MATERIALDEESTUDIOPARTEIIIDiap139-218

70
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CONSULTANCY & TRAINING
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139 139
VOLADURAS DE PRE-CORTE
EN LOS TAJEOS DE EXPLOTACION
Tajeo abierto con techo cortado por precorte Carguo de cartuchos de dinamita espaciada
para cortar el techo en tajeos abiertos, con
perforacin de taladros de alivio sin carga
j l lt d d l t para mejorar el resultado del corte
Perforacin (precorte) Voladura
Altura mxima de
perforacin de anillos
Dr. Vidal Navarro Torres Consultor Intercade
Taladro sin carga Taladro cargado
140 140
VOLADURA CONTROLADA EN SUBSUELO
PERFIL DE EXCAVACION FALLA MOTIVO
SOLUCION
Ninguna Ninguna Ninguna
PERFIL DE EXCAVACION FALLA MOTIVO
Sobreexcavacin general
Sobrecarga
Fila anterior de taladros
sobrecargados
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141 141
VOLADURA CONTROLADA EN SUBSUELO
PERFIL DE ESCAVACION FALLA MOTIVO
SOLUCION
RESULTADO DE LA VOLADURA
Sobreexcavacin
alrededor de los taladros
La presin de taladro es
superior a la resistencia
dinmica a compresin
de la roca
Disminuir la densidad linear
de carga y aumentar el
desacoplamiento
Sobreexcavacin entre
los taladros
Espaciamiento entre
taladros demasiado
pequeo
Aumentar el espaciado
entre taladros
Roca sobresaliente entre
los taladros
Espaciamiento excesivo
entre los taladros
Reducir el espaciado entre
taladros y aumentar
ligeramente la carga
142 142
PRESION DENTRO DEL TALADRO PB
La presin de barreno, que es la presin ejercida en la expansin de
los gases de detonacin, puede estimarse para cargas acopladas a
partir de la ecuacin:
Donde:
PB P i d b (M )
e
c
P .
VD
x x P x PB
8 0 1
10 228
2
6
+
=

PB = Presin de barreno (Mpa).
P
c
= Densidad del explosivo (g/cm
3
).
VD = Velocidad de detonacin (m/s).
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143 143
INTRODUCCION
TEORIA DE LA VOLADURA CONTROLADA
c
RES
c1
f
fRES
f1
c
f
RES
f
ROCA
BARRENO
c c
f
S/2
S
144 144
DIAMETRO DE LOS TALADROS
En tneles y obras subterrneas los dimetros de
perforacin ms utilizados varan entre 32 y 65 mm,
realizndose algunas experiencias con barrenos de hasta
75 mm. En minera subterrnea, y segn el mtodo de
explotacin, los dimetros varan entre 50 y 65 mm, como
por ejemplo en el
<<Mtodo de subniveles>>, llegando a los 165 mm en el
<<Mtodo VCR>> y <<Mtodo de Barrenos Largos>>.
Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca que
Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca que
rodea al barreno y es afectado por la voladura es
directamente proporcional al dimetro del mismo, siempre
que se mantenga una relacin constante entre su longitud
y dimetro.
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145 145
NIVEL DE TENSION PARA DISTINTOS
DIAMETROS DE TALADRO Y CARGA
6
0,9 m
DISTANCIA AL PUNTO DE OBSERVACION
V
E
L

D
E
E
N
S
I
O
N
N

L
A

R
O
C
A
1,0
0,75
0,50
0 25
PARED BARRENO
PARED BARRENO
N
I
V
T
E
E
N0,25
0
0,50
0,25
0
0,50
0,25
0
2
AIRE
PARED BARRENO
AGUA
0
0,50
0,25
0
146 146
INFLUENCIA DEL DIAMETROS
EN LOS COSTOS DE VOLADURA
Sin embargo, y
especialmente en trabajos
subterrneos, hay que tener 1,0
1,2
, y q
en cuenta que un aumento
del dimetro de perforacin
trae como consecuencia
inmediata una elevacin de
los costes de sostenimiento
de la roca, debiendo
encontrar la combinacin
0,4
0,6
0,8
1,0
dimetro-carga del barreno
que proporcione un coste de
excavacin y sostenimiento
mnimo, como se oberva.
32 22 17 11
0,2
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147 147
PRESION DENTRO DEL TALADRO PB
La presin de barreno, que es la presin ejercida en la expansin de
los gases de detonacin, puede estimarse para cargas acopladas a
partir de la ecuacin:
Donde:
PB P i d b (M )
e
c
P .
VD
x x P x PB
8 0 1
10 228
2
6
+
=

PB = Presin de barreno (Mpa).
P
c
3
).
VD = Velocidad de detonacin (m/s).
148 148
EFECTO AMORTECEDOR DOBRE
LA PRESION PB
El efecto amortiguador sobre <<PB>>, al expansionarse los gases en la
cmara de aire, puede cuantificarse a partir del cociente entre el volumen
de explosivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1.2. que es
aproximadamente el ratio de los calores especficos de los gases de
explosin, as resulta:
Donde:
4 , 2
1
2 , 1

(
=
(
=
D
d
C x PB
V
V
x PB PB
b
e
c
d = Dimetro de la carga.
D = Dimetro del barreno.
C
1
= Cociente entre la longitud de la carga y la longitud del barreno
(C
1
= 1, para cargas continuas).
75
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149 149
DISEO DEL ESPACIAMIENTO
PARA VOLADURA CONTROLADA
RT x D S D x PB
e
) ( >
Donde:
RT
RT PB x D
S
e
) (

+
s
S = Espaciamiento entre barrenos.
D = Dimetro del barreno.
PB
e
= Presin de barreno efectiva.
RT = Resistencia a traccin.
150 150
DISEO PARA CONDICIONES DE TENSIONES
IN SITU ALTAS Y ESPACIAMIENTO
PARA RECORTE
Si las tensiones in situ son altas, la ecuacin anterior puede
modificarse aadiendo las tensiones normales que actan sobre el modificarse aadiendo las tensiones normales que actan sobre el
plano de precorte:
RT
RT PB x D
S
N
N c

) (

+
+ +
s
o
o
En las voladuras de recorte, la relacin entre la piedra y el
espaciamiento debe ser:
S x B 25 , 1 =
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151 151
ECUACION DE BERTA PARA DISEO
DEL ESPACIAMIENTO
D
d x P x PE x
S
e s
+ =
2
2
Donde:
S = Espaciamiento entre barrenos (mm)
PE
s
= Presin especfica (MPa)
P
e
3
)
D
D x RT
S +
e
p (g )
d = Dimetro de la carga de explosivo (m)
D = Dimetro del barreno (m)
RT = Resistencia a traccin de la roca (Mpa)
152 152
PROFUNDIDAD DE LOS BARRENOS
PARA LA VOLADURA CONTROLADA
En lo que se refiere al lmite de profundidad en una voladura de precorte,
tericamente no existe, pero los problemas derivados de la falta de
paralelismo de los barrenos son los que constituyen la verdadera
limitacin. Por ejemplo, para barrenos de 32 a 65 mm inclinados el limite
suele estar entre los 15 y 20 m. desviaciones mnimas pueden
conseguirse en barrenos de gran dimetro con perforadoras de martilln
en fondo.
En determinadas condiciones, los resultados de las voladuras de
contorno pueden mejorarse con los barrenos gua, o vacos, situados
entre barrenos cargados en el propio plano de corte proyectado En
entre barrenos cargados en el propio plano de corte proyectado. En
rocas competentes, la carga de todos los barrenos es generalmente ms
efectiva que la carga alterna de stos, debido a que en este segundo
diseo el espaciamiento debe reducirse significativamente y, por lo tanto,
aumentar la perforacin por unidad de superficie creada.
77
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153 153
DENSIDAD LINEAL DE CARGA EXPLOSIVA
La determinacin de la densidad lineal de carga de explosivo
debe realizarse teniendo en cuenta las siguientes premisas:
Producir una presin de barreno inferior a la resistencia p
dinmica a la compresin de la roca.
Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que
induce unas tensiones en la roca susceptibles de producir
roturas en la misma. Fig. 25.18
154 154
VELOCIDAD DE PARTICULA EN FUNCION DE LA
CONCENTRACION LINEAL DE CARGA Y DISTANCIA
3000
m
/
s
)
3 m DS
2,5 kg/m 1,5 1,0 0,5 0,2
1000
2000
C
I
D
A
D

D
E

P
A
R
T
I
C
U
L
A

(
m
m
v(mm/s) = 700 Q(kg) x DS (m)
0.7 -1,5
1 2 3
DISTANCIA DS (m)
V
E
L
O
C
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155 155
CALCULO DE LA CANTIDAD DE EXPLOSIVO
NECESARIO
Para resolver el problema del corte de la roca a la cota o profundidad
desea, la concentracin de carga en el fondo del barreno debe ser el
doble de la normal en una longitud igual a <<S/2>>. Concentraciones de
carga mayores provocaran agrietamientos y sobre excavaciones en el
fondo de la superficie.
Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad de explosivo necesario
para disear una voladura de contorno pueden emplearse las siguientes
expresiones:
) ( 10 5 , 8 ) / ( )
2 5
mm D x m kg q a
l
=

130
) (
) / ( )
) ( , ) ( )
2
mm D
m kg q b
g q
s
l
=
156 156
DIAMETRO Y CONCENTRACION LINEAL
DE CARGA
0
,
0
0
,
1
,
1
1
0
1
,
0
0
,
1
(
K
g
/
m
)
(
I
b
/
p
CONCENTRACION DE CARGA POR Ud. DE LONGITUD
1
0
1
,
0
0
1
,
100
D
u

P
o
n
t
L
a
n
g
e
f
o
r
s

a
n
d

K
i
h
l
s
t
r
o
G
u
s
t
a
f
s
s
o
n
q

=
k

x

l
C
.
I
.
L
p
i
e
)
D
I
A
M
E
T
R
O
1
0
0
(
m
m
)
(
p
u
l
g
)
1
0
o
m D
2
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157 157
CONCENTRACION LINEAL DE CARGA DE CORDON
DETONANTE EN FUNCION DEL ESPACIAMIENTO
La frmula para calcular la densidad de carga en funcin de un
espaciamiento prefijado es:
q
I
= 300. S
2
q
I
300. S
Donde:
q
I
= Densidad lineal de carga (g/m)
S = Espaciamiento (m)
Ejemplo.
Cul debe ser la densidad lineal de carga en una voladura de
Cul debe ser la densidad lineal de carga en una voladura de
recorte perforada con barrenos de 50mm y espaciados 40 cm?
q
I
= 300. 0,4
2
= 48 g/m = 50 g/m
158 158
RETACADO
En rocas competentes, la longitud de retacado oscilar
entre 6 y 10 veces el dimetro se realizar con el propio
detrito de la perforacin, auxilindose con un tapn de
papel o cotn en la base del mismo, segn el dimetro del
barreno. En rocas estratificadas y fracturadas se
recomienda rellenar con material fino el espacio anular
entre la carga de explosivo y la caa del barreno, a fin de
aminorar la sobreexcavacin por el efecto de cua y
apertura de los gases de explosin.
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159 159
DISTANCIA ENTRE EL PRE-CORTE
Y LA ULTIMA FILA DE TALADROS
La distancia entre el precorte y la ltima fila oscila entre
0,33 y 0,5 veces la piedra nominal de la voladura de
d i produccin.
0,5-0,0E
PRECORTE
FILAAMORTIGUADA
FILA DE PRODUCCION
FILA DE PRODUCCION
0,5-0,8V
0,33-0,5V
E
V
160 160
ERRORES EN LA APLICACION DEL RECORTE
a) En el caso debido a una sobrecarga de las filas 1 y 2 se
produce una sobre excavacin fuera del perfil previsto y el
recorte no resulta efectivo.
3
3
2
1
0
81
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161 161
APLICACION CORRECTA DEL RECORTE
b) En este caso se han elegido unas densidades de carga
correctas y se consiguen los resultados previstos.
3
2
1
b
162 162
TECNICAS DE VOLADURA CONTROLADA
EN DESARROLLO
a) Cargas especiales de acoplamiento lineal.
b) Barrenos con estalladuras. )
c) Cargas entubadas con aristas abiertas.
t
1
t
2
t
3
t
4
p p
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163 163
MEJORA DEL RENDIMIENTO DE LAS CARGAS
DE LOS BARRENOS CON ENTALLADURA
a
)
100
150
N
S
P

7
4
P
R
E
S
I
O
N

D
E

B
A
R
R
E
N
O

(
M
P
a
50
G
U
R
I
T
50 100 150
3
164 164
DAOS POR EFECTO DE VOLADURA
Y LA GEOMETRIA DEL TUNEL
Zona de tolerancia
83
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165 165
Causas operacionales
Tipo de explosivo y factor de potencias
Concentracin de carga explosiva
CAUSAS DE SOBRE-EXCAVACION
(DAMAGE TO TUNNEL WALL, DTW)
Concentracin de carga explosiva
Tiempo de retardo
Plano de voladura
Error o desviaciones en la perforacin
Dimetro y largo de los taladros con carga y sin carga
Causas geotcnicas y de divergencia geotcnicas
Orientacin, espaciamiento y relleno de diaclasas, resistencia de la roca,
efectos de la tensin in situ agua subterrnea
efectos de la tensin in situ, agua subterrnea
Divergencia de los taladros para obtener la localizacin de la seccin del
tnel proyectado (0.20m por 1m de avance) y est relacionado con el
espacio mnimo para posicionamiento del jumbo
166 166
TIPOS DE SOBRE-EXCAVACION
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Comprimento da pega
Furo real
+
+
+
+
+
+
+
+
+ 1 2
Periferia
do tnel
Posicao
do furo
Contorno
real
Posicao do furo
84
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167 167
100 0001 0 01 0 (%)
2
|
|
|
= L
P
SE
t
ECUACION DE LA SOBRE-EXCAVACION
PERIFERICA POR DIVERGENCIA PERIFERICA
Donde:
Sobre-excavacin debido a la divergencia perifrica, SE
d
,
d l i d l l P i d
100 0001 , 0 01 , 0
.
(%)
|
.
\
= L
L S
SE
d
permetro de la seccin del tnel, P
t
, seccin de
excavacin de proyecto del tnel, S, y avance por disparo
del tnel, L, teniendo en cuenta que el desvo de
tolerancia es de 0,20m para avance de 1 metro de tnel.
168 168
COMPORTAMIENTO DE LA DIVERGENCIA
PERIFERICA
25
5
10
15
20
D
i
v
e
r
g
e
n
c
i
a

P
e
r
i
f
r
i
c
a

(
%
)
y = 20x
R = 1
1
2
Comprimento do furo (m)
0 1 2 3 4
0
85
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169 169
LnQ c P b a SE
f go
. . (%) + =
SOBRE-EXCAVACION DEBIDO A CAUSAS
GEOLOGICAS, GEOTENICAS Y OPERACIONALES
Donde:
La sobre-excavacin debido a causas geolgicas, geotcnicas y
operacionales, SE
go
, carga especfica perifrica, P
f
, calidad del
macizo rocoso, Q. Las letras a,b,c son factores que incluyen la
LnQ c P b a SE
f go
. . (%) +
concentracin de la carga explosiva, retardo, plano de voladura,
errores de perforacin, dimetro y largo de los taladros con carga y
sin carga.
170 170
L A
q n
P
f f
f
.
=
CARGA ESPECIFICA PERIFERICA
Dnde: Carga perifrico
especfico, Pf, rea de la
seccin perifrica, Ap,
largo del proceder a
ti L CANTIDAD d
L A
p
.
20,000
25,000
15,000
10,000
c
a
v
a
c
a
o

g
e
o
l
g
i
c
a
,
c
a

e

o
p
e
r
a
c
i
o
n
a
l
Pf=0,506 kg/m3- Galera 1
Pf=0,490 kg/m3- Galera 2
tiros, L, CANTIDAD de
perifricos taladros, nf, y
la carga explosiva por
taladro, qf.
5,000
0,000
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00
Qaulidade do macico, Q(Barton)
S
o
b
r
e
e
s
c
g
e
o
t
c
n
i
c
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171 171
LIGHTNING METHOD FOR OVERBREAK
ANALYSIS
172 172
ANALYSIS
The light sectioning method was developed to quantify the volumes of rock
involved. The method makes use of a radially projected then beam of light
87
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173 173
ANALYSIS
When projected in a tunnel, and imaged from a distance, the beams
highlights the profile of this drift in a Canadian mine
174 174
ANALYSIS
Image processing techniques can be used to calculate the volume of
excavated material.
88
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175 175
ANALYSIS
Image processing techniques can be used to measure overbreak, as in
this example from the Mexican tunnels. The measured tunnel profile is
overlain onto the design profile. Overbreak (blue) and underbreak
(yellow) are defined outside of the of the specified tolerance (green) of
the design.
176 176
ANALYSIS
89
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177 177
CASO ESTUDIO EN GALERIAS DE ADUCCION
1 Y 2 DE LA PRESA DE ALQUEVA - PORTUGAL
178 178
LEYENDA DEL PLANO ANTERIOR
LEGENDA
ZONAMIENTO DE SUPERFICIE
- AFLORAMIENTOS DESPERSOS
- ATERROS, CONSTRUCOES E MATERIALS DIVERSOS ELEMENTOS GEOLOGICOS - ESTRUCTURAS
- LIMITE GEOLOGICO
- AFLORAMIENTOS SUMERGIDA
- PIZARRAVERDE W2-3 / F2-4
- PIZARRAVERDE 3-4 / F4-5
- PIZARRAVERDE W4-5 / F4-5 RESIDUAL DEL SUELO
- TALUDE DE EXCAVACION CON CONCRETOPROYECTADO
- FALLO CON AFICIN INDICACIN NORMAL Y POSSANCA REAL
(APAGADO CON UN COMPONENTE DE ASOCIADOS)
- FALLA INVERSA QUE INDICA INCLINACIN POSSANCA Y REAL
(APAGADO CON UN COMPONENTE DE ASOCIADOS)
- LA ESTRATIFICACIN QUE INDICA UN SESGO
- SQUISTOSIDAD CASA DE FRACTURA (5%) E
- INEACIN L1 INTERSECT (50/51) CON LA ERRADICACIN
DE PREJUICIOS
L
- BISAGRAS DE LOS PLIEGUES DE FASE CON LA INDICACIN
PRINCIPAL VARISCO DE SESGO
DIACLASAS VERTICALES
(0.3 - 0.5m)
(0.3 - 0.5m)
s
s
METAVOLCANO SEDIMENTARIO COMPLEJO DE MORO FICALHO
- PIZARRAVERDE
- ESQUISTO VERDE ENCIMERAS DE CUARZO INTERDIGITADA
ROCAS FILONIANAS
- ESPESORVARIABLE DYKE FELISITICO ENTRELOS A0,3 m
- DIACLASAS VERTICALES
- DIACLASAS CON INDICACIN DE SESGO
- DIACLASAS CON INDICACIN DE SESGO
- EJES DE GALERAS Y LA EXCAVACIN DEL LMITE CENTRAL
s1
90
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179 179
EJEMPLO DEL PLANO DE VOLADURA
EN LA GALERIA DE ADUCCION 1
26 26 26 26
Galera de Aduccin 1
Area de seccin perifrica A
DATA/HORA (Pronostico)
TURNO
LOCAL
06-02-10/02:00
NOCHE
Pk 121.7
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26 26 26 26 26 26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
14 14
10 10
10 14
10
10
10
10
10
12
12
10
12
12
12
12
10
10
10
10
12
12
12
12
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
8
8
8
8
8
8 5 5
4
4 3
3
1
1
2 2
8
8
6
PLANO DE FUEGO N 2 414
Datos Tcnicos Un. Tipo de Seccin.
Area Terica
Volumen Terico
Dimetro de Perforacin
Dimetro del orificio de alivio
Profundidades de Perdoracin
Nmeros de agujeros (total)
Caldera
Alivio agujero
Auxiliares
Cangrejo
Contorno
Total Perforado
m2
m3
mm
mm
m
m
70,8
283,2
42
110
4
129
12
2
54
13
48
516
28 28 28 26 26 26 26 26 28 28 28
16
16
14 14 16 16
30
26 26
30
Total Perforado
Carga por agujero
Caldera
Auxiliares
Cangrejo
Contorno
Cordn detonante
6g
40g
Carga total / ciclo
Carga Instantnea Mxima
m
kg
kg
kg
kg
m
m
kg
kg
516
3,57
2,643
3,57
0,714
30
135
266,244
34,272
V = 640,78 .Q .D
0.2969 -1.2295
Frenta distancia desde la superficie de descarga
Frenta distancia desde la salida del fondo
125,1 m
332,9 m
V = 4,5 mm/s
V = 1,4 mm/s
180 180
EJEMPLO DEL PLANO DE VOLADURA
EN LA GALERIA DE ADUCCION 2
Galera de Aduccin 2
DATA/HORA (Pronostico)
TURNO
LOCAL
PLANO DE FUEGO N 2
15-09-09/20:00
DIA
Pk 308.6
174 10
10 10
10
Area de seccin perifrica A
P
PLANO DE FUEGO N 2 174
Datos Tcnicos Un. Tipo de Seccin.
Area Terica
Volumen Terico
Dimetro de Perforacin
Dimetro del orificio de alivio
Profundidades de Perdoracin
Nmeros de agujeros (total)
Caldera
Alivio agujero
Auxiliares
Cangrejo
Contorno
Total Perforado
m2
m3
mm
mm
m
m
61,2
244,8
42
110
4
131
12
2
64
12
41
524
7
7
7
7
7
7
7 9 8 8 9
8
9
9
9
10
10
10
10
10
9
9
8 8
8
2 2
1
1
5
4
4
3
3
6
6
12
9
12
12 12
12
12
9
9
9
13
9
9
12
10
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10 10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Carga por agujero
Caldera
Auxiliares
Cangrejo
Contorno
Cordn detonante
6g
80g
Carga total / ciclo
Carga Instantnea Mxima
kg
kg
kg
kg
m
m
kg
kg
2,975
2,635
4,284
0,544
22
122,4
278,052
31,62
V = 640,78 .Q .D
0.2969 -1.2295
Frenta distancia desde la superficie de descarga
Frenta distancia desde la salida del fondo
180,1 m
224,2 m
V = 3,0 mm/s
V = 2,3 mm/s
10 10 9 8 7 7 8 9 10 10
30 24 24 24 30 20 20 20 20 24 26 26
10
10
10
91
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181 181
Coeficiente de sobrecarga R
2
CASO ESTUDIO EN TUNEL 1 Y TUNEL 2
DE LA PRESA DE ALQUEVA - PORTUGAL
Coeficiente de sobrecarga R
A b c
74%
1,521 30,303 2,657
LnQ P SE
f go
. 657 , 2 . 303 , 30 521 , 1 (%) + =
Q
f go
, , , ( )
182 182
ESPESOR DE SOBRE-EXCAVACION
MAXIMA PAGADA POR EL DUEO DE LA OBRA
Mtodo de excavacin
Perforacin y voladura con explosivos (perforacin y voladura)
Siega (rozadora)
Suelo sin proteccin (suelo, sin blindaje)
Escudo (escudo)
TBM
D: Lnea de sobre-excavacin pagada por el dueo de la obra
(Norma Suiza SIA 198)
TBM
92
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183 183
G l i M did (%) C l l d (%) dif i (%)
COMPRACION DE LA SOBRE-EXCAVACION
MEDIDA COM LA CALCULADA
Galeria Medida (%) Calculada (%) diferencia(%)
Aduccin 1 14,825 15,885 + 1,06
Aduccin 1 14,315 13,436 - 0,879
184 184
DIVERSOS TIPOS DE SOBRE-EXCAVACION Y EL
VALOR TOTAL COMPARADO CON LA NORMA
DE SUIZA GALERIA DE ADUCCION 1
26
28
A B
19,92
18,38
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
XX X X X X XXX X X XXXX X XX XX X XXX X XXX X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X X X X X X X X XXX X X X XX X X X X X X X X X X X
16,85
15,32
13,79
12,23
10,72
9,19
7,66
6,13
4,60
1,53
3,06
S
o
b
r
e
c
a
r
g
a
o
S
o
b
r
e
c
a
r
g
a
o

(
m

/
m
)
3
100 150 200 250 300 350 400 450
0
2
X
1,53
Norma Suiza: 0,4 m
Sobreescavacin media calculada
Divergencia sobrecargar
Divergencia sobrecargar + geotcnico operacional
Norma Suiza: 0,61 m
Media sobrecargar medido
Divergencia sobrecargar + operacional
La longitud del tnel, pk
93
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185 185
DIVERSOS TIPOS DE SOBRE-EXCAVACION Y EL
VALOR TOTAL COMPARADO CON LA NORMA
DE SUIZA GALERIA DE ADUCCION 2
26
28
A B
19,92
18,38
C
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24 16,85
15,32
13,79
12,23
10,72
9,19
7,66
6,13
4,60
1,53
3,06
1,53
S
o
b
r
e
c
a
r
g
a
o
S
o
b
r
e
c
a
r
g
a
o

(
m

/
m
)
3
50
0
2
,
Norma Suiza: 0,4 m
Sobreescavacin media calculada
Divergencia sobrecargar
Divergencia sobrecargar + geotcnico operacional
Norma Suiza: 0,61 m
Media sobrecargar medido
Divergencia sobrecargar + operacional
La longitud del tnel, pk
100 150 200 250 300 350 400 450
186 186
DISTRIBUCION DE LOS TIPOS DE SOBRE-
EXCAVACION EN LA GALERIA DE ADUCCION
1 (A) Y GALERIA DE ADUCCION 2 (B)
a)
45,713
54,101
b)
38,665
15,581
45 760
Divergencia Perifrica
Operacional (%)
Geotcnica (%)
Divergencia Perifrica
Operacional (%)
Geotcnica (%)
0,186
45,760
94
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187 187 187
3. DISEO DE VOLADURA
PARA EVITAR DAO
A ESTRUCTURAS
188 188
VARIABLES QUE AFECTAN LAS VIBRACIONES
GEOLOGIA LOCAL Y CARACTERISTICAS DE
LAS ROCAS
En los macizos rocosos homogneos y masivos las vibraciones se
propagan en todas las direcciones, pero en estructuras geolgicas
complejas, la propagacin de las ondas puede variar con la direccin y
por consiguiente presentar diferentes ndices de atenuacin o leyes de
propagacin.
La presencia de suelos de recubrimiento sobre substratos rocosos afecta,
generalmente, a la intensidad y frecuencia de las vibraciones. Los suelos
tienen unos mdulos de elasticidad inferiores a los de las rocas y, por ello,
tienen unos mdulos de elasticidad inferiores a los de las rocas y, por ello,
las velocidades de propagacin de las ondas disminuyen en esos
materiales. La frecuencia de vibracin <<f>> disminuye tambin, pero el
desplazamiento <<A>> aumenta significativamente conforme los
espesores de recubrimiento son mayores.
95
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189 189
FRECUENCIAS DOMINANTES
EN OPERACIONES CON VOLADURA
PORCENTAJE DE CASOS (X 100)
0
1
0
O
B
R
A
C
A
N
T
M
I
N
A
S
F
R
E
C
U
E
N
C
I
A

H
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
7
0
A
S

P
U
B
L
I
C
A
S
T
E
R
A
S
S

D
E

C
R
B
O
N
28
0
9
0
1
0
0
1
1
0
1
2
0
190 190
Estudios estadsticos realizados
FRECUENCIAS DOMINANTES
EN OPERACIONES EN MINAS DE CARBON
Y CANTERAS
sobre ms de 2700 registros
realizados por Nobels
Explosive Compay Limited, se
observa que el 90% de las
voladuras en minas de carbn
producen frecuencias inferiores
a 20 Hz. La cantidad de
voladuras en canteras dan lugar
a frecuencias entre 4 y 21 Hz
en un 80%.
96
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191 191
VARIABLES QUE AFECTAN LAS VIBRACIONES
PESOS DE LA CARGA EXPLOSIVA
La magnitud de las vibraciones terrestres y areas en punto determinado vara
segn la carga de explosivo que es detonada y la distancia de dicho punto al
lugar de la voladura. En voladuras donde se emplea ms de un nmero de
detonador es la mayor carga por retardo la que influye directamente en la detonador, es la mayor carga por retardo la que influye directamente en la
intensidad de las vibraciones y no la carga total empleada en la voladura,
siempre que el intervalo de retado sea suficientemente grande para que no
existan interferencias constructivas entre las ondas generadas por los distintos
grupos de barrenos.
El peso de la carga operante es el factor individual ms importante que afecta a
la generacin de las vibraciones. La relacin que existe entre la intensidad de
las vibraciones y la carga es de tipo potencia, y as por ejemplo para velocidad
Segn U.S.
Bureu of
Mines a=0.8
y g p p , y p j p p
de partcula se cumple:
a
Q V
192 192
VARIABLES QUE AFECTAN LAS
VIBRACIONES DISTANCIA AL PUNTO
DE VOLADURA
La distancia a las voladuras tiene, al igual que la carga, una gran
importancia sobre la magnitud de las vibraciones Conforme la distancia importancia sobre la magnitud de las vibraciones. Conforme la distancia
aumenta la intensidad de las vibraciones disminuye de acuerdo a una ley
del tipo:
Donde el valor de <<b>>, segn el U.S. Bureau of Mines, es del orden de
b
D
V
1

1,6. Otro efecto de la distancia es el debido a la atenuacin de los
componentes de la onda de alta frecuencia, ya que la tierra acta como
un filtro pasa-baja. As a grandes distancias de las voladuras, las
vibraciones del terreno contendrn ms energa en el rango de las
frecuencias bajas.
97
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193 193
EFECTOS DE LA DISTANCIA Y FALLAS EN LA
VELOCIDAD DE VIBRACION DE PARTICULAS
a. EFECTO DE LA DISTANCIA
b. EFECTO DE LA GEOLOGIA
194 194
INFLUENCIA DEL CONSUMO ESPECIFICO
EN LAS VIBRACIONES
Frente a problemas de vibraciones, algunos usuarios
l t d i l fi d l l d plantean reducir el consumo especfico de las voladuras,
pero no hay nada ms alejado de la situacin de nivel
mnimo, pues se han llegado a registrar voladuras en las
que bajando el consumo de explosivo un 20% con respecto
al ptimo, los niveles de vibracin mediados se han
multiplicado por 2 y por 3, como consecuencia del gran
confinamiento y mala distribucin espacial del explosivo que
confinamiento y mala distribucin espacial del explosivo que
originan una falta de energa para desplazar y esponjar la
roca fragmentada.
98
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195 195
TIPO DE EXPLOSIVO Y LA VELOCIDAD
DE VIBRACION DE LAS PARTICULAS
As, pues, la primera consecuencia prctica es que aquellos
l i i d b b j explosivos que generan presiones de barreno ms bajas
provocarn niveles de vibracin inferiores. Estos explosivos
son los de baja densidad y baja velocidad de detonacin,
por ejemplo el ANFO. Si se compara una misma cantidad
de ANFO con un hidrogel comn, o un hidrogel
aluminizado, la intensidad de las vibraciones generadas por
el primero es 2 veces y 2 4 veces menor respectivamente
el primero es 2 veces y 2,4 veces menor respectivamente.
Tal afirmacin ha sido corroborada por diversos tcnicos
como Hagan y Kennedy (1981), Matheu (1984), etc.
196 196
INFLUENCIA DEL CONSUMO ESPECIFICO
EN LA VELOCIDAD DE LAS PARTICULAS
(
m
m
/
s
)
125
150
RIESGO DE
PROYECCIONES
E
L
O
C
I
D
A
D

D
E

P
A
R
T
I
C
U
L
A

50
75
100
125
CONSUMO ESPECIFICO (Kg/m )
V
E
3
0,25
25
0,3
0,35
0,4 0,5 1 1,5 2 2,5 3
0,45
99
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197 197
TIEMPOS DE RETARDO Y VELOCIDAD
DE VIBRACION
En lo relativo al tiempo mnimo de retardo para eliminar las
interferencias constructivas o con efectos sumatorios, en los
primeros estudios realizados por Duvall et al (1963) se proponan primeros estudios realizados por Duvall et al (1963) se proponan
intervalos de 8 ms y 9 ms, calculados a partir de los
experimentados llevados a cabo en canteras de caliza.
Langefors (1963) seala que con intervalos mayores de 3 veces el
perodo de vibracin puede suponerse que no existe colaboracin
entre barrenos adyacentes detonados de forma secuenciada,
debido a la amortiguacin de las seales.
Wiss y Linehan (1978) sugieren un tiempo de retardo nominal entre
perodos de retardo sucesivos de 17 ms, para eliminar el efecto
sumatorio de las vibraciones.
198 198
ECUACION PARA LA DETERMINACION
DEL TIEMPO DE RETARDO
x S
t t
| cos
=
Donde:
te = Tiempo de retardo efectivo.
tn = Tiempo de retardo nominal.
S E i i t t b
VC
t t
n e
=
S = Espaciamiento entre barrenos.
VC = Velocidad de propagacin de las ondas ssmicas.
u = Angulo entre la lnea de progresin de la voladura y la
posicin del captador.
100
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199 199
VELOCIDAD DE VIBRACION DE PARTICULAS
EN FUNCION DEL TIEMPO DE RETARDO
12
L
A

(
m
m
/
s
)
9
6
D

M
A
X
I
M
A

D
E

P
A
R
T
I
C
U
L
3
6 12 18
TIEMPO DE RETARDO (ms)
V
E
L
O
C
I
D
A
D
24 30
200 200
VARIABLES GEOMETRICAS DE LA VOLADURA
DIAMETRO Y ALTURA DE CORTE
La mayora de las variables geomtricas de diseo de las voladuras
tienen una considerable influencia sobre las vibraciones generadas.
Algunos comentarios al respecto son los siguientes: Algunos comentarios al respecto son los siguientes:
Dimetro de perforacin.
El aumento del dimetro de perforacin es negativo, pues la
cantidad de explosivo por barreno es proporcional al cuadrado del
dimetro, resultando unas cargas operantes en ocasiones muy
elevadas.
Altura de banco.
Debe intentarse mantener una relacin H/B >2 para obtener una
buena fragmentacin y eliminar los problemas de repis, al
mismo tiempo que se reduce el nivel de las vibraciones por estar
las cargas menos confinadas.
101
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201 201
VARIABLES GEOMETRICAS DE LA
VOLADURA DE PIEDRA Y ESPACIAMIENTO
Piedra y espaciamiento.
Si la piedra es excesiva los gases de la explosin encuentran resistencia Si la piedra es excesiva los gases de la explosin encuentran resistencia
para fragmentar y desplazar la roca y parte de la energa del explosivo se
transforma en energa ssmica aumentando la intensidad de las vibraciones.
Este fenmeno tiene su manifestacin ms clara en las voladuras de
precorte, donde el confinamiento es total y pueden registrarse vibraciones del
orden de cinco veces superiores a las de una voladura convencional en
banco.
Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se escapan y expanden
hacia el frente libre a una velocidad muy alta, impulsando a los fragmentos de
y , p g
roca proyectndolos de una forma incontrolada y provocando adems un
aumento de la onda area y el ruido.
En lo relativo al espaciamiento, su influencia es semejante a la del parmetro
anterior e incluso sudimensin depende del valor de la piedra.
202 202
VOLADURA DE PIEDRA Y NIVEL DE VIBRACION
B 60 D
IV = INTENSIDAD
DE VIBRACION
B = 60 D
IV MUY GRANDE
DE VIBRACION
(a)
IV GRANDE
(b)
102
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203 203
VOLADURA DE PIEDRA Y NIVEL DE VIBRACION
B = 40 D
IV MEDIA
B = 20 D
IV BAJA PERO GRAN EFECTO
DE ONDA AEREA
(d)
204 204
SOBREPERFORACION Y RETACADO
Sobreperforacin.
Cuando se utilizan longitudes mayores a las necesarias cada Cuando se utilizan longitudes mayores a las necesarias, cada
seccin adicional colabora con una cantidad de energa cada vez
menor en el cizallamiento y movimiento de la roca en la base, y por lo
tanto un porcentaje cada vez mayor de la energa desarrollada por el
explosivo se convierte en vibraciones del terreno, generando
paralelamente un gasto superfluo en perforacin y explosivos, y
dejando un piso irregular.
R t d
Retacado.
Si la longitud de retacado es excesiva, adems de presentar
problemas de fragmentacin, se aumenta el confinamiento, pudiendo
a dar lugar a mayores niveles de vibracin
103
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205 205
INCLINACION TALADROS Y TAMAO
VOLADURA
Inclinacin de los barrenos Los barrenos inclinados permiten un Inclinacin de los barrenos. Los barrenos inclinados permiten un
mejor aprovechamiento de la energa al nivel del piso,
consiguindose incluso una reduccin de las vibraciones.
Tamao de las voladuras.
Las dimensiones de las voladuras estn limitadas, por un lado,
por las necesidades de produccin, y por otro, por las cargas
mximas operantes determinadas en los estudios vibrogrficos a
mximas operantes determinadas en los estudios vibrogrficos a
partir de las leyes de propagacin, tipos de estructuras a
proteger y parmetros caractersticos de los fenmenos
perturbadores.
206 206
DESACOPLAMIENTO
Desacoplamiento.
Experiencias llevadas a cabo por Melnikov, empleando
desacoplamientos del 65 al 75 %, demuestran que se mejora la
fragmentacin y la uniformidad de la granulometra, y que se
disminuye el porcentaje de voladura secundaria entre 2 y 10
veces, as como el consumo especifco de explosivo y la
intensidad de las Vibraciones del terreno.
E l Fi d bid At hi (1970) l i fl i d l
En la Fig. debida a Atchison (1970) se ve la influencia del
desacoplamiento (relacin entre el dimetro de la carga y el
dimetro del barreno) sobre la intensidad de las vibraciones.
104
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207 207
INTENSIDAD DE VIBRACION
Y DESACOPLAMIENTO
GRANITO LITHONIA
O
N0,8
1,0
GRANITO LITHONIA
CALIZA BACYRUS
CALIZA MARION
YESO WINNFIELD
PENDIENTE = -1,5
T
E
N
S
I
O
N

R
E
L
A
T
I
V
A
N
T
E
N
S
I
D
A
D

D
E

V
I
B
R
A
C
I
O
0 04
0,06
0,08
0,10
0,2
0,4
0,6
DESACOPLAMIENTO
O

I
N
1
0,01
0,02
0,04
2 4 6 8 10 20 40 60 100
208 208
MODELOS DE PROPAGACION DE LA
VIBRACION DUVALL ET AL (1959-1963) - USBM
USBM : V = K (D/Q
1/2
)
-B
(1)
Where:
V = Peak particle Velocity
D = Distance of measuring point
Q = Maximum Charge per delay in a round Blast
B = Slope of the best- fit straight line of the V versus D/Q
1/2
plot in a long log scale, and K is the intercept on the
particle velocity axis when D/Q
1/2
= 1
105
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209 209
VIBRACION LANGERFORS KIHLSTROM (1973)
Langerfors Kihlstrom (1973) suggested the following
relationship for various charging levels {(Q/D
3/2
)
1/2
} to p g g {( ) }
estimate Peak Particle Velocity.
LFKH : V = K {(Q/D
3/2
)
1/2
}
B
..(2)
B is the slope of the best fit straight line of the V versus
3/2 1/2
(Q/D
3/2
)
1/2
plot in a log log scale and K is intercept on the
ordinate.
210 210
VIBRACION AMBRASEYS HENDROM
For spherical symmetry, Ambraseys Hendron (1968)
suggested that any linear dimension should be called to the
cube root of the charge weight. They also proposed an
inverse power law to relate amplitude of seismic waves and
scaled distance. The equation is :
AMHEN : V = K (D/Q
1/3
)-B . (3)
The empirical constants K and B are derived from the best
fit straight line of V versus (D/Q
1/3
) in log log plot.
106
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211 211
VIBRACION INDIAN STANDARD EQUATION
The empirical relation suggested by Indian Standard (1973)
uses a parameter in which blast is scaled to the equivalent
di t l d di t It i d fi d th t l distance or scaled distance. It is defined as the actual
distance divided by the cube root of the square of the charge
weight. The relationship is of the following form :
IS : V = K = (Q
2/3
/D)
B
(4)
212 212
VIBRACION CMRS PREDICTOR EQUATION
CMRS has established an efficient blast vibration predictor (pPal Roy. 1991) based on
wave propagation law. The equation considers only geometrical spreading as the cause
of the decrease amplitude of ground vibration.
The equation is
V = n + K (D/Q
1/2
)-1 (5)
The empirical constants n is related to the category of parameters, which are
influenced by rock properties and geological discontinuities. But the empirical constant
k is related to the category of parameters which are influenced by design parameters
including charge weight, distance from the explosion source, charge diameter, delay
interval burden and spacing sub drilling and stemming length Table 1 9 lists the
interval, burden, and spacing, sub drilling and stemming length. Table 1.9 lists the
values of empirical constants as well as the index of determination for different type of
rock mass insitu. The CMRS equation involves a very simple calculation for the
determination of charge per delay at any specific distance and the equation is as follows.
Q = [{D(v-n)}/K]
2
107
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213 213
MODELOS DE PROPAGACION
DE LA VIBRACION RESUMEN
Nombre de la ecuacin predictor
USBM (Duvall and Fogelson 1962)
Ecuacines
USBM (Duvall and Fogelson, 1962)
Ambraseys - Hendron (1968)
Langefors - Kihlstrom (1978)
Indian Standard Predictor (1973)
( )
Donde v es la velocidad de las partculas de pico (mm / s), la Q
carga mxima por retardo (kg), R la distancia entre explosin de cara
a punto de control de vibraciones (m), y K y B las constantes de sitio,
que puede ser determinada por mltiples anlisis de regresin.
MAX
214 214
VIBRACION HENDRON (1968) Y DOWDING (1971)
Donde:
V = Velocidad de partcula. V Velocidad de partcula.
DS = Distancia.
Q = Carga mxima por retardo.
k, n = Constantes empricas.
n
Q
DS
x K v
=
3 / 1
Q
(
3 / 1
108
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215 215
VIBRACION DEVINE Y DUVALL (1963)
Si se utilizan cargas de explosivo cilndricas, se ha visto por
anlisis dimensional que las distancias deben ser
id di idi d l l i d d d l corregidas dividindolas por la raiz cuadrada de la carga,
Devine (1962), Devine y Duvall (1963), llegndose a definir
la siguiente ley de propagacin. Fig. 33.20:
n
DS

(
Q
DS
x K v
(
=
2 / 1

216 216
Otros como Atewel et al
(1965) Holmberg y Persson
VIBRACION HOLMBERG Y PERSON (1978)
VELOCIDADDE PARTICULA(mm/ s)
163,5 mm/ s
(1965), Holmberg y Persson
(1978), Shoop y Daemon
(1983) no consideram una
simetra de carga particular
y utilizan la siguiente
expresin general:
V (mm / s) = 323 (D/Q )
-1,45
b a
DS x Q x K v =
DISTANCIA (m)
43m.
38 kg
CARGA MAXIMA POR
RETARDO (kg)
109
INTERCADE
www.intercade.org
217 217
DE LA VIBRACION ECUACION DE DEVINE
La ecuacin de Devine es comnmente utilizada para modelar el
comportamiento de las vibraciones productos de tronaduras en
campo lejano. La misma, relaciona la PPV(mm/s) con el peso de la
l i W (k ) d t d f i t t l di t i carga explosiva W (kg) detonada en forma instantnea y la distancia
d(m) al punto de observacin. Los valores K y representan las
caractersticas de comportamiento vibracional del terreno. Dicha
ecuacin se presenta a continuacin:
L fi 8 fi l lt d l i d j t d l M d l
=
2 / 1

W
d
x K PPV
La figura 8 grafica los resultados y la ecuacin de ajuste del Modelo
de Devine, que caracteriza el comportamiento vibracional del terreno
de la unidad geotcnica donde se realiz el ensayo, est
representada por:
9358 . 1
2 / 1
3 . 1211

(
=
W
d
x PPV
218 218
DE LA VIBRACION GRAFICO DE LA ECUACION
DE DEVINE
Modelo de Vibraciones Campo Lejano (Devine)
Prueba Especial - Sector F5S
Mina Los Bronces
40
30
20
d
e

P
a
r
t
c
u
l
a

P
e
a
k

(
m
m
/
s
)

<
PPV = 1211.3 (Dist/W )
R = 0.9724
0.5 -1.9358
2
10
0
0 10 20 30 40
Distancia Escalar (m/kg 0.5)
V
e
l
o
c
i
d
a
d

<

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Dr. Vidal Navarro Torres Consultor Intercade

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