Estudo para identificao dos principais atributos de caladas urbanas

sob a tica dos usurios.

Carlos Alberto Prado da Silva Jnior (UNIOESTE Universidade Estadual do Oeste do Paran) E-mail:
cajunior@unioeste.br
Heliana Barbosa Fontenele (FAG Faculdade Assis Gurgacz) E-mail: heliana@fag.edu.br
Leandro Francisco Bilibio (UNIOESTE Universidade Estadual do Oeste do Paran) E-mail:
leandrobilibio@hotmail.com
Eliandro Frizo (UNIOESTE Universidade Estadual do Oeste do Paran) E-mail: eliandrofrizzo@hotmail.com


Resumo: A infra-estrutura de transporte existente nas cidades cumpre um papel de grande importncia no seu
desenvolvimento. Com base nesta infra-estrutura pode-se mensurar o nvel de qualidade de vida de uma
determinada populao. Porm, em algumas regies tem havido uma tendncia de priorizao dos transportes
motorizados, tais como: automvel; motos etc., deixando de lado um importante meio de transportes das cidades:
o transporte a p. Os deslocamentos realizados a p nas cidades brasileiras tm alguns aspectos que podem ser
peculiares da economia regional. Caminhar em algumas situaes tornou-se uma obrigao, pois as tarifas dos
transportes coletivos tornaram-se muito altas. Alm disso, tornou-se uma opo desvantajosa, pois implica em
situaes de desconforto e de insegurana. Desconforto, porque a grande maioria das caladas no possui
condies superficiais de caminhabilidade adequadas e no quesito de insegurana existem as questes de
violncia. O objetivo desta pesquisa foi obter do usurio a sua percepo com relao aos atributos ou
caractersticas mais importantes que uma calada, na via urbana, deve possuir. Para isto, foi utilizado um
questionrio elaborado com base em atributos obtidos por meio de reviso bibliogrfica e aplicado a um grupo
de usurios que foram clasificados em trs amostras. Os resultados indicaram que a principal caracterstica ou
atributo percebido pelos usurios como mais importante, ou aquele que poderia ser mais relevante em uma
calada, refere-se ao revestimento ou piso da calada. Verifica-se assim uma tendncia clara de que as condies
superficiais das caladas deveriam ser priorizadas em situaes de projeto, construo e manuteno.

Palavras-chave: Caladas, atributos, transportes, usurios.

1. Introduo
Os sistemas de transportes contribuem de forma decisiva para o desenvolvimento de uma
determinada regio, conforme Bruton (1979). So estes sistemas que geram acesso a uma
srie de outros sistemas dentro das cidades, tais como: sistema educacional; lazer; sade;
compras e servios em gerais etc. Sendo assim, segundo Hutchinson (1979), o transporte
parte indispensvel da infra-estrutura das cidades.
No Brasil muitas vezes entende-se o sistema de transportes urbanos apenas como aquele que
composto pelos modais motorizados, como por exemplo: rodovirio; ferrovirio; metrovirio;
trens urbanos; veculos particulares; motos; txis etc., esquecendo na maioria das vezes dos
chamados meios de transportes ou deslocamento no-motorizados, tais como: bicicleta e a p.
Para estes meios de deslocamento nas cidades existe atualmente pouca estrutura e mtodos de
avaliao, bem como critrios tcnicos para projeto e manuteno desses sistemas. No caso
das caladas h uma maior preocupao, pois um dos sistemas da infra-estrutura de
transportes que mais tem perdido espao para o modo rodovirio ou tem sido deixado em
segundo plano quanto s questes de melhorias ou ampliao da malha de caladas nas reas
urbanas das cidades. Por outro lado existem as questes relativas insegurana nas cidades,
pois, segundo Ferraz e Torres (2004), caminhar tornou-se relativamente perigoso, dependendo
do local e horrio que se deseja realizar o deslocamento a p.
O processo de implantao e manuteno de redes de deslocamentos a p, como caladas,
passarelas, tneis etc, requer pesquisas de campo e projetos adaptados s condies regionais,
que reflitam os costumes e aspectos ambientais de cada regio. preciso conhecer, conforme
afirma Gold (2004), o sistema existente e mensurar seu nvel de servio do ponto de vista
estrutural e funcional para que a partir de avaliaes fidedignas possam ser conduzidas
melhorias na rede existente e tambm projetar adequadamente as expanses necessrias.
2. Desenvolvimento da Pesquisa
2.1. Objetivos
O objetivo geral desta pesquisa foi obter do usurio a sua percepo com relao aos atributos
ou caractersticas mais importantes que uma calada, na via urbana, deve possuir. Para atingir
essa meta geral foram desenvolvidas as seguintes etapas:
- Reviso da bibliografia e levantamento dos mtodos de avaliao das condies
funcionais e estruturais de caladas;
- Apresentar os principais atributos ou caractersticas de uma calada na via urbana com
base na reviso bibliogrfica;
- Desenvolvimento de um questionrio para pesquisa junto aos usurios;
- Escolha dos locais de aplicao dos questionrios;
- Conhecer o estado atual das caladas das cidades em estudo;
- Tabulao e anlise das respostas dos questionrios;
- Apresentar concluses sobre as respostas dos questionrios.
2.2. Justificativa
A realizao desta pesquisa possui como principal justificava as conseqncias do processo
de expanso nas cidades, pois isto tem criado uma srie de problemas que esto refletindo
cada vez mais na qualidade de vida da populao urbana. Com relao aos sistemas de
transportes existentes, nas ltimas dcadas, tem-se priorizado ou incentivado cada vez mais os
sistemas de transportes motorizados, principalmente, o uso do automvel como meio de
deslocamento, em detrimento de modais mais eficientes e menos poluentes como o transporte
coletivo, por bicicleta ou a p.
Desta forma, obter respostas sobre questes relativas infra-estrutura de transportes para
deslocamentos a p, utilizando a rede de caladas das cidades, um importante processo no
auxlio nas questes urbansticas e de desenvolvimento sustentvel das cidades. Alm disso,
devido as grandes diferenas culturais e econmicas entre os pases e at mesmo entre as
diversas regies brasileiras, torna-se necessrio adaptar ou at mesmo desenvolver mtodos
ou tcnicas novas de avaliao que possam refletir o estado atual das caladas existentes nas
cidades de pequeno e mdio porte da regio Oeste do Paran gerando assim subsdios para a
manuteno e projeto de sistemas de deslocamento a p.
2.3. Metodologia
A qualidade das caladas para o pedestre, segundo afirmao de Gold (2004), pode ser
definida e medida por trs fatores, a saber: fluidez; conforto e segurana. Desta forma, foram
levantados trabalhos de pesquisa que possuam uma abordagem prtica e eficaz sobre o tema.
Foram utilizados como base principal para a pesquisa de campo e elaborao dos
questionrios os atributos ou caractersticas encontrados nos trabalhos e metodologias de
avaliao de caladas desenvolvidas por Khisty (1995), Dixon (1996) e Ferreira e Sanches
1998.
Num primeiro momento a pesquisa foi realizada somente na cidade de Cascavel Paran.
Para a realizao da pesquisa junto aos usurios do sistema de transportes urbanos foram
feitas divises de grupos de usurios: usurios em geral, aqueles entrevistados fora do campus
da universidade e usurios acadmicos e docentes, aqueles entrevistados nos campus da
UNIOESTE e da faculdade particular FAG e pertencentes aos cursos de engenharia civil.
O questionrio utilizado junto aos usurios e os atributos considerados na pesquisa esto
apresentados na Figura 1 conforme segue abaixo.
UNIOESTE - Universidade Estadual do Oeste do Paran

Curso de Engenharia Civil

Questionrios Atributos de Caladas
Itens Respostas
Sexo
Idade
Cidade
Profisso
Meio de Transporte mais usado
Nvel de Escolaridade
Escala de Importncia
Caractersticas - Atributos
Ordem de
Importncia
Mais Importane Instrues
Revestimento Regular 1
o

Largura Total 2
o

Largura Efetiva 3
o

Inclinao Longitudinal 4
o

Inclinao Transversal 5
o

Iluminao 6
o

Sinalizao 7
o

Informaes aos Pedestres 8
o

Rampas PNE 9
o

Vo Livre - Gabarito 10
o


Menos
Importante
Usar a coluna da ordem de
importncia para indicar
uma sequncia ordenada
de qual a caracterstica que
voc julga mais importante
at a caracterstica que
voc julga menos
importante para fins de
medidas de projeto,
construo e manuteno
de caladas na sua cidade.
Sugesto de Atributos Observaes








Dentre as caractersticas - atributos que no esto listados aqui
neste questionrio que voc julgar importante acrescentar na lista ao
lado. Qualquer comentrio ou sugesto pode ser feito neste espao.

Figura 1 Questionrio usado na pesquisa para todos os grupos de usurios.
2.4. Os atributos de caladas usados na pesquisa
Os atributos de usados como referncias para a avaliao sob a tica dos usurios foram
obtidos com base na reviso bibliogrfica e so aqueles que normalmente usados pelos
mtodos de avaliao dos sistemas de caladas nas vias urbanas. A seguir feita uma breve
descrio de cada um deles:
- Revestimento regular: refere-se ao tipo de piso e a suas caractersticas superficiais.
Considerando um piso antiderrapante, com inclinao adequada e sem depresses ou
salincias;
- Largura total: refere-se largura da calada medida do meio-fio at o limite da
confrontao do terreno a frente da calada. Esta confrontao pode ser feita por um muro
ou cerca, por exemplo;
- Largura efetiva: refere-se largura livre de obstculos que possibilite caminhar de forma
segura e sem obstrues. uma largura compreendida dentro da largura total da calada;
- Inclinao longitudinal: aquela que acompanha o percurso da calada e geralmente
acompanha a inclinao do terreno ou levemente tratada atravs de escalonamento
suavizando seus efeitos;
- Inclinao transversal: inclinao feita para facilitar o escoamento da guas precipitadas
sobre o corpo da calada e deve ser no sentido do meio-fio, ou seja, seu caimento em
direo a sarjeta ou valeta;
- Iluminao: referente projeo artificial de luz sobre o corpo da calada e avaliada em
perodo noturno;
- Sinalizao: trata-se de todos os sinais ou mensagens que possam ser teis aos pedestres
dos sistemas de transportes, inclusive a existncia de sistemas tteis aos portadores de
necessidades especiais;
- Informaes aos pedestres: aquelas que podem ajudar os pedestres a seguir um
determinado percurso dentro da cidade. Seria o equivalente das placas de indicao de
sentido ou de locais importantes na cidade e que so usados nos sistemas de trnsito
motorizados;
- Rampas PNE: so rampas destinadas aos portadores de necessidades especiais. Estas
rampas normalmente encontram-se nos cruzamentos, porm podem existir em locais
especiais;
- Vo livre ou gabarito: refere-se altura livre de obstculos, ou seja, aquele vo vertical
que possibilite o caminhar sem riscos a integridade fsica dos pedestres.
2.5. Resultados obtidos
Neste item so apresentados os resultados obtidos por meio da pesquisa aplicada com o
questionrio da Figura 1. Foram entrevistados setenta e trs usurios. Deste total quarenta e
nove eram do sexo masculino e vinte e quatro do sexo feminino. Vale ressaltar que durante a
aplicao do instrumento de pesquisa alguns usurios acharam o formato do questionrio
pouco explicativo e isto provocou em algum momento uma certa demora na
operacionalizao do mesmo. Para uma pesquisa futura pretende-se aprimorar mais este
questionrio e assim torn-lo o mais didtico possvel.
No grfico da Figura 2 so apresentados os dados relativos seleo e ordem de atributos por
parte dos usurios do sexo masculino.
64%
8%
6%
8%
8%
6%
Revestimento Regular Largura Total Iluminao Sinalizao Rampas PNE Outros

Figura 2 Seleo e ordem de prioridade dos atributos para usurios do sexo masculino.
Pode-se observar que a grande maioria, conforme a Figura 2 indicou com atributo principal o
revestimento regular e que nos demais atributos houve praticamente um empate nos valores
percentuais.
No grfico da Figura 3 so apresentados os dados relativos seleo e ordem de importncia
dos atributos por parte dos usurios femininos.
52%
8%
8%
20%
12%
Revestimento Regular Largura Efetiva Inclinao Transversal Iluminao Outros

Figura 3 Seleo e ordem de prioridade dos atributos para usurios do sexo feminino.
Na Figura 3 pode-se observar que a maioria tambm indicou como atributo principal o
revestimento regular e como segundo atributo mais observado destacou-se a iluminao. Na
Figura 4 so apresentados os dados gerais das respostas dos usurios independente do sexo.
Como pode ser observado o revestimento regular tambm foi o atributo mais indicado como
prioritrio em uma calada. Porm com valores percentuais relativamente menores.
15%
9%
13%
7%
8%
12%
10%
7%
11%
8%
Revestimento Regular Largura Total Largura Efetiva
Inclinao Longitudinal Inclinao Transversal Iluminao
Sinalizao Informaes aos Pedestres Rampas PNE
Vo Livre - Gabarito

Figura 4 Total geral dos resultados com base em mdia ponderada dos resultados.
A partir dos dados observados na Figura 4 pde ser elaborada a Tabela 1 com a ordem de
importncia dos quesitos, sob o ponto de vista dos usurios, que devem ser verificados
durante a qualificao de uma calada.
Ordem de Importncia Atributos
1 Revestimento regular
2 Largura efetiva
3 Iluminao
4 Rampas PNE
5 Sinalizao
6 Largura total
Vo livre
7
Inclinao transversal
Inclinao longitudinal
8
Informaes ao pedestre
Tabela 1 Ordem de importncia dos atributos de caladas.
Observa-se que para vo livre e inclinao transversal houve a atribuio de uma mesma
ordem de importncia, bem como para os atributos inclinao longitudinal e informaes ao
pedestre. Isso se deve ao fato de possurem no final desta fase da pesquisa, respectivamente,
mesmos valores percentuais.
importante salientar ainda algumas caractersticas relativas amostra de usurios. A mdia
de idade dos usurios masculinos foi de 26 anos e dos usurios femininos foi de 24 anos. Com
relao aos modos de transportes usados pelos entrevistados tem-se a seguinte distribuio:
21% usam o transporte coletivo tipo nibus, 61% usam automvel particular, 14% fazem
deslocamento a p e apenas 4% usam motocicleta nas suas viagens.
Outro aspecto importante foram as sugestes de atributos ou sugestes em geral dadas pelos
usurios entrevistados. Basicamente estas sugestes se concentraram em itens relativos
conservao das caladas e sob a responsabilidade dos proprietrios dos lotes sob o estado de
manuteno das caladas. A seguir so listados alguns itens mencionados como sugestes nos
questionrios:
- Desnveis acentuados;
- Padro de tipo de revestimentos;
- Revestimento ecolgico ou com aproveitamento de resduos de construo;
- Arborizao das caladas e uso de espcies vegetais que possuam razes adequadas para
caladas;
- Proibio de vendedores ou outros equipamentos que possam dificultar a circulao de
pedestres;
- Fiscalizao do trnsito de bicicletas e/ou motocicletas sobre as caladas.
2.6. Concluses
Com base nos resultados obtidos pode se concluir que o revestimento regular foi considerado
o principal atributo, ou seja, aquele que a maioria dos entrevistados consideraram como mais
importante caracterstica que uma calada deve possuir.
Apesar da maioria dos entrevistados usarem o automvel particular nos seus deslocamentos,
ainda assim pode inferir que eles podem avaliar os atributos uma vez que um parte da viagem
feita a p sobre caladas.
O total de usurios que utilizam caladas mais frequentemente em todas as suas viagens
foram considerados aqueles que usam o modo coletivo e a p, totalizando assim 35% dos
usurios.
Com relao mdia de idade para os grupos masculino e feminino pode-se salientar que
talvez fosse interessante aplicar o questionrio em usurios com mais de 50 anos e confrontar
os resultados em termos de prioridade dos atributos.
Outro aspecto importante seria com relao ampliao da rea de pesquisa para outras
cidades.
Referncias
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DIXON, L. B. Bycicle and Pedestrian Level-of-Service Performance Measures and Standars for Congestion
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FERRAZ, A.C.P.; TORRES, I. G. E. Transporte Pblico Urbano. 2 edio. So Carlos: Rima, 2004.
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HUTCHINSON, B.G. Princpios de Planejamento dos Sistemas de Transporte Urbano. Rio de Janeiro:
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KHISTY, C. J. Evaluation of Pedestrian Facilities: Beyond the Level-of-Service Concept. Transportation
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