Comando electrnico
EBS5.
CADENA
CINEMATICA
ZF9S 1110 TO de 9 mar-
chas sincronizadas
por cable. Sper H.
Embrague: Monodis-
co seco de mando
hidrulico.
Eje tras.:P13170. Simple
reduccin y bloqueo
diferencial.
RENAULT
PREMIUM 320
AUTHENTIC
TRACTOR
+pesados
048 PCR PCR 049
Mantiene las mismas caractersticas que la
versin tractora modificando su rea carrozable y
por consiguiente su distancia entre ejes. Alcanza
un PTC de 19.000 kilos.
MOTOR
DXi 7 L. Euro 3.
Inyeccin electrnica
Common-rail.
Potencia mxima:
320 CV a 2.300 rpm.
Torque mximo: 1200
Nm entre 1.200 y
1.700 rpm.
CHASIS
Saliente trasero nor-
mal. Travesao trasero
reforzado para PTRA
60 toneladas.
Susp. Del.: Ballestas
parablicas, amorti-
guadores hidrulicos
y barra estabilizadora.
Tras. Neumtica, con
telemando, amorti-
guadores hidrulicos y
DEE: 4.750 mm
Longitud carrozable
mxima: 6.227 mm.
CADENA
CINEMATICA
ZF9S 1110 TO de 9
por cable. Sper H.
Embrague: Monodis-
co seco de mando
hidrulico.
Eje tras.:P13170.
Simple reduccin y
bloqueo diferencial.
Carga total: 12.621 kg.
La sonrisa tpica de
la parrilla de los
Reanult.
El logo del Rombo
en el centro del
volante.
Estas son las unidades configuradas con chasis
rgidos que se combinan en tres niveles de potencia
340, 380 y 420 CV. Actividades: en los rubros de
transporte de larga distancia y distribucin.
La Serie G de camiones Scania aporta un nuevo nivel
de confort a los conductores. En este caso particular
los tractocamiones se configuran con motores que
van desde los 340 hasta los 470 CV.
MOTOR
DC11 08 340 / DC12 17
380 / DC12 06 420
Cilindrada: 10,6 litros
(340) y 11,7 litros (el
resto)
Potencias mximas:
340, 380 y 420 a 1.900
rpm
Torque mximo: 1600
(340), 1900 (380) y
2000 (420) Nm entre
1.100 y 1.300 rpm
Nivel de Emisin Euro 3
MOTOR
DC11 08 340 / DC12 17
380 / DC12 06 420 /
DT12 06 470
(340) y 11,7 litros (el
resto)
Potencias mximas:
340, 380, 420 y 470 CV
a 1.900 rpm
CHASIS
CG19N (Altura del techo
normal) de serie
4.700 mm
Suspensin: Delantera
Ballesta trapezoidal
7x15 (6.700Kg) y
Trasera 7x15 + 6x14,
Frenos: A tambor
(opcional)
CHASIS
CG19N (Altura del techo
normal) de serie
3.550 mm
Suspensin: Delantera
Ballesta parablica
2x32 (7.100Kg/7.500Kg)
y Trasera 7x15 + 6x14,
Frenos: A tambor
(opcional)
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GRS900 (serie) en todos
los casos
Marcha hacia atrs 2
Marchas superlentas
(Crawler) 2
Tipo 12+2 speed ranges-
plitter Gearbox
Diferencial R780 (serie
en 340, 380 y 420)
3,27 (340 y 380) 3,08
(420).
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GRS900 (serie) en
todos los casos
Marcha hacia atrs 2
Marchas superlentas
(Crawler) 2. Tipo 12+2
speed rangesplitter
Gearbox Diferencial
R780 (serie en 340, 380
y 420) - R782 (serie
en 470) Relacin de
diferencial: 3,27 /340 y
380) 3,08 (420 y 470).
Sea en versin tractor o portador, los modelos de
la marca francesa presentan caractersticas que
los hacen ideales para el transporte moderno que
impera en estos das. Optima carga til y bajo
costo operativo.
MOTOR
DXi 11 litros. Inyeccin
electrnica de alta
presin
por inyectores bomba.
Euro 3.
Cilindrada: 10,8 litros y
Potencias mximas:
380 CV a 1.900 rpm.
Torques mximos:
1800 Nm entre 1.100 y
1.400 rpm.
CHASIS
Mdulos de largueros
300 x 80 x8 mm
Posicin de 5ta rueda
en tractores: 620 mm
3.700 mm (tractor)
4.700 mm (portador)
Suspensin delantera
y trasera: Ballestas
parablicas reforza-
das, amortiguadores
hidrulicos y barra
estabilizadora.
Frenos a disco dirigido
por la electrnica EBS5
CADENA
CINEMATICA
ZF 16S 2220 TO de 16
y 2 MA. Rejilla sper
H. Servoshift y mando
por cables.
Embrague: monodis-
co seco, de mando
hidrulico.
Eje trasero: Renault
P13170 de simple
reduccin y bloqueo
de diferencial.
Amplio campo de
accin para los
Premium Lander.
Este modelo se diferencia con los Aunthentic no
solo en el nivel de equipamiento de la cabina, la
que es de techo alto en este caso. Tambin en
que slo est disponible en la versin tractor.
MOTOR
DXi 11 litros. Inyeccin
electrnica de alta
presin
por inyectores bomba.
Euro 3.
Cilindrada: 10,8 litros y
Potencias mximas:
380 CV a 1.900 rpm.
Torques mximos:
1800 Nm entre 1100 y
1.400 rpm.
CHASIS
Mdulos de largueros
300 x 80 x8 mm
Posicin de 5ta rueda
en tractores: 620 mm
DEE: 3.700 mm
Suspensin del.:
reforzadas, amor-
tiguadores y barra
estabilizadora. Tras.
Neumtica, amortigua-
dores hidrulicos y
Frenos a disco dirigido
por la electrnica EBS5
CADENA
CINEMATICA
ZF 16S 2220 TO de 16
y 2 MA. Rejilla sper
H. Servoshift y mando
por cables.
Embrague: monodis-
co seco, de mando
hidrulico.
Eje trasero: Renault
P13170 de simple
reduccin y bloqueo
de diferencial.
Rutero por natura-
leza en cualquier
configuracin.
SCANIA
G - LB 4X2
SCANIA
G - LA 4X2
RENAULT
PREMIUM 320
AUTHENTIC
PORTADOR
RENAULT
PREMIUM
LANDER 380
AUTHENTIC
RENAULT
PREMIUM
LANDER 380
EXCELLENCE
+pesados
Puesto de conduc-
cin atractivo y
ergonmico.
Este modelo slo
est disponible
como tractocamin.
050 PCR
Las nuevos detalles exteriores e interiores de las cabina se suman al mayor
espacio, terminaciones de nivel y la incorporacin de ms portaobjetos, lo
que brinda un mbito de trabajo ms confortable. Los tractocamiones 6x4 slo
estn disponibles en 380 y 420 CV.
Al igual que los tractocamiones 6x4, estos 6x2 solo se configuran con motores
de 380 y 420 CV para operaciones en ruta. Sin importar los componentes que
se elijan, el funcionamiento es potente y econmico.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en
todos los casos
Marcha hacia atrs 2
Marchas superlentas (Crawler) 2
Tipo 12+2 speed rangesplitter
Gearbox
Diferencial RB662+R660
Relacin de diferencial: 3,42 con
traba de diferencial.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en
todos los casos
Marcha hacia atrs 2
Tipo 12+2 speed rangesplitter
Gearbox
Diferencial R780 (serie) R782
(opcional)
Relacin de diferencial: 3,08 con
traba de diferencial.
Espejo retrovisor de amplio cam-
po de visin.
Control absoluto gracias a los
espejos de mayor tamao.
Tanques de combustible de alumi-
nio de gran capacidad.
Columna direccin regulable y
puesto de conduccin confortable.
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420
Cilindrada 11,7 litros
Potencia mxima 380 y 420 a
1.900 rpm
Torque mximo: 1900 (380) y 2000
(420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420
Potencia mxima 380 y 420 a
1.900 rpm
Torque mximo: 1900 (380) y 2000
(420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm
CHASIS
CG19N (Altura del techo normal)
de serie
Distancia entre ejes 3100 mm
Suspensin: Delantera Ballesta
parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y
Trasera 4X41, Parablica (26.000 Kg)
Frenos: A tambor (serie) A disco y
ABS (opcional).
CHASIS
CG19N (Altura del techo normal)
de serie
Distancia entre ejes 3.100 mm
Suspensin: Delantera Ballesta
parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y
Trasera a aire Not valid.
Frenos: A tambor (serie) A disco y
ABS (opcional).
SCANIA
G LA 6X2
+pesados
SCANIA
G LA 6X4
PCR 053 052 PCR
MOTOR
D13A. Inyeccin directa gerenciamiento electrnico.
Cilindrada: 12,8 litros. 6 cilindros en lnea.
Potencias mximas: 400, 440 y 480 CV de 1.400 a
1.800 rpm / 520 CV de 1.500 a 1.800 rpm
Torques mximos: 2000, 2200 y 2400 Nm de 1.050
a 1.400 rpm / 1050 NM de 1050 Nm a 1.450 rpm.
MOTOR
1.800 rpm / 520 CV de 1.500 a 1.800 rpm
a 1.400 rpm / 1050 NM de 1050 Nm a 1.450 rpm.
MOTOR
MB OM-457 LA Euro 3 con mando electrnico de la
inyeccin. Turbocooler.
Torque mximo: 2000 Nm entre 1.100 y
1.300 rpm.
MOTOR
1.800 rpm / 520 CV de 1.500 a 1.800 rpm
a 1.400 rpm / 1050 NM de 1050 Nm a 1.450 rpm.
MOTOR
MB OM-457 LA Euro 3 con mando electrnico de la
inyeccin. Turbocooler.
3
Torque mximo: 2100 Nm entre 1.100 rpm.
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 de perfil U.
Susp. Del y tras.: Resortes parablicos. Amorti-
guadores hidrulicos y barra estabilizadora. Susp.
Tras. neumtica: 4 bolsas de aire.
Cabinas: Extendida, cama, Globetrotter y Globe-
trotter XL.
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 de perfil U.
Susp. Del. Resortes parablicos. Amortigua-
dores hidrulicos y barra estabilizadora. Susp.
Tras. neumtica: 8 bolsas de aire, amortigua-
dores y barra estabilizadora. Balancn: resortes
semielpticos.
CHASIS
Escalera de acero LNE 50. Suspensin delan-
tera y trasera: Ballestas parablicas con amor-
tiguadores telecpicos de doble efecto y barra
estabilizadora. Distancia entre ejes: 3.600 mm.
Tanque combustible: 590 litros. (Opcional:230
l). ABS de serie.
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 de perfil U. Susp.
Del. Resortes parablicos. Amortiguadores y
barra estabilizadora. Susp. Tras. Idem delante-
ra, ms versiones: neumtica y semieltica con
amortiguadores y barra estabilizadora (solo en
los rgidos).
CHASIS
Escalera de acero LNE 50.
Suspensin delantera y trasera: Ballestas para-
blicas con amortiguadores y barra estabiliza-
dora. Distancia entre ejes: 3.600 mm.
Frenos a disco en las ruedas delanteras y tra-
seras. ABS, Top Brake y vlvula ALB de serie.
CADENA CINEMATICA
Cuatro cajas de cambios: Mecnica relacin di-
recta u Overdrive (14+4) e I-Shift relacin directa
u Overdrive (12+4)
Ejes traseros: RS1356SV CMT 57 Tn. y RS1370
HV CMT 70 Tn. de velocidad simple.
CADENA CINEMATICA
Cuatro cajas de cambios: Mecnica relacin di-
recta u Overdrive (14+4) e I-Shift relacin directa
u Overdrive (12+4)
Ejes traseros: RS1356SV Tandem-Balancn-Neu-
mtico CMT 60 Tn. y RS1370HV Balancn-Neum-
tico CMT 70 Tn. de velocidad simple.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: MB G240 de 16 marchas
sincronizadas y 2 MA. Embrague monodisco seco
con accionamiento servoasistido. Eje trasero: MB
HL7/058 DCS-13 con reduccin en la masa de la
rueda. Direccin hidrulica: LS8 BK.
CADENA CINEMATICA
Cuatro cajas de cambios: Mecnica relacin
directa u Overdrive (14+4) e I-Shift relacin
directa u Overdrive (12+4) / Ejes traseros:
RTS2370A velocidad simple sin reduccin y
CMT 78 Tn. / RT2610HV y RT3210HV velocidad
simple con reduccin y CMT de 100 Tn.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: MB G240 de 16 marchas
sincronizadas y 2 MA.
Embrague monodisco seco con accionamiento
servoasistido.
Eje trasero MB HL7/058 DCS-13 c/bloqueo
Direccin hidrulica: LS8 BK.
Los FH ofrecen un gran
confort de cabina.
Butaca neumtica de
mltiples regulaciones.
Este modelo, referente de
la marca en pesados. Co
Presentacin de la nueva
Serie FH.
Detalles de una gama
muy evolucionada.
Los nuevos FH mues-
tran mucho carcter.
Columna de direccin
con mltiples
regulaciones.
Litera con mltiples
posiciones.
Esta versin de los FH
2010 se presenta con cua-
tro variantes de potencias.
Configurado como tracto-
camin 4x2 es un tpico
modelo rutero de largas
distancias.
Se destaca por la tecnolo-
ga de serie incorporada.
El freno motor VEB de
410 y 500 CV y los frenos
a disco, ABS y EBS y ESP
(opcionales con excepcin
del modelo balancn).
Hered las mismas carac-
teristicas de su antecesor
el: 2035 pero sumando
ms potencia. Tecnologa,
bajo consumo, seguridad,
parmetros del modelo.
Todos los dispositivos
de seguridad ms
avanzados pueden en-
contrarse en este modelo
que incluso puede llegar
a ser el ms potente del
mercado nacional.
Se trata de un tractoca-
min proyectado para me-
dias y largas distancias,
en aplicaciones como:
cargas fraccionadas, pro-
ductos industrializados,
operadores logsticos, etc.
SON LOS CAMIONES INSIGNIA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE. CON ELLOS SE
TRANSMITE UNA IMAGEN. SEA LA MARCA QUE FUESE, LOS PRODUCTOS QUE AQUI AC-
TUAN TIENEN TODO LO QUE EL AMANTE DE ESTA PROFESION SUEA: POTENCIAS DES-
DE LOS 380 Y PASANDO LOS 500 CV, CABINAS DE LUJO, AYUDAS DE LA CONDUCCION
DE SERIE Y OPCIONALES, UNICOS.
ruteros
VOLVO
FH
4x2
VOLVO
FH
6x2
VOLVO
FH
6x4
+ruteros
Un tractocamin apto
para cargas voluminosas.
Insignia del Axor 2044
el ltimo de la gama. l
MERCEDES-BENZ
AXOR 2040
MERCEDES-BENZ
AXOR 2044
054 PCR
+ruteros
MOTOR
DXi 11 litros. Inyeccin electrnica de alta presin
por inyectores bomba. Euro 3.
Cilindrada: 10,8 litros y 6 cilindros en lnea.
Potencia mxima: 440 CV a 1900 rpm.
Torque mximo: 2000 Nm entre 1.100 y 1.400 rpm.
MOTOR
Cursor 13. Turbodiesel con intercooler EDC. Normas
de emisiones Euro 3.
3
.
Potencias mximas: 380 CV entre 1.500 y 1.900 rpm
y 420 CV entre 1.600 y 1.900 rpm.
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420 / DT12 06 470
Potencias mximas: 380, 420 y 470 CV a 1.900 rpm
CHASIS
Suspensin delantera: Ballestas parablicas
reforzadas, amortiguadores hidrulicos y barra
estabilizadora. Trasera: Neumtica (en tractores)
telemando de la suspensin en cabina. Barra
estabilizadora y amortiguadores hidrulicos.
Frenos a disco.
CHASIS
Susp. Del.: Resorte semielpticos de etapas
simples con batientes de goma. Amortig. y
barra estabilizadora. Tras.: inlcuye conjunto de
resortes auxiliares. DEE: 4.500 mm (portador)
y 3.500 mm (tractocamiones).
CHASIS
CR19H (Altura del techo alto) y CR19N
Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32
(7.100Kg/7.500Kg) y Trasera a aire Not Valid.
Frenos: A disco de serie y ABS (opcional en
420 y 470).
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF 16S 2180TO de 16
marchas sincronizadas y 2 MA. Rejilla super H.
Servoshift y mando por cables. Embrague: mo-
nodisco seco, de mando hidrulico. Eje trasero:
Renault P13170 de simple reduccin y bloqueo
de diferencial.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF16S 2280 TO de 16 mar-
chas sincronizadas. (Servoshift y Overdrive).
Direccin: ZF 8097 hidrulica servoasistida.
Eje trasero: Meritor U186 E de reduccin simple
con bloqueo de diferencial.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) / GRS900R,
GRSO900 y GRSO900R (opcionales)
Marcha hacia atrs 2. Marchas superlentas
(Crawler) 2. Tipo 12+2 speed rangesplitter
Gearbox. Diferencial: R780 (serie 380 y 420) -
R782 (serie en 470).
Esta es la mxima expre-
sin de los Renault Lander.
Con su motor DXi de 440
CV y versin tractora,
conforma una configura-
cin que la identifica como
"rutero por excelencia".
Consagrado por su bajo
consumo, el Stralis se ca-
racteriza por su tecnolo-
ga y confort. Un modelo
que se transform en la
insignia de Iveco.
La Serie R ofrece cabinas
para transporte de larga
distancia y otras activi-
dades. A la Highline se
suma la nueva versin de
techo normal, una inter-
media con la serie G.
Los interiores se desta-
can por su diseo.
Con 440 CV de
potencia es referente
de la marca.
RENAULT
PREMIUM 440
DXi PRIVILEGE
IVECO
STRALIS Espejos que brindan
control de la situacin.
Chasis robusto que se
adapta a varias tareas.
SCANIA
R LA
4X2
Leds incorporados en
los parasoles de stas
nuevas cabinas.
La nueva cabina de
techo normal que suma
a toda la Serie R.El
056 PCR
onoma y detalles de revestimiento bicolor.
MOTOR
Potencia mxima 420, 470 CV a 1.900 rpm
Torque mximo: 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300
rpm / 2200 (470) Nm entre 1.050-1.300 rpm
CHASIS
(7.100Kg/7.500Kg) y Trasera a aire Not Valid.
Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (op-
cional).
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) / GRS900R
(opcional) Marcha hacia atrs 2
Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox
Diferencial R780 (420) / R782 (470)
Relacin de diferencial: 3,08 con traba.
La nueva serie R incluye
una gama de camiones
poderosa y confortable
de la marca sueca. Se
puede especificar, tam-
bin, con una larga lista
de opcionales.
La altura interior de la
Nuevo volante con
comandos multifuncin.
abina alcanza 1,90m.
La marca se luce ms
grande en el frontal.
ana alcanza 1,90m.
MOTOR
DC12 06 420 / DT12 06 470 / DC16 04 500 Euro 3.
Cilindrada: 11,7 litros (420 y 470) / 15,6 litros, V8
(500) Potencias mximas: 420, 470 y 500 CV a
1.900 rpm Torques mximos: 2000 (420) y 2400
(500) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200 (470) Nm
entre 1.050-1.300 rpm. Unidad inyectora PDE.
CHASIS
CR19H (Altura del techo alto)
(7.100Kg/7.500Kg) y Trasera 4X41, Parablica
(26.000 Kg)
Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional).
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) / GRS900R,
GRSO900 y GRSO900R (opcionales)
Marcha hacia atrs 2. Marchas superlentas
(Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter
Diferencial: RB662+R660 / Relacin de diferen-
cial: 3,42 con traba.
Slo los R pueden equi-
parse con un motor V8 de
500 CV, algo exclusivo,
como la Highline: la
cabina para transporte
de larga distancia ms
grande de la marca.
Ergonoma y detalles de
revestimiento bicolor. la
cabina alcanza 1,90m.
Logo en parrilla de
mayor dimensin. la
cabina alcanza 1,90m.
440 CV de potencia es referente de la marca
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420 / DT12 06 470
Potencias mximas: 380, 420 y 470 CV a 1.900 rpm
CHASIS
Suspensin: Delantera Ballesta parablica
2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera 7x15 + 6x14,
Frenos: A tambor / A disco y ABS (opcional)
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie)
Marcha hacia atrs 2
Diferencial: R780 (serie)- R782 (opcional)
Estos modelos son chasis
rgidos que se presentan
en tres gamas de poten-
cia: 380, 420 y 470 CV.
Son camiones diseados
para realizar los trabajos
ms exigentes.
Nuevo tablero en los mo-
delos 2010 de Scania.
Mucho confort para los
conductores.
SCANIA
R LB 4X2
SCANIA
R LA 6X4
SCANIA
R LA 6X2
+ruteros
CADENA
CINEMATICA
Caja de velocida-
des: Eaton RT-7608-
LL de 10 marchas.
Embrague bidisco
de revestimiento
orgnico de acciona-
miento hidrulico, pull type. Ejes traseros: Bo-
ggie en tandem Meritor RT 46-145 con reduccin.
Direccin: ZF 8097 hidrulica integral.
CHASIS
Escalera, perfil
constante de acero
LNE 28.
ballestas semielp-
ticas de doble nivel,
amort. hidrulicos.
Barra estabilizadora. Tras.: Ejes tras. en tndem,
ballestas invertidas y semielpticas progresivas.
DEE: 4.120 y 5.260 mm
MOTOR
MWM TCAE Turbo
postenfriado. Inyec-
cin Common rail.
Emisiones Euro III.
Cilindrada 7.120
cm
3
.
CADENA
CINEMATICA
Las cajas dependen
de la potencia del
motor. Disponibles:
VT2214B y VT2514B
. Eje trasero: RT3210
HV simple con blo-
queo diferencial. Embrague bidisco de friccin a
seco de accionamiento hidroneumtico.
CHASIS
Largueros de acero
LNE 60 en U. Susp.
del.:Parablica,
amort., ballestas
de 2 o 3 hojas y
Tras.: Semielptica,
ballestas de 9 y 11 hojas, amort. y barra estabi-
lizadora. Frenos a tambos Z-Cam o a disco.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
Eaton RT8908-LL
de 10 marchas y
MA. Embrague:
monodisco seco,
pull type.
Ejes trasero: Boggie en tndem, carcasa de ace-
ro estampado. Meritor MT 46-145 con reduccin.
Direccin hidrulica ZF8097.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
ZF 16S-1650 de 16
marchas sincroniza-
das y MA.
Embrague: mono-
disco seco, pull
type. Ejes traseros: Boggie en tndem, Meritor
MD/MR 25-168.
Direccin hidrulica ZF8097.
CHASIS
Escalera. Refuerzo
interno en U. Acero
LNE 28.
Susp. del.: Eje
rgido, ballestas
parablicas, amort.
hidrulicos y barra
estabilizadora. Tras.: Ejes traseros en tndem
ballestas invertidas, ballestas semielpticas
progresivas.
CHASIS
Escalera. Refuerzo
interno en U. Acero
LNE 28.
Susp. del.: Eje
rgido, ballestas
semielpticas de
doble nivel, amort.
hidraulicos y barra estabilizadora. Tras.: Ejes tra-
seros en tndem ballestas invertidas, ballestas
semielpticas progresivas.
MOTOR
MWM 6.12 TCE.
Inyeccin Common-
rail.
Emisiones Euro 3
3
Potencia Mxima:
260 CV a 2.500 rpm.
MOTOR
Cummins ISC Turbo
postenfriado.
Inyeccin Common-
rail. Emisin Euro 3
3
Potencia Mxima:
320 CV a 2000 rpm.
PCR 061 060 PCR
Es el producto de VWpara las tareas extrape-
sadas. Un camin que puede configurarse con
equipos motohormigoneros como otros para
construccin o minera.
Es un camin ideado para cumplir tareas fuera
de ruta. Con su traccin 6x4 est indicado para
aplicaciones severas. Su cadena cinemticas es
de simple mantenimiento mientras el espacio
interior de cabina tambin es destacable.
Robusto en embrague, transmisin, chasis y
suspensin es un camin para aplicaciones
severas fuera de ruta. Su PBT admisible alcanza
los 30.500 kilos mientras que el CMT, las 63
toneladas.
Con trompo hormi-
gonero, un clsico.
Prestaciones claves
para tareas off-road.
Se configur con un
CMT de 63 tn.
26.260 E, tambin
conocido como
"Constructor"
Traccin 6x4 para
terrenos difciles.
Un chasis reforzado
para 30,5 tn de PBT
ES UN MERCADO QUE HA IDO
GANANDO ESPACIO GRACIAS
AL CRECIMIENTO DE ACTIVI-
DADES COMO LA MINERIA Y LA
CONSTRUCCION CIVIL, ENTRE
OTRAS QUE REQUIEREN PO-
TENCIA Y CAPACIDAD DE CAR-
GA EN TERRENOS DIFICILES.
POR LA DEMANDA SE SIGUEN
SUMANDO MODELOS.
e
x
t
r
a
p
e
s
a
d
o
s
VOLKSWAGEN
WORKER
26.260 E
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
26.260 E 6X4
VOLKSWAGEN
CONSTELLATION
31.320 E 6X4
MOTOR
D13A. Diesel 4
tiempos. Turbo-
intercooler. Inyeccin
directa digital. Euro 3.
Potencias y torques
mximos: 400 CV (204 Nm), 440 CV (224 Nm) y
480 (245 Nm).
Este camin se destaca por sus cualidades pe-
sadas que lo vinculan a las aplicaciones off-road.
Tractor o rgido y configuraciones de traccin
6x4 y 8x4 son la base de este modelo Volvo. Sus
potencias van de los 400 a 480 CV.
Cabina corta con kit
de descanso.
Instrumental claro y
preciso para el chofer.
VOLVO
FM
+extrapesados
MOTOR
MB OM-926 LA
Euro 3 con mando
electrnico de la
inyeccin. Turbo-
cooler.
Potencia mxima:
305 CV a 2200 rpm. / Torque mximo: 1200 Nm
entre 1.400 y 1.600 rpm.
CADENA
CINEMATICA
Caja de vel.: MB
G2221 de 8 marchas
y 1 (Crawler - Prime-
ra baja). Embrague
monodisco seco
con accionamiento servoasistido. Ejes tras.: MB
HD4/04DG y DL4/05D con bloqueo longitudinal.
Direccin: hidrulica LS8 BK.
CHASIS
Escalera de acero
LNE 50. Suspen-
sin delantera y
trasera: Ballestas
parablicas con
amortiguadores
telecpicos de do-
ble efecto y barra estabilizadora. Distancia entre
ejes: 4.800+1350 mm. Tanque combustible: 300
litros. Traccin 6x4
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios
MB G 85-6/6,7 de 6
marchas sincroni-
zadas.
Caja de transferen-
cia: MB VG 550.3W
/ 1,67 (con ventilador) / Embrague monodisco,
seco, accionamiento servo hidrulico.
Eje trasero: MB HL4/62 D-10 c/bloqueo.
CADENA
CINEMATICA
Caja de Cambios:
Eaton F6 6209 A de
8 Marchas sincroni-
zadas (+ 1 super re-
ducida).El B cuenta
de serie con toma
de fuerza trasera en el volante del motor. El K
tiene la toma de fuerza en la caja de cambios.
Traccin 6x4 con reduccin en cada eje.
CHASIS
Largueros dobles.
Susp.Del.: Ballestas
trapezoidales con
amortiguadores
telescpicos y
barra estabilizado-
ra. Trasera: Tipo
"boggie", ballestas semielpticas invetidas y
centralmente articuladas. DDE: 4.950 (3.600 +
1.350) mm.
CADENA
CINEMATICA
Caja de vel.: Eaton
RT-11710-B 10
marchas de avance
y 2 de Retroceso.
Embrague: Eaton
monodisco seco
orgnico de accionamiento hidrulico, servoasistido.
Eje Tras.: Arvin Meritor MD 23 -145 / MR 23 -145 de
reduccin simple con engranajes hipoidales.
CADENA
CINEMATICA
ZF 16S-221 OD 16
marchas sincroniza-
das con servoshift
y over drive. Em-
brague: monodisco
seco a diafragma. Ejes traseros: Inveo 453291/2D
portantes con reduccin epicicloidal, en tndem
doble. Bloqueo transversal y longitudinal..
CHASIS
Largueros en U con
travesaos de acero
microaleado con
perfil 309 x 80 x
10 mm.
Susp. del.: Mec-
nica a ballestas
semielpticas, amortiguadores y barra estabiliza-
dora. Tras.: Mecnica a ballestas semielpticas
invertidas tipo Cantilever. Traccin: 6x4
CHASIS
Escalera. LNE 50
Suspensin de-
lantera y trasera:
Ballestas parabli-
cas, con amortigua-
dores telescpicos
de doble accin
y barra estabilizadora. / Carga til mxima +
carrocera: 11.840 kg. / Frenos: A tambor en las
ruedas delanteras y traseras.
CHASIS
Escalera. LNE 50.
Suspensin de-
lantera y trasera:
ballestas parabli-
cas, con amortigua-
dores telescpicos
de doble accin y
barra estabilizadora. / DEE: 3.300 mm+1.350mm.
Frenos: A aire comprimido, de dos circuitos a
tambor en las ruedas delanteras y traseras.
CADENA
CINEMATICA
Caja: MB G 240 -
16/11,7 - 0,69 de 16
Marchas sincroni-
zadas. / Embrague
doble disco, con
accionamiento
servo asistido. / Toma de Fuerza de serie MBNA
121 - 1b 1 eje trasero MB HD 7/057 DGS - 13 y 2
Eje Trasero MB HL 7/057 DS - 13 / Reducciones:
4,000 x 1,208 (29:24) = 4,833:1.
MOTOR
MB OM-457 LA con
mando electrnico
de inyeccin de
combustible. Euro 3
Turbocooler.
Potencia mxima:
401 CV a 1.900 rpm.
Torque mximo: 2000 Nm entre 1.100 rpm.
062 PCR PCR 063
MOTOR
Cursor 13 - Turbo-
diesel con inter-
cooler EDC. Gestin
electrnica de la
inyeccin. Euro 3.
Cilindrada: 12.880
cm
3
. 6 Cilindros en
lnea. Potencias mximas: 380 y 420 CV entre
1.500 y 1.900 rpm. Par motor: 1800 y 1900 Nm,
respectivamente.
MOTOR
Cummins ISC 320
P5 Turboalimentado.
Inyeccin Electrnica -
Common Rail
Cilindros: 6 en lnea
Cilindrada 8.270 cm
3
Potencia mxima: 319
CV a 2.000 rpm.
Este es el modelo de Iveco para todas las apli-
caciones de fuerza extrema. Adaptable a todo
tipo de terreno. Se presenta en dos versiones de
potencia y tres posibilidades de configuracin:
portador en dos distancias entre ejes y cabina
simple y tractocamin con cabina dormitorio.
Adecuado para actividades como la minera y la
construccin y acarreos pesados fuera de ruta.
Este camin posee un doble chasis, Traccin 6x4
con bloqueo de diferencial.
Camin que combina
performance y rudeza.
Suspensin desarrolla-
da para tareas lmites.
Cabina confortables
para tarea diarias.
Angulo de apertura
que facilita el acceso.
CHASIS
Susp. Del.: Eje
rgido con barra es-
tabilizadora. Balles-
tas semielpticas de
doble fase. Amort.
hidrulicos tele-
scpicos de doble
efecto. Tras.: Eje rgido.Ballestas semielpticas de
doble fase, tandem invertido. DEE delantero y
centro ejes: 4.120 y 5.260 mm.
Este modelo fue desarrollado para aplicaciones
fuera de ruta, uso militar, construcciones civiles
y operaciones especiales. Su chasis, producido
con materiales de gran resistencia a la flexin
y torsin combinados, hace que sea ideal para
operaciones severas en todo terreno.
Es un camin proyectado para la operacin fuera
de carretera ,en aplicaciones tales como: en el
transporte de minerales generales en severas
condiciones de operacin .Con su cabina avan-
zada rebatible se optimiza el mantenimiento y la
capacidad volumtrica de carga.
Con este camin Mercedes-Benz apunt a las
tareas off-road, especficamente. Robustez
estructural y maxima resistencia. Top Brake y
vlvula ABL de serie.
Chasis de alta resisten-
cia para el off-road.
Detalles interiores de
la cabina del Axor.
La estrella de tres pun-
tas. Insignia de MB.
Columna de direccin
regulable.
Area de trabajo ms
que confortable.
Tablero sencillo pero
claro e informativo.
IVECO
TRAKKER
MERCEDES-BENZ
ATEGO 1725
4X4
FORD
2632 e
MERCEDES-BENZ
AXOR 3340
MERCEDES-BENZ
AXOR
2831/48
MOTOR
DC OM 906 LA E3 c/
inyeccin electr-
nica. 6 cilindros en
lnea, turboalimen-
tado y posenfriado.
Potencia mxima:
170 CV a 2200 rpm.
Par motor mximo: 810 Nm de 1.200 a 1.600 rpm.
3
.
En dos versiones, este 6x4 de Mercedes-Benz fue
proyectado para tareas de construccin, minera o
especficamente para la aplicacin del mezclador
de hormign.
Comandos del viejo
frontal MB 2423.
Traccin 6x4 de una
versin pre Atego.
MERCEDES BENZ
2423
MOTOR
MB OM-906 LA
Euro III, con mando
electrnico
6 cilindros ver-
ticales en lnea,
turbocooler
Potencia mxima:
245 CV a 2200 rpm.
Par motor: 900 Nm de 1200 a 1600rpm.
3
.
+extrapesados
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GRS900 (serie)
-GRS900R-GRSO900-
GRSO900R (opcional)
Marchas superlen-
tas (Crawler) 2. Tipo 12+2 speed rangesplitter
Diferencial: RBP835+RP835 (serie)/RB662+R660
(opcional). Rel. de diferencial: 3,96 con traba.
CHASIS
3.300 mm
Suspension: De-
lantera a elsticos,
Ballesta trapezoidal
9x15 (8.500Kg) y
trasera a elsticos
8x30/90, parablicos (32.000 Kg).
Frenos: A tambor
MOTOR
DC9 12 270
Cilindrada 8.9 lts.
Cilindros 5
Potencia mx. 270
CV a 1.900 rpm
Mx. torque
1250 Nm entre
1.100-1.400 rpm / Nivel de Emisin Euro 3.
Potencia del freno motor: 180 Kw a 2.400 rpm.
Unidad inyectora PDE.
PCR 065
MOTOR
DXi 11 L. Inyeccin
electrnica de
alta presin por
inyectores bomba
de segunda gene-
racin. Diesel de
6 cilindros y 10,8
litros de cilindrada.
Par mximo: 2000 Nm de 1100 a 1400 rpm.
MOTOR
Cilindrada 11.7 lts.
Cilindros 6
Potencia mx. 420
CV a 1.900 rpm
Mximo torque
2000 Nm entre
1.100-1300 rpm
Nivel de Emisin Euro 3.
Potencia del freno motor 247 Kw a 2400 rpm
Unidad inyectora PDE.
Es el caballito de batalla de la marca del rombo
dentro de los off-road. Especial para tareas en
grandes obras pblicas, minera, canteras y trans-
porte de hormign sobre terrenos difciles. Todas
aplicaciones severas.
Para grandes volmenes de carga, detenciones
y partidas frecuentes, los camiones Scania serie
P otorgan a los conductores un espacio amplio
de trabajo y un acceso fcil a la cabina. La cabina
ms corta es ideal para las grandes obras de
construccin.
El modelo extrapesado de mayor potencia y con
una configuracin de traccin ptima para las
tareas en los terrenos ms adversos. Otro camin
de la marca sueca referente en el segmento.
Acceso a cabina de
muy facilitado.
Chasis que soporta
grandes volmenes.
Tapa del tanque de
diesel con llave.
Asiento del conduc-
tor neumtico.
Detalles de compo-
nentes externos.
Estribos bajos para
fcilitar el acceso.
CADENA
CINEMATICA
Caja de velocidades
ZF 16 S 2220 TO. 16
velocidades adelan-
te sincronizadas y
dos marcha atrs.
Mando por cable.
Embrague: Monodisco en seco. Mando hidruli-
co con ayuda neumtica. Direccin: hidrulica
integral a desmultiplicacin variable.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GR900 (serie) -
GRS890 (opcional)
Marcha hacia atrs: 1
Marchas superlentas
(Crawler): 1
Tipo 8+1 speed range gearbox. Diferencial:
RB662+R660 - Relacin de diferencial: 3,42-Traba
de diferencial.
CHASIS
Suspensin De-
lantera: Ballestas
parablicas delan-
teras con 2 hojas.
Barra estabilizadora
delantera. Trasera:
Ballestas semie-
lpticas. 11 hojas. Barra estabilizadora. Amort.
hidrulicos en eje motriz medio y trasero.
DDE: 1.370 mm. Traccin 6x4.
CHASIS
Dist. entre ejes
3.300 mm
Susp: Del.: Ballesta
parabolica 3x29
(7.500Kg) / Ballesta
parabolica 4x28
(9.000Kg)
Suspensin Trasera: 4X41, Parabolica (21.000
Kg) / 10X20/90, Trapezoidal (21.000 Kg).
Frenos: A tambor
RENAULT
KERAX
SCANIA
P 270 CB 6X4
SCANIA
P 420 CB 6X4
+extrapesados
066 PCR
MOTOR
DC9 11 310
Cilindrada: 8.9 lts.
Cilindros 5
Potencia mx. 310
CV a 1.900 rpm
Mximo torque:
1550 Nm entre
1.100-1.300 rpm. Nivel de Emisin Euro 3.
Potencia del freno motor 180 Kw a 2.400 rpm.
MOTOR
DC12 17 380 / DC12
06 420 / DT12 06
470 - Euro 3.
Cilindrada: 11,7
litros / Potencias
mximas: 380 CV,
420 CV y 470 CV a
1.900 rpm. / Torques mximos: 1900 (380) y
2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200
(470) Nm de 1.050 a 1.300 rpm.
MOTOR
DC12 06 420 / DT12
06 470 - Euro 3
Cilindrada 11,7
litros. / Potencias
mximas: 420 CV y
470 CV a 1.900 rpm
Torques mximos:
2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200
(470) Nm de 1.050 a 1.300 rpm.
Concebido para el transporte y trabajos de mine-
ra y las grandes obras de construccin. Permite
una posicin ptima de los ejes cuando un radio
de giro cerrado se vuelve fundamental.
La Serie G tambin abarca casi todas las
aplicaciones de construccin. La potencia es ms
que suficiente para la mayora de los trabajos en
todo terreno. Estos son los exponentes con la
mxima traccin.
A la gran cantidad de combinaciones esta versin in-
cluye motores de 420 y 470 CV con cabinas simples
y traccin 6x4. Tambin se ofrecen ms alternativas,
como opciones de resistencia del bastidor, altura
del chasis y sistemas de suspensin.
CADENA CINEMATICA
con Over Drive
Embrague autoajus-
table
Eje trasero: Dana 80
con reduccin simple
Relacin de diferen-
cial: 4.63:1
PBT: 6.800 kg.
CADENA CINEMATICA
con Over Drive
Embrague autoajus-
table
Eje trasero: Dana 80
con reduccin simple
Relacin de diferen-
cial: 4.63:1
PBT: 6.800 kg.
Opticas con protec-
tores anti piedras.
Un clsico de cons-
truccin nacional.
Los 8x4 son ideales
para grandes obras.
Volante
multifuncin.
Interiores G y R
renovados.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GR900 (serie) -
GRS890 (opcional)
Marcha hacia atrs
1. Marchas superlen-
tas (Crawler) 1
Tipo 8+1 speed range gearbox
Diferencial RB662+R660
Relacin de diferencial: 3,80
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GRS900 (serie) en
todos los casos
Marchas atrs: 2
Marchas superlentas
(Crawler): 2
Diferencial RBP835+RP835 / Relacin de diferen-
cial: 3,96 con traba.
CADENA
CINEMATICA
Caja de cambios:
GRS900 (serie) en
todos los casos.
Marcha atrs: 2
Marchas superlentas
(Crawler): 2
Diferencial RBP835+RP835
CHASIS
4.100 mm
Suspension: De-
lantera a elsticos,
ballesta parabolica
3x29 (7.500Kg) y
Barra estabilizado-
ra rigidez extra. Trasera 10X20/90 trapezoidal
(26.000 Kg).
Frenos: A tambor.
CHASIS
CG14 cabina simple
4.100 mm
Suspensin:
Delantera Ballesta
trapezoidal 9x15
(8.500Kg) y Trase-
ra 8x30/90, Parablica (32.000 Kg)
Frenos: A tambor
CHASIS
CG14 cabina simple
3.300 mm
Suspensin:
Delantera Ballesta
trapezoidal 9x15
(8.500Kg) y Trase-
ra 8x30/90, Parablica (32.000 Kg)
Frenos: A tambor
SCANIA
P 310 CB
8X4
SCANIA
G CB 8X4
SCANIA
G CB 6X4
+extrapesados
La nueva grilla otor-
ga mejor refrigera-
cin al motor.

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