COMISIN NACIONAL

DEL AGUA




SUBDIRECCIN GENERAL TCNICA











DISEO, SELECCIN E INSTALACIN DE TUBERA DE
ACERO PARA LNEAS DE CONDUCCIN DE AGUA
POTABLE














1997




GERENCIA DE INGENIERA BSICA Y NORMAS TCNICAS
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INTRODUCCIN

El presente Manual de Diseo de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, ser el
instrumento de referencia y consulta de los proyectistas, dependencias, empresas y
organismos operadores relacionados al sector agua potable para la elaboracin de los
proyectos para las obras nuevas, reparaciones, mantenimiento o ampliaciones de lneas
de conduccin de acero.

En esta parte del Manual se cubren las lneas de conduccin de acero destinadas a la
conduccin de agua potable y residuales, que comprende desde la obra de toma hasta
los tanques de regulacin para su distribucin.

En apoyo al Programa Nacional Hidrulico, donde se plantea a necesidad de incrementar
y mejorar los servicios de agua a nivel nacional, se vio la necesidad de elaborar el
presente Manual, con el propsito de proporcionar a los tcnicos relacionados con la
materia, los lineamientos para la elaboracin de los proyectos estructurales de las lneas
de conduccin utilizados en los sistemas de agua potable, alcantarillado y saneamiento.

En el presente Manual se han recopilado el material y las normas actualizadas, tanto
nacionales como extranjeras, que rigen a este tipo de estructuras y que se consideran
tiles para el diseo estructural de las lneas, procurando reunirlas en una sola
publicacin, dando las recomendaciones que se consideran pertinentes para lograr un
buen diseo y construccin. Se anexan tablas y figuras para proporcionar un auxiliar de
diseo al proyectista, as mismo se incluye bibliografa de la literatura consultada y que
puede resultar de ayuda al usuario para lograr una mayor profundidad en algn tema en
especifico al aplicar sus conocimientos.

E] contenido de este Manual esta ntimamente relacionado con las diferentes reas que
rigen a las lneas de conduccin, por lo que para el diseo funcional, mecnico, hidrulico
y geotcnico debern consultarse las diferentes secciones.

El presente Manual esta dividido en dos partes. La primer a contiene la parte terica y los
procedimientos recomendados; la segunda es una gua con el propsito de ilustrar la
aplicacin del Manual.

En la primera parte se establecen algunas consideraciones generales como son el
alcance, campo de aplicacin, definiciones, normas y cdigos aplicables, materiales y
bases de diseo. Se indican tambin las acciones internas y externas tanto en la tubera
area como superficial. En lo referente al anlisis y diseo se incluyen secciones para fa
determinacin del espesor de pared del tubo; deflexin vertical y pandeo para lneas
enterradas; clculo, combinacin y esfuerzos permisibles para tubera superficial; tipos de
soportes, atraques, juntas de expansin y refuerzos en conexiones. Se dedica un captulo
a las obras especiales que se encuentran en los proyectos de lneas de conduccin de
agua. Dichas obras especiales consisten en cruces con otras Ineas, carreteras,
ferrocarriles, ros, pantanos y barrancas.

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Aunque comnmente no se presentan lneas de conduccin de agua en el mar, en
algunos casos especficos podra requerirse de un diseo de este tipo, por lo que se
incluye un capitulo sobre el diseo de Ineas submarinas. Tambin se dedica un capitulo a
la corrosin que se presenta en las tuberas de acero. Los ltimos captulos tratan sobre
el transporte instalacin, prueba, soldadura de uniones, inspeccin y mantenimiento.

En la segunda parte se desarrolla un ejemplo de una lnea terrestre, cubrindose los
aspectos principales que intervienen en el anlisis y diseo. Tambin se presenta un
ejemplo del diseo de una lnea submarina. AI final de la gua se incluyen diagramas de
flujo que pueden utilizarse en las diferentes etapas del proyecto.




































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P A R T E U N 0




MANUAL DE ANALISIS Y DISENO DE TUBERIA DE ACERO PARA LINEAS
DE CONDUCCION DE AGUA POTABLE

























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CAPITULO 1. CONSIDERACIONES CENERALES

1.1 ALCANCE

E] presente manual tiene como propsito establecer los requisitos mnimos de seguridad
que deben cubrirse para el diseo y seleccin de material, as como los lineamientos
generales para la construccin, prueba, inspeccin y mantenimiento de tuberas de acero
destinadas a la conduccin de agua; que comprende desde la obra de torna, hasta los
tanques de regulacin para su distribucin. Adems de lo indicado en este manual, deben
cumplirse los requisitos establecidos por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes,
y por Ferrocarriles Nacionales de Mxico, cuando la lnea de conduccin interfiera con las
vas de comunicacin. Cuando por condiciones especiales deban cumplirse requisitos de
seguridad ms estrictos, es conveniente que stos se especifiquen en las bases de
diseo indicadas en el captulo 4 Bases de diseo" del manual.

Asimismo, se establece que el cumplimiento de todos los lineamientos estipulados en el
manual, no exime al contratista de su responsabilidad para proporcionar un producto
capaz de cumplir con el servicio deseado.

Cabe sealar que en este manual no se incluyen los aspectos hidrulicos del diseo,
como son los clculos de las prdidas de energa por friccin, resistencia al flujo,
dimetro econmico de la tubera, etc.

1. 2. CAMPO DE APLICACIN.

Los lineamientos especificados en este manual son aplicables a los proyectos y
construccin de tuberas de acero para la conduccin de agua de 6 de dimetro y
mayores.

1.3. DEFINICIONES.

ABRASION: Proceso de raspar, esmerilar o desgastar por friccin.

ACERO: Aleacin maleable de hierro y carbono que contiene generalmente ciertas
cantidades de manganeso.

ACERO AL CARBN: Aleaciones de fierro y carbono con un contenido de este ltimo
elemento de 0.08% a 2% en peso.

ACERO CALMADO: Acero desoxidado por un fuerte agente desoxidante como Si o AI.
AFINIDAD: Facilidad de reaccin entre dos o ms elementos.

ALARGAMIENTO MNIMO ESPECIFICADO: Es el alargamiento mnimo, expresado, en
por ciento, de una longitud calibrada en el espcimen para la prueba de tensin prescrita
por la especificacin, bajo la cual se adquiere el material de la fbrica.

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ALEACIN: Es la combinacin de otros elementos con un metal, con el fin de reaIzar sus
propiedades.
ALTO HORNO: Horno, de tiro en el que se quema combustible slido con una inyeccin
de aire, para fundir mineral en una operacin continua.

AMPERAJ E: Rango de la corriente elctrica, cuya unidad es el ampere.

ARCO: Es el proceso mediante el cual se crea un efecto que se produce cuando el
electrodo o material de aporte hace contacto con la pieza. AI cerrar el circuito y separar
los conductores se origina el arco elctrico.

AREA HIDRAULICA: Superficie de la seccin transversal que ocupa el lquido dentro del
ducto, canal, re, etc.

ARRABIO: Hierro de primera fusin.

ATESTIGUAR: Observacin o verificacin de una prueba o accin mediante la presencia
fsica.

BASES DE DISENO: Es la informacin que se debe proporcionar para que pueda
desarrollarse un proyecto.

BISEL: Preparacin de las superficies del material a soldar.

CALIZA: Mineral de calcio, que se utiliza principalmente como desoxidante.

CEMENTADO: Aleacin ferrosa. Porcin exterior que se ha endurecido ms que la parte
interior o corazn por cementacin.

COLADA: Vaciar metal fundido dentro de un molde para producir un objeto de una forma
deseada.

CONCAVIDAD INTERNA: Es la distancia perpendicular entre una extensin de la
superficie de la pared del tubo y el punto ms bajo del rea del cordn de soldadura.

COQUE: Carbn altamente resistente a la compresin a temperatura elevada, que se
utiliza en hornos metalrgicos, no solo como combustible sino tambin para soportar el
peso de la carga.

CORRIENTES PARASITAS: Corrientes que fluyen a travs de otros medios diferentes del
circuito.

CORROSION: Es un ataque destructivo de los metales que puede ser de naturaleza
qumica o electroqumica.

CORROSION ATIVIOSFCRICA: Es la que se genera por causas del medio ambiente, y
generalmente se presenta en instalaciones areas.

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CORROSION LOCALIZADA: En este tipo de corrosin ni la superficie ni el medio son
homogneos, los productos insolubles generados se precipitan, formando pelculas en la
superficie del metal, las cuales no son uniformemente perfectas.

CRISOL: Vasija hecha de material refractario o de un metal con alto punto de fusin, que
se utiliza para fundir metales u otras substancias.

DEFECTO: Una condici6n que menoscaba la calidad de un producto total o una parte.

DEFORMACIN: Medida del cambio de la forma del cuerpo, referido a su tamao
original.

DEPOSITO SOL.: (Depsito de electrodo)- EI peso en gramos de un electrodo que se
deposita por unidad de longitud del mismo.

DERECHO DE VA: Franja de terreno de ancho mnimo, requerida para la construccin,
reconstruccin, ampliacin, proteccin y, en general, para el uso adecuado de una lnea
de conduccin o alguna va de comunicacin.

DESGASIFICANTE: Substancia que se puede agregar al metal fundido para eliminar
gases solubles, los cuales de otra manera quedaran absorbidos o entrampados en el
molde durante la solidificacin.

DESOXIDANTE: Substancia que puede ser agregada al metal fundido, con el fin de
eliminar el oxgeno libre combinado.

DISCONTINUIDAD: Defecto de un material, causado por fracturas o deformaciones..

DUREZA: Resistencia de un metal a la deformacin plstica, regularmente por identacin.

EFECTO DINMICO.- Desplazamientos y esfuerzos inducidos por cargas que varan con
el tiempo; por ejemplo, vibracin de bombas y equipos rotatorios, sismos, etc.

ELSTICO: Un material puramente elstico es aquel que cumple con la ley de Hooke,
donde el esfuerzo cortante es proporcional a la deformacin unitaria de corte.

ELECTRODO: Se conoce como material de aporte, el cual se utiliza para la unin de dos
materiales, mediante el proceso de fundicin del mismo.

ELONGACIN: Es una indicacin de la ductilidad del material.

ESCORIA: Producto no metlico que resulta de la disolucin mutua de fundente e
impurezas no metlicas, aunadas a la fusin o refinacin del acero.

ESFUERZO: Fuerza dividida entre el rea de la seccin transversal del material.

ESFUERZO A LA TENSIN: Es la carga axial dividida entre el rea de la seccin
transversal original del espcimen de prueba.
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ESFUERZO CIRCUNFERENCIAL: Es el esfuerzo producido por la presin de un fluido en
la pared de un tubo, que acta circunferencialmente en un plano perpendicular al eje
longitudinal del tubo.

ESFUERZO RESIDUAL: Esfuerzo presente en un cuerpo que est libre de fuerzas
externas o gradientes trmicos.

ESPECIFICACIN DE UN MATERIAL: Parmetro que indica el servicio para el cual esta'
destinado un material, generalmente sealado por una norma de

fabricacin, por ejemplo: tubera API 51- X42 es la especificacin para tubera de alta
resistencia grado X42.

EUTECTICO: Es una reaccin isotrmica reversible, en la cual una solucin liquida es
convertida en dos o ms slidos ntimamente mezclados en el enfriamiento; siendo el
nmero de slidos formados igual al de componentes del sistema.

EXPRESIN: Conformacin de un metal por compresin, al hacerlo fluir a travs de un
dado o molde.

FALLA: Fluencia o fractura que sufre un elemento al ser expuesto a esfuerzos.

FATICA: Es el deterioro gradual de un material que est sujeto a cargas repetidas.

FORJ A: Mtodo de trabajo en caliente para la formacin de piezas.

FRACILIDAD: Calidad de un material, que conduce a una propagacin de rotura sin una
apreciable deformacin plstica.

FUNDENTE: Es un material que se usa para quitar substancias indeseables como arena,
cenizas y polvo, en la forma de una mezcla fundida.

FUSIN: Es la unin de elementos. Qumicos en estado liquido, para modificar sus
propiedades.

GRADIENTE TERMICO: Diferencia de temperatura entre dos puntos.

HIERRO: Elemento 26 de la tabla peridica; los materiales a base de ste, no se
comprenden en la clasificacin de aceros.

HIERRO COLADO: Hierro que contiene carbn en exceso de la cantidad soluble, en
austenita a la temperatura eutectica.

HORNO DE CORAZN ABIERTO (HOGAR): Horno de fundicin de reverbero con un
hogar superficial y techo bajo. Se utiliza para la fabricacin de aceros estructurales.

IMPUREZA: Substancia no deseable en un compuesto.
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INERTE: Substancia sin actividad qumica

LAMINA: Producto de metal rolado plano, de cierto espesor mximo y ancho mnimo,
dependientes arbitrariamente del tipo de metal.

LAMINACIN: Metal defectuoso con separaciones o partes debilitadas, que en general
estn alineadas paralelamente a la superficie de trabajo del metal.

LINGOTE: Vaciado adecuado para trabajarse o refundirse.

MALEABLE: Caracterstica de los metales que permite deformaciones plsticas en
compresin o tensin sin ruptura.

MANDATORIO: Reglas y formas que describen el cumplimiento de un proceso definido.

MANDRIL: Barra que se emplea para retener la cantidad en productos de metal huecos
mientras se trabaja; barra alrededor de la cual otro metal puede ser fundido, doblado o
laminado.

MANIPULAR: Accin de controlar o dirigir.

MAQUINADO: Proceso o mtodo de fabricacin del material, para darle cierta forma.

METAL BASE: Es el metal presente en mayor proporcin en una aleacin o metal que va
a ser soldado.

MOLDE: Forma hecha en metal, arena u otros materiales, la cual contiene una cavidad
dentro del cual el metal fundido es vaciado para producir un colado de formas definidas.

NDULO: Aglomeracin esfrica de carbono en la estructura del hierro.

OBRAS DE CONDUCCIN: Se requieren para conducir o llevar el agua captada desde
su fuente hasta el lugar de su almacenamiento, tratamiento o distribucin. Pueden ser por
gravedad, para lo cual se emplean tuberas y canales; o por bombeo, a travs de
tuberas.

OVALAMIENTO: Prdida de concentricidad de un tubo.

OXIDACIN: Reaccin mediante la cual se produce un incremento de valencia, como
resultado de una prdida de electrones.

PENETRACIN: Desplazamiento interno que se emplea en mquinas de forjado
horizontal, para la produccin de piezas.

PLANCHN: Pieza de metal, intermedio entre el lingote y la placa, cuyo ancho, es dos
veces mayor que el espesor.

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PLSTICO: Propiedad que tienen los metales para ser moldeados y modelados
permanentemente.
POLARIDAD: Sentido de conduccin de la corriente elctrica.

POSICIN DISMIL: Posicin diferente.

PRESIN DE DISEO: Es la presin mxima permitida y determinada por los
procedimientos aplicables al diseo y a los materiales.

PRESIN DE PRUEBA MXIMA PERMITIDA: Es la presin interna mxima de un fluido
permitida por este manual para efectuar fa prueba hidrosttica del ducto.

PRESIN MAXIMA DE OPERACIN: Es la presin mxima que se tiene cuando el flujo
en el ducto es del 100% durante el ciclo anual de operacin normal. No debe exceder la
presin de diseo.

PROTECIN DE SOBREPRESIN: Es fa que proporciona un equipo o aparato instalado,
con el propsito de impedir que una presin superior a un valor determinado se presente
en una lnea de conduccin.

PRUEBAS DESTRUCTIVAS: Son aquellas en las que las propiedades fsicas de un
material son alteradas y sufren cambio en la estructura. Generalmente se emplean para
medir propiedades fsicas del material, como la resistencia, o para observar su
comportamiento en condiciones extremas, como la prueba de doblez.

PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS: Son aquellas en las que las propiedades fsicas de un
material no se alteran ni sufren cambio en su estructura. Estas pruebas se aplican para
medir propiedades del material, y, con mayor frecuencia, para detectar la presencia de
defectos internos o externos.

PUENTEO ELCTRICO: Es una conexin metlica diseada para el control del
intercambio de la corriente elctrica entre estructuras metlicas.

PUNTO EUTECTICO: Temperatura de transformacin de estructuras cristalinas (996.15
K o 723 C)

REFINACIN: Purificar metales crudos o impuros.

RELEVADO DE ESFUERZO: Es un tratamiento trmico de revenido o de normalizacin,
que se aplica para aliviar a los materiales de tensiones residuales originadas por
esfuerzos internos, inducidos durante los procesos a que son sometidos en la fabricacin,
construccin y reparacin.

RESINAS EPXICAS: Resina compuesta que se utiliza en recubrimientos de tipo
esmaltado y se aplica despus del primario.

RESISTENCIA A LA FLUENCIA: Es el esfuerzo especficamente delimitado al desviarse
la proporcionalidad lineal de los esfuerzos y las deformaciones. Cuando el material no
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presenta un comportamiento lineal, la fluencia se define como el esfuerzo medido cuando
el material alcanza una deformacin predeterminada.
RESISTENCIA MNIMA ESPECIFICADA A LA FLUENCIA: Es la resistencia mnima a la
fluencia, establecida por la norma aplicable.

RESISTENCIA MINIMA ESPECIFICADA A LA TENSIN: Es la resistencia mnima a la
tensin, acorde con las normas bajo las cuales se ha fabricado el material.

REVENIDO: Es un tratamiento mediante el cual se calienta el material entre 513.15K y
998.1 5K (240C y 72 5C), para despus enfriarse lentamente.

ROLADO: Reduccin del rea seccional de un metal; darle cualquier otra forma a
productos metlicos por medio del uso de rodillos giratorios.

SEGREGACIN: Distribucin no uniforme de elementos de aleacin, impurezas o
microfases.

SOCAVACIN: Surco que se produce en el metal base adyacente al borde de la
soldadura, y que queda sin rellenar por el metal de aporte.

SOLAPA: Placa de refuerzo.

SOLDABILIDAD: Adaptabilidad de un metal para unirse bajo condiciones especificas.

SOLDADURA: Es la unin de metales que se produce por calor a temperatura apropiada,
seguida de solidificacin, con o sin aplicacin de presin y de metal de aporte.

SOLDADURA A TOPE: Es la soldadura que se deposita en la ranura entre dos elementos
situados en el mismo plano (o tope), cuyos bordes estn en contacto. Pueden ser
rectangulares, en "V" (simple o doble) o en V (simple o doble)

SOLDADURA AUTOMATICA: Soldadura con equipo que realiza toda la operacin de
soldado sin una observacin y ajuste constante de los controles por parte de un operador.

SOLDADURA DE ALUMINIOTERMIA: Consiste en una mezcla pulverizada de

xido de cobre, aluminio y plvora, que se activa mediante una chispa y se utiliza en
campo para soldar conductores elctricos a estructuras metlicas.

SOLDADURA DE FILETE: Soldadura de seccin triangular, depositada entre dos
superficies en Angulo recto, en una junta a traslape o en te.

SOLDEO: Accin de soldar.

SOPORTE: Elemento que soporta cargas estticas, dinmicas de la tubera y equipos al
cual estn asociados.

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SUPLEMENTARIO: Reglas y normas opcionales para el cumplimiento de un proceso
definido.

TOCHO=BILLET: Producto slido, redondo o cuadrado, que puede ser trabajado en
caliente por forja, laminado o extrusin.
TRABAJ O EN FRO: Deformacin permanente que se genera por una fuerza externa en
un metal, abajo de su temperatura de recristalizacin.

TUBO CON SOLDADURA EN ESPIRAL: Se produce rolando la placa, de manera que los
extremos por soldar formen una hlice alrededor del tubo. Se fabrica soldado por fusin
elctrica, junta a tope, de traslado y plegada. Especificaciones tpicas:

NMX-13-1 82 (ASTM A-1 34) NMX-13-1 77 (ASTM A-53)
NMX-13-1 83-(ASTM A 139) NMX-13-54 (ASTM A-211)
NMX-13-507 (AP 5L B 507


TUBO EXPANDIDO EN FRIO: Es un tubo de fbrica, con o sin costura, formado y
expandido en fri, de manera que la circunferencia se incremente, permanentemente,
mnimo un 0.5%.

TUBO SIN COSTURA: Tubo cuya fabricacin es a partir de un lingote caliente y se
produce por alargamiento basado en el golpeteo de un mandril que va formando el tubo,
si es necesaria se le da un terminado en fro. Especificaciones tpicas:

NMX-13-1 77
NMX-13-1 78
NMX-13-507

TUBO SOLDADO CON DOBLE ARCO SUMERCIDO: Tubo que tiene una junta a tope
longitudinal, soldada a dos pasos, uno de los cuales es por el interior del tubo. La
coalescencia se produce por el calentamiento de un arco o arcos elctricos entre el metal
del electrodo desnudo y la pieza que se trabaja. La soldadura se protege con una cubierta
de material granular, no se aplica presin y el metal de aporte se obtiene de los
electrodos, tanto por el lado exterior como por el interior. Especificaciones tpicas:

ASTM A381
NMX-13-507

TUBO SOLDADO POR RESISTENCIA ELCTRICA: Tubo elaborado con placa en
tramos individuales, o en produccin continua, usando placa en rollo para cortar tramos
de tubo subsecuente. Se sueldan longitudinalmente en una junta a tope, en donde se
produce la coalescencia por el calor obtenido de la resistencia del tubo al flujo de la
corriente elctrica en un circuito, en el cual el tubo es parte y adems por prensado de la
junta. Las especificaciones tpicas de estos tubos son las siguientes:

NMX-13-177
NMX-13-184
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NMX-13-507





VLVULAS DE ADMISIN Y EXPULSIN DE AIRE: Tienen por objeto admitir o eliminar
el aire que se va almacenando en las partes altas de las curvas verticales de las Ineas de
conduccin de agua potable. Este aire puede reducir parcialmente la eficiencia de la
lnea. El aire en el interior se origina porque las bombas lo inyectan o porque se va
liberando el que va disuelto en el agua.

VALVULAS DE SECCIONAMIENTO: Dispositivo que se utiliza para aislar tramos de
tubera para reparacin, mantenimiento o emergencia del ducto, y que se encuentra
ubicada segn proyecto.

1.4 NORMAS Y CODIGOS APLICABLES

Con relacin a los requisitos para los materiales, fabricacin, pruebas, inspeccin,
reparacin, identificacin y transporte, el manual hace referencia a las secciones
aplicables de las ltimas ediciones de los siguientes cdigos y normas:

a) NW-B-507-1994.- Tubera de lnea.

b) API 1104.- Soldaduras de tuberas e instalaciones relacionadas.

c) API 1111.- Prctica recomendada para el diseo, construccin operacin y
mantenimiento de tuberas de hidrocarburos costafuera.

d) ASME B31.1. - Tubera para manejo de vapor en sistemas de generacin de energa.

e) ASME Seccin IX.- Recipientes y calderas a presin. Calificacin procedimientos de
soldadura.

f) NMX-B-252-1995. - Requisitos Generales para Planchas, Perfiles, Tabla, estacas y
Barras de Acero Laminado para Uso Estructural.

g) NMX-B-254-1993 Acero Estructural.

h) NMX-B-1 77-1989. - Tubos de Acero con o sin Costua, Negros o Galvanizados por
Inmersin en Caliente.

i) NMX-B-281-1 994. - Planchas y Perfiles de Acero al Carbono para uso Estructural,
con Baja e Intermedia Resistencia a la Tensin.

j) NMX- B-347-1 989. - Lmina de Acero al Carbono Laminada en Caliente, para Uso
Estructural.

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k) NMX-B-284-1994.-Acero Estructural de Alta Resistencia, Baja Aleacin al
Niobio-Vanadio.

l) NMX-1-1-1 71- Procedimientos para Soldar Acero Estructural.

m) AWWA C203- Estndar para recubrimientos protectores. Interiores y exteriores de
alquitrn de hulla, para tuberas de acero para transporte de agua, esmalte y cinta,
aplicado en caliente.

n) AWWA M1 L- Tubera de acero-gua para el diseo e instalacin.

o) DNV Reglas para, el diseo, construccin e inspeccin de tubera submarina y ductos
ascendentes.

donde:

A.P.l. American Petroleum Institute.

A.S.M. American Society of Mechanical Engineers.

A.S.T.M American Society for Testing and Materials.

A.W.S. American Welding Society.

A.W.W.A. American Water Works Association.

D.N.V. Det Norske Veritas.
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CAPITUL0 2 MATERIALES

2.1 GENERALIDADES
E] continuo avance de la tecnologa industrial, ha creado la necesidad de mejorar las
propiedades fsicas de los materiales, mediante el aprovechamiento de diversos factores,
tales como la composicin qumica, procesos de fabricacin, condiciones de operacin,
etc. Esto con fa finalidad de que los productos finales tengan un desempeo satisfactorio.

Por esta razn, es necesario conocer cules son los factores ms importantes que deben
considerarse en la seleccin de materiales para el diseo de un equipo y/o proceso
especfico.

En el caso particular de la fabricacin de tuberas, se debern considerar las condiciones
de operacin a que estn sometida, tales como presin, tipo de fluido, medio ambiente,
etc., a fin de realizar fa evaluacin de los materiales disponibles que renan las
caractersticas fsicas y qumicas requeridas para esta aplicacin, obtenindose buena
calidad a bajos costos de fabricacin.

La amplia gama de materiales usados industrialmente, se resumen en la tabla de
clasificacin, que a continuacin se presenta:


Acero de bajo carbono
Acero Acero de medio carbono
Acero de alto carbono
Aceros aleados
Ferrosos


Hierro gris
Materiales Hierro Hierro blanco
Metlicos Colado Hierro maleable



Cobre. Magnesio, Aluminio, Anadio,
No Ferrosos Circonio, Titanio, Molibdeno,
Iridio, etc.



Plsticos
Materiales Madera
No Metlicos Concreto
Neopreno, etc.
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En la instalacin de tuberas; adems del acero, se ven involucrados materiales como el
neopreno y diferentes clases de recubrimientos que se emplean para brindar proteccin a
la tubera. Adicionalmente, se consideran las soldaduras que se emplean en la uni6n de
las secciones de tubera y de accesorios.

Estos materiales sern estudiados en detalle en los incisos correspondientes de este
capitulo. Con referencia a las soldaduras se deber consultar el capitulo 11 de este
manual, el cual se dedica exclusivamente al desarrollo de este tema.


2.2 ACERO

2.2.1 Introduccin.

Los materiales que ms se utilizan son los metlicos, debido principalmente a su gran
variedad de propiedades, entre las que destacan la composicin qumica, resistencia a la
traccin, dureza, ductilidad, etc.




Los materiales de mayor inters para la fabricacin de tubera, son los ferrosos,
particularmente los aceros, mismos que pueden ser de bajo, medio y alto carbono, sin la
necesidad de que presenten elementos de aleacin, no obstante tambin pueden ser
materiales aleados que presentan propiedades mecnicas superiores con el consiguiente
incremento en el costo.

Por esta razn, es de suma importancia conocer las propiedades mecnicas de los
aceros que se pueden obtener mediante la variacin de su composicin qumica, y con
ello, precisar que tipo de material es el que se debe seleccionar para un uso determinado.

Composicin qumica.

El aspecto ms importante en cualquier tipo de acero para fabricacin de tubera es su
composicin qumica, puesto que sus propiedades mecnicas estn estrechamente
relacionadas con esta caracterstica. Para ser satisfactorio, un inspector de obra debe
estar familiarizado con la relacin entre composicin y propiedades mecnicas, ya que
estas ltimas varan en funcin del tipo de elementos qumicos que conforman el acero y
de la cantidad que este presente (%).

Para elegir el acero apropiado para fabricacin de tubera, es necesario conocer las
caractersticas requeridas en el tubo, tales como: resistencia mecnica, porcentaje de
elongacin, resistencia a la corrosin, etc., mismas que estn dadas por los elementos
aleantes que se describen en la Tabla No. 2.1.

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La resistencia a la corrosin es uno de los efectos ms importantes de la composicin
qumica, principalmente para la seleccin de materiales en la fabricacin de tubera.

Tabla 2.1

Propiedades mecnicas.

Los materiales metlicos, y sobre todo los aceros, se emplean en su mayora como
elementos para soportar cargas en maquinaria, estructuras y equipos sometidos a
presin, aunque puedan tener otros muchos usos; para las tuberas, la principal condicin
que deben satisfacer es que resistan la presin del fluido sin presentar deformaciones o
fallas por efecto de sta, ya que toda fuerza que se aplique a un miembro resistente es
exactamente contrarrestada por dicho miembro al deformarse, y as crear fuerzas
internas que pueden producir fallas en el miembro si los valores de estas son excesivos.

El acero es por todos conocido como un material elstico, con gran resistencia a la
tensin, misma que flucta de 294 a 588 MPa (3,000 a 6,000 kg/cm) y en su limite de
fluencia entre 196 a 294 Mpa (2,000 a 3,000 kg/cm), este limite generalmente marca
una frontera superior e inferior en la concepcin de diseo, mientras que otros materiales
que se utilizan en la fabricacin de tubos con funciones similares tienen resistencia a la
tensin directa mucho ms baja. Esta resistencia del acero tiene tambin la ventaja de
ser permanente con el tiempo.


El acero es un material dctil, lo cual nos indica que es susceptible de deformarse en
gran cantidad antes de fracturarse. Los diseadores de lneas de conduccin toman como
factor principal al elegir los materiales, aquellas propiedades mecnicas en las que se
tenga alta resistencia.

Las propiedades mecnicas de mayor importancia para nuestro estudio se muestran en la
tabla No. 2.2.

Es responsabilidad del fabricante de tubera, verificar mediante las pruebas mecnicas,
que el material cumpla con los requerimientos normativos, dichos ensayos debern ser
atestiguados por un inspector autorizado por el comprador.

2.2.1.3 Clasificacin de materiales.

Los materiales metlicos, salvo unas cuantas excepciones, nunca se emplean en forma
pura, sino aleados con otros elementos a fin de mejorar sus propiedades y aptitudes, por
lo que diferentes instituciones normativas han clasificado a los materiales de acuerdo a
sus propiedades qumicas y fsicas, entre las que tenemos a:

API - Instituto Americano del Petrleo.

ASTM - Sociedad Americana de Prueba de Materiales.

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A pesar de existir otras instituciones relacionadas con el mismo tipo de actividades, para
fines de este estudio slo nos son de inters las mencionadas anteriormente, ya que en
sus especificaciones se encuentran localizados los materiales que deben ser empleados
para la fabricacin de tubera de acero para conduccin de agua.

Considerando los materiales que son de inters para este trabajo, las especificaciones
ASTM clasifican a stos de acuerdo a la presentacin que se obtenga como producto
final, tal como se muestra en la Tabla No. 2.3.

Es importante hacer notar que en la clasificacin anterior, ASTM considera el espesor de
pared hasta 31.75 mm. y en el caso de un requerimiento mayor, ser necesario recurrir a
las especificaciones particulares.

Tomando en cuenta a los materiales que son de inters para este estudio, la
especificacin API los clasifica de acuerdo a sus propiedades fsicas y qumicas;
independientemente del proceso de manufactura de la tubera, esta clasificacin puede
observarse en la tabla No. 2.4.

Tabla 2.2

En la Figura No. 2.1 se muestra la curva esfuerzo-deformacin y sus puntos de mayor
importancia, como referencia para la evaluacin del comportamiento del material y sus
resultados numricos.

Figura No. 2.1
Grafica Tpica de Esfuerzo-Deformacin en un Acero al Carbn

Tabla 2.3

Tabla2.4

donde:

Rt es la resistencia mnima a la tensin Si Silicio
fy es el esfuerzo mnimo de cedencia Cu Cobre
Ni Nquel S Azufre
C Carbono Mo Molibdeno
Mn Manganeso V Vanadio
P Fsforo


Nota: Es importante hacer mencionar que para los grados X-42 a X-65, por cada
reduccin de 0.01% del carbn especificado se permite un aumento de 0.05% de Mn
hasta obtener como mximo 1.45% de Mn.
INDICE
Men

2.2.2 Calidad del acero.

2.2.2.1 Obtencin del acero.

La aceracin es el resultado de la separacin de las impurezas indeseables que contiene
el arrabio. Se debe recordar que el hierro de primera fusin contiene apreciables
porcentajes de los llamados elementos normales, de los cuales el fsforo y el azufre son
notoriamente perjudiciales por los efectos negativos que producen, aun en pequeas
cantidades.
La eliminacin de las impurezas se realiza por medio de la oxidacin de stas, ya que
tienen mayor afinidad por el oxgeno que el hierro. El hierro tambin se oxida, pero mucho
despus que las impurezas, y al eliminarse stas, se efecta un proceso de desoxidacin
para excluir el oxigeno del hierro residual.

Son varios los procesos que se llevan a cabo para efectuar esta oxidacin; as por
ejemplo, en los procesos Bessemer o Thomas, la oxidacin se realiza inyectando aire a
presin o una mezcla de aire y oxgeno, en los respectivos convertidores. En el proceso
Martin-Siemmens o de hogar abierto, el xido de hierro aadido como Fe2 03 , es el
principal agente oxidante. La purificacin en estos procesos pueden realizarse
nicamente por oxidacin, o tambin combinando fa oxidacin con el uso de una base
fuerte (CaO). Cuando solo se utiliza fa pura oxidacin, el proceso se conoce como
"cido"; en este caso, nicamente podrn eliminarse los elementos carbono, manganeso,
y silicio, quedando disueltos el fsforo y el azufre en el hierro; pero, si aparte de la
oxidacin se le agrega una base fuerte, el proceso se llama bsico y en esta forma se
excluyen el fsforo y el azufre que realmente interesa en la aceracin. El proceso de
aceracin en un horno de arco elctrico es ms cmodo, la oxidacin y reduccin, son
procesos indispensables para desterrar las impurezas.


Se conocen seis procesos para purificar el hierro de primera fusin:

1 ) Proceso Bessemer cido.
2) Proceso Bessemer o Thomas bsico.
3) Proceso Martin-Siemmens o de hogar abierto cido.
4) Proceso Martin-Siemmens o de hogar abierto bsico.
5) Proceso en horno elctrico de arco cido.
6) Proceso en horno elctrico de arco bsico.

Cada uno produce aceros distintos de los dems y por consiguiente, requieren cada uno
de un hierro colado exclusivo.

En el proceso cido, el carbono se elimina como Bixido de carbono (CO
2
)que es un gas;
el Manganeso(Mn) y el Silicio(Si) forman xidos no voltiles y se escorifican entre si.

Para la eliminacin del fsforo, primero se oxida ste, agregando oxigeno al bao, ya sea
como xido de hierro o atacando al bao de aire o una mezcla de oxigeno con aire
(convertidores), y despus de unos minutos, se aade cal, agitando vigorosamente al
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Men
bao para facilitar las reacciones y se retira tan pronto como sea posible la escoria
formada a fin de evitar as la re-disolucin del fsforo en el bao.

Una vez eliminado el fsforo se eleva la temperatura del bao, y para separar el azufre se
prepara una escoria bsica reductora, mezclando cal con carbn a partes iguales y
agregndolas al bao, el resultado ser una escoria, la cual es rpidamente eliminada
para evitar el regreso del azufre en el bao.

Antes de vaciar el acero, el uso de los desoxidantes es vital para eliminar en lo posible la
totalidad de las escorias, reemplazndolas por otras nuevas para evitar as el retroceso
de las impurezas al bao, al aadir los desoxidantes, desde la salida del acero del horno
hasta la cuchara o tina de recepcin del acero. Como desoxidantes se utilizan:
ferro-silicio; silicio-manganeso y aluminio en cantidades slo indispensables.
Durante el vaciado tambin se agregan los elementos aleados, cuando se trata de
producir aceros especiales.

Produccin de arrabio.

La materia prima ms importante para todos los productos ferrosos es el arrabio,
producto del alto horno, que se obtiene fundiendo el mineral de hierro con coque y piedra
caliza; su anlisis final depende, ante todo, de la clase de mineral utilizado.

La hematita (Fe
2
O
3
) es el mineral de hierro de que ms se utiliza. Se dispone de grandes
cantidades de pirita de hierro (FeS
2
), pero no se utiliza, debido a su alto contenido de
azufre que requiere ser eliminado por un procedimiento adicional de tostacin.


Alto horno.

Un alto horno tiene en promedio ocho, o ms metros de dimetro y hasta 60 metros de
altura. La produccin de dichos hornos oscila entre los 700 y 1,600 toneladas de arrabio
por da. La mena, el coque y piedra caliza como materias primas, se llevan a la parte
superior del horno mediante un transportador inclinado por medio de vagones. La carga
total necesaria para producir 1,000 toneladas de arrabio consiste aproximadamente de
2,000 ton de mena, 800 ton de coque obtenido del carbn bituminoso, 500 ton de piedra
caliza y 4,000 ton de aire caliente. La materia prima slida se carga en capas alternadas.

El propsito del aire caliente es el de permitir al coque quemarse ms eficientemente y
facilitar la formacin de monxido de carbono , que a su vez reacciona con el mineral de
hierro para producir hierro y bixido de carbono. El empleo del aire caliente en sustitucin
del fro, reduce en ms de un 70% la cantidad de coque utilizado. El aire se calienta hasta
823.15 K(550C), aproximadamente, en precalentadores o estufas que consisten en
unas estructuras cilndricas muy altas, que queman el monxido de carbono gaseoso que
sale del alto horno. El flujo del aire caliente penetra al horno a travs de tuberas
colocadas alrededor, precisamente arriba del crisol.

La piedra caliza, aadida en la carga, sirve como fundente y reacciona con la ganga del
mineral para convertirla en una escoria fluida. La escoria flota en el metal fundido y se
INDICE
Men
extrae a perodos frecuentes. El hierro se extrae con menos frecuencia a intervalos de
cinco, a seis horas. Por cada tonelada de hierro, se producen: 0.5 ton de escoria y 6 ton
de gas. La escoria puede ser utilizada para agregarla al concreto y para hacer lana
mineral para aislamiento. El gas se lava y se utiliza para precalentar el aire, generar
potencia y servir como combustible para otros hornos de la planta.

Se puede controlar la composicin del arrabio, regulando las condiciones del proceso y
seleccionando convenientemente las mezclas de menas, ver figura 2.2.

Reduccin directa.

El proceso de reduccin directa emplea agentes reactivos de reduccin, slidos o
gaseosos con mena de hierro, que producen un hierro esponjoso.

El proceso de reduccin directa en la fabricacin de hierro era anteriormente conocido
como la invencin del alto horno. Menos del 2% del arrabio mundial es fabricado por este
mtodo. El proceso consiste en la trituracin de mena de hierro reactivndose, en
general, a una temperatura elevada con el agente reductor, el cual puede ser coque, gas
natural, aceite combustible, monxido de carbono, hidrgeno o grafito. Se obtiene hierro
esponja de forma granular, as como escoria de hulla que es utilizada para

Figura No. 2.2 Alto Homo.

fabricar polvos de metal y en la produccin de hierro puro, o acero en hornos de arco
elctrico, ver figura 2.3.

Hornos para conversin de arrabio.

El arrabio se moldea en moldes permanentes por derretido, o se lleva en vagones de
cucharn caliente derretido hacia el horno, donde puede ser refinado para manufacturar
hierro dulce, acero, hierro fundido, hierro, maleable o nodular. La diferencia principal en
metales ferrosos es la cantidad de carbono que contienen. Aunque el acero puede tener
hasta 2.0% de carbono, aplicaciones prcticas limitan este contenido de carbono a solo
1.4%

La mayora de la produccin del acero se hace en tres hornos: oxgeno bsico, arco
elctrico y de hogar abierto. Estas clases de hornos no son intercambiables ya que cada
cisterna requiere diferentes materiales y fuentes de energa. La fabricacin del acero en
todos los procesos, refina el arrabio con el propsito de un control adecuado de sus
componentes.

Horno de Oxgeno Bsico.

Utiliza como materia prima el arrabio (65%-80%) de alto horno, adems de agregarse
chatarra y cal. Se hace pasar una corriente de oxgeno por encima de la superficie de la
carga, la cual se calienta de acuerdo, con el calor que produce la oxidacin de las
impurezas. La carga que contiene un 30% de chatarra, se introduce en una olla forrada
de refractario bsico, como se muestra en la figura 2.4. El metal caliente se vaca en la
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Men
boca de olla inclinada. Una lanza enfriada por agua y que conduce oxgeno, se baja entre
uno a tres metros. baando a la olla colocada ya en posicin vertical. Con el oxigeno
soplado sobre la superficie, comienza inmediatamente la ignicin, elevndose la
temperatura hasta 1,923.15 K(1,650C) aproximadamente.

Las impurezas que exhiben mayor afinidad por el oxgeno, como el silicio y el manganeso
se oxidan primeramente y posteriormente lo hace el carbono. Se agregan cal y flourita
para que se combinen con las impurezas y se eliminen en forma de escoria.

El tiempo de vaciado entre dos ollas consecutivas es de 45 minutos aproximadamente,
con una produccin de 270 toneladas de acero. El oxigeno necesario para producir una
tonelada de acero es alrededor de 50 m
3
.

Figura No. 2.3 Proceso de Reduccin Directa para Producir Hierro Esponja.

Figura No. 2.4 Proceso de Horno de Oxgeno Bsico.

En la figura 2.5, se muestra una planta de oxgeno para la produccin de acero.

Proceso Bessemer cido.

El convertidor de este proceso presenta un revestimiento cido formado por slice, para
evitar su corrosin por escoria, ya que el principal elemento termgeno es el silicio, cuya
oxidacin provoca la gran elevacin de temperatura que favorece fa operacin.

Proceso Bessemer o Thomas Bsico.

El revestimiento del convertidor Thomas, es bsico con base en dolomita, que es un
carbonato doble de magnesio y calcio usado para las fundiciones blancas fosforosas
pobres en slice, donde el elemento termgeno es el fsforo.

Horno Elctrico.

El horno elctrico se usa actualmente para la manufactura de aceros de herramienta de
alto grado y aceros de aleacin. An cuando la electricidad es una fuente da calor
costosa, la utilizacin de cedacera de grado medio, que es barata, hace posible este
proceso, ya que las condiciones favorecen fa remocin del fsforo y del azufre. El alto
costo de la electricidad queda hasta cierto punto compensado.

EI horno empleado es del tipo de arco, que emplea electrodos de carbn que forman un
arco con fa carga (figura 2.6). El revestimiento puede ser cido o bsico, si bien este
ltimo se usa ms generalmente, en particular cuando el objeto del proceso es refinar la
pedacera que se carga y en consecuencia deben usarse escorias bsicas.

En el proceso bsico, la carga se funde bajo una escoria bsica oxidante que consiste de
cal y escamas de laminadora. Estas condiciones duplican en realidad las que se obtienen
en el proceso bsico de hogar abierto. En consecuencia, el silicio, el manganeso y fsforo
presentes, se absorben en la escoria completamente, de manera que la nica impureza
INDICE
Men
presente en el acero, en cantidades apreciables al final del proceso es el azufre. Se forma
ahora otra escoria, sobre la superficie del bao, pero esta vez es una escoria bsica
reductora, compuesta de cal y antracita. Todos los dems procesos de fabricacin son
oxidantes durante la etapa de refinacin y seria imposible, por la presencia del oxigeno
atmosfrico, favorecer las condiciones de reduccin. En el horno elctrico, sin embargo,
las condiciones se encuentran bajo un control completo y la produccin de una escoria
reductora bsico es comparativamente simple. La principal funcin de esta escoria es la
remocin completa y efectiva del azufre y este proceso es el nico en la produccin de
acero, en que ocurre lo anterior.

Figura 2.5 Planta de Oxgeno para Produccin de cero.

Las principales ventajas del proceso elctrico son:

a) Remocin definida y efectiva del azufre.
b) Las condiciones son qumicamente limpias y no puede haber contaminacin de la
carga, la cual es posible con los combustibles gaseosos.
c) La atmsfera del horno y la escoria pueden hacerse oxidantes o reductoras a
voluntad.
d) La temperatura se puede controlar fcilmente.
e) El contenido de carbono del acero se puede mantener constante, haciendo posible el
ajuste dentro de limites estrechos.
f) La adicin de elementos de aleacin se puede hacer con precisi6n.


Horno De Hogar Abierto (Proceso Siemmens-Martin.)

Este proceso puede ser de naturaleza cida o bsica, dependiendo del tipo de carga
empleado y, en consecuencia, la naturaleza de la escoria producida. El horno de hogar
abierto se calienta por medio de gas natural o gas coque (producto secundario de la
manufactura de coque para alto
horno), o por medio de combustible liquido. Esta fuente de calor independiente, permite
una variacin algo mayor en la composicin de la carga, puesto que no se necesitan ya
las impurezas, para actuar como combustible.

Con objeto de obtener la temperatura necesaria y para economizar en combustible, se
usa un sistema de regeneracin para precalentar el aire y el gas de entrada. El horno,
junto con su sisterna regenerativo, est ilustrado en forma diagramtica en la Figura 2.7.
Las estufas de panal que se ven a la derecha, se recalientan empleando los gases
calientes que abandonan el horno. Cuando han alcanzado una temperatura entre
1,173.15y1,473.15 K(900 y 1,200 C), se operan las vlvulas de cambio con el objeto de
invertir el flujo de gases de manera que las estufas de la izquierda, que hasta ahora han
estado calentando los gases de entrada (enfrindose ellas mismas en el proceso),
reciban ahora los gases de salida y comiencen a calentarse. Mientras tanto el par de
estufas de la derecha, entran en accin, para precalentar el gas y el aire de entrada. El
cambio opera aproximadamente cada media hora.

Figura No. 2.6 Horno de Arco Elctrico.
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Men

El horno consiste esencialmente de un hogar, que tiene la forma de un recipiente
alargado, y que puede contener de 60 a 300 toneladas de acero, segn el tamao. A lo
largo de uno de los costados, se tiene una hilera de puertas de carga, mientras que en el
otro, que contiene el agujero de purga, est el orificio de sangrado. En cada extremo se
tiene un par de puertas, (o entradas) respectivamente para gas y aire.

Los requisitos principales que debe llenar fa materia prima para. el proceso de hogar
abierto, son: que su contenido de azufre y fsforo sea bajo, ya que estos elementos no se
eliminan durante el proceso. El proceso de fogn abierto, sin embargo, es el ms
adaptable a todos los procesos de fabricacin de acero; ya que aparte del azufre, el
contenido de impurezas no es crtico. An de azufre es permisible una pequea cantidad
(hasta un 0.05% en total), si bien su remocin no es tan definida como la del fsforo. El
azufre debe eliminarse en forma de sulfuro, de manganeso (MnS), y para facilitar lo
anterior, el contenido de manganeso debe ser elevado. La carga bsica para hogar
abierto, consiste en pedacera de acero, arrabio fosfrico y caliza quemada.

Cuando la carga, ya sea alcida o bsica, se funde, se agrega mineral de oxido o escamas
de laminadora como portadores de oxgeno, mientras que en el proceso bsico, se puede
agregar algo de caliza en esta etapa. Peridicamente, pueden tomarse muestras de metal
fundido, ya que el tiempo total para el proceso es de 6 a 14 horas.


El hogar abierto cido se usa principalmente para la produccin de acero de alta calidad,
en la fabricacin de ejes, cables de alambre, resortes, fundiciones, bielas de mbolo y
acero de aleacin, mientras que el hogar abierto bsico se usa principalmente para la
produccin de acero en una amplia gama de trabajos de menos costo. En la prctica
moderna la calidad del acero del hogar abierto bsico, puede ser muy alta.

Horno de Cubilote.

La obtencin del hierro se logra al fundir chatarra junto con arrabio, en un horno llamado
cubilote. La construccin de este horno es simple, de operacin econmica y funde hierro
continuamente con un mnimo de mantenimiento. En ocasiones, el metal se funde con el
combustible, provocando que algunos elementos se integren mientras otros se pierden.
Esto afecta la composicin final del metal y se hace necesario cerrar la regulacin del
cubilote dificultando el control del proceso de obtencin del hierro fundido especial y
aleado, adems que el cierre de control de temperatura complica su mantenimiento. La
construccin de este horno es simple, consiste en un tubo vertical recubierto con material
refractario, con la disposicin necesaria para introducirle una corriente de aire cerca del
fondo.

Todo el cubilote descansa sobre una placa circular que es soportada arriba del piso,
mediante cuatro columnas separadas convenientemente para que unas puertas con
bisagras en el borde inferior puedan caer libremente mantenindose en posicin
horizontal por medio de una estaca vertical. La puerta de carga est localizada ms o
menos a la mitad de la cubierta vertical y la parte superior del cubilote queda abierta, a
excepcin de una pantalla de metal parachispas, ver figura 2.8.
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Men

Las aberturas para introducir el aire a la cama de coque se conocen como toberas. La
prctica comn es tener slo una serie de toberas en una circunferencia paralela a la
pared, aun cuando algunos cubilotes grandes tienen dos hileras. Las toberas, de forma
acampanada, tienen el extremo mayor en el interior del horno, con el fin de permitir que el
aire se difunda uniformemente, y van distribuidas a la distancia adecuada, para obtener la
distribucin del aire tan uniforme como sea posible. El nmero de toberas varia segn el
dimetro del cubilote, siendo desde cuatro en los cubilotes pequeos, hasta ocho o ms,
en las grandes instalaciones. El rea combinada de las entradas es aproximadamente
igual a la cuarta parte del rea de la seccin recta del cubilote.

Alrededor del cubilote y en las zona de las toberas, se encuentra una caja o chaqueta
para el suministro de aire. El aire es suministrado por un ventilador centrifugo de
desplazamiento positivo y entra por un lado de la caja de los vientos. Opuestas a cada
tobera se encuentran unas pequeas ventanas cubiertas con mica, de tal forma que
puedan inspeccionarse ks condiciones dentro del cubilote.

A la abertura a travs de la cual fluye el metal hacia el vertedor se le llama agujero de
sangrar. Opuesto al vertedor de colada en la parte de atrs del cubilote, se encuentra otro
para la escoria. Esta abertura est colocada abajo de las toberas, para evitar que la
escoria penetre a ellas y se presente un posible enfriamiento de la misma, provocado por
la corriente de aire.

Para la operacin, una cmara de coque es encendida, cargndose en forma alterna en
proporcin de una parte de coque por ocho a diez partes de hierro, esta relacin es en
mata. Se agregan fundentes, por lo general piedra caliza (CaCO
3
), espato fior (CaF
2
),
cenizas de sosa (Na
2
CO
3
); con objeto de eliminar impurezas en el hierro, protegerlo de la
oxidacin y hacer a la escoria ms fluida para retirarla con mayor facilidad del cubilote. En
el caso de la piedra caliza, se emplean alrededor de 40 kg por cada tonelada de hierro. La
cantidad de aire que se requiere para fundir una tonelada de hierro, depende de la
calidad del coque y de la relacin coque-hierro. Tericamente se requieren 5.78 m
3
de
aire a una presin de 0.1 MPa Y 288.65 K (15.5 C) para consumir un kilogramo de
carbono.

Figura, No. 2.8 Vista Seccional de un Horno de Cubilote.

La presin de aire que debe mantenerse depende del tamao del cubilote, lo compacto
de la carga, la clase de hierro que se va a fundir y la temperatura. Los cubilotes pequeos
requieren presiones solamente de 0.00118 MPa a 0.00196 MPa; los cubilotes grandes
trabajan hasta 0.00696 MPa de presin.

Se puede mejorar apreciablemente la combustin en el cubilote mediante el
precalentamiento del aire, como en los hornos de fusin de tipo regenerativo, conocidos
como cubilote de aire caliente. Uno de los procedimientos para precalentar el aire es
recoger los gases de la chimenea del cubilote, precisamente abajo de la puerta de carga,
V completa su combustin en un horno adyacente al cubilote. EI aire de entrada pasa por
un precalentador colocado en este horno y de ah, a la caja de aire del cubilote, con una
temperatura alrededor de 573.1 5K(300 C). Otro procedimiento es precalentar el aire en
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un horno separado, sin recibir ningn calor del funcionamiento del cubilote. Una ventaja
de este ltimo es que el aire caliente est disponible tan pronto como se inicie el trabajo
del cubilote. Ambos mtodos mejoran la rapidez de la fundicin y logran una economa
apreciable sobre la cantidad de combustible utilizado.

Los costos de control de la contaminacin son significativos en la operacin del cubilote
por lo que en algunas fundiciones se utilizan hornos rotatorios (cubilotes rotatorios)
horizontales, alimentados con petrleo para fabricar hierro gris. Es importante mencionar
que los hornos de este tipo utilizan aire a compresin para combustible atomizado y
funden arriba de 25 ton. por da, a una temperatura de ms o menos 1,813.1 5 K(1,540
C). El costo y mantenimiento inicial de las unidades es relativamente bajo, pudiendo
utilizarse chatarra en forma de viruta, producida por mecanizado.

2.2.2.2 Fabricacin de placa.

Los lingotes de acero que no son refusionados y fundidos en moldes se convierten en
productos utilizables en dos pasos:

1. Laminado del acero en formas intermedias (lupias, tochos y planchas).
2. Procesando lupias, tochos y planchas en placas, Iminas, barras, formas
estructurales u hojalata.


El acero permanece en las lingoteras hasta que su solidificacin es casi completa, es
decir cuando los moldes son removidos. Mientras permanece caliente, los lingotes se
colocan en hornos de gas llamados fosos de recalentamiento, en donde permanecen
hasta alcanzar una temperatura de trabajo uniforme de alrededor de 1,473.1 5 K (1,200
C) en todos ellos. Entonces, los lingotes se llevan al tren de laminacin, en donde debido
a la gran variedad de formas terminadas por hacer, son primero laminadas en formas
intermedias como lupias, tochos o planchas. Una lupia tiene una seccin transversal con
un tamao mnimo de 1 50Xl 50 mm. Un tocho es ms pequeo que una lupia y puede
tener cualquier seccin, desde 40 x 40 mm hasta el tamao de una lupia.

Las planchas pueden laminarse tanto de un lingote como de una lupia. Tienen un rea de
seccin transversal rectangular con un ancho mnimo de 250 mm y un espesor mnimo de
40 mm El ancho es siempre tres o ms veces el espesor, que puede ser de 1,500 mm
mximo. Placas, plancha para tubos y fleje se laminan a partir de planchas.

Un efecto del trabajo en caliente durante la operacin de laminado es el refinamiento del
grano causado por la recristalizacin, ver figura 2.9. La estructura gruesa es
definitivamente despedazada y alargada por la accin del laminado. Debido a la alta
temperatura, la recristalizacin aparece inmediatamente y comienzan a formarse
pequeos granos. Estos granos crecen rpidamente hasta que la recristalizacin es
completa.

La uniformidad de la temperatura es importante en todas las operaciones del laminado,
puesto que controla el flujo del metal y la plasticidad.
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Men

La mayora de los laminados primarios se hacen ya sea en un laminador reversible de dos
rodillos o en uno de rolado continuo de tres rodillos ver figura 2.10.

Figura No. 2.9 Efecto del Rolado en Caliente sobre la Estructura del Grano.

Figura No. 2.10 Posiciones en Trenes de Laminacin.

A Laminador de Dos Rodillos Continuos o Reversibles.
B. Laminador de Cuatro Rodillos para La minas Anchas, con Rodillos de Respaldo.
C. Laminador de Tres Rodillos pare Laminado de Vaivn.
D. Laminador de Conjunto, Usando Cuatro Rodillos de Respaldo.

A intervalos frecuentes el metal se hace girar /4 rad (90) sobre su costado para
conservar la seccin uniforme y refinar el metal completamente. Se requieren de
alrededor de treinta pasadas para reducir un lingote grande a una lupia.

Los tochos podran laminarse en un gran laminador del tamao que se utiliza para lupias,
pero por razones econmicas no se efecta de esta manera. Frecuentemente, se
laminan lupias en un laminador continuo de tochos, compuestos de alrededor de ocho
estaciones de laminado en lnea recta. Por ultimo el acero formado, pasa a travs del
laminador, para posteriormente salir con un tamao final de tocho, el cual es materia
prima para las placas.


2.2.3 Fabricacin de tuberas de acero.

De acuerdo con normas Norteamericanas, se distingue entre tubos comunes (pipe) y
tubos especiales (tubing). EI tubo comn se emplea en la conduccin y conexin de
Ineas para transporte de fluidos, mientras que el especial es utilizado en serpentines
para cambiadores de calor y calderas; as como en la industria aeroespacial.

Estas dos clases de tubos se fabrican por tcnicas diferentes, a partir de las cuales se
pueden clasificar en tubera con costura y en tubera sin costura. Para tubera con
costura: soldadura por fusin elctrica, soldadura por resistencia elctrica, soldadura por
arco elctrico; para tubera sin costura: por perforado y cilindrado, martillado o forja,
torneado y barrenado, y por forjado del hueco. Adems, algunas fbricas estn
preparadas para hacer por extrusin tubos de pequeo dimetro y formas tubulares de
variados perfiles geomtricos, o para fundicin de tubos de gran dimetro.

2.2.3.1 Tubera con costura.

Este tipo de tubera se distingue por sus procesos de fabricacin con material de aporte y
que resultan ser los ms recomendables por sus caractersticas tanto fsicas como
econmicas y por su facilidad de produccin; en donde se aplican mtodos de depsito
de soldadura continuos o intermitentes.

Soldadura por fusin elctrica.
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La lmina plana, llamada plancha para tubos (skelp), se prepara al ancho y grueso
apropiados para los dimetros interior y exterior de los tubos que se deseen. Se carga
luego en un horno elctrico y, cuando se alcanza la temperatura adecuada, se estira a
travs de una matriz o hilera, en forma de embudo, para que gradualmente vaya tomando
la forma de tubo, obligando a los bordes de la plancha a juntarse para unirlos por fusin.
Despus se pasa el tubo por una serie de rodillos en los que se va estirando hasta
obtener las dimensiones finales, ver figuras 2.11 y 2.12.

Soldadura por resistencia elctrica.

Para tubos corrientes o especiales, se alimenta una tira a una serie de laminadores
conformados con rodillos horizontales y verticales, dispuestos de modo que la tira plana
se convierta en tubo. Este se pasa luego por los electrodos de soldar, que son discos de
cobre unidos al secundario de un grupo transformador giratorio. Dichos electrodos hacen
contacto con cada lado de la forma tubular en que hay que hacer la costura; a travs de
sta pasa una corriente elctrica que provoca que la temperatura se eleve hasta el punto
de fusi6n. La rebaba exterior se quita con una herramienta cortante, a medida que el tubo
va saliendo de los electrodos; la rebaba interior se separa bien con un martillo neumtico,
o bien, pasando un mandril, por el tubo luego que este se haya enfriado, ver figura 2.13.

Soldadura por arco elctrico sumergido.

Este procedimiento se emplea para tubos de 609.6 mm a 914.4 mm de dimetro exterior.
Primeramente, se prensa la plancha hasta formar una U y luego una 0 . Este perfil en 0
se coloca en un soldador automtico, soportado en su interior por una zapata de cobre
enfriada con agua. Asimismo, se emplean dos electrodos muy prximos. La corriente
pasa de uno a otro electrodo atravesando un fundente granular y la junta de los bordes de
la plancha. La alta temperatura del arco calienta stos; y justo sobre la costura se coloca
una varilla de soldar, la cual se funde depositando su metal en la ranura. Despus de
hacer la soldadura exterior, se transporta el tubo hasta un soldador del interior, en el que
se realiza una operacin semejante; sin necesidad de la zapata soporte, ver figuras 2.14.
y 2 15.

Figura No. 2.11 Produccin de Tubo Soldado a Tope.

A. Plancha para Tubo J alada a Travs de una Campana de Soldado

B. Plancha para Tubo Continuo Soldado a Tope

Figura No. 2.12 Tubo Soldado a Partir de Placa para Tubo.

Figura No. 2.13 Soldadura Continua a Tope Por Resistencia Para Tubo de Acero.

Figura No. 2.14 soldadura Por Arco Sumergido.

Figura No. 2.15 Soldadura de Arco Elctrico Sumergido (SAW)

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Soldadura por arco elctrico manual (SMAW)

La soldadura de arco manual usa el calor de un arco elctrico entre un electrodo de metal
cubierto y la placa del tubo; la proteccin gaseosa proviene de la descomposicin de la
cubierta del electrodo y el metal de aporte es proporcionado por el electrodo. Es
importante destacar que la placa que formar el tubo debe presentar una preparacin en
sus extremos laterales (bisel), a fin de facilitar la penetracin del material de aporte, ver
figura 2.16.

Este procedimiento tiene como limitante que todas las manipulaciones de la soldadura,
estn controladas por el soldador, como son la inclinacin del electrodo, el largo del arco,
la velocidad y la oscilacin. El soldador debe poner el amperaje apropiado en su fuente
de energa y seleccionar la polaridad (s es corriente directa).

Figura No. 2.16 Soldadura de Arco Elctrico Manual (SMAW)

Soldadura por arco elctrico con proteccin de gas (SMAW)

La soldadura de arco con gas de proteccin (tambin llamada soldadura con gas inerte o
MIC) emplea el calor de un arco elctrico generado entre un electrodo continuo de metal
de aporte y la pieza a soldar. La proteccin se obtiene mediante un gas o mezcla de
gases inyectado a la zona de trabajo, como se muestra en fa figura No. 2.17.

Esto puede ser por medio de una maquina semiautomtica o por procesos automticos.
En el modo semiautomtico, el soldador controla la inclinacin y la distancia de su pistola
a la pieza de trabajo, as como la velocidad de viaje y manipulacin del arco. Lo largo del
arco y la alimentacin del electrodo estn controlados automticamente por fa fuente de
energa y el alimentador de alambre.

Para la aplicacin del proceso semiautomtico se debe tener especial control en la
habilidad del operador de soldadura, para evitar un corto circuito que produzca una fusin
Incompleta.

Figura No. 2.17. Soldadura de Arco Elctrico con Proteccin de Gas
(CMAW)

2.2.3.2 Tubera sin costura.

Para producir un tubo sin costura se hacen pasar tochos cilndricos de acero entre los
rodillos de forma cnica, operando en la misma direccin, entre estos rodillos se fija un
punto o mandril que ayuda en el perforado y controla el tamao de agujero cuando el
tocho est forzado sobre el, esto se realiza a temperatura de forja.

El mtodo para extruir tubos de manera usual es el de extruccin directa, donde no se
utiliza un mandril para formar el interior del tubo. Despus de que todo el tocho se coloca
dentro del equipo de extruccin, el vstago compresor avanza y destruye el metal a
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Men
travs del dado y airededor del mandril. Pueden extruirse tubos de acero de bajo carbono
a temperatura cercana al ambiente, pero la mayora de las aleaciones el tubo debe
calentarse alrededor de 1,573.1 5 K(1,300 C).

Es importante hacer notar, que la utilizacin de tubera de este tipo no es recomendable
para acueductos por su alto -costo de fabricacin.

Tubos comunes y especiales sin soldadura o costura.

Se pone en contacto un tocho calentado con rodillos cnicos giratorios de modo que el
tocho sea empujado, hacindolo pasar por la separacin que queda entre los rodillos (ver
figuras 2.18 y 2.1g). En dicha separacin se coloca un mandril; la parte central del tocho,
que est blanda, posibilita que los rodillos lo estiren sobre el mandril, producindose una
parte hueca. Cuando el tocho ha pasado por completo sobre el mandril, queda en forma
de un tubo sin costura de pared gruesa. Este tubo se pasa luego por un laminador que lo
estira hasta que tenga el dimetro exterior y el grueso de pared adecuados.

El procedimiento de fabricacin descrito queda limitado en cuanto al dimetro y al grueso.
Para tubos aleados sin soldadura y para tubos de acero al carbono de paredes gruesas,
se emplea frecuentemente un procedimiento llamado de embutido y estirado. Una
plancha plana circular, del dimetro y grueso apropiados, se coloca en una prensa
hidrulica y es presionada por su smbolo, que lo hace pasar por una matriz. La copa
embutida as formada, se recalienta y vuelve a prensarse a travs de una matriz de
menor dimetro, alargndose hasta que se convierte en corto cilindro con uno de sus
extremos cerrados. Este cilindro se coloca despus del recalentamiento necesario en un
banco horizontal de estirar que, empujado por un mbolo, es obligado a pasar por
matrices de dimetro cada vez menores, hasta que llegue a tener el dimetro exterior
deseado.

Tubos especiales forjados, torneados y barrenados.

En este procedimiento se calienta el lingote y se forja hasta que adquiere una forma
cilndrica, basta, de tamao excesivo tanto en dimetro como en longitud. La pieza forjada
se monta luego en un torno y se tornea al dimetro exterior deseado. Asimismo se cortan
los extremos que han quedado bastos, de modo que se tenga la longitud necesaria. Se
coloca el cilindro en una mquina taladradora y se le barrena hasta que tenga el espesor
de pared que se requiera ver figura 2.20.


Figura No. 2.18 Principales Pasos en la manufactura de Tubera sin Costura

Figura No. 2.19 Proceso Para Grandes Tubos sin Costura

Tubos comunes y especiales por forjado del hueco.

En este procedimiento se funden los lingotes y se recortan sus extremos; luego se
colocan en un horno y se calientan hasta una temperatura determinada. El lingote
calentado se pone en una prensa en la que es perforado. A este cilindro hueco, abierto
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por un extremo, se le quitan las cascarillas o costras y se estira sobre un mandril en un
banco horizontal de estirar. El extremo cerrado se quita con el soplete y a la pieza hueca
se le decapa qumicamente. En seguida, se endereza la pieza, se monta en el torno y se
tornea al dimetro exterior verdadero. El interior se rectifica para quitarle la costra (Ver
Figura 2.2 l.)

2.2.3.3 Tubera de gran dimetro.

En la fabricacin de tubera de dimetro mayor de 965.2 mm se debern considerar
algunos requerimientos adicionales para su manufactura, como por ejemplo, la colocacin
de crucetas en el interior del tubo, a fin de evitar el ovalamiento de ste, implantar
mecanismos especficos de transportacin y almacenamiento, as como un procedimiento
especfico para el montaje de esta tubera.

Es importante subrayar que para la tubera de gran dimetro, el proceso de manufactura
ms empleado es el de costura helicoidal, ya que por las caractersticas del equipo que
se requiere sta es la prctica mas recomendable y econmica; sin embargo, esto no es
una limitante para el empleo de algn otro proceso.
2.2.3.4 Fabricacin de piezas especiales.

Se consideran piezas especiales todos aquel os elementos tubulares que son habilitados
a partir de secciones de un tubo, tales como codos, bifurcaciones, mltiples de succin y
descarga. etc., ya que en la mayora de los casos no son elementos rectos de gran
longitud.

Para la manufactura de este tipo de elementos es necesaria la aplicacin de una gran
cantidad de soldadura, a fin de dar la forma requerida. Los materiales que se
recomiendan en este manual, proporcionan todos los elementos necesarios para realizar
su fabricacin con caractersticas ptimas de operacin.

Figura No. 2.20 Principales Pasos en la Manufactura de Tubera Continua.

Figura No. 2.21 Extrusin de un Gran Tubo a Partir de un Tocho Caliente.

2.3 NEOPRENO

El nombre genrico "Neopreno" significa "Nuevo Isopreno", con cuyo trrnino se dio a
conocer comercialmente el elastmero sinttico a base del monmero cloropreno,
desarrollado por la compaa Du-Pont; en la actualidad este producto es fabricado por
otras compaas como Bayer, Goodrich, Unirroyal, etc.

En su estado original (crudo), el neopreno puede adquirirse en pacas u hojuelas, su color
vara de crema a pardo, y se caracteriza porque al quemarse genera flama con base
verde y al apagarse despide humos blancos, dejando cenizas duras de color blanco.

El neopreno se emplea en la elaboracin de adhesivos y en la fabricacin de piezas
slidas como, empaques, mangueras, bandas, revestimiento, etc., para ello se utilizan los
tipos W y G, segn J ul-Pon.
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2.3.1 Procesamiento

Como todos los elastmeros, el neopreno tiene que vulcanizarse para adquirir
propiedades mecnicas para el servicio al cual se destine, la vulcanizacin consiste en
adicionar enlaces-puente de azufre a la estructura del cloropreno, para ello se emplea
calor, con temperaturas que varan entre 433.1 5 K y 291.1 5 K(160 C y 180 C). Las
caractersticas del producto dependern de la frmula preparada, donde la cantidad de
"hule determina el contenido de los otros compuestos.

El proceso se inicia mezcIando el cloropreno con los componentes de la f6rmula,
conocidos como cargas, neutralizadores, antioxidantes, aceleradores o retardantes. La
mezcla puede efectuarse en mezcladores internos (Barnbury) o en molinos de rodillos, de
cuya operacin se obtiene un compuesto (hule crudo) en forma de lmina.

La lmina de hule crudo generalmente es de color negro, aunque puede prepararse en
cualquier color, esto depender de las caractersticas de la carga o pigmento utilizado en
la frmula del compuesto. Las operaciones posteriores a que puede someterse son las
siguientes:

a) Moldeado
b) Calandrado
c) Extruido

El moldeado permite obtener piezas de formas normales o caprichosas, el calandrado se
emplea para productos laminados de gran longitud, y con el extrudo se obtienen tiras o
perfiles.
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2.3.2 Propiedades.

El neopreno es uno de los elastmeros de mayor uso en ingeniera ya sea en diseo,
construccin o manufactura, las propiedades fsicas o mecnicas tpicas del neopreno
son las siguientes:

1) Dureza, Shore-A 705 Puntos
2) Resistencia a la tracci6n 19.99 MPa
3) Alargamiento, 990%
4) Compresin fija 35%
5) Cambios debido a la inmersin en combustible, aceite ASTM No. 1
Resistencia a la traccin -30%
Alargamiento -30%
Dureza Shore A +10
6) Resistencia al ozono 100%

2.3.3 Aplicacin en tuberas.

EI neopreno se utiliza principalmente en tuberas superficiales de acero como aislante
entre los soportes de concreto o de metal y la tubera; Aunque tambin se puede utilizar
como amortiguador de esfuerzos en tuberas que requieren flexibilidad. La seleccin de la
placa de neopreno por utilizar (espesor y dureza) es funcin del dimetro y peso de la
tubera; sin embargo, sta se rige por la prctica comn. Por ejemplo, para Ineas de
1,219.2 (48 pulg) de dimetro se emplea placa de una pulgada de neopreno.

2.4 RECUBRIMIENTOS

2.4.1 Recubrimientos para tuberas superficiales.

Las tuberas superficiales estn sujetas a corrosin externa e interna, debido
principalmente a su exposicin al medio ambiente y agua. No obstante, una forma de
prevenir la corrosin es mediante la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos.

En esta seccin se exponen los sistemas de recubrimientos anticorrosivos que pueden
ser empleados en los diversos componentes que estn sujetos a corrosiones interna o
externa. Es importante aclarar que las tablas 2.5 a 2.8 son nicamente una gua para la
seleccin del recubrimiento anticorrosivo, por lo que la opcin definitiva debe contemplar
un anlisis detallado de factores tales como; propiedades qumicas del recubrimiento,
cualidades ecolgicas, facilidad de aplicacin en campo, costo, facilidad de reparacin,
etc.

2.4.1.1 Medios corrosivos.

A continuacin se indican algunos medios que pueden favorecer la corrosin de
estructuras y tuberas metlicas :

Ambiente hmedo con o sin salinidad y gases derivados del azufre
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Tpico de zonas con humedad relativa mayor a 60%, puertos y refineras.

Exposicin con agua no potable.

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua no potable
Exposicin con agua potable

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas para agua potable

Exposicin a destilados tratados

Son las condiciones interiores de tanques para destilados dulces en las refineras, plantas
y terminales de almacenamiento.

2.4.1.2 Proteccin.

En las tablas 2.5 a 2.8 se describen las caractersticas de los sistemas de proteccin para
cada condicin de medio corrosivo, y adems se incluyen el tipo de preparacin de la
superficie, tipo de primario y acabado, nmero de capas y espesor en milmetros de
pelcula seca por capa, as como el sistema de aplicacin que se recomienda

2.4.2 Recubrimientos para tuberas enterradas

Para combatir la corrosin externa en tuberas enterradas que operan a baja temperatura
(menor de 333.1 5OK (60 C)), comnmente se emplea alquitrn de hulla aplicado en
caliente, el cual consiste de pintura primaria seguida por una capa de esmalte de alquitrn
de hulla, reforzada con una capa de fieltro de fibra de vidrio. Este recubrimiento se
protege con una capa final de encalado resistente al agua o con una envoltura de papel
"kraft", para el caso de esmaltado en planta.




2.4.2.1 Pintura primara.

Este tipo de pintura consiste de alquitrn de hulla residual negra y aceites de alquitrn de
hulla refinado; no debe contener benzol u otros solventes voltiles o txicos, debe pasar
las pruebas descritas en AWWA C-203, y satisfacer las caractersticas de la tabla 2.9

El esmalte no debe contener asfalto o algn otro derivado del petrleo, adems se
debern marcar en sus envases los datos siguientes; Esmalte slido a base de alquitrn
de hulla, temperatura ptima de aplicacin, temperatura mxima de calentamiento, tiempo
mximo antes de usarlo, resistencia dielctrica en volts para un espesor de 24.0 mm
(3/32 pulg) y nombre del fabricante.

Aplicacin de pintura primaria y esmalte

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La pintura. primaria se puede aplicar con brocha, por aspersin o con maquina viajera, y
debe ser uniforme, libre de chorreaduras, goteo, discontinuidades de espesor o cualquier
otro defecto que interrumpa dicha uniformidad. Las superficies pintadas se deben
proteger contra la humedad, lluvia, polvo u otra materia extraa durante la aplicacin del
esmalte.

2.4.2.2 Aplicacin de fieltros.

Los fieltros, deben estar debidamente secos, con el fin de evitar que durante la instalacin
se produzcan gasificaciones o vacos en la capa de esmalte debajo del fieltro.

El fieltro debe ser de un ancho apropiado al dimetro del tubo, uniforme, y aplicarse en
espiral y con un traslape no menor de 25.4 mm (1 pulg).



TABLA 2.5 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICION

TABLA 2.6 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICIN

TABLA 2.7 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICION

TABLA 2.8 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICIN

TABLA 2.9 CARACTERISTICAS DEL ESMALTE DE ALQUITRAN DE HULLA







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CAPITULO 3. SELECCIN DE TUBERA

3.1 GENERALIDADES

La seleccin de materiales de tubera para cualquier aplicacin, debe estar basada en las
recomendaciones de cdigos aplicables, estndares dimensionales y especificaciories de
material establecidas. Sin embargo, el ingeniero de diseo debe considerar tambin los
requerimientos de servicio y parmetros tales como: resistencia mecnica, resistencia a la
corrosin, facilidad de instalacin, costo y vida til para su seleccin.

Una buena praIctica de ingeniera debe ser realista y al mismo tiempo requerir un nivel de
calidad, fabricacin y soldado de los materiales que satisfagan las demandas del servicio
particular.

3.2 CRITERIOS DE SELECCIN

3.2.1 Econmico

El criterio econmico para la seleccin de tubera de acero para conduccin de agua potable
considera dos aspectos:

- Costo de adquisicin de tubera.
- Costo de operacin y mantenimiento

Los elementos que determinan el costo de adquisicin de la tubera son:

- Dimetro.
- Espesor.
- Norma y especificacin.

Estos elementos dependen a su vez de diversos factores, como se muestra en la figura 3.1.

El costo de la tubera en obras de conduccin de agua llega a ser del 60% o mas del costo
total.

En dimetros pequeos (355.6 mm o menor) el costo de la tubera de acero con respecto a la
tubera de asbesto-cemento tiende a ser mayor.

Por el contrario en dimetros mayores (609.6 mm o ms) el costo de la tubera de acero tiende
a ser igual al de la tubera de asbesto-cemento.


Fig No.3.1 Factores que Intervienen en el Costo de la Tubera



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El costo de adquisicin de la tubera, en funcin de las normas y especificaciones en el
mercado nacional, de manera general se comporta de la siguiente forma:

NORMA ESPECIFICACIN COSTO ESPESOR RESISTENCIA
NMX B -177-1989 MENOR MAYOR MENOR
API GRADO B MENOR -
API X-42 MENOR -
API X-52 -
API X-65 MAYOR MENOR MAYOR

Para tubera de una norma y especificacin determinada, el costo de adquisicin es
proporcional al dimetro y al espesor.

La figura 3.2 muestra las dimensiones de tuberas que se fabrican en Mxico.

Un aspecto decisivo en la seleccin de la tubera es el costo de operacin y mantenimiento.

En lneas de conduccin por gravedad, el costo de operacin es bajo pues se reduce la
operacin de vlvulas para control de flujo y de medidores para determinacin del volumen
manejado.

El costo de mantenimiento se integra por:

Inspeccin peridica del estado fsico de la tubera.
Mantenimiento de la proteccin anticorrosiva.
Deteccin y correccin de fallas.
Celaje de la Inea (vigilancia para evitar extracciones no autorizadas).

En lneas de conduccin por bombeo, adems de los costos anteriores se agregan:

NOTA: Hasta 91.1 crm diarm es de fabricacin comercial, de 106.6 cm a 304.8 cm se producen
sobre pedido

Figura No. 3.2 Dimensiones de Tubera Fabricada en Mxico

Operacin

- Consumo de combustible por bombeo.
- Consumo, de energa elctrica.
- Mano de obra de bombeo.

Mantenimiento

- Mano de obra de mantenimiento de equipo de bombeo.
- Refaccionamiento, partes de repuesto.
- Reposicin de equipo.

3.2.2 Resistencia mecnica
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Dentro de este parmetro se encuentran las caractersticas de resistencia a la tensin, fluencia,
elongacin, dureza, as como al corte, aplastamiento, fatiga, etc.

Como la seleccin de un material para una aplicacin estructural especfica depende de sus
propiedades mecnicas, es importante familiarizarse con algunas de las pruebas patrn
empleadas para medir estas propiedades y entender el significado de la informacin que se
obtiene con ellas. La capacidad de un material para soportar una carga esttica puede
determinarse mediante una prueba de tensin o compresin, mientras que de las pruebas de
dureza se deduce su resistencia a la deformacin permanente; de las pruebas de impacto se
determina la tenacidad de un material a las cargas de choque y de las pruebas de fatiga se
mide el perodo de vida til del material sometido a cargas cclicas.

La seleccin del material quedar determinada como resultado de las pruebas de tensin,
fundamental mente en lo referente a la resistencia de fluencia mnima especificada (fy), la cual
ser determinada a 0.5% de deformacin. Asimismo, dependiendo del criterio que se utilice
para diseo, ya sea a travs de un modelo elstico o plstico de esfuerzo de formacin
multiaxial, los parmetros de seleccin debern estar definidos para garantizar adecuada
ductilidad del material

3.2.3 Resistencia a la corrosin

Existen diversas formas en las que se puede presentar la corrosin en tuberas metlicas,
dentro de las cuales se tienen:

- Corrosin generalizada.
- Corrosin galvnica.
- Corrosin por picadura.
- Corrosin en zonas estancadas.

Estos tipos de corrosin se describen a detalle en el captulo 9 de este manual.

La seleccin del material deber considerar los aspectos de corrosin interna y externa.

3.2.3.1. Corrosin interna

Los factores primordiales que influyen en la corrosin son: las caractersticas del agua, la
temperatura, la velocidad de flujo y el contacto con metales de composicin diferente.

Las caractersticas principales que tienden a variar la naturaleza corrosiva del agua son el
contenido de bixido de carbono, la concentracin de oxgeno disuelto, los slidos disueltos y el
valor del PH, por lo que mientras mayor sea la concentracin de slidos disueltos,
especialmente cloruros y sulfatos, mayor ser la corrosin causada por el oxigeno disuelto y el
bixido de carbono.

El oxgeno disuelto reacciona qumicamente con el hidrgeno en la superficie catdica,
formando agua y dipolarizando la superficie, lo que permite que se disuelva una mayor cantidad
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de hierro; la corrosin causada por el oxigeno se puede identificar fcilmente ya que tiene la
forma de crteres o depresiones pequeas.

Lo anterior muestra, que la seleccin del material para resistir la corrosin interna no depende
fundamental mente de las caractersticas de composicin qumica de un acero API o ASTM en
sus diferentes grados, dado que ambos tienen prcticamente la misma resistencia a la
corrosin,

por lo que su seleccin estar bsicamente determinada por su resistencia mecnica; no
obstante, la mayor parte de los procedimientos disponibles para evitar o retardar el proceso de
la corrosin en los sistemas de conduccin de agua, consiste en la aplicacin de recubrimientos
internos o tratamientos qumicos, los cuales deben ser especificados en el diseo.

3.2.3.2. Corrosin externa

AI igual que el fenmeno de corrosin interna en tuberas de conduccin de agua, la corrosin
externa depender de varios factores (ver 4.1.1), entre los cuales destacan:

- EI contenido de cloruros en el suelo.
- La resistividad del terreno.
- La cercana a lneas de transmisin elctrica de alto voltaje.
- Presencia de potenciales variables entre la tubera, y suelos causadas por
corrientes parsitas.
- Cruces con otras lneas o estructuras.

Los factores antes sealados muestran que en la seleccin del material no influyen
predominantemente la composicin qumica del acero ni su resistencia mecnica, por lo que en
el diseo de la lnea de conduccin deber de especificarse una proteccin adecuada contra la
corrosin, la cual puede ser a travs de un sistema combinado de un recubrimiento
anticorrosivo, complementado en caso de requerirse con un sistema de proteccin catdica (ver
factores que producen corrosin).

3.2.4. Facilidad de instalacin

La seleccin del material deber considerar el aspecto relacionado con la instalacin, ya que
ste incide directamente con el costo; por tal razn, uno de los principales factores que debe de
tomarse en cuenta es el peso de la tubera, por lo que la seleccin de aceros de alta resistencia
para la determinacin del espesor es una alternativa conveniente para reducir el peso de la
tubera y facilitar as su instalacin.

3.2.5. Vida til

La seleccin de tubera de acero para conduccin de agua es hecha en funcin de su vida til,
es decir, del perodo en que estar en operacin y cubriendo a demanda para la cual ha sido
diseada, se basa en dos aspectos:

- Duracin.
- Utilidad.
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Duracin:

La duracin o tiempo en el que la tubera est en condiciones de operar fsicamente, depende
de manera directa del material con que est fabricada, y sus variables son:

- Espesor.
- Norma y especificacin.

Como se mencion en el inciso 3.1, para determinar el espesor, la norma y la especificacin de
la tubera a utilizar, se toman en cuenta factores como corrosin, resistencia mecnica, presin,
temperatura, etc.

A medida que se incrementa el espesor o mejora la calidad del material, la duracin de la
tubera aumenta.

Utilidad:

La utilidad de la tubera, entendida como el perodo en el que satisface la demanda, para
condiciones de operacin definidas, est en funcin directa de su dimetro.

En la seleccin del dimetro de la tubera, es necesario considerar que la demanda de agua
normalmente tiende a crecer, debido a factores como el crecimiento poblacional o industrial.
Para la determinacin del dimetro
ptimo de tubera se deber consultar la Seccin de Agua Potable del presente manual.

Cuando la demanda de conduccin supera la capacidad de operacin de la tubera, se podr
manejar el gasto faltante a travs de otras lneas paralelas, las cuales aunque forman parte de
proyectos diferentes, junto con la lnea original podrn conformar un sistema integral
trabajar en forma independiente.

La figura 3.3 muestra un ejemplo ficticio del crecimiento de la demanda y la capacidad de
tubera.

Figura No. 3.3 Crecimiento de la Demanda y Capacidad de Tubera

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CAPITUL0 4. BASES DE DISEO

4.1 CENERALIDADES

En este captulo se sealan los elementos que conforman las bases de diseo; es decir, la
iiiformacin con la que el proyectista debe contar previamente a la realizacin de un diseo, as
como los criterios y condiciones que se deben satisfacer para reunir los, requisitos de calidad
necesarios en el diseo, construccin y operacin.

La informacin previa es aquella que permitir planear la localizacin de la lnea, sus
estructuras complementarias, y su dimensionamiento; por ejemplo: mapas, fotografas areas,
etc. Los criterios y condiciones aplicables definirn los detalles de ingeniera y las condiciones
de seguridad del sistema, como son: esfuerzos permisibles, cargas aplicables, etc.

4.1.1 Informacin general

Para el diseo de una lnea de conduccin se requiere de un plano topogrfico, mostrando
plantas y elevaciones; para lo cual, es necesario definir mediante una seleccin de alternativas
la ruta sobre la que se efectuar dicho levantamiento y para ello el proyectista podr ayudarse
de informacin ya existente, como:

a) Mapas de la regin, topogrficos, hidrogrficos, geolgicos, etc.

b) Cartas de uso del suelo, normalmente editadas por el Instituto Nacional de Estadstica,
Geografa e Informtica (INEGI). Estas cartas permitirn definir posibIes afectaciones sobre el
derecho de va propuesto.

c) Fotografas areas, cuya toma podr ser conveniente en caso de no contarse con mapas o
cartas.

Una vez que el proyectista ha propuesto una ruta para la lnea de conduccin y ha definido la
localizacin de las instalaciones complementaras, se procede a efectuar el levantamiento
topogrfico. Es importante sealar que a mayor dimetro se requiere mayor grado de detalle.
Asimismo, los planos topogrficos debern contener como mnimo la siguiente informacin:

a) Planta y perfil de la lnea, con distancias horizontales y verticales.

b) Localizacin de cambios de dirercin, tanto horizontales como verticales.

c) Radio de las curvas y longitud de tangentes.

d) Localizacin de estructuras existentes y cercanas que pudieran interferir con la lnea de
proyecto.

e) Interferencia con lmites de propiedad, calles y caminos (al centro de lnea de dichos
caminos), guarniciones y todos los datos pertinentes que ayuden a definir claramente el
derecho de va de la Inea, as como posibles afectaciones.
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Para mayor amplitud sobre el terna de informacin general requerida, ver el libro, 11, 1 a
seccin de agua potable y el libro V, 1 a seccin de Estudios bsicos de este manual.

Otro grupo de datos importantes son los relacionados con mecnica de suelos, cuyo
levantamiento podr hacerse paralela o posteriormente al levantamiento topogrfico. Entre los
estudios de mecnica de suelos que se requerirn estn:

a) Sondeos a lo largo de la ruta de la Inea para:

1- Clasificacin de suelos.

2- Pruebas de la resistencia del suelo, en el caso de cimentaciones de estructuras y los
accesorios que requieran cimentacin. Esto depender principalmente del dimetro de la
lnea; a mayor dimetro habr mayor necesidad de estudios ms detallados.

3- Pruebas para definir mtodos de excavacin, movimientos de tierras, taludes en zanjas, etc.

El nmero de sondeos depender, como se ha mencionado antes, del dimetro de la lnea y de
la variabilidad de las condiciones del terreno.

Para, mayor amplitud sobre el terna de mecnica de suelos, ver el libro V, 3
a
seccin de
Geotcnia de este manual.

Un tercer punto, de particular significancia para las lneas de conduccin de acero, es la
corrosividad del medio en el cual se instalar la Inea. La corrosividad del medio depende del
tipo de terreno, de sus caractersticas de resistividad elctrica, de la humedad del ambiente,
salinidad, contenido de oxigeno, P.H., actividad orgnica, etc. Dichos factores generalmente
sufren variaciones estacionales. Por esta razn los parmetros ya sealados debern
investigarse considerando sus variaciones de una estacin del ao a otra.

4.2 CONDICIONES DE DISEO

El segundo grupo de informacin que conforma las bases de diseo, corresponde a aquellas
condiciones que limitan las acciones que pudieran causar detrimento a las instalaciones. En
esta seccin se establecern los criterios relativos a las cargas que actuarn sobre la tubera, y
se describirn los diferentes tipos de esfuerzos que producen las cargas actuantes. Con
respecto a los esfuerzos permisibles, se ha considerado que resulta de mayor claridad sealar
el valor lmite en la seccin donde se muestra el procedimiento detallado de clculo de cada
tipo de esfuerzo y las combinaciones aplicables.
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4.2.1 Presin

La tubera deber disearse tanto por presin interna como externa, esto es, se seleccionar el
espesor mnimo de la pared de la tubera, para limitar los esfuerzos circunferenciales de tensin
a un cierto nivel permisible.

La presin interna de diseo, no ser menor que la mxima presin de operacin a la que
pueda estar sujeta la tubera durante su vida til, ni tampoco que la mxima presin en la
condicin esttica ms la presin requerida para vencer las prdidas por friccin y cualquier
contrapresin que pudiera presentarse (golpe de ariete). Las figuras 5.1 y 5.2 (ver capitulo 5.0)
muestran las lneas de gradiente hidrulico y las presiones a las que puedan estar sujetas
Ineas de gravedad y de bombeo, respectivamente.

La tubera tambin se debe disear, para resistir adecuadamente la presin externa. Se
consideran presin externa todas aquellas cargas que son uniformes y actan radialmente a la
superficie exterior del tubo. Asimismo, las tuberas enterradas se disearn para resistir la
presin provocada por el relleno de tierra, y en el caso de cruces, la presin provocada por la
circulacin de vehculos en la superficie.

4.2.2 Temperatura

Los cambios de temperatura pueden provocar expansiones o contracciones de la lnea que, si
no se toman en cuenta adecuadamente, pueden ocasionar fallas en la tubera. La expansin y
contraccin trmica son ms marcadas en tuberas superficiales que en enterradas, por lo que
se debern tomar mayores precauciones con las primeras.

La temperatura de diseo ser la mxima temperatura del metal (temperatura mxima de
operacin). La temperatura de instalacin, es la temperatura del medio ambiente en el
momento de la instalacin (denominada tambin temperatura de referencia). Para revisar el
diseo por temperatura se utilizar el gradiente de temperatura, que es la diferencia entre las
temperaturas de diseo y la de instalacin.

4.2.3 Efectos dinmicos

Se llaman efectos dinmicos a los esfuerzos y desplazamientos que se producen sobre la
tubera por cargas que varan en el tiempo. Por ejemplo, cambios de presin intermitentes,
sismos, vibracin producida por bombas y equipo rotatorio. Algunos efectos dinmicos se
pueden evitar o aliviar, en el caso de bombas; si se espera vibracin, es posible insertar
conexiones flexibles para aislar las vibraciones de la bomba. En otros casos, no es posible
eliminar las causas de cargas dinmicas, como sucede con los sismos, donde necesariamente
la tubera tendr que disearse para resistir dichos efectos.

Como recomendacin general, siempre que sea posible, el proyectista. procurar eliminar los
efectos dinmicos, si esto no fuera viable, entonces deber disearse la lnea toman do en
consideracin dichos efectos.

INDICE
Men
Para efectos de diseo, las cargas dinmicas que debern tomarse en consideracin son las
siguientes:

4.2.3.1 Impacto

Las fuerzas de impacto causadas por condiciones externas o internas debern considerarse en
el diseo de los sistemas de tubera. Entre las fuerzas de impacto externas estn las cargas
ocasionadas por el paso de vehculos o ferrocarriles, y entre las internas, los efectos del golpe
de ariete.

4.2.3.2 Viento

Bajo ciertas condiciones, el viento puede llegar a producir vibracin de las tuberas. Esto
solamente afecta a las tuberas superficiales, en cuyo caso se debern investigar las
condiciones de viento y disear para las mismas.

4.2.3.3 Sismo

El sismo se deber considerar en el diseo de la tubera, de acuerdo con las zonas ssmicas
indicadas en el mapa de regionalizacin de la Repblica Mexicana.

4.2.3.4 Vibracin

Los esfuerzos que ocasiona la vibracin de la tubera, debern considerarse en el diseo, y se
tomarn medidas correctivas o preventivas para reducir la vibracin a limites aceptados por las
prcticas de ingeniera.

4.2.4 Efectos del peso

En el diseo de la tubera superficial se debern considerar las cargas muertas, como son:
peso de la tubera y del agua, de los recubrimientos, accesorios y componentes de la misma.


4.3 CRITERIOS DE DISEO

4.3.1 Generalidades

Los criterios de diseo, deben cumplir requisitos para un diseo seguro bajo condiciones
normales de operacin del sistema. Sin embargo, el proyectista debe proporcionar proteccin
razonable, para prevenir daos ocasionados por condiciones externas inusuales, como puede
ser el caso de cruces de ros o pantanos, tubera submarina, zonas de trnsito pesado, o de
suelo inestable, etc.

En el captulo 7 se establecen algunos lineamientos para el diseo de obras especiales, que
son aquellas que se aplicarn en las citadas condiciones inusuales. En el captulo 8 se sealan
los fundamentos del diseo de tubera submarina y se describe en forma general el proceso
constructivo.

INDICE
Men
Esta seccin de criterios de diseo est dedicada a describir las tolerancias de diseo, valores
mnimos de diseo y variaciones permisibles de estos factores, as como criterios de esfuerzo.

4.3.2 Especificacin de materiales

Se entiende por especificacin de un material a la denominacin que indica el servicio para el
cual est destinado dicho material. Tal especificacin contiene una serie de parmetros clave
que sealan las capacidades de un material, adems cada una de stas corresponde a una
norma dada. Por ejemplo: una tubera de especificacin API 5L X-52 corresponde a una tubera
fabricada bajo los requisitos de composicin qumica y propiedades mecnicas relacionadas
con la norma API 5L (especificacin para tubera de alta resistencia; adicionalmente la
denominacin X-52 indica que el material tiene esfuerzo de fluencia (Fy) de 52 000 lb/pig2
(3662 Kg/cm
2
).

Solamente podrn emplearse materiales, tubera y accesorios, cuya especificacin corresponda
, los aceptables para la A.W.W.A, o aquellas que designe la C.N.A. Asimismo, se prohbe el
uso de materiales, cuya especificacin no est indicada claramente; y su procedencia sea
dudosa o no corresponda a los materiales aceptados.

4.3.3 Condiciones normales de operacin

Las condiciones normales de operacin corresponden a la mxima presin de operacin, es
decir, aquella presin que no se ve afectada por sobrepresiones transitorias, como el golpe de
ariete. La presin normal no deber exceder la presin de trabajo especificada para la tubera
y sus componentes.

4.3.4 Variaciones de las condiciones normales de operacin

Si se esperan variaciones de la presin normal de operacin, como las producidas por el golpe
de ariete, se deben tomar las medidas de proteccin adecuadas.

El golpe de ariete en una lnea de conduccin se produce por un cambio brusco en la velocidad
de la corriente, provocado por el paro de las bombas, cierre sbito de vlvulas o por bloqueo en
el movimiento de la corriente.

Las medidas de proteccin que se deben de tomar contra la sobrepresin son:

a) Realizar clculos para determinar el valor de la sobrepresin que se puede presentar.
Tambin se determinar el origen de dichas sobrepresiones.

b) Revisar la tubera y sus componentes bajo el efecto de la sobrepresin, en cuyo caso se
permite que el esfuerzo actuante en la tubera rebase el permisible, pero sin exceder el 75%
del esfuerzo de fluencia, como se indica en el captulo 6.

Por otra, parte, es posible seleccionar e instalar sistemas de control y equipos para aliviar la
sobrepresin. En este caso, la tubera y sus componentes se debern revisar para la presin
de trabajo y de acuerdo con el efecto de dichos sistemas de control de sobrepresin.
4.3.5 Corrosin
INDICE
Men

La corrosin en los tubos de acero se presenta tanto en la superficie interna, ocasionada por la
corrosividad del fluido que conduce, como en la externa, producto del medio ambiente que la
rodea.

En el caso de corrosin interna, se recomienda efectuar un estudio de velocidades de
corrosin, ya que las variaciones de composicin del agua pueden resultar en diferentes
velocidades de corrosin.

En el caso de corrosin externa, conviene no agregar espesor de acero adicional al
determinado por los requisitos de resistencia aplicables. Aqu. Se diseara un sistema de
proteccin contra la corrosin, que deber incluir como mnimo la aplicacin de recubrimientos
anticorrosivos y la instalacin de un sistema de proteccin catdica. La seleccin de los
recubrimientos y el diseo de la proteccin catdica est descrita en el captulo 9. Se ha
probado que es una mejor prctica y mucho ms econmico, proteger adecuadamente la
tubera contra la corrosin que adicionar espesor de tolerancia por corrosin.

4.3.6 Esfuerzos permisibles

Se ha considerado por facilidad de interpretacin, que es ms conveniente indicar los valores
de esfuerzo permisible para los diferentes tipos de acciones y sus combinaciones en el captulo
6. "Anlisis y Diseo", despus de mostrar el procedimiento de clculo correspondiente para
cada caso.

Sin embargo, se describirn los tipos de esfuerzo que actan en una tubera sujeta a presin y
se presentarn los criterios que norman los esfuerzos permisibles.

Desde la introduccin de la tubera de acero para la construccin de lneas de conduccin de
agua potable, ha existido una evolucin en la calidad de los materiales y en el proceso de
fabricacin y unin de los tubos. Originalmente se usaron los remaches para formar los tubos,
en la actualidad, es la soldadura el proceso de unin ms empleado. Asimismo, los procesos
de fabricacin del acero para tubos introdujeron mejoras que han elevado la calidad de dichos
aceros.

Esta evolucin ha permitido que los factores de seguridad sean menos conservadores.
Anteriormente a la difusin del proceso de soldadura, el factor de seguridad era comnmente
de cuatro a uno, con base en la resistencia a la tensin. Con la aceptacin del proceso de
soldadura se acept tambin el concepto de usar el 50% del esfuerzo de fluencia.

Los esfuerzos que actan sobre un tubo de pared delgada son principalmente de dos tipos:
esfuerzo circunferencial y esfuerzo longitudinal. Se considera que un tubo es de pared delgada
cuando el espesor de pared del tubo no es mayor que 1/10 del radio interior del mismo tubo.



El esfuerzo circunferencial debido a la presin interna, es un esfuerzo de tensin que acta en
la direccin transversal del eje longitudinal del mismo. El esfuerzo longitudinal acta en la
direccin paralela al eje longitudinal del tubo. La Figura 4.1 muestra la situacin de dichos
INDICE
Men
esfuerzos. El esfuerzo circunferencial se debe a los esfuerzos de presin en caso de que la
presin sea externa, el sentido ser opuesto al sealado en la Figura 4.1. Los esfuerzos
longitudinales se producen por varias causas, la presin es una de ellas, pero tambin estn los
esfuerzos de flexin por peso propio y del fluido, as como la expansin o contraccin
provocada por cambios de temperatura. Es por esta razn que el proceso de diseo incluye la
combinacin de varios tipos de carga, para verificar el comportamiento de la tubera cuando las
condiciones de trabajo propician la adicin de esfuerzos.

FIG. 4.1

INDICE
Men


CAPITULO 5 ACCIONES

5.1 GENERALIDADES

Las acciones que generalmente actan en una tubera de conduccin de agua potable pueden
clasificarse en internas y externas.

En este manual se considerarn como nicas acciones internas la presin interna de diseo, el
golpe de ariete y la fuerza provocada por los cambios de direccin. En tanto que las acciones
externas se estudiarn dependiendo de si afectan a las tuberas enterradas o a las
superficiales. Las acciones externas que actan en tuberas enterradas normalmente se limitan
a las cargas muertas debido al peso del relleno, carga viva por trnsito de vehculos y
ferrocarriles, maquinaria, equipo pesado y sismo. Las acciones externas que se presentan en
una tubera superficial son: carga muerta debida al peso propio del tubo, agua, accesorios,
cambios de temperatura, sismo y viento.

5.2 ACCIONES INTERNAS

5.2.1 Presin de operacin

La presin interna utilizada en el diseo, ser aquella a la que la tubera estar sujeta durante
su vida til. En una lnea de conduccin por gravedad, la presin se mide por la distancia entre
el centro de la seccin transversal de la tubera y la lnea de gradiente hidrulico. Si existen
vlvulas en la lnea, la presin mxima de diseo de la tubera debe medirse por la distancia
entre el centro de la seccin transversal de la tubera y la elevacin de la lnea esttica con las
vlvulas cerradas. En una Hiena de descarga por bombeo, la presin interna se mide por la
distancia del centro de la seccin transversal de la tubera a la lnea de gradiente hidrulico,
creada por la operacin de bombeo. En la determinacin de la presin de diseo se debe
considerar la cada de presin a la descarga y las prdidas provocadas por la friccin. Las
figuras 5.1 y 5.2 muestran los perfiles de gradiente hidrulico para flujos por gravedad y
bombeo.

5.2.2 Golpe de ariete

El golpe de ariete es un cambio sbito de presin, ya sea arriba o abajo de la presin normal,
que se produce por una variacin brusca de la velocidad del flujo en una tubera. Cada vez que
la velocidad del flujo cambia, ya sea en aumento o en decremento, se origina el golpe de ariete.

Fig. 5-1 Relacin de varios cargos o presiones para La seleccin de (a presin de diseo
flujo por gravedad)

Fig 5-2 Relacin de varias cargos o presiones para la seleccin de la presin de diseo
(flujo por bombeo)


LGHPE: Lnea de Gradiente Hidrulico de Prueba Esttica
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Men
LGHM: Lnea de Gradiente Hidrulico como Mximo
LGHE: Lnea de Gradiente Hidrulico Esttico
LGHO. Lnea de Gradiente Hidrulico de Operacin


El aumento en la presin debido a un cierre instantineo de una vlvula, depende de las
velocidades del fluido y de la onda de presin (celeridad).

P =av (5.1)

donde:
P es el aumento de presin (Pa)
es la densidad relativa del agua(1,000.30 N s
2
/m
4
)
a es la celeridad (m/s)
v es Ia velocidad del agua (m/s)

Para tubera de acero, con relacin d,/ t 100 la celeridad se calcula con la siguiente expresin.


a = 1,439 . (5.2)
1+1 ( d
i
)
100 t

donde:
d
i
es el dimetro interior (m)
t es el espesor de pared (m)

Cuando se desee obtener la celeridad para dimetros grandes (relaciones d,/t mayores de
100), se puede utilizar la tabla 5.1.

AI cerrar una vlvula en una tubera, el tiempo que tarda la onda de presin en viajar toda la
longitud de la tubera y volver hasta la vlvula es:


T = 2L (5.3)
a

donde:
T es el tiempo (s)
L es la longitud de la tubera (m)
a es la celeridad (m/s)

Para tiempos de cierre de vlvula menores de 2L/a, se considerar que la presin aumenta, tal
y como si se tratara de un cierre instantineo de la vlvula.
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Men

5.2.3 Fuerza debida a los cambios de direccin

En los cambios de direccin de una tubera, se presentan fuerzas cuya magnitud est en
funcin de la presin interna, el rea de la seccin transversal de la tubera y el ngulo de
deflexin (figura 5.3):


F
r
=(2 A P
i
) sen (5.4)
2

donde:
F
r
es la fuerza debida al cambio de direccin (N)
P
i
es la presin interna mxima (MPa) (MM2)
A es la rea de la seccin transversal de la tubera
A es el ngulo de deflexin del codo (rad)

5.3 ACCIONES EXTERNAS EN TUBERIA ENTERRADA

5.3.1 Carga muerta debida al peso del relleno

La carga transmitida a una tubera enterrada vara dependiendo del ancho y profundidad de la
zanja, debido a que la friccin de las paredes de la zanja afectan la carga resultante. Para su
determinacin, las tuberas se clasifican en dos tipos: tuberas en zanja y tuberas en terrapln
(figura 5.4).

a) Tuberfas en zanja.

La carga sobre la tubera se calcular de acuerdo a la siguiente expresin.


Wc =Cd d
e
B
d
(5.5)

donde:

Wc es la carga vertical sobre la tubera, por unidad de longitud (N/m)
Cd es el coeficiente de carga, que depende de la relacin hr/Bd, del
coeficiente de friccin interna de relleno y del coeficiente de friccin
entre el relleno y las paredes de la zanja (figura 5.5)
h
r
es la altura de relleno a partir del lomo superior (m)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera (m)
es la densidad del relleno(N/m3)
B
d
es el ancho de la zanja, medida en el lomo superior de la tubera(m)

b) Tuberas en terrapln.

Una tubera en terrapln se define como aquella que se deposita en una superficie firme
cubierta por un montculo de tierra. Si el lomo superior de la tubera se proyecta sobre el nivel
INDICE
Men
original del terreno, se conoce como proyeccin positiva; pero si el lomo superior de la tubera
se encuentra abajo del nivel natural del terreno, seral entonces una proyeccin negativa; aun
ms, si el lomo superior de la tuberia se encuentra a nivel con el terreno original, se tratarA de
una proyeccin nula. Para cualquiera de los tres casos anteriores (ver figura 5.4), la carga por
unidad de longitud se calcula como sigue:

Wc =h
r
d
e
(5.6)

donde: WC, , h
r
, d
e
, corresponden a los parmetros de tuberas en trincheras.

5.3.2 Carga viva por trnsito de vehculos en la superficie

Para la determinacin de la carga sobre la tubera, causada por la circulacin de vehculos en la
superficie, se consideran cargas puntuales que se transmiten a la tubera, dependiendo de la
profundidad h. La teora elstica de Boussinesq es usada para el clculo de esta presin:


P
H
= 3 P hr
3
Ic (5.7)
2 (hr
2
+X
2
) (5/2)

donde:

P
H
es la presin en la tubera (Pa)
P es la fuerza puntual en la superficie (N)
hr es la altura de relleno (m)
X es la distancia horizontal a la carga puntual (m)
lc es el factor de impacto. Para pavimentos rgidos ser igual a 1.0, para
terracerias 1.5 y para pavimentos flexibles 2.0,

Tabla 5.1 Celeridad.

Fig. 5.3 Presin en cambio de direccin
Fig. 5.4 Ctosificacin de tuberas enterradas.

1- Materiales granulares sin cohesin
2.- Arena y grava
1- Sueto vejetal saturado
4.- Arcilla
5- Arcilla saturada

FIG 5.5 Curvas para calcular el coeficiente de carga Cd.
INDICE
Men

FOTOGRAFIA 6.2

FOTOGRAFIA 6.3

Fig. 6.9 Coeficientes para calcular los elementos mecnicos M,T, y S en la
seccin combinada del anillo, cuando existen reacciones horizontales del apoyo.

Fig. 6.10 Coeficientes para calcular Los elementos mecnicos NET, y S en la
seccin combinada del anillo cuando existen momentos circunferenciales
provocados por el apoyo.

Fig. 6.11 Coeficiente para calcular los elementos mecnicos M, T, y S en la seccin
combinada del anillo, cuando existe reaccin vertical en el apoyo

Fig. 6.12 Coeficientes para calcular los elementos mecnicos M, T y S en la seccin
combinada del anillo, cuando existen reacciones verticales y momentos
circunferenciales provocados por el apoyo

El esfuerzo mximo longitudinal en el tubo en la zona del anillo est dado por:

S
LM
= l2 2w + q (6.25)
6 t d 1,960

donde:

S
LM
es el esfuerzo mximo longitudinal (MPa)
L es la longitud del claro centro a centro entre soportes(m)

El esfuerzo radial flexionante mximo, en el tubo en la zona del anillo debido a presin
interna, est dado por:

S
bo
= 1.82 ( A
r
C t ) P i r
m

(6.26)
A r +1.56 t rm t t
donde:

S
bo
es el esfuerzo radial flexionante mximo(MPa)
A
r
es el rea transversal del anillo(mm
2
)
C' es el ancho de contacto del anillo rectangular de la seccin
transversal(mm)
Pi es la presin interior de la tubera(MPa)
r
m
es el radio medio de la tubera(mm)

Esta ecuacin se obtuvo suponiendo que el anillo proporciona mayor rigidez al integrarlo
con la tubera, siendo la carga en la periferia simtrica. Como en realidad la carga no es
simtrica, debido al contenido de agua, una aproximacin del valor mximo de S
bo
se
obtiene sustituyendo el valor de S
r
en la ecuacin (6.26) en lugar de (P, r
m
/t).

INDICE
Men
El esfuerzo longitudinal total (S
T
) combinado en la pared del tubo est dado por:

S
T
=S
LM
+S
bo
(6.27)

El valor obtenido de la expresin 6.24 deber ser menor que el permisible indicado en la
seccin 6.4.3.

6.5.5.2 Esfuerzos en el anillo rigidizante.

El mximo valor del esfuerzo flexionante en el anillo ocurre cuando a=0.04R, donde a es
la excentricidad de la reaccin desde el eje centroidal del anillo rigidizante (ver fig. 6.4).
Cuando esto se cumple, el mximo momento flexionante M en la viga est dado por:

M =0.01 Q (6.28)

donde:

M es el momento flexionante en seccin del anillo (N-mm)
Q es la fuerza total de la tubera transmitida al anillo (N)

E1 esfuerzo mximo flexionante se calcula por medio de la siguiente expresin:

S
1
=M y (6.29)
I
donde:
S
1
es el esfuerzo mximo flexionante (MPa)
M es el momento flexionante (N-mm)
y es la distancia del eje neutro a la fibra extrema del anillo(mm)
I es el momento de inercia de la seccin considerada como refuerzo(mm )

El esfuerzo mximo en el anillo S
2
, debido a la fuerza cortante est dado por:

S
2
= Q (6.30)
4Ar

donde:
S
2
es el esfuerzo cortante mximo en el anillo (MPa)
Q es el fuerza total de la tubera transmitida al anillo (N)
Ar es el rea transversal del anillo (mm2)

El esfuerzo en el anillo debido a la fuerza radial est dado por:

S
3
= ( P r
m
) C +1.56 r
m
t Ar C t (6.31)
Ar Ar +1.56 r
m
t


donde:

S
3
es el esfuerzo en el anillo debido a la fuerza radial(MPa)
INDICE
Men

Los trminos estn definidos en las expresiones anteriores.

Todos estos esfuerzos son combinados en la direccin horizontal, el esfuerzo total
mximo f en el anillo rigidizante est dado por:

S
T
=S
1
+S
2
+S
3
(6.32)

El esfuerzo en el anillo rigidizante o en la tubera, considerando que el anillo es del mismo
material del tubo, debe ser menor que el indicado en la seccin 6.4.3.

Si los extremos de la tubera estn empotrados o fijos, los esfuerzos longitudinales
ocasionados por cambios de temperatura deben ser sumados a SL en la ecuacin (6.25).
Sin embargo, cuando se utilicen placas de deslizamiento en los apoyos, el esfuerzo por
temperatura ser prcticamente nulo.

6.5.6 Tubos parcialmente llenos.

En lneas de conduccin de agua es poco frecuente el caso de tubera parcialmente llenas
(por ejemplo el vaciado y llenado de lnea), para propsitos de diseo en tuberas areas
es conveniente comparar el mximo esfuerzo longitudinal y el flexionante que provoca la
presin interna en la tubera; para la condicin de tubo lleno con el mximo esfuerzo
longitudinal S
L
para el caso de tubo parcialmente lleno, ver ecuacin 6.2 5, donde el valor
de S
L
es afectado por el coeficiente n
L
.

La relacin de esfuerzos conocida como n
L
y n
r
, est en funcin de la constante k que se
define como:

K
L
= L t (6.33)
12 hr r

donde:
k
L
es la constante de diseo
t es el espesor de la tubera (mm)
L es la longitud del claro (mm)
r es el radio de la tubera (mm)
El valor de k vara de 0.20 a 1.20, para casos prcticos y dentro de este rango se tiene
que:

n
L
= 1 (6.34)

K
L


donde: n
L
es el coeficiente longitudinal

n r = 0.31

(6.35)

K
L


INDICE
Men

donde: n
r
es el coeficiente radial

La condicin de tubo parcialmente llen causa mayores esfuerzos que la condicin de
tubo lleno, cuando k es menor que la unidad. El valor de S
L
que se muestra en la ecuacin
(6.2 5), multiplicada por n
L
produce un esfuerzo longitudinal mayor que para la condicin
de tubo lleno. De la misma manera, si S
r
es multiplicado por n
r
, produce el mximo
esfuerzo radial por flexin (expresin 6.24). Como el esfuerzo S
bo
por flexin es cercano a
cero, el cual resulta de la ecuacin (6.26), mientras que con la ecuacin (6.27) se pueden
permitir esfuerzos longitudinales relativamente mayores para la condicin de tubo
parcialmente lleno.

En el anillo rigidizante, el momento mximo para condicin de tubo parcialmente lleno es
3.88 veces el valor del momento para tubo lleno, cuando se tiene un valor de 0.04 de /R
(valor que da el momento mnimo para condicin de tubo lleno). Esto no es tan serio como
aparenta ser a primera vista, debido a que las suposiciones que condujeron a tomar un
valor de 3.88 son conservadoras, y a que existen varias condiciones y fuerzas cuando el
tubo est completamente Reno, las cuales no estn presentes cuando el tubo est
parcialmente lleno. Por esta razn, los esfuerzos cercanos al puntos de fluencia pueden
ser permitidos para las condiciones poco frecuentes de vaciado y llenado de la tubera. El
espesor de pared y anillo rigidizante debe ser analizado para la condicin del tubo
parcialmente lleno.

6.6 ATRAQUES

En las lneas de conduccin se presentan cambios de direccin, si la lnea es area y
utiliza juntas de expansin, se requerir utilizar atraques para resistir las fuerzas que se
generan en los cambios de direccin horizontales como verticales, as mismo, en los
cruces con barrancas donde puede existir una pendiente muy pronunciada.

Estos puntos se modelan como empotres, restringiendo todos sus posibles movimientos
con atraques que absorban las fuerzas axiales que produzca la tubera en operacin
(fotografa 6.4).

Para lograr que el atraque contribuya a contrarrestar las fuerzas que produce la tubera,
ser necesario anclarla como se indica en la figura 6.13.

Para conseguir mayor resistencia del atraque al volteo y disminuir el tamao del bloque,
pueden instalarse anclas al terreno, siempre y cuando las condiciones de ste lo
permitan.

Los anclajes se debern disear para soportar todas las fuerzas, tanto verticales como
horizontales, que se presenten. Deber considerarse un factor de seguridad al volteo y
deslizamiento no menor de 2.0 (ver referencia 5).

Se har un anlisis considerando las condiciones y combinaciones de carga que sean
ms desfavorables, incluyendo en ste la accin de accesorios tales como vlvulas de
desfogue, juntas de expansin, etc.

INDICE
Men

FOTOGRAFIA 6.4



6.6.1 Fuerza por cambio de direccin

Cuando deba disearse un atraque en los puntos donde se tenga un tapn o una "T", la
fuerza que se presenta por presin hidrosttica se calcula de la siguiente manera:

F
r
=P
i
A (6.36)

donde:
F
r
es la fuerza debida a la tapa o una "T (N)
P
i
es la presin interna mxima (Pa)
A es el rea de la seccin transversal de la tubera, en caso de ser una
"T", el rea corresponde a la seccin transversal del ramal (m
2
)

Cuando el atraque se coloque en un cambio de direccin, la fuerza resultante se obtiene:

Fr =(2 A P
i
) sen (6.37)
2
donde:
es el ngulo de deflexin del codo(rad) se muestra en la figura 5.3.

Una solucin para el diseo del atraque en el cambio de direccin en tubera area
horizontal es considerar la tubera ahogada en el atraque de concreto, otra solucin
podra ser anclar la tubera al bloque de concreto a travs de anillos rigidizantes. La
eleccin del tipo de atraque depender de cada caso en particular.

6.6.2 Fuerza en pendiente

En este caso se considera la fuerza hidrulica originada por el cambio de direccin
(frmula 6.37) ms el debido al empuje por la pendiente.

El empuje ejercido en el atraque aguas arriba se calcula de acuerdo a (ver figura 6.13):



E
1
= q
1
L
1
sen
1
(6.38)

y el empuje aguas abajo se calcula con la siguiente frmula:

E
2
=q
2
L
2
sen 2 (6.39)

donde:
E
1
es la componente del peso en la direccin paralela a la lnea aguas arriba(N)
E
2
es la componente del peso en la direccin paralela a la lnea aguas abajo(N)
INDICE
Men
q
1
y q
2
es la masa de la tubera por metro de longitud, aguas arriba y aguas abajo,
respectivamente(N)
L
1
y L
2
es la longitud entre el atraque y la junta de expansin(m)

1
y
2
es el ngulo de inclinacin de la lnea, aguas arriba y aguas abajo(rad)

Para el diseo del atraque, se considera la suma de las fuerzas de las secciones 6.6.1 y
6.6.2.

Para el diseo de atraques en tuberas inclinadas, existen varias soluciones, entre las
cuales se puede considerar la tubera anclada al bloque de concreto a travs de anillos
rigidizantes, y de ser necesario se instalaran, anclas al terreno con el propsito de
disminuir el volumen de concreto (ver figura 6.13).

6.6.3 Cambio de seccin

En tuberas donde se necesite un cambio de seccin, se genera una fuerza por presin
hidrosttica radial, la cual se determina de la siguiente forma:

F
r
=P
i
(A
2
1
- A
2
2
) (6.40)

donde:

A
1
y A
2
es el rea de la tubera antes y despus de la reduccin respectivamente (m)

Fig. 6.13 Atraque en una tubera con cambio de pendiente

6.7 JUNTAS DE EXPANSIN

Las juntas de expansin se emplean en tramos rectos de tubera superficial para absorber
los desplazamientos por temperatura. Las juntas permiten suficiente movimiento de
expansin y contraccin (fotografas 6.5 y 6.6).

En lneas de conduccin instaladas en terrenos planos, las juntas de expansin deben
colocarse en medio de dos atraques. En terrenos inclinados, las juntas normalmente se
colocarn cercanas al atraque, del lado cuesta abajo (ver fig. 6.13). La localizacin y
espaciamiento de las juntas de expansin se debe determinar en funcin de los
requerimientos y del perfil topogrfico. En puentes, la localizacin de las juntas de
expansin deber ser acorde con la ubicacin de las juntas de expansin de la estructura
del puente. Normalmente se instalan juntas de expansin del tipo caja empaque, la cual
consiste en anillos de hule instalados en medio de camisas, permitiendo un cierto
movimiento en la tubera. Cuando se instala una junta de expansin, el movimiento
permitido debe ser establecido dependiendo de la longitud del tubo y el gradiente de
temperatura del lugar, de acuerdo a la siguiente expresin (ver fig. 6.1)


L =(1.17x10
-5
) L (t) (6.41)

donde:

INDICE
Men
1.17x15
-5
es el coeficiente de expansin para tubera de acero por cada K
L es el incremento o decremento de la longitud (m)
L es la longitud de tubera analizada (m)
t es el gradiente de temperatura (K)

Para el anlisis de deformacin por efecto de la temperatura en operacin se recomienda
que como mnimo se tome un gradiente de temperatura de 20 K. Tambin se recomienda
que se efecte un anlisis considerando la tubera vaca en el proceso de construccin, ya
que sta situacin es ms crtica que cuando la tubera conduce agua.

FOTOGRAFIA 6.5

FOTOGRAFIA 6.6

6.8 REFUERZO EN CONEXIONES

Los ramales son necesarios para dividir el flujo de una tubera. No tienen la misma
resistencia a la presin interna que tiene un tramo recto del mismo dimetro y espesor. Lo
anterior se debe a que se remueve una porcin de pared de las tubera para dar lugar a la
conexin.

En la mayora de las tuberas de conduccin de agua, el espesor que se utiliza es mayor
que el requerido por presin internas. Cuando se tenga un ramal se verificara si ste
requiere refuerzo y de que tipo.

Los ramales pueden reforzarse de varias maneras para resistir la presin interna. Los
refuerzos tpicos son las solapas, envolventes y placas. El esfuerzo de diseo en el
refuerzo no debe exceder al esfuerzo circunferencial actuante en la tubera principal.

El tipo de refuerzo puede determinarse por la magnitud del valor de la relacin
presin-dimetro (VPD) y la relacin del dimetro del ramal al dimetro del cabezal (d/D).
El VPD se calcula como:


VPD = Pd
e
2
(6.42)
D
e
sen
2


donde: P es la presin de diseo (MPa)
d
e
es el dimetro exterior del ramal (mm)
D
e
es el dimetro exterior del cabezal (mm)
es el ngulo de deflexin del ramal (rad)

Para VPD mayores de 1,050, el refuerzo debe consistir de una placa.

Para VPD menores de 1,050, el refuerzo debe ser una solapa o una envolvente,
dependiendo de la relacin d./De.

INDICE
Men
Para una relacin d
e
/D
e
mayor de 0.7, se debe utilizar una envolvente, y para una
relacin menor de 0.7 una solapa o una envolvente.

La relacin d /D no toma en cuenta el ngulo del ramal como en la determinacin del
VPD, ya que el factor determinante es la dimensin circunferencial. La seccin transversal
de acero removida en el cabezal se reemplaza en forma de solapa o envolvente.

EI rea de refuerzo requerida A
4
bajo presin interna es igual a (ver figura 6.14):

A
4
=A
3
- A
2
-A
l
=2w T (6.43)


Siendo:
A
3
=M T
r
(d
e
- 2t
y
) / sen (6.44)

A
2
=(d
e
- 2t
y
) (T
y
- T
r
) / sen (6.45)

A
1
=5ty (t
y
-t
r
) / sen (6.46)

T
r
=Pi D
e
(6.47)
2Sp

t
r
=Pi D
e
(6.48)
2Sp
donde:
A
3
representa la seccin del cabezal removida para el ramal(mm
2
)
A
2
representa el rea de exceso en el espesor del cabezal(mm
2
)
A
1
representa el rea de exceso en el espesor del ramal(mm
2
)
w es el ancho de la solapa o envolvente, la cual no ser menor de
0.33d
e
/sen( rad) , ni mayor de 0.5d /sen( rad)
T es el espesor de la solapa o envolvente(mm)
M es el factor de ampliacin del refuerzo
T
r
representa el espesor requerido en el cabezal por presin interna(mm).
d
e
es el dimetro exterior del ramal (mm)
t
y
es el espesor del ramal (mm)
es el ngulo entre los ejes del cabezal y ramal (rad)
T
y
es el espesor del cabezal (mm)
T
r
representa el espesor requerido en el ramal por presin interna(mm)
P
1
es la presin interna del cabezal (MPa)
D
e
es el dimetro exterior de cabezal (mm)
Sp es el esfuerzo permisible de material (0.5 f
y
; donde, f
Y
=esfuerzo de fluencia (MPa)
p
1
es la presin interna del ramal (MPa)

Cuando el VPD se encuentra en el rango de 700 a 1,050,. el rea de acero reemplazada
debe multiplicarse por un factor Fa" de 0.0014 VPD. La figura 6.14 y 6.15 muestra los
refuerzos del tipo solapa y envolvente. La tabla 6.5 enlista recomendaciones para el tipo
de refuerzo.

INDICE
Men
En la determinacin del acero de refuerzo requerido, se debe tomar en cuenta cualquier
espesor del material en exceso del solicitado por presin interna, as como la distancia
permisible a la solapa o envolvente. No se debe considerar en el diseo, las reas de
soldadura. El ancho total (W) de la solapa o envolvente no debe ser menor de 1.67d,/seno
ni mayor de 2d. /sen ni mayor de 2d
e
/Sen.

El diseo del refuerzo con base en placa no se contempla en este manual, se recomienda
consultar el manual M-11 del A.W.W.A (ref. 1).

Tabla 6.5 Tipos de Refuerzos Recomendados.

NOTA: Estos refuerzos son nicamente para resistir la presin interna, deben revisarse
para cargas externas.

Nota: La figura no muestra la localizacin de to soldadura necesaria.

D =Dimetro exterior del cabezal (cm).

Ty=Espesor nominal del cabezal (cm).

Tr=Espesor requerido del cabezal. (cm).

d =Dimetro exterior del ramal (cm).

ty =Espesor nominal del ramal (cm).

tr =Espesor requerido del ramal (cm)

=Angulo de deflexin del ramal (cm).

W=Ancho total del anillo o silleta (cm).

w=Ancho en un extremo del anillo (cm).

T =Espesor requerido de la solapo o envolvente.

Fig. 6.14 Refuerzo tipo anillo y envolvente.

FIG. 6.15 REFUERZO TIPO PLACA DE REFUERZO

INDICE
Men

CAPTULO 7. OBRAS ESPECIALES

7.1 GENERALIDADES

Se denominan obras especiales a las secciones de las lneas de conduccin donde se
requiere aplicar procesos de diseo y constructivos diferentes a los que usualmente se
utilizan para el resto de la lnea. La necesidad de recurrir a obras especiales surge cuando
es preciso salvar obstculos, ya sean naturales como los ros, lagos, pantanos, barrancas,
etc., o creados por el hombre como caminos, carreteras, vas de ferrocarril y otras lneas.
El diseo de la obra especial o cruce depender de las condiciones especficas del
obstculo y del sitio. En ocasiones ser posible cruzar el obstculo ubicando la lnea de
conduccin banjo ste, como sera el cruce de ros, lagunas, caminos, etc. Sin embargo,
habr otras en que sea necesario hacer use de puentes. La seleccin del tipo de cruce
deber respaldarse en un anlisis tcnico y econmico.

7.2 CRUCES CON OTRAS LNEAS.

Cuando la lnea de conduccin de diseo cruce otra tubera, sea sta de agua potable,
drenaje, petrleo, etc., se deber respetar el alineamiento y nivel de la lnea existente.
Esto obliga a que la lnea pase por abajo o por arriba de la lnea ya establecida para lo
cual ser necesario disear elementos de soporte que mantengan en su posicin la lnea
existente. Tambin se debern tomar en cuenta tanto las condiciones de la etapa de
construccin como las de la fase de operacin permanente. El tipo de elementos de
soporte que se emplearn depender principalmente de los dimetros y tipos de las dos
lneas y de las condiciones del suelo. Se podr utilizar relleno compactado, sacos llenos
de arena, suelo circundante y estructuras de concreto o de acero. Adems, considerar
una separacin mnima de 1.0 metro entre los paos de las dos lneas y la existencia de
un material suave entre ambos, evitando el material rocoso o con escombros.

Asimismo, se revisar la posible interferencia en la proteccin catdica de ambas lneas.

7.3 CRUCES CON CAMINOS Y CARRETERAS.

En este tipo de cruce se procurar que la lnea pase por debajo de la va de
comunicacin. El objetivo principal en el diseo del cruce consiste en proteger la tubera
de las cargas de vehculos que transitan en la superficie y al mismo tiempo garantizar la
estabilidad y seguridad de la va de comunicacin. Para lograrlo se deber disear una
estructura de proteccin, que puede ser una camisa a base de tubo de acero o marcos
cerrados de concreto, los cuales debern extenderse por lo menos la longitud del derecho
de va.

El ngulo de interseccin en el cruce entre la tubera y la va de comunicacin deber ser
lo ms cercano a /2 rad(90) .En ningn caso podr tomarse un ngulo menor de /6
rad(30). Adems, se evitarn los cruces donde existe terreno rocoso y reas pantanosas.
El espacio vertical y horizontal entre la lnea y la estructura de proteccin tendr que ser
suficiente para facilitar las maniobras de mantenimiento de la lnea.

INDICE
Men
7.3.1 Cruces con camisa

La instalacin de la camisa se realizar por el procedimiento de hincado o de zanja a
cielo abierto, debindose compactar el relleno, de manera que el terrapln quede en las
condiciones originales. El relleno de la excavacin bajo la subrasante se compactar
hasta 600 mm en capas de 150 mm de espesor como mximo, al 90% de su peso
volumtrico ptimo, segn la prueba PROC TOR-SOP . El colchn restante se har al
95% como mnimo. en capas de 150 mm.

Cuando se efecte el cruce por el procedimiento de zanja a cielo abierto. en ningn
momento deber interrumpirse el trnsito.

Para evitar accidentes durante la construccin de la obra, se colocarn y conservarn
permanentemente en el camino las seales preventivas, restrictivas a informativas, con
base en lo establecido en el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Canes
y Carreteras de la Secretara de Comunicaciones de Transportes. Asimismo, en el
transcurso de la noche se instalar y mantendr fijo el sealamiento luminoso que
consiste en lmparas de destello, mecheros a otros dispositivos.

Una vez que se terminen los trabajos se retirarn de los lmites del derecho de va todos
los materiales sobrantes de la excavacin y de construccin de la obra, incluyendo el
sealamiento; de tal manera que la carretera y el derecho de va queden en sus
condiciones originales. Todos los trabajos se debern efectuar conforme a las
Especificaciones Generales de Construccin de la Secretara de Comunicaciones y
transportes.

Para efectos de inspeccin del nivel de voltaje de proteccin catdica, debern instalarse
a cada extremo del cruce, postes de registro como los mostrados en la figura 7.1,
conectados tanto a la camisa de proteccin como al ducto conductor.

7.3.1.1 Zanja.

La excavacin de la zanja podr hacerse con cortes verticales, segn lo permitan las
condiciones del suelo, y el ancho se calcular de acuerdo a la seccin 10.3.2. Cuando se
requiera una zanja de 3.0 m de ancho o mayor, sta deber ademarse para impedir que
se alteren las terraceras y el pavimento de la carretera, procurando que quede la tubera
centrada en la zanja. La plantilla de la zanja deber ser provista de un material suave, con
el fin de que el tubo tenga un lecho uniforme a travs del cruce. La plantilla deber cumplir
con las caractersticas sealadas en la seccin 10.4.1.

7.3.1.2 Camisa.

La distancia entre la parte ms baja del terreno natural o de la seccin del camino y la
camisa, ser como mnimo de 1.50 m. dentro del ancho del derecho de va (figura 7.2).

El espesor nominal y material seleccionado para el tubo de la camisa deber soportar los
esfuerzos provocados por cargas externas, de acuerdo a las secciones 5.3. y 6.3. El
dimetro de la camisa ser mnimo 150 mm mayor que el de la tubera conductora, y su
longitud se extender por lo menos el ancho del derecho de va. Con objeto de facilitar la
INDICE
Men
instalacin de la tubera conductora dentro de la camisa, se utilizarn rodillos de
deslizamiento, colocando entre camisa y tubera, elementos de apoyo para darle la
posicin final. Dichos apoyos podrn ser a base de neopreno de 2 5.4 mm de espesor,
separados a cada 4m.

Cuando se quiere evitar abrir la zanja a cielo abierto, se puede utilizar el mtodo de
hincado, en el cual la tubera de encamisado se hinca mediante el empleo de gatos
hidrulicos.

Para la determinacin de la fuerza de hincado y los esfuerzos producidos, ver seccin
5.3.4 de la Gua.

Fig. 7.1 Arreglo para medicin de potenciales
tubo-suelo

Fig. 7.2 Cruce con carretera a base de comiso. longitud del derecho de va


7.3.1.3 Muros de cabecera.

En los extremos de la camisa se colocarn muros de cabecera, los que pueden ser de
concreto reforzado o piedra braza punteada con mortero (figura 7.3), con el propsito de
tapar los extremos, y evitar la entrada de agua, materiales y desechos que pudieran
acumularse entre la camisa y la tubera. Los muros de cabecera debern colocarse fuera
del derecho de va.

7.3.1.4 Inspeccin y prueba.

La supervisin a inspeccin de la lnea conductora .y de la camisa, se deber hacer
durante la etapa de construccin del cruce. Todas las soldaduras circunferenciales sern
inspeccionadas por medio de radiografiado o algn otro mtodo no destructivo de acuerdo
a lo indicado en el captulo 10. Asimismo, se realizarn pruebas para verificar que la
tubera conductora est aislada elctricamente de la camisa. Esta tubera deber
probarse hidrostticamente como se indica en la seccin 10.6.

7.3.1.5 Recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica.

Se deber proporcionar proteccin mecnica y catdica, tanto a la tubera como a la
camisa, con el fin de garantizar la integridad estructural del sistema en el cruce. La
proteccin catdica se har de acuerdo al captulo 9.

7.3.2 Cruces con marcos cerrados de concreto

Son estructuras de seccin rectangular cuyo diseo y construccin se considera en dos
etapas: en una primera etapa ser una seccin en "u" para poder introducir la lnea de
conduccin y en una segunda etapa se convierte en cajn cerrado. El proceso anterior
permite la colocacin de una cama de arena o construccin de soportes o silletas en la
losa de fondo de la seccin en "u", a fin de proceder a instalar sobre ella la tubera de la
INDICE
Men
lnea de conduccin; para finalmente construir la losa tapa con lo cual se concluye la
operacin, quedando definido un marco o anillo cerrado.

La estructura en cuestin debe disearse para resistir el peso y empuje del relleno, la
carga viva y la reaccin del terreno. La figura 7.4 muestra un corte transversal de .la
estructura de proteccin que consiste en un marco cerrado de concreto. La estructura
protectora se construir en toda la longitud del derecho de va.

Fig. 7. 3 Muro de cabecera

7.3.3 Conformacin del plano de cruce

Para realizar un cruce con un camino o carretera se deber dirigir una solicitud por escrito
a la Unidad de Asuntos jurdicos del Centro de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, que contenga la siguiente informacin:

1.- Nombre y apellidos, razn social, dependencia o empresa solicitante.

2.- Nacionalidad.

3.- Domicilio.

4.- Tipo y use del cruce.

5.- Nombre de la carretera donde se har el cruce.

6.- Tramo de la carretera, indicando las poblaciones ms cercanas en ambos sentidos.

7.- Kilometraje del eje de la carretera en la. interseccin con el eje del cruce.

8.- Indicar si el cruce es en zona urbana, suburbana o rural.

9.- Memoria de clculo.

El plano del cruce que habr de presentarse a la S.C.T. estar conformada de la siguiente
manera:

1. Se elaborar en papel albanene o en algn otro material, que permita obtener
maduros y heliogrficas.

2. 2.- Se modular tomando en cuenta que al doblarlo, el acorden quede a tamao
carta. Preferentemente ser de 900 x 550 milmetros.

3. El margen izquierdo ser de 50 mm y tanto el derecho como el superior e inferior,
sern de 10 mm.

4. En la parte central superior se dibujar la planta, en la que se indicar:


INDICE
Men
Fig. 7. 3 Muro de cabecera

Fig. 7.4 Cajn de concreto

Fig. 7.4 Cajn de concreto

a) El kilometraje del eje de la carretera en la interseccin con el de la instalacin,
anotando con claridad el ngulo de incidencia entre ambos y el origen segn el
cadenamiento de la carretera.

b) El lmite del derecho de va de la carretera se indicar con "X" y una lnea
interrumpida. Adems deber acotarse el ancho que existe entre el eje de la carretera
a los lmites del derecho de va.

c) Las poblaciones Inmediatas se sealarn con flechas en extremos de la planta, a
manera de origen y destino.

d) Se dimensionar toda la geometra, as como el ancho de la corona de la carpeta
asfltica.

e) Las lneas o redes por instalar debern dibujarse en color rojo, incluyendo el
encamisado cuando se requiera.

a) Deber dibujarse todo lo qu tenga influencia en el proyecto, como pueden ser:
rboles, postes, torres de energa elctrica, lneas de alta tensin, telefnicas o
telegrficas, paramentos de construccin, banquetas, guarniciones, coladeras, pozos,
pantanos, arroyos, ros, bardas, cercas, etc.

5.-En zonas urbanas, debern dibujarse en detalle los paramentos de las construcciones,
indicando, el destino del predio o predios (habitacin, comercio, estacionamiento,
baldo, etc.) frente al cruzamiento.

6.-En la parte central, se dibujar una seccin transversal, levantada segn el eje de la
lnea o red de que se trate, mostrando:

a) El eje de la carretera, el ancho del derecho de va, de la corona y de la carpeta
asfltica; altura de la rasante y desniveles del terreno natural al lomo del tubo, cuando
se trate de cruzamientos subterrneos; para areos se indicar la altura de la rasante
al cable y todo lo que est contenido dentro del derecho de va.

b) Cuando el cruzamiento se haga es viajado (ngulo de incidencia diferente de
/2 rad (90) ), las dimensiones caractersticas de la carretera debern acotarse
tomando sus dimensiones proyectadas al eje de la lnea o red de que se trate.

7.- En la parte central inferior se graficarn los datos de cotas de terreno y de zanja, as
como la profundidad, ancho y kilometraje de sta en cruzamientos subterrneos;
cuando sean areos se representarn cotas de terreno, profundidad de hincado
vertical del poste, separacin del postes, longitud del poste, catenaria del cable, etc.

INDICE
Men
8.-En el ngulo superior izquierdo se dibujar el croquis general de localizacin, lo ms
simplificado a ilustrativo que sea posible, de manera que permita reconocer y ubicar la
obra conforme a las poblaciones y carretera. En l se marcarn los siguientes puntos:

a) El norte geogrfico ser dibujado de forma visible y hacia arriba.

b) La jurisdiccin y el nmero de la carretera.

c) Nombre y direccin en que se encuentran las poblaciones ms cercanas en ambos
sentidos de la carretera.

d) En color rojo se dibujar el trazo de la lnea o red, encerrando en un crculo la zona
donde dicha lnea cruza la carretera.

9.-En la parte central izquierda se dejar un espacio de 120 x 200 milmetros para notas
S.C.T., recomendaciones y procedimientos de construccin, bajo el ttulo de
"OBSERVACIONES".

10.-En el ngulo inferior izquierdo se dibujar el detalle del corte transversal de la
instalacin de la zanja, acotando su ancho y profundidad, as como la altura de la
rasante y desniveles del terreno natural al lomo del tubo, cuando se trate de
instalaciones subterrneas; y para lneas areas, se indicar la altura de la rasante al
cable.

11 En el ngulo superior derecho se anotar en un cuadro, la lista de materiales,
caractersticas de la lnea o red y especificaciones de fabricacin, as como los
datos complementarios que se consideren necesarios para el anlisis.

12.-En la parte central derecha se dejar un espacio de 180 x 230 milmetros para notas
S.C.T.

13.- En el ngulo inferior derecho se localizar el cuadro usual S.C.T., de 120 x 100
milmetros, y el cuadro de referencia del interesado que contiene datos generales
como los siguientes:

Nombre del solicitante, identificacin del camino, tipo de cruzamiento, nombre y firma de
los que intervienen en el proyecto de la obra y en la autorizacin de la misma, fecha,
nmero de plano, etc.

7.4 CRUCES CON FERROCARRIL.

Los cruces con ferrocarril podrn resolverse de acuerdo a lo indicado en 7.3 para cruces
con caminos y carreteras. El colchn entre la base del durmiente y la parte superior de la
camisa protectora no deber ser menor de 2.0 m. La profundidad, el espesor y el material
de la camisa depender del anlisis de las cargas exteriores de acuerdo a las secciones
5.3 y 6.3. Para el clculo de dichas cargas se considerar un equipo COOPER E-80.

Lo relativo al dimetro de la camisa, muros de cabeza, inspeccin y prueba, recubrimiento
anticorrosivo y proteccin catdica, estar regido por lo indicado en la seccin 7.3.1.
INDICE
Men

Cuando la proteccin se haga mediante zanja a cielo abierto, se instalar una estructura
provisional, a fin de sostener la va de ferrocarril (figura 7.5). Dicha estructura ser
provista por Ferrocarriles Nacionales.

7.4.1 Conformacin del plano de cruce

Para realizar un cruce con una va de ferrocarril, se iniciar la solicitud en el Centro de la
Secretara de Comunicaciones y transportes, para posteriormente pasar a Ferrocarriles.
La solicitud contendr el nombre, firma y cdula profesional del ingeniero o perito
responsable.

La documentacin que se debe presentar es la siguiente:

1) Plano original en papel herculene o tela calca, el cual contar con croquis de
localizacin, planta a detalle, corte longitudinal en sentido del tubo conductor,
detalle de conexiones especiales, procedimiento constructivo, recuadro con datos
del solicitante, nombre, firma y cdula profesional del ingeniero responsable.

2) Dos maduros.

3) Doce copias heliogrficas.

4) Memoria justificativa.

N O T A

Esta estructura aplica cuando no es posible el incado.

Fig. 7.5 Estructura provisional de soporte

5) Memoria descriptiva.

6) Memoria de clculo.

Las tres ltimas en original y doce copias

Las dimensiones y distribucin del plano deber cumplir con lo indicado para cruces con
caminos de la S.C.T. segn se establece la seccin 7.3.3.

7.5 CRUCES CON ROS.

El cruce con ros, arroyos y canales se puede hacer areo o subterrneo. El cruce areo
se utiliza cuando el claro por salvar no es muy grande, incluso cuando el claro es
relativamente corto la tubera se instala con contraflecha al centro y autosoportada en los
extremos. Tambin se pueden utilizar puentes existentes, construidos exprofeso o con
estructuras de soporte. Las figuras 6.6, 6.7 y 6.8 muestran cruces areos con tubera
autosoportada y con estructura de soporte, que pueden aplicarse tambin a cruces con
canales, arroyos y barrancas (ver fotografas 7.1 y 7.2). El cruce subterrneo se utiliza
INDICE
Men
cuando el claro por salvar es grande. El diseo tiene por objeto proteger la tubera de la
accin de la corriente y erosin. Generalmente la tubera se instala en una zanja dragada
o excavada bajo el lecho de la corriente. La tubera deber recubrirse con concreto para
contrarrestar la flotacin que se presenta durante las fases de construccin y operacin.
Por otro lado, si existe navegacin en el cauce es necesario el enterrado de la tubera,
para que sta no interfiera con las actividades de las embarcaciones y al mismo tiempo se
proteja de posibles daos.

La tubera podr depositarse en el fondo del cauce cuando se cumplan las siguientes
condiciones:
- El peso de la tubera y lastre de concreto sean suficientes para evitar la flotacin.
- No exista navegacin que pueda interferir con la lnea.
- La velocidad de corriente y la erosin sean tan bajas que no daen a la tubera.

Para evitar que la tubera quede expuesta a una posible erosin del fondo del cauce, se
realizarn sondeos para determinar la estratigrafa del sitio, as como estudios
hidrolgicos y topohidrulicos. Con la informacin anterior se calcular la profundidad de
socavacin y por ende la profundidad de desplante de la tubera.

FOTOGRAFA 7.1

FOTOGRAFA 7.2

Los sondeos pueden ser de penetracin estndar tanto dentro del cauce como en ambos
mrgenes. La evaluacin de la socavacin mxima probable causada por las avenidas
mximas se puede obtener empleando el mtodo matemtico de los autores soviticos
Lischtuan-Levediev, el cual consiste en determinar el valor del tirante en puntos
determinados de la seccin despus de la socavacin.

De acuerdo con estos autores, con el incremento del volumen de agua, que pasa por una
seccin determinada durante las avenidas, se presenta un aumento de la velocidad y
capacidad de arrastre de los materiales del fondo. Como resultado, el fondo del cauce
tiende a ser socavado y conforme aumenta el rea hidrulica disminuye la velocidad,
hasta que la capacidad de transporte se iguala puesto que los sedimentos de las
secciones vecinas aguas arriba siguen siendo aportados; se alcanza un estado de
equilibrio.

El equilibrio existe cuando se igualan la velocidad media real de la corriente (Vr), y la
velocidad media que se requiere para que cierto material sea arrastrado (Ve). La primera
velocidad depende de las caractersticas topohidrulicas del cauce, como son pendiente,
velocidad y tirante, mientras que la segunda depende de las caractersticas del material
del fondo y del tirante de la corriente.

Los autores han desarrollado procedimientos de clculo que dependen del cauce (definido
o indefinido), del material del fondo (cohesivo o no cohesivo) y, de una distribucin de
estratos (homogneos o heterogneos). En este manual se cubrir el procedimiento
propuesto para un cauce definido y una distribucin de estratos homognea, tanto para
suelos cohesivos como no cohesivos.

INDICE
Men
Cuando se trate de suelos cohesivos, el tirante de agua hasta el punto donde hay
socavacin se calcula de la siguiente manera (ver figura 7.6).


H
s
= H
o
5/3
1/1+x
(7.1)
0.60
s

1.18



Fig. 7. 6 Seccin de un ro

donde:
es el coeficiente de distribucin del gasto.
H
S
es el tirante despus de la socavacin(m)
H
o
es el tirante antes de la socavacin(m)

es el coeficiente de paso que depende de la frecuencia con que se repite la
avenida que se estudia, tabla 7.1.

s
es el peso volumtrico del material seco(t/m
3
)
x es el exponente variable funcin de
s
, tabla 7.2.

= Q
d
(7.2)
H
m
5/3
B
e


donde:
Q
d
es el gasto de diseo(m
3
/s).
H
m
es el tirante medio de la seccin, se obtiene dividiendo el rea hidrulica efectiva
entre el ancho Be(m)
B
e
es el ancho efectivo de la superficie libre(m)

Para suelos no cohesivos, el tirante de agua hasta el punto donde hay socavacin se
calcula mediante la siguiente frmula:

Hs = H
o
5/3

1 / 1+x
(7.3)
0.68 D
m

0.28



donde: D
m
es el dimetro medio de los granos del fondo(mm)

Una vez determinada la profundidad de desplante de la lnea y el perfil topogrfico del
cauce, se marca la profundidad requerida y se obtienen las cotas de la zanja hasta llegar
a las proximidades de ambos mrgenes. Posteriormente, se localizan los puntos de inicio
de curva para trazar las curvas verticales de salida. Conocido el radio de curvatura y los
puntos de inicio de curva, se calcula, por trigonometra, la localizacin de los
cadenamientos. El plano de cruce debe contener como mnimo un croquis de localizacin
de la obra, una planta que indique la topografa del cauce, un perfil que seale la
profundidad del cauce y del enterrado, as como los puntos de inicio y termino de curva,
radio de curvatura, deflexin y longitud de curva. En el perfil se indicar kilometraje,
profundidad de zanja, cotas de zanja y de terreno. En un recuadro se marcarn las
INDICE
Men


Tabla 7.1 Valor del coeficiente

Tabla 7.2 Valores de x y 1 /(1 + x), para suelos cohesivos y no cohesivos.

caractersticas de la tubera y del lastre de concreto. Se incluir un corte donde se indique
el concreto, localizacin de la malla de alambre y la proteccin anticorrosiva.

Para proteccin contra efectos de la corrosin, se instalar, adicional al recubrimiento
anticorrosivo, un sistema de proteccin catdica para la tubera, de acuerdo al captulo 9.,
adems de la proteccin mecnica a base de concreto que ofrezca buena resistencia al
arrastre y por tanto a la socavacin.


7.5.1 Fuerzas de flotacin

Para que una tubera en el cruce con un ro permanezca estable en las direcciones
horizontal, vertical y longitudinal, se requiere que las fuerzas externas a internas que
acten en cualquier momento sobre ella, estn en equilibrio.

Las principales fuerzas verticales que se presentan en la tubera en un cruce con un ro,
son la fuerza de flotacin (F
B
) y de hidrodinmica de levantamiento (F
L
). La fuerza de
flotacin resulta del peso sumergido de la tubera en agua. La flotacin positiva se
presenta sobre aquellos cuerpos que en aire pesan menos que el agua desplazada
cuando se sumergen. En el caso de tuberas, debe determinarse la magnitud de la fuerza
neta de flotacin positiva para estabilizar la tubera. La siguiente expresin es utilizada
para e1 clculo de la fuerza de flotacin:

F
B
= (d
e
+2tr +2tc)
2
(7.4)
4
donde:
F
B
es la fuerza de flotacin(N/m)
d
e
es el dimetro de la tubera(mm)
tr es et espesor de recubrimiento anticorrosivo(mm)
tc es el espesor del lastre de concreto(mm)

Se recomienda un factor de seguridad de 1.1 para garantizar la estabilidad de la tubera
por flotacin:

F.S =g WT =1.1 (7.5)
Fb
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Men
donde:
F.S es el factor de seguridad a flotacin.
WT es la masa tubo ms masa recubrimiento ms masa concreto(Kg/m)
F
B
es la fuerza de flotacin(N/m)

7.5.2 Espesor de lastre de concreto

Si la suma de las fuerzas de flotacin y de levantamiento son ms grandes que el peso
sumergido de la tubera, se requerir peso artificial para estabilizarla por el movimiento
vertical. Generalmente se utilizar lastre de concreto, cuya fuerza ser:

F
C
= g c (dc2 - d2) (7.6)
4
donde:
F
C
es la fuerza debida al peso de concreto(N/m)

c
es la densidad del concreto(Kg/m
3
)
D
c
es el dimetro del tubo con el lastre de concreto(m)
d
1
es el dimetro interior del tubo(m)

Para la estabilidad vertical, el peso en exceso de la tubera no debe exceder la capacidad
ltima de soporte del suelo.

En la etapa inicial del anlisis de estabilidad hidrodinmica, se considerar un espesor
preliminar de recubrimiento de concreto de cero. Si la flotacin es positiva, se supondr
un espesor de concreto hasta obtener flotacin negativa.

Por requerimientos constructivos, se recomienda que el espesor mnimo del lastre de
concreto sea 2 5.4 mm y el mximo sea de 152.4 mm.

7.5.3 Densidad de lastre de concreto

El lastre de concreto que se aplica sobre el recubrimiento anticorrosivo y se refuerza con
una o varias capas de malla de acero galvanizado, debe ser un concreto resistente que se
encuentre libre de cavidades y bolsas de aire. La densidad estndar del concreto es 2200
Kg/m3. En caso de requerirse una densidad mayor, sta puede conseguirse agregando a
la mezcla material ventontico, mineral de hierro, escoria de alto horno o barita.


7.6 CRUCES CON PANTANOS.

Cuando se tenga que cruzar una zona pantanosa, se deber seleccionar una ruta que
presente el menor nmero de problemas, tanto para la etapa de construccin como para
su mantenimiento.

La construccin de la lnea puede realizarse a travs de peras de lanzamiento (montculos
de tierra firme) construidas para tal efecto, mediante la fabricacin y unin de lingadas de
tubera que sern flotadas y jaladas hasta el punto de conexin en tierra firme. Se deber
revisar la flotacin de la tubera con un espesor mnimo de lastre de concreto (25.4 mm),
como se indica en la seccin 7.5.
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Men
Por las caractersticas agresivas que suelen presentarse en este tipo de zonas, debido al
alto contenido de agua y baja resistividad del suelo, ser necesario proteger a la tubera
con un recubrimiento anticorrosivo y proteccin catdica como se indica en el captulo 9.

Para el cruce con lagos se considerarn los conceptos mencionados en los puntos 7.5. y
7.6.

7.7 CRUCES CON BARRANCAS.

En los lugares donde la topografa es accidentada, es comn encontrarse con problemas
relacionados con la trayectoria de la lnea conductora y el nivel del terreno natural, ya que
ste es muy variable, presentndose en ocasiones en forma de depresiones que forman
barrancas naturales.

Se debe tener presente que las caractersticas propias de las barrancas dependen de las
condiciones climatolgicas del lugar durante todo el ao. Es por esto que el diseador
debe considerar todos los parmetros que pueden verse involucrados, y contar con
informacin, como puede ser, caractersticas del suelo en ambas mrgenes del cruce en
pocas de avenidas mximas, erosin del suelo, as como los posibles cambios que el
lugar pueda experimentar con el transcurso del tiempo.

El cruce con una barranca puede ser superficial o areo, pudiendo ser en el ltimo caso
tubera autosoportada, apoyada en estructuras existentes o de soporte (figuras 6.6, 6.7 y
6.8 y fotografa 7.3).

7.7.1 Tubera superficial

Cuando la seleccin del cruce sea superficial, se debern disear los soportes y los
atraques que servirn para sostener el peso de la tubera. Dependiendo del peso de la
tubera, de la pendiente de la barranca y del tipo de suelo, se seleccionar la separacin y
dimensiones de los atraques (fotografa 7.4). Cuando la fuerza que haya que detener sea
muy alta o se trate de un suelo blando, se podr combinar el atraque de concreto
embebido en el suelo con pilotes cortos inclinados (anclas) de acero o de concreto, para
incrementar su capacidad de carga al deslizamiento. Se seguirn las recomendaciones
dadas en el captulo 6. Cuando se trate de un suelo rocoso, los atraques podrn llevar
anclas inclinadas que proporcionarn un volumen o masa mayor a las acciones.

7.7.2 Tuberas autosoportables

Son aquellas que se utilizan para salvar claros pequeos y en los cuales no se presentan
problemas de deflexin, sin embargo, en el caso de que stas se presenten, se pueden
corregir dndose una contraflecha a la tubera, de tal manera que cuando esta sea
instalada y puesta en operacin no se tengan problemas de esfuerzos y deflexiones.

7.7.3 Tuberas apoyadas en estructuras existentes

Siempre que sea necesario un cruzamiento, se tiene que investigar la infraestructura
existente en el lugar y tratar de aprovechar las estructuras que son utilizadas como vas
de acceso de un tramo a otro en las depresiones naturales. En primer trmino, se debe de
tener la seguridad de que la estructura se encuentre en buen estado estructural y que su
vida til sea la suficiente como la de la lnea que se pretende instalar.
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Posteriormente, se colocarn los puntos de apoyo de la lnea conductora, de acuerdo con
la configuracin y condicin de operacin de sta, cuidando siempre que no aparezcan
problemas de esfuerzos.

Se debe verificar que los puntos de apoyo seleccionados en la lnea correspondan a los
elementos principales de la estructura existente y que no causen problemas a sta.

Se verificar que los posibles efectos de la estructura existente, por sus condiciones de
carga propia, no sean transmitidos a la lnea conductora, para to cual se disearn
apoyos que sean capaces de disminuir las acciones transmitidas, utilizando materiales
plsticos como el neopreno en los puntos de contacto.

7.7.4 Tuberas con estructuras de soporte

Cuando sea necesario utilizar barrancas grandes, se tendrn que modular los claros de
tubera para que no se presenten esfuerzos mayores a los permisibles; para lo cual se
hace necesario proyectar una estructura especial que soporte a la lnea de conduccin.

Entre algunos tipos de estructuras que pueden ser seleccionadas para este caso, se
mencionan los arcos, armaduras, puentes suspendidos, puentes continuos, etc., o alguna
combinacin que pueda que presente mayores ventajas.

En el anlisis estructural de este tipo de estructuras, se considerarn todas las posibles
cargas o combinacin de stas, que puedan resultar ms desfavorables

7.8 CRUCES CON CANALES DE RIEGO

Cuando se requiera realizar un cruce con un canal de riego, se buscar evitar que la lnea
de conduccin cruce por abajo, debido a que se pueden presentar fugas de agua en el
canal. Si la tubera es hincada, el suelo puede fluir por el tubo al momento del hincado y si
se llega a romper el canal, puede producirse falta de estabilidad en el tubo debido al suelo
saturado. El cruce se har areo, pudiendo ser tubera autosoportable (seccin 7.7.2),
tubera apoyada en estructura existente (seccin 7.7.3) y tubera con estructura de
soporte (seccin 7.7.4). Si se trata de un canal que la mayor parte del tiempo
permanecer seco, y adems se tienen buenas condiciones del terreno, se podr instalar
la tubera bajo el canal.

FOTOGRAFIA 7.3

FOTOGRAFIA 7.4
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CAPTULO 8. TUBERAS SUBMARINAS

8.1 GENERALIDADES

La instalacin de tuberas de acero en el mar ha tenido su mayor use en la industria
petrolera. La primera tubera submarina que registra la historia del petrleo, se instal
durante la Segunda Guerra Mundial, entre las testes de Inglaterra y Francia, con el fin de
abastecer de combustible a las Fuerzas Aliadas en el Continente. A fines de la dcada de
los cuarenta, la explotacin de petrleo frente a las testes de Louisana, U.S.A. marc el
inicio de la instalacin de tuberas en el mar a gran escala.

Los requisitos de abastecimiento de agua potable a las poblaciones del pas, pueden
llegar a plantear, ocasionalmente, la necesidad de instalar tuberas de acero en mares y
lagunas. A continuacin se describen brevemente las actividades involucradas en los
procesos de diseo e instalacin.

8.2 PROCESO DE DISEO.

Las fuerzas que provoca el ambiente merino sobre las tuberas submarinas, hace
necesario pare el diseador conocer tanto las caractersticas de oleaje y corriente como
las condiciones del lecho merino en la ruta, sobre el cual se instalar la tubera
submarina. Por ello la primera fase del proceso de diseo es la seleccin de la ruta para
la tubera.

Mediante estudios geofsicos y geotcnicos, el diseador puede conocer las condiciones
del lecho merino sobre el cual se instalar la lnea y con estos dates seleccionar una ruta
que evite obstculos. Los estudios geofsicos y geotcnicos deben incluir:

a) Imagen de fondo merino, mediante sonar de barrido lateral.

b) Estructura geolgica y composicin del subfondo merino, mediante perfilador del
subfondo merino.

c) Deteccin de anomalas magnticas, con la utilizacin del magnetmetro.

d) Muestras de suelo; dependiendo del tipo de suelo, se puede emplear el muestrador de
gravedad, de pistn a otros; asimismo, la separacin entre muestras a lo largo de la
ruta investigada, depender de la variabilidad esperada de los sedimentos.

Los estudios geofsicos y geotcnicos se realizan desde un barco llamado "Barco
Geofsico ", que efecta un levantamiento continuo de datos geofsicos.

Los datos oceanogrficos ms usados pare definir las condiciones de diseo de la lnea,
son la combinacin ms severa de alturas de ola significante y velocidad de corriente,
correspondiente a un perodo de retorno de 100 aos. Igualmente, pare definir las
condiciones de diseo durante la construccin, se utiliza la combinacin ms severa de
altura de ola significante y velocidad de corriente que pueda ocurrir durante la temporada
de construccin.

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Con los datos oceanogrficos obtenidos, la ruta definida, la presin y la temperatura de
operacin, se inicia el diseo.
Primeramente, se define la resistencia del acero y el espesor de pared en funcin de la
presin interna de operacin y de la presin externa ambiental, que son aquellas a las que
estar sometida la tubera en condiciones normales de operacin. Este espesor de pared
se deber revisar para que soporte adecuadamente las fuerzas a las que estar sometida
la lnea durante la fase de construccin. Generalmente, es durante la etapa de
construccin cuando la tubera se somete a las mayores esfuerzos que experimentar
durante toda su vida til.

Existen diversos mtodos pare tender la tubera submarina sobre el lecho marino.
Dependiendo de la profundidad, longitud de la lnea y dimetro de la tubera se pueden
emplear los mtodos de barcaza de tendido convencional, barcaza de tambor, jalado o
remolque de la tubera, etctera. Los esfuerzos que experimenta la tubera durante su
instalacin varan en funcin del mtodo empleado y debern revisarse los esfuerzos que
ocurren sobre la tubera durante el proceso de tendido. Los mtodos de anlisis que se
utilizan pare realizar la revisin de esfuerzos se describen con ms detalle en la seccin
8.4 y los procedimientos constructivos se revisarn en la 8.3.

Una vez que la tubera ha sido depositada sobre el lecho marino, la decisin de enterrarla
o dejarla permanentemente sobre el lecho marino, depender de los resultados que
arroje el anlisis de estabilidad hidrodinmica.

Dicho anlisis tiene por objeto revisar las fuerzas que el peso de la corriente marina
alrededor de la tubera produce sobre sta, como son: fuerzas de arrastre, de
levantamiento y de inercia, las cuales se compensan aumentando el peso de la tubera,
generalmente con la aplicacin de un recubrimiento de concreto como lastre. No obstante,
existen otros mtodos pare anclarla. En la seccin 8.5 se describir con ms detalle la
forma como se producen las fuerzas hidrodinmicas y el procedimiento pare analizar la
estabilidad de la tubera ante las fuerzas provocadas por la corriente.

Por otra parte, aun cuando la tubera vaya a ser enterrada, no siempre es posible hacerlo
inmediatamente despus del tendido. Por esta razn, tambin se requiere del anlisis de
estabilidad hidrodinmica, pare garantizar la estabilidad de la tubera durante el perodo
que permanezca sobre el lecho merino.

Existen diversos mtodos pare abrir la zanja en la que se depositar la tubera, entre ellos
estn el mtodo del chorro, el de corte mecnico, el de fluidizacin y el de arado. El
diseador podr definir el mtodo que se emplear, en funcin de las propiedades
mecnicas del suelo merino, determinadas a partir de las muestras obtenidas por el barco
geofsico.

Otro aspecto significativo del proceso de diseo es la proteccin anticorrosiva de la
tubera. El mar es uno de los medios ms corrosivos que existen y un diseo apropiado
de la proteccin anticorrosiva es fundamental pare lograr un comportamiento adecuado de
la lnea. Generalmente, las tuberas submarinas de acero se protegen por dos medios: los
recubrimientos anticorrosivos externos y la proteccin catdica.

Entre los recubrimientos anticorrosivos externos que se pueden utilizar se encuentran los
esmaltes de alquitrn de hulla, recubrimientos epxicos y cintas de polietileno, entre otros.

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Los recubrimientos anticorrosivos externos pueden Ilegar a daarse durante las etapas de
transporte, instalacin a operacin de la tubera. Para complementar la proteccin que
ofrecen los recubrimientos, comnmente se emplea la proteccin catdica. La corrosin
es en esencia un fenmeno electroqumico, en el cual las partculas andicas fluyen hacia
Las catdicas en presencia de un electrlito.

El sistema de proteccin catdica aprovecha el mismo proceso de corrosin. Mediante la
instalacin de nodos de sacrificio se crea un potencial elctrico de proteccin. Mientras
los nodos se corroen, la tubera queda protegida contra la corrosin

8.3 PROCEDIMIENTOS DE TENDIDO.

Entre los mtodos que existen pare colocar la tubera sobre el lecho merino se han
mencionado el de la barcaza convencional de tendido, el de la barcaza de tambor y el
mtodo de remolque.

El mtodo de la barcaza convencional de tendido es el que ms se emplea pare tender
grandes distancias de tubera, en aguas medias y relativamente profundas, para
dimetros medios y grandes.

El mtodo de la barcaza de tambor se ha utilizado con mayor xito pare tender tubera de
pequeo dimetro, en aguas hasta de 200 m. de profundidad.

En el mtodo de remolque, una seccin de tubera es jalada por un remolcador, ya sea
sobre la superficie del mar o bajo ella, incluso corte del fondo. Este sistema constructivo
se ha empleado pare diversos dimetros de tubera y profundidades de remolque.

La seleccin del mtodo constructivo depende de factores tales como: longitud de tubera
por instalar, dimetro, distancia de la Costa, etc. as como requisitos de economa.

El mtodo de tendido seleccionado tiene un impacto directo sobre el diseo, pues el tipo y
nivel de esfuerzos que se presentan sobre la tubera, durante la fase de tendido,
dependen del mtodo de instalacin empleado. A continuacin se describirn los
procedimientos de tendido que se siguen con los mtodos antes mencionados. En la
seccin 8.4 se sealarn los mtodos de anlisis correspondientes al procedimiento de
tendido empleado con mayor frecuencia.

8.3.1 Mtodo de la barcaza convencional de tendido

El proceso de tendido de la tubera submarina se inicia con la fabricacin misma del tubo.
Los tubos se elaboran mediante diferentes procesos, segn el dimetro, espesor de
pared y calidad que se requiera. Los procesos de fabricacin ms comunes son el rolado
en caliente, pare tubera sin costura, y los procesos de rolado continuo y el denominado
UOE, en fro pare tubera con costura. Igualmente, los procesos de soldadura van desde
la resistencia elctrica sin metal de aporte, hasta el proceso de arco sumergido (ver
captulo 2.).



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Los tubos son entonces llevados hasta el patio de lastrado. Primero se aplica el
recubrimiento anticorrosivo, previa limpieza con chorro de arena. A continuacin se lastra
cede tubo mediante el proceso de concreto lanzado. El concreto queda reforzado con una
malla de alambre que se instala alrededor del tubo, previamente a la aplicacin del
concreto. Es tambin en el patio de lastrado donde se instalan los nodos de sacrificio,
sobre un cierto nmero de tubos. Los nodos son anillos o brazaletes hechos de
aleaciones de aluminio, zinc y metales raros, y colados de forma tal, que su espesor sea
igual al espesor del lastre de concreto, a fin de que el dimetro exterior sea uniforme. Por
otra parte, los extremos de los tubos deben quedar desnudos, a fin de poder soldarlos
cuando se realice el tendido desde la barcaza.

Una vez que los tubos han sido recubiertos y lastrados, se colocan sobre chalanes o
barcazas, pare posteriormente ser remolcados hasta el sitio de la instalacin. Los tubos
son entonces izados a la cubierta de la barcaza de tendido. La figure 8.1 muestra una
barcaza de tendido convencional con los elementos de mayor significancia pare el tendido
de tubera; asimismo, se puede observar la configuracin en forma de S que adquiere la
tubera mientras va siendo bajada al fondo.

El proceso de tendido se inicia soldando una cabeza de jalado al primer tramo de tubo.
Esta cabeza es un tapn que evite la entrada de agua de mar a (a tubera. Sobre el tapn
se suelda una " oreja " u ojal, pare as enganchar sobre ella un cable de acero. En el
extremo opuesto del cable se coloca una ancla, que ser lanzada al fondo. El cable se
hace pasar por el pontn y a lo largo de la lnea de montaje hasta un malacate, con el que
se logra la tensin inicial requerida. Entonces se transfiere la tensin a la cabeza de
jalado y se inicia el tendido.

Conforme se van adicionando tubos, la barcaza va avanzando sobre las lneas de anclaje,
cobrando doble con las anclas de proa y liberndolo en las de popa. Sobre el ltimo tubo
se instala tambin una cabeza de jalado, con el fin de bajar esta ltima seccin con una
tensin controlada.

Generalmente, despus de que la tubera ha sido colocada sobre el lecho marino, se
procede a abrir una zanja pare depositarla y protegerla contra la hostilidad del ambiente
merino. Se pueden emplear diversos mtodos pare enterrar la tubera, como son: el de
chorro, el de corte mecnico y el de fluidizacin o del arado. El que comnmente se
utiliza en terrenos suaves es el mtodo del chorro.

Fig. 8.1 Barcaza de tendido convencional

Fig. 8.2 Barco de tendido con tambor horizontal

Sobre la cubierta de la barcaza se encuentra la lnea de montaje, que generalmente
ocupa una banda de la embarcacin. Los tubos son pasados uno por uno a la lnea de
montaje, en donde se alinean y sueldan. Cada soldadura de campo es inspeccionada al
100 % por medios radiogrficos. Conviene mencionar que mediante tensionadores
instalados sobre la lnea de montaje, se mantiene una tensin predeterminada sobre la
lnea, a fin de controlar la curvatura que adquiere la tubera y por ende los esfuerzos
sobre sta.

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8.3.2 Barcaza de tambor

El mtodo de la barcaza de tambor se ha aplicado pare instalar tubera en profundidades
hasta de 200 m. Sus principales limitaciones son el dimetro de la tubera, con un mximo
probable de diez pulgadas de dimetro y la necesidad de emplear espesores de pared
gruesos. Dichas limitaciones se deben a que la tubera debe ser enrollada sobre un
carrete o tambor. Asimismo, la longitud de tubera que puede ser enrollada sobre el
carrete, depende del dimetro del tubo.

Existen dos variantes del mtodo, una en la que el carrete con tubera se coloca
verticalmente sobre el barco y otra en la que se ubica horizontalmente. En ambos casos la
tubera se ensambla en tierra, es decir, los tubos son soldados y examinados mediante
pruebas no destructivas en instalaciones de tierra. La tubera ensamblada y protegida
contra la corrosin es entonces arrollada sobre el carrete. Cuando esta operacin ha sido
concluida, el barco puede zarpar y dirigirse al sitio de la instalacin.

El inicio de las maniobras de tendido en el caso de la barcaza de tambor es similar a las
operaciones de la barcaza de tendido convencional. En el caso de la barcaza con carrete
horizontal, se requiere de un pontn. La tubera pasa primero por enderezadores y
posteriormente por el pontn, el cual tiene las mismas funciones especificadas en el caso
de barcaza convencional de tendido. La figura 8.2 muestra un barco con carrete
horizontal, as como los principales elementos que intervienen en el tendido de tubera. En
este caso, el soporte que requiere el barco de tendido se limita a un remolcador y a un
barco de soporte de buceo.

En el sistema de barco de tendido con carrete vertical no es necesaria la instalacin de un
pontn. Como se puede observar, en la figura 8.3 la tubera sale de la bobina por la parte
superior, lo que permite que entre al agua con un cierto ngulo de inclinacin. Dicha
inclinacin evite la formacin de la zona de curve superior, mostrada en la figure 8.1, y por
lo tanto, se descarta la necesidad del pontn.


Fig. 8.3 Barco de tendido con tambor vertical.

Fig. 8.4 Patio de ensamble de tubera.


8.3.3 Mtodo de remolque

Los mtodos descritos en los dos incisos anteriores, la barcaza convencional de tendido y
la barcaza de tambor, son mtodos que han probado su eficacia a travs de numerosos
proyectos de instalacin de tubera. Sin embargo, la cantidad y grado de sofisticacin de
los equipos, instalaciones y maquinaria necesaria pare su aplicacin, hacen de ellos
mtodos costosos.

Una de las opciones econmicamente atractivas pare lneas cortas o en reas remotas,
es el mtodo de jalado. La reduccin en las demandas de equipo a bordo, as como las
reducciones substanciales en los costos de movilizacin y desmovilizacin de las
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embarcaciones hacen del mtodo de remolque una alternativa viable pare el
abastecimiento de agua potable.

Existen tres variantes del mtodo de jalado.

a) ,jalado Superficial.
b) jalado Subsuperficial.
c) jalado Arriba del Fondo.

En todos los casos, la primera etapa en el proceso constructivo consiste en armar, en un
patio de fabricacin sobre la playa, las secciones de tubera que han de ser remolcadas.
La figura 8.4 muestra la configuracin de un patio de ensamblaje de tubera. Como en el
caso de la barcaza de tambor, todas las operaciones de soldadura, inspeccin de las
mismas y aplicacin de recubrimientos puede llevarse a cabo en el mismo patio. En la
figura 8.4 se observe que en el corredor de lanzamiento se encuentran dos retenciones,
una mvil y otra fija, que sostienen la tubera durante las maniobras de unin de los
tramos sucesivos de tubera.

Las figures 8.5 y 8.6 ilustran las variantes de jalado superficial y subsuperficial. En el
caso de jalado subsuperficial, la tubera est menos expuesta al embate de olas y
corriente; la utilizacin de boyas del tipo prtiga limita la cantidad de movimiento
superficial transferido a la tubera. En ambos casos, adems del remolcador que jala la
tubera, se necesita otro ms pequeo en el extremo posterior de la lnea, pare aplicar
una ligera tensin, suficiente pare controlar el tramo de tubera en flotacin.

Fig. 8.5 Remolque superficial.

Fig. 8.6 Remolque subsuperficial.

Fig. 8.7 Remolque arriba del fondo.

Entre las principales desventajas de estas dos variantes estn la susceptibilidad de la
tubera a las condiciones de la superficie marina, la exposicin al trfico merino y,
principalmente, las consideraciones especiales que se requieren pare bajar la tubera al
fondo del mar.

El mtodo del remolque arriba del fondo es una variante del mtodo de remolque
superficial. Se requieren algunos elementos adicionales como longitudes de cadena
suspendidas de las boyas o tanques de flotacin, como se muestra en la figura 8.7.
Durante el remolque, la seccin de cadena que se levanta sobre el lecho marino
compensa el empuje de flotacin. A diferencia de las otras variantes del mtodo de
remolque, el remolque arriba del fondo expone, en menor medida, la tubera a las
condiciones climticas adversas y trfico marino. Igualmente, los requisitos de bajado de
la tubera al lecho marino pueden resultar simplificados.

8.4 ANLISIS DE TENDIDO.

Como se describi en la seccin anterior, cada mtodo de tendido de tubera submarina
posee particularidades que dan lugar a variaciones en los procedimientos de anlisis y
diseo. En el presente manual slo se presentarn los principios bsicos pare el anlisis
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de tendido, correspondiente al mtodo de la barcaza convencional. Para profundizar en el
tema se puede recurrir a la referencia No. 11.

Cuando se emplea la barcaza convencional de tendido, la tubera adquiere un perfil de "S"
conforme es bajada al fondo del mar, ver figura 8.1. La zona superior de dicha "S" est
soportada por el pontn de lanzamiento y se denomina zona de curvatura superior, que
convencionalmente comprende tambin la seccin soportada sobre la lnea de
ensamblaje de la barcaza desde el tensionador. Sin embargo, la parte inferior de la curva
"S" no cuenta con un medio de soporte continuo, solamente se apoya en el ltimo soporte
del pontn y en el punto de toque con el lecho marino. A esta segunda seccin se le
conoce como zona de curvatura inferior (Figure 8.8).

Debido a las diferentes condiciones de apoyo que presentan estas dos zonas, los
mtodos de anlisis son diferentes. No obstante, en ambos casos el control de la
curvatura determina el nivel de los esfuerzos presente, el cual no debe exceder un lmite
permisible.

El esfuerzo permisible est fijado por los cdigos que regulan la construccin de tuberas
submarinas. Entre los ms reconocidos se encuentran los indicados en las referencias 19
a 23 de este manual.

La curvatura del tubo en la zona superior, se controla usualmente mediante la curvatura
del pontn y a travs del posicionamiento adecuado de los rodillos que soportan la tubera
sobre el mismo. El radio de curvatura de la tubera se selecciona de modo que los
esfuerzos de flexin sobre la misma no excedan, generalmente, el 85 % por ciento del
esfuerzo de fluencia mnimo especificado. Dicho esfuerzo permisible puede variar de un
cdigo a otro.

La deformacin por flexin, en funcin del radio de curvatura est dada por:


=d (8.1)
2R

donde:

es la deformacin unitaria
d es el dimetro del tubo, en(m)
R
e
es el radio de curvatura, en(m)
+
El correspondiente esfuerzo de flexin es:

= E d (8.2)
2R

donde:
es el esfuerzo de flexin (MPa)
E es el mdulo de elasticidad (MPa)

Por lo tanto, el radio mnimo de curvatura para la zona superior puede ser:

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R = E d (8.3)
2
0
Fd

donde:

0
es el esfuerzo de flexin (MPa)
Fd es el factor de diseo, usualmente 85 % .

Este criterio de anlisis no toma en cuenta el incremento de deformacin local que ocurre
sobre los rodillos en que se apoya directamente la tubera, ni los movimientos de la
barcaza. Es por eso que la limitacin del esfuerzo permisible, al 85 % del esfuerzo de
fluencia mnimo especificado, puede considerarse conservador. Si se realiza un anlisis
que considere los efectos anteriores, es posible extender el lmite de esfuerzos
permisibles o incluso utilizar un criterio de limitacin de deformaciones en lugar del de
esfuerzos.



q =peso sumergido por unidad de longitud, kg/n.
T =tensin, proveniente de los tensionadores, kg.
To =tensin efectiva en et extremo inferior del tubo, kg.
S =longitud del arco, m.

Fig. 8.8 Diagrama de cuerpo libre de la zona de curvatura inferior.


En el caso de la zona de curvatura inferior, la tubera slo cuenta con dos puntos de
apoyo, como fue sealado anteriormente. Por lo tanto, uno de los principales medios pare
controlar la curvatura de la zona inferior es la tensin aplicada por los tensionadores. La
longitud del pontn tambin es un factor determinante pare la curvatura. De ah que, entre
los objetivos del anlisis de la zona de curvatura inferior, estn la determinacin de la
tensin por aplicar y la longitud del pontn.

Existen versos mtodos pare analizar la zona de curvatura inferior. Todos ellos tienen
ventajas y limitaciones, pero los menos sofisticados son aplicables a los casos de aguas
someras, rinden resultados suficientemente aproximados, a bajo costo y de manera
rpida. Los mtodos ms sofisticados son aplicables a aguas profundas o bien a todas las
profundidades, sin embargo, requieren de grandes programas y equipos de cmputo.

La tabla 8.1 presenta una lista de los mtodos que existen pare anlisis de la zona de
curvatura inferior y sus caractersticas de aplicabilidad.

El empleo prctico de dichas teoras, requiere del uso de programas de cmputo que
pueden llegar a ser bastantes sofisticados, como es el caso del mtodo del elemento
finito. En otros casos, la no linealidad inherente a las formulaciones, obliga al use de
tcnicas de anlisis numrico que slo se pueden utilizar adecuadamente con la ayuda de
programas complejos. Pare la aplicacin de las tcnicas citadas, se puede consultar la
referencia No. 11.

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8.5 ESTABILIDAD HIDRODINMICA.

La estabilidad hidrodinmica de la tubera submarina debe revisarse pare las condiciones
que prevalecern durante varias etapas de su vida til: la construccin y la operacin
normal. Esta ltima etapa debe incluir la revisin de supervivencia bajo condiciones de
tormenta, en la cual generalmente se aplica la altura de ola significante pare una
tormenta con perodo de recurrencia de 100 aos.

En la tabla 8.2 se resumen las condiciones que determinan la estabilidad hidrodinmica
en las diferentes fases de la vida til de la tubera.

Tabla 8.1 Comparacin de los Mtodos de Anlisis para Tendido de Tubera.

Tabla 8.2 Condiciones de la tubera.


Es importante revisar la estabilidad de la tubera bajo todas las condiciones a las que
estar expuesta, ya que probablemente la condicin ms desfavorable, a diferencia de
otras estructuras, se presentar durante la construccin o la condicin de supervivencia.

Durante la etapa de construccin, la tubera estar vaca y sobre el lecho marino,
expuesta a las corrientes marinas y las creadas por el oleaje. La estabilidad en el fondo
depender de que el peso de la tubera sea mayor al empuje hidrosttico a que estar
sometida. Sin embargo, debido a la accin de las corrientes, ser necesario tomar en
consideracin los efectos hidrodinmicos.

El proceso de revisin puede desarrollarse de la siguiente manera:

Inicialmente, es posible seleccionar una combinacin de espesor de lastre y espesor de
pared de la tubera de acero tales, que la tubera se sumerja y no flote. Tambin se
deber tomar en cuenta el espesor y peso de los recubrimientos anticorrosivos. El peso
sumergido de la tubera puede calcularse mediante la Ley de Arqumedes: El empuje que
experimenta un cuerpo sumergido en el agua es igual al peso del volumen de agua
desalojado.

En otras palabras, se busca que la densidad especfica de la tubera sea mayor que uno.

El siguiente peso consiste en revisar la estabilidad de la tubera bajo las fuerzas que
produce las corrientes marinas. En la figura 8.9 se indican cuales son las fuerzas que
provoca el peso de las corrientes marinas alrededor del tubo en operacin.

La estabilidad de la tubera se garantiza verificando el equilibro de fuerzas:

F
D
+F
l
- F
R
- W sen =0 Fuerzas horizontales (8.5)

N +F
L
- W cos =0 Fuerzas verticales (8.6)

Las definiciones se encuentran en la figura 8.9.

INDICE
Men
Debido a que el tubo descansa sobre el lecho merino, se produce una fuerza de
resistencia lateral que depende de la fuerza normal y del coeficiente de friccin entre el
tubo y la superficie de lecho merino.

F
r
= N (8.7)

donde: es el coeficiente de friccin lateral entre el tubo y el lecho marino.

Combinando las ecuaciones (8.5) y (8.6), sustituyendo el valor de N de (8.7), y
despejando W, o sea la mesa sumergida del tubo, obtenemos:

W =F
D
+F
I
+F
L
(8.8)
cos+sen

La ecuacin (8.8) representa la masa mnima sumergida del tubo vaco, que debe
proporcionarse al tubo pare que sea estable durante la fase de construccin.

El siguiente peso consiste en determinar los valores de FD, Fl y FU pare condiciones de
oleaje y corriente esperados pare la etapa de construccin.

La deduccin detallada de las frmulas, pare determinar las fuerzas hidrodinmicas sobre
la tubera, est fuera del alcance del presente manual. Pare mayor detalle, vanse las
referencias 1 y 2.

La expresin que permita calcular las fuerzas de arrastre a inercia es conocida como
ecuacin de Morrison, la cual indica el valor de las fuerzas horizontales inducidas por un
flujo uniforme alrededor de una seccin circular. La ecuacin de Morrison es:

F
H
=F
D
+F
l
(8.9)

F
H
= 1 C
D
d
e
lU
e
l Ue + C
M
d
e
2
=A
e
(8.10)
2 4
donde:
es la densidad del fluido, para el agua de mar
=102 5 Kg/m
3
.
F
D
es la fuerza de arrastre(N)
F
I
es la fuerza de inercia(N)
F
H
es la fuerza horizontal total(N)
U
e
es el valor absoluto U
e
, para obtener el signo propio de F
D
d
e
es el dimetro exterior total del tubo, m. ( deben considerarse los recubrimientos
externos ).
Ue es la velocidad horizontal de las partculas de agua sobre la altura
del tubo m/s.
A
e
es la aceleracin horizontal de las partculas de agua sobre la altura
del tubo m/s.
C
D
es el coeficiente hidrodinmico de arrastre.
C
M
es el coeficiente hidrodinmico de inercia o masa.

INDICE
Men

Para conocer los valores de la velocidad y la aceleracin (U
e
y A
e
), es necesario emplear
las formulaciones de alguna de las teoras de oleaje existentes. La figura 8.11 seala las
diferentes regiones de aplicabilidad para varias teoras de oleaje. La tabla (8.3 a, b, c) es
un resumen de las caractersticas del oleaje pare la teora lineal, o tambin conocida
como teora de Airy. Pare mayores detalles, consltese la referencia 15.

W =peso sumergido total de( tubo Castre de concreto recubrimiento anticorrosivo, tubo y
fluido interno) Kg\m.
FD =fuerza de arrastre, kg.
FI =fuerza de inercia, kg.
FL =fuerza de levantamiento, kg.
N =fuerza normal, kg.
Fr =resistencia por friccin.
V =velocidad del flujo en la capa Limite, m/seg.
=pendiente del lecho marino.

Fig. 8.9 Fuerzas hidrodinmicas sobre tubo.

La velocidad y aceleracin de las partculas de agua, necesarias pare aplicar la ecuacin
8.10, deben considerar el efecto combinado de las olas y la corriente marina.

Por otra parte, debido al fenmeno de capa lmite, la velocidad y la aceleracin se evalan
generalmente a un metro por arriba del lecho merino. Se supone la existencia de una
capa lmite que va desde el lecho merino hasta una altura de un metro por arriba de ste.
La velocidad de las partculas se hace cero sobre el lecho merino. Pare determinar la
velocidad dentro de la capa lmite se emplea la regla de potencia a la 1/7 de acuerdo con
la referencia No. 11.

Es decir:

=( Y)
1/7
(8.11)
U
O
Y
O



donde:
U es la velocidad horizontal de las partculas a una altura y sobre el lecho marino y
dentro de la capa lmite, m/s.

U
O
es la velocidad de las partculas, medida o calculada a una altura de
un metro sobre el lecho merino, m/s.

La velocidad U
O
se calcula, como se dijo anteriormente, a una altura de un metro sobre el
lecho marino.

El promedio de la velocidad efectiva que se empieza en la ecuacin 8.10, se puede
obtener de la siguiente expresin:

U
e
2
=
d
U
2
(Y)dy (8.12)

0

INDICE
Men

Ahora, sustituyendo 8.11 en 8.12, tenemos:

U
e
2
=0.778 U
D
2
(d
e
I Y
O
)
0.286
(8.13)

d =profundidad del agua, m

L
o
=longitud de ola en aguas profundas, m

L =longitud de ola, m

H
o
=altura de ola en aguas profundas, m

Fig. 8.10 Variacin de la longitud y altura de ola con la profundidad.

Fig. 8.11 Regiones de validez de las teoras de oleaje.
(tornado de shore protection manual)

Adicionalmente a las fuerzas horizontales ya descritas, otro de los efectos hidrodinmicos
sobre la tubera o el de la fuerza de levantamiento, est dada por la siguiente expresin:

F
L
= 1
am
C
L
D U
e
2
(8.14)
2
donde:

C
L
es el coeficiente hidrodinmico de levantamiento.

En las ecuaciones 8.10 a 8.14, U
e
representa la velocidad efectiva; es decir, las
velocidades horizontales determinadas con las frmulas de la tablas 8.3 no toman en
cuenta el efecto que el fondo merino tiene sobre la altura de ola. Entonces, es necesario
ajustar los valores de la altura de ola, H
o
, y de la longitud de ola, L
o
, para aguas
profundas, de acuerdo con la figura 8.10. La altura de ola, H, y la longitud de ola, L,
ajustadas, son aquellas con las que se deber trabajar en las frmulas de la tablas 8.3.

Los coeficientes hidrodinmicos C
D
, C
M
y C
L
se obtienen de mediciones en laboratorio.
Algunos cdigos o normas que regulan el diseo y construccin de tubera submarina
proporcionan valores recomendados pare los coeficientes hidrodinmicos. Vase por
ejemplo: Apndice A de " Rules for Submarine Pipeline Systems ", 1981, por Det Norske
Veritas. En el presente manual, se emplearn los valores sugeridos por la tabla 8.4.

Para poder seleccionar los coeficientes C
D
, C
M
y C
L
de la tabla 8.4, es necesario calcular
primero el nmero de Reynolds, de la siguiente manera:

R
e
= U
T
D (8.15)
v

donde:
R
e
es el nmero de Reynolds, adimensional.
U
e
es la velocidad horizontal de las partculas de agua, m/s
D es el dimetro exterior del tubo, incluyendo recubrimiento , m
v es la Viscosidad cinemtica del agua de mar, 0.0929 x 10
-5
m
2
/s
INDICE
Men

8.6 PROTECCIN CATDICA.

En la introduccin de la seccin 8 de este manual, se present un panorama general
sobre el diseo de tubera submarina. Asimismo, se mencion que la proteccin contra la
corrosin es uno de los aspectos significativos para garantizar el correcto funcionamiento
de la tubera durante su vida til.

En esta seccin, se presentarn las bases pare el diseo de la proteccin catdica de la
tubera.

Antes de describir el proceso de diseo de la proteccin catdica es conveniente revisar
los principios bsicos del fenmeno de la corrosin que se describen en el captulo 11.

La corrosin es un fenmeno electroqumico, en el que las reacciones qumicas generan
electricidad y viceversa.

El principio de la proteccin catdica consiste en lograr que la corriente suministrada
desde el electrlito ( agua de mar ) hasta la superficie de metal por proteger. Para esto se
emplea un nodo, el cual va a proporcionar la corriente necesaria para proteger el ctodo
( tubera submarina ).

Existen dos variantes bsicas: la primera se refiere al sistema de nodos de sacrificio, en
el cual se emplean nodos de un metal diferente al que se va a proteger, y que tiene, en
la serie galvnica, un menor potencial que el del metal por proteger. Se llama sistema de
nodos de sacrificio porque la corriente de proteccin se genera por el fenmeno de
corrosin galvnica, en el cual el nodo se corroe pare producir la corriente. Por lo tanto,
la vida operacional de este sistema estara limitada a la vida til del nodo.

La figura 8.12 presenta un diagrama del sistema de proteccin catdica mediante nodos
de sacrificio.

La segunda variante hace referencia al sistema de proteccin mediante corriente impresa,
el cual prcticamente no se emplea en tubera submarina.

Las tuberas submarinas se protegen contra la corrosin mediante el empleo de dos
sistemas: recubrimientos anticorrosivos y proteccin catdica. Los recubrimientos
anticorrosivos tienen la funcin de aislar del medio corrosivo ( en este caso el agua de
mar ) la superficie del tubo de acero. Siendo la corrosin un fenmeno electroqumico,
como se describi anteriormente, el aislar uno de los dos electrodos suite el peso de la
corriente y, por lo tanto, inhibe el proceso de corrosin.

Por esta razn, el sistema de proteccin catdica se disea pare proteger aquellas zonas
donde el recubrimiento anticorrosivo fue daado durante la construccin o a lo largo de su
vida til. Generalmente, el diseo de la proteccin catdica se base, en la consideracin
de una superficie desnuda del orden del 20 % al final de la vida til de la tubera, y del 1%
al inicio de la misma. Esto es vlido cuando se emplean recubrimientos gruesos, como es
el caso del esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra de vidrio, que es el
recubrimiento mayormente empleado en tuberas submarinas.

INDICE
Men
El diseo de la proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio depende
bsicamente de dos parmetros: la corriente total requerida por el sistema y la corriente
de salida que cada nodo puede proporcionar.

Sin embargo, estos dos factores pueden sufrir variaciones debido a las condiciones del
medio merino, tales como temperatura, oxgeno disuelto, composicin qumica,
resistividad, actividad biolgica, etc. A continuacin se presenta un procedimiento de
diseo general, as como parmetros de diseo aceptados comnmente; sin embargo, un
diseo ms detallado debe considerar la medicin de los datos antes sealados, en el
sitio particular de instalacin de la tubera.

La corriente total que se requiere pare proteger adecuadamente la tubera, est
determinada por los requisitos de densidad de corriente y la superficie expuesta. Con
respecto a esta ltima, como ya se seal anteriormente, lo que se tome en cuenta son
los daos que sufre el recubrimiento, lo cual se considera como un porcentaje del rea
total de la tubera, mismo que se seala en la tabla 8.5.

Los requisitos de densidad de corriente dependen de las condiciones ambientales, y el
diseo puede basarse en experiencia con estructuras y en ambientes semejantes. Una
gua pare la seleccin de los requisitos mnimos de densidad de corriente es la
proporcionada por las normal de Det Norske Veritas: " Rules For Submarine Pipeline
Systems ", 1981, en su apndice D. La tabla 8.6 proporciona los valores necesarios pare
determinar la densidad de la corriente requerida.

T =tubera
A =nodo de sacrificio.

Fig. 8.12 Proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio.

La densidad total de corriente se obtiene multiplicando el rea total de la tubera por el
porcentaje seleccionado de rea daada y por el requisito mnimo de densidad de
corriente.

El siguiente paso consiste en determinar la corriente de salida que el tipo de nodo
seleccionado es capaz de drenar ( corriente de salida ). La corriente de salida de un
nodo depende de varios factores, principalmente: composicin qumica, resistencia
andica, resistividad del medio, y geometra.

La capacidad de corriente drenada o corriente de salida, (I
a
) est dada por la ley de Ohm:

I
a
= V (8.16)
R
a


donde:

V es el potencial de salida.
Ra es la resistencia del circuito o resistencia andica

El potencial de salida es uno de los parmetros electroqumicos que se muestran en la
tabla 8.7, que es solamente una gua.

INDICE
Men
La resistencia andica (Ra) depende de la resistividad del medio y de la geometra del
nodo. La figura 8.13 indica como calcular la resistencia andica para un nodo tipo
brazalete, que es uno de los ms comnmente empleados en tuberas submarinas.

La figura 8.14 muestra los detalles constructivos de un nodo tipo brazalete. Algunos de
los ms importantes que debe considerar el diseo del nodo son:

- Que el soporte del nodo sea capaz de sostenerlo, considerando el desgaste que
tendr.

- La permanencia de la conexin elctrica.

- El dimetro exterior del nodo debe ser igual al de la tubera recubierta.

Finalmente, el diseo termina con una revisin de la vida til de los nodos de sacrificio.

El cdigo de Det Norske Veritas, " Rules for Submarine Pipeline Systems ", 1981, define
la vida til del nodo de la siguiente manera:

L =W.U (8.17)
E. I
donde:

L es la vida efectiva de los nodos, aos.
W es la mesa neta de los nodos(Kg)
u es el factor de utilizacin, determinado por la cantidad de material
del nodo consumido cuando el material remanente del nodo ya
no puede entregar la corriente requerida. =0.75 - 0.80 para
nodos tipo brazalete.
E es la velocidad de consumo del nodo, Kg/A- ao (de la tabla 8.7).
I es el requerimiento promedio de corriente por nodo durante la
vida til, v. (de la tabla 8.6)


R
a
= 0.315

A

A=Superficie expuesta del nodo, m
2


S=Resistividad del agua del mar, ohm-cm.

Para tuberas superficiales se puede tomar como 20 ohm-cm en aguas tropicales
(t 25C) y 33 ohm-cm en aguas ms fras(t 5-10C).

Para tuberas enterradas para el primer metro de la capa del lecho marino puede
tomarse como 100 ohm-cm, si no se han tomado mediciones.

Fig. 8.13 Resistencia andica de un nodo tipo brazalete.

Fig. 8.14 Detalles constructivos de nodo.
INDICE
Men
Tabla 8.3a Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de " Shore
Protection Manual")

Tabla 8.3b. Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de " Shore
Protection Manual" ).

Tabla 8.3c Resumen de las caractersticas de ola, teora de Airy (lineal) (de " Shore
Protection Manual" ).

Tabla 8.5

Gua para el criterio de porcentaje de recubrimiento daado, pare algunos
recubrimientos ( vide esperada, 25 aos)

Tabla 8.6
Gua sobre las densidades de corriente mnimas pare diseo, (mA/m
2
).

Nota:

La densidad de corriente inicial se use pare determinar la capacidad de corriente drenada
necesaria pare los nodos nuevos.

La densidad de corriente final se utiliza para determinar la capacidad de corriente drenada
de los nodos, cuando se han consumido hasta el factor de utilizacin.

La densidad de corriente media se use pare determinar el peso de los nodos.

Tabla 8.7 Parmetros Electroqumicos pare Algunas Aleaciones de nodos de
Sacrificio.
( Tomado de " Rules for Submarine Pipeline Systems" , 1981, de Det Norske Veritas)

.
INDICE
Men
CAPITULO 9. PRINCIPIOS DE LA CORROSIN

9.1 TEORIA GENERAL DE LA CORROSIN

La corrosin se puede definir como la degradacin o deterioro de un metal, provocado por
su reaccin con el medio en que se encuentra inmerso, pare retornar a su condicin de
equilibrio original.

La corrosin del acero es el tributo que el hombre tiene que pagar a la naturaleza, por la
industrializacin del mineral de hierro, ya que la naturaleza tard millones de aos en
reducir, mediante altas temperaturas y presiones, a los tomos de hierro y carbn a la
condicin estable de mineral de hierro; as, mientras el hombre rompa esta condicin de
equilibrio, con la adicin de energa calorfica durante el proceso de elaboracin del acero,
esta temperatura permanece almacenada en las piezas de acero, tubos, places, perfiles
estructurales, etc., en forma de energa potencial, la cual en combinacin con el medio
ambiente tiende a revertir al acero a su condicin original de equilibrio, es decir, a xidos
de Fierro, ver figura 9.1. La herrumbre que se observe en las estructuras metlicas
daadas por la corrosin no es mas que xidos de hierro hidratados, de similar
composicin que el mineral de hierro.

Los materiales como el oro, platino y grafito, requieren poca energa calorfica pare su
elaboracin, por lo que su energa almacenada es baja, permitiendo as que tengan alta
resistencia a la corrosin, ya que su tendencia de retornar a su condicin de equilibrio
original es baja. Por su parte, el magnesio, zinc y aluminio, necesitan de mucho mas
energa pare su elaboracin, presentando una resistencia a la corrosin baja.

La corrosin se considera como un proceso electroqumico, ya que envuelve al mismo
tiempo una reaccin qumica y un flujo de corriente en las piezas metlicas. En el
presente captulo solo se tratar la corrosin electroqumica de los metales.

Para que ocurra la corrosin deben existir necesariamente los siguientes elementos: un
nodo y un ctodo, unidos elctricamente a inmersos en un electrlito. Se considera un
electrlito a cualquier sustancia que contiene iones, y que es capaz de transmitir la
corriente elctrica.

Por ejemplo el agua pura, la cual contiene una cantidad igual de iones de hidrgeno
cargados positivamente, as como de iones hidrxilos cargados negativamente.

Fig. 9.1 Diagrama de flujo del fenmeno de corrosin.

Con objeto de visualizar el fenmeno de la corrosin, consideremos una placa de acero
inmersa en agua neutra, ver figura 9.2, si pudiramos ver bajo un microscopio la placa, se
distinguiran dos reas bien definidas, una andica y otra catdica, en toda la superficie
de la placa, intercambindose en forma continua.

La razn de estas zonas andicas y catdicas se debe a inclusiones en la microestructura
del material, orientacin del grano, variaciones en el ambiente, esfuerzos localizados, etc.



INDICE
Men
Es importante notar, que en caso de que la zona andica permanezca en un solo punto, la
corrosin se puede concentrar atravesando completamente el espesor de pared de las
tuberas, provocando con esto posibles fugas de agua y gastos por concepto de
reparacin.

Si pudiramos ver slo un nodo y un ctodo en una formacin gigante, observaramos
que los tomos de fierro se ionizan liberando dos electrones y convirtindose en un tomo
cargado positivamente, es decir, en un ion positivo de fierro, de acuerdo con la siguiente
ecuacin:

Fe =Fe
2+
+2e

AI mismo tiempo, los electrones liberados viajan a travs de la misma place de la zona
andica hacia la zona catdica, donde se encuentran y se combinan con una molcula de
oxgeno y dos de agua, reduciendo las molculas de oxgeno a cuatro iones hidrxilo, de
acuerdo con la siguiente ecuacin

O
2
+2H
2
O +4e =4OH
-


Estos iones hidrxilos se combinan con los iones de fierro, (Fe
2+
), de acuerdo con la
siguiente ecuacin

Fe
2+
+4OH- =2Fe(OH)
2


Precipitndose de la solucin como xido frrico, el cual es un compuesto inestable y se
oxide nuevamente convirtindose en una sal ferrtica

Fig. 9.2 Corrosin del acero en aguas neutras.

Ntese que el producto final es lo que se conoce comnmente como herrumbre.

Como puede observarse la velocidad de corrosin del acero en aguas neutras, est
regida por la reduccin del oxgeno presenta en el electrlito.

Las celdas electroqumicas pueden ser clasificadas como
- Celdas galvnicas
- Celdas de concentracin
- Celdas electrolticas

9.2 CORROSION EXTERNA DE TUBERAS

Las tuberas de acero al carbn empleadas en la conduccin de agua estn expuestas a
la accin corrosiva del suelo, y en ellas se pueden presentar los tipos de corrosin externa
que a continuacin se mencionan.

9.2.1 Corrosin galvnica

La corrosin galvnica ocurre cuando dos materiales de diferente composicin qumica
son conectados a inmersos en un electrlito, un ejemplo claro de este tipo de celda es la
batera comn y corriente, ver figura 9.3, donde se observe que la batera est compuesta
INDICE
Men
de un recipiente de zinc, el cual contiene una solucin de cloruro de amonio, que es el
electrlito y una barra de grafito.

Los tomos de zinc son ionizados por el electrlito y abandonan la place de zinc en forma
de iones, dejando atrs dos electrones; estos iones viajan a travs del electrlito
combinndose con la solucin de cloruro de amonio y perdiendo su carga elctrica, que
los convierte en iones de hidrgeno, estos ltimos viajan hasta Ilegar a la superficie de la
barra de grafito, donde se combinan con los electrones que haban dejado atrs, los
cuales viajaron a travs de la conexin elctrica, pare formar tomos de hidrgeno, que
posteriormente se combinan entre s formando burbujas de gas.

Puede observarse como el recipiente de zinc sufre corrosin, funcionando como zona
andica, mientras que la barra de grafito permanece inalterada, la cual se conoce como
zona catdica, por lo tanto, se concluye de acuerdo con la figura 9.3, que pare que exista
corrosin se deben cumplir las siguientes condiciones

Fig. 9.3 Batera

- Debe existir un nodo, es decir, donde ocurre la corrosin, que en este caso es el
recipiente de zinc.

- Debe existir un ctodo, es decir, donde no ocurre corrosin, en este caso la barra de
grafito.

- Una sustancia conductora de la corriente (electrlito).

- Conexin elctrica.

Si cualquiera de las condiciones anteriores no se cumple, entonces la corrosin no ocurre,
esto tiene una aplicacin prctica importante, ya que la conexin elctrica entre dos
metales diferentes se puede romper o evitar mediante el empleo de juntas aislantes, pero
en el caso de que no se pueda romper esta continuidad elctrica, se debe aplicar un
recubrimiento anticorrosivo a las zonas catdica y andica, y por lo tanto se disminuye en
forma considerable la velocidad de corrosin.

Cabe aclarar, que en caso de que el recubrimiento anticorrosivo se aplique sobre la zona
andica, este ltimo puede sufrir daos, dejando pequeas zonas desnudas a
incrementando en forma acelerada la corrosin, debido a la relacin de rea andica
pequea y rea catdica grande.

9.2.1.1 Serie galvnica

En la figura 9.4, se muestra la tabla galvnica para metales inmersos en un electrlito
neutro, donde se indica la posicin relativa de cada metal o aleacin con respecto a los
metales que muestran buena resistencia a la corrosin (oro, platino, y grafito), as como
los metales que tienen poca resistencia a la corrosin (magnesio, zinc y aluminio); a
medida que dos metales estn ms separados en la tabla galvnica es mayor la
probabilidad de corrosin galvnica.
INDICE
Men

9.2.1.2 Celdas de concentracin

Este tipo de corrosin ocurre cuando se tiene un electrlito no homogneo o diferencias
en la composicin de la estructura, enseguida se muestran los tipos de celdas de
corrosin mas comunes que se presentan en tuberas enterradas.

Composicin de las aleaciones, Aluminio 17ST- 95% Al, 4%cu, 0.5% Mg, 188 Acero
inoxidable 18% Cr, 8% Ni,1883 Acero inoxidable 18% Cr, 8% Ni, 3% Mo, Hastelloy C-59%
Ni, 17% Mo, 4% Cr, 5% Fe, 5 % W, Inconel 59-80% Ni, 10-20% Cr, 0-23% Fe, Hastelloy
A-60% Ni, 20% MO, 20% Fe, Monel 63-67% Ni, 29-30% Cu, 1-2% Fe, 0.4-1.1% Mn.

Fig. 9.4 Serie galvnica de metales y aleaciones.

9.2.1.3 Diferencia de concentracin de oxgeno

Pare el caso de tubera enterrada se tiene que la parte superior de la tubera est inmersa
en suelo con mayor contenido de oxgeno, mientras que el fondo de la misma se
encuentra rodeado por suelo con menor concentracin de oxgeno, ver figura 9.5, lo cual
conduce a que se forma una zona catdica en la parte superior y una zona andica en la
inferior, debido a la diferencia de concentracin de oxgeno en el suelo, producindose
con esto la corrosin del fondo del tubo, lo cual se puede evitar aplicando proteccin
catdica.

9.2.1.4 Tubera nueva unida a tubera vieja

Cuando por alguna razn se tiene que cambiar algn tramo de tubera en una lnea
existente, la tubera existente funciona como ctodo, mientras que la nueva como nodo,
producindose la corrosin de la tubera nueva, lo anterior puede evitarse si se aplica un
recubrimiento anticorrosivo al tramo de tubera nuevo, ver figura 9.6.

9.2.1.5 Rayones de tubera

Los daos mecnicos que sufre una tubera enterrada como son rayones, se comportan
como una zona andica con respecto al resto de la tubera que funciona como zona
catdica, ver figura 9.7, incrementndose la corrosin en la zona del rayn, lo cual se
puede evitar si primero se repara la zona daada y despus se aplica un recubrimiento
anticorrosivo en la misma.

9.3 CORROSION ELECTROLITICA

La mayora de las lneas enterradas que conducen agua o hidrocarburos en Mxico, estn
protegidas por un sistema .de proteccin catdica, el cual inyecta corriente directa a la
superficie externa de la tubera, protegiendo con esto las zonas daadas del
recubrimiento anticorrosivo de la misma.

En caso de que otra lnea ajena se construya corte de la lnea protegida catdicamente,
se pueden presentar problemas de corrosin localizada en la tubera ajena.

Fig. 9.5 Corrosin debido a diferencia en concentracin de oxgeno

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Men
Fig. 9.6 Corrosin por diferencias en el metal

Fig. 9.7 Corrosin en zonas daada

Fig. 9.8 Corrosin electroltica

Un sistema de proteccin catdica genera corriente directa, que se transmite, a travs del
suelo, hacia la tubera a proteger. Esta corriente generalmente se transmite por el camino
del suelo que ofrezca menos resistencia a su peso, entonces si se instala una lnea ajena
en la cercana de la tubera protegida, la corriente tome el camino ms fcil que es a
travs de la tubera ajena que recolecta esta corriente, en los puntos donde la corriente
directa entra a la tubera ajena no ocurre corrosin ya que est siendo protegida por esta
corriente, el problema se presenta cuando la corriente sale de la tubera ajena, donde la
tubera sufre corrosin acelerada, ver figure 9.8.

La corrosin electroltica se puede evitar aplicando un recubrimiento anticorrosivo a la
tubera ajena (por ejemplo, de Petrleos Mexicanos), que cruza o est localizada en la
cercana de tuberas protegidas catdicamente. Cuando se tenga un cruce con otra lnea,
se podrn utilizar sacos de arena pare separar las dos lneas.

Tambin, se deben instalar nodos de sacrificio en la zona del cruce, con objeto de
proteger catdicamente a la lnea de conduccin de agua, ver figura 9.8.

9.4 SEVERIDAD DE LA CORROSION

La severidad de la corrosin externa de tuberas enterradas que conducen agua,
depende de varios factores, entre los que se encuentran

a) Relacin de reas entre las zonas nodica y catdica
b) Separacin entre las zonas nodica y catdica
c) Resistividad del suelo
d) Composicin qumica del suelo
e) Uniformidad del suelo

Entre los factores que se deben estudiar en campo, sobresale la resistividad del suelo, la
cual debe ser medida pare poder estimar el grado de corrosividad del mismo, enseguida
se muestra una tabla de valores de resistividad y su corrosividad asociada, de acuerdo
con la Norma Mexicana NOM-C-346:


Resistividad corrosividad del suelo
0 - 1,000 Ohm-cm extremadamente agresivo
1,000 - 2,500 Ohm-cm muy agresivo
2,500 - 4,000 Ohm-cm medianamente agresivo
4,000 - 10,000 Ohm-cm ligeramente agresivo
10,000 - Ohm-cm no agresivos

9.4.1 Mediciones de resistividad en campo

Las mediciones de resistividad del suelo, se deben realizar por medio del equipo Nilson
400, el cual est constituido por varillas de aluminio que se entierran con una separacin
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entre ellas igual a la profundidad de muestreo de la resistividad del suelo; el equipo
inyecta una cantidad de corriente conocida a travs de las varillas extremes, como se
muestra en la figure 9.9, midiendo la cada de potencial entre las varillas interna, alta
cada de potencial est relacionada con la resistividad del suelo, mediante el balanceo de
un galvanmetro. La lectura de resistividad correspondiente, es la indicada una vez que el
galvanmetro del equipo ha sido balanceado. Las lecturas de corrosividad del suelo se
expresan en ohms-cm.

9.5 METODOS DE CONTROL DE LA CORROSION EXTERNA

Los mtodos que usualmente se emplean pare el control de la corrosin externa de
tuberas enterradas, son: el empleo de nodos de sacrificio y corriente impresa, ambos
combinados con un recubrimiento anticorrosivo.

9.5.1 Recubrimientos anticorrosivos

Entre los recubrimientos anticorrosivos empleados pare la proteccin externa de tuberas
enterradas se tiene el alquitrn de hulla, reforzado con fieltros de fibra de vidrio y papel
saturado con asfalto, cintas de polietileno y los ltimamente desarrollados del tipo epxico
(Fusion Bonded Epoxy) y recubrimientos a base de tres capea (una capa primaria de
epxico con capas externa de polietileno extruido); altos recubrimientos no tienen una
aplicacin amplia en lneas de conduccin de agua en Mxico, debido a su costo y a que
fueron desarrollados pare una elevada temperatura de operacin (mayor de 323.15K).

Fig. 9.9 Diagrama para la medicin de resistividad del suelo

El alquitrn de hulla se aplica cuando la temperatura de operacin de la tubera no excede
de 323.15K, este recubrimiento ofrece un buen comportamiento siempre y cuando la
temperatura de calentamiento del alquitrn de hulla no exceda de 353.15K y se limpie
continuamente el recipiente donde se calienta el alquitrn.

Las cintas de polietileno ofrecen buena proteccin anticorrosiva, sin embargo, tiene la
desventaja de que cuando sufren desprendimiento, forman zonas donde la corriente de
proteccin catdica no puede penetrar (zonas apantalladas), ocasionando con esto reas
desprotegidas y susceptibles de corrosin.

Los recubrimientos del tipo epxico, tal como "Fusion Bonded Epoxy", proporcionan una
excelente proteccin anticorrosiva de las tuberas enterradas, sin embargo, su costo de
aplicacin es elevado comparado con el alquitrn de hulla y las cintas.
9.5.2 Anodos de sacrificio

En la figura 9.10, se muestra el arreglo general de proteccin catdica de tuberas
enterradas, empleando nodos de sacrificio.

Los nodos que se utilizan pare tuberas enterradas son generalmente de aleacin de
magnesio, cada uno cuenta con un cable de instalacin, por lo que se recomienda que
stos sean instalados con relleno especial (backfill) con una composicin de 75% de
sulfato de calcio hidratado (CaSo
4
), 20% de bentonita en polvo y 5% de sulfato de sodio
(Na
2
S0
4
).

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La proteccin de las tuberas de acero se produce a consecuencia de la corrosin del
magnesio, ya que la diferencia de potencial que existe entre el acero y el magnesio,
genera un flujo de electrones que fluye del nodo hacia la tubera a travs de la conexin
elctrica, al mismo tiempo el nodo produce iones de magnesio que viajan por el suelo
pare polarizar las zonas daadas del recubrimiento externo de las tuberas.

Generalmente, el sistema de nodos de sacrificio se emplea en tuberas que tienen un
recubrimiento anticorrosivo en buen estado, y que estn instaladas en suelos cuya
resistividad es menor de 6,000 ohms-cm.

Fig. 9.10 Proteccin catdica a base de nodos de sacrificio.
Fig. 911 Proteccin catdica a base de corriente impresa.

9.5.3 Corriente impresa

Este sistema consiste en inducir corriente directa a una tubera enterrada, mediante el
empleo de un rectificador y cama de nodos inertes. El rectificador transforma corriente
alterna en corriente directa, y se trasmite en la masa del suelo a travs de varios nodos
inertes unidos en paralelo y conectados a la terminal positiva del rectificador, come se
muestra en la figura 9.11, mientras que la terminal negativa se conecta a un cable que
une a la tubera con el rectificador.

La corriente directa viaja de los nodos inertes hacia la tubera a travs del suelo, y se
cierra el circuito por medio del cable que une a la tubera con la terminal negativa del
rectificador (cable de retorno). Los nodos inertes que comnmente se emplean son de
grafito o fierro-silicio.

El sistema de corriente impresa se utiliza en tuberas enterradas de gran longitud (por
ejemplo 20 kilmetros) a instaladas en suelos de mediana a alta resistividad.

Pare aplicar este sistema, es necesario que se tenga disponible una lnea de corriente
alterna en la cercana de la tubera enterrada.

9.5.4 Corrosin interna

La corrosin interna se produce generalmente por celdas galvnicas que se originan en la
pared interna de la tubera, generndose zonas corrodas con incrustaciones de hidrxido
frrico. Estas incrustaciones o costras reducen la seccin transversal de la tubera y por lo
tanto su capacidad de transporta de agua.

Una forma de evitar la corrosin interna consiste en la aplicacin de recubrimiento
anticorrosivo a la pared interna del tubo:

9.5.4.1 Recubrimientos anticorrosivos

La funcin principal del recubrimiento anticorrosivo interno es crear una barrera entre el
metal de la tubera y el electrlito (agua), y adicionalmente proporcionar una superficie
lisa, a fin de evitar la corrosin de la pared interna de tuberas que conducen agua Ver
tabla A1 de la Gua.

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CAPITULO 10. TRANSPORTE, INSTALACION Y PRUEBA

10.1 GENERALIDADES

Los procedimientos pare el transporte, zanjado, tendido, relleno y prueba hidrosttica de
tuberas de acero depende de varios factores, come son: su dimetro, condiciones de
operacin, su localizacin (urbana, suburbana o rural), el terreno donde ser colocada
(plano, inclinado o montaoso), as come del tipo del suelo, profundidad de enterrado y
relleno.

Este captulo especifica los requerimientos mnimos que deben cumplirse pare el
transporte, instalacin y prueba. Es importante sealar que las propiedades mecnicas
del suelo excavado, as come las del suelo que ser usado de relleno son de gran
importancia. Asimismo los principios de mecnica de suelos adecuadamente aplicados a
las prcticas de excavacin y relleno, conducirn a que los sistemas de tubera bajo
condiciones de trabajo Sean ms seguros y econmicos.

10.2 TRANSPORTE Y MANEJO

Las tuberas de acero con proteccin mecnica (recubrimiento anticorrosivo) son
transportadas generalmente por camiones, ferrocarriles o barcos, y los requerimientos
pare estibar y restringir las tuberas durante el trnsito dependen del modo de transporte.

10.2.1 Camin

La mayora de las tuberas de acero con recubrimiento anticorrosivo aplicado en planta
son transportadas directamente al sitio de instalacin en tractocamiones equipados con
plataforma. Pare el transporte en camiones, los tubos debern ser colocados sobre
entablados previamente instalados en las plataformas de los camiones, para lo cual se
emplearn materiales que sirvan de amortiguadores en las superficies de contacto de los
tubos. Todos los cables, cadenas y dems elementos que se utilicen pare asegurar los
tubos en su posicin correcta, debern estar forrados de materiales adecuados pare evitar
que se pueda daar el recubrimiento anticorrosivo o la superficie del tubo.

En tubos de gran dimetro (1.143 m y mayores) se recomienda el empleo de camas
formadas por sales de arena.

10.2.2 Ferrocarril

Cuando el transporte se efecte en ferrocarril, todos los tubos debern ser
cuidadosamente estibados en los carros o gndolas, intercalando camas de material que
amortige entre cede cama de tubos, y entre tubo y tubo de cada cama. Las tuberas
sern firmemente sujetadas por medio de travesaos, cables a otros elementos que
impidan su movimiento durante el transporte. Todas las superficies de contacto y de carga
entre las tuberas y las partes de la caja o furgn debern ser cubiertas con materiales
que sirvan de amortiguadores. Asimismo, se tomarn las medidas pertinentes pare que
cede tramo de tubo quede separado de su inmediato, a fin de evitar que se daen
mutuamente.


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10.2.3 Barco

En el transporte por barco, se sugiere que las tuberas pequeas ( 1.066 m y menores)
deben empacarse y las grandes (1.143 m y mayores) estibarse, de tal manera que
absorban la vibracin y el movimiento de rodado. Adems se emplearn colchones de
madera adecuados o barreras similares pare evitar que las tuberas se rocen entre s. El
inspector responsable de revisar los arreglos de la carga, debe asegurarse que el equipo
de manejo tanto en el muelle come en el barco est aprobado pare su use en tubera con
recubrimiento anticorrosivo; es posible considerar la factibilidad de introducir tuberas de
dimetro menor en tuberas de dimetro mayor pare reducir los testes del flete, sin
embargo, debern utilizarse colchones pare asegurar que se mantenga la integridad del
recubrimiento.

10.2.4 Helicptero

En casos especiales, cuando el sitio de instalacin sea inaccesible y se trate de tuberas
menores de 0.61 m de dimetro, puede requerirse de helicptero pare su transportacin,
en tal case, debe haber comunicacin con la aerolnea pare conocer la longitud mxima,
ancho, altura y limitaciones de peso pare la trayectoria seleccionada.

10.2.5 Carga y descarga

En la maniobra de carga y descarga de los tubos se deber emplear equipo adecuado,
pare evitar el contacto directo entre las superficies de los tubos y partes metlicas del
equipo. Deben utilizarse correas de nylon, lonas, bandas y horquillas acolchonadas, as
come patinas diseados para prevenir daos al recubrimiento anticorrosivo. Las cadenas
y cables debern estar forrados con materiales apropiados, a fin de evitar los deterioros
mencionados. Mientras los tubos se encuentren suspendidos en la maniobra de carga y
descarga, se inspeccionar que no existan daos en la parte inferior de los mismos.

10.2.6 Descarga a lo largo de derecho de va

Los tubos debern ser colocados paralelamente a lo largo de las zanjas o excavaciones
en las que despus sern instaladas. Si el terreno es rocoso existe riesgo de dao al
recubrimiento anticorrosivo, ambos extremes (aproximadamente a un cuarto de los
mismos) debern apoyarse en bloques de madera acolchados, sales de arena,
montculos de arena a otro tipo de soporte que proteja el recubrimiento de la tubera.

10.3 ZANJADO.

10.3.1 Profundidad

Por lo general las tuberas son enterradas pare protegerlas de golpes y cargas pesadas o
concentradas que puedan daarlas, as come pare evitar la flotacin, ya que al
presentarse la Iluvia, la tubera podra flotar en case de encontrarse en el fondo de la
zanja y sin relleno. AI estar la tubera enterrada, las cargas exteriores resultan
uniformemente distribuidas, por lo que es recomendable que el relleno tenga una altura
mnima de 900 milmetros a partir del lomo del tubo, si el dimetro es menor o igual a 900
milmetros; pare dimetros mayores la altura debe ser de 1.0 a 1.5 metros, y se revisar
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que las cargas aplicadas a la tubera no afecten al tubo. En el captulo sobre Acciones se
indica el procedimiento pare la determinacin de estas cargas.
10.3.2 Ancho

Pare facilitar el trabajo durante la instalacin de la tubera, la excavacin se hace de un
ancho B mayor que el dimetro exterior del tubo, incluyendo proteccin mecnica.


8 = 4 d
e
+400 (10.1)
3

donde:
B es el ancho de la zanja en(mm)
d
e
es el dimetro nominal del tubo en(mm)

10.4 CAMA Y RELLENO DE ZANJA

10.4.1 Cama

El fondo de la zanja no deber tener irregularidades ni objetos que generen concentracin
de esfuerzos, ya que debe permitir un apoyo uniforme sin forzamientos ni dobleces
mecnicos de la tubera. Las zanjas con el fondo piano deben excavarse a una
profundidad mnima de 50 milmetros abajo de la lnea establecida para el fondo.

El exceso de excavacin en donde se han removido todas las piedras y terrones duros
debe Ilenarse con material suelto. El material suelto debe acomodarse uniformemente en
toda la longitud de la tubera. Cuando el fondo de la zanja contenga objetos duros,
slidos, que puedan daar el recubrimiento protector, se colocar bajo la tubera una
cama de 80 a 150 milmetros de espesor de arena.

Si la excavacin se realiza en material rocoso, deber tener por lo menos una profundidad
adicional de 150 milmetros. La sobre excavacin deber reemplazarse por dos capas; la
primera de 100 milmetros con una plantilla de Brava y la segunda, donde apoyar la
tubera, de 50 milmetros con material suelto.

10.4.2 Relleno

Despus de que se han instalado en la zanja las tuberas, conexiones, vlvulas y otros
aditamentos y se hayan inspeccionado debidamente, sta se rellenar a volteo con
material seleccionado, esto es, un relleno que se encuentre exento de rocas y piedras
grandes para evitar daos a la tubera y/o recubrimiento anticorrosivo. El material de
relleno podr ser el material excavado. Las juntas se deben dejar expuestas hasta que se
hayan concluido las pruebas de presin y de fugas. En calles y otros lugares donde no es
recomendable el asentamiento, se debe consolidar el relleno por compactacin, la cual se
debe realizar en capas no mayores de 150 milmetros.

S la tubera se encuentra localizada en una zona clasificada como de alta sismicidad,
para el relleno se tomar en cuenta lo indicado en la recomendacin N 2 pare diseo de
tuberas enterradas que cruzan fallas geolgicas actives, de la seccin 5.3.5 de este
manual.
Se deber restaurar adecuadamente el pavimento, aceras, prados y arbustos.
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10. 5 PROCEDIMlENTO DE lNSTALACIN

10.5.1 Preparacin de la tubera

En caso de que el proyecto requiera dobleces en la tubera, stos debern efectuarse
antes de la preparacin de la tubera pare la aplicacin del recubrimiento anticorrosivo.

Antes de aplicar el recubrimiento anticorrosivo a la tubera esta debe prepararse
adecuadamente. Primero se tendr que calentar el tubo uniformemente, a una
temperatura de 383.15
o
K, con el fin de quitar por completo toda la humedad, despus, se
limpiar con chorro de arena o granalla de acero, pare remover tambin todo el aceite,
grasa, alquitrn, derrumbe, escamas, escoria a otros contaminantes que existan sobre la
tubera, el metal base debe presentar una apariencia griscea mate, comparable a la
limpieza de metal blanco, durante la limpieza.

Los extremos de la tubera, debern protegerse con tapones que impidan la entrada de
abrasivo al interior de lo tubera. El abrasivo que penetre a la tubera deber ser removido
antes de aplicar el recubrimiento.

Una vez terminada la limpieza, la superficie exterior del tubo debe inspeccionarse
cuidadosamente, bajo iluminacin adecuada; todos los defectos de la superficie, como
son: astillas, incrustaciones, rebabas, salpicaduras de soldadura, golpes, etc., deben
removerse completamente por esmerilado. Pequeos defectos superficiales pueden
removerse por esmerilado. La tubera que contenga alguna abolladura deber apartarse
por el contratista, pare efectuarle pruebas de inspeccin de acuerdo a los cdigos
correspondientes y se determinar que hacer con ella. Todas las reas esmeriladas
deben limpiarse con chorro de arena. Todo el polvo y residuos nocivos, deben removerse
con el use de aire comprimido, que deber estar libre de aceite y humedad.

La tubera que se limpia con chorro de arena, y no ha sido recubierta, antes de que se
presenta el efecto de oxidacin superficial visible, o no se haya recubierto dentro de las
tres horas despus de la limpieza, deber limpiarse nuevamente con chorro de arena.

El recubrimiento anticorrosivo a base de cinta de polietileno alquitrn de hulla, ser
aplicado a la tubera, siempre y cuando la superficie de la misma est perfectamente
limpia; su aplicacin se har de la siguiente forma:

La cinta se aplicar envolviendo a la tubera, espiralmente con un traslape mnimo de 25.4
mm y una tensin controlada de 0.069 Mpa (0.70 Kg/cm
2
).

La cinta puede ser aplicada: manualmente, con mquina manual encintadora, con
mquina de transmisin, o bien, con equipo de aplicacin en planta.

En la planta, los procedimientos bajo los cuales se aplicar la cinta a la tubera sern: por
transportacin lineal de la cinta y por transportacin espiral de la cinta.

En cada extremo de la tubera, deber dejarse una franja libre de recubrimiento de 300
mm de ancho, para la fase de alineamiento y soldadura de campo.

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Una vez aplicado el recubrimiento a la tubera, ste deber ser inspeccionado con el
objeto de comprobar su calidad, o bien, pare detectar las posibles fallas y repararlas
apropiadamente.
Para inspeccionar el recubrimiento, se usar un detector elctrico de bajo amperaje y de
voltaje ajustable, que detecte las fallas de recubrimiento, mediante pulsaciones elctricas.

El voltaje mnimo de operacin del detector, ser de 10,000 Volts. El voltaje deber
ajustarse apropiadamente, por lo menos una vez al da, ya que la humedad y la
temperatura podran desajustarlo. El detector ser aplicado al recubrimiento, pasndolo
una sola vez a una velocidad de 0.15 a 0.30 m/s. Cualquier falla en el recubrimiento ser
indicada por una chispa entre el electrodo y la superficie del tubo y/o tambin por una
seal luminosa y audible.

Las fallas detectadas en el recubrimiento, sern reparadas en la forma siguiente:

Reparaciones menores. El rea por reparar, se limpiar perfectamente y sobre ella se
colocar un parche del mismo material de cinco cm. mayor en todas direcciones del rea
por reparar.

El rea por reparar y el parche por colocar, debern estar perfectamente libres de
impurezas y secos.

Tanto el rea daada como el lado adhesivo del parche se deben calentar, y una vez que
el adhesivo comience a fluir, se colocar sobre el rea daada, moldendolo del centro
hacia los extremes. La zona reparada deber ser nuevamente inspeccionada.

Reparaciones mayores. En estos casos, el rea defectuosa se calienta hasta que el
material se ablande, y posteriormente, se remueve con la ayuda de una esptula o
navaja, y en su lugar se colocar el parche, siguiendo el procedimiento adecuado pare su
instalacin.

10.5.2 Manejo y tendido

Durante la instalacin de la lnea en las zanjas debe observarse un cuidado similar al que
se tiene durante la carga, transporte y descarga de la tubera. Las tuberas con
recubrimiento anticorrosivo requieren un cuidado adicional cuando se manejan
temperaturas abajo o arriba de las recomendadas por el fabricante.

Las tuberas recubiertas no deben depositarse en terrenos speros, ni rodarse en tales
superficies. Unicamente se permitir el rodado de tuberas revestidas cuando los
extremos estn desnudos y se disponga de rieles en donde se ruede el acero expuesto.

Durante el manejo y colocado de la tubera en la zanja, se debern utilizar protectores
pare evitar su dao. la tubera no debe arrastrarse sobre el fondo de la zanja ni tampoco
golpearse contra el fondo. Mientras se prepare pare realizar la junta, la tubera debe
soportarse sobre las bandas. El recubrimiento de la tubera se inspeccionar en tanto
est suspendida de las bandas, adems cualquier dao visible al recubrimiento debe
repararse antes de bajar la tubera a la zanja.

La zanja debe mantenerse libre de agua que pueda afectar la integridad de la cama y las
operaciones de soldado de las juntas.
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Pueden permitirse algunos soportes especiales, pero de ninguna manera deben instalarse
permanentemente secciones de tubera sobre maderos, montculos de tierra, o apoyos
similares.

El grado mximo de deflexin permanente permitido para dobleces de la tubera en fro,
se determinar de acuerdo a la siguiente tabla que expresa el radio mnimo en funcin del
dimetro exterior:

Dimetro exterior Radio mnimo
de la tubera de doblado
323.8 mm (12.75") 18d
e
355.6 mm (14") 21d
e

406.4 mm (16") 24d
e

457.2 mm (18") 27d
e

505.8 mm y mayores (20" y mayores) 30d
e

donde:
d
e
es el dimetro exterior de la tubera(m)

Deber vigilarse que los dobleces se efecten antes de aplicar el recubrimiento
anticorrosivo, ya que de otra manera ste podra daarse.

10.5.3 Ensamble de la tubera

Durante el ensamble de la lnea, previo a su instalacin en la zanja, deber limitarse el
grado de curvatura elstica, de tal manera que no se exceda el esfuerzo de fluencia del
material y/o se daen los recubrimientos interiores y exteriores de la tubera. La deflexin
de la tubera en cualquier punto debe limitarse a las recomendaciones indicadas
anteriormente.

10.5.4 Soldaduras de uniones

Para requerimientos tcnicos en prcticas de soldadura de campo, se recomienda ver el
captulo 11 de este manual, correspondiente a Soldadura de Uniones.

Cuando se realiza una soldadura de campo (de unin) en una tubera revestida interior y/o
exteriormente, debe permanecer desnuda una longitud corta (de aproximadamente 40
mm) en cada extremo, de tal manera que el calor de la soldadura no afecte adversamente
el recubrimiento protector. La longitud del tramo desprotegido puede variar dependiendo
del tipo de recubrimiento y el espesor de pared de la tubera.

10.5.5 Recubrimiento de juntas de campo

Despus de haber completado la soldadura de unin, debern recubrirse los tramos
desnudos con el mismo material que se revisti el resto de la tubera. En tuberas de 610
milmetros de dimetro y mayores el recubrimiento interior de las juntas es recomendable
sea reparado desde el interior, para lo cual los trabajadores que deban entrar a la tubera
para completar el recubrimiento, tengan una ventilacin adecuada. Las juntas en tuberas
menores de 610 milmetros, deben repararse desde el exterior por medio de registros de
mano.

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10.6 PRUEBA HlDROSTTICA DE CAMPO
El objetivo primordial de la prueba hidrosttica es verificar que las juntas no presenten
fugas. Esta se realiza a un valor fijo arriba de la presin de trabajo.

Pare realizar la prueba, la tubera se Ilena lentamente con agua, eliminando el aire de la
lnea a travs de las vlvulas de admisin y expulsin de aire colocadas en las partes ms
altas de la tubera; la presin de prueba debe ser verificada por medio de una bomba y un
manmetro de prueba, y ser, cuando menos, 1.25 veces la presin de trabajo en la lnea
(ver referencia No. 11), debindose mantener como mnimo por dos horas,
posteriormente, se realizar una inspeccin de la lnea pare detectar fugas visibles o
desplazamientos en la tubera.

Cualquier defecto debe ser reparado antes de realizar la prueba de fuga, la cual
determine, por medio de un medidor calibrado, la cantidad de agua que entra en la
seccin de prueba, bajo la presin normal de trabajo, durante un perodo de dos horas
como mnimo. Los defectos permisibles se indican en el punto 10.6.3.

10.6.1 Tapones

Generalmente la prueba hidrosttica se efecta por secciones de tubera. Los extremos
de la seccin por probar pueden aislarse mediante vlvulas o tapones soldados. Las
vlvulas no necesariamente son permanentes y podrn retirarse una vez terminada la
prueba.

El empleo de tapones soldados puede resultar ms econmico. Un tapn convencional
consiste en un tramo de tubo de aproximadamente un metro de largo, al que se suelda
una place plana por un extremo, y la tubera por probar por el otro. La placa plana puede
ser de forma rectangular o circular. Sobre el tapn se colocan los aditamentos necesarios
pare la entrada de agua y salida de aire. AI trmino de la prueba se retira el tapn
cortando la tubera de conduccin a cierta distancia antes de la soldadura con el tapn.

10.6.2 Venteos

La tubera debe Ilenarse despacio para prevenir el posible golpe de ariete, asimismo, se
tendr cuidado para permitir que el aire escape durante la operacin de Ilenado. Despus
de llenar la lnea, puede ser necesario el uso de bombas para levantar y mantener la
presin deseada.

10.6.3 Defectos permisibles

No se aceptar una instalacin hasta que la fuga sea menor del nmero de litros por hora
que se determine por la frmula siguiente:

L =Nd
i
Pm (10.2)
1,033

donde:
L es la fuga permisible, I/h
N es el nmero de juntas en la longitud de lnea probada
d
i
es el dimetro de la tubera(mm)
Pm es la presin media durante la prueba de fugas(MPa)
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Las fugas presentadas en las juntas de soldadura deben ser marcadas pare una
adecuada reparacin con soldadura, (ver captulo 11.). Tales soldaduras pueden ser
realizadas sin vaciar la tubera, nicamente bajando la presin.

Si una tubera no pasa la prueba hidrosttica, ser necesario localizar, descubrir, reparar
o reemplazar cualquier defecto en la tubera, vlvula, junta o accesorios. Una vez que
esto se realiz, se probar nuevamente la tubera.

10.6.4 Desinfeccin de las tuberas

El interior de la tubera y los accesorios deben mantenerse libres de desechos y
contaminacin, y aunque se tomen precauciones durante la instalacin, se debe realizar
la limpieza a chorro de agua y la desinfeccin de la tubera, pare tener la seguridad que
se entrega a los consumidores agua potable segura. AI terminar el da de trabajo, el usa
de tapas o cubiertas evita que entren a la tubera, durante las horas nocturnas, animales,
insectos y drenaje superficial.

Para la desinfeccin de las tuberas se puede utilizar hipoclorito de calcio (de sodio), cloro
gaseoso o cloro lquido. El hipoclorito de calcio es particularmente seguro y fcil de
aplicar, aunque se debe tener cuidado que el desinfectante no pierda su potencia por una
exposicin prolongada a la atmsfera. El hipoclorito seco se mezcla con agua para
obtener una solucin de cloro al uno por ciento. Esta se aplica en el extremo de la tubera,
donde la conduccin del agua lo puede distribuir por toda la longitud del tramo. La dosis
del cloro debe ser tal que produzca un residual de diez, cuando menos, en el extremo
opuesto de la tubera, despus de un reposo de 24 horas. Esto se puede esperar con una
aplicacin de 25 mg/I de cloro.

Tambin puede utilizarse un inyector de cloro gaseoso, o bien, entregar grandes
cantidades de cloro, el cual es especialmente til en la esterilizacin de tuberas de gran
dimetro. Adems se' puede regular la tasa de aplicacin y reducir la duracin del proceso
de inyeccin.

Otro mtodo es el uso de cilindros de cloro gaseoso, el cual puede ser peligroso si es que
la inyeccin no queda bajo la supervisin de un empleado competente. Despus de una
reduccin en la presin, el cloro lquido se inyecta en la tubera. Es necesario un cierto
gasto de agua para distribuir el cloro. Se puede presentar la congelacin del cloro, si la
tasa de aplicacin no se regula apropiadamente.
El lavado a chorro de la tubera debe ser ntegro pare eliminar el agua intensamente
clorada antes que la lnea se ponga en servicio.

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CAPITULO 11 SOLDADURAS DE UNIONES. (CON MATERIAL DE
APORTE)

11.1 GENERALlDADES.

La soldadura es un proceso de ensamble de metales en el que la coalescencia se obtiene
por calor y/o presin. Tambin se puede definir como una liga metalrgica efectuada por
fuerzas de atraccin entre tomos.

Antes que estos tomos se puedan unir, deben eliminarse los vapores absorbidos y los
xidos de las superficies en contacto. Si se aplica una fuerza entre las dos superficies
metlicas lisas por unir, algunos cristales se fragmentarn a lo largo de las superficies y
se mantendrn en contacto. En tanto se aplique ms presin, estas reas aumentan y se
efectan otros contactos. La coalescencia se obtiene cuando los lmites entre las dos
superficies forman planos cristalinos. El rompimiento o eliminacin de las capas de
oxgeno en la superficie es fundamentalmente lo que sucede cuando se efecta una
soldadura. Este proceso, es conocido como soldadura en fro.

Si se aade temperatura a la presin, se facilitar la soldadura de las dos superficies, y la
coalescencia se obtendr de la misma manera que para la soldadura por presin en fro.
Conforme se incrementa la temperatura, la ductilidad del metal de base aumenta y la
difusin atmica progresa ms rpidamente.

Se han desarrollado diversos procesos de soldadura que difieren ampliamente en el modo
de aplicar el calor y en el equipo usado. Estos procesos son:

Soldadura fuerte
Soldadura por forja
Soldadura con gas
Soldadura por resistencia
Soldadura por induccin
Soldadura por arco
Haz de electrones
Soldadura por lser
Soldadura por friccin
Soldadura aluminotrmica
Soldadura por vaciado
Soldadura en fro
Soldadura por explosin

En cualquier tipo de soldadura, la coalescencia mejora con la limpieza de las superficies
por soldar. Los xidos superficiales se deben eliminar ya que tienden a quedar atrapados
en el metal en solidificacin. Frecuentemente se utilizan fundentes para eliminar los
xidos en escorias fusibles que flotan en el metal fundido, protegindose de la
contaminacin atmosfrica. En la soldadura por arco elctrico, el electrodo est revestido
de fndente, creando una atmsfera antioxidante en el momento en que se est
efectuando la soldadura.


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Men

Para el caso en particular de fabricacin de tubera para conduccin de agua, el proceso
de soldadura ms empleado es el de fusin por arco elctrico, donde la coalesencia se
obtiene por medio del calor producido por un arco elctrico entre la pieza y el electrodo. El
electrodo o metal de aporte se calienta a un estado lquido y se deposita en la junta para
efectuar la soldadura. Primero se hace contacto entre el electrodo y la pieza para crear un
circuito elctrico y despus separando los conductores, se forma un arco. La energa
elctrica es convertida en calor intenso en el arco, que alcanza una temperatura de
alrededor de 5,773.15 K(5,500C).

Para la soldadura por arco se puede usar ya sea corriente alterna o directa, prefirindose
la corriente directa para la mayora de los propsitos; debindose tener un voltaje de arco
de 18 a 40 V, de acuerdo a las Normas National Electrical Manufactures Association.

En la soldadura por fusin con arco elctrico, los dos bordes o superficies a unir son
calentados hasta llegar al punto de fusin, aadiendo metal de relleno (aporte) fundido.
Estas soldaduras comprenden tres zonas metalrgicas:

zona de fusin, zona afectada por el calor sin fundir adyacente a la zona de fusin y el
metal base por soldar, tal como se muestra en la fig. No. 11.1

Para la soldadura por arco, sta puede ser continua (1 peso), formando un depsito de
soldadura fundida que atraviesa la unin a lo largo, continuamente. En forma alterna,
puede realizarse en cierto nmero de cordones superpuestos, que se funden cada uno
con los de abajo, como se muestra en la fig. No. 11.2.

Para la fabricacin de tubera por arco elctrico se recomienda el uso de lo siguientes
procesos de soldadura.

ZONA DE FUSION

ZONA AFECTADA POR EL CALOR

Figura No. 1 1.1.- Soldadura por Fusin.

Soldadura por Fusin de Simple Cordn.

Figura No. 11.2.- Soldaduras de Cordn Simple y Mltiple

SMAW =Soldadura por arco elctrico manual.
SAW =Soldadura por arco elctrico sumergido.
GMAW =Soldadura por arco elctrico metlico con proteccin de gas.
La soldadura por arco elctrico manual (SMAW), se efecta formando un arco entre un
electrodo de varilla y la pieza de trabajo, calentando as simultneamente la pieza de
trabajo calentando as simultneamente la pieza y fundiendo el electrodo, que suministra
el material de relleno para la unin. En la practica moderna virtualmente todos los
electrodos de soldadura de arco metlicos estn revestidos con un espesor sustancial de
material fndente.

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Men

En el proceso de soldadura por arco sumergido (SAW), se mantiene un arco entre un
electrodo de alambre desnudo que avanza continuamente y la pieza de trabajo que est
situada debajo de una masa de flujo granular fundible. El arco que se forma, funde una
parte del fndente que protege el depsito de soldadura de contaminacin atmsfera,
mientras que el fndente sin derretir acta como recubrimiento del mismo arco.

Para los procesos SMAW y SAW, los fundentes y revestimientos tienen las siguientes
funciones:

A).- Proporcionar una atmsfera gaseosa adecuada para el arco y el depsito de
soldadura.

B).- Producir una escoria que dar proteccin adicional al depsito de soldadura,
refinar el metal de soldadura fundido, y ayudar a la manipulacin del depsito
de soldadura.

C).- Actuar como transformador de ferroaleaciones, desoxidantes y polvo de hierro.

D).- Producir el arco deseado y las caractersticas de traslado del metal que se
requieran.

En el proceso de arco metlico con proteccin de gas (GMAW), el arco se mantiene en
una corriente de gas inerte entre un electrodo consumible y la pieza de trabajo. El arco
calienta la pieza y funde el electrodo, que de esta forma suministra el metal de relleno
para la unin, los gases recomendados se listan en la tabla No. 11.3.

Para la unin de tubera mediante alguno de los procesos mencionados, es necesario
preparar los extremos por soldar, a dicha preparacin se le conoce como bisel, que puede
ser de los tipos que se indican en la Fig.No.11.5.

El tipo de bisel se considera como "variable" en la elaboracin de un procedimiento de
soldadura, necesario para garantizar la eficiencia y calidad de una junta. La elaboracin y
calificacin de procedimientos se describe en la parte 1 1.1.1. de este Manual.

Una vez que se cuenta con la calificacin de procedimientos y del personal que se usar
en una obra, se debe considerar la inspeccin de las uniones realizadas, la tcnica
recomendada pare esta prctica, es la radiografa, que deber aplicarse en un 100 % en
la fase inicial de construccin y que podr disminuir en funcin de los resultados
obtenidos, como se muestra en la tabla No. 11.6.

La fabricacin a instalacin de tubera mediante una unin soldada (con material de
aporte), estar respaldada por un procedimiento de soldadura por escrito, elaborado y
calificado mediante pruebas mecnicas, por la compaa contratista.

La "Especificacin del Procedimiento de Soldadura" (EPS), establece las variables que
intervienen para producir la junta soldada.

La finalidad de elaborar y calificar un procedimiento de soldadura es el de establecer una
gua de parmetros tcnicos, capaz de producir uniones soldadas de buena calidad
metalrgica, que tengan como mnimo las mismas propiedades del metal base.
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Men

El procedimiento de soldadura debe aprobarse antes de iniciar la fabricacin a instalacin
de tubera, y su elaboracin debe cumplir con el Cdigo ASME Seccin IX Artculo 2.

Para la manufactura en taller de tubera y piezas especiales de baja y alta presin,
instalacin de piezas de alta presin en campo; y montaje en campo de lnea regular y
habilitado de piezas especiales (codos, tees, bifurcaciones, etc.), rige el Cdigo API 1104.

11.1.1 Parmetros tcnicos requeridos en la elaboracin del
procedimiento de soldadura.

Los procesos de soldadura empleados comnmente en la manufactura de tubera son: el
arco elctrico manual (SMAW), el arco elctrico con proteccin de gas (GMAW) y el arco
elctrico sumergido (SAW). Se puede establecer el procedimiento de soldadura
considerando los parmetros tcnicos tpicos de una junta soldada a partir de estos
procesos

A continuacin se indican las principales variables de un procedimiento de soldadura:

Tipo de junta.
Metal Base.
Metal de Aporte.
Posicin de Soldeo.
Precalentamiento.
Tratamiento Trmico de Postcalentamiento.
Composicin del Gas fundente de Proteccin.
Caractersticas Elctricas.
Tcnicas de soldeo.

Algunos de estos parmetros son considerados variables esenciales, y es obligacin del
constructor o usuario de la especificacin del procedimiento de soldadura (EPS),
conocerlas y recalificar el procedimiento cuando existe un cambio que modifique de los
intervalos de la calificacin inicial.

El objetivo de describir estos parmetros, es que el inspector y/o contratante conozca,
revise y de seguimiento a su cumplimiento durante el proceso del soldeo en la fabricacin
o instalacin de la tubera.

Tipo de junta.

Se entiende como junta a la unin de materiales mediante un enlace Ilamado aporte o
electrodo. Estas juntas por su diseo pueden ser de dos tipos:



1) J unta a tope.

Los materiales a unir presentan sus caras paralelas y en el mismo eje. Estas uniones son
empleadas principalmente en juntas de tubos de taller y campo.


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Men

2) junta de filete.

a) En "T" donde los materiales a unir presentan posiciones dismiles y en ejes
perpendiculares. Estas juntas son empleadas en cartelas de sujecin, lneas con
cambios de derivacin y conexiones de tubos con accesorios, refuerzos de solapa,
anillos, etc.

b) En traslape.- Donde los materiales se traslapan en ejes paralelos. Estas juntas son
empleadas en inserciones de vlvulas de admisin y expulsin de aire y refuerzos
para registros-hombre y conexiones en general.

c) En esquina.- Donde los materiales a unir presentan posiciones diferentes en eje
angulado, distintos a /2 rad (90). Estas juntas son caractersticas en
bifurcaciones.

Una junta ya sea de tope de filete debe de presentar una preparacin en la superficie o
cara de soldeo, misma que se conoce con el nombre de bisel, y en el cual se deben
especificar sus dimensiones y geometra.

En las figuras No. 11.3, 11.4, y 11.5, se muestran esquemticamente las juntas, biseles y
acotaciones ms relevantes que deben ser indicados en el EPS.

=ANGULO DE LA J UNTA A SOLDAR
E =ESPESOR DE LA PLACA
S =REFUERZO DEL CORDON
L =TRASLAPE DEL CORDON
M =PENETRACION DE LA SOLDADURA
H =HOMBRO DE LA SOLDADURA
P =ABERTURA DE RAIZ

Figura No. 11.3.- Componentes de una junta a Tope

Metal base.

La materia prima o place usada como metal base en la fabricacin de tubo de acero debe
estar indicada en el EPS, tanto en su especificacin de material, tipo y/o grado, as como
su clasificacin basada en ASME Seccin IX, debindose sealar el nmero de grupo y el
nmero P (en el de API SL solo s mencionar material y grado). El nmero de grupo
rene los metales con propiedades mecnicas similares y el nmero P clasifica los
metales por sus caractersticas de composicin qumica y soldabilidad.

Figura No. 11.4.- Tipos de juntas

En la tabla No. 11.1, se muestra la clasificacin segn ASME y API 5L pare los materiales
utilizados en la manufacture de tubos.

Los materiales ASTM A-570, A-572 y los Grados API 5L, no se encuentran tabulados por
ASME Seccin IX, sin embargo pueden ser empleados siempre y cuando cumplan con el
requisito de elaborar su EPS, y su Registro de Calificacin del Procedimiento de
Soldadura (RCP).
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Men

El empleo de otros materiales diferentes a los descritos anteriormente no se excluye, sin
embargo requieren ser soportados tcnicamente mediante su EPS.

El espesor del metal base y el dimetro del tubo por fabricar tienen que asentarse en el
EPS, ya que la calificacin proveer el rango de espesores que son permitidos en las
juntas de produccin, sin requerir recalificacin del procedimiento.

Figura No. 11.5. Tipos de Bisel

Metal de aporte

Los materiales de aporte o electrodos, son clasificados en dos grandes grupos.

El primero, agrupa a los electrodos y varillas de aporte con base en sus caractersticas de
utilizacin, lo cual determine fundamentalmente la habilidad de los soldadores pare
efectuar trabajos de buena calidad, mediante el uso de un metal de relleno determinado.
Esta agrupacin se ha realizado pare reducir el nmero de procedimientos y por lo tanto
reducir el nmero de pruebas de calificacin.

Un segundo grupo, clasifica a los electrodos con base en los mtodos de aporte, de
acuerdo con sus anlisis qumicos. La composicin qumica de un metal de aporte qua no
est dentro de un grupo, se debe hacer constar en las especificaciones del procedimiento.

TABLA No. 11.1

De acuerdo con los materiales considerados en la fabricacin y montaje de tubera se
proponen los siguientes electrodos (ver tabla No. 11.2).

TABLA No. 11.2.

La agrupacin anterior nos indica que los metales base o de aporte dentro de un grupo,
no pueden ser sustituidos indiscriminadamente por otros materiales, sin recurrir a las
pruebas de calificacin. Sin embargo, se pueden realizar combinaciones de materiales de
aporte, donde se uses electrones de alta penetracin y electrodos de alta resistencia, con
el fin de aumentar la calidad de la unin; lo anterior deber estar indicado claramente en
el EPS, por ejemplo: (E6010-E7018).

El dimetro y tipo de electrodo no deber omitirse en el EPS., sin embargo, estas
variables estn en funcin del tipo de bisel seleccionado y del espesor de pared de la
placa, por lo que no se indican en el presente estudio, debiendo seguirse las
recomendaciones del fabricante de stos.

Posiciones de soldeo

Para la elaboracin de un procedimiento de soldadura, se debe especificar la posicin en
la que se va a aplicar el material de aporte, la cual deber ser la misma posicin a usar
durante la fabricacin de las juntas de produccin en taller y campo (incluyendo las que
cubra dentro de los alcances de calificacin).


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Men

Las posiciones para soldadura de filete y de ranura a tope se desglosan a continuacin:

Soldaduras de filete:

I. En placa:

a).- Plana (1 F)
b).- Horizontal (2 F)
c).- Vertical (3 F)
d).- Sobre cabeza (4 F)

II. En tubera:

a).- Plana (1 F)
b).- Horizontal (2 F)
c).- Sobre cabeza (4 F)
d).- Mltiple (S F)

Soldaduras a tope:

I. En placa:

a).- Plana (1 G)
b).- Horizontal (2 G)
c).- Vertical (3 G)
d).- Sobre cabeza (4 G)

II. En tubera:

a) - Plana (1 G)
b) - Horizontal (2 G)
c) - Mltiple (5 G)
d) - Mltiple a 0.79rad(45) (6 G)
f) - Mltiple a 0.79 rad(45) T,K,Y, (6GR)


Cualquiera que sea la posicin de aplicacin de la soldadura sta deber ser especificada
en el EPS, as mismo, es conveniente ilustrarlo esquemticamente.

En las figuras No 11.6, No 11.7, No 11.8 y No 11.9, se presentan los croquis con las
posiciones indicadas anteriormente.

(A) POSICION PLANA (B) POSICION HORIZONTAL
1F 2F

(C) POSICION VERTICAL (D) POSICION SOBRE - CABEZA
3F 4F

Figura No. 1 1.6.- Soldadura de Filete en Placa

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Figura No. 1 1.7.- Soldadura de Filete en Tubera
Precalentamiento.

El precalentamiento es la operacin de someter a calentamiento los biseles y metal base
adyacente del material que se va a soldar, previamente a cualquier depsito de soldadura.
La finalidad es disminuir el gradiente trmico para mejorar las propiedades en la junta al
evitar o reducir al menos alguna de las siguientes situaciones:

- La presencia de estructuras frgiles.

- La zona afectada por el calor.

- La distorsin en el ensamble.

- La presencia de hidrgeno en el depsito.

El precalentamiento depende del espesor, de la composicin qumica y de otros factores,
sin embargo, en forma general se recomienda para los materiales contenidos en la Tabla
No. 11.1, alcanzar al menos una temperatura de 1.14 rad(65.6C) para espesores hasta
de 38.1 mm, sin tomar en cuenta el tipo de electrodo por usar.

Figura No. 11.8.- Soldadura a Tope en Placa

Tratamiento trmico posterior a la soldadura.

En algunas ocasiones se requiere un tratamiento para aliviar los esfuerzos residuales
producidos en la soldadura o bien para restituir las propiedades originales del metal en la
junta soldada y zona afectada por el calor.

En el EPS invariablemente se debern sealar los parmetros del tratamiento trmico
posterior a la soldadura en caso de que ste sea requerido.

Para los materiales de la Tabla No. 11.1, el alivio de esfuerzos es necesario solo para
espesores que sobrepasan 38.1 mm, y en forma prctica se recomienda Ilevar el material
a una temperatura de 873.15K (600C) mnimo y mantenerlo a esa temperatura una
hora por cada pulgada de seccin. Precauciones adicionales debern ser tomadas en el
caso de los aceros microaleados por ejemplo aceros API de alta resistencia, aceros de
baja aleacin, aceros borados, etc. ya que ah ser necesario evaluar mediante pruebas
de calificacin y desde el punto de vista metalrgico si es requerido adems del
precalentamiento, el control de temperatura entre pesos y/o el tratamiento trmico
posterior a la soldadura.

Figura No. 11.9.- Soldaduras a Tope en Tubera

Los parmetros de control para un tratamiento trmico de este tipo son como mnimo:

a) La velocidad de calentamiento.
b) La temperatura mxima del tratamiento.
e) El tiempo de tratamiento.
d) La velocidad de enfriamiento.

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Men
Composicin del gas de proteccin.
Para los procesos SMAW (Arco Elctrico Manual con Electrodo Revestido), SAW (Arco
Elctrico Sumergido), el gas de proteccin es suministrado por el fundente del
revestimiento y de la capa protectora respectivamente.

En el caso del proceso SAW (Soldadura de Arco Sumergido), la especificacin del
procedimiento de soldadura requiere que se mencione el tipo de fundente que ser
empleado.

En el caso del proceso GMAW (Arco Elctrico Metlico con Proteccin de Gas), la
composicin del gas es un aspecto relevante y en el EPS se deber definir claramente el
modo de transferencia del metal de aporte ya que esto es compatible con el tipo de
atmsfera de proteccin.

Los consumibles de la soldadura son los indicados en la Tabla No. 11.2 y los tipos de
transferencia son cuatro de acuerdo a la Sociedad Americana de Soldadura.

En la Tabla No. 11.3 se presentan las composiciones de gas o gases de proteccin
compatibles con el tipo de transferencia para el proceso GMAW.

TABLA No. 11.3

Caractersticas elctricas

El voltaje (V), el tipo de corriente (DC/AC) y amperaje (A), as como la polaridad () con
que se usarn los consumibles de la soldadura se debe de incluir en el EPS. Estas
variables fijan las caractersticas del depsito en cuanto a velocidad de pasada,
penetracin, estabilidad del arco, energa de ingreso, etc., y por lo tanto las propiedades
del mismo, por lo que se deber indicar claramente los intervalos a usar en el
procedimiento.

Es importante seguir las recomendaciones del fabricante de electrodos, ya que stas
estn basadas en pruebas realizadas para cada tipo de electrodo, varilla de aporte, clase
de revestimiento, dimetro, etc.

Tcnicas de soldeo.

Aqu se consideran detalles del procedimiento de soldadura que no son esenciales ya que
por su naturaleza cualquier cambio no afectara las propiedades mecnicas de la unin
soldada. Algunas de ellas se refieren a los mtodos de limpieza, direccin de soldeo, tipo
de oscilacin de electrodo, longitud de arco, etc., no obstante, en el EPS debern
subrayarse para referencia del inspector.

11.2 CALIFICACION DE PROCEDIMIENTOS.

11.2.1 Calificacin de procedimiento de soldadura para la fabricacin
de tubera en taller y para el montaje de tubera en campo.

La calificacin del EPS, es decir el registro de calificacin del procedimiento de soldadura
(RCP), deber reportar el tipo y nmero de pruebas de calificacin, as como los
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resultados de la evaluacin de las pruebas destructivas y no destructivas empleadas en la
fabricacin.
En el caso concreto de los materiales considerados en la Tabla No. 11.1 se tienen slo
aleaciones de acero al carbono y para elaborar el registro de calificacin de procedimiento
(RCP) se tomarn como referencia los lineamientos del Cdigo ASME Seccin IX, para la
manufactura de tubera en taller, quedando la especificacin API 1104 exclusivamente
para la evaluacin de montaje en campo.

A continuacin se presenta un cuadro resumen adaptado de QW 451.1 de ASME, en
donde se muestran los alcances de calificacin, el tipo y nmero de pruebas para
diferentes espesores de metal base.

Las dimensiones de las probetas para la calificacin del procedimiento se muestran en
las figuras No. 11.10 a 1 1.14.

Ensayos para la calificacin del procedimiento de soldadura para la fabricacin en taller y
montaje de tubera en campo.

TABLA No. 11.4

11.2.2 Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de
procedimiento de soldadura de tubera en taller y campo

Prueba de resistencia a la traccin: Si la probeta rompe en soldadura, el esfuerzo deber
ser igual o mayor que la resistencia a la tensin del metal base. Si la probeta rompe fuera
de la lnea de fusin o soldadura se permite que ocurra a un esfuerzo de hasta 95 % de la
resistencia a la traccin del metal base.

Prueba de doblez (cara o raz): Se permiten defectos en la superficie convexa de la
soldadura cuya dimensin no exceda de 3.1 mm Para evaluar la probeta la soldadura y la
zona afectada por eI calor debern estar dentro del rea doblada. Si se presentan
fracturas en las esquinas de las probetas que ocurran como resultado de defectos
evidentes en la soldadura tal como escoria a otros defectos internos la probeta se
considera inaceptable. Si el procedimiento calificado requiere algn cambio en las
variables esenciales, entonces se requiere tambin una nueva calificacin con los nuevos
valores o cambios en eras variables, las siguientes son consideradas variables
esenciales:

x =Espesor del cupn incluyendo el refuerzo
y =Espesor de la probeta
T =Espesor del cupn sin refuerzo
w =Espesor de la probeta 19 mm

Figura No. 11.10.- Probeta de Tensin Seccin Reducida - Placa

x =Espesor del cupn incluyendo el refuerzo

y =Espesor de la probeta

Figura No. 1 1.11- Probeta de Tensin Seccin Reduccin Tubera

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NOTAS:

1) El retuerzo de la soldadura deber ser maquinado, sin exceder de espesor de
pared del metal base t. el maquinado deber dejar caras paralelas.
2) La seccin reducida no deber ser menor qua la de la soldadura ms 2Y.

x =Espesor del cupn incluyendo el refuerzo
y =Espesor de la probeta
T =Espesor del cupn sin refuerzo

Figura No. 1 1.12.- Prueba Alternativa de Tensin de Seccin Reducida pare la
Tubera
Figura No. 1 1.13.- Dimensiones de las Pruebas de Dobles

Figura No. 11.14.- Dimensiones de las Probetas de Doblez Transversal en Cara y
Raz

a).- Cambio en el proceso de soldadura.

b).- Cambio de material base en funcin de su resistencia a la cedencia.

Grupo I hasta 290 MPa (2,952.9 kg/cm2).
Grupo II entre 290 MPa y 448 Mpa (2,952.9 y 4,570.0 kg/cm
2
).
Grupo III mayor de 448 Mpa (4,570.0 kg/cm2).

c).- Cambio en el diseo de la junta.

d).- Cambio de posicin fija a rotada.

e).- Cambio de espesor de pared.

f).- Cambio del metal de aporte.

g).- Cambio del tiempo entre pesos.

h).- Cambio en la direccin de la soldadura.

i).- Cambio en la velocidad del flujo de gas de proteccin.

11.3 CALIFICACION DE SOLDADORES

Una vez que el procedimiento ha sido calificado, es necesario calificar a los soldadores
que lo emplearn durante la produccin. El objetivo primordial, es determinar si los
soldadores poseen suficiente habilidad para producir soldaduras satisfactorias usando el
procedimiento calificado.

Las pruebas de calificacin de soldadores, estn diseadas para verificar la habilidad
manual del soldador para el proceso SMAW y habilidad para operar una mquina de
soldar en el caso de los procesos automticos o semiautomticos (SAW, GMAW).
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11.3.1 Calificacin de soldadores para tubera de produccin en taller
(ASME Seccin IX).

Cada soldador, deber calificarse con base en la utilizacin de un procedimiento de
soldadura previamente calificado, y las probetas de prueba para el soldador debern ser
marcadas con un nmero codificado para su identificacin.

Las variables esenciales para la calificacin del soldador en los procesos SMAW, SAW,
GMAW, estn indicadas en forma especfica en QW-416 de ASME Seccin IX, sin
embargo, para pronta referencia se pueden considerar las siguientes:

El dimetro del tubo, el nmero "P" del material base, el espesor del metal de depsito de
la soldadura, la posicin en que se deposita la soldadura (los lmites se muestran en
QW-461.9 de ASME Seccin IX), Tabla No. 1 1.5.

TABLA No. 11.5.
Desempeo calificado - limitaciones de posicin y dimetro.
posicin y tipo de soldadura calificada

[Nota (1 )]

Notas:

(1) Posiciones de soldadura

F =Plana
H =Horizontal
V =Vertical
O =Sobre cabeza

(2) Tubera de dimetro exterior mayor a 73 mm.

Ensayos pare la calificacin de soldadores para la fabricacin de tubera.

La calificacin de los soldadores puede realizarse mediante el empleo de las pruebas de
doblez o de un estudio radiogrfico, como se describes a continuacin:

a).- Prueba de dobles:

Espesores en metal base hasta 19 mm.

Se requieren 2 probetas de doblez (1 carta
y 1 raz). Se califica 2 veces el espesor del
deposito de soldadura.
Espesores en metal base mayores de 19
mm.
Se requieren 2 pruebas de doblez lateral.
Se califican todos los espesores.

b).- Estudio radiogrfico:

Para realizar la calificacin mediante esta tcnica, se deber efectuar este estudio en una
longitud mnima de 304.8 mm. de la unin circunferencial de la tubera en campo.
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11.3.2 Criterios de aceptacin de las pruebas para calificacin de
soldadores en taller y campo.

Prueba de doblez (lateral, cara o raz): Se permiten defectos en la superficie convexa de
la soldadura cuya dimensin no exceda 3.1 mm Para evaluar la probeta la soldadura y la
zona afectada por el calor. Debern estar dentro del rea doblada. Si se presentan
fracturas en los bordes de las probetas, que ocurran por defectos evidentes en la
soldadura, tales como escoria a otros defectos internos la probeta se considera
inaceptable.

Estudio Radiogrfico:

a).- No se permiten fracturas, penetracin y fusin incompleta.

b).- No se permiten inclusiones de escoria aisladas mayores a:

3 mm para t <9 mm
1 /3t para 9 mm<t <57 mm
19 mm para t >57 mm
c).- No se aceptan grupos de inclusiones de escoria en lnea donde la suma de las
longitudes sea mayor a t en 12t, excepto si existe una separacin mayor de 6L
(L =Longitud mxima de la escoria).

- No se permiten indicaciones redondeadas cuya dimensin sea mayor al 20 %t
3.1 mm.
- Las seales menores de 0.7 mm no se consideran indicaciones redondeadas.

- Para espesores de pared mayores de 3 mm, se recomienda consultar las cartas de
porosidad del Cdigo ASME Seccin IX.

La recalificacin de un soldador ser necesario slo si se modifican variables esenciales
del procedimiento con el que califica o si dejase de laborar por un perodo mayor de 6
meses.

11.4 EVALUACION DE UNIONES DE PRODUCCION EN TALLER Y EN CAMPO.

Una vez definido y calificado el procedimiento de soldadura, nos auxiliar para realizar la
evaluacin (Inspeccin) de las juntas de produccin (en taller), con el fin de garantizar la
calidad de las uniones, para tal efecto se realizan una serie de pruebas mecnicas que
indican la aceptacin o rechazo de acuerdo con los resultados.

En el caso concreto de los materiales considerados en la Tabla No. 11.1 se debern
realizar las pruebas que marcan los lineamientos de la parte QW151, 160 y 171 Cdigo
ASME Seccin IX.

11.4.1 Ensayos para la evaluacin de las uniones de produccin en
taller

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Prueba de resistencia a la traccin: Durante la manufactura de la tubera, se deber
realizar una prueba de traccin en metal base por cada colada que se utilice; y otra
prueba en soldadura por cada 100 tramos de tubos fabricados.
Prueba de doblez guiado: Durante la fabricacin de tubera, se deber realizar dos
pruebas de doblez guiado (1 cara y 1 raz), la frecuencia pare la realizacin de dichas
pruebas es una ocasin por cada 100 tramos de tubera.

Prueba de impacto (Charpy): Aunque en el caso de tubera de conduccin de agua no es
requisito este ensayo, su ejecucin depender en algn caso extraordinario de diseo, y
deber estar considerado en la orden de compra, para poder exigir su realizacin al
fabricante, indicando la frecuencia con la que deber realizarse.

Examinacin no destructiva: Pare los procesos SMAW (Arco Elctrico Manual
Sumergido), SAW (Arco Elctrico Sumergido) y GMAW (Arco Elctrico Metlico con
Proteccin de Gas), se recomienda una inspeccin radiogrfica al 100%, o como
alternativa, al menos 203.2 mm(8") de longitud de soldadura en los extremos de la
tubera, si el resto es inspeccionada por el mtodo de ultrasonido.

Es importante hacer notar que la inspeccin radiogrfica en extremos de tubera y en
cruces de soldadura no deber de omitirse por ningn motivo, ya que stos son sectores
que son factibles de presentar defectos rechazables, lo anterior aplica para tuberas con
costura helicoidal o longitudinal.

Inspeccin visual: Deber presentar una buena apariencia superficial, donde todos los
defectos de la pared del tubo debern ser evaluados dimensionalmente con el fin de
determinar si son aceptados o rechazados, ya sea parcial o totalmente; de acuerdo con
los parmetros siguientes:

IDENTACIONES: Debern ser menores al 12.5% del espesor de pared.

DIAMETRO: No deber exceder ms del 1 % de lo especificado.

Prueba Hidrosttica: Cada tramo de tubera deber ser probada hidrostticamente, a una
presin que estar determinada en funcin del dimetro del tubo, su espesor de pared y
la resistencia del material, la cual deber calcularse de acuerdo a la siguiente formula:

P
min
=2 f
t
t/ d
e

donde:
P
min
es la presin hidrosttica mnima (Mpa)
t es el espesor de la tubera (mm)
d
e
es el dimetro exterior de la tubera (mm)
f
t
es el esfuerzo mnimo de tensin del material(MPa)

Esta prueba tiene por objetivo verificar que el material no presente deformaciones por
cedencia del material, as como corroborar la ausencia de fugas a travs de la soldadura.

11.4.2 Criterios de aceptacin de uniones de produccin en taller.

En lo referente a las pruebas de tensin, sta deber cumplir con los siguientes requisitos:

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a).- Obtener como mnimo una resistencia a la tensin igual a la del material
base, si la ruptura es en soldadura.


b).- Si la muestra de prueba rompa en el metal base deber de tener al
menos el 95% del esfuerzo especificado pare poder ser aceptado.

Prueba de doblez guiado: Se considera inaceptable cualquier defecto que exceda de 3.1
mm o la mitad del espesor, lo que sea menor, evaluando en soldadura y zona de fusin.

Las fractures en metal base de hasta 6 mm. no se consideran relevantes a menos que se
detecta por inspeccin visual que proceden de defectos obvios de soldadura:

Prueba de sanidad: En el caso ale que esta prueba sea solicitada el rea expuesta ser
cuando menos 19 mm y son inaceptables los poros >1.5 mm 296 del rea expuesta,
inclusiones de escoria >0.7 mm en profundidad 3.1 mm en longitud; debiendo existir
12.7 mm de metal sano entre discontinuidades adyacentes.

Prueba de radiografa: No se permiten roturas, penetracin fusin incompleta, ni
inclusiones de escoria aisladas mayores a :

3 mm para t<9 mm
1 /3t para 9 mm<t <57 mm
19 mm para t>57 mm

En lo concerniente a indicaciones redondeadas, la mxima dimensin permisible ser de
3.1 mm 20% t, lo que sea menor, no excedindose de doce indicaciones en 152.4 mm.
de soldadura; para materiales con espesor de pared >3.1 mm se debern usar el anexo I
para evaluar la distribucin y dimensiones aceptables.

Inspeccin visual: No se permiten hendiduras mayores a 6 mm. de longitud y 0.7 mm de
profundidad, o el 12.5 % del espesor de pared. As mismo no deben existir ms de don
indicaciones en 304.8 mm de soldadura.

Prueba hidrosttica: No deben observarse deformaciones del material base, fugas, goteos
o sudoraciones durante la realizacin de dicha prueba, de observarse alguna fuga en el
tubo ste deber ser rechazado, debindose reparar, inspeccionar y probar nuevamente.

11.4.3 Ensayos para la evaluacin de uniones de campo.

Se debe realizar un estudio radiogrfico, a fin de verificar la sanidad de las uniones
soldadas y as garantizar la calidad de los trabajos de montaje de tubera.

Es importante hacer notar que se pueden manejar distintos grados de inspeccin si se
toman en cuenta las consideraciones de la Tabla No. 11.6.

Se toma como base del 100 de radiografiado, el total estimado de metros lineales de
soldadura que se requieren aplicar para el proyecto.

Estos criterio se debern aplicar considerando que las indicaciones detectadas no
corresponden a faltas de fusin, fisuras, fracturas a otros defectos crticos.
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TABLA No. 11.6.

11.4.4 Criterios de aceptacin de uniones de campo.

Los criterios de calificacin de soldaduras de campo son en su mayora los establecidos
por el Cdigo API 1104, como se muestran en la Tabla No.11.7

TABLA No. 11.7.

Aclaracin de discontinuidades: Es inaceptable la acumulacin mayor a 50.8 mm en
304.8 mm de soldadura o el 8% de su longitud.

(Ver cdigo API 1104 Seccin 6 para caracterizar defectos).
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CAPITULO 12. INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

12.1 GENERALIDADES.

Con el propsito de mantener la integridad del sisterna de Ineas de transporte de agua,
la dependencia encargada de su operacin debe cumplir con lo siguiente:

a) Tener un programa de inspeccin y mantenimiento peridico para detectar y reparar
las posibles anomalias que se presenten en el sisterna de lneas de conduccin de
agua. Este programa debe contemplar entre otros puntos, el recorrido y vigilancia del
derecho de via e instalaciones, elaboracin de reportes de inspeccin y
mantenimiento peridicos de todo el sistema, especialmente en la cercana de reas
industriales, residenciales, y en las estaciones donde labore personal de operacin, a
fin de prevenir posibles daos a personal, terceras personas, tuberas o instalaciones
ajenas.

b) Establecer procedimientos de trabajo por escrito para el personal encargado de llevar
a cabo las tareas de inspecon y mantenimiento del sistema de tubera.

c) Tener un plan de contingencia por escrito, para aplicarlo en caso de falla del sistema,
accidentes, sismo e incendio, y familiarizar a los trabajadores con las acciones a
tomar.

12.2 INSPECCIN.

El objetivo principal de la inspeccin en los sistemas de tuberas de transporte de agua,
es detectar posibles anomalas en los diversos componentes del sistema, tales como:

Derecho de va
Espesor de tubera
Pintura anticorrosiva
Recubrimiento anticorrosivo
Sistema de Proteccin Catdica
Dispositivos de seguridad y control
Cruces

El sisterna de Ineas de conduccin de agua se inspeccionar siguiendo los
procedimientos que se indican a continuacin:

Inspeccin visual del derecho de via
Medicin de espesores en puntos discretos en la tubera
Inspeccin de pintura anticorrosiva
Inspeccin del recubrimiento anticorrosivo
Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica
Inspeccin de dispositivos de seguridad y control
lnspeccin de cruces
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12.2.1 Inspeccin visual del derecho de via

El derecho de via debe ser inspeccionado en forma visual, por lo menos cada semana,
realizando un recorrido en vehculo, en zonas no accesibles a pie, a fin de detectar
posibles daos a la tubera superficial, como pueden ser; abolladuras por golpes,
muescas o rayones, pintura anticorrosiva en mal estado, vandalismo, estado de vlvulas y
fugas. En el caso de tubera enterrada deteccin de posibles fugas, deslave de suelo y
construccin de estructuras ajenas. Tambin debe prestarse especial atencin a
actividades tales como construccin de vas de ferrocarril, caminos, invasiones y
excavaciones realizadas por terceras personas dentro del derecho de via.

12.2.2 Medicin de espesores en puntos discretos

Como consecuencia de posible corrosion interna, externa o erosin, las tuberas que
conducen agua pueden sufrir disminucin en su espesor de pared; para el caso de
tubera superficial, se debe llevar a cabo la inspeccin de espesores, por lo menos cada
ao, y un registro estadstico de los mismos.

Se recomienda realizar medicin de espesores en tuberas superficiales en los siguientes
puntos

a) Codos
b) Aguas abajo en vallvulas
c) Aguas abajo en cualquier dispositivo que produzca turbulencia, tales como accesorios
de refuerzo para derivaciones, bridas, tees, etc.
d) En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos
e) En zonas de pendiente pronunciada

Una vez seleccionados los puntos de medicin, los espesores se debern medir siempre
en los mismos puntos, con la finalidad de tener puntos de referenda y poder evaluar en
forma aproximada la velocidad de corrosin.

Para el caso de tuberas enterradas, la medicin de espesores se efectuar cuando se
tenga evidencia de que la proteccin catdica no esta funcionando correctamente, y que
el recubrimiento anticorrosivo, se encuentra en mal estado, para lo cual se realizarn
excavaciones en los puntos de mayor susceptibilidad a la corrosion interna/externa, como
pueden ser los que se indican a continuacin:

a) Zonas con potenciales tubo-suelo menores que el potencial de proteccin (-850 mV
de acuerdo con la celda de cobre-sulfato de cobre).
b) Zonas de suelo de baja resistividad menor de 5000 Ohms-cm
c) En zonas baJ as donde se pueda tener acumulacin de slidos

12.2.2.1 Medicin de espesores con ultrasonido

El espesor de pared de las tuberias que conducen agua, se puede disminuir por varias
razones, lo cual es detectado por medio de ultrasonido, es decir, mediante el empleo de
un equipo de ultrasonido comercial, provisto con un transductor que genere ondas
longitudinales o normales, las cuales penetran dentro de la pared del tubo hasta llegar a
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la pared interna del mismo, donde son reflejadas hacia el mismo transductor,
registrndose en el equipo el tiempo total de viaje de la ondas de ultrasonido.

La velocidad del sonido en el acero es un valor conocido, y en funcin del tiempo total de
viaje, se puede calcular el espesor de la tubera con la frmula 12.1, que se muestra a
continuacin:

t
m
= V (12.1)
2t

donde:

t
m
es el espesor medido
t es el tiempo total de viaje de las ondas de ultrasonido
V es la velocidad del sonido en el acero

El clculo lo realiza automticamente el equipo de ultrasonido, proporcionando una
lectura digital del espesor medido.

12.2.3 lnspeccin de la pintura anticorrosiva

Cuando menos cada seis meses la pintura anticorrosiva debe ser inspeccionada
visualmente, con objeto de detectar posibles zonas con problemas de desprendimiento de
pelicula de pintura.

12.2.4 lnspeccin del recubrimiento anticorrosivo

La inspeccin del recubrimiento anticorrosivo de tuberas enterradas puede realizarse
empleando equipo que mida el gradiente de voltaje airededor de la tubera, este equipo
detecta la variacin en el gradiente de voltaje, cuando se tiene una zona daada en el
recubrimiento; la variacin de la seal es proporcional a la magnitud de la zona desnuda.
Para aplicar esta tcnica es necesario que la Inea este protegida por medio de corriente
impresa (ver figura 12.1), ya que en el rectificador se instala un equipo que corta la
corriente de salida con una frecuencia constante, generandose con esto una seal tipo
rectangular de frecuencia y amplitud conocida, la cual es registrada por el equipo en las
zonas donde el recubrimiento tiene zonas desnudas, estimndose de esta manera el rea
aproximada de la zona desnuda. La revisin del recubrimiento debera, hacerse cuando
menos cada seis meses.

12.2.4.1 Interfase entre suelo y are

Cuando, una tubera enterrada sale a la superficie, la tubera puede suffir corrosin
externa en la parte de transicin entre el tramo areo y enterrado (interfase suelo-aire).

Tanto, para. tuberia sin proteccin catdica, como para tuberas con proteccin catdica
adecuada, que presenten evidencia de desprendimiento del recubrimiento anticorrosivo
en la zona de interfase, es recomendable excavar, a fin de descubrir la zona corroda del
tubo y proceder a realizar mediciones de espesores, para determinar el grado de
corrosin, y aplicar nuevamente un recubrimiento anticorrosivo en esta zona.

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12.2.5 Inspeccin del Sistema de Proteccin Catdica

Las lineas de conduccin de agua enterradas, estn generalmente protegidas por un
recubrimiento anticorrosivo, suplementado con corriente impresa o inodos de sacrificio.
Es importante que este sistema se inspeccione, cubriendo los puntos que a continuacio'n
se mencionan.

Fig. 12.1 Arreglo para la inspeccin del recubrimiento anticorrosivo.

Fig. 12.2 Arreglo para la inspeccin de camas andicas

12.2.5.1 Inspeccin de rectificadores

Los rectificadores deben ser inspeccionados cada semana, registrndose el valor de la
corriente directa, de salida (voltaje y amperaje), nivel de aceite (en caso de rectificadores,
enfriados por aceite), eficiencia, estado de conexiones, fusibles, sistema a tierra, etc.

12.2.5.2 lnspeccin de las camas andicas

Las camas andicas deben ser inspeccionadas cada seis, meses, mediante la medicin
de potenciales, con lo cual se puede detectar que nodos de la cama andica no estn
funcionando por posible rotura de cable.
El potencial se debe medir empleando un multimetro y celda de referencia de
cobre/sulfato de cobre. Primero se conecta el cable de la terminal negativa del multimetro
a la terminal del poste de registro y enseguida el cable de la terminal positiva del
multimetro a la celda de referenda, la cual debe ser colocada exactamente encima del
Anodo a inspeccionar, ver figura 12.2; en el caso de mal funcionamiento de un Anodo, el
potencial se encontrar muy por debajo del registrado para los dems nodos.

12.2.5.3 lnspeccin de nodos de sacrificio

Los nodos de sacrificio se deben inspeccionar cada seis meses, mediante la medicin
de corriente de salida de los nodos de sacrificio. Cabe mencionar que se puede
determinar si un nodo no est funcionando o si la corriente de salida est por debajo de
su valor nominal (por posible desgaste excesivo).

EI multimetro se conecta a las terminates de la resistencia calibrada en el poste de
registro, como se observa en la figura 12.3, midiendose el voltaje entre las dos terminates
del poste. La corriente de salida se calcula con la siguiente frmula:

A =V / R (12.2)

donde

A es la corriente (amperes)
V es el voltaje medido (volts)
R es la resistencia instalada en el poste de registro (ohms)


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Fig. 12.3 Arreglo para la medicin de corriente de salida en una cama de nodos de
sacrificio.

Fig. 12.4 Medicin de potencial tubo-suelo en postes de registro.

12.2.5.4 Medicin de potenciales tubo-suelo en puntos discretos

En las tuberas enterradas provistas con proteccin catdica, ya sea con corriente
impresa o nodos de sacrificio, se debe medir el potencial tubosuelo cada seis meses.
Estos potenciales se miden en los postes de registro instalados a lo largo de la tubera,
los cuales se recomienda instalar cada 500 metros.

Los postes de registro estn provistos con un cable que est unido directamente a la
tubera, el cual se conecta a la terminal negativa de un multImetro, mientras que la
terminal positiva del multimetro se conecta al cable de una celda de cobre/sulfato de
cobre; por medio de este arreglo se mide el potencial que existe entre la tubera y el
suelo, ver figura 12.4.

Graficando los potenciales medidos en el eje de las ordenadas y el kilometraje de la
tubera en el eje de las abscisas, se obtiene el perfil de potenciales tubo-suelo, el cual no
debera tener valores menores que -850 mv, en caso de que se presenten valores
menores que el indicado anteriormente, se proceder a realizar mediciones de
potenciales continuos tubo-suelo en esta zona.

12.2.5.4.1 Potenciales continuos tubo-suelo

Los potenciales continuos se miden empleando un cable de longitud suficiente (por
ejemplo un carrete de cable del No. 12 de 250 metros), conectado a la celda de
cobre/sulfato de cobre, la cual se coloca sobre el eje de la tubera con una separacin
constante de aproximadamente de dos a cinco metros, midindose en cada punto el
potencial tubo-suelo, al mismo tiempo, se mantiene conectado el carrete de cable a la
terminal del poste de registro, ver figura 12.5.

Estos valores de potenciales se grafican en el eje de las ordenadas, mientras, que el
kilometraje se marca en el eje de las abscisas, obtenindose una grfica de potenciales
continuos tubo-suelo.

12.2.6 Inspeccin de disposilivos de seguridad y control

Las vlvulas de admisin y expulsion de aire, debern inspeccionarse diariamente. Otros
dispositivos de seguridad y control como son: vlvulas de altitud, torres de oscilacin,
tanques unidireccionales, etc., debern inspeccionarse por lo menos una vez al mes para
determinar s:


Fig. 12.5 Arreglo para la medicin de potenciales continuos tubo-suelo.

Fig. 12.5 Parmetros en el anlisis de la resistencia de zonas corroidas.

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a) Estn debidamente instalados y protegidos de materias extraas o de otras
condiciones que pudieran impedir su operacin apropiada.

b) Estn calibrados para funcionar a la presin correcta.

c) Estn en buenas condiciones mecnicas, elctricas y/o electrnicas.

d) En el caso de los tanques unidireccionales, el nivel del agua es el adecuado.

12.2.7 lnspeccin de cruces

12.2.7.1 Cruces con caminos o ferrocarril

En los cruces con caminos, ferrocarriles y rios, deber inspeccionarse que la sealizacin
se encuentre adecuadamente instalada, asi como que las leyendas sean claramente
visibles.

Los cruces con caminos o ferrocarril provistos con una camisa de refuerzo, deben ser
inspeccionados cada seis meses, con el fin de detectar posibles fallas, como pueden ser
la rotura de los separadores entre la camisa y la Inea de conduccin o rotura de sellos de
los extremos.

Para detectar si una camisa est en contacto con la tubera de conduccin, se deber
medir el potencial tubo-suelo, primero en la camisa y despus en la tubera de
conduccin, cuando ambos potenciales sean iguales o se encuentren muy cercanos entre
s, se tiene que la camisa estal en contacto con la tubera y se puede presentar corrosin
en la lnea de conduccin.

12.2.7.2 Cruces con ros

Los cruces bajo el agua sern inspeccionados peridicamente cada seis meses, para as
determinar que la tubera permanezca enterrada, ya que en ocasiones, cuando el espesor
de lastre no es el adecuado, la tubera tiende a flotar. Aderns se deber de verificar que
no exista erosin en el fondo del ro en la zona del cruce, o acumulacin de desechos que
afecten la seguridad y la proteccin de los cruces, como resultado de inundaciones,
tempestades o sospechas de daos mecnicos.

Tambin se puede medir la profundidad de enterrado de tuberas, si se utilizan varillas
que se entierran hasta encontrar el lomo superior de la tubera.

12.2.7.3 Cruces areos

En los cruces areos de tuberas, es necesario inspeccionar cuando menos cada seis
meses los estados del recubrimiento anticorrosivo en las interfases y de la pintura
anticorrosiva en el tramo areo, en caso de indicios de desprendimientc de pelcula, se
deberia reparar inmediatamente.

12.2.7.4 Soportera

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Los soportes de tubera superficial deben ser inspeccionados visualmente cada ao, con
objeto de detectar posibles anomalias como las siguientes: perfiles o placas en apoyos
guas doblados, corrosin en medias caas, falta de neopreno o placas de apoyo donde
se requiera, hundimientos, etc.

12.3 MANTENIMIENTO

Entre los dispositivos que se deben mantener peridicamente, se encuentran:

12.3.1 Derecho de va.

Deben mantenerse en condiciones adecuadas para el trnsito de vehculos, los caminos
de acceso al derecho de va y a las instalaciones, as como las cunetas, diques y otras
obras de drenaje para dar proteccin contra deslaves y erosin del derecho de va.

12.3.2 Dispositivos de seguridad y control

Con el propsito de prevenir fugas, se debe mantener un apriete adecuado en los
esprragos de las conexiones bridadas.

As mismo se efectuar un mantenimiento peridico de vlvulas, cambiando empaques
de sus bridas, de esprragos, lubricacin, etc.

12.3.3 Tuberas superficiales

Se debe mantener en buen estado la pintura anticorrosiva en las tuberas superficiales.

12.3.4 Cruces

Es necesario mantener aisladas, elctricamente, las camisas de proteccin en los cruces
con vias de comunicacin.

12.3.5 Soportes

Las placas de los apoyos deben ser pintados regularmente cada seis meses.

12.4 REPARACIONES

12.4.1 Lmites de imperfecciones.

a) a) Los carretes que contengan rayones con una profundidad mayor de 12.5% del
espesor nominal de pared, deben ser reparados.

b) Las abolladuras deben ser retiradas o reparadas cuando renan cualquiera de las
condiciones siguientes:

1. Las que afectan la curvatura de un tubo en la soldadura longitudinal o en cualquier
soldadura circunferencial

2. Las que contengan una muesca o rayon.
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3. Las que excedan una profundidad de 6% del dimetro nominal de tubera.

c) Todas las quemaduras por arco deben ser reparadas.

d) Todas las grietas deben ser retiradas o reparadas.

e) Todas las soldaduras que tengan discontinuidades debern ser reparadas y
aceptadas de acuerdo con los limites de aceptacin indicados en el Capitulo 11 de
este manual. Una soldadura slo podr ser reparada dos veces, y si vuelve a salir con
discontinuidades, se eliminar cortando un carrete.

f) Corrosin generalizda.

Si la corrosin generalizada ha reducido el espesor de la pared a un valor menor que el
espesor mnimo requerido por presin interna (calculada conforme a lo establecido en el
capitulo de 6 de este manual), el tramo de tubera debe ser reemplazado.

g) Corrosin localizada del tipo, picaduras.

El tubo debe ser reparado, reemplazado u operado a una presin reducida, si en el rea
corroda el espesor de pared se ha reducido a un valor menor que el espesor de diseo
menos, la tolerancia de fabricacin aplicable al tubo. Esto aplica si la longitud del rea
corrolda es mayor que la permitida por la ecuacin 12.3.

h) Las reas donde el esmerilado ha reducido el espesor de pared a un valor menor que
el de diseo, menos la tolerancia de fabricacin aplicable al tubo, pueden ser
analizadas en la misma forma como se trat en la corrosin localizada del tipo de
picaduras. Para determinar si las reas necesitan ser reparadas, reemplazadas, u
operadas a una presin reducida, se har conforme al punto 12.4.2.


12.4.2 Procedimiento de estimacin de la resistencia remanente de
tuberas corrodas.

El siguiente procedimiento de evaluacin de reas corrodas se aplica slo cuando la
profundidad de la picadura por corrosin es menor de 80% del espesor de pared del tubo,
y la tubera est sujeta a esfuerzos provocados por presin interna, ya que no es
aplicable para zonas corrodas en la soldadura longitudinal y en la zona afectada por el
calor. Conviene sealar que es un procedimiento de evaluacin que propordona una
inclicacin para poder decidir la prioridad de la reparacin. El rea corroda se deberia
limpiar, a fin de descubrir el metal sano, adems debe tenerse precaucin en la limpieza
de reas corrodas de tuberas presurizadas cuando el grado de corrosin sea
significativo.
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L =1.12 B ( Dtn )
1/2
(12.3)

Esta frmula se utiliza para valores de B menores o iguales a 4.0, donde:

B = c/ tn
2
-1 (12.4)
1.1 c/ tn 0.15

L es la longitud mxima permisible del rea corroda, como se muestra en la figura
12.6 en mm.

B En caso de que B sea mayor a 4.0 se utiliza el valor de B=4.0. Se determina con la
ecuacin 12.4 mostrada o la figura 12.7

D es el dimetro exterior nominal del tubo, en mm.

tn es el espesor de pared nominal del tubo en mm.

c es la Profundidad mxima del rea corroda en mm.
Cuando la longitud axial de la zona corroda es mayor que la longitud mxima permisible,
se procede a reducir la presin de operacin de acuerdo con to que a continuacin se
presenta:

Para valores de "G", calculados con la frmula 12.6, menores o igual a 4.0; se tiene que
la tubera debe operar a una presin reducida, dada por la frmula 12.5

C

Pd=1.1P, 1-0.67 t
n
(12.5)
1- 0.67C

t
n
G+1
donde

G =0.893 L (12.6)

Dt
n


Pd es la presin de diseo interna reducida en Mpa
P
1
es la presin de diseo interna original basada en el espesor de pared nominal el tubo
en Mpa
L es la longitud de la zona corroda, como se muestra en la figura 12.6, en mm.
t
n
es el espesor nominal en mm.
C es la profundidad mxima del rea corroda en mm.
D es el dimetro en mm


Fig. 12.7 Curva para la determinacin del valor B

Para, valores de C mayores de 4.0; la tuberia debe operar a una presin reducida, dada
por la frmula 12.7.
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P
d
=1.1 P
i
(1 C) (12.)
t
n


Excepto que P
d
no debe exceder a P
i


12.4.3 Reparaciones permisibles en tuberas.

a) Cuando sea factible suspender el servicio de la tubera, se realizar la reparacin de
sta, cortando un tramo que contiene la imperfeccin, y reemplazando el mismo con
un tramo de tubo de espesor de pared y grado igual que el original de una longitud no
menor que la mitad del dimetro del tubo.

b) Si no es posible suspender de operacin la tubera, las reparaciones pueden
realizarse mediante la instalacin de una envolvente soldada o a base de medias
caas (manufacturadas en fbrica), unidas por medio de esprragos (ver figura 12.8).

Para reparaciones de abolladuras, debe usarse un material de relleno endurecible, como
resinas epxicas, para llenar el vacio entre la envolvente y el tubo y restaurar el contorno
original del mismo.

c) Si no es posible suspender de operacion la tubera, pueden ser reparadas mediante la
instalacin de una envolvente completa, las fugas menores y pequeas reas
corrodas, excepto grietas.

12.4.4 Mtodos de reparacin.

a) Las envolventes soldadas para reparar fugas, deben tener una presin de diseo no
menor que la correspondiente a la tubera que se va a reparar, la que ser soldada en su
totalidad, tanto circunferencial como longitudinalmente. El largo de la envolvente
circunferencial completamente soldada, no debe ser menor que 100 mm (4 pulg); si la
envolvente es ms gruesa que el tubo que se va a reparar, los extremos.circunferenciales
deben ser biselados hasta el espesor del tubo aproximadamente 45 grados.

FIG. 12.8 Abrazadera para reparacin

12.5 PLAN DE CONTINGENCIAS

Como mnimo, se debern tomar en cuenta los sguientes puntos, con el proposito de
solucionar problemas generados por situaciones de emergencias:

a) Clasificacin de los eventos que pudieran presentarse, de tal forma que se
identifiquen aquellos que requieren atencin inmediata.

b) Establecer y mantener una comuicacin adecuada con las dependencias.y
autoridades involucradas como son: policta, bomberos, ejrcito, etc.

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c) Disponer de un mecanismo efectivo y rpido que permita actuar en las diferentes
situaciones de emergencia como son: fugas de agua, fuego, explosin, desastres
naturales. etc.

d) Disponer de personal, equipo, herramientas y materiales necesarios en una situacin
de emergencia.

e) Acciones directamente orientadas a proteger a la poblacin y a las propidades, como
son: reduccin de presin y paro de la Inea en cualquier tramo y restauracin segura
de cualquier servicio cortado.

Asimismo se deben establecer procedimientos para analizar accidentes y fallas, con el
propsito de determinar el origen del problema y minimizar su recurrencia.


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P A R T E D O S




" GUIA DE ANALISIS Y DISEO DE TUBERIA DE ACERO PARA LINEAS DE
CONDUCCION DE AGUA


















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CAPITULO 1. INTRODUCCION

Con el propsito de ilustrar la aplicacin del Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de
Acero para Lneas de Conduccin de Agua", la presente gua expone, de los captulos
dos al ocho, el desarrollo de un ejemplo de una lnea terrestre, cubriendo los aspectos
principales que intervienen en el anlisis y diseo. Asimismo, en el captulo nueve se
presenta un ejemplo de una tubera submarina. El captulo diez contiene diagramas de
flujo que sirven de gua en el desarrollo de las distintas etapas de un proyecto. Conviene
aclarar que la intencin de los ejemplos es mostrar la aplicacin de los procedimientos
descritos en el manual; pero de ninguna manera pretenden abarcar todas las situaciones
que se tienen en el desarrollo real.

Para la seleccin del ejemplo, se eligi un acueducto de 80 Km de longitud, ubicado en el
estado de J alisco, que va de la ciudad de Chapala a la ciudad de Guadalajara. Debido a
la configuracin topogrfica del rea, se tienen cuatro kilmetros de tubera superficial y
el resto de tubera enterrada, as como el cruce con una barranca con ro en el fondo, una
carretera y una va de ferrocarril. El dimetro del acueducto es de 1.22 m, y el gasto que
maneja es de 2 m
3
/s, adems se utilizar tubera de acero al carbn API-5L Gr B. Para
el anlisis y diseo se tomo como base el trazo mostrado en la figura 1.1.

Cabe mencionar que en el captulo dos se determina el espesor de la tubera.
Primeramente, se calcula una sobrepresin debida al fenmeno transitorio (golpe de
ariete) en un tramo de 3 Km, ya que se espera un cierre de vlvula en ese tramo, y se
revisa el espesor por colapso para el valor de presin negativa. Enseguida se identifican
diferentes tramos de carga esttica para el clculo del espesor por presin interna y se
revisa por manejo.

Una vez definido el espesor requerido por presin interna, se procede a revisar los
esfuerzos a los que est sometida la tubera bajo los diferentes tipos de carga que se
presentarn, para lo cual se clasifican la parte enterrada y la superficial.

El captulo tres se refiere a la tubera enterrada. En ste se calcula la carga muerta
relativa al peso del relleno y se revisa la tubera por pandeo y deflexin vertical.
Asimismo, se presenta una revisin de esfuerzos producidos por sismo.

En el captulo cuatro se desarrolla el tema de tubera superficial, primero se calculan las
fuerzas en la tubera debidas al sismo y viento, para despus revisar los esfuerzos
ocasionados por peso propio, sismo, viento y expansion termica. Tambin se hace una
revisin de esfuerzos en la zona del apoyo, para lo cual se muestran los casos de una
tubera sin anillo rigidizante y semillena, y se desarrolia el clculo de la fuerza que se
produce por el gradiente de temperatura de las juntas de expansin y el diseo del
refuerzo requerido en conexiones con ramales.

Fig. 1.1 acueducto lago de Chapala- Guadalajara, Jalisco.

Enseguida, la gua se orienta a las obras especiales que se encuentran en la mayorla de
los proyectos.


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Dentro del captulo cinco, se dedica una seccin al cruce con una carretera, en la cual se
calculan las cargas producidas por el trinsito de vehculos en la superficie de maquinaria y
equipo, as como los esfuerzos en la tubera provocados por dichas cargas. La siguiente
seccin contempla el cruce con una via de ferrocarril y finalmente, se tiene una seccin
para cubrir el cruce con una barranca con ro en el fondo, en la cual se calcula la
socavacin en el ro, el lastre de concreto necesario para la estabilidad hidrodinmica y
las fuerzas en los atraques de concreto para el cruce con la barranca. Adems se
muestra un plano tpico de sealizacin para su uso en los cruces de la tubera.

En el captulo seis se detallan los mtodos de prevencin de la corrosin, limpieza de la
superficie a recubrir, seleccin de recubrimientos para tuberas superficiales y enterradas,
prueba dielctrica, diseo del sistema de proteccin catdica, otros elementos del sistema
de corriente impresa y procedimientos de clculo para un sistema de inodos de sacrificio.

El captulo siete hace referencia a las uniones soldadas, y tiene como objetivo mostrar los
requisitos mnimos necesarios para la elaboracin y calificacin de un procedimiento de
soldadura. EI captulo ocho describe los procedimientos de inspeccin necesarios para
detectar anomalas en los componentes del sistema de tuberas de conduccin de agua.
Los procedimientos de inspeccin que se recomiendan son: inspeccin visual del
derecho de va, medicin de espesores en puntos discretos de la tubera, inspeccin de
pintura y recubrimiento anticorrosivo, inspeccin del sistema de proteccin catdica e
inspeccin de cruces.

Para ejemplificar un proyecto del diseo de una tubera submarina, en el captulo nueve
se desarrollan los principales aspectos que deben cubrirse para este tipo de Lneas, tanto
en la aproximacin a la costa como mar adentro.

6.5 Esquema general para la prueba de requerimiento de corriente

Es importante mencionar que todas las expresiones, tablas y figuras indicadas en esta
gua, corresponden al Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de Acero para Lneas de
Conduccin de Agua", a menos que se indique otra fuente.

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CAPITULO 2. DETERMINACION DEL ESPESOR DE TUBERIA

2.1 GENERALIDADES

En este capitulo se disea el espesor del acueducto mostrado en la fig. 1.1. La tubera es
de acero al carbn API-5L Gr B de 1.22 m de dimetro interior y 80 Km de longitud, con
gasto de 2 m
3
/5. En los primeros 3 Km se puede presentar el fenmeno transitorio (golpe
de ariete). La velocidad es de 1.8 mas, a una temperatura de 288.15 K(15 C). La vlvula
de cierre tarda en cerrar 2.5 s. Debido a que en el Km 3+000 se localiza la vlvula, el
clculo de la sobrepresin se har para una longitud de 3,000 m. La densidad del agua es
de 1,000.3 N s
2
/m
4
`; durante el recorrido se presentan diferentes presiones de operacin.
Las presiones mximas son las siguientes: del Km 0+000 at 4+000 y del 13+900 at
25+000, 1.57 MPa, del Km 4+000 at 12+900 y del 25+000 at 36+000, 1.86 MPa, del Km
36+000 at 80+000, 2.21 MPa; por ltimo, en el tramo del cruce con la barranca y ro, Km
12+900 at 13+900, se tienen presiones de 2.43, 3.11 y 3.82 MPa (ver dibujo 5.1 CRUCE
DEL RIO en el captulo 5 de esta gua).

2.2 CALCLO DE SOBREPRESION (P) POR EL FENOMENO TRANSITORIO

Para el clculo de la sobrepresin por el fenmeno transitorio en los primeros tres
kilmetros, se utiliza el siguiente meltodo aproximado:

De las expresiones 5.1 y 5.2:

P =av (5.1)

a= 1.439 (5.2)
1 + 1 d
i

100 t

Datos:

d
i
=1.22 m
t =11.11 mm =0.01111 m
=1,000.3 N s
2
/m
4

v =1.8 m/s
L =3000 m

Clculo de la celeridad:

a = 1439 =993.50 m / s
1 + 1 ( 1.22 )
100 0.01111

Clculo de la sobrepresin:

P =(1,000.3)(993.50)(1.8)=1788,836.49 Pa =1.79 MPa

INDICE
Men
Clculo del tempo que tarda la onda de presin en viajar toda la longitud de la tubera y
volver a la vlvula:

T =2L = 2(3000) =6.03 s
a 993.50

Dado que el tiempo T que tarda la vlvula en cerrar es 2.5 s <6.03 5, se considerar
como un cierre instantineo de vlvula, por lo que las expresiones anteriores son correctas.

2.3 CALCULO DE ESPESORES

Para efecto del clculo de espesores, la Inea se dividir en cinco secciones,
manejndose diferentes presiones de operacin (en ningn caso, se considera un
sobre-espesor por corrosin ya que para este efecto, las tuberas son protegidas).

a) Tramo 0+000 al 3+000 (tramo con tubera superficial y sobrepresin de golpe de
ariete) Datos:

d
i
=1,220 mm
P
1
=1.57 MPa
P
2
=1.79 MPa
S =0.75 fy =0.75 X 241 =1. 80.75 MPa (por tratarse del fenmeno transitorio)

t =Pdi (6.2)
2S

t =(1.57 +1.79)1,220 =11.34 mm
2(180.75)

Espesor comercial =11.91 mm (15/32)
Onda negativa

P =1.57 - 1.79 =-0.22 MPa

Revisin de espesor por presin mnima -colapso

Pc=3529,560 (t/d)
3
(6.6)
Datos:
t =1 1.91 mm
d
c
=1,220 +2(11.91) =1,243.82 mm

P
c
=3'529,560 11.91
3
= 3.10 Mpa >0.22 MPa
1,243.82

Por lo que el espesor pasa por colapso




b) Tramo 3+000 al 4+000 y del 13+900 al 25+000 presin mxima de 1.57 Mpa

INDICE
Men
Datos:

S =0.5 fy =0.5 x 241 120.50 MPa(por tratarse de presin interna)
P=1.57 Mpa

t = 1.57 x 1,220 =7.94 mm
2(120.50)

Espesor comercial =8.74 mm (11/32)

c) Tramo 4+000 al 12+900 y del 25+000 al 36+000 presin mxima de 1.86 MPa.

S =0.5 fy =0.5 X 241 =120.50 Mpa (por tratarse de presin interna)
P =1.86 MPa

t =1.86 x 1,220 =9.42 mm
2 (120.50)

Espesor comercial =9.53 mm (3/8)

d) Tramo 36+000 al 80+000

Datos:

S =0.5 fy =0.5 X 241=120.50 Mpa (por tratarse de presin interna)
P =2.21 MPa

t = 2.21 x 1,220 =11.18mm
2 (120.50)

Espesor comercial =11.91 mm (15/32)

e) Tramo de la barranca y cruce del ro (ver dibujo 5.3 que aparece en el captulo 5 de
esta gua)

1.- Del Km 12+900 al 13+050 y del 13+379.6 al 13+900 presin mxima de 2.43 MPa.

Datos:
S =0.5 fy =0.5 X 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =2.43 MPa

t = 2.43 x 1,220 =12.30 mm
2 (120.50)

Espesor comercial =12.70 mm (1 /2")



2- Del Km 13+050 al 13+180 y del 13+315 al 13+397.92 presin mxima de 3.11 MPa.

Datos:
INDICE
Men

S =0.5 fy =0.5 X 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P=3.11 MPa

t= 3.11 x 1,220 =15.74 mm
2 (120.50)

Espesor comercial =15.88 mm (5/8")

1- del Km. 13+180 al 13+315 presin mxima de 3.82 MPa.

Datos:

S =0.5 fy =0.5 x 241=120.50 MPa (por tratarse de presin interna)
P =3.82 Mpa

t =3.82 x 1,220 =19.34 mm
2(120.50)

Espesor comercial =20.62 mm (13/16)

2.4 REVISION DE ESPESOR MINIMO POR MANEJO

Se revisa que en todos los tramos, el espesor cumpla con el espesor mInimo por manejo:

tm =d
n
(6.3)
288

tm =1,220 =4.24 mm <11.91 mm
288

En todos los tramos el espesor requerido por presin interna-es mayor que el minimo por
manejo.

INDICE
Men

CAPITULO 3. TUBERIA ENTERRADA

3.1 CENERALIDADES

En este captulo se revisa el espesor de tubera del tramo enterrado del acueducto de la
fig. 1.1, Km. 4+000 al 80+000, bajo la accin de carga del suelo, enseguida se determina
la deflexin vertical, y el pandeo y se compara con los valores permisibles. Por ltimo se
revisan los esfuerzos por la accin de sismo y su combinacin con las cargas de
operacin contra los permisibles.

3.2 CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO

Para la determinacin de la carga muerta debida al peso del relleno, se consideran los
siguientes datos: tubera de 1,220 mm de dimetro interior y 11.11 mm de espesor,
enterrada en zanja. La altura del relleno a partir del lomo superior de la tubera es de 1.50
m en campo traviesa. El ancho de la zanja es de 2.00 m. El relleno es de arcilia con un
masa volumtrica de 15,916.19 N/m
3
y mdulo de elasticidad del suelo de 8.83 MPa.

Clculo de la carga considerando tubera en zanja:

W
c
=C
d
d
e
B
d
(5.5)

h
r
= 1.50 =0.75
B
d
2.00

de la figura 5.5, Cd =0.7

W
c
= (0.7)(15,916.19)(1.242)(2)=27,675.07
N/m

Datos:

=15,916.19 N/m
3
(masa volmica del relleno)
d
e
=1.22 +(2)(0.0111) =1.242 m (dimetro exterior de la tubera)
B
d
=2.00 m (ancho de la trinchera)
hr =1.50 m (altura del relleno)

3.3 REVISION POR PANDEO Y DEFLEXION VERTICAL

a) Determinacin de la deflexin (ver seccin 6.3.1 del manual) en la pared del tubo
causada por la carga del suelo:

c = D
1
K W
C
r
3
(6.7)
EI+0.061 E r
3

INDICE
Men

Datos:
D
1
=1.25 (factor de retardo)
K =0.1 (constante de apoyo)
W
C
=27,675.07 N/m =27.68 N/mm (carga por unidad de longitud del tubo)
r =1,220/2 =610 mm (radio)
E =205,940 MPa(mo'dulo de elasticidad)
l =t
3
/12 =11.111/12 =114.3 mm4/mm (momento de inercia de la pared del
tubo por unidad de longitud)
E =8.83 MPa(mdulo de relacin del suelo, tablas 6.2 y6.3)

b) Pandeo, debido a cargas externas:

Pv +
w
h
w
+R
w
W
C
+ W
L
qa (6.8)
d
e
d
e

c
= 1.25s(0.1)(27.68)(610
3
) = 5.39 mm
(205,940)(114.3) +(0.061)(8.83)(610
3
)

Datos:
Pv =0, (para este caso se considera, una presio'n de vaco es cero ya que la
presin interna es positiva y mayor que la atmosferica)
.
w
h
w
=0 (para este caso en particular se considera la inexistencia del nivel de
aguas frekicas)
W
L
=0 (carga viva sobre la tuberia)
R
W
=1 (factor de flotacin)

Rw=W
c
= (1) 27,675.07 =22,282.67 Pa =0.022 MPa slo por carga del relleno
d
e
1.242

c) Criterios llmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible =5 % d
=0.05 ; 13242 =62.1 mm >5.39 mm

No se tienen problemas por deflexin vertical.

Carga de pandeo permisible =qa

q
a
= 1 32 R
W
B' E' EI 1/2 (6.9)
F.S d
e
3


B= 1 (6.10)
1+(4 e
-0.2133h
r
)
Datos:
h
r
=1.5 m (altura del nivel del terreno al lomo de la tuberla)
d
e
=1.242 m (dialmetro)
Rw =1 (factor de flotaci6n)
h
r
/d
e
=1.5/1.242 =1.21 <2 F.S. =3
INDICE
Men
B= 1 = 0.2561
1+(4 e
-0.2133(1.5)
)

1/2
q
a
= 1 32 (1)(0.2561)(8.83)(205,940)(114.3)

=0.31 MPa
3 1,220
3


q
a
= 0.31 MPa

0.022 MPa <0.31 MPa

Por lo que no se presentan problemas por pandeo.

3.4 REVISION DE ESFUERZOS POR SISMO

Los datos para la revisin de esfuerzos por sismo son los siguientes: tubera de acero al
carbn API-5L-Cr B de 1,220 mm de dimetro y 11.11 mm de espesor enterrada del Km
4+000 al 80+000, en este tramo se tiene una presin promedio de 2.21 MPa. En el estado
de J alisco, el suelo est constituido por arcilla blanda con peso volumtrico de 15,916.19
N/m
3
y profundidad de enterrado de 1.5 m por encima del lomo de la tubera. La velocidad
de propagacin ssmica de corte se supondr de 150 m/s., ya que para su determinacin
deber realizarse un estudio de prospeccin ssmica en campo.


a mx
= E V
mx
(5.33)
2V
S


Vs = V
S
(5.29)
0.7


f mx
= Ed
e
A
mx
(5.34)
2V
S
2


= V
mx
+ A
mx
d
e
(5.30)
V
S
Vs
2
2
Datos:
a mx =esfuerzo axial mximo(MPa)
f mx =esfuerzo de flexin mximo(MPa)
Vs =velocidad aparente de propagacin del sismo en direccin
horizontal(mm/s)
Vs =150,000 mm/s (velocidad de propagacin de las ondas de corte)
=deformacin unitaria en direccin axial
E =205,940 MPa
Vmx =148 mm/s (velocidad mxima del terreno de la tabla 5.10 de
acuerdo a la zona ssmica B y tipo de suelo III)
d
e
=1,220 +2(11.11) =1,242 mm
a
0
=0. 10 (aceleracin mxima del terreno, de la tabla 5.4 se obtlene
para la zona ssmica B y tipo de suelo III)
g =9,806.65 mm/s 2 (aceleracin de la gravedad)
Fg =1.5 (Factor de grupo para tuberas, por pertenecer al grupo A)
Amx =F9 a
0
g =(1.5 ) (0.10)(9,806.65) =1,472 mm/s
2
a) Clculo de la velocidad aparente de propagacin de las ondas de corte
INDICE
Men

Vs =150,000 =214,286 mm /s
0.7

b) Clculo de la deformacin en direccin axial

=Vmx + Amx de (5.30)
Vs Vs
2
2

= 148 + 1,471 1,242
214,286 214,286s
2
2 (5.30)

=0.000711 <0.006 (deformacin mxima permisible)

=<0.006

Cculo de los esfuerzos mximos de flexin y axial

Como las ondas ssmicas son de corte se tiene que:

a mx = E Vmx = (205,940)(148) = 71.12 (5.33)
2V
S
2x(214,286)

f mx = Ed
e
Amx =(205,940)(1,248)(1,471) = 4.10 (5.34)
2V
S
2

2(214,286)
2


d) Clculo de esfuerzo longitudinal debido a la presin interna

S
L
= P d
e
(6.14)
2t
Datos:
d
e
=1,242 mm (diimetro exterior)
= 0.3 (relacin de Poisson del acero)
P=2.21 Mpa (presin mxima de operacin)
t =11. 11 mm (espesor de la tubera)

S
L
=0.3 (2.21)(1,242) =37.06 MPa
2(11.11)

e) Surna de esfuerzo actuante con carga de sismo

S
T
=
a mx
+
f mx
+S
L


S
T
=71.12 +4.10 +37.06 =112.28 Mpa
Esfuerzo permisible (seccin 6.4.3)
S
P
=80 % f =(0. 80) ( 241 ) =192.80 Mpa.>112.2 8 Mpa
INDICE
Men

CAPITULO 4. TUBERIA SUPERFICIAL

4.1 GENERALIDADES

En este captulo se calculan los esfuerzos mximos actuantes en la tubera, bajo la accin
de cargas ocasionadas por la operacin del sistema, corno son masa propia y presin.
Despus se suman las cargas ocasionales de viento y sismo y se comparan con los
esfuerzos permisibles. Se diferencian dos zonas de esfuerzos mximos al centro del claro
entre apoyos, y en el apoyo mismo. Se evala la fuerza de expansin debida a la
variacin de temperatura para instalar juntas de expansin para absorber las
deformaciones trmicas. Por ltimo, se obtiene el refuerzo requerido en conexiones con
ramales.

4.2 FUERZA POR SISMO EN TUBERIA SUPERFICIAL

En el tramo superficial (del Km. 0 +000 & 3 +000, figura 1.1), la tubera de 1,220 mm de
dimetro y 11.11 mm de espesor se apoya en silletas separadas a cada 18.0m. La tubera
se localiza cerca de la ciudad de Guadalajara, el tipo de terreno es una arcilla blanda.

La fuerza ssmica por unidad de longitud que acta en un tramo de tubera entre dos
apoyos:
F =am (5.39)
donde:
a es la aceleracin ssmica
m es la masa por unidad de longitud de tubera

M =W (5.40)
g
Datos:
W =337.35 +1,167.46 =1,504.81 kg/m (masa del tubo ms masa del agua las masa
se obtienen de la tabla 5.9)
g =9.80665 m/s
2
(aceleracin de la gravedad)

m = 1, 504. 81 _ =153.45 kg s
2
/ m
2

9.80665

Conocido el tipo de suelo y la zona sismica, el valor de la aceleracin sismica se obtlene
de la tabla 5.4. En la figura 5.6 se observa que la ciudad de Guadalajara se encuentra
entre la zona B y C, por lo que se supondr la zona B. El tipo de suelo para una arcilla
blanda, corresponde al tipo III.

De la tabla 5.4 se obtienen los siguientes datos:

a
o
=0.10 (coeficiente de aceleracin del terreno
C =0.36 (coeficiente sismico )
T
a
=0.6 s (perodo caracteristico inicial
T
b
=2.9 s (perodo caracteristico final
r =1 (exponente del espectro de diseo)

INDICE
Men
T = 2 m L
4

1/2
(5.44)
EI

Datos:
T =periodo natural de la tubera.
L =18.0 m (longitud del tramo de tubera por analizar)
E =2.10 x 1011 kg/m
2
(mdulo de elasticidad del acero)
I =0.00812557 m 4 (momento de inercia de la seccin tranversal)

1/2
T = 2 = (153.45)(18)
4
=0.196s
(2.10 x 10
10
)(0. 00812557)

dado que T <T
a
(0.196 <0.6), la aceleracin ssmica se obtiene:

a =a
o
+(c - a
o
) T (5.41)
Ta

a =0.10+(0.36 - 0.10) 0.196 =0.185 m /s
2

0.6

De. acuerdo al tipo de estructura (A para lneas de conduccin de agua potable), el valor
de la aceleracin ssmica debe multiplicarse por 1.5.

a =1.5(0.185) =0.278 m/ s
2


La fuerza se obtiene:

F =a m =(0.278)(153.45) =42.66 kg/m =418.35 N/m (5.39)

4.3 FUERZA POR VIENTO EN TUBERIA SUPERFICIAL

En el tramo superficial, la fuerza producida por el viento sobre una tubera se obtiene:

F =P C
S
d
e
(5.45)

Datos:

P =presin de viento
Cs =0.6 (factor de forma)
d
e
=(1.22 +(0.0111)(2)) =1.24 m (dimetro exterior)

La presin se obtiene:

P =0.004 V
D
2
(5.46)

donde: V
D
=velocidad de diseo.

V
D
=F
T
F

V
R
(5.47)
Datos:
V
R
=160 Km/h (velocidad regional de la figura 5.7.)
INDICE
Men
F
T
=1.0 (factor de topografla de la tabla 5.5 considerando que el terreno
donde se localiza la tuberia, se encuentra pricticamente plano)
F

=factor de exposicin

F

=F
c
F
rz
(5.48)

Datos:

F
c
=1.0 (factor de construccin de la tabla 5.6 considerando que se trata de un
elemento cuya mayor dimensin es menor de 20.0 m)

F
rz
=factor de altura

F
rz
=1.56 10

(5.49)


Datos:
=245 (coeficiente de la rugosidad del terreno a =0.099 (coeficiente del tamao de la
construccin (valores obtenidos de las tablas 5.7 y 5.8, considerando terreno abierto,
prcticamente piano (categora 1 y clase de estructura A)).

Frz =1.56 10
0.099
=1.14
245

F

=(1. 0)(1.14)= 1. 14

V
D
=(1.0)(1.14)(160) 182.4Km/h

P =0.004(182.4)
2
=133.08 Kg /m
2
=1,305. 10 Pa

F =(133.08)(0.6)(1.24) =99.01 Kg/m =970.96 N /m

4.4 REVISION DE ESFUERZOS

La revisin de esfuerzos corresponde a una tubera de acero API-51- Gr 8 de 1,220 mm
de dimetro interior y 11.11 mm de espesor que transporta agua a una temperatura de 15
o
K promedio, siendo el gradiente de 33
o
K, la presin en la tubera de 1.57 MPa, la carga
por sismo de 418.35 N/m, la carga por viento de 970.96 N/m y la separacin entre apoyos
de 18 m.

4.4.1 Determinacin de esfuerzos

Se obtienen por separado los esfuerzos en la tubera, bajo las diferentes condiciones de
carga, para despus efectuar las combinaciones y compararlos con los esfuerzos
permisibles.


a) Esfuerzo debido a la masa propia y agua:

s
b
= WL
2
(6.11)
INDICE
Men
8S

Datos:
W =11,444.36 N/m (masa del contenido agua de la tubera,de la tabla 5.9)
W
P
=3,308.76 N/m (masa del tubo, de la tabla 5.9)
S =13,094 cm
3
=13094,000.00 mm
3
( mdulo de seccin, de la tabla 5.9)
W =14,753.12 N/m =14.75 N/mm (masa del tubo ms masa del agua)
L =18,000 mm ( separacin centro a centro de apoyos)

S
b
= 14.75 x 18000
2
=45.62 MPa
(8)(1 1 3'094,000)

b) Esfuerzo longitudinal por temperatura.

S
LT
=E (T
2
T
1
) (6.13)

Datos:
(T
2
T
1
) =33K (temperatura mnima de operacin menos temperatura de
instalacin)
=1.17 x 10-5 (coeficiente de expansion trmico unitario, de 6.4.1.2)
E =205,940 Mpa (mdulo de elasticidad del acero)

S
LT
=(205,940)(1.17x10
-5
)(33) =79.53 MPa

c) Esfuerzo longitudinal por presin.

S
L
= P
i
d
e
(6.14)
2t
Datos:
=0.3 (coeficiente de Poisson, de 6.4.1.3)
P
I
=1.57 MPa
d
e
=1,220 mm (dimetro de la tubera)
t =11. 11 mm (espesor)

SL =0.3 (1.57)(1220) =25.89 MPa
(2)(11.11)

d) Esfuerzos por sismo.

S
bs
=WL
2
(6.15)
8S
Datos:
W =418.35 N/m =0.418 N/mm (fuerza por sismo)
I =18,000 mm (separacin centro acentro de apoyos)
S =13'094,000 mm
3
(mdulo de seccin, de la tabla 5.9)

S
bs
=(0.418)(18,000)
2
=1.29 MPa
(8)(13'094,000)

e) Esfuerzos por viento
INDICE
Men

Sbv= Wv L
2
(6.16)
8S

Dato:
W
v
=970.96 N/m =0.97 N/mm (fuerza por viento)

Sbv = (0 97)(18,000)
2
=3.0 MPa
(8)(13'094,000)

4.4.2 Combinacin de esfuerzos (ver seccin 6.4.2del manual).

4.4.2.1 Masa propia + Presin = a) + c)

=45.62 +25.89 =71.51 MPa

4.4.2.2 Masa propia + Presin + Cargas ocasionales a) + c) +d)
e)

=45.62 +25.89 +3.00 =74.51 MPa

4.4.2.3 Masa propia + Presin + Temperatura + Cargas
casionales = a) + b) +c) + d) e)

=45.62 +79.53 +25.89 +3.00 =154.04 MPa

4.4.3 Comparacin con esfuerzos permisibles para tubo API-5L- Gr
B(ver seccin 6.4.3 del manual).

Caso 4.4.2.1 S
P
=62.5%(fY) =0.625(241)=1 50.63 Mpa >71.51 MPa

Caso 4.4.2.2 S
P
=80%(fy) =0.8(241)=1 92.80 MPa >74.51 MPa

Caso 4.4.2.3 S
P
=100%(fy) =241 MPa >154.02 MPa

De la comparacin anterior se concluye que los esfuerzos se encuentran abajo de los
permisibles para las diferentes combinaciones, por lo tanto no ser necesario restar los
esfuerzos por presin y temperatura, los cuales no se presentan porque la tubera no est
restringida. Entre cada dos atraques, se colocar una junta de expansin.



INDICE
Men


4.5 REVISION DE ESFUERZOS EN LA ZONA DEL APOYO

En la tubera superficial se distinguen dos secciones de diferente espesor: La primera de
3 Km de longitud y 11.11 mm de espesor de pared y la segunda de un Km de longitud y
7.94 mm de espesor de pared. En ambas secciones se revisan los esfuerzos en la tubera
en la zona del apoyo, sin considerar anillo rigidizante; en caso de que el esfuerzo
actuante sea mayor que el permisible serd necesario la utilizacin de anillos rigidizantes.
Adicionalmente, se revisa la tubera con anillo rigidizante en la condicin parcialmente
llena, ya que esta condicin es ms crtica que cuando la tubera se encuentra totalmente
llena.

4.5.1 Revisin de esfuerzos en tuberas en apoyos sin anillo
rigidizante

Se tiene el tramo de tubera del Km 0+000 al 3+000 de acero API-5L-Gr B de 1,220 mm
de dimetro interior y espesor 11.11 mm y del 3+000 al 4+000 de 7.94 mm de espesor, se
apoya cada 18 y 17 m, respectivamente, con una presin de operacin de 1.57 MPa. Se
determinar si los esfuerzos en la tubera en la seccin del apoyo son admisibles y, en
caso contrario, se determinar el espesor de tubera requerida. El ngulo de apoyo es de
=2/3 rad (=120 ).

Esfuerzo total=S
T
=S
b
+S
L
(6.19)
Donde: S
b
=S
f
+ S
p
(6.20)

S
f
=Esfuerzo de flexin en el apoyo como una viga continua.

S
f
=W
T
L
2
(6.21)
12 S

S
p
=0 debido a que la tubera no est restringida en los apoyos
S
L
=Esfuerzo local.

S
A
= KF ln r
t
2
t

Tramo 0+000 al 3+000:

Datos:
t =11. 11 mm (espesor)
d =1,220 mm (dimetro)
S =13094,000 mm
3
(mdulo de seccin, de la tabla 5.9)
r =1,220/2 =610 mm (radio)
L =18 m =18,000 mm (separacin centro a centro de apoyos)
W
W
=11,444 N/m =11.44 N/mm (masa del agua)
W
p
=3,305 N/M =3.31 N/mm(masa del tubo)
W
T
=W
W
+W
P
=14,749 N/m =14.75 N/mm (masa total)
F =W
T
L=(14.7 5)(18,000) =265, 500 N (reaccin total en el apoyo)
P =2/3 rad (120 Angulo de apoyo)
INDICE
Men
K =0.02 - 0.007 (-/2 ) =0.0163 (factor de transferencia)
S
A
=0.0163 (265,500) ln (610) =140,44 Mpa
(11.11)
2
(11.11)

Sf= (14.75)(18,000)
2
=30.41 Mpa
(12)(13094,000)

Sb =30.41+(0.34.00) =30.41 MPa

St =S
b
+S
A
=30.41 +140.44 =170.85 MPa

Esfuerzo permisible (secc. 6.4.3) =62.5% fy

S
p
=(0.625)(241)=150.63 Mpa < S
t
=170.85 MPa

Puesto que el esfuerzo actuante es mayor que el admisible, se reduce el espaciamiento
entre apoyos a 16 m, obtenindose los siguientes esfuerzos:

Datos:
L =16 m=16,000 mm
F =14.75 (16,000) 236,000 N

S
A
=0.0163 (236,000) In (610) =124.84 MPa
(11.11)
2
(11.11)

S
b
=S
f
= (14.75)(16,000)
2
=24.03 MPa
(12X13'094,000)

S
t
=S
b
+S
A
=24.03 +124.84 =148.87 MPa

Esfuerzo permisible =150.63 MPa

150.63 MPa 148.87 MPa

En el tramo del Km 0+000 at 3+000, el espaciamiento entre apoyos ser de 16 m. El valor
de las fuerzas por sismo, viento y esfuerzo de las secciones 4.2, 4.3 y 4.4 se calcularon
para un espaciamiento entre apoyos de 18 m, no seran recalculados ya que la condicin
de 18 m es mis crItica que la de 16 m.

El tramo de la tuberia del Km 3+000 at 4+000 tiene un espesor de 7.94 mm, que por ser
menor de 11.11 mm, el esfuerzo actuante seral mayor que el permisible, por to tanto, se
propone revisar los esfuerzos en los apoyos utilizando anillos de refuerzo y un
espaciamiento de 17 m.

INDICE
Men

4.5.2 Revisin de esfuerzos en la tubera en la zona de apyo.
utilizando anillo rigidizante

Se revisar el tramo de tubera del Km 3+000 at 4+000, de acero API-5L-Gr B, con
dimetro interior de 1,220 mm y un espesor de 7.94 mm, se apoya a cada 17 m y opera a
1.57 MPa, el Area del anillo-de refuerzo es de 1,978 mm
2
de forma T con peralte 10 mm,
formado con placas de 9. 5 mm de espesor con valor de c' de 104 mm, R de 638 mm, y"
de 72 mm, la excentricidad del apoyo al anillo a =0.04R, la masa de la pared del tubo,
incluyendo la del anillo, es igual a 611.35 Pa y la masa volmica del agua es de 9,806.65
N/m
3
.

Esfuerzo mximo = S
r
= de (W +qh) (6.24)
2x10
6
t

Datos:
S
r
=Esfuerzo miximo radial combinado en la pared del tubo (MPa)
d =1,220 mm (dimetro)
W =611.3 5 Pa (masa de la pared de la tubera por unidad de rea)
h =1.57 MPa=160 m.c.a.
t =7.94 mm (espesor)
q =9,806.65N/m
2
- 9.81 x 10
-5
N/mrn(masa especifica del agua)
L =17 m (separacin centro a centro de apoyos)

S
r
=1,220(611.35 +160x9,806.65) =120.59 MPa

Esfuerzo longitudinal mximo.

S
LM
= L
2
2W + q (6.25)
6t d 1,960

S
LM
= 17
2
2(611.35) + 9.806.65 =36.43 MPa
6x7.94 1,220 1,960

Esfuerzo flexionante debido a. presin interna.

S
bo
= 1.82(Ar - C' t) P
i
r
m
(6.26)
Ar +156t rmt t

Datos:
Ar =1,978 mm
2
(rea transversal del anillo)
C =117.7 mm (ancho de contacto del anillo rectangular)
r
m
=(1,220 - 7.94)/2 =606 mm (radio medio)
P
1
=1.57 Mpa (presi6n interior)


S
bo
=1.82(1978 - (117.7)(7.94)) 157(606) =80.21 MPa
1978 +1.56(7.94)606(7.94) 7.94


INDICE
Men
El esfuerzo longitudinal total:

S
T
=S
LM
+S
bo
(6.27)

S
T
=36.43 +80.21 =116.64 Mpa

Esfuerzo permisible (ver seccin 6.4.3) =62.5% fy

S
P
=0.625(241) =150.63 MPa>116.64 MPa

Por lo que el esfuerzo actuante es menor que el permisible
b) Revisin de esfuerzos en el anillo.

M =0.01 Q (6.28)

De la tabla 5.9 obtenemos masa del agua mals masa del tubo =13.81 N/mm:

Q =17,000 (13.81) =234,770 N (fuerza total de la tubera transmitida al anillo)

R=(1,22012) +(100-72) =638 mm(al centro del anillo)

M =[0.01(234,770)(638)l =1497,832.60N-mm

Datos:
I =para seccin l de altura 100 mm, base de 117.7 mm y espesor 9.5
mm, corresponde l de 2'119,000 mm
4
"y" de 72 mm.
I =2119,000 mm
4

y =72 mm (distancia del eje neutro, a la fibra extrema)

S
1
=(1'497,832.60)(72) =50.89 MPa (esfuerzo mximo axionante) (6.29)
2119,000

El esfuerzo mximo debido a la, fuerza cortante S
2
(de la expresi6n 6.30)

S
2
= Q (6..30)
4 A
r


S
2
= 234,770 _ 29.67 MPa
4(1978)

El esfuerzo debido a la fuerza radiaI S
3
(expresin 6.31)

S
3
= (Pr
m
)[(C' + 1.56 r
m
t ) A r Ct ] (6.31)
A r Ar +1.56t r
m
t

S
3
=1.57(606) (117.7+1.564 (606)(7.9 4) (1978-(117.7)(7.94)) . =
1978 1978 +1.56(7.94) (606)(7.94)


S
3
=39.96 MPa

INDICE
Men
Los esfuerzos sumados para obtener el esfuerzo total:

S
T
=S
1
+S
2
+S
3
=50.89 +29.67 +39.96 =120.52 Mpa(6.32)

Esfuerzos permisibles (ver seccin 6.4.3) =62.50% fy

S
P
=.(0.625)(241) =150.63 Mpa >120.52 MPa

4.5.3 Revisin de esfuerzos en tubera parcialmente llena

En el caso de tuberas de conduccin de agua, siempre se trataral de evitar que la tubera
contenga aire, por lo que este desarrollo se incluye para aquellos casos que por alguna
razn especial la tubera no est completamente llena, como pueden ser los emisores
para aguas negras.

Considerando el mismo tramo de la seccin con anillo rigidizante, tenemos tubera de
acero API-5L-Cr.13 con dimetro interior de 1,220 mm, espesor 7.94 mm, apoyada a
cada 17 m, 'area del anillo rigidizante de 1,978 mm, en forma de T" formada con placa
de espesor de 9.5 mm, y peralte de
100 mm, con momento de inercia 21 19,00OMM4 y valor de C' de 117.7 mm, R de 638
mm, Y'de 72 mm, masa de la pared del tubo de 611.35 N/m
2
, masa volmica del agua de
9,806.65 N/m
3
.

Considerando la tubera medio llena, el esfuerzo circunferencial es mnimo, pero el
longitudinal es mximo.

a) Esfuerzos en la pared del tubo.

1.- Clculo del valor K
L


KL = L t (6.33)
12r r

n
L
= 1 (6.34)
K
L

Datos:
L =17,000 mm
r =(1,220V2 =610 mm
t =7.94 mm

K
L
= 17,000 7.94 = 0 265
(12)(610) 610

n
L
= 1 = 1 = 1. 943
K
L
0.265



2- Clculo del esfuerzo longitudinal en la tuberia:

S
LM
= L
2
2W + q n
L
(6.25 afectada por n
L
)
INDICE
Men
6t d 1960

Datos:
L =17 m
t =7.94 mm
W=611.3 5 Pa
d =1,220 mm
q =9,806.65 N/m
3


S
LM
= 17
2
(2(611.35) + 9,806.65 )(1.943)=
6(7.94) 1,220 1960

S
LM
=70.79 Mpa

3- Clculo de esfuerzo radial flexionante.

n
r
= 0.31 = 0.31 = 0.60 (6.35)
K
L
0.265


S
bo
= 1.82 (A
r
C t) S
r
(6.26)
A
r
+1.56t rt

Datos:
q =9,806.65 N/m
3

h =0.50,220)=610 mm =0.61 m.c.a.
r =(1,220)/2 =610 mm
t =7.94 mm
Ar =1978 mm
2

C =117.7 mm

S
r
= d (W +qh)n
r
(6.24)
2x10
6


S
r
= 1,220 (611.35 +9,806.65(0.61))(0.60)
(2x10
6
(7.94)


S
r
=0.30 MPa

S
bo
= 1.82(1978 -117.7(7.94)) (0.30) =0.20 MPa
1978 +1.56(7.94) 610(7.94)

S
T
=S
LM
+S
bo
=70.79 +0.20 =70.99 MPa



b) Revisin del esfuerzo en el anillo.

De acuerdo a la seccin 6.5.6 el momento en el anillo se incrementa 3.88 veces.

INDICE
Men
M =(3.88)(0.01 QR)

Para tubera medio llena, el porcentaje de la masa del agua es del 50% por lo que la
fuerza total del agua y tubo es de:

Q =17(2,357.52 +0.50 (11,444.30) =137,354.90 N (fuerza total de la tubera transmiticia
al anillo)

M =3.88(0.01 xl 37,534.90x638) =3404,593.93 N-mm

Datos:
I =para seccin T de altura 100 mm, base de 104 mm y espesor
9.5 mm, corresponde 'T' de 2119,000 mm
4
"y" de 72 mm.
I =2'119,000 mm
4

y =72 mm
4
distancia del eje neutro a la fibra extrema)

El esfuerzo flexionante mximo S,.

S, = (3404,593.93)(72) =115.68 MPa (6.29)
2119.00

El esfuerzo mximo debido a la fuerza cortante S

S
2
= Q (6.30)
4 A
r


S
2
= 137,354.90 =17.35 Mpa
4(1978)

El esfuerzo debido a la fuerza radiaI S
3
(expresin 6.31)

S
3
= Pr
m
[(C' +1.56 r
m
t) A
r
Ct ]
A
r
A
r
+1.56t r
m
t

Datos:

h =0.5 d =(0.50)(1,220) =610 mm
p =(9.80665x10
-6
)(61 0) =0.00598 Mpa

S
3
= 0.00598 (610) (117.7 +1.56 (610)(7.94 )) (1978 (117.7)(7.94))
1978 1978 +1.56(7.94) (610)(7.94)

S
3
=0.15 MPa



Los esfuerzos se suman para obtener el esfuerzo total:

S
T
=S
1
+S
2
+S
3
=115.68+17.36+0.15 =133.19 Mpa (6.32)

INDICE
Men
Esfuerzos permisibles (ver seccin 6.4.3) =80% fy

S
P
=(0.80)(241) =192.80 Mpa >133.19 MPa

Por lo que la tubera se encuentra dentro de los esfuerzos permisibles.

4.6 JUNTAS DE EXPANSIN

En los 4,000 m de tubera superficial, se seleccionarn aquellos tramos rectos donde se
requieran juntas de expansin para absorber los desplazamientos producidos por el
gradiente de temperatura de 33 K.

La fuerza producida por el gradiente de temperaturas es:

F =A E
o

T
(5.38)

Datos:
A =rea de la seccin transversal =42,940 mm
2

E =mdulo de elasticidad del acero =205,940 N/mm
2

=coeficiente lineal de expansin qumica para el acero =11.7x10

-6

T
=gradiente de temperatura =33 K

F =(42,940)(20 5,940)(11.7xl 0,11)(3 3) =3414,306.86 N

Considerando apoyos a cada 16 m, se tiene que la fuerza vertical sobre cada.apoyo es:

W =masa del agua y tubo =11,444.36 +3,308.76 =14,757.14 N/m

Considerando apoyos a cada 16m y un coeficiente de friccin entre el acero y el neopreno
de 0.4, se tiene:

F
H
=16 x 14,757.14 =236,114.24 N (fuerza horizontal en el apoyo

F
fric.
=0.40 x 236,114.24 =94,445.70 N (fuerza de friccin en el apoyo)

Dado que un tramo de 200 m tiene 12 apoyos, la fuerza total de friccin es:

F
fric
. =12 x 94,445.70 =11 33,348.35 N

Restando a la fuerza producida por el gradiente de temperatura la fuerza de friccin:

F F
fric.
=341 4,306.86 - 1'13 3,3 48.3 5=2'280,958.51 N

y el desplazamiento longitudinal:

=FL = _ (2'280,958.51)(200,000) =51.59 mm
AE (42,940)(205,940)

Si se utilizan juntas de espansin para absorber 52 mm, se propone una junta de
preferencia a la mitad, para el tramo de 200 m.
INDICE
Men

4.7 RAMALES

Se tiene a la salida de la obra de captacin un ramal conectado al cabezal, asi como otro
a la entrega. En esta seccin se calcula el refuerzo requerido en los ramales.

La tubera es de acero API-5L Gr.B de 1,220 mm de dimetro interior y espesor de 11.11
mm, tiene dos ramales conectados, uno a 0.785 rad (4 51)de 609.6 mm de dimetro
exterior y otro a, /2 rad (90)de 914.4 cm de dimetro exterior, con espesores de 6.35 y
9.5 mm, respectivamente. La presin de operacin es de 1.47 MPa.

l. Ramal de 609.6 mm a 0.785 rad (45)(ver fig. 4.1).
a) Determinacin del tipo de refuerzo.

VPD= Pd
e

2
(6.42)
D
e
sen
2


Datos:
P =1.47 MPa
d
e
=609.6 mm
D
e
=1,220+2(11.11) =1,242.2 mm
=0.785 rad (450)

VPD = 1.47.(609.6)
2
=880.22 N/mm
(1,242.2) sen
2
0.785

Relacin =de = 609.6 =0.5 0.7
De 1242.2

Dado que el VPD se encuentra entre 700 y 1050 N/mm, y que d /D es menor de 0.7, de la
tabla 6.5 se concluye que el tipo de refuerzo a utilizar es la solapa.

Nota: La figura nos muestra la localizacin de a soldura necesaria.

D=122 cm
Ty=1.111 cm.
Tr=0.736 cm.
d=60.96 cm.
ty=0.635 cm.
tr=0.361 cm.
=45
W=146.2 cm.
w
=30 cm.
T
=0.794 cm.
Fig. 4.1 Detalle de refuerzo en ramal de = 60.96 cm. a 45

b) Determinacin del factor de amplificacin del refuerzo.

M =0.0014 VPD =0.0014 x 880.22 =1.23 (de la tabla 6.5)

INDICE
Men
c) Diseo de la solapa.

1.- Determinacin del espesor requerido.
| Cabezal T
r
=PD
e
(6.47)
2 f
S


f
s
=121 MPa (de la tabla 6.1)

Tr =1.47(1,242.2) =7.54 mm.
2(121)

Ramal de (609.6 mm)

tr =P d
e
(6.48)
2 f
S

tr =1.47(609.6) =3.70 mm
2(121)

Clculo de la seccin removida del cabezal.
A
3
=(M T
r
(d
e
- 2 t
y
(sen ) (6.44)

A
3
= [1.23(7.54) (609,6 - 2(6.35))] / (sen 0.785)

A
3
=9,351 mm
2

Determinacin del rea de exceso en el espesor del cabezal A
2

A
2
=(d
e
- 2 t
y
)( T
y
T
r
/ sen (6.45)

A
2
=((609.6 - 2 (6.35) )( 11.11 - 7.54)) / (sen 0.785)

A
2
=3,015 mm
2


Determinacin del rea de exceso en el espesor del ramal (A
1
)

A
1
=(5 t
y
( t
y
- t
r
))/ (sen ) (6.46)

A
1
=(5 (6.35)(6.350-3.70)) / (sen 0.785)

A
1
=119 mm
2

Determinacin del rea requerida.

A
4
=A
3
- A 2 - A
1
=2wT (6.43)

A
4
=7,832 - 3,015 119


2wT =4,698 mm
2

Determinacin de las dimensiones del refuerzo.

INDICE
Men
W =(0.33d
e
)/(sen ) (mnima dimensin de w)

W =(0.33(914.4) ) /(sen 0.785)

w =285 mm 300 mm

T= A 4
2w

T= 4698 =7.83 mm 5
2(300) 16

W =(2w +d
e
)/ (sen )

W=( 2(350) +609.6) / (sen 0.785)=1,711.4 mm

Para el ramal de 609.6 mm de dimetro se requiere refuerzo de solapa de dimetro
exterior 1,711.4 mm, espesor 7.94 mm y ancho w de 300 mm.

II. Ramal de 914.4 mm. a /2 rad (90)(ver fig. 4.2).

a) Determinaci6n del tipo de refuerzo.

VPD= Pd
e
2
(6.42)
D
e
sen
2


d
e
=914.4 mm.

VPD= 1.47(914.4)
2

1,242.2(sen
2
1.57)

VPD =989.60 N/mm <1050 N/mm

Relacin d
e
= 914.4 = 0.74 0.7
D
e
1242.2




Nota: La figura no muestra la localizacin de la soldadura necesaria.

D=122 cm
Ty=1.111 cm
Tr=0.736 cm
d=91.44 cm
ty=0.95 cm
tr=0.542 cm
=90
W=161 cm
=35 cm
INDICE
Men
T=0.95 cm

Fig. 4.2 Detalle de refuerzo en ramal de = 91.44 cm. A 90

Dado que el VPD se encuentra entre 700 y 1,050 N/mm, y que d
e
/D
e
es mayor de 0.7, de
la tabla 6.5 se concluye que el tipo de refuerzo a utilIzar es la envolvente.

b) Determinacin del factor de ampliacion del refuerzo (tabla 6.5)

M =0.0014 VPD =0.0014(989.60) = 1.385

c) Diseo de la envolvente.

Determinacin del espesor requerido (ramal)

tr = Pd
e
=1.47(914.4) =5.55 mm
2 f
S
2(121)

Clculo de la seccin removida del cabezal (A
3
)

A
3
=(M T
r
(d
e
- 2 t
y
))/ (sen ) (6.44)

A
3
=[1.385(7.54)(914.4 - 2(9.5)) ]/ (sen 1.57)

A
3
=9,351 mm
2

Determinacin del rea de exceso en el espesor del cabezal A
2

A
2
=(d
e
- 2 t
y
)( T
y
- T
r
)/ (sen ) (6.45)

A
2
=((914.4 - 2(9.50))(11.11 7.54)) / (sen 1.57)

A
2
=3,197 mm
2






Determinacin del rea de exceso en el espesor del ramal (A
1
)

A
1
=(5 t
y
( t
y
- t
r
)) / (sen ) (6.46)

A
1
= ( 5 (9.50)(9.50-5.55))/ (sen 1.57)

A
1
= 188 mm
2

Determinacin del rea requerida.

A
4
=A
3
A
2
- A
1
=2wT (6.43)

INDICE
Men
A
4
=9,351 - 3,197 - 188 =5,966 mm
2


2wT =5,966 mm
2


Determinacin de las dimensiones del refuerzo(envolvente).

w =(0.33d ) /(sen ) (mnima dirnensin de w)
w =(0. 3 3 (914.4) Wsen 1.57)
w =302 mm;: 350 mm

Espesor mintmo T= A4 =5,966 =8.50 mm =9.5 mm 3
2 w 2(350) 8

A
4
=2wT =5,966 mm
2


W =(2w +d
e
) /sen =(2(350) +914.4)/(sen 1.57) =1,614 mm

Para el ramal de 914.4 mm de dimetro a /2 rad(90), se requiere refuerzo de
envolvente de un ancho de 1614 mm y espesor de placa de 9.5 mm.

INDICE
Men

CAPITULO 5. OBRAS ESPECIALES

5. 1 GENERALIDADES

En el presente captulo se analizan las situaciones particulares en el acueducto del
ejemplo, como son cruces con caminos, vas de ferrocarril y barranca con ro en el fondo.
En las secciones de cruces con caminos y ferrocarril es, prctica comn utilizar una
camisa de acero protectora, por lo tanto se analizarn la deflexin y pandeo en la pared
de la camisa. En los cruces con barranca se emplean atraques de concreto para contener
los empujes provocados por la pendiente y cambio de direccin, por lo que se clcula el
valor del empuje en el primer atraque as como en el fondo del cauce la socavacin
probable y el lastre requerido en la tubera para su estabilidad hidrodinmica. Por ltimo,
se lustra en un plano la sealizacin recomendada y los sitios convenientes a instalarse
para dar proteccin y mantenimiento al acueducto.

5.2 CRUCE CON CARRETERA

En el Kilmetro 49 +153.9 (ver dibujo 5.1) se tiene un cruce con carretera. En esta
seccin se calcula la carga transmitida al ducto, debida al peso del relleno,enseguida la
carga viva transmitida por el rodamiento del vehculo HS-20, y por rodamiento de
maquinaria y equipo. Por Itimo, se revisa la deflexin vertical y pandeo, por la
combiriacin ms crtica del peso del suelo con la carga viva sobre la pared de la camisa
protectora del acueducto.

5.2.1 Carga muerta provocada por el peso de relleno

Se revisa la carga muerta provocada por el peso del relleno sobre una camisa protectora
para una tijbera de 1.392 m de dimetro exterior y 11.11 mm de espesor, enterrada en
zanja. La altura del relleno a partir del lomo superior de la tubera es de 2.00 m en el
cruce en caminos. El ancho de la zanja es de 2.00 m. El relleno es de arcilia con una
masa volmica de 15,916 N/m
3


Clculo de la carga en cruce con camino:

W
C
=C
d

re
d
e
B
d
(5.5)

Datos:

re
=15,916 N/m
3
(masa volmica del relleno)
d
e
=1.392 m (dimetro exterior de la tubera)
B
d
=2.25 m (ancho de la trinchera)
h
r
=2.00 m (altura del relleno)

Bd = 4 d
e
+0.40 = 4 (1.392) +0.40 =2.26 m (10.1)
3 3

h
r
= 2.00 =0.88
B
d
2.26
de la figura 5. 5, Cd=0.8
INDICE
Men

W
C
=(0.80)(15,916)(1.392)(2.26) =40,056.40 N/m

5.2.2 Carga viva por trnsito de vehvulos en la superficie

Para el cruce con carretera en el Kilmetro 49 +153.9, se calcular la carga sobre una
camisa de acero de 1.392 m de dimetro exterior y 11.11 mm de espesor. La altura del
relleno es de 2.00 m. La carga es la producida por un vehculo HS-20.

De acuerdo a los valores propuestos por la AASHTO, de la tabla 5.3 e interpolando para
una altura de 2.00 m, se obtiene una carga de:

P
H
=8, 887 Pa

y una carga por unidad de longitud de:

W
L
=(8,887X1.392) =12,370.70 N/m

el valor anterior se aplica tanto para caminos de terracera como para pavimentos.

5.2.3 Carga viva por maquinaria y eguipo

La carga viva por maquinaria y equipo pesado se tomar en cuenta slo cuando el
camino est en construccin y se espere que sobre l circule equipo pesado. Se
desarrolia aqu este caso a manera de ejemplo.

En el cruce con la carretera en el Kilmetro 49 +153.9, se evaluar la carga sobre una
tubera transmitida por el paso de un cargador EUCLID, el cual tiene una carga puntual de
188,288 N por un par de Ilantas en un rea de 1.10 por 0.61 m. EI dimetro de la camisa
protectora es de 1.392 m y su espesor de 11.11 mm. La profundidad de enterrado es de
2.00 m.

EI valor de la carga sobre la tubera est dado por:

P
H
=C
T
(4)P
S
(5.12)

Dato:
P
s
=188,288/(1.10 x 0.61)=280,608Pa

EI coeficiente de influencia para reas rectangulares se obtiene de la tabla 5.2, con los
siguientes datos, y dividiendo el rea en cuatro reas iguales:

m = A = 0.55 =0.275
h
r
2.00

n = B = 0.305 =0. 153
h
r
2.00


Por lo que: C
T
=0.026.

INDICE
Men
P
H
=(0.026)(4)(280,608) =29,183 Pa

La carga por unidad de longitud se obtiene:

W
L
=P
H
d
e
=(29,183)(1.392) =40,623 N/m (5.13)

5.2.4 Determinacin de la deflexin vertical y pandeo

Se revisar la detlexin vertical y pandeo debido al peso del relleno ms la carga
transmitida por los vehculos H-20.

a) Deflexin n vertical en la camisa al cruzar el camino:

Wc =40,056 +12,70.70 =52,426.70 N/m =52.427 N/mm
r =1.392/2 =0.696 m =696 mm


C
= D1 KWc r
3
(6.7)
El +0.061Er
3

C =
(1.25)(0.1)(52.427)(696)
3
=10.7 mm

(205,940)(114.3) +(0.061)(8.83)(696)
3


b)Pandeo

P
v
+
w
h
w
+R
w
+ W
C
+W
L
qa (6.8)
d
e
d
e


Como no hay nivel de aguas freticas
w
h
w
=0 y R
w
=1

La presin interna de la tubera es mayor que la atmosfrica y no se presenta vaco P
v
=
0

R
w
W
C
+ W
L
= (1) 40,056) +(12,370.70) =37,662.86 Pa =0.038 MPa
d
e
d
e
1.392 1.392

para el cruce del camino

c) Criterios lmites de aceptacin (ver seccin 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible =5 % d =0.05x 1,392 =69.6 mm >10.7 mm (camisa)

Carga de pandeo permisible =qa

qa = 1 32 R
w
B' E' EI 1/2 (6.9)
F. S. d
e
3


B= 1 (6.10)
1+(4 e
-0.2133hr
)

INDICE
Men
Datos:
h
r
=2.0 m (altura del nivel del terreno al lorno de la tuberla)
Rw =1 (factor de flotacio'n)
h
r
/d
e
=2.0/1.390 =1.44 <2 F.S. =3

B= 1 =0.2769
1+(4 e
-0.2133(2.0)
)




qa =1 32 (1)(0.2769)(8.83)(205,940)(114.3) =0.28 MPa
3 1,392
3


0.037 MPa <q
a
=0.28 MPa

q
a
=0.28 MPa

Por lo que no se presentan problemas por pandeo.

5.3 CRUCE CON FERROCARRIL

5.3.1 Carga viva por trnsito de ferrocarriles en la superficie

Para el cruce con la va de ferrocarril en el Kilmetro, 39 +601, se calcular la carga
sobre una camisa de acero de 1.392 m de dimetro, exterior y 11.11 mm de espesor. La
altura del relleno es de 2.00 m. La carga es la producida por una locomotora COOPER
E-80.

De acuerdo a los valores propuestos por la AASHTO, interpolando los valores de la tabla
5.3, se obtiene una carga de 94,487 Pa, por lo que:

W
L
=P
H
d
e
(5.11)
P
H
=94,487Pa Tabla(5.3)
W
L
=(94,487X1.392) =131,526 N/m

5.3.2 Determinacin de Ia deflexin vertical y pandeo

La tubera al cruzar la va de ferrocarril utiliza una camisa de acero, API-51Gr B de
dimetro interior 1.392 cm y espesor 11.11 mm y a una profundidad por encima de la
camisa de 2.0 m. A esto corresponde una carga del suelo de 39,874 N/m (ver ejemplo
5.2.1) y una carga viva del ferrocarril de 131,517 N/m, el mdulo de reaccin del suelo es
de 8.83 MPa.




a) Determinacin de la deflexin (ver seccin 6.3.1 del manual)


C
= D1 KWc r
3
(6.7)
INDICE
Men
EI +0.061E r
3


Datos: D
1
=1.25 (factor de retardo)
K =0. 1 (constante de apoyo)
E =8.83 MPa
d
e
=1.392 m =1,392 mm
W
C
=40,056 +131,526 =171,582 N/m =171.6 N/mm
r =1,392/2 =696 mm
I =t
3
/12 =11.11
3
/ 12 =1143 mm
4
/mm
E =205,940 MPa

C
= (1.25)(0.1)(111.6)(696)
3
=35.25 mm
(205,940)(114.3) +(0.061)(8.83)(696)
3


d
c
=3.52 cm en fa camisa al cruzar el FF.CC

b)Pandeo

P
v
+
w
h
w
+R
W
W
C
+ W
L
qa (6.8)
d
e
d
e


Datos:
P
v
=0 (presin interna del tubo mayor que la atmosfrica)

w
h
w
=0 (no hay nivel de aguas freticas a esa profundidad)
R
w
=1
W
C
=40,056 N/m
W
L
=12,370.70 N/m
d
e
=1.392 m

R
w
W
C
+ W
L
=(1) 40,056 + 131,526 =123,263 Pa =0.12 MPa
d
e
d
e
1.392 1.392

para el cruce del ffcc

c) Criterios Imites de aceptacin (ver secci0n 6.3.3 del manual)

Deflexin permisible =5 % d =0.05xl,392 =69.6 mm >35.2 mm (camisa)

Carga de pandeo permisible q
a


qa = 1 32 R
w
B' E' E I 1/2 (6.9)
F. S. d
e
3




B= 1 (6.10)
1 +4e
-0.2133 h


R
w
= 1.0
INDICE
Men
h = 2.0

B= 1 =0.2769
1 +4e
-0.2133 (2)


h
r
= 2.00 =144(2 F.S.=3
d
e
1.392

qa =1 32 (1)(0.2769)(8.83)(205,940)(114.3) =0.28 MPa
3 1,392
3


0.12 MPa <q
a
=0.28 MPa

2,573 kg /m
2
< 28760 kg / m
2


5.3.3 Cruce con perforacin horizontal

Cuando por alguna razn no se pueda cruzar una autopista o una va de ferrocarril con el
procedimiento de zanja a cielo abierto, se puede utilizar un procedimiento conocido como
perforacin horizontal, en el cual no se afecta la circulacin vehicular o del ferrocarril. EI
procedimiento consiste, en trminos generales, en habilitar una zona de trabajo a ambos
lados de la va, en la cual se colocar una perforadora horizontal, al cual perforar el
terreno con una barrena de 20 o 30 mm mayor al dimetro del tubo protector,
dependiendo del tipo de terreno. La misma perforadora empujar el tubo paralelamente o
en etapas de 200 a 300 mm hasta llegar al otro extremo. EI material producto de la
perforacin se retira por el interior del tubo. Una vez instalada la camisa protectora, la
tubera conductora (en la cual previamente se colocaron los aisladores de neopreno) se
deslizar en el interior.El procedimiento permite darle al tubo tanto la pendiente como el
ngulo de cruzamiento de proyecto. En cruces donde se requiere varios tramos de
tubera, se procede a colocar tramo por tamo, suspendiendo la perforacin para soldar los
tramos y continuar con la perforacin. Dado que la camisa protectora se coloca de una
manera suave, el tubo no requiere de ninguna revisin especial.

AI emplear este procedimiento es necesario conocer las caractersticas del suelo, ya que
dependiendo del terreno se seleccionar la barrena a utilizar. En un suelo blando,
generalmente se ocupar una punta triangular, ya que dicha forma permite que el
material salga sin atorarse. En suelos rocosos se podrn usar una barrena de dientes con
puntas de tuxteno o diamante. Otro tipo que se debe de considerar es la barrena circular
con punta helicoidal.


INDICE
Men


5.3.4 Cruce con el mtodo de hincado

Otro mtodo para cruzar una autopista o va de ferrocarril, cuando se quiere evitar abrir la
zanja a cielo abierto, es el mtodo de hincado, en el cual la tubera de encamisado se
hinca mediante el empleo de gatos hidrulicos. En este mtodo se requiere determinar la
fuerza requerida para el hincado, el esfuerzo crtico de "arrugamiento" y el esfuerzo por
hincado. A continuacin se ejemplifica este procedimiento para el caso de suelos
arenosos y para el caso de suelos arcillosos.


HINCADO EN SUELOS ARENOSOS

a) Determinacin de fa fuerza de hincado


F f
r
=K
o
W tanU

W =(Wc+W
L
) / D
e
Datos:


Ff
r
=Fuerza de friccin, N/m
2


K
o
=0.6, coeficiente de empuje de tierras (vara de 0.4 para arenas ms
sueltas a 0.6 para arenas ms compactas)
U =20 =2/3
=300, Angulo de friccin interna del suelo
W =Carga total sobre la tubera, N/M2
W
c
=40,056 N/m (carga debida al peso del relleno, de 5.2.1)
W
L
=131,526 N/m (carga viva debida al ferrocarril, de 5.3.1)
d
e
=1.392 m (dialmetro exterior de la camisa)

W =(40,056 +131,526)/1.392 123,263 Pa

Ff
r
=(0.6)(1 23,263)(tan 20) 26,918 Pa

Considerando una longitud de camisa de 12 m, la fuerza de hincado ser:

Fh =L d
e
Ff
r


Datos: Fh =Fuerza de hincado, N
L=12 m, longitud de la camisa
D
e
=1.392 m, dimetro exterior de la camisa
Ff
r
=26,918 Pa., fuerza de friccin

Fh =(1 2)(1.392)()( 26,918) =1412,580 N

b) Esfuerzo crtico de arrugamiento
INDICE
Men

De la teora de pandeo de recipientes cilindricos de acero, se obtiene la siguiente
expresin:

f
c
=0.26 0.6 Et
r

Datos: fc =Esfuerzo crtico de arrugamiento, MPa
E =205,940 Mpa,(modulo de elasticidad del acero)
t =11.11 mm, (espesor de pared de la camisa)
r =696 mm, ( radio de la tubera)

f
C
= 0.26 (0.6(205,940)(11.11) =512.83 Mpa
696
c) Esfuerzo por hincado

fh = Fh .
de t

Datos:
fh =Esfuerzo por hincado, MPa
de =1392 mm, (dimetro exterior de la camisa)
t =11.11 mm, (espesor de pared de la camisa)
Fh =1412,580 N, (fuerza de hincado)

fh = 1 412,580 =29.07 Mpa
(1 392)()(11.11)

Dado que el esfuerzo por hincado es mucho mayor que el esfuerzo crtico por
arrugamiento, fh <<ft, se concluye que la camisa no tiene ningn problema por hincado.


HINCADO EN SUELOS ARCILLOSOS

a) Determinacin de la fuerza de hincado

Fh==L d
e
C
Datos:

Fh =Esfuerzo por hincado, N
L =12m, (longitud de hincado)
de =1.392 m, (dimetro exterior de la camisa)
C =44,130 Pa (se propone)

Fh =(12)(1.392)()(44,130) =2315,817 N


b) Esfuerzo critico de arrugamiento

f
C
= 0.26 0.6 E t
INDICE
Men
r

f
C
=0.26 0.6(205,940)(11.11) =512.83 MPa
696


c) Esfuerzo por hincado
fh = Fh .
d
e
t

fh= 2315,817 =47.70 Mpa
(1392)()(11.11)

fh=47.70 Mpa <fc =512.83 Mpa

Dado que el esfuerzo por hincado es mucho menor que el esfuerzo crtico por
arrugamiento, fh <<ft, se concluye que la camisa no tiene ningn problema por hincado.

5.4 CRUCE CON BARRANCA Y RIO

5.4.1 Determinacin de las fuergas que actan en un atraque
ocasionadas por el cambio de direccin de la tubera.

Se tiene en el tramo del Kilmetro 12 +900 al 13 +050 una tubera de acero API-5L Cr B
de 1,220 mm de dimetro interior y 12.7 mm de espesor, lleva una pendiente s =0.05 y
al cruzar la barranca cambia a 0.47, la columna de agua es de 2.36 MPa y el masa
volmica del agua es de 9,806.65 N/m
3
.

Fuerza por presi6n debida al cambio de direccin.

La magnitud de la fuerza est dada por la siguiente expresin (Ver Figura 5.1):

Fr =(2APi) sen (5.4)
2

Donde:

A=d
2
= (1.22)
2
=1. 169 m
2
=1169,000 mm
2

4 4

Datos: P
i
=2.36 MPa
=Ang tan 0.47 - Ang tan 0.05 =0.44 - 0.05 =0.39 rad

Fr =(2)(1169,000)(2.36) sen 0.39 =1069,142 N
2

La posicin del ngulo con la horizontal es:

= = 0.05
2
INDICE
Men

= 0.05+1.57+1.13 - 0.05 = 1.33 rad
2

Por lo que el atraque debe disearse, para resistir una fuerza de 1069,142 N, la cual
guarda un ngulo de 1.33 rad con respecto a la horizontal.

Por lo que el atraque debe disearse para resistir una fuerza de 703,882 N. que guarda
un angulo de 1.048 rad con la horizontal.

5.4.2 Socavacin en el cauce del ro (km 13+050 al 13+397)

El problema consiste en calcular la erosin mxima que se puede presentar en el ro al
pasar la avenida, la cual corresponder a una frecuencia de retorno. El gasto mximo de
diseo se determina a partir de los datos de un boletn hidrolgico, mediante la aplicacin
de aign mtodo empirico o estadstico.

El material del fondo del cauce es granular y est distribuido en forma homognea. La
determinacin de la erosin se har para un gasto de 1,500 m
3
/s, el cual corresponde a
una frecuencia de 100 aos. La seccin tranversal antes de ocurrir la avenida se muestra
en la figura 5.2. Cuando sta se presente, la superficie del agua alcanzar la elevacin
105. Del nalisis de las muestras tomadas a distintas profundidades segn se indica en
la figura 5.2, result el valor del dimetro medio dm =0.36 mm. El ancho de la superficie
es de 152 m. El area hidrulica de la seccin es de 654.16 m
2
.

El coeficiente de distribucin del gasto se obtiene:

= Qd (7.2)
H
m

5/3
B
e


ELEVACIN
SIN ESC
Fig. 5,1 Fuerza por presin clebida, al cambio de direccin

Datos:
Q
d
=1,500 m
3
/S (gasto de diseo
B
e
=152 m (ancho de la superficie
H
m
=tirante medio de la seccin
=rea hidrulica / ancho de superficie

Hm = 654.16 =4.30 m
152

= 1500 =0.868 m
(4.30)
5/3
(152)

La variacin de la profundidad de la erosin para suelos homogneos y no cohesivos.


H
s
= H
O

5/3

1/1+X
(7.3)
INDICE
Men
0.68 dm
0.28



Datos:
H
o
=tirante antes de la socavacin
=1.00, (coeficiente de paso de la tabla 7.1)
X =0.414,( por interpolacin de la tabla 7.2

1 /(1 +x) =0.707

0.707
H
s
= (0.868) (H
O
)
5/3
(7.3)
0.68 (1.0) (0.36)
0.28


H
s
=(1.70)
0.71
x(H
o
)
1.18


H
s
=1.457 Ho
1.18


Fig 5.2 Seccin transversal del rio.

Para diferentes profundidades H
o
iniciales del fondo, se obtienen sus correspondientes
profundidades H
s
de socavacin, que al unirlos definirn el nuevo perfil terico del fondo
producido por la socavacin.


H
o
H
o
1.18
H
s

2 2.266 3.30
3 3.656 5.33
4 5.134 7.48
5 6.680 9.73
6 8.284 12.07
7 9.936 14.48

5.4.3 Lastre de concreto en el cruce con el ro

Se tiene la tubera de 1.22 m de dimetro interior y 1.905 cm de espesor, la cual cruzar
el ro de manera enterrada. Se requiere saber el espesor y la densidad del lastre de
concreto para que la tubera permanezca estable por flotacin. EI espesor del
recubrimiento anticorrosivo es de 3.96 mm y su densidad es de 1,842.5 kg/m
3
(18,068.70
N/ m
3
).

La fuerza de flotacin se obtiene de la siguiente expresin:

F
B
=0. 079(D
e
+2 t
r
+2 t
c
)
2
(7.4)

Datos:

D
e
=125.8 cm (dimetro exterior de la tubera)
t
r
=0.396 cm (espesor de recubrimiento anticorrosivo)
t
c
=inicialmente cero =espesor de lastre de concreto
F
B
=0.079(125.8 +2(0.396))
2
=1266 kg/m (12,415 N/m)
INDICE
Men
El peso sumergido de la tubera se obtiene considerando que la tubera est vaca, ya
que es la condicin ms crtica, por lo que:

W
T
=masa tubo +masa recubrimiento +masa del concreto
W
T
=582.18 +28.93 =611.11 kg/ m (5,993 N/ m)

Dado que el peso sumergido es menor que la fuerza de flotacin, se propone un lastre de
concreto de 7.62 cm, por lo que la nueva fuerza de flotacin ser:

F
B
=0.079(125.8+2(0.396)+2(7.62))
2
=1,589.19 kg/m(15,585N/m)
y el nuevo peso sumergido considerando una densidad de concreto de 2,200 kg/m
3

(21,575 N/m
3
).

W
T
=582.18 +28.93 +707 =1,318.11 kg / m (12,926.24 N / m)

Debido a que el peso sumergido sigue siendo menor que la fuerza de flotacin, ahora se
propone un espesor de lastre de concreto de 12.7 cm.

F
B
=0.079(125.8 +2(0.396) +2(12.7))2 =1,825 kg /m (17,897 N/ m)
W
T
=582.18 +28.93 +960 =1,571.11 kg /m (15,407 N /m)

Proponiendo un espesor de lastre de concreto de 16.51 cm.

F
B
=0.079(125.8 +2(0.396) +2(16.51))
2
=2,012.60 kg /m (19,737 N/ m)
W
T
=582.18 +28.93 +1,633.37 =2,244.48 kg /m (22, 011 N /m)

El factor de seguridad se obtiene:

F
s
=W
T
=2244.48 =1.12
F
B
2012.60

El factor de seguridad F
s
es ligeramente mayor del 1.1 recomendado, por lo que se
acepta el lastre de concreto de 16.51 cm de espesor y 2,200 kg/m
3
(21,575 N/m
3
)de
densidad para garantizar la estabilidad de la tuberia por flotacin.

5.5 SEALIZACIN

Con el propsito de prevenir accidentes, cada proyecto de lneas de conduccin de agua
deber incluir un plano de sealizacin, en el cual como mnimo se indicarn los
sealamientos de tipo restrictivo, aplicables a cualquier tipo de cruces con obras
especiales como son: carreteras, vas de ferrocarril, canales, arroyos, etc. El dibujo 5.3
muestra las caractersticas que deben cumplirse para el sealamiento de la lnea en este
tipo de cruces.

INDICE
Men

CAPITULO 6. CORROSIN

Se desarrollar el diseo de la proteccin catdica para la lnea de conduccin de 1,220
mm de dimetro indicada en la introduccin.

Los datos generales de la tubera son los siguientes:

Dimetro d =1,220 mm (48 pulg)
Longitud total L =80 Km
Longitud enterrada L =76 Km

Recubrimiento anticorrosivo empleado; esmalte de alquitrn de hulla aplicado en caliente,
con un espesor de 2.38 mm(3/32 pulg), probado elctricamente en el 100 % de su rea a
un voltaje de 12,000 Volt C.D.

La tuberia es soldada, por lo tanto, es elctricamente continua, en la zona enterrada la
tubera se proteger catdicamente, mientras que a la parte rea se aplicar una pintura
anticorrosiva.

EI desarrollo de la tubera se muestra esquemticamente en la figura 6.1.

Durante la construccin se instalaron a lo largo de la tubera postes para sealamiento y
registro de potenciales de proteccin catdica. Estos postes estn instalados uno a cada
kilmetro (sus caractersticas se pueden ver en las figuras Nms. 6.2, 6.3 y 6.4).

Solucin:
Se tomaron potenciales naturales tubo - suelo en los postes de registro, obtenindose los
siguientes valores:


Km (P/S)n
0+000 -0.400
4+000 -0.420
21+000 -0.420
32+000 -0.440
48+000 -0.450
53+000 -0.420
62+000 -0.420
75+000 -0.410
80+000 -0.410

Fig. 6.1 Esquema proteccin catdica Acueducto Lago de Chapala- Guadalajara,
Jal.

Fig. 6.2 Esquema de poste de registro de potenciates tubo-suelo




INDICE
Men
C O R T E A - A
Fig. 6.3 Dimensiones generales de poste de registro de potenciales tubo-suelo.
Fig. 6.4 Dispositivo de c onexin y medicin en poste de registro

Acotaciones en mm.

NOTA:
Se debe verificar la resistencia del shunt antes de su instalacin, este elemneto oslo se
instala cuando se utilizan camas andicas de sacrificio.

Se aplic corriente de proteccin catdica de prueba en el Km 40+000

Se utiliz un circuito igual al mostrado en la figura 6.5.

Se obtuvieron los siguientes datos:

HORA Km S I OBSERVACIONES
8:30 40+000 -0.45 Potencial natural
8:45 40+000 -0.61 10.0 Punto de drenaje
8:55 40+000 -0.85 22.3
9:00 40+000 -1.17 28.0
9:15 40+000 -1.82 32.0
9:25 40+000 -2.00 35.5 P/S mximo admisible en el P.D
9:50: 38+000 -2.10 Potencial de la fuente en P.D.
10:30 30+000 -1.70 62.5 V
11:05 5+000 -0.85
10:30 4+000 -0.57 X
1
=3 5 Km (Distancia al PD)
12:30 45+000 -2.20
12:55 50+000 -1.55
13:45 55+000 -1.12
14:30 80+000 -0.85
15:30 40+000 -2.00 X2 =40 Km. P/S =-0.850 Volt
mnimo de proteccin.
Potencial de la fuente =60.5 Volt
fin de prueba.

Conclusiones :

La eficiencia, de la corriente de proteccin mejorar cuando se instalen los sistemas
definitivos de proteccin catdica, por dos razones:

Se est considerando que la corriente aplicada ha servido exclusivamente para proteger
la tubera entre los dos puntos con P/S mnimo de proteccin de -0.850 Volt.

La operacin permanente de sistemas de proteccin catdica definitivo, produce efectos
de polarizacin catdica por hidrgeno que reducen considerablemente los consumos de
corriente.

Fig. 6.5 Esquema general para la prueba de requerimiento de corriente
INDICE
Men
Con base en las pruebas realizadas, se puede establecer para efectos de diseo y en
forma conservadora lo siguiente:

a) Se requiere slo una cama andica para proteger toda la tubera enterrada.

b) Puesto que durante la prueba se cubrieron 75 km de tubera con 35.5 Ampere (del
km 5+000 al 80+000), la demanda unitaria es igual a:

I/L=35.5/75=0.47333 A/km

y la demanda total ser

I
T
=0.47333 x 80 =37.86 A

Determinado el punto de drenaje y con los resultados de las pruebas de requerimiento de
corriente, se deben calcular las caractersticas del rectificador, las cuales son:

a) Intensidad de corriente a proporcionar (1p) en Ampere
b) Tensin de operacin en Volt

La corriente lp es un dato que es obtenido de los resultados de las pruebas de
requerimiento de corriente.

La tensin de operacin corresponde a la suma de cadas de tensin en todos y cada uno
de los elementos que integran el circuito

V=R(t)I+3

V =Tensin que se busca, en Volts.

I =Intensidad de corriente obtenida, en amperes.

R(t) =R(c) +R(e)- +R(g)

R(c) =Resistencia de los cables conductores del circuito, se calcula conociendo el
calibre y la longitud de los mismos, en Ohm, ver tabla 6.4.

R(e) =Resistencia de la estructura metlica por proteger. Su valor puede obtenerse
directamente en el campo y es igual al cambio de potencial obtenido en la
estructura con la corriente de prueba dividido entre esta ltima.

R(g) =Resistencia en ohms del dispositivo de tierra o cama andica.

3 =Factor que involucra el potencial del nodo de grafito y la celda de referenda.


INDICE
Men

CAPITULO 7 UNIONES SOLDADAS

7.1 GENERALIDADES.

La presente gua tiene como objeto mostrar cuales son los requisitos mnimos necesarios,
para la elaboracin y calificacin de un procedimiento de soldadura, mostrando a manera
de ejemplo los pasos a seguir:

7.2 SOLDADURA EN TALLER.

Para conocer los factores esenciales durante la elaboracin de un procedimiento de
soldadura, se deberin tomar en cuenta las variables indicadas en 11.1.1 mismos que se
aplicarn estrictamente durante la fabricacin del tubo, del cual se tomar al azar una
muestra para manufacturar las probetas que sern sometidas a las pruebas de
calificacin.

Por ejemplo:

Proceso de soldadura: Arco elctrico sumergido (SAW).
Material: Acero al carbono A-36 Gr.B.
Dimetro y espesor depared: 1,220 mm dimetro y 19 mm espesor.
Diseflo de la junta: A tope con bisel cuadrado.
Material de aporte: FGAZEM15K.
No. F: 6
Dimetro de los electrodos: 3.9 mm-3.1 mm.
Mca.: Lincoln 761

Posicin de la ranura del tubo: 1G.

Caractersticas Elctricas Voltaje (V) Amparaie (A)
C.A. C.D. C.A. C.D.
Interior 30 28 450 550
Exterior 30 28 450 600

Polaridad: CD. invertida
Limpieza: Carda
No. pasos: Simple
Electrodos: Mltiple (dos)
Velocidad de placa: 1,020 mm/min.
Precalentamiento y/o relevado de esfuerzos: No aplicable.

Dibujos y ordenamientos de la uniones:

Fig.CROQUIS DE LA JUNTA

Fig. JUNTA A TOPE CON BISEL CUADRADO



INDICE
Men
7.2.1 Ensayos destructivos.

Una vez realizada la toma de la muestra, se debern maquinar las probetas que sern
sometidas a prueba, tal como se indica en la tabla No. 11.4 (del capitulo 11 Soldadura
de Uniones)

2 probetas de tensin 4 probetas de doblez (2 cara y 2 raz)

Las probetas debern tener las dimensiones que se indican en las figuras No.
11.10-11.14 (del capitulo 11 Soldadura de Uniones).

Para este caso en especfico los resultados mnimo necesarios para la aceptacin segn
11.3.2 ( Criterios de aceptacin del capitulo 11 Soldadura de Uniones).

Prueba de tensin.

RT mnimo 400 MPa(4,077.9 Kg/cm
2
) (Ruptura en soldadura)
380 MPa(3,874.0 KgIcm2 ) (Ruptura en metal base)

Prueba de doblez:

Cara (2) Libre de defectos internos y Raz (2) grietas<3.1 mm en la superficie convexa.

En caso contrario, es responsabilidad exclusiva del fabricante el corregir este o cambiar
definitivamente a otro procedimiento, hasta obtener resultados satisfatorios, que sean
atestiguados por un inspector. Es importante hacer mencin que las variables del
procedimiento y los resultados de las pruebas de calificacin debern ser documentadas
mediante el empleo de un formato de registro de calificacin de procedimieto de
soldadura (RCP), que deben ser proporcionado at supervisor.

7.2.2 Calificacin de personal.

Para realizar la calificacin del personal, se debern considerar las variables indicadas en
11.4.1. ( Calificacin de Soldadores del capitulo 11 Soldadura de Uniones ), el cual nos
indica que dicha operacin podr llevarse a cabo a travs de pruebas destructivas o por
radiografa.

a) Pruebas destructivas: 2 ensayos de doblez. 1 cara y 1 raiz calificados de acuerdo a
los criterios indicados en 11.4.2, (Criterios de aceptacin del capitulo 11 Soldadura de
Uniones).

b) Estudio radiogrfico: se debern radiografiar por to menos 304.8 mm de soldadura y
ser evaluados conforme a los criterios indicados en 11.4.2 .(Criterios de aceptacin
del capituto 11 Soldadura de Uniones )

Una vez que el personal fue aceptado, se le deber asignar una clave de identificacin
personal. Es importante hacer notar que la metodologa de calificacin del personal es la
misma para taller y campo.


INDICE
Men
7.2.3 Inspeccin.

Una vez que se cuenta con la aprobacin y registro de la calificacin del procedimiento de
soldadura y operador, se deber recibir por parte del fabricante los procedimientos
escritos de la inspeccin no destructiva que usaral durante la fabricacin de la tuberia,
para garantizar la calidad de las uniones soldadas conforme 11.5.2 (Criterios de
aceptacin del capitulo 11 Soldadura de Uniones).

7.2.4 Supervisin.

Una vez que han establecido los procedimientos relacionados con soldadura e inspeccin
no destructiva, es conveniente supervisar peridicamente, que dichos procedimientos
estn siendo aplicados correctamente durante la fabricacin de la tubera y de ser
necesario el supervisor tendr el derecho de solicitar muestras adicionales como
monitoreo de la calidad conforme 11.5.1.( Ensayos para la evaluacin del capitulo 11
Soldadura de Uniones ).

7.3 SOLDADURA EN CAMPO.

AI igual que en los procesos de fabricacin de tubera en taller, es necesario elaborar y
calificar un procedimiento de soldadura para el montaje de tuberia en campo, siguiendo la
misma metodologa en 7.2.( Soldadura en taller).

Por ejemplo:
Proceso de soldadura: Arco elctrico manual (SMAW)
Material: Acero al carbono A-36 Cr.B
Dinetro y espesor de pared: 1,220 mm dimetro y 7.9 mm espesor.
Diseo de lajunta: En v sencillo a tope y 1.05 rad (60).
Material de aporte: E-6010.
No. F:3
Dimetro de los electrodos: 3.1 mm Fondo 3.9 mm Relleno.
Mca.-----------------------AGA
Posicin de la ranura del tubo: 5G

Caractersticas Voltaje (V) amperaje (A)
elctricas: DC DC
3.1 mm 30 110
3.9 mm 35 200

Polaridad: CD directa
Limpieza: Carda y esmeril
No. pasos: Mltiple.
Lapso de tiempo entre pasos: Contnuo.
Electrodos: Mltiple
Precalentamiento y relevado de esfuerzos: No aplicable.
Dibujos y ordenamientos de las uniones.

FIG. CROQUIS DE LA JUNTA

FIG. JUNTA A TOPE BISEL EN V SENCILLO
INDICE
Men

Tabla.SECUENCIA DE CORDONES.

7.3.1 Ensayos destructivos.

Los mecanismos de prueba y criterios de aceptacin para la calificacin del procedimiento
de soldadura, son iguales a los indicados en 7.2.1.( Ensayos destructivos).

Estas pruebas debern realizarse las veces necesarias, hasta obtener resultados
satisfactorios conforme a los requerimientos de 11.3.2. (Criterios de aceptacin del
capitulo 11 Soldadura de Uniones ), y aprobar la calificacin del procedimiento de
soldadura.

7.3.2 Calificacin de personal.

Los procedimientos de prueba y criterios de aceptacin para la calificacin del personal,
son iguales a los indicados en 7.2.2. (Calificacin de personal) como se muestra a
continuacin.

Ensayos de doblez: Se requieren 2 pruebas (raz y 1 cara), donde no se debern
observar grietas mayores de 3.1 mm, como se indica en 11.4.2 (Criterios de aceptacin
del capitulo 11 Soldadura de Uniones).

Estudio radiognifico: Se deber realizar un estudio radiognifico de al menos 304.8 mm de
longitud de soldadura y ser calificados, segn los criterios indicados en 11.4.2. ( Criterios
de Aceptacin del capitulo 11 Soldadura de Uniones).

7.3.3 Inspeccin.

Una vez que se cuenta con los registros aceptados de la calificacin de procedimientos
de soldadura y de soldaclores, la compaia encargada del montaje, debera presentar. al
inspector, los procedimientos escritos que serin empleados para fa inspeccin no
destructiva (radiografla) de las uniones soldadas; mismos que deberan ser evaluadas
mediante la toma de radiograftas de una junta soldada en el espesor ms delgado y
deberan cumplir con fa calidad especificada en API-1104, con lo que se garantiza la
calidad radiogralfica proporcionada por el contratista. El personal encargado de la
inspeccin radiografica deberal tambien estar certificado.

Una vez que se tenga la certeza que los resultados son confiables, se deber considerar
una inspeccin al 100% de las uniones o aplicar loscriterios de inspeccin descritos en la
tabla No. 6 (del capitulo 11 "Soldadura de Uniones"). Es importante hacer notar que el
empleo de esta tabla se realizar si los defectos que sean motivo de rechazo no son
grietas o faltas de fusin. De to contrario, invariablemente se deber realizar una
inspeccin radiogrfica en la totalidad de uniones soldadas.
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Men

Por ejemplo:

El 10% inicial de la obra se deber radiografiar el 100%.

Si dentro de este 100% hay un porcentaje de defectos normales que sea mayor del 5%
es necesario continuar con el 100%.

Si hay defectos normales en una cantidad menor al 5% se debe de reducir la inspeccin
al 50%.

Cuando se tenga un avance de la obra de un 20% volver a efectuar el anlisis para
determinar si se continua disminuyendo o se aumenta el porcentaje de radiografiado
aplicando un criterio como el indicado anteriormente.

Para cualquier caso se tienen dos extremos; uno el 100% y el otro no menor que el 30% .

En la evaluacin de defectos se deben aplicar los criterios de aceptacin indicados en la
tabla No.7 (del capitulo 11 "Soldadura de Uniones"), y stos debern ser reparados y
reinspeccionados a satisfaccin del supervisor.

Para efectos de reparacin es indispensable que el contratista tenga un procedimiento
calificado de reparacin de soldadura, considerando las variables descritas anteriormente.

Es importante hacer notar que el supervisor podr solicitar las pruebas de inspeccin
adicionales que considere necesarias para garantizar la calidad de las soldaduras, si se
detectan defectos crticos como son grietas o faltas de fusin.

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CAPITULO 8. INSPECCION Y MANTENIMIENTO

8.1 GENERALIDADES

Este captulo muestra principalmente los procedimientos de inspeccin, necesarios para
detectar anomalas en los componentes del sistema de tuberas de conduccin de agua.

Los procedimientos de inspeccin que se incluyen en este captulo son:
Inspeccin visual del derecho de Va.
Medicin de los espesores en puntos discretos de la tubera.
Inspeccin de pintura y recubrimiento anticorrosivo.
Inspeccin del sistema de proteccin catdica.
Inspeccin de cruces

8.2 INSPECCION VISUAL DEL DERECHO DE VIA

La inspeccin visual del derecho de Va consistir principalmente en reportar cualquier
anomala por escrito, referente a posibles abolladuras de la tubera, rayones, pintura
desprendida, soportes en mal estado, etc., observaciones que debern ser reportadas en
el formato anexo.

8.3 MEDICION DE ESPESORES EN PUNTOS DISCRETOS DE LA TUBERIA

8.3.1 Campo de aplicacin

Este procedimiento cubre los trabajos necesarios para realizar mediciones de espesores
en puntos discretos, en tramos rectos y codos de tuberas, empleando para ello la tcnica
de ultrasonido, adems no cubre la inspeccin con ultrasonido de soldaduras ni su zona
afectada por el calor (HAZ). Cabe mencionar que este procedimiento es aplicable tanto a
tuberas superficiales como enterradas.

8.3.2 Definiciones

Transductor:
Componente encargado de emitir ondas de ultrasonido dentro de la tubera que est
siendo inspeccionada, dichas ondas son reflejadas por la pared interna de la tubera y
captadas nuevamente por el transductor para ser desplegadas en una pantalla digital,
mostrando en forma directa el espesor de la tubera.

Acoplador:

Sustancia lquida que permite la continuidad entre la superficie de la tubera y el
transductor, en algunas ocasiones se emplea grasa o agua como acoplador.

8.3.3 Equipo requerido

Medidor da espesores por ultrasonido, con pantalla digital para servicio en seco y bajo el
agua.
Acoplante en cantidad suficiente.
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Men
Limas y martillos.
Crayones y cinta de medir.

8.3.4 Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El personal de campo encargado de la medicin de espesores de la tubera, deber
verificar antes de realizar la tarea de inspeccin to siguiente:

Calibrar los equipos con los bloques de referencia estndar en caso de que se requiera.
Verificar que tenga una cantidad suficiente de grasa como acoplante.

El personal encargado de realizar los trabajos de localizacin y excavacin de la tubera,
deber tomar en cuenta las precauciones pertinentes para no producir raspaduras,
rayones o abolladuras a la tubera.

8.3.5 Actividades principales

Seleccin de puntos de medicin:

Los puntos donde se medirn espesores de la tubera son los siguientes:

Codos susceptibles de sufrir erosin o esfuerzos altos.
Puntos inferiores en cambios de direccin vertical.
Zonas de baja resistividad del suelo (0 - 1000 ohms-cm).
Zonas con problemas de interferencia debido a la presencia de otras lneas protegidas
catdicamente.
Areas con daos mecnicos (rayones, abolladuras, etc.).
Zonas cercanas a poblaciones.
Zonas reparadas (cambio de tramo de tubo).

Fig. 8.1 Excavacin para Medicin de espesores

Fig. 8.2 Sistema de referencia para medicin de espesores

8.3.6 Excavacin

Una vez que los puntos donde se medirn los espesores han sido seleccionados, se
proceder a descubrir la tubera en toda su circunferencia y con una longitud no menor de
1,000 mm.

Durante la excavacin nicamente se permitir el empleo de palas; el use de picos o
barrenas estar prohibido.

Posteriormente, se remover el recubrimiento anticorrosivo en una franja de 200 mm de
ancho y longitud igual el permetro de la tubera. En dicha franja se marcar con crayn el
sistema de referencia (ver fig. 8.1).

8.3.7 Sistema de referencia
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Men

Sobre la superficie limpia se marcar el sistema de referencia, similar a tipo "horario",
cabe aclarar que la orientacin de dicho sistema ser en la direccin del menor al mayor
kilometraje y de acuerdo con las manecillas del reloj (ver fig. 8.2).
8.3.8 Limpieza en los puntos de medicin

En los puntos marcados con las 12, 3, 6 y 9 horas, se proceder a limpiar la superficie
metlica con cepillo de cuerdas metlicas y limas, hasta lograr un acabado similar a
"comercial"; las reas limpias tendrn una superficie de aproximadamente 40 mm x 40
mm.

8.3.9 Medicin de espesores

El medidor de espesores ser colocado perpendicularmente a la superficie metlica y en
los puntos marcados con las 12, 3, 6 y 9 horas.

En caso de que se tenga una lectura muy variable, se deber revisar que la pelcula de
acoplante sea suficiente y que el transductor sea normal a la superficie.

8.3.10 Reparacin en la zona de medicin

Cuando todas la mediciones sean terminadas, la zona metlica descubierta debe ser
reparada por medio de la aplicacin de un recubrimiento de calidad igual al aplicado
originalmente sobre la tubera y con un traslape mnimo con el original de 150 mm.

8.3.11 Revisin de mediciones

Durante la realizacin de las mediciones, el operador deber revisar en todo momento
que las mediciones obtenidas no sean menores que el quince % del espesor original, en
caso de que as suceda, se deber repetir la medicin y mapear la zona con el objeto de
caracterizar la zona corroda.

8.3.12 Mapeo de zonas corrodas

En las zonas donde se observe corrosin generalizada, sta deber ser caracterizada
rnediante el trazo de una cuadrcula, midindose el espesor remanente en cada cruce de
lneas. Cabe aclarar que se deber medir la mxima corrosin; es decir, donde el espesor
remanente sea menor, asimismo, se medir la mxima longitud de la corrosin en la
direccin longitudinal del tubo.

8.4 INSPECCION DE PINTURA Y RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO

8.4.1 Campo de aplicacin

Este procedimiento cubre los trabajos de inspeccin del recubrimiento anticorrosivo de
tuberas enterradas y superficiales.

8.4.2 Definiciones

Hollidays:
INDICE
Men

En la industria de recubrimientos anticorrosivos se llama "hollidays" a las zonas daadas
del recubrimiento anticorrosivo, dejando expuesta a la corrosin la superficie metlica de
la tubera.

Corrientes telricas:

Son las corrientes producidas por la actividad magntica de la tierra.

Zona andica:

Generalmente, en una tubera recubierta se presentan zonas daadas (hollidays), donde
el metal es expuesto a la accin de la corrosin; es decir, se convierte en una zona
andica.

8.4.3 Equino requerido

* Receptor PCS-2000
* Un par de probetas y cables
* Un interruptor de corriente PCS-2000
* Un cargador de batera
* Sistema de contacto de electrodos
* Dos celdas de referencia de Cu/CuS0
4
(tipo bastn)
* Marcadores de defectos

8.4.4 Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El ingeniero de campo encargado de inspeccionar el recubrimiento anticorrosivo, deber
verificar to siguiente antes de iniciar los trabajos:

Verificar que el nivel de carga de la batera del medidor de voltaje sea el adecuado.
Verificar que el nivel de carga de la batera del interruptor de corriente sea el adecuado.
Verificar que la punta de la celda de referencia est libre de grasa o aceite.

8.4.5 Actividades principales

8.4.5.1 Tubera enterrada

La lnea debe ser localizada mediante el empleo de los planos correspondientes, as
como por su profundidad de enterrado; tambin es necesario conocer con anticipacin el
tipo y espesor del recubrimiento anticorrosivo aplicado sobre la tubera.

Medicin de potencial

Directamente sobre la tubera, se medir el potencial de la zonas descubiertas del
recubrimiento anticorrosivo (hollidays), para to cual se debe realizar to siguiente:
1. Clavar ligeramente las dos celdas de referencia

INDICE
Men
2. Encender el interruptor de corriente

3. Encender el medidor de voltaje (perilla del lado izquierdo)

4.Seleccionar el tipo de resistencia de entrada de acuerdo con el tipo de terreno; 100
suelo arcilloso hmedo, 1000 suelo rocoso seco o pavimento (perilla derecha)
5.Seleccionar el tipo de escala de voltaje (perilla central)

6.Leer la cartula central, donde se medir el potencial de las zonas daadas del
recubrimiento anticorrosivo

7.Cuando se detecte una zona daada durante el paso, se realizar to siguiente:

7.1.Cuando el bastn derecho est adelante de bastn izquierdo y la aguja del medidor
de potencial se mueva hacia la derecha, entonces el defecto se encuentra adelante hacia
la derecha.

7.2. Una vez localizado e1 dao, se proceder a mapear el mismo, para to cual si los
bastones son colocados dentro de dos lneas de igual potencial, su voltaje ser indicado
inmediatamente por la aguja del aparato.

En el caso de que los bastones sean colocados dentro de dos lneas de potencial,
entonces la aguja no marcar nada

El paso Num. 2 se repetir varias veces hasta que el dao del recubrimiento anticorrosivo
sea dimensionado.

Los resultados de la inspeccin debern ser reportados en el formato anexo.

8.4.5.2 Tubera superficial.

La inspeccin de tubera superficial se debe realizar de acuerdo con lo siguiente:

1. Seleccin del dimetro de electrodo, el cual debe ser igual al dimetro externo de
la tubera por inspeccionar.
2. Limpieza de la superficie externa de la tubera, con el objeto de eliminar restos de
grasa, agua, etc.
3. Seleccionar el voltaje de prueba, de acuerdo con el tipo de recubrimiento
anticorrosivo.
4. Inspeccin continua de la tubera, mediante el use del aparato Spy Modelo 72 5.
5. En caso de que el aparato indique la presencia de un defecto, se proceder a
marcar la zona con un crayn.
INDICE
Men

8.5 INSPECCION DEL SISTEMA DE PROTECCION CATODICA

8.5.1 Medicin de potenciales tubo-suelo

8.5.1.1 Campo de aplicacin.

Este procedimiento ser empleado para la medicin de potenciales entre la tubera
y suelo, por medio del empleo de una celda de referencia, multmetro y conexiones
elctricas instaladas permanentemente en los postes de registro de la lnea.


8.5.1.2 Definiciones.

Celdas de referencia:
Este dispositivo es empleado para la medicin de potencial entre la tubera y suelo;
comnmente se emplea la celda de cobra/sulfato de cobre; la cual consiste de una barra
de cobre inmersa en una solucin saturada de sulfato de cobre, manteniendo el contacto
con el suelo a travs de un tapn poroso.

Multmetro:
Instrumento para medir voltaje, tal como el que existe entre una tubera y una celda de
referencia; para medicin de potenciales se emplea un multmetro de alta resistencia (o
alta sensibilidad).

Conexin elctrica:
La conexin elctrica entre la tubera y la celda de referencia se logra a travs de
alambres con forro para use enterrado del Num. 12 A.W.G. instalado en forma
permanente en postes de registro. El alambre sobresale a travs de un perno o conector
mecnico en una de las caras superiores del poste de registro; su posicin o color es
establecido por cada compaa propietaria de la lnea.

8.5.1.3 Equipo requerido

Una celda de referencia de cobra/sulfato de cobre, con tapn poroso cnico, con
dimensiones; dimetro 35 mm, de longitud 152.4.mm(1 3/8 pulg, longitud 6 puig).

Multmetro o voltmetro con indicador digital (liquid crystal display) de alta sensibilidad,
incluyendo puntas de prueba.

8.5.1.4 Responsabilidades

Ingeniero de campo:

El personal de campo encargado de la medicin de potenciales deber verificar lo
siguiente antes de realizar las mediciones:

Identificar el alambre que conecta a la tubera con el poste de registro.
La celda de referencia deber contener suficientes cristales de sulfato de cobre en
solucin y el nivel de solucin deber ser al menos de 3/4 del volumen total.
INDICE
Men

Verificar que las puntas de prueba del multmetro sean de longitud suficiente para
alcanzar la punta del alambre del poste de registro.

En caso de que se tenga suelo duro o seco en el sitio de medicin de potencial, esta zona
deber ser humedecida antes de la toma de potencial.

8.5.1.5 Actividades principales.

Medicin de potencial.

Para medir potenciales entre la tubera y el suelo, se emplear la celda de referencia de
cobre/sulfato de cobre conectada a la terminal positiva (+) del multmetro, mientras que la
terminal negativa (-) del multmetro se conectar al alambre del poste que hace contacto
con la tubera (ver fig. 8.3).

La celda de referencia se colocar sobre el eje longitudinal de la tubera y se enterrar en
el suelo aproximadamente a una pulg.

La lectura registrada en el multmetro se anotar en el formato anexo.

Revisin de mediciones.

Una vez realizada la medicin de potenciales, estos valores sern comparados con el
valor de -850 mV; en caso de que se registre un valor menor, la medicin se repetir,

8.5.2 Inspeccin de rectificadores

8.5.2.1 Campo de aplicacin.

Este procedimiento se aplicar cuando se lleve a cabo la inspeccin de rectificadores del
sistema de corriente Impresa.

Fig. 8.3 Arreglo para la medicin de potenciales tubo-suelo

8.5.2.2 Definiciones.

Rectificador:

Dispositivo que transforma la corriente alterna en corriente directa, a travs de diodos de
slice o selenium.

Corriente alterna:

La corriente alterna es el flujo de electrones en una direccin alternante; es decir, sigue
una variacin del tipo senoidal, con valores positivos y negativos.

Corriente directa:

INDICE
Men
La corriente directa es el flujo de electrones en una sola direccin y en forma de media
onda.

8.5.2.3 Equipo requerido.

Un multmetro Una celda de referencia de cobre/sulfato de cobre



8.5.2.4 Responsabilidades.

Ingeniero de campo:

El personal de campo encargado de la inspeccin de rectificadores deber verificar lo
siguiente:

Identificar cada una de las conexiones, a fin de evitar daos por choque elctrico.

8.5.2.5 Actividades principales.

Consultar el libro de operacin del rectificador.

El personal de campo deber consultar el libro de operacin del rectificador, con la
finalidad de familiarizarse con el tipo de rectificador instalado.

Revisin de reportes pasados.

Se debern revisar los reportes de inspecciones pasadas del rectificador, principalmente
el voltaje y amperaje de la corriente de entrada y salida, as como su eficiencia.

Medicin de Watts de entrada de corriente alterna.

La medicin de Watts de entrada de corriente alterna puede ser realizada directamente
con un wattmetro de corriente alterna o a travs de un medidor instalado en el
rectificador de watt-hora, en un perodo de varios segundos y calculado con la siguiente
frmula:

Watt =( K * N * 3600 ) / T

donde:

K =Constante del medidor de watt-hora; el cual es indicado en la cartula del mismo
medidor.
N =Es el nmero de revoluciones del disco medidor.
T =Es el tiempo de medicin en segundos.
INDICE
Men

8.5.2.6 Verificacin de la eficiencia del rectificador.

Con los datos de watts de entrada y salida se procede a calcular la eficiencia del
rectificador con la siguiente frmula:

Eficiencia =(DC volts * DC amperes * 100) / AC watts

donde:

DC =corriente directa
AC =corriente alterna


8.5.2.7 Verificacin del nivel de aceite.

En caso de que el rectificador sea enfriado con aceite, se deber verificar que la cantidad
de aceite sea suficiente y que se encuentre limpio.

Tambin es importante comparar el amperaje de salida del rectificador con el amperaje
medido en el poste del registro, para conocer la cantidad de corriente que entrega la
cama andica y si sta corresponde a la corriente suministrada a la cama andica por el
rectificador.

El resultado de la inspeccin deber ser reportado en el formato anexo.

8.5.3 Medicin de corriente de salida de nodos inertes

Este procedimiento debe ser aplicado cuando se lleve a cabo la medicin de la corriente
de salida del nodo del tipo inerte, empleado en sistemas de proteccin catdica a base
de corriente impresa.

8.5.3.1 Definiciones.

Shunt:

Resistencia calibrada que se instala en la parte superior de los postes de registro, para
permitir la medicin de corriente de salida del grupo de nodos que constituyen la cama
andica.

Ley de ohm:

Esta ley derivada por Ohm indica que la cantidad de corriente que fluye por un conductor,
es igual al producto de la diferencia de potencial multiplicada por la resistencia del mismo
conductor, y se expresa de la siguiente forma:

I =VR
INDICE
Men

8.5.3.3 Equipo requerido.

Un multmetro con indicador digital de alta resistencia, incluyendo puntas de prueba.

8.5.3.4 Responsabilidades.

Ingeniero de campo:

El personal encargado de la medicin de la corriente en camas andicas deber verificar
to siguiente antes de realizar las mediciones:


Identificar el alambre que conecta a la cama de nodos y el alambre que conecta a la
tubera (cable de retorno).

Verificar que el multmetro se encuentre en buen estado y que las puntas de prueba sean
to suficiente largas para realizar la medicin.

8.5.3.5 Actividades principales.

Identificacin de alambres en contacto con la cama andica y tubera.

Medicin de la corriente.

El valor de la corriente de proteccin suministrada por un rectificador de corriente alterna,
es indicada por el ampermetro con que est provisto dicho rectificador.
Sin embargo, usualmente cerca de las camas andicas se acostumbra instalar un poste
de registro, el cual contiene en forma permanente una resistencia calibrada (shunt).
La corriente de proteccin proporcionada por la cama andica, ser la que resulte de
aplicar la siguiente frmula:

I=VR

donde:
I =corriente, en amperes
V =voltaje medido en los alambres que unen al shunt
R =resistencia calibrada (shunt); valores usuales:
tipo RS 0.01 ohms 6 amperes
tipo SO 0.001 ohms 50 amperes
tipo SS 0.001 ohms 25 amperes

El voltaje se medir con un multmetro con sus puntas de prueba instaladas como se
muestra en la fig. 8.4

El valor de corriente as calculado, se deber reportar en el formato anexo.
INDICE
Men

8.5.4 Inspeccin de cruces

8.5.4.1 Campo de aplicacin.

Este procedimiento debe ser aplicado cuando se realice la inspeccin de camisas de
refuerzo en cruces con carreteras, ferrocarril, etc.

Fig. 8.4 Arreglo paro, la medicin de corriente de salida de nodos

8.5.4.2 Definiciones.

Camisa:

Tubera de dimetro mayor que la tubera de conduccin, la cual se instala en cruces
donde la carga vertical sobre la tubera de conduccin es de tal magnitud que puede
producir daos a la misma.
La camisa es aislada elctricamente de la tubera de conduccin, a travs de
separadores. La camisa generalmente se instala con recubrimiento anticorrosivo.
Conexin elctrica:

Alambre soldado permanentemente a la tubera o camisa y conectado a un poste de
registro sobre el terreno.

8.5.4.3 Equipo requerido.

2 celdas de referencia de cobre/sulfato de cobre

2 multmetros de alta sensibilidad
Una batera de DC de 12 Volts

8.5.4.4 Responsabilidades.

Ingeniero de campo:

El ingeniero de campo encargado de la inspeccin de los cruces deber verificar to
siguiente:

Identificar cada uno de los alambres que conectan a la tubera y camisa en cada extremo
del cruce.

Verificar que el multmetro se encuentre en buen estado y que las puntas de prueba sean
to suficientemente largas para realizar las mediciones.

8.5.4.5 Actividades principales.

Medicin de potencial.

INDICE
Men
Tanto la camisa como la tubera de conduccin en un cruce contienen permanentemente
dos cables cada una, los cuales son llevados a la superficie a travs de un poste de
registro.


FIG. 8.5 ARREGLO PARA LA MEDICION DE POTENCIALES EN TUBERIA
CONDUCTORA Y CAMISA

Para medir el potencial, se debe conectar el cable que conecta la tubera a la terminal
negativa del multmetro, mientras que la celda de cobre/sulfato de cobre se conecta a la
terminal positiva del mismo multmetro, ver fig. 8.5.

Medicin de resistencia interna entre tubera y camisa.

Instalacin de los equipos auxiliares.

Para verificar que los separadores que existen entre la tubera y la camisa estn
efectivamente aislando la tubera, se lleva a cabo la medicin de la resistencia de la unin
aislante.

Para to anterior, es necesario inyectar una cantidad conocida de corriente directa a la
tubera, de tal forma que si se mide el potencial tanto en la tubera como en la camisa, se
puede conocer la variacin de potencial. Adems, aplicando la ley de Ohm, se conoce la
resistencia de la conexin aislante entre la tubera y la camisa.

La fuente de poder puede ser una batera de automvil de 12 Volts conectada a la tubera
y camisa, tal como se muestra en la fig. 8.6, al mismo tiempo se debe medir el potencial
de la tubera y camisa.

El procedimiento es como sigue:

1. Conectar el ampermetro, batera y voltmetro Num. 1, tal como se indica el fig. 8.5
2. Cerrar el circuito (hacer contacto)
3. Leer simultneamente el valor de la corriente inyectada, as como el potencial de la
tubera y camisa.
4. Abrir el circuito (romper el contacto)
5. Leer el potencial de la tubera.
6. Repetir varias veces los pasos del dos al cinco para asegurar que no hay errores.
7. Quitar el voltmetro Num. 1 y conectar al voltmetro Num. 2 tal como se muestra en la
fig. 8.5
8. Repetir los pasos del uno al seis.

FIG. 8.6 ARREGLO PARA LA INSPECCION DE CAMISAS
INDICE
Men
8.5.4.6 Clculos.


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
MEDICION DE ESPESORES
IDENTIFICACION DE LINEA:
APARATO DE ULTRASONIDO: OPERADOR: FECHA:
DIAMETRO
NOMINAL
REFERENCIA
CALIBRACION
EN PULG.
KM. EN
PUNTO DE
CALIBRACION
ESPESOR
ORIGINAL
12 3 6 9 OTRA MEDIA MINIMA POSICION
OBSERVA
CIONES






























INDICE
Men




REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO DE TUBERIA AEREA
IDENTIFICACION DE LNEA: APARATO:
TIPO DE REC. ANTIC.: FECHA:
ESPESOR: mm: mils. OPERADOR
Si t < << < 40 mils. V = 525 (t) Si t > 40 mils. V = 1250 (t)
ESTACION KILOMETRAJE
VOLTAJE DE
PRUEBA
(VOLTS)
RESISTENCIA
DEL
APARADO
(ohms)
NUMERO
DE
HOLIDAYS
OBSERVACIONES
llllllllllllllll




























INDICE
Men



REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVO
IDENTIFICACION DE LNEA:
TIPO DE REC. ANTIC.: ESPESOR: OPERADOR: FECHA:
KILOMETRAJE ZONA DAADA OBSERVACIONES































INDICE
Men




REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
MEDICION DE POTENCIALES
IDENTIFICACION DE LNEA:
CELDA: OPERADOR: FECHA:
KILOMETRAJE POTENCIAL (mv) OBSERVACIONES































INDICE
Men



REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE RECTIFICADORES
IDENTIFICACION DE RECTIFICADOR:
CORRIENTE DE
ENTRADA
CORRIENTE DE
SALIDA
EFICIENCIA
RESISTENCIA
DEL CIRCUITO
RESISTENCIA DEL
CIRCUITO MEDIDO
K.N.3600 .
T
DC
Volts
Dc
amperes
(DC volts)(DC amp) 100
AC watts
E . volts
I amperes
E
(volts)
I
(amp)
E/i
(ohms)
llllllllllllllll





























INDICE
Men




REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
CORRIENTE DE SALIDA EN ANODOS
IDENTIFICACION DE LINEA:
EQUIPO: OPERADOR: FECHA:
NOMENCLATURA RESISTENCIA CALIBRADA (SHUNT)
RS 0.01 OHMS 6 AMP; SO 0.001 OHMS 50 AMP; SS 0.001 OHMS 25 AMP.
KILOMETRAJE
POTENCIA
(mv)
RESISTENCIA
CALIBRADA
(ohms)
CORRIENTE
(amperes)
OBSERVACIONES
llllllllllllllll




























INDICE
Men




REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE CRUCES
IDENTIFICACION DE CRUCE: FECHA:
NUMERO Y TIPO DE AISLADORES: DIAMETRO DE CAMISA:
I
(amperes)
P/S1
On
P/S1
Off
P/S2
On
P/S2
Off
P/S1 + P/S2
I
OBSERVACIONES
llllllllllllllll




























INDICE
Men



REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE CRUCES
IDENTIFICACION DE CRUCE:
NUMERO Y TIPO DE
AISLADORES:
DIAMETRO DE
CAMISA:
NOMENCLATURA:
P/SE: POTENCIA TUBO/SUELO ENTRADA
P/SS: POTENCIA TUBO/SUELO SALIDA
C/SE: POTENCIA CAMISA/SUELO ENTRADA
C/SS: POTENCIA CAMISA/SUELO SALIDA
KILOMETRAJE NOMENCLATURA
POTENCIAL
(mv)
OBSERVACIONES
llllllllllllllll




























INDICE
Men



REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
INSPECCION DE CRUCES
IDENTIFICACION DE CRUCE:
NUMERO Y TIPO DE
AISLADORES:
DIAMETRO DE
CAMISA:
NOMENCLATURA:
P/SE: POTENCIA TUBO/SUELO ENTRADA
P/SS: POTENCIA TUBO/SUELO SALIDA
C/SE: POTENCIA CAMISA/SUELO ENTRADA
C/SS: POTENCIA CAMISA/SUELO SALIDA
KILOMETRAJE NOMENCLATURA
POTENCIAL
(mv)
OBSERVACIONES
llllllllllllllll




























INDICE
Men



REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION
TECNICA DE TUBERIAS
RESISTIVIDAD DEL SUELO
IDENTIFICACION DE LNEA:
EQUIPO: OPERADOR: FECHA:
KILOMETRAJE
ESPACIAMIENTO
DE VARILLAS
(cm)
LECTURA
(ohms)
RESISTIVIDAD
2.PI.ar
(ohms cm)
OBSERVACIONES





























INDICE
Men


La resistencia del aislador se calcular con la siguiente frmula:

R =(P/SIon - P/SIoff) +(P/S2on - P/S2off) /Ion

R =( P/SI +P/S2 ) /I

Es muy importante hacer un diagrama de las polaridades empleadas en la prueba, porque
stas deben considerarse cuando se realice la suma algebraica P/S1 y P/S2. Con el
orden de polaridades como se muestra en la fig. 8.5; P/S1 ser de polaridad opuesta de
P/S2.

Con las polaridades como se muestra en la figura 8.6, la camisa se convierte en nodo
con respecto a la tubera, cuando se cierra el circuito, por to tanto, la proteccin catdica
se est aplicando a la tubera a travs de la batera de 12 Volts.

8.5.4.7 Revisin de mediciones.

Una vez que la resistencia es calculada, su valor nos dar idea de la efectividad de los
aislantes; es decir, si el valor de la resistencia es alta indica que el aislador est
trabajando correctamente.

Los valores de las mediciones se reportarn en el formato anexo.


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERAS MEDICION DE
ESPESORES


REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS RECUBRIMIENTO
ANTICORROSIVO DE TUBERIA AEREA

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS RECUBRIMIENTO
ANTICORROSIVO

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS MEDICION DE
POTENCIALES

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS INSPECCION DE
RECTIFICADORES

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS CORRIENTE DE
SALIDA EN ANODOS

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS INSPECCION DE
CRUCES

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS INSPECCION DE
CRUCES
INDICE
Men

REPORTE DE CAMPO DE INSPECCION TECNICA DE TUBERIAS RESISTIVIDAD DEL
SUELO

INDICE
Men

CAPITULO 9. TUBERIA SUBMARINA

9.1 GENERALIDADES

En esta seccin se presenta un esquema general del proceso de diseo de una tubera
submarina. En algunos casos se presentan ejemplos numricos, como el de las fuerzas
hidrodinmicas y el diseo de la proteccin catdica. En otras situaciones, se ha
considerado ms prctico describir el procedimiento constructivo, omitiendo clculos, que
restaran claridad a la exposicin, tal es el caso del cruce con la costa.

Cabe mencionar que todas las tablas y figuras a las que se hace referencia en este
ejemplo se encuentran en el captulo 8 del "Manual de Anlisis y Diseo de Tubera de
Acero para Lneas de Conduccin de Agua Potable".

9.2 PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UNA TUBERIA SUBMARINA

Para realizar el diseo de una tubera submarina, el diseador debe dividir la tubera en
lnea regular y obras especiales. Generalmente, el diseo de las obras especiales
requiere mayor grado de detalle que la lnea regular.
Una vez que se ha seleccionado la ruta y se cuenta con la informacin oceanogrfica y
geotcnica descrita en el captulo 8 del manual, la secuencia de actividades para diseo
puede proseguir como se ilustra en el diagrama de flujo 10.12 (captulo 10 de esta gua)
Siguiendo el orden mostrado en la figura 10.12, se presentan a continuacin algunos
ejemplos numricos o la descripcin del procedimiento constructivo correspondiente.

Con objeto de lograr la mayor claridad posible en la exposicin, se plantearon los datos
de un ejemplo hipottico, para el cual se realizarn todos los clculos y procedimientos.
Supondremos la necesidad de dotar de agua potable a la poblacin de Isla Esperanza, a
27.5 Km de) continente, en cuya costa se encuentra la fuente de abastecimiento. Para
transportar el volumen de agua necesario, se requiere de una tubera de 1,220 mm de
dimetro interno. El tirante de agua mximo es de 25 m, los dems datos se indican en
los ejemplos:

9.3 SELECCION DE LA RUTA

La ruta seleccionada para una tubera submarina queda plasmada en los planos de
alineamiento. Estos planos deben contener toda la informacin necesaria para que el
constructor pueda depositar la lnea en la localizacin elegida, asimismo debe contener
datos sobre las zonas de riesgo que debe evitar dicha lnea.
Para ejemplificar un proyecto, se incluye aqu un piano denominado "Aproximacin a la
Costa ". Se omitieron planos que hubieran mostrado el alineamiento del km 0+000 al km
3+000, ya que representara otra aproximacin a la costa, como la ilustrada en el dibujo
Num. 9.2.

El dibujo Num. 9.1 tambin contiene toda la informacin de un piano tpico de
alineamiento, que sobre la referencia de un sistema de coordenadas presenta el trazo de
la lnea, rumbos, kilometrajes y datos de las curvas horizontales y verticales necesarias.
Se dan datos de la tubera tales como espesor, material, recubrimientos anticorrosivos,
lastre de concreto, masa de distribucin de los nodos de sacrificio. Adems en el piano
INDICE
Men
debe incluirse la seccin transversal de la tubera, con las dimensiones de la zanja que la
alojar.

9.4 APROXIMACION A LA COSTA

El dibujo Num. 9.2, Aproximacin a la Costa, contiene los datos del alineamiento
necesario para trazar la llegada de la tubera a la costa. Este plano queda
complementado con el dibujo Num. 9.3 en donde se describe con todo detalle el
procedimiento constructivo que se deber emplear para instalar la tubera sobre la costa.
Bsicamente el procedimiento constructivo consiste en colocar la barcaza de tendido en
el sitio ms prximo a la playa, sobre el alineamiento de la tubera, dependiendo del
calado de la embarcacin. En la playa y sobre la proyeccin del alineamiento se instala un
malacate que servir para aplicar una tensin a la tubera, que ser contrarrestada por los
tensionadores de la barcaza. Aplicando una tensin constante sobre ambos extremos de
la tubera, se podr controlar mejor su posicin mientras se adicionan tramos de tubo
hasta que un extremo de la tubera alcance la playa. La tubera debe flotar sobre la
superficie de mar para que pueda avanzar hasta la playa. La flotacin necesaria se logra
con la instalacin de boyas que se suman a la flotacin propia de la tubera, que se
mantiene hermticamente sellada con la instalacin de una cabeza de jalado en el
extremo por el malacate de la playa.

Una vez que se ha completado todo el tramo de la tubera, desde la barcaza hasta la
playa, se hace descender al fondo retirando las boyas. Posteriormente, la barcaza draga
se encargar de cavar la zanja y depositar la tubera en el fondo de sta. Es importante
notar que la profundidad de la zanja debe ser mayor en la aproximacin a la playa, ya que
es aqu donde el oleaje genera mayor arrastre de slidos o erosin.

9.5 CLCULO DE FUERZAS HIDRODINMICAS

El diseo de tuberas submarinas es un proceso iterativo, como acontece en muchos
otros campos de la ingeniera. Es decir, es necesario estimar inicialmente ciertos
parmetros, desarrollar los procedimientos de clculo y obtener entonces otros
parmetros que deben ser comparados con los criterios y limitaciones de diseo que
marcan las normas aplicables. Si estos ltimos satisfacen los requisitos de diseo,
entonces se consideran correctos los parmetros estimados inicialmente; en caso
contrario, se debern proponer nuevamente los parmetros iniciales y repetir el proceso
de clculo.

Para desarrollar los ejemplos numricos sobre diseo de tuberas submarina, se
propondr el espesor de pared de la tubera de acero, que inicialmente puede obtenerse
considerando los efectos de presin interna, sobre-presin, etc., tal como se describe en
el captulo 6 Anlisis y Diseo. Dicho espesor ser revisado aqu por los efectos de
fuerzas hidrodinmicas.

Anlisis de estabilidad hidrodinmica.

Se tiene una tubera que ser instalada bajo el mar. Dicha tubera tiene las siguientes
caractersticas.
Especificacin ASTM A570 GR 36
Dimetro, d =1219 mm
Espesor de pared, t =14.27 mm
INDICE
Men
Espesor de recubrimiento anticorrosivo, dos capas de esmalte de alquitrn de hulla y dos
capas de fibra de vidrio, cada una de 3.97 mm, resultando en total de tac =7.94 mm.

Densidad de recubrimiento anticorrosivo =18,044 N/m
3
(1,840 kg/m
3
) Peso del tubo de
acero, vaco =4,159 N/m (424.10 kg/m)

Primeramente se revisar la estabilidad hidrodinmica con el tubo vaco, es decir,
inmediatamente despus de su instalacin. Con el propsito de reducir el nivel de
esfuerzos sobre la tubera, durante el proceso de instalacin, sta se instala vaca. Se
propone para iniciar la revisin un lastre de concreto de las siguientes caractersticas:

Densidad del lastre de concreto =25,154 N/m
3
(2,565 kg/m
3
)

Espesor del lastre de concreto =0.0762 m.

El volumen total de una longitud unitaria de tubo, incluyendo recubrimientos es:

V =A *l= d

2
* I = (1.372)
2
* 1 =1.478 m
3
/ m
4 4

El dimetro exterior es d
e
=1.219 +0.1 524=1.372 m

Peso del volumen de agua desalojado:

p =V am

am =10,052 N/m
3
(1,02 5 kg/m
3
) (densidad del agua de mar)

P =(1.478 )(10,052 )=14,857 N/m

Ahora comparemos la masa del agua desalojada contra la masa del tubo.

P
ac
=4,159 N/m (masa de la tubera de acero)

V
rec
=volumen de recubrimiento anticorrosivo.

D
e
=1.219+0.00794=1.227m
d
e
=1,219 m

V
rec
= (D
e
2
- d
2
) (1) = (1.227
2
-1.219
2
)(1) =0.015m
3
/m

p
rec
=18,044 N/m (masa volmica del recubrimiento)


P
rec
=(V
rec
)(
rec
) =(0.015)( 18,044) =270.66 N/m

V
con
=volumen del concreto

D
e
=1.219 +0.1524 =1.372 m

INDICE
Men
d
e
=1.219 +0.00794 =1.227 m

Vcon = (D
2
-d
2
)(1) = (1.372
2
-1.227
2
)(1) =0.296 m
3
/m
4 4

P
con
=(V
con
)(
con
) =(0.296)(25,154) =7,445.58 N/m

El peso total del tubo es:

P
TUB
=P
ac
+P
rec
+P
con

P
TUB
=4159 +270.66 +7,445.58 =11,875.24 N/m

El empuje debido al volumen de agua de mar desplazada es mayor que la masa de la
tubera vaca.

P =14,857 N/m <P
TUB
=11,875.24 N/m

Por to tanto, debe incrementarse el espesor del lastre de concreto o la densidad de este.
Debe tenerse cuidado al seleccionar la densidad del lastre de concreto, pues algunas
densidades son difciles o costosas de lograr Por ejemplo, para alcanzar la densidad de
29,861 N/m
3
(3,045 kg/m
3
) es necesario emplear como agregado mineral de hierro,
escoria de alto horno o barita, lo cual hace que se dificulte la fabricacin de dicho
concreto en el mbito nacional.

En el caso del ejemplo que estamos desarrollando, se mantendr la misma densidad del
concreto y se incrementar el espesor del lastre a 0.1143 m, por to que
D=1.2192 +(0.1 143x2) =1.448 m.

Repitiendo el proceso del clculo anterior, para un espesor de lastre de concreto de
0.1143 m, se tiene que la masa del tubo vaco es de 16,104.09 N/m(1,642.16 kg/m), esto
es, una densidad relativa 1.08.

El siguiente paso consiste en determinar el valor de las fuerzas hidrodinmicas que
actan sobre el tubo. Para ello es necesario conocer primero las condiciones
ambientales. Los parmetros que definen dichas condiciones son:

Perodo de ocurrencia: tormenta de un ao.
H
s
=4.20 m (altura de ola significante)
T
s
=9 s (perodo de la ola significante)
d =25 m (tirante de agua)

Considerando el oleaje en direccin perpendicular al eje longitudinal de la tubera.

U
c
= 0.122 m/s (velocidad de la corriente a 1.0 m arriba del fondo, incluyendo efectos
de viento, corriente marina y marea)
= 0 (pendiente del lecho marino)
= 0.5 (coeficiente de friccin entre el suelo y el tubo lastrado)
D = 1.2192 + (0.1143x2) = 1.448 m (dimetro considerando el nuevo espesor del
lastre)
INDICE
Men

El perodo de tormenta de ocurrencia que se considera es de un ao, porque es prctica
comn que la tubera pueda permanecer sobre el lecho marino hasta un ao, antes de
que sea depositada en una zanja.

Por otra parte, es conveniente aclarar que los parmetros ambientales son resultado de
mediciones realizadas en el sitio, a travs de campaas oceanogrficas. En nuestro pas
est limitado el nmero de reas marinas para las que se cuenta con estos datos. Sin
embargo, es posible recurrir a compaas extranjeras, principalmente en USA, ya que
pueden realizar extrapolaciones de sus datos oceanogrficos a las distintas regiones del
Golfo de Mxico y del Ocano Pacfico.

Para continuar con el ejemplo, se necesitarn las frmulas que aparecen en la tabla 8.3.
Se emplear la teora del oleaje lineal.

1.- Verificamos que la teora lineal, o de Airy es vlida:

d = 25 =0.0315
g T
s
2
9.81(9)
2

Como se observa en la figura 8.12 la teora lineal es vlida.

2.- La longitud de ola en aguas profundas est dada por:


L
o
= g T
s
2
= (9.81)(9)
2
=126.50 m
2 2

Ahora obtenemos la relacin:

d = 25 =0.1976
L
o
126.50

De la figura 8.10

d =0.220 H =0.950
L H
o

Con estas relaciones se toma en cuenta el efecto del fondo. Despejando, L y H.

L =1 13.64 m

H =3.99 m

3.- La velocidad horizontal de la partcula de agua est dada en la tabla 8.3b

1 <0.22 < 1
25 2

U = H gT
s
cosh(2p(z+d)/L) cos 2t
INDICE
Men
2 L cosh(2d/L) T
s

La velocidad y la aceleracin se evalan a 1.0 m por encima del lecho marino, debido al
fenmeno de la capa lmite.


Por otra parte, la velocidad es mxima cuando t=0

U = 3.99 9.81x9 cosh((2(-24+25))/113.64) cos 2x0
2 113.64 cosh(2x25 /113.64) 9


U =0.733 m/s

La velocidad efectiva la obtenemos de la ecuacin 8.13

U
e
2
=0.778 U
2
D 0.286
Y
0


U
e
2
=(0.778)(0.733)
2
1.372 0.286
1

U
e
2
=0.458 m
2
/s
2

U
e
=0.676 m/s

A la velocidad efectiva, provocada por el movimiento de las olas, hay que sumar la
velocidad de corriente marina provocada por efecto del viento y mareas. Generalmente,
los estudios oceanogrficos deben de proporcionar la velocidad de corriente marina a un
m del fondo.

U
c
=0.12 2 m/s

Con la velocidad total U
e
+U
c
, calculamos el nmero de Reynolds.

U
T
=0.676 +0.122 =0.798 m/s

R
e
= U
T
D = 0.798 (1.448) =12.438 x 10
5
V 0.0929 x 10
-5

v =0.0924 x 10
-5
m
2
/s (viscosidad cinemtica del agua ).

De la tabla 8.4 tomamos, con el nmero de Reynolds, los valores recomendados para los
coeficientes C
D
, C
L
y C
M
.

C
D
=0.7
C
L
=0.7
C
M
=1. 5

La fuerza horizontal total que acta sobre el tubo es:

INDICE
Men
F
H
=F
D
+F
1

Hasta este momento tenemos todos los elementos para determinar la fuerza de arrastre,
F
D
, pero para calcular la fuerza de inercia, F
I
, es necesario calcular la aceleracin de las
partculas. Dicha aceleracin est dada por:


A
e
= dU
e
= d gH cosh(2(z+d)/L) cos 2t
dt dt L cosh(2d / L) T
s

A
e
=gH cosh(2(z+d)/L) sen 2t
L cosh(2d / L) T
s

425

Cuando t=o, la aceleracin es cero:

A
e
=0

Ahora podemos proceder a calcular las fuerzas hidrodinmicas:
Fuerza horizontal de las ecuaciones 8.9 y 8.10

F
H
==F
D
+F
I



F
H
= 1 am C
D
U
e
U
e
D + am C
M
D
2
Ae
2 4

F
H
= 1 (10,052)(0.70)(0.676)(0.676)(1.448) +0
2

F
H
=2,328 N/m

La fuerza de levantamiento es:

F
L
= 1 am C
L
DU
e
2
2

F
L
= 1 (10,052)(0.7)(1.448)(0.458)
2

F
L
=2,333.21 N/m

Sustituyendo F
H
y F
L
en 8.8, para =0 (pendiente del lecho marino = 0) y = 0.5,
obtenemos la masa mnima que debe tener la tubera para mantenerse estable ante las
fuerzas hidrodinmicas:

W =F
D
+F
I
+F
L

cos +sen

INDICE
Men
W = 1 (F
D
+F
I
) +F
L



W = 1 (2,429.70) +2,333.21
0.5

W =7,192.61 N/m
Esto quiere decir que la masa de la tubera (16,104 N/m) es mayor que la mnima masa
requerida(14,857 N/m ), para resistir las fuerzas hidrodinmicas, para el caso en que t=0.
Sin embargo, un diseo completo debe incluir una revisin de la fuerzas hidrodinmicas
para diferentes ngulos de fase de la ola, de modo que se encuentre la mxima fuerza
hidrodinmica (combinacin de fuerza de arrastre ms fuerza de inercia), para la cual el
lastre deber ser adecuado.

9.6 DISEO DE LA PROTECCIN CATODICA

Para ejemplificar el proceso de diseo de un sistema de proteccin catdica, se supondr
una tubera submarina de las siguientes caractersticas:

Dimetro =1.2192 m.
Especificacin: ASTM A-570 GR 36
Longitud de la lnea, L
T
=27500 m.
Recubrimiento anticorrosivo externo: esmalte de alquitrn de hulla, dos capas de
0.00397 m. reforzado con dos capas de fibra de vidrio, total
t
c
=0.00794 m
Espesor del lastre de concreto =0.1143 m
La tubera permanecer bajo el lecho marino en una zanja, a un m de profundidad sobre
el lomo del tubo.

1.- Primer paso consiste en determinar la superficie de la tubera que se considera
daada. De la tabla 8.5 tenemos que para un recubrimiento de espesor grueso, como el
esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra de vidrio, se tienen los siguientes
porcentajes:

Inicial 1 %
Medio 10%
Final 20%

Conviene aclarar que el esmalte de alquitrn de hulla epxico, sealado en la tabla 8.5,
es un recubrimiento delgado, diferente al esmalte de alquitrn de hulla reforzado con fibra
de vidrio, que es al que se refiere el presente ejemplo.

La superficie exterior total de la tubera es:

A
T
=DL =(1.2192)(27500) =105 331.3 m
2

El rea de recubrimiento daado es por to tanto:

inicial
T
(0.01) = 1053 m
2

media
T
(0.10) = 10533 m
2

final
T
(0.20) = 21066 m
2

INDICE
Men

2.- A continuacin se determinar la masa total de los nodos, necesario para proteger la
tubera durante una vida til de 30 aos.

De 8.17 despejamos W
1
masa de los nodos.

W = LEI
u
L =30 aos
E =6.13 kg/A-ao
I =40 m A/m
2

u =0.80, factor de utilizacin.

El valor de E, velocidad de consumo de los nodos, est tomado de la tabla 8.7. Los
nodos que se instalarn en esta lnea son de una aleacin de Aluminio, Zinc a Indio y
permanecern dentro de una zanja. Se observa que la velocidad de consumo depende de
la temperatura ambiente. Se considerar que la lnea estar instalada en aguas con una
temperatura de 298.15 K(25 C). El valor de E=6.13 kg/A-ao se obtiene interpolando
los valores tabulados.

Por to que respecta a la densidad de corriente requerida, I, en la tabla 8.6 se
recomiendan valores para los casos de la tubera enterrada y tubera sobre el lecho
marino. Tomaremos los valores recomendados para tubera enterrada. Cabe aclarar, sin
embargo, que dichos valores se consideran conservadores, y es posible tomar en cuenta
valores menores, dependiendo de los datos que se tengan del sitio particular. Por otra
parte, se dan tres valores en la citada tabla 8.6, que son valores de corriente requeridos
al inicio, al final y promedio con respecto a la vida til de la lnea. El valor medio es el que
se utiliza para determinar la masa total de los nodos, en este caso 40 m A/m
2
. Por tanto,
el requerimiento total de corriente es:

I =(40 mA / m
2
)(10533 m
2
) =421320 m A =421.32 A

Volviendo a la ecuacin 8.17, obtendremos la masa total de los nodos:

W=(30 aos)6.13 kg / A - ao)(421.32 A)
0.80

W =96,850.90 kg

El sistema debe estar protegido por nodos de sacrificio, que en conjunto pesen
96,850.9 kg.

3.- Distribucin de los nodos; para determinar la separacin de los nodos es necesario
conocer previamente la masa de cada nodo. Normalmente habr que consultar con los
fabricantes de nodos las dimensiones y masas en que se producen. En este caso,
consideraremos que los nodos tendrn una longitud de 0.2286 m.

El espesor de dichos nodos queda fijado por el espesor del lastre de concreto, para este
ejemplo 0.1143 m, que es el mismo que se calcul en el ejemplo 8.1. Con las
dimensiones sealadas y la densidad de la aleacin de los nodos, se determinar la
masa de un nodo.
INDICE
Men

Espesor =0.1 143 m.
Longitud =0.2286 m.

De) ejemplo 8.1, el dimetro exterior del tubo ms el recubrimiento anticorrosivo es;
d =1.227 m.

El dimetro exterior total, del mismo ejemplo 8.1, incluyendo el lastre de concreto es;
D =1.448 m.
La densidad de la aleacin de aluminio (Galvalum III) de la que estn compuestos los
nodos es:

=0.095 Ib / plg
2
(2631.95 kg / m
3
)

La masa individual de un nodo es:


Pa = (D
2
- d
2
) L a
4

Pa = (1.448
2
-1.227
2
)(0.2286)(2631.95)
4


P
a
=279.36 kg

Ahora, el nmero de nodos necesarios es:


N
a
= W =96850.9 =346.6 nodos =347 nodos
Pa 279.36

La longitud total de la lnea entre el nmero de nodos nos da la separacin

S = L
T
= 27500 =79.25 m.
N
a
347

Si consideramos que la longitud nominal de cada tramo de tubo es de 12.00 m.

S = 79.25 =6.60 tramos.
12.00

Es decir, a cada seis tramos debe instalarse un nodo.

4.- Revisin por capacidad de corriente drenada de cada nodo. Es necesario revisar la
separacin entre los nodos de acuerdo con la cantidad de corriente que puede drenar
cada uno de ellos, la cual depende no de la masa sino de la forma y rea expuesta del
mismo. De acuerdo con la ecuacin 8.16

I
a
= V
INDICE
Men
R
a

V o potencial motriz, est tomado de la tabla 8.7, para el caso de nodos de AI-Zn-In en
lodo salino y a una temperatura que vara entre 278.25 K y 303.15 K (5C y 30C),
interpolando los valores para 298.15 K (25 C) tenemos:

V=230 MV=0.230 V.

La resistencia del circuito se toma como la resistencia andica, Ra, que depende de la
superficie expuesta y forma del nodo. De la figura 8.13, tenemos que:

R
a
= 0315
A

Datos:
=20 Ohm-cm =0.20 Ohm-m, de la figura 8.13.
A =superficie expuesta del nodo.
A =1.4478()(0.2286) =1.0398 m
2
.

Entonces

Ra =0.315(0.20) =0.060589 Ohm
1.0398

Ahora podemos conocer la corriente drenada por cada nodo.

I
a
= V = 0.230V =3.7961A
R
a
0.060589 Ohm

Dividiendo la demanda total de corriente entre corriente drenada por un nodo, tendremos
la separacin entre nodos. En este punto conviene aclarar que esta revisin debe
realizarse con la demanda total de corriente al final de la vida til del sistema de
proteccin catdica.

Por tanto:

I
T
=I x A
final


I =30 mA/m
2
, de la tabla 8.6
A
final
=21066 m
2

IT =(30 mA / m
2
)(21066 m
2
) =631980 mA =631.98 A.

Ahora podemos conocer la separacin de nodos por demanda de corriente al final
de la vida til del sistema.

N
a
= I
T
= 631.98 A =166.48 nodos
I
a
3.7961

INDICE
Men
5.- Finalmente, comparamos el nmero de nodos requeridos por demanda de corriente,
dei punto' 4, contra el nmero de nodos requerido por masa, punto 3. El mayor nmero
de nodos requeridos es el que deber instalarse.

Observamos que el nmero de nodos requerido por masa es mayor, es decir, 347
nodos. Ya en el mismo punto 3 se encontr que el espaciamiento de los nodos debe
ser de 6.60 tramos, por to que tenemos que slo puede instalarse un nodo cada seis
tramos. Aun debe revisarse si esta separacin satisface la recomendacin de "Rules for
Submarine Pipeline Systems", 1981 de Det Norske Veritas (DNV) en el sentido de que la
distancia entre nodos no debe exceder 150 m. Si la longitud nominal de los tubos de
acero es de 12.00 y la separacin es de seis tramos, la distancia entre nodos es de
72 m.

Por to tanto, la especificacin final del sistema de proteccin catdica para este ejemplo
es:

- Dimensiones de los nodos:
Dimetro interno =1.227 m.
Espesor =0.1143 m.
Longitud =0.2286 m.
Masa =279.36 kg.

- Tipo de nodos:
Aleacin de Al-in-2n (Galvalum III)

- Separacin entre nodos:
Un nodo a cada seis tramos de tubo de 12.00 m de longitud. (72 m)

- Nmero total de nodos:

N
T
= 27500 m
72m

N
T
=382 nodo

9.7 REVISIN DE ESFUERZOS EN LA ZONA DE CURVATURA
SUPERIOR DURANTE EL TENDIDO

Como se seal en el capitulo 8, el mtodo ms comnmente empleado para instalar
tuberas en el fondo del mar es aqul en el que la tubera adquiere un perfil de S,
conforme es bajada al mar. Se mencion tambin que los mtodos de anlisis son
diferentes para la seccin de curvatura superior a inferior. En este ejemplo nicamente se
presentar el proceso bsico para determinar los esfuerzos debidos al radio de curvatura
superior, para la tubera submarina del ejemplo 8.1. Los parmetros de dicha tubera son:

Dimetro , D =1.2192 m =1,219.2 mm
Espesor de pared, wt =0.014275 m =14.275 mm
Especificacin: ASTM A-570 GR 36

Esfuerzo de fluencia especificado, f
y
=248 MPa
Mdulo de elasticidad, E acero, E =205,940 MPa
INDICE
Men
Factor de :seguridad, F
d
=0.85
De la ecuacin 8.3


R= ED
2f
y
f
s
(8.3)

El radio mximo que se puede aplicar a la tubera en la zona de curvatura superior es:


R =(205,940)(1,219.2) = 595,546 mm =595.5 m
2(248)(0.85)

Es necesario sumar al esfuerzo debido al radio de curvatura, el esfuerzo que produce la
tensin que hay que aplicar a la tubera. La determinacin de esta tensin y la
determinacin de la longitud del pontn, son parte de los resultados que deben
proporcionar los anlisis de la curva inferior de la tubera. Sin embargo, debido a la
complejidad de las ecuaciones que representan el comportamiento de la curva inferior es
necesario el empleo de programas de cmputo sofisticados. Por considerarse ms all
del alcance del presente manual, no se ejemplificar el anlisis de la zona de curvatura
inferior.

INDICE
Men

CAPITULO 10. DIAGRAMAS DE FLUJO

Como ayuda de diseo, a continuacin se presentan los siguientes diagramas de flujo en
los cuales se indican tos procedimientos especficos utilizados para el desarrollo de la
actividad mencionada:

10.1 ANALISIS Y DISEO

10.2 SOBREPRESIN POR EL FENOMENO TRANSITORIO (GOLPE DE ARIETE)

10.3 CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO

10.4 FUERZA SISMICA EN TUBERIA SUPERFICIAL

10.5 FUERZA POR VIENTO EN TUBERIA SUPERFICIAL

10.6 CARGA VIVA POR TRANSITO DE VEHICULOS

10.7 CARGA VIVA POR TRANSITO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

10.8 CARGA VIVA POR TRANSITO DE FERROCARRIL

10.9 SOCAVACION EN UN RIO

10.10 LASTRE DE CONCRETO EN CRUCE CON RIO

10.11 DISEO DE PROTECCION CATODICA

10.12 PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERIA SUBMARINA

10.13 ESTABILIDAD HIDRODINMICA

10.14 PROTECCION CATODICA DE TUBERIA SUBMARINA

FIG. 10.1 ANALISIS Y DISEO (2/2)

FIG. 10.2 SOBREPRESIN POR EL FENOMENO TRANSITORIO (GOLPE DE ARIETE)

FIG. 10.3 CARGA MUERTA DEBIDA AL PESO DEL RELLENO

FIG. 10.4 FUERZA SISMICA EN TUBERIA SUPERFICIAL

FIG. 10.5 FUERZA POR VIENTO EN TUBERIA SUPERFICIAL

FIG. 10.6 CARGA VIVA POR TRANSITO DE VEHICULOS

FIG. 10.7 CARGA VIVA POR TRANSITO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

INDICE
Men
FIG. 10.8 CARGA VIVA POR TRANSITO DE FERROCARRIL

FIG. 10.9 SOCAVACION EN UN RIO

FIG. 10.10 LASTRE DE CONCRETO EN CRUCE CON RIO

F10.11 DISEO DE PROTECCION CATODICA

FIG. 10.12 PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERIA SUBMARINA (1/2)

FIG. 10.12 PROCEDIMIENTO DE DISEO DE TUBERIA SUBMARINA (2/2)

FIG. 10.13 ESTABILIDAD HIDRODINAMICA (1/4)

FIG. 10.13 ESTABILIDAD HIDRODINAMICA (2/4)

FIG. 10.13 ESTABILIDAD HIDRODINAMICA (3/4)

FIG. 10.13 ESTABILIDAD HIDRODINAMICA (4/4)

FIG 10.14 PROTECCION CATODICA DE TUBERIA SUBMARINA

TABLA DE CONVERSIN Sistema Internacional
INDICE
Men

A N E X O A


" ASPECTOS PRACTICOS DE LA CORROSION "


A ASPECTOS PRACTICOS DE LA CORROSION

A.1 METODOS DE PREVENCION DE LA CORROSION

En esta gua se presenta la secuencia lgica para prevenir la corrosin de tuberas de
conduccin de agua. Asimismo se incluye un ejemplo numrico de diseo de un sistema
de proteccin catdica de un acueducto de 80 Km de longitud, el cual se est manejando
dentro de esta gua como modelo. Es conveniente mencionar que la numeracin de las
frmulas no corresponden al manual.

A.1.1 Corrosin interna

Las tuberas de conduccin de agua estn expuestas a corrosin interna; un mtodo de
prevencin de la misma consiste en aplicar un recubrimiento anticorrosivo interno, pata
formar una barrera entre el electrolito y la superficie metlica.

A.1.2 Corrosin externa

La corrosin externa de tuberas enterradas se previene mediante la aplicacin de un
recubrimiento anticorrosivo, suplementado con un sistema de corriente impresa o nodos
de sacrificio, mientras que la ale tuberas superficiales se previene aplicando una pintura
anticorrosiva.

A.2 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE A RECUBRIR

La limpieza de la superficie metlica a recubrir debe Ilevarse a cabo por medio de chorro
de abrasivos a presin; los abrasivos comnmente empleados son arena v granalla
metlica.

El procedimiento consta de las siguientes operaciones

Se debe realizar un descostrado, con ayuda de martillo y cincel, para eliminar las contras
de xido, escamas y restos de soldadura.

Mediante el use de solventes o detergentes se deber eliminar toda clase de materias
extraas como aceites o grasas.

Limpieza con chorro de abrasivo.

Eliminacin de polvo mediante sopleteado con aire limpio y seco.
INDICE
Men

El agente abrasivo ser tamizado entre las mallas Mex-18 y Mex-80, de acuerdo al patrn
de anclaje requerido, cuando se utilice arena, sta deber ser cuarzona o silicosa, lavada
y seta, y estar libre de sales. Cuando se use granalla metlica, ser del tipo municin
acerada limpia y seta, o bien, puede ser escoria de toque o cobre.

La rugosidad o mxima profundidad de perfil que se obtenga en la superficie limpia y que
servir como anclaje para el recubrimiento, estar comprendida entre 0.025 mm y
0.063 mm, de acuerdo con el espesor de pelcula del primario, el cual deber ser mayor
que la profundidad del perfil de anclaje.

El aire deber estar exento de agua, aceite o grasa.

La granalla metlica podr emplearse nuevamente en limpiezas posteriores, siempre y
cuando est libre de contaminantes, seta y tamizada, de acuerdo a las mallas Mex-18 y
Mex-80.

A.2.1 Aceptacin de la superficie limpia

Para aceptar una superficie limpiada con abrasivo, sta deber tener el mismo aspecto
que un rea de dos metros cuadrados, seleccionados previamente como patrn y
representativa de dicha superficie.

Para comprobar que la profundidad de anclaje es la especificada, la superficie limpiada
se comparar con la del patrn aceptado, utilizando para ello equipo comparador de perfil
de anclaje.

A.2.2 Tiempo mximo para recubrir

En cualquier caso en que se haya especificado limpieza con abrasivo, el tiempo mximo
que se permitir que transcurra entre la limpieza y aplicacin del recubrimiento, estar en
funcin del medio ambiente en el sitio de trabajo, sin embargo, nunca deber ser mayor
de cuatro horas; en caso de excederse este tiempo, se deber limpiar nuevamente la
superficie.

A.3 SELECCION DE RECUBRIMIENTOS PARA TUBERIAS SUPERFICIALES

Las tuberas superficiales estn sujetas a corrosin externa a interna, debido
principalmente a su exposicin al medio ambiente y agua. No obstante, una forma de
prevenir la corrosin es mediante la aplicacin de recubrimientos anticorrosivos.

En este captulo se muestran sistemas de recubrimientos anticorrosivos que pueden ser
empleados en los diversos componentes que estn sujetos a corrosiones interna o
externa. Es importante aclarar que las tablas son nicamente una gua pare la seleccin
del recubrimiento anticorrosivo, per to que la opcin definitiva debe contemplar un anlisis
detallado de factores tales come; propiedades qumicas del recubrimiento, cualidades
ecolgicas, facilidad de aplicacin en tiempo, costo, facilidad de reparacin, etc.
INDICE
Men

A.3.1 Definicin de medios corrosivas

A continuacin se definen los medios que pueden favorecer la corrosin de estructuras
metlicas

A.3.1.1 Ambiente hmedo con o sin salinidad y gases derivados
del azufre

Es el que predomina en las refineras y zonas cercanas a Ciudad Madero, Minatitln,
Poza Rica, etc.

A.3.1.2 Exposicin de agua no potable.

Son las condiciones interiores de tanques y tuberas pare agua no potable

A.3.1.3 Exposicin de agua potable

Son la condiciones interiores de tanques y tuberas pare agua potable

A.3.1.4 Exposicin a destilados tratados

Son las condiciones interiores de tanques pare destilados dulces en las refineras, plantas
y terminales de almacenamiento.

A.3.2 Condiciones del medio ambiente

A.3.2.1 Ambiente seco

Predomina en zonas climatolgicas, cuya humedad relativa es menor del 60% , come las
de Reynosa, Salamanca, Monterrey, Tula, etc.

A.3.2.2 Ambiente hmedo

Predomina en zonas climatolgicas como las de Mxico, Huauchinango,

Ciudad Pemex, o en las zonas donde la humedad relativa sea mayor del 60%..

A.3.2.3 Ambiente hmedo y salino

Tpico de zonas climatolgicas cuya humedad relativa es mayor de 60% y con brisa
marina, como las de Tampico, Tuxpan, Ciudad Madero, Coatzacoalcos, etc.

A.3.3 Sistemas para cada tipo de exposicin

En la tabla 2.5 se describen las caractersticas de los sistemas para cada condicin de
medio corrosivo, y adems se incluyen el tipo de preparacin de la superficie, tipo de
primario y acabado, nmero de capas y espesor en milsimas de milmetro de pelcula
seta por capa, as como el sistema de aplicacin que se recomienda.

INDICE
Men


A.4 SELECCION DE RECUBRIMIENTOS PARA TUBERIAS ENTERRADAS

Para combatir la corrosin externa en tuberas enterradas que operan a baja temperatura
(menor de 333.15 K (60 C)), comnmente se emplea alquitrn de hulla aplicado en
caliente, el cual consiste de pintura primaria seguida por una capa de esmalte de alquitrn
de hulla, reforzada con una capa de fieltro de fibra de vidrio. Este recubrimiento se
protege con una capa final de encalado resistente al agua o con una envoltura de papel
"kraft", para el caso de esmaltado en planta.

A.4.1 Pintura primaria

Este tipo de pintura consiste de alquitrn de hulla residual negra y aceites de alquitrn de
hulla refinado; no debe contener benzol a otros solventes voltiles o txicos, debe pasar
las pruebas descritas en AWWA C-203, y satisfacer las caractersticas de la tabla 2.9.

El esmalte no debe contener asfalto o algn otro derivado del petrleo, adems se
debern marcar en sus envases los datos siguientes; esmalte slido a base de alquitrn
de hulla, temperatura ptima de aplicacin. Temperatura mxima de calentamiento,
tiempo mximo antes de usarlo, resistencia dielctrica en Volt para un espesor de 2.4 mm
(3/32 pulg) y nombre del fabricante.

A.4.1.1 Aplicacin de pintura primaria y esmalte

La pintura primaria se puede aplicar con brocha, por aspersin o con mquina viajera, y
debe ser uniforme, libre de chorreaduras, goteo, discontinuidades de espesor o cualquier
otro defecto que interrumpa dicha uniformidad. Las superficies pintadas se deben
proteger contra la humedad, Iluvia, polvo a otra materia extraa durante la aplicacin del
esmalte.

A.4.2 Aplicacin de fieltros

Los fieltros deben estar debidamente secos, con el fin de evitar que durante la instalacin
se produzcan gasificaciones o vacos en la cape de esmalte debajo del fieltro.

El fieltro debe ser de un ancho apropiado al dimetro del tubo, uniforme, y aplicarse en
espiral y con un traslape no mayor de 25.4 mm (1 pulg).


A.5 PRUEBA DIELECTRICA

Despus de ejecutadas las diferentes fases de aplicacin del recubrimiento, el
constructor debe inspeccionar el mismo mediante un detector elctrico de fallas,
las cuales en caso de encontrarse deben ser reparadas satisfactoriamente a
inspeccionarse nuevamente. El equipo probador ser porttil, de bajo amperaje y
de tensin regulable con seal audible y luminosa. El detector debe ser ajustado
cuando menos tres veces en la jornada, una vez antes de iniciarlas, otra a media
jornada y finalmente verificar antes del trmino de la misma que el aparato no tenga
desajustes; la tensin de prueba ser la mostrada en la Tabla A.1.
INDICE
Men

A.6 DISEO DEL SISTEMA DE PROTECCIN CATODICA

Las tuberas enterradas generalmente se protegen contra la corrosin por medio de
la aplicacin de un recubrimiento anticorrosivo, suplementado con un sistema de
proteccin catdica ya sea a base de corriente impresa o nodos de sacrificio.

A.6.1 Diseo de un sistema de proteccin catdica a base de corriente
impresa.

Por diseo de un sistema de proteccin catdica se deben entender dos puntos
principales: dimensionar el equipo y elaborar las especificaciones de cada sistema.

Para dimensionar el equipo adecuado para controlar el fenmeno de la corrosin, es
necesario conocer los siguientes datos

a) Cantidad de corriente que requiere la tubera o ctodo
b) Nmero de puntos de drenaje para la distribucin adecuada de la
corriente requerida
c) Potencia requerida en cada punto de drenaje

El primer punto del dimensionamiento es la determinacin de la cantidad de corriente
requerida por la tubera, la cual depende principalmente de dos factores

a) Area de la tubera o ctodo
b) Actividad del electrolito (suelo o agua)

Cuando se trata de tuberas o estructuras desnudas, la superficie externas de la tubera
est en contacto directo con el suelo, mientras la demanda de corriente slo depende en
este caso de la actividad del electrolito. Cuando se tiene una tubera provista con un
recubrimiento, la demanda de corriente depende de la actividad del electrolito y del
estado del recubrimiento.

A.6.1.1 Resistividad del electrolito

La resistividad es un dato de diseo que sirve para determinar

a) Densidad de corriente de proteccin en tubera desnuda.
b) Corriente de salida en nodos de sacrificio.
c) Resistencia de contacto de nodos inertes para corriente impresa.

Se entiende por resistividad de un electrolito, en el caso de suelo o agua, la recproca de
la conductividad, siendo la conductividad la capacidad del medio para conducir la
corriente elctrica.

La resistividad es una propiedad que indica la resistencia unitaria de una substancia o
medio, y se puede expresar como la resistencia al paso de la corriente entre dos caras
opuestas de un cubo que tiene un centmetro por lado.

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Men
La resistencia de un cuerpo de seccin homognea al paso de la corriente elctrica, es
directamente proporcional a la resistividad y la longitud del cuerpo, a inversamente
proporcional al rea de la seccin transversal al flujo de la corriente, ver frmula A.1

R = L (A.1)
A
donde:

R es la resistencia, en Ohm
es la resistividad, en Ohm-cm
L es la longitud, en mm
A es el rea de la seccin transversal, en cm2

En el Mtodo de Wenner se utilizan cuatro electrodos y un instrumento tipo Nillson 400, el
cual permite hacer determinaciones in situ de grandes volmenes de terreno. Para el
caso de lneas enterradas dependiendo de su longitud, se recomienda medir la
resistividad del suelo a cada 200 m, y a diferentes profundidades, modificando el
espaciamiento entre varillas de acuerdo con:

1 /2 D, D y 2D; donde D es la profundidad de enterrado en metros hasta el lecho inferior
de la tubera.

A.6.1.1.1 Mediciones de Resistividad del Suelo.

Una vez seleccionada la separacin entre varillas, stas se clavarn en el suelo a to largo
de la ruta proyectada para la construccin de la tubera enterrada, y con una profundidad
aproximada de 1 /20 de altura de la varilla; en caso de existir suelo seco, se permitir que
este ltimo sea humedecido.

Las dos varillas extremas sern las que conduzcan la corriente proveniente de las
bateras del equipo y estarn conectadas a las terminales C1 y C2 del mismo, mientras
que las dos varillas internas debern estar conectadas a las terminal es del equipo
marcadas como P1 y P2, estas dos ltimas sern las encargadas de medir la cada de
potencial entre ellas por medio de un galvanmetro, ver figura A.1.

El equipo contiene un selector de sensibilidad, el cual deber estar al inicio de la toma de
resistividad en la posicin de baja sensibilidad, asimismo, el aparato contiene un selector
de rangos de resistencia que vara entre 0.01 hasta 100 k-Ohm, dicho selector deber
estar colocado en un rango alto; por ejemplo en el rango de 100 k-Ohm.

Fig.A.1 Mtodo de Wenner para la medicin de resistividad del suelo


Una vez que el equipo es encendido, la aguja indicadora mostrar cierto desbalanceo.

Por medio de la perilla grande se balancea la aguja indicadora, hasta que esta ltima
quede en el centro de la cartula o marca indicadora, afinando la lectura en el selector de
alta sensibilidad.

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Men
Finalmente, se procede a medir la lectura en Ohm de acuerdo a la escala indicada en la
perilla pequea y a la indicacin de la marca indicada en Ia escala de la perilla grande.

La resistividad del suelo ser la dada por la frmula A.2:

R =2 a r (A.2)

donde:

es la constante 3.14159
R es la resistividad, en Ohm-cm
a es la separacin entre varillas, en cm
r es la lectura que proporciona el aparato, en Ohm

A.6.1.2 Pruebas de requerimientos de corriente para proteccin
catdica

Los casos tpicos de determinacin de requerimientos de corriente para proteccin
catdica son:

Exterior de tuberas recubiertas.

Interior de tanques y recipientes para almacenamiento o manejo de agua potable o no
potable.

Exterior de fondos de tanques de gran dimetro para almacenamiento de hidrocarburos,
agua, etc.

El problema ms estudiado y mejor resuelto sobre la determinacin de requerimientos de
corriente de proteccin catdica, es indudablemente el que se refiere a la proteccin
catdica exterior de tuberas recubiertas.

Las pruebas de requerimiento de corriente se realizan por medio de prueba y error, es
decir, se instala una cama andica provisional a (a mitad o inicio con una separacin
mnima de 30 m de la tubera y de la tubera a proteger, inyectando corriente directa por
medio de una planta de soldar porttil.

Cuando el punto de drenaje se ha instalado en uno de los extremos de la tubera y la
corriente de prueba alcanza a llegar hasta el otro extremo de la tubera, se anota el valor
de la corriente inyectada (Ampere y Volt) del punto de drenaje que proporcione un
potencial tubo-suelo de p/s =-0.850 Volt en el extremo final de la tubera. Estos sern los
requerimientos mnimos de corriente de proteccin catdica para toda la tubera.

Si la corriente en el punto de drenaje se aumenta, incrementando con esto el potencial en
el punto de drenaje a un valor mayor de, (p/s)I =- 2.00 Volt, sin lograr incrementar el
potencial en el extremo final de la tubera a un valor mnimo de:

(p/s)
L
=- 0.850 Volt

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Men
Esto ltimo indicar que no hay posibilidad de proteger toda la tubera desde un solo
punto de drenaje en un solo sentido. En tal caso, se debern anotar el voltaje y amperaje
de la corriente mxima en el punto de drenaje, correspondiente al potencial mximo
admisible en ese punto.

(p/s)
I
=- 2.00 Volt

Siendo "x", la distancia protegida que se alcanza para esas condiciones.

Entonces se puede decir que los requerimientos de corriente de proteccin catdica de la
tubera son de:

Corriente de I, Amperes y V, voltaje, para una distancia de "x" kilmetros de tubera.

Siempre que sea posible, la determinacin de "x", deber ser a ambos sentidos del punto
de drenaje.

A.6.1.3 Diseo de la cama andica

El diseo de la cama andica debe tener como base una baja resistividad del suelo donde
se instalar. Por esta razn, el diseo debe iniciarse con el clculo de la resistencia de
contacto a tierra de la cama andica de acuerdo con la frmula A.3


R
(g)
= 0.00521 ln 8L
O
-1 + 2L
O
ln 0.656 N
d
O
d
O
S



+ 1 0.00521
O
(ln 8L - 1) - 0.0521
O
(ln 8L
O
-1) (A.4)
N L d L
O
d
O

donde:

es la resistividad del suelo, en ohms-cm
N es el nmero de nodos en posicin vertical, unidos en paralelo
L es la longitud del nodo, en pies
d es el dimetro del nodo, en pies
S es la separacin entre nodos, en pies
o es el relleno






A.6.1.4 Capacidad del transformador

La capacidad del transformador se calcula con la frmula A.4

C = IV (A.5)
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Men
E F 1000

Donde

C es la capacidad del transformador, en KVA.
E es la eficiencia del rectificador (0.85)
I es (a intensidad de corriente directa del rectificador (Ampere)
V es el voltaje de corriente directa del rectificador (Volt)
F es el factor de potencia del transformador (0.80)

A.6.1.5 Anodos de fierro-silicio.

El fierro con alto contenido de silicio es un material ampliamente utilizado para la
fabricacin de nodos inertes, debido a su alta resistencia al ataque electroltico.

Se trata de una aleacin relativamente frgil aunque comparativamente mucho ms
resistente al impacto que el grafito, otro material profusamente empleado en este servicio.

Un anlisis tpico de este material es el siguiente.

Silicio 14.3 5%
Carbn 0.85%
Manganeso 0.65%
Fierro diferencia
100.00%

Se usa en forma de barras cilndricas de 25, 38, 50 y 76 mm de dimetro y longitudes de
228, 304, 762 y 152.4 mm.

Los ms empleados en trabajos de campo son los de 5.0 y 7.6cm de dimetro por
152.4cm de longitud.

El consumo de los nodos de fierro-silicio pueden ser del orden de 0.22 a 0.68
kg/Ampere-ao, cuando se hace un diseo adecuado.

Los nodos de fierro-silicio de los dimetros mencionados anteriormente, se pueden
utilizar en agujeros de dimetro de por ejemplo 304 mm, rellenando el espacio anular con
un material de baja resistencia como el toque. En esta forma, el dimetro real del
elemento andico es igual al dimetro del material de relleno "backfill", o sea 304 cm.

Cuando una cama andica tiene que hacerse en terreno inundado o en el lecho de un
arroyo, en una playa, etc., donde no existe una proteccin fsica segura para los nodos
de grafito que son muy frgiles, los nodos de fierro-silicio pueden ser empleados con
mayor facilidad.

Cuando se trata de terreno arenoso, inestable y con alto contenido de humedad, los
nodos de fierro-silicio pueden ser instalados a buena profundidad con jet de agua,
mientras que los de grafito se pueden quebrar en una maniobra de este tipo.

Se debe tomar un especial cuidado en la conexin de cable, en la cabeza del nodo.
Dicho cable debe ser de un forro especial y la conexin debe quedar perfectamente
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Men
aislada, pues cualquier penetracin de humedad, en esta parte, produce violentos daos
por electrlisis en el conductor metlico, provocndose rotura del cable.

Asimismo, los nodos de fierro-silicio muestran ventajas en la instalacin de camas
andicas profundas, donde su resistencia mecnica, una vez ms, to coloca en ventaja
frente a los nodos de grafito.

A.6.1.6 Anodos de grafito.

Es el material que ms se emplea en la instalacin de camas andicas en tierra, sobre
todo por su magnfica cnductividad y su bajo consumo en la mayor parte de los suelos.

Su consumo es del orden de 0.09 a 0.22 kg/Ampere-ao; a densidades de corriente de S
a 10 Ampere/m de superficie andica. Sin embargo, este consumo se incrementa
considerablemente a densidades de corriente mayores, debido a la formacin de oxgeno
en la superficie andica que reacciona con el grafito, destruyndolo.

El acceso del oxgeno a la superficie del nodo de grafito, normalmente se evita
manteniendo densidades moderadas de corriente andica e instalando el nodo en
agujeros de mayor dimetro. Como se mencion en el caso de los nodos de fierro-silicio,
el espacio anular se Ilena con relleno especial (backfill).

Una vez ms el nodo propiamente dicho, o sea el elemento que entra en contacto con el
terreno, es el cilindro de relleno especial compactado; el rea de contacto resulta as
mucho mayor y la evolucin del oxgeno no se presenta en la interface graffito-suelo.

Los nodos de grafito tambin tienen una forma cilndrica de dimensiones D x L ; sus
medidas ms comunes son: 76x1,320 mm y 1 O1 x2032 mm.
Tambin se usan en camas andicas profundas, cuyo manejo debe ser ms cuidadoso
que el de los nodos de fierro-silicio.

A.6.1.7 Camas andicas

Generalmente, los nodos antes descritos son empleados en grupos, las protecciones
catdicas de tuberas enterradas, en donde suelen requerirse cantidades grandes, o
cuando menos medianas de corriente. Se manejan como mnimo corrientes del orden de
diez a quince amperes, y en sistemas muy grandes (legan a requerirse varios cientos de
amperes. Es por esto que se tienen que agrupar varios nodos en to que se llama
"dispositivo de contacto a tierra o camas andicas", con el objeto de reducir la resistencia
del circuito y consecuentemente la potencia consumida.





Al aplicar el mtodo de corriente impresa o nodos inertes, es necesario tener muy
especial cuidado en el detalle de conexin del cable andico al nodo. Esta y todas la
conexiones que finalmente quedarn enterradas o sumergidas al formar una cama
andica, representan la parte crtica del sistema, pues su potencial es fuertemente
positivo con respecto al suelo.

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Men
Una mnima exposicin (dao en el forro) del cable andico produce un problema muy
violento de electrlisis en el que rpidamente el cable se corta y el nodo queda fuera de
servicio. Se recomienda que los nodos estn perfectamente aislados en la terminacin
del conductor.

Las camas de nodos se construyen despus de una cuidadosa seleccin del terreno, se
procura ubicarlas donde la resistividad del suelo sea baja y haya una buena seguridad de
humedad permanente. Los nodos casi siempre se instalan en posicin vertical, y a una
profundidad tal, que su parte superior quede ligeramente por debajo del nivel fretico del
subsuelo, o cuando menos a una profundidad donde se manifieste una buena humedad,
esa profundidad casi nunca es menor de 800 mm.

Cuando se tienen estratos muy duros o rocosos, donde los trabajos de excavacin
resultan muy caros, los nodos se instalan en posicin horizontal, pero siempre a
profundidad suficiente para lograr una cantidad de corriente de salida adecuada. En estos
casos, el clculo de la corriente de salida por nodo se lleva cabo empleando ecuaciones
diferentes que las utilizadas para nodos verticales; en ocasiones es necesario la
instalacin de nodos ms anchos y profundos. El cableado de la instalacin se hace
utilizando materiales de primera calidad para los empates y conexiones.

Existen recubrimientos anticorrosivos, por ejemplo epxicos en dos componentes, para el
sello de conexiones y empates. Estos materiales de aislamiento vienen acompaando a
moldes de polietileno de formas especiales para conexiones tipo, de acuerdo con los
calibres de cables que se van a empatar.

Para la instalacin de camas andicas donde se tiene que excavar en terrenos inestables,
como en playas arenosas y en lechos de ro, se puede ademar la excavacin con
tambores de 200 litros sin la tape y el fondo. Estos tambores pueden ser abandonados en
el lugar, permanecern ah por algn tiempo, al principio de la operacin. Poco tiempo
despus sern destruidos por el proceso de electrlisis y el material de relleno trabajar
directamente en contacto con el terreno.

En algunas ocasiones, cuando se tienen problemas verdaderamente crticos de espacio o
se tienen valores muy altos de resistividad en los puntos donde resulta estratgico instalar
un sistema de proteccin catdica por corriente impresa, se buscan estratos profundos de
caractersticas adecuadas y se instala cama andica vertical profunda.

La profundidad de este tipo de camas andicas puede ser de algunas decenas de metros.
Para su instalacin se perfora un pozo con equipo de perforacin de pozos de aqua, se
puede emplear tubera de ademe segn las caractersticas del terreno.

En este tipo de camas de nodos las reparaciones y mantenimiento de las mismas no es
fcil, por to que se deben extremar los cuidados para hacer los aislamientos de las
conexiones. Todos los empates de cables en las camas andicas de corriente impresa
deben ser soldados.
A.6.1.8 Conductor andico

El cable que conecta la cama andica con el polo positivo del rectificador, es decir, el
cable andico, y todos los cables enterrados o sumergidos de polaridad positiva, deben
ser de forro especial, completamente impermeable.
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Men
Es muy empleado en este servicio el cable con doble forro, polietileno de alta densidad o
de alto peso molecular, para enterrado directo, para calibres de conductores ver Tabla
A.2.

A.6.1.9 Conductor catdico

El tabla que conecta el polo negativo del rectificador con la tubera, es decir, el cable
catdico, no presenta problemas de electrlisis cuando est en contacto con el electrolito.

De cualquier forma, se recomienda utilizar el mismo tipo de cable de doble forro,
empleado en la instalacin andica.

En las figuras Nms. A.2, A.3, y A.4 se muestra un esquema tpico de una cama andica
vertical.


Tabla A1 Tensin mnima de prueba para varios espesores del recubrimiento.

Tabla A2 Calibres de alambres estndar americano (AWG) resistencias
tpicas de alambre de cobre comercial

Fig. A 2 Proteccin catdica sistema de corriente impresa

Fig. A.3 Proteccin catdica, sistema de corriente impresa

Fig.A.4 Proteccin catdica sistema de corriente impresa


A.7 OTROS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE CORRIENTE lMPRESA

A.7.1 Instrumentos

Casi todos los sistemas de proteccin catdica tienen un voltmetro de C.D. tipo tablero,
pare indicacin de tensin de salida del rectificador; pare arreglo general ver figure Nm.
A.S. En algunos casos, se intercala en el circuito de medicin un contacto de botn, con
to que el medidor normalmente est desconectado y slo se conectar cuando alguien
quiere hacer una lectura, para lo cual baste oprimir el botn.

Generalmente, se tiene un ampermetro C.D. tipo tablero, intercalado en el circuito de
carga pare medir en cualquier momento la corriente de proteccin catdica. Este
instrumento, igual que el voltmetro C.D., puede contar tambin con un contacto de botn
pare evitar que quede permanentemente conectado. Algunas veces se use un contacto
de doble polo, doble tiro y tres posiciones con resorte para posicin obligatoria de reposo
en OFF. Este contacto sirve pare hacer las dos lecturas: el potencial de la fuente y la
corriente, utilizando un slo galvanmetro.

A.7.2 Gabinete

Se use un gabinete pare intemperie con acabados idneos pare el ambiente donde
operar el rectificador, el cual debe contar con candado en la puerta. Suele ser de diseo
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Men
adecuado pare facilitar la intervencin pare inspeccin, limpieza, cambio de partes y
mantenimiento en general. Asimismo tener rejillas pare ventilacin con proteccin contra
insectos.

En algunas ocasiones, resulta muy conveniente tener mdulos intercambiables pare
rapidez en el mantenimiento y continuidad en el servicio. En tales casos, el gabinete
permanece firmemente instalado y el personal de mantenimiento simplemente sustituye el
instrumento interior daado por otro en buenas condiciones.

A.7.3 Proteccin

Se debe contar con proteccin contra cortos circuitos, tanto en corriente alterna como en
corriente directa, as como con proteccin contra descargas elctricas y toda clase de
fenmenos transitorios.

Los rectificadores de corriente alterna se complementan en su alimentacin, con
interruptor termomagntico, fusibles y apartarrayos.

Fig. A.5 Esquema de un rectificador monofsico para proteccin catdica.

A.7.4 Sistemas de enfriamiento

Los rectificadores de corriente alterna cuentan con sistemas de enfriamiento. Son dos los
puntos que requieren enfriamiento en un rectificador pare proteccin catdica: el
transformador y el banco de rectificacin.

Los rectificadores de baja capacidad son enfriados por conveccin natural de aire.

Cuando se trata de unidades grandes, el transformador puede ser enfriado por aceite,
mientras que el banco de rectificadores por un ventilador que proporcione aire forzado.

A.7.5 Montaje y proteccin de rectificadores

De acuerdo con el lugar donde se instale el equipo y con las dimensiones y
caractersticas propias de cada rectificador, se selecciona el tipo adecuado de montaje,
que puede ser desde simple montaje en un poste hasta la construccin de casetas de
estructura de mampostera con iluminacin, puertas y ventanas.

A.8 PROCEDIMIENTOS DE CALCULO PARA UN SISTEMA DE ANODOS DE
SACRIFICIO

Los nodos de sacrificio se emplean generalmente para reforzar un sistema de proteccin
catdica a base de corriente impresa o para proteger tuberas de longitud pequea; para
arreglo general ver figura No. A.6.


Para el diseo de un sistema de nodos galvnicos, se deben considerar los siguientes
puntos

a) Seleccin del material de los nodos a utilizar, de acuerdo a la resistividad del terreno,
costo, disponibilidad, eficiencia de nodo y vida til deseada.
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Men

b) Seleccin de la configuracin de los nodos

FIG. A.6 INSTALACIN DE ANODO DE MAGNESIO.

A.8.1 Corriente de diseo

La corriente de diseo se calcula con la frmula Nm. A.5

I
D
=A
T
A
d
dc F
S
(A.5)

donde:

I
D
es la corriente de diseo, en Ampere
A
T
es e) rea total por proteger, en m
2
A
d
es el porciento de rea desnuda
dc es la densidad de corriente, en mA/m
2
F
S
es el factor de seguridad =1.5

El % de rea desnuda de una tubera nueva, se considera pare efectos de clculo dentro
del tango de 2 a 59b.-

La densidad de corriente del acero en agua de mar es de 0.465 a 0.557 mA/m
2
(5 a 6
mA/pie
2
) y en suelos de 0.093 a 0.279 mA/m
2
(1 a 3 mA/pie
2
).

A.8.2 Intensidad de corriente drenada por nodo

Las frmulas A.6, A.7, A.8 y los datos de las Tablas No. A.3 y A.4 , se utilizan para
estimar aproximadamente la salida de corriente de nodos de aluminio, magnesio y zinc.

Suponiendo una distancia de nodo-estructura de tres metros, y una resistividad mayor a
500 Ohm-cm, se considera una tubera desnuda o con recubrimiento pobre.

Los factores de correccin de la Tabla A.4, corrigen la salida de corriente anticipada para
otros valores de potencial tubo-suelo, diferentes a -0.850 Volts en la tubera que va a ser
protegida.

I
a
=150000 f (A.6)


I
m
=150000 f Y (A,7)


P


I
Z
=50000 f Y (A.8)


donde:
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Men

I
a
es la salida de corriente de nodo de aluminio, en mA
I
m
es la Salida de corriente de nodo de magnesio, en mA
I
Z
es la Salida de corriente de nodo de zinc, en mA
f es el factor de correccin (Tabla No. A.3)
Y es el actor de correccin (Tabla No. A.4)
es la resistividad del suelo, en Ohm-cm

TabIaA.3

Tabla A.4

Para estimar la corriente de salida de una tubera bien recubierta, las constantes 150,000
y 50,000 se multiplican por 0.80, esto supone un promedio de 20% menos de corriente de
salida de los nodos de la corriente anticipada.

A.8.3 Instalacin de 4rupos de nodos

En este caso, la corriente total de salida se puede determinar calculando la salida de un
solo nodo y multiplicando su valor por el factor apropiado (ver Tabla A.5).

Esta tabla est basada en la resistencia a tierra de nodos mltiples, utilizando nodos
verticales de 7.7 kg empacados en paralelo. Para clculos aproximados, la tabla puede
aplicarse a cualquier otro tamao de nodos.

Las frmulas anteriores y las tablas deben usarse nicamente como una gua para
estimar las corrientes de salida de los nodos galvnicos, las corrientes de salida
verdaderas slo pueden obtenerse por medicin directa en campo, una vez que se han
instalado los nodos.

A.8.4 Clculo de la corriente de salida de un nodo galvnico

De una modificacin de la ecuacin de Dwight's, la resistencia de un nodo cilndrico al
electrolito es igual al producto de la resistividad especfica del electrolito y ciertos factores
relacionados con la forma del nodo, de acuerdo con la frmula No. A.9:

R= k (In 4L -1 ) (A.9)
L r
donde

R es la resistencia nodo-electrolito, en Ohm
es la resistividad del electrolito, en Ohm-cm
K 0.1 59 si L y r se expresan, en cm
K 0.0627 si L y r se expresan, en pulgadas
K 0.00521 si L y r se expresan, en pies
L es la longitud del nodo
r es el radio del nodo
Para determinar la corriente de salida de un nodo galvnico, se utiliza la Ley de Ohm, de
acuerdo con la frmula A.10:

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Men
I = E (A.10)
R

donde:

I es la intensidad de corriente (Ampere)
E es la tensin elctrica (Volt)
R es la resistencia elctrica (Ohm)

A.8.4 Nmero de camas andicas

El nmero de camas andicas se calcula de acuerdo con la frmula No. A.1 1

N
c
= I
d
(A.11)
I
c

donde:

N
c
es el nmero de camas andicas
I
d
es la corriente de diseo
I
C
es la corriente de salida por cama andica

A.8.5 Separacin entre camas andicas

S = L (A.12)
N
C


La separacin entre las camas andicas se calcula con la frmula No.
donde:

S es la separacin entre camas andicas
L es la longitud dei tubo a proteger
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Men

A.8.6 Material andico necesario

La cantidad de material andico se determina con la formula No. A.13:

W = I
t
C
a
V
a
(A.13)
Ep
donde:

W es la cantidad de material andico necesario, en kg
!
t
es la corriente total requerida, en Ampere
C
a
es el consumo de material andico (ver Tabla A.6), en kg-A/ao
V
a
es la vida til, en aos
Ep es la eficiencia del material andico (0.80)

La vida til de un sistema de proteccin catdica a base de nodos de sacrificio, se
considera generalmente de diez aos.

Tabla A.5

Tabla A.6

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Men

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Men

INDICE
Men

INDICE
Men

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Men

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Men

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A N E X O B
" P L A N O S"

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Men

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Men

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Men

INDICE
Men

INDICE
Men

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Men

Tabla No. 2.1

Elemento Propiedades que proporciona al acero
Carbono (C) Aumenta la resistencia a la traccin, abrasin y dureza.
Nota: generalmente no se considera alente.

Manganeso
(Mn)
Sirve como desoxidante, al combinarse con el azufre Aumenta a la facilidad de
maquinado, la resistencia a la traccin y abrasin, dureza y facilidad de
cementado. Disminuye la tendencia de inestabilidad durante la solidificacin.
Fsforo (P) Aumenta dureza y facilidad de maquinado, sin embargo, produce fragilidad.
Azufre (S) Aumenta la facilidad de maquinado y fragilidad.
Disminuye la facilidad de soldar y la tenacidad
Silicio (Si) Es desoxidante y desgasificante, aumenta la resistencia a la traccin, dureza y
permeabilidad magntica
.
Cromo (Cr) Aumenta resistencia a la traccin, dureza, tenacidad y resistencia a la abrasin y
desgaste. Produce resistencia a la corrosin y oxidacin.
Nquel (Ni) Aumenta resistencia la traccin y dureza sin sacrificar
tenacidad.
Molibdeno Aumenta resistencia a la traccin, dureza y tenacidad.
(Mo)
Tungsteno Aumenta dureza y tenacidad. Produce resistencia a
(W) temperaturas elevadas.


INDICE
Men

Tabla No. 2.2

Propiedad Caractersticas
Resistencia a la Es la carga mxima sostenida por la probeta,
tensin dividida por el rea de la seccin transversal
original de la probeta (esfuerzo =fuerza/rea). Es
decir, es la capacidad de un material de soportar
carga sin fallar, sta se evala mediante la prueba
de tensin (grfica esfuerzo-deformacin).
Ductilidad Es la propiedad que permite a un material ser
doblado, estirado, formado o permanentemente
distorsionado, sin Presentar ruptura.
Tenacidad Capacidad de un material para resistir un impacto,
la cual puede ser medida mediante la realizacin
de la prueba charpy o de impacto.
Dureza Es la resistencia de un material a la penetracin,
sobre la superficie de ste con una esfera
pequea, cono o pirmide de otro material con
mayor dureza.
Punto de Es el esfuerzo aplicado a un material que provoca
cedencia una deformacin plstica permanente, sin
presentar falla, sta se evala a travs de la
prueba de tensin (grfica esfuerzo-deformacin)

INDICE
Men


Tabla No. 2.3
CLASIFICACION DE ACEROS SECON ASTM
Especificacin Grado 1
Comp. qumica
Rt (mn) fy (mn) Producto
MPa MPa
C(mx): 0. 2 5 400 248 Placa
A-36 Mn:O.80-1.20
P(mx): 0.04
S(mx): 0.05
A-53 A C: 0. 2 5 -0.3 0 331 207 Tubo
B W:0.95 - 1.20 414 241
P(mx): 0.05
S(mx): 0.06
A-283 A C(mx):O. 14, 310 165 Placa
B 0.17, 0.243 345 186
C 0.77 379 207
D Mn (mx):0.90 414 228
P (mx) 0.04
S (mx) 0.05
A-570 30 C (mx)=0. 2 5 338 207 Placa
33 Mn=0.90-1.35 359 228
36 P (mx)=0.04 365 248
40 S (mx)=0.05 379 276
45 414 310
50 448 345
A-572 42 C (mx)=0.21 414 290 Placa
Mn (mx)=1.35
P (mx)=0.04
S (mx)=0.05
Si=0.40
50 C (mx)=0.23 448 345
Idem
60 C (mx)=0.26 517 414
Idem





INDICE
Men

Tabla No. 2.4
CLASIFICACION DE ACEROS SEGN API SL
Especificacin Grado Comp. qumica Rt (min) fy (min) Producto
n MPa MPa
API B C(mx)=0. 2 6 413 241 Tubo
Mn (mx)=1.15 con
P (mx)=0.03 costura
S (mx)=0.03
API X-42 C (mx)=0.28 413 289 Tubo
Mn (mx)=1.25 con
P (mx)=0.03 costura
S (mx)=0.03
API X-52 C (mx)=0.30 455 358 Tubo
Mn (mx)=1.35 con
P (mx)=0.30 costura
S (mx)=0.30.
API X-65 C (mx)=0.26 530 448 Tubo
Mn (mx)=1.40 con
P (mx)=0.03 costura
S (mx)=0.03


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Men
TABLA 2.5 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICION
INDICE
Men

TABLA 2.6 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICIN

CONDICIONES PREPARACION P R I M A R I O A C A B A D 0 PROCEDIMIENTO
DE DE LA ESPESOR EN DE
EXPOSICI0N SUPERFICIE RECUBRIMIENT
O
No. DE MILS RECUBRIMIEN
TO
NO. DE ESPESOR EN APLICACIONES
CAPAS POR CAPA
SECA
CAPAS MILS
POR CAPA
SECA

Ambiente seco Limpieza manual RP-2 Cromato de
zinc
2 1.5 RA-20 Esmalte
Alquildico 2 1.5 Brocha o
RP-2 Cromato de
zinc
2 1.5 RA-24 Fanlico
de
Aspersin
Aluminio 2 1.5
Ambiente
hmedo
Limpieza manual o RP-2 Cromato de
Zinc
2 1.5 RA-20 Esmalte
Limpieza chorro de
abrasivo acabado alquildico 2 1.5 Aspersin
comercial
Limpieza chorro de RP-3 Inorg. de
zinc
RA-21 Esmalte
abrasivos acabado Poscurado 1 2-3 Catalizado 2 1.5
a metal blanco RP-4 Inorg. de
zinc

autocurante
A base de agua 1 2-3 RA-22 Vinlico
de

B base solvente 1 2-3 Altos slidos 2 3 aspersin

INDICE
Men
TABLA 2.7 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICION
CONDICIONES PREPARACION P R I M A R I 0 A C A B A D 0 PROCEDIMIENT
O
DE DE LA ESPESOR EN DE
EXPOSICION SUPERFICE RECUBRIMIENTO No. DE
CAPAS
MILS
POR CAPA
SECA
RECUBRIMIEN
TO
No. DE
CAPAS
ESPESOR EN
MILS POR
CAPA SECA
APLICACIONES
Ambiento
hmedo
Limpieza chorro
de
RP-3 Inorg. de zinc RA-21 Epxico
y salino Abrasivos
acabado
poscurado 1 2-3 catalizado 2 2
a metal blanco RP-4 A Inorg. De
zinc
RA-22 Vnibco
do
Aspersin
Autocurante altos slidos 2 3
base agua 1 2-3
RP-41 B Inorp.
de zinc
autocurante
RA-26 Epxico
catalizado de

base solvente 1 2-3 altos slidos 2 5
Ambiente hmedo Limpieza chorro
do
RP-3 Inorg. de zinc RA-21 Epxico
con o sin
salinidad
Abrasivosar-
abado
poscurado 1 2-3 catalizado
y gases derivados a metal blanco RP-4 A Inorg. de
zinc
RA-22 Vinilico
de
2 3 Aspersin
del azufre autocuranto
base agua 1 2-3 altos slido
RP-4 A Inorg. de
zinc

auto curante
base solvente 1 2-3 RA-26 Epxico
de

RP-6 Epxico
catalizado.
1 2 altos slidos 2 5

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Men
TABLA 2.8 SISTEMAS RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE EXPOSICIN

CONDICIONES
PREPARACIO
N
P R I M A R I 0 A C A B A D 0 PROCEDIMIENTO
DE DE LA ESPESOR EN DE
EXPOSICIN SUPERFICIE RECUBRIMIENTO No. DE MILS RECUBRIMIENT
O
No. DE ESPESOR EN APLICACIONES
CAPAS POR CAPA
SECA
CAPAS MILS
POR CAPA SECA
Interior de Limpieza chorro
de
RP-6 Epxico RA-26 Epxico
tuberas abrasivos
acabado
catalizado catalizado de
a metal blanco 1 2 altos slidos 2 5 Aspersin

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Men

TABLA 2.9 CARACTERISTICAS DEL ESMALTE DE ALQUITRAN DE HULLA

PRUEBA ESMALTE TIPO I ESMALTE TIPO II
BAJA TEMPERATURA BAJA TEMPRATURA
MINIMO
MXIMO
MINIMO
MXIMO
Puntos de ablandamiento 220F 240 F 220F 240 F
ASTM D36-64T
Residuos (Cenizas) 25% 35% 25% 35%
ASTM D271-64
Finura Paso a travs de Ia 90% 90%
malla 200 ASTM D546-55
Peso especfico s 25 C 1.4 1.6 1.4 1.6
ASTM D71-52
Penetracin ASTM 45-56 a 77 F 5 10 5 10
100 g de peso en 5 seg.
a 115 F 50 g de peso en 5 seg. 12 30 15 55
Prueba de alta temperatura a 3/32 pulg. 3/32 pulg.
160 F (ceniza) AWWA C203,
Sec.2.8.8.

Prueba de baja temperatura a 10 F
(agrietamiento) AWWA C203, Sec.2.8.9.
a - 20 F (agrietamiento)
NO
NA NA
NA NA
NO
Prueba do flambeo (calentamiento
incipientes)

AWWA C203 , Sec.2.8.10
Agrietamiento inicial 0.5 Pu!g. 0.5 pulg.
Prueba dE flambeo (despus de 2 hr
De calentamiento) AWWA C203,
Sec.2.8.1 1.

Agrietamiento inicial 0.3 pulg. 0.6 pulg.
Desprendimiento de rea 8 pulg. 5 pulg.
Prueba de impacto a 77 F. Bola de
650 g cach 8 pies AWWA C203
Sec.2.8,13.

Impacto directo
Desprendimiento del rea 16 pulg
2
10 pulg
2

Impacto directo
Desprendimiento del rea 6 pulg
2
2 pulg
2

Impacto directo
Desprendmiento del rea 6 pulg
2
2 pulg
2

Prueba de disgregamiento
AWWA C203,Sec.2.8.12.
NA=NO APLICABLE
NO DISGREGA NO DISGREGA

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Tabla 5.1 Celeridad.


Dilmetro /espesor
(d/t)
Velocidad de onda
(a)
m /seg
100 1006
120 957
140 917
160 881
180 847
200 820
250 759
300 710
350 670
400 634


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TABLA 5.2 COEFICIENTES DE INFLUENCIA PARA AREAS RECTANGULARES
m=A/H n=B/N o m=A/H
O
n=B/H
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

0.1 0.005 0.009 0.013 0.017 0.020 0.022 0.024 0.026 0.027
0.2 0.009 0.018 0.026 0.033 0.039 0.043 0.047 0.050 0.053
0.3 0.013 0.026 0.037 0.047 0.056 0.063 0.069 0.073 0.077
0.4 0.017 0.033 0.047 0.060 0.071 0 080 0.087 0.093 0.098
0.5 0.020 0.039 0.056 0.071 0.084 0.095 0.103 0.110 0.116
0.6 0.022 0.043 0.063 0.080 0.095 0.107 0.117 0.1250 0.131

0.7 0.024 0.047 0.069 0.087 0.103 0.117 0.128 0.137 0.144
0.8 0.026 0.050 0.073 0.093 0.110 0.125 0.137 0.146 0.154
0.9 0.027 0.053 0.077 0.098 0.116 0.131 0.144 0.154 0.162
1.0 0.028 0.055 0.079 0.101 0.120 0.136 0.149 0.160 0.168
1.2 0.029 0.057 0.083 0.106 0.126 0.143 0.157 0.168 0.178
1.5 0.030 0.059 0.086 0.110 0.131 0.149 0.164 0.176 0.186

2.0 0.031 0.061 0.089 0.113 0.135 0.153 0.169 0.181 0.192
2.5 0.031 0.062 0.090 0.115 0.137 0.155 0.170 0.183 0.194
3.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.171 0.184 0.195
5.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196
10.0 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196
- 0.032 0.062 0.090 0.115 0.137 0.156 0.172 0.185 0.196

1.0 1.2 1.5 2.0 2.5 3:0 5.0 10.0 -

0.1 0.028 0.029 0.030 0.031 0.031 0.032 0.032 0.032 0.032
0.2 0.055 0.057 0.059 0.061 0.062 0.062 0.062 0.062 0.062
0.3 0.079 0.083 0.086 0.089 0.090 0.090 0.090 0.090 0.090
0.4 0.101 0.106 0.110 0.113 0.115 0.115 0.115 0.115 0.115
0.5 0.120 0.126 0.131 0.135 0.137 0.137 0.137 0.137 0.137
0.6 0.136 0.143 0.149 0.153 0.156 0.156 0.156 0.156 0.156

0.7 0.149 0.157 0.164 0.169 0.170 0.172 0.172 0.172 0.172
0.8 0.160 0.168 0.176 0.181 0.183 0.185 0.185 0.185 0.185
0.9 0.168 0.178 0.186 0.192 0.194 0.196. 0.196 0.196 0.196
1.0 0.175 0.185 0.193 0.200 0.202 0.204 0.205 0.205 0.205
1.2 0.185 0.196 0.205 0.212 0.215 0.217 0.218 0.218 0.218
1.5 0.193 0.205 0.215 0.223 0.226 0.229 0.230 0.230 0.230

2.0 0.200 0.212 0.223 0.232 0.236 0.239 0.239 0.240 0.240
2.5 0:202 0.215 0.226 0.236 0.240 0.244 0.244 0.244 0.244
3.0 0.203 0.216 0.228 0.238 0.242 0.246 0.246 0.247 0.247
5.0 0.204 0.217 0.229 0.239 0.244 0.249 0.249 0.249 0.249
10.0 0.205 0.218 0.230 0.240 0.244 0.249 0.249 0.250 0.250
- 0.205 0.218 0.230 0.240 0.244 0.249 0.249 0.250 0.250

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Men

Tabla 5.3 Efecto de carga viva de acuerdo a la AASHTO

Carreteras (HS 20)
Altura de relleno Carga
m Pa
Ferrocarril (E-80)
Altura de relleno ~~. Carga
m Pa
0.305 86 191 0.610 181 953
0.610 38 305 1.524 1 14 914
0.914 28 733 2.438 76 610
1.220 19 152 3.048 52 672
1.524 11 974 3.658 38 305
1.829 9 581 4.572 28 733
2.134 8 424 6.096 14 366
2.438 4 786 9.144 4 786

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Men
Tabla 5.4 Espectros de diseo ssmico.( Ref. 5)

Zona Tipo de ao * c Ta(s) r
ssmica suelo Tb s)
1 0.02 0.08 0.2 0.6 1 /2
A 11 0.04 0.16 0.3 1.5 2/3
111 0.05 0.20 0.6 2.9 1
1 0.04 0.14 0.2 0.6 1 /2
8 II 0.08 0.30 0.3 1.5 2/3
111 0.10 0.36 0.6 2.9 1
1 0.36 0.36 0.0 0.6 1 /2
C 11 0.64 0.64 0.0 1.4 2/3
111 0.64 0.64 0.0 1.9 1
1 0.50 0.50 0.0 0.6 1 /2
11 0.86 0.86 0.0 1.2 2/3
III 0.86 0.86 0.0 1.7 1

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Men

Tabla 5.5 Factor de topografa local, FT . (Ref. 6)

Sitios Topografa T
Base de promontorios y faldas de
Protegidos serranas del lado de sotavento+ 0.8
Valles cerrados 0.9
Terreno prcticamente plano, como abierto,
Normales ausencia de cambios topogrficos
importantes con pendientes menores que 5%. 1.0
Terrenos inclinados con pendientes entre 5y
10%, valles abiertos y litorales planos. 1.1
Expuestos Cimas de promontorios, colinas o
montaas, terrenos con pendientes mayores
que 10% , caadas cerradas y valles que
formen un embudo o can islas. 1.2

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Men

Tabla 5.6 Clase de estructura segn su tamao.

Clase Descripcin FC
_
Todo elemento de recubrimiento de fachadas, de


ventaneras y de techumbres y sus respectivos
A expuesto directamente a la accin del viento. As 1.00
mismo, todas las construcciones cuya mayor dimensin,
a sea horizontal o vertical sea menor que 20 metros.
Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea
B horizontal o vertical vare entre 20 50 metros. 0.95
Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea
C horizontal o vertical sea mayor que 50 metros. 0.90


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Tabla 5.7 valores de a y 8. (Ref. 6)

Categora
de Clase de estructura
terreno A B C (m)
1 0.099 0.101 0.105 245
2 0.128 0.131 0.138 315
3 0.156 0.160 0.171 390
4 0.170 0.177 0.193 455


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Men

Tabla 5.8 Categora del terreno segn su rugosidad.
Cat. Descripcin Ejemplos Limitaciones
Terreno abierto Franjas costeras planas, La longitud mnima de
Prcticamente zonas de pantanos, este tipo de terreno en
plano y sin campos areos, la direccin del viento
obstrucciones. pastizales y tierras de debe ser de 2000 m o
1 cultivo sin setos o 10 veces la altura de la
bardas alrededor. construccin por
Superficies nevadas disear, la que sea
lanas. mayor.
Terreno plano Campos de cultivo o Las obstrucciones
u ondulado con granjas con pocas tienen alturas de 1.5 a
pocas obstrucciones tales 10 m, en una longitud
obstrucciones. como seto! o bardas mnima de 1500 m.
2 alrededor, rboles y
construcciones
dispersas.
Terreno reas urbanas, Las obstrucciones
cubierto por suburbanas y de presentan alturas de 3
numerosas bosques, o cualquier a 5 m. La longitud
obstrucciones terreno con numerosas mnima de este tipo de
estrechamente obstrucciones terreno en la direccin
espaciadas. estrechamente del viento debe ser de
3 espaciadas. El tamao 500 m o 10 veces la
de las construcciones altura de la
corresponde al de las construccin, la que
casas viviendas. sea mayor.
Terreno con Centros de grandes Por lo menos el 50% de
numerosas ciudades y complejos los edificios tienen una
obstrucciones industriales bien altura mayor que 20 m.
largas, altas y desarrollados. Las obstrucciones
estrechamente miden de 10 a 30 m de
espaciadas. altura. La longitud
mnima de este tipo de
terreno en la direccin
4 del viento debe ser la
mayor entre 400 m y
10 veces la altura de la
construccin.

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Tabla 6.1 Esfuerzos permisibles, de fluencia y ruptura para tubos de diferentes
Grados de acero
Especificaciones de
tubera

Esfuerzo
permisible (50%
del esfuerzo de
fluencia)
(MPa)
Esfuerzo de
fluencia


(MPa)
Esfuerzo de
ruptura a la
tensin

(M Pa)
ASTM A36 124 248 400
ASTM A283 GR.C 103 207 379
GR D 114 228 414 .
ASTM A570 GR.30 103 207 338
GR.33 114 228 358
GR.36 124 248 365
GR.40 138 276 379
GR.45 155 310 414
GR.50 172 345 448
ASTM A572GR.42 145 290 414
GR.50 172 345 448
GR.60 207 414 517
ASTM A53 GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
ASTM A135 GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
ASTM A139 GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
GR.C 145 290 414
GR.D 159 317 414
GR.E 179 358 455
API 5L GR.A 25 86 172 310
GR.A 103 207 331
GR.B 121 241 414
GR.X 42 145 290 414
GR.X46 159 317 434
GR.X 52 179 358 455
GR.X 56 193 386 490
GR.X 60 207 414 517

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TABLA 8.4 CLAROS PARA TUBERIA SIMPLEMENTE APOYADA CON 120 GRADOS DE
CONTACTO CON SILLETA
ESPESOR
(PULG Y MM)
3/16 1/4 6/16 3/8 7/16 1/2 6/8 3/4 7/8 1
4.73 .36 7.938 9.525
11.11
3
12.7
15.87
5
19.05
22.22
5
26.4

DIAM. N0M. Claros L
(pulg) (mts)
6 11 12 13
8 12 13 14
10 12 13 14
12 12 13 14
14 12 13 14
16 12 14 15
18 12 14 15 16
20 13 14 15 16
22 13 14 16 16
24 13 15 16 17 18 18
26 13 15 16 17 18 19
28 13 15 16 17 18 19
30 13 15 16 17 18 19
32 13 15 16 17 19 20
34 13 15 16 18 19 20
36 13 15 16 18 19 20 21
38 13 15 17 18 19 20 21
40 13 15 17 18 19 20 22
42 13 15 17 18 19 20 22
45 16 17 18 19 20 22
48 16 17 18 20 20 22 24
51 16 17 18 20 21 23 24
54 16 17 19 20 21 23 24
57 16 17 19 20 21 23 24
60 16 17 19 20 21 23 24
63 16 17 19 20 21 23 25
66 16 17 19 20 21 23 25 26 27
72 16 18 19 20 21 23 25 27 28
78 18. 19 20 22 23 25 27 28
84 18 19 20 22 24 26 27 29
90 18 19 20 22 24 26 27 29
96 18 19 21 22 24 26 27 29
102 18 19 21 22 24 26 28 29
108 20 21 22 24 26 28 29
114 20 21 22 24 26 28 30
120 21 22 24 27 28 30'
126 21 22 25 27 28 30
132 21 22 25 27 28 30
138 21 22 25 27 29 30
144 21 23 25 27 29 30
d y t son el diametro (pulg.) y espesor (pulg y mm.); esfuerzo actuante por flexin =562
kg/ cm
2
incluye peso del tubo y peso del agua.
INDICE
Men


Tabla 6.5 Tipos de Refuerzos Recomendados.

VPD N mm d/D Factor Fa" Tipo de refuerzo
>1050 Todas ------ Placas de refuerzo
700-1050 >0.7 0.0014VPD Envolventes
<700 >0.7 1.0 Envolvente
700-1050 0.7 0.0014VPD Solapa
<700 0. 7 1.0 Solapa


INDICE
Men


Tabla 7.1 Valor del coeficiente

Probabilidad, en porcentaje, de que se
presente el gasto de diseo.
Coeficiente
100.0 0.77
50.0 0.82
20.0 0.86
10.0 0.90
5.0 0.94
2.0 0.97
1.0 1.00
0.3 1.03
0.2 1.05
0.1 1.07

INDICE
Men


Tabla 7.2 Valores de x y 1 /(1 + x), para suelos cohesivos y no cohesivos.


SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

s x 1 /(1 +x) s x 1 /(1 +x) Dm
(mm)
x 1 /(1 +x) Dm
(mm)
x 1 /(1 +x)
0.80 0.52 0.66 1.20 0.39 0.72 0.05 0.43 0.70 40 0.30 0.77
0.83 0.51 0.66 1.24 0.38 0.72 0.15 0.42 0.70 60 0.29 0.78
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 0.73 0.50 0.41 0.71 90 0.28 0.78
0.88 0.49 0.67 1.34 0.36 0.74 1.00 0.40 0.71 140 0.27 0.79
0.90 0.48 0.67 1.40 0.35 0.74 1.50 0.39 0.72 190 0.26 0.79
0.93 0.47 0.68 1.46 0.34 0.75 2.50 0.38 0.72 250 0.25 0.80
0.96 0.46 0.68 1.52 0.33 0.75 4.00 0.37 0.73 310 0.24 0.81
0.98 0.45 0.69 1.58 0.32 0.76 6.00 0.36 0.74 370 0.23 0.81
1.00 0.44 0.69 1.64 0.31 0.76 8.00 0.35 0.74 450 0.22 0.83
1.04 0.43 0.70 1.71 0.30 0.77 10.00 0.34 0.75 570 0.21 0.83
1.08 0.42 0.70 1.80 0.29 0.78 15.00 0.33 0.75 750 0.20 0.83
1.12 0.41 0.71 1.89 0.28 0.78 20.00 0.32 0.76 1000 0.19 0.84
1.16 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79 25.00 0.31 0.76

INDICE
Men


Tabla 8.1 Comparacin de los Mtodos de Anlisis para Tendido de Tubera.

MODO APLICABILIDAD V A L I D E Z
Teora lineal de la viga. Aguas Someras Deformaciones
Teora No-lineal de la Todas las General.
viga profundidades
Catenaria natural Aguas profundas Fuera de los extremos
rigidez pequea
Catenaria rigidizada. Aguas profundas Rigidez pequea
Elemento finito Todas las General
profundidades

INDICE
Men


Tabla 8.2 Condiciones de la tubera.

CONDICION LOCALIZACION FLUIDO PERIODO DE
RECURRENCIA
DE LA
TORMENTA.
Construccin Sobre el lecho marino vaca Verano a un
ao.
Operacin Enterrada Ilena 10 aos
Sobre el lecho marino
Supervivencia Enterrada Ilena 100 aos
Sobre el lecho marino

INDICE
Men


Tabla 8.3a Resumen de las caracteristicas de ola, teoria de Airy (lineal) (de "Shore
Protection Manual")

PROFUNDIDAD
RELATIVA
AGUAS SOMERAS
d < _I
L 25
1. Perfil de la ola


= H cos [ 2x - 2x ]= H cos
2 L T 2
2. Celeridad de la ola.

C =- L = gd
T
3. Longitud de la ola.

L=T gd =CT

4. Velocidadde grupo.

Cg =C gd

5. Velocidad de
la particula de agua.
a) horizontal
b) vertical


U= H g cos
2 T

W= H (I + z ) sen
T d
6. Aceleracion de la
particula de agua

a) horizontal

b) vertical.

A
X
= H g sen
T d

A
Z
=-2H( )
2
(l + Z )cos
T d

= 2t , T=perodo de la ola, t=tiempo
T

=T , T =periodo de la pla, t =tiempo
INDICE
Men
Tabla 8.3 b. Resumen de las caracteristicas de ola, teoria de Airy (lineal) (de "Shore Protection
Manual").

PROFUNDIDAD
RELATIVA
AGUAS DE TRANSICIN
1 <d<1
25 L 2
1. Perfil de la ola.



= H cos [ 2x - 2x ]= H cos
2 L T 2
2. Celeridad de la ola
C =- L = gT tanh (2d)
T 2 L
3. Longitud de la ola.
L= gT
2
tanh(2d)
2 L

4.Velocidad de
grupo.

Cg =C = 1 1+ 4 d/L C
2 senh(4 d/L)

5. Velocidad la
particula de agua.

a) horizontal


b) vertical


U= H gT cosh [ 2(z+d)/L ] cos
2 L cosh(2 D/I)

W= H gT senh [ 2(z+d)/ L ] sen
2 L cosh(2d/L)

6. Aceleracin de
laparticulade agua
a) horizontal


b) vertical

A
X
= gH cosh [ 2(z+d)/ L ] cos
L cosh(2d/L)

A
x
= -gH senh [ 2(z+d)/ L ] cos
L cosh(2d/L)
= 2t , T =periodo de la ola, t=tiempo
T

INDICE
Men
Tabla 8.3c Resumen de las caracteristicas de ola, teora de Airy (lineal) (de " Shore Protection
Manual" ).
PROFUNDIDAD
RELATIVA
AGUAS PROPUNDAS
d > i
L 2
1. Perfil de la ola.

= H cos [ 2x - 2x ]= H 2 cos
2 L T 2

2. Celeridad de la ola.
C =C
o
= L = gT
T 2
3. Longitud de la ola.

L=L
o
=gT
2
=C
o
T
2
4. Velocidad de grupo.

C
g
=1 C =gT
2 4
5. Velocidad de la particula agua.

a) horizontal

b) vertical
U=H exp(2z )cos
T L

W = H exp ( 2z)sen
T L
6. Aceleracin de la partfcula de
agua

a) horizontal

b) vertical
A
x
=2H( )
2
exp(2z)sen
T L

A
z
=-2H( )
2
Zexp(2z)cos
T L

=2T =periodo de la ola, t =tiempo
T
INDICE
Men



Tabla 8.5
Gua para el criterio de porcentaje de recubrimiento daado, pare algunos recubrimientos ( vide
esperada, 25 aos)

INICIAL MEDIO FINAL
Recubrimientos 1 10 20
de pelcula
gruesa
Sistemas de vinil 2 20 50
Alquitrn de ___
2
20 50
hulla a xico
Epxico de altos 2 20 50
SIidos

( Tornado de " Rules for Submarine Pipeline Systems " , 1981, de Det Norske Veritas
).


INDICE
Men

Tabla 8.6
Gua sobre las densidades de corriente mnimas pare diseo, (mA/m
2
).

VALOR INICIAL VALOR MEDIO VALOR FINAL
Golfo de Mxico 100 80 70
U.S.A.
Tuberas (se especifica 50 40 30
enterrado
Lecho Marino 2 5 20 15
(Temperatura
ambiente
Ductos Ascendentes 180 140 120
en Conductos con
Agua de Mar en
Circulacin
Ductos Ascendentes 120 90 80
en Conductos con
Agua de Mar
Estancada -

( Tornado de " Rules for Submarine Pipeline Systems " 1981, Det Norske Veritas )

INDICE
Men


Tabla 8.7 Parmetros Electroqumicos pare Algunas Aleaciones de nodos de Sacrificio.

ALEACION AMBIENTE POTENCIAL CAPACIDAD VELOCIDAD
MOTRIZ (mV) DE DE CONSUMO

CORRIENTE

KG/A AO
(Ah-kg)
AI-Zn-Hg Agua de Mar 200-500 2600-2800 3.1-3.4
( 5-30C )
AI-Zn-In Agua de Mar 2 50-300 2 500-2700 3.2-3.5
( 5-30C )
AI-Zn-In Lodo Salino 150-250 1300-2300 3.85-6.7
( 5-30C )
AI-Zip-In Lodo Salino 100-200 400-1300 6.7-22.0
( 30-90C )
Zn Agua de Mar 200-250 760-780 11.2-11.5
Zn Lodo Salino 150-200 760-780 1 1.2-11.5
( 0-60 )
(Tomado de " Rules for Submarine Pipeline Systems" , 1981, de Det Norske Veritas ).
INDICE
Men


TABLA No. 11.1

NP GRUPO NDE
ESP.
GRADO RT(min)
MPa
COMP.
QUIM.
PRODUCTO
S53 A B 324,412 C-Mn TUBO C/C
1 1 SA-283 A,B,C,D 314,343,
382,412
C-Mn PLACA
1 1 SA-36 392 C-Mn-SI PLACA
1 1 SA-570 30,33,36,
40,45, 50
334,353,363,3
82,412,441
C-Mn PLACA
1 1 SA-572 42,50,60 412 441 .510 C-Mn-SI PLACA
API Gr-B 412 C-Mn TUBO C/C
__ API X-42 412 C-Mn TUBO C/C
API X-52 451 C-Mn TUBO C/C
API X-65 530 C-Mn TUBO C/C

Limites de dimetros en soldaduras a tope

Dimetro exterior de la probeta Dimetro mnimo calificado


menor de 2 5.4 mm El tamao de la probeta

de25.4 a 73.O mm 25.4mm

mayor de 73.0 mm 73.0 mm

Limites de espesor

Espesor de probeta Espesor calificado


menor de 9.5 mm de 1.6 mm a 2 t


menor de 9.5 mm de 4.7 mm a 2 t

INDICE
Men


TABLA No. 11.2.

PROCESO MATERIAL BASE MATERIAL GRUPO
SOLDADURA ASTM APORTE AWS F.
ASME
SMAW A-36 E6010 3
A-53 E6010 3
A-283 E6010 3
A-570 E6010 3
A-572 E7018 4
Gr-B E6010 3
X-42 E6010 3
X-52 E7018
X-65

E8018-C 4
SAW A-36 F6AZEM1 SK 6
A-53 F6AZEMI SK 6
A-283 F6AZEM1 SK 6
A-570 F6AZEMI SK 6
A-572 F7AZEM15K 6
Gr-B F6AZEM 12 K 6
X-42 F6AZEM 12 K 6
X-52 F7AZEM 12 K 6
X-65 FBAZEMI3K 6
GMAW A-36 E60S-2 6
A-53 E60S-2 6
A-2 83 E60S-2 6
A-570 E60S-3 6
A-5 72 E70S-3 6
Gr-B E60S-2 6
X-42 E60S-2 6
X-52 E70S-2 6
X-65 E80C-Ni 1 6

INDICE
Men


TABLA No. 11.3

TIPO DE COMPOSICION DEL GAS O
TRANSFERENCIA GASES
Spray Argn 2 a 5% Oxgeno)
Spray pulsado Argn (2 a 59b Oxgeno)
Globular Bixido de Carbono
Corto circuito Bixido de Carbono 0
Argn (50 a 80%)-Bixido
de carbono


INDICE
Men


TABLA No. 11.4

ESPESORES HASTA Se requieren 2 probetas de tensin 4
19 mm probetas de doblez (2 cara y 2 raz) y es
vlida la calificacin del mismo material hasta
Para dos veces el espesor.
ESPESORES > DE 19 Se requieren 2 probetas de tensin 4
mm probetas de doblez lateral Se califica hasta
203.2 mm(8") de espesor. NOTA: Para
procesos multipasos SMAW, SAW, GMAW, y si
la placa no recibe tratamiento trmico
posterior a la soldadura a una temperatura
mayor de 1,036.15K (763C).

INDICE
Men

TABLA No. 11.5.
Desempeo calificado - limitaciones de posicin y dimetro.
posicin y tipo de soldadura calificada
[Nota (1 )]



RANURA FILETE

Posicin

Placa y Tubo Por
Encima De 61 cm.
D.E.
Tubo Menor a 61
cm. D.E.

Placa y Tubo
Soldadura Placa-Ranura
1 G F F [Nota (2)] F
2G F H F, H [Nota (2)] F, H
3 G F V F, V [Nota (2)] F, H, V
4G F O F, O [Nota (2)] F, H, O
3G Y 4G F V O F [Nota (2)] Todos
2G 3G Y 4G Todos F, H [Nota (2)] Todos
Placa-Filete
1 F F [Nota (2)]
2F F,H [Nota (2)]
3 F F, H, V [Nota (2)]
4F F, H, O [Nota (2)]
3F Y 4F Todos [Nota (2)]
Tubo-Ranura
1G F F F
2G F, H F,H F, H
5G F, V, O F, V, O Todos
6G Todos Todos Todos
2G Y 5G Todos Todos Todos
Tubo-Filete
1F F
2F F, H
3FR F, H
4F F, H, O
5 F Todos

INDICE
Men

TABLA No. 11.6.

Criterios de inspeccin radiogrfica

AVANCE DE OBRA PORCENTAJE DE INSPECCION
(%)
0-10 100% Radiografiado
10-20 Menos de 5% de rechazo del 100%
reducir radiografiado al 50%
Ms de 5% de rechazo del 100%
Aumentar radiografiado al 70%
Ms de 5% de rechazo del 70%
Aumentar radiografiado al 100%
20 EN ADELANTE Menos de 5% de rechazo del 50%
reducir radiografiado al 30%
Ms de 5% de rechazo del 50%
aumentar radiografiado a] 60%
Ms de 5% de rechazo del 60%
aumentar radiografiado al 80%
Ms de 5% de rechazo del 80%
aumentar radiografiado al 100%



INDICE
Men


TABLA No. 11.7.

TIPO DE DEFECTO DIMENSION MAXIMA SUMA MAXIMA
ACEPTABLE ACEPTABLE EN 304 mm
DE SOLDADURA
Roturas No aceptable No aceptable
Falta de fusin (F.F.) No aceptable No aceptable
Falta de penetracin 25.4 mm de longitud 2 5.4 mm el 8% de la
(F.F.) longitud de la soldadura
Falta de penetracin por 50.8 mm de longitud
desalineamiento 76 mm de longitud
(F.F.D.L.)
inclusin de escoria (I.E.) 3 mm de ancho 12 mm no ms de 4 y/o
8% de la longitud de la
Soldadura
Lnea de escoria (L.E.) 50.8 mm de longitud y 50.8 mm 6 8% de la
1.5 mm de ancho longitud de soldadura
Porosidad esfrica (P) 3 mm 25% de t densidad cartas de API
11.04
Porosidad en grupo 12 mm del dimetro del
grupo. 12 mm suma de
1.5 mm de dimetro de dimetros del grupo de
cada poro Poros
Poro tnel (P.T.) 12 mm con Separacin 25.4 mm 8% de la
de 50.8 mm si estn longitud de la soldadura
adyacentes
Quemada (Q) No ms de 25.4 mm. de
6 mm 6 t.
Socavado (S) 0.3 mm de prof. en
cualquier longitud.
0.3 mm - 0.7 mm hasta
50.8 mm. de longitud.


INDICE
Men


SECUENCIA DE CORDONES.

No. de
Cordn
Diam. de
Electrodo
(mm)
Voltaje (V)
VOLTIO
Amperaje
(A)
AMPERIO
Velocidad
mm/min
1 Vista 3.9, E70l8 35 200 203.2-254
2 Relleno 3.9, E7018 35 200 203.2-254
3 Relleno 3.9, E7018 35 200 203.2-254
4 Paso
caliente
3.1, E6010 30 110 101.6-152.4
5 Fondeo 3.1, E6010 30 110 101.6-152.4

INDICE
Men
Tabla A.1 tensin minima de prueba para varios espesores del recubrimiento.
ESPESOR DE RECUBRIMIENTO EN mm (plg.) TENSION DE PRUEBA
trentaidosavos de plg mm(milesimas de plg.) Volt
- 0.40 (16) 5 000
1 0.81 (32) 7 000
2 1.59 (63) 9 800
3 2.38 (94) 12 100
4 3.18 (125) 14 000
5 3.97 (156) 15 000
6 4.76 (188) 17 000
16 12.70 (500) 28 000
20 15.88 (625) 31 000
24 19.05 (750) 35 000


Tabla A2 Calibres de alambres estandar americano (AWG) resistencias
tipicas de alambre de cobre comercial

Ohm POR 300 m
(1000 PIES)
CAPACIDAD DE:
CORRIENTE AMPERIOS
Calibre
(AWG)
294.15
K
(70F)
(21C)
352.15K
(167F)
(79C)
AISLAMIENTO
DE HULE
OTRO
AISLAMIENTO
USO
RECOMENDADO
4/0
3/0
2/0
1 /0
1
2
4
6
0.050
0.062
0.080
0.100
0.127
0.159
0.254
0.403
0.060
0.075
0.095
0.119
0.150
0.100
0.302
0.480
160 - 248
136 - 215
120 - 185
105 - 160
91 - 136
80 - 1 18
60 - 87
45 - 65
193 - 510
166 - 249
145 - 372
127 - 325
1 10 - 280
96 - 241
72 - 180
54 - 134
CAMA
ANODICAS
CORRIENTE
IMPRESA
8
10
0.645
1.020
0.764
1.216
3 5 - 48
25 - 35
41 - 100
31 - 75
INSTALACION
ANODOS
GALVANICOS
12
14
0.620
2.570
1.931
3.071
20 - 26
15 - 20
23 - 57
18 - 43
PUNTAS
DE MEDICION
16
18
20
22
4.100
6.510
10.300
10.500
4.804
7.765
12.350
19.630
6
3
-
-
10
6
-
-
CONDUCTORES
PARA
INSTRUMENTOS





INDICE
Men


TabIaA.3

PESO DEL ANODO FACTOR
(lb) (kg) f
3 1.3 0.59
5 2.2 0.66
9 4.0 0.81
17 7.7 1.00
32 14.5 1.16
50 22.6 1.22



INDICE
Men


Tabla A.4

FACTORES DE CORRECCIN Y POTENCIAL
TUBO-SUELO
MAGNESIO ZINC
-0.70 1.14 1.60
-0.80 1.07 1.20
-0.85 1.00 1.00
-0.90 0.93 0.80
-1.00 0.79 0.40
-1.10 0.647 0.00
-1.20 0.50 0.00


INDICE
Men


Tabla A.5


ESPACIAMIENTO
FACTORES DE AJ USTE
DE LOS ANODOS (METROS)
NUMERO DE
ANODOS EN
PARALELO
1.5 3.0 4.5 6.0
2 1.893 1.920 1.946 1.964
3 2.455 2.705 2.795 2.843
4 3.036 3.455 3.625 3.714
5 3.589 4.188 4.429 4.563
6 4.125 4.902 5.223 5.411
7 4.652 5.598 6.000 6.232
8 5.152 6.277 6.768 7.036
9 5.670 6.964 7.536 7.875
10 6.161 7.643 8.304 8.679



INDICE
Men


Tabla A.6

CONSUMO DE MATERIAL METAL
lb/A- ao Kg/A ao
ALUMINIO 6.5 3.0
MAGNESIO 8.0 4.0
ZINC 23.6 10.7



INDICE
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FIGURA 2.3

INDICE
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