UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR UFPA

INSTITUTO DE TECNOLOGIA ITEC

FACULDADE DE ENGENHARIA NAVAL FENAV
LABORATRIO DE VIBRAES MECNICAS












MQUINAS NAVAIS II

DIMENSIONAMENTO DE HLICES PROPULSORAS












Aluno: Alexandre Cesar dos Santos Pereira
NMatrcula: 09023001601










DEZEMBRO / 2012

Belm PA

O presente trabalho visa determinar a hlice propulsora e o motor propulsor para
um Ferry Boat de passageiros e cargas de alto mar.

A embarcao tm os seguintes dados:
-Velocidade de servio (Vs)---------------------------------------------------25 ns
-Resistncia a propulso (Rt)-------------------------------------------------362,9 kN
-calado da embarcao (d)-----------------------------------------------------2,3m
-Coeficiente de esteira (w)-----------------------------------------------------0,072
-Coeficiente da fora redutora (t)---------------------------------------------0,078
-eficincia do propulsor (

)--------------------------------------------------0,59
-rendimento mecnico do motor at o hlice(

)---------------------------0,95
Procedimento de seleo do propulsor: Neste projeto, ser adotado um propulsor
pertencente a srie B (Srie de Troost ou de Wagninger) cuja aplicao no projeto de
embarcaes mercantes tem sido muito bem sucedida.
Utilizou-se o mtodo da cavitao de burril, com propulsor de quatro Ps:
z Numero de ps.
AE/AO Razo de reas das ps, onde AE a rea projetada total das ps do
propulsor e AO a rea do circulo descrito por este e
P/D Razo passo/dimetro do propulsor.


J- Constante de avano;
V
A
Velocidade do escoamento incidente sobre o propulsor [m/s];
V
S
Velocidade de servio [m/s];
n Rotaes do motor em [1/s];
D Dimetro do propulsor em [m];
T empuxo produzido pelo propulsor em [KN];
Q
0
Torque do propulsor em [KN.m];
t coeficiente de reduo de forca propulsiva;
w coeficiente de esteira;
r massa especifica da gua do mar (r=1.025 Kg/m
3
) e
R
T
- Resistncia ao avano em [KN].

1. Calculo da potncia de empuxo(THP) fornecida pelo hlice
() (


)
() () (


) () ()
()
2. Potncia desenvolvida pelo hlice (DHP)
DHP(kW) =

DHP(kW) =
()
()

DHP(kW) = 619,08 kW
3. Potncia efetiva do motor (BHP)
BHP(kW) =

BHP(kW) =
()
()

BHP(kW) = 651,66 kW

3.1 Correo para a margem de mar (BHP2)
Este tipo de margem est relacionado rota em que a embarcao de projeto
ir efetuar, ou seja, oferecida mais potncia ao propulsor para que caso
enfrente eventuais condies adversas de mar, a embarcao consiga manter
sua velocidade de servio. Foi adotado 20% para o presente trabalho.

( )

() ( )

() ()

3.2-Margem do motor (BHP3)
Deve-se adicionar 10% a mais na potncia disponvel que prev o
desgaste do sistema durante sua vida til.

( )

() ()

3.3-Margem do gerador de eixo (BHP4)
A mesma porcentagem usada na margem do motor pode ser usada no gerador de eixo,
ou seja, 10% acrescentado sobre esse valor. Assim,

( )

() ()

4. Escolha do propulsor para o ferry boat.

4.1- Dimetro mximo do propulsor.
O dimetro mximo do propulsor ser dado por:
()

()
()

O valor do dimetro ser adotado para o propulsor.
4.2-Calculo da velocidade de avano (V
A
)

( )
( ) , ( ) ()
( ) () ()

( )
( ) () ( )

( )
() ()

( )

4.3- Clculo do Empuxo requerido pelo propulsor (T)
()
()
( )

()
()
( )

()
4.4- Determinao do coeficiente para o diagrama de Burril

( )

( velocidade tangencial da p a uma distncia de 0,7R)

()

( )

()

( )

O coeficiente de Burril dado por:

Onde,
Patm = presso atmosfrica = 101,325 kPa

g = gravidade = 9,81m/s
2

h = distncia do centro do propulsor a crista de onda = 1,60 m
Pv = presso de saturao do vapor dgua =1.701 kPa
n = rotao (rps) =

Adotando, para este projeto, uma rotao de 720 rpm. Temos que:

() ()
()

Inserindo o valor do coeficiente de burril na linha de cavitao 5% do grfico abaixo,
temos o seguinte valor de

.

4.5- Calculo o coeficiente de avano do propulsor

)
() ()

() ()

4.6 - Clculo da rea projetada (AP) atravs da equao
()
(

()

4.8- Determinao da rea expandida (AE ) atravs da seguinte equao
emprica
(

A relao
()
()
dever ser de 1,1
4.7- Determine a relao

()

Anlise de Resultados
Ao consultar o catalogo de motores a diesel e a gs Rolls-Royce, escolheu-se o motor
C25:33L6P, pois ele se adequa aos requisitos do Ferry Boat. O propulsor escolhido da
srie B Wageningen de quatro ps, com uma relao

, da classe 0,8.