Principios de operacin y diseo de un motor

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA : INGENIERA MECNICA
ELCTRICA
TTULO DE la monografa :
PRINCIPIO DE OPERACIN Y DISEO
DE UN MOTOR
ALUMNO:
VARGAS YOVERA ABDEL

CICLO ACADEMICO : II

CURSO : REDACCIN UNIVERSITARIA
DOCENTE :
TRUJILLO PER
2011
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Principios de operacin y diseo de un motor

DEDICAMOS ESTA
MONOGRAFA EN HONOR A
MIS PADRES, QUE SIEMPRE
ME ESTAN APOYANDO EN
TODO LO QUE NECESITO. Y
agradezco a los profesores
porque ellos dan todo por
QUE nosotros seamos buenos
profesionales.
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Principios de operacin y diseo de un motor

Introduccin
En esta monografa obtendrs conocimiento sobre, trminos que usted debe
conocer .componentes bsicos de los motores. Funcionamiento de un motor a
gasolina.
Mencionar los componentes de un motor, describir como se producen energa en
los motores, mencionar los tipos de diseo de un motor, describir la operacin del
motor del siclo de cuatro tiempos, saber cul es la relacin de compresin del
motor.
Tambin saber todo lo que es conversin de energa.
Este tema es de gran importancia a que contribue a la conservacin del medio
ambiente, porque sabremos cuando un motor a no puede seguir en
funcionamiento , al ser una forma limpia de obtener energa elctrica para sus
diferentes usos! es por esto que le invitamos a dar lectura a este tema, que de
alg"n modo servir para tenerlo en cuenta.
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Principios de operacin y diseo de un motor

ndice
1 Aspectos Tericos ..6
0.1 Origen..6
0.2 Fundamentos7
0.3 Definiciones...7
0.4 Funcionamiento de os motores!
2 factores de rendimiento en un motor.!
0." Aire # presin..$
2.2%resin # medicin de a presin.$
2.3&om'ustin norma # anorma..
10
2.3.1 %re encendidos ....10
2.3.2 Denotacin....11
2.3.3 eficiencia de un motor.....
...11
2.3.2.1 eficiencia (oum)trica....
12
2.3.2.2 eficiencia t)rmica.........................................................12
2.3.2.3 eficiencias de com'usti'e..........................................12
2.3.2.4 eficiencia mec*nica....................................................13
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Principios de operacin y diseo de un motor
1 +istemas de motor14
3.1 sistema de enfriamiento de motor....14
3.2 sistema de u'ricacin de motor..14
3.3 sistema de arran,ue # descarga....1"
3.4sistema de encendido 1"
3." sistema de com'usti'e1"
3.6 sistema de admisin # escap)....16
3.7sistema de contro de emisiones16
A. sistema de termostato26.17
A.1 fundamento.........................................................................17
- sistema de enfriamiento.......................................................1!.
-.1 fundamento.........................................................................1!.
3.1 como compro'ar un sistema a presin .1!
&oncusiones...1$
-i'iograf.a....20
Ane/os...21
..22
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Principios de operacin y diseo de un motor

%012&1%1O+ D3 O%30A&142 5 D1+36O D3 72 8OTO0
&A%1T79O 1:
A+%3&TO+ T3401&O+
1.1 O01;32 :
#n motor bsico se compone de un bloque de cilindros, un piston mvil
dentro del cilindro, una biela su$eta al e%tremo superior al piston. &'ortesa
de general motors<

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Principios de operacin y diseo de un motor

1.2 F72DA832TO:
la combustin interna se utili(a para convertir la energa qumica del
combustible en energa trmica ,para luego convertir esta energa trmica
en energa mecnica "til .la cual se obtiene combinando las cantidades
apropiadas de aire combustible , quemando la me(cla de un cilindro
encerrado a una velocidad controlada &c)irle corporation *++,-
1.2 D3F121&1O23+ :
#n motor es una maquina que es capa( de convertir o crear energa a
travs de un sistema de combustin interna a base de c)ispas generan
anergia

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Principios de operacin y diseo de un motor
1.3 F72&1O2A8132TO D39 8OTO0
En la carrera de admisin del cig.eal la biela $alan )acia aba$o del piston
dentro del cilindro. /urante este tiempo, el rbol de levas mantiene abierta
la vlvula de admisin.
'omo el psiton )a descendido dentro del cilindro creando una rea ba$a de
presin &vacio-, donde la presin atmosfrica fuer(a una me(cla de aire
combustible ms all de la vlvula de admisin al entrar al cilindro.
2 FA&TO03+ D3 032D18132TO 32 72 8OTO0
/etermina la capacidad de un motor para producir energa "til .algunos de
ellos como el dimetro de los cilindros, la carrera ,el despla(amiento la
relacin de compresin .
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Principios de operacin y diseo de un motor
1.1 A103 5 %03+142:
0os motores automotrices necesitan muc)o aire para producir la potencia
requerida. Es la presin del aire &presin atmosfrica-.lo que fuer(a al aire a
entrar al motor & el turbo cargador o supe cargador-
0a presin atmosfrica la )umedad relativa del aire son factores
importantes para determinar que tan bien funciona un motor la energa
que es capa( de producir .


1.2 %03+142 5 83D1&142 D3 9A %03+142:
0a presin se puede definir como una fuer(a que se aplica sobre una rea
especifica.
0a presin de compresin en el cilindro de un motor se mide en libras por
pulgada cuadrada.
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2.3&O8-7+T142 2O08A9 5 A2O08A9
0a combustin normal ocurre en los cilindros del motor cuando la c)ispa de la
bu$a enciende la me(cla de aire1 combustible el frente de flama avan(a de
manera uniforme a travs de cmara de combustin, sin signo alguno de
denotacin.
0a combustin anormal ocurre cuando la me(cla de aire 1combustible se
enciende por alg"n otro medio que no sea la c)ispa entre los electrodos de la
bu$a, o cuando la c)ispa ocurre demasiado pronto. &los trminos prensendido
,denotacin ,efecto diesel marc)an con interruptor apagado -.
1.2.1 %03 32&32D1DO+:
2re encendido es la condicin en la me(cla de aire1combustible se enciende antes
de que prenda la bu$a .Ello puede ocurrir como resultado del sobrecalentamiento
de electrodos de bu$a &por utili(ar bu$as con limite de calor demasiado ba$o-,por
una partcula incandescente de carbn ,o un borde afiliado de metal ro$o en la
cmara de combustin .El resultado es un ligero sonido sumbante o de
golpeteo .el preencendido grave causa un (umbido o golpeteo e%cesivo puede
dar por resultado denotacin .si no se corrige, esta condicin puede producir
daos serios en motor .

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1.2.2 D32OTA&142:
0a denotacin ocurre despus del encendido normal de bu$a. 3 eso se le llama
autoencendido de gas residuales en la cmara de combustin causada por
presiones temperaturas mu altas .'on forme avan(a en frente de flama, los
gases residuales no quemados se ponen en condiciones de lata presin se
sobrecalientan )asta el punto de autoencendido. 'onforme la combustin
contin"a en dos frentes, estos c)ocan con fuer(a e%plosiva, creando un golpeteo
vibracin severos.
1.2.3 3F1&132&1A D3 72 8OTO0:
El grado de eficiencia del motor se e%presa en cifras de porcenta$e ,que resultan
de una comparacin de la potencia terica de un motor ,sin perdidas de
potencia ,respecto a la potencia real disponible del motor .0a eficiencia mecnica
la eficiencia trmica son dos formas que se usan para e%presar la eficiencia de
los motores .
1.1.1.1 3F1&132&1A =O978>T01&A
cuando la cantidad de aire que un motor es capa( de adquirir dentro del cilindro
en la carrera de admisin ,comparada con el llenado completo del cilindro con el
aire a presin atmosfrica ,se conoce como la eficiencia volumtrica de un
motor .otra manera describirla seria
/ecir que la eficiencia volumtrica es la capacidad del motor para des)acerse de
los gases de escape admitir la me(cla de aire1combustible, en comparacin con
el despla(amiento del motor.
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1.2.3.1 3F1&132&1A T>081&A
0a eficiencia trmica de un motor es el grado al cual el motor tiene %ito n
convertir la energa del combustible en energa trmica o potencia "tiles .es la
energa trmica del cilindro la que obliga a que se muevan los pistones lo cual da
resultado a la rotacin del cig.eal.
El motor no es capa( de quemar el 4++5 del combustible que llega a los
cilindros .que )ace permane(ca sin quemar en las reas mas fras del cilindro
como en teora , una me(cla de aire 1 combustible de 46.7de aire 4 parte de
combustible en peso es capa( de quemarse al 4++5 .esta se conoce como
me(cla estequiometria , una me(cla qumicamente correcta para una combustin
completa en un motor a gasolina .
0a eficiencia trmica tambin parte de la energa trmica que produce el
combustible que se )a quemado en el cilindro, la cual es removida del motor por
el sistema de escape .El sistema de enfriamiento remueve del motor otra parte
de esa energa .El sistema de lubricacin de los efectos de radiacin de calor
se llevan calor adicional del motor.
1.2.3.2 3F1&132&1A+ D3 &O8-7+T1-93
0a eficiencia de combustible es en realidad la ra(n de consumo de combustible
por distancia recorrida. 8e e%presa en millas recorridas por galn de combustible
consumido por cada 4++ 9m recorridos. 0a eficiencia de combustible depende
de todos los factores precedentes, adems del peso, dimensiones cargas del
ve)culo.
0a legislacin federal ,en #E3 e%ige que los fabricantes de ve)culos alcancen
una economa corporativa de combustible media especifica &'3F:;corporate
average fuel econom - para todos los modelos que producen .si se producen
demasiados ve)culos grandes ,pueden no satisfacerse ,0as normas de '3F: .la
legislacin est proectada para reducir el consumo de energa .la economa de
combustible se mide en millas por galn &mpg- en el sistema estadounidense , en
litros por 4++ 9ilmetros &014++9m- en el sistema mtrico .
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Principios de operacin y diseo de un motor
1.2.3.3 3F1&132&1A 83&?21&A
'omo a )emos mencionado, la potencia indicada es la potencia terica que un
motor es capa( de producir, se e%presa en caballos de fuer(a o en <ilo=atts. la
potencia al freno es la potencia real que se produce el motor , e%presada
tambin en caballos de fuer(a o en <ilo=atts .
0a frmula para calcular la eficiencia mecnica de un motor compra la potencia al
freno con la potencia indicada, se calcula dividiendo la 2> en la 2F.
3F1&132&1A D3 72 8OTO0
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2 +1+T38A+ D39 8OTO0
8on necesarios, varios sistemas para arrancar el motor mantenerlo
funcionando .estos sistemas tienen que estar en buenas condiciones para
proporcionar el nivel esperado de rendimiento conductibilidad .esto inclue lo
siguiente.
3.1 +1+T38A D3 32F01A8132TO D39 8OTO0:
Es la que proporciona lubricacin a las partes mviles del motor para reducir
la fabricacin el desgaste , audar enfriar partes del motor ,contribuir al sellado
entre las partes mviles del motor , audar a mantener limpias las partes del
motor .
3.2 +1+T38A D3 97-01&A&142 D39 8OTO0:
3presura el calentamiento del motor, e%trae el e%ceso de calor del motor
apropiado, proporciona calor para el compartimiento de pasa$eros.
3.3 +1+T38A D3 A00A2@73 5 D3+&A0;A:
2roporcionan energa elctrica para arrancar del motor para el sistema de
encendido los sistemas de control por computadora.
3.4+1+T38A D3 32&32D1DO:
Es la que a base de c)ispas que esta adecuada en la en las bu$as,
e%actamente en el momento correcto
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Principios de operacin y diseo de un motor

3." +1+T38A D3 &O8-7+T142
2roporciona la cantidad correcta de combustible atomi(ado vapori(ado a
todos los cilindros del motor, e%actamente en el momento correcto, para todas las
condiciones de operacin en el motor.

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3.6 +1+T38A D3 AD81+142 5 3+&A%>:
El primero proporciona al motor la cantidad correcta de aire de admisin para
obtener combustin apropiada ,el segundo remueve del motor los gases de
escape los trata para reducir las emisiones nocivas )acia la atmosfera .

3.7+1+T38A D3 &O2T0O9 D3 381+1O23+
?educen la cantidad de misiones nocivas que producen el motor que se
emiten a la atmosfera.



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Principios de operacin y diseo de un motor


A.+1+T38A D39 T308O+TATO
8u sistema es que , el termostato deber permanecer cerrado ,)asta que se
caliente a la temperatura de la capacidad nominal deber estar completamente
abierto apro%imadamente ,no u @A' arriba de 0a temperatura estampada en
el . si el termostato no satisface las especificaciones requeridas , que deber
rempla(ar utili(ando una $unta nueva
A.1 F72DA832TO
Teniendo una bomba de agua se debe revisar en busca de fugas o de co$inetes
sueltos o ruidosos .para poder aliviar para tensin de la correa se est su$etando,
por luego el ventilador o polea audara a saber si )a movimiento radical del e$e
polea de la bomba de agua.
#na bomba de agua, es la que tiene que estar sostenida ver que los co$inetes no
tengan fugas tambin tiene que estar reempla(ado su funcionamiento del
termostato sea efica(.
-.+1+T38A D3 32F01A8132TO
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Principios de operacin y diseo de un motor
El sistema de enfriamiento deber lavar cuando tenga )errumbre o
incrustaciones .el lavado o inverso es el ms efectivo .sin embargo, )a varios
otros mtodos que se pueden usar.
-.1 F72DA832TO
8uponiendo que queremos )acer un lavado rpido ,cuando la contaminacin se
presente ser poca .ser all donde se drena el fluido de enfriamiento
,conectaremos una manguera de agua a la cone%in de la manguera del
calefactor del motor con el drena$e del bloque, abierto ,se abre el paso del agua
se lava el motor .en ocasiones ,la acumulacin de lodos en el drena$e del
bloque que impide drenar el fluido

2.1 &O8O &O8%0O-A0 72 +1+T38A D3 %03+142
0a comprobacin de un sistema de enfriamiento, las fugas internas se
manifestaran en el probador si el sistema se de$a con la presin en el
medidor de pruebas, se tiene que inspeccionar componentes.
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Principios de operacin y diseo de un motor
CONCLUSIONES
2oder reempla(ar partes daadas de el sistema de escape de un motor
diesel
2oder diagnosticar problemas del sistema de escape
'on todo lo ledo podremos saber los componentes de un sistema de
suministro.
8i se logra sustituir los generadores de electricidad convencionales, que
queman combustibles fsiles para funcionar, con generadores sin procesos
de combustin como las turbinas elicas lograramos una gran me$ora en
cuanto se refiere a la salud de nuestro medioambiente.
saber cmo es el procedimiento de de servicio a las bielas, pistones.
se podr se 'apa( de de sealar las pautas a tenerse en cuenta en la
limpie(a ,inspeccin ,medidas verificacin de los bloques de cilindros ,
cig.eal co$inetes
e%plicar los procedimientos de servicio a las vlvulas sus mecanismos
funcionales.
BIBLIOGRAFA
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Principios de operacin y diseo de un motor
Bregorio Bil Barca. Energa del siglo CC>. *++@
Tomas 2erales Denito. Bua del instalador de energas ?enovables. *++,
')ambero Eenegas Fos 'arlos. 3nlisis de factibilidad de un sistema )ibrido.
*++@
pa"l gipe. generador de energa por medio de combustin prctica. 4GGG
Hmar Buillen 8ols. Energas ?enovables. *++6
Fos M
a
de Fuana 8ardn. Energas ?enovables para el /esarrollo
Miguel Eillarubia.. *++6
F.M. Escudero 0pe(. Manual de motores turbo cargadores. *++@
Beneral motors teora motores diesel
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8OTO03+ D3 &O8-7+T1O2 12T302A





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