CURVAS CARACTERSTICAS

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Mg. Amancio R. Rojas Flores
VARIACIN DE LAS CURVAS CARACTERSTICAS CON LA VELOCIDAD
DE ROTACIN
La altura manomtrica y el caudal de una bomba varan segn la velocidad de
rotacin, dependiendo esta variacin de las leyes de semejanza:
La ley de variacin de Hm, q y n, viene a su vez definida por la ecuacin de las
curvas caractersticas, de la forma:
en la que los valores de A y B son:
2
1
n c A =
n c B
2
=
por lo que el valor de Hm

ser:
que es la ecuacin de las curvas caractersticas, en la que C1

y C2

son constantes para
cada bomba y C es otra constante propia de la bomba e independiente de la velocidad de
giro.
' '
n
n
q
q
=
2
' '

=
n
n
H
H
m
m
2
q C q B A H
m
=
2
2
2
1
q c q n c n c H
m
=
2
2.- SUPERFICIE CARACTERSTICA
Si la ecuacin anterior se representa en el espacio tomando como ejes
ortogonales H
m
, q y n, resulta una superficie que es la caracterstica de la
bomba centrfuga, paraboloide hiperblico;
Si en dicha superficie se considera la interseccin con la familia de planos
paralelos al (Hm, q), es decir, planos de ecuacin, n = Cte, se obtiene una
familia de parbolas que constituyen las curvas caractersticas de la bomba, a
diversas velocidades de rotacin, cuyas ecuaciones se deducen dando a n
diversos valores, Fig .1,
Estas parbolas vienen determinadas por un parmetro de la forma p =c/2
que, para una bomba dada, es constante para toda la familia de curvas
caractersticas, ya que C es independiente de la velocidad de rotacin n.
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Fig .1.-

Representacin espacial de las curvas caractersticas de una bomba
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las curvas caractersticas de una bomba dada
correspondientes a distintas velocidades de
rotacin n son congruentes.
Si estas curvas caractersticas se proyectan sobre un plano paralelo al (Hm, q),
Fig .2, se obtiene una familia de parbolas congruentes, de forma que sus
mximos A1, A2, A3 ... estn a su vez sobre otra parbola (OA); asimismo, cada
serie de puntos homlogos B1, B2, B3 ..., C1, C2, C3 ..., estarn sobre otras
tantas parbolas (OB), (OC), .... respectivamente.
De ello se deduce que
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Fig.2.-

Proyeccin sobre el plano (Hm,q) de las curvas caractersticas de una bomba
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En efecto, dadas una serie de curvas caractersticas de una bomba,
correspondientes a velocidades de giro n1, n2, n3 ..., y si en dichas curvas
se consideran los mximos A1, A2, A3 ..., que corresponden a puntos
homlogos (HmA1, qA1), (HmA2, qA2), (HmA3, qA3) ..., respectivamente,
las ecuaciones de semejanza quedan en la forma:
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en donde kA es una constante para todos los puntos homlogos A1, A2, A3 ...,
que estarn sobre una parbola (OA) de regmenes semejantes, (igual
rendimiento), de ecuacin:
en la que la constante kA se deduce conociendo uno cualquiera de

estos
puntos, dividiendo la altura manomtricadel mismo por el cuadrado del caudal
correspondiente.
Asimismo, en cualquier otra serie de puntos homlogos que no sean los
mximos, las leyes de semejanza seran idnticas, de la forma:
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que dicen que, los puntos homlogos estn sobre otras tantas parbolas
cuyas ecuaciones son las indicadas en dicho sistema.
Estas parbolas se conocen como parbolas de regmenes semejantes.
De todo ello se deduce que si se conoce la curva caracterstica
correspondiente a un nmero de revoluciones n, se conocen todas las
curvas caractersticas para un nmero de revoluciones cualquiera.
Si por ejemplo se conoce la curva caracterstica correspondiente a n1 rpm
y el punto de funcionamiento dado por el caudal qA1 y la altura
manomtrica HmA1 del punto A1 de dicha curva caracterstica, se
determina la constante kA en la forma:
y a partir de ella la ecuacin de la parbola de regmenes semejantes (OA):
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que en la posicin A2, (dado que A1 y A2 tienen el mismo rendimiento por
estar sobre la misma parbola de regmenes semejantes), permite
determinar el caudal qA2 o la altura HmA2 si se conoce n2, o viceversa,
mediante las expresiones:
En general, la curva caracterstica suele aparecer con una ligera cada
hacia la derecha; en principio podra parecer que mejor hubiera sido
horizontal, pues permitira regular la bomba en amplios intervalos de
caudales, dando siempre la misma presin o altura de impulsin; sin
embargo, el caudal se puede regular accionando la vlvula de impulsin,
de forma que la variacin de presin que con sto se provoca, permite
ajustar el caudal al valor deseado.
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Fig .3.-

Ensayo completo de una bomba centrfuga a diferente n

de rpm.
Curva, Hm = f(q)
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Fig .3.-

Ensayo completo de una bomba centrfuga a diferente n

de rpm.
Curvas, N = f(q)
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Fig .3.-

Ensayo completo de una bomba centrfuga a diferente n

de rpm.
Curva;

= f(q)
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3.- COLINA DE RENDIMIENTOS
Una propiedad muy importante que liga los puntos A1, A2, A3 ...,

B1, B2, B3 ...,
es que el rendimiento manomtrico es constante para cada parbola de
regmenes semejantes, pero distinto de una serie de puntos a otra sobre la
curva caracterstica
conviene indicar asimismo que entre los distintos puntos de una misma curva
caracterstica de una bomba, no se verifican las relaciones de semejanza,

pues, aunque se cumple la condicin de semejanza geomtrica por tratarse del
mismo rodete, no se cumple la semejanza cinemtica, por cuanto los tringulos
de velocidades no son semejantes, ya que aunque el ngulo 2 del rodete es
fijo para un rodete determinado, as

como la velocidad perifrica u2, resulta que
al ser los caudales qA, qB, qC, ... distintos, las velocidades absolutas de salida
c2

tambin sern distintas con ngulos 2

diferentes.
Los puntos de rendimiento manomtrico mximo M1, M2 ..., sern, por lo tanto,
puntos de una parbola de regmenes semejantes, tal, que la tangente en estos
puntos a las curvas caractersticas correspondientes, pasan todas por los
puntos b de la Fig .4, interseccin de las rectas (Ht = A -

B q) con el eje de
caudales q.
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Fig .4.-

Determinacin de los rendimientos en bombas centrfugas
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En efecto, si por el punto b1 se traza una recta cualquiera arbitraria que
corte a la curva caracterstica en dos puntos, A1 y B1, las paralelas al eje de
alturas manomtricas Hm trazadas por estos puntos, determinarn en la
recta, Ht = f (q), los puntos A* y B*, y en el eje q, los A' y B' verificndose
que:
por lo que los puntos A1 y B1 son de igual rendimiento manomtrico, de valor:
y, por lo tanto, para cada valor del rendimiento manomtrico existen, para
cada curva caracterstica, dos parbolas de regmenes semejantes que lo
tienen, las cuales se encuentran a uno y otro lado de la parbola de
regmenes semejantes de mximo rendimiento manomtrico.
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Aunque tericamente para un nmero infinito de labes las curvas de
igual rendimiento pasan por el origen O, lo cierto es que para un nmero
finito de labes, se unen tanto por la parte inferior para pequeos
caudales, como por la parte superior para grandes caudales, dando
origen a unas curvas cerradas cuyo conjunto forma lo que se denomina
colina de rendimientos.
La justificacin de este hecho radica en que cada rodete tiene un rendimiento
mximo para una velocidad de giro determinada, por lo que los rendimientos
reales para z labes sern tanto ms pequeos que los correspondientes
tericos (

labes) cuanto ms se aleje la velocidad de giro de la ptima de
funcionamiento correspondiente al rendimiento mximo de la bomba.
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Fig -

Colinas de rendimientos
18
Fig .-

Colinas de rendimientos
19
Hay que tener en cuenta que los grficos de la colina de rendimientos, dan
las alturas manomtricas y los rendimientos en funcin de los caudales, para
todas las posibilidades de funcionamiento de la bomba centrfuga con
velocidades de giro variables
sin embargo la bomba tiene que girar a la velocidad que proporcione el motor
al que est

acoplada por lo que sus posibilidades de funcionamiento se
tienen que adaptar a las de la curva caracterstica correspondiente a dicha
velocidad de giro.
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4.- PUNTO DE FUNCIONAMIENTO
El rgimen de trabajo de una bomba centrfuga viene determinado por el
punto de interseccin de la curva caracterstica de la bomba y de la
tubera, y por so, al ser la caracterstica de la tubera invariable, salvo que
se acte sobre la vlvula de impulsin, el cambio del nmero de
revoluciones de la bomba provoca el desplazamiento del punto de trabajo a
lo largo de la caracterstica de la tubera.
Si por la tubera se trasiega el lquido de un nivel inferior a otro superior, y la
caracterstica de la tubera tiene la forma indicada en la Fig .8,
el cambio de revoluciones de la bomba de n1 a n2 provoca el
desplazamiento del punto de funcionamiento sobre la caracterstica de la
tubera de A a B, que pertenecen a distintas parbolas de regmenes
semejantes, por lo que no es posible aplicar las frmulas de semejanza de
los regmenes por cuanto no se mantiene el rendimiento.
21
Fig .8.-

Puntos de funcionamiento
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En consecuencia hay que hallar un punto C sobre la curva caracterstica
inicial a n1, interseccin con la parbola de regmenes semejantes que
pasa por B; el punto C es de igual rendimiento que el B, y una vez hallado
el caudal qC, se pueden aplicar las frmulas de semejanza entre B y C, y
as

hallar el nmero de revoluciones n2.
Las bombas centrfugas se construyen para que funcionen en
condiciones de rendimiento mximo y, por lo tanto, en su eleccin
parece lgico pensar que para una tubera de impulsin determinada, no
sirva cualquier bomba, sino aquella que cumpla precisamente con la
premisa de que su zona de mximo rendimiento, coincida con la inmediata
al punto de funcionamiento.
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SITUACIN DEL PUNTO DE FUNCIONAMIENTO SOBRE
LA CURVA CARACTERSTICA DE LA BOMBA.-
La Fig .9 muestra dos curvas caractersticas (Hm, q) para dos dimetros
de rodete, mximo y mnimo, que pertenecen a la misma bomba, y en la
que se han fijado unos puntos de funcionamiento con particularidades muy
diferentes.
24
Fig

.9.-

Situacin del punto de funcionamiento
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A.- Punto de funcionamiento situado sobre la curva de
dimetro mximo del rodete impulsor.-
Esta bomba no tiene posibilidades de aumentar su caudal y altura

para el
caso de verificarse una alteracin en las prdidas de carga de la tubera o se
requiera una ampliacin de capacidad de la instalacin, ya que no dispone
de un rodete de mayor dimetro..
B.- Punto de funcionamiento situado sobre la curva de dimetro
mnimo del rodete impulsor.-
Esta bomba est

muy sobredimensionada para las condiciones de operacin
exigidas, por lo que su precio no ser

muy competitivo.
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C.- Punto de funcionamiento muy a la izquierda de la lnea de
mximo rendimiento.-
La bomba est

sobredimensionada, ya que si la bomba genera una carga
elevada, la prdida de energa ser

notoria (bajo rendimiento).
Velocidad especfica alta.- Para bombas de alta velocidad especfica nq

y gran caudal, un alto desplazamiento a la izquierda del punto de
funcionamiento respecto del de mximo rendimiento implica:
- Un alto esfuerzo radial que puede provocar el contacto entre
rodete y carcasa con el consecuente deterioro de la bomba
-

Un calentamiento del lquido (por bajo rendimiento), que
afecta al aumento de su tensin de vapor y, por lo tanto, una
disminucin del NPSHd

en la aspiracin de la bomba con una
posible cavitacin.
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Velocidad especfica baja.- Si la bomba genera una carga muy baja,
siendo pequea su velocidad especfica, se intercala entre las bridas de
aspiracin y de impulsin de la bomba un by-pass que recircular

la
diferencia entre el caudal impulsado por la bomba y el requerido

por el
proceso.
Esto se puede llevar a cabo siempre que no se encuentre en el
mercado una bomba competitiva que alcance el caudal de operacin
sin requerir intercalar el by-pass.
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D.-Punto de funcionamiento situado ligeramente a la izquierda
de la lnea de mximo rendimiento.-
Curva de funcionamiento por debajo de la correspondiente a dimetro
mximo; cuando se requiera un aumento de la altura creada por la bomba
como consecuencia de un incremento en la prdida de carga de la tubera,
se instala un rodete de dimetro mayor y as

se alcanzan las nuevas
condiciones de operacin.
Un aumento del caudal desplazara el punto a la derecha por lo que el
rendimiento se incrementara y tendera al de funcionamiento ptimo.
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E.- Punto de funcionamiento a la derecha de mximo rendimiento.-
Bombas subdimensionadas, ya que al incrementar el caudal disminuye
el rendimiento.
Para bombas de alta velocidad especfica y gran caudal, un alto

desplazamiento del punto de funcionamiento a la derecha de la zona
de mximo rendimiento implica un alto esfuerzo radial que puede
provocar el contacto entre partes mviles y fijas de la bomba
con su consecuente deterioro.
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