PESUhEN EJECUTIVD

1. NDhPE 0EL PPDYECTD.

CDNSTFUCCDN 0E PSTAS Y 7EFE0AS EN LDS JFDNES CDLD|8A, JDFCE
8ASA0FE, ECUA0DF Y 7AS CDNEXAS 0EL 8AFFD UNDN LLA7N 0E LA CU0A0
0E PUND, PFD7NCA 0E PUNDPUND.
2. ESTPUCTUPA FUNCIDNAL PPDCPAhATICA.
FuncIon : 15 - Transportes.
Programa : 0J6 Transporte urbano.
Sub Programa : 0074 7ias Urbanas.
Fesponsable FuncIonal : 7IvIenda, construccIon y saneamIento.
3. UNI0A0 FDPhULA0DPA Y EJECUTDPA.
UNI0A0 FDPhULA0DPA.
Sector : CobIernos locales.
Nombre : Sub CerencIa de CooperacIon TcnIca nternacIonal y
pre InversIon.
PlIego : |unIcIpalIdad ProvIncIal de Puno.
Persona responsabIe
Nombre : Fosana QuIspe Drdoez.
Cargo : Sub Cerente.
0IreccIon : Jr. 0eustua N` 458 - Puno.
Telfono : 051 J52471.
Autor del estudIo : WIllIam CIlmer ParIllo |amanI.
0IreccIon : Jr. HIpolIto Unanue N 117.
Correo electronIco : w_parIllo@yahoo.com.
Celular : 951 - 681202 / 974 J6JJ56.
UNI0A0 EJECUTDPA.
Sector : CobIernos locales.
Nombre : CerencIa de ngenIeria |unIcIpal.
PlIego : |unIcIpalIdad ProvIncIal de Puno.
Persona PesponsabIe
Nombre : ng. Nestor TapIa Flores.
Cargo : Cerente de ngenIeria |unIcIpal.
0IreccIon : Jr. 0eustua N` 458 - Puno.
Telefax : 051J52471.
4. DJETIVD 0EL PPDYECTD.
El DbjetIvo Central del proyecto es:
"8rIndar condIcIones adecuadas de transItabIlIdad vehIcular y peatonal en los
jIrones Jorge 8asadre, ColombIa, Las |agnolIas, Ecuador, 8rasIl y 8olIvIa del
8arrIo UnIon LlavInI de la cIudad de Puno".
DbjetIvos especfIcos:
- 8rIndar Adecuadas condIcIones fisIcas de Infraestructura vIal urbana.
- Adecuado mantenImIento de las vias urbanas exIstentes.
5. ALANCE DFEPTA Y 0EhAN0A 0E LDS IENES D SEPVICIDS 0EL PIP.
El balance resumIdo del la oferta y demanda del proyecto se muestra en el
sIguIente cuadro:
CUA0FD N 1
8ALANCE DFEFTA 0E|AN0A
0ETALLES
UnIdad de
medIda
SITUACIDN SIN PPDYECTD SITUACIDN CDN PPDYECTD
PISTAS
TIpo de superfIcIe de rodadura PIso
Terreno natural PavImento rigIdo
LongItud de via m. 1,J44.77 1,J44.77
Ancho promedIo de calzada m.
7arIable
4,81 6,64
Espesor de pavImento cm 0 20
Espesor de Sub base
cm 0 20
Espesor de subrasante
cm 0 20
Capa antIcontamInante
cm 0 10
Cobertura de pavImento 0 100
|0 (veh/dia) 1J6 1J6
PendIente 119 119
7elocIdad 0IrectrIz Km/h 5.00 J0
8ombeo transversal 0 2
VEPE0AS
SuperfIcIe PIso TIerra natural Concreto coloreado y frotachado
LongItud de veredas m. 0.00 2,689.54
Ancho promedIo de veredas
m. 0.00 1.64
Area de veredas
m2 0.00 4,J00.49
Espesor de vereda (alto) cm.
0 10
APEAS VEP0ES TIerra natural Sembrado de Crass.
LongItud total m. 0.00 1,619.91
Sembrado de grass
m2 0.00 440.96
hUPDS 0E CDNTENCIDN
SuperfIcIe |uros Terreno natural
Concreto cIclopeo f'c=140
KC/C|2 +70 P.C.
LongItud m. 0 105.00
7olumen muro mJ 0 299.25
SISTEhA 0E EVAC. 0E ACUAS PLUVIALES
TIpo
0e concreto sIn tapa, el cual sIrve
para evacuar rIachuelos en pocas de
lluvIas.
Canal de concreto y sumIderos
f'c=210 kg/cm2. FejIlla metlIca.
LongItud m.l. 187.00 187.00
Concreto f'c=kg/cm2 0 210
Acero fy= kg/cm2 0 4,200
6. 0ESCPIPCIDN TECNICA 0EL PPDYECTD.
La alternatIva 01 seleccIonada consIste en la ConstruccIon de pIstas con
pavImento rigIdo de 0.20 m. de espesor (f'c=210 kg/cm2), con una Sub base de
0.20 m., capa antIcontamInante de 0.10 m., capa de mejoramIento de
subrasante de 0.20 m., en una longItud 1,J44.77 ml., ancho de calzada varIable
de J.60 a 7.20 m., en un rea total de 7,401.96 m2. ConstruccIon de veredas
con pIso de concreto frotachado y coloreado, e=10 cm.(f'c=175 Kg/cm2), en
una longItud de 2,689.54 m. con un ancho varIable de 2.10 m a 1.J4 m. de
ancho en un rea total de 4,J00.49 m2. ConstruccIon de muros de contencIon
de concreto cIclopeo f'c=140 Kg/cm2+J0 p.g. en 105 m, con sus respectIvas
gradas de concreto f'c=140 kg/cm2 y baranda de tubo f. g. pasamano 211/2
parante 1 x h= 1 m. ConstruccIon de sIstema de evacuacIon de aguas pluvIales:
187 m. de canal de concreto armado f'c=175 kg/cm2, fy=4200 Kg/cm2 . y
habIlItacIon de reas verdes de 440.96 m2 con sembrado de grass en
jardIneras.
7. CDSTDS 0EL PPDYECTD.
Los costos de InversIon de la alternatIva elegIda 01 a precIos de mercado
ascIende a S/. 2'060,880. El desagregado a nIvel de componentes se muestra en
el sIguIente cuadro.
CUA0FD N 02
0ETALLE UNI0A0 0E hE0I0A CANTI0A0 CDSTD UNITAPID CDSTD PAPCIAL
INVEPSIDN FIJA (TANCILES) 1,786,348.75
PIstas (PavImento rigIdo) m2 7,401.96 152.85 1,1J1,J91.15
7eredas (concreto frotachado coloreado) m2 4,J00.49 112.01 481,707.04
CraderIos m2 0.00 0.00 0.00
canalIzacIon de aguas pluv. ml 187.00 848.24 158,621.0J
Areas 7erdes m2 440.96 18.J5 8,09J.J0
|ItIgacIon ambIental CL8 1.00 6,5J6.2J 6,5J6.2J
CDSTD 0IPECTD 1,786,348.75
Castos generales CL8 1.00 142,050.45 142,050.45
CDSTD 0E DPA 1,28,3.20
Castos de supervIsIon
CL8
1.00 56,694.94 56,694.94
Castos de lIquIdacIon CL8 1.00 24,68J.51 24,68J.51
ExpedIente tcnIco 0DC 1.00 51,102.58 51,102.58
CDSTD 0E INVEPSIDN 2,060,880.23
CDSTDS A PPECIDS PPIVA0DS - ALTEPNATIVA 01
Los costos a precIos socIales de la alternatIva elegIda 01 ascIenden a
S/.1'628,095.
CUA0FD N 0J
0ETALLE
UNI0A0 0E
hE0I0A
CANTI0A0 CDSTD UNITAPID CDSTD PAPCIAL
INVEPSIDN FIJA (TANCILES) 1,411,215.51
PIstas (PavImento rigIdo) m2 7,401.96 120.75 89J,799.01
7eredas (concreto frotachado coloreado) m2 4,J00.49 88.49 J80,548.56
CraderIos m2 0.00 0.00 0.00
CanalIzacIon ml 187.00 670.11 125,J10.61
Areas 7erdes m2 440.96 14.50 6,J9J.71
|ItIgacIon ambIental CL8 1.00 5,16J.62 5,16J.62
CDSTD 0IPECTD 1,411,215.51
Castos generales CL8 1.00 112,219.86 112,219.86
CDSTD 0E DPA 1,523,435.37
Castos de supervIsIon CL8 1.00 44,789.00 44,789.00
Castos de lIquIdacIon CL8 1.00 19,499.97 19,499.97
ExpedIente tcnIco 0DC 1.00 40,J71.04 40,J71.04
CDSTD 0E INVEPSIDN 1,628,05.38
CDSTDS A PPECIDS SDCIALES - ALTEPNATIVA 01
8. ENEFICIDS 0EL PPDYECTD.
enefIcIos cuaIItatIvos.
Los benefIcIos cualItatIvos para ambas alternatIvas son los sIguIentes:
- |ejora sIgnIfIcatIva de la calIdad de vIda de la poblacIon.
- FeduccIon de la contamInacIon del aIre.
- |ejor conservacIon del ornato de las calles del 8arrIo UnIon LlavInI.
- Adecuados espacIos para el transIto peatonal y vehIcular.
- |ejor lImpIeza en las pIstas, veredas y reas verdes.
- |ejores condIcIones de confortabIlIdad en la zona de referencIa.
- LIberacIon de tIempo y recursos por ahorro de costos.
- ncremento del valor bruto de los predIos urbanos exIstentes.
. PESULTA0DS 0E LA EVALUACIDN SDCIAL.
AplIcando la metodologia costo efectIvIdad se obtIene los sIguIentes resultados.
CUA0FD N 04
Fesumen
0ETALLE ALTEFNAT7A 01 ALTEFNAT7A 02 ALTEFNAT7A 01 ALTEFNAT7A 02
N7EFSDN(o) 2,060,880.2J 2,045,217.0J 1,628,095.J8 1,615,721.45
7AC 2,168,J61.05 2,196,742.04 1,71J,567.77 1,7J5,786.52
PoblacIon
promedIo
1,5J5 1,5J5 1,5J5 1,5J5
C/E 1,412.60 1,4J1.09 1,116.J2 1,1J0.80
N0CA0DFES CDSTD EFECT70A0
A precIos prIvados A precIos socIales
Por las caracteristIcas del Proyecto, de acuerdo a los IndIcadores de costo
efectIvIdad, se concluye que la alternatIva vIable para construIr pIstas, veredas,
sIstema de evacuacIon de aguas pluvIales y reas verdes es la alternatIva 1, por
mostrar menor costo por poblacIon benefIcIarIa.
10. SDSTENIILI0A0 0EL PIP.
El proyecto es sostenIble en todas sus fases:
En la fase de InversIon, el proyecto ser ejecutado por la |unIcIpalIdad
provIncIal de Puno, asImIsmo se dIspone del equIpo tcnIco y las maquInarIas
para la ejecucIon del proyecto.
En la fase de post InversIon la |unIcIpalIdad ProvIncIal de Puno, asumIr los
costos de operacIon y mantenImIento, asIgnando personal de lImpIeza en la
zona.
11. IhPACTD AhIENTAL.
La EjecucIon del proyecto asi como su operacIon y funcIonamIento no ocasIona
daos sIgnIfIcatIvos al medIo ambIente.
La erosIon en los suelos por la apertura de trazos y deslIzamIentos de materIales
sern mItIgados con la lImpIeza fInal de obra. Los costos dIrectos de mItIgacIon
ambIental ascIende a S/. 6,5J6.
12. CDNCLUSIDNES Y PECDhEN0ACIDNES.
|edIante la formulacIon del proyecto "ConstruccIon de pIstas y veredas en los
jIrones ColombIa, Jorge 8asadre, Ecuador y vias conexas del 8arrIo UnIon
LlavInI de la cIudad de Puno, provIncIa de PunoPuno", se ha llegado a las
sIguIentes conclusIones:
- Las calles del 8arrIo UnIon LlavInI cumplen con los crIterIos tcnIcos de
prIorIzacIon para la pavImentacIon de vias urbanas.
- El problema central del proyecto es: "nadecuadas condIcIones de
transItabIlIdad vehIcular y peatonal en los jIrones Jorge 8asadre,
ColombIa, Las |agnolIas, Ecuador, 8rasIl y 8olIvIa del 8arrIo unIon LlavInI
de la cIudad de Puno".
- El objetIvo del proyecto es: "8rIndar condIcIones adecuadas de
transItabIlIdad vehIcular y peatonal en los jIrones Jorge 8asadre,
ColombIa, Las |agnolIas, Ecuador, 8rasIl y 8olIvIa del 8arrIo UnIon LlavInI
de la cIudad de Puno".
- El proyecto benefIcIara dIrectamente a una poblacIon promedIo de 1,042
personas que habItan en 197 vIvIendas de las sIguIentes calles; jr Jorge
8asadre, Jr. ColombIa, Jr. Las |agnolIas, Jr. Ecuador, Jr. 8rasIl y Jr.
8olIvIa.
- El costo de InversIon de la alternatIva 01 a precIos prIvados ascIende a S/.
2'060,880 y el costo a precIos socIales ascIende a S/. 1'628,095. AsImIsmo
su perIodo de ejecucIon es de 06 meses.
- La prImera alternatIva que resulta ser la ms rentable socIalmente debIdo
a que muestra el menor costo por poblacIon benefIcIada segun el ratIo
costo efectIvIdad(C/E=S/. 1,116.J2/persona), frente a la alternatIva ,
que es de C/E=1,1J0.80/persona.
- La ejecucIon del proyecto no genera Impactos ambIentales negatIvos
sIgnIfIcatIvos, para atenuar los efectos en las calles del proyecto se prev
el rIego con agua para la superfIcIe de rodadura para contrarrestar la
generacIon de polvos durante la ejecucIon del proyecto y la lImpIeza fInal
de la obra, el costo de mItIgacIon ambIental ascIende a S/. 6,5J6.
- La sensIbIlIdad del proyecto es del 6.11, es decIr sI los costos de
InversIon se Incrementan en ms del 6.11 el proyecto deja de ser
rentable socIablemente.
- Como resultado de los IndIcadores obtenIdos en el proyecto se recomIenda
la ejecucIon del proyecto.
13. hAPCD LDCICD.
El |arco logIco de la alternatIva seleccIonada 01 se muestra en el sIguIente
cuadro.
CUA0FD N 05
OBJETIVO INDICADOR DE VERIFICACINOBJETIVA FUENTE DE VERIFICACIN SUPUESTO
FIN
Al ao 2011 el 92% de los vecinos acceden a sus
predios por una va adecuada y con potencialidades
recreativas, tursticas y econmicas.
Mejora de la calidad de vida al 90% de la poblacin
beneficiaria.
Unidades vehiculares de transporte reducen COV en
un 20%.
Encuestas directas a la poblacin.
PROPSITO
30% de reduccin de accidentes de personas al ao
4
Memorias anuales de la MPP
Disminucin del costo de operacin vehicular en
20%.
Conteos de trfico Vehicular.
Ms de 136 veh/da transitan adecuadamente.
Al 01 de enero del 2012, el 100% de vecinos
beneficiarios directos acceden de mejor manera a
sus predios.
COMPONENTES
- 7,401.96 m2 de pistas pavimentadas y ancho de
calzada variable de 6.64 m. a 4.81 m.
Acta de entrega de obra a los
beneficiarios del proyecto.
- 4,300.49 m2 de veredas construidas con piso de
concreto frotachado y coloreado.
Informe de avance de obra
- 187 ml de de canalizacin de concreto armado
f'c=210 kg/cm2, f'y= 4200 Kg/cm2 construidos e
instalados.
-440.96 m2 de grass Sembrados.
Adecuado mantenimiento.
12,143.41 m2 de infraestructura vial con
mantenimiento rutinario y peridico.
Inventario vial
ACTIVIDADES
EJECUCIONDE OBRA - Avance fisico de obra: 100%
01 expediente tecnico aprobado y
ejecutado.
- Construccin de Pistas 7,401.96 m2. (S/. 1'131,391.15)
- Construccin de Veredas 4,300.49 m2 (S/. 481,707.04) Informe de avance fisico y financiero.
Habilitacin de presupuesto
oportuno
- Sistema de evacuacin de aguas
pluviales
187.00 m(S/. 158,621.03)
- Areas verdes. 440.96 m(S/. 8,093.30) Cuaderno de obra y tareos
- Mitigacin ambiental Medidas de mitigacin (S/. 6,536.23)
ACCIONES
Gastos generales S/.142,050.45
Gastos de supervisin S/.56,694.94
Liquidacin de obra S/.24,683.51
Expediente tcnico Se realiza el estudio definitivo por S/. 51,102.58.
Resolucin de aprobacin de
expediente tcnico y contar con el
medio de financiamiento.
Se cuenta con el respaldo
financiero de la MPP
Adecuadas condiciones fsicas de
infraestructura vial urbana.
No se incrementan los
precios de los insumos.
Brindar condiciones adecuadas de
transitabilidad vehicular y peatonal en
los jirones Basadre, Las Magnolias,
Colombia, Ecuador, Brasil y Bolivia
del Barrio Union Llavini.
Observacin directa con imgenes
fotogrficas.
Se tiene un clima de
estabilidad social y poltica en
la ciudad de Puno.
Cuaderno de obra
Realizan mantenimiento
rutinario y peridico de vas.
Informe final de liquidacin de obra Se tiene el respaldo social de
la poblacin
Se tiene el respaldo social de
la poblacin en la fase de
inversin y operacin del py.
Los pobladores cumplen con
las actas de acuerdo
establecidos.
MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Mejorar las condiciones de vida de la
poblacin del barrio Union Llavini de la
ciudad de Puno.
Encuestas directas a los
transportistas que circulan por la va.
Uso adecuado de las vas