Le carnet denqute

Sujet : le transport fluvial

Originalit et pertinence du traitement du sujet
Le transport fluvial est un sujet mal connu du public. On peut mme dire que cest un secteur
qui ne fait pas de vague . Dans certains de nos entretiens, les intervenants ont mis en avant
le manque de visibilit de ce moyen de transport par rapport aux autres. Mettre en relief la
crise quil traverse ainsi que lintrt quil suscite en termes cologiques, peut savrer
intressant pour le lecteur pour plusieurs raisons. Dune part, le transport fluvial est
particulirement important en Belgique, car la Belgique a un rel potentiel conomique au
niveau europen. Louverture de la Belgique sur le rseau fluvial europen, est un atout peu
employ et la batellerie belge souffre de la crise au point que certains bateliers ont peur de le
voir disparatre. Dautre part, le transport fluvial, travers lintermodalit, permet de
dsengorger les routes des camions, qui sont aujourdhui les moyens les plus employs. Dun
point de vue cologique, le bateau savre moins polluant.
Angles envisags :
Victor : Impact cologique du dveloppement du transport fluvial, avec ventuel effet sur une
diminution du transport routier ( moins de bouchons, pour les automobilistes ?)
Boris : le transport fluvial est-il frapp par la crise conomique ?

Acteurs principaux
Pascal Moens : directeur la Direction de la promotion des voies navigables et d
lintermodalit. Mail : pascal.moens@spw.wallonie.be
Port autonome de Lige : Emile Louis Bertrand : tl : 042329797, mail :
portdeliege@skynet.be
Port de Bruxelles : Thibaud WYNGAARD
Patron LCT (Lige Container Terminal) : Nicolas Limbioul ( gnral manager): tl :
042737200 et mail : limbioul.nicolas@group-portier.be
Organisation Europenne des Bateliers : (OEB) dfend les intrts des batelleries artisanales
europennes. Le conseil de lOEB se compose de reprsentants des organisations batelires
franaises, belges nerlandaises, polonaises et allemandes. : secretariat@eso-oeb.org
Notre droit : une organisation batelires Vivegnis : adresse : rue de la digue, n97 tl :
042232858
Sandra Soares Frazao, Professeur lUCL travaillant sur les questions dhydraulique,
notamment fluviale
Alassane B. Ndiaye, Directeur Excutif du Centre Interuniversitaire dEtude de la Mobilit
Des bateliers indpendants : Pascal Roland, Denis Dagnelie et Nicolas Stubb
Les sources consultes
Christian Job, charge des relations publique la direction de la promotion des voies
navigables et de lintermodalit nous a envoy deux dossiers relatifs au transport fluvial en
Belgique.
Voies deau, Voies davenir
Synthse vulgarise indiquant la superficie de la voie navigable en Belgique, lintrt
dutiliser le transport fluvial, lintermodalit.
Promotion des voies navigables Les Infos et de lintermodalit
Dossier plus fourni ralis par le service de Promotion des voies navigables en 2013. Celui-ci
fournit un large ventail des projets, missions, ainsi quune fiche relative chaque port de la
Communaut franaise, leur tat actuel, et des chiffres lis leur traffic. Mise en avant de
projets de bateliers, ainsi que des dispositions lgales leur permettant de demander des aides.
Lors de notre rencontre avec la responsable de la communication du port autonome de Lige,
Hlne Thiebaut, nous avons reu de la documentation sur le rseau fluvial wallon et son
importance dans le secteur fluvial europen, sur les avantages de transport fluvial. Un port
incontournable au cur dune rgion dynamique
Le site de linstitut pour le transport de la batellerie asbl. Un site qui fournit toute une srie de
chiffres, anne aprs anne sur le nombre de bateliers, leurs ges, la quantit transporte de
marchandises Le site ntait malheureusement pas intressant car il ne dvoile pas les
chiffres pour les annes 2008 2013.
Le rapport annuel du port de Bruxelles
Le transport fluvial et son dveloppement durable , dossier ralis dans le programme
dimpulsion transport et mobilit des services fdraux des Affaires Scientifiques
Techniques et Culturelles.
Informations indexicalises
Pascal Moens, directeur la Direction de la promotion des voies navigables et de
lintermodalit, avait un emploi du temps trs charg. Il ntait pas dispos nous
rencontrer. Donc, nous avons procd un entretien tlphonique ralis en deux jours. De
cet entretien, nous avons obtenu les informations concernant limportance du rseau fluvial
belge. Il nous a donn des chiffres, les projets futurs, la position centrale du rseau fluvial
belge dans le transport fluvial europen. Sur la crise, il a affirm que la crise conomique a
plong le transport fluvial dans une crise de volume et du transport en lui-mme. Mardi
27/11/2013 Boris
Pascal Roland, batelier, professeur de batellerie et prsident de Notre Droit , organisation
de dfense des intrts des bateliers. Etant de 6h30 18h sur les fleuves en train de naviguer.
Nous avons procd une interview tlphonique. Pascal Roland nous a inform plus sur la
situation difficile des bateliers et les risques de voir la batellerie belge disparatre si les
pouvoirs publics ne ragissent pas pour aider le transport fluvial. Il a galement confirm la
crise du transport fluvial (crise du volume, crise du transport), les prix de frets qui diminuent
alors que le prix du transport augmente. Indication de la distorsion de concurrence dloyale de
la flotte holladaise qui nuit la flotte belge. 28/11/2013 et 29/11/2013 Boris
Hlne Thiebaut, responsable de la communication du Port de Lige : demande au tlphone
pour rencontrer le responsable du port. Vu leurs emplois du temps chargs, ils nous ont invit
assister la salle dexposition du Port autonome de Lige une visite du port. Durant, cette
visite, Boris en a profit pour poser quelques questions. Nous avons obtenu des informations
sur les projets du port, limportance de lintermodalit pour le secteur fluvial. Aucune rponse
concernant la crise du secteur. 26/11/2013 Boris
Sandra Soares Frazao, Professeur lUCL travaillant sur les questions dhydraulique,
notamment fluviale. cause de problmes de disponibilit, Mme Soares Frazao nous a mis en
contact avec Mr. Didier Bousmar charg de cours invit lUCL, travaillant au Laboratoire
de Recherches Hydroliques. Pour des raisons de disponibilit, il nous a galement t
impossible de le rencontrer. Le 22/11/2013 Victor
Alassane B. Ndiaye, Directeur Excutif du Centre Interuniversitaire dEtude de la Mobilit.
Lors de lentretien, M. Ndiaye a notamment mis en avant le manque de visibilit du transport
fluvial au niveau belge, et insist sur leffort de la part des pouvoirs publics. Il a notamment
soulign la ncessit dune plus grande formation, de lancement de projets, mais galement de
lappui que lUnion Europenne pouvait fournir au secteur. Il a galement nuanc le propos
quant au transport de produits alimentaires, en rappelant que certains pouvaient tre sans
problmes transport par voie deau. 27/11/2013 Victor
Prise de contact avec Bettina Hamers, fille de bateliers qui na pas souhait poursuivre la
profession familiale. Elle na pas rpondu mes questions. Mais, elle nous a donn les
coordonnes de Denis Dagnelie, un batelier indpendant. 27/11/2013 Boris
Denis Dagnelie, batelier indpendant, Travaillant tous les jours sur son bateau du matin au
soir. Nous lavons interview par tlphone. Il est all dans le sens de Pascal Roland.
Prcisant les difficults de bateliers prosprer durant la crise, la crise du volume et la
surcapacit de transport li la construction de nombreux bateaux avant la crise. (Plus de
bateaux que de marchandises transporter). Il a propos galement des solutions pour
rsoudre la crise dans le secteur comme modifier les rglements dsuets entravant le travail
des bateliers, crer un association de bateliers qui pourrait avoir du poids sur le march.
30/11/2013 Boris


Prise de contact sans rponse :
Port de Bruxelles, Philippe Rigo professeur lUlg spcialis dans le transport fluvial,
Nicolas Stubb (batelier).
Saturation
chaque interview, nous retrouvions les mmes lments de rponses sur la crise du
transport fluvial. Les informations ont t recoupes puisque nous les avons poses deux
bateliers indpendants, le directeur de la promotion des voies navigables et un professeur de
lULB ( M. NDiaye). Chaque personne confirmait les arguments des autres interlocuteurs.
Les difficults de lenqute
Rencontrer un batelier tait difficile puisque toujours en train de naviguer en Belgique ou
ltranger.