Definiciones: 1. Camino o carretera: trminos generales que indican una va publica para uso del trnsito de vehculos. 2. Zona de Camino: expresin general que designa la faja del terreno utilizada para la construccin de un camino. 3. Obra bsica: es el conjunto de obras de movimiento desuelo y drenaje necesarias para suministrar la sustentacin de un pavimento o a una superficie de rodamiento. 4. Coronamiento: lnea superior del perfil transversal del camino que incluye la calzada o calzadas, las banquinas y separadores. 5. Calzada: es la parte del coronamiento, excluidas las banquinas, separadores y trochas auxiliares destinadas para la circulacin del trnsito. 6. Banquinas: zona lateral a la calzada para la seguridad y detencin momentnea. 7. Taludes: son los planos laterales inclinados del camino que van desde los lmites del coronamiento hasta el terreno natural o hasta la contrabanquina. 8. Contrabanquina: parte del terreno natural desde el pie de los taludes hasta los bordes de los prstamos. Puede no existir. 9. Prstamo: zona al costado del camino que puede o no hallarse dentro de la zona de camino, destinada a la extraccin de suelo para la construccin del conjunto. 10. Yacimiento, Cantera: sitio destinado a la extraccin de material natural, comercial o no, apto para la construccin del camino. 11. Cuneta: es una zanja longitudinal lateral de drenaje. 12. Terrapln: suelo de excavacin colocado con el objeto de llenar depresiones o levantar un nivel arriba de la superficie natural del terreno. 13. Desmonte: obra de movimiento de suelo en excavacin. 14. Abovedado: obra de movimiento de suelo donde existe compensacin entre desmonte y terrapln, en el sentido transversal, y cuya cota roja, es igual a la flecha. 15. Cota Roja: diferencia entre el eje de la calzada entre la cota de rasante o de proyecto y la cota de terreno natural. 16. Flecha: distancia comprendida entre la cota de rasante y la cuerda tendida entre los bordes del coronamiento. 17. Peralte: inclinacin transversal del camino en las curvas. 18. Rasante: es la lnea longitudinal central de la calzada. 19. Trocha: parte de la calzada que acondiciona el trnsito en una sola fila de vehculos. 20. Separador: parte del camino dividido que separa las calzadas de trnsito en dos sentidos opuestos. Ctedra: Caminos I UNLP PERFIL EN TERRAPLEN C.R.: Cota Roja= Cota de Rasante Cota Terreno Natural (T.N) f= flecha del coronamiento h= altura del talud= C.R. - f
Ctedra: Caminos I UNLP
Ctedra: Caminos I UNLP Calzada: Ancho segn categora del camino Pendiente transversal segn tipo de material o Hormign 1,5% o Concreto Asfltico 2% o Tratamiento Asfltico 2,5% o Grava 3% o Suelo Natural 4% Banquina: h<3m. o ancho 3m. o pendiente 4% h>3m. o ancho 3,5m. o pendiente 4% con defensa Talud: h<1m.: pendiente 1:6 1m.<h<3m.: pendiente 1:4 3m.<h<5m.: pendiente 1:2 con defensa en banquina ensanchadas Si 5m.<h pendiente 1:1,5 talud revestido, con defensa en banquina ensanchadas Cuneta mnima: o Solera: 3m. con pendiente transversal de 1% alejndose del terrapln o Talud 1:4 o Contratalud 1:2 o Contrabanquina con pendiente transversal del 1% alejndose del terrapln Puede ser mxima por necesidad de suelo Zona de seguridad Servicios pblicos Ancho mnimo 3m., deseable 5m.
Ctedra: Caminos I UNLP PERFIL EN DESMONTE
C.R.: Cota Roja= Cota de Rasante Cota Terreno Natural (T.N) (negativa) f= flecha del coronamiento Cuneta triangular: condicin de desage no crtico Cuneta con solera: segn necesidad hidrulica o movimiento de suelo (mnimo 3m., por mtodo constructivo) Contratalud: si h<5m. 1:2 5m.<h<10m. 1:1,5 10m.<h 1:1 Verificado perfil de equilibrio del material Ctedra: Caminos I UNLP PERFIL EN MEDIA LADERA
Ctedra: Caminos I UNLP PERFIL ABOVEDADO O COMPENSADO
Con la extraccin lateral del suelo se construye el abovedado. Usado en caminos de tierra o desvo de obras. Frecuente en Pcia. de Entre Ros (Cuchillas) y en la Patagonia. Nota: Los valores de pendientes de taludes y contra taludes en terraplenes y desmontes son orientativos, debiendo consultarse la lmina de Caractersticas de Diseo Geomtrico de caminos Rurales D.N.V. y adoptar los que correspondan segn la categora del Camino
Ctedra: Caminos I UNLP CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE CAMINOS RURALES - D.N.V. CATEGOR IA DEL CAMINO CARACTERISTICAS BASICAS Topografa Velocid ad Directriz (2) Peralt e Mxim o (3) Radio Mnimo (3) Pendientes Mximas y Longitudes correspondientes en recta hasta 500 m s/nivel del mar (4) Distancia Mnima de Visibilidad (5) Anchos de Coronamiento Taludes del Terrapln segn su altura (8) Ancho de Obras de Arte entre Guardarruedas segn su Luz CRUCES (10) Volume n Trnsit o Diario de Diseo (1) Control de Accesos N de Trocha s Deseab le Absolut o Valores Deseables Valores Lmites s/Volumen de trnsito Diario de Diseo Para Detenci n Para Sobrepa so Calzad a Banq uina (8) Cant ero Centr al (7) Tot al 0 A 1,50 1,50 A 3,00 3,00 A 5,00 5,00 CON FERROCARRILES CON CAMINOS Pendien te Longitu d Pendien te Longitud L 10m. L > 10m. Volumen de Transito Previsto en Trenes por Dia Volumen de Transito Previsto en Vehiculos por Dia Vol. Mx. Vol. Mnimo km/h % m. m. % m. % m. m. m. m. m. m. m. m. Sin Baranda Con Baranda m. m. 0-10 10-100 >100 0-150 150-500 500-1500 1500-5000 5000-15000 >15000 ESPECIAL >15.00 0 TOTAL >2+2 LLANURA 130 8 1200 700 2 1400 3 3800 - 260 860 7,50 3,50 11,0 0 >33 1:6 1:4 1:3 1:2 >33.00 >2 x13.00 DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL ONDULAD A 110 8 800 500 3 540 4 2100 - 185 750 7,50 3,50 11,0 0 >33 1:6 1:4 1:3 1:2 >33.00 >2 x13.00 DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL I 5.000 A 15.000 TOTAL O PARCIA L 2+2 LLANURA 130 8 1200 700 3 540 3 3800 - 260 860 7,50 3,00
4,00 >25 1:6 1:4 1:2 1:1 1/2 >= 25.00 >=20.00 DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL ONDULAD A 110 8 800 500 3 540 5 1400 - 185 740 7,50 3,00
4,00 >25 1:6 1:4 1:2 1:1 1/2 >= 25.00 >=20.00 DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL MONTAO SA 80 10 350 220 4 330 6 1000 - 110 540 7,00 3,00
1,00 >21 1:3 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 >= 21.00 >=16.00 DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL II 1.500 A 5.000 PARCIA L 2 LLANURA 120 8 800 600 3 540 3 760 3800 220 800 7,30 3,00 - 13,3 1:4 1:4 1:2 1:1 1/2 13,30 8,30 A NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL ONDULAD A 100 8 600 400 3 540 5 400 670 160 680 7,30 3,00 - 13,3 1:4 1:4 1:2 1:1 1/2 13,30 8,30 A NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL MONTAO SA 70 10 250 160 5 240 7 270 380 90 470 6,70 2,00 - 10,7 1:2 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 10,70 8,30 A NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL III 500 A 1.500 PARCIA L O SIN CONTR OL 2 LLANURA 110 8 800 500 3 540 5 670 - 185 740 7,30 3,00 - 13,3 1:4 1:4 1:2 1:1 1/2 13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL ONDULAD A 80 10 450 300 4 330 6 480 - 135 610 6,70 3,30 - 13,3 1:3 1:3 1:2 1:1 1/2 13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL MONTAO SA 60 10 180 120 5 240 7 380 3100 75 400 6,70 1,50 - 9,7 1:2 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 9,70 8,30 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL DIF. NIVEL IV 150 A 500 SIN CONTR OL 2 LLANURA 100 8 600 400 4 330 6 - - 160 680 6,70 3,30 - 13,3 1:4 1:3 1:2 1:1 1/2 13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL ONDULAD A 70 10 250 160 5 240 7 3100 - 90 470 6,70 3,30 - 13,3 1:2 1:2 1:1 1/2 1:1 1/2 13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL MONTAO SA 40 10 80 50 6 190 8 1000 - 45 260 6,00 1,25 - 8,5 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 8,50 7,00 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL V <150 SIN CONTR OL 2 LLANURA 90 8 520 300 5 240 6 - - 135 610 6,00 1,50 - 9,0 1:2 1:2 1:1 1/2 1:1 1/2 9,00 7,00 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO DIRECTO DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL ONDULAD A 30 10 120 80 6 190 8 - - 60 330 6,00 1,50 - 9,0 1:2 1:2 1:1 1/2 1:1 1/2 9,00 7,00 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO DIRECTO DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL MONTAO SA 30 10 40 25 7 160 10 - - 30 190 6,00 1,00 - 8,0 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 1:1 1/2 9,00 7,00 A NIVEL A NIVEL DIF. NIVEL DIRECTO DIRECTO DIRECTO CANALIZA DA CANALIZA DA DIF. NIVEL NOTAS:
(1) El volumen Medio Diario de Transito de Diseo, deber corresponder al trnsito probable a los 25 aos.- Los volmenes lmites, superior e inferior de Categoria I, el inferior de Categoria Especial, que figuran en esta planilla, son slo valores aproximados.- Los volmenes lmites ms ajustados, se debern obtener de las tablas 15 y 16.-
(2) Podrn adoptarse velocidades Directrices mayores, cuando no signifiquen aumentos apreciables en el costo de la obra.-
(3) En zonas prximas a las urbanas o en zonas de frecuente formacin de hielo en la calzada, se adoptar un peralte mximo del 6%.- En ste caso los radios mnimos se ajustarn a dicho peralte, segn tabla N3.-
(4) Las Pendientes mximas y sus longitudes respectivas corresponden a altura de hasta 500 m sobre el nivel del mar y trnsito de diseo con un 30% de camiones.- Para otras alturas y porcentajes de camiones se utilizarn los valores de los grficos N 5 y 6.- En zonas de frecuente formacin de hielo sobre la calzada pavimentada, las pendientes mximas sern, en lo posible del 2% en llanura, y del 5% en montaa.-
(5) Las distancias mnimas de visibilidad para detencin debern mantenerse en todo el camino.- En secciones de camino de 3 km de largo en lo posible deber haber los siguientes porcentajes de longitud que permitan sobrepaso: Zona Llana: 80%, Zona Ondulada: 50% y Zona Montaosa: 30%.-
(6) En caso de llevar baranda de seguridad, el ancho de las banquinas se aumentar en 0,50m.-
(7) Ancho deseable >= 11.00 m, en Zona Llana u Ondulada.-
(8) En zonas onduladas con gran porcentaje de excavacin en roca, los taludes del terrapln sern los que correspondan a caminos de zona montaosa, de la misma categora.- En zonas montaosas, sin apreciable porcentaje de excavacin en roca, los taludes del terrapln sern los que correspondan a caminos de zona ondulada de la misma categora.- Si por la naturaleza del suelo alguno de los taludes fijados en la planilla, no pudieran mantenerse, podrn aceptarse taludes ms tendidos.- En caso de excepcin y por causas fundadas podrn proyectarse taludes ms empinados, siempre que la naturaleza del suelo lo permita.-
(9) Para caminos de Categora I y Especial, se proyectar estructura nica para cantero central de hasta 6,00 m de ancho, y estructura independiente para cantero central de ancho mayor.-
(10) El tipo de cruce con camino y ferrocarril que figura en la planilla es el aconsejable para condiciones medias.- No obstante es recomendable que surja de un estudio econmico de los casos particulares.-