1- Examinar os coxins de motor e cmbio, caso estejam quebrados ou arreados ou com suporte solto fazer a substituio, para evitar trepidao e excesso de vibrao. 2- O volante do motor deve ser analisado cuidadosamente: existncia de trincas, desgaste, empenamento, roscas espanadas ou parafusos quebrados, devem ser corrigidos. Recomendamos que o volante seja retificado e no torneado, pois garante um melhor assentamento do disco. No caso de reaproveitamento do mesmo volante devem se fazer uma boa limpeza e lixar a face que trabalha o disco. importante tambm verificar a medida do volante, se j perdeu mais que 2mm de material na retfica deve ser substitudo. 3- Rolamento guia do eixo piloto deve ser sempre trocado junto com a embreagem, pois o travamento do mesmo pode danificar a ponta do eixo piloto e todo o conjunto de embreagem. 4- Rolamento de embreagem deve ser trocado junto com o kit e no precisa colocar mais graxa. 5- Garfo de acionamento e eixos do garfo, no devem ser montados com desgaste, pois desalinha o mancal do rolamento, causando irregularidade no funcionamento da embreagem e at mesmo o travamento do rolamento. 6- essencial que se faa uma boa limpeza na caixa seca,verificando se no h trincas, vazamentos de leo de cmbio ou de motor, e tambm se houver desgaste na moringa de cmbio ou eixo piloto devem ser substitudos. 7- A lubrificao deve ser feita em alguns pontos como: eixo do garfo, moringa do cmbio, perfis do eixo piloto, sempre com o cuidado de no colocar em excesso e usar uma graxa de boa qualidade, de preferncia com mistura de grafite, e com o ponto de gota superior a 180. 8- importante o cuidado no manuseio das peas para no cair e nunca colocar o plat em cima do disco para no empenar. Lembrando que deve estar com as mos limpas isentas de leo ou graxa 9- Antes da instalao verifique se o disco est entrando livre no eixo piloto do cmbio, e observe o lado correto da montagem do disco. 10- Na instalao coloque os pinos guias no volante para facilitar o encaixe do plat. 11- O aperto dos parafusos do plat deve ser cruzado e progressivo, e sempre observando se o eixo guia utilizado para centralizar o disco no est prendendo. Finalizar o aperto com torqumetro observando o torque recomendado na tabela. 12- Ao encaixar o cmbio cuidado com o alinhamento para no empenar o disco. 13- Regulagem do acionamento est na tabela que foi entregue para cada mecnico. 14- Deve tambm observar a condio de cilindro e sevo-embreagem, se no tem vazamentos e os guarda ps esto em boas condies, para evitar a penetrao de sujeira. O reservatrio de leo deve ser lavado, e o fludo trocado uma vez por ano. (usar dot 4). PARAFUSO APERTO PARAFUSO M8 MBB 30 Nm PARAFUSO M10 MBB 58 Nm PARAFUSO 3/8" VW 60 Nm Obs: Usar parafuso de ao 10.9 e apertar de forma cruzada e progressivamente VOLANTE APERTO MOTOR MBB OM366LA INICIAL 30Nm a 40Nm FINAL 90 a 110 1 ETAPA 50 Nm MOTOR MBB OM 904 OM 906 2ETAPA 125Nm 3 ETAPA 90 a 100 MOTOR MWM TD229-EC4 285Nm a 295Nm MOTOR MWM TD229/6 285Nm a 295Nm MOTOR MWM TD229-EC 285Nm a 295Nm TABELA DE TORQUE PARAFUSOS DE FIXAO DOS VOLANTES DOS MOTORES PARASFUSOS DE FIXAO DAS EMBREAGENS
Tabela de torque de parafusos, porcas e prisioneiros
A seguir a tabela de torque. Estamos adotando aqui o sistema mtrico para a medida dos parafusos.
Exemplo: Para um parafuso M8 com 8.8 de resistncia de material, temos um torque de 25,5 NM ou 2,5mkgf. Observao: Caso na tabela no aparea a medida do sextavo, utilizar a tabela pelo dimetro da rosca do prisioneiro. Lembre-se: Torque abaixo do especificado pode comprometer o funcionamento dos componentes e acima poder trazer danos tanto pea quanto aos parafusos. Utilize sempre um torqumetro de boa qualidade e devidamente aferido.