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UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR

COORDINACION DE INGENIERIA ELECTRICA










ESTUDIO PRELIMINAR DE LA VIABILIDAD
DE INSTALACION DE GENERADORES EOLICOS DE 15kW
EN EL NORORIENTE DE VENEZUELA





POR
NILDA CAROLINA SANCHEZ CHACON









INFORME FINAL DE PASANTIA
PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL TITULO DE
INGENIERO ELECTRICISTA







Sartenejas, Julio del 2006



UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR
COORDINACION DE INGENIERIA ELECTRICA







ESTUDIO PRELIMINAR DE LA VIABILIDAD
DE INSTALACION DE GENERADORES EOLICOS DE 15kW
EN EL NORORIENTE DE VENEZUELA



POR
NILDA CAROLINA SANCHEZ CHACON




TUTOR ACADEMICO: PROF. ALBERTO URDANETA

TUTOR INDUSTRIAL: ING. OLIVIA GUEVARA




INFORME FINAL DE PASANTIA
PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL TITULO DE
INGENIERO ELECTRICISTA








Sartenejas, Julio del 2006

iv
ESTUDIO PRELIMINAR DE LA VIABILIDAD DE INSTALACION DE
GENERADORES EOLICOS DE 15kW EN EL NORORIENTE DE
VENEZUELA



POR
NILDA CAROLINA SANCHEZ CHACON


RESUMEN


El presente trabajo tiene como objetivo, estudiar la viabilidad de instalacin de generadores
elicos para suministro de energa elctrica a zonas aisladas, ubicadas en el Oriente del pas, y
perfilar la primera etapa de conceptualizacin del diseo. Para ello, se cont con la colaboracin
del Ministerio del Ambiente, Ministerio de Energa y Petrleo, Servicio de Meteorologa de la
Aviacin y de la Nacional Aeronautics and Space Admitration (NASA), quienes proporcionaron
la informacin meteorolgica relativa a las velocidades de vientos de las estaciones del nororiente
de Venezuela. Dicha informacin revela que Venezuela posee un alto potencial elico tanto en
las zonas costeras, como al Noroeste y Nororiente del pas, en ellas se registran velocidades
promedios del orden de 7m/s, cuyo nivel es considerado excelente, muy atractivo para la
generacin de electricidad. Por medio de la construccin de un mapa elico de Venezuela, se
determin informacin precisa sobre las velocidades de los vientos y el potencial elico, con
nfasis en el nororiente del pas, basndose en ello, se seleccion los posibles emplazamientos
para microgeneradores elicos de electricidad, tomando en cuenta los requerimientos de las
poblaciones aisladas predeterminadas por la empresa. Se orient la seleccin de la tecnologa
apropiada de acuerdo al potencial elico para cubrir la demanda energtica, y por ltimo se
esboz el sistema elctrico, para la bsqueda del suministro de la energa elctrica desde el
aerogenerador hasta la poblacin. Particularmente en este trabajo, se recomienda la ubicacin de
generadores elicos de 15kW en la isla de Los Testigos (112200 Norte y 630600 Este)
archipilago que forma parte de las Dependencias Federales Venezolanas, ubicada en el noreste
de la Isla de Margarita, constituido por siete islas con una poblacin de 197 habitantes (para
2001) con 5 km
2
de superficie. La tecnologa adecuada corresponde a aerogeneradores de eje
horizontal a barlovento, con una altura mnima de 14m, un dimetro de 8-9m, velocidades de:
nominal de 12m/s, arranque de 3 m/s, corte de 24 m/s y rotacin de 200rpm, para producir una
energa aprovechable de 100kWh.


Palabras Claves: energa elica, generacin de energa elctrica, aerogeneradores, Venezuela.


v
DEDICATORIA

Le dedico mi trabajo de grado con todo el cario y esfuerzo a todos mis abuelos, tanto a los que
tengo en vida como a los que Dios tiene en su gloria.
Abu Ruth Sanoja, eres un gran ejemplo a seguir, en t me he enfocado para seguir siempre
adelante, nunca cambies, me fascina tu humor negro y la forma en la que llevas las cosas
en la vida.
Abuelo Avilio Chacn, estuviste presente en uno de los momentos ms crticos e importantes de
mi vida, no tengo palabras para agradecerte la gran ayuda que me brindaste.
Abuela Lourdes Aguilera de Snchez, que Dios te tenga en su gloria, siempre me viste como tu
nietita chiquita, me protegiste y defendiste cuando lo necesite, eres excelente ejemplar
de una madre comprometida con sus hijos, te agradezco todos tus consejos.
Abuelo Snchez, a pesar que fue poco el tiempo compartido, poseo lindos recuerdos tuyos, s que
siempre me consentiste, que Dios tambin te tenga en su gloria.


vi
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por bendecirme, guiarme hacia el camino del bien, adems de darme todas las herramientas
necesarias para cumplir todas las metas personales y profesionales en mi vida
A mi Madre, por ser un apoyo incondicional, por estar all y ser un gran ejemplo a seguir, no tengo
palabras para agradecerte todo, desde darme la vida hasta el da de hoy
A mi Padre, por estar siempre pendiente de m, ayudndome cuando lo necesit, guindome, formando
mi carcter y ensendome a ver las cosas siempre desde un punto de vista objetivo
A mi hermanita, por ser al igual que mi mamy otro apoyo incondicional, se que siempre puedo contar y
confiar en ti, en un futuro sers una excelente mujer
A mi abu, por ser un gran ejemplo a seguir de fortaleza y dedicacin
A mis padrinos, mi tit (Ruth Alicia) y to Manuel, quienes son mis segundos padres, ambos me han
enseado cosas valiosas en la vida, y siempre que los necesit all estuvieron
A mi abuelo, gracias a tus palabras y ayuda puede alcanzar esta primera etapa universitaria
A mi prima Elizabeth, por brindarme ayuda incondicional en mi estada en Puerto Ordaz, fuiste un factor
clave para desarrollo de mi pasanta
A mis profesores, quienes fueron mis padres, mis guas y ejemplos a seguir en toda mi vida universitaria,
cada uno de ustedes aporto a mi formacin como persona, y hoy como un profesional completo:
Prof. Juan Bermdez, Prof. Elizabeth Da Silva, Prof. Richard Rivas, Prof. Luis Zambrano, Prof.
Luis Rojas, Prof. Aller, Prof. Jos Vivas, Prof. Pedro Paiva, Prof. Elmer Sorrentino, Prof. Ramn
Villasana, Prof. Gmez, Prof. Carmelo Candela, Prof. Alves, y en especial por su gran apoyo y
compresin a mi tutor acadmico Prof. Alberto Urdaneta
A mis compaeros de la universidad, mis amigos (as), hermanos del alma, que siempre estuvieron all
ayudndome en todo, sin cada uno de ustedes las cosas no hubieran sido igual, los quiero
muchsimos a todos: Tahili Delpino (ami querida), Mafher Fernndez (amiga compaera),
Adriana Delgado, Sulmer Fernndez (amiguita), Jose R. Sierra, Juan Hernndez y Daniel
Cardona (mis panitas), Nico, ngel Rodriguez, Gonzalo Gonzlez, Guillermo Firgau, Federico
Graa, Ismael Ruiz, Nstor Garca, Montserrat Soler, David Hernndez, Alejandro Bello,
Jonathan Gmez, Alexander Mario, Jos Crdenas, Toms Tern, Diego Prez, Juan Do
Nascimento, Gustavo Bracho, Nabil y Fuffo El Halabi, Luis Villegas, Citlali Plasse, Irene
Somoza, Claudia Almirail, a todos los chicos de la RE IEEE USB, gracias a todos

vii
A mis compaeros del trabajo, quienes fueron clave y sper importantes para el desarrollo de mi
pasanta: Desiree Ruiz, David Carreo, Jorge Garca, Jos Antonio Rojas, Edmundo Caldera,
Roraima Carrasquel, Victor Delgado, Ciro Caicedo, Francisco Gmez, Jos Gregorio Caraballo,
Eneimar Bellorin, Romulo Cortez, Mercedes Ruiz, Faumarili Torrealba, Alexander Milln, Ral
Febres, Michel Sierra, Reinaldo Peraza, Elas Arredondo, Olivia Guevara, y en especial al Ing.
Wiliam Torres, Ing. Victor Gmez, Sra. Iris Betancour y Dr. Carlos Azuaje Prez. En general a
todos los integrantes del Centro de Investigaciones Aplicadas (CIAP EDELCA), quienes me
brindaron la posibilidad y oportunidad de realizar mi trabajo de grado obteniendo conocimientos
nuevos y valiosos para mi carrera.
Y por ltimo pero sin restar importancia, quiero darme mis ms sinceros y grandes agradecimientos a
todas las secretarias de los distintos departamentos de la USB quienes fueron fundamental, de
mucha ayuda y sper importantes para la entrega de todos los documentos: Liliana y Marelis
(Departamento CTE), Maria Teresa y Benincia (Coordinacin de Ingeniera Elctrica).



viii
LISTA DE SIMBOLOS Y ABREVIATURAS


R: Radio de la pala
: Factor de mrito
C
f
: Coeficiente de fuerza
C
p
: Coeficiente de potencia
C
L
: Coeficiente de prdidas aerodinmicas
a: Factor de velocidad axial
a: Coeficiente de velocidad angular inducida
b: Nmero de palas
c: Cuerda
: Velocidad de giro
: Parmetro de operacin
: Angulo de ataque
: Angulo de incidencia de la corriente

o
: Angulo de incidencia de la corriente ideal
= : Angulo de paso
V
i
: Velocidad incidente en el punto i
(r): solidez local de la seccin
E
p
: Esbeltez
f
p
R: Radio de la zona de aerodinmica
R: Ruido aerodinmico
X
op
: Seccin
: Densidad del aire
S: Seccin de rea
: funcin gamma





INDICE GENERAL

Resumen..... iv
Dedicatoria.. v
Agradecimientos.... vi
Lista de smbolos y abreviaturas.. viii

CAPITULO I
INTRODUCCION........................................................................................................................... 1

CAPITULO II
OBJETIVOS.................................................................................................................................... 3
2.1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................ 3
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS................................................................................................ 3

CAPITULO III
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA............................................................................................... 4

CAPITULO IV
MARCO DE REFERENCIA .......................................................................................................... 6
4.1 ENERGIA EOLICA.............................................................................................................. 6
4.1.1 Antecedentes................................................................................................................... 6
4.1.2 Energa............................................................................................................................ 7
4.1.3 Vientos............................................................................................................................ 8
4.1.4 Potencial Elico disponible a nivel mundial ................................................................ 11
4.1.5 Distribuciones analticas de Velocidades de Vientos................................................... 12
4.1.6 Prediccin Potencial Elico.......................................................................................... 16
4.1.7 Parmetros representativos del Potencial Elico.......................................................... 17
44.1.8 Extrapolacin de datos................................................................................................ 19
4.2 AEROGENERADORES..................................................................................................... 20
4.2.1 Clasificacin................................................................................................................. 20
4.2.2 Partes de un Aerogenerador.......................................................................................... 24
4.2.3 Criterios para la seleccin de Aerogeneradores ........................................................... 29
4.3 TECNOLOGIA................................................................................................................... 32
4.3.1 Diseo del Emplazamiento........................................................................................... 33
4.3.2 Dimensionamiento del Aerogenerador......................................................................... 36
4.3.3 Diseo de la Torre ........................................................................................................ 42
4.3.4 Seleccin del Generador............................................................................................... 43
4.3.5 Sistema de Regulacin de Velocidad ........................................................................... 43
4.3.6 Sistema de Frenado....................................................................................................... 43
4.3.7 Sistema de Orientacin................................................................................................. 44
4.4 IMPACTO AMBIENTAL................................................................................................... 44
4.5 POTENCIAL EOLICO DE VENEZUELA........................................................................ 48





CAPITULO V
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...................................................................................... 53

CAPITULO VI
POTENCIAL Y MAPA ELICO DE VENEZUELA.................................................................. 55

CAPITULO VII
SELECCIN Y UBICACIN PRELIMINAR DEL POSIBLE EMPLAZAMIENTO............... 61

CAPITULO VIII
SELECCIN DE LA TECNOLOGA.......................................................................................... 74

CAPITULO IX
CONCLUSIONES......................................................................................................................... 88

CAPITULO X
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 90

CAPITULO XI
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.......................................................................................... 92

CAPITULO XII
GLOSARIO................................................................................................................................... 95

CAPITULO XIII
APENDICES
APENDICE A ............................................................................................................................. 101
APENDICE B.............................................................................................................................. 106
APENDICE C.............................................................................................................................. 108
APENDICE D ............................................................................................................................. 110
APENDICE E.............................................................................................................................. 111
APENDICE F.............................................................................................................................. 112
APENDICE G ............................................................................................................................. 113
APENDICE H ............................................................................................................................. 114
APENDICE I ............................................................................................................................... 119


INDICE DE FIGURAS
Fig. 1 Estructura Organizativa de EDELCA................................................................................... 5
Fig. 2 Divisin de capas de la atmsfera
[21]
.................................................................................... 9
Fig. 3 Representacin de la circulacin global
[21
......................................................................... 10
Fig. 4 Distribucin de la funcin de densidad de probabilidad de Weibull
[3]
.............................. 13
Fig. 5 Distribucin de velocidades de viento y frecuencias de variacin de direcciones
representado a travs de la rosa de vientos
[21]
.............................................................................. 15
Fig. 6 Orientacin a Sotavento y Barlovento
[2]
............................................................................ 21
Fig. 7 Aerogeneradores de eje horizontal y vertical
[2]
.................................................................. 22
Fig. 8 Turbinas Elicas de una, dos y tres palas
[2]
........................................................................ 23
Fig. 9 Partes de un aerogenerador
[7]
............................................................................................. 29
Fig. 10 Cortadura de la torre
[23]
.................................................................................................... 34
Fig. 11 Principio de cantidad de movimiento
[23]
.......................................................................... 37
Fig. 12 Distribucin de las velocidades en la pala
[23]
................................................................... 40
Fig. 13 Distribucin de cargas en la pala
[23]
................................................................................. 40
Fig. 14 Evolucin del consumo de energa en Venezuela (1995-202)
[17]
.................................... 48
Fig. 15 Consumo de energa primaria por fuente. Ao 2002
[17]
................................................... 49
Fig. 16 Mapa Elico de Venezuela
[33]
.......................................................................................... 57
Fig. 17 Mapa Elico de Venezuela a 10m de altura...................................................................... 57
Fig. 18 Mapa Elico de Venezuela a 50m de altura...................................................................... 58
Fig. 19 Isotacas de Venezuela (50m de altura).............................................................................. 58
Fig. 20 Isotacas de Venezuela (10m de altura).............................................................................. 59
Fig. 21 Isotacas de Venezuela en relieve (50m de altura) ............................................................. 59
Fig. 22 Isotacas de Venezuela en relieve (10m de altura) ............................................................. 60
Fig. 23 Distribucin de Weibull de Isla Los Testigos
[21]
.............................................................. 72
Fig. 24 Partes mecnicas de un aerogenerador
[7]
.......................................................................... 78
Fig. 22 Esquema del sistema de control del aerogenerador
[7]
...................................................... 79
Fig. 25 Sistemas de respaldo
[7]
..................................................................................................... 83
Fig. 26 Esquema del sistema elctrico con aerogenerador
[7]
........................................................ 85
Fig. 27 Diagrama del sistema de respaldo
[7]
................................................................................. 87



INDICE DE TABLAS
Tabla i. Direccin de viento dominante segn la latitud
[21]
.......................................................... 10
Tabla ii. Valores tpicos de
[23]
................................................................................................... 34
Tabla iii. Valores estimados de dimetro de palas
[23]
................................................................... 38
Tabla iv. Reservas probadas de fuentes fsiles
[17]
........................................................................ 48
Tabla v. Potencial aprovechable de energas alternas en Venezuela
[17]
....................................... 50
Tabla vi. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Nueva Esparta
[31]
................. 62
Tabla vii. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Sucre
[31]
............................... 62
Tabla viii. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Anzotegui
[31]
.................... 62
Tabla ix. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Monagas
[31]
.......................... 62
Tabla x. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Delta Amacuro
[31]
................. 62
Tabla xi. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Bolvar
[31]
............................. 62
Tabla xii. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Amazonas
[31]
....................... 62
Tabla xiii. Velocidades de vientos de las poblaciones pre seleccionadas
[31]
................................ 63
Tabla ixx. Velocidades de vientos de Porlamar. Ministerio de Energa y Petrleo 1.981
[33]
..... 64
Tabla xx. Velocidades de vientos de Porlamar. Ministerio del Ambiente y Servicio de Aviacin

[34] [35]
.............................................................................................................................................. 64
Tabla xxi. Velocidades de vientos de Punta de Piedra.
[34]
............................................................ 65
Tabla xxii. Velocidades de vientos de acuerdo a la extrapolacin en Los Testigos...................... 65
Tabla xxiii. Velocidades de vientos de acuerdo a la extrapolacin en Cuabagua......................... 66
Tabla xxiv. Velocidades de vientos de Guiria. Ministerio de Energa y Petrleo
[33]
................... 66
Tabla xxv. Velocidades de vientos de Guiria. Servicio Meteorologa Aviacin
[35]
.................... 67
Tabla xxvi. Velocidades de vientos de acuerdo con la extrapolacin en Santa Isabel de la Costa68
Tabla xxvii. Velocidades de vientos de Carrizal. Servicio Meteorologa Aviacin
[35]
............... 68
Tabla xxviii. Escala de Beaufort para la intensidad de viento
[19]
................................................. 70
Tabla xxix. Relaciones generales entre vialidad y velocidad de viento para uso como fuente de
energa
[19]
...................................................................................................................................... 70
Tabla xxx. Densidad de potencia de acuerdo a las velocidades de viento
[19]
............................... 71
Tabla xxxi. Resultados del diseo
[19]
............................................................................................ 72
Tabla xxxii. Resultados de la potencia disponible y aprovechable ............................................... 75
Tabla xxxiv. Tamaos tpicos de aerogeneradores elctricos y su velocidad de rotacin
[11]
....... 77
Tabla xxxiii. Resultados de la geometra ...................................................................................... 77
Tabla xxxv. Factor de utilizacin .................................................................................................. 82


1
CAPITULO I
INTRODUCCION

El desarrollo econmico de un pas est ligado, entre otros factores, al suministro oportuno y
suficiente de energa elctrica, sobre todo en el actual contexto mundial, donde la competitividad
es creciente y, la electricidad con calidad y a bajos precios cobran vital importancia. El
crecimiento con calidad y el desarrollo sustentable son premisas esenciales de cualquier accin
orientada a responder retos. En ese sentido, dentro de los esquemas de generacin de la industria
elctrica, se debe considerar la aplicacin de tecnologas limpias, que permitan preservar los
recursos naturales y proteger el medio ambiente, como es el caso de las energas renovables.
En Venezuela el 70% de la energa elctrica es producida a travs de generacin hidrulica, el
otro 30% es generado a travs centrales termoelctricas, motores diesel, y otros. Venezuela
tambin, cuenta con un recurso renovable y fuente de energa muy importante llamado viento
(energa elica), el cual puede ser utilizado y aprovechado para sustituir la forma de generacin
de combustible fsil, evitar el recalentamiento terrestre (efecto invernadero) y disminuir la
emisin de millones de toneladas de dixido de carbono (CO
2
). Nuestro pas forma parte del
tratado de Kyoto, donde se estipula compromisos obligatorios de limitacin y reduccin de gases
de efecto invernadero, especialmente el CO
2
.
La energa elica hace referencia a aquellas tecnologas y aplicaciones en que se aprovecha la
energa cintica del viento, convirtindola a energa elctrica. Se pueden distinguir dos tipos de
aplicaciones: las instalaciones para la produccin de electricidad y las instalaciones de bombeo de
agua. Entre las instalaciones de produccin de electricidad se pueden diferenciar instalaciones

2
aisladas, no conectadas a la red elctrica e instalaciones conectadas, normalmente, denominadas
parques elicos.
Las instalaciones no conectadas a la red (sistemas aislados), cubren aplicaciones de pequea
potencia, principalmente de electrificacin rural. Las aplicaciones conectadas a la red elctrica
permiten obtener un aprovechamiento energtico mayor, y presentan las mejores expectativas de
crecimiento de mercado.
Los sistemas elicos pequeos para generacin de electricidad pueden contribuir
significativamente a las necesidades de energa de nuestra nacin, en especial a los poblados
aislados y ayudar al desarrollo endgeno, en atencin al Plan Nacional de Ciencia y Tecnologa
de Innovacin 2005 2030
[16]
. Aunque tengan el nombre de pequeas, las turbinas elicas son lo
suficientemente grandes para proporcionar una parte importante de la energa requerida en los
hogares promedio, y por otro lado, sera una excelente opcin para cumplir con el tratado de
Kyoto y el tratado de Johannesburgo, en el cual Venezuela se compromete a obtener un aporte de
10% de las energas alternas en la produccin energtica del pas para el ao 2.010
Este estudio tiene como finalidad determinar la viabilidad de instalacin de aerogeneradores en el
oriente del pas, y de esta manera proporcionar una nueva fuente de energa alterna, no
contaminante para comunidades aisladas.



3
CAPITULO II
OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL
Estudiar la viabilidad de instalacin de generadores elicos para suministrar energa elctrica a
zonas aisladas, ubicadas en el Oriente del pas y perfilar la primera etapa de conceptualizacin
del diseo.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Obtener informacin precisa sobre las velocidades de los vientos y el potencial elico de
Venezuela, con nfasis en el Nororiente del pas.
Seleccionar los posibles emplazamientos para microgeneradores elicos de electricidad,
tomando en cuenta tanto los requerimientos de las poblaciones aisladas predeterminadas
por la empresa, as como la disponibilidad del recurso elico en el Oriente del pas.
Seleccionar la tecnologa, de acuerdo al potencial elico presente en la zona, para cubrir
los requerimientos energticos de la poblacin.
Esbozar el sistema elctrico, para suministrar la energa desde el aerogenerador hasta la
poblacin seleccionada.

4

CAPITULO III
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA

CVG Electrificacin del Caron, CA (EDELCA), es la empresa de generacin hidroelctrica ms
importante que posee Venezuela. Fue constituida formalmente el 23 de julio de 1963, de acuerdo
con el artculo 31 del Estatuto Orgnico de la Corporacin Venezolana de Guayana. Forma parte
del conglomerado industrial de la Corporacin Venezolana de Guayana (CVG), ubicada en la
regin de Guayana en la cuenca del ro Caron, en el estado Bolvar al sudeste de Venezuela,
aproximadamente entre 3 40 ` y 8 40` de latitud Norte y entre 60 50`y 64 10` de longitud
Oeste, conformado por las empresas del aluminio, hierro, acero, carbn, bauxita y actividades
afines.
En los ltimos tres aos, ha aportado ms del 70% de la produccin nacional de electricidad, a
travs de sus grandes Centrales Hidroelctricas Guri, Macagua y Caruachi. Tambin ha
desempeado un papel fundamental en el desarrollo econmico y social de Venezuela.
Su estructura organizativa esta conformada por una Junta Directiva, la Presidencia, 7 Gerencias y
8 Direcciones, cada direccin esta formada por Divisiones y estas a su vez por Departamentos.
CVG EDELCA consciente del servicio estratgico que presta, ofrece energa con niveles de
calidad y confiabilidad ajustada a estndares internacionales, todo ello para garantizar el
crecimiento y desarrollo sustentable del pas, razn por la cual apoya las iniciativas dirigidas
hacia los avances tecnolgicos para aplicarlos en todos los niveles de su gestin.
Con el propsito de aprovechar la experiencia acumulada en la elaboracin y construccin de
proyectos de generacin, as como en su operacin y mantenimiento, la Corporacin Venezolana
de Guayana a travs de su empresa tutelada CVG EDELCA, resolvi conformar el Centro de
Investigaciones Aplicadas (CIAP), el cual abarca las reas de electricidad, electromagntica,

5
electrnica digital, mecnica, hidrodinmica, materiales y energas alternativas. Su misin es
proveer servicios especializados de investigacin, desarrollo aplicado, transferencia de
tecnologas, asesora y asistencia tcnica, al Sistema de Generacin, Transmisin y Distribucin,
mediante procesos de diagnsticos, evaluaciones, estudios y pruebas.


Fig. 1 Estructura Organizativa de EDELCA



6

CAPITULO IV
MARCO DE REFERENCIA
4.1 ENERGIA EOLICA
4.1.1 Antecedentes
Aunque el aprovechamiento de la energa elica data de las pocas ms remotas de la humanidad
(existen grabados egipcios sobre navegacin a vela 500 aos a. c) la primera noticia que se tiene
al respecto se refiere a un molino que Hern de Alejandra, construido en el siglo II A. C. para
proporcionar aire a un rgano
[1]

Los ms antiguos molinos que se conocen eran de eje vertical. En el siglo VIII aparecen en
Europa grandes molinos de eje horizontal de cuatro palas. La fabricacin masiva fue realizada
por los holandeses, sin embargo por las grandes dimensiones de sus palas distaban de producir el
mximo de su potencia, necesitaban una regulacin de la orientacin. Dichos molinos eran
apropiados para vientos del orden de 5 m/s, es decir, unos 20 Km. /h.
[1]

A partir de los siglos XII-XIII empieza a generalizarse el uso de los molinos de viento para la
elevacin de agua y la molienda de grano, los ms antiguos aparecieron en Turqua, Irn y
Afganistn. A principios del siglo XII Europa se llen de molinos, sobre todo en Blgica y en los
Pases Bajos. Los molinos holandeses tenan cuatro aspas de lona, mientras que los de Baleares y
Portugal tenan seis, y los de Grecia, doce. Los molinos con gran nmero de palas determinan
velocidades de rotacin relativamente bajas y un funcionamiento til a partir de velocidades del
viento del orden de 2 m/s.
[1]

Todos estos molinos se mantuvieron hasta el siglo XIX. El desarrollo de los molinos de viento se
interrumpe con la revolucin industrial y la utilizacin masiva de vapor, la electricidad y los
combustibles fsiles como fuentes de energa motriz. Es, sin embargo, en la segunda mitad del
siglo XIX cuando tiene lugar uno de los ms importantes avances en la tecnologa del

7
aprovechamiento del viento, con la aparicin del popular molino multipala americano, utilizado
para bombeo de agua prcticamente en todo el mundo, y cuyas caractersticas habran de sentar
las bases para el diseo de los modernos generadores elicos.
[1]

Fue entre las dos ltimas guerras cuando aparecieron, como consecuencia de los progresos
tcnicos de las hlices de aviacin, los grandes aerogeneradores de dos o tres palas. En ellos se
transforma la energa cintica del viento en energa mecnica y en energa elctrica
posteriormente.
[1]

4.1.2 Energa

La energa es una propiedad de todo cuerpo o sistema material en virtud de la cual ste puede
transformarse, modificando su estado o posicin, as como actuar sobre otros originando en ellos
procesos de transformacin. La energa cintica del aire, es producida por los vientos y se puede
aprovechar en molinos de viento y en aerogeneradores. Puede ser utilizada para la generacin de
electricidad en las centrales elica, a travs del movimiento de aspas por la velocidad del viento,
en zonas donde ste sea considerable.
[3]

Para la produccin de energa elctrica a partir de viento se necesita un generador elico, o bien
llamados aerogeneradores. Los aerogeneradores se fundamentan en el mismo principio que los
molinos de viento, consisten en una turbina elica cuya energa es proporcional al cubo de la
velocidad del viento. Por lo tanto, slo es de inters cuando el viento se encuentre dentro de
cierto rango y sopla con regularidad.
[3]

La energa elica es utilizada principalmente de dos maneras, para sacar agua de los pozos
(aerobombas, molinos multipala del tipo americano) y para producir energa elctrica a travs de
un generador.
[3]

La produccin de energa a travs de aerogeneradores puede ser de las siguientes formas:

8

Conexiones aisladas, por medio de pequea o mediana potencia se utilizan para usos domsticos
o agrcolas (iluminacin, pequeos electrodomsticos, bombeo, irrigacin, etc.), incluso en
instalaciones industriales para desalacin, repetidores aislados de telefona, TV, instalaciones
tursticas y deportivas, etc. En caso de estar condicionados por un horario o una continuidad se
precisa introducir sistemas de bateras de acumulacin o combinaciones con otro tipo de
generadores elctricos (grupos diesel, placas solares fotovoltaicas, centrales mini hidrulicas)
[2]
[18]

Conexiones directa a la red, viene representada por la utilizacin de aerogeneradores de
potencias grandes (mas de 10 100 KW). Aunque en determinados casos y gracias al
apoyo de los estados a las energas renovables, es factible la conexin de modelos mas
pequeos, siempre teniendo en cuenta los costos de enganche a la red (equipos y
permisos). La mayor rentabilidad se obtiene a travs de agrupaciones de mquinas de
potencia conectadas entre si y que vierten su energa conjuntamente a la red elctrica.
Dichos sistemas se denominan parques elicos.
[2] [18]

4.1.3 Vientos

Desde el punto de vista de la energa elica, la caracterstica ms importante de la velocidad del
viento es su extrema variabilidad, tanto geogrfica como temporal. Para tener una magnitud de la
naturaleza de la velocidad del viento, debemos tomar en cuenta las causas principales de su
movimiento:
[21]

La variacin espacial de la velocidad del viento a gran escala, se describe con la
circulacin global, resultado de la radiacin solar sobre la superficie terrestre, por la
rotacin de la tierra y por la no uniformidad de la superficie

9
La circulacin global se ve perturbada a pequea escala, por formaciones geogrficas y
topogrficas. La existencia de montaas y valles en la zona puede acelerar o frenar el
efecto, incluso el tipo de vegetacin
La atmsfera de la tierra se divide verticalmente en capas horizontales segn una divisin basada
principalmente en la temperatura. El fenmeno que nos interesa, el viento en la superficie, tiene
lugar en la capa ms cercana a la capa geogrfica, la troposfera (figura 2), que tiene un espesor de
unos 8 Km. en los polos y unos 16 Km. en el ecuador, es donde ocurren todos los fenmenos
meteorolgicos y el efecto invernadero. En nuestro caso, el inters es nicamente el viento que se
produce en la parte ms baja de la troposfera unos pocos centenares de metros.
[21]



Fig. 2 Divisin de capas de la atmsfera
[21]


El movimiento del aire es debido al desarrollo de gradientes horizontales de presin dentro de la
atmsfera, los cuales en ltimo trmino son consecuencia de la radiacin solar. Las regiones
alrededor del ecuador, latitud 0, se calientan ms que el resto de las zonas, debido a que el aire
caliente es ms ligero que el fro, asciende y se desplaza a travs de las capas ms altas de la

10
troposfera (direccin norte y sur desde el ecuador). Al subir el viento desde el ecuador, se crear
un rea de bajas presiones a nivel del suelo que atraer los vientos desde el norte y el sur, que
estn a altas presiones debido al aire fro (figura 3).

Fig. 3 Representacin de la circulacin global
[21]


Considerando las principales influencias en el movimiento del aire, la circulacin global se puede
desglosar en cinco regiones, para cada una de las cuales se puede obtener una direccin de viento
dominante:
Tabla i. Direccin de viento dominante segn la latitud
[21]



La condicin geogrfica local es una de las causas de tendencias que se superpone a los mapas de
velocidad de viento (mapas elicos). Dichas condiciones producen calentamientos y
enfriamientos de la atmsfera que dan lugar a pequeas diferencias de presin que generan
vientos locales o regionales que se manifiestan ms claramente cuando los vientos de circulacin
general son dbiles. En algunas regiones del mundo, los vientos locales tienen tal importancia
que engloban el viento general, pero desde el punto de vista de energa elica estos vientos no
son suficientes para generar el contenido (energtico) necesario para la instalacin de parques

11
elicos o grandes aerogeneradores, pero podran ser interesantes para pequeos sistemas que
dependan ms de la regularidad del recurso.
[21]

Finalmente se observa la naturaleza estocstica de la velocidad del viento. En un emplazamiento
concreto, la variabilidad temporal de la velocidad de viento ser causada por fluctuaciones y
rfagas de diferente magnitud segn las condiciones climticas, los factores de superficie locales
y los obstculos.
[21]

4.1.4 Potencial Elico disponible a nivel mundial
La velocidad del viento vara continuamente con el tiempo, en pocos segundos puede desviarse
considerablemente de su valor medio. El estudio de la velocidad del viento es la primera fase en
un proyecto de generacin elica, y se deben tomar en cuenta los siguientes factores:
[3]

Factibilidad, para determinar si es posible tcnica y econmicamente la instalacin de un
aerogenerador en una zona o regin
Localizacin, para determinar el mejor lugar para el emplazamiento
Tcnicos, para obtener los parmetros necesarios, la eleccin o el diseo del
aerogenerador
Son muchos los conceptos que hay que tener claros a la hora de comprender y cuantificar la
energa que puede ser absorbida (del viento) por un aerogenerador. Para describir la distribucin
anual de la velocidad del viento y evaluar su viabilidad como fuente de energa, se utilizan
distintas funciones de densidad de probabilidad, entre ellas Weibull, Rayleigh, Beta y
LogNormal, la mayora de autores se decantan por la primera y existen diversas opiniones sobre
cmo obtener los parmetros Weibull (distribucin utilizada principalmente para los vientos de
Latinoamrica) que mejor aproximan un histograma de frecuencias dado. Muchos fabricantes de

12
aerogeneradores proporcionan grficas de rendimiento para sus mquinas usando la distribucin
de Rayleigh (siendo ste un caso particular de la distribucin de Weibull)
Adems de estas representaciones estadsticas que muestran las distribuciones de velocidades de
viento, las caractersticas direccionales son muy importantes, tanto para decidir la ubicacin de
aerogeneradores en terrenos no uniformes como para conocer la variabilidad direccional del
rgimen de vientos al que debe responder el sistema de orientacin de la mquina, para ello se
puede dibujar la rosa de vientos. La potencia del viento es otro factor importante ya que seala la
cantidad de energa que es capaz de extraer del viento un aerogenerador y depende de los
parmetros geomtricos del equipo, del coeficiente de potencia (C
p
) y de la curva de potencia
[3]

4.1.5 Distribuciones analticas de Velocidades de Vientos
Las distribuciones de Weibull y Rayleigh son las representaciones analticas ms utilizadas, por
su similitud con las distribuciones reales normalmente medidas.
Distribucin de Weibull.
Se ha comprobado experimentalmente que la velocidad del viento sigue aproximadamente una
densidad de probabilidad similar al siguiente histograma anual de velocidades de viento, para un
determinado emplazamiento:
[3]


13

Fig. 4 Distribucin de la funcin de densidad de probabilidad de Weibull
[3]


Esta distribucin se ajusta bastante a una distribucin de la funcin de probabilidad de Weibull.
Por ello la expresin analtica utilizada en estudio elico es:
[3]

( )
k k
c
v
c
c
v
c
k
v p |
.
|

\
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
=

exp
1


(1)

Donde p(v) es la funcin de probabilidad de Weibull, y representa la probabilidad estadstica de
que ocurra una determinada velocidad v, c es el denominado factor de escala (m/s) cuyo valor es
cercano a la velocidad media, k es el factor de forma (adimensional), que caracteriza la asimetra
o sesgo de la funcin de probabilidad. La expresin de Weibull, en funcin de dos parmetros c y
k, proporciona un mtodo emprico preciso para la representacin de la distribucin de
probabilidades de velocidades de vientos, y nos permite conocer que tan ventoso puede ser el
emplazamiento escogido:
[3]

La distribucin de Weibull con k=2 (distribucin de Rayleigh), coincide con muchos
lugares con condiciones adecuadas para la explotacin energtica del viento, varios


14
estudios de potencial elico y fabricantes de aerogeneradores estn referidos a dicha
distribucin
En los casos de aerogeneradores offshore (emplazados en el mar) o zonas muy
prximas a la costa, las distribuciones que mejores se ajustan son aquellas que presentan
valores ms elevados de k (por ejemplo k=3)
Cabe sealar que estos valores solo son orientativos. La distribucin permite la evaluacin de
varias propiedades importantes de las caractersticas de viento en funcin de los parmetros antes
descritos, en ellas se destacan:
La probabilidad de que existan velocidades de viento superiores a una determinada v
x
,
viene dada por la siguiente expresin:
[3]

( )
k
x
c
v
x
e v v P
|
.
|

\
|

=

(2)

La probabilidad de que existan velocidades de viento entre dos valores de velocidades v
x

y v
y
ser:
[3]

( )
k
y
k
x
c
v
c
v
y x
e e v v v P
|
|
.
|

\
|

|
.
|

\
|

=

(3)

La velocidad media: (con , funcin gamma)
[3]

|
.
|

\
|
+ =
k
c v
1
1

(4)

La determinacin de los parmetros de k y c de Weibull se realizar por ajustes de mnimos
cuadrados y depender de los datos disponibles, sin embargo c suele aproximarse a la velocidad
media y el valor de k es caracterstico de la asimetra de la funcin de probabilidad. El caso ms
habitual es conocer las velocidades del viento medio (cada 10min aprox.) o bien en medidas

15
semihorarias u horarias. Dichos parmetros tambin presentan variaciones de acuerdo a la
altura
[3]

Rosa de los vientos
Para mostrar las distribuciones y la frecuencia de variacin de las direcciones de los vientos, la
representacin ms comn es la llamada rosa de vientos (figura 5) dibujada a partir de
observaciones meteorolgicas (velocidades y direcciones del viento) segn una divisin en 12
sectores (12 es el nmero de sectores que el Atlas Elico Europeo utiliza como estndar, aunque
tambin pueden ser 6, 8 16). En general no coincide la direccin dominante con la mayor
intensidad de viento, ya que en muchos casos los vientos ms intensos no son los que soplan ms
horas al ao, procedentes de una determinada direccin.
[21]


Fig. 5 Distribucin de velocidades de viento y frecuencias de variacin de direcciones representado a
travs de la rosa de vientos
[21]


El radio de las cuas ms amplias proporciona la frecuencia relativa de cada una de las doce
direcciones del viento, es decir, porcentaje de tiempo que el viento sopla desde esa direccin.
La segunda cua da la misma informacin pero multiplicada por la media de la velocidad del
viento en cada direccin particular. Esto indica la contribucin de cada sector en la velocidad
media del viento en una ubicacin concreta.
[21]


16
La cua ms interior proporciona la misma informacin que la primera pero multiplicada por el
cubo de la velocidad del viento en cada direccin, lo que indica la contribucin de cada sector en
la energa contenida en el viento. stas son las ms interesantes, porque, como el contenido
energtico del viento vara con el cubo de su velocidad, indican en qu direccin encontrar una
mayor potencia que impulse a los aerogeneradores.
[21]

Una rosa de vientos proporciona informacin sobre las velocidades relativas del viento en
diferentes direcciones y es extremadamente til para la ubicacin de los aerogeneradores: si gran
parte del viento viene de una direccin particular, cuando se site la turbina elica en el paisaje,
se desear tener la menor cantidad de obstculos en aquella direccin y un terreno lo ms liso
posible. Obviamente la rosa de vientos vara de un lugar a otro, de igual forma que los modelos
elicos y el contenido energtico. Por lo tanto lo ms conveniente es tener observaciones de
varios aos para poder obtener informacin confiable.
[21]

4.1.6 Prediccin Potencial Elico
La determinacin precisa del recurso elico es una tarea difcil e incierta, especialmente cuando
se compara con la energa solar o la hidrulica. Las razones para esto son las siguientes:
[2]

Una gran variabilidad de vientos se encuentra en las diferentes regiones de nuestro pas (y
del mundo en general), desde un promedio anual de velocidad de 2 m/s hasta 7m/s, en
lugares con mucho vientos. Estos rangos variacin implican una mayor variabilidad en la
potencia disponible, desde 40 a 200 W/m
[2]

Inmensas diferencias en velocidades de vientos (y de potencia) se observan en pequeas
distancias, debido a la cambiante topografa del terreno y su rugosidad. En pequeas
distancias la potencia elica puede variar en un orden de magnitud considerable
[2]



17
Es difcil medir el potencial elico con precisin. El viento generalmente, se mide como
su velocidad y direccin. La potencia elica es proporcional al cubo de la velocidad del
viento, significando esto que un pequeo error en su medicin causa un mayor error en la
potencia calculada. Un error de 10% en la velocidad del viento implica un error del 33%
en la potencia elica calculada.
[2]

Por estas, razones no es posible presentar, en general, un metodologa simple y directa para la
evaluacin del recurso elico
4.1.7 Parmetros representativos del Potencial Elico
Tomando en cuenta que el viento es una fuente energtica variable y aleatoria, es necesario
realizar mediciones de viento y analizar los datos a travs de series temporales, para
posteriormente determinar las caractersticas especficas, estudiar las posibilidades y condiciones
de su aprovechamiento
[2]

En la prctica, las mediciones de la velocidad de viento en una futura localizacin, se realizan
situando un anemmetro en el extremo superior de un mstil de 10 metros, que es la altura
estndar de medicin para la evaluacin de los recursos elicos. Para evaluarlos durante el
funcionamiento y operacin de una determinada mquina, es conveniente realizar las medidas a
la altura de buje de la turbina, evitando as la incertidumbre de recalcular la velocidad de viento a
una altura diferente. Al colocar el anemmetro en el extremo superior del mstil se minimizan las
perturbaciones de las corrientes de aire creadas por el propio mstil.
[2]

Los anemmetros ms utilizados son de tres o cuatro cazoletas montadas simtricamente
alrededor de un eje vertical, normalmente previstos de una veleta para detectar la direccin del
viento. La velocidad de rotacin es proporcional a la velocidad del viento y puede medirse de
varios modos: conectando mecnicamente el nmero de revoluciones, conectando el eje de la

18
rueda de cazoletas a un pequeo generador elctrico y midiendo su tensin instantnea, a un
interruptor opto elctrico y midiendo su salida.
El proceso para realizar el anlisis de los datos de inters para el funcionamiento de sistemas
elicos, abarca los siguientes aspectos:
[5]

Condiciones generales de viento en un emplazamiento. Se debe utilizar medidas diarias,
estacionales, anuales y obtener los siguientes parmetros:
Condiciones meteorolgicas
Distribucin de frecuencias de direccin
Distribucin de frecuencias de velocidad
Variacin temporal de la velocidad
Potencial elico disponible
Caractersticas del viento para el funcionamiento del sistema. Estos parmetros se obtienen de
mediciones de 10 minutos a 1 hora promedio:
Perfil vertical de velocidad horizontal. Variaciones temporales y relaciones de direccin
Variacin de la velocidad vertical. Relaciones entre el viento vertical y la direccin.
Relaciones entre el viento vertical y el horizontal
Factores de rfaga. Relaciones entre la velocidad, direccin y factor de rfagas
Caractersticas de la turbulencia. Relaciones entre direccin y turbulencia. Relaciones
entre velocidad y turbulencia
Desviacin de la direccin



19
44.1.8 Extrapolacin de datos
La dificultad para evaluar el potencial elico de una zona estriba en el hecho de que se trata de
reproducir, a travs de la informacin disponible de una torre meteorolgica, ubicada en zonas
cercanas a las poblaciones de inters. Dada la escasa cantidad y calidad de informacin pblica
de los registros de vientos, y el hecho de que el viento sea en nuestro pas un fenmeno local y
variable, la nica manera de poder conocer el potencial elico en cualquier zona es a travs de
modelos de masa consistentes, es decir modelos de diagnstico para definir campos de
velocidades de viento a partir de un nmero determinado de medidas experimentales.
Para ello se utilizan las extrapolaciones de datos, en sentido vertical (diferencia de alturas) y
horizontal (distancia entre varios puntos). Existen diversos mtodos, que han sido creados para
este fin, sin embargo se utilizarn los siguientes:
Extrapolacin vertical
[1]

( ) ( )

|
|
.
|

\
|
=
n
m
n m o
z
z
z V z V

(5)
( ) ( ) | |
n
m
z V Log
z
10
2 . 0
55 . 0 1
10
|
.
|

\
|
=

(6)

Extrapolacin horizontal
[13]

( ) ( )
2
2
1
1 1
N N
n n
n n n n
o m N N
n n n n
V V
h d
V z
d h


= +






(7)

Siendo V
o
la velocidad para en el punto m, Z
m
distancia entre punto conocido y punto de inters,
V
n
velocidad medida en el punto n, d
n
distancia entre en punto n y m, h
n
diferencia de altitud

20
entre los puntos n y m, es un valor (0 << 1) pequeo de referencia que determina la precisin
de los resultados obtenidos, tpicamente se utiliza =0.5
4.2 AEROGENERADORES
4.2.1 Clasificacin
Los aerogeneradores, tienen diversas aplicaciones especficas, ya sea elctricas o de bombeo de
agua, mediante el aprovechamiento y transformacin de energa elica en energa mecnica.
Entendindose por energa elica a los vientos que existen en el planeta producto de fenmenos
climatolgicos
[2]

En la actualidad existe una enorme variedad de modelos de aerogeneradores, diferentes entre s
tanto por la potencia proporcionada, nmero de palas, manera de producir energa elctrica
(aislados o en conexin directa con la red de distribucin convencional), y otros. Se pueden
establecer diferentes clasificaciones atendiendo a distintos criterios,
Segn la potencia elctrica que pueden generar:
[2]

Pequeos aerogeneradores. Se consideran aquellos aerogeneradores cuya potencia est
por debajo de los 30 kW. Los principales fabricantes se encuentran en EEUU (Bergey,
Atlantic Orient, etc.)
Aerogeneradores de tamao medio. Es el sector ms desarrollado y extendido, en donde
se engloban la mayor parte de las instalaciones conectadas a la red. Su potencia est entre
30 y 600 kW. Para este tipo de mquina son los fabricantes europeos los que dominan el
mercado (NEG MICON, VESTAS, ENERCON, GAMESA, MADE, etc.)
Mquinas multimegawatio. Son mquinas con potencia por encima del megavatio,
representan lo ltimo en tecnologa y los principales fabricantes de aerogeneradores
disponen en el mercado de mquinas de este tipo.

21
Segn la orientacin del equipo respecto al viento
[3]

A Sotavento o a Barlovento. El conjunto formado por la gndola y el rotor puede estar a
favor del viento (sotavento), que es su posicin natural, o en contra (barlovento) siendo
esta ltima la ms generalizada (figura 6)

Fig. 6 Orientacin a Sotavento y Barlovento
[2]


Segn la posicin del generador, el eje de rotacin sobre el que van las palas puede estar
horizontal o vertical
[3]
(figura 7)
Aerogeneradores de eje horizontal.
Son las mquinas ms utilizadas, y con rendimiento superior a las dems. Se caracterizan por
hacer girar sus palas en direccin perpendicular a la velocidad del viento incidente. La velocidad
de giro sigue una relacin inversa al nmero de palas, o de forma ms precisa al parmetro
denominado solidez, que indica el cociente entre la superficie ocupada por las palas y la
superficie barrida por ellas.
Aerogeneradores de eje vertical.
Estos sistemas se han estudiado ampliamente, pero por los momentos solo se encuentran en
prototipos (Darrieus), presentan ms inconvenientes que ventajas. La recuperacin de energa es

22
generalmente complicada y no presenta un buen rendimiento. Pueden clasificarse segn su modo
de accionamiento
- Accionados por arrastre: Sabonius, Sabonius multipala, Sabonius de rotor partido.
- Accionados por sustentacin: Darrieus.
- Accionamiento mixto: Darrieus-Sabonius


Fig. 7 Aerogeneradores de eje horizontal y vertical
[2]


Segn el nmero de palas
[7]
(figura 8)
Una pala: aerogeneradores monopala precisan un contrapeso e introducen en el eje
esfuerzos muy variables, lo que acorta la vida de la instalacin
Dos palas: tanto estos rotores como los de una pala giran a mayor velocidad que los
tripala, lo que supone una desventaja a nivel de ruido y aspecto visual. A su favor un
ahorro de material en el costo de la turbina y en la instalacin.


23
Tres palas: es casi estndar su utilizacin en mquinas de media y gran potencia, a pesar
que los primeros prototipos de las mquinas multimegawatio eran bipala e incluso
monopala

Fig. 8 Turbinas Elicas de una, dos y tres palas
[2]


Segn el modo de orientacin del equipo en la direccin del viento
[15]

Mediante conicidad
La orientacin de aerogeneradores de eje horizontal mediante conicidad es la ms utilizada para
medianas y grandes potencias: un motor elctrico y una serie de engranajes permiten el giro de
todo el sistema
Mediante molinos auxiliares
Los molinos auxiliares no son muy empleados, los rotores se sitan a ambos lados de la gndola
y se mueven por la corriente de aire.
Mediante veleta.
La veleta es el mtodo ms sencillo para orientar un aerogenerador y se emplea nicamente en
los equipos de potencia y tamaos pequeos


24
4.2.2 Partes de un Aerogenerador
El aerogenerador esta constituido por las siguientes partes: (figura 9)
Sistema de captacin (se encuentra en el exterior)
[22]

o Rotor: incluye el buje y las palas.
o Palas: tienen la misin de absorber energa del viento; el rendimiento del aerogenerador
depende de la geometra de las palas, interviniendo varios factores: longitud,
perfil, calaje y anchura. Pueden ser de:
- Paso variable: aquellas que capturan en todo momento la energa del viento. La
reduccin de la potencia mecnica suministrada al generador la controla
mediante modificacin del ngulo de pala (calaje).
- Paso fijo: este tipo de palas no dispone de modificacin de ngulo de pala, por lo
que cuando el viento supera un margen, es necesario un sistema que limite el
empuje mecnico del viento al generador. Esta limitacin se consigue con la
entrada en prdida aerodinmica a partir de cierta velocidad de viento (aprox.
15 m/s), provocando turbulencias en el flujo de aire, reduciendo as el par
suministrado al eje lento.
o Buje: es una pieza metlica de fundicin que conecta las palas al eje de transmisin, se
encuentra acoplado al eje de baja velocidad del aerogenerador.




25
Sistema de transmisin
[22]

o Eje lento: el eje de baja velocidad del aerogenerador conecta el buje del rotor al
multiplicador. Por el interior del eje, discurren conductos del sistema hidrulico o elctrico,
para accionar los frenos aerodinmicos, paso variable o controlar los sensores del rotor.
o Multiplicador: por una entrada se encuentra el eje de baja velocidad, y mediante unos
engranajes, consigue que el eje de salida, de alta velocidad, gire ms rpido (entre 79 y 50
veces ms rpido), dependiendo de la potencia de la turbina.
o Eje de alta velocidad: gira aproximadamente a 1.500 revoluciones por minuto (r.p.m.),
lo que permite el funcionamiento del generador elctrico. Est equipado con un freno de
disco mecnico de emergencia, y se encuentra conectado al multiplicador.
Sistema de orientacin
[22]

o Motores de orientacin: en las turbinas elicas grandes, es necesario un mecanismo que
posicione la turbina frente al viento (sotavento). Este movimiento circular, se consigue con
unos motores y reductores fijos a la gndola, y engranando en la corona de orientacin. La
seal de posicionamiento correcta la recibe del controlador de la turbina, con las lecturas de
la veleta y anemmetro de cada turbina.
o Freno en orientacin: tiene como misin evitar desplazamientos radiales de la gndola,
por efecto del viento incidente o giro del rotor, no deseados. Asimismo, reduce el desgaste
de los engranajes de orientacin. Su accionamiento puede ser hidrulico o elctrico,
actuando en pinzas de freno o motor elctrico respectivamente.


26
o Corona de orientacin: la gran corona dentada se monta sobre la torre. La rueda dentada
del motor de orientacin engrana con la rueda dentada grande y gira la gndola con el rotor
de cara al viento
o Anemmetro: dispositivo que mide la velocidad del viento, y est continuamente
envindole la informacin al controlador
o Veleta: gira gracias al viento, le indica al controlador la direccin y da la seal al motor
de orientacin (seal que llega al rotor)
Sistema de generacin.
[22]

o Generador elctrico: Es el elemento de la turbina encargado de convertir la energa
mecnica (en forma rotatoria), en energa elctrica. La electricidad producida en el
generador baja por unos cables a la base de la torre, para ser transformada (elevar la tensin
y reducir intensidad) y enviada a la red (en caso de conexin).
o Cableado de potencia: transporta la energa elctrica generada desde el generador hasta
el transformador, pasando por las distintas protecciones de mxima o mnima tensin, sobre
intensidad o frecuencia; evitando daos a la red o a la propia turbina en caso de producirse
contingencias en el aerogenerador o red de distribucin.
o Transformador interno: se eleva la tensin de generacin desde los 690V, hasta 20 kV,
reduciendo la intensidad para disminuir el calentamiento de cableado y reducir prdidas
elctricas.



27
Sistema de control
[22]

o Controlador de turbina: el controlador de la turbina elica consta de varios ordenadores
que continuamente supervisan las condiciones de la turbina elica, y recogen estadsticas de
su funcionamiento. Como su propio nombre indica, el controlador tambin controla un gran
nmero de interruptores, bombas hidrulicas, vlvulas y motores dentro de la turbina.
o Sensores de control: se utilizan para medir los parmetros fsicos de funcionamiento y
supervisin de la turbina. Las seales electrnicas son utilizadas por el controlador
electrnico del aerogenerador para conectar el aerogenerador cuando la seal recibida es
correcta. El ordenador parar el aerogenerador automticamente si la informacin recibida
de los sensores es errnea, con el fin de proteger a la turbina.
o Salidas de control y regulacin: desde el controlador de turbina, en base a la
informacin analizada de los sensores, salen unas rdenes que afectan a la operacin y
funcionamiento del aerogenerador.
Sistema de soporte
[22]

o Torre: soporta la gndola y el rotor. Puede ser tubular o de celosa (estas ltimas,
aunque ms econmicas, estn en desuso ya que las tubulares son mucho ms seguras).
Tienen varios tramos para facilitar el transporte.
o Cimentacin o zapata: es la parte que permite asegurar la torre vertical, absorber los
esfuerzos de rotor y gndola, para transmitirlos correctamente al terreno. Se calcula en base
al tipo de suelo y al tamao del aerogenerador a instalar.


28
o Brida: es un anillo con tornillos que mantiene unidas los tramos y secciones de la torre
o Plataforma: existen plataformas dentro de la torre, para su soporte
o Gndola: contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo el
multiplicador y el generador elctrico. El personal de servicio puede entrar en la
gndola desde la torre de la turbina
o Lmparas: no hay ninguna ventana en la torre, por lo que es importante la iluminacin
interna
o Escalera: todas las torres tienen una escalera, necesario para el mantenimiento interno
Sistema hidrulico
[22]

o Grupo de presin: se encarga de suministrar fluido hidrulico a una presin determinada
para permitir el accionamiento de sistemas de captacin, orientacin o transmisin.
o Conductos hidrulicos: canalizan el fluido hidrulico hasta el punto de utilizacin.
o Vlvulas de control: adaptan la presin y caudal del fluido en base a la seal del
controlador.
Sistemas refrigeracin
[22]

o Radiadores: funcionan a requerimiento del controlador para crear una circulacin de
aire, y enfriar el generador en caso de ser necesario.
o Intercambiadores de calor: disipan el calor del componente a refrigerar (generador,
multiplicador o central hidrulica) hacia la corriente de aire creada por los radiadores.


29

Fig. 9 Partes de un aerogenerador
[7]


4.2.3 Criterios para la seleccin de Aerogeneradores
Para la seleccin de aerogeneradores se debe realizar un estudio exhaustivo en los mbitos:
tcnicos, administrativos, econmicos y ambientales. Cada unos de stos deben ser estudiados a
profundidad para poder emprender y alcanzar con xito los objetivos planteados.
Para iniciar el diseo elico se deben caracterizar:
[3]

1. Emplazamiento, se refiere a la localizacin o lugar donde se instalar el aerogenerador. Se
debe tomar en cuenta los siguientes factores:



30
Clima
Tipo de terreno
Orografa
Pas
Regin
Accesibilidad
Disponibilidad de terreno
Velocidad media de vientos, diaria, mensual y anual
Intensidad de turbulencia
Direccin predominante
Parmetros de Weibull, k y c
2. Aerogenerador, es el equipo destinado a la transformacin de la energa elica en energa
elctrica. Para su diseo se debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:
Rotor
Nmero de palas
Dimetro D = 2R
Velocidad de rotacin,
Posicin
Tipo de buje y altura
Regulacin
Conicidad
Angulo de inclinacin
Pala
Forma
Longitud
Perfil
Paso de referencia
Posicin de referencia
Torsin

31
Cuerda interior y punta
Espesor interior y punta
Material
Peso pala
rea de barrida
Torre
Tipo
Altura
Seccin
Material
Acceso plataforma
Peso
Transmisin
Velocidad de entrada
Velocidad de salida
Relacin multiplicacin
Tipo de transmisin
Peso
Nmero de etapas
Par rotor y generador
Actuacin
Potencia nominal
Velocidad arranque, nominal y mxima
Viento mximo diseo
Velocidad angular diseo
Relaciones
Superficie efectiva
Potencia mxima viento
Velocidad punta de pala

32
Paso nominal en 0,7R
Cuerda media geomtrica
Cuerda media aerodinmica
Lp/R, Lp/c, ct/c0
H/R
Corrientes de arranque, nominal y mxima
Cp mximo
Generador
Tipo
Potencia y factor de potencia
Voltaje
Rgimen
Frecuencia
Peso
Sistema de cambio de paso
Accionamiento
Control
Peso
Sistema de orientacin
Accionamiento
Velocidad
Peso
4.3 TECNOLOGIA
La tecnologa de los sistemas aislados, y especficamente en aspectos relacionados a
aerogeneradores, es diferente a la desarrollada para sistemas conectados a la red. Las diferencias
afectan a la prctica de los subsistemas, con especial incidencia en el sistema elctrico, control
del aerogenerador y diseo del rotor. En general el espectro tecnolgico es mucho ms variado

33
que en las aplicaciones conectadas a la red, cubriendo diferentes tecnologas, tamaos y
configuraciones del sistema.
[3]

4.3.1 Diseo del Emplazamiento
Se debe realizar un estudio de la distribucin de los vientos, velocidades medias elevadas,
variaciones temporales, turbulencias, vientos extremos, montaas, llanuras, elevaciones, colinas,
zonas de gradientes de presin y temperatura
[23]

Se calcula la potencia disponible (P
d
) y aprovechable (P
a
)
3
1
2
d
P SV =

(8)
3
1
2
a P
P SV C =

(9)

Luego se estudia la distribucin de Weibull de la zona
( )
1
exp
c c
c V V
p V
a a a

(
| | | |
=
(
| |
\ . \ .
(



(10)

Siendo c el factor de forma y a el factor de escala. Posterior a esto se toma la velocidad ideal del
emplazamiento V
o
y se estudia la probabilidad de velocidades superior a esta, para determinar la
curva de duracin de las velocidades,
[23]

( ) exp
c
o
V
p V V
a
(
| |
=
(
|
\ .
(



(11)

Para el estudio de la direccin del viento se debe utilizar la rosa de los vientos de la zona, a travs
de ella se puede determinar la orientacin del plano del rotor respecto a la referencia geogrfica.
A su vez se debe tomar en cuenta la intensidad de turbulencia (I
u
)

34

u
u
I
V

=

(12)
2 2
2 1
1 1
u
a
c c

| | | | | |
= + +
| | |
\ . \ . \ .


(13)

Ahora caracterizaremos la cortadura de la torre, veamos la siguiente figura (figura 10)

Fig. 10 Cortadura de la torre
[23]


Aplicando la ley potencia, se tiene
[13]

( )
*
* *
m
m
z
V z V
z

| |
=
|
\ .


(14)

Los valores tpicos de (coeficiente dependiente de la rugosidad superficial y estabilidad
atmosfrica de la zona) son los siguientes:

35
Tabla ii. Valores tpicos de
[23]

Tipo de terreno
Arena 0.1
Hierba Segada 0.13
Hierba Alta 0.19
Suburbio 0.32

La curva de potencia de un aerogenerador se podra aproximar de la siguiente manera:
[23]

( )
0 0
a
c
a n
n n c
V V
P V A BV V V V
P V V V
<

= + <
`

<
)



(15)

Siendo Pn la potencia nominal, Va =Vn la velocidad de arranque (=0.5), y Vc=kVn la
velocidad de corte (k=1.3636). Los coeficientes A y B se calculan de la siguiente forma:
[23]

c
n a
c c
n a
PV
A
V V
=



(16)
n
c c
n a
P
B
V V
=



(17)

Otro aspecto importante es el factor de capacidad del aerogenerador, el cual mide el porcentaje
del perodo de funcionamiento en que la mquina ha funcionado a rgimen nominal
[23]

( )
exp exp
exp
c c
a n
c
c
a c c
n
n a
V V
a a
V E
FC q V V
PT a
V V
a a
| | | | | |
| | | |
| | |
| |
| |
| |
\ . \ . |
| |
\ . \ .
= = |
| |
|
\ .
| | | |
\ .
|

| |
|
\ . \ .
\ .



(18)

Y con ste obtenemos las horas equivalentes anuales
8760
e
H FC = (19)

En parques elicos se debe tener 2400
e
H , para que sea rentable su instalacin

36
4.3.2 Dimensionamiento del Aerogenerador
Se utilizaron diversas teoras, entre ellas tenemos la teora de cantidad de movimiento lineal, con
la que se explica la relacin entre la masa y velocidad del aire en un instante determinado.
Utilizando las ecuaciones de continuidad, cantidad de movimiento y la fundamental de energa,
tenemos (figura 11):
[4] [14]

( )
2 2
1 2
1
2
F S V V =
(20)
( )( )
2 2
1 2 1 2
1
4
P S V V V V = +
(21)

Ahora maximizando la potencia para una velocidad determinada de viento obtenemos:}
3
1
1 16
2 27
MAX
P SV
| |
=
|
\ .


(22)

Y de esta forma el factor de mrito
2
2 2
1 1
27
1 1
32
MAX
V V P
P V V

| | | | | |
= = +
| | |
\ . \ . \ .


(23)

Con las expresiones anteriores se obtienen los coeficientes de fuerza y de potencia del equipo:
2
2
2
1
1
1
1
2
F
V F
C
V
SV
| |
= =
|
\ .


(24)
3
1
16
1
27
2
P
P
C
SV

= =

(25)

Definiendo el coeficiente de velocidad axial (a) y con ste el lmite de Betz, se tiene el
coeficiente de fuerza
[23]

37

1 2
1
2
V V
a
V

=

(26)
( )
2
1
4 1
1
2
P
F
C a a
SV
= =

(27)


Fig. 11 Principio de cantidad de movimiento
[23]


Ahora se dimensiona el dimetro (D) del rotor y la altura (h) del aerogenerador, para ello se debe
tener la potencia y la velocidad nominal del equipo. Se debe asumir el coeficiente de potencial
nominal C
pn
=0.33 (criterio pesimista), o C
pn
=0.45 (criterio optimista)
[23]

3
2
N
N PMAX
P
S
V C
=
(28)
3
8
N
N PMAX
P
D
V C
=
(29)

Llamaremos dimetro efectivo del equipo a la zona del buje y la unin de la pala, producida por
la potencia nominal,
[23]

( )
1
e p
D f D
(30)
e n
D P (31)


38
Para la altura del buje se debe considerar las torres bajas, ya que stas tienen costos menores, y
aumentan las cargas de fatiga (cargas verticales hacia arriba). Se debe elegir basndose en
aerogenerador semejantes con la siguiente relacin:
[23]

h aD b = + (32)
El dimetro de las palas es proporcional a la potencia deseada, fija la frecuencia de rotacin
mxima, y la hlice no debe pasarla para evitar las tensiones en la punta debidas a la fuerza
centrfuga. Es esencial tener en cuenta la fatiga de las palas y los riesgos de vibraciones, sobre
todo para las palas muy largas. Veamos algunos valores tpicos:
Tabla iii. Valores estimados de dimetro de palas
[23]

Dimetro de las palas (m) 1 2 5 10 20 50
Velocidad mxima (rpm) 2000 1000 400 200 100 40
El ancho de las palas no afecta la potencia del aerogenerador, sin embargo repercute en el par de
arranque (las cuales son dos fuerzas de igual magnitud y sentido opuesto), el nico efecto del par
es la rotacin, que ser mayor cuanto ms ancha sea la pala, pero para obtener velocidades de
rotacin elevadas se prefieren las palas finas y ligeras. El nmero de palas depender de la
potencia que se desee generar
[14]

En la segunda etapa se debe tomar en cuenta la distribucin de las velocidades y de las cargas
(figura 12 y 13). Comenzaremos con las siguientes definiciones, coeficiente de velocidad
inducida angular (a), parmetro de operacin (), balance de energa (FV), solidez de la seccin
((r)) y ngulos de corriente de entrada (),
a = (33)

1
1
2
R
V


=
(34)
( ) 1 FV P a = +
(35)


39
( )
2
bc
r
r

=
(36)
1
1
o
V
tg
R

= =


(37)
1
1
o
a
tg tg
a


=


(38)

Con las definiciones previas, se dimensiona (velocidad de giro) y (parmetro de operacin),
tomando en cuenta ciertas restricciones:
[4]

El ruido aerodinmico limitar la velocidad de punta de la pala (R < 80m/s)
Fijar el nmero de palas (suposicin inicial)
Los perfiles aerodinmicos deben tener valores alrededor de C
L
~ (1-1.5)
Inicialmente estimamos el valor de , calculamos U
t
=R, el parmetro tendr la forma:
[23]

1
t
R
V


=
(39)

Con estos calculamos
o
, a, a, C
pMAX
, y b
[23]

2
o
t
arctg

| |
=
|
|
\ .

(40)
( )
sin
1 3
1
2 sin
o
o
a

| | | |
| |
\ .
|
=
|
|
\ .

(41)
1 3

4 1
a
a
a


(42)
( )
2
max
4 1
1
P
a a
C
a

=
+

(43)

2
t
a
arctg
a

| |
=
|
\ .

(44)
( ) 8 sin
1 1
p
opt
p
E a
b x
f a

=


(45)


40

Fig. 12 Distribucin de las velocidades en la pala
[23]



Fig. 13 Distribucin de cargas en la pala
[23]


En la ltima etapa de diseo del aerogenerador se debe calcular las cuerdas c(r) y la torsin (r).
Los criterios de diseo aerodinmicos son:
[19]

Mxima sustentacin
Mnima resistencia
Mxima eficiencia

41
Primero se selecciona un perfil aerodinmico aproximado (C
L
), empezamos a probar con varios
radios, de forma iterativa desde el ideal hasta el radio de la pala R, de forma anloga a la anterior,
se calcula el parmetro de operacin (r), el ngulo de incidencia de la corriente ideal
o
, factor
de velocidad axial a(r), coeficiente de velocidad inducida a(r), coeficiente de potencia, C
P
(r),
(r), (r), c(r), todas en funcin del radio,
[23]

( )
1
r
r
V


=
(46)
( )
( )
2
o
r arctg
r

| |
=
|
|
\ .

(47)
( )
( )
( ) ( )
sin
3
1
1
2 sin
o
o
r
a r
r

| | | |
| |
\ . |
=
|
|
|
\ .



(48)
( )
( )
( )
1 3

4 1
a r
a r
a r


(49)
( )
( ) ( ) ( )
( )
2
4 1
1
P
a r a r
C r
a r

=
+


(50)
( ) ( )
( )
( )
a r
r arctg r
a r

| |
=
|
|
\ .

(51)
( )
( ) ( )
( )
4 sin
1
L
a r r
r
C a r

=


(52)
( )
( ) 2 r r
c r
b

=
(53)
( )
p
R
P
f R
C c r dr =


(54)
Con la ltima expresin integramos en funcin del radio, aproximndola a la mejor solucin. Se
recomienda seleccionar una distribucin lineal o trapezoidal para las cuerdas, y lineal para la
torsin.


42
4.3.3 Diseo de la Torre
La altura de la torre debe estar por encima de las perturbaciones causadas por el terreno, debe
resistir las sobrecargas producidas por funcionamiento anormal, rfagas de viento y turbulencias.
Su acceso debe ser fcil, para un buen mantenimiento, se recomienda la torre abatible y de forma
no angular, para mejorar el flujo de corriente de aire
[24]

Las mquinas giratorias siempre asientan vibraciones, por lo tanto se recomienda que la torre
tenga frecuencia propia diferente a la componente fundamental y armnicas de las vibraciones
producidas por el aerogenerador
Para su seleccin se deben tomar en cuenta consideraciones de costos (el precio de la torre de la
turbina elica supone alrededor de un 20% del costo total de la turbina), consideraciones
aerodinmicas (es una ventaja disponer de una torre alta en zonas con una elevada rugosidad del
terreno, dado que la velocidad del viento aumenta conforme nos alejamos del suelo), y de
dinmica estructural (las palas de rotor de turbinas con torres relativamente cortas estn
sometidas a velocidades de viento diferentes, por lo tanto diferente flexin, cuando la pala se
encuentre en su posicin ms elevada y en su posicin ms baja, provocando un aumento de las
cargas de fatiga en la turbina). En general se debe tomar en cuenta:
[12] [14]

1. Costo por metro de torre (10 metros ms de torre le costarn actualmente alrededor de
15.000$, dlares americanos).
2. Cunto varan los vientos locales con la altura sobre el nivel del suelo, es decir, la
rugosidad promedio del terreno local (las grandes rugosidades van mejor con una torre
alta).
3. El precio que el propietario de la turbina obtiene por un kWh adicional de electricidad.

43
4.3.4 Seleccin del Generador
El generador a instalar puede ser generador de corriente continua con regulador, de alterna con
control por campo y regulador, o generador de alterna de imanes permanentes con rectificador y
regulador. La mayora de los diseos de pequea potencia usan conexin directa al rotor del
aerogenerador y el generador elctrico, sin existencia de la caja multiplicadora de dos etapas. En
los aerogeneradores de baja potencia (< 3kW) el tipo de generador utilizado es un alternador de
imanes permanentes de 4, 6, 8 10 polos. En el caso de aerogeneradores en el rango de los 3-
30kW, hay una tendencia generalizada al uso de alternadores de imanes permanentes y
generadores de induccin.
[3] [5]

4.3.5 Sistema de Regulacin de Velocidad
Se debe utilizar uno o ms sistemas de proteccin para mantener al aerogenerador dentro de los
lmites de diseo
[28]
. En particular, deben existir medios disponibles para prevenir que se supere
la velocidad lmite de rotacin de clculo. Existe una gran variedad de soluciones utilizadas para
la regulacin de potencia y velocidad de giro en los pequeos aerogeneradores: sin regulacin,
regulacin por desorientacin, regulacin por cabeceo (sistema ms usado debido al empuje y
cambio de paso centrfugo y elctrico), regulacin por cambio de paso y por prdidas
aerodinmicas
4.3.6 Sistema de Frenado
El fabricante debe precisar un procedimiento seguro para detener el aerogenerador
[27]
. Se ha
encontrado en la documentacin tcnica de los aerogeneradores, que los fabricantes indican el
sistema de control de velocidad como el sistema de frenado, lo cual sera correcto de acuerdo a la

44
definicin de la norma, pero no sera suficiente para detener el aerogenerador en todas las
condiciones de funcionamiento.
En caso de tener un sistema de frenado, el principal es el freno mecnico o aerodinmico
mediante posicionamiento de las palas. Como sistema secundario se utiliza freno mecnico, o por
cortocircuito del generador elctrico, dependiendo fundamentalmente de la solucin utilizada
para el sistema de frenado principal.
4.3.7 Sistema de Orientacin
El ms utilizado para los aerogeneradores de eje horizontal a barlovento es por veleta de cola. El
timn-veleta de orientacin es recto o elevado (con el fin de disminuir la accin de la estela del
rotor sobre el timn.
[29]

En los aerogeneradores a sotavento la orientacin se produce por la accin del viento sobre el
rotor, si bien aparecen inestabilidades difciles de controlar.
4.4 IMPACTO AMBIENTAL
Los aerogeneradores son siempre elementos altamente visibles, que provocan un impacto visual
al modificar el paisaje original, para unos es positivo y para otros no lo son (por tanto, se trata de
una cuestin ligada a percepciones individuales).
[6]

Entre las ventajas que presenta la energa elica, vemos que su produccin no contamina, es
inagotable y frena el agotamiento de combustibles fsiles contribuyendo a evitar el cambio
climtico. Es una de las fuentes ms baratas, puede competir en rentabilidad con otras fuentes
energticas tradicionales como las centrales trmicas de carbn (tradicionalmente combustible
ms econmico), las centrales de combustible e incluso con la energa nuclear, considerando los

45
costos de reparar los daos medioambientales. La energa elica posee un balance energtico
claramente positivo, comparado con otras fuentes de energa, recuperando el costo de la energa
empleada en la produccin de sus materiales constitutivos y en su construccin en un perodo del
orden de 7 meses de funcionamiento
[9]

La generacin de energa elctrica sin proceso de combustin o sin transformacin trmica
supone, desde el punto de vista medioambiental, muy favorable por ser limpio, exento de
problemas de contaminacin. Se suprimen radicalmente los impactos originados por los
combustibles durante su extraccin, transformacin, transporte y combustin, lo que beneficia la
atmsfera, el suelo, el agua, la fauna, la vegetacin, etc.
La energa elica evita la contaminacin que conlleva el transporte de los combustibles: gas,
petrleo, gasoil, carbn. Reduce el intenso trfico martimo y terrestre cerca de las centrales.
Suprime los riesgos de accidentes durante estos transportes y no hace necesaria la instalacin de
lneas de abastecimiento: canalizaciones a las refineras o centrales de gas.
[8]

La utilizacin de la energa elica para generar electricidad presenta nula incidencia sobre las
caractersticas fisicoqumicas del suelo o su erosin, ya que no se produce ningn contaminante
que incida sobre este medio, ni tampoco vertidos o grandes movimientos de tierras. No produce
gases txicos, ni contribuye al efecto invernadero, no destruye la capa de ozono ni tampoco crea
lluvia cida, no origina productos secundarios peligrosos ni residuos contaminantes.
[8]

Cada kW/h de electricidad generada por energa elica en lugar de carbn, evita:
[6]



46
0,60 Kg. de CO
2
, dixido de carbono
1,33 gr. de SO
2
, dixido de azufre
1,67 gr. de NO
2
, xido de nitrgeno
Por otro lado no debemos obviar las desventajas y los impactos ambientales que produce la
utilizacin de energa elica. El aire al ser un fluido de pequeo peso especfico, implica fabricar
mquinas grandes y en consecuencia caras. Su altura puede igualar a la de un edificio de diez o
ms pisos, en tanto que la envergadura total de sus aspas alcanza ciertos metros, aumentando su
costo de produccin.
[10]

Desde el punto de vista esttico, la energa elica produce un impacto visual inevitable, ya que
por sus caractersticas precisa unos emplazamientos que normalmente resultan ser los que ms
evidencian la presencia de las mquinas (cerros, colinas, litoral). En este sentido, la implantacin
de la energa elica a gran escala, puede producir una alteracin clara sobre el paisaje, que deber
ser evaluada en funcin de la situacin previa existente en cada localizacin.
Otro impacto negativo es el ruido producido por el giro del rotor. La intensidad del ruido ha sido
investigada por la NASA mediante un prototipo de 100 kW. El estudio acstico abarc un
espectro de frecuencias comprendido en el rango de audicin entre 15 y 20.000 Hz. El nivel
acstico medido cerca de la mquina fue de 64 dB para las frecuencias comprendidas en el rango
audible, con un nivel de ruido de fondo de 52 dB, observndose que el ruido de la mquina era
inaudible por encima del ruido de fondo a distancias del orden de 200 metros. El ruido generado
por una mquina de 2,5 MW a pie de torre es similar, en cuanto al tipo de intensidad, al de un
automvil circulando por una autopista, desapareciendo el ruido a una distancia relativamente
pequea de la mquina. El ruido correspondiente a frecuencias inferiores al rango audible es
producido por la circulacin del aire sobre obstculos como la torre y las palas, y puede afectar a
la salud ocasionando problemas si se superan los 100 dB; las mediciones efectuadas no han

47
sobrepasado los 75 dB. Existe sin embargo otra experiencia, en una aeroturbina de 2 MW en la
que s se han presentado ruidos molestos para los residentes en las inmediaciones, ligados a los
fenmenos aeroacsticas antes mencionados; en dicha mquina, cuyo rotor estaba a sotavento de
la torre, se produca una interaccin de muy baja frecuencia entre las palas y la torre, que
originaba ruidos por debajo del rango audible que obligaron a modificar el diseo del
aerogenerador, reduciendo la velocidad perifrica de las palas. Este problema tiene menores
probabilidades de presentarse en el caso de posicionar el rotor a barlovento, si bien se estima que
durante el diseo se puede evitar su aparicin, aun en el caso de estar posicionado a sotavento. Lo
cierto es que, actualmente, dada la proliferacin de parques elicos, son muchas las quejas, por
este motivo, de personas que viven en sus proximidades y a las que nadie, en ningn momento,
pidi su aprobacin para la instalacin; estos detalles habr que cuidarlos mucho.
[5]

Tambin ha de tenerse especial cuidado a la hora de seleccionar la ubicacin de los
aerogeneradores, por el impacto sobre la avifauna. Los lugares ms apropiados para la instalacin
de aerogeneradores suele coincidir con las rutas de las aves migratorias, o las rutas donde las aves
aprovechan los vientos de ladera, lo que hace que las aves y murcilagos entren en colisin con el
equipo.
Por otro lado, las palas del aerogenerador pueden reflejar las ondas electromagnticas, pero se
estima poco probable que produzcan interferencias en las seales de radio y navegacin salvo a
distancias pequeas de la mquina. La seal de televisin puede quedar afectada a distancias de
unos centenares de metros e incluso, hasta 1 2 Km. Esto puede ocurrir si el aerogenerador est
emplazado a gran altura y si los receptores de televisin reciben normalmente una seal dbil,
debido a la distancia o a efectos de blindaje causados por el terreno sobre la estacin de
televisin. Influyen tambin las posiciones relativas de la estacin, el receptor y el
aerogenerador.
[20]

48
4.5 POTENCIAL EOLICO DE VENEZUELA
Venezuela dispone de cuantiosos recursos energticos primarios tanto de origen fsil como de
fuentes alternas en sus diferentes opciones. Con apenas el 0,7% de la superficie mundial,
Venezuela posee el 7,4% de las reservas probadas de petrleo del mundo y el 2,7% de las de gas
natural. Si se contabilizan adems los crudos pesados, extra pesados existentes en la Faja del
Orinoco, su participacin ascendera a 33,4% del total mundial. En cuanto al carbn mineral, el
total de reservas permite ubicar a Venezuela en el segundo lugar en Amrica Latina. La duracin
de estas reservas fsiles (Tabla iv), al ritmo de produccin del ao 2002, confiere a Venezuela
una posicin privilegiada en el concierto energtico mundial.
[17]

Tabla iv. Reservas probadas de fuentes fsiles
[17]

Fuente Primaria Reservas Duracin (aos)
Petrleo 77.7 Mibep 75
Gas Natural 4.19 Tm
3
111
Carbn Mineral 1309 Mtm 188

Consumo de Energa Primaria
En trminos globales la demanda interna de energa ha pasado de 115,8 Mbep en 1965 a 450,8
Mbep en 2002, esto significa que ha crecido en 289% en el lapso. (figura 14).
[17]



Fig. 14 Evolucin del consumo de energa en Venezuela (1995-202)
[17]



49
Este aumento pronunciado en el consumo interno, tanto por usuarios finales como por usuarios
entre sectores, disminuye el saldo para exportacin, en forma bruta o transformada en productos
con mayor valor agregado, lo que para un pas altamente dependiente de la exportacin petrolera
para sus ingresos fiscales, no es lo ms conveniente, y es otro aspecto a considerar en el
desarrollo de las Energas alternas. En el ao 2002 el consumo represent 31% de la produccin
total de energa con una distribucin gobernada por los combustibles fsiles fluidos (Fig.15). No
se incluye el carbn por ser mnimo su aporte al destinarse para exportacin 95% de su
produccin.
[17]


Fig. 15 Consumo de energa primaria por fuente. Ao 2002
[17]


En este caso, se observa la cantidad de energa que pudiese obtenerse si se explotase totalmente
las energas alternas. Lo estudios oficiales sealan que nuestro pas existe un gran potencial
aprovechable, equivalente a cerca de tres veces la produccin promedio de petrleo diaria de
Venezuela (tabla v)
[17]








50
Tabla v. Potencial aprovechable de energas alternas en Venezuela
[17]

Tipo de energa Potencial (Mbep/d)
Mini- Hidro 0.13
Bioenerga 0.34
Solar 4.56
Elica 1.41
Geotrmica 0.15
Otras energas alternas (ocenicas, hbridos) 0.53
Potencial Parcial 7.12
Hidroenerga en gran escala 1.86
Potencial Total 8.98

Ubicndonos en el potencial elico, en nuestro pas destaca la regin costera desde la Guajira
(estado Zulia), pasando por la Pennsula Paraguan (estado Falcn) hasta la pennsula de Paria
(estado Sucre), son regiones de altas velocidades del viento, donde se han identificado varias
zonas con velocidades medias anuales superiores a 4 m/s a 10 metros de altura, considerado
excelente y muy atractivo para la generacin de energa elctrica, y suficiente para la instalacin
de aerogeneradores pequeos y bombeo de agua. No obstante, el rgimen de viento no es
homogneo y es fuertemente influenciado por condiciones locales, debido a la positiva
interrelacin entre los vientos alisios y las brisas locales, los eventos meteorolgicos estacionales,
tales como los frentes fros provenientes de Norteamrica y otros que refuerzan el rgimen de
viento en la costa norte, fundamentalmente en la parte este.
CADAFE y PDVSA han previsto un proyecto de utilizacin de energa elica considerando la
construccin de cuatro parques elicos con una capacidad total de generacin de 100 MW,
ubicada en Jurijurebo, Paraguan, las turbinas a utilizar sern de tercera generacin, mucho ms
silenciosas y con bajos perodos de giro, disminuyendo as el impacto ambiental. Por otro lado,
ENELVEN estudia la posibilidad de instalar un parque elico en la Guajira venezolana, con una
cifra gigantesca entre 12000 y 14000 MW.


51
Estos ellos indican cifras que asoman la posibilidad de instalacin de aeroturbinas en la zona
costera venezolana, con una capacidad equivalente a dos o tres veces el embalse de Guri (presa
ms grande de Venezuela), la cual es equivalente a 52000 Mbep al ao.
Por otro lado, en atencin al Plan Nacional de Ciencia y Tecnologa 2005-2030, creado por el
Ministerio de Ciencia y Tecnologa, con su misin:
[16]

El Sistema Nacional de Ciencia, Tecnologa e
Innovacin contribuir con hacer posible un desarrollo
endgeno, sustentable y humano a travs
del incentivo y desarrollo de procesos de investigacin,
produccin y transferencia de conocimiento
de calidad y pertinente a los problemas y demandas
fundamentales que afectan actualmente a la
sociedad venezolana y los que potencialmente
(mediano y largo plazos), pudieran impactar las
reas econmicas, sociales y culturales donde la
ciencia, tecnologa e innovacin desempean un
rol fundamental.

Crea una gran motivacin para el impulso y desarrollo de energa elica en zonas con escasos
recursos, es decir, llevar electricidad (energa elctrica) a lugares aislados, revalorizar las
regiones que poseen potencial elico, tomar posicin en un sector econmicamente prometedor, o
simplemente, compensar parcialmente la escasez de recursos energticos nacionales.
Aparte, existen factores que se oponen al desarrollo de energas alternas en Venezuela:
[17]

1. La tradicin de pas productor y consumidor de energa de origen fsil a muy bajo precio,
con la salvedad que ste es subsidiado por el Estado y adems no incluye los costos
asociados a la degradacin ambiental producto de la combustin de los mismos
2. Infraestructura energtica orientada a los combustibles fsiles
3. La prioridad otorgada a las inversiones pblicas y privadas hacia las fuentes fsiles
4. Ausencia de normalizacin y certificacin en el sector
5. La falta de cultura ciudadana hacia otras alternativas energticas.

52
Sin embargo existen factores que indican la posibilidad de desarrollo de las energas alternas en
nuestro pas:
[17]

1. Gran potencial aprovechable, uno de los mayores del mundo
2. La fuerte dependencia econmica de los ingresos petroleros
3. La continua degradacin ambiental
4. La poltica estadal de privilegiar el desarrollo local y regional
5. La necesidad de honrar compromisos y tratados internacionales sobre el desarrollo de las
energas alternativas, como el Tratado de Johannesburgo bajo el cual Venezuela se
compromete a obtener un aporte de 10% de las energas alternas en la produccin
energtica del pas para el ao 2010. As como el tratado de Kyoto y de Bruselas, en los
cuales se prev el otorgamiento de crditos por reduccin de emisiones de carbono (CO
2
)
traducindose en ingresos adicionales a la nacin.
[32]

Son aspectos que en principio, favorecern y estimularn el desarrollo de este tipo de fuentes,
incluso existen estudios sobre seguridad y defensa nacional que enfatizan la necesidad estratgica
del desarrollo de las energas alternativas.
53

CAPITULO V
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En los ltimos aos la demanda de energa elctrica en nuestro pas ha ido aumentando
progresivamente, debido al crecimiento poblacional, creando un aumento de consumo de
combustible fsil, en generacin de Diesel. Existe a lo largo de todo el territorio nacional diversas
poblaciones (aisladas) que no poseen un suministro oportuno de los servicios, en especial de
energa elctrica.
Hoy en da las empresas de energa elctrica buscan ser ms competitivas y enfrentar nuevos
retos, creando la necesidad de estudiar nuevos mecanismos de generacin de energa (fuentes
alternas de energas)
El presente trabajo pretende contribuir al siguiente planteamiento problemtico: falta de
suministro de energa elctrica en poblados aislados en el oriente del pas, incursionando en
nuevas fuentes de energa y tecnologas; y con base a los resultados estudiar la viabilidad de
instalacin de aerogeneradores para aprovechamiento de la energa elica, como plan de accin
para mejorar la calidad de vida de las poblaciones aisladas
El estudio toma relevancia dado que en la actualidad Venezuela no ha desarrollado este tipo de
tecnologas, no se ha estudiado de forma certera el potencial elico, y a travs de ste se podr
unificar toda la informacin meteorolgica, que servir para futuros proyectos. Este trabajo ser
desarrollado por la industria hidrulica de generacin de energa ms grande de Venezuela, quien
abastece ms del 70% de la energa elctrica en todo el territorio nacional


54
La investigacin estar dirigida exclusivamente a poblaciones aisladas en el oriente del pas,
quienes carecen del servicio elctrico, y se encuentran ubicados en zonas geogrficamente buena
y rica en recursos elicos


55

CAPITULO VI
POTENCIAL Y MAPA ELICO DE VENEZUELA
La determinacin de la magnitud del recurso energtico elico de un pas, en trminos de
reservas probadas y probables, como capacidad instalable en MW y generacin posible en MWh,
se realiza siguiendo una metodologa semejante a la evaluacin del potencial hidroelctrico de un
pas. Se requiere elaborar el inventario de cuencas elicas y su caracterizacin, mapas elicos
precisando los sitios, su extensin superficial en hectreas, sus caractersticas topogrficas,
elicas, la rosa de los vientos, vientos energticos, rumbos dominantes, etc. Para configurar la
distribucin topogrfica de los aerogeneradores, y determinar un ndice de capacidad instalable
por hectrea, que multiplicado por la superficie total, indicar la capacidad total instalable en el
sitio. La velocidad media del viento indica del factor de planta posible y por tanto la generacin
bruta esperada en MWh/ao. Este procedimiento cuantifica las reservas probables, la
caracterizacin detallada, a nivel de estudio de factibilidad, y demostrara una reserva probada.
Uno de los obstculos ms grandes en el desarrollo de la energa elica, en muchos lugares del
mundo, es la falta de mapas de vientos confiables. Sin este tipo de mapas, las compaas se ven
obligadas a invertir tiempo y dinero, en el estudio del recurso elico inspeccionando y
supervisando los sitios con potencial elico. Este hecho se evidencia notablemente en Venezuela,
ya que existen registros y mediciones, algunas manuales y otras en digital, de distintas fuentes,
pero no existe un lugar donde converjan todos estos datos: el Ministerio del Ambiente
proporciona promedios de velocidades de viento anuales en digital, el Servicio de Meteorologa
de las Fuerzas Areas posee mediciones diarias de varias estaciones meteorolgicas alrededor de
todo el territorio nacional, pero su acceso es difcil y conlleva una serie de trmites
administrativos bastantes largos, y el Ministerio de Energa y Petrleo posee mediciones no

56
digitalizadas horarias de estaciones meteorolgicas; de sta forma se observa la gran dificultad
para la obtencin de datos meteorolgicos en Venezuela.
Por otra parte, gracias a la tecnologa satelital y a los programas computacionales es posible
obtener informacin de la actividad elica y generar mapas de vientos, para poder identificar los
sitios prometedores para este tipo de proyectos. Hoy en da en nuestro pas solo existe un mapa
que refleja el potencial elico del territorio, fue realizado por el llamado Ministerio de Energa y
Minas, hoy en da conocido por el Ministerio de Energa y Petrleo (ver figura 16), en ste se
expresa a travs de curvas de nivel las velocidades promedio de vientos en el pas, adems de
potencial solar del territorio. Observando la situacin, surgi la necesidad de realizar un
levantamiento de mapa elico de Venezuela.
Para la elaboracin del mismo, se utilizaron los datos recogidos de forma satelital presentados en
la pgina Web de la NASA
[31]
. Se dividi el territorio nacional grado a grado en las direcciones
de latitud y longitud, abarcando todos los estados. La fuente proporciona mediciones promedios
mensuales calculadas en 10 aos, a 10 metros y a 50 metros de altura, as como los promedios
anuales procedentes de las medias mensuales, stos ltimos utilizados para la construccin del
mapa elico satelital venezolano.
Posteriormente se desarroll un programa (utilizando lenguaje de programacin de MatLab, ver
apndice A) que procesara dichos datos y desplegara diversos colores de acuerdo a las
magnitudes de las velocidades. Se obtuvo un bosquejo de dos mapas elicos a 10 m (figura 17) y
50 m (figura 18) de altura.
Utilizando la misma data, cdigos escritos por la autora y un programa para levantamientos
topogrficos (software llamado Surfer, ver apndice B), se definieron variables x (longitud), y
(latitud) y z (velocidades de viento) para realizar mapas nacionales correspondientes a las isotacas
(lneas que designan iguales velocidades de viento, figura 19 y 20)

57



















Fig. 16 Mapa Elico de Venezuela
[33]



Fig. 17 Mapa Elico de Venezuela a 10m de altura



58

Fig. 18 Mapa Elico de Venezuela a 50m de altura


Fig. 19 Isotacas de Venezuela (50m de altura)



59























Fig. 20 Isotacas de Venezuela (10m de altura)



Fig. 21 Isotacas de Venezuela en relieve (50m de altura)



60


Fig. 22 Isotacas de Venezuela en relieve (10m de altura)

Al comparar los mapas creados con el existente, se observa las mayores magnitudes de
velocidades de viento en la zona costera del pas. En la zona Nororiental se verifican valores
entre 5-6 m/s a 10 y 50 metros de altura. Sin embargo para la caracterizacin elica del pas se
utilizaron los mapas creados, e informacin recopilada del Servicio Meteorolgico de las Fuerzas
Areas, Ministerio del Ambiente y del Ministerio de Energa y Petrleo.
61

CAPITULO VII
SELECCIN Y UBICACIN PRELIMINAR DEL POSIBLE
EMPLAZAMIENTO
La evaluacin de la energa elica aprovechable de un lugar, requiere ser estimada y calculada
para la implantacin de aerogeneradores. El usuario debe estar seguro del aprovechamiento
energtico del viento, y si ste puede abastecer sus requerimientos, de forma tal que la inversin
no sea desproporcionar al rendimiento del aeromotor. Para la adecuada pre seleccin es necesario
un pequeo estudio econmico, cuando en el posible emplazamiento se dispone de otra fuente de
energa, pero en vista de que este proyecto se encuentra dirigido a zonas aisladas, ste anlisis no
se incluy en la primera etapa del proyecto.
Inicialmente se utilizaron los datos recolectados de la fuente de la NASA
[31]
para seleccionar los
estados con mayores magnitudes de velocidades de viento, luego se tom en cuenta los poblados
pre seleccionados por la compaa, se recopilaron los datos meteorolgicos de estaciones
adyacentes a las zonas de inters, y se aplicaron las teoras de extrapolacin de datos para
estudiar el comportamiento del viento y obtener promedios anuales, velocidades mnimas y
mximas de cada zona. De acuerdo a las velocidades obtenidas se pre seleccion la zona con
mayor recurso elico.
Las mediciones satelitales de los estados del oriente del pas son las siguientes:
Tabla vi. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Nueva Esparta
[31]

Latitud / Longitud -64 -63
12 6.13 6.11
11 5.4 5.48

62
Tabla vii. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Sucre
[31]

Latitud / Longitud -64 -63 -62
11 5.4 5.48 5.64

Tabla viii. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Anzotegui
[31]

Latitud / Longitud -65 -64
10 3.53 3.8
9 2.82 3.03
8 2.76 2.69

Tabla ix. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Monagas
[31]

Latitud / Longitud -64 -63
10 3.8 4.06
9 3.03 3.25

Tabla x. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Delta Amacuro
[31]

Latitud / Longitud -62 -61 -60
10 4.82 5.25 5.55
9 3.99 4.46 4.86
8 2.9 3.18 3.57

Tabla xi. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Bolvar
[31]

Latitud /
Longitud
-67 -66 -65 -64 -63 -62 -61
8 3.16 2.91 2.76 2.69 2.63 2.9 3.18
7 2.88 2.71 2.57 2.45 2.34 2.45 2.56
6 2.88 2.71 2.57 2.45 2.34 2.45 2.56
5 1.76 1.85 1.97 2.13 2.29 2.14 1.98

Tabla xii. Velocidades de viento promedio anuales a 10m. Estado Amazonas
[31]

Latitud / Longitud -67 -66 -65 -64
6 2.88 2.71 2.57 2.45
5 1.76 1.85 1.97 2.13
4 1.54 1.62 1.74 1.9
3 1.38 1.44 1.54 1.69
2 1.23 1.33 1.4 1.51
1 1.24 1.26 1.3 1.38
En base a dichos datos se verifica que las mayores magnitudes de velocidades de viento promedio
mensuales (medidos a 10 metros de altura) se presentan en los estados Sucre, Nueva Esparta y
Delta Amacuro.
Luego se tom en cuenta las zonas pre-seleccionadas (datos proporcionados por la compaa):
Cubagua e Isla Los Testigos (Estado Nueva Esparta), Santa Isabel de la Costa (Estado Sucre) y

63
Pedernales (Estado Delta Amacuro), se ubicaron las coordenadas geogrficas y las velocidades de
vientos (10m y 50m de altura)
Tabla xiii. Velocidades de vientos de las poblaciones pre seleccionadas
[31]


Zona de Estudio

Ubicacin geogrfica
(latitud, longitud)

Velocidad de viento a
10m de altura

Velocidad de viento a
50m de altura

Cubagua

10 49 40 N
64 11 25 O


5,44

6,37

Los Testigos

11 22 00 N
63 06 00 O


5,84

6,83

Santa Isabel de la Costa

10 35 00 N
62 18 00 O


5,73

5,76
Pedernales 9 58 00 N
62 16 00 O

5,48 6,41
Debido a que no se manejaba mediciones reales en las zonas de inters, se aplicaron las teora de
extrapolacin de datos, hasta cada una de las poblaciones (ver apndice C). Se utilizaron
promedios mensuales y anuales de cada una de las estaciones, para relacionarlas con la zona pre
determinada ms cercana.

64
Los Testigos
Se utilizaron las estaciones de Porlamar y Punta de Piedra de cada fuente.
Tabla ixx. Velocidades de vientos de Porlamar. Ministerio de Energa y Petrleo 1.981
[33]

Meses Velocidades Promedio (m/s)
Enero 6,154
Febrero 7,279
Marzo 7,816
Abril 5,964
Mayo 7,469
Junio 6,881
Julio 5,276
Agosto 5,283
Septiembre 5,017
Octubre 6,552
Noviembre 6,065
Diciembre 6,706
1981 6,372

Tabla xx. Velocidades de vientos de Porlamar. Ministerio del Ambiente y Servicio de Aviacin
[34] [35]

Ministerio del Ambiente Servicio Meteorologa Aviacin
1975 6,575 1975 6 1991 6,7
1976 6,998 1976 7,3 1992 6,8
1977 7,565 1977 7,8 1993 6,5
1978 7,133 1978 7,3 1994 6,8
1979 6,512 1979 6,8 1995 5,9
1980 7,105 1980 7,2 1996 5,6
1981 6,267 1981 6,3 1997 6,5
1982 7,030 1982 7,1 1998 6,5
1983 7,320 1983 7,5 1999 5,5
1984 6,799 1984 6,9
1985 6,412 1985 6,5
1986 6,904 1986 6,9
1987 6,746 1987 6,6
1988 6,183 1988 6,3
1989 6,372 1989 6,5
1990 6,116 1990 6,3







65

Tabla xxi. Velocidades de vientos de Punta de Piedra.
[34]

1975 2,61 1990 4,84
1976 3,30 1991 5,59
1977 3,91 1992 5,54
1978 3,69 1993 5,60
1979 3,22 1994 5,70
1980 3,52 1995 5,54
1981 3,01 1996 5,24
1982 3,46 1997 5,36
1983 3,62 1998 5,40
1984 3,44 1999 4,59
1985 3,18 2000 4,96
1986 2,89 2001 5,54
1987 4,16 2002 5,43
1988 4,71 2003 5,71
1989 4,99 2004 5,95

Se observa que en la estacin de Porlamar la mayor velocidad registrada corresponde a
7,6825m/s y la mnima a 5,5m/s, teniendo un promedio de 6,61992m/s para el perodo de 1.975-
1.999. En la estacin Punta de Piedra la mayor velocidad registrada corresponde a 5,95m/s y la
mnima a 2,61m/s, teniendo un promedio de 4,49m/s para el perodo de 1.975-2.004
Con los valores promedios de ambas estaciones se aplicaron las teoras de extrapolacin
(enunciadas en el marco de referencia Pg. 19), y con ellas se obtuvo un estimado de las
velocidades presentes en la isla de Los Testigos
Tabla xxii. Velocidades de vientos de acuerdo a la extrapolacin en Los Testigos
Velocidad de Viento (m/s)
10 metros 50 metros Los Testigos
5,874 6,9

Al comparar los valores obtenidos de la teora de extrapolacin con la fuente satelital de la
NASA, se observa que las diferencias son mnimas obteniendo una buena aproximacin, 5,8m/s a
10metros y 6,8m/s a 50metros de altura.


66
Cubagua
De igual forma que la zona anterior se utilizaron las estaciones de Porlamar y Punta de Piedra de
cada fuente. Con los mismos valores promedios se aplicaron las teoras de extrapolacin
obteniendo los siguientes resultados:
Tabla xxiii. Velocidades de vientos de acuerdo a la extrapolacin en Cuabagua
Velocidad de Viento (m/s)
10 metros 50 metros Cubagua
5,134 5,897

Al comparar con los valores satelitales de la NASA (5,44m/s a 10metros y 6,37m/s a 50metros de
altura) con los obtenidos se observa una buena aproximacin de la velocidad de viento a 10
metros de altura, y diferente valor de la velocidad a 50 metros, sin embargo se encuentra entre los
rangos esperados.
Santa Isabel de la Costa
Se utilizaron las estaciones de Guiria de cada fuente.
Tabla xxiv. Velocidades de vientos de Guiria. Ministerio de Energa y Petrleo
[33]

Meses Velocidades Promedio (m/s)
Enero 0,599
Febrero 0,748
Marzo 0,688
Abril 0,567
Mayo 0,882
Junio 2,134
Julio 1,911
Agosto 2,922
Septiembre 3,228
Octubre 3,580
Noviembre 2,755
Diciembre 3,147
1.981 1,930




67
Tabla xxv. Velocidades de vientos de Guiria. Servicio Meteorologa Aviacin
[35]

1961 2,2 1980 0,8
1962 1,9 1981 1,4
1963 2,1 1982 2,1
1964 2,1 1983 1,4
1965 1,9 1984 1,2
1966 1,7 1985 2,4
1967 1,3 1986 2,3
1968 0,8 1987 2,3
1969 0,6 1988 2,4
1970 0,6 1989 2,3
1971 1 1990 2,4
1972 1,4 1991 2,4
1973 1,4 1992 2,3
1974 1,4 1993 2,3
1975 1,2 1994 2,3
1976 1,2 1995 2
1977 1 1996 1,7
1978 0,9 1997 2,2
1979 0,8 1998 3
1999 2

Se observa que en la estacin de Guiria la mayor velocidad registrada corresponde a 3m/s y la
mnima a 0,6m/s, teniendo un promedio de 1,71575m/s para el perodo de 1.961-1.999. Dichos
valores no cumplen con los requisitos mnimos para aprovechamiento elico (se categorizan
buenos a partir de 4m/s), se puede decir en primera instancia que no es viable la instalacin de un
emplazamiento en esta zona, debe ser visto con cuidado ya que en promedio tendra un
rendimiento bajo, sin embargo no se descarta la posibilidad que a determinadas horas del da se
pueda presentar actividades elicas aprovechables por perodos cortos de tiempo.
Con los valores promedios de la estaciones se aplicaron las teoras de extrapolacin (enunciadas
en el marco de referencia Pg. 19), y con ellas se obtuvo un estimado de las velocidades presentes
en Santa Isabel de la Costa



68
Tabla xxvi. Velocidades de vientos de acuerdo con la extrapolacin en Santa Isabel de la Costa
Velocidad de Viento (m/s)
10 metros 50 metros Santa Isabel de la Costa
1,82 2,091

Al comparar los valores obtenidos de la teora de extrapolacin con la fuente satelital de la
NASA (5,73m/s a 10metros y 5,76m/s a 50metros de altura), se tiene una gran diferencia. Los
resultados revelan en primera instancia la poca viabilidad de instalacin de aerogeneradores, se
recomienda hacer una estudio ms excautivo y diario de la zona.
Pedernales
Se utilizo la estacin de Carrizal, proporcionada por el Servicio de Meteorologa de la Aviacin

Tabla xxvii. Velocidades de vientos de Carrizal. Servicio Meteorologa Aviacin
[35]

1961 1,8 1981 2,1
1962 1,5 1982 2,3
1963 1,2 1983 2,2
1964 1,3 1984 2,3
1965 1,1 1985 2,2
1966 1 1986 2,4
1967 2 1987 2,3
1968 2,6 1988 No existen registros
1969 2,3 1989 No existen registros
1970 2,6 1990 No existen registros
1971 2,3 1991 No existen registros
1972 2,6 1992 No existen registros
1973 2,8 1993 No existen registros
1974 3 1994 No existen registros
1975 3 1995 2,4
1976 3 1996 2,4
1977 2,9 1997 3
1978 2,3 1998 2,3
1979 2,2 1999 2,6
1980 2,2

Se observa que en la estacin de Carrizal la mayor velocidad registrada corresponde a 3m/s y la
mnima a 1m/s, teniendo un promedio de 2,16m/s para el perodo de 1.961-1.999. Al igual que
para la estacin anterior, los valores no cumplen con los requisitos mnimos para

69
aprovechamiento elico (se categorizan a partir de 4m/s como buenos). Como solamente tenemos
valores de una fuente no se pudo aplicar la extrapolacin, sin embargo por la distancia de la zona
(148Km aproximadamente) a la estacin se estima que la magnitud de la velocidad de viento sea
alrededor de 3m/s, lo cual indica la no viabilidad de instalacin de aerogeneradores. De igual
forma se recomienda el estudio a profundidad de la zona, para no descartar la actividad elica
aprovechable a ciertas horas del da.
Finalmente comparando las magnitudes de velocidades resultantes en cada zona de estudio, se
obtienen las mayores en la isla de Los Testigos, con una velocidad promedio de 6m/s.
Siguiendo las indicaciones de la referencia [33], se recomienda buscar informacin horaria para
saber los perodos de ocurrencias de cada velocidad, sin embargo se estima la produccin
mensual de 100kWh de potencia para la velocidad promedio de 6m/s.
Para el estudio de factibilidad de instalacin de un aerogenerador se utiliz la escala de Beaufort
(tabla que indica las caractersticas de incidencia del viento en la tierra, tabla xxviii), relaciones
generales de uso de viento como fuente de energa (tabla xxix) y densidades de potencia
correspondientes a cada velocidad (tabla xxx).

70
Tabla xxviii. Escala de Beaufort para la intensidad de viento
[19]

Nmero de Beaufort Velocidad de viento (m/s) Efectos observados en tierra
0 0-0.2 Calma, humo asciende verticalmente
1 0.3-1.5 El humo indica la direccin del viento, aspas de molinos
no se mueven
2 1.6-3.3 Se siente el viento en la cara; se mueven las hojas de los
rboles; aspas de molinos se empiezan a mover
3 3.4-5.4 Hojas y ramas pequeas se mueven constantemente;
banderas livianas se extienden
4 5.5-7.9 Polvo, hojas y papel en el piso se levanta; ramas se
mueven
5 8-10.7 Pequeos rboles comienzan a bambolear
6 10.8-13.8 Ramas grandes de los rboles en movimiento, silbido
emana de cuerdas
7 13.9-17.1 Todo los rboles se mueven, resistencia fuerte al
caminar contra el viento
8 17.2-20.7 Ramitas y ramas de los rboles se rompen; caminar es
difcil
La escala de Beaufort va hasta el nmero 17, donde se indican velocidades de viento hasta 60 m/s

Tabla xxix. Relaciones generales entre vialidad y velocidad de viento para uso como fuente de
energa
[19]

Promedio anual de velocidad de viento
10m de altura
Posibilidad de uso de la energa elica
Menor a 3m/s Usualmente no es viable, a menos que existan circunstancias
especiales para evaluar mejor el recurso

3-4 m/s
Puede ser buena opcin para equipos elicos de bombeo de
agua (aerobombas), poco viable para generacin elctrica con
equipos elicos (aerogeneradores)

4-5 m/s
Aerobombas son competitivas econmicamente a los equipos
Diesel, aerogeneracin con equipos autnomos viable
Ms de 5 m/s Viable para aerobombas y aerogeneracin con sistemas
autnomos
Ms de 6 m/s Viable para aerobombas, aerogeneracin con sistemas
autnomos y para sistemas conectados a la red elctrica


71
Tabla xxx. Densidad de potencia de acuerdo a las velocidades de viento
[19]

Velocidades de viento (m/s) Densidad de potencia (W/m
2
)
0 0
1 0,6
2 4,9
3 16,5
4 39,2
5 76,5
6 132,3
7 210,1
8 313,6
9 446,5
10 612,5
Para una densidad del aire de 1,225 kg/m
3
,correspondiente al aire seco a la presin atmosfrica estndar al nivel del mar y a 15C

El ndice de Beaufort, correspondiente a la velocidad obtenida es 4, magnitud con la que es viable
la instalacin de aerobombas y aerogeneradores tanto para sistemas autnomos como para
sistemas conectados a la red de transmisin
De acuerdo a los valores obtenidos y a la comparacin de los mismos se recomienda la
instalacin del aerogenerador en la isla Los Testigos (estado Nueva Esparta), ya que se presentan
buenas magnitudes de viento, y de acuerdo a lo estimado durante 6 meses del ao (Enero,
Febrero, Marzo, Abril, Mayo y Junio) las velocidades de los vientos se encuentran entre el rango
de 5-7m/s, lo cual indica que en dicho perodo se puede aprovechar el recurso y dar un uso
eficiente de la energa elica.
Para el diseo del emplazamiento se utiliz un programa realizado en MathCard (ver apndice F),
en el se colocan los datos nominales y promedios de las velocidades de vientos y se obtienen las
dimensiones del lugar, los resultados obtenidos fueron los siguientes:

72
Tabla xxxi. Resultados del diseo
[19]

Parmetros de Diseo
Parmetros de Weibull
c 6
a = k 1.15-1.92
Velocidad de diseo 6.5
Resultados
V
arranque
2.88
V
corte
20
Factor de Capacidad (FC) 0.481
Curva Caracterstica del equipo (ver marco de
referencia Pg. 35)

P
1
= 0
P
2
= 21,47 kW
P
3
= 15,00 kW
Horas equivalentes de funcionamiento 712,15


Fig. 23 Distribucin de Weibull de Isla Los Testigos
[21]


La isla de Los Testigos actualmente posee un generador Diesel de 75kW con el que suple casi por
completo la demanda de la zona, el resto es cubierto por pequeas bateras caseras, si es
implementado un aerogenerador de 15kW, esta demanda ser parcialmente cubierta los meses
que presenten magnitudes de velocidades de vientos entre 4-6m/s, el resto de los meses del ao la
generacin de energa elctrica deber ser a travs de Diesel y por acumulador de energa. Otra

73
opcin viable sera la instalacin de 4 a 5 aerogeneradores para cubrir en su totalidad la demanda
de la isla, sin embargo los meses donde las velocidades de vientos no sean lo suficiente para la
generacin de energa se deber utilizar combustin de Diesel.
74

CAPITULO VIII
SELECCIN DE LA TECNOLOGA
La seleccin del tipo, nmero, tamao y potencia de los aerogeneradores, constituidos por el
conjunto de turbina, generador y su estructura de soporte, es uno de los temas que mayor
dedicacin demanda, por su connotacin en diversos aspectos del proyecto. Esta seleccin parte
fundamentalmente de la consideracin, de las caractersticas predominantes del recurso elico en
la zona del proyecto, y de los datos de demanda de energa en el rea de estudio, todo esto
analizado desde una perspectiva econmica a fin de conseguir un sistema elico, y un sistema de
respaldo, con buenas caractersticas. El diseo preliminar conceptual de la tecnologa, fue
elaborado en base a los lineamientos planteados en el marco de referencia (se crearon archivos de
programacin utilizando el software de MathCad 2001, ver apndice G), y de acuerdo a las
normas establecidas en los estndares IEC 61400-1
[24] [25]
, se dimensionaron las partes del
aerogenerador y de la estructura de soporte. Sin embargo, estos clculos son un estimado, con
ellos se debe licitar a los proveedores de aerogeneradores el equipo requerido.
Es importante destacar que para la seleccin definitiva de la tecnologa es necesario contar con
registros meteorolgicos ms precisos e instantneos en un rango de tiempo adecuado, que
permita analizar de forma ms certera las distribuciones probabilsticas de las velocidades de
viento.

75
En base a los resultados conceptuales obtenidos se verifican las siguientes cifras y caractersticas:
Tabla xxxii. Resultados de la potencia disponible y aprovechable
Potencia Disponible 33,333 kW
Potencia Aprovechable 15,000 kW
Generador
En general se utilizan mquinas sincrnicas (alternadores trifsicos) de imanes permanentes, por
su ligero peso, costos ms econmicos y mantenimiento nulo (debido a la ausencia de piezas de
rozamiento). Sin embargo, para pequeas potencias se recomienda el uso de mquinas
asincrnicas (induccin), ya que su velocidad de giro es menor y no necesita la instalacin de
rectificador para la carga de bateras. Se debe instalar un inversor para transformar la seal de
DC/AC y requiere un mantenimiento peridico (por la presencia de escobillas y colectores).
Multiplicador
Existen tres tipos de multiplicador que pueden utilizarse:
- De engranajes, es el ms sencillo y econmico, de uno o varios ejes de ruedas dentadas
cilndricas. Pero de construccin embarazosa para conseguir relaciones de multiplicacin
elevadas.
- El empleo de trenes planetarios, permite obtener multiplicaciones elevadas en un espacio
reducido. La reparticin de pares y esfuerzos entre varios satlites, as como la disposicin
coaxial (perteneciente al eje o concerniente a l), los ejes de entrada y salida facilitan una
construccin compacta y relativamente ligera.
- El reductor de acoplamiento cnico, permite disponer el eje de salida perpendicular al de
entrada.

76
En todos los casos, los multiplicadores de engranajes con dientes helicoidales aseguran un mejor
rendimiento y tambin un funcionamiento ms silencioso.
Hlice
Se definieron los siguientes parmetros
[24] [25] [26]

Velocidad nominal
Se tomo 12m/s, valor adecuado que aprovechar los picos de velocidades de vientos, para
pequeos aerogeneradores en zonas aisladas (no conectadas a la red de distribucin).
Velocidad de rotacin del rotor nominal
Se determino un valor de 200rpm, valor razonablemente alto para un adecuado acople directo con
el generador elctrico. Est limitado, debido a que valores mayores tendran como consecuencia
un diseo de palas con muy poca resistencia estructural.
Dimetro del rotor
El dimetro obtenido corresponde a 8,5m, y un radio de 4,25m correspondientemente.
Nmero de palas
El nmero de palas utilizado normalmente suele ser de 3. El caso ideal (mayor rendimiento) sera
con menor nmero de palas, debido a que la estela que deja una pala es recogida por la pala
siguiente, haciendo que sta se frene. Es decir, la mejor solucin sera un aerogenerador de una
sola pala (mayor rendimiento), el cual tendra un pobre par de arranque. La solucin
recomendada es la de rotor de 3 palas (b=3).

77
Tabla xxxiv. Tamaos tpicos de aerogeneradores elctricos y su velocidad de rotacin
[11]

Dimetro del rotor (m) Potencia nominal
a 12 m/s de viento
Velocidad de
rotacin tpica en r.p.m
1 100W 1000
2.5 1kW 500
7 8kW 200
17.5 50kW 80
25 100kW 50
40 260kW 35
Aspas
Su perfil debe tener un buen comportamiento aerodinmico y estructural, con una forma
cncavo-convexa. Se tomo en cuenta una amplia gama de aspas existentes en el mercado, sin
embargo se recurri a las teoras de aerodinmica (ver apndice G).
Geometra
Tabla xxxiii. Resultados de la geometra
Factor de velocidad axial a= 0.333
Coeficiente de velocidad angular inducida a= 1,242.10
-6
Parmetro de operacin = 598,248
Angulo de incidencia de la corriente =1,576.10
-3
Angulo de incidencia de la corriente ideal
o
= 2,364.10
-3
Coeficiente de Potencia mximo C
pMAX
= 0,593
Seccin transversal del aerogenerador S=252,965
Resultados nominales
Los valores nominales fueron calculados de acuerdo a la norma IEC 61400-1
[24]
, sin embargo se
tomo como referencia las especificaciones de diversos tipos de aerogeneradores existentes en el
mercado.
Resultados para velocidad de supervivencia

78
Corresponde a los valores de las velocidades de arranque y de corte del equipo. Son calculados de
forma automtica en el programa de diseo de aerogenerador creado en MathCad. Para su clculo
se utilizaron los coeficientes y k, con valores de 0.32 y 1.36, correspondiente a la revisin
bibliogrfica y adecuada para pases de Latinoamrica. Velocidad de arranque 2,88 m/s y
velocidad de corte 24,3 m/s.
Partes mecnicas
Se recomienda utilizar aerogeneradores de eje horizontal paralelo a la direccin del viento, ya que
son los ms extendidos, por tener el mejor rendimiento en relacin a la energa mxima
recuperable. Las partes mecnicas del equipo son pre diseadas por el fabricante, como
consumidor, se seleccionan los valores nominales de acuerdo a las necesidades. Solo a titulo
ilustrativo se presenta una figura donde se identifica un diseo detallado de las partes que
conforman la gndola.

Fig. 24 Partes mecnicas de un aerogenerador
[7]




79
Sistema de control
El objetivo del sistema de control es lograr que cuando el viento incida sobre el aerogenerador
supere la velocidad nominal (12m/s) y la energa captada se mantenga constante. Una vez
superada la velocidad nominal del viento, el equilibrio entre las fuerzas actuantes se halla en una
posicin del plano de las aspas distinta a la vertical, lo que provoca el rebatimiento del
aerogenerador. Este movimiento hace que se disminuya el rea de captacin de viento, y en
consecuencia la energa captada.
Los parmetros a determinar en el diseo fueron:
El valor del brazo de palanca contrapesante.
Segn la siguiente expresin (y con el Dimetro de 8,5m) 1268 . 12 = D C
pMAX

Distancia entre el eje de giro de las aspas y el eje del sistema de control.
Valor lmite (para aerogeneradores pequeos) sugerido por diversos fabricantes mm y 70 = .
Distancia entre el peso del aerogenerador y el eje del sistema de control.
ste parmetro define la velocidad a la que comienza a actuar el sistema de control, debido a que
inicialmente el momento que produce es lo nico que contrapesa la accin del viento incidente.
mm D 27 =

Fig. 22 Esquema del sistema de control del aerogenerador
[7]


80
Estructura
Se recomienda que la torre sea tubular, con una altura de 10m sobre el obstculo ms alto
(adyacente a la zona, se toma como altura mnima 14m). Segn la norma
[24]
, debe resistir las
cargas mximas (inclusive factores de seguridad), e incorporar proteccin ambiental. El equipo
debe colocarse en un lugar dnde la rugosidad del terreno sea la mnima posible, con elevacin
razonable y menor cantidad de obstculos.
El aerogenerador puede estar ubicado a sotavento o a barlovento. La principal ventaja de la
mquina a sotavento es que se pueden construir sin un mecanismo de orientacin, si se tiene un
diseo apropiado que permita seguir la direccin del viento. La principal desventaja de dicha
configuracin es que su comportamiento se ve afectado por las turbulencias que crea la torre, ya
que igualmente el viento empieza a desviarse antes de llegar a la torre y cuando una pala est
alineada con la torre, no es posible captar la misma potencia del viento que cuando ste incide
plenamente en todos las palas, por lo que la potencia del aerogenerador cae ligeramente. Las
ventajas (tericas) de dicha configuracin:
o Permiten situar el generador, la multiplicadora, etc., en el suelo, sin necesidad de una torre
para la mquina que soporte el peso de los componentes.
o No se necesita sistema de orientacin.
o A medida que aumentan su tamao, solo tienen que soportar el peso de las palas y por lo
tanto unidireccionales, lo que facilita su diseo. Los aerogeneradores de eje horizontal
deben soportar el peso de las palas creando distintos momentos de torsin, que complican
el diseo.

81
Como no estn comprobadas todas las ventajas de la ubicacin a sotavento, se recomienda la
ubicacin del aerogenerador a barlovento, ya este tipo de diseo evita el abrigo del viento tras la
torre, es la ms usada y comprobada a nivel mundial.
Por otro lado, se deben tener en cuenta dos factores: las solicitaciones de cargas (determinan la
resistencia) y las vibraciones (determinan la rigidez). Para pequeos aerogeneradores es posible
hacer el dimensionamiento teniendo en cuenta slo las vibraciones, debido a la importancia
(relativa) mayor, luego se verifica la resistencia estructural frente a las cargas. El giro del rotor,
principalmente, y el viento generan cargas dinmicas variables que excitan a todo el conjunto. La
frecuencia de excitacin ms importante es la generada por la fuerza centrfuga del rotor, sta no
debe coincidir con la frecuencia natural de la estructura, porque se producira el efecto de
resonancia. Existen dos alternativas para el diseo:
Realizar una torre cuyo primer modo de oscilacin tenga una frecuencia mayor a la
mxima frecuencia de excitacin. stas se denominan torres duras, debido a su excesiva
rigidez.
Realizar una torre cuyo primer modo de oscilacin tenga una frecuencia menor a la
mxima frecuencia de excitacin. stas se denominan torres blandas, con dicho tipo se
logra un ahorro considerable de materiales, pero se deben verificar los siguientes
aspectos:
- La amplitud de la excitacin a frecuencias cercanas a la natural debe ser pequea.
- Los perodos de tiempo en que se produce el fenmeno de resonancia deben ser
pequeos.
Se recomienda para sistemas aislados utilizar torres blandas con perodos de tiempo (en que se
produce la resonancia) pequeos.

82
Una vez dimensionado el equipo a instalar, se calcul el factor de utilizacin de la zona
preseleccionada.

( )
8760
media
nom
V Energa
Factordeutilizacion
Potencianom V
= =
(55)

Tabla xxxv. Factor de utilizacin
Velocidad Media (m/s) Velocidad Nominal (m/s) Factor de Utilizacin
6 12 0,5

Se considera que factores de utilizacin mayores que 0,25 son aceptables. El factor de utilizacin
depende solamente del cociente:
al no
media
V
V
min
. Dicho factor es proporcional a la magnitud de la
velocidad media del lugar e inverso a la magnitud de la velocidad de diseo de la aeroturbina.
Las mquinas modernas tienen una velocidad nominal que oscila entre los 12 y 15 m/s, por lo que
los valores del factor de utilizacin que corresponden a velocidades medias 4,8 m/s y 6 m/s es de
0,2, y entre 6 m/s y 7,5 m/s tendremos un factor de utilizacin de 0,3.


83
ESBOZO DEL SISTEMA ELCTRICO
Como primera etapa se analizaron los distintos sistemas de respaldo que podan ser instalados al
sistema (figura 25).



































Fig. 25 Sistemas de respaldo
[7]


Esquema 1, consiste en un regulador conversor, donde se acumular la energa obtenida del
aerogenerador, para su uso posterior. Esquema 2, instalacin de un generador Diesel. Esquema 3,
se implementan los dos sistemas mencionados generador Diesel y acumulador de energa.

84
Esquema 4, consiste en colocar el sistema elctrico nacional de la zona como sistema de respaldo,
sta opcin no es vlida para ste proyecto ya que nos enfocamos en zonas aisladas, donde no
llega suministro de energa con red local.
Analizando cada una de las opciones, vemos que el sistema de respaldo ms confiable
corresponde al del esquema 3. La Fig. 25 ilustra las componentes representativas del sistema, que
opera en trminos generales segn los siguientes principios:
Si las condiciones de viento no son suficientes para operar las turbinas elicas, funcionan
solamente las unidades a diesel para atender la demanda, en forma similar que el sistema
actual.
Si las condiciones de viento son suficientes para arrancar las turbinas elicas, stas entran en
operacin, y dependiendo de la magnitud de potencia generada con viento, se reemplazan
progresivamente las unidades a diesel.
Si las condiciones de viento son muy ventajosas, los aero-generadores, adems de servir la
demanda normal de los usuarios del servicio, alimentan tambin a un sistema de
almacenamiento de energa por medio de acumuladores, que puede ser utilizado para servir la
demanda, cuando las condiciones de viento son desfavorables, conjuntamente con las
unidades a diesel.



85
En base a las indicaciones el sistema elctrico del aerogenerador quedar de la siguiente forma:

Fig. 26 Esquema del sistema elctrico con aerogenerador
[7]


Las funciones de cada uno de los elementos del sistema son:
Aerogenerador: fuente principal de energa.
Acumulador del volante de inercia: acumulador a corto plazo para compensar las
fluctuaciones de energa elica en cuestin de segundos. Control de la frecuencia de la red
aislada (funcionamiento paralelo-viento-diesel y funcionamiento sin generadores Diesel). Se
recomienda aplicar dicho dispositivo solo en caso de presentarse problemas de estabilidad
durante el estudio de factibilidad.
Acumulador de batera: suministro de energa de emergencia en la red aislada
(funcionamiento sin generadores diesel) para el abastecimiento de energa en cuestin de
minutos. Control de la frecuencia en casos de emergencia. La capacidad de las bateras
influyen directamente en el peso y costo del sistema, se debe tener cuidado con sub
dimensionarlo, ya que si se recorta su capacidad puede resultar poco confiable. Se

86
recomienda el uso de acumuladores de plomo con tensin nominal de 2V. Para dimensionar
el banco de bateras se debe tomar la potencia media requerida y dividirla por la tensin del
banco, luego multiplicar dicho cociente (en Amperes) por n (siendo n el nmero de das
mximos estimados sin aporte del viento) y por 24 (para llevarlo a horas. Finalmente de debe
tomar en cuenta un factor de seguridad de 15-20%, en general se sigue la siguiente expresin:
( )
:
.
24
1 ; sin
m
m
Bat r
Bat
Bat
P Pot mediaCARGA
nP
C FS con n N MxDas Vientos
V
V TensindeBatera
=

> + =
`

=
)


(56)
En primera instancia se recomienda utilizar para un promedio de carga de 75kW ,6 meses sin
vientos buenos, y un factor de seguridad de 20% una capacidad de batera de 3.700Vdc, sin
embargo para designar las dimensiones del banco de batera debe hacerse un estudio exhaustivo,
tomando en cuenta las magnitudes de la demanda en intervalos horarios.
Regulador: se debe colocar entre el aerogenerador y el acumulador de energa, para
automatizar y garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
Mquina asncrona principal: cuyo uso sin generadores diesel se aplica en el control de la
tensin (con reguladores). Abastecimiento de corriente de cortocircuito, en general,
suministro de toda la energa.
Inversor: dispositivo que convierte la corriente continua almacenada en las bateras en
corriente alterna de 220V, para la posterior distribucin de la energa. Debe soportar grandes
rangos de errores de operacin. La mayora incluye un tipo de cargador de bateras, de forma
tal que es posible cargar las bateras con unas horas de funcionamiento del generador Diesel
(para instalaciones aisladas y con servicios de la red poco confiables con frecuentes cortes, ya

87
que incluye una llave automtica de operacin del inversor en caso de falla). Los inversores
de menor costo generan una onda senoidal (modificada), en forma de escaln que es apta para
la mayora de aplicaciones del hogar. Las versiones que producen onda senoidales costosas,
son indicadas cuando existen equipos que pueden ser afectados (negativamente) por la onda
modificada. Es posible obtener modelos aptos para inyectar energa a la red en caso de
vientos muy fuertes, dicha venta debe acordarse con la empresa que opera la red respectiva.
Control: Gestin de la energa en la red aislada. Funcionamiento automtico seguro y rentable
(con posibilidad de funcionamiento manual). Tratamiento de datos y visualizacin de
procesos.
Generador diesel: arranque del sistema. Suministro de energa en escasez de viento y de
reservas de energa agotadas. Se suele utilizar un equipo existente, si se va a adquirir uno,
puede ser interesante considerar generadores diesel con arranque automtico, ya que algunos
inversores permiten interactuar con stos y lograr un funcionamiento continuo sin
intervencin del operador.
Un esquema ms detallado del sistema sera el siguiente:
Fig. 27 Diagrama del sistema de respaldo
[7]
88

CAPITULO IX
CONCLUSIONES
Las conclusiones que se generan de sta investigacin son las siguientes:
En base a la informacin meteorolgica relativa a las velocidades de vientos de las estaciones
del Nororiente del pas, suministrada por el Ministerio del Ambiente, Ministerio de Energa y
Petrleo, Servicio de Meteorologa de la Aviacin y la Nacional Aeronautics and Space
Admitration (NASA), se encontr que Venezuela posee un alto potencial elico tanto en las
zonas costeras, como al Noroeste y Nororiente del pas, en ellas se registran velocidades
promedios del orden de 7 metros por segundo (m/s), cuyo nivel es considerado excelente y
muy atractivo para la generacin de electricidad.
La informacin precisa sobre las velocidades de los vientos y el potencial elico de
Venezuela, con nfasis en el Nororiente del pas se obtuvo a partir de los datos
proporcionados por la NASA, con los cuales se elabor un mapa elico satelital de
Venezuela, donde se evidencian las mayores magnitudes de velocidades de viento en la zona
costera del pas, presentando velocidades promedios 5-6 metros por segundo, que coinciden
con las curvas de nivel presentadas en el mapa actual, evidencindose la viabilidad de
instalacin de generacin elica en la zona.
Para determinar los posibles emplazamientos de microgeneradores elicos de electricidad, se
realiz una evaluacin meteorolgica preliminar de las poblaciones aisladas en el oriente del
pas, haciendo uso del mapa elico construido, reflejando que son propicias para este tipo de
tecnologas. Resultando la ms apropiada la isla Los Testigos (11 22 00 Norte y 63 06
00 Este), archipilago que forma parte de las Dependencias Federales Venezolanas, ubicada
en el noreste de la Isla de Margarita, constituido por siete islas con una poblacin de 197

89
habitantes (para 2001) con 5 km
2
de superficie; por presentar velocidades promedios de 6
metros por segundo durante 6 meses del ao: enero, febrero, marzo, abril, mayo y junio.
La tecnologa adecuada para el potencial elico presente en la zona propuesta, corresponde a
la instalacin de aerogeneradores de eje horizontal a barlovento, con una altura mnima de 14
metros, un dimetro de 8-9 metros, velocidad nominal de 12 metros por segundo, velocidad
de arranque de 3 metros por segundo, velocidad de corte de 24 metros por segundo y
velocidad de rotacin de 200 rpm, que producir una energa aprovechable alrededor de
100kWh.
Se sugiere utilizar torres blandas con perodos de tiempo pequeos, distintos a los de
resonancia, y frecuencia de excitacin distinta a la frecuencia de la estructura.
La configuracin preliminar ms viable del sistema elctrico de suministro de energa, desde
el aerogenerador hasta la zona propuesta, debe poseer: aerogenerador, acumulador de batera,
acumulador del volante de inercia, regulador, mquina asincrnica, inversor, sistema de
control y generador Diesel.
Al comparar los datos satelitales con los datos de mediciones terrestres se encuentran errores
alrededor de 8% para Los Testigos, de 25% para Cubagua a diferencia de Santa Isabel de la
Costa ya que presenta errores entre 55-59%. Con ello se verific la similitud entre las
mediciones meteorolgicas satelitales con las reales en el estado Nueva Esparta, de forma
contraria a los estados Sucre y Delta Amacuro donde se presentan grandes discrepancias.

90

CAPITULO X
RECOMENDACIONES

La presencia de magnitudes bajas de velocidades de vientos diarios no descarta la posibilidad
de instalacin de aerogeneradores para generacin de electricidad, por la cual se recomienda
realizar un estudio exhaustivo (de forma horaria) para determinar la viabilidad de este tipo de
proyecto.
La instalacin de estaciones meteorolgicas (mstiles meteorolgicos) en las zonas de inters
permitir obtener un registro confiable del comportamiento del recurso, para estudiar el
potencial elico de las zonas de inters.
Para este tipo de proyecto se recomienda la adquisicin de datos de velocidades y direcciones
de viento con intervalos de 2 a 10 minutos horarios, y elaborar un mapa elico certero, con
precisin de 1 a 5 kilmetros, por medio de flujos dinmicos de vientos.
Estudio ms detallado del desempeo del aerogenerador y del sistema de control.
Realizar pruebas de evaluacin de la eficiencia de la turbina elica, a travs del coeficiente de
potencia de la turbina, para aumentar el aprovechamiento de la velocidad de viento.
Realizar futuros ensayos de laboratorio al generador con el fin de obtener parmetros
caractersticos de la mquina, prdidas, circuitos equivalentes, corrientes de carga, entre
otros, y de esta forma aumentar la eficiencia del sistema, disminucin de prdidas, balances
de energa, aprovechamiento y transformacin de energa.
Utilizar mquinas elicas que estn dentro de los rangos de velocidades de vientos de la zona,
ya que en caso de falla, su reparacin puede reflejarse en el aumento de costos, horas de
trabajo y falta de suministro de energa para la carga.


91
En base a los resultados obtenidos, se recomienda la realizacin de un estudio que permita la
estimacin de errores y clculo de incertidumbres, mediante un estudio estadstico, que
permita identificar el error asociado a los datos de medicin.
Extender el estudio elico a todo el territorio nacional.
Unificar toda la informacin meteorolgica necesaria para el desarrollo de proyectos elicos
en Venezuela, y as proporcionar su rpido y fcil su acceso.
92

CAPITULO XI
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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Sistemas Elicos de Produccin de Energa Elica
Madrid. 2003

[2] Aldeanuela D. De la Fuente G. Manso R. Prez C. Cano J. Navaln J.
Diseo de Parques Elicos
Sexto Mquinas Plan 76. Universidad Politcnica Madrid. Espaa

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Manual de Aplicacin de la Energa Elica
Universidad de Los Andes. Ministerio de Minas y Energa. Instituto de Ciencias Nucleares y
Energas Alternativas. Julio. 1997

[4] Sanchez T.
Evaluacin y caracterizacin de un Aerogenerador de 100W
Intermediate Technology Development Group. Universidad Nacional de Ingeniera. Lima 2001

[5] Di Prtula H.R.
Anlisis del proyecto de colocacin de Aerogeneradores de gran porte en la Provincia de
Buenos Aires conectados a la red elctrica nacional
Grupo GESE-UTN Facultad Reg. Baha Blanca. Buenos Aires.

[6] Annimo
Parques Elicos y antecedentes de los Aerogeneradores Americanos

[7] San Martn, J. Romero, D.
Diseo, animacin y funcionamiento de generadores elicos como nueva metodologa didctica
aplicada a la enseanza de las energa renovables
Departamento de Ingeniera Elctrica. Universidad del Pas Vasco. Espaa

[8] Departamento de Energa EEUU
Sistemas Elicos pequeos para Generacin de Electricidad
Gua de consumidores en los Estados Unidos de Norte Amrica

[9] Energas Renovables. Energa Elica
Direccin Nacional de Promocin. Subsecretara de Energa Elctrica. Argentina. 2004

[10] Oliva R. DEla E.
Suministro Energtico aislado basado en Energa Elica, Celdas de combustible y
Almacenamiento de Hidrgeno en Patagonia Sur
Proyecto de Investigacin Aplicada UNPA. 2003

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[11] Chaer R. Oliver J.P.
Sistemas Viento- Diesel, una Alternativa para le Electrificacin Rural
Universidad de la Repblica Oriental del Uruguay.

[12] Molt E.
Informe de las caractersticas del viento en la zona 14 y limtrofes para la instalacin de
aerogeneradores y acerca de los impactos paisajsticos y econmicos de dicha instalacin
Universidad de Alicante. Espaa.

[13] Montero G. Montenegro R. Escobar J.M. Rodrguez E. Gonzlez J.M.
Un modelo adaptable en 3-D para campos de viento
Instituto Universitario de Sistemas Inteligentes y Aplicaciones Numricas en Ingeniera. Campus
Universitario de Tafira. Espaa. 2002

[14] Ayestarn A. Bodoira J. Zimmermann N.
Diseo, construccin y ensayo de un micro aerogenerador
Instituto Tecnolgico de Buenos Aires. Buenos Aires. 2004

[15] Moratilla B.
La energa Elica
Universidad Pontificia. Argentina. 2006

[16] Plan Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin 2005-2030
Ministerio de Ciencia y Tecnologa. Venezuela. 2006

[17] Posso, F.
Estudio del desarrollo de las energas alternativas en Venezuela
Departamento de Ciencia. Universidad de Los Andes. 2004

[18] Sonsoles, Y.
Medicin de Viento
Ammonit. Berlin. 2000

[19] Martnez E.
Energa Elica de Bolivia
Tesis de grado. Bolivia. 2003

[20] Oleaje A.
Energa y Parques Elicos en Francia Enero 2000
Oficina Comercial de la Embajada de Espaa en Francia. Francia 2000

[21] Voldgade V
VindMolleindustrien
2005. www.windpower.org

[22] Parque Elico Experimental Sotavento
http://www.sotaventogalicia.com/area_tecnica/tecnologias_funcionamiento.php

94
[23] Dragos N.
Diseo de un parque elico
University of Leeds. www.iit.upco.es/~oscar/pfc/index.html

[24] Protection of structures against lightning
IEC 61024

[25] Protection against lightning electromagnetic impulse
IEC 61312

[26] Assessment of the risk of damage due to lightning
IEC 61662

[27] Wind turbines Part 11: Acoustic noise measurement techniques
IEC 61400-11. 2002

[28] Acoustics Declaration and verification of noise emission values of machinery and
equipment
ISO 4871. 1996

[29] Acoustics Statistical methods for determining and verifying stated noise emission values
of machinery and equipment
ISO 7574

[30] Ministerio de la Defensa Fuerza Area Venezolana
Atlas Climatolgico Perodo 1951-70
Comando Logstico. Servicio de Meteorologa. Edicin 1984

[31] Michelle T. Ferebee
Nacional Aeronautics and Space Admitration (NASA)
Surface meteorology and Solar Energy - Location
www.eosweb.larc.nasa.gov/sse/

[32] Urdaneta A, Daz H, Gmez J.
Generacin Elica de electricidad a gran escala en Venezuela: Consideraciones Generales
Instituto de Energa Universidad Simn Bolvar

[33] Ministerio de Energa y Minas
Direccin General Sectorial de Energa
Direccin de Electricidad, Carbn y otras energas

[34] MARN
Ministerio del Ambiente
DIRECCION DE HIDROLOGIA Y METEOROLOGIA

[35] Ministerio de la Defensa Aviacin
Servicio de Meteorologa
95

CAPITULO XII
GLOSARIO

Aerogenerador: mquina que transforma la energa del viento en energa elctrica.
Anemmetro: instrumento que se utiliza para medir la velocidad del viento. Sus seales son
empleadas por el controlador electrnico para conectar el aerogenerador cuando el viento alcance
la velocidad de arranque. Si la velocidad es superior a la de corte, el ordenador parar el
aerogenerador para evitar desperfectos en el mismo.
Arranque suave: para evitar situaciones de sobrecarga en la red, los modernos aerogeneradores
se conectan y se desconectan de la red de forma gradual mediante tiristores, un tipo de interruptor
continuo de semiconductor que puede ser controlado electrnicamente.
Bridas: las secciones de la torre de un aerogenerador son atornilladas utilizando bridas de acero
laminado en caliente, soldadas a los extremos de cada seccin de la torre.
Buje: centro del rotor donde se encuentran las palas.
BTU: Unidad Trmica Britnica
Cizalamiento: se llama cizalamiento al proceso en el que la velocidad del viento disminuye
segn se acerca a la base de la torre. Si est en su posicin ms alta las fuerzas que actan sobre
la pala del rotor son muy superiores a cuando est en su posicin ms baja.
Coeficiente de potencia: el coeficiente de potencia mide la eficiencia con la que el
aerogenerador convierte la energa elica en electricidad. Se obtiene dividiendo la potencia
elctrica disponible entre la potencia elica de entrada.
Conexin directa a red: en la conexin directa a red el generador est directamente conectado a
la red de corriente alterna, generalmente trifsica.


96
Controlador electrnico: posee un ordenador que continuamente monitoriza las condiciones del
aerogenerador y controla el mecanismo de orientacin. En caso de cualquier disfuncin,
automticamente detiene el aerogenerador y avisa al ordenador del operario encargado de la
turbina.
Corona de orientacin: corona dentada fija a la torre sobre la que se asienta la gndola y que
dirige el giro de la misma siguiendo la direccin del viento incidente.
Curva de potencia: la curva de potencia de un aerogenerador se lee mediante un grfico que
indica cul ser la potencia elctrica disponible en el aerogenerador a diferentes velocidades del
viento. Las curvas de potencia se obtienen a partir de medidas de campo.
Densidad de potencia: la densidad de potencia calcula la distribucin de energa elica a
diferentes velocidades del viento. Se obtiene multiplicando la potencia de cada velocidad del
viento por la probabilidad del viento de la grfica de Weibull.
Densidad del aire: la energa cintica del viento depende de la densidad del aire, es decir, de su
masa por unidad de volumen, esto es, cuanto "ms pesado" sea el aire ms energa recibir la
turbina.
Disponibilidad: relacin entre el nmero de horas en las que un aerogenerador produce energa y
el nmero de horas en que han existido velocidades de viento dentro del rango de funcionamiento
del aerogenerador.
Empalamiento: condicin de funcionamiento del aerogenerador caracterizada por la inexistencia
de par resistente en el generador que contrarreste el motriz del rotor, lo que produce un aumento
de la velocidad de rotacin de palas.
Estocstico: nombre que recibe un sistema que funciona, sobre todo, por el azar. Las leyes de
causa-efecto no explican cmo acta el sistema (y de modo reducido el fenmeno) de manera
determinista, sino en funcin de probabilidades.

97
Factor de carga: para conocer la produccin anual de energa de un aerogenerador se divide la
produccin anual de energa entre la produccin terica mxima, si la mquina estuviera
funcionando a su potencia nominal (mxima) durante las 8766 horas del ao. Este factor suele
rondar el 20 o 30%.
Factor de potencia: relacin entre la potencia mecnica producida por el rotor y la terica
correspondiente a una velocidad de viento incidente sobre la superficie del rotor total.
Freno aerodinmico: dispositivo de freno del rotor a travs de la limitacin de la fuerza de
sustentacin de la palas, reduciendo el par motriz.
Generador sincrnico: tambin denominado generador sincrnico bipolar de imn permanente.
Es sincrnico porque el imn del centro girar a una velocidad constante sincrona (girando
exactamente como el ciclo) con la rotacin del campo magntico y bipolar porque tiene un polo
norte y un polo sur. Se llama motor de imn permanente debido a que la aguja de la brjula del
centro es un imn permanente, y no un electroimn.
Gndola: dentro de la gndola se encuentran el multiplicador y el generador elctrico, dos de los
componentes claves del aerogenerador. Para acceder al interior de la gndola ha de hacerse desde
la torre de la turbina. El rotor del aerogenerador, formado por las palas y el buje, est situado a la
izquierda de la gndola.
Isotacas: lneas sobre el mapa elico que definen igual velocidad de viento
Isoventas: lneas de un mapa elico que unen puntos de igual velocidad media de viento,
debiendo ser especificadas previamente las condiciones de determinacin de la velocidad media.
Mapa elico: mapa en donde se consignan diversos datos de tipo elico, tales como velocidades
medias de viento, direcciones predominantes, regularidad
Mbep: millones de barriles equivalentes de petrleo
Mbepd: millones de barriles equivalentes de petrleo por da

98
Mibep: millardos de barriles equivalentes de petrleo
Mecanismo de orientacin: el mecanismo de orientacin de un aerogenerador es utilizado para
girar el rotor de la turbina en contra del viento, de forma que pase a travs del rotor la mayor
proporcin posible de energa elica.
Multipalas: tipo de aerogenerador de baja velocidad caracterizado por su gran nmero de palas
as como por la disposicin del eje de giro perpendicular a la velocidad del viento y que presenta
una forma adecuada para su uso aerodinmico.
Multiplicador: sistema mecnico inverso al reductor de velocidad que mediante un conjunto de
engranajes comunica al eje arrastrado o de salida una velocidad de giro mayor que la del eje
motor o de entrada.
Mtm: millones de toneladas mtricas
Mtep: millones de toneladas equivalentes de petrleo
MW: unidad de potencia, megavatios
Nmero de horas equivalentes: parmetro usado en la caracterizacin del aprovechamiento de
la energa elica que es igual a la razn entre la energa generada durante un ao y la potencia
nominal de la mquina
Pala: elemento del aerogenerador que por aprovechamiento aerodinmico transforma la energa
cintica del viento en energa mecnica en el eje del generador.
Parque elico: instalacin elica que comprende varios aerogeneradores y su infraestructura
elctrica, de medicin y control correspondiente.
Paso de pala: medida geomtrica proporcional al ngulo formado por la cuerda del perfil en el
encastre de la pala, con la direccin del eje de giro.
Perfil de pala: seccin de la pala perpendicular a la misma y que presenta una forma adecuada
para su uso aerodinmico.

99
Polos del generador: cada uno de los bornes de un generador elctrico que sirven para conectar
el mismo con los conductores exteriores.
Rosa de vientos: grfico que representa la frecuencia con la que se produce la velocidad de
viento en las distintas direcciones.
Tm
3
: trillones de metros cbicos
Torre: soporta la gndola y el rotor. Es mejor cuanto ms alta ya que a mayor altura mayores
velocidades de viento. Las torres pueden ser tubulares (ms seguras) o, de celosa (ms
econmicas).
Unidad de refrigeracin: la unidad de refrigeracin est compuesta por un ventilador elctrico y
una unidad de refrigeracin de aceite. El primero se utiliza para enfriar el generador elctrico y el
segundo para enfriar el aceite del multiplicador. Algunas turbinas tienen generadores enfriados
por agua.
Veleta: es utilizada para medir la direccin del viento, enva sus seales al controlador
electrnico de forma que ste pueda girar el aerogenerador en contra del viento utilizando el
mecanismo de orientacin.
Velocidad de viento: La norma recomienda realizar la medida de velocidad a una altura de 10
metros, la altura a la cual se realiz la medida en el ensayo fue 1.7 metros.
Velocidad de viento de referencia: Es la velocidad de viento de referencia dada por la norma,
10 m/s, a la cual se deben extrapolar los niveles de sonido.
Velocidad de arranque: velocidad mnima de viento por encima de la cual el rotor comienza a
girar.
Velocidad de corte: velocidad mxima de viento por encima de la cual rotor deja de suministrar
potencia al eje motor.

100
Velocidad de diseo nominal: velocidad del viento incidente para la cual se obtiene la potencia
mxima.
Velocidad mxima crtica: velocidad del viento a la que se pone en funcionamiento los sistemas
de parada de emergencia en previsin sobre cargas mecnicas peligrosas.
Velocidad media anual del viento: valor medio del mdulo de la velocidad del viento en un
emplazamiento y altura dados a lo largo de un ao
kW: unidad de potencia, kilo vatios

101

CAPITULO XIII
APENDICE A

Con los datos satelitales suministrados por NASA, se elabor un mapa de vientos de todo el
territorio nacional, utilizando el software de MatLab. Para ello se dividi el pas grado a grado en
todos los grados de latitud y longitud. A continuacin se muestra el manual de usuario del
programa:


MANUAL DE USUARIO

Abrir el lenguaje de programacin MATLAB
Desde MATLAB abra el archivo prueba.m, (File > Open), tal como se muestra
en la figura 1.
















Figura 1
Una vez abierto el archivo, hacer click en el icono de correr run de la barra de
herramientas de MATLAB. (Ver figura 2)


102

Figura 2
Seguidamente aparecer en pantalla una advertencia indicando el cambio de
directorio de MATLAB, cmbielo al directorio raz del diskette, presionando
OK. (Ver figura 3)


Figura 3
Aparecer un cuadro de dialogo con las opciones de: Ver datos e Informacin
Especfica. (Ver figura 4)

103

Figura 4
Presionando Ver datos aparecer en pantalla la explicacin y los datos
utilizados para el levantamiento del MAPA EOLICO SATELITAL DE
VENEZUELA, (ver figura 5)



Figura 5

Presionando Informacin especfica se desplegar una interfaz con el MAPA
ELICO SATELITAL DE VENEZUELA. Para el obtener las velocidades de
vientos de un lugar en especial, el usuario debe hacer clic en CAPTURAR y
luego en la zona de inters. El programa desplegar los datos correspondientes a
las coordenadas x y y, latitud, longitud, velocidad a 10 y 50 metros de altura, en la
zona derecha de la interfaz. (Ver figura 6)

104

Figura 6

Si el usuario desea ver el mapa a 10 metros de altura, solo debe hacer clic al botn
en la esquina superior derecha Mapa a 10m, y el programa desplegar dicho
mapa. Para obtener los valores de una zona determina, debe repetir el mismo
procedimiento antes explicado. (Figura 7)


105

Figura 7
Para finalizar el programa, el usuario puede dar clic al botn derecho del mouse,
o simplemente cerrar la ventana en el botn X de color rojo, ubicado en la
esquina superior derecha.

106

APENDICE B
A continuacin se muestran ilustraciones que representan la realizacin de los mapas con isotacas de
Venezuela, con mediciones satelitales a 10 y 50 metros de altura respectivamente.



Figura 1. Isotacas de Venezuela, a 10 metros de altura

107

Figura 2. Isotacas de Venezuela, a 50 metros de altura



Figura 3. Curva de relieve de las isotacas a 50metros de altura

108

APENDICE C
A continuacin se presentan los resultados de las extrapolaciones mensuales y anuales para la isla
de Los Testigos:

LOS TESTIGOS 1975-1999
4,00
4,50
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
8,50
E
n
e
r
o
F
e
b
r
e
r
o
M
a
r
z
o
A
b
r
i
l
M
a
y
o

J
u
n
i
o
J
u
l
i
o
A
g
o
s
t
o
S
e
p
t
i
e
m
b
r
e
O
c
t
u
b
r
e
N
o
v
i
e
m
b
r
e
D
i
c
i
e
m
b
r
e
Meses
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
s

d
e

V
i
e
n
t
o

(
m
/
s
)

LOS TESTIGOS. 1981
5,600
5,800
6,000
6,200
6,400
6,600
6,800
7,000
Enero Febr er o Marzo Abri l Mayo Junio Jul io Agost o Sept iembre Oct ubre Novi embre Di ci embre
Meses



109
LOS TESTIGOS - PORLAMAR
6,3
6,4
6,5
6,6
6,7
6,8
6,9
7
1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
Aos

LOS TESTIGOS - PUNTA DE PIEDRA
4,5
5
5,5
6
6,5
7
7,5
1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Aos
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
s

d
e

v
i
e
n
t
o
s

(
m
/
s
)
110

APENDICE D
Et, energa total <Wh/m2>
Ea, energa aprovechable <Wh/m2>
Pmed, potencia media <W/m2>
Paprov, potencia aprovechable <W/m2>
Huv, horas con vientos tiles
i, nmero deL da (imax=31)
l, velocidad de viento (lmax=15)
, densidad del aire
A, rea <m2>
h = H(i,l), nmero de ocurrencias (horas) de la velocidad "l" para el da "i"
Paprov =
Paprov
Pmed
Huv
:=
POTENCIA MEDIA APROVECHABLE
Huv =
Huv
1
imax
i 1
lmax
l
h

=
|

\
|
.

=
:=
HORAS CON VIENTOS UTILES
Pmed =
Pmed
Et
imax lmax
:=
POTENCIA MEDIA MENSUAL
Ea =
Ea
1
imax
i 1
lmax
l
A 2 l 1 ( )
3
h2
2

(
(
(

=
:=
Se debe calcular con las ocurrencias de vientos tiles (h2)
E NERGA APROVECHABLE
Et =
Et
1
imax
i 1
lmax
l
A 2 l 1 ( )
3
h
2

(
(
(

=
:=
ENERGA TOTAL MENSUAL
1.225 := A 5 := lmax 15 :=
h2 5 := h 12 := imax 31 :=


111

APENDICE E
Graficas de velocidades de viento, potencia y energa en Los Testigos
LOS TESTIGOS. ENERGIA
0,000
1000,000
2000,000
3000,000
4000,000
5000,000
6000,000
7000,000
8000,000
9000,000
E
n
e
r
o
F
e
b
r
e
r
o
M
a
r
z
o
A
b
r
i
l
M
a
y
o

J
u
n
i
o
J
u
l
i
o
A
g
o
s
t
o
S
e
p
t
i
e
m
b
r
e
O
c
t
u
b
r
e
N
o
v
i
e
m
b
r
e
D
i
c
i
e
m
b
r
e
Meses
E
n
e
r
g

a

(
W
h
/
m
2
)
Energ. Total
Energ. Aprov.

LOS TESTIGOS. POTENCIA
0,000
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
E
n
e
r
o
F
e
b
r
e
r
o
M
a
r
z
o
A
b
r
i
l
M
a
y
o

J
u
n
i
o
J
u
l
i
o
A
g
o
s
t
o
S
e
p
t
i
e
m
b
r
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O
c
t
u
b
r
e
N
o
v
i
e
m
b
r
e
D
i
c
i
e
m
b
r
e
Meses
P
o
t
e
n
c
i
a

(
W
/
m
2
)
Pot. Media Aprov.
Pot. Media Total


112

APENDICE F
p =
Probabilidad
p v ( ) e
v
a
|

\
|
.
c

:=
a
2
a 1
2
c
+
|

\
|
.
a
2
1
1
c
+
|

\
|
.

(
(

:= I

v
:=
=
B
Pnom
vnom
c
va
c

( )
:=
A
Pnom va
c

vnom
c
va
c

:=
I =
P
1
0 := A =
Potencia nula si 0<v<=va
B =
P
2
A B v
c
+ := P
2
=
Si va<v<=vnom
P
3
Pnom :=
P
3
=
Potencia nominal si vnom<v<vc
FC
E
Pnom T
:= FC =
He 8760 FC := He =
Se deben buscar los parmentros de Weibull c y a
P(V) define la curva de potencia del aerogenerador con las constantes A y B
vnom, velocidad nominal del equipo
Pnom, potencia nominal del equipo
p(v), probabilidad de tener una velocidad mayor a la nominal
a, funcin gamma, depende del valore de la velocidad
I, Intensidad de turbulencia
, coeficiente dependiente de la rugosidad del terreno (existen valores tpicos)
va, velocidad de arranque
vc, velocidad de corte
FC, factor de capacidad
He, horas equivalentes de funcionamiento
T, tiempo de estudio
Diseo del Emplazamiento
c 6 :=
Parmetros de Weibull
v 6.5 :=
Velocidad para diseo
a 2 :=
vnom 9 := 0.32 :=
a 0.04582 := 1.225 := k 2.7 := Pnom 15000 := R 30 := T 60 :=
va vnom :=
Velocidad de arranque
vc k vnom :=
Velocidad de Corte
va =
E
1
2
|

\
|
.
R
2
v
2
:=
p
c
a
|

\
|
.
v
a
|

\
|
.
c 1
e
v
a
|

\
|
.
c

:=
vc =


113

APENDICE G
Cpmax =
Cpmax 4 a
1 a ( )
2
1 a +
:=
= b
8 a sin ( )
1 fp 1 a
:=
atan
a
2 a

\
|
.
:=
a = a
1 3 a ( )
4 a 1
:=
a = a
1
2
|

\
|
.
1
sin
o
3
|

\
|
.
sin o ( )

\
|
.
:=
o =
o atan
2

\
|
.
:=
=

R
v
:=
R =
D =
R
D
2
:=
V , velocidad del viento
Cp, coeficiente de potencia (0.33 pesimista y 0.45 optimista)
, densidad del aire
S, seccin transversal del aerogenerador
Pd, potencia disponible
Pa, potencia aprovechable
Pnom, potencia nominal
D, dimetro del aerogenerador (efectivo si usamos Pnom)
, velocidad de giro (hay que estimar)
fp, eficiencia aproximada del equipo
xopt, X ptimo (estimar su valor)
Dimensionamiento del Aerogenerador
v 6 := 400 := Pnom 15000 := fp .89 := xopt 2 := 1.223369 := Cp 0.53 :=
S
2 Pnom
v
3
Cp
:=
S 214.207 =
Pd S v
3
( )

1
2
:=
Pa S v
3
( )
Cp
1
2
:= Pd =
Pa =
D
4 Pnom
v
3

( )
:= Ep
1
2
|

\
|
.
R
2
v
2
:=


114

APENDICE H
Cdigo de programa del MAPA EOLICO SATELITAL DE VENEZUELA, lenguaje de
programacin MATLAB.

function varargout = interfaz(varargin)
% INTERFAZ M-file for interfaz.fig
% INTERFAZ, by itself, creates a new INTERFAZ or raises the existing
% singleton*.
% H = INTERFAZ returns the handle to a new INTERFAZ or the handle to
% the existing singleton*.
% INTERFAZ('CALLBACK',hObject,eventData,handles,...) calls the local
% function named CALLBACK in INTERFAZ.M with the given input arguments.
% INTERFAZ('Property','Value',...) creates a new INTERFAZ or raises the
% existing singleton*. Starting from the left, property value pairs are
% applied to the GUI before interfaz_OpeningFunction gets called. An
% unrecognized property name or invalid value makes property application
% stop. All inputs are passed to interfaz_OpeningFcn via varargin.
% *See GUI Options on GUIDE's Tools menu. Choose "GUI allows only one
% instance to run (singleton)".
% See also: GUIDE, GUIDATA, GUIHANDLES
% Copyright 2002-2003 The MathWorks, Inc.
% Edit the above text to modify the response to help interfaz
% Last Modified by GUIDE v2.5 08-Jul-2006 00:21:58
% Begin initialization code - DO NOT EDIT
gui_Singleton = 1;
gui_State = struct('gui_Name', mfilename, ...
'gui_Singleton', gui_Singleton, ...
'gui_OpeningFcn', @interfaz_OpeningFcn, ...
'gui_OutputFcn', @interfaz_OutputFcn, ...
'gui_LayoutFcn', [] , ...
'gui_Callback', []);
if nargin && ischar(varargin{1})
gui_State.gui_Callback = str2func(varargin{1});
end
if nargout
[varargout{1:nargout}] = gui_mainfcn(gui_State, varargin{:});
else
gui_mainfcn(gui_State, varargin{:});
end
% End initialization code - DO NOT EDIT
% --- Executes just before interfaz is made visible.
function interfaz_OpeningFcn(hObject, eventdata, handles, varargin)
% This function has no output args, see OutputFcn.
% hObject handle to figure
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% varargin command line arguments to interfaz (see VARARGIN)
% Choose default command line output for interfaz
handles.output = hObject;
% Update handles structure
guidata(hObject, handles);
% UIWAIT makes interfaz wait for user response (see UIRESUME)
% uiwait(handles.figure1);
% --- Outputs from this function are returned to the command line.
function varargout = interfaz_OutputFcn(hObject, eventdata, handles)
% varargout cell array for returning output args (see VARARGOUT);
% hObject handle to figure
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Get default command line output from handles structure
varargout{1} = handles.output;
inicio2(handles, 10) %Esta cargando el mapa a 50m
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function popupmenu1_CreateFcn(hObject, eventdata, handles)


115
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: popupmenu controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
%datosvelocidades
function edit2_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %posicion x
% hObject handle to edit2 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: edit controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
function edit3_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to edit3 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hints: get(hObject,'String') returns contents of edit3 as text
% str2double(get(hObject,'String')) returns contents of edit3 as a double
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function edit3_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %posicion y
% hObject handle to edit3 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: edit controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function edit4_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %latitud
% hObject handle to edit4 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: edit controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
function popupmenu5_CreateFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to popupmenu5 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: popupmenu controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function text1_CreateFcn(hObject, eventdata, handles)
user_string = get(hObject,'string');
% hObject handle to text1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function pushbutton1_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %RESET

116
% hObject handle to pushbutton1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
clear %colocar las variables que se deben borrar
function edit5_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to edit5 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hints: get(hObject,'String') returns contents of edit5 as text
% str2double(get(hObject,'String')) returns contents of edit5 as a double
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function edit5_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %longitud
% hObject handle to edit5 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: edit controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
function edit6_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to edit6 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hints: get(hObject,'String') returns contents of edit6 as text
% str2double(get(hObject,'String')) returns contents of edit6 as a double
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function edit6_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %velocidad 50m
% hObject handle to edit6 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: edit controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
function edit7_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to edit7 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)

% Hints: get(hObject,'String') returns contents of edit7 as text
% str2double(get(hObject,'String')) returns contents of edit7 as a double
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function edit7_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %velocidad 10m
% hObject handle to edit7 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: edit controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
% --- If Enable == 'on', executes on mouse press in 5 pixel border.
% --- Otherwise, executes on mouse press in 5 pixel border or over text1.
function text1_ButtonDownFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to text1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% % % % --- Executes during object creation, after setting all properties.
% % % % function axes1_CreateFcn(hObject, eventdata, handles)
% --- Executes on button press in pushbutton2.
function pushbutton2_Callback(hObject, eventdata, handles)

117
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes on button press in pushbutton3.
function pushbutton3_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to pushbutton3 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function text10_CreateFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to text10 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% --- Executes on mouse press over axes background.
function axes4_ButtonDownFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to axes4 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function text12_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %texto del cuadrito principal
% hObject handle to text12 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% --- Executes during object deletion, before destroying properties.
function frame1_DeleteFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to frame1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function hola_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %parte del invento
% hObject handle to hola (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% Hint: popupmenu controls usually have a white background on Windows.
% See ISPC and COMPUTER.
if ispc
set(hObject,'BackgroundColor','white');
else
set(hObject,'BackgroundColor',get(0,'defaultUicontrolBackgroundColor'));
end
% --- Executes on key press over hola with no controls selected.
function hola_KeyPressFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to hola (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes on button press in togglebutton2.
function togglebutton2_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to togglebutton2 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hint: get(hObject,'Value') returns toggle state of togglebutton2
% --- Executes on button press in togglebutton3.
function togglebutton3_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to togglebutton3 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hint: get(hObject,'Value') returns toggle state of togglebutton3
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function togglebutton3_mapa10_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %boton del mapa a 10
% hObject handle to togglebutton3_mapa10 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function togglebutton2_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %boton del mpa a 50m
% hObject handle to togglebutton2 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function text12_CreateFcn(hObject, eventdata, handles) %texto del cuadrito principal
% hObject handle to text12 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB

118
% handles empty - handles not created until after all CreateFcns called
% --- Executes during object deletion, before destroying properties.
function frame1_DeleteFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to frame1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes on button press in pushbutton1.
function pushbutton1_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to pushbutton1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% --- Executes on button press in pushbutton1.
function pushbutton1_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to pushbutton1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
set(handles.TextStatus, 'String', 'Haga click derecho en el punto deseado (haga click izquierdo para cancelar)')
drawnow
[x,y, boton]=ginput(1); %lee los puntos X y Y que el cursor indica sobre el mapa
if (boton==1)
set(handles.TextStatus, 'String', 'Obteniendo valores, por favor espere')
drawnow
[A, B, Long, Latit]=datosvelocidades(x, y);
set(handles.edit2, 'String', num2str(x))
set(handles.edit3, 'String', num2str(y))
set(handles.edit4, 'String', num2str(Latit))
set(handles.edit5, 'String', num2str(Long))
set(handles.edit6, 'String', num2str(A))
set(handles.edit7, 'String', num2str(B))
end
set(handles.TextStatus, 'String', 'Terminado. Haga click en ''CAPTURAR''')
% --- Executes on button press in radiobutton1.
function radiobutton1_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to radiobutton1 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hint: get(hObject,'Value') returns toggle state of radiobutton1
%inicio2(handles, 10)
set(handles.TextStatus, 'String', 'Cargando mapa a 10 mts de altura, por favor espere')
drawnow
inicio2(handles, 10)
set(handles.TextStatus, 'String', 'Terminado. Haga click en ''CAPTURAR''')
% --- Executes on button press in radiobutton2.
function radiobutton2_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to radiobutton2 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hint: get(hObject,'Value') returns toggle state of radiobutton2
%inicio2(handles, 50)
set(handles.TextStatus, 'String', 'Cargando mapa a 50 mts de altura, por favor espere')
drawnow
inicio2(handles, 50)
set(handles.TextStatus, 'String', 'Terminado. Haga click en ''CAPTURAR''')
% --- Executes on button press in togglebutton4.
function togglebutton4_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to togglebutton4 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hint: get(hObject,'Value') returns toggle state of togglebutton4
% --- Executes on button press in togglebutton5.
function togglebutton5_Callback(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to togglebutton5 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
% handles structure with handles and user data (see GUIDATA)
% Hint: get(hObject,'Value') returns toggle state of togglebutton5
% --- Executes during object creation, after setting all properties.
function axes5_CreateFcn(hObject, eventdata, handles)
% hObject handle to axes5 (see GCBO)
% eventdata reserved - to be defined in a future version of MATLAB
119

APENDICE I

Para el estudio ms detallado de los estados con mayores velocidades de viento en el Oriente del
pas, se utilizaron los datos satelitales y terrenales de las distintas fuentes. Se ubico la cuadrilla
correspondiente de cada estado, y de acuerdo a los datos terrenales de cada zona, se extrapolaron
los datos para obtener isotacas que describieran el comportamiento del viento. A continuacin se
presentan diversos mapas de los estados Nueva Esparta, Sucre y Delta Amacuro, donde se
representan de color rojo la ubicacin de las coordenadas con datos de velocidades de viento
satelitales, y de color azul la ubicacin de las estaciones de cada estado.

Estado Nueva Esparta
Se tenan mediciones terrenales de las estaciones de Porlamar (-6358O, 1055N) y Punta de
Piedra (-6462O, 1054N), stas fueron utilizadas para la extrapolacin hasta los puntos que
describan la cuadrilla del estado (-63O 10N, -63 O 11N, -63O 12N, -64O 10N, -64O
11N, -64O 12N, -65O 10N, -65O 11N, -65O 12N). Una vez ubicados sobre la misma base
geogrficamente los datos terrenales y satelitales, se elaboraron promedios de velocidades de
viento. A continuacin se presentan las grficas de las isotacas del estado:



Isotacas con datos satelitales

120

Isotacas con promedio de datos satelitales y terrenales


Estado Sucre
En este estado solo se tena datos terrenales de la estacin Guiria (-6218O, 1035N), por lo que
solo se realizo un promedio de las mediciones terrenales y satelitales.



Isotacas con datos satelitales

121

Isotacas con promedio de datos satelitales y terrenales


Estado Delta Amacuro
En este estado solo se tena datos terrenales de la estacin Carrizal (-6055O, 925N), por lo que
solo se realizo un promedio de las mediciones terrenales y satelitales.



Isotacas con datos satelitales

122


Isotacas con promedio de datos satelitales y terrenales