No es ms que la volumetra del material que se va a mover a lo largo de la carretera. Este volumen se calcula como el resultado de la sumatoria de los volmenes entre dos estaciones consecutivas, conocidas las reas de las secciones transversales de estas estaciones.
Estas pueden ser:
reas de Corte, de Relleno o Combinadas a Media Ladera.
El clculo de las reas se har por cualquier mtodo conocido y el volumen entre estas reas utilizamos la expresin:
Una vez calculados los volmenes a lo largo de la carretera, hay que tomar en cuenta las compensaciones. Esto se hace a fin de balancear los volmenes en las cotas y que se necesitan en los rellenos. Es necesario tomar en cuenta que cuando un material se compacta, al construir un relleno o terrapln, su volumen disminuye por tal razn 1m de corte no produce 1m de relleno o terrapln, Esto es que 1m de terrapln necesita 1m, ms un volumen adicional correspondiente a la contraccin que se produce al compactar. Por otra parte cuando un material es removido de su sitio natural aumenta su volumen.
Estos fenmenos de encogimiento y/o expansin pueden conducir a la elaboracin de v= (A1+A2)D distintos diagramas de compensacin.
Podemos del Grafico anterior diferenciar 3 casos:
Caso I: natural a suelto
Fe=1 +Ce
1ms =m n* Fe (1)
Ej.: 1ms ------- > 1mn+25% Expansin
1mn(1+0.25)=1.25 ms
Caso II: suelto a compacto
Fc= 1 - Cc
1mc =1ms* Fc (2)
Ej.: 1mc ------- > 1ms-25% Contraction
1ms (1 - 0.25)=0.75 mc
Caso III: Natural a compacto mc=ms* Fc (3) ms =mn * Fe (4) Sustituyendo (4) en (3) mc=mn * Fe* Fc (5)
Caso IV: compacto a natural
Despejando de (5)
m n=mc / (Fe* Fc)
Tipo de Material
Condicin inicial Condicin Final (Fe, Fc) Natural Suelto Compacto
Arena Natural 0 1.11 0.95
0.9 0 0.86
1.05 1.17 0 Suelto Compacto
Tierra Comn Natural
0 1.25 0.9
0.8 0 0.72
1.11 1.59 0 Suelto Compacto
Arcilla Natural
0 1.43 0.9
0.7 0 0.63
1.11 1.59 0 Suelto Compacto
Roca Natural
0 1.5 1.3
0.67 0 0.87
0.77 1.15 0 Suelto Compacto
N0
Tipo de material
Esponjamiento (1+e) -- > ms
Contraccin (1-c) -- > mc
1
Arena y grava limpia seca
1.07 a 1.15
0.93 a 0.87
2
Tierra y Grava mojada
1.09 a 1.18
0.92 a 0.85
3
Capa Vegetal
1.11 a 1.20
0.90 a 0.84
4
Tierra Comn
1.2
0.84
5
Marga Arenosa
1.18
0.83
6
Marga Arcillosa
1.25
0.8
7
Tierra Margosa
1.2
0.84
8
Lodo
1.24 a 1.35
0.81 a 0.74
9
Arcilla con Arena y Grava
1.30 a 1.45
0.77 a 0.69
10
Arcilla Blanda
1.35 a 1.55
0.74 a 0.75
11
Arcilla Dura
1.42 a 1.50
0.70 a 0.67
12
Arcilla con piedras
1.62
0.62
13
Roca blanda
1.50 a 1.75
0.67 a 0.68
14
Roca Dura muy partida
1.58
0.65
15 Roca Dura con grandes trozos
1.98
0.5
16
Caliche
1.2
0.924
La proporcin de contraccin y/o encogimiento depende del tipo de material:
Algunos coeficientes de Esponjamiento y Contraccin. 2 Diagrama de Masas
Es una representacin del movimiento de tierra a lo largo de la carretera que nos muestra las zonas de corte y relleno. Del mismo modo podemos estimar la distancia de acarreo a la hora de transportar volmenes compensatorios; y si el producto final a lo largo de la carretera es de Bote o prstamo. Estos volmenes suponen que el material a mover es de calidad suficiente para utilizar como relleno, en caso contrario este material de tipificara como Bote y la misma cantidad como prstamo. El movimiento de tierras consiste bsicamente en el traslado de material desde zonas relativamente altas para depositarlo en otras bajas, usando el exceso de material cortado o requiriendo de material de prstamo. El diagrama de masa es un mtodo excelente para analizar el movimiento de material en carreteras y proyectos lineales en general. Es un medio grfico que facilita la determinacin de la distancia de transporte entre estaciones. El mismo se construye utilizando un cuadro como el siguiente
2.1 Uso del diagrama de masa
El diagrama de masa es una herramienta de anlisis que facilita mucho las decisiones para la seleccin del equipo ms apropiado para la excavacin y el transporte de material. Es una gran ayuda para la supervisin de los trabajos de nivelacin y para la determinacin de la cantidad de material de sobre-acarreo, as como la distribucin ms econmica del material. El anlisis se realiza mediante lneas de equilibrio y el clculo de distancias promedio de recorrido.
2.2 Ejemplo:
Entre las lneas de compensacin A y B, existe una diferencia de altura de h=200.00 m3c, y representa el volumen de material que es necesario acarrear desde un prstamo para construir el relleno entre las estaciones 35 y 38.
Tomando una distancia de acarreo libre de 60m. El relleno a construir entre la estacin 0+0.00 y l a estacin 4+0.00, cuyo volumen es de 200.00 m3c, se har con el material proveniente del corte a realizar entre las estaciones 04 y 06. Todo este movimiento de tierras se realiza dentro de la distancia de acarreo libre. Entre las estaciones 18 y 20, se har un relleno de 180.00 m3c con el material que se corte entre las estaciones 14 y 18, de igual forma, entre las estaciones 20 y 23 se har un relleno de 120.00 m3c con material del corte entre las estaciones 23 y 26. En ambos casos el movimiento de tierras se har sin hacer pagos adicionales para acarrear material. El material proveniente del corte a realizar entre la estacin 06 y la estacin 14 se usara en el relleno a realizar entre las estaciones 26 y 35, y por tanto debera calcularse el sobreacarreo, para ello debemos determinar los centros de gravedad del corte y del relleno.
Veamos:
Centro de Gravedad del Corte (Mtodo de Momentos) Tomando momento con respecto de la estacin 06:
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
Por lo tanto el centro de gravedad del corte estar ubicado a 260+58.44=318.44m del 0 o E31+8.44
Distancia de Sobreacarreo: D=318.44 - 100.22 - 60.00 (acarreo libre) = 158.22m = 1.58 hect.
Volumen de Acarreo: 450.00 m3c = 625.00 m3e usando los siguiente coeficientes c=0.1; e=0.25
Sobreacarreo: 625 * 1.58 = 987.50 m3e/Hect.
9.1 VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO
Al graficar la curva de masas, que es un grafico que determina la acumulacin de volmenes de corte y relleno segn la distancia al punto de partida u origen como podemos observar en la figura de masas anexa. El corte se suele considerar positivo y el relleno negativo. El volumen de cada uno de ellos est dado en metros cbicos. En las curvas de masas se establece el sentido de movimiento del material, determinando asi el sentido de movimiento de la maquinaria, para lo cual tendremos que determinar las distancias de acarreo libre y de sobre acarreo.
MAXIMO C R
R C MINIMO
El Corte: Esta dado por la curva ascendente, la mayor o menor inclinacin de esta determinara la rapidez del corte mximo o mnimo El Relleno: Una curva descendente nos indica el relleno, la pendiente nos indica mayor o menor rapidez de relleno. Punto Mximo: Nos indica el cambio de corte a relleno.
E
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
Punto Mnimo: Nos indica el cambio de relleno a corte. Punto de Balance: Indica cantidades iguales tanto de corte como de relleno.
En el eje de las coordenadas se marca el volumen de corte y relleno y la escala ms usada es 1mm = 2000m 3 , para proyectos grandes y para proyectos pequeos la escala ms usada es 1mm = 200m 3 .
E
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
O
En el eje de las abscisas se va marcando las estaciones cada 20metros pero en nuestro caso se marco cada 10metros por la facilidad y manejabilidad que permite el programa Civilcad 3d versin 2011.
9.2 METODO DE CLCULO PARA LA CURVA DE MASAS
Por la versatilidad del programa Civilcad3D 2011 se acudi a las reas que por cada seccin de 10metros nos proporciona el programa.
Luego se sigui un procedimiento que a continuacin detallamos:
1. Datos (Areas) por seccin transversal, cada 10.00m obtenidos del programa luego de haber implantado los corredores o secciones tpicas con cada uno de los espesores de pavimento flexible, base, sub-base, mejoramiento con material seleccionado o lastre.
2. Calculamos la media de las reas de corte y relleno.
Ac ( Ac i Ac i 1 )
2
Ar ( Ar i Ar i 1 )
2
3. Determinamos el volumen de corte (Vc)
Vc Ac d
d: distancia entre abscisas
4. Calculamos el volumen de corte corregido (Vcc): Para hallar este volumen se usa el factor de esponjamiento, el factor se halla con la siguiente frmula: Vcc Vs
Vn
Vs: Volumen de material suelto. Vn: Volumen de material en banco.
E
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
O
En donde los estimados de los volmenes de acuerdo a un estudio realizado por el MTOP de Colombia y por estar lo mas cercano y se ajusta a las normas de diseo del Ecuador se estima los siguientes valores: Vs: 1240 kg por m 3
Vn: 1550 kg por m 3
Por lo tanto para nuestro proyecto el fe: 1.25 es decir el 25% ms al volumen de corte.
5. Ahora calculamos el Vcc para el cual la formula quedara de la siguiente manera
Vcc Vc fe
6. Calculo del volumen de relleno ( Vr )
Vr Ar d
7. Por ultimo calculamos la ordenada de la curva de masas (OCM), que es nada
mas la diferencia de corte y relleno acumulada.
En donde: OCM OCM n1 Vccn Vrn
OCM: Ordenada de la curva de masas. OCM n-1 : Volumen anterior acumulado. Vcc(n): Volumen de corte Vr (n) : Volumen de relleno.
9.3 DETERMINACION DE LAS DISTANCIAS DE ACARREO LIBRE
Para nuestro caso se utilizo una distancia de acarreo libre de 500m segn las especificaciones tcnica del MTOP Ecuador, esto est incluido dentro de los volmenes de corte, a partir de ello se calculara la distancia de sobre acarreo para pagos extras.
E
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
O
ANALISIS DE LA CURVA DE MASAS
No. ABSCISAS VOLUMEN DISTANCIA ACARREO LIBRE ESP. MTOP SEC.309 500m
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
O
9.4 DETERMINACION DE LAS DISTANCIAS DE SOBREACARREO
Luego de haber analizado las campanas en el plano de la curva de masas adjunto en el captulo de anexos se pudo observar y determinar que no tenamos distancias de sobre acarreo, en vista de que nuestra distancia de acarreo libre es de 500m de acuerdo a las especificaciones del MTOP, adems de ello se lo realizar con volquetas y cargadoras, por ende en nuestro anlisis las longitudes que existen no sobrepasan los 500m como se indica en el cuadro anterior.
9.5 DETERMINACION DE SITIOS DE CORTE Y RELLENO
No.
ABSCISAS
VOLUMEN TIPO DE SECCION DISTANCIA ACARREO LIBRE ESP. MTOP SEC.309 500m
SOBREACARREO DESDE HASTA PARCIAL ACUMULADO
A 0+000 0+180 7139,00 707,00 CORTE 180,00 0,00 B 0+320 0+540 7139,00 7846,00 CORTE 220,00 0,00 C 0+588 1+067 8331,00 16177,00 CORTE 479,00 0,00 D 1+213 1+633 9317,50 25494,50 CORTE 420,00 0,00 E 1+680 1+760 1884,00 27378,50 CORTE 80,00 0,00 F 2+440 2+707 5238,00 32616,50 CORTE 257,00 0,00 G 2+784 2+926 3775,00 36391,50 CORTE 178,00 0,00 H 3+189 3+279 2254,00 38645,50 CORTE 90,00 0,00 I 3+392 3+475 3316,50 41962,00 RELLENO 83,00 0,00 J 3+575 3+912 57090,50 99052,50 RELLENO 337,00 0,00 K 4+903 5+382 25613,00 124665,50 CORTE 479,00 0,00 L 5+790 5+809 1472,50 126138,00 RELLENO 19,00 0,00
9.6 SITIOS DE DEPSITO
Este sitio deber ser elegido de acuerdo a las condiciones topogrficas y morfolgicas del sector, evitando de no arrojar a media ladera por lo que se optara por un botadero lo ms cercano al proyecto, como recomendacin actualmente se encuentra un botadero de la EMMOP a 1km desde la abscisa 0+000 ubicada en el ingreso al barrio Msculos y Rieles.
E
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
O
9.7 COMPENSACION DE VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO
Al analizar la curva de masas se pudo observar que existe casi en su totalidad compensacin entre los volmenes de corte y rellenos como se indica en el cuadro antes descrito, por lo que si existiese excesos de volmenes se depositara en las quebradas ms cercanas y en lugares donde estn facultadas para su depsito como se describi en los tems anteriores.
9.8 MUROS
El clculo de muros se lo realiza en el caso que la pendiente transversal del terreno supere el 50%, esto dificulta realizar un relleno porque la pendiente m del talud del relleno es del 50% y seria paralela o en su defecto nunca se intersecara con el perfil natural del terreno, de esta forma no existira pie de talud de relleno. Siguiendo la alineacin de los bordes o lneas de fabrica del escaln se puede observar y determinar que es necesario realizar muros de contencin de un promedio de 6.00m de altura en las abscisas comprendidas entre la 0+200 y 0+285 por cuanto si se rellena tendramos que afectar predios que se encuentran a una cota ms baja que la mesa del escaln. Adems debemos mencionar que no se calcula ningn presupuesto por cuanto este no contempla dentro del estudio.
E
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC FACULTAD DE INGENIERIA CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL
O
Contenido
CAPITULO 9 327
DIAGRAMA DE MASAS 327
9.1 VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO 327 9.2 METODO DE CLCULO PARA LA CURVA DE MASAS 328 9.3 DETERMINACION DE LAS DISTANCIAS DE ACARREO LIBRE 329 9.4 DETERMINACION DE LAS DISTANCIAS DE SOBREACARREO 331 9.5 DETERMINACION DE SITIOS DE CORTE Y RELLENO 331 9.6 SITIOS DE DEPSITO 331 9.7 COMPENSACION DE VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO 332 9.8 MUROS 332