ALLAN RODRIGUES DO COUTO SALTURI

ANDR FIGUEIREDO REIS

LUCAS GOMES PIGNANELLI
LUIS FILIPE RODRIGUES TEIXEIRA
PEDRO HENRIQUE PEREIRA
YAGO DOS SANTOS MARTINS
RELATRIO N.1
MEDIO DA POLIGONAL TRENA
Relatrio apresentado disciplina de
Topografia, no Curso de Engenharia Civil, da
Universidade Tecnolgica Federal do Paran -
Cpus Curiti!a, coo re"uisito avaliativo#
Professora$ %r#& Clarice Farian de 'eos
CUR(T()*+PR
%E,E-)R.+/#012
-inist3rio da Educa45o
Uni!"#i$%$! T!&n'()*i&% F!$!"%( $' P%"%n+
Cpus Curiti!a 6 7ede Ecoville
%epartaento *cad8ico de Constru45o Civil - %*C.C
/
LISTA DE ILUSTRA,ES
1. TA-ELA COM DADOS O-TIDOS EM CAMPO................................................ .
/. TA-ELA COM CALCULO DA MDIA DAS MEDIDAS DE IDA E 0OLTA........ 1
2. INSTRUMENTOS UTILI3ADOS.........................................................................14
2
SUM5RIO
1. INTRODUO..................................................................................................... 6
/. MATERIAIS E MTODOS................................................................................... 7
/#1 6 %*%.7 .)T(%.7 E- C*-P.################################################################## 9
2. RESULTADOS..................................................................................................... .
2#1 6 %E7E:;.################################################################################################### <
6. CONSIDERA,ES FINAIS................................................................................. 8
7. REFER9NCIAS.................................................................................................... :
.. ANEXOS ;1< / ! 2=............................................................................................. 14
=
1. INTRODUO
:esta prtica, reali>aos a edi45o de distncias entre pontos utili>ando a
edi45o direta de edidas, podendo ser reali>adapor eio lances ?nicos e vrios
lances# Esse tipo de edi45o ocorre "uando a esa 3 deterinada apartir da
copara45o co ua grande>a padr5o, previaente esta!elecida, atrav3s de trenas
ou diast@etros#
-eso eAistindo 3todos ais rpidos e precisos, a edi45o direta ainda 3
utili>ada para o clculo de distncias, por3, a precis5o das edidas o!tidas depende
da correta eAecu45o do 3todo, assi coo da precis5o dos e"uipaentos utili>ados,
por esta ra>5o, 3 de eAtrea iportncia a reali>a45o dessa prtica, pois proporciona
ao aluno ua oportunidade de ver o "ue deve e o "ue n5o deve ser feito e capo,
fiAando as teorias vistas e sala e eliinando os poss@veis erros decorrentes da
eAecu45o do 3todo, o "ue aca!a tornando os resultados finais duvidosos#
B
/. MATERIAIS E MTODOS
Para tal atividade prtica, reali>ada no Capus Ecoville da Universidade
Tecnolgica Federal do Paran, utili>aos ua trena de lona, 02 Ctr8sD !ali>as e n@vel
de cantoneira#
* principio, u aluno ficou no ponto inicial da poligonal a ser edida co ua
!ali>a# .utro aluno ficou no ponto final co outro !ali>a# Coo a poligonal era tinha
ais de /0 Cvinte etrosD, foi necessrio a utili>a45o de ua terceira !ali>a, "ue foi
posta a cada /0, entre o ponto final e inicial, alinhada co as outras !ali>as "ue
estava nos outros dois pontos# %urante a atividade, houve oentos co uitos
ventos, o "ue nos o!rigou a edir a poligonal de 10 e 10 etros#
*s !ali>as deve ficar eAataente na vertical# Para isso, utili>a-se o n@vel de
cantoneira#
* trena de lona 3 feita de pano oleado ao "ual est5o ligados fios de arae uito
finos "ue lhe d5o algua consist8ncia e invaria!ilidade de copriento, 3 graduada
e etros, cent@etros e il@etros e u ou a!os os lados e co indica45o dos
dec@etros# . copriento varia de /0 a B0 etros e n5o 3 u dispositivo preciso,
pois defora co a teperatura, tens5o e uidade# %urante a prtica, o aior
cuidado "ue se deve toar, 3 anter a trena esticada "uando for tirar as edidas
hori>ontais das poligonais# 7e houver uito vento, 3 necessrio edir de poucos e
poucos etros, pois o eso dificulta anter a trena esticada#
* !ali>a 3 u instruento utili>ado pelo topgrafo para elevar o ponto
topogrfico co o!Eetivo de torn-lo vis@vel# F utili>ado para anter o alinhaento na
edi45o dos pontos# Copriento de / etros, seu dietro de 19 a /0 75o
pintados e cores contrastantes C!ranco e verelho ou !ranco e pretoD para peritir
"ue seEa facilente visuali>adas distncia# %eve ser antidas na posi45o vertical,
so!re o pi"uete, co auA@lio de u n@vel de cantoneira#
9
/#1# %*%.7 .)T(%.7 E- C*-P.
MEDIO DA POLIGONAL
TRENA
PE PV IDA VOLTA
A B
14,6m
70,64m
15,7m
15,9m
10,53m
9,87m
3,75m
B C
12,44m
28,93m
8,59m
8,11m
C D
18,57m
32,25m
13,25m
2. RESULTADOS
; vrias foras de poss@veis erros nas edi4Ges de levantaentos
topogrficos# * utili>a45o da !ali>a n5o proporciona ua precis5o e"uivalente do
teodolito, pois pode haver defora45o na trena, a n5o hori>ontalidade da trena na hora
da edi45o, ta!3 o tepo pode influenciar, coo a presen4a de chuva e+ou vento
na hora das edi4Ges, dentre outros fatores#
.s resultados o!tidos dentre as duas e"uipes, tanto na ida CaareloD "uanto na
volta Ca>ulD n5o apresentara diverg8ncias significativas# * aior diverg8ncia
considerada foi de =2c# Entre os pontos *, ), C e %, dados a e"uipe para a o!ten45o
das edidas, havia vrios o!stculos a ser superados para o sucesso do tra!alho#
'ogo de in@cio, partindo do ponto * e dire45o ao ), encontraos ua cainhonete
no cainho, tendo assi "ue elevar a fita acia do ve@culo dificultando os ovientos
para deiA-la e n@vel para ua edida ais precisa# Para a prieira parte, das seis
entre o ponto * e ), foi edido 1=,9# :as partes restantes desses dois pontos, cada
ve> ais @aos nos afastando do !loco H assi auentando a influ8ncia do vento
so!re a fita, dificultando o tra!alho# Fora o vento nada ais interferiu at3 a conclus5o
desse trecho# :as cinco pastes restantes o!tiveos respectivaente 1B,<, 1B,I,
10,B2, I,J< e 2,<B# 7oando todas as edidas chegaos ao resultado de
<0,2B para trecho *)# %o ponto ), partios para a edi45o do trecho )C, "ue, al3
do vento, teve coo principal desafio o declive situado no cainho, para isso, co
aEuda das !ali>as fi>eos curtos espa4os de edi4Ges para "ue a ponta de ua !ali>a
estivesse e n@vel co a !ase da outra, sendo assi foi dividido e tr8s partes, sendo
suas edidas respectivaente 1/,==, J,BI e J,11 tendo u total de /I,1= para
<
o trecho )C# E por ?ltio a reali>a45o da edi45o do trecho C%, onde tiveos enos
dificuldades, por estar e u local ais a!aiAo, entre vegeta45o e o !loco H, assi
se uita interfer8ncia do vento, al3 de os pontos se encontrare e n@vel# Para
sua edi45o foi dividido e duas partes, a prieira tendo 1J,B< e a segunda
12,/B# :o total edindo 21,J/#
MEDIO DA POLIGONAL TRENA
PE PV IDA VOLTA MDIA
A B
14,6m
70,64m 70,59m

15,7m
15,9m
10,53m



9,87m
3,75m
B C
12,44m
28,93m 29,03m


8,59m
8,11m
C D
18,57m
32,25m 32,03m

2#1# %E7E:;.
MEDIO DA POLIGONAL TRENA CRO!"I
PE PV IDA VOLTA MDIA
A B
14,6m
70,64m 70,59m

15,7m
15,9m
10,53m
9,87m
3,75m
B C
12,44m
28,93m 29,03m

8,59m
8,11m
C D
18,57m
32,25m 32,03m

13,25m
6. CONSIDERA,ES FINAIS
J
* edi45o das poligonais trena foi o prieiro contato da aioria dos e!ros
co algua atividade relacionada topografia# %urante a atividade, tiveos a
oportunidade de aplicar conhecientos ad"uiridos na sala de aula, coo a utili>a45o
de 3todos de transposi45o de o!stculos Cvisto "ue t@nhaos ua cainhonete
estacionada uito prAia ao prieiro ponto de edi45oD, dos sinais para facilitar a
counica45o entre os !ali>eiros e, 3 claro, de todas as infora4Ges referentes aos
instruentos e ao passo a passo da atividade# *pesar da garoa, do vento forte e da
falta de eAperi8ncia, todo o processo de edi45o foi considerado satisfatrio pelos
e!ros, "ue, a partir da"uele dia, tivera o prieiro contato real co a topografia#
:as prAias atividades, a e"uipe !uscar fa>er leituras ais precisas e efetivas, ua
ve> "ue nessa prieira atividade os resultados est5o u pouco distorcidos devido
falta de eAperi8ncia dos e!ros "ue resultou e alguns desvios no posicionaento
da trena e das !ali>as#
I
REFER9NCIAS
http$++KKK#tra!alhosfeitos#co+ensaios+(nstruentos-%a-topografia+/<0I=<#htl
http$++pt#KiLipedia#org+KiLi+TopografiaM(nstruentosNutili>ados
http$++engenheirandos#!logspot#co#!r+/00J+02+trenas#htl
10
ANEXOS
*neAo1$ )ali>a *neAo /$ Trena de lona
*neAo 2$ :@vel de Cantoneira