SIMULADO DE TEORIA DE VOO DE BAIXA 001 CURSO DE CPR

NOME: ________________________________________________ DATA: ___/___/2010

1 - Qual a finalidade dos compensadores?
a) amortecer nas operaes de pouso
b) produzir sustentao

c) corrigir pequenas tendncias

d) manobrar o avio

2 - Um helicptero vai se manter voando por que tem:

a) leme
b) motor

c) asas
d) rotor

3 - A superfcie de comando responsvel pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral
denominada:
a) profundor
b) flap

c) slot
d) leme de direo

4 - As aeronaves com apenas um plano de asa so denominados:

a) monoplaces
b) monoplanos

c) monoasas
d) uniplanos

5 - Proporciona a trao da aeronave:

a) empenagem
b) asa

c) grupo moto-propulsor
d) flape

6 - O teorema de Bernoulli aplicado na construo do:

a) Tubo de Venturi.
b) Altmetro.

c) Velocmetro.
d) Tubo de Pitot.

7 - Um avio voa a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrrio a 20 Km/h, qual ser a velocidade
do avio em relao ao solo?
a) 120 Km/h
b) 100 Km/h

c) 60 Km/h
d) 80 Km/h

8 - Se a linha de presso esttica do tubo de pitot estiver entupida, o seguinte instrumento deixar
de funcionar:
a) O altmetro e o velocmetro.
b) Nenhum dos acima.

c) O altmetro.
d) O velocmetro.

9 - A componente da resultante aerodinmica perpendicular ao vento relativo denomina-se:

a) Arrasto.
b) Trao.

c) Peso.
d) Sustentao.

10 - Considere uma massa de ar em um escoamento num tubo de venturi. Na parte mais estreita
ocorrer um aumento de velocidade, em conseqncia, neste ponto o (a):
a) volume aumentar
b) densidade aumentar

c) temperatura aumentar.
d) presso esttica diminuir

11 - A densidade do ar varia em funo:

a) Da presso.
b) De todas as citadas.

c) Da temperatura.
d) Da umidade.

12 - Quanto maior a velocidade de escoamento, maior ser a sua presso dinmica e menor sua
presso esttica. Este o teorema de:
a) Daniel Bernoulli.
b) Pitot

c) Daniel Venturi.
d) Newton.

13 - A fora de sustentao deve-se principalmente a:

a)
b)
c)
d)

Impacto do ar contra as asas.

Diferena entre a presso dinmica e esttica em torno das asas.
Diferena de presso esttica entre o extradorso e intradorso das asas
Movimento do ar nas asas, tornando o avio mais leve que o ar.

14 - Um avio sobe num angulo de 30; o vento relativo:

a) sobe num angulo de 30
b) horizontal

c) vertical.
d) desce num angulo de 30

15 - A densidade do ar depende dos seguintes fatores:

a) presso e gravidade
b) presso, gravidade, umidade e
temperatura

c) presso, umidade e temperatura

d) presso, gravidade e temperatura

16 - a presso dinmica depende de:

a)
b)
c)
d)

peso do fluido e velocidade de escoamento

volume de ar e temperatura
densidade do fluido e velocidade de escoamento
fora com a qual o ar se choca num anteparo

17 - Um automvel trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrrio a 20 Km/h, qual ser a
velocidade do automvel em relao ao ar?
a) 60 Km/h
b) 100 Km/h

c) 82,4 Km/h.
d) 80 Km/h

18 - A pressurizao da cabine de um avio tem como objetivo principal, manter uma altitude
presso no interior da cabine:
a)
b)
c)
d)

abaixo da altitude presso em que voa o avio

com qualquer valor independente da altitude em que voa o avio
acima da altitude presso em que voa o avio
igual a altitude presso em que voa o avio

19 - Os ailerons, leme de direo e profundores do ao avio estabilidade:

a) automtica
b) nula

c) prpria
d) comandada

20 - As superfcies de comando: (ailerons, profundor e leme) proporcionam a execuo de:

a) subidas e descidas compensadas
b) direcionalidade

c) movimento auxiliar
d) manobras

ATENO: PARA VISUALIZAR AS RESPOSTAS, MARQUE O ESPAO ABAIXO E MUDE A COR DA FONTE.

1)
2)
3)
4)
5)

C
C
A
B
C

6)
7)
8)
9)
10)

A
C
A
D
D

11)
12)
13)
14)
15)

B
A
C
D
C

16)
17)
18)
19)
20)

C
B
A
D
D