PC-SCAN 2010 Manual de Operação Bosch MP5.2

PC PC PC PC- -- -SCAN 2010 SCAN 2010 SCAN 2010 SCAN 2010
SISTEMA DE DIAGNSTICO VEICULAR

Manual de Operao

Bosch MP5.2

Seo B:
Verso : 1.00J / 2001

PC PC PC PC- -- -SCAN 201 SCAN 201 SCAN 201 SCAN 2010 00 0
Manual de Operao Bosch MP5.2

NAPRO ELETRNICA INDUSTRIAL LTDA. B2

NDICE

Introduo................................................................................................. B3

Auto-Diagnstico ..................................................................................... B23

Conectando o seu PC-SCAN 2010........................................................... B24

Consultas Possveis ............................................................................... B25

Descrio das Funes ........................................................................... B26

Funo 01 - Diagnstico dos Elementos Atuadores......................... B26

Funo 02 - Consultar a Memria de Avarias .................................. B27

Funo 03 - Apagar a Memria de Avarias .................................... B28

Funo 04 - Modo Contnuo ............................................................. B29

Retornando ao Menu Principal................................................................... B31

Apndice A - Tabela de Terminais da Unidade de Controle ..................... B32

Apndice B - Tabela de Cdigos de Falha Bosch MP5.2 ........................... B33

Apndice C - Esquema Eltrico.................................................................. B52



Introduo

O sistema Bosch MP5.2 de Controle de Injeo e Ignio equipa os veculos Peugeot
XS 1.6. Esse sistema possui Injeo Multiponto de Combustvel ( 4 injetores ) , sua Central
de Comando Eletrnica recebe o sinal dos Sensores processando ento tais informaes de
forma a comandar os atuadores , permitindo assim um alto controle do consumo de
combustvel bem como um excelente desempenho do veculo nas vrias situaes de
solicitao do motor . Devido ao controle de consumo de combustvel o sistema propicia
tambm um baixo ndice de emisso de poluentes, de forma a atender as exigncias do
controle de emisso de poluentes.

A Central de Comando Bosch MP5.2 possui funes autoadaptativas que permitem
correes contnuas no controle do motor , evitando assim alto consumo e baixo rendimento
devido aos desgastes provenientes do uso normal do veculo. tambm capaz de identificar
falhas dos sensores e adotar estratgias de emergncia de forma a substituir o sinal do
sensor avariado permitindo o deslocamento do veculo at o ponto de reparao. Falhas
consideradas importantes fazem com que a Central de comando acenda a lmpada de
avarias no painel do veculo, indicando a presena de defeitos, permitindo ao condutor se
dirigir ao ponto de reparao

Componentes do Sistema de Injeo/Ignio

1. Central de Comando Bosch MP5.2
2. Bomba de combustvel
3. Filtro de Combustvel
4. Tubo distribuidor de combustvel
5. Regulador de Presso da Linha de Combustvel
6. Linha de Retorno do Combustvel
7. Coletor de Admisso
8. Corpo de Borboleta
9. Conjunto de 4 Eletroinjetores
10.Eletrovlvula do Canister
11.Sensor de Temperatura do Ar
12.Sensor de Temperatura da gua
13.Potencimetro de Borboleta
14.Sensor de Rotaes
15.Sensor de Velocidade
16.Sensor de Presso Absoluta do Coletor de Admisso - MAP
17.Sensor de Oxignio ou Sonda Lambda
18.Motor de Passo ou de regulagem da Marcha Lenta
19.Bobina de Ignio.



Descrio dos componentes do Sistema de Injeo/Ignio

01 - Central de Comando Bosch MP5.2

A Central de Comando Bosch MP5.2 possui alimentao permanente de forma a no
perder as informaes gravadas em sua memria. Em caso de avarias a Central acende a
Lmpada indicadora de avarias no painel do veculo indicando avarias presentes no sistema
. Essas avarias so memorizadas em sua memria de defeitos , permitindo o acesso atravs
de estaes de diagnstico tipo o seu PC-SCAN 2010. Uma vez reparado o defeito , pode-se
apagar a memria de defeitos . Tambm possvel, atravs do seu PC-SCAN 2010 o
acesso ao funcionamento de atuadores para testes bem como ao funcionamento dos
sensores , possibilitando assim um diagnstico seguro.

Sua funo autoadaptativa compensa desvios de funcionamento do motor
decorrentes do desgaste natural devido ao uso do motor, mantendo assim uma relao
tima consumo/emisso de poluentes.

Em caso do desligamento da Central de Comando de sua alimentao permanente,
todas as informaes gravadas na memria de avarias sero perdidas assim como os
parmetros relativos ao funcionamento do motor, tornando necessrio efetuar o processo de
Inicializao de Central de comando para que sejam novamente gravados esses
parmetros.

Cuidados com a Central :

A Bateria deve estar sempre com carga completa.

O Corte da Alimentao da Central em +12Vcc apaga todos os defeitos gravados na
memria de defeitos.

No desligar a bateria com o motor funcionando, corre-se o risco de queimar a Central.

No desligar a Central com a Chave de Ignio ligada.

Sempre desligar o conector do Eletroinjetor quando for testar a compresso do motor ou
fazer testes na ignio.

No utilizar fonte de tenso superior a 12Vcc.

Verificar se o Alternador est gerando a tenso correta ( mximo 16Vcc ).

Jamais utilizar lmpada de teste para os testes dos sistemas eltricos,

Ao utilizar soldas pr arco voltaico ( solda eltrica ) retirar a Central de Comando, caso
contrrio corre-se o risco de queim-la.

No desligar a Bobina com o motor funcionando.

No tentar funcionar o motor empurrando o veculo.



Importante :

Para os veculos que possurem controle de liberao de partida por teclado codificado.

Para ligar a chave e teclar o cdigo de liberao da partida, desligar antes do
conector de diagnstico do veculo o cabo do PC-SCAN. Religar aps partida do motor.

Sistema de Leitura do Cdigo de Avarias com seu PC-SCAN 2010 - Leitura da Memria de
Defeitos do Sistema.

A Central Bosch MP5.2 que equipa os veculos Peugeot 306, sempre que memoriza
um defeito em sua memria de avarias, adota tambm o seguinte procedimento :

Assim que a Central de Comando detecta o defeito, memoriza ao mesmo tempo dois
parmetros, chamados de variveis associadas, que so em grande parte valores
afixados na medio de parmetros

Ausncia de Comunicao com Equipamento de Diagnstico - PC-SCAN 2010

Na Ausncia de comunicao da Central de Comando com seu equipamento de diagnstico,
verifique os seguintes itens listados abaixo.

Funcionamento da Lmpada indicadora de avarias presentes.

A linha de Diagnstico.

A alimentao em +12Vcc permanente ( L30 ) da Central de Comando.

A alimentao em +12Vcc aps contato ( L15 ) .

Verifique as conexes com seu PC-SCAN 2010.

Provvel defeito na Central de Comando. Substituir a Central.



Liberao de partida da Central Bosch MP5.2 para veculos que possuem teclado codificado.

Procedimentos para liberao de partida:

Teclar o cdigo com a chave ligada e com o equipamento scanner - PC-SCAN 2010
desligado.

Religar o equipamento aps partida do motor

Caso o motor no queira pegar, adotar os seguintes procedimentos

1. Ligar a chave por 10 s.
2. Desligar a chave logo em seguida e aguardar no mnimo 30minutos.
3. Ligar a chave por um minuto e verificar se o controle da funo antiarranque foi
ativado.
4. Dar a partida logo aps teclar o cdigo de liberao da partida.

Importante:

Se esse procedimento no funcionar , repita o procedimento.

Caso no funcione novamente , substitua o teclado codificado ou faa uma reviso nos
cabos de ligao e conectores do teclado.

Funcionamento do Teclado :

Partida no permitida - Os leds vermelho e verde ficam iluminados simultaneamente.

Com o motor funcionando - O Teclado fica iluminado.

Processo de Inicializao da Central de Comando :

Na eventualidade de se ter desligado a bateria, a Central ou haver apagado a
memria de defeitos, faz-se necessrio executar a inicializao da Central. Execute ento os
seguintes procedimentos :

Certifique-se que o motor esteja quente, se no estiver aquea-o at que o
eletroventilador seja acionado.

Desligue a Unidade de Comando ou a Bateria pr 15 minutos, logo aps religue.

Ligue a chave e aguarde 10 s antes de dar partida no motor .



Funcione o motor e no acelere nos primeiros 45 s . Caso o motor apague , reinicie toda a
operao.

Funcione o motor pr pelo menos 10 minutos alternando sua acelerao. Aps isso,
desligue o motor e verifique seu funcionamento em marcha lenta . Caso hajam oscilaes
da marcha lenta , repita todo o procedimento, antes verifique pr defeitos/falhas no
sistema. Pr fim faa o teste de rodagem, pare e deixe o motor funcionando . No se
observando anormalidades est ento completado o processo de inicializao.

Aps ter efetuados todos os procedimentos listados e no ter conseguido um bom
resultado, verifique a Central de comando ou providencie sua substituio.

Ligaes :

A Central possui as seguintes ligaes :

Alimentao permanente L30 +12Vcc proveniente do pino 5A da caixa de fusveis do
Habitculo no pino 18 da Central.

Massa nos pinos 14, 2 e 19 da Central ligados ao massa M054

Alimentao +12Vcc aps contato L15 proveniente do pino 5 de Rel principal diretamente
no pino 37 da Central.

02 - Bomba de combustvel
03 - Filtro de Combustvel
04 - Tubo distribuidor de combustvel
05 - Regulador de Presso da Linha de Combustvel
06 - Linha de Retorno do Combustvel

A bomba de Combustvel est posicionada em um suporte dentro do Tanque de
Combustvel . Envia o Combustvel para o corpo de Borboleta atravs da Linha de
Combustvel passando antes pelo Filtro de Combustvel. Ao chegar ao tubo distribuidor de
combustvel , o Combustvel vai para os Eletroinjetores. O Regulador de Presso de
Combustvel deixa o e combustvel excedente retornar para o Tanque atravs da Linha de
Retorno, conforme o diagrama abaixo.



Diagrama do Sistema de Combustvel do Peugeot 306

Caractersticas:

Presso da linha de combustvel - 2.8 a 3.2 Bar
Tenso de Alimentao - +12Vcc

Ligaes :

Recebe +12Vcc do Pino 01 do Rel Principal passando pelo pino 01 do Rel Principal,
da para o pino 01 da Caixa de Distribuio da Bateria , passando pelo Fusvel 1205 e da
para o pino 2 da Bomba de Combustvel.

A BC est ligada a Massa M020 no compartimento de Bagagens do Veculo.

07 - Coletor da Admisso

Fica sobre o motor . O corpo de borboleta afixado a ele e recebe diretamente do
filtro de ar a mangueira de admisso de ar. Nesse circuito esto os sensores de Temperatura
do Ar, Sensor de Borboleta no Corpo de Borboleta e o Motor de Passo no corpo de
Borboleta .

08 - Corpo de borboleta

fixado na entrada de ar do Coletor de Admisso, nele ficam o Potencimetro de
Borboleta e o Motor de Passo . A Mangueira de ar que sai do filtro de ar fixada num
suporte no Corpo de Borboleta. O comando da Borboleta de Acelerao feito atravs do
cabo do acelerador .

Importante : O parafuso de regulagem do batente da borboleta de acelerao j vem
calibrado de fbrica. No recomendvel ajustar a borboleta atravs desse parafuso.



09 - Eletroinjetores

Os Eletroinjetores do Sistema Bosch MP5.2 possuem funcionamento simultneo,
comandado pela Central de Comando por um nico pino. Dessa forma, o combustvel fica
acumulado na base da vlvula de admisso, aguardando o tempo de admisso para formar
a mistura na cmara de combusto. So fixados em sua sede no tubo distribuidor de
combustvel e possuem vedao atravs de um anel oring , tanto no tubo distribuidor de
combustvel como na base da vlvula de admisso.

Caractersticas :

Alimentao : +12Vcc
Resistncia do Eletroinjetor : entre 1.5

Ligaes :

Alimentao +12Vcc ( L15 ) atravs do pino 13 do Rel Principal .

Comando por disparo negativo atravs do pino 17 da Central de Comando

10 - Eletrovlvula do Canister

Permite a passagem dos vapores de combustvel para serem queimados junto com a
mistura. Sua abertura controlada pela Central do Comando. Os vapores de combustvel
entram no coletor atravs de uma mangueira que ligada ao Corpo de Borboleta.

Caractersticas :

Alimentao +12Vcc

Acionamento por disparo negativo da Central de Comando

Ligaes :

Recebe +12Vcc ( L30 ) - direto da Bateria.

ligada Central atravs do Pino 5



09 - Sensor de Temperatura do Ar

Posicionado na mangueira de ar do filtro de ar. Sua funo enviar para a Central a
informao relativa temperatura do ar para que a mesma possa calcular a massa de ar e a
quantidade de combustvel a ser injetado. um sensor do tipo NTC, onde a resistncia varia
de forma inversa com a temperatura do ar, ou seja, o aumento da temperatura provoca
diminuio da resistncia do sensor .

Caractersticas:

Sensor do tipo NTC

Alimentao +5Vcc

Ligaes :

Recebe +5Vcc ( tenso de referncia ) - pino 1 do sensor com pino 27 da Central.

Massa - pino 2 do sensor com pino 26 da Central, juntamente com os Sensores de Temp.
da gua, MAP e Potencimetro de Borboleta.

Tabela de variao da resistncia do sensor com a temperatura

10C 3.53K < R < 4.10 K
20C 2.35 K < R < 2.67 K
30C 1.585 K < R < 1.79 K
40C 1.085 K < R < 1.23 K
50C 763 < R < 857
60C 540 < R < 615
80C 292 < R < 326
90C 215 < R < 245
100C 165 < R < 190



12 - Sensor de Temperatura da gua

Mede a temperatura da gua . Seu sinal tambm usado no calculo da quantidade de
combustvel a ser injetado. Permite que a Central mantenha o motor acelerado quando frio e
mantenha uma marcha lenta normal quando quente. Tambm um sensor do tipo NTC , em
que a resistncia varia com o oposto da temperatura.

Caractersticas:

Sensor do tipo NTC

Alimentao +5Vcc

Ligaes :

Alimentao +5Vcc ( tenso de referncia ) - pino 1 do sensor com o pino 25 da central .

Massa - Pino 2 do sensor com o pino 26 da Central em conjunto com o potencimetro de
borboleta, Sensor de temperatura do ar e MAP.

Tabela de variao da resistncia do sensor com a temperatura

10C 3.53K < R < 4.10 K
20C 2.35 K < R < 2.67 K
30C 1.585 K < R < 1.79 K
40C 1.085 K < R < 1.23 K
50C 763 < R < 857
60C 540 < R < 615
80C 292 < R < 326
90C 215 < R < 245
100C 165 < R < 190



13 - Sensor de Borboleta ou Potencimetro de Borboleta

um potencimetro simples com uma nica pista. Sua funo informar a Central atravs
da variao da tenso do potencimetro , o ngulo de abertura da Borboleta de Acelerao.
Essa informao permite que a Central calcule a quantidade de combustvel a ser injetada
nas diferentes situaes de carga do motor.

Caractersticas :

Tenso de alimentao +5Vcc

Variao do sinal de tenso do potencimetro - entre 0.6 e 4.5 Vcc

Ligaes :

Alimentao +5Vcc - pino 01 do Conector com pino 12 da Central.

Massa - pino 02 do sensor ao pino 26 da Central, juntamente com S.Temp. Ar, MAP e
S. Temp. gua

Sinal - pinos 03 do Sensor com pino 29 da Central.

14 - Sensor de Rotaes

Sensor do tipo bobina indutiva, situado na sada da transmisso do veculo. Sua
funo enviar o sinal de rotao para que a Central possa monitorar a ordem de fogo do
sistema de ignio, assim como o controle do pulso do eletroinjetor. portanto um sensor
imprescindvel para o funcionamento do veculo, visto que sua falha corresponde ao no
funcionamento do motor.

Caractersticas :

Resistncia entre os terminais 1 e 2 do conector do sensor - 400

Sinal enviado Central - Varia entre 4 e 9V entre os terminais 11 e 30 do conector da
Central.

Ligaes :

Sinal - pinos 1 e 2 do sensor com os pinos 30 e 11 do conector da Central.

Massa - pino 3 do sensor com pino 19 do conector da Central. Possui tambm massa em
ponto de aterramento conjunto M54 na carcaa do motor.
15 - Sensor de Velocidade


Sensor do tipo Hall, situado na caixa seca do cmbio. Sua funo enviar para a
Central o sinal de velocidade do veculo , permitindo assim a adoo de vrias estratgias de
controle pela Central de Comando. Atravs do seu sinal o Central identifica se o veculo est
parado ou em movimento.

Caractersticas :

Alimentao +12Vcc

Sinal - Variando entre 0 e 12Vcc

Ligaes :

Alimentao de +12Vcc no pino 1 do sensor proveniente do pino 6 do Rel Principal.

Sinal - Pino 3 do Sensor ao pino 9 da Central

Massa - Possui massa em M054 juntamente com vrios outros componentes de sistema
de injeo.

16 - Sensor de Presso Absoluta do Coletor de Admisso - MAP

O Sensor MAP mede a presso do coletor de Admisso e informa para a Central do
Comando o valor da presso atmosfrica. Sua informao importante no clculo da massa
de ar admitida pelo motor ( carga do motor ) para que a Central calcule a quantidade de
Combustvel a ser injetada.

Caractersticas:

Tenso de alimentao : +5Vcc

Sinal varivel entre 0.2 e 4.6V

Possui ligao ao coletor de admisso atravs de mangueira.

Ligaes :

Alimentao - +5Vcc no pino 1 do conector de sensor proveniente do pino 12 do conector
da Central.
Sinal - Pino 3 do conector do sensor ao pino 7 do conector da Central .
Massa - pino 2 do conector do sensor ao pino 23 do conector da Central, juntamente com
os sensores de Temp. do Ar, Temp. da gua e Pot. de Borboleta.


17 - Sensor de Oxignio ( Sonda Lambda )

O sensor de Oxignio ou sonda lambda responsvel pela medio da quantidade de
oxignio contido nos gases de escape. O sensor de oxignio s inicia sua operao quando
sua temperatura estiver acima dos 300C . Afim de entrar em operao imediata, quando se
liga o motor, o sensor dotado de uma resistncia de aquecimento que o mantm em
temperatura de trabalho assim que o motor ligado.

caractersticas :

Sinal enviado pela sonda - entre 01 e 1V nos vrios regimes de funcionamento do motor.

Possui aquecimento prprio .

Ligaes :

resistncia de aquecimento da sonda - Recebe +12Vcc do pino 1 do Rel Principal,
passando pelos pinos 2 e 1 do Fusvel 1348 situado na caixa de distribuio da bateria
dento do compartimento do motor , com massa em M054 ( carcaa do motor ).

Sonda - Possui os pinos 3 e 4 do sensor ligado aos pinos 10 e 28 da Central de comando
respectivamente . A malha de proteo da sonda protege sua ligao a Central de
Comando e possui aterramento em M054 ( caixa do cmbio ).

16 - Eletrovlvula de Regulagem de Marcha Lenta ( Motor de Passo )

Serve para controlar a marcha lenta do veculo sempre que a borboleta de acelerao
volta sua posio de repouso ( Borboleta fechada ). No existe ajuste da regulagem da
marcha lenta do veculo, esse ajuste feito pelo motor de passo comandado pela Central de
Comando.

Caractersticas :

Alimentao +12Vcc

Resistncia entre os terminais 15 e 33 do conector da Central, ou pinos 1 e 2 do conector
do MP. : entre 4.5 e 5.5
Ligaes :

motor ligado Central atravs dos pinos 1 e 3 do motor e 33 e 15 da Central
respectivamente .

Alimentao : Pino 2 do MP proveniente do pino 4 do Rel Principal.


15 - Bobina de Ignio

do tipo esttica ( DIS ) com bobina dupla , acionando os cilindros 1,4 e 2,3. Possui
disparo comandado por pulso negativo da Central de Comando nas bobinas 1 e 2 .

Caractersticas:

Alimentao +12Vcc

Resistncia do Primrio : 0.8

resistncia do Secundrio : 8,6K ( Sagem ) , 14,6K ( Bosch ).

Ligaes :

Alimentao : +12Vcc do pino 9 do Rel Principal ao pino 3 da Bobina.

Bobina 01 : Comanda a descarga nos cilindros 1 e 4 atravs de disparo negativo do pino
1da Central ao pino 1 da bobina.

Bebiam 02: Comanda a descarga nos cilindros 2 e 3 atravs de disparo negativo do pino
20 da Central ao pino 2 da Bobina.

Massa : Do pino 4 da Bobina carcaa da bobina



Procedimentos para manuteno em situaes de funcionamento irregular do motor

Em determinadas situaes, o motor pode apresentar funcionamento irregular, observe as
situaes listadas abaixo e proceda s verificaes como sugeridas :

Situao 01 : O Motor no arranca

Verificaes

1. Linha de Combustvel - todos os componentes.

2. Qualidade do combustvel ( presena de gua )

3. Circuito eltrico do Motor - Isolao, Curto circuito ou Circuito aberto.

4. Ignio - todos os componentes

5. Circuito de Admisso de Ar - Filtro , corpo de borboleta, injetor , coletor de admisso.

6. Circuito de Escapamento - Coletor de escape, tubagem e catalisador.

7. Rel principal - alimentao, mau contato ou isolaes.

8. Motor de partida e Circuito do motor de partida.

9. Sensor de Rotao - Ver cdigo de avarias 042

10.Verificar a funo comando dos Eletroinjetores - Ver cdigo de avarias 016 e017

11.Sensor de Temperatura da gua - ver cdigo de avarias 045

12.alternador com defeito - Baixa carga ou alta carga.

13.Bateria - Isolada ou com defeito.

14.Falta de Alimentao da Unidade de Comando - em L30 , + permanente ou L15 , + aps
contato.

15.Verificar situao de compresso do motor - Verificar vazamentos na cmara de
combusto, nas vlvulas ou nos anis , ver tambm desgaste da cmara.

16.Interruptor inercial - estado de ligao



Situao 2 : O motor arranca com dificuldade

Verificaes :

1. Verifique os itens da seo 01.

2. Sensor de Temperatura do Ar - cdigo de avarias 044

3. Sensor de Temperatura da gua - Cdigos de avarias 045

4. Verificar o aquecedor do Corpo de Borboletas

5. Regulagem do cabo do acelerador.

6. Verificar Eletrovlvula de Regulagem da Marcha Lenta - Ver cdigo de avarias004 e077

7. Potencimetro de borboleta - Ver cdigo de avarias 054

8. Verificar Autoadaptao da Mistura - Cdigo de avarias 010



Situao 3 : Motor falhando em qualquer situao.

Verificaes :

1. Circuito da Ignio - Todos os componentes.

2. Linha de Combustvel - Todos os componentes.

3. Circuito eltrico do motor - Isolamento ou mau contato.

4. Alternador e Bateria - Carga do alternador / Situao da Bateria.

5. Sensor de Temperatura da gua - Ver cdigo de avarias 045

6. Verificar Sensor de Temperatura do Ar - Ver cdigo de avarias 044

7. Sensor de Rotao - Ver Cdigo de avarias 070 e 071,

8. Comando do Eletroinjetor - Ver Cdigo de Avarias 016 e 017

9. Potencimetro de Borboleta - Ver cdigo de avarias 054

10.Eletrovlvula de Regulagem da Marcha Lenta - Ver cdigo de avarias 004

11.Sensor de Velocidade do Veculo - Ver cdigo de avarias 009

12.Sensor de Presso do Coletor de Admisso - Ver cdigo de avarias 008

13.Eletrovlvula de Purga do Canister - Ver cdigo de avarias 022

14.Autoadaptao da Mistura - Ver cdigo de Avarias 010

15.Sensor de Rotao - Ver cdigo de avarias 042

16.Regulao da Mistura - ver cdigo de avarias 028



Situao 4 : Falta Potncia no motor

Verificaes :

1. Estado geral do motor - Compresso , vazamentos , etc.

2. Embreagem - Desgaste.

3. Circuito de Ignio - Todos os componentes

4. Combustvel adulterado .

5. Linha de combustvel - Todos os componentes.

6. Regulagem do cabo de acelerador .

7. Coletor de admisso e escape, tubagem e catalisador.

8. Potencimetro de borboleta - Ver Cdigo de Avarias 0054

9. Eletroinjetores - Ver Cdigo de avarias 0016 e 017

Situao 5 : Consumo elevado

Verificaes :

1. Verificar os itens da situao 3.

2. Autoadaptao da Mistura - Ver cdigo de avarias 010

3. Comando dos Eletroinjetores - Ver cdigo de avarias 011 e 017

4. Sensor de Presso do Coletor de Admisso - Ver cdigo de avarias 008

5. Sensor de Oxignio - Ver cdigo de avarias 028

6. Combustvel de Baixa Qualidade



Situao 6 : Marcha Lenta elevada

Verificaes :

1. Sensor de Temperatura do Ar - Ver Cdigo de Avarias 044

2. Sensor de Temperatura da gua - Ver cdigo de Avarias 045

3. Potencimetro de borboleta - Ver Cdigo de Avarias 054

4. Eletrovlvula de Regulagem da Marcha Lenta - Ver Cdigo de Avarias 004

5. Eletrovlvula do Canister - Ver cdigo de avarias 005

Situao 7 : Marcha lenta irregular - Motor Oscilando

Verificaes :

1. Circuito da Ignio - todos os componentes.

2. Linha de Combustvel - todos os componentes.

3. Eletrovlvula do Canister - Ver Cdigo de Avarias 005

4. Eletrovlvula de Regulagem da marcha lenta - ver cdigo de avarias 004

5. Sensor de Temperatura do Ar - Ver Cdigo de Avarias 044

6. Sensor de Temperatura da gua - Ver Cdigo de Avarias 045



Situao 8 : O Motor Corta Abruptamente.

Verificaes :

1. Sensor de Rotao - Ver Cdigo de Avarias 0042

2. Eletrovlvula de controle da Marcha Lenta - Ver cdigo de avarias 004

3. Linha de Combustvel - Todos os componentes

4. Sensor de Velocidade - Ver cdigo de avarias 009

5. Eletrovlvula do Canister - Ver cdigo de avarias 005

6. Circuito Eltrico do Motor - Isolaes e mau contato.

7. Ignio - todos os componentes.

8. Sistema de Admisso de Ar , Injeo e Corpo de Borboleta.

Situao 9 : Falhas nas Aceleraes e retomadas

Verificaes :

1. Eletrovlvula de Controle da Marcha Lenta - Ver cdigo de avarias 004

2. Linha de combustvel - Todos os componentes.

3. Qualidade do Combustvel

4. Falsas entradas de ar no coletor de admisso

5. Qualidade do combustvel.

6. Sensor de Temperatura do Ar - Ver cdigo de avarias044

7. Sensor de Temperatura da gua - Ver cdigo de avarias 045

8. Potencimetro de Borboleta - Ver cdigo de avarias 054



Situao 10 : Ignio Espontnea ( Auto Ignio ou Pr - Ignio )

Verificaes :

1. Eletrovlvula do Canister Ver Cdigo de Avarias 005

2. Circuito da Ignio - Todos os Componentes

3. Carbonizao da Cmara de Combusto - Ver Situao geral do motor .



Auto Diagnstico

A central do Sistema Bosch MP5.2 possui funes de diagnose, podendo ser
acessada pele seu PC-SCAN 2010.

A estratgia de funcionamento da Central permite que determinados erros sejam
detectados e gravados em uma memria de avarias acessvel ao PC-SCAN, bem como o
apagamento desses erros que se apresentam sob forma de cdigos com a descrio
correspondente.

A Conexo para diagnstico do sistema de injeo e demais sistemas do veculo
feita atravs do cabo de diagnstico C1300

O Diagnstico do Sistema permite o acesso aos atuadores para teste em modo
esttico ( motor parado ) bem como a verificao em tempo real dos componentes do
Sistema de Injeo / Ignio ( motor funcionando ).



Conectando o seu PC-SCAN 2010

Qualquer consulta tela do menu principal ser mostrar uma tela com as seguintes
instrues

1 - Conectar o cabo de alimentao ao mdulo do PC-SCAN 2010.

2 - Conectar o cabo de alimentao bateria do veculo.

3 - Conectar o Inversor de Linha ao mdulo do PC-SCAN 2010.

4 - Conectar o cabo Peugeot/Citrom ao Inversor de Linha.

5 - Conectar o cabo Peugeot/Citrom ao conector de cor verde do veculo.

6 - Prestar ateno na indicao de alimentao do mdulo PC-SCAN 2010 .

Nota : Se faltar essa indicao no painel dianteiro do seu PC-SCAN 201Verifique se a
tenso da bateria maior que 10V ( recarregar a bateria se necessrio )



Consultas Possveis

Ao selecionar atravs da funo F1 - Scanner ( Veja o Manual de Operao e
Instalao ) o veculo a ser testado, o programa ser automaticamente carregado,
possibilitando o acesso das seguintes funes:

Cdigo Funo
01 Diagnstico dos Elementos Atuadores
02 Consultar a Memria de Avarias
03 Apagar a Memria de Avarias
04 Modo Contnuo



Descrio das Funes

Funo 01 - Diagnstico de Elementos Atuadores

Permite ao operador com o motor desligado e a chave de partida na posio
ligada testar individualmente os atuadores.

Procedimento:

1 - Desligue a Ignio.

2 - Conecte o PC-SCAN ao veculo.

3 - Ligue a ignio.

4 - Selecione as teclas atravs da funo ( , ), o cdigo 01 e aperte < Enter >.

5 - Aps a confirmao aparecer no vdeo a instruo para apertar a tecla F6 para
iniciar o teste

6 - Pressione a tecla F6 e observe as instrues da tela .



Funo 02 - Consultar Memria de Avarias

Essa funo consulta as avarias que so armazenadas na memria de defeitos do sistema.

1 - Selecione atravs das teclas ( , ), o cdigo 02 e aperte < Enter > o cabo de
diagnstico deve estar conectado e a chave e/ou o motor devem estar ligados.

2 - Em seguida o PC-SCAN passa a comunicar com o mdulo, surgindo a mensagem
aguarde enquanto ele faz a leitura das avarias que esto presentes no sistema.

3 - Use as teclas < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias .

4 - Caso queira imprimir as avarias, aperte a tecla F2 na parte superior do teclado.

5 - Aperte < ESC > para retornar ao Menu Seleo.



Funo 03 - apagar memria de avarias

1 - Aps solucionar as avarias detectadas no sistema, consulte a memria de avarias.

2 - Observando que todos os problemas apresentados foram solucionados, apague os
defeitos da memria de avarias atravs do seguinte procedimento.

3 - Selecione atravs das teclas de funo ( , ), o cdigo 03 e aperte < Enter > .

4 - Aps alguns segundos os PC-SCAN indicar que a memria de avarias foi apagada.

5 - Ao final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleo.

6 - Consulte novamente a memria de avarias para confirmar.



Funo 04 - Modo Contnuo

Essa funo analisa o sistema em modo dinmico ( motor em funcionamento ), verificando
os principais blocos de medio e permitindo testes de rodagem caso seja necessrio.

Para ativar essa funo siga o procedimento abaixo.

1 - Selecione atravs das teclas de funo , a funo 04 e aperte Enter.

2 - Ao abrir a tela, em alguns segundos o PC-SCAN passa a indicar os valores instantneos
dos vrios blocos que esto sendo lidos.

3 - Ao final da leitura, digite a tecla F3 que o sistema retorna tela do Menu Principal.



Parmetros Analisados

Rotao do motor ( rpm )
entre 850 e 950 rpm

Temperatura da gua ( C )
entre 80 e 110 C

Temperatura do Ar ( C )
entre 20 e 75C

Tempo de Injeo ( ms )
entre 1.3 a 3.0 ms

Atuador de Marcha Lenta (%)
entre 30% e 40%

Presso do Coletor ( mbar )
entre 350 e 400 mbar

Avano da Ignio (Gr )
Entre 8.0 e 16.0 Gr

Sensor de Oxignio ( mV )
entre 50 e 500 MV

Tenso da Bateria ( V )
entre 12.8 e 16.0 V

Estado

Memria de Avarias - Vermelho - Avarias presentes
Vlvula do Canister - Vermelho - Avarias presentes

Velocidade do Veculo

< 5 Km/h - menor que 5 Km/h - vermelho verificar sensor de velocidade
> 5 Km/h - maior que 5 km/h - vermelho verificar sensor de velocidade



Ar Condicionado

Interruptor do Ar Condicionado - Vermelho avarias presente - verificar sistema
Sensor Trmico do Ar Condicionado - Vermelho avarias presente - verificar sistema
Circuito Rel Ar Condicionado - Vermelho avarias presente - verificar sistema

Retornando ao Menu Principal

Ao final do testes, pressione F3 para retornar ao Menu Principal.



Apndice A - Tabela de Terminais da Unidade de Controle Bosch MP5.2

1. Negativo Bobina 1
2. Massa Central de Comando
3. Negativo Acionamento Rel Principal - pino 10 d0 Rel
4. NC
5. Negativo de Disparo da Eletrovlvula do Canister.
6. NC
7. Sinal do Sensor MAP
8. NC
9. Sinal do Sensor de Velocidade
10.Sinal do sensor de Oxignio.
11.Sinal do Sensor de Rotao
12.Alimentao +5VCC Potencimetro de Borboleta e MAP
13.Conector de Diagnstico
14.Massa Central de Comando - Malha proteo sinal sensor de Oxignio
15.Negativo de acionamento Eletrovlvula de Marcha Lenta
17.Negativo de Acionamento dos Eletroinjetores
18.Alimentao permanente +12Vcc Central de Comando L30
19.Massa Central de Comando e Malha de Proteo do Sensor de Rotao
20.Negativo de acionamento da Bobina 1 - cilindros 1e4
21.NC
23.Negativo de acionamento do Rel do Ar Condicionado
24.NC
25.Positivo +5Vcc do Sensor de Temperatura da gua
26.Negativo de Potencimetro de Borboleta
27.Positivo +5Vcc de referncia do Sensor de Temperatura do Ar
28.Sinal do Sensor de Oxignio
29.Sinal do Potencimetro de borboleta
30.sinal do Sensor de Rotao
31.NC
32.Sinal do Sensor de Temperatura do Habitculo
33.Acionamento da Eletrovlvula de Marcha Lenta
34.NC
35.Sinal do Teclado Codificado da Partida
36.NC
37.Alimentao +12Vcc aps contato L15 proveniente pino 5 do Rel Principal.



Apndice B - Tabela de Cdigos de Defeitos Bosch MP5.2

Cdigo 001 : Unidade de Comando do Motor

A Unidade de Comando Bosch MP5.2 controla as funes de Injeo de
combustvel e Ignio . Possui acesso ao teste de atuadores e medida de parmetros
em modo contnuo durante o funcionamento do motor . Caso no seja possvel
acessar essa funes ou que o controle de funcionamento do motor esteja
comprometido em funes tais como : controle de m. lenta , da correo da mistura ou
que o sistema se recuse a executar as funes para os quais foi programando,
execute ento os seguintes procedimentos.

Verificaes :

1. Alimentao +12Vcc permanente ( L30 ) no pino 18 da Central.

2. Verifique o fusvel F17 na caixa de fusveis do habitculo.

3. Alimentao +12Vcc aps contato no pino 37 da Central.

4. Verifique o sistema eltrico e demais componentes vitais para o bom funcionamento
do motor, tais como : Bateria, carga do alternador, aterramentos, mau contato,
bobina de ignio, cabos, velas, situao geral do motor, etc.

5. Verifique se h sinal do sensor de rotaes ( ver cdigo 042 )

6. Verifique por mau contato na chave de ignio.

7. Verifique o combustvel, pode conter excesso de gua .

8. Substitua a Central de Comando e verifique se o problema foi resolvido.



Continuao Apndice B

Cdigo 004 : Atuador de Marcha Lenta

Esse atuador , ( Eletrovlvula de controle de Marcha Lenta ), controla o regime
de funcionamento do motor comandado pela Central de Comando. No possvel
regular a marcha lenta do veculo atravs de meios mecnicos tais como o ajuste do
batente da Borboleta de Acelerao. Uma funo prpria de Central de Comando
regula essa funo . Caso no hajam motivos mecnicos ou por falhas de outros
componente do sistema para que essa funo no seja executada corretamente pela
Eletrovlvula de controle da marcha lenta, verifique ento a Central de Comando. Para
verificar o funcionamento da Eletrovlvula proceda como se segue.

Verificaes :

Verifique a resistncia da eletrovlvula entre os pinos 1 e 3 de Eletrovlvula , deve ter
entre 4.5 e 5.5. Caso no tenha observe por curto circuito ou por circuito aberto.

Verifique a continuidade entre os pinos 3 e 1 da Eletrovlvula e os pinos 15 e 33 da
Central respectivamente.

Verifique a alimentao da Eletrovlvula no pino 2 do atuador , deve ter +12Vcc com a
chave ligada.

Faa a continuidade entre o pino 2 da Eletrovlvula e o pino 4 de Rel Principal.

Verifique a alimentao no pino 4 do Rel Principal.



Continuao Apndice B

Cdigo 005 : Comando da Eletrovlvula de Purga do Canister

Esse atuador responsvel pela drenagem dos vapores de combustvel , que
so sugados do tanque atravs de coletor de admisso aps serem convenientemente
filtrados num filtro de carvo ativado. O mau funcionamento do sistema pode ter vrias
causas, entre elas , o vazamento das mangueiras ou a entrada de combustvel atravs
das mangueiras provocando entupimento no coletor . O atuador comandado pela
Central atravs de alimentao negativa , uma vez que a mesma possui alimentao
permanente ( L30 ).

Verificaes :

1. Verifique a alimentao da eletrovlvula, deve ter +12Vcc no pino 2 ( L30 ).

2. Faa a continuidade entre o pino 2 da Eletrovlvula e a entrada de alimentao da
caixa de distribuio da bateria no compartimento do motor junto parede de fogo.

3. Verifique o acionamento da Eletrovlvula atravs de pino 5 da Central de Comando.
Alterne o regime do motor para esse teste.

4. Faa a continuidade entre o pino 5 da Central e o pino 1 da Eletrovlvula.

5. Verifique por mangueira rachadas ou entupidas.

6. Veja se no houve vazamento de combustvel para dentro do filtro de carvo
ativado.



Continuao Apndice B

Cdigo 008 : Sensor de Presso do Coletor de admisso

Sensor MAP, ligado ao coletor atravs de uma mangueira. A medida de
presso do coletor de admisso permite que a central de comando , juntamente com
outra informaes , determinar o clculo da quantidade de combustvel a ser injetada.
Esse sensor tambm informa o valor da presso atmosfrica para a central e corrige
esse valor sempre que a borboleta de acelerao aberta acima de 60% do seu
curso, o que permite que a central de comando adote estratgia para o correo do
clculo da quantidade de combustvel a ser injetada nas vrias solicitaes do motor.
A falha desse sensor faz que essa referncia seja perdida (sinal do Map) , a partir da
adotada uma estratgia que faz com sejam adotados valores previamente
estabelecidos em funo do sinal de outros sensores. Como conseqncia, a Centra
acende a Lmpada de avarias indicando defeitos presentes e permitindo ao condutor
se dirigir ao ponto de reparao sem maiores danos ao sistema.
Em situaes como essa so observadas falhas no motor, consumo excessivo
de combustvel e marcha lenta oscilante, assim como falha nas retomadas.

Verificaes :

1. Verifique a alimentao do sensor, deve ter +5Vcc no pino 1 do sensor ou pino 12
da Central.

2. Faa a continuidade entre o pino 1 do sensor e pino 12 da Central.

3. Verifique a massa no pino 2 do sensor ou pino 26 da Central. O sensor MAP possui
massa comum com outros sensores ( Temp. do Ar, Temp. da gua, Pot. de
Borboleta).

4. Faa continuidade entre o pino 2 de sensor e o pino 26 da Central.

5. Verifique o sinal do sensor no pino 2 do sensor ou pino 7 da Central. Deve variar
entre +0.2Vcc e +4.6Vcc nas vrias situaes de funcionamento do motor.

6. Faa a continuidade entre o pino 3 do sensor e pino 7 da Central .

7. Verifique por problemas tais como : mangueiras rachadas ou entupidas, falsas
entradas de ar, Vlvulas de admisso ou escape com m vedao , baixa
compresso do motor.



Continuao Apndice B

Cdigo 009 : Sensor de Velocidade

Sensor do tipo Hall cuja sinal permite Central de Comando definir estratgias
de controle do funcionamento do motor. Seu sinal tambm pode ser enviado para o
velocmetro e contador de rotaes do motor ( contagiros ). Atravs dele a Central
sabe se o veculo est parado ou em movimento, podendo dessa forma controlar
melhor do funcionamento do motor. Veculos equipados com cmbio automtico
tambm recebem sinais desse sensor. A ausncia do sinal de velocidade afeta tais
funes tornando necessria o reviso do sistema.

Verificaes :

1. Alimentao do sensor : Deve ter +12Vcc no pino 1 do sensor proveniente do pino 6
do Rel Principal aps contato ( L15 ) .

2. No se verificando a alimentao , faa a continuidade entre o pino 1 do sensor e o
pino 6 do Rel Principal.

3. Verifique a alimentao no pino 6 do Rel Principal.

4. Teste o massa no pino 2 do sensor que ligado ao pino 14 da Central e ao ponto
M054 de aterramento na carcaa do motor .

5. Faa a continuidade entre o pino 2 do sensor e pino 14 da Central .

6. Teste o sinal do sensor no pino 3 do sensor ou pino 9 da Central , deve estar entre
+9Vcc e +12Vcc com sinal pulsado.( sinal de onda quadrada )

7. Faa a continuidade entre o pino 3 do sensor e pino 9 da Central.



Continuao Apndice B

Cdigo 010 : Autoadaptao da Mistura

A Autoadaptatividade da Central de comando visa dotar a Central da
possibilidade de correo da mistura em funo de parmetros previamente definidos,
tais como o desgaste natural do motor e sinal do sensor de oxignio. Esses
parmetros so analisados continuamente com o propsito de se manter uma relao
tima entre a eficincia do motor e o consumo de combustvel em qualquer situao
de solicitao do motor, bem como, e principalmente, manter o ndice de emisso de
poluentes dentro dos limites previstos pelos rgos de Controle Competentes.
Situaes como pequenas variaes na qualidade do combustvel tambm so
corrigidas. A autoadaptatividade da Central de comando depende tambm do bom
funcionamento dos demais componentes vitais para o controle dessa funo, tais
como a situao geral do motor, sistema de exausto de gases, bom funcionamento
da ignio e ausncia de vazamentos e entradas de ar no coletor.
A Central recebe as informaes pertinentes a autoadaptatividade
continuamente. Quando houver divergncia entre os sinais recebidos e o programado,
a Central ir acusar erro de incoerncia ( entre os sinais ) e avisar atravs da
Lmpada de avarias do sistema. A partir da uma srie de providncias devem ser
tomadas para que se possa corrigir a situao. Essa situao pode ocorrer em
qualquer posio de funcionamento da Borboleta de Acelerao ( batente inferior e
superior )

Verificaes :

1. Verificar o funcionamento da Central de Comando .

2. Verificar se no h entradas de ar no sistema .

3. Verificar o funcionamento do sensor de oxignio e de sua resistncia de
aquecimento.

4. Verificar o circuito de Combustvel - todos os componentes.

5. Verificar o sistema de Ignio - todos os componentes.

6. Verificar o funcionamento dos eletroinjetores.

7. Verificar o funcionamento da Eletrovlvula de Purga do Canister.

8. Verificar a qualidade do combustvel .

9. Verificar a situao geral do funcionamento do motor.



Continuao Apndice B

Cdigo 016 : Comando dos Eletroinjetores
Cdigo 017 : Comando dos Eletroinjetores

Os Eletroinjetores do Sistema Bosch MP5.2 possuem alimentao via Rel
Principal aps contato ( L15 ). So comandados simultaneamente atravs do pino 17
da Central de Comando num regime seqencial. Portanto uma certa quantidade de
combustvel deve ficar acumulada na base da vlvula de admisso , formando a
mistura no tempo de admisso desse cilindro, quando o ar penetra na cmara de
combusto. O tempo de injeo se d em funo de uma estratgia de Central de
Comando em funo da carga do motor. A abertura dos eletroinjetores tem por base a
rotao do motor, cujo sincronismo tem por referncia a falha de um dente na
cremalheira do motor , indicando a posio do cilindro numero 01. A perda do
sincronismo pode causar erros de coerncia com a Central de comando produzindo
falhas no funcionamento do motor ou mesmo impedindo seu funcionamento.

Verificaes :

1. Verifique ao integridade dos eletroinjetores . Teste sua resistncia , deve ter em
torno de 15. Verifique se no esto em curto circuito ou com circuito aberto.

2. Retire os eletroinjetores e teste sua estanquidade e volume da injeo. Havendo
mais que 3% de diferena no volume de injeo dos eletroinjetores, proceda
limpeza dos eletroinjetores, troque se possvel o microfiltro ( jogo de reparos do
injetores ) do eletroinjetor . Refaa os testes novamente, constatando a mesma
diferena troque o eletroinjetor.

3. Verifique a alimentao dos eletroinjetores. Deve ter +12Vcc proveniente do Rel
Principal, pino 13.

4. Na falta de alimentao, teste o pino 13 do Rel Principal , deve ter +12Vcc aps
contato ( L15 ).

5. Faa a continuidade entre os eletroinjetores e o pino 13 do Rel Principal.

6. Verifique se a Central de Comando est comandando os pulsos para os
eletroinjetores testando o pino 17 da Central .

7. Faa a continuidade entre os eletroinjetores e o pino 27 da Central de Comando.

8. Feitas essas verificaes e no sendo resolvido o problema , substitua a Central de
Comando e refaa os testes novamente.



Continuao Apndice B

Cdigo 015 : Visor Autodiagnstico

Visor auto diagnstico ou Lmpada de Avarias. Situada no painel do veculo,
avisa ao usurio sempre que um defeito foi detectado pela Central de Comando.
Possui alimentao direta ( L30 ) passando pelo fusvel F2 da caixa de fusveis do
habitculo. comandada pelos pinos 13 e 22 da Central de Comando. Ao ligar a
chave de ignio, antes da partida a lmpada fica acesa, apagando logo que a Central
detecte o motor em marcha. Caso permanea acesa, est indicando ento que algum
defeito foi memorizado pela Central de Comando e que deve ser feita a verificao do
sistema. Resolvido o problema, feito o apagamento da memria de defeitos da
Central atravs do PC-SCAN e a Lmpada deve se apagar com o motor funcionando.
Caso a Lmpada permanea acesa, nova verificao do sistema deve ser feita. No
se constatando problemas, aconselhvel verificar ou trocar a Central de Comando.

Verificaes :

1. Verifique alimentao da Lmpada. Veja a situao do fusvel F2 da caixa de
fusveis do habitculo.

2. Faa continuidade entre o pino 6 do conector da Lmpada no painel do veculo e o
pino 3B da caixa de fusveis.

3. Verifique a continuidade entre o pino 10 do conector da Lmpada e os pinos 13 e
22 da Central de Comando.

4. Teste a Lmpada verificando se no est avariada .

5. Aps o apagamento dos defeitos da memria de defeitos da Central, verifique se a
lmpada continua acesa . Caso esteja , verifique novamente a memria de defeitos.
No se constatando defeitos, providencie a troca da Central de Comando.

Cdigo 022 : Comando Eletrovlvula de Purga do Canister

Verifique o cdigo de Defeitos 005



Continuao Apndice B

Cdigo 025 : Atenuao de Binrio

Sem especificao no manual para descrio desse cdigo de defeitos

Cdigo 028 : Sensor de Oxignio

Sonda Lambda ou sensor de Oxignio. o sensor responsvel por informar
Central de Comando a situao da quantidade de Oxignio contido nos gases de
exausto para que a Central possa promover correo da mistura. A central de
comando depende do sinal desse sensor para a correo dos parmetros
autoadaptativos. A sonda Lambda s funciona a uma temperatura mnima de 300C,
em funo disso dotada de uma resistncia de aquecimento para que sua funo
seja exercida desde o momento em que o motor comea a funcionar . composta por
um substrato cermico de xido de Zircnio e Titnio e envolta em uma fina camada
de platina, cuja porosidade permite a passagem das molculas de oxignio, que em
funo de sua concentrao faz com que o sensor produza uma certa tenso. Essa
tenso proporcional quantidade o oxignio na mistura, indicando mistura rica para
pouco oxignio e mistura pobre para muito oxignio.
Vrias causas podem impedir o funcionamento da Sonda, ou fazer com que
seu sinais sejam incoerentes em relao ao esperado, ficando assim comprometido o
funcionamento correto do motor, devido perda de referncia dos parmetros de
autoadaptatividade.

Verificaes :

1. Verifique o aquecimento do sensor, sua alimentao feita passando pelo fusvel
1348 na caixa de distribuio da bateria no compartimento do motor e proveniente
do interruptor inercial que recebe alimentao do pino 01 do Rel Principal.

2. Faa continuidade entre o pino 01 do sensor e a caixa de distribuio da bateria.
Verifique tambm o fusvel 1348.

3. Verifique o massa no pino 2 sensor que est ligado ao ponto de aterramento M054
no bloco do motor e ao pino 14 da Central de Comando.

4. Faa a continuidade entre o pino 2 do sensor e o ponto de aterramento M054.



Continuao Apndice B

Continuao Cdigo de Defeitos 029 - Sensor de Oxignio

5. Verifique o sinal do sensor entre os pinos 10 de 28 da Central de Comando. Deve
ter entre 5 e 1 mV ( 0.5 e 1.0 V ) alternando o regime de funcionamento do motor.

6. Faa a continuidade entre os pinos 3 e 4 do Sensor e 10 e 28 da Central
respectivamente.

7. Verifique se o sensor no est carbonizado ( excesso de carvo ).

8. Verifique por vazamentos no escapamento.

9. Verifique a qualidade do combustvel.

10. Verifique a integridade do motor e por entradas falsas de ar no sistema de
admisso.

11. Aps essas verificaes observar provvel defeito na Central de Comando.


Verificar cdigo de defeitos 010



Continuao Apndice B

Cdigo 037 : Tenso da Bateria

A bateria possui alimentao em +12Vcc no pino 18 da Central de Comando.
Essa alimentao permite que a Central mantenha ativa em sua memria, os dados
relativos ao funcionamento do motor e tambm os defeitos registrados em sua
memria de avarias. A perda desses dados devido ao desligamento da alimentao
permanente torna necessrio o processo de inicializao da Central de Comando,
onde sero novamente gravados.
A tenso da bateria testada pela Central de Comando atravs do pino 37roveniente
do Rel Principal. Situaes em que a tenso est fora dos limites permitidos fazem
com que a mensagem de erro seja gravado na memria de defeitos.

Verificaes :

1. Verifique no pino 37 a tenso da bateria , deve estar entre 12.6 V e 16.0V.

2. Se a Tenso no estiver dentro dos limites estabelecidos, verifique :

A tenso da Bateria.
Teste a Bateria.
Verifique o alternador
Verifique os aterramentos do sistema eltrico, pode haver isolao.



Continuao Apndice B

Cdigo 042 : Sinal Sensor Regime do Motor - Perda de Sincronismo

O sensor Regime do Motor tambm chamado de sensor de Rotao, que no
caso do Peugeot 306 , Sistema Bosch MP5.2 fica na caixa seca do Cmbio . O sinal
formado pela cremalheira de partida do motor , tendo um dente falhado na
cremalheira como referncia para o 1
o
Cilindro. A perda de sincronismo desse sinal
provoca o apagamento do motor ou impede sua partida, em alguns casos provoca
falhas no funcionamento do motor . Esse sensor do tipo bobina indutiva, sendo que
nesse caso ele gera tenso quando a cremalheira passa pelo campo magntico
formado pelo sensor .

Verificaes :

1. Verifique a malha de proteo dos cabos de sinal do sensor nos pinos 2 e 19 da
Central de Comando. Verifique tambm o massa M054 na carcaa do motor

2. Verifique os sinal do sensor entre os pinos 1 e 2 do sensor ou entre os pinos 30 e
11 da Central de Comando, com o conector desconectado e girando o motor
atravs da partida, deve ter entre 4 e 9 Vcc.

3. Verifique se o sensor no est em curto circuito ou com circuito aberto.

4. Faa a continuidade entre os pinos 1 e 2 do sensor e os pinos 30 e 11 da Central
respectivamente.



Continuao Apndice B

Cdigo 044 : Circuito do Sensor de Temperatura do Ar

O Sensor de Temperatura do Ar est posicionado na mangueira de entrada da
ar do coletor de admisso . A informao do Sensor de Temperatura do Ar permite
que a Central de comando, juntamente com outros sinais, determine a massa de Ar
que entra no motor e conseqentemente calcule a quantidade de combustvel a ser
injetada. A perda desse sinal faz com que o sistema entre em modo do emergncia e
adote uma estratgia que compense o sinal perdido e mantenha o motor funcionando,
a Lmpada de avarias acende avisando ao condutor o defeito presente e permitindo
ao veculo se dirigir ao ponto de reparao. Nessa situao so notadas falhas no
motor , oscilao da marcha lenta e solavancos ao dirigir . O consumo do veculo o
controle da mistura ficam tambm comprometidos .

Verificaes :

1. Verifique a tenso de referncia no pino 1 do sensor, deve ter +5Vcc proveniente
do pino 27 da Central de Comando.

2. Verifique o massa no pino 2 do sensor . Essa massa conjunto com os sensores
de Tem. da gua, MAP e Pot. de Borboleta e est ligado ao pino 26 da Central de
Comando.

3. Faa continuidade entre os pino 1 do sensor e 27 da Central.

4. Faa continuidade entre os pinos 2 de sensor e 29 da Central.

5. Verifique a variao da resistncia do sensor com a temperatura , para isso use
uma fonte de calor a uma distncia segura do senso ( um isqueiro por exemplo ).
Use a tabela de variao da resistncia com a temperatura dada no Item Descrio
dos Componentes do Sistema de Injeo.



Continuao Apndice B

Cdigo 045 : Circuito Sensor Temperatura da gua

O sensor de Temperatura da gua tambm do tipo NTC, ou seja , sua
resistncia varia de forma inversa com a temperatura . A informao da temperatura
da gua permite Central de Comando controlar vrias funes do funcionamento do
motor. A perda desse sinal faz com que a Central de Comando fixe um valor de
temperatura pr determinado e realize todas as funes da injeo de combustvel
tendo por base esse valor. Nesse modo de emergncia os sistema de Injeo perde
sua eficincia mas ainda consegue manter o motor funcionado. Observa-se falhas no
funcionamento do motor tais como : Marcha lenta oscilante, excesso de consumo de
combustvel e falha na retomadas . Observam-se tambm solavancos durante o
avano do veculo, no entanto, a emergncia do sistema ainda permite que o motor
continue funcionando e se dirija ao ponto de reparao.

Verificaes :

1. Verifique a tenso de referncia do sensor no pino 1 do Sensor com o sensor
desconectado, deve ter +5Vcc.

2. Faa a continuidade entre o pino 1 do Sensor e o pino 25 da Central de Comando.

3. Verifique o massa do sensor entre os pinos 2 do sensor e o pino 26 da Central de
Comando. O sensor possui massa conjunto com os sensores de Tem do Ar, Pot. de
Borboleta e MAP.

4. Faa a continuidade entre os pinos 2 de sensor e 26 da Central.

5. Verifique a variao de resistncia do sensor , para isso use uma fonte de calor a
uma distncia segura do sensor. Veja a tabela de variao de resistncia do sensor
com temperatura no item descrio dos componentes do sistema de Injeo.



Continuao Apndice B

Cdigo 054 : Circuito Sensor de Posio de Borboleta

O Sensor de Posio da Borboleta ou Potencimetro de Borboleta tem por
funo indicar a posio da Borboleta para a Central de Comando. Essa indicao
permite que a Central comande o funcionamento da Vlvula do Canister (abertura e
fechamento ) , controle o funcionamento da eletrovlvula de controle da marcha lenta
e controle a funo de corte de combustvel nas desaceleraes . A perda desse sinal
faz com que a Central de Comando utilize o sinal de outros sensores para o controle
parcial dessas funes , o que redunda num funcionamento irregular do motor ,
provocando oscilaes na marcha lenta e solavancos no avano e at mesmo
apagamento do motor por falta de referncia do sinal .

Verificaes :

1. Verifique a alimentao no pino 1 do sensor , deve ter +5Vcc proveniente do pino
12 da Central de Comando.

2. Faa a continuidade entre o pino 1 do sensor e o pino 12 da Central.

3. Verifique o massa no pino 2 do sensor , o sensor possui massa comum com os
sensores de Temp do Ar , Temp da gua e MAP, no pino 26 da Central.

4. Faa a continuidade entro o pino 2 do sensor e o pino 26 da Central.

5. Verifique o sinal no pino 3 do sensor , deve variar entre 0.6 e 4.5 Vcc . Para isso
abra e feche a Borboleta de Acelerao, a variao do sinal deve ser contnua sem
pico de mximo ou mnimo nesse intervalo.

6. Faa a continuidade entre o pino 3 do sensor e 29 da Central .



Continuao Apndice B

Cdigo 056 : Sensor de Detonao
Cdigo 058 : Un. de Comando - Mdulo de Detonao
Cdigo 059 : Funo Anti Detonao

Sem referncia no sistema para descrio desses cdigos - O sistema no
possui sensor de detonao

Cdigo 065 : Sensor de Fase ( Referncia cilindro 1 )

Sem referncia no sistema para descrio desse cdigo - O sistema no possui
sensor de fase .

Cdigo 077 : Regulao da Marcha Lenta

Ver Cdigo de defeitos 001 - Un de Comando do Motor
Ver Cdigo de defeitos 004 - Atuador de Marcha Lenta



Continuao Apndice B

Cdigo 231 : Eletroinjetor 1

Ver Cdigo de defeitos 016 e 017 - Comando dos Eletroinjetores

Cdigo 247 : Eletrovlvula AFP
Cdigo 248 : Eletrovlvula AFP

Sem referncia no sistema para descrio desse cdigo , o componente em
questo no faz parte do sistema .



Continuao Apndice B

Cdigo 250 : Comando Compressor do Ar Condicionado

O Compressor do Ar Condicionado acionado pela chave de acionamento do
AC atravs do Pressostato, que se comunica com a Central de Comando pelo pino 23
da Central. Um controlador de temperatura no habitculo tambm controla do
desligamento do Compressor enviando sinal de temperatura para a Central, que liga e
desliga o Rel do AC atravs do Pino 23 da Central . O comando de acionamento do
Rel do AC atravs do rel comandado pela Central, permite o desligamento do AC,
portanto ganho de Potncia, em situaes de solicitao brusca do veculo. Quando o
controlador de temperatura do habitculo informa central que a temperatura est no
limite regulado, a Central ento desliga o compressor do AC. Volta a lig-lo quando a
temperatura torna a aumentar.

Verificaes :

1. Faa continuidade na ligao entre o Pressostato e o pino 23 da Central.

2. Faa a continuidade na ligao entre o sensor de temperatura do habitculo e o
pino 32 da Central

3. Verifique a alimentao do Rel do AC , deve ter 12Vcc L30 na entrada de tenso
de alimentao do Rel para o Compressor do AC.

4. Verifique a alimentao da bobina de campo de Rel , dever ter +12Vcc aps
contato.

5. Verifique o funcionamento do Rel

6. Verifique o funcionamento do Pressostato



Continuao Apndice B

Cdigo 251 : Comando Atuador de Marcha Lenta
Cdigo 252 : Comando Atuador de Marcha Lenta

Ver Cdigo de defeitos 004 - Atuador de Marcha Lenta

Cdigo 254 : Sensor de Presso do Coletor de Admisso

Ver Cdigo de defeitos 008 - Sensor de Presso do Coletor de Admisso



Apndice C - Esquema Eltrico Bosch



Continuao Apndice C



Continuao Apndice C

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