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LEANDRO OSORIO MARTINEZ

UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
REDES Y CONECTIVIDAD

ESPACIOS PBLICOS EN LA ERA DE LAS REDES SOCIALES

Aunque las redes sociales formen parte importante de la cotidianidad en la actualidad, son los espacios pblicos, donde
desarrollamos una verdadera interaccin social; por tal motivo es importante crear espacios aptos donde las personas puedan
integrarse de manera adecuada, y para ello est el urbanismo social que est basado en la idea de que el grado de cohesin
y el tipo de conexin que la ciudad ofrece generan crculos virtuosos que mejoran la vida de la gente. El factor humano y
sus circunstancias estn intrnsecamente asociados con las oportunidades que ofrece el entorno urbano. El urbanismo social
se distingue entre diversas formas de abordar las ciudades porque pone el progreso humano en el centro.(Magalhes, 2014:
1).
Adems como lo afirma Kuasosky y Szulik (2000: 96)el mundo de la calle se ha convertido para los jvenes de sectores
populares en el espacio privilegiado de socializacin, una afirmacin muy importante si la contrastamos con la cobertura del
internet, sobre todo en amrica latina podramos determinar que el espacio pblico, aun funciona como nodo integrador de
culturas en las ciudades; como lo afirma Heidegger Throughout history, in any of its manifold interpretations, definitions
and built forms, public space was called upon to be the scene of the meeting between art and people. Siempre el espacio
pblico va a ser el punto predilecto de unin del hombre, ya sea con el arte, entre nosotros mismos, con el medio ambiente.
Las relaciones en las redes sociales, nunca van a ser verdaderas, pues estas establecen vnculos ilusorios, con personas que en
verdad ni conocemos, contrario a lo que sucede en la vida real donde las interacciones, si requieren de un contexto fsico para
desarrollarse, y esa necesidad hace que la apuesta cada vez ms sea a tener mayor nmero de m
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de espacio pblico por
habitante; y que ese lugar se amolde, adapte a las caractersticas y necesidades de la poblacin inmediata.
Dentro del urbanismo social, precisamente se busca la integracin y cohesin social mediante mejor integracin espacial
(facilitando la movilidad de los peatones), calidad de los espacios pblicos (con nuevos lugares de convivencia ciudadana),
y la generacin de espacios culturales y de apoyo social (bibliotecas , escuelas , centros de salud, centros comunitarios ).
(Magalhes, 2014: 1). Un claro ejemplo de urbanismo social es Medelln una iniciativa que se origina en la alcalda de Sergio
Fajardo (2004-2007) y son proyectos con nfasis en educacin, inclusin, cultura, convivencia, emprendimiento y urbanismo
social.
El urbanismo social es el componente ms impactante. Consiste, bsicamente, en el direccionamiento de grandes inversiones
en proyectos urbansticos puntuales hacia los sectores populares de la ciudad. Argumentando que la ciudad tiene una deuda
histrica con estos sectores olvidados, se ha apostado a cancelarla mediante la construccin de obras infraestructurales y
arquitectnicas de alta calidad y fuerte impacto tanto esttico como social. Se trata de una gama de proyectos que van desde
los Metrocables o sistemas de transporte areo conectados al Metro, hasta equipamientos educativos y culturales, y mejoras
habitacionales y del espacio pblico. (Brand, 2010:1)
Esta transformacin que sufri Medelln cambio su imagen de la ciudad ms violenta del mundo en los 90s, a la ciudad ms
innovadora del mundo en el 2013, combinando integralmente programas de educacin, cultura y emprendimiento, La
estrategia se define a partir de una idea, Medelln la ms educada, que para la transformacin de las comunas toma el
Urbanismo Social, con los Proyectos Urbanos Integrales, como una de las herramientas estratgicas de cambio. Para esto se
aplicaron en los territorios seleccionados el mejor conocimiento tcnico y la mejor calidad en los diseos (CEPAL, 2010).

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A travs de estos proyectos, la ciudad logr integrar la periferia y las comunas a las dinmicas de la ciudad, estas propuestas,
no solo crearon ms espacios pblicos, sino a su vez produjeron integracin social, disminucin de la violencia, optimizacin
de las redes econmicas, sociales, ambientales; un sin nmero de logros que hizo que Medelln mejorara la habitabilidad
entendindola como la calidad de vida y satisfaccin de las necesidades, principal aunque no exclusivamente, las de tipo
material que ofrece el medio urbano. Hablamos conjuntamente de la vivienda, los servicios, el espacio pblico, el
saneamiento, entre otros; elementos que permiten condiciones apropiadas de existencia, as como el desarrollo de los
potenciales humanos, econmicos y productivos de una comunidad (Jordn y Simioni, 2003:54)
En conclusin el espacio pblico, es importante dentro de la ciudad debido a que es el punto de encuentro y el lugar de
interaccin entre sus habitantes, entre ms m
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de espacio pblico hayan las condiciones de vida mejoran, tambin es preciso
decir que los espacios pblicos, funcionan como nodos promotores de igualdad e inclusin social, unos claros ejemplos son
Medelln y Curitiba; por ms que las redes sociales como Facebook o twitter estn haciendo parte importante de nuestra vida,
jams lograran remplazar la funcin del espacio pblico como lugar de reunin y esparcimiento.

LAS CIUDADES LATINOAMERICANAS COMO EJEMPLO DE PROGRESO A NIVEL
MUNDIAL

Las soluciones especficas siempre necesitan algn grado de adaptacin local, pero el dialogo entre ciudades es el primer
paso. Una iniciativa interesante es URBELAC, una red de ciudades europeas, latinoamericanas y del caribe. Existe desde el
2010 y busca fomentar el desarrollo sostenible. Tradicionalmente, las ciudades europeas han sido tutoras de las ciudades
latinoamericanas. As fue en la primera etapa de URBELAC. Pero desde la segunda etapa, dos aos despus, todas las ciudades
pueden ser tutoras o tutoradas (Piedrafita, 2010:1).
URBELAC es un programa que nace en Europa para ciudades sostenibles que se estableci en 2002, tiene la intencin de
mejorar la calidad de vida de las naciones de amrica latina, a travs de la implementacin de polticas y programas
innovadores. Dos ciudades latinoamericanas, ejemplos de desarrollo son Medelln y Curitiba; el urbanismo social
implementado en estas urbes, ha hecho generar inclusin social, desarrollo sostenible, empleo, reduccin de los ndices de
violencia, la red telemtica de la ciudad est funcionando integralmente.
Ilustracin 1.zonas de accin PUI / fuente: alcalda de Medelln
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MEDELLN: LA INTEGRACIN DEL TERRITORIO
Medelln ha creado un modelo urbano digno de ser ejecutado en muchas ciudades del mundo; son pocas las transformaciones
de 180 como la que sufri Medelln que paso de tener apelativos como peligrosa, violenta, narcotrfico, terrorista; a una
Medelln que traduce sostenibilidad, progreso, inclusin social, igualdad, desarrollo. Cuando una transformacin es profunda
y radical merece el ttulo de renacimiento. Hay pocos casos de un contraste tan grande entre pasado y presente como Medelln.
Y por eso es un modelo de transformacin urbana admirado y estudiado en los cinco continentes. Un verdadero producto de
exportacin (Navarrete, 2014:1)
Particularmente, en Latinoamrica donde se concentra al menos el 80% de la poblacin en ciudades amplios sectores de
poblacin urbana viven atrapados en crculos viciosos de pobreza e inequidad, cuyo resultado son ciudades divididas social y
espacialmente, pese a las mltiples oportunidades de desarrollo econmico y social que ofrece la urbanizacin (ONU
Hbitat, 2012: 40); esto se traduce en redes de movilidad insuficientes e ineficaces, en aumento de barrios ilegales en la
periferia, falta de espacio pblico y equipamientos, inequidad socio-espacial, falta de saneamiento bsico, etc.

La capital antioquea, emprendi un modelo progresivo, que solucionara dichas problemticas, y la clave de ese cambio se
puede definir con la palabra equidad La equidad se basa en el postulado de tratar de manera diferenciada las desigualdades
(John Rawls, 1995), es decir dar ms a los que tienen menos, mitigando la inequidad, y de ah surge una pregunta cul es
la mejor forma de lograr dicha equidad?; y la respuesta de la capital de la montaa ms que sencilla fue ingeniosa, a travs de
la integracin de los territorios, unos proyectos en la periferia (ilustracin1) lograran descentralizar las dinmicas urbanas y
produciran mayores y mejores oportunidades para sus habitantes en los mbitos polticos, sociales, culturales,
medioambientales y econmicos.
Ilustracin 2. segregacin territorial / fuente: BID
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El modelo Medelln se ha desarrollado a lo largo de sucesivas y sintonizadas administraciones municipales. Es un ambicioso
plan de reforma social basado, primordialmente, en una reconstruccin urbanstica que incluye una red de inclusin social, la
recuperacin del espacio pblico, el mejoramiento integral de los barrios perifricos, la renovacin urbana de zonas cntricas
y la ampliacin del sistema de transporte.(Navarrete, 2014:2); gracias a las gran oferta de movilidad con la que cuenta la
ciudad, fue posible lograr la conectividad intercomunal, uno de los principales medios usado fue el metrocable, que permiti
que los habitantes de las periferias y los barrios marginales se transportaran de manera eficaz; El PUI se apoy y potenci
la ubicacin de las estaciones, con el objetivo de complementar y ampliar el impacto generado por el Metrocable. Se
implement un proceso de consolidacin barrial que permitiera estructurar y ordenar el territorio (y no solamente mejorar su
accesibilidad) a travs de obras y proyectos de carcter pblico como equipamientos comunitarios, parques, calles, paseos y
puentes peatonales para conectar los barrios, entre otros (Restrepo y Orsini, 2010: 141); algunos ejemplos de estos proyectos,
son el parque biblioteca Espaa ubicado en el barrio santo domingo sabio, parque el mirador, puente de la paz y la cultura
entre otros.
El ultimo reto que ha tomado Medelln para unificar sus territorios, es el CVMVA o Cinturn Verde Metropolitano del Valle
de Aburra, el cual es una estrategia de planificacin e intervencin integral de largo plazo, que tiene como objetivo controlar
la expansin de la ciudad, as como consolidar un territorio equilibrado y equitativo en la zona de encuentro entre lo urbano
y lo rural, con zonas de proteccin ambiental, de transicin para el espacio pblico y los equipamientos (Plan de desarrollo
Medelln 2012-2015).
Ilustracin 3 parque el mirador y paseo de la calle 106, que conectan la estacin del metrocable Santo Domingo Sabio con la
biblioteca Espaa / fuente: EDU
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Se fundamenta en el hecho de que los distintos municipios del Valle de Aburr configuran una misma unidad geogrfica.
En este sentido, busca consolidar un modelo de ocupacin metropolitano compacto y policntrico, basado en la optimizacin
del espacio urbano central y en la proteccin ambiental de los bordes y espacios rurales, con criterios de sostenibilidad,
competitividad, solidaridad y un equilibrio funcional del territorio. El CVM busca resolver problemas como la ocupacin
indebida del suelo, los altos niveles de inequidad, la baja gobernabilidad y la prdida de bienes y servicios ecosistmicos,
problemas que se han agudizado y que han tenido soluciones parciales e intervenciones aisladas en las recientes
dcadas.(EDU, BID, 2014: 92)

Ilustracin 4 cinturn verde metropolitano / fuente: plan de desarrollo de Medelln 2012-2015
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TECNOLOGIAS LIMPIAS EN EL TRANSPORTE PBLICO

Segn Jaime Lerner (2010) hay tres aspectos principales que toda ciudad debe cuidar, ya que se convierten en temas
fundamentales para el futuro de las urbes; uno es la movilidad, el segundo es la sostenibilidad y el tercero es la socio-
diversidad; dentro de los modelos sostenibles, uno de los ms importantes es el transporte, si se reduce la emisin de CO
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, se
mejorara la calidad del aire que respiramos, muchos creen que la solucin a este problema est en autos que funcionen con
fuentes de energas alternativas, aunque es muy importante la verdadera solucin est en los BRT (Bus Rapid Transit);la
ecuacin es muy sencilla, a mayor nmero de pasajeros por unidad de transporte, menor consumo.
Curitibas urban development strategy is a model for cities around the worldThe public transportation system is
exceptional in terms of its affordability for customers, the use of enclosed prepay stations, and the integration of transfer
terminals. (ICLEI, 2011:1); el Sistema de transporte masivo de Curitiba surge en 1972 con unos autobuses de carril exclusivo
que transportaban 25000 pasajeros diarios; actualmente el sistema transporta 2300.000 pasajeros por da, este mismo sistema
se implement en diversas ciudades alrededor del mundo.
El sistema diseado por Jaime Lerner para la ciudad de Curitiba, son unas estaciones, echas en vidrio templado que se
asemejan a el metro, estn al mismo nivel del bus, se cancela antes de ingresar y se toma la ruta deseada en no ms de 1
minuto; hoy en da el sistema de transporte pblico, es la prioridad de la ciudad brasilea; en las zonas comerciales y
residenciales se dio prioridad al mnibus, lo cual a echo que los niveles de trfico disminuyan. Curitiba es considerada como
un ejemplo de TOD (Transit Oriented Development) pues todo funciona con respecto al BRT y en lugar de promover la
segregacin territorial zonificada, proponen una ciudad compacta que les permite a sus habitantes menores distancias en los
desplazamientos diarios.
La experiencia de Curitiba, fue el punto de partida para que se implementara en varias ciudades alrededor del mundo,
principalmente en pases con economas que se estn consolidando, pero la primera pregunta que es preciso formular es por
qu el sistema de transmilenio, no es tan eficiente como el linha verde de Curitiba?; hay varios factores que derivan en el
problema de transmilenio, el primero de ellos es que el sistema de transporte masivo bogotano fue pensado como unas rutas
Ilustracin 5 diseo mnibus Curitiba / fuente: Jaime Lerner
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que abasteceran el metro, por lo tanto no tienen la capacidad suficiente de buses para las personas; otro problema de Bogot,
es que a diferencia de Curitiba, no cumple con los siguientes tems:
Crecimiento urbano lineal de la ciudad, integrado al transporte pblico a travs de una red de carreteras y de ejes
estructurantes.
La descongestin de trfico del centro de la ciudad y la preservacin del centro histrico
Gerencia y control de los usos del suelo
Mejoramiento de la infraestructura
Incentivos econmicos para el desarrollo urbano integral.
Un modelo sostenible debe tener varios medios de transporte integrados, de esta forma no habr colapsos en el sistema,
Medelln va por un buen camino, pues tiene metrocable, metroplus, metro, el tranva de Ayacucho, que tejen toda una red de
transporte que satisface la demanda a travs de la ciudad. Pero lograra tener xito, cuando piensen la ciudad para el hombre,
lo que Germn Tllez describe en Taiga vs Ceiba, mientras que para un auto necesita aproximadamente 1 ha
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para girar, el
hombre lo puede hacer en 1m
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, si la ciudad se disea en funcin del hombre, esta se har ms compacta, hacindola ms
sostenible.
Bus rapid transit systems can have positive environmental impacts by reducing greenhouse gases (GHG) that contribute to
global climate change as well as local air pollutants, which lead to city wide air pollution and smog. Emissions reductions can
be achieved by reducing vehicle kilometers travelled (VKT), and replacing older technology and smaller vehicles with newer,
cleaner high-capacity BRT buses.(EMBARQ, 2012: 14); al modelo de BRT lo nico que le hace falta es la implementacin
de nuevas tecnologas, que reduzcan la produccin de gases de efecto invernadero, por ejemplo motores elctricos, o que
funcionen con sendas solares.
RETOS DE LA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
Un sistema de movilidad urbana sostenible es aquel que da respuesta a las necesidades actuales de movilidad de las ciudades
sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades (ONU HABITAT,
2013:17); uno de los principales retos es estrechar la relacin entre el uso del suelo y la movilidad, pues de esta forma se harn
ciudades ms compactas; definir la forma urbana, pues esta determina factores claves en la movilidad, como por ejemplo
trazado de calles, anchos de manzanas y estaciones del BRT.
El principal reto, sobre todo en los pases en va de desarrollo es la accesibilidad, cuando un sistema ofrece cobertura a la
infraestructura de movilidad de manera equitativa, se logra que la poblacin pueda participar de manera activa en la sociedad,
logrando as mejorar la economa y el acceso a los bienes y servicios. La mayor cantidad de retos estn en el tema
medioambiental y tienen su origen en la dependencia de los combustibles fsiles no renovables. El aumento de las emisiones
de gases de efecto invernadero y de las temperaturas globales pone de manifiesto la necesidad urgente de liberar este sector
de su dependencia del petrleo y de la movilidad basada en el coche privado. El transporte urbano es tambin una fuente
importante de contaminacin atmosfrica y acstica, que tiene graves repercusiones en la salud pblica.(ONU HABITAT,
2013:18); aunque ya existen las tecnologas para la adecuacin del transporte con fuentes de energa renovables, no existe la
voluntad poltica para hacerlo.
En conclusin, la manera ms eficaz e inmediata para lograr la movilidad urbana sostenible, es como lo propone el Banco
Interamericano de Desarrollo a travs de la siguiente estrategia:
1. Reducir o evitar viajes: a travs de la consolidacin de terrenos baldos, y la generacin de un modelo de ciudad
compacto.
2. Cambiar el modo de transporte: implementar sistemas de transporte masivo y el uso de ciclo rutas
3. Mejorar: tecnologa de los vehculos, usar biocombustibles, aumentar la gestin operativa del transporte pblico.


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BIBLIOGRAFIA

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http://blogs.iadb.org/urbeyorbe/2014/04/05/por-que-el-renacimiento-de-medellin-es-un-modelo-de-exportacion/
consulta (19/04/2014)