INGE-SGC3067-207 Rev2 - 2011

INGE-SGC-3067-207
N PG.0 DE 121

REVISIN 2

VITACURA N 9990 OF. 405 VITACURA SANTIAGO; FONO FAX (56-2) 2475262
msotoal@msageoingenieros.com www.msageoingenieros.com

SOLICITADO POR: METRO S.A.

ENERO 2011
INFORME N INGE-SGC- 3067- 207Rev2/2011
INFORME GEOTECNICO

INFORME CONSOLIDADO
TRAMOS I y II

EXPLORACIONES GEOTCNICAS PARA EL PROYECTO
DE LA LNEA 6 DEL METRO DE SANTIAGO,
SECTOR VITACURA LOS CERRILLOS

SANTIAGO
Regin Metropolitana

INGE-SGC-3067-207

N PG.1 DE 121

REVISIN 2

Santiago, 7 de Enero de 2011
INGE-3067-207Rev2/2011

Seores
Metro S.A.
Alameda 1414 3 piso
Santiago
At.: Ing. Sr. Carlos Mercado
Ing. Sr. Carlos Nuez.
Ref. EXPLORACIONES GEOTCNICAS PARA EL
PROYECTO DE LA LNEA 6 DEL METRO DE
SANTIAGO, SECTOR VITACURA LOS
CERRILLOS
Mat.: Informe Geotcnico Consolidado ML6

Estimados Seores:
Tenemos el agrado de adjuntar a la presente misiva el documento de la materia para Obra en Referencia,
Saluda muy atentamente a Uds.,

Margarita Iris Soto Alfonso
MSA GEOCONSULTORES LTDA.
Gerente General

MSA

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.2 DE 121

REVISIN 2

INDICE
1 INTRODUCCIN .................................................................................................................................................................... 5
1.1 DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO ............................................................................................................. 7
1.2 DESCRIPCIN DEL TRAZADO DEL PROYECTO ML6......................................................................................15
1.3 TAMAO DE CAMPAA PROSPECCIN Y PROFUNDIDAD DE LAS CALICATAS .........................17
1.4 OBJETIVOS Y ALCANCE DEL ESTUDIO.................................................................................................................18
1.5 ENSAYOS REQUERIDOS Y SU JUSTIFICACIN ...............................................................................................18
1.5.1 ENSAYOS DE TERRENO ..................................................................................................................................................19
1.5.1.1DESCRIPCIN ESTRATIGRFICA Y TOMA DE MUESTRAS ..............................................................................................................19
1.5.1.2 ENSAYOS PRESIOMTRICOS Y SU UTILIZACIN...........................................................................................................................20
1.5.1.3 COEFICIENTE DE REPOSO IN-SITU MEDIDO EN LA GRAVA DE SANTIAGO .................................................................................21
1.5.1.4 K0 EN FINOS ....................................................................................................................................................................................27
1.5.1.5 PRUEBAS DE CARGA. .....................................................................................................................................................................28
1.5.1.6 ENSAYOS PORCHET.......................................................................................................................................................................32
1.5.1.7 PRUEBAS DE AGOTAMIENTO .......................................................................................................................................................32
1.5.2 ENSAYOS DE LABORATORIO .......................................................................................................................................32
1.5.2.1 GRANULOMETRA Y CLASIFICACIN USCS...................................................................................................................................32
1.5.2.2ENSAYOS DE COMPRESIN NO CONFINADA .................................................................................................................................33
1.5.2.3ENSAYOS DE COMPRESIN TRIAXIAL .............................................................................................................................................36
1.5.2.3.1 EXPLICACIN DEL ENSAYOS DE COMPRESIN TRIAXIAL ...............................................................................................37
1.5.2.4 ENSAYOS DE CONSOLIDACIN ....................................................................................................................................................41
1.5.2.5 ENSAYOS DE CORTE DIRECTO ......................................................................................................................................................41
1.5.2.6 HUMEDAD NATURAL Y PESO UNITARIO NATURAL ....................................................................................................................41
2 ESTRATIGRAFIA...................................................................................................................................................................42
2.1 ESTRATIGRAFIA DESDE E.CERRILLOS HASTA E.FRANKLIN (TRAMO II) ........................................42
2.1.1. ESTRATIGRAFIA DESDE INICIO (COLA DE MANIOBRAS) HASTA LA ESTACIN FRANKLIN (E4) .................................................43
2.1.2. ESTRATIGRAFIA CALICATAS E.P.AGUIRRE CERDA (C1-1T) Y ESTACIN CLUB HIPICO (E3) ......................................................45
2.1.3. SECTOR CALICATA PENITENCIARA ..............................................................................................................................................46
2.2 ESTRATIGRAFIA E. FRANKLIN (E4) A E. VITACURA (E12)-TRAMO I ..................................................46
2.2.1 ESTRATIGRAFIA E. FRANKLIN (E4) HASTA LA ESTACIN VITACURA (E12) .................................................................................46
2.2.2 ESTRATIGRAFIA E. FRANKLIN (E4; C13-4E) HASTA STA. ROSA(E5) .............................................................................................49
2.2.3 ESTRATIGRAFIA E. STA. ROSA(E5) hasta UBLE (E6, C18-6E).....................................................................................................50
2.2.4 TRAMO C18-6E - C22-7E (E. uble a Estacin Grecia) ................................................................................................................51
2.2.5 TRAMO C22-7E C24-8E (Estacin Grecia a Estacin Irarrzaval) ............................................................................................51
2.2.6 TRAMO C24-8E - CALICATA C-28-9E (Estacin Irarrzaval a Estacin Bilbao) ...........................................................................51
2.2.7 TRAMO C28-9E - CALICATA C-34-12E (Estacin Bilbao a Estacin Vitacura) ............................................................................52
3 PARAMETROS GEOTCNICOS DE LOS SUELOS ..............................................................................................53
3.1 PROPIEDADES NDICES...................................................................................................................................................53
3.1.1 UBICACIN DE LOS SUELOS FINOS EN LA CARTA DE PLASTICIDAD ...........................................................................................53
3.1.2 GRANULOMETRA ..........................................................................................................................................................................53
3.1.3 GRADOS DE SATURACIN .............................................................................................................................................................54
3.1.4 PESOS UNITARIOS ..........................................................................................................................................................................55
3.1.5 NDICE DE HUECOS ........................................................................................................................................................................57
3.1.6 INDICE DE PENETRACIN STANDAR .............................................................................................................................................57
3.2 PROPIEDADES MECNICAS PARA CARGAS ESTTICAS ...........................................................................58
3.2.1 MDULOS DE DEFORMACIN PARA LAS GRAVAS......................................................................................................................58
3.2.2 MDULOS DE DEFORMACIN PARA SUELOS FINOS ..................................................................................................................59
3.2.2.1 MDULOS PRESIOMETRICOS .......................................................................................................................................................60
3.2.3 COEFICIENTE DE REPOSO IN-SITU PARA LAS GRAVAS ................................................................................................................64
3.2.4 COEFICIENTE DE REPOSO IN-SITU PARA LOS SUELOS FINOS .....................................................................................................65
3.2.5 PARMETROS RESISTENTES PARA LAS GRAVAS..........................................................................................................................65
3.2.6 PARMETROS RESISTENTES PARA LOS SUELOS FINOS ...............................................................................................................67
3.2.7 MDULO DE POISSON Y NGULOS DE DILATANCIA ...................................................................................................................71
3.3 PROPIEDADES MECNICAS PARA CARGAS CCLICAS (SISMO) ............................................................72
3.3.1 COEFICIENTES DE DEFORMACIN CCLICA ..................................................................................................................................72
3.3.2MDULO DE DEFORMACIN CCLICO ...............................................................................................................................................74
3.3.3 MODELO DE DEFORMACIN CCLICO PARA GRAVAS Y FINOS DE LNEA 6. ...........................................................................77
4 HIDROGEOLOGIA DEL SUBSUELO ...........................................................................................................................80
4.1 ASPECTOS GEOLGICOS GENERALES ...........................................................................................................................................80

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REVISIN 2

4.3 ASPECTOS GEOTCNICOS..............................................................................................................................................................84
4.4 MODELO ESTRATIGRFICO ...........................................................................................................................................................84
4.5 PROSPECCIONES Y ENSAYES .........................................................................................................................................................84
4.6 ENSAYES LEFRANC .........................................................................................................................................................................85
4.6.1 CON CARGA CONSTANTE ..............................................................................................................................................................85
4.6.2 CON CARGA VARIABLE ..................................................................................................................................................................87
5 BASES DE DISEO DE ESTRUCTURAS ENTERRADAS .................................................................................88
5.1 BASES DE DISEO PARA PIQUES .............................................................................................................................88
5.1.2 MODELO DE ANALISIS CINEMATICO PARA EMPUJES SSMICOS ................................................................................................89
5.1.3 EMPUJES SSMICOS EN PIQUES OVOIDALES................................................................................................................................92
5.1.4 BASES DE DISEO PIQUES RECTANGULARES ..............................................................................................................................92
5.2 BASES DE DISEO DE TUNELES ...............................................................................................................................95
5.2.1 EMPUJES ESTTICOS EN TUNEL CONSIDERANDO EFECTO DEL AGUA ......................................................................................95
5.3 BASES DE DISEO DE ESTACIONES .................................................................................................................... 100
6. EFECTO DE LA SUBPRESION EN LOSAS DE FONDO ESTRUCTURAS ENTERRADAS ............ 103
6.1 ESTRUCTURAS TUNELEADAS ..................................................................................................................................................... 103
6.2 PIQUES Y ESTACIONES ................................................................................................................................................................ 103
7. ANALISIS DE CLCULO DE EMPUJES EN PIQUES ...................................................................................... 105
7.1 EXPLICACION DEL METODO UTILIZADO PARA CLCULO DE REVESTIMIENTOS (PIQUES NO RECTANGULARES) ................ 105
7.2.1 Se fij 2B h y se defini un coeficiente K de anlisis igual al de reposo en carga............................................................ 107
7.3 COMENTARIOS Y RESULTADOS DEL ANLISIS .......................................................................................................................... 108
7.4 CONCLUSIN............................................................................................................................................................................... 109
8. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................................... 110
9 FIGURAS ................................................................................................................................................................................ 112
10 LMINAS ................................................................................................................................................................................ 113
11 ANEXOS .................................................................................................................................................................................. 114
ANEXO I ESTRATIGRAFIAS ........................................................................................................................................................... 115
ANEXO II ENSAYES DE LABORATORIO Y DE TERRENO ........................................................................................................... 116
ANEXO III ALBUM FOTOGRFICO ............................................................................................................................................ 117
ANEXO IV MEMORIA DE CLCULO ........................................................................................................................................... 118
ANEXO V ANTECEDENTES UTILIZADOS ................................................................................................................................... 119
ANEXO VI OPININ TCNICA CONSULTOR EQUIPO MSA....................................................................................................... 120

INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1 TRAZADO ML6 Y SUS TRAMOS ................................................................................................................................................. 8
Ilustracin 2 PLANTA DE UBICACIN TRAZADO ML6 Y SUS ESTACIONES ................................................................................................. 8
Ilustracin 3 CALICATAS SECTOR EL GOLF ................................................................................................................................................. 15
Ilustracin 4 VARIACIN DE LA TENSIN VERTICAL .................................................................................................................................. 22
Ilustracin 5 COEFICIENTE DE EMPUJE EN REPOSO CONSIDERANDO NGULO FRICCIN .................................................................... 24
Ilustracin 6 EFECTO DE LA DENSIFICACIN SISMICA EN LA GRAVA DE SANTIAGO .............................................................................. 26
Ilustracin 7 EFECTO DE LA DENSIFICACIN SISMICA EN LA GRAVA DE SANTIAGO .............................................................................. 26
Ilustracin 8 CICLAJES EN PRUEBAS DE CARGA ......................................................................................................................................... 29
Ilustracin 9 ENSAYO DE COMPRESION NO CONFINADA ......................................................................................................................... 34
Ilustracin 10 DETERMINACION DE PROPIEDADES MECNICAS SUELO FINO ....................................................................................... 35
Ilustracin 11 ESTADOS TENSIONALES EN ENSAYO DE TRIAXIAL............................................................................................................ 37
Ilustracin 12 SIMPLIFICACION USANDO DIAGRAMAS P-Q................................................................................................................... 38
Ilustracin 13 SIMPLIFICACION USANDO DIAGRAMAS P-Q................................................................................................................... 39
Ilustracin 14 TRIAXIAL GIGANTE EN LA GRAVA DE SANTIAGO ............................................................................................................. 40

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REVISIN 2

Ilustracin 15 ENVOLVENTES Cmx *
mx
PARA LA 1 DEPOSITACION GRAVA DE SANTIAGO........................................................... 40
Ilustracin 16 VARIACIN DEL GRADO DE SATURACIN S CON LA PROFUNDIDAD % ........................................................................ 55
Ilustracin 17 VARIACIN DEL PU CON GRADO DE SATURACIN S ........................................................................................................ 56
Ilustracin 18 Variacin del ndice de Huecos e con la profundidad ..................................................................................................... 57
Ilustracin 19 k
0
in situ para la grava de Santiago .................................................................................................................................... 64
Ilustracin 20 Desacople C- - para determinar valores de diseo. ....................................................................................................... 67
Ilustracin 21 Deformacin unitaria en probetas extradas de C2-1E a 22 m ................................................................................................... 69
Ilustracin 22 COMPRESIN NO CONFINADA q
U
Kg/cm
2
CON Z ............................................................................................................. 71
Ilustracin 23 COEFICIENTE DE CORTE CCLICO P DE CARGA ML6 .......................................................................................................... 73
Ilustracin 24 K
2
/K
2MX
DESANGULACIN CCLICA ................................................................................................................................... 74
Ilustracin 25 G/G
mx
vs

DESANGULACIN SSMICA ............................................................................................................................... 79
Ilustracin 26 G/G
mx
vs

DESANGULACIN SSMICA ............................................................................................................................... 79
Ilustracin 27 CORTE NORTE SUR EN CUENCA DEL MAIPO.................................................................................................................. 82
Ilustracin 28 FIGURA 4.2 CORTE NORTE SUR.......................................................................................................................................... 83
Ilustracin 29 PROFUNDIDAD DE LA NAPA EN TRAMOS I y II ................................................................................................................. 83
Ilustracin 30 EN SAYO DE LEFRANC CON CARGA CONSTANTE ............................................................................................................... 86
Ilustracin 31 EN SAYO DE LEFRANC CON CARGA CONSTANTE ............................................................................................................... 87
Ilustracin 32 EFECTO DE ARCO EN PIQUES Y METODO CONSTRUCTIVO (Fig. 26 de CAP.9) .............................................................. 105
Ilustracin 33, Cua Cedente y Tensiones actuantes- (Ecuacin 45, Fig. 27 de CAP.9) ......................................................................... 105
Ilustracin 34 ESTADO TENSIONAL EN EL PUNTONVOLVENTE DE FALLA ............................................................................................ 106
Ilustracin 35 Cm: Ecuacin 46, sen m: Ecuacin 47, q p :Ecuacin 48 ...................................................................................................... 107

INDICE DE TABLAS
TABLA 1 LISTADO GENERAL DE CALICATAS ML6 ................................................................................................................................................................... 10
TABLA 2 ESTRUCTURAS DEL PROYECTO ML6 ........................................................................................................................................................................ 11
TABLA 3 DETALLE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO ML6 ......................................................................................................................................................... 11
TABLA 4 DETALLE DE PIQUES Y GALERAS ML6 ..................................................................................................................................................................... 12
TABLA 5 COEFICIENTE DE EMPUJE EN REPOSO IN-SITU PARA LA GRAVA DE SANTIAGO (BRAGA ET AL, 2004) .............................................................. 25
TABLA 6 VALORES DE DISEO PARA ML6 ............................................................................................................................................................................ 62
TABLA 7 Valor de la cohesin y del ngulo de friccin para las gravas ............................................................................................................................. 66
TABLA 8 VALORES DEL PAR c- PARA EL SUELO FINO CON HUMEDAD NATURAL .................................................................................................. 70
TABLA 9 FACTOR DE AMPLIFICACION (Fc) PARA OBTENER EL MODULO DE DEFORMACION CICLICO PARA FUNDACIONES APOYADAS EN
GRAVA (INCLUYE DESPLAZAMIENTOS PERMANENTES) ....................................................................................................................................................... 75
TABLA 10 Coeficientes de Permeabilidad ML6...................................................................................................................................................................... 85
TABLA 11 Coeficientes para clculo de balastos en grava .................................................................................................................................................... 90
TABLA 12 Coeficientes para clculo de balastos en grava .................................................................................................................................................... 91
TABLA 13: VELOCIDADES DE PROPAGACION DE LAS ONDAS DE CORTE ENTRE (16 Y 25 m DE PROFUNDIDAD APROXIMADA) ....................... 98
TABLA 14: COEFICIENTES PARA EVALUAR LA AMPLITUD DE LAS ONDAS DE CORTE EN FUNCION DE LA LONGITUD DE LA ONDA PARA ML6 ..... 98

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REVISIN 2


1 INTRODUCCIN
Con motivo de Proyecto Exploraciones Geotcnicas para el Proyecto de la Lnea 6 del
Metro de Santiago, Sector Vitacura Los Cerrillos
1
, Metro S.A. encarg a MSA
GEOCONSULTORES Ltda. el Estudio de Mecnica de Suelos correspondiente.

El presente Informe Geotcnico tiene por objeto presentar la Estratigrafa y las
Propiedades Mecnicas del suelo del tramo en estudio utilizando los antecedentes
geotcnicos obtenidos

Con la finalidad de contar con un mayor acopio de informacin geotcnica, para la
emisin del presente informe se incluyen resultados de ensayos de terreno y laboratorio
para los suelos de otros estudios en que ingenieros de esta oficina han participado directa
o indirectamente como especialistas.

La planta general del trazado del Proyecto se presenta en las Lminas 1 de 32 y 2 de 32 y
en detalle en las Lminas 2.01 de 32 a 2.02 de 32 las que se entregan en el Captulo 10
(Lminas) del presente documento.

En los Captulos 2 y 3 se presentan los resultados de la campaa de reconocimiento del
suelo la cual cubri el eje del Proyecto y se materializ con la excavacin manual de 38
2

calicatas cuyas profundidades mximas estuvieron comprendidas entre los 16 m y 25 m.
Las calicatas se emplazaron en torno a la ubicacin de las estaciones proyectadas
(calicatas designadas como CE
3
) y en los tramos interestacin (calicatas designadas como
CT).

El Perfil estratigrfico del subsuelo se presenta en la Lmina 3 de 32, observndose las
siguientes unidades geotcnicas:

1
En adelante ML6
2
Se iniciaron 38 excavaciones 2 de las cuales fueron discontinuadas.
3
Ci-jE, con i :1-36, j:1-12

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REVISIN 2

Gravas fluviales de las depositaciones distales de los Ros Mapocho y Maipo. Las
que corresponden a Gravas arenosas asimilables
4
por su granulometra,
compacidad y propiedades ndice a las siguientes unidades:
o Gravas Fluviales Depositacin Mapocho (Tramo I)
o Gravas Fluviales Depositacin Maipo (Tramo II)
Suelos Finos Limosos y Arcillo limosos de plasticidad media a baja cuyo origen
corresponde a depositaciones fluvio lagunares presentes a partir de
profundidades tpicas comprendidas entre los 17 y 19 m; en el sector poniente del
trazado (Tramo II) y en la Comuna de uoa (Tramo I) entre los 12 y 25 m de
profundidad tpica.

El presente informe incorpora un captulo de Anlisis Hidrogeolgico (Captulo 4, Lmina
4 de 32, del Captulo 9).

El alcance principal de este documento consiste en la entrega de Bases de Diseo para
piques y tneles ubicados a lo largo del trazado del proyecto, las que se entregan en el
Captulo IV.

Las bases de diseo responden a los resultados de ensayos in situ y de laboratorio
desarrollados en los dos Tramos en que se dividi el trazado para el desarrollo del
estudio. Para ello se utilizaron resultados de ensayos in situ y laboratorio efectuados en
los suelos granulares potencialmente
5
homologables a las depositaciones fluviales de
los ros Mapocho y Maipo y en los suelos finos potencialmente homologables a los
suelos finos de otros sectores de Santiago.

Precisando lo anterior se incluyen a modo comparativo propiedades geotcnicas de
Gravas y Suelos Finos del sector Recoleta hacia Amrico Vespucio (Extensin de la Lnea
2), Suelos Finos de la Lnea 4 entre Prncipe de Gales y la Rotonda Quiln y resultados de
otros estudios efectuados por esta oficina y por sus Ingenieros, para validar los modelos
utilizados en este estudio.

Los estudios citados para Metro cuentan con la experiencia constructiva y con los
controles de desplazamiento y monitoreo en tneles y estaciones que permiten entregar

4
Es una aseveracin que se demostr con resultados de laboratorio
5
El estudio a partir de anlisis de los resultados obtenidos deber fundamentar en forma concluyente si los suelos son homologables
a otros estudiados en profundidad para otros proyectos. Por ello hablamos en este prrafo de suelos potencialmente
homologrables, ya que se comprobar.

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REVISIN 2

Bases de Diseo con fundamento en modelos calibrados. En el Anexo V se entrega en
detalle la bibliografa y antecedentes consultados.

En el Anexo I se entrega en detalle la Estratigrafa obtenida a partir del examen de las
paredes de las calicatas realizado segn se explica en acpite 1.5.1 del presente captulo.
El Anexo II entrega la certificacin de laboratorio.
En el Anexo III presentamos un lbum fotogrfico con imgenes del interior de los pozos
excavados, de los trabajos de perforacin del sondaje y trabajos de terreno de nuestro
equipo.
El Anexo IV del presente informe entrega la memoria de clculo de Bases de Diseo, y el
Anexo V presenta detalle bibliogrfico.

1.1 DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
El Proyecto ML6, se extiende por 15,6 Kilmetros aproximadamente, considera 12
estaciones y pasa por 7 comunas de Santiago. LaS FIGURAS 1 y 2
6
siguientes presentan la
planta del Proyecto en estudio. En color azul se marca el TRAMO I y en rojo el llamado
TRAMO II. ste se detalla en las Lminas 1 de 32 @ Lmina 2.28 de 32.

La Tabla 1 presenta un listado detallado de las calicatas de prospeccin excavadas y su
ubicacin.
Las Calicatas C24 8E y C33 8T fueron discontinuadas ya que se detectaron filtraciones de
combustible.

6
Los colores verde y caf indican los suelos que se espera encontrar en el trazado segn lo indicael texto Suelo de fundacin del
Gran Santiago de Gloria Valenzuela; publicacin del Instituto de Investigaciones Geolgicas del ao 1978. En ella hemos hecho
modificaciones actualizndola a medida que avanza nuestro conocimiento del subsuelo de Santiago.

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REVISIN 2


Ilustracin 1 TRAZADO ML6 Y SUS TRAMOS

Ilustracin 2 PLANTA DE UBICACIN TRAZADO ML6 Y SUS ESTACIONES
7

7
Detalle de estaciones en Lminas 2.1 a 2.32

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REVISIN 2


TABLA 1 LISTADO GENERAL DE CALICATAS ML6
1 C1-1T COLA DE MANIOBRAS P A CERDA 19,0 Avda. Pedro Aguirre Cerda
2 C2-1E EST.PEDRO AGUIRRE CERDA E1 PA CERDA 22,0 Avda. Pedro Aguirre Cerda
3 C3-2T TUNEL PA CERDA 19,0 BUZETA
4 C4-3T PIQUE PA CERDA 19,0 PLAZA BUZETA
5 C5-4T PIQUE PA CERDA 19,0 GRAL VELAZQUEZ AUTOPISTA CENTRAL/ CARLOS VALDOVINOS
6 C6-2E EST.INTERCAMBIO EFE E2 EST CENTRAL 22,0 Estacin de intercambio EFE
7 C7-5T= C1 EFE TUNEL EST CENTRAL 19,0 BASCUAN
8 C8-S1 = C2 EFE TUNEL ENTRADA A TALLERES ESTACION CENTRAL 19,0 INTERIOR RECINTO EFE (SINGULARIDAD)
9 C9-T1 TALLERES ESTACION CENTRAL 19,0 MAESTRANZA SAN EUGENIO
10 C10-3E EST. CLUB HIPICO E3 SAN MIGUEL - SANTIAGO 22,0 FRANJA EFE
11 C11-6T PENITENCIARA SAN MIGUEL-SANTIAGO 19,0 CLUB HIPICO--FRANJA EFE
12 C12-7T TUNEL SANTIAGO-SAN MIGUEL 19,0 SAN IGNACIO-FRANJA EFE
36 C36-T2 =C3 EFE TALLERES EST. CENTRAL - MAESTRANZA SAN EUGENIO
13 C13-4E EST. FRANKLIN E4 SAN MIGUEL 27,5 SAN DIEGO
14 C14-5E
EST. SANTA ROSA E5 SAN MIGUEL 25,5
SANTA ROSA
15 C15-8T TNEL SANTIAGO-FRANJA EFE 18,0 FRANJA EFE -Eduardo Matte
16 C16-8AT
TNEL SANTIAGO-FRANJA EFE 18,0
PLACER- Lira
17 C17-9T
TNEL SANTIAGO 19,0
Sta. Elena -Franklin
18 C18-6E
EST. UBLE E6 UOA 23,5
Plazoleta San Eugenio
19 C19-10T
PIQUE NUOA 21,0
Avda. Carlos Dittborn - Los Jazminez
20 C20-11T DA
TNEL NUOA 19,0
Interior Estadio Nacional Carlos Dittborn con Maraton
21 C21-11AT
PIQUE NUOA 23,0
Interior Estadio Nacional
22 C22-7E
EST. GRECIA E7 NUOA 25,0
Pedro de Valdivia con Avda. Grecia
23 C23-12T
PIQUE NUOA 22,5
Pedro de Valdivia con Eduardo Castillo Velazco
24 C24-8E
EST.IRARRAZABAL E8 NUOA 15,5
Pedro de Valdivia N 3482(entre Duble Almeyda e Irarrazabal)
24A C24-8AE
EST.IRARRAZABAL E8 NUOA 22,5
Pedro de Valdivia SECTOR FUTURA ESTACION IRARRAZABAL
25 C25-13T DA
TNEL NUOA 22,0
Pedro de Valdivia-Luis Uribe
26 C26-14T
PIQUE UOA 21,0
Pde Valdivia - Ramn Puebla
27 C27-15T
TNEL PROVIDENCIA 20,5
Pedro de Valdivia-Diego de Almagro
28 C28-9E
EST. BILBAO E9 PROVIDENCIA 23,0
Plaza Pedro de Valdivia Sector Sur
29 C29-17T
PIQUE PROVIDENCIA 23,2
Pedro de Valdivia al Sur de Pocuro
30 C30-10E
EST. ELEODORO YAEZ E10 PROVIDENCIA 25,0
Pedro de Valdivia entre Mar del Plata y Ladizlao Errazuriz
31 C31-11E
EST. PEDRO DE VALDIVIA E11 PROVIDENCIA 30,0
Pedro de Valdivia N 239 entre Fidel Oteiza y Alfredo Barros
32 C32-17T
TUNEL PROVIDENCIA 24,0
RICARDO LYON A PASOS DE PROVID. VEREDA SURPONIENTE
33 C33-18T
LOS LEONES CON PROVIDENCIA
33A C33-18AT
LOS LEONES INTERIOR HOSPITAL METROPOLITANO
34 C34-12E
ESTACION VITACURA LAS CONDES 30,0
ENCOMENDEROS
35 C35-19T CM
TUNEL LAS CONDES 27,5
ISIDORA GOYENECHEA CON VITACURA NEW
T
R
A
M
O

I
I

UBICACIN
T
R
A
M
O

I

COMUNA
ESTACION Y/O SECTOR DE
EMPLAZAMIENTO
TRAMO CALICATA N

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REVISIN 2


Las Lminas 2.1 de 32 @ 2.28 de 32 (Captulo 10.- LMINAS) presentan la planta de
ubicacin en detalle de todas y cada una de las calicatas y el trazado completo de los 2
tramos en estudio.

Las estructuras que considera el Proyecto se resumen en las Tablas 2 y 3 siguientes:
TABLA 2 ESTRUCTURAS DEL PROYECTO ML6

Todos los tneles en trinchera considerados en el proyecto se encuentran ubicados en el
denominado Tramo II .

TABLA 3 DETALLE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO ML6
ESTACIN
8

KM TIPO
ESTRUCTURA
FUNCIN COTA DE
RIEL (M)
E1 Pedro Aguirre Cerda 0+317 Tnel Terminal -16,3
E2 Intercambio EFE 2+220 Tnel Combinacin EFE -17,1
E3 Club Hpico 3+600 Tnel Intermedia -15,8
E4 Franklin Lnea 6 5+053 Tnel Combinacin Metro L2 -20,3
E5 Santa Rosa 5+697 Tnel Intermedia -17,7

8
En adelante las estaciones se designan en forma abreviada segn lo indicado en esta tabla:
Estacin Pedro Aguirre Cerda=E1
ESTRUCTURA LONGITUD ESTRUCTURA (M)
Tnel inter estaciones 12.239
Tnel estaciones 1.620
Tnel en trinchera para dos vas 1.424
Tnel en trinchera para tres vas 377
Tnel en trinchera para una va 65
Trinchera de transicin en acceso a talleres 135

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ESTACIN
8

KM TIPO
ESTRUCTURA
FUNCIN COTA DE
RIEL (M)
E6 uble Lnea 6 7+712 Tnel Combinacin Metro L5 -16,2
E7 - Grecia 9+677 Tnel Intermedia -17,2
E 8 Irarrzaval Lnea 6 10+589 Tnel Posible futura Combinacin Metro -17,8
E9 Bilbao Lnea 6 12+343 Tnel Intermedia -16,7
E 10 - Eliodoro Yez 13+220 Tnel Intermedia -15,7
E11 Pedro de Valdivia Lnea 6 13+937 Tnel Combinacin Metro -25,7
E12 - Vitacura 15+264 Tnel Terminal -26,5

Los Piques de ataque considerados para construir los tneles son los siguientes:

TABLA 4 DETALLE DE PIQUES Y GALERAS ML6
PIQUE KM GALERAS
Cola de Maniobra (Inicio Trazado) 0+000 Simple
E1 Pedro Aguirre Cerda 0+300 Doble
Interestacin 1+125 Simple
E2 Intercambio EFE 2+220 Doble
E3 Club Hpico 3+602 Simple
E4 Franklin Lnea 6 5+053 Sector Abierto

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PIQUE KM GALERAS
E5 Santa Rosa 5+697 Simple
E6 uble Lnea 6 7+712 Sector Abierto
E7 - Grecia 9+673 Simple
E 8 Irarrzaval Lnea 6 10+625 Simple
E9 Bilbao Lnea 6 12+330 Simple
E 10 - Eliodoro Yaez 13+199 Simple
E11 Pedro de Valdivia Lnea 6 13+920 Pique Subterrneo
E12 - Vitacura 15+286 Doble
Cola Maniobras 15+517 Simple
Fin de Trazado 15+660 --

Se desarroll un anlisis comparativo entre las Gravas y Suelos finos descubiertos en esta
campaa de prospeccin y la Grava y Suelo Fino estudiados en profundidad con motivo de
estudios geotcnicos
9
anteriores.

9

En estos estudios cuyo detalle se entrega en el Captulo V , han participado directa o indirectamente profesionales de MSA

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Destacamos, entre otros antecedentes considerados, los estudios efectuados en el sector
del nudo Vial General Velasquez, Viaducto Suiza y Metro Lnea 5 Extensin a Maip para el
Tramo II y estudios del sector El Golf, Comuna de Las Condes (para el Tramo I) para los que
se hicieron excavaciones de prospeccin muy profundas por lo que proporcionaron
informacin relevante del subsuelo a niveles inferiores a 25 m de profundidad, que fue el
nivel mximo tpico prospectado en esta oportunidad. Por tratarse de obras todas ya
construidas se cuenta con registros fotogrficos y todas fueron visitadas durante las faenas
de excavacin masiva y durante la construccin por profesionales especialistas de esta
oficina.

Entre los Proyectos consultados
10
destacan:
Viaducto Suiza
Proyecto de Expansin Metro Lnea 5 a Maip
Estudio Geotcnico Autopista del Sol
Estudio Geotcnico Puente sobre Zanjn de la Aguada, Estacin El Sol
Estudio Geotcnico Autopista Central
Edificio Costanera Center ubicado en Avda. Vitacura con Isidora Goyenechea
Edificio Titanium, en Avenida Vitacura con Isidora Goyenechea
Edificio Territoria 3000(Hotel W)), en Avda. Isidora Goyenechea
Edificio Magdalena Paz en Santa Magdalena con Isidora Goyenechea
Edificio Corporativo BCI, ubicado en Nuestra Sra. De Los ngeles con Avda. El Golf

Estos antecedentes aseguran no quedar deficitarios en cuanto a profundidad prospectada
considerando que por razones de seguridad se limit a 25 m la profundidad mxima a
excavar en esta campaa. En el Anexo V se entrega un resumen ejecutivo de la
informacin obtenida a partir de los citados estudios geotcnicos
11
.

La forma de anlisis se fundamenta en la necesidad de entregar la caracterizacin de
suelos y su comparacin con aquellos donde ya existe la experiencia constructiva.

En la Ilustracin 3 siguiente se indica la ubicacin en planta de los proyectos consultados.

10
Archivos MSA y apuntes de clases .
11
Catedra Fundaciones , Universidad de Los Andes, Profesora:Margarita Iris Soto Alfonso.

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Ilustracin 3 CALICATAS SECTOR EL GOLF
1.2 DESCRIPCIN DEL TRAZADO DEL PROYECTO ML6
La Lnea 6 se inicia en la Av. Pedro Aguirre Cerda. Las calicatas se emplazaron en torno a la
ubicacin de las estaciones proyectadas como se indic en anterior acpite-
designndolas como CE cuando estn prximas a una futura estacin y CT si se encuentran
en los tramos interestacin.

La Avda. Pedro Aguirre Cerda corresponde al antiguo camino a Melipilla, y est ubicada, al
costado de los terrenos del antiguo Aeropuerto de Los Cerrillos. En este sector se emplaza
la cola de maniobras (C1-1T) y la primera estacin de la lnea (C2-1E) en el subsuelo de la
avenida Pedro Aguirre Cerda.

Posteriormente el trazado se dirige hacia el norte por Av. Buzeta, (C3-2T y C4-3T) hasta el
nudo vial Carlos Valdovinos- Autopista General Velasquez Autopista del Sol (C5-4T). El
tnel de ML6 cruza la Autopista del Sol y el Zanjn de la Aguada y llega a los terrenos de
EFE donde se ubicar la Estacin San Eugenio (C6-2E) cuyo objetivo es permitir la
transferencia de pasajeros entre Metrotren y Metro.
ML6

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ML6 hacia el oriente sigue por el costado de la Maestranza San Eugenio. En la Maestranza
se proyecta construir una instalacin de talleres y cocheras para lo cual se excavaron 3
calicatas de prospeccin (C8-S1, C9-T1 y C36-T2)

El trazado cruza luego la Av. Bascun (C7-5T), y avanza por la franja del ferrocarril de
Circunvalacin. En la Av. Club Hpico se proyecta la estacin Club Hpico (C10-3E), y cruza la
Lnea 2 en Franklin (C13-4E) inicio del denominado Tramo I).
El eje ML6 cruza el Zanjn de la Aguada antes de llegar a la Autopista Central. Al oriente el
Metro se proyecta en un tnel profundo hasta la Estacin E4 Franklin L6 (C13-4E), en
donde cruza bajo de la Estacin Franklin la Lnea 2 del Metro. La estacin Franklin. En ese
punto se inicia al TRAMO I.

Hacia el oriente se llega bajo la franja ferroviaria a la Estacin E5 (Santa Rosa, C14-5E) en
tnel profundo. El trazado preliminar indica que ser ms superficial en este sector y ser
construido en trinchera tapada, pero al llegar a la Estacin uble (C18-6E) se profundiza
pasado la calle Santa Elena antes de Av. Vicua Mackenna. La Estacin E6 (uble L6) se
ubica en uble con Av. Benjamn Vicua Mackenna.
Luego el trazado sigue bajo la Av. Carlos Dittborn, cruzando bajo la avenida Marathon en
terrenos del Estadio Nacional, hasta la Estacin E7 (Grecia).

A continuacin de este punto el trazado sigue por la Av. Pedro de Valdivia, hacia el norte,
establecindose la Estacin E8 (Irarrzaval)(C24-8E) poco antes de llegar a esta arteria pero
fuera de la misma ya que probablemente ser el punto de conexin con la futura Lnea 3
que correr bajo dicha avenida.

A ML6 seguir hacia el norte, hasta la Estacin E9 (Bilbao)(C28-9E) emplazada antes del
cruce con la Av. Francisco Bilbao.

La siguiente estacin corresponde a la Estacin E10 (Eliodoro Yaez, C30-10E), emplazada
bajo el cruce de Av. Pedro de Valdivia y Av. Eliodoro Yaez, situada profunda, en previsin
de un futuro hundimiento de esta avenida.
El eje ML6 contina hacia el norte hasta poco antes de la Avda. 11 de Septiembre, donde se
ubicar la futura Estacin E11 (Pedro de Valdivia, C31-11E) que sera una Estacin de
combinacin con la actual Lnea 1.

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A continuacin sigue por la Av. Pedro de Valdivia, hacia el norte, hasta la estacin E11
(Pedro de Valdivia), emplazada antes de la interseccin de Pedro de Valdivia con Av. 11 de
Septiembre, donde se proyecta una estacin de combinacin con la actual Estacin Pedro
de Valdivia de Lnea 1.

El trazado contina hacia Av. Providencia donde gira hacia el oriente en tnel profundo
hasta llegar a Vitacura, por la cual gira, cruza bajo el canal San Carlos y bajo la Cola de
Maniobras de la Lnea 4, hasta la proyectada Estacin E12 (Vitacura, C34-12E), frente a la
calle Encomenderos.

Las Lminas 2 1 @ 2.28 / 32 presentan, como se indic en el Captulo 1, la ubicacin en
planta de cada una de las calicatas de prospeccin.
1.3 TAMAO DE CAMPAA PROSPECCIN Y PROFUNDIDAD DE LAS
CALICATAS
La cantidad y profundidad de los puntos prospectados se estableci en base al
conocimiento del suelo de Santiago, la experiencia en otros proyectos Metro en Santiago,
considerndose a su vez el proyecto referencial, Bases del contrato y trminos de
referencia.

La Lmina 3/32 presenta el perfil estratigrfico que resume la posicin y profundidad de
los puntos estudiados.
Por existir una evidente continuidad estratigrfica a lo largo del trazado se estima que el
tamao de la campaa de prospeccin para efectos de definir la estratigrafa del subsuelo
en la profundidad de inters del proyecto- fue el adecuado- alcanzndose en un 100% de
los casos profundidades de prospeccin superiores a los niveles de excavacin que
considera el proyecto referencial
12
.

En todos los casos una vez confirmada la continuidad estratigrfica obtenida en cada punto
se decidi el trmino de la excavacin de cada una de las calicatas. La informacin
hidrogeolgica se considera suficiente toda vez que las filtraciones detectadas en muchas
de las calicatas provienen bsicamente de la grava arenosa del Horizonte H-3 el cual fue

12
En el sector de El Golf se incorpora como parte integrante de presente estudio la informacin provista por otros estudios del sector
segn se indic en anterior Captulo del presente documento.

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REVISIN 2

atravesado en todos los puntos prospectados, segn se indica en el Captulo 4.
1.4 OBJETIVOS Y ALCANCE DEL ESTUDIO
El presente documento considera la entrega de parmetros geotcnicos necesarios para el
diseo de piques,y tneles que considera el proyecto ML6.
Se entregan en el Captulo 5 y 6 las bases de diseo para las estructuras indicadas
considerando las propiedades geotcnicas del subsuelo que se entregan en el Captulo 3.
Para cumplir con los objetivos propuestos fue necesario obtener los parmetros mecnicos
de corto y largo plazo los que permiten entregar recomendaciones constructivas,
metodologas, estimar deformaciones, disear estructuras definitivas, para lo cual se
requiere desarrollar una serie de ensayos cuyo fundamento, justificacin y metodologa se
detalla en siguiente acpite.
1.5 ENSAYOS REQUERIDOS Y SU JUSTIFICACIN
En este acpite se explica que parmetros del suelo son requeridos para alcanzar los
objetivos del estudio justificndose indirectamente la necesidad de ejecucin de los
ensayos programados.

Los parmetros mecnicos de corto plazo, tanto en trminos de presiones totales como en
trminos de presiones efectivas, con la humedad natural se requieren para definir:
Metodologas y procedimientos constructivos
Estimacin de convergencias en el tnel
Estimacin de asentamientos en superficie

Los parmetros mecnicos de largo plazo en trminos de presiones totales como en
trminos de presiones efectivas con la humedad natural, tanto en condiciones drenadas
como no drenadas se requieren para definir:
El proyecto de estructuras de sostenimiento definitivo
La estimacin del impacto de las obras sobre las construcciones existentes
Anlisis avanzados de diseo

Para la determinacin de los parmetros indicados se desarrollaron ensayos de terreno y
de laboratorio descritos en los siguientes acpites.

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De la calicatas se obtuvo muestras inalteradas y perturbadas, las que alcanzaron una
profundidad de al menos el nivel de sello de fundacin siendo la tpica de 25 m.
1.5.1 ENSAYOS DE TERRENO
1.5.1.1DESCRIPCIN ESTRATIGRFICA Y TOMA DE MUESTRAS
Se realiz la descripcin estratigrfica del subsuelo a partir de la observacin de las paredes
en todas sus caras indicando de lentes, bolsones anmalos y todo tipo de singularidades.
Ella se entrega en el Anexo I y en el perfil estratigrfico de la Lmina 3 de 32.
A su vez se describen los contactos entre estratos, tipos de engranes y ubicacin de ellos.
Se tomaron muestras para determinar la humedad del subsuelo metro a metro de
profundidad, con el objeto de establecer pesos unitarios totales, secos, grados de
Saturacin, es decir las propiedades ndices del suelo metro a metro. Los resultados de este
trabajo se exponen en el Captulo 2. La descripcin visual considera forma y dureza de los
granos, presencia de finos en forma cualitativa y estimacin cuantitativa porcentual, grado
de plasticidad y procedencia probable.
En el Anexo uno se entrega la descripcin estratigrafica de todas las calicatas
Se tomaron muestras alteradas para clasificacin USCS
13
cada cuatro metros de
profundidad y muestras inalteradas en suelos finos sobre las cuales se hicieron ensayos
especiales. Los resultados de ellos se expone en el Anexo II y en la Lmina 3 de 32 se
exponen:

Los puntos de extraccin de muestras perturbadas para los ensayos de clasificacin
completa (granulometra, contenido de humedad, lmites de Atterberg y peso
especfico).
Los puntos de extraccin de muestras inalteradas para determinacin de pesos
unitarios, contenidos de humedad, ensayos de compresin no confinada, ensayos de
consolidacin y ensayos triaxiales.
Las profundidades a las cuales se ejecutaron pruebas de carga horizontales en las
paredes de la calicata C10-11T DA.
Las profundidades en las cuales se ejecutaron ensayos especiales

13
Unified Soil Clasification System

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REVISIN 2

La evolucin en profundidad de los lmites de Atterberg, contenido de humedad y
grado de saturacin.

1.5.1.2 ENSAYOS PRESIOMTRICOS Y SU UTILIZACIN
El ensayo presiomtrico permite obtener directamente el coeficiente de reposo in situ del
depsito, preferentemente en suelos finos, y arenosos.
Los ensayos presiomtricos se utilizan para la obtencin del Mdulo de Deformacin a
largo plazo y el coeficiente de reposo k
0
in situ. Los resultados de las mediciones se
entregan en Anexo V.

En esta campaa no se realizaron ensayes presiomtricos por lo que se utilizaron ensayos
efectuados para otros estudios los que se complementaron con los ensayes triaxiales para
obtener (validando para los suelos finos de este proyecto) el Mdulos de Deformacin a
largo plazo y el coeficiente de reposo in situ k
0
in situ. En Anexo II se entregan los
resultados de las mediciones
14
.

Los ensayes presiomtricos entregan para cada estado tensional el valor del coeficiente de
empuje en reposo in-situ es un parmetro relevante en el diseo de tneles ya que influye
en el clculo de las solicitaciones sobre el revestimiento y por lo tanto en las condiciones
de estabilidad de la frente de excavacin y en los asentamientos inducidos en la superficie
del terreno. El k
0
se midi directamente en las campaas desarrolladas para las Lnea 4 y 2
de Metro.

Se ejecutaron ensayos presiomtricos cada 5 metros con lo que se midi en cada caso
directamente el k
0 in situ.
El laboratorio entrega curvas Volumen vs Presin durante el ensayo , a partir de ellas se
obtuvo en cada punto la tensin vertical
0
, a partir de la cual se obtiene k
0
, utilizado las
ecuaciones:
K
o
=
H0
/
V0
Ecuacin 1 k
0
in situ

14
Certificacin de laboratorio Dictuc y de nuestros laboratorio.

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REVISIN 2


vo
= h
1 1
+h
2 2
Ecuacin 2 Tensin Vertical

h
1
y h
2
: espesor de los estratos de 1 y 2
1 y 2 : Pesos Unitarios de los suelos presente.
El Mdulo presiomtrico se obtuvo a partir de la siguiente relacin:
E
m
= 2(1+ )[ V
c
+ (V
a
+V
b
/2] p/ v
Ecuacin 3 Mdulo Presiomtrico

1.5.1.3 COEFICIENTE DE REPOSO IN-SITU MEDIDO EN LA GRAVA DE SANTIAGO
El coeficiente de empuje k
0in situ
depende de la geometra de la seccin del tnel. As por
ejemplo, para secciones circulares un valor bajo de K
o

in-situ
, como podra ser el de un suelo
normalmente consolidado, genera momentos flectores mayores y esfuerzos normales
menores en el revestimiento, y viceversa. Para secciones ovoidales se demuestra en
cambio que su influencia es diferente,

En los prrafos siguientes explicamos el concepto del coeficiente a partir de su definicin.
La Ilustracin 6 muestra la Variacin de la Tensin Vertical,
v,
y horizontal,
h
, en un
elemento de suelo sujeto a una condicin de deformacin unidimensional.

Como indicamos, para la condicin en reposo el coeficiente de empuje que define la
tensin horizontal corresponde al coeficiente de empuje en reposo expresado como:

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REVISIN 2

v
h
o
K

Ecuacin 4

Ilustracin 4 VARIACIN DE LA TENSIN VERTICAL

En el tramo AB de este ejemplo se carga el suelo con una carga virgen en el que la tensin
vertical en cualquier punto del tramo es igual a la tensin mxima,
vmax
, que ha actuado
sobre el suelo hasta ese momento.
La razn de preconsolidacin del suelo, RPC, se define como:

v
v max
RPC

Ecuacin 5

luego en el tramo AB el trmino RPC = 1.0, es decir se trata de un suelo normalmente
consolidado. Sin embargo, si a partir del punto B el suelo se descarga hasta alcanzar el
punto C, esta disminucin de la tensin vertical le induce una razn de preconsolidacin:

v
h h
(K
O
)
NC
= tg = 1-sen
K
O
= tg
K
or
= tg ( v)
B
( v)
C
B
C
Tensin horizontal
h
T
e
n
s
i
n

v
e
r
t
i
c
a
l
,

v
0
0
A
DEFORMACION 1-D

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REVISIN 2

RPC =[ (
v
)
B
]
/ [ (
v
)
c
] > 1.0.

Por lo tanto la trayectoria de tensiones en descarga genera un aumento del coeficiente de
empuje en reposo desde el valor K
o
= tg para RPC = 1.0 a K
o
= tg > tg para RPC > 1.0.

Para suelos granulares
15
, se propone la siguiente relacin entre K
o
y RPC:

RPC K K
NC o o

16

Ecuacin 6

(K
o
)
NC
= 1-sen
Ecuacin 7

Si estamos en C (estado tensional inicial) e incrementamos la carga manteniendo la
condicin de deformacin unidimensional se generarn dos valores de K
o
:
a. Si la tensin vertical aplicada es inferior a (
v
)
B
se define un nuevo valor de K
o

que corresponde al coeficiente de empuje en reposo en recarga, K
or
,
representado por tg , que es el menor valor de K
o
que puede exhibir el suelo.
b. Si la tensin vertical aplicada es mayor que (
v
)
B
el suelo responde con K
or
= tg
en el tramo de recarga CB y con (K
o
)
NC
= tg para los incrementos de tensin
vertical por sobre la tensin (
v
)
B
.

El coeficiente de reposo en recarga est dado por la siguiente relacin deducida a partir de
la Ilustracin 4 y con las Ecuacines 6 y 7

RPC
1
1
RPC
1
1
K K
NC o or

Ecuacin 8

15
Schimdt (1967) propone usar esta relacin.
16
(Ko)NC corresponde al coeficiente en reposo para una condicin normalmente consolidada (RPC = 1) cuyo valor se obtiene con la venerable
expresin de Jaky (1944) en funcin del ngulo de friccin, , del suelo:

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REVISIN 2

La Ilustracin 5
17
ilustra los valores de los coeficientes de empuje en reposo que pueden
presentarse en un suelo granular segn sea el historial de tensiones estticas a las que se
ve sometido. En estos ensayos el coeficiente en reposo se determin a partir del mdulo
de Poisson, , medido para pequeas deformaciones y corresponde a un coeficiente de
reposo en recarga, K
or
, a partir de un estado inicial con RPC = 2 a 4 (tensin antes de
excavar >
c
). As entonces, adoptando el rango = 0.15 a 0.20 medido para pequeas
deformaciones se obtiene :

K
or
= /(1- ) = 0.18 a 0.25

Ilustracin 5 COEFICIENTE DE EMPUJE EN REPOSO CONSIDERANDO NGULO FRICCIN

17
La figura incluye resultados experimentales informados por Broms (1971) en arenas con RPC = 6 y 32 que son consistentes con l os
valores entregados por las curvas. Tambin se incluyen valores obtenidos de los ensayos triaxiales in-situ en la Grava de Santiago que se
ejecutaron a 8m de profundidad y con tensiones de confinamiento, c, entre 0.22 y 0.8 kg/cm
2
(Kort et al, 1979).

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REVISIN 2


Los valores propuestos por Braga et al para el (K
o
)
in-situ
en los primeros 14 m del depsito
de gravas implican un RPC del orden de 12, el que se obtiene de la Figura 1.5 con el ngulo
de friccin mximo que desarrolla la grava ( = 45 53).

Los valores del coeficiente K
o

in-situ
medidos con ensayos presimetricos en sondajes
perforados en la Grava de Santiago concuerdan con los obtenidos mediante anlisis
retrospectivos usando mediciones en dos secciones de tnel instrumentadas. En los
primeros 15 m del depsito de grava se obtienen valores de K
o
entre 0.75 y 1.0, para el
suelo en condicin normalmente consolidada (para = 45 a 53 ) se obtiene (K
o
)
NC
= 1-
sen = 0.20 a 0.30

Es decir k
0
decrece a un valor asinttico que hemos adoptado 0.25, es decir equivalente a (K
o
)
NC
.

La Fig. 11 expuesta en el Captulo 9 (FIGURAS) resume los valores de K
o
in-situ medidos con
ensayos presiomtricos en la Grava de Santiago. La Tabla 5 presenta los parmetros de la
instrumentacin y los correspondientes valores de K
o
in-situ

TABLA 5 COEFICIENTE DE EMPUJE EN REPOSO IN-SITU PARA LA GRAVA DE SANTIAGO (BRAGA ET AL, 2004)
Parmetro registrado por la Ko in-situ segn ajuste
instrumentacin PK 2+554 PK 3+446
Asentamiento mximo en la superficie 0.93 0.63
Asentamiento mximo a 4.8 y 4.2 m de profundidad 1.20 0.65
Distorsin mxima longitudinal en superficie 2.40 1.60
Distorsin mxima transversal en superficie 0.90 0.68
Convergencia pared del tnel 1.05 1.00
Esfuerzos normales sobre la pared del tnel 0.98 1.24
Valores propuestos 1.04 0.79

La explicacin de estos altos valores se atribuye a procesos de densificacin ssmica cuyo
mecanismo se explica esquemticamente en la Ilustracion 6 y 7 para la zona superficial del
depsito actual la trayectoria de tensiones corresponde a la ABCD, siendo CD el tramo
generado por el espesor de suelo con depositacin ms reciente. Un elemento de suelo
que actualmente se encuentra ms profundo, el mayor espesor de suelo depositado
genera la trayectoria DEF, borrando el efecto del historial ssmico pasado y alcanzando un
K
o
in-situ menor. Con este modelo se explica que el K
o
in-situ de la Grava de Santiago
disminuya con la profundidad, sea asntota al K
o
para suelo normalmente consolidado a
partir de una profundidad en torno a 35 m.

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REVISIN 2


Las Ilustraciones 6 y 7 muestran el efecto de la densificacin ssmica atribuida al terremoto
de Febrero 27 2010 consignndole un aumento de 8 puntos normalizados (cm/m)

Ilustracin 6 EFECTO DE LA DENSIFICACIN SISMICA EN LA GRAVA DE SANTIAGO

Ilustracin 7 EFECTO DE LA DENSIFICACIN SISMICA EN LA GRAVA DE SANTIAGO

0
2
4
6
8
10
12
0,1 1 10 100
d
e
n
s
i
f
i
c
a
c
i
n

N
o
r
m
a
l
i
z
a
d
a
Dimetro D50 mm
INFLUENCIA DEL DIAMETRO D
50
EN LA DENSIFICACIN DE SUELOS
GRANULARES
vc
/
c
arena
arena
arena cristal slice
ARENA HORMIGN
GRAVILLA
GRAVA DE SANTIAGO

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REVISIN 2

El coeficiente de empuje k
0in situ
depende de la geometra de la seccin del tnel. As por
ejemplo, para secciones circulares un valor bajo de K
o

in-situ
, como podra ser el de un suelo
normalmente consolidado, genera momentos flectores mayores y esfuerzos normales
menores en el revestimiento, y viceversa. Para secciones ovoidales en cambio su influencia
es diferente.

1.5.1.4 K
0
EN FINOS
En el caso de suelos finos naturales se presentan las mismas modalidades del coeficiente
de empuje en reposo expuestas para suelos granulares. En los suelos finos se producen
adicionalmente cambios por efectos de succin por secamiento, adicionales al efecto de
preconsolidacin.

Lo anterior queda cuantificado por la expresin siguiente:

1 RPC
1
K RPC K
NC o o

Ecuacin 9
18

: Mdulo de Poisson obtenido a partir de ensayos triaxiales drenados.

La Fig.12 (Captulo 9), representa los valores de K
o
generados con la Ecuacin 6 utilizando
= 0.25 para pequeas deformaciones y el RPC promedio definido con la tensin de
preconsolidacin obtenida con ensayos de consolidacin 1-D.

Existen por lo tanto diversos valores para el coeficiente de empuje en reposo que
dependen del historial de tensiones.
Los valores del coeficiente K
o

in-situ
medidos con el presimetro en la Grava de Santiago
concuerdan razonablemente con los obtenidos mediante anlisis retrospectivos usando
mediciones en dos secciones de tnel instrumentadas de las Lneas 4 y 5 de Metro. En los
primeros 15 m del depsito de grava se obtienen valores de K
o
entre 0.75 y 1.0, para

18
Wroth (1975) estableci la expresin para evaluar el coeficiente de reposo in-situ en funcin de la razn de preconsolidacin. la
expresin de Wroth entrega valores del orden de los medidos in-situ con ensayos presiomtricos. En los primeros 10m los finos del
noroeste presentan valores que varan tpicamente entre 0.60 y 0.80, mientras que para los finos del suroriente el rango es de 0.90 a
2.0. En ambos depsitos el Ko in-situ decrece a partir de 10m para tender a valores propios de un suelo normalmente consolidado.

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N PG.28 DE 121

REVISIN 2

posteriormente decrecer a un valor asinttico que se presume en torno a 0.25, es decir a
(K
o
)
NC
.
1.5.1.5 PRUEBAS DE CARGA.
Para la determinacin del Mdulos de Deformacin Estticos (E), Mdulo de deformacin
Cclico (G) de corto plazo y de los coeficientes de corte cclico de largo plazo en suelos finos
de ML6 se deben realizar pruebas de carga insitu o bien ensayos de laboratorio.
Para este estudio se desarrollaron Pruebas de Carga en el suelo fino de uoa (Calicata
C20-11T ) ubicada en el interior del Estadio Nacional.
Para la determinacin de los Mdulos de deformacin Estticos y Cclicos de la grava se
considerarn ensayos efectuados para estudios toda vez que los suelos en los cuales se
han realizado numerosas pruebas de carga en Santiago (Gravas arenosas de depositaciones
Maipo y Mapocho) se homologaron con los suelos granulares presentes en este proyecto
tanto en el Tramo I como en el Tramo II. Esta homologacin se basa fundamentalmente en
la similitud granulomtrica, en la comparacin de propiedades ndice y otras
consideraciones que la avalan.

Para este estudio se desarrollaron ensayos de placa en los finos de uoa, obtenindose
Mdulos de Rigidez y de deformacin estticos y cclicos en los rangos de los obtenidos
para los suelos finos de Santiago.

El ensayo se materializ utilizando dos placas rgidas de 50cm de dimetro que cargaron las
paredes verticales de la calicata en dos niveles de profundidad (2 niveles tensionales)

Con los resultados de los ensayos de placa se establecieron las constantes de balasto
estticas y ssmicas y las correspondientes a la interaccin ssmica horizontal entre el suelo
y estructuras enterradas.

1.5.1.5.1. DETERMINACION DEL MDULO DE DEFORMACIN ESTTICO
Se grafic la zona lineal tensin vs. desplazamiento de la curva generada por el ensayo de
placa eliminando el setting inicial. A su vez, el desplazamiento para generar esta curva se
defini con el registrado hasta antes del desplazamiento subsecuente que corresponde a
creep.

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REVISIN 2


La Ilustracion 8 presenta grficamente las mediciones efectuadas en el ensayo.

1.5.1.5.2 DETERMINACION DE MDULO DE DEFORMACIN CCLICO
La Ilustracin 8 presenta grficamente las mediciones efectuadas en el ensayo.
Ellas permiten determinar el Mdulo de Deformacin Cclico.

DEFORMACIN PERMANENTE
c
DEFORMACIN ELSTICA
cic

Ilustracin 8 CICLAJES EN PRUEBAS DE CARGA

A partir de la Ecuacin 10 se determina la variacin del coeficiente m
c
con el nmero de
ciclos.
Dicha variacin se representa en la Fig. 16 A (Captulo 9, FIGURAS) y permite ubicar los
resultados obtenidos dentro de la

banda generada mediante ensayos de placa en otras obras de Santiago.
La prueba permite determinar a su vez el desplazamiento cclico permanente (tambin
llamado anelstico o no recuperable) cuyos trminos se exponen en la Ilustracion 10

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REVISIN 2


4
m
e
e
c c c

Ecuacin 10

m
c
= coeficiente de deformacin cclica permanente
c
= desplazamiento cclico permanente al cabo de N ciclos
|
c
| = tensin cclica de amplitud constante aplicada en 30 ciclos
(N = 30 ciclos corresponde al nmero de ciclos equivalentes para un
sismo con magnitud Richter M > 7.5)
e
= tensin esttica en torno a la cual se aplica
c

e
= desplazamiento del rea cargada debido a la tensin
e
= factor de forma del rea cargada que para una placa rgida
circular es igual a /4.

El ensayo permite conocer adems la evolucin de
c
con el nmero de ciclos de aplicacin
de la tensin
c
y tambin se conoce el par (
e
,
e
). Luego con la Ecuacin 10 se obtiene
la variacin del coeficiente m
c
con el nmero de ciclos.

En el Capitulo 3 acpite 3.3 y en Anexo IV (Memoria de Clculo), se entregan los resultados
obtenidos en las Pruebas de Carga efectuadas en suelo fino.

1.5.1.5.3 DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE RIGIDEZ CCLICA
El coeficiente de rigidez cclica, K
2
, permite definir el mdulo de deformacin elstico para
carga cclica, E
c
, eliminando la deformacin anelstica asociada a cada ciclo de carga
(Figura 16 C). Para incluir la no linealidad de la curva deformacin vs tensin cclica, el
valor de K
2
se expresa en funcin de la deformacin de corte,
c
, inducida en el suelo por la
carga cclica. Las expresiones que ligan estas variables en un ensayo con placa circular
rgida, son:

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REVISIN 2


Ecuacin
11
Ecuacin 12
Ecuacin 13
Ecuacin 14
E
c
= mdulo de deformacin para carga cclica en el elemento representativo
ubicado en el eje de la placa a una distancia 1.5 veces el radio de la placa.
K
2
= coeficiente de rigidez cclica;
= mdulo de Poisson igual a 0.30 como valor adoptado para los suelos finos
presentes.
c
= deformacin de corte cclica en el elemento representativo;
R = radio de la placa;

c
amplitud de la tensin cclica aplicada;
e
= tensin esttica en torno a la cual se aplica la tensin cclica;
o
= tensin esttica media de confinamiento en el elemento representativo;
cic
= desplazamiento de la placa debido a la accin
c
que se obtiene
promediando el
cic
en carga con el
cic
en descarga.

Mediante las ecuaciones 11 @ 14 se obtiene la relacin entre el coeficiente de rigidez cclica,
K
2
, y la deformacin de corte cclica,
c
, que se incluye en la Fig. 16C. del Anexo I.

En el Captulo 3, acpites 3.3.1 a 3.3.2 se entregan las propiedades mecnicas para cargas
cclicas del subsuelo de la franja ML6.

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REVISIN 2

1.5.1.6 ENSAYOS PORCHET
Se desarrollaron ensayos Porchet para determinar el coeficiente de Permeabilidad no
saturada con agua natural, capacidad de almacenamiento, y permeabilidad saturada del
depsito.
Las metodologas del ensaye y los resultados se entregan en el Captulo 4, y en el ANEXO II
del presente Informe Consolidado.
1.5.1.7 PRUEBAS DE AGOTAMIENTO
Se efectuaron pruebas de agotamiento a Caudal constante y variable para medicin de
caudales para el diseo de eventuales sistemas de agotamiento de la napa fretica en
aquellos sectores en que se detect.
Las metodologas del ensaye y los resultados se entregan en el Captulo 4 y en el ANEXO II
respectivamente.

1.5.2 ENSAYOS DE LABORATORIO
1.5.2.1 GRANULOMETRA Y CLASIFICACIN USCS
Los Anlisis Granulomtricos dada la estratigrafa prevista del subsuelo en la franja del
proyecto se program considerando ensayes de clasificacin USCS
19
cada cuatro metros de
profundidad. Con este nmero de ensayes se logra validar las observaciones estratigrficas
obtenidas en terreno, segn nuestra experiencia en los suelos de Santiago.

Se desarrollaron Anlisis Granulomtricos que permiten la obtencin de las curvas
granulomtricas de las muestras que se entregan en las Figuras 2, 2 A y 2B (Captulo 9,
FIGURAS). Sin perjuicio de este nmero mnimo de anlisis planificado a priori, se
extrajeron muestras de los estratos novedosos y singularidades. El cuadro general de
anlisis y sus resultados se entrega en el ANEXO II del presente documento. Se realizaron
del orden de 250 clasificaciones.

19
Sistema de Clasificacin USCS :Unified Soil Classification System

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REVISIN 2

Complementariamente se determin en laboratorio el Peso especfico de las partculas
gruesas para identificar las componentes granulares y el origen de la unidad y el Peso
Unitario de las muestras inalteradas de suelos finos.

La experiencia de esta oficina da cuenta de que con este criterio de muestreo se obtuvo
una cantidad suficiente y representativa de muestras y ensayes asociados para la
caracterizacin del subsuelo de manera tal que se estableci una base de datos que
permiti establecer conclusiones relativas fundamentalmente a homologacin de
muestras. Adems, este nmero de ensayes se logra validar las observaciones
estratigrficas obtenidas en terreno, segn nuestra experiencia en los suelos de Santiago.

1.5.2.2ENSAYOS DE COMPRESIN NO CONFINADA
Los ensayos de compresin no confinada tienen por objetivo primero determinar la
resistencia al corte de los suelos finos del Depsito designado U-2.
Se desarrollaron ensayos de compresin no confinada sobre muestras inalteradas de suelo
fino con su humedad natural. Todas las muestras se tallaron con su dimensin mayor en
direccin vertical. La velocidad de ensayo fue tal que permiti la toma de suficientes
puntos del tramo inicial de la curva tensin deformacin para determinar Mdulos de
Deformacin en rango elstico
La probetas as confeccionadas se sometieron a esfuerzos de compresin axial hasta la
falla. El siguiente ejemplo presentado en la Ilustracin 9 considera en forma grfica el
ensayo de una muestra extrada de la calicata C19-10T y los parmetros obtenidos a partir
de l.

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REVISIN 2


Ilustracin 9 ENSAYO DE COMPRESION NO CONFINADA
En el ensayo de compresin no confinada la tensin de confinamiento lateral es nula y el
corte por lo tanto lo establece la deformacin vertical, lo cual se explica grficamente.

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REVISIN 2


Ilustracin 10 DETERMINACION DE PROPIEDADES MECNICAS SUELO FINO
Al tener un elemento de suelo en la profundidad Z, se ver sometido a un incremento del
empuje
H
, mantenindose constante la tensin vertical hasta que el suelo alcanza su
estado final de falla, en el cual est movilizado plenamente el par c- .
En el estado final tenemos:
Hf
=
v
K+2c (K)
1/2
Empuje mximo que pude resistir el
suelo a la profundidad Z

Ecuacin 15

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REVISIN 2


v
=

q
s+
Z
20

Ecuacin 16

K =K
p
= (1+sen
mov
)/ (1-sen
mov
) Empuje mximo que pude resistir el
suelo a la profundidad Z
Ecuacin 17
A partir de estos ensayos se obtuvo la cohesin mx (c
max
), el ngulo de friccin movilizado
mov
*, el coeficiente de deformacin cclico k
2
21
, y se compararon los parmetros
obtenidos con las prueba de carga, validndose la homologacin con suelos finos de otros
sectores de Santiago.
1.5.2.3ENSAYOS DE COMPRESIN TRIAXIAL
Los ensayos triaxiales se desarrollan para determinar parmetros resistentes de los suelos.

Los parmetros resistentes de la grava se definieron una vez que ellas se homologaron a
partir de la comparacin de las propiedades ndices obtenidas para los suelos granulares
de ML6, con las conocidas de las muy estudiadas y ensayadas Gravas de Santiago.

Se consider necesario efectuar al menos 9 ensayos triaxiales en suelos finos para lo cual
se obtuvo una gran cantidad de muestras inalteradas, de entre las que se eligieron las ms
representativas para obtener sus parmetros resistentes.

En un ensayo triaxial se cargan las probetas hasta su falla, lo cual permite definir la
trayectoria de esfuerzos a partir de grficos simplificados p-q, y a partir de ellos, se obtiene
en analtica y grficamente el par c- para distintos estados tensionales del suelo

En el siguiente acpite se explica de manera resumida como se obtiene el par c- a partir
de ensayos triaxiales y de ensayos de corte directo.

20
No considera efecto de arco, para ello ver Captulo 7 Figura 26 Ecuacin 45 que entrega
v

21
Obtenido a su vez de la prueba de carga, segn se indica en memoria de clculo ANEXO IV y en Acpite donde entregan Mdulos
de rigidez, coeficientes de deformacin cclica, desangulacin cclica y la metodologa de clculo .

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REVISIN 2

Los resultados obtenidos los comparamos con aquellos de otros estudios logrando
demostrar que los suelos son homologable tambin a partir de ensayos especiales
validando nuestra homologacin.
1.5.2.3.1 EXPLICACIN DEL ENSAYOS DE COMPRESIN TRIAXIAL
La probeta de suelo fino se somete a una tensin inicial designada
10
considerando la
tensin de confinamiento del suelo a la cota en que se tom la muestra inalterada. A partir
de ella se aplican incrementos
1
axiales, lo que produce deformaciones en la probeta las
cuales quedan registradas. El estado de la probeta sometida a estos esfuerzos (estado
tensional) queda representado en un crculo de Mohr segn se indica en la figura siguiente:

Ilustracin 11 ESTADOS TENSIONALES EN ENSAYO DE TRIAXIAL

En este ejemplo:
c
=
10
=
30

Para simplificar la representacin de los estados tensionales se trabaja con un diagrama p-
q, en el que el estado de tensiones del crculo de Mohr se representa por un punto.

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REVISIN 2


Ilustracin 12 SIMPLIFICACION USANDO DIAGRAMAS P-Q

Usando esta representacin es muy sencillo graficar estados de tensiones para
incrementos que se rijan por una ley determinada. Por ejemplo si el confinamiento es
anisotrpico y el historial de tensiones se rige por
3
/
1
= K a partir de un estado
de confinamiento inicial definido por
30
,
10
se tendr:

2
3 1
p

2
3 1
q q

K
K
p
q
p
q
1
1
1
1
1
3
1
3

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REVISIN 2


Trayectoria de tensiones correspondiente

Ilustracin 13 SIMPLIFICACION USANDO DIAGRAMAS P-Q

Hay infinitas trayectorias de tensiones, algunas de las cuales se representan en la
Ilustracin 13 figura a partir de un estado inicial de confinamiento isotrpico.

En la Ilustracin 14 se grafica la evolucin de c
m
y de
m
con la deformacin de la probeta
triaxial distinguindose la cohesin mxima, c
max
, que puede movilizar el suelo y el ngulo
de friccin movilizado,
*
m
, cuando la cohesin alcanza el mximo.
En la Ilustracin 15 se representan las envolventes definidas por c
max
y
*
m
mediante tres
tipos de ensayos ejecutados en la 1 Depositacin de la grava del Mapocho.
Las que se obtuvieron a partir de las envolventes de falla obtenidas a su vez , con el par
movilizado, c
m
-
m
, para un nivel de deformacin, , prefijado.

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REVISIN 2


Ilustracin 14 TRIAXIAL GIGANTE EN LA GRAVA DE SANTIAGO

Ilustracin 15 ENVOLVENTES Cmx *
mx
PARA LA 1 DEPOSITACION GRAVA DE SANTIAGO
22

En este estudio se efectuaron ensayos triaxiales sobre series de muestras individuales
obtenidas a partir del mismo trozo inicial (queque) a humedad natural, en la misma
direccin. A partir de ellos se determinaron:
Parmetros de resistencia al corte q
u
y

22

0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
0 2 4 6 8 10 12
T
E
N
S
I
N

D
E

C
O
R
T
E
[
T
o
n
/
c
m
2
]
TENSIN NORMAL [Ton/cm
2
]
Triaxiales en grava de Santiago
Tensin normal
Passive Tests
Tensin normal
Corte Directo
Tx Situ

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N PG.41 DE 121

REVISIN 2

Parmetros de resistencia al corte c y
Para los suelos granulares se asignaron los parmetros obtenidos a partir de
ensayos de placa y triaxiales gigantes efectuados para otros estudios en la grava de
Santiago.
1.5.2.4 ENSAYOS DE CONSOLIDACIN
Los ensayos de consolidacin se deben realizar en suelos finos para definir la razn de
preconsolidacin, determinar los parmetros de rigidez , ndice de compresin C
c
, ndice
de recarga C
r
, e ndice de compresin secundaria C

representativo del depsito.
Los grficos presentan grficamente la dispersin y el grado de confiabilidad de las
determinaciones. Se analizaron seis muestras determinando la tensin de
preconsolidacin en cada caso como se presenta en el set de Figuras 12 Bi con i:1 a 6 del
Captulo 9; los resultados obtenidos son un factor adicional para la homologacin con
suelos finos del Norte y Oriente de Santiago.
1.5.2.5 ENSAYOS DE CORTE DIRECTO
Se midi la variacin con la profundidad, del nivel de presiones medias y el progreso de la
deformacin por corte obtenindose el Mdulo de Poisson elstico , en trminos de
presiones efectivas y, el mdulo de Poisson elstico u en trminos de presiones totales.
Para la realizacin del ensayo se ocuparon probetas obtenidas de muestras inalteradas
para determinar la resistencia al corte drenada. En este ensayo se mide la deformacin de
la probeta a una velocidad controlada en un plano de corte. Se ensayaron 2 probetas para
cada nivel de tensin para obtener la resistencia al corte y la deformacin asociada.
1.5.2.6 HUMEDAD NATURAL Y PESO UNITARIO NATURAL
La humedad natural es fundamental a la hora de realizar ensayos .
Se debe conocer la humedad natural ya que con ello se determinar las propiedades ndice
del suelo en un determinado punto.
Se hizo para cada calicata un perfil de humedades en el cual se indica adems el grado de
saturacin a partir de la determinacin de la humedad natural y propiedades fsicas del
suelo (Lmina 3 de 32).

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N PG.42 DE 121

REVISIN 2

En el grfico -que se ubica a la izquierda de la columna estratigrfica- se indica la humedad
de la muestra en estado natural, el Lmite Plstico y el Lmite Lquido, quedando indicada
grficamente la magnitud del ndice de Plasticidad.

La determinacin del Peso Unitario se hizo para todas las muestras simultneamente con la
determinacin de la humedad natural y del grado de saturacin, datos indicados en el
grfico
2 ESTRATIGRAFIA
En la Lmina 1/32 y 2.01 a 2,28 de 32 se presenta la ubicacin en planta de las calicatas
mencionadas en este captulo.
La Lmina 3 de 32 del Captulo 10 inserta en el bolsillo externo del presente informe se
representa la estratigrafa en el eje del Proyecto ML6.
La estratigrafa detallada por calicata se presenta en ANEXO I incluyndose fotografas del
interior de ellas a distintas profundidades.

2.1 ESTRATIGRAFIA DESDE E.CERRILLOS HASTA E.FRANKLIN (TRAMO II)
Corresponde a un depsito de Gravas Arenosas de la primera (H-3) y segunda (H-4)
depositacin del Ro Maipo. La compacidad del depsito gravo arenoso es alta a muy alta.

Los Finos de la matriz son limosos y limo arcillosos aumentando el contenido de ellos a
partir de los 17 m de profundidad tpica, presentan plasticidades tpicamente nulas y muy
bajas a profundidades mayores. En profundidad aumenta levemente el contenido de finos
de la matriz, siendo el tpico de 1 a 3 %.

Aunque se puede considerar una estratigrafa en general uniforme en que se destacan tres
Unidades, la descripcin estratigrfica se hace por tramos con descripciones simplificadas
para cada uno de ellos:

La Grava presenta un tamao mximo tpico de 5 a 8, es muy compacta, desgranable al
golpe de martillo geolgico. Debido a la alta desgranabilidad del depsito las calicatas
fueron necesariamente entibadas por razones de seguridad de excavadores y visitantes
durante su excavacin y durante su vida til.

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N PG.43 DE 121

REVISIN 2


Hasta los 13m a 19 m de profundidad la grava es muy desgranable al impacto del martillo
geolgico (HORIZONTE H-3), bajo los 13 a 19 m la resistencia al impacto aumenta
(HORIZONTE H-4).
Existe riesgo potencial en este tipo de suelo de derrames de la arena de la matriz.
Comparativamente respecto de la grava de Maip es ms resistente al impacto de martillo
geolgico sin embargo presenta desgranabilidad por lo que clasifica como grava arenosa
desgranable.

Los suelos Finos exhiben una consistencia alta y alta a muy alta en profundidad.

La configuracin estratigrfica es pareja en todo el TRAMO II salvo en las calicatas ubicadas
en la Estacin Pedro Aguirre Cerda y la Calicata ubicada en calle Club Hpico donde
aparece un estrato de suelo fino de potencia superior a 2 metros.

La configuracin estratigrfica es similar a la existente en la extensin Lnea 5 sector
pajaritos, el suelo fino se detecta slo al fondo de la calicata no detectndose pasadas
mltiples como en Maip y en el norte eje Recoleta hacia Vespucio.

En los extremos del Tramo II se constata la presencia de suelos finos (H-2) limosos
levemente arcillosos a arcillo limosos, de plasticidad baja a nula, de color caf, humedad
media y consistencia alta a muy alta a profundidades mayores a los 16m, para efectos de
diseo se considera subyacente a este estrato la 1 Depositacin del Maipo hasta una
profundidad indefinida, segn se presenta en perfil de la Lmina 1 de 32.

Sin perjuicio de la uniformidad estratigrfica del suelo la descripcin estratigrafica se
presenta en los siguientes acpites por sectores entre calicatas.
2.1.1. ESTRATIGRAFIA DESDE INICIO (COLA DE MANIOBRAS) HASTA LA ESTACIN FRANKLIN (E4)
En las calicatas ubicadas en este tramo, estn presentes las formaciones granulares
homologadas a la 1 y 2 depositacin del Ro Maipo, por contener un porcentaje de finos
tpico muy bajo, comprendido entre el 1 y 3%. La ubicacin del cambio de los estratos
granulares entre la 2 y 1 depositacin es variable, y se sita entre los 13 y 19 m, para
luego considerarse indefinida la Unidad H-3 (1 Depositacin del Ro Maipo).

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N PG.44 DE 121

REVISIN 2

Las Gravas presentan un tamao mximo tpico entre 5 y 8, son compactas muy
desgranables al impacto del martillo geolgico (Unidad U3) resultando ms resistentes al
impacto en profundidad (Unidad U4).

En los extremos del Tramo II se detecta la unidad de suelos finos a los 16 m de
profundidad, son suelos limosos, arcillo limosos de plasticidad baja a nula, designado
Horizonte H-2.

ESTRATIGRAFA TPICA DEL TRAMO II
PROFUNDIDAD DESCRIPCIN GENERAL
UNIDAD U1
0-5 m de profundidad: Rellenos y suelo fino natural entre 1 a 5 m de profundidad.
El estrato subyacente al relleno y estrato de suelo fino
superficial contaminado, est constituido por suelos finos de
consistencia variable por sectores, consistencia tpica media a
alta, espesor variable de Sur a Norte entre uno y 5 metros.
UNIDAD U3
5 - 16 m: Gravas arenosas homologables a las gravas arenosas de la 2
depositacin del Ro Maipo, compacidad alta a muy alta,
hasta una profundidad comprendida entre los 13 a 19m (se
considerar para efectos de diseo el engrane a los 16 m).
Unidad manifiestamente desgranable al impacto del martillo
geolgico, caracterstica que disminuye al aumentar la
profundidad. Las Gravas presentan un tamao mximo tpico
comprendido entre 5 y 8, (horizonte H-3) resultando ms
resistentes al impacto en profundidad (horizonte H-4). Finos
de la matriz son limos, a limos levemente arcillosos, arcillas y
arcillas limosas de baja plasticidad, porcentaje tpico de finos:
1 a 3 %
Entre los horizontes H-3 y H-4 se detecta una unidad de suelo
fino consistente U2 (H-2) en las calicatas de los extremos del
Tramo II. Los suelos Finos exhiben una consistencia alta y alta
a muy alta en profundidad
UNIDAD U2
16 a 19 m: Suelo fino limo arcilloso a arcillo limoso, color caf, baja a
nula plasticidad, consistencia alta a muy alta, humedad media.

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N PG.45 DE 121

REVISIN 2

(Horizonte H-2), La potencia de este estrato es variable. Este
estrato se detecto en las calicatas de la Estacin Cerrilos y en
Club Hpico (Lmina 3/32)
UNIDAD U4
20m en adelante: Gravas arenosas homologables a las gravas arenosas de la 1
depositacin del Ro Maipo, compacidad alta a muy alta. La
resistencia al impacto de martillo geolgico aumenta con la
profundidad y consideraremos desgranabilidad leve
(Horizonte H-4).
No se acusa presencia de agua en las calicatas del Tramo II, lo que indicara que los
estratos de suelo fino de permeabilidad menor a la de la unidad granular se encuentran
muy profundos para efectos de diseo.
2.1.2. ESTRATIGRAFIA CALICATAS E.P.AGUIRRE CERDA (C1-1T) Y ESTACIN CLUB HIPICO (E3)
En estas calicatas estn presentes las formaciones granulares que contienen un
porcentaje de finos tpico muy bajo, comprendido entre el 1 y 3%. La ubicacin del cambio
entre los estratos granulares del tipo 2 a 1 depositacin es variable entre los 13 y 19 m.
Suelos homologadas a la 1 y 2 depositacin del Ro Maipo

Las Gravas presentan un tamao mximo tpico entre 5 y 8, son compactas, pero
desgranables al impacto del martillo geolgico (Horizonte H-3) resultando ms resistentes
al impacto en profundidad (Horizonte H-4).

En este tramo la Unidad de finos limo arcillosos (H-2) est presente en la calicata de la
Estacin P. Aguirre Cerda, C2-1E, y reaparece en la calicata C10-3E ubicada en la futura
Estacin Club Hpico. Esta Unidad engrana hacia el oriente con el depsito de gravas
arenosas fluviales asimilables en este sector a la 1 y/o 2 depositacin fluvial de Maipo
(por el escaso contenido de finos intramatriciales).

El contacto entre los depsitos de suelos finos y la depositacin granular del Maipo se
produce en torno a los 16 a 19m, y para efectos de modelar la estratigrafa en el Tramo II
se considera a 16m de profundidad.

Adicionalmente se calcul (ANEXO IV-Memoria de Clculo) el Peso Unitario equivalente (
equivalente) que asigna a este estrato una potencia de 2 m bajo la cual subyace la grava de

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REVISIN 2

la primera depositacin (H-4), estratigrafa tpica de otros sectores de Santiago (ANEXO V),
a saber, Avda. Pajaritos en Maip, Quinta Normal, uoa, entre otros.
2.1.3. SECTOR CALICATA PENITENCIARA
La calicata C11-6T acusa un relleno compactado de espesor aproximado 8m desde el nivel
de terreno lo que hizo necesaria su fortificacin durante su excavacin. El relleno tiene una
Densidad Relativa del orden de un 70 % exhibiendo compacidad baja a muy baja
El relleno fue materializado en su oportunidad para apoyar la fundacin de estructuras del
recinto penitenciario y/o de la franja vial en las inmediaciones de la calicata en la franja
vial.

En este tramo no se ha detectado napa en la profundidad explorada.

A partir de los 8 m de profundidad el suelo est conformado por Gravas arenosas de la 2
Depositacin del ro Maipo, sin plasticidad y de alta a muy alta compacidad. Entre los 13 y
19m de profundidad, la grava es desgranable al impacto del martillo geolgico (Horizonte
H-3). A partir de los 19 m la resistencia al impacto aumenta (Horizonte H-4) y la
desgranabilidad disminuye. Este relleno no se presenta en otros sectores prospectados del
Tramo II
2.2 ESTRATIGRAFIA E. FRANKLIN (E4) A E. VITACURA (E12)-TRAMO I
Sin perjuicio de la uniformidad de suelos- al igual que en el Tramo II- detectada a lo largo
del trazado-la estratigrafa se divide en tramos simplificando las descripciones.
2.2.1 ESTRATIGRAFIA E. FRANKLIN (E4) HASTA LA ESTACIN VITACURA (E12)
Corresponde a depsitos de grava arenosa de Primera y Segunda Depositacin del Ro
Mapocho. En profundidad aumenta el contenido de finos de la matriz y se torna
levemente superior la plasticidad.

El contenido tpico de finos est comprendido entre el 3 y 6%.

La Grava presenta un tamao mximo tpico entre 5 y 8, y es muy compacta, la trabazn
mecnica es excelente, no desgranable al golpe de martillo geolgico. Comparativamente

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REVISIN 2

respecto de las gravas del Tramo II son muy resistentes al impacto de martillo geolgico no
acusndose desgranabilidad.

En las calicatas ubicadas en el Tramo I se descubre la formacin de suelo fino segn se
presenta en la Lmina 3 de 32. Este estrato tiene un espesor variable y se detecta entre
Estacin Franklin (C13-4E) y la Calicata Ubicada en las cercanas de la Futura Estacin
Irarrzaval (C24-8E).

En el sector poniente del tramo los depsitos limosos y arcillosos tienen plasticidades muy
bajas a bajas a medias que estn presentes en las calicatas Franklin (C13-4E) y Sta. Rosa
(C14-5E).

La Unidad U2 de finos limo arcillosos a arcillo limosos de baja plasticidad (H-2) reaparece
en la calicata C18 -6E ubicada en la futura Estacin uble y pique homnimo. A partir de
ese punto y hasta la Futura Estacin Irarrzaval est presente en todas las calicatas. Esta
Unidad engrana con el depsito de gravas arenosas fluviales asimilables a la 1 y/o 2
depositacin fluvial del Ro Mapocho. Este engrane se produce cerca de los 6 a 7 m de
profundidad tpica.

Aproximadamente a 100 m al Sur de la Futura Estacin Irarrzaval se perfor un sondaje
de 40 m de profundidad el cual no encontr suelo fino. Ello significara que la unidad de
suelo fino se clava en profundidad hacia el Norte y Poniente.

Desde el punto de ubicacin del sondaje S-1 (Lmina 3 de 32) hacia el Norte no se
detectan suelos finos. El subsuelo est constituido por gravas areno arcillosas a arcillosas
cuyo contenido de finos aumenta con la profundidad. La grava presenta una excelente
trabazn mecnica y las partculas granulares estn adheridas a la matriz areno
arcillosa, situacin tpica para las partculas de la 1 Depositacin fluvial del Mapocho..

En este tramo se detect agua en prcticamente todas las calicatas a partir de los 20 a 25
m de profundidad, y especialmente en aquellas en que subyacen estratos finos. En todos
los casos el agotamiento se realiza con medios livianos no existiendo dificultades mayores
para deprimir la napa y se excavan sin dificultad.

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REVISIN 2

La napa surge tpicamente a profundidades variables entre los 20 y 25m, en algunos puntos
hay filtraciones desde los 10 m como en la calicata ubicada en Irarrzaval. Esto sucede
desde Santa Elena al Poniente de uble previa a la deteccin de la Unidad H-2. Agua
presente a partir de los 16 y 15 m en las calicatas C16-8AT y C18-6E respectivamente.

En el sector de Irarrzaval hay filtraciones a partir de los 16 m de profundidad tpica,
siempre agotable con equipos monofsicos.
Especial inters causa el sector de la futura estacin Irarrzaval dado que no se logr llegar
a la profundidad programada a causa de las filtraciones de agua en la calicata convierten
las faenas en actividades de gran riesgo.

Se propuso profundizar la calicata con un sondaje para determinar la potencia del estrato
fino en el sector, dejando instalados piezmetro y para medir la permeabilidad con
pruebas Le Franc lo cual qued postergado como tarea para la campaa de prospeccin de
la Lnea 3 en el sector.

El agua aparece por estar en presencia de vas preferenciales de escurrimiento
correspondientes a tubificaciones de posicin aleatoria por donde alguna vez escurri
agua subterrnea y/o superficial y por existir subyaciendo al estrato gravoso estratos de
menor permeabilidad por lo que se acumula y/o avanza segn eje hidrulico hacia el norte,
segn se observa en la Lmina 4 de 32.

Hacia el Norte el agua aparece a profundidades tpicas entorno a los 22 a 25 m.

ESTRATIGRAFA TPICA DEL TRAMO I (VER ANEXO I Captulo 9)
PROFUNDIDAD DESCRIPCIN GENERAL
UNIDAD U1
0-2 m de profundidad: Rellenos y suelo fino natural entre 1 a 5 m de profundidad.

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REVISIN 2

UNIDAD U3
2 - 6 m: Gravas arenosas homologables a las gravas arenosas de la 2
depositacin del Ro Mapocho, compacidad alta a muy alta,
hasta una profundidad comprendida entre los 4 a 7m (se
considerar para efectos de diseo el engrane a los 6 m).
Grava no desgranable al impacto del martillo geolgico,
presentan un tamao mximo tpico comprendido entre 5 y
8. Finos de la matriz son arcillas limosas, de plasticidad baja a
media, porcentaje tpico de finos: 3 a 6 %
UNIDAD U4
6 m en adelante: Gravas arenosas homologables a las gravas arenosas de la 1
depositacin del Ro Mapocho, compacidad alta a muy alta.
(Horizonte H-4)

UNIDAD U2
Ubicacin variable
23
Suelo fino natural, de plasticidad muy baja a baja y media.
Color caf claro a levemente oscuro compuesto por limos baja
a muy baja entre 1 a 5 m de profundidad.

2.2.2 ESTRATIGRAFIA E. FRANKLIN (E4; C13-4E) HASTA STA. ROSA(E5)
Corresponde a depsitos de grava arenosa de primera y segunda depositacin. Finos sin
plasticidad, en profundidad, la grava arenosa presenta un elevado contenido de finos de
plasticidad levemente superior.

La Grava presenta un tamao mximo tpico entre 5 y 8, es muy compacta, no
desgranable al golpe de martillo geolgico en comparacin con gravas de Maip resultando
muy resistente al golpe en profundidad.

23
Ubicacin en profundidad errtica y claramente indicada en Lmina 3 de 32

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REVISIN 2

En las calicatas ubicadas en este tramo se descubre la formacin de suelo fino en
profundidad. Bajo los 10 m de profundidad tpica. Con ella engrana la unidad gravosa
hacia el poniente y oriente respectivamente se exhibe claramente en la calicata
inmediatamente siguiente designada C19 -11T desde los 8 m.

En la calicata C18-6E a los 12 m de profundidad se necesito agotar con medios livianos.
Podemos decir que la napa surge a profundidades variables entre los 10 y 30m
24

El agua aparece por estar en presencia de vas preferenciales de escurrimiento los cuales
corresponden a tubificaciones de posicin aleatoria por donde alguna vez percol agua
subterrnea y/o superficial

2.2.3 ESTRATIGRAFIA E. STA. ROSA(E5) hasta UBLE (E6, C18-6E)
Se aprecian en este tramo depsitos de grava arenosa de Primera y Segunda Depositacin
del Ro Mapocho. A medida que aumenta la profundidad aumenta el contenido de finos de
la matriz y se torna levemente superior la plasticidad.
El contenido tpico de finos est comprendido entre el 3 y 6%.
La Grava presenta un tamao mximo tpico entre 5 y 8, y es muy compacta, la trabazn
mecnica es excelente, no desgranable al golpe de martillo geolgico. Comparativamente
respecto de las gravas del Tramo II son muy resistentes al impacto de martillo geolgico no
acusndose desgranabilidad.

En este tramo no se descubre sino hasta la calicata ubicada en uble (por su mayor
profundidad) la formacin de suelo fino segn se presenta en la Lmina 3 de 32.

En este tramo los depsitos limosos y arcillosos tienen plasticidades muy bajas a bajas a
medias que estn presentes desde la calicata ubicada en uble(C13-4E) y en la de Sta.Rosa
(C14-5E), en las intermedia no apareci.

24
En la calicata C17- 9T la napa est presente desde los 12,50m, en la calicata C18-6E se detecta agua desde los 10ml de
profundidad.

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REVISIN 2

2.2.4 TRAMO C18-6E - C22-7E (E. uble a Estacin Grecia)
La calicata C19-11T acusa desde los 8m de profundidad suelo fino limoso a levemente
arcilloso, el perfil muestra claramente la presencia del fino de uoa. Esta unidad exhibe
consistencia alta a muy alta en profundidad y su humedad es media a alta.
En este tramo no se ha detectado napa en la profundidad explorada.
Se efectuaron pruebas de carga y se extrajeron muestras inalteradas para ser ensayadas
segn detalle de siguientes acpites y resultados de ANEXO II.

2.2.5 TRAMO C22-7E C24-8E (Estacin Grecia a Estacin Irarrzaval)
En este tramo se mantiene la unidad de suelos finos de uoa sin embargo subyace a una
unidad gravo arenosa de mayor potencia hacia el Norte correspondiente a la Primera
Depositacin de suelos granulares del Mapocho (bajos los 7m de profundidad) y Segunda
depositacin del Mapocho (desde 0 a 7 m de profundidad).
La plasticidad de los finos es baja a media, creciente con la profundidad, la consistencia es
alta a muy alta.
La granulometra y propiedades de la grava es coincidente con la tpica de la Depositacin
del Mapocho.
2.2.6 TRAMO C24-8E - CALICATA C-28-9E (Estacin Irarrzaval a Estacin Bilbao)
Conformado por Gravas arenosas de la Segunda Depositacin del ro Mapocho
(profundidad menor a 7 metros). Las partculas de grava estn insertas en matriz limo
arenosa a arcilla limo arenosa de plasticidad baja a media creciendo hacia el norte del
trazado y con la profundidad; la compacidad de la unidad es alta a muy alta. Las partculas
granulares presentan una excelente trabazn mecnica. El porcentaje de suelos finos es
creciente hacia el norte y en profundidad.
Subyace (bajos los 7 m de profundidad) un deposito de gravas arenosas a gravas arcillosas
correspondientes a la Primera Depositacin del Ro Mapocho, de alta compacidad,
excelente trabazn mecnica en una matriz areno arcillosa a arcillo arenosa de plasticidad
media, crecientes con la profundidad. En el perfil (Lmina 3 de 32) se entregan en detalle
propiedades y caractersticas de las partculas granulares tales como, tamaos mximos,
humedad natural, etc.

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REVISIN 2

2.2.7 TRAMO C28-9E - CALICATA C-34-12E (Estacin Bilbao a Estacin Vitacura)
Conformado por Gravas arenosas de la 2 Depositacin del ro Mapocho hasta los 7 a 8m
de profundidad, finos de plasticidad media, compacidad del depsito alta a muy alta,
partculas con excelente trabazn mecnica. El contenido de suelos finos se incrementa
hacia conforme se avanza hacia el Nor Oriente y al aumentar la profundidad. Subyace la 1
depositacin del Ro Mapocho constituida por gravas areno arcillosas a areno limosas de
excelente trabazn mecnica y finos con plasticidad media.

La profundidad del contacto entre las gravas de la 1 Depositacin (con excelente trabazn
mecnica) subyacentes a las gravas de la 2 Depositacin se detecta entre los 6 y los 9m
la transicin la cual presenta una trabazn mecnica creciente que llega a ser la de la
Unidad inferior.
Lo anterior significa que no se detect un contacto ntido que presentara una zona de
transicin clara por lo que para el diseo consideramos el contacto entre las dos
depositaciones a 6m de profundidad a lo largo de todo el TRAMO I.

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REVISIN 2

3 PARAMETROS GEOTCNICOS DE LOS SUELOS
En este captulo se presentan las propiedades de las unidades de suelo presentes en el
trazado de ML6 las cuales han sido obtenidas a partir de ensayos de terreno y de
laboratorio:
3.1 Propiedades ndice
3.2 Propiedades Mecnicas para cargas Estticas y
3.3 Propiedades Mecnicas para cargas cclicas
3.1 PROPIEDADES NDICES
3.1.1 UBICACIN DE LOS SUELOS FINOS EN LA CARTA DE PLASTICIDAD
En la Fig. 1 del Captulo 9, se muestra la ubicacin de los suelos Finos en la carta de
plasticidad, concluyndose que se trata de limos, arcillas, limos arcillosos y arcillas limosas
de plasticidad baja a nula Las muestras se ubicaron en el promedio del rango definido por
suelos finos de otros sectores de la ciudad.

En general el subsuelo de la franja en estudio presenta plasticidades medias, tal como se
aprecia en la citada figura, lo cual ha sido validado en laboratorio.
En Anexo II se entregan los resultados de laboratorio tabulados y la certificacin del
organismo competente.
3.1.2 GRANULOMETRA
Las Figs. 2, 2A y 2B (Captulo 9) presentan las curvas granulomtricas de las Gravas
arenosas presentes en ML6 observndose que se encuentran dentro de la banda tpica de
las Gravas Maipo y Mapocho obtenidas en diferentes comunas de la ciudad de Santiago. Se
observ que los finos constituyentes de la matriz donde estn insertas las partculas de
grava exhiben plasticidades desde nulas a bajas y que su porcentaje de finos flucta
tpicamente entre 1% y 3% (gravas limpias a muy limpias) en el Tramo II y entre 3 y 6% en
el Tramo I.

La Figura 2 (Captulo 9) muestra la banda granulomtrica tpica de la grava de Santiago y la
de finos.
La distribucin granulomtrica para las Gravas de la L6 est centrada con respecto a la
banda del Ripio de Santiago lo que nos permite junto con otros resultados de terreno y de

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N PG.54 DE 121

REVISIN 2

laboratorio, homologarlas con las conocidas gravas de las respectivas depositaciones de los
ros Maipo y Mapocho de Santiago.

En la Fig. 3(Captulo 9) se ilustran las granulometras para los suelos finos presentes en este
proyecto, los cuales caen exactamente en la banda estratigrfica de los suelos finos de
Santiago Norte y Oriente.

La estabilidad global para futuras excavaciones en el tiempo est avalada por la larga
permanencia de cortes en la grava desgranable. (Vertedero Lo Errzuriz y Ruta 78 sector
Viaducto Suiza). De hecho, la grava desgranable presenta mdulos de deformacin
esttica, obtenidos con ensayos de placa, solo un 10% inferiores a los de la 2 Depositacin
de los ros Maipo y Mapocho. Tampoco se aprecian diferencias sistemticas en el
coeficiente de deformacin cclica permanente, m
c
, y en el coeficiente de corte cclico, K
2
.

Concordamos que el problema de las gravas desgranables durante la construccin de
tneles para metro ya se supero.

3.1.3 GRADOS DE SATURACIN
Las Figs. 4A y 4B (Anexo I) muestran la variacin en profundidad del grado de saturacin. El
grado de saturacin aumenta con la profundidad, al compararlo con el de otros sectores
de Santiago resulta ser muy similar entre sectores Oriente y Poniente. Para los suelos
granulares la Saturacin es de otro orden con un promedio cercano al 50%. El promedio
para los suelos finos se mantiene en torno al 80%, siendo similar al detectado en la Lnea 2
Cerro Blanco-Vespucio, al de la Lnea 4 entre Prncipe de Gales y al promedio de suelos
finos de otros sectores de Santiago.

La Ilustracin 16
25
entrega los puntos obtenidos al analizar las muestras de suelo fino y
granular del subsuelo en la franja de inters del proyecto.

La Ilustracin 16 entrega los puntos obtenidos al analizar las muestras de suelo fino y
granular del subsuelo en la franja de inters del proyecto.

25
En este documento mantiene los nmeros de Ilustracin, Figura y Lminas del Informe Consolidado aunque muchas de ellas se han
omitido

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N PG.55 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 16 VARIACIN DEL GRADO DE SATURACIN S CON LA PROFUNDIDAD %

Para efectos de diseo se adoptar:

S = 82%

3.1.4 PESOS UNITARIOS
Se determin el Peso unitario natural de las muestras, la humedad natural y grado de
saturacin.
La Fig. 5(Captulo 9) ilustra la variacin del peso unitario total con el grado de saturacin
incluyndose como referencia resultados de otras obras.
La Ilustracin muestra que para los suelos Finos, adoptando un grado de saturacin
promedio de S = 55% para los primeros 10m de profundidad, se obtiene un peso unitario
promedio = 1. 70 t/m
3
, mientras que para profundidades mayores a 10 m se define
0
5
10
15
20
25
30
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Z

P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

(

m
)
Saturacion %
SUELOS
FINOS
ML6
GRAVA
ML6
GRANULARES TRAMO II
TRAMOS I yII Suelos finos

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N PG.56 DE 121

REVISIN 2

S = 90% con el que se obtiene = 1.88 t/m
3
. Para efectos de diseo, ante variaciones
estacionales del grado de saturacin, recomendamos adoptar en este proyecto:

SUELOS FINOS = 1.85 t/m
3

Para el caso de las Gravas se obtiene una saturacin media de las unidades presentes en el
trazado cercana al 85% que entrega un peso unitario de = 2.25 t/m
3
, prcticamente
coincidente con el medido en las depositaciones Maipo y Mapocho. Se recomienda por lo
tanto como valor para diseo un valor nico en todo la Lnea 6 :

GRAVAS ARENOSAS = 2.25 t/m
3

Ilustracin 17 VARIACIN DEL PU CON GRADO DE SATURACIN S
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
P
U

(

T
o
n
/
m
3
)
Saturacion %
SUELOS
FINOS
ML6
FINOS DE
L2NN
FINOS DE
SANTIAG
O
Lineal
(SUELOS
FINOS
ML6)

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REVISIN 2

3.1.5 NDICE DE HUECOS
La Fig. 7 (Captulo 9) representa el ndice de huecos para los suelos Finos de la lnea 6,
observndose que su promedio es levemente inferior al obtenido en lneas anteriores pero
esta diferencia es no significativa en trminos de saturacin o pesos unitarios por lo que no
se considera.

La Ilustracin 18 presenta la variacin de ndice de huecos con la profundidad.

Ilustracin 18 Variacin del ndice de Huecos e con la profundidad

3.1.6 INDICE DE PENETRACIN STANDAR
En este estudio no se midi de manera especial este parmetro ya que el nico sondaje
que se hizo penetr slo grava, sin embargo consideramos los resultados obtenidos en los
sondajes perforados en suelos finos del eje recoleta y otros sondajes perforados en suelos
finos de Santiago ya que las propiedades ndice y las mecnicas permiten hacer la
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
0,000 0,100 0,200 0,300 0,400 0,500 0,600 0,700 0,800 0,900 1,000 1,100 1,200
Z

P
R
O
F
U
N
D
I
D
A
D

m

e INDICE DE HUECOS%
GRAVA ML6
FINOS DE LML6
FINOS DEL NORTE
ML2NN
FINOS DEL SUR
PONIENTE Y ORIENTE
ML5 MAIPU Y ML1
TRAMOI
TRAMO II
FINOS OTRAS LINEAS

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N PG.58 DE 121

REVISIN 2

homologacin; estos valores son adems similares a los ndices registrados en sondajes
perforados para la autopista Amrico Vespucio Sur, en particular para el enlace Quilicura.
3.2 PROPIEDADES MECNICAS PARA CARGAS ESTTICAS
3.2.1 MDULOS DE DEFORMACIN PARA LAS GRAVAS

En la Fig. 8 (Captulo 9) se resumen los mdulos de deformacin estticos para las Gravas
de la Depositacin del Mapocho, presentes en el Tramo I del Proyecto ML6.

La Fig. 9 (Captulo 9) reproduce la variacin en profundidad del mdulo de deformacin
para las Gravas de la Depositacin Maipo que son los que aplican en Tramo II, la que se
defini a partir de pruebas de carga, ensayos presiomtricos y otros ensayos in situ
indicados para otras obras (crculos en blanco). Esta variacin sirvi de apoyo para afirmar
que la grava detectada en este estudio corresponde a gravas de la depositacin del Maipo
hacia el extremo Poniente del trazado para tornarse -a partir de la Estacin Franklin hacia
el Oriente en grava asimilable a la grava del Mapocho.

TRAMO I
De acuerdo a la Fig. 8(Anexo 1), para efectos de diseo se utilizar un mdulo de
deformacin en carga definido por las relaciones siguientes:

E = 4600 Z
0.55

Ecuacin 18
E = 6500 Z
0.53
Ecuacin 19

Z<6 m de profundidad

Para Z>6 m de profundidad

en (ton/m
2
) si la profundidad Z, medida desde la superficie del terreno, se expresa en (m).
Para procesos de descarga o de recarga el mdulo de deformacin esttico se obtendr
multiplicando por 2.0 los valores definidos con las ecuaciones (18 y 19 ).

E
descarga
= 2E
carga

E
recarga
= 2E
carga

E
carga
con ecuaciones (18) y (19

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N PG.59 DE 121

REVISIN 2


TRAMO II
De acuerdo a la Fig. 9(Captulo 9), para efectos de diseo se utilizar un mdulo de
deformacin en carga definido por las relaciones siguientes:

E = 4200 Z
0.55
Ecuacin 20
E = 5500 Z
0.53
Ecuacin 21

Para Z< 17 m

Z> 17 m

en (ton/m
2
) si la profundidad Z, medida desde la superficie del terreno, se expresa en (m).
Para procesos de descarga o de recarga el mdulo de deformacin esttico se obtendr
multiplicando por 2.0 los valores definidos con las ecuaciones (20 y 21).
E
descarga
= 2E
carga

E
recarga
= 2E
carga

E
carga
con ecuaciones (20) y (21)

3.2.2 MDULOS DE DEFORMACIN PARA SUELOS FINOS
Este se obtuvo a partir de 9 ensayos triaxiales sobre tres series de probetas obtenidas a
partir de muestras inalteradas extradas de las calicatas segn anterior acpite y de pruebas
de carga en suelo fino aplicando carga cclica en 2 niveles de tensin esttica.

Los ensayos efectuados en esta oportunidad fueron:
Triaxial estandar a
26
natural.
Triaxial en descarga a natural.
Ensayos de corte directo a natural
Se defini la variacin con la profundidad, con el nivel de presiones medias y el progreso
de la deformacin por corte.

La Fig. 10 (Anexo 1) entrega los mdulos de deformacin estticos para los suelos Finos de
la Lnea 6 obtenidos a partir de ensayos de compresin no confinada desarrollados en este
estudio y de ensayos triaxiales que validaron ensayos efectuados para otros estudios. Los
valores obtenidos en ensayos de compresin no confinada se encuentran dentro de la

26
=humedad

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N PG.60 DE 121

REVISIN 2

banda de resultados para otros suelos finos estudiados para obras en Santiago, en
particular los suelos Finos de la extensin Norte de la Lnea 2, y los suelos finos del tramo
entre Prncipe de Gales y Departamental de la Lnea 4. A su vez son similares a los
obtenidos en el sector de Quilicura.

Se adopta para la Lnea 6:
E = 2000 + 210 Z
1.3
para Z < 12m
Ecuacin 22
E = 7300+308 (Z-12) para Z 12m
Ecuacin 23
E se expresa en (ton/m
2
) si la profundidad Z, medida desde la superficie del terreno, se
expresa en (m).

Para la obtencin del mdulo de deformacin esttico para procesos de descarga o de
recarga se multiplicarn por 2.0 los valores que entreguen las ecuaciones (22) y (23)
indicadas.

3.2.2.1 MDULOS PRESIOMETRICOS
27

Este mdulo incluye las deformaciones instantneas ms las deformaciones por
consolidacin a largo plazo. Se defini a partir de ensayos presiomtricos ejecutados en
suelos finos homlogos, cuyos resultados fueron complementados con pruebas de carga,
con triaxiales ejecutados en probetas inalteradas con humedad natural, ensayos de
compresin no confinada y en sayos de consolidacin.
Lo anterior ya que para esta campaa se consider innecesaria la realizacin de pruebas
adicionales.

En la Fig. 10B (Capitulo 9) se presentan los resultados de los ensayos presiomtricos
realizados para la extensin de la Lnea 2
28
en dos sondajes designados S-1 y S-2 en su
oportunidad, insertos en suelo fino.

27
Para determinar el Mdulo de deformacin esttico en carga a largo plazo (deformacin instantnea ms consolidacin), se utilizaron
ensayos presiomtricos efectuado con motivo de estudios para las Lnea 2 Norte , Lnea 4 , ensayos que complementados con
triaxiales, consolidacin y Compresiones no confinadas permiten obtener los Mdulos para diseo de estructuras de ML6.

28
En Anexo II se incluyen tablas de ensayos desarrollados en tres sondajes del eje Recoleta para estudio Metro Lnea 2.

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N PG.61 DE 121

REVISIN 2

La Fig. 10C(Capitulo 9) incluye como dato complementario los resultados de ensayos
presiomtricos ejecutados para otras obras en otros sectores del depsito de suelo fino de
Santiago. En general se observa similitud con los resultados presiomtricos obtenidos para
la Lnea 2 Norte.

Con el tipo de suelo, los valores de E
m
y de la razn E
m
/ p
L
representados en la citada
figura se defini el parmetro, , mediante el cual se calcul el mdulo de deformacin
esttico en carga a largo plazo, E, para los suelos finos
29
. En la Fig. 10C(Captulo 9) se
grafica la variacin en profundidad del mdulo de deformacin en carga as obtenido
empleando los resultados de todos los ensayos presiomtricos representados en la Fig.
10B(Captulo 9).

Los mximos valores se obtienen entre 5 y 6 m de profundidad y entre 10 y 11m.
Los mdulos presiomtricos, E
m
, para las Gravas varan entre 900 kg/cm
2
a 2000
kg/cm
2
aumentando con la profundidad, estos valores aplican a gravas de Maipo y del
Mapocho.

Las presiones lmites obtenidas en la grava siempre tienen un error dado que los ensayos
no han alcanzado a definir la presin lmite por el excesivo volumen inicial de la cavidad del
sondaje:

En Maipu se obtiene: p
L
> 24 48 kg/cm
2
En Loa Domnicos:. p
L
> 14 48 kg/cm
2
En la Grava de la Lnea 2: p
L
> 20 kg/cm
2
.
Para el diseo de la lnea 6 utilizar PL= 40 Kg/cm2

Dado que no se realizaron ensayos presiomtricos en los finos de la lnea 6 para el diseo le
asignamos:
Presin lmite p
L
= 19 kg/cm
2
como valor representativo
Mdulo Presiomtrico E
m
= 500 kg/cm
2
como valor representativo.

La Tabla 6 resume los valores de diseo de los ndices presiomtricos para Metro lnea 6.

29
El Ensayo presiomtrico se ejecuta in situ, los parmetros obtenidos con dicho ensayo corresponden al suelo con la humedad
natural que este tiene en terreno. Para tal efecto se perfor en seco la zona donde se realiz el ensayo presiomtrico.

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N PG.62 DE 121

REVISIN 2


TABLA 6 VALORES DE DISEO PARA ML6
Suelo Presin lmite
pL (kg/cm
2
)
Mdulo presiomtrico
Em (kg/cm
2
)
Gravas 40 1500
Suelos Finos 18 500
NOTAS:
Los valores de los mdulos presiomtricos se incorporan a los mdulos obtenidos con otros tipos de ensayos segn se
expone en los acpites (3.2.1) y (3.2.2).

En la Fig. 10A se establece la variacin en profundidad del mdulo de deformacin
esttico en carga a largo plazo considerando solamente los ensayos ejecutados para la
extensin de la Lnea 2 Cerro Blanco Vespucio. Esta variacin se establece para tres
factores de seguridad, FS, con respecto a la falla del suelo, haciendo notar que las
deformaciones obtenidas con este mdulo de deformacin incluyen las deformaciones
instantneas ms las que se generan a largo plazo por la consolidacin del suelo. En las
Figs. 10B y 10C se representa la variacin del mdulo en profundidad para FS = 3.0 y 2.0
respectivamente.

Para efectos de diseo se propone utilizar la variacin del mdulo de deformacin por
carga esttica a largo plazo establecida en la Fig. 10B para un factor de seguridad FS =
3.0. Esta variacin es similar a la definida para los suelos finos de la Lnea 4 en donde
se cuenta con el comportamiento registrado en obra en tramos de tneles ya
ejecutados.

3.2.2.2 MDULO DE DEFORMACIN INSTANTNEO PARA CARGA ESTTICA

Corresponde al mdulo requerido para evaluar deformaciones a corto plazo.
As, para efectos de evaluar la componente de las deformaciones a corto plazo o
instantneas se utilizar el mdulo de deformacin, E
i
, que se obtendr multiplicando por
1.8 el que se obtenga mediante la Fig. 10C.

Del mismo modo, si se requiriese evaluar las deformaciones en carga a largo plazo
generadas exclusivamente por la consolidacin del suelo, se emplear un mdulo de
deformacin, E
c
, obtenido multiplicando por 2.2 el que se obtenga con la Fig. 10C. La

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REVISIN 2

deformacin resultante ser igual a la suma de la deformacin instantnea ms la
deformacin por consolidacin.

3.2.2.3MDULO DE DEFORMACIN ESTTICO EN DESCARGA Y EN RECARGA
De acuerdo a los resultados obtenidos de ensayos en suelos finos para la extensin Lnea 2
Norte de Metro se usar un mdulo de deformacin obtenido multiplicando por 2.0 el que
se obtenga con el procedimiento indicado en el numeral 3.2.2.2 para evaluar
deformaciones estticas instantneas en descarga o recarga generadas exclusivamente por
consolidacin en descarga o recarga.

Resumiendo:

Mdulo para deformacin instantnea para carga esttica
Mdulo para deformacin solamente por consolidacin para carga esttica
Mdulo para deformacin instantnea mas consolidacin para carga esttica
El mdulo E se obtiene de la Fig. 10C.

E
i
= 1.8 E
E
i
= 1.8 E
E
c
= 2.2 E
E

Mdulo de deformacin instantneo para descarga o recarga esttica

Mdulo de deformacin solamente por consolidacin para descarga o
recarga esttica

Mdulo de deformacin instantnea mas consolidacin para descarga o
recarga esttica

(E
i
)
d,r
= 3.6E

(E
c
)
d,r
= 4.4E

(E)
d,r
= 2 E
Para efectos de diseo se propone utilizar la variacin del mdulo de deformacin por carga
esttica a largo plazo establecida en la Fig. 10C para un factor de seguridad FS = 3.0. Esta
variacin es similar a la definida para los suelos finos de la Lnea 4 en donde se cuenta con el
comportamiento registrado en obra en tramos de tneles ya ejecutados.

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REVISIN 2

3.2.3 COEFICIENTE DE REPOSO IN-SITU PARA LAS GRAVAS
El coeficiente de reposo in-situ para la Grava de Santiago, reportado en este subcaptulo se
adopta a partir de mediciones efectuadas durante la construccin de los tneles de la
Lnea 5 y tneles de la lnea 2 y 4 como se indic en acpite 3.2.2.

La Fig. 11A(Captulo 9) presenta la variacin con la profundidad del coeficiente de reposo
in-situ para la Grava ( no distinguimos entre gravas del Mapocho o del Maipo).
Para efectos de diseo se recomiendan el uso de las siguientes expresiones, en las que la
profundidad Z, medida desde la superficie del terreno, se expresa en (m):

(K
o
)
in-situ
= 0.90 para Z 6m
Ecuacin 24
(K
o
)
in-situ
= 0.90-0.053(Z-6) para 6m Z 18m
Ecuacin 25
(K
o
)
in-situ
= 0.25 para Z 18m
Ecuacin 26

Ilustracin 19 k
0
in situ para la grava de Santiago

Los valores adoptados corresponden a los entregados por ensayos in situ desarrollados en
suelos gravosos de Santiago, principalmente ensayos presiomtricos desarrollados en
sondajes perforados durante los estudios Geotcnicos para Metro Lnea 4 y Metro Lnea 2
Norte.
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
K
0
IN SITU GRAVAS

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REVISIN 2


3.2.4 COEFICIENTE DE REPOSO IN-SITU PARA LOS SUELOS FINOS

Se emplearn los coeficientes de reposo in situ dada la similitud de rigidez y de resistencia
(ver siguiente acpite) entre los finos de la Lnea 6, los finos del Nor Poniente y los de la
Lnea 4 se recomienda el empleo de los coeficientes de reposo expuestos en la Fig. 11B
(Anexo I) a saber:

(K
o
)
in-situ
= 0.65 para Z 12 m

Ecuacin 27

(K
o
)
in-situ
= 0.45 para Z 12 m
Ecuacin 28

en que Z es la profundidad medida desde la superficie del terreno.

3.2.5 PARMETROS RESISTENTES PARA LAS GRAVAS
La grava presente en el ML6 presenta las conocidas caractersticas de las depositaciones
fluviales de Santiago para las cuales se ha determinado fehacientemente su resistencia al
corte, ha sido adems caracterizada mediante ensayos a gran escala en muestras no
perturbadas. Vlido es por lo tanto utilizar la variacin con la deformacin de la cohesin,
c, y el ngulo de friccin, , deducida con dichos ensayos y que se expuso en acpite 1.5.2.3
y que se expone en la Fig.6. de la cual se deducen los valores del par c
mx
-
m
y del par c-
en que:

c
max
=
Cohesin mxima que se alcanza para una deformacin = 0.6% (en carga) y =
0.3% en descarga.

m
=
Angulo de friccin movilizado cuando la cohesin alcanza su valor mximo.

c- =
Par cohesin - friccin utilizado tradicionalmente en ingeniera geotcnica y que se define con
el criterio de desviador mximo; se moviliza para 2.5% (en carga) y 1.3% en descarga.

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REVISIN 2

TABLA 7 Valor de la cohesin y del ngulo de friccin para las gravas
UNI
DAD
ENSAYOS
(FIG. 6 e Ilustracines 14 y 15)
ANLISIS
RETROSPECTIVOS
DISEO ML6
c
max
t/m
2

m
c
t/m
2
c
max
t/m
2

m
cmax
t/m
2

m
c
t/m
2
H-3 2.5 45,0 1.25 53
2.0 a
2.2
(30)

45 2.5 45 2,00 50
H-4
3.75 a
4.5
47.5
2.3 a
2.8
53
2.0 a
2.2
(31)

46 3.5 47,5 2.15 53

La figura se puede utilizar cuando el suelo es sometido a una condicin de carga en cuyo
caso se emplea la escala con la deformacin,
c
, y para condicin en descarga o recarga se
utiliza la escala con la deformacin,
d
.

La ubicacin de la 1 y 2 Depositacin de la grava
a que se hace mencin en la Fig. 6 (Captulo 9) aparece definida en el perfil estratigrfico
de la Lmina 3 de 32.

Debido a que el desviador mximo en los ensayos triaxiales se alcanza para deformaciones
muy variables, se procedi a determinar la movilizacin de la cohesin con la deformacin,
obtenindose una cohesin mxima maximorum, c
max
, igual a 5.2 ton/m
2
. Este valor es
consistente con la cohesin deducida con los ensayos de compresin no confinada
desarrollados en esta oportunidad
32
, en los que la falla se alcanza cuando la cohesin
movilizada es mxima.

(30)
Cohesin mxima obtenida de anlisis retrospectivos en cortes de antiguos pozos ripieros, como fueron los cortes de 17m de
altura del Vertedero Lo Errzuriz, y un corte existente de 10m y 75 con respecto a la horizontal ubicado cerca del cruce ent re la Ruta
78 a San Antonio y la Avda. Amrico Vespucio.
(31)
Cohesin mxima obtenida de anlisis retrospectivos en cortes de antiguos pozos ripieros, como fueron los cortes de 17m de
altura del Vertedero Lo Errzuriz, y un corte existente de 10m y 75 con respecto a la horizontal ubicado cerca del cruce entre la Ruta
78 a San Antonio y la Avda. Amrico Vespucio.
32
Ver explicacin acpite capitulo 1 acpite 2.3.1

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N PG.67 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 20 Desacople C- - para determinar valores de diseo.

3.2.6 PARMETROS RESISTENTES PARA LOS SUELOS FINOS
En la Fig. 13(Captulo 9) se resumen los valores de la resistencia a la compresin no
confinada, q
u
, en funcin del grado de saturacin del suelo fino, los que incluyen resultados
de otras obras ubicadas en el sector Norte, y valores obtenidos para la Lnea 4 entre
Prncipe de Gales y Vicua Mackenna. De la Figura se aprecia:
La resistencia a la compresin no confinada muestra una tendencia a aumentar al
disminuir el grado de saturacin.
Para el grado de saturacin de diseo S 75-80%, la resistencia a la compresin no
confinada oscila tpicamente entre 0.6 y 3,5 kg/cm
2
, con un promedio en torno a 2.0
kg/cm
2
, que coincide absolutamente con los valores obtenidos para los finos del norte.
La resistencia a la compresin no confinada muestra una tendencia al aumento con la
profundidad, lo que es coherente con la inspeccin visual de las calicatas, con la
variacin en profundidad del ndice de penetracin estandar (Fig. 7, Capitulo 9, con la
variacin de la presin lmite presiomtrica (Fig. 10 B), con la variacin del mdulo de
deformacin esttico a largo plazo (Fig. 10C) y la variacin del coeficiente de corte
cclico mximo (Fig. 16 C).
Para un grado de saturacin dado existe una variacin aleatoria de la resistencia a la
compresin, la que en parte sera explicable por su aumento con la profundidad. En
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
0 2 4 6 8 10 12
T
E
N
S
I
N

D
E

C
O
R
T
E
[
T
o
n
/
c
m
2
]
TENSIN NORMAL [Ton/cm
2
]
Triaxiales en grava de Santiago
Tensin normal
Passive Tests
Tensin normal
Corte Directo
Tx Situ

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N PG.68 DE 121

REVISIN 2

consecuencia, para efectos de diseo se trabajar con valores promedio entre 0 y 10m
y a ms de 10 m.
Para efectos de diseo puede considerarse que la resistencia para cargas horizontales
y verticales es similar.

En la Fig. 15(Captulo 9) se exponen las envolventes de falla definidas con el desviador
mximo a partir de ensayos triaxiales de compresin en carga en la modalidad
convencional (CONV)
33
, con carga escalonada (CE)
34
y con carga controlada (CC)
35
, todos
ellos ejecutados en muestras de suelo fino con humedad natural.

Para ML6 se realizaron ensayos triaxiales CONV en finos, ya que son suficientes para
establecer las correlaciones requeridas.

La ilustracin siguiente presenta las curvas Tensin deformacin obtenidas para un ensayo
realizado en muestras d suelo fino presente en el subsuelo del trazado.

33
Consolidated Isotropic Dreined
34
Ver metodologa Anexo IV
35
Idem

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N PG.69 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 21 Deformacin unitaria en probetas extradas de C2-1E a 22 m

A raz de la gran variacin medida en su oportunidad para las deformaciones requeridas
para alcanzar el desviador mximo, se definieron envolventes asociadas a distintos niveles
de deformacin.

La resistencia al corte en suelos finos queda dada por el par cohesin ngulo de friccin,
c- , la caracterizacin se entrega en la Tabla 8 que entrega un resumen de valores
obtenidos con distintos criterios en suelos finos de Santiago.

0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
q
,

k
g
/
c
m
2
Deformacin Unitaria, , %
Grfico q vs Deformacin
EXTENSION L6 CERRILLOS VITACURA
Ensayo Triaxial sobre probeta natural CID
PROBETA N 2 C2E-ML6 PROBETA N 3 C2E-ML6
PROBETA N 1 C2E-ML6 PROBETA N 1ML2
Calicata C2-E
PROBETA 1 con
c
= 2,50 kg/cm2
PROBETA 2 con
c
= 3,00kg/cm2
PROBETA 3 con
c
= 3,5 kg/cm2

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N PG.70 DE 121

REVISIN 2

TABLA 8 VALORES DEL PAR c- PARA EL SUELO FINO CON HUMEDAD NATURAL
Criterio c (ton/m
2
) Observacin
Desviador mximo con triaxiales
en carga
3.3
2.8
23
33.6

Envolvente inferior
Envolvente superior
Ambas envolventes engloban
deformaciones en el rango 1% - 10%
Triaxiales en carga con
desacoplamiento del par c- en
funcin de la deformacin:
4%
4% < 10%

4%
4% < 10%

5.2 (4.6)
3.5

5.2 (5.6)
3.5

19
21

31
31.5

Para profundidades
Z < 10m

Para profundidades
Z 10m
Triaxiales en descarga con
desacoplamiento del par c- en
funcin de la deformacin:
0.25%
0.25 < 0.7%

2.5
0.25

32.5
35

Cualquier profundidad
( ) Cohesin mxima obtenida con el ngulo de friccin movilizado y la resistencia a la compresin no confinada
promedio dentro de la profundidad.

Debido a la dispersin de resultados para definir las envolventes con los diferentes
niveles de deformacin prefijados, empleadas en el desacoplamiento del par c- ,
para efectos de diseo se adoptan los siguientes parmetros:
Carga c = 3,0 ton/m
2

= 30
La cohesin del suelo fino obtenida con la envolvente de falla para el desviador
mximo mediante triaxiales en carga es del orden de 3 ton/m
2
.

La Fig. 13(Captulo 9), presenta la variacin de la resistencia a la compresin no
confinada, q
u
, con el grado de saturacin, S.
Esto se aprecia adems en la Ilustracin 22 siguiente :

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N PG.71 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 22 COMPRESIN NO CONFINADA q
U
Kg/cm
2
CON Z

La Fig. 14(Captulo 9) presenta la variacin en profundidad de la resistencia q
u
para los
suelos Finos de la Lnea 6, se presentan en la misma figura dicha variacin en otras Lnea de
Metro para apreciar la similitud de valores para los distintos suelos finos de Santiago.

La Fig. 15(Captulo 9) resume las envolventes de falla para desviador mximo obtenidas
mediante ensayos triaxiales efectuados para ML6 los que entregan resultados
absolutamente coincidentes con aquellos efectuados con anterioridad. Para estudios
anteriores (segn se indica en Fig.15) se ejecutaron ensayos triaxiales del tipo carga
controlada y con deformacin controlada en suelos finos de Santiago. La figura incluye la
envolvente de falla para los suelos Finos de la Lnea 6.

En Anexo IV se entregan resultados de Laboratorio de los ensayos triaxiales .
3.2.7 MDULO DE POISSON Y NGULOS DE DILATANCIA

GRAVAS Mdulo de Poisson = 0.25

0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500 7,000
Z

P
R
O
F
U
N
D
I
D
A
D

m
ML6
ML6 TII
FINOS DE
SANTIAG
O
Lineal
(ML6)

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N PG.72 DE 121

REVISIN 2

Angulo de Dilatancia = 12

SUELOS FINOS: Los ensayos triaxiales drenados ejecutados en los suelos Finos de arrojan
un comportamiento contractivo. Esto queda refrendado por los
triaxiales saturados ejecutados en finos de otros sectores y en ML6
muestran comportamiento dilatante para deformaciones 5%.
Por consiguiente, para efectos de diseo se adoptar:

Mdulo de Poisson = 0.30
Angulo de Dilatancia = 0

3.3 PROPIEDADES MECNICAS PARA CARGAS CCLICAS (SISMO)
3.3.1 COEFICIENTES DE DEFORMACIN CCLICA

El coeficiente de deformacin cclica representa la magnitud de las deformaciones
anelsticas (fuera del rango elstico, es decir deformaciones no recuperables)
experimentadas por el suelo sometido a cargas cclicas. Se utiliza en la definicin de la
rigidez cclica del suelo tal como se expone en el acpite 3.3.2.
Numerosas pruebas de carga efectuadas en el suelo de Santiago en particular en Gravas y
en suelos finos aplicando ciclos de amplitud constante, nos permiten recomendar
utilizando un sismo de diseo al cual le asociamos 30 ciclos equivalentes de amplitud
constante, los siguientes valores de diseo para el coeficiente m
c
:

Gravas m
c
= 0.80

A partir del ensayo de Placa de Carga se conoci la evolucin de
c
con el nmero de ciclos
de aplicacin de la tensin
c
y se obtuvo el par (
e
,
e
). As entonces, con la ec. 3.2.1.1
se conoce la variacin del coeficiente m
c
con el nmero de ciclos.

La Ilustracin 23 presenta las curvas a partir de las cuales se obtienen los parmetros en
forma grfica. Ellos se validan en forma analtica.

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.73 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 23 COEFICIENTE DE CORTE CCLICO P DE CARGA ML6

La Fig. 16B(Captulo 9) presenta los resultados obtenidos para los ensayos efectuados en la
calicata del interior del estadio nacional, concluyndose que se ubica dentro de la banda
generada mediante ensayos de placa en otras obras.
Se adopta para el diseo:

Suelos finos m
c
= 1.60

Las curvas correspondientes se presentan en la Fig. 16 A y Fig.16 B

La Fig. 16C presenta el Coeficiente de corte cclico obtenido para suelos finos a partir de la
Pruebas de Carga desarrolladas en suelo fino (Calicata Estadio Nacional) en 2 niveles de
tensin.
La Ilustracin 24 presenta el coeficiente normalizado para los finos de la Linea 6.
En Gris se presentan los obtenidos para finos del Nor Oriente de Santiago.
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32
m
c
Nmero de ciclos N

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N PG.74 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 24 K
2
/K
2MX
DESANGULACIN CCLICA
3.3.2MDULO DE DEFORMACIN CCLICO
Se obtiene multiplicando el Mdulo Esttico por F
c
el mdulo de deformacin esttico en
carga obtenido con las Ecuaciones 20 y 21. El factor F
c
incorpora los desplazamientos
permanentes por carga cclica determinados mediante el coeficiente de deformacin cclica
permanente, m
c
, presentado en la Fig. 16A y 16B. En la Tabla 9 se entregan los factores F
c

considerando un sismo con 25 ciclos representativos:

La interaccin ssmica de fundaciones se modela utilizando la constante de balasto para
carga cclica k
c
que se obtiene a travs de la siguiente frmula:
c
c
m F F
k
2 1
k
e

Ecuacin 29
Donde:
k
e

= Constante de balasto para carga esttica definida con el mdulo de
deformacin para carga esttica (ver numerales 3.2.1 3.2.2 segn se trate
de Gravas, o Suelos Finos, respectivamente).
0,0000
0,1000
0,2000
0,3000
0,4000
0,5000
0,6000
0,7000
0,8000
0,9000
1,0000
0,0001 0,0010 0,0100 0,1000 1,0000

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N PG.75 DE 121

REVISIN 2


F
1
=

1.0 si la tensin cclica vara simtricamente en torno a la tensin esttica.
F
1
= 0.6 si la tensin cclica vara asimtricamente en torno a la tensin esttica (por
ej. en la fundacin de un muro de contencin).

F
2
= 0.65 si las tensiones cclicas se evalan con la aceleracin mxima del sismo
de diseo.

F
2
=

1.0 si las tensiones cclicas se evalan con el coeficiente ssmico reducido.
I =

0.79 para fundaciones circulares.

I

=
0.88
L B/ 5 . 0 1
5 . 1 siendo B el lado menor de una fundacin rectangular y L el
lado mayor.

TABLA 9 FACTOR DE AMPLIFICACION (F
c
) PARA OBTENER EL MODULO DE DEFORMACION
CICLICO PARA FUNDACIONES APOYADAS EN GRAVA (INCLUYE DESPLAZAMIENTOS
PERMANENTES)
Tipo de Tipo de carga sobre la fundacin
(36)

fundacin Asimtrica Simtrica
Circular o cuadrada
Corrida
2.3
3.4
1.2
1.7

Para el anlisis ssmico de estructuras enterradas se usa el Modelo Cinemtico que
requiere los siguientes parmetros:
desangulacin ssmica del suelo en campo libre
resortes horizontales de interaccin suelo-estructura
Se determinan empleando el mdulo de deformacin cclico,
*
c
E , dado por la relacin
siguiente:
*
c
E

=
140 (1 + ) K
2
c

Ecuacin 30

c

=
3
2 1
o
v
K

Ecuacin 31

(36)
La carga cclica asimtrica se presenta en fundaciones de elementos de contencin o en la zona de empotramiento
de pie derechos de entibaciones sometidas a sismos.

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N PG.76 DE 121

REVISIN 2

en que *
c
E

= Mdulo de deformacin cclico en (ton/m
2
)
37

K
2
= Coeficiente de corte cclico para las Gravas
obtenido de la Fig. 16C (pruebas de carga y
ensayos de compresin no confinada)

v
= Tensin vertical en (ton/m
2
) a la profundidad
donde se est determinando el mdulo
*
c
E .

=
Mdulo de Poisson definido en el numeral (3.2.7).

PARA LA GRAVA

s
= 4,463x10
-4
rad DESANGULACION DE DISEO PARA ML6 para la aceleracin mxima
de campo libre

La constante de balasto (promedio) de interaccin horizontal a una profundidad Z,
expresada en (ton/m
3
) si la altura del muro de la estructura que interacciona con el suelo,
H
M
, y la profundidad bajo el nivel de terreno Z, se expresan en (m) est dada por:
M
H
z
k 500 . 13
HS

Ecuacin 32
PARA EL SUELO FINO

s
= 8.42x10
-4
rad DESANGULACION DE DISEO PARA ML6 para la aceleracin mxima
de campo libre

La constante de balasto de interaccin horizontal a una profundidad Z, expresada en
(ton/m
3
) si la altura del muro de la estructura que interacciona con suelo fino, H
M
, y la
profundidad bajo el nivel de terreno, z, se expresan en (m):

37
Corresponde al mdulo para obtener las deformaciones ssmicas del suelo en campo libre representadas por la distorsin
angular, S= /G, y los resortes horizontales de interaccin ssmica entre una estructura enterrada y el suelo que la embebe
(modelo cinemtico). Para tal efecto, mediante las pruebas de carga cclica se determin el coeficiente de corte cclico, K2,
requerido para obtener el mdulo de deformacin cclico, cuyos valores se exponen en la Fig. 16C que corresponde a los
obtenidos en proyectos metro para la grava. Consecuentemente se deben consideran para el diseo las siguientes
distorsiones y constantes de balasto respectivamente para el diseo de las estructuras de la Lnea 6.

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N PG.77 DE 121

REVISIN 2

M
H
z
k 500 . 2
HS

Si Z<10m de profundidad
M
H
z
k 400 . 6
HS

Si Z>10m de profundidad
Ecuacines 33

Proviene de considerar la altura del muro de la estructura que interacciona con suelo fino, H
M
, y la
profundidad bajo el nivel de terreno, z, se expresan en (m):
M
R G
H
z
F F k x
HS

F
G
=1,20
F
R
=4.600
Para H= 25m usaremos K
HS
= 390

3.3.3 MODELO DE DEFORMACIN CCLICO PARA GRAVAS Y FINOS DE LNEA 6.
El coeficiente de corte cclico se ha establecido considerando el total de datos obtenidos de
los anlisis de laboratorio efectuados para este estudio complementados para las obras
Metro en Santiago, obras concesionadas, Pruebas de carga varias (en suelos finos y en
gravas), ensayos Bender elements sobre suelos finos, utilizando el Modelo de curvas de
Dobry y Mucetic
38
.

Dobry establece la variacin de la desangulacin por solicitaciones cclicas con la
plasticidad de las unidades consideradas.
La deformacin de corte cclico es mayor si la plasticidad aumenta. Esto fue determinado
empricamente a partir de un gran nmero de ensayos de corte cclico.

38
Investigaciones de Vucetic y Dobry (1991) profundizadas por Borden et al (1996 y Hoyos & Mcari (1999) establecen
la variacin del Mdulo de Corte con la deformacin por corte, en funcin del IP y la variacin de la relacin de
amortiguamiento con la deformacin por corte, en funcin del IP

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REVISIN 2

A mayor ndice de Plasticidad, aumentan las desangulaciones ssmicas y los
desplazamientos ssmicos y el modulo de corte ssmico disminuye. El mdulo de corte G a
su vez depende de la razn de preconsolidacin OCR RPC.
39

A partir de ensayos de Compresin No Confinada sobre muestras inalteradas de suelo fino
se obtuvo para ML6:

39

Ilustracin Error! Slo el documento principal. VARIACION DEL MDULO DE CORTE NORMALIZADO CON LA DEFORMACIN

Para los suelos finos de Santiago efectivamente la RPC est en el rango vlido dado que se encuentran entre 1 y 5 medidos en al menos cien
ensayos de consolidacin unidimensional en sectores Norte, Oriente y poniente de Santiago.
Bowles entrega una relacin emprica para el clculo de G39:

TABLA Error! Slo el documento principal.:RELACIN EMPRICA DE BOWLES PARA LA EVALUACIN DEL MDULO DE CORTE (OCR=RPC=RAZN DE
PRECONSOLIDACIN)
M: ndice de plasticidad del suelo.
n: 0,5
f(e) : 1+e

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N PG.79 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 25 G/G
mx
vs

DESANGULACIN SSMICA

Lo cual se muestra en la curva de la Ilustracin 14.

Ilustracin 26 G/G
mx
vs

DESANGULACIN SSMICA

0,0000
0,1000
0,2000
0,3000
0,4000
0,5000
0,6000
0,7000
0,8000
0,9000
1,0000
0,0001 0,0010 0,0100 0,1000 1,0000
0,0000
0,5000
1,0000
0,0001 0,0010 0,0100 0,1000 1,0000
k
2
/k
2mx

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N PG.80 DE 121

REVISIN 2


4 HIDROGEOLOGIA DEL SUBSUELO
4.1 ASPECTOS GEOLGICOS GENERALES

La cuenca de Santiago corresponde a una sucesin de rellenos aluviales de origen
glaciofluvial, es decir, corresponden a sedimentos de origen glacial erodados por las aguas
de los ros y retransportados por estos hasta su nuevo lugar de depositacin. No es extrao
entonces el hecho, muy comn en la cuenca, de encontrar junto con materiales gruesos
bien redondeados (ripio), otros angulosos y con claras manifestaciones de su origen glacial;
del mismo modo, con frecuencia se ubican bastante aguas abajo de los ros Mapocho y
Maipo, bloques con tamao muy superior al de los rodados que los acompaan y que son
restos, in situ, de morrenas rebajadas por aguas superficiales.

Durante el primer perodo interglacial, cuando el rgimen de lluvias hizo posible la
permanencia de los caudales superficiales, los ros principales de la cuenca avanzaron en el
valle a travs de cauces bastantes diferentes de los que hoy les conocemos.
Evidentemente, la depositacin de materiales con menor contenido de finos arcillosos, ms
permeables y favorables para la existencia de acuferos importantes, se habr producido en
o cerca de tales cauces.

Por lo mismo, se desarrollaron sectores donde el arrastre fluvial fue menor o ms lento
promoviendo la depositacin de material fino lo que configur lo que conocemos hoy
como gravas fluviales con vas preferenciales de escurrimiento.

Estas llamados vas preferenciales corresponden a tubificaciones de posicin aleatoria por
donde alguna vez percol agua subterrnea y/o superficial.

4.2.1 SISTEMA HIDROGRFICO

En trminos generales la cuenca de Santiago se enmarca al sur por el paso de la Angostura
de Paine, al norte por los cerros de la cuesta El Manzano y al oeste por la cordillera de la
costa.

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N PG.81 DE 121

REVISIN 2

Esta cubre todos los conos de rodado de los ros Maipo y Mapocho cuyos lmites oeste
exhiben sedimentos producto de antiguos y actuales cambios de curso, los que enfrentados
a la cordillera de la costa, disminuyen su velocidad de escurrimiento.

4.2.2 CUADRO SEDIMENTARIO GENERAL

El ro Mapocho fue capaz de erodar un amplio cauce a travs de la Morrena Primera, el cual
rellen, en sus etapas de sedimentacin, con un potente espesor de acarreos compuestos
por materiales propios de la morrena.

Los materiales lavados de los depsitos morrnicos constituiran los ltimos depsitos
sedimentarios importantes que llegaron al valle en esta parte y presumiblemente
corresponden a aquellos grandes clastos que se encuentran dispersos sobre toda la
superficie del terreno.

En su ltimo perodo el ro Mapocho someti a la regin baja a la accin sedimentaria de
los materiales lavados de los cerros cordilleranos complementados adems con los
desbordes del ro en perodos de precipitaciones muy grandes.

Fusiones violentadas por la actividad volcnica han producido acciones de relleno muy
enrgicas dentro de la cuenca de Santiago, con llenado de vastas superficies con cenizas
volcnicas mezcladas con arcillas y arenas las cuales se ubican bajo los ripios aluviales,
emergiendo hacia el sur oeste de la cuenca.

4.2.3 AGUAS SUBTERRNEAS

El agua proveniente de precipitaciones, en parte se adentra en el subsuelo exhibiendo una
superficie fretica bajo la cual los suelos presentan una condicin de saturacin. Esta superficie
puede corresponder a un acufero libre o acuferos colgados que responden a acumulaciones
locales de aguas sobre lentes de suelo impermeables.
La Lmina 4 de 32 presenta la ubicacin en planta de los cursos superficiales y la direccin
en que circuln las Aguas Subsuperficiales y/o Subterrneas.
Se indica en ella la ubicacin del trazado del Proyecto.

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REVISIN 2

En la cuenca de Santiago predominan los acuferos libres, sin embargo, en el rea de
inters para el presente estudio existe una cubierta impermeable de suelos finos en ciertos
sectores que origina o puede eventualmente originar confinamientos locales de aguas
subterrneas. Esta zona est entre uble y la Estacin Irarrzaval.

La forma de la superficie fretica es similar a la superficie topogrfica y se acercan hacia el
oeste y suroeste llegando a aflorar hacia la parte occidental de la cuenca.

Hacia Las Condes el nivel fretico se sita entre 25m y 50m, hacia el centro de Santiago en
torno a 50m y hacia el sector de Maip, cercano a los 30m

La Ilustracin 27 presenta un perfil transversal al trazado ML6 a la altura de la Autopista
Central donde se aprecia claramente los causes superficiales y subterrneos que escurren
de Oriente a Poniente en el sector de inters. .

Ilustracin 27 CORTE NORTE SUR EN CUENCA DEL MAIPO

La Ilustracin 28 corresponde a un corte esquemtico del subsuelo en direccin Norte Sur
y muestra vas preferenciales de escurrimiento en las unidades granulares de las
depositaciones del Ro Maipo y Mapocho. Ests vas se mantienen al subyacer estratos
impermeables o de permeabilidad menor.

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REVISIN 2


Ilustracin 28 FIGURA 4.2 CORTE NORTE SUR

La Ilustracin 29 entrega la profundidad de la napa madre en la franja del Tramo I.

Ilustracin 29 PROFUNDIDAD DE LA NAPA EN TRAMOS I y II

Lo anterior explica en forma general la presencia de agua en el tramo en estudio, aclarando
que se logr agotar y secar exitosamente todas y cada una de las calicatas donde se
detect agua.

Para el diseo se consider presencia de agua al calcular empujes. En Anexo II se presentan las
mediciones efectuadas en terreno destinadas a cuantificar los caudales de filtracin.

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REVISIN 2

4.3 ASPECTOS GEOTCNICOS
La presencia de agua detectada segn se ilustra en perfil longitudinal de la Lmina 3 de 32
se debe analizar a la luz de las consecuencias durante la construccin del proyecto.

En la franja de Proyecto ML6 el suelo est constituido por unidades de permeabilidad
variable y la distribucin del agua estar controlada por la presencia de barreras
impermeables o permeables. En efecto, cada una de las unidades de suelos presenta una
configuracin granulomtrica en la cual la matriz, presenta una permeabilidad dispar con
eventuales vas preferenciales o dedos de agua contenidas en el cuerpo del horizonte.

Es fundamental por lo tanto conocer la distribucin estratigrfica en profundidad del
subsuelo por lo cual realizaron mediciones de la permeabilidad del estrato atravesado.
Para lograr lo anterior se realizaron ensayes in-situ tendientes a conocer la permeabilidad
(k) en profundidad. Cabe sealar que los valores del coeficiente de permeabilidad, si son
efectuados sobre la matriz cerrada del depsito, no reflejan la existencia de vas
preferenciales con permeabilidades muy superiores.
4.4 MODELO ESTRATIGRFICO

La estratigrafa adoptada corresponde a suelos granulares cuya superficie fretica se ubica
por sobre una unidad de suelos finos limosos a arcillosos de plasticidad baja a media de
espesor variable y desconocido en general, impermeable frente a la permeabilidad de la
grava lo que se traduce en acumulacin del agua proveniente de vas preferenciales de
escurrimiento presentes en la grava cuando ellas se cortan, lo que obliga a agotar para
poder realizar faenas de prospeccin manual y/o futuras obras de construccin.
4.5 PROSPECCIONES Y ENSAYES
Para la presente campaa de exploracin, se ejecutaron dos tipos de ensayes en calicatas:
Ensayo de Recuperacin en Calicatas con gasto constante
Medicin de la cota del espejo de agua antes de iniciar el bombeo.
Bombeo de la napa hasta la mayor profundidad posible al interior del pozo. Se
registra el tiempo que demora el agote.
Registro de la cota del espejo de agua correspondiente a la mxima depresin en
rgimen permanente al interior de la calicata.

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N PG.85 DE 121

REVISIN 2

Detencin del bombeo y registro, a intervalos de tiempo segn una secuencia
preestablecida, de la cota del espejo de agua conforme recupera su nivel original.

Ensayo de Recuperacin en Calicatas con gasto variable
Adicionalmente se midi el gasto a extraer para mantener la napa deprimida a un nivel
constante.

Una vez deprimida la napa en su interior, se inspeccion visualmente las paredes por
donde escurra el agua y se registr la seccin promedio de la excavacin en la altura
mojada.

Considerando todos los antecedentes y resultados obtenidos (ver Anexo II), se obtuvo los
siguientes rdenes de magnitud de la permeabilidad:

TABLA 10 Coeficientes de Permeabilidad ML6
Tipo de Suelo Permeabilidad [cm/s]
Grava Arenosa 3.0x10
-2

Finos 1.0x10
-5

4.6 ENSAYES LEFRANC
4.6.1 CON CARGA CONSTANTE
En el sondaje se ejecut una prueba de Le Franc

El ensayo consiste en levantar la tubera de entibacin (impermeable) una altura l
(Ilustracin 30), y llenarla con agua, la cual fluye hacia el interior del sondaje. Se mantiene
ste lleno hasta la boca, aadiendo agua. Se prosigue hasta que se comprueba que el
rgimen es estacionario.
La permeabilidad est dada por:

K=m Q/H

donde m, es un coeficiente de forma, que depende de la cavidad desde la que se inyecta.
En este caso sta es cilndrica, de dimetro d y altura l. Este coeficiente tiene dimensiones
L
-1
.

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N PG.86 DE 121

REVISIN 2

Se puede demostrar que el coeficiente se calcula con la siguiente frmula:

l
d l
m
2
/ 2 ln

Ilustracin 30 EN SAYO DE LEFRANC CON CARGA CONSTANTE

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N PG.87 DE 121

REVISIN 2


4.6.2 CON CARGA VARIABLE
Este ensayo es muy conveniente en suelos poco permeables, y tambin forma parte en cierta
manera de la rutina de ejecucin de los sondeos.

El procedimiento consiste en medir la altura H en tiempos diferentes, los datos as recogidos
pueden ser interpretados con la siguiente frmula (Ilustracin 31):

2
1
2
2
ln
8
1 ln
H
H
t l
d
l
d
l
d
K con l/d 4

2
1
2
ln
8
2
ln
H
H
t l
d
l
d
K con l/d > 4

Siendo t el tiempo transcurrido entre las medidas de altura H
1
y H
2
. Ambos suponen que la
permeabilidad horizontal K
H
es igual a la vertical K
V
.

Se grafica en el eje Y las alturas H
i
en escala logartmica y el el eje X el tiempo en escala
aritmtica, se obtiene una recta y con la geometra como dato obtener K.

Ilustracin 31 EN SAYO DE LEFRANC CON CARGA CONSTANTE

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N PG.88 DE 121

REVISIN 2


5 BASES DE DISEO DE ESTRUCTURAS ENTERRADAS
5.1 BASES DE DISEO PARA PIQUES
En la Fig. 17 (Captulo 9) se establece la variacin en profundidad del empuje de tierras
esttico,
H
, que acta sobre el manto del Pique, para cuyo efecto se lo ha considerado como
un cilindro de radio R 8 a 13m. Existen en el trazado por lo tanto tipos de piques asociados a
la estratigrafa del sector. Ellos se tratan segn cada modelo de anlisis dado por la
estratigrafa.

Las Fig.17 (Captulo 9) se muestra la metodologa de clculo de empujes estticos, la cual
considera presencia de Grava (H-3-y H-4), y suelos finos (H-2).

La Fig. 18 (Captulo 9) entrega las distribuciones general de diseo para el empuje
H

correspondientes a la grava y al suelo fino presentes en los piques de este proyecto. Las
figuras 18 A a 18 C (Captulo 9) entregan a su vez los casos particulares)La variacin del
empuje esttico con la profundidad para la grava expuesta considera la secuencia
constructiva haciendo nula su cohesin, mientras que para el suelo fino se incluy tanto la
secuencia constructiva como la cohesin. El Empuje
H
, acta sobre el manto del Pique, para
cuyo efecto se lo ha considerado como un cilindro de radio R 8 a 13m.

En la Fig. 18 D (Captulo 9) se formulan dos distribuciones obtenidas como sigue:
Variacin Conservadora Corresponde a un empuje conservador en el cual
se ha considerado el efecto de la secuencia
constructiva con excavaciones de 2m de altura,
pero sin incluir la cohesin del suelo.

Variacin ms Realista. En este caso el empuje se obtiene considerando
el efecto de la secuencia constructiva e
incluyendo la cohesin del suelo.

Para el clculo se aplic la metodologa que incorpora la secuencia constructiva y la cohesin
del suelo, la cual se expone en Anexo IV (Memoria de Clculo) del presente documento y se

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N PG.89 DE 121

REVISIN 2

refiere a la utilizacin del Mtodo Efecto de Arco Simplificado para clculo de empujes sobre
el Revestimiento de Piques en Grava, y que entrega una variacin ms realista.

En el Anexo IV citado, se entregan las tablas de clculo con empujes normales al manto a
distintas profundidades y los grficos correspondientes.

La Fig. 19 (Captulo 9) establece el modelo de anlisis donde el Pique se intercepta con la
galera de acceso a la Estacin o el Tnel.

Las Fig. 20(Captulo 9) presentan en cada caso particular y general las constantes de balasto
esttica requerida por el modelo de la Fig.19 (Anexo I) en funcin de la altura, H, del pique
para suelos finos y suelos granulares. Establecindose los balastos para cargas cclicas en un
pique de altura H, y Radio R en la Fig 21 (Captulo 9).
5.1.2 MODELO DE ANALISIS CINEMATICO PARA EMPUJES SSMICOS
Para la determinacin de la componente ssmica del empuje se propone el modelo
conservador expuesto en la Fig. 22 (Captulo 9) En dicho modelo se aplican los
desplazamientos de campo libre,
s
, sobre la base de los resortes horizontales ubicados en el
frente sobre el cual ataca el sismo. El modelo incluye adems la existencia de resortes de
interaccin horizontal en el resto de los frentes as como resortes verticales en la losa de
fondo del pique.

La determinacin del desplazamiento de campo libre,
s
, se efecta utilizando las siguientes
desangulaciones ssmicas del suelo:

Grava
sg
= 4,463x10
-4
rad
Suelo fino
sf
= 8.42x10
-4
rad

Para definir los resortes de interaccin vertical en la losa de fondo se utilizarn las siguientes
constantes de balasto:
Sello de fundacin grava sin napa k
vs
= 18.000 t/m
3

Sello de fundacin grava con napa k
vs
= 16.000 t/m
3

Sello de fundacin en Suelo Fino k
vs
= 15.000 t/m
3

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N PG.90 DE 121

REVISIN 2

Los resortes de interaccin horizontales se determinarn empleando la constante de balasto
horizontal, k
HS
, calculada como:

Suelo fino (k
HS
)
f
= 390 Z

40

Grava (k
HS
)
g
= K
g
Z

en que (k
HS
)
f
y (k
HS
)
g
se expresan en (ton/m
3
) si la profundidad, Z, medida
desde la superficie del terreno se expresa en (m) y el trmino K en
(ton/m
3.5
). El trmino K se obtiene de la siguiente tabla:

TABLA 11 Coeficientes para clculo de balastos en grava

H (m)

K
g
(ton/m
3.5
)
14
16
18
20
22
24
1150
1010
895
805
735
670

5.1.2.1 PARA ESTRUCTURAS TEMPORALES
Grava

sg
= 2 x10
-4
rad

(k
HS
)
g
=

Constante de balasto para representar la interaccin ssmica horizontal
entre el pique y el suelo se evaluar como:
(k
HS
)
g
= K
g
Z

en que
g HS
k ) ( se expresa en (ton/m
3
) si la profundidad, Z, medida desde la
superficie del terreno se expresa en (m) y el trmino K
g
en (ton/m
3.5
). El
trmino K
g
se obtiene de la tabla siguiente:

40
K
H
=3,29 G/H con G= 70 K
2
( c)
0,5

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N PG.91 DE 121

REVISIN 2

TABLA 12 Coeficientes para clculo de balastos en grava
H (m) K
g
(ton/m
3.5
)
14
16
18
20
22
24
1785
1560
1390
1250
1140
1040

Suelo Fino
sf
= 5x10
-4
rad
Suelo fino (k
HS
)
f
= K
f
Z

41

en que (k
HS
)
f
se expresa en (ton/m
3
) si la profundidad, Z, medida desde la
superficie del terreno se expresa en (m) y el trmino K
f
en (ton/m
3.5
). El
trmino K
f
se obtiene de la tabla siguiente:

TABLA 12A Coeficientes para clculo de balastos en finos
H (m)
K
f
(ton/m
3.5
)
14
16
18
20
22
24
645
565
500
450
410
345

El anlisis expuesto en la Fig. 22(Anexo I) se repetir invirtiendo el sentido de la direccin
del sismo.
Los empujes que resulten del anlisis ssmico se superponen a estticos.

41
K
H
=3,29 G/H con G= 70 K
2
( c)
0,5

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N PG.92 DE 121

REVISIN 2

5.1.3 EMPUJES SSMICOS EN PIQUES OVOIDALES
El empuje esttico se obtendr incrementando en 10% el empuje entregado ACPITE 5.1.1

El empuje, q
2
, se mantendr igual al entregado PARA PIQUES CIRCULARES.

La constante de balasto, k
h
, para el anlisis esttico se mantiene sin modificacin.

Para el anlisis de la componente ssmica trabajando como estructura permanente, se
mantendr la desangulacin ssmica del suelo y las constantes de balasto correspondientes
establecidas.

5.1.4 BASES DE DISEO PIQUES RECTANGULARES
Los piques rectangulares se confeccionarn utilizando pie derechos conformados por pilas
excavadas manualmente o por pilotes preexcavados, ambos de hormign armado,
recomendndose el uso de pilotes con perforacin encamisada.

Los pie derechos se debern arriostrar lateralmente mediante anclajes postensados
temporales mientras que el frente de suelo entre dichos pie derechos se estabiliza
temporalmente con una pantalla de hormign armado o de shotcrete armado, en ambos
casos materializada a medida que progresa la excavacin.

5.1.4.1 CLCULO DE EMPUJES CONSIDERANDO PIQUE COMO ESTRUCTURA TEMPORAL

La Fig. 23(Captulo 9) entrega el empuje esttico,
e
, el cual descargar sobre los pie
derechos una carga lineal a lo largo de su fuste, q
e
, dada por:

q
e
=
e
s Ecuacin 34

donde q
e
se expresa en ton/ml si
e
se expresa en ton/m
2
y la distancia entre ejes de pie
derechos adyacentes, S, en (m).

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N PG.93 DE 121

REVISIN 2

El empuje ssmico,
s
, se incluye en la Fig. 23 (Captulo 9) para el pique trabajando como
estructura temporal, de modo que descargar sobre los pi derechos una carga lineal
sobre su fuste, q
s
, dada por:

q
s
=
s
s Ecuacin 35

5.1.4.2 PIQUE COMO ESTRUCTURA PERMANENTE
Los empujes estticos actan sin contar con los anclajes que se han destensado y, en tanto
los pi derechos se incorporen estructuralmente a los muros perimetrales (el muro se
ancla a los pi derechos), los empujes se definen como sigue:

MUROS DE ESPESOR 15cm

El empuje esttico:
Carga lineal a lo largo del fuste de los pie
derechos

q
e
obtenido con la Ecuacin 34
usando el
e
de la Fig. 23

Empuje sobre el muro entre pie
derechos

eM
obtenido de la Figura Fig.23.1
El muro se ancla a los pi
derechos.
Los empujes ssmicos:
Carga lineal a lo largo del fuste de los
pie derechos

*
s
q = 1.7 q
s

con q
s
obtenido para estructura
temporal con la Ecuacin 35
Empuje sobre el muro perimetral
anclado a los pie derechos

*
sm
=1.7
sm

con
sm
obtenido de la Fig. 23.1

En que
*
S
q se determina multiplicando por 1.70 la carga lineal q
s
obtenida para rgimen
temporal con la Ecuacin 35.

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N PG.94 DE 121

REVISIN 2

El empuje
*
SM
se obtendr multiplicando por 1.70 el
SM
obtenido de la Fig.23.1
(Captulo 9).

MUROS DE ESPESOR e, con e = 0.40 a 0.80m
Se considerar que el empuje actuar con un valor nico tanto en los pie derechos como
en el muro:

Empuje esttico
eM
=
e
con
e
obtenido de la Fig. 23(Captulo 9).
Empuje ssmico
*
SM
= 1.7
S
con
S
obtenido de la Fig. 23.1(Captulo 9).

5.1.4.3 DIMENSIONAMIENTO DE LOS ANCLAJES TEMPORALES
El cilindro o bulbo resistente de los anclajes se instala por detrs de la cua de empuje
indicada en la Fig. 23.2(Captulo 9).

El dimensionamiento del cilindro resistente se efectuar con un factor de seguridad FS
1.25 con respecto a la solicitacin de fluencia del cable del anclaje. Para dimensionar el
cilindro resistente se considera un factor de seguridad FS 1.25 con respecto a la
solicitacin de fluencia del cable del anclaje. Para tal efecto se considerar una carga de
falla al arranque por ml de cilindro que depende del estrato de suelo en el cual se inserta el
anclaje, a saber:

CARGA DE FALLA AL ARRANQUE POR METRO LINEAL

Grava 2 Depositacin: 35 ton/ml
Grava 1 Depositacin: 45 ton/ml
Suelo Fino: 25 ton/ml

El cable se dimensionar para la carga esttica mas sismo con FS = 1.1.
Las cargas de servicio son las obtenidas considerando Pique como estructura Temporal.

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N PG.95 DE 121

REVISIN 2

5.2 BASES DE DISEO DE TUNELES
5.2.1 EMPUJES ESTTICOS EN TUNEL CONSIDERANDO EFECTO DEL AGUA

Las estructuras construidas en tnel
= Z - Z ; Z Z Ecuacin 36

en que se expresa en ton/m
2
si la profundidad del punto sobre el manto del
revestimiento, Z, y la profundidad de la napa, Z , ambas medidas desde la superficie del
terreno, se expresan en (m)
Adicionalmente, al empuje hidrosttico se superpondr la variacin del empuje del suelo
debido a una disminucin del 50% en el mdulo de deformacin a largo plazo del suelo fino
que quede bajo napa. Para analizar este efecto se propone la metodologa siguiente:

(i) Procesar mediante un anlisis elstico una seccin plana del tnel con el
revestimiento final, sin considerar napa y como nica solicitacin el peso propio del
suelo.
(ii) Repetir (i) reduciendo a la mitad del mdulo de deformacin a largo plazo del suelo
fino bajo napa; en este caso las solicitaciones por peso propio del suelo se
evaluarn con
d
sobre la napa y con un peso unitario boyante
b
para el suelo bajo
napa.
(iii) La diferencia de presiones del suelo sobre el manto del tnel obtenidas con (i) e (ii)
generar un diferencial de esfuerzos que se superpondrn a los obtenidos para la
situacin final sin napa e incluyendo la secuencia constructiva del tnel (diseo
original).

5.2.2 EMPUJES ESTTICOS EN TUNEL CONSIDERANDO EFECTO DEL AGUA

5.2.2.1 Distorsiones ssmicas
En la Fig. 24 se ilustran esquemticamente las distorsiones ssmicas presentes en una
estructura enterrada las que corresponden a:
Caso A. La elstica del depsito de suelo en un plano transversal a la estructura.

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N PG.96 DE 121

REVISIN 2

Caso B. La elstica debido a la propagacin de ondas de corte en el sentido
longitudinal de la estructura con polarizacin vertical y horizontal.

5.2.2.2 Deformacin ssmica en el plano transversal de la estructura (Caso A)

El anlisis para el Caso A emplea un modelo cinemtico esquematizado en la Fig. 25
(Captulo 9). En dicho modelo la deformacin ssmica del suelo de campo libre,
s
, se
impone en la base de los resortes de interaccin horizontal. La deformacin
s
se
determina con las desangulaciones
si
,
ss
, mientras que los resortes de interaccin se
determinan con las constantes de balasto k
HS
.

El anlisis segn el modelo expuesto en la Fig. 25 (Captulo 9) se repetir invirtiendo la
direccin de la aceleracin mxima del sismo, a
o
.

5.2.2.3 Propagacin de las ondas de corte (Caso B)

La deformacin mxima de traccin o compresin,
max
, inducida en el sentido longitudinal
de la estructura por el paso de la onda, ha sido formulada por Kuesel en el Jour. de la ASCE,
Structural Division, Junio 1969. El criterio utilizado por Kuesel considera que la
deformacin experimentada por la estructura es idntica a la de la onda, lo cual es
conservador ya que ignora la interaccin suelo estructura.

Por otra parte, la verificacin para ondas propagndose en el sentido transversal de la
estructura es de poco inters prctico, ya que normalmente el ancho de la estructura es
reducido con respecto a la longitud de la onda de inters.

Luego la deformacin mxima de la estructura en su sentido longitudinal,
max
, para ondas
de corte propagndose en dicho sentido, queda expresada como:
% 100
2 . 5
max
x
L
A

Ecuacin 37
A = K (L)
n

Ecuacin 38

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REVISIN 2

En que
max
se expresa en porcentaje mientras que A y L se expresan en pies.

Para aplicar las Ecuaciones 37 y 38 los trminos A y L (expresados en pies) se definen :

L = Longitud de la onda crtica igual a 6 veces el ancho de la estructura, B, 6 veces su
altura, H
M
, segn se trate de curvaturas impuestas a la estructura en su plano horizontal
o vertical, respectivamente.
A = Amplitud correspondiente a la onda de longitud, L.
K y n = Constantes empricas obtenidas de registros ssmicos que dependen del tipo de suelo en
donde se propaga la onda

Las constantes K y n formuladas por Kuesel para suelos firmes (por ejemplo los depsitos de la
Grava de Santiago) han sido verificadas con registros de sismos chilenos en gravas arenosas
compactas (sismo de 1985 y 2011).

Para el caso de suelos finos la amplitud de la onda se dedujo corrigiendo la constante K para
gravas en funcin de la razn
42
entre las velocidades de propagacin de las ondas de corte en la
grava y el suelo fino.

42
v
max
= A
vmax = velocidad mxima de las partculas

= 2f

Considerando que
grava fino
Tendremos que :
v
max fino
/ v
max grava
= A
fino
/ A
grava
= v
max fino
/70 70m/s se midi en sismo 1985
Para Z<10m se tiene:
Se obtuvo k
2
max= 50, (
sf
) = 2,2x10
-1
% = k
2
/k
2mx
= 0,25 luego k
2
= 50x 0.25 = 13
G=70 k
2
c
= 5x 1,85 (1+ 2xk
0
/3) =5x 1,85 (1+ 2x0,65)/3) = 7,1 ton/m
3
(k
0
=0,65)
G= 70x13(7.1)
0.5
= 2500 t/m
2
;

=1,85/9,8 = 0,189 kg/m
3

v
s
= m/seg= 120 m/seg =(v
s
)
max
= 220m/seg
Para Z>10m se tiene:
Se obtuvo k
2
max= 100 (
sf
) = 1x10
-1
% = k
2
/k
2mx
= 0,38 k
2
= 100x 0.38 = 38
G=70 k
2
c
= 21x 1,85 (1+ 2xk
0
)/3) = 21x 1,85 (1+ 2x0.45)/3) = 24.6 ton/m
3
(k
0
=0,45)
G= 70x38(24.6)
0.5
= 13193 t/m
2
;

=1,85/9,8 = 0,189 kg/m
3

v
s
= m/seg= 264 m/seg =(v
s
)
max
= 428 m/seg
v
max fino
/ v
max grava
= 257/400=0,6
Luego la Amplitud de la onda se debe al menos DUPLICARSE respecto de gravas.

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N PG.98 DE 121

REVISIN 2

Adicionalmente se incluy el efecto de una eventual napa considerndose, para efectos de
diseo, que todo el suelo en la altura H
M
de la estructura presenta una velocidad de ondas
de corte asociada a una condicin bajo napa.

En la Tabla 13 se resumen los valores promedio de las velocidades de propagacin de las
ondas de corte en las gravas y en los suelos finos dentro de las profundidades en las que se
emplazan los tneles. En dicha tabla se incluyen dos velocidades de propagacin que
corresponden a:

v
smax
= Velocidad de propagacin de las ondas de corte para pequeas
deformaciones de corte cclicas (por ejemplo las inducidas en una prospeccin
ssmica), que se incorporan como antecedente referencial.
v
s
= Velocidad de propagacin de las ondas de corte asociada a la deformacin de
corte pick inducida por un sismo fuerte utilizada en el anlisis.

TABLA 13: VELOCIDADES DE PROPAGACION DE LAS ONDAS DE CORTE ENTRE (16 Y 25
m DE PROFUNDIDAD APROXIMADA)
Suelo v
smax

(m/seg)
v
s

(m/seg)
V
max

(m/seg)
Grava
Finos
650
420
400
260
0.28
0.48

Adicionalmente, en la Tabla 13 se han incluido los valores de la velocidad mxima de
partculas del suelo, V
max
, correspondientes a la aceleracin mxima de diseo (a
o
= 0.4 g).

En la Tabla 14 se entregan los valores de diseo para los coeficientes K y n a ser utilizados
en la Ecuacin 38

TABLA 14: COEFICIENTES PARA EVALUAR LA AMPLITUD DE LAS ONDAS DE CORTE EN FUNCION DE
LA LONGITUD DE LA ONDA PARA ML6

Suelo K n
Grava
Finos
1 x 10
-8

2.6 x 10
-8

1. 95
1.95

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N PG.99 DE 121

REVISIN 2

Se hace notar que al introducir los valores establecidos en la Tabla 14 en la Ecuacin 38, la
longitud de la onda, L, debe expresarse en pies, con lo cual la amplitud de la oda, A, queda
tambin expresada en pies.

Adicionalmente se incluy el efecto del ascenso de la napa considerndose, para efectos de
diseo, que todo el suelo fino en la altura H
M
de la estructura presenta una velocidad de
ondas de corte asociada a una condicin bajo napa.

En las siguientes tablas se resumen los valores promedio de las velocidades de
propagacin de las ondas de corte en los suelos finos y gravas y los coeficientes para
evaluar la amplitud de las ondas incluyendo una eventual presencia de napa.

TABLA 15: VELOCIDADES DE PROPAGACION DE LAS ONDAS DE CORTE PARA SUELOS BAJO
NAPA
v
smax

(m/seg)
v
s

(m/seg)
V
max

(m/seg)
600
345
360
220
0.25
0.55
(estimado)

TABLA 16: COEFICIENTES PARA EVALUAR LA AMPLITUD DE LAS ONDAS DE CORTE EN
FUNCION DE LA LONGITUD DE LA ONDA EN SUELOS BAJO NAPA
Suelo K n
Grava
Finos
1.6 x 10
-8

3.2 x 10
-8

1. 95
1.95

5.2.2.3 Superposicin de solicitaciones ssmicas

A las solicitaciones que se obtengan con el anlisis esttico se superpondrn las
solicitaciones debidas a la componente ssmica obtenidas con los procedimientos
establecidos en los acpites anteriores. Para tal efecto, considerando que la componente
ssmica de estas solicitaciones se establece utilizando la aceleracin mxima de campo libre
en la superficie del terreno (a
o
= 0.4g), se las multiplicar por 0.60. A las solicitaciones
ssmicas as modificadas se proceder a aplicarles los coeficientes de mayoracin
correspondientes para efectuar la superposicin esttica mas sismo.

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N PG.100 DE 121

REVISIN 2


5.3 BASES DE DISEO DE ESTACIONES
43

5.3.1 EMPUJES DE TIERRA ESTTICOS
El empuje de tierra esttico sobre el muro perimetral de estaciones (considerando efecto de
la napa presente a una profundidad Z= Z se determinar utilizando las presiones
horizontales establecidas en la Fig.25.1 Para efectos de diseo, en la Fig. 25.1 se considera
que el muro tapa se ancla a los pie derechos y que est sometido a una presin de tierra
horizontal nominal equivalente al 10% de la presin de tierra que acta sobre dichos pie
derechos.
Para situaciones particulares en las que los pie derechos presenten luces importantes sin
arriostres (ejemplo: ausencia de losas intermedias), al destensar los anclajes se producen
desplazamientos horizontales adicionales, . Ello genera una reduccin en el empuje de
tierra esttico que se determina con el procedimiento indicado en la Fig. 25.3.

La constante de balasto horizontal, k
He
, presente en los modelos de las Figs. 25.1 y 25.3 se
determinar como:
Para Z Z
) 400 1050 (
1
Z
D
He
k
Ecuacin 39
Para Z Z
) 120 3400 (
1
Z
D
He
k
Ecuacin 40
en que k
He
se expresa en ton/m
3
si D, Z se expresan en (m). Para el caso de pilas reemplazar
D por B, en que B es el ancho del frente de la pila que se desplaza en contra del suelo.

Cuando debido a la accin del empuje hidrosttico, , fuera necesario disponer un muro
tapa con rigidez comparable a la rigidez de los pie derechos, no ser vlido diferenciar el
empuje de tierras que acta sobre el muro y sobre dichos pie derechos. En este caso
ep
=
eM
=
e
H/H
M
con
e
obtenido de la Fig. 25.2, mientras que
ePa
=
eMa
=
ea
= 0.7 ton/m
2
.
Para el caso particular expuesto en la Fig. 25.3
M
e eM ep
H
H
* * *
, mientras que
ePa
=

eMa
=
ea
= 0.7 ton/m
2
.

43
Se ha considerado una estacin construida a tajo abierto tipo inserta en suelos finos . Estas bases de diseo en el
informe IMS ML6 se consider como Anexo IV.1.a el que en esta edicin se incluye en cuerpo del informe para facilitar
la comprensin del mismo. El Anexo IV.1.b presenta Estacin inserta en grava

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N PG.101 DE 121

REVISIN 2


5.3.2 ANLISIS PARA LA COMPONENTE SSMICA
Los empujes debidos a la componente ssmica se determinarn con el modelo cinemtico
expuesto en la Fig. 25.4, en el cual el desplazamiento ssmico de campo libre,
s
, se aplicar
en la base de los resortes representados por la constante de balasto, k
MS
. Esta constante
de balasto se conectar tanto a los pie derechos como al eventual muro tapa.
El anlisis se repetir invirtiendo la direccin del sismo.
Debido a que los parmetros del modelo cinemtico expuesto en la Fig. 25.4 se dedujeron
para una aceleracin mxima en la superficie del terreno igual a 0.40 g, los esfuerzos que
resulten en la estructura (o la componente ssmica de las presiones sobre los elementos
perimetrales) se multiplicarn por 0.60. Los esfuerzos as obtenidos se superpondrn a los
generados por los empujes de tierra estticos, mayorndolos con los factores que
correspondan.

Sobre las losas de la estacin se aplicar una fuerza de inercia determinada con un
coeficiente ssmico C
s
= 0.10.

5.3.2 SECTORES CON EVENTUALES RAMPAS
5.3.1.1 EMPUJES DE TIERRA ESTTICOS
En la Fig. 25.6 se representan los empujes de tierra estticos en el sector con rampa.
Por razones geomtricas puede requerirse la colocacin de un relleno compactado entre el
muro perimetral y los eventuales taludes de la rampa (se recomienda rellenos de
pumicita).

5.3.1.2 ANLISIS PARA LA COMPONENTE SSMICA
Se efectuar segn lo establecido en el cuerpo del presente informe (Fig. 25.4):
Z 10 m
M
MS
H
z
k 2950 Ecuacin 41
10 m Z Z
M
MS
H
z
k 4900
Ecuacin 42
Z Z
M
MS
H
z
k 3100 Ecuacin 43
en que k
MS
se expresa en (ton/m
3
) si Z, H
M
se expresan en (m).

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N PG.102 DE 121

REVISIN 2

La constante de balasto k
vs
= 2 k
ve
se define empleando la constante de balasto esttica,
k
ve
, obtenida en la Fig. 25.5

5.3.1.3 TENSIONES DE CONTACTO ADMISIBLES
Para sellos de fundacin a menos de 10m de profundidad bajo la superficie del
terreno, las tensiones admisibles sern:
Cargas estticas 2.5 kg/cm
2

Cargas estticas + ssmicas 3.8 kg/cm
2

Para sellos de fundacin en a ms de 10 m de profundidad:
Cargas estticas 5.0 kg/cm
2

Cargas estticas + ssmicas 7.5 kg/cm
2

En el caso eventual napa, las tensiones admisibles en fundaciones deben
considerar peso boyante.

Para fundaciones con sello bajo la napa, es decir a una profundidad bajo la superficie del
terreno, D
F
, mayor que la profundidad de la napa, Z , las tensiones de contacto se
determinarn como si no existiese napa y posteriormente se les restar la subpresin, ,
existente a nivel de sello de fundacin ( = D
F
- Z en ton/m
2
si D
F
y Z en metros). La
tensin que resulte al restar la subpresin se debe comparar con las tensiones admisibles

5.3.1.4 DIMENSIONAMIENTO DE MUROS PERIMETRALES
El dimensionamiento de los muros perimetrales se efecta con los empujes establecidos en
la Fig. 25.7. Dicha figura hace distincin de los tramos entibados con pie derechos
cantilever de los tramos en los que los pie derechos se arriostran con anclajes.

En ambos casos se propone dimensionar los muros perimetrales sin considerar los pie
derechos empleados en la entibacin.

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N PG.103 DE 121

REVISIN 2

6. EFECTO DE LA SUBPRESION EN LOSAS DE FONDO ESTRUCTURAS
ENTERRADAS
6.1 ESTRUCTURAS TUNELEADAS
Para el caso de tneles y estaciones en tnel, el tratamiento de los empujes considerando
la presencia eventual de napa se hace segn lo indicado en el acpite 5.3 del presente
informe.

Dada la geometra de las secciones tuneleadas no se preveen problemas estructurales de
importancia.

En cuanto a la flotacin, el peso de la cubierta de suelo sobre la clave de los tneles,
determinado con un peso unitario = 1.85 ton/m
3
, o = 2.25 ton/m
3
sera suficiente para
evitar la flotacin de la estructura. En suelos mixtos tambin el peso de la cubierta sera
tambin suficiente.
6.2 PIQUES Y ESTACIONES
En este caso, la subpresin de la napa sobre la losa de fondo plana puede generar
esfuerzos intolerables en dicha losa, adems del riesgo de flotacin existe.

Para cubrir estos problemas, cuando procediera, se propone la colocacin de anclajes
verticales conectados a la losa de fondo, materializados con lechada de cemento inyectada
con una presin p
i
10 kg/cm
2
.

Estos anclajes tendrn capacidad para tomar la resultante de la subpresin sobre la losa de
fondo, a la que se le restar la resultante de las presiones de contacto en el sello de
fundacin de dicha losa determinadas sin napa.

Los anclajes se dimensionarn como elementos permanentes utilizando las siguientes
propiedades del suelo:

Cohesin c = 2.2 ton/m
2
Angulo de friccin = 28

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N PG.104 DE 121

REVISIN 2

En lo que respecta al Factor de Seguridad a la Flotacin, FSF, este se definir como:

2 . 1
U
R PP R
FSF
M A
Ecuacin 44

en que R
A
= Solicitacin de arranque en los anclajes requerida para verificar la ec. (44); PP =
Peso propio de la estructura, incluida la eventual sobrecarga de suelo sobre su techo,
determinada sin napa; R
M
= Resistencia por roce en el permetro de la estructura en
contacto con el suelo; y U = Resultante de la subpresin que acta en la losa de fondo,
determinada con una presin hidrosttica

= D
F
- Z en (ton/m
2
) si la profundidad del
sello de fundacin, D
F
, y la profundidad de la napa, Z , ambas medidas desde la superficie
del terreno, se expresan en (m).

El trmino R
M
se determinar con una resistencia de roce en el contacto suelo estructura,
, dada por la siguiente relacin:

Para Z Z = 0.45
He

Para Z Z = 0.40
He

en que se expresa en (ton/m
2
) si la presin esttica del suelo que acta sobre la
estructura,
He
, se expresa en (ton/m
2
). El trmino
He
se determina segn metodologa
indicada.

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N PG.105 DE 121

REVISIN 2

7. ANALISIS DE CLCULO DE EMPUJES EN PIQUES
7.1 EXPLICACION DEL METODO UTILIZADO PARA CLCULO DE REVESTIMIENTOS (PIQUES NO
RECTANGULARES)

El presente Captulo explica cmo se construye el pique y las tensiones en el manto.
En este caso se considera piques en grava.

La Ecuacin 45 de la Fig. 27(Captulo 9) e ilustracin 33 indica que la tensin vertical
aumenta ms lentamente que
v
= Z.

Ilustracin 32 EFECTO DE ARCO EN PIQUES Y METODO CONSTRUCTIVO (Fig. 26 de CAP.9)

Ilustracin 33, Cua Cedente y Tensiones actuantes- (Ecuacin 45, Fig. 27 de CAP.9)
(16)

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N PG.106 DE 121

REVISIN 2


El estado tensional en el punto P de la cua excavada con altura, h, se representa en la
Figura 28 ( Ilustracin 34) por el siguiente diagrama p-q, como sigue:

Ilustracin 34 ESTADO TENSIONAL EN EL PUNTONVOLVENTE DE FALLA

C
m
= Cohesin movilizada promedio en la cua excavada
m
= ngulo de friccin promedio movilizado en la cua excavada.
K
o
= Coeficiente de reposo in situ.
TIF = Trayectoria de tensiones en descarga del punto P al trmino de la excavacin de
la cua de altura h.

Mediante ensayos triaxiales de compresin en descarga es posible obtener una familia de
envolventes de "falla" movilizadas para diferentes valores de la deformacin vertical,
v
, del suelo:

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N PG.107 DE 121

REVISIN 2


Ilustracin 35 C
m
: Ecuacin 46, sen
m
: Ecuacin 47, q
p
:Ecuacin 48

PROCEDIMIENTO:
7.2.1 Se fij 2B h y se defini un coeficiente K de anlisis igual al de reposo en carga
K = (K
o
)
carga
= 0.2Para una profundidad Z = H dada se adopta en primera aproximacin un
par
'
'
m
m
C movilizado en la cua excavada, el que se introduce en la Ecuacin 46, con
lo que se calcula un
'
v
en primera aproximacin.
7.2.2 Mediante la Ecuacin 47 se define p' = 0.5
'
v
con el cual se entra en la Fig. 29 definiendo
el punto P' por donde pasa la envolvente correspondiente. Ello permite definir el par
movilizado
' '
m m
a y la deformacin
v.

7.2.3 Con
' '
m m
a se define un nuevo par
" "
m m
c mediante las ecs. (41) y (42).
7.2.4 Se vuelve al paso dado por la Ecuacin 46 utilizando el nuevo par
" "
m m
c con el que se
calcula un nuevo
"
v
mediante la Ecuacin 48, repitindose el proceso hasta lograr
convergencia.
7.2.5 Una vez obtenido el
v
para distintos valores de Z = H, la tensin horizontal,
H
, que acta
radialmente sobre el manto del cilindro se obtiene como:

H
= K
v
Ecuacin 49

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N PG.108 DE 121

REVISIN 2

7.3 COMENTARIOS Y RESULTADOS DEL ANLISIS
En la Fig. 32(Captulo 9) se representa la variacin en profundidad de la presin horizontal,
H
, sobre el manto del cilindro para tres valores del coeficiente K entre el valor K = (K
o
)
carga = 0.25 y un valor superior K = 1.0 que correspondera al caso de grandes
deformaciones,
v,
caso que se asocia a un efecto de arco plenamente desarrollado en un
suelo denso como es la grava de Santiago. A modo ilustrativo, las lneas segmentadas en la
Fig. 30 (Captulo 9) representan el caso hipottico sin efecto de arco para los tres valores de K
adoptados en los clculos.

De los resultados expuestos en la Fig.32(Captulo 9) se concluye
Al incluir el efecto de arco no existe proporcionalidad entre
H
y K como podra
desprenderse de la ec. (45). Por ejemplo, para Z = 11 m la tensin
H
aumenta en 2.85
veces si K aumenta en 4 veces al pasar de 0.25 a 1.0.
La tensin
H
con efecto de arco es una fraccin de la que se obtiene al no considerarlo.

En la Fig. 31(Captulo 9) se representa el coeficiente de transmisin lateral de tensiones,
K , que se genera al asentarse el bloque cedente para una condicin extrema de
deformacin unidimensional (
H
= 0). Para esta condicin, el coeficiente K est
relacionado con el mdulo de Poisson secante movilizado en el suelo, , a travs de la
relacin siguiente:

1
k
Ecuacin 50
Con las deformaciones

obtenidas al aplicar el mtodo simplificado de efecto de arco, el
mdulo de Poisson secante se obtuvo utilizando las relaciones = f ( ) establecidas con
ensayos triaxiales en muestras no perturbadas de la grava de Santiago

Los resultados de la Fig. 31(Captulo 9) indican que para los niveles de deformacin del
suelo obtenidos en el bloque cedente, el valor mximo del coeficiente K movilizado por
efecto Poisson (incluye la dilatancia) no supera 0.30, con un promedio mximo igual a 0.26.
Por lo tanto se adopta:
K = 0.25

La Fig. 30(Captulo 9) indica que para ese rango de k la diferencia no es incidente en
H.

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N PG.109 DE 121

REVISIN 2


Si bien los resultados de la Fig. 31(Captulo 9) consideran el contacto entre la 1 y la 2
Depositacin de la grava de Santiago a 6 m de profundidad, el valor mximo de K queda
en torno a 0.40 si dicho contacto se profundiza a 12 m, se obtiene un promedio en torno a
0.30.

La Fig. 32(Captulo 9) se representa la deformacin vertical de la cua excavada la cual
alcanza un valor mximo en torno al 0.15% (promedio mximo 0.12%). Este nivel de
deformaciones indica un desarrollo parcial del efecto de arco ya que la deformacin para
generar la falla de la grava en descarga es de 0.3-0.4%.

Para un contacto entre las dos depositaciones de la grava ms profundo que el
contemplado en la Fig. 32(Captulo 9) (por ejemplo 12 m) la deformacin mxima llega a
ser de un 0.2%, promediando 0.15%.

7.4 CONCLUSIN

De acuerdo a los resultados comentados correspondera utilizar la curva para K = 0.25
expuesta en la Fig. 30. Esta curva entrega tensiones horizontales sobre el manto del pique
que incluso son inferiores a las establecidas por la curva establecida en la Fig. 18 D(Captulo
9) del Informe. Se hace notar que la curva de D de esa figura despreci la cohesin.

Para el diseo se deben utilizar los empujes establecidos en las Figuras 18 A a 18 C (la figura 18 D y
las figuras 30, 31, y 32 se entregan para justifican y fundamentar el mtodo de anlisis).
Al empuje se debe adicionar el empuje hidrosttico del agua, , definido con la Ecuacin
36.

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.110 DE 121

REVISIN 2

8. CONCLUSIONES
La distribucin granulomtrica para las Gravas en todo el trazado est centrada con
respecto a la banda del Ripio de Santiago luego sumado al hecho de tener
propiedades ndice comunes se asimilan gravas a Depositaciones conocidas de
Santiago.
Los parmetros de resistencia y deformacin son similares a los de otros sectores
de la grava de Santiago
Las caractersticas mecnicas y de trabajabilidad de los estratos de gravas
desgranables (Tramo II) observadas en el sector poniente de ML6 se conocieron
durante las faenas de construccin de la Lnea a Maip.
No hay novedades de aplicacin de mtodos constructivos usados en Proyectos
Metro. La estabilidad global para futuras excavaciones en el tiempo est avalada
por la larga permanencia de cortes en la grava desgranable. (Vertedero Lo Errzuriz
y Ruta 78 sector Viaducto Suiza). De hecho, la grava desgranable presenta mdulos
de deformacin esttica, obtenidos con ensayos de placa, solo un 10% inferiores a
los de la 2 Depositacin Maip y Mapocho.
No hay novedades de aplicacin de mtodos constructivos usados en Proyectos
Metro. La estabilidad global para futuras excavaciones en el tiempo est avalada
por la larga permanencia de cortes en la grava desgranable. (Vertedero Lo Errzuriz
y Ruta 78 sector Viaducto Suiza). De hecho, la grava desgranable presenta mdulos
de deformacin esttica, obtenidos con ensayos de placa, solo un 10% inferiores a
los de la 2 Depositacin Maip y Mapocho.
Para el suelo granular presente es factible excavar tneles mediante el mtodo
NATM
La estabilidad global en el tiempo est avalada por la larga permanencia de cortes
en la grava desgranable. (Vertedero Lo Errzuriz y Ruta 78 sector Viaducto Suiza).
De hecho, la grava desgranable presenta mdulos de deformacin esttica,
obtenidos con ensayos de placa, solo un 10% inferiores a los de la 2 Depositacin
Maip y Mapocho
No existen diferencias sistemticas en el coeficiente de deformacin cclica
permanente, m
c
, y en el coeficiente de corte cclico, K
2
entre las gravas presentes en
el trazado ML6 .

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.111 DE 121

REVISIN 2

El Mdulo de deformacin para las gravas se obtuvo usando los resultados de
ensayos presiomtricos y mediante 7 pruebas de carga. La grava desgranable del
horizonte H-3 (TRAMO II) exhibe un mdulo 10% menor al de la 2 depositacin de
la grava del Maip o del Mapocho.
La grava del horizonte H-4 que se desarrolla bajo la grava desgranable exhibe un
mdulo de deformacin en torno al de la 1 Depositacin del Maipo en el TRAMO
II.
Los valores del mdulo de deformacin para suelos finos generados con las
Ecuaciones 18, 19, 20 y 21 corresponden a una condicin a largo plazo. Se indica en
texto coeficiente que permite obtener deformaciones instantneas o de corto
plazo.
Se deberan verificar en etapa de diseo final las secciones para Ko in-situ igual a
0.25-0.30 constante con la profundidad, aun cuando se reconoce que ello no sera
representativo para las gravas.
La distorsin ssmica se evalu con el procedimiento establecido en el Manual de
Carreteras del MOP.
Para el caso de los suelos finos se utiliz el procedimiento establecido en el
Manual de Carreteras utilizando una aceleracin mxima de campo libre
a
o
= 0.30g y una resistencia a la compresin no confinada q
u
= q
ue
= 2.5
kg/cm
2
complementados con resultados de ensayos de Compresin no confinada.
El par c- para la grava desgranable se evalu con anlisis retrospectivos de cortes
cuasi verticales con alturas de 10 ms metros. En consecuencia, la excavacin de
tneles ser menos favorable debido principalmente a la elevada desgranabilidad
de la grava al impacto y no por condiciones de estabilidad global.
Las bases de diseo entregadas para Estaciones, Estaciones Superficiales, Piques,
etc. se han entregados considerando estructuras tpicas hasta ahora consideradas
en los proyectos Metro.

Margarita Soto Alfonso
MSA Geoconsultores Ltda.
Ingeniero Civil U de Chile

Santiago Enero 2010

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.112 DE 121

REVISIN 2

9 FIGURAS

F I G U R A S

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.113 DE 121

REVISIN 2


10 LMINAS

LMINAS

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.114 DE 121

REVISIN 2

11 ANEXOS

ANEXOS

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.115 DE 121

REVISIN 2

ANEXO I ESTRATIGRAFIAS

ANEXO I
ESTRATIGRAFIAS

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.116 DE 121

REVISIN 2

ANEXO II ENSAYES DE LABORATORIO Y DE TERRENO

ANEXO II
ENSAYOS DE LABORATORIO Y DE TERRENO

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.117 DE 121

REVISIN 2

ANEXO III ALBUM FOTOGRFICO

ANEXO III
ALBUM FOTOGRFICO

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.118 DE 121

REVISIN 2

ANEXO IV MEMORIA DE CLCULO

ANEXO IV

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.119 DE 121

REVISIN 2

ANEXO V ANTECEDENTES UTILIZADOS

ANEXO V

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.120 DE 121

REVISIN 2

ANEXO VI OPININ TCNICA CONSULTOR EQUIPO MSA

ANEXO VI

INGE-SGC-3067-207-2010

N PG.121 DE 121

REVISIN 2


INGE-SGC3067-207 Rev2 - 2011

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