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EST ADOS UNI DOS

Acuerdo relativo al mutuo permiso para volar aeronaves
comerciales, por canje de notas.
Washington, 23 de febrero de 1929.
Sefior:
Con referencia a las conversaciones que usted ha tenido recientemen-
te con el Departamento de Estado respecto a las facilidades para los ser-
vicios de aviaci6n comercial que gozar{m en Colombia las aeronaves matricu-
ladas en los Estados Unidos, y reciprocamente en los Estadoc; Unirlos,
induyendo la zona del Canal de Panama, las aeronaves de matricula co-
lombiana, tengo el placer de confirmar, por la presente nota, el acuerdo
a que hemos llegado; es, a saber:
Las aeronaves comerciales de matricula de los Ec;tados Unirloc; ten-
dran permiso para volar a lo largo de las costae; colombiana.;; del Atlantico
y del Pacifico y sobre el territorio adyacente a elias:
aterrizar y acuatizar, tomar combustible, hacer reparaciones, nehr y re-
cibir correo y carga en los puertos colombianos en donne haya
autoridades encargadas de cumplir las formalidades reglamentarias, suie-
tas a reglamentos y disposiciones equivalentes a los establocidos para las
aeronaves .comerciales de matricula colombiana en los anexos de esta nota.
Reciprocamente, las aeronaves de matricula colombiana tendr{m ner-
miso para aterrizar y acuatizar en los puertos del Atlantico y del Pacifico
de los Estados Unidos, incluyendo los de la zona del Canal de Panama;
para volar entre los puertos de la zona del Canal, siguiendo la ruta
nada por el Gobernador, del Canal de Panama; tomar combustible, hacer
reparaciones, dejar y recibir pasajeros, correo y carga, sujetos a los regla-
mentos y disposiciones que van inclusos con la presente nota, como sigue:
Para los Estados Unidos, el Air Commerce Act de 1926 y los regla-
mentos promulgados en su desarrollo para la zona del Canal de Panama,
las Ordenes ejecutivas numeros 4971 y 5047 de 28 de septiembre de 1928
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y 18 de febrero de 1929, respectivamente, y los reglamentos provisionales
del Gobernador del Canal de Panama, dictados en su desarrollo.
Todas las aeronaves deberan cumplir los respectivos reglamentos gu-
bernamentales de ambos paises ..
Si alguno de los dos Gobiernos resolviere poner termino a los per-
misos a que se refiere este acuerdo o modificar los reglamentos o dispo-
siciones, dara aviso de ello al otro Gobierno con una anticipaci6n de
noventa dias.
Es entendido que los dos Gobiernos convienen y se e:;forzaran en dar
las mayores facilidades posibles para que las aeronaves que se ocupen
en los servicios de comunicaci6n comercial internacional puedan aterri-
zar, acuatizar, tomar combustible y prestar los demas servicios arriba men
cionados, con toda la eficacia y rapidez deseables.
Acepte, senor, las renovadas seguridades de mi mas alta consideraci6n.
Frank B. Kellogg
Doctor Enrique Olaya Herrera, Ministro de Colombia-Washington, D. C.
Legaci6n de Colombia en los Estados Unidos de America.
Numero 327- Washington, 23 de febrero de 1929.
Sefi.or:
En respuesta a la nota que en est a misma fecha me ha dirigido
Vuestra Excelencia sobre las conversaciones que he tenido recientemente
en el Departamento de Estado respecto a las facilidades que para los servi-
cios de aviaci6n comercial gozaran en Colombia las aeronaves matricu-
ladas en los Estados Unidos, y reciprocamente en loo; Estados Unidos,
incluyendo la zona del Canal, las aeronaves de matricula colombiana, tengo
el honor de confirmar, debidamente autorizado por mi Gobierno, el acuerdo
a que hemos llegado, es a saber:
Las aeronaves comerciales de matricula de los Estados Unidos ten-
dran permiso para hacer vuelos a lo largo de las costas colombianas del
.
Atlantico y del Pacifico y sobre el territorio inmediatamente adyacentes
a elias; aterrizar y acuatizar, tomar combustible, hacer reparaciones, dejar
y recibir pasajeros, correo y carga en los puertos colombianos en donde
haya autoridades encargadas de cumplir las formalidades reglamentarias,
sujetas a reglamentos y disposiciones iguales a los establecidos para las
aeronaves comerciales colombianas en los anexos que acompafi.an a la
nota de Vuestra Excelencia que tengo el honor de contestar.
Reciprocamente, las aeronaves comerciales de matricula colombiana
tendran permiso para aterrizar y acuatizar en los puertos del Atlantico y
del Pacifico de los Estados Unidos, incluyendo los de la zona del Canal
de Panama; para volar entre los puertos de la zona del Canal de Panama,
siguiendo Ia ruta seiialada por el Gobernador de ella; tomar combustible,
AERONAtJTICA - 23 FEBRERO 1929
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hacer reparaciones, dejar y recibir pasajeros, correo y carga, sujetos a los
reglamentos y disposiciones anexos a la nota de Vuestra Excelencia que
tengo el honor de contestar.
Todas las aeronaves deber{m -cumplir los respectivos reglamentos
gubernamentales de ambos paises.
Si alguno de los dos Gobiernos resolviere poner termino a las
permisos a que se refiere este acuerdo o modificar los reglamentos o dis-
posiciones, dara aviso de ello al otro Gobierno con una de
noventa dias.
Es entendido que los dos Gobiernos convienen y se esforzaran en dar
las mayores facilidades posibles para que las aeronaves que se ocupen en
los servicios de comunicaci6n comercial internacional puedan aterrizar,
acuatizar, tomar combustible y prestar los demas servicios arriba men-
cionados con toda la eficacia y rapidez deseables.
Aprovecho la oportunidad para reiterar a Vuestra Excelencia las se-
guridades de mi mas distinguida consideraci6n.
Enrique Olaya
A su Excelencia el senor Frank B. Kellogg, Secretario de Estado,
Washington, D. C.