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es constante. Concluimos
que la aceleracin a lo largo del recorrido es constante.
I I . Grafique tambin d vs. t
2
TRAMO A0A1 A0A2 A0A3 A0A4
D(cm) 10 20 30 40
45.4276
92.224
155
172.397
13.13, 6.0929
0
1
2
3
4
5
6
7
6.74 9.6 12.45 13.13
t
i
e
m
p
o
velocidad
Series1
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 50 100 150 200
d
i
s
t
a
n
c
i
a
tiempo al cuadrado
Series1
Linear (Series1)
Universidad Nacional de Ingeniera
Facultad de Ingeniera de Petrleo, Gas Natural y Petroqumica
Laboratorio de Fsica I Pgina 19
I I I . Suponiendo que la aceleracin de traslacin es constante y aplicando la
desviacin Standard y propagacin de errores, calcular:
A.) Aceleracin del centro de masa:
=0.432526cm/
B.) La velocidad de traslacin, V
4
, del centro de masa en posicin G
4
.
( )
C.) La velocidad angular de la rueda en el instante t
4
.
D.) El momento de inercia de la volante, usando la ecuacin 5.
Hallamos
, despejando de la ecuacin:
( )
(
)
E.) Cules son las mediciones que introducen mayor incertidumbre en el clculo
del momento de inercia?
Algunos de los factores que introducen mayor nmero de incertidumbre en las
mediciones son: la desigualdad de los rieles sobre las cuales la rueda de
Maxwell se desliza, creando un cambio en los diferentes tramos. Adems, las
medidas tomadas con el pie de rey, a pesar de ser un instrumento de gran
exactitud, se pueden cometer errores. Por otro lado, las mediciones que se
pueden dar son la medicin del tiempo con el cronometro el cual nunca es
exacto pues depende de la reaccin humana. Al momento de efectuar los
clculos del centro de masa, el medidor se puede equivocar porque las medidas
son muy pequeas.
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Por ms que los investigadores deseen aproximar las condiciones lo mayormente
posible a condiciones perfectas, la friccin es una fuerza que no se puede
menospreciar en experimentos de laboratorio. Por lo tanto, se pierde energa a
travs del deslizamiento de la rueda de Maxwell. Obviamente, se asume como
despreciable, pero como se menciona, esto es tan solo en un caso ideal, el cual
no se da en la realidad. Es ms, la fuerza de gravedad y la resistencia del aire,
pueden ser minsculos, pero tambin tendrn un efecto en la rueda.
Otro de las causas de incertidumbre sera el error observado al medir la masa de
la rueda de Maxwell.
F.) Cmo influye la longitud del recorrido sobre el valor de I? Para responder a
esta pregunta, compare el valor de I obtenido de las mediciones en los puntos
G
1
, G
2
, G
3
, y G
4
.
Tenemos 4 puntos,
En su forma general
)
Hallando los datos:
Tramo A0-A1
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Tramo A0-A2
Tramo A0-A3
Tramo A0-A4
Hemos obtenido que
29204.42711
20622.9
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El momento de inercia hallado en cada uno de los puntos es casi el mismo, con
pequeas diferencia que podemos considerar despreciables, por lo tanto, podemos
afirmar que el momento de inercia es el mismo a lo largo del recorrido de la rueda de
Maxwell, aproximadamente
211514.549
G.) Cmo influye la inclinacin de los rieles sobre el valor de I?
No influye en lo absoluto. Recordemos que por definicin el momento de inercia
es