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UNIVERSITE MOULAY ISMAL

ECOLE NATIONALE SUPERIEURE D'ARTS ET METIERS


MEKNES
Cours de
Corrosion et Rupture
3
me
ANNEE
KABIRI MOULAY RACHID
PROGRAMME
1. Corrosion humide
2. Corrosion sche
3. Mcanique linaire de la rupture
4. Fatigue des matriaux : Fissuration et mcanismes
5. Fluage des mtaux : Mcanique et mcanismes
QUELQUES REFERENCES
1. F. Dabosi, G. Beranger, B. Baroux, Corrosion localise , les ditions de
physiques, 1994.
2. D. Landollt, Corrosion et chimie de surfaces , trait des matriaux, volume 12,
Presse polytechniques et universitaires Romandes.
3. B. Barthlmy, Notions pratiques de mcanique de la rupture Editions
Eyrolles, 1980.
4. La fatigue des matriaux et des structures , Editions Hermes, 1978
Chapitre 1
Corrosion humide des
matriaux
Dgradation, lectrolyte, diffrence de
potentiel, cintique, passivation, formes
Rsum : La dgradation des matriaux par
corrosion est connue depuis longtemps mais
elle est devenue encore plus proccupante
depuis quun certain nombre dauteurs et
organismes ont chiffr le cot qui lui est
imputable.
La corrosion humide est un phnomne
lectrochimique par lequel un mtal (anode)
se dissout en abandonnant des lectrons.
Elle rsulte de linteraction entre le mtal et
lenvironnement, les deux partenaires
intervenant suivant un processus qui dpend
des caractristiques propres chacun deux.
On distingue diverses formes de corrosion
(uniforme, galvanique, par crevasse, par
piqre, intergranulaire, slective, par rosion,
par frottement, sous tension, et par fatigue)
qui sont regroupes en deux principaux
types : corrosion gnralise et corrosion
localise. Ces diffrents types dattaque se
distinguent suivant laspect, le mode daction
du milieu ou les phnomnes physiques
concerns. Ces paramtres sont essentiels
connatre pour pouvoir apporter des
remdes la corrosion. Lexamen de laspect
dun mtal corrod peut, dfaut dun
diagnostic immdiat, orienter les
investigations ultrieures en vitant des
ttonnements inutiles.
Chapitre 1
Corrosion humide des
matriaux
Dgradation, lectrolyte, diffrence de
potentiel, cintique, passivation, formes
Rsum : La dgradation des matriaux par
corrosion est connue depuis longtemps mais
elle est devenue encore plus proccupante
depuis quun certain nombre dauteurs et
organismes ont chiffr le cot qui lui est
imputable.
La corrosion humide est un phnomne
lectrochimique par lequel un mtal (anode)
se dissout en abandonnant des lectrons.
Elle rsulte de linteraction entre le mtal et
lenvironnement, les deux partenaires
intervenant suivant un processus qui dpend
des caractristiques propres chacun deux.
On distingue diverses formes de corrosion
(uniforme, galvanique, par crevasse, par
piqre, intergranulaire, slective, par rosion,
par frottement, sous tension, et par fatigue)
qui sont regroupes en deux principaux
types : corrosion gnralise et corrosion
localise. Ces diffrents types dattaque se
distinguent suivant laspect, le mode daction
du milieu ou les phnomnes physiques
concerns. Ces paramtres sont essentiels
connatre pour pouvoir apporter des
remdes la corrosion. Lexamen de laspect
dun mtal corrod peut, dfaut dun
diagnostic immdiat, orienter les
investigations ultrieures en vitant des
ttonnements inutiles.
Chapitre 1
Corrosion humide des
matriaux
Dgradation, lectrolyte, diffrence de
potentiel, cintique, passivation, formes
Rsum : La dgradation des matriaux par
corrosion est connue depuis longtemps mais
elle est devenue encore plus proccupante
depuis quun certain nombre dauteurs et
organismes ont chiffr le cot qui lui est
imputable.
La corrosion humide est un phnomne
lectrochimique par lequel un mtal (anode)
se dissout en abandonnant des lectrons.
Elle rsulte de linteraction entre le mtal et
lenvironnement, les deux partenaires
intervenant suivant un processus qui dpend
des caractristiques propres chacun deux.
On distingue diverses formes de corrosion
(uniforme, galvanique, par crevasse, par
piqre, intergranulaire, slective, par rosion,
par frottement, sous tension, et par fatigue)
qui sont regroupes en deux principaux
types : corrosion gnralise et corrosion
localise. Ces diffrents types dattaque se
distinguent suivant laspect, le mode daction
du milieu ou les phnomnes physiques
concerns. Ces paramtres sont essentiels
connatre pour pouvoir apporter des
remdes la corrosion. Lexamen de laspect
dun mtal corrod peut, dfaut dun
diagnostic immdiat, orienter les
investigations ultrieures en vitant des
ttonnements inutiles.
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 1 Moulay Rachid Kabiri
Corrosion humide des matriaux
Introduction
La corrosion qui se dfinit comme une dgradation des matriaux par lenvironnement, concerne
aussi bien les mtaux que les verres, les plastiques, ou les btons. La corrosion mtallique
laquelle nous nous intressons particulirement est en somme un processus permettant aux
mtaux de retourner leur tat combin originel sous forme doxyde, de sulfure, de carbonate,
forme plus stable par rapport au milieu considr. (Figure 1)
+
ACIERS
Coule
Mise en
forme
Utilisation
Dgradation
Rouille,
Oxydes
Fig. 1 : Schma de dgradation des matriaux
Suivant les conditions de lattaque on distingue deux principaux types de corrosion :
La corrosion humide (lectrochimique) qui a lieu dans un milieu aqueux.
La corrosion sche qui se droule dans un environnement gazeux.
La dgradation des matriaux par corrosion est connue depuis fort longtemps mais elle est
devenue encore plus proccupante depuis quun certain nombre dauteurs et organismes ont
chiffr le cot qui lui est imputable.
Dans les annes 70, le Battelle Colombus Laboratories et le National Bureau of standard (USA)
ont entrepris une tude sur le cot de la corrosion dans diffrents pays. (USA en 1975, 70 milliard
dollars); (URSS en 1965, 6 milliard roubels); (RFA en 1965, 19 milliard Deutch Mark); (France en
1980, 115 milliard franc Franais).
Ces tudes ont permis de dfinir les critres destimation des pertes en les divisant en pertes
directes et pertes indirectes. En gnral, le cot attribu la corrosion a t estim entre 1 4,2%
du produit national brut (PNB) des pays concerns. Les diverses tudes rvlent cependant quau
moins 40% de ces dpenses peuvent tre vits grce lutilisation adquate des connaissances
existantes.
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 2 Moulay Rachid Kabiri
1. Dfinitions
La corrosion humide est un phnomne lectrochimique par lequel un mtal (anode) se dissout
en abandonnant des lectrons :
M---------> M
n+
+ ne
-
(Ex : Fe --------> Fe
2+
+ 2e
-
).
Les lectrons abandonns sont capts (cathode) par un autre systme qui peut tre loxygne :
O
2
+ 2e
-
+ 2H
+
------------> H
2
O (milieu acide)
O
2
+ 2e
-
+ H
2
O ------------> 2OH
-
(milieu basique).
Le couple de ractions intervenant en corrosion est caractristique dune cellule galvanique o les
deux ractions (anodique et cathodique) se droulent la mme vitesse (la raction la plus lente
fixe la vitesse globale).
Dans la pratique, la corrosion du fer ou formation de rouille commence par la dissolution du fer
mtal sous forme dions Fe
2+
qui ragissent avec les ions OH
-
de la solution pour produire
Fe(OH)
2
lequel est oxyd par lair pour donner Fe(OH)
3
. La corrosion lectrochimique ncessite
deux conditions essentielles :
Un milieu conducteur dions et dlectrons (lectrolyte)
Une pile comportant une anode et une cathode avec une diffrence de potentiel notable.
En pratique, la formation dune pile rsulte soit dune htrognit dans le mtal soit dans
llectrolyte (figure 2).
(a) (b)
Fig. 2 : Illustration schmatique des deux cas classiques dhtrognit
(2a): htrognit dans la structure, (2b) : htrognit dans llectrolyte.
Au niveau de llectrolyte, lhtrognit peut provenir dune diffrence de concentration en ions
ou en oxygne (aration diffrentielle). Au niveau du mtal, elle peut provenir du couplage de
deux mtaux diffrents (tuyau en acier galvanis coupl avec un tube en cuivre ou un tube neuf
avec un autre ancien du mme mtal)
2. Facteurs de la corrosion
La corrosion mtallique rsulte de linteraction entre le mtal et lenvironnement, les deux
partenaires intervenant suivant un processus qui dpend des caractristiques propres chacun
deux. Les facteurs qui rgissent la dtrioration des matriaux sont nombreux et on les classe
gnralement en 3 catgories. (Voir tableau 1).
Zone unique
Electrolyte Fort
Electrolyte faible
Zone 1 Zone 2
Electrolyte
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 3 Moulay Rachid Kabiri
Cette classification constitue un cadre simplifi auquel lingnieur ou le technicien auront intrt
se rapporter chaque fois quils seront mis en prsence dun cas de corrosion de faon envisager
un certain nombre dhypothses susceptibles de faciliter la comprhension du phnomne.
Milieu Matriau Service
Nature,
Concentration,
pH,
Teneur en O
2,
Temprature,
Impurets,
Composition chimique de lalliage,
Procd dlaboration,
Impurets,
Elments daddition,
Traitements thermiques,
Traitements mcaniques
Forme des pices,
Etat de surface,
Procds dassemblage,
Sollicitations mcaniques,
Vieillissement,
Temprature,
Tableau 1 : facteurs influenant la corrosion
3. Thermodynamique de la corrosion (loi de Nernst)
Lorsquune lame mtallique est plonge dans une solution non corrosive contenant des ions du
mme mtal, il se produit au niveau de linterface une double couche (voir figure 3)
(a) : mtal plong dans un lectrolyte, (b) : tablissement de la double couche
Fig. 3 : Schma de dissolution dune lame mtallique
Dun ct, on trouve les charges ngatives (e
-
) et de lautre les charges positives (M
n+
). A
temprature et pression constantes, on trouve lquation de Nernst (1880).
+ + n
M
0
a ln
nF
RT
E E
Pour une raction gnrale du type Red OX + ne
-
On a :
E
0
: Potentiel standard dlectrode
F : Faraday = 96500 coulombs/mol.
n : Valence de lespce.
Pour mesurer le potentiel dlectrode, il faut une deuxime lectrode appele lectrode de
rfrence, dans les tudes pratiques de corrosion, on utilise essentiellement llectrode au calomel
satur. Toutes les valeurs de potentiel se rfrent llectrode de rfrence dhydrogne dans
laquelle on considre par convention que le potentiel standard gale zro : E
0
(H
+
/H)=0.
M M
M
n+
M
n+
M
n+
M
n+
M
n+
M
n+
Red
OX 0
a
a
ln
nF
RT
E E +
(a)
(b)
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 4 Moulay Rachid Kabiri
Nous signalons que les piles de corrosion sont de 3 types : galvaniques, de concentration, ou
daration diffrentielle. La question qui se pose ds lors est : quelle sera llectrode qui
constituera lanode (qui se corrodera) dans chacun des cas ? Pour rpondre cette question on
peut procder comme suit :
Ecrire les ractions qui ont lieu au niveau de chaque lectrode dans le sens de
rduction. (ex : Fe
2+
+ 2
e-
------> Fe)
Choisir un sens pour la raction globale et dterminer la f..m. de la pile rsultante.
Calculer lenthalpie libre de la raction selon la loi G = - nFE
Examiner la valeur de G savoir :
G < 0 le sens choisi est bon
G > 0 cest le sens contraire qui est bon.
Exemple : pile galvanique Cu-Zn
Les ractions mises en jeu au niveau de chaque lectrode sont de la forme :
(1) Zn
2+
+ 2
e-
Zn ) ( ln
2
763 , 0 2
1
+ +
Zn
a
F
RT
E
(2) Cu
2+
+ 2
e-
Cu ) ( ln
2
345 , 0 2
1
+ + +
Cu
a
F
RT
E
Choisissons comme sens arbitraire le zinc en cathode et le cuivre en anode, la raction globale est
donc :
Zn
2+
+ Cu Cu
2+
+ Zn
La force lectromotrice de la pile est E = E
1
E
2
= ) ln(
2
108 , 1
2
2
+
+
+
Cu
Zn
a
a
F
RT
Lorsque les deux activits sont gales, E = -1,108 V, donc G = - nFE = 1,108 nF > 0
Conclusion : Le sens propos est par consquent incorrect et la raction aura lieu dans le sens
inverse avec llectrode de zinc comme anode et celle de cuivre comme cathode.
4. Diagramme E pH (Pourbaix)
Le diagramme de Pourbaix permet de dterminer les domaines de stabilit des formes oxydes ou
rduites dun mme lment dans diffrents milieux (acides ou basiques).
On constate que la thermodynamique permet de :
prdire le sens de raction
dterminer le potentiel dlectrode (sans passage de courant)
dfinir les domaines de stabilit du mtal, de ses ions et de ses composs.
Par contre on ne peut pas avoir des renseignements sur
la vitesse de formation du produit de corrosion (ventuellement protecteur) ainsi que
son aptitude protger le mtal contre la poursuite de la corrosion,
la vitesse de corrosion du mtal,
leffet de la nature des mtaux sur la vitesse de corrosion galvanique.
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5. Cintique de la corrosion
Considrons une raction de type : M M
n+
+ ne
-
: La vitesse de dissolution du mtal est :
V =
dN(Mn +)
dt
Avec, N (M
n+
) : nombre de moles qui passent en solution.
La dissolution dune mole produit n lectrons qui fournissent une quantit dlectricit donne
par la loi de Faraday :
dQ
dN(Mn+)
= nF
Or, on sait que :
i =
dQ
dt
Donc, lexpression de la vitesse devient
V =
i
nF
Ainsi la vitesse de corrosion dune lame de fer dans une solution acide est donne par la relation :
V
Mi
nF
Avec : V
corr
: vitesse de corrosion (g/sec.cm)
M : masse atomique (g)
i
corr
: densit de courant de corrosion (A/cm)
n : nombre dlectrons mis en jeu.
F : Faraday (96500 Coulombs)
6. Passivation des matriaux
Lorsque le matriau est passivable, susceptible de se corroder avec formation dune couche
protectrice, sa courbe E =f(i) (courbe de polarisation) prsente 3 domaines principaux. (Voir
transparents)
En gnral, la corrosion dans la zone transpassive ne se produit pas dans la pratique, car de tels
milieux fortement oxydants qui seraient susceptibles de placer lacier dans une zone de potentiels
suprieurs celui de transpassivit sont relativement rares.
Nous signalons cependant que cette courbe de polarisation anodique peut tre affecte par
plusieurs paramtres comme le pH du milieu, les impurets, ou la composition du matriau.
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 6 Moulay Rachid Kabiri
7. Formes de corrosion
On distingue diverses formes de corrosion (uniforme, galvanique, par crevasse, par piqre,
intergranulaire, slective, par rosion, par frottement, sous tension, et par fatigue) qui sont
regroupes en deux principaux types : corrosion gnralise et corrosion localise. Ces diffrents
types dattaque se distinguent suivant laspect, le mode daction du milieu ou les phnomnes
physiques concerns. Ces paramtres sont essentiels connatre pour pouvoir apporter des
remdes la corrosion. Lexamen de laspect dun mtal corrod peut, dfaut dun diagnostic
immdiat, orienter les investigations ultrieures en vitant des ttonnements inutiles.
7.1. Corrosion gnralise
Ce type dattaque peut tre uniforme ou galvanique suivant quil fat intervenir un seul mtal ou
un couple de mtaux diffrents.
7.1.1. Corrosion uniforme
Elle rsulte de la prsence de micropiles lintrieur du mme mtal et se traduit par une perte
rgulire de lpaisseur. Cette forme dattaque est responsable de la perte la plus leve en
matriaux mais elle loin dtre la plus dangereuse. Sa vitesse de corrosion peut tre exprime soit
en perte dpaisseur (mm/an) soit en perte de poids (mg/dm. jour). Cette attaque nest pas
forcment linaire en fonction du temps. Daprs UHLIG, on peut classer les mtaux en 3
catgories selon leur vitesse dattaque uniforme et leur utilisation (voir tableau ci-dessous) :
Groupe Vitesse de corrosion
en mm/an
Rsistance la corrosion Utilisation possible
1 < 0,15 Bonne valves, pompes, ressorts
2 0,15 1,5 Satisfaisante Rservoirs, canalisations,
corps de valves, etc
3 > 1,5 Non satisfaisante
Tableau 2 : Rsistance des matriaux en fonction des vitesses de corrosion
Dans beaucoup de cas, le risque de ruine dun rservoir ou dune tuyauterie peut tre supprim en
leur donnant une surpaisseur suffisante. Par exemple, une corrosion uniforme de 0,2 mm/an ne sera pas
dangereuse si, dans le calcul dpaisseur de lappareil, on a tenu compte dune surpaisseur de corrosion de 3 mm,
pour une dure de vie de 15 ans.
On note aussi que cette vitesse dpend de la temprature, du pH du milieu qui conditionne la
stabilit des produits de corrosion et de la vitesse dcoulement du fluide qui dpend de la nature
de celui-ci et du matriau. Le tableau ci-dessous rsume quelques donnes sur le taux de
corrosion des alliages typiques en fonction de la vitesse dcoulement de leau de mer
Matriaux Taux de corrosion (mg/dm. J)
0,3 m/s 1,22 m/s 8,23 m/s
Acier au carbone
Fonte
Bronze Al (10%)
Laiton daluminium
Acier inoxydable 316
Titane
34
45
5
2
1
0
72
-
-
-
0
-
254
270
236
105
1
0
Tableau 3 : Influence de la vitesse dcoulement sur les vitesses de corrosion
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 7 Moulay Rachid Kabiri
7.1.2. Corrosion galvanique
Elle est accentue au voisinage des joints mtalliques. Elle implique lexistence de deux mtaux
diffrents relis entre eux lectriquement et baignant dans un liquide conducteur. On peut citer
les exemples suivants :
Un robinet en bronze viss dans un rservoir en acier galvanis.
Un tube en cuivre avec un tube en acier
Une conduite neuve dacier ou de fonte avec une autre ancienne. etc
On admet gnralement quune diffrence de potentiel suprieure 50 mV peut engendrer une
corrosion galvanique.
La vitesse de ce type de corrosion est affect par les mmes facteurs de la corrosion uniforme et
aussi par dautres notamment la conductivit du milieu, la nature des mtaux en contact, et le
rapport de leurs superficies.
Cette corrosion pourra tre vite ou diminue en prenant les prcautions suivantes :
Slectionner les mtaux qui sont aussi proches dans la srie galvanique
Eviter dutiliser une faible surface comme anode
Isoler les mtaux diffrents (joints en caoutchouc)
Appliquer un revtement anodique
En cas de peinture, elle doit tre applique sur les deux mtaux
7.2. Corrosion localise
Cest la forme la plus insidieuse car elle ne peut tre value par le calcul de son taux. En effet,
pour une perte de poids minime, la corrosion localise peut tre catastrophique.
7.2.1. Corrosion par crevasse
Elle est due une diffrence de concentration dans llectrolyte, (voir figure 4) et cest bien
souvent une diffrence doxygne. Elle est provoque par la stagnation des fluides dans les cavits
ou crevasses, lintervalle entre les parois dun joint par recouvrement, les surfaces recouvertes de
dpts, les cavits sous les ttes de boulons ou de rivets, etc.Pour illustrer cette forme de
corrosion, nous prsentons le mcanisme propos par FONTANA dans le cas classique dun
joint rivet immerg en eau de mer.
Fig. 4 : Aspect de la corrosion par crevasse
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
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Initialement, ces ractions ont lieu sur toute la surface et mme lintrieur de la crevasse.
Chaque lectron produit lors de lionisation du mtal est rcupr par la raction de rduction.
Loxygne de la crevasse se trouve rapidement limin cause dun apport plus difficile vers cette
zone. La rduction sarrte alors dans la crevasse, seule lionisation du mtal se poursuit et
lexcdent dions positifs est quilibr par larrive des ions Cl
-
qui sont plus mobiles que les ions
OH
-
. Ceci conduit une augmentation des ions Cl
-
dans la crevasse et une formation de
chlorure (M
+
Cl
-
). Or, en prsence deau, ces chlorures shydrolysent pour donner un hydroxyde
insoluble et un acide.
M
+
Cl
-
+ H
2
O MOH + H
+
Cl
-
La prsence dacide acclre loxydation du mtal qui son tour acclre lapport des ions Cl
-
On
se trouve alors devant un processus autocatalytique. Cette forme dattaque qui est surtout
importante en prsence dion chlore possde une priode dincubation qui peut aller de 6 mois
un an mais quand lattaque samorce, le mtal se dtriore trs rapidement.
Parmi les mthodes qui permettent de minimiser la corrosion par crevasse, il faut :
Utiliser des joints souds la place des joints par boulons ou par rivets.
Fermer les crevasses autour des joints non souds
Eviter les zones de stagnation
Inspecter frquemment les appareils
Enlever les solides en suspension.
II.2.2. Corrosion par piqres
Elle correspond une attaque limite des zones de trs petites surfaces (environ 1 mm) mais
pouvant tre assez profonds. Cest en particulier le cas des tuyauteries enterres en acier non alli.
Ce type devient catastrophique si la profondeur des piqres devient gale lpaisseur du tube.
Elle peut tre provoque par une htrognit dans le mtal, la rupture locale dune couche
passive ou dun revtement, la prsence dun dpt de laminage. Son mcanisme est similaire
celui de la corrosion par crevasse (voir figure 5). Il faut cependant signaler que les matriaux
passifs sont particulirement susceptibles aux piqres surtout en prsence du chlore.
Fig.5 : Aspect de la corrosion par piqres.
Les aciers inoxydables, les alliages daluminium sont les plus vulnrables. Les aciers ordinaires
sont gnralement moins sensibles la piqration lorsquils sont dbarrasss de leurs dpts de
laminage. Les mthodes suggres pour liminer la corrosion par crevasse demeurent valables
pour la corrosion par piqres.
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 9 Moulay Rachid Kabiri
7.2.3. Corrosion intergranulaire
Cest une attaque localise (figure 6) aux joints de grains dun mtal, conduisant une perte de
rsistance et de ductilit. Les aciers inoxydables austnitiques 18-8 ayant subi un traitement
thermique non appropri ou les alliages du type Duralumin (Al - 4%Cu) sont parmi les matriaux
les plus susceptibles la corrosion intergranulaire. Dans ce type dalliage le phnomne est d la
formation de composs tels que Cr
23
C
6
ou Al
2
Cu qui appauvrissent la zone avoisinante en
lment passivable (Cr, Al). Considrons le cas du soudage de deux plaques dacier 18-8, un
gradient de temprature stablit partir de la rgion o est faite la soudure si bien que dans
certains domaines la temprature de lalliage est favorable la prcipitation des carbures de
chrome. Celui-ci apparat aux joints de grains au voisinage desquels se forme une zone
dchromise. La prsence de carbone dans les alliages est donc lorigine de la corrosion
intergranulaire des aciers inoxydables du type 18-8.
Fig. 6: Corrosion intergranulaire de lalliage daluminium 7075-T6
Pour diminuer cette corrosion pour les aciers inoxydables, on peut envisager plusieurs solutions :
Diminuer la teneur en carbone jusqu 0,02 0,03%
Mise en solution haute temprature (1050 1150C) suivie dune trempe leau.
Ajouter un lment alphagne comme le molybdne.
Ajouter des lments plus avides pour le carbone que le chrome (niobium, tantale,
titane)
Utiliser des soudures lectriques au lieu de la soudure au chalumeau.
7.2.4. Corrosion rosion
Elle est associe au mouvement du fluide. Le processus dattaque rsulte dune usure mcanique
et dune dissolution lectrochimique du mtal. Les quipements les plus concerns sont les
coudes, les courbes et les ts dans une canalisation, les vannes, les pompes, les tubes dchangeurs
de chaleur, etc.Elle se caractrise en apparence par des cannelures, ravins, vagues, cratres et
elle se manifeste habituellement suivant le sens de lcoulement (voir figure 7)
Fig.7 : Aspect morphologique de la corrosion rosion
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 10 Moulay Rachid Kabiri
On confond souvent corrosion rosion et corrosion abrasion mais la premire est gnralement
cause uniquement par la vitesse du fluide alors que la seconde exige en plus la prsence des
particules abrasives en suspension.
Parmi les solutions possibles pour rduire la corrosion rosion, on peut envisager titre indicatif
les possibilits suivantes :
Raliser des surpaisseurs dans les zones vulnrables.
Eviter les coudes brusques.
Utiliser des systmes de filtration pour diminuer la quantit de particules en
suspension.
Appliquer un revtement soit de faon uniforme soit par une soudure sur les zones
endommages.
7.2.5. Corrosion sous tension
Elle peut tre dfinie comme un processus de dveloppement de fissures, pouvant aller jusqu
une rupture complte de la pice, sous laction combine dune tension mcanique et dun milieu
corrosif.
La dgradation en C.S.T se manifeste par des fissures ramifies perpendiculaires aux contraintes
et peuvent tre de type transgranulaire, exp. les aciers inoxydables (Caustic embrittement) ou
intergranulaire (voir figure ci-dessous) exp. les laitons (Season craking).
Fig.8 : Fissuration intergranulaire dun laiton par C.S.T
La C.S.T dpend de plusieurs facteurs tels que la contrainte, la temprature, lenvironnement et la
nature mtallurgique du matriau. Pour remdier ce genre de corrosion on suggre :
Ajouter des lments daddition (Ni, Si)
Utiliser une protection cathodique par anode sacrificielle en sassurant que le matriau
protger nest pas sensible lhydrogne (risque de fragilisation par H
2
)
Pour les structures soudes en matriaux fragilisables, viter dutiliser des baguettes de
soudure humide. (Car la solubilit de H
2
est favorise haute temprature. Lorsque le
matriau est refroidi lhydrogne atomique saccumulera sous forme molculaire sous
laquelle il est le plus nocif au niveau des joints de grains ou autour des inclusions).
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 11 Moulay Rachid Kabiri
Srie dexercices n1
Exercice n 1
Identifier la forme de corrosion et proposer des remdes pour sauver les applications 1, 4 et 5.
Comment peut-on viter la corrosion des applications 2, 3 et 6.
Exercice n 2
GenAl (fabriquant prestigieux d'aluminium) participe la construction d'une station de stockage
d'eau en aluminium dans une des villes les plus sches au monde. Ces rservoirs vont stocker des
eaux ayant diffrents degrs de corrosivit et provenant de sources diffrentes. Il y a trois
conceptions possibles pour les rservoirs d'eau et cest vous daider trouver la conception la
plus adquate. Des trois conceptions suivantes :
(a) (b) (c)
1. Quelle est la meilleure conception. Justifier votre rponse.
2. Quel type de corrosion est le plus probable. Justifier votre rponse.
a) uniforme b) crevasse c) rosion
3. Daprs vous, lequel des ces alliages daluminium est le plus appropri.
a) Al-Cu/ Al-Cu-Mg b) Al-Mg c) Al-Si-Mg
Fig. 1 : bouteilles de stockage de gaz Figure 2 : lment d'une pompe Figure 3: 316 stainless steel chemical
processing piping system
Figure 4 : vis en inox fixe sur une
plaque d'acier cadmi.
Figure 5 : bollard en acier au bord de la
mer.
Figure 6 : vis-crou en acier.
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 11 Moulay Rachid Kabiri
Srie dexercices n1
Exercice n 1
Identifier la forme de corrosion et proposer des remdes pour sauver les applications 1, 4 et 5.
Comment peut-on viter la corrosion des applications 2, 3 et 6.
Exercice n 2
GenAl (fabriquant prestigieux d'aluminium) participe la construction d'une station de stockage
d'eau en aluminium dans une des villes les plus sches au monde. Ces rservoirs vont stocker des
eaux ayant diffrents degrs de corrosivit et provenant de sources diffrentes. Il y a trois
conceptions possibles pour les rservoirs d'eau et cest vous daider trouver la conception la
plus adquate. Des trois conceptions suivantes :
(a) (b) (c)
1. Quelle est la meilleure conception. Justifier votre rponse.
2. Quel type de corrosion est le plus probable. Justifier votre rponse.
a) uniforme b) crevasse c) rosion
3. Daprs vous, lequel des ces alliages daluminium est le plus appropri.
a) Al-Cu/ Al-Cu-Mg b) Al-Mg c) Al-Si-Mg
Fig. 1 : bouteilles de stockage de gaz Figure 2 : lment d'une pompe Figure 3: 316 stainless steel chemical
processing piping system
Figure 4 : vis en inox fixe sur une
plaque d'acier cadmi.
Figure 5 : bollard en acier au bord de la
mer.
Figure 6 : vis-crou en acier.
Corrosion et Rupture Corrosion humide des matriaux
ENSAM/MEKNES 11 Moulay Rachid Kabiri
Srie dexercices n1
Exercice n 1
Identifier la forme de corrosion et proposer des remdes pour sauver les applications 1, 4 et 5.
Comment peut-on viter la corrosion des applications 2, 3 et 6.
Exercice n 2
GenAl (fabriquant prestigieux d'aluminium) participe la construction d'une station de stockage
d'eau en aluminium dans une des villes les plus sches au monde. Ces rservoirs vont stocker des
eaux ayant diffrents degrs de corrosivit et provenant de sources diffrentes. Il y a trois
conceptions possibles pour les rservoirs d'eau et cest vous daider trouver la conception la
plus adquate. Des trois conceptions suivantes :
(a) (b) (c)
1. Quelle est la meilleure conception. Justifier votre rponse.
2. Quel type de corrosion est le plus probable. Justifier votre rponse.
a) uniforme b) crevasse c) rosion
3. Daprs vous, lequel des ces alliages daluminium est le plus appropri.
a) Al-Cu/ Al-Cu-Mg b) Al-Mg c) Al-Si-Mg
Fig. 1 : bouteilles de stockage de gaz Figure 2 : lment d'une pompe Figure 3: 316 stainless steel chemical
processing piping system
Figure 4 : vis en inox fixe sur une
plaque d'acier cadmi.
Figure 5 : bollard en acier au bord de la
mer.
Figure 6 : vis-crou en acier.
Chapitre 2
Corrosion sche des
mtaux
Haute temprature, oxydation, sulfuration,
carburation, thermodynamique, cintique,
morphologie.
Rsum : La corrosion sche est une forme
de dgradation de mtaux par un
environnement gazeux en absence de tout
lectrolyte liquide. Les problmes
doxydation ou de corrosion sche des
mtaux, se retrouvent surtout l o lon
utilise des tempratures leves. Il sagit des
mtaux utiliss dans les appareils de
combustion : fours de tous genres, moteurs
combustion, turbines ou moteurs
ractions, engins spatiaux et autres.
Pour quune raction du type : mtal + gaz =
produit de corrosion, se droule
spontanment, il faut que lenthalpie libre de
la raction la temprature considre soit
ngative. La variation de lenthalpie libre
standard de formation des oxydes ou des
sulfures peut tre reprsente par une
quation du type : G = A + B.T (o T =
temprature en K, A et B des constantes).
De faon gnrale, la vitesse de corrosion
exprime la perte dpaisseur de mtal ou la
perte de masse par unit de surface.
Les donnes cintiques sont trs souvent
insuffisantes lorsque lon veut lucider les
mcanismes de croissance de produit de
corrosion. Il est alors indispensable de faire
appel des techniques susceptibles de
fournie des informations dordre
morphologique (microscope optique et
MEB) et dordre structural (diffraction des
rayons X).
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 12 Moulay Rachid Kabiri
Corrosion sche des mtaux
Introduction
La corrosion sche ou la corrosion haute temprature est la dgradation des mtaux par
l'environnement haute temprature (suprieure 500 C) ; c'est un phnomne qui a lieu dans
les moteurs, chaudires et racteurs. Les gaz de combustion ont en effet une composition
complexe du fait de la composition du combustible et de l'air : N2, O2, CO2 et H2O, mais bien
souvent galement S2, SO2, Cl2, NaCl, et divers oxydes (V2O5...).
Les environnements rencontrs dans la pratique contiennent gnralement de loxygne. Les
oxydes tant pratiquement toujours plus stables thermodynamiquement que les carbures,
sulfures, nitrures ou halognures correspondants, la formation dune couche protectrice doxyde
est gnralement vise. Cependant, dans certains cas, une telle protection ne peut pas tre assure
durablement, laissant ainsi place dautres formes dattaques corrosives.
Les environnements corrosifs sont gnralement spars en deux catgories : les atmosphres
oxydantes et les atmosphres rductrices . Une atmosphre rductrice est gnralement
produite par combustion dans des conditions stchiomtriques ou sous-stchiomtriques par
rapport lair. Lactivit de loxygne est alors trs faible et est contrle par les rapports
CO/CO
2
ou H
2
/H
2
O. Une atmosphre rductrice est souvent plus corrosive par les modes de
corrosion comme la sulfuration, la carburation, la nitruration.
Dans un environnement o lactivit en carbone est leve, la raction de corrosion principale
sera la carburation. Elle sera cependant influence par lactivit en oxygne. Une faible activit en
oxygne tendra favoriser la prpondrance de la carburation.
Inversement, une augmentation de lactivit en oxygne aboutira un environnement moins
carburant. La raction de corrosion prpondrante sera alors loxydation. Il en rsulte donc que la
carburation est en fait contrle la fois par les activits en carbone et en oxygne. Il en est de
mme pour les phnomnes de nitruration et de sulfuration.
Le soufre contenu dans le combustible et le sel (NaCl) issu de lair vont former, lors de la
combustion, des vapeurs de composs comme Na
2
SO
4
. Ces vapeurs vont se condenser ltat
liquide sur des surfaces plus froides et pntrent et dtruisent la couche doxyde protectrice,
augmentant ainsi la vitesse de corrosion.
Donc, pour chaque mode, la corrosion est lie linteraction entre lactivit en oxygne et celle
du principal lment corrosif. Une bonne connaissance de lenvironnement de travail
(temprature, nature de latmosphre) est trs importante dans le choix correct du matriau.
Comme dans beaucoup de phnomnes naturels, il convient de distinguer le point de vue du
thermodynamicien de celui de cinticien. Le premier sintresse uniquement ltat final de la
raction (quels sont les composs stables susceptibles de se former au cours de la raction) alors
que le second sintresse la vitesse laquelle la raction de corrosion se produit (combien de
temps faut-il pour transformer compltement ou partiellement le mtal).
Il est signaler que cest le point de vue du cinticien qui prsente le plus dintrt au niveau
pratique. Il est en effet bien connu que des mtaux prsentant une grande affinit pour loxygne
pourront se prsenter comme inoxydable en apparence par rapport dautres de plus faibles
affinit.
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 13 Moulay Rachid Kabiri
1. Aspect thermodynamique
Pour quune raction du type : mtal + gaz = produit de corrosion, se droule spontanment, il
faut que lenthalpie libre de la raction la temprature considre soit ngative. La variation de
lenthalpie libre standard de formation des oxydes ou des sulfures peut tre reprsente par une
quation du type : G = A + B.T (o T = temprature en K, A et B des constantes).
2. Aspect cintique
2.1. Lois cintiques de corrosion
De faon gnrale, la vitesse de corrosion exprime la perte dpaisseur de mtal ou la perte de
masse par unit de surface. De nombreuses lois ont t observes, les plus usuelles sont les
suivantes :
Linaire :

= K t
Parabolique : (

) = K t
Cubique : (

) = K t
Logarithmique :

= K log (At +t )
2.1.1. Loi linaire
Elle gnralement attribue la formation dun film doxyde non protecteur, discontinu ou
volatil. Elle est suivie par tous les mtaux lgers alcalins et alcalino terreux. La vitesse doxydation
ne dpend alors pas de la quantit doxyde form.
2.1.2. Loi parabolique
Elle est caractristique des films pais forms haute temprature sur les alliages usuels dont la
croissance est rgie par des mcanismes de diffusion travers une couche compacte continue
dpaisseur variable.
2.1.3. Loi logarithmique
Elle est difficile interprter, elle traduit le fait que le taux de croissance de lpaisseur du film
atteint vite un palier. Elle sapplique essentiellement aux films minces forms basse temprature.
Cette loi a t observe pour loxydation de mtaux tels que le cuivre, le fer, largent, ou
laluminium au voisinage de la temprature ambiante.
2.1.4. Loi cubique
Elle a t observe avec certains mtaux des tempratures modres (cuivre, nickel, zirconium).
Elle se situe entre une loi logarithmique et une loi parabolique.
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 14 Moulay Rachid Kabiri
Les lois observes ne sont pas uniques et on peut avoir un processus linaire succdant un
processus parabolique ou linverse. Des anomalies dans les lois cintiques peuvent galement
rsulter de perte dadhrence du film de corrosion ou de modifications structurales dues des
phnomnes de recristallisation.
Dans le cas des alliages, la composition du film peut voluer en fonction du temps et provoquer
ainsi des changements dans les lois cintiques.
Les donnes cintiques sont trs souvent insuffisantes lorsque lon veut lucider les mcanismes
de croissance de produit de corrosion. Il est alors indispensable de faire appel des techniques
susceptibles de fournie des informations dordre morphologique (microscope optique et MEB) et
dordre structural (diffraction des rayons X).
Dans les tableaux ci-dessous on donne les constantes de vitesse parabolique de certains alliages :
Alliage (% atomique) Constante de vitesse parabolique K
2
(en g / cm
4
. h)
Zn
Zn + 0,1 % Al
Zn + 1 % Al
Zn + 0,4 % Li
8.10
-10
1,1. 10
11
< 1. 10
10
2.10
-7
Tableau 1: vitesse doxydation 390C des alliages de zinc
Alliage (% atomique) Constante de vitesse parabolique K
2
(en g / cm
4
. s)
Ni
Ni + 0,3 % Cr
Ni + 1 % Cr
Ni + 3 % Cr
Ni + 10 % Cr
Ni + % LiO
2
vap
3,1.10
-10
14.10
-10
26.10
-10
31.10
-10
1,5.10
-10
0,58.10
-10
Tableau 2 : vitesse doxydation 1000C, 1atm O
2
des alliages du nickel
3. Morphologie des couches de corrosion
La nature protectrice dune couche est dfinie par le critre de Pelling- Bedworth qui reprsente
le rapport des volumes molculaires respectifs du mtal et de son oxyde soit :
=
R : Coefficient dexpansion
M: Masse molculaire de loxyde
m : Masse molculaire du mtal
d : Densit du mtal
D : Densit de loxyde
n : Nombre datomes mtalliques engags dans la formule de la molcule doxyde.
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 15 Moulay Rachid Kabiri
On distingue 3 cas possibles :
R < 1 : loxyde form ne couvre pas le mtal et la couche nest pas protectrice.
R > 1 : le film est protecteur.
R > 2,5 : loxyde est soumis des contraintes de compression provoquant une
fissuration de la couche qui perd son caractre protecteur.
La valeur idale pour obtenir une couche protectrice est davoir un rapport dexpansion R = 1.
Cependant le tableau 10, montre que le rapport dexpansion ne peut pas lui seul prdire la
nature de la couche, mais il permet tout de mme davoir une estimation qualitative.
Mtaux dont loxyde est
protecteur
R Mtaux dont loxyde est
non protecteur
R
Cuivre
Aluminium
Chrome
Manganse
Fer
Cobalt
Nickel
Paladium
Plomb
Silicium
1,68
1,28
1,99
1,79
1,77
1,99
1,52
1,60
1,40
2,27
Argent
Cadmium
Titane
Colombium
Strombium
Tungstne
Tantale
Uranium
Vanadium
Molybdne
1,59
1,21
1,95
2,61
2,35
3,40
2,33
3,05
3,18
3,40
Tableau 3 : Valeurs du rapport R pour diffrents mtaux
La rsistance la corrosion sche demande ce que les couches possdent galement des
proprits telles que :
Bonne adhrence
Point de fusion lev.
Faible pression de dissociation du compos
Bonne plasticit haute temprature
Faible conductivit lectrique
Faible coefficient de diffusion.
4. Loxydation
Loxydation est le mode de corrosion sche le plus couramment rencontr. Lorsque l'on met un
mtal en prsence de dioxygne, celui-ci s'adsorbe (c'est--dire se fixe) sur la surface et ragit pour
former une couche d'oxyde. temprature ambiante, la diffusion dans le solide est ngligeable ;
soit la couche d'oxyde est compacte et protectrice (alumine sur l'aluminium ou chromine sur les
aciers inoxydables) et le mtal ne change pas, soit elle est poreuse ou non adhrente (rouille), et le
mtal se dgrade par une croissance de la couche d'oxyde au dtriment du mtal. Les mcanismes
qui entrent en jeu sont la migration dans le milieu extrieur (diffusion, convection, champ
lectrique) et les ractions de surface.
Au-del de 400 C, la diffusion en phase solide, qui est active thermiquement, entre en jeu, et
mme une couche compacte va pouvoir se dgrader.
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 16 Moulay Rachid Kabiri
4.1. Alliages industriels utiliss contre loxydation
Assurer une dure de vie satisfaisante des tempratures suprieures 550C, ncessite de
favoriser la formation dune des couches protectrices suivantes : chromine (Cr
2
O
3
), alumine
(Al
2
O
3
) ou silice (SiO
2
) dans lesquelles la diffusion du mtal et de loxygne sont assez faibles
pour garantir une vitesse de corrosion considrable.
Dans des conditions isothermes, les couches de Cr
2
O
3
seront protectrices jusqu 1000-1100C,
les couches de Al
2
O
3
jusqu 1400C et celles de SiO
2
jusqu environ 1700C.
Cependant la tenue de ces couches peut tre sensible lcaillage dans des conditions de cyclage
thermique et lvaporation dans une atmosphre dynamique.
Certains matriaux prsentent de bonnes proprits de tenue loxydation. Dans ce cas, le choix
des matriaux est souvent dict par le cot, la disponibilit, lexprience et le type dapplication.
Il ny a pas de problmes significatifs pour des tempratures allant jusqu 400C. De rares
difficults sont rencontres jusqu 750C, mais le choix des matriaux devient plus limit pour
des tempratures suprieures 800C.
4.1.1. Alliages base de fer
Les alliages base de fer (aciers) constituent la premire source de matriaux utiliss dans les
applications haute temprature. Ils sont dune part bien moins chers que les alliages base de
nickel ou de cobalt. Dautre part le nombre de producteurs mondiaux est plus important, ce qui
assure une disponibilit sur le march plus grande.
Il existe quatre grandes familles dacier issues des diffrentes structures mtallurgiques : les aciers
ferritiques, martensitiques, austnitiques et austnoferritiques. Pour des raisons de stabilit
mtallurgique (fragilisation de lalliage par durcissement de la ferrite), la temprature maximale de
ces derniers est gnralement limite entre 260 et 320C.
Les nuances ferritiques souffrent normment de leur mdiocre tenue mcanique haute
temprature, moins bonne que celle des aciers austnitiques. On a donc tendance limiter leur
utilisation.
Elles peuvent cependant rpondre, aux exigences demandes. Les travaux mens sur ces
matriaux, ont permis damliorer sensiblement leur tenue mcanique tout en augmentant aussi
leur rsistance la corrosion sche. Elles sont donc considrer comme des candidates
intressantes dans le choix des matriaux pour des applications faibles sollicitations mcaniques
et pour des tempratures dutilisation infrieures 950C.
Parmi ces matriaux, il existe trois catgories :
Alliages Fe : A 650C, une vitesse doxydation de 1,3 mm/an a t mesure alors quelle est de
0,06 mm/an 540C. La prsence dlments mineurs comme Mn, Si, Cr et Ni, donne une
meilleure tenue loxydation (0,13 mm/an seulement 650C).
Alliages Fe-Cr (2,25 9 % Cr) et nuances martensitiques : Les alliages employs doivent allier une
tenue mcanique leve et durable pour prsenter, aux grandes pressions, une bonne tenue la
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 17 Moulay Rachid Kabiri
corrosion sous eau ou sous vapeur pressurise. Lajout, au fer, du chrome (entre 2,25 et 12%) du
molybdne et du silicium rpond ces deux critres et amliore la rsistance loxydation.
Aciers inoxydables ferritiques : Le changement de structure mtallurgique (ferrite austnite)
saccompagne dun changement de volume (augmentation) qui peut nuire lintgrit de la
couche doxyde et dun changement des coefficients de diffusion du chrome (diminution) et de la
solubilit de loxygne (augmentation) dans le mtal.
Cette austnitisation en surface des aciers inoxydables ferritiques rsulte en une acclration des
cintiques doxydation. Les stabilisants (Ti, Nb..) peuvent galement influer par eux-mmes sur la
cintique doxydation. Un ajout de titane, lment trs oxydable, favorise par exemple une
oxydation interne ou intergranulaire et conduit une augmentation des vitesses doxydation, leur
teneur doit donc tre contrle.
Laugmentation de la teneur en chrome permet la formation rapide et durable de la couche de
chromine et garantit une rsistance loxydation pour des tempratures plus leves (Figure 2).
Figure 1 : Gain de masse de diffrentes nuances inoxydables ferritiques
aprs 100 h doxydation isotherme lair
Aciers inoxydables austnitiques : Les aciers inoxydables austnitiques 18 % Cr et 8 10 % Ni et
leur version contenant du titane sont les nuances les plus couramment utilises pour des
tempratures infrieures 800C.
Pour des tempratures plus leves, les nuances dites austnitiques rfractaires sont employes.
Elles se caractrisent par une augmentation des teneurs en Cr, Ni et ventuellement Si.
Laugmentation de la teneur en nickel a une action favorable sur la cintique doxydation
isotherme (figure 3).
Le silicium amliore galement la rsistance loxydation, notamment en milieu contenant de la
vapeur deau. Des teneurs en Si leves sont gnralement vites car dune part cela entrane des
pertes de proprits de forgeabilit et de soudabilit et dautre part la formation dune couche de
silice trop paisse qui a tendance scailler beaucoup plus facilement et rompre ainsi la couche
protectrice.
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 18 Moulay Rachid Kabiri
Figure 2: Rsistance loxydation cyclique lair de diffrents aciers inoxydables et alliages
base nickel 980C
4.1.2. Alliages base de nickel et superalliages
La tenue en temprature des alliages base de nickel repose, comme pour les aciers, sur la
formation majoritaire dune couche de chromine. Alors que la teneur minimale en chrome pour
former exclusivement une couche continue de chromine est de 14 % seulement pour le systme
Fe-Cr, elle est de 20 % pour le systme Ni-Cr et de 25 % pour le systme Co-Cr. Ces alliages ont
une tenue loxydation suprieure aux nuances base de fer. Les tempratures maximales
dutilisation de ces nuances se situent entre 1000 et 1150C. Elles peuvent tre augmentes en
ajoutant de laluminium.
Les superalliages, peuvent tre classs en trois familles, les alliages base Fe-Cr-Ni, les alliages
base Ni et les alliages base Co. Ils ont pour caractristique commune de prsenter une matrice
austnitique et ont t dvelopps pour offrir des proprits de tenue mcanique ainsi quune
tenue correcte la corrosion haute temprature.
La tenue loxydation thermique des superalliages est galement base sur la formation dune
couche de chromine ou dalumine.
4.1.3. Alliages base Ti-Al
Les tempratures maximales dutilisation de ces alliages vont de 750 800C cause de leur tenue
moyenne loxydation et de phnomnes de durcissement et de fragilisation de la matrice. La
tenue moyenne la temprature est lie la difficult de former une couche continue dalumine
au profit dune couche mixte Al2O3/TiO2 et dune oxydation interne.
Cette couche dalumine est plus difficile former dans lair que dans loxygne pur du fait de
leffet de lazote qui favorise la prcipitation de TiN puis son oxydation en TiO2.
Lajout dlments mineurs (Cr, Si, W, Mo, Ta, Nb, Hf et Zr) dans des teneurs totales de lordre
de 1 4 % amliore la tenue loxydation sans toutefois assurer la formation dune couche
dalumine, mais en rduisant les cintiques de formation des couches mixtes de Al2O3/TiO2.
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 19 Moulay Rachid Kabiri
Srie dexercices n2
Etude d'une expertise : Oxydation de tubes de chaudire en acier faiblement alli
Des examens mtallographiques et des analyses des produits de corrosion ont t ralises pour
rechercher l'origine du sinistre. Les couches sur les faces interne et externe se composent
essentiellement de l'oxyde de fer Fe3O4 (magntite) mais l'on note aussi des traces de FeO
(Wurzite) et pour la couche externe des traces de FeS.
1. Quelle est la cause de ce sinistre ?
2. Quel remde ?
Des tubes en acier faiblement alli : 0.15% C, 1.5% Cr,
1.1% Mo et 0.15% Si composent les lments d'une
chaudire (gaz/vapeur). A l'intrieur des tubes circule la
vapeur, l'extrieur les gaz chauds constitus de :
72%N
2
, 12% O
2
, 8% H
2
O et 8% SO
2
.
La temprature des gaz est de 1200C L'installation a t
conue de telle sorte que la temprature la surface des
tubes (ct extrieur) ne dpasse pas 500C, cf. fig. 1
Aprs quelques mois de fonctionnement, on note une
forte corrosion interne et externe des tubes avec
boursouflures et clatement de ces derniers suivant les
gnratrices les plus exposes au
gaz chaud, cf. Fig. 2 et 3. Fig.1
Corrosion et Rupture Corrosion sche des mtaux
ENSAM/MEKNES 20 Moulay Rachid Kabiri
Fig. 5 : Coupes mtallographiques de la paroi d'un tube "oxyd"
Chapitre 3
Mcanique linaire de la
rupture
Concentration des contraintes, rsilience,
fissures, distribution des contraintes, rupture
fragile, zone plastique, limites de validit.
Rsum : Les phnomnes de rupture sont
extrmement couteux : lorsquils surviennent
si par bonheur ils nentrainent pas de pertes
de vie humaine, en plus de replacement des
quipements dtriors, il convient de
compter les heures et les productions
perdues, limage de marque abime les
marchs disparus
La mcanique de la rupture est une
philosophie de conception visant
dvelopper un critre de ruine prenant en
considration les fissures existant au sein du
matriau. Pour cela, il importe de pouvoir
comparer un facteur de charge un
paramtre caractristique du matriau.
La rupture fragile est caractrise par
l'absence de dformation plastique
macroscopique, et donc par la propagation
trs rapide des fissures avec faible
consommation d'nergie. La rupture est bien
nette, elle suit des plans cristallographiques,
on parle de rupture par clivage. Le matriau
rompt avant d'avoir quitt le rgime
lastique, c'est le cas des cramiques, mtaux
cubiques centrs basse temprature, et
certains polymres basse temprature.
Chapitre 3
Mcanique linaire de la
rupture
Concentration des contraintes, rsilience,
fissures, distribution des contraintes, rupture
fragile, zone plastique, limites de validit.
Rsum : Les phnomnes de rupture sont
extrmement couteux : lorsquils surviennent
si par bonheur ils nentrainent pas de pertes
de vie humaine, en plus de replacement des
quipements dtriors, il convient de
compter les heures et les productions
perdues, limage de marque abime les
marchs disparus
La mcanique de la rupture est une
philosophie de conception visant
dvelopper un critre de ruine prenant en
considration les fissures existant au sein du
matriau. Pour cela, il importe de pouvoir
comparer un facteur de charge un
paramtre caractristique du matriau.
La rupture fragile est caractrise par
l'absence de dformation plastique
macroscopique, et donc par la propagation
trs rapide des fissures avec faible
consommation d'nergie. La rupture est bien
nette, elle suit des plans cristallographiques,
on parle de rupture par clivage. Le matriau
rompt avant d'avoir quitt le rgime
lastique, c'est le cas des cramiques, mtaux
cubiques centrs basse temprature, et
certains polymres basse temprature.
Chapitre 3
Mcanique linaire de la
rupture
Concentration des contraintes, rsilience,
fissures, distribution des contraintes, rupture
fragile, zone plastique, limites de validit.
Rsum : Les phnomnes de rupture sont
extrmement couteux : lorsquils surviennent
si par bonheur ils nentrainent pas de pertes
de vie humaine, en plus de replacement des
quipements dtriors, il convient de
compter les heures et les productions
perdues, limage de marque abime les
marchs disparus
La mcanique de la rupture est une
philosophie de conception visant
dvelopper un critre de ruine prenant en
considration les fissures existant au sein du
matriau. Pour cela, il importe de pouvoir
comparer un facteur de charge un
paramtre caractristique du matriau.
La rupture fragile est caractrise par
l'absence de dformation plastique
macroscopique, et donc par la propagation
trs rapide des fissures avec faible
consommation d'nergie. La rupture est bien
nette, elle suit des plans cristallographiques,
on parle de rupture par clivage. Le matriau
rompt avant d'avoir quitt le rgime
lastique, c'est le cas des cramiques, mtaux
cubiques centrs basse temprature, et
certains polymres basse temprature.
Corrosion et Rupture Mcanique linaire de la rupture
ENSAM/MEKNES Moulay Rachid Kabiri
21
Mcanique linaire de la rupture
Introduction
Les phnomnes de rupture sont extrmement couteux : lorsquils surviennent, si par bonheur ils
nentrainent pas de pertes de vie humaine en plus de replacement des quipements dtriors, il
convient de compter les heures et les productions perdues, limage de marque abime, les
marchs disparus
De nombreux essais ont t imagins pour valuer la rsistance la rupture des matriaux et
certains dentre eux sont depuis longtemps couramment pratiqus dans lindustrie. On mesure
alors lintrt des essais de choc sur prouvettes entailles mis au point notamment par Charpy il
y a une centaine dannes. Ils permettent, notamment de dterminer le risque de rupture fragile
des aciers, certaines tempratures. Nanmoins, ces essais ne fournissent pas dindication sur les
charges que peuvent supporter les pices contenant des dfauts. Cest la mcanique de la rupture
et les essais qui en drivent qui permettent de le faire. Ils ont connu un grand dveloppement
depuis une quarantaine danne, particulirement dans les industries nuclaire, aronautique
spatiale et ptrochimique. Mme sils sont plus couteux et ncessitent lintervention de
spcialistes, ils se rpandent. Dailleurs, on assiste une rapide volution de la normalisation
dans ce domaine.
1. Historique
Durant la seconde moitie du 19
me
sicle, l'usage de l'acier et d'autres alliages mtalliques se
dveloppa considrablement. Avec cet essor se multiplirent aussi les accidents dus l'utilisation
inadquate de ces matriaux, de mme que bien souvent des faiblesses de conception et
dimensionnement.
En janvier 1919, un norme rservoir de molasse, de 27 mtres de diamtre et 15 m de hauteur se
dchira soudainement, rpandant 7,5 millions de litres de molasse dans les rues de Boston (USA).
Douze personnes trouvrent la mort et une quarantaine furent blesses dans cet accident.
Dans les annes 30 et 40, plusieurs ponts Vierendeel franchissant le canal Albert, en Belgique,
furent victimes de ruptures fragiles, L'un deux s'effondra mme compltement, un matin de mars
1938, par temps trs froid.
En janvier 1943, un ptrolier en construction soude, le Schenectady se brisa compltrent en
deux parties. Durant les dix annes suivantes, plus de deux cents navires construits pour les
besoins de la guerre furent plus ou moins svrement endommags par des ruptures fragiles.
Parmi eux, neuf cargos T-2 et sept Liberty Ships se brisrent totalement. La plupart de ces
ruptures prirent naissance en des points de concentration de contraintes.
Bien que ces ruptures soient finalement en nombre trs faible, par comparaison avec celles
causes par surcharge (plastification) ou instabilit, elles sont particulirement dangereuses. En
effet, elles ne peuvent que difficilement tre dtectes l'avance, car elles se produisent avec peu
ou pas de dformation pralable. Par ailleurs une fois initie, la rupture fragile se propage a une
vitesse telle (2000 m/s) que toute action corrective est impossible, Ces caractres justifient
limmense effort de recherche qui y a t consacr et qui a abouti la cration d'une nouvelle
discipline : la mcanique de la rupture.
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22
2. Concentration des contraintes
Considrons une plaque perce d'un trou elliptique, charge en traction. Inglis a montr que la
contrainte l'extrmit du grand axe de l'ellipse est suprieure la contrainte applique dans le
sens du petit axe.
= 1 +
Soit, en introduisant le rayon de courbure = b
2
/a
= (1 + )
Supposons que cette ellipse reprsente un dfaut au sein de la plaque. La contrainte son
voisinage peut galer plusieurs fois la contrainte applique
a
le facteur de proportionnalit tant
appel facteur de concentration de contrainte K
T
:
=
En conclusion plus un matriau contient de dfauts ou plus la gomtrie d'une pice est
tourmente, plus le risque est lev. II s'agit la du phnomne appel effet d'entaille.
Cependant, leffet dentaille ne dfinit pas lui seul le caractre de la rupture. Lenvironnement
joue un rle primordial, en particulier la temprature qui conditionne la nature de la cassure.
3. Essai de Rsilience
La sensibilit d'un matriau leffet d'entaille se mesure par un essai de rsilience consistant en un
chargement statique ou dynamique d'une prouvette entaille. L'essai le plus traditionnel est
l'essai de flexion par choc sur prouvette bi-appuye, communment appel essai Charpy.
Au cours de cet essai, lprouvette est rompue par choc sous leffet dune masse pendulaire
(mouton-pendule). Lnergie absorbe par la rupture de l'prouvette est appele Rsilience. Elle
sexprime en Joules/cm
2
ou simplement en Joules lorsque l'prouvette a des dimensions
normalise.
Des essais Charpy raliss diffrentes tempratures montrent que la rsilience est troitement
lie la temprature (fig.1). II est en effet vident que si la temprature baisse, le matriau devient
cassant, donc sujet une rupture fragile. A temprature plus leve, on constate au contraire
que la rupture s'accompagne d'une plus grande dformation plastique, caractre rvlateur d'une
rupture ductile. Les tempratures o se manifestent ces comportements dpendent du matriau
considr.
Cette courbe permet de distinguer trois zones de temprature. La zone I, basses tempratures,
est celle ou la rupture est fragile. La zone III, tempratures plus leves, est celle ou la rupture
est ductile. Enfin la zone II, dite zone de transition, est celle ou la rupture est mixte, c'est-a-dire
se produit avec une dformation plastique limite, le facis de fracture est compos d'une zone
grains (fragile) entoure d'une zone nerfs (ductile).
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23
Figure 1 : Essai de Charpy en fonction de la temprature
La temprature laquelle se manifeste la transition fragile ductile dpend donc essentiellement
du matriau employ. Il sen suit que le choix dun matriau repose en grande partie sur la
temprature de service de la structure construire. Il est trs dlicat de faire reposer le choix d'un
matriau sur sa temprature de transition.
4. Notion de la mcanique de la rupture
4.1. Modes de rupture et contraintes au voisinage dune fissure
La mcanique de la rupture est une philosophie de conception visant dvelopper un critre de
ruine prenant en considration les fissures existant au sein du matriau. Pour cela, il importe de
pouvoir comparer un facteur de charge un paramtre caractristique du matriau. La premire
tape consiste donc en la dfinition d'un facteur caractrisant la svrit de la situation obtenue
par application d'une charge sur une pice fissure. Ce facteur s'obtient par considration des
contraintes et dformations au voisinage du front de la fissure, pour les trois modes de fissuration
lmentaires illustrs sur la figure 2.
Figure 2 : Modes de rupture et tats des contraintes au voisinage de la fissure
Ces contraintes ont t calcules par Irwin l'aide de la thorie de l'lasticit. Elles sont
exprimes par les relations ci-aprs, avec les notations de la figure 2 et les connotations
suivantes : coefficient de Poisson, CP : contraintes planes et DP : Dformations planes
Temprature C
Rsilience J/cm
Zone I Zone II Zone III
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En mode I
=
K
2r
cos

2
1 sin

2
sin
3
2
=
K
2r
cos

2
1 + sin

2
sin
3
2
=
K
2r
sin

2
cos

2
cos
3
2
= 0 en CP, = + en DP et = = 0
En mode II
=
K
2r
sin

2
2 + cos

2
cos
3
2
=
K
2r
sin

2
cos

2
cos
3
2
=
K
2r
cos

2
1 sin

2
sin
3
2
= 0 en CP, = en DP et = = 0
En mode III
=
K
2r
sin

2
=
K
2r
cos

2
= = = 0 et = 0
Les facteurs K
l
, K
ll
et K
lll
caractrisent la fois les gomtries de lprouvette et celle de la fissure,
et la nature des sollicitations. Ils sont appels facteurs d'intensit de contrainte et s'expriment
en MPa m
1/2
.
4.2. Critre de ruine en mode I
4.2.1. Bilan nergtique
Considrons un solide de surface initiale S
0
dans lequel on cre une fissure A(t) variable dans le
temps. Lquilibre thermodynamique du corps requiert que :
= + +
Avec : U : le travail effectu par les forces extrieures,
V : lnergie lastique rcuprable stocke dans le solide,
T : lnergie cintique
D : la somme de toutes les nergies dissipes de faon irrversible.
En notant S(t) = S
0
+ A(t) la surface totale du solide, on peut crire, en supposant une situation
quasi-statique (dT/dt = 0) :
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d(U V)
dA
=
dD
dA
=
O, est lnergie ncessaire la cration dune surface de rupture unitaire.
Le terme gauche de la relation ci-dessus reprsente lnergie disponible pour la rupture tandis
que celui droite reprsente lnergie ncessaire cette rupture.
On dmontre, en mode I, que la diffrence nergtique est lie au K
I
par la relation :
G =
d(U V)
da
=
K
E

O
G
I
: force dextension de la fissure
a : longueur de la fissure
E* = E en CP et E* = E/(1- ) en DP
4.2.2. Critre de ruine
La fissure ne peut se propager que lorsque G
I
atteint une valeur critique G
Ic
caractristique du
matriau, ce qui signifie qu il existe aussi une valeur critique K
Ic
du facteur dintensit de
contrainte telle que la fissure ne se propage de faon instable que lorsque : K
I
K
IC
K
Ic
appele tnacit, caractrise la rsistance du matriau la propagation plane des fissures en
mode I. Sa valeur est indpendante de la gomtrie du dtail et des conditions de chargement,
condition que le matriau soit isotrope.
On admet quen mode I, la contrainte responsable de la propagation de la fissure est la plus
grande contrainte principale perpendiculaire au plan de la fissure et que lexpression gnrale de
K
I
est de la forme :
K = F(
a
W
)a
O F(a/W) est une fonction de forme, dpendant des gomtries de lprouvette et de la fissure.
Donc, une structure sera considre comme sre si : = ( )

<
Il sensuit que le concepteur peut thoriquement agir sur trois facteurs afin de raliser cette
ingalit :
Slection dun matriau ayant une meilleure rsistance la rupture, cest dire
possdant un K
Ic
plus lev la temprature de service.
Abaissement du niveau de sollicitations, soit globalement par diminution de la
contrainte nominale, soit localement en vitant les concentrations de contrainte dans
les rgions sujettes fissuration.
Contrle des dfauts de la structure de faon abaisser la dimension critique des
fissures.
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4.3. Zone plastique
Daprs les expriences des contraintes au voisinage du fond de fissure nonces prcdemment,
celles-ci deviennent infiniment grandes lorsque r tend vers zro. En effet pour = 0, la
contrainte normale
yy
varie en fonction de r daprs lquation ci-dessous :
=

En ralit, la contrainte est borne par la limite lastique


e
du matriau. Il existe donc une zone
au voisinage du front de fissure o la contrainte atteint la limite lastique. En premire
approximation on peut admettre que cette zone plastique est circulaire de diamtre r
p
tel que :
=
1
2
En fait, la limitation impose une redistribution des contraintes (figure 3), de sorte que la
zone plastique est plus tendue que ne lindique le calcul prcdent. Il est gnralement admis de
considrer que la zone plastique est circulaire de rayon r
p
(et non plus de diamtre r
p
).
Figure 3 : Schma de la zone plastique daprs Irwin
Le calcul prcdent est valable en tat de contraintes planes seulement. Lorsque lon est en tat de
dformations planes, la triaxialit des contraintes change ce calcule, ainsi le rayon de la zone
plastique devient : r =
La forme circulaire de la zone plastique que nous avons admise au cours de cette premire
approche nest que grossire approximation. En fait, si lon adopte soit le critre de Tresca, soit
celui de Von Mises, on obtient une forme sensiblement diffrente qui, de plus, varie dans
lpaisseur de la pice puisque la surface rgne un tat de contraintes planes alors qu cur lon
se rapproche davantage dun tat de dformations planes. La figure 4 illustre ce phnomne dans
le cas dun calcule fond sur le critre de Von Miss. On remarque que la taille de la zone
plastique est sensiblement plus faible mi-paisseur quen surface.
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27
Figure 4 : Forme de la zone plastique en mode I (critre de Von Mises)
Dans le cas des modes II et III, la forme et la taille de la zone plastique sont sensiblement
diffrentes. La figure 5 indique ces zones, dans le cas dun calcul fond sur le critre de Von
Miss.
Figure 5 : Forme de la zone plastique en mode II et III (critre de Von Mises)
Dans ces deux cas, la prise en compte de la redistribution des contrainte est assez dlicate et
requiert lusage de mthodes de relaxation, ceci a t fait par Stimpson, Eaton, et Mc Clintock.
Malgr ces nombreux modles, la taille et la forme de la zone plastique restent mal connues. Par
ailleurs, la difficult de la mesure de la zone plastique rend quasi-impossible toute vrification
exprimentale, que ce soit par microscopie lectronique transmission ou par rayon X.
Lorsque la taille de la zone plastique nest pas ngligeable en regard des dimensions du corps ou
de la longueur de fissure, la longueur considrer est alors une longueur dite effective a
eff
, telle
que a
eff
= a + r
p
.
Lexistence de cette zone plastique, et surtout la variation de sa taille selon ltat de contraintes
ont pour consquence de faire varier K
Ic
avec lpaisseur de lprouvette utilise. En effet, il faut
que lpaisseur soit suffisante pour que lon ait au sein de la pice un tat de dformations planes.
La condition sur lpaisseur est traduite par : t = paisseur de la pice 2.5 (K
Ic
/
e
).
Si cette condition nest pas vrifie, on propose une correction du K
Ic
pour prendre en
considration les effets des dimensions de la pice, selon lquation ci-dessous :
[K
Ic_corrig
] = [K
Ic
][1 + (1.4/t)(K
Ic
/
e
)
4
] avec : K
Ic_corrig
- K
Ic
reste faible.
Si la valeur corrige est trs suprieure la valeur de K
Ic
, les effets des dimensions sont trop
importants, on conclura que la mcanique linaire de la rupture nest pas applicable.
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Figure 4 : Forme de la zone plastique en mode I (critre de Von Mises)
Dans le cas des modes II et III, la forme et la taille de la zone plastique sont sensiblement
diffrentes. La figure 5 indique ces zones, dans le cas dun calcul fond sur le critre de Von
Miss.
Figure 5 : Forme de la zone plastique en mode II et III (critre de Von Mises)
Dans ces deux cas, la prise en compte de la redistribution des contrainte est assez dlicate et
requiert lusage de mthodes de relaxation, ceci a t fait par Stimpson, Eaton, et Mc Clintock.
Malgr ces nombreux modles, la taille et la forme de la zone plastique restent mal connues. Par
ailleurs, la difficult de la mesure de la zone plastique rend quasi-impossible toute vrification
exprimentale, que ce soit par microscopie lectronique transmission ou par rayon X.
Lorsque la taille de la zone plastique nest pas ngligeable en regard des dimensions du corps ou
de la longueur de fissure, la longueur considrer est alors une longueur dite effective a
eff
, telle
que a
eff
= a + r
p
.
Lexistence de cette zone plastique, et surtout la variation de sa taille selon ltat de contraintes
ont pour consquence de faire varier K
Ic
avec lpaisseur de lprouvette utilise. En effet, il faut
que lpaisseur soit suffisante pour que lon ait au sein de la pice un tat de dformations planes.
La condition sur lpaisseur est traduite par : t = paisseur de la pice 2.5 (K
Ic
/
e
).
Si cette condition nest pas vrifie, on propose une correction du K
Ic
pour prendre en
considration les effets des dimensions de la pice, selon lquation ci-dessous :
[K
Ic_corrig
] = [K
Ic
][1 + (1.4/t)(K
Ic
/
e
)
4
] avec : K
Ic_corrig
- K
Ic
reste faible.
Si la valeur corrige est trs suprieure la valeur de K
Ic
, les effets des dimensions sont trop
importants, on conclura que la mcanique linaire de la rupture nest pas applicable.
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Figure 4 : Forme de la zone plastique en mode I (critre de Von Mises)
Dans le cas des modes II et III, la forme et la taille de la zone plastique sont sensiblement
diffrentes. La figure 5 indique ces zones, dans le cas dun calcul fond sur le critre de Von
Miss.
Figure 5 : Forme de la zone plastique en mode II et III (critre de Von Mises)
Dans ces deux cas, la prise en compte de la redistribution des contrainte est assez dlicate et
requiert lusage de mthodes de relaxation, ceci a t fait par Stimpson, Eaton, et Mc Clintock.
Malgr ces nombreux modles, la taille et la forme de la zone plastique restent mal connues. Par
ailleurs, la difficult de la mesure de la zone plastique rend quasi-impossible toute vrification
exprimentale, que ce soit par microscopie lectronique transmission ou par rayon X.
Lorsque la taille de la zone plastique nest pas ngligeable en regard des dimensions du corps ou
de la longueur de fissure, la longueur considrer est alors une longueur dite effective a
eff
, telle
que a
eff
= a + r
p
.
Lexistence de cette zone plastique, et surtout la variation de sa taille selon ltat de contraintes
ont pour consquence de faire varier K
Ic
avec lpaisseur de lprouvette utilise. En effet, il faut
que lpaisseur soit suffisante pour que lon ait au sein de la pice un tat de dformations planes.
La condition sur lpaisseur est traduite par : t = paisseur de la pice 2.5 (K
Ic
/
e
).
Si cette condition nest pas vrifie, on propose une correction du K
Ic
pour prendre en
considration les effets des dimensions de la pice, selon lquation ci-dessous :
[K
Ic_corrig
] = [K
Ic
][1 + (1.4/t)(K
Ic
/
e
)
4
] avec : K
Ic_corrig
- K
Ic
reste faible.
Si la valeur corrige est trs suprieure la valeur de K
Ic
, les effets des dimensions sont trop
importants, on conclura que la mcanique linaire de la rupture nest pas applicable.
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5. Mcanismes de rupture fragile
Les principaux mcanismes que lon peut mettre en vidence sont les suivants :
5.1. Coalescence des pores
5.2. Clivage
5.3. Fracture intergranulaire
5.4. Analyse par fractographie : Etude de cas
Ces images ont t prises au MEB aprs rupture fragile dun acier. La fissure se propage sur 100
microns. La rupture montre des micro-mcanismes de clivage diffrents selon la microstructure
locale du mtal : ferritique (Fig. 9) ou bainitique (Fig. 10). Les facettes de clivage de la ferrite sont
caractrises par leur aspect lisse qui ne montre que les rivires de clivage. La taille des facettes
dans la ferrite correspond bien la taille de grains observe en microscopie, qui est de 10 microns
de long. Pour le clivage de la bainite (Figure 10), on observe que les facettes sont plus petites. Sur
certaines dentre elles, on distingue des reliefs rappelant des joints de faible dsorientation entre
lattes ou groupes de lattes (photo en bas droite de la Figure 10).
Il sagit ici de la rupture de particules fragiles
conduisant la formation de pores au sein
du mtal, lesquels grossissent et coalescent
jusqu rupture finale. Le facis de la surface de
rupture fait trs nettement apparatre ces pores,
lesquels ont des formes dautant plus allonges
que la contrainte de cisaillement est importante.
Il est associ une rupture fragile. Il met en
jeu une faible nergie car la fracture est
transcristalline le long de plans cristallins
(figure 7). On notera sur la figure le curieux
aspect de la surface rappelant rivires et
affluents dont le cours est dans la direction
de la propagation de la rupture.
Figure 6 : Rupture par Coalescence de pores
de lalliage Al-Mg0.4Si1.2.
Figure 7 : Rupture par clivage dun arbre
dascenseur en acier.
Il sagit l du facis le plus aisment
reconnaissable. La rupture se produit le long
des surfaces intergranulaires et se trouve en
gnral associe un comportement fragile
rsultant dun traitement thermique
inadquat ou improprement appliqu
Figure 8 : Rupture intergranulaire dune vis
zingue en acier.
Corrosion et Rupture Mcanique linaire de la rupture
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5. Mcanismes de rupture fragile
Les principaux mcanismes que lon peut mettre en vidence sont les suivants :
5.1. Coalescence des pores
5.2. Clivage
5.3. Fracture intergranulaire
5.4. Analyse par fractographie : Etude de cas
Ces images ont t prises au MEB aprs rupture fragile dun acier. La fissure se propage sur 100
microns. La rupture montre des micro-mcanismes de clivage diffrents selon la microstructure
locale du mtal : ferritique (Fig. 9) ou bainitique (Fig. 10). Les facettes de clivage de la ferrite sont
caractrises par leur aspect lisse qui ne montre que les rivires de clivage. La taille des facettes
dans la ferrite correspond bien la taille de grains observe en microscopie, qui est de 10 microns
de long. Pour le clivage de la bainite (Figure 10), on observe que les facettes sont plus petites. Sur
certaines dentre elles, on distingue des reliefs rappelant des joints de faible dsorientation entre
lattes ou groupes de lattes (photo en bas droite de la Figure 10).
Il sagit ici de la rupture de particules fragiles
conduisant la formation de pores au sein
du mtal, lesquels grossissent et coalescent
jusqu rupture finale. Le facis de la surface de
rupture fait trs nettement apparatre ces pores,
lesquels ont des formes dautant plus allonges
que la contrainte de cisaillement est importante.
Il est associ une rupture fragile. Il met en
jeu une faible nergie car la fracture est
transcristalline le long de plans cristallins
(figure 7). On notera sur la figure le curieux
aspect de la surface rappelant rivires et
affluents dont le cours est dans la direction
de la propagation de la rupture.
Figure 6 : Rupture par Coalescence de pores
de lalliage Al-Mg0.4Si1.2.
Figure 7 : Rupture par clivage dun arbre
dascenseur en acier.
Il sagit l du facis le plus aisment
reconnaissable. La rupture se produit le long
des surfaces intergranulaires et se trouve en
gnral associe un comportement fragile
rsultant dun traitement thermique
inadquat ou improprement appliqu
Figure 8 : Rupture intergranulaire dune vis
zingue en acier.
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5. Mcanismes de rupture fragile
Les principaux mcanismes que lon peut mettre en vidence sont les suivants :
5.1. Coalescence des pores
5.2. Clivage
5.3. Fracture intergranulaire
5.4. Analyse par fractographie : Etude de cas
Ces images ont t prises au MEB aprs rupture fragile dun acier. La fissure se propage sur 100
microns. La rupture montre des micro-mcanismes de clivage diffrents selon la microstructure
locale du mtal : ferritique (Fig. 9) ou bainitique (Fig. 10). Les facettes de clivage de la ferrite sont
caractrises par leur aspect lisse qui ne montre que les rivires de clivage. La taille des facettes
dans la ferrite correspond bien la taille de grains observe en microscopie, qui est de 10 microns
de long. Pour le clivage de la bainite (Figure 10), on observe que les facettes sont plus petites. Sur
certaines dentre elles, on distingue des reliefs rappelant des joints de faible dsorientation entre
lattes ou groupes de lattes (photo en bas droite de la Figure 10).
Il sagit ici de la rupture de particules fragiles
conduisant la formation de pores au sein
du mtal, lesquels grossissent et coalescent
jusqu rupture finale. Le facis de la surface de
rupture fait trs nettement apparatre ces pores,
lesquels ont des formes dautant plus allonges
que la contrainte de cisaillement est importante.
Il est associ une rupture fragile. Il met en
jeu une faible nergie car la fracture est
transcristalline le long de plans cristallins
(figure 7). On notera sur la figure le curieux
aspect de la surface rappelant rivires et
affluents dont le cours est dans la direction
de la propagation de la rupture.
Figure 6 : Rupture par Coalescence de pores
de lalliage Al-Mg0.4Si1.2.
Figure 7 : Rupture par clivage dun arbre
dascenseur en acier.
Il sagit l du facis le plus aisment
reconnaissable. La rupture se produit le long
des surfaces intergranulaires et se trouve en
gnral associe un comportement fragile
rsultant dun traitement thermique
inadquat ou improprement appliqu
Figure 8 : Rupture intergranulaire dune vis
zingue en acier.
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29
Figure 9 : Clivage transgranulaire dans la ferrite et languettes de clivage (flches noires)
Figure 10 : Clivage transgranulaire dans la bainite
Conclusions
La rupture fragile est caractrise par l'absence de dformation plastique macroscopique, et donc
par la propagation trs rapide des fissures avec faible consommation d'nergie. La rupture est
bien nette, elle suit des plans cristallographiques, on parle de rupture par clivage. Le matriau
rompt avant d'avoir quitt le rgime lastique, c'est le cas des cramiques, mtaux cubiques
centrs basse temprature, et certains polymres basse temprature.
La mcanique de rupture ne sapplique pas pour toute taille de dfaut et notamment pour les trs
petits comme pour les trs grands. Ces limites dpendent dailleurs des matriaux. La
limite infrieure est trs faible pour les mtaux, assez grande pour les composites. Pour
ces derniers, la dispersion des rsultats ne permet dailleurs pas de trancher entre un critre de
rupture type mcanique de rupture ou analyse limite.
Les concepts prcdemment noncs ne sont valables que dans le cas dun matriau isotrope
ayant un comportement lastique parfaitement plastique. Par ailleurs, la concentration de
contrainte en fond dentaille cre une plastification locale. Il est ncessaire que la taille de cette
zone plastique reste petite par rapport la longueur de la fissure et aux dimensions de la structure
de faon ne pas perturber la distribution lastique des contraintes.
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30
Srie dexercices n3
Exercice 1
Un barreau en acier (R
e
= 1790 MPa, K
Ic
= 90 MPa.m
1/2
) de section carre 120 * 120 mm est
soumis une force de traction F = 12 MN. Ce barreau contient une fissure d'angle en quart de
cercle de rayon a = 1 cm (voir la figure ci-dessous).
Le facteur d'intensit de contraintes pour ce cas de figure

a
K
I
) 12 . 1 ( 2
Est ce que le barreau va rsister la charge applique ?
Exercice II
Un tuyau en acier de rayons intrieur r = 2 cm et extrieur R = 10 cm sert au transport d'un
fluide dont la temprature excde l'ambiante d'une quantit T. On sait que dans une telle
situation, la face interne du tuyau est soumise une contrainte circonfrentielle exprime comme
suit :
1
1
1
]
1

)
r
R
log(
1
)
R
r
( 1
2
) 2(1
.E.T

2
O :
: coefficient de dilatation thermique = 11.88 .10
-6
C
-1
E : Module d'Young = 206 GPa
: coefficient de Poisson = 0.3
On donne :
La tnacit K
Ic
= 44 MPa.m
1/2
et la contrainte thorique de rupture est
u
= 1390 MPa.
Le procd de fabrication et les moyens de contrle laissent penser que des fissures radiales de
profondeur a = 5 mm peuvent exister sur la face interne du tuyau.
1. Sachant que la formule simplifie du facteur d'intensit des contraintes est
a 1.12 K
I
, trouver le gradient de temprature maximal admissible.
2. Quelle serait ce gradient de temprature si l'on ngligeait l'effet de la fissure. Commenter.
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31
Exercice 3
Une plaque d'acier trs large, contenant une fissure de longueur 16 mm est soumise une
contrainte uniforme et perpendiculaire au plan de la fissure d'intensit gale 350 MPa. La limite
d'lasticit de cet acier est estime R
e
= 1400 MPa.
1. est-il ncessaire de prendre en compte la plasticit au voisinage de la pointe de fissure
lors de l'valuation du facteur d'intensit des contraintes.
Exercice 4
Une plaque d'acier de largeur 10 cm et d'paisseur 2 cm contient une fissure doublement
traversante de largeur gale 3 cm situe au milieu de la largeur de la plaque et oriente 60 par
rapport la direction du chargement (voir figure ci-dessous). Pour cet acier R
e
= 2070 MPa et
K
Ic
= 27.5 MPa.m
1/2
1. Quelle est la contrainte de rupture de la plaque.
2. comment serait le facis en cas de rupture
un critre de rupture possible dans cette configuration est donne par
l'quation suivante : 1
K 2
K
K
K
2
Ic
II
2
Ic
I

1
]
1

+
1
]
1

(figure 2)
Dans le cas o b >> a, on donne a cos sin K ; a sin K
II I

Dans notre cas, il faut tenir en compte de la largeur de la plaque, donc il faut multiplier les deux
facteurs d'intensit de contraintes par un facteur de forme correcteur :
b
a'
1
)
b
a'
0.044( )
b
a'
0.37(
b
a'
0.5 1
)
b
a'
f(
3 2

O a est la projection de a sur la normale la ligne de chargement.


Exercice 5
Un rservoir cylindrique sous pression (
int
= 40 cm et
ext
= 48 cm) est fabriqu en alliage
d'aluminium (R
e
= 385 MPa et K
Ic
= 44 MPa.m
1/2
). Ce rservoir doit supporter une pression
interne P = 70 MPa. Les techniques d'inspection ne permettent pas de dceler en service des
fissures dbouchantes sur la face interne de moins 0.5 cm de profondeur et 3 cm de largeur.
Pour cette configuration, on donne :

a
1.12 K
I
( est un facteur de forme qui est gale 1.07 pour notre gomtrie)
1. Est ce que le rservoir pourra-t-il supporter la pression interne.
2. Si non, que peut-on prconiser pour le rendre sr.
b b
60
2a
Chapitre 4
Fatigue des Matriaux
Sollicitations priodiques, fatigue, endurance,
courbe de Whler, cumul de dommage,
incubation, propagation.
Rsum : Lexprience industrielle montre
que la rupture de pices de machines ou de
structures en fonctionnement normal est le
plus souvent due la fatigue. Celle-ci est
particulirement insidieuse du fait de son
caractre progressif masqu. Ceci est
dautant plus grave que la fissuration par
fatigue conduit trs souvent une rupture
brutale qui peut provoquer un accident.
Afin de prciser les diffrents aspects de la
fatigue des mtaux nous commencerons par
tudier les rsultats des essais effectus
gnralement sur des prouvettes de petites
dimensions, sollicites dans des conditions
simples, qui permettent de distinguer les
diffrents domaines ou la fatigue peut
apparatre ou non.
Chapitre 4
Fatigue des Matriaux
Sollicitations priodiques, fatigue, endurance,
courbe de Whler, cumul de dommage,
incubation, propagation.
Rsum : Lexprience industrielle montre
que la rupture de pices de machines ou de
structures en fonctionnement normal est le
plus souvent due la fatigue. Celle-ci est
particulirement insidieuse du fait de son
caractre progressif masqu. Ceci est
dautant plus grave que la fissuration par
fatigue conduit trs souvent une rupture
brutale qui peut provoquer un accident.
Afin de prciser les diffrents aspects de la
fatigue des mtaux nous commencerons par
tudier les rsultats des essais effectus
gnralement sur des prouvettes de petites
dimensions, sollicites dans des conditions
simples, qui permettent de distinguer les
diffrents domaines ou la fatigue peut
apparatre ou non.
Chapitre 4
Fatigue des Matriaux
Sollicitations priodiques, fatigue, endurance,
courbe de Whler, cumul de dommage,
incubation, propagation.
Rsum : Lexprience industrielle montre
que la rupture de pices de machines ou de
structures en fonctionnement normal est le
plus souvent due la fatigue. Celle-ci est
particulirement insidieuse du fait de son
caractre progressif masqu. Ceci est
dautant plus grave que la fissuration par
fatigue conduit trs souvent une rupture
brutale qui peut provoquer un accident.
Afin de prciser les diffrents aspects de la
fatigue des mtaux nous commencerons par
tudier les rsultats des essais effectus
gnralement sur des prouvettes de petites
dimensions, sollicites dans des conditions
simples, qui permettent de distinguer les
diffrents domaines ou la fatigue peut
apparatre ou non.
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
ENSAM/MEKNES 34 Moulay Rachid Kabiri
Fatigue des Matriaux
Introduction
Lexprience industrielle montre que la rupture de pices de machines ou de structures en
fonctionnement normal sont le plus souvent dues la fatigue .celle-ci est particulirement
insidieuse du fait de son caractre progressif masqu .ceci est dautant plus grave que la
fissuration par fatigue conduit trs souvent une rupture brutale qui peut provoquer un accident.
Afin de prciser les diffrents aspects de la fatigue des mtaux nous commencerons par tudier
les rsultats des essais effectus gnralement sur des prouvettes de petites dimensions,
sollicites dans des conditions simples, qui permettent de distinguer les diffrents domaines ou la
fatigue peut apparatre ou non.
1. Historique de la fatigue
La fatigue a t mise en vidence et tudie pour la premire fois par l'ingnieur allemand Whler
qui analysait les nombreuses ruptures d'axes de wagons de chemin-de-fer (figure en bas gauche).
Il montra grce des essais que le nombre de cycles jusqu' rupture d'un arbre dpendait de la
contrainte maximale dans l'axe (contrainte de flexion variant entre plus et moins l'amplitude
maximale chaque tour de roue) et des dtails gomtriques de l'axe. Whler fut ainsi le premier
tablir des courbes de fatigue qui aujourd'hui portent son nom. La figure de droite donne un
exemple de ces courbes telles que prsentes par Whler. Elle montre le nombre de cycles avant
rupture pour des aciers en fonction de la contrainte alterne applique aux chantillons. Ces
rsultats montrent la forte diminution de la dure de vie (du nombre de cycles) cause par la
prsence dune concentration de contrainte dans lprouvette.
2. Fatigue et endurance
2.1. Dfinitions
On entend par fatigue ou endommagement par fatigue la modification des proprits des
matriaux suite lapplication de cycles defforts qui peut conduire la rupture fragile des pices
sollicites.
Les contraintes seront dfinies par lamplitude maximale atteinte au cours dun cycle, par la
valeur moyenne de la contrainte
m
et par le rapport de la contrainte minimale la contrainte
maximale R=
min
/
max
.
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
ENSAM/MEKNES 35 Moulay Rachid Kabiri
On est parfois conduit distinguer la composante alternative
a
de la composante statique
m
,
ainsi selon les valeurs relatives de ces deux composantes, on distingue les essais sous sollicitation
alterne, rpte ou ondule (figure 1).
Figure 1 : Diffrents cas de sollicitations : efforts-temps
Les dformations interviennent ventuellement dans le cas de la fatigue plastique. En gnral, la
fatigue se produit sans dformation plastique densemble mais avec une dformation plastique
trs localise dabord autour des dfauts, fond dentaille ou en surface, ensuite lextrmit de la
fissure une fois que celle-ci sest forme. Il en rsulte que la mesure de cette dformation est
extrmement difficile.
La dure de vie est gnralement mesure par le nombre de cycles rupture N
R
. Lexcution de
n cycles (n<N
R
) entraine un certain endommagement de la pice quil est important de chiffrer
car il dtermine sa capacit de vie rsiduelle et donc peut indiquer sil faut ou non remplacer la
pice pour viter un accident.
On appelle endurance la capacit de rsistance la fatigue des pices et des assemblages. Ainsi
dune faon trs gnrale, il y aura fatigue toutes les fois que lon est en prsence defforts
variables dans le temps. Ce qui est bien particulier la fatigue et qui est en fait le danger, cest
que la rupture peut se produire pour des contraintes apparentes relativement faibles, souvent
bien inferieure la rsistance mcanique et mme la limite dlasticit du mtal.
2.2. Diagramme dendurance
Lessai de fatigue le plus simple consiste soumettre chaque prouvette des cycles defforts
priodiques (gnralement sinusodaux), damplitude maximale et de frquence constantes et
noter le nombre de cycle au bout duquel la rupture se produit N
R
. A chaque prouvette
correspond un point du plan (, N
R
) et partir dun lot dprouvettes soumises des contraintes
maximales diffrentes, on obtient une courbe qui a lallure de celle reprsente sur la figure 2.
Sur cette courbe, connue sous les noms de WOHLER, ou courbe S-N (stress-number of cycles)
ou courbe dendurance, on peut distinguer trois domaines :
1. une zone de fatigue sous forte contrainte, o la rupture survient aprs un trs petit
nombre dalternances et est prcde dune dformation plastique notable.
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
ENSAM/MEKNES 36 Moulay Rachid Kabiri
2. une zone de fatigue (ou dendurance limite), o la rupture est atteinte aprs un
nombre de cycles, nombre qui croit quand la contrainte dcroit.
3. une zone dendurance illimite ou zone de scurit ,sous faible contrainte, pour
laquelle la rupture ne se produit pas avant un nombre donn de cycles : 10
7
, 3.10
7
ou mme 10
8
ou 10
9
, suprieur la dure de vie envisage pour la pice.
Figure 2 : Allure typique dune courbe dendurance
Dans de nombreux cas, on peut tracer une branche asymptotique la courbe de Whler,
lasymptote tant la limite dendurance ou limite de fatigue
d
. Par contre dans certains cas, il
ne semble pas quil y ait dasymptote horizontale : cest par exemple, ce qui se produit pour
les alliages non ferreux ou lorsquil y a simultanment fatigue et corrosion.
2.3. Fatigue oligocyclique
Il est gnralement admis que ce domaine correspond des contraintes leves suprieures la
limite dlasticit du matriau. Le nombre de cycles rupture stend de jusqu 10
4
ou 10
5
.
Sous leffet du cyclage en dformation impose, la courbe effort-dformation prend la forme
dune boucle dhystrsis ouverte qui se stabilise et se ferme au bout dun certains nombre
de cycles, au cours duquel le matriau sadapte aux sollicitations cycliques. Cette
accommodation en fatigue peut se produire de deux manires. Il pourra y avoir
durcissement ou adoucissement suivant ltat initial du matriau. Souvent, pour des
sollicitations alternes, un matriau initialement croui sadoucit en fatigue, et inversement, un
matriau initialement mou durcit.
La relation la plus simple entre la dformation plastique
p
et le nombre de cycles
rupture N
R
est celle propos par COFFIN (1971) :
N
R
k
.
p
=C
Lexposant k est voisin de pour les matriaux courants (aciers, alliages lgers). Plusieurs
auteurs ont propos des mthodes pour estimer la dure de vie partir dun nombre
dessais minimum.
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
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2.4. Zone dendurance limite
Cest le domaine de la fatigue habituellement considr o la rupture apparat aprs un
nombre limit de cycles de (10
5
10
7
) sans tre accompagne dune dformation plastique
densemble. Le nombre de cycles rupture N
R
croit quant lamplitude de la contrainte
priodique dcroit. Parmi les nombreuses expressions de cette dpendance, nous citerons :
Le modle de WEIBULL : N
r
(-
D
)
n
=A (avec n=1 ou 2 selon les mtaux)
2.4.1. Limite dendurance
La limite dendurance thorique est la limite suprieure de la contrainte priodique qui peut
tre applique indfiniment sans amener la rupture. Nous avons indiqu quelle nexistait
pas toujours. La limite conventionnelle est la valeur maximale de la contrainte qui
nentraine pas la rupture avant un nombre de cycles donn. Celle ci peut toujours tre
dtermine.
En pratique, la dtermination de la limite dendurance pose un problme particulier par
suite des caractres alatoires de ruptures de fatigue dans la zone dendurance. Notons
enfin que la dispersion des rsultats des essais de fatigue est un fait dexprience. Celle-ci
provient en effet de nombreuses causes lies lhtrognit des matriaux, aux
tolrances dusinage, aux dfauts superficiels, la prsence des contraintes rsiduelles, aux
tolrances de montage sur la machine, aux variations de temprature et de milieu au
cours de lessai, etc.. On peut la rduire en prcisant tous les paramtres et on les
maintenant dans des limites troites, mais on ne peut pas lliminer par suite du caractre
alatoire des rupture par fatigue. Cest pourquoi sur la courbe de Whler, la dure de vie
pour une contrainte donne ne peut pas tre reprsente par un point mais par une
distribution du nombre de cycles N . La figure ci-dessous montre la courbe de Whler en
fatigue haut nombre de cycles pour un acier lamin. On remarquera la dispersion considrable
des rsultats pour un niveau de contrainte alterne donn. On voit aussi quau dessous dune
certaine contrainte la dure de vie devient trs longue et les prouvettes ne se cassent plus: cest la
limite dendurance la fatigue
D
.
Figure 3 : Aspect alatoire de la dtermination de la limite dendurance
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3. Endommagement par fatigue
La notion de dommage prsente deux aspects, lun physique le plus intuitif peut tre, lautre
descriptif, trs important du point de vue de lemploi des matriaux dans la constructions.
Laspect physique du dommage correspond aux variations des proprits physiques des
matriaux pendant la fatigue, variations qui refltent les modifications que subit la matire
sous laction- des sollicitations.
Laspect descriptif de la notion de dommage consiste dans la reprsentation quantitative de
lendurance des matriaux soumis des histoires des contraintes plus ou moins varies et la
limite, absolument quelconques.
3.1. Dommage cumulatif
Miner (1945) a propos une loi simple de dommage qui repose sur lhypothse suivante
(hypothse de linarit) : Lapplication de n
i
cycles au niveau de contrainte
i
, auquel le
nombre de cycles rupture est (N
R
)
i
, entraine un accroissement de dommage gal n
i
/(N
R
)
i
et
la rupture intervient quand n
i
/(N
R
)
i
=1.
Daprs cette conception du dommage, il ny aurait aucune distinction suivant que
2
est
suprieure ou inferieure
1.
Toutefois, il semble bien que si les diffrents niveaux de
contrainte, sont successivement dcroissants, alors n / N <1, tandis que n / N >1 si les
contraintes sont successivement croissantes.
On estime que la rgle de Miner nest pas trs prcise, mais quelle a lavantage dune
grande simplicit.
3.2. Fissuration par fatigue
A partir de la mesure des longueurs de fissures observes sur des prouvettes en cours de
fatigue, diffrentes formules ont t proposes pour exprimer la vitesse de propagation.
Exprimentalement, de nombreux auteurs ont trouv que la vitesse de fissuration pouvait
scrire selon la loi de Paris :
da
dN
=C(K)
O :
a : longueur de la fissure
N : Nombre de cycle
K : amplitude du facteur dintensit de contrainte
C et m : constantes dpendent du matriau.
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
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Figure 4 : Courbe de fissuration par fatigue Loi de Paris
4. Mcanismes de rupture par fatigue
Lendommagement par fatigue men jusqu' son terme, c'est--dire jusqu' la ruine, comprend
trois priodes d'importances variables suivant les matriaux et les caractristiques des
sollicitations :
priode d'amorage,
priode de propagation,
rupture brutale.
4.1. Priode d'amorage
Cette priode n'intresse gure le mcanicien. Les phnomnes mis en jeu sont d'une trs grande
finesse et seuls de puissants moyens de laboratoire sont capables de mettre en vidence les signes
annonciateurs d'un endommagement qui peut devenir irrversible. Ce dernier point peut avoir
parfois son importance car, qui dit possibilit d'irrversibilit dit galement possibilit de
rversibilit.
En effet, jusqu' un certain seuil dendommagement, il est possible, par de judicieux traitements
mcaniques et (ou) thermiques, de faire disparatre celui-ci et donc de revenir un tat initial non
endommag. Lorsque cette opration reste infructueuse, la pice a subi un endommagement
irrversible et commence d'entrer dans la priode de propagation partir des microfissures
formes.
4.2. Priode de propagation
Cette priode peut, elle-mme, tre scinde en deux phases distinctes :
Stade I ou stade de propagation interne des microfissures prcites,
Stade II ou stade de propagation d'une des microfissures qui devient la fissure de
fatigue qui conduira la ruine de la pice.
10
-3
da/dN (mm/cycle)
K (MPa.m
1/2
)
K
s
K
c
10
-4
10
-5
10
-6
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
ENSAM/MEKNES 40 Moulay Rachid Kabiri
On constate que, dans le premier stade (stade I), les microfissures formes soit dans le
prolongement d'une intrusion, soit dans un "creux" le long d'une ligne de glissement, selon le
matriau, progressent en restant dans le plan de glissement initial o elles sont apparues (fig. 5).
Figure 5 : Coupe micrographique montrant les deux stades de propagation des fissures de fatigue
inities la surface d'une prouvette d'aluminium pur, (X300) (d'aprs Forsyth)
A une certaine profondeur qui dpend surtout de la dimension des grains, on observe un
changement de direction et, lors du franchissement des joints, les fissures quittent le plan de la
cission maximale pour le plan de la contrainte normale de tension maximale (stade II). Ceci est la
consquence du changement de rgime des contraintes car le rapport des contraintes de
cisaillement aux contraintes de traction diminue progressivement de la priphrie vers le centre
par suite de la prsence de contraintes rsiduelles superficielles. En effet, un faible niveau de
contrainte favorise le dveloppement du stade I tandis que l'lvation de la contrainte moyenne
favorise le stade II.
4.3. Rupture brutale
Lorsque la fissure se propage dans une section trop faible pour supporter les sollicitations
appliques, il se produit la rupture brutale catastrophique.
5. Facis caractristique des ruptures en fatigue
L'examen attentif de toute rupture de pice est une opration d'une grande importance dans le
dveloppement d'un produit. En effet, si elle peut entraner des rpercussions conomiques ou
juridiques parfois graves, elle traduit toujours une faiblesse caractristique de la pice accidente.
En revanche elle est capable, pour l'observateur averti, de lui montrer les causes de rupture donc
les remdes appliquer pour que cet tat de fait soit supprim.
Lexamen l'il ou la loupe binoculaire d'une cassure de fatigue montre lexistence de deux
zones d'importance variable selon l'amplitude des contraintes, la zone de rupture par fatigue, lisse,
soyeuse et la zone de rupture finale brutale relief marqu. Sur la premire, on peut voir des
lignes d'arrt dont la courbure permet de remonter au point d'amorage, ou foyer de la cassure
(fig. 6)
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
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Figure 6 : Aspect de la surface de rupture par fatigue d'un arbre de boite vitesses.
Ces lignes d'arrt dmontrent le caractre progressif de la fissuration. Elles correspondent, le plus
souvent, aux arrts de fonctionnement de la machine dont fait partie la pice considre. C'est
pourquoi, sur la cassure d'une prouvette essaye sans interruption jusqu' rupture, comme c'est
gnralement le cas des essais de [laboratoire, ces lignes n'apparaissent pas.
A trs fort grossissement (microfractographie lectronique), on observe galement un facis
caractristique form de stries parallles, mais cette fois aussi bien sur les pices rompues en
service que sur les prouvettes d'essai. Ces stries peuvent tre trs sinueuses comme dans le cas
du fer (CC) et des aciers doux (connus pour prsenter des glissements sinueux), o elles sont
festonnes par la prsence d'alignements d'inclusions ou de carbures (cf. figure 7).
Figure 7 : Microfractographie montrant les stries visibles sur la surface de rupture d'un acier doux
6. Facteurs de lendurance des pices
On peut dire, pour simplifier, que l'endurance d'une pice ou d'un lment de structure est la
rsultante de plusieurs phnomnes comptitifs : D'une part, l'endommagement progressif du
mtal par suite de l'existence des concentrations locales de contrainte, qui entrane des
dformations plastiques, et de l'irrversibilit des glissements au cours des cycles successifs
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
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Figure 6 : Aspect de la surface de rupture par fatigue d'un arbre de boite vitesses.
Ces lignes d'arrt dmontrent le caractre progressif de la fissuration. Elles correspondent, le plus
souvent, aux arrts de fonctionnement de la machine dont fait partie la pice considre. C'est
pourquoi, sur la cassure d'une prouvette essaye sans interruption jusqu' rupture, comme c'est
gnralement le cas des essais de [laboratoire, ces lignes n'apparaissent pas.
A trs fort grossissement (microfractographie lectronique), on observe galement un facis
caractristique form de stries parallles, mais cette fois aussi bien sur les pices rompues en
service que sur les prouvettes d'essai. Ces stries peuvent tre trs sinueuses comme dans le cas
du fer (CC) et des aciers doux (connus pour prsenter des glissements sinueux), o elles sont
festonnes par la prsence d'alignements d'inclusions ou de carbures (cf. figure 7).
Figure 7 : Microfractographie montrant les stries visibles sur la surface de rupture d'un acier doux
6. Facteurs de lendurance des pices
On peut dire, pour simplifier, que l'endurance d'une pice ou d'un lment de structure est la
rsultante de plusieurs phnomnes comptitifs : D'une part, l'endommagement progressif du
mtal par suite de l'existence des concentrations locales de contrainte, qui entrane des
dformations plastiques, et de l'irrversibilit des glissements au cours des cycles successifs
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Figure 6 : Aspect de la surface de rupture par fatigue d'un arbre de boite vitesses.
Ces lignes d'arrt dmontrent le caractre progressif de la fissuration. Elles correspondent, le plus
souvent, aux arrts de fonctionnement de la machine dont fait partie la pice considre. C'est
pourquoi, sur la cassure d'une prouvette essaye sans interruption jusqu' rupture, comme c'est
gnralement le cas des essais de [laboratoire, ces lignes n'apparaissent pas.
A trs fort grossissement (microfractographie lectronique), on observe galement un facis
caractristique form de stries parallles, mais cette fois aussi bien sur les pices rompues en
service que sur les prouvettes d'essai. Ces stries peuvent tre trs sinueuses comme dans le cas
du fer (CC) et des aciers doux (connus pour prsenter des glissements sinueux), o elles sont
festonnes par la prsence d'alignements d'inclusions ou de carbures (cf. figure 7).
Figure 7 : Microfractographie montrant les stries visibles sur la surface de rupture d'un acier doux
6. Facteurs de lendurance des pices
On peut dire, pour simplifier, que l'endurance d'une pice ou d'un lment de structure est la
rsultante de plusieurs phnomnes comptitifs : D'une part, l'endommagement progressif du
mtal par suite de l'existence des concentrations locales de contrainte, qui entrane des
dformations plastiques, et de l'irrversibilit des glissements au cours des cycles successifs
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
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(interaction de dislocations, rle de l'environnement) ; ces phnomnes entranent, comme nous
l'avons montr, la fissuration du mtal ;
D'autre part, l'adaptation, c'est--dire la modification du rgime des contraintes internes par
relaxation conscutive la dformation plastique localise, qui entrane la disparition des "pointes
de contraintes", puis l'accommodation, c'est--dire la modification des proprits du mtal, qui le
rend plus apte supporter des effets cycliques, par la consolidation lie l'crouissage et par le
durcissement qu'entrane le vieillissement du mtal croui. Il en rsulte que tous les facteurs qui
agissent sur ces diffrents phnomnes joueront un rle vis--vis de l'endurance des pices
mcaniques. Ces facteurs sont trs nombreux et on peut les ranger, pour schmatiser. en quatre
catgories que nous examinerons successivement : les facteurs mtallurgiques, les facteurs
gomtriques, les conditions de surface, les conditions de sollicitations
6.1. Facteurs mtallurgiques
On peut ranger dans cette catgorie tous les facteurs lis la nature du mtal qui constitue la
pice (composition chimique et structure cristallographique), son laboration et sa mise en
forme (inclusions, dfauts, fibrage), ainsi qu'aux traitements thermiques (structure
mtallographique et caractristiques mcaniques) subis par la pice.
C'est de ces facteurs que vont dpendre, d'une part, les possibilits de dformation sous efforts
cycliques (nature cristallographique et nergie de faute d'empilement), ainsi que la capacit
d'accommodation du mtal et sa sensibilit l'effet d'entaille. Celles-ci peuvent tre lies, en
premire approximation, aux caractristiques mcaniques, tandis que la prsence de dfauts
internes (inclusions) introduit des possibilits de concentrations locales de contraintes qui vont
diminuer l'endurance de la pice.
Les observations faites sur les pices rompues par fatigue montrent que les inclusions, lorsqu'elles
sont assez grosses, sont toujours l'origine des fissures. De plus, celles-ci cheminent au sein du
mtal d'une inclusion l'autre, mettant ainsi en vidence leur rle lors de la propagation de ces
fissures. Plus gnralement, la : rsistance la fatigue dpend de la quantit, de la taille, de la
nature et de la rpartition des inclusions, ainsi que de leur forme par rapport la direction des
efforts.
L'influence des inclusions est attribue la concentration locale de contrainte qu'elles provoquent
par leur manque de plasticit, et qui peut conduire la formation de microfissures, supprimant
ainsi la phase d'amorage. Par contre, nous avons vu prcdemment que leur influence sur la
propagation des fissures est relativement moindre. Leur influence sera d'autant plus grande que la
sensibilit l'effet d'entaille du mtal sera plus forte. En consquence, les mtaux doivent tre
d'autant plus propres que l'on cherche une rsistance et une endurance plus leves.
6.2. Conditions de surfaces
Les fissures de fatigue prennent le plus souvent naissance dans les couches superficielles. Il
convient donc, pour amliorer l'endurance des pices, de relever dans la mesure du possible celle
des couches superficielles. On peut y arriver en jouant soit sur la nature du mtal, soit sur la
rsistance des couches superficielles par des traitements de durcissement et le dveloppement de
prcontraintes de signe favorable.
En premier lieu, il convient de s'opposer un adoucissement de la surface des pices par rapport
au mtal du cur. Dans le cas des aciers, cet adoucissement est le plus souvent la consquence
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
ENSAM/MEKNES 43 Moulay Rachid Kabiri
d'une dcarburation se produisant lors d'un traitement thermique effectu en atmosphre
oxydante. Il en rsulte une baisse de l'endurance de la couche superficielle dont la limite est alors
celle d'un acier bas carbone. Cet abaissement permettra la formation de fissures qui se
propageront dans toute la pice pour des contraintes infrieures la limite d'endurance du mtal
non dcarbur, non entaill.
En second lieu, on peut lever la rsistance des couches superficielles donc leur endurance, par
exemple par une cmentation.
De faon plus gnrale, tous les procds de durcissement superficiels sont utilisables pour
amliorer l'endurance des pices, mais leur action est insparable de celle des prcontraintes
dveloppes dans les pices par ces procds.
Conclusion
Ainsi la fatigue est encore aujourdhui un problme pour les ingnieurs car la prvision du point
de rupture reste dlicate car on a beau amliorer les mthodes de dtection des microfissures
certaines peuvent chapper au contrle des spcialistes.
Ce domaine reste donc un domaine de pointe ou les Hommes sont sans cesse la recherche de
nouveaux matriaux plus solides, plus lgers et plus durables comme les fibres de carbone. Le
plus souvent le choix des industriels reste un compromis entre le cot, la fiabilit et la dure de
vie.
Corrosion et rupture Fatigue des matriaux
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Srie dexercices n4
Exercice 1
Un lment de structure est fabriqu en acier pour lequel K
Ic
= 54 MPa.m
1/2
. Un contrle par
ultra-sons montre l'existence de fissure atteignant 0.2 mm. On a trouv en laboratoire une loi de
propagation de Paris avec C = 4.10
-13
(MPa)
-4
m
-1
et m = 4.
La pice est soumise une contrainte ondule (0,
max
) d'amplitude = 180 MPa. En supposant
que K
I
= (a)
1/2
, calculer le nombre de cycle rupture (fissure dans un massif infini).
Exercice 2
Une structure est conue pour tre sollicite en fatigue en traction rpte entre 0 et
s
. Avant
d'tre mise en service, elle est essaye une contrainte de timbrage
p

s
. En considrant une
fissure traversante dans un massif infini et une loi de Paris d'exposant 4 pour la propagation en
fatigue, dterminer la dure de vie sre en service (dans une structure paisse, une meilleure
scurit est assure l'aide d'un matriau de plus faible tnacit). Pour un matriau de K
Ic
= 140
MPa.m
1/2
, mille cycle sont permis quand = 1.5.
Quelle doit tre la valeur de a quand K
Ic
= 180 MPa.m
1/2
pour conserver la dure de vie.
Exercice 3
Le but de l'exercice est de voir l'effet de deux techniques diffrentes de contrle non destructif
sur l'valuation de la tenue en fatigue de deux aciers A et B. La premire technique permet de
dtecter les fissures dont la longueur est suprieure ou gale 0.5 mm. La deuxime technique
est capable de dceler des fissures de taille suprieure ou gale 0.25 mm.
Les donnes matriaux sont regroupes dans le tableau suivant :
acier A acier B

m
(MPa) 2068 1634

e
(MPa) 1636 1462
K
Ic
(MPa m
1/2
) 41 62
m 4 4
C 3.5.10
-14
6.3.10
-14
On usine deux prouvettes de chaque acier, l'une sera teste par la premire technique et l'autre
pas la deuxime technique. Les prouvettes usines sont de telle sorte que le facteur d'intensit de
contrainte se met sous la forme : a . 12 . 1 K
I
. On utilise la loi de Paris pour calculer la
dure de vie des prouvettes soumises un cycle de fatigue entre 0 et 0.75
e
pour des fissures
initiales variantes selon les deux techniques de dtection de fissures par le CND.
1. En dtaillant chaque calcul, remplir le tableau suivant :
acier A Acier B
Taille critique de la fissure : a
c
(mm)
Dure de vie en fatigue en utilisant la premire technique : N
f
(1)
Dure de vie en fatigue en utilisant la deuxime technique : N
f
(2)
2. Comparer la tenue en fatigue des deux aciers en fonction des deux techniques utilises.
Chapitre 4
Fluage des matriaux
Temprature, temps, fluage, viscoplasticit,
incubation, fissuration, relaxation.
Rsum : De plus en plus les matriaux sont
soumis des conditions svres demploi, et ce
en raison du dveloppement important ralis
dans les domaines de pointe comme
larospatiale. Ainsi certaines parties de la navette
spatiale atteignent des tempratures allant jusqu
1000C. A cette temprature la rsistance des
matriaux est plus faible comparativement la
temprature ambiante.
En effet les matriaux peuvent se dformer par
fluage, sous leffet dune faible charge, une
temprature de lordre de 0,4 Tf (temprature
absolue de fusion).
Cette situation a ncessit la mise au point de
nouveaux matriaux, essentiellement des
composites matrice organique ou mtallique et
des superalliages, plus rsistant au fluage.
Ceci grce au dveloppement considrable des
techniques dlaboration, de mise en forme et de
traitements thermiques.
Ainsi lavancement de la technologie dans ce
domaine doit intgrer une meilleure connaissance
des mcanismes de dformation des matriaux
travaillant chaud.
Le fluage est une dformation continue des
matriaux en fonction du temps, qui se fait
temprature leve et sous leffet dune contrainte
constante.
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Fluage des Matriaux
Introduction
De plus en plus les matriaux sont soumis des conditions svres demploi, et ce en raison du
dveloppement important ralis dans les domaines de pointe comme larospatiale. Ainsi
certaines parties de la navette spatiale atteignent des tempratures allant jusqu 1000C. A cette
temprature la rsistance des matriaux est plus faible comparativement la temprature
ambiante.
En effet les matriaux peuvent se dformer par fluage, sous leffet dune faible charge, une
temprature de lordre de 0,4 T
f
(temprature absolue de fusion). Cette situation a ncessit la
mise au point de nouveaux matriaux, essentiellement des composites matrice organique ou
mtallique et des superalliages, plus rsistant au fluage.
1. Dfinition du fluage
Le fluage est une dformation continue des matriaux en fonction du temps, qui se fait
temprature leve et sous leffet dune contrainte constante.
2. Courbe de fluage
La figure ci-aprs montre la forme classique de la courbe de fluage allongement-temprature sous
charge constante. On distingue dans cette courbe :

0
: correspond la dformation immdiatement aprs la mise en charge.
Stade I : correspond au fluage primaire (ou transitoire). La vitesse de fluage est
dcroissante.
Stade II : la vitesse de fluage est constante. Cest le fluage secondaire qui peut tre
considr comme la pente de la courbe (, t) en son point dinflexion.
Stade III : fluage tertiaire o se produisent des phnomnes de cavitation dans le
matriau. Dans cette phase, la contrainte relle supporte par lchantillon augmente
considrablement en raison de la formation de pores aux joints de grains et dun
processus de striction.
Figure 1 : Courbe classique de fluage
temps

I
II
III
T
1
T
4
T
3
T
2
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46
3. Relation entre temps et allongement de fluage
Le fluage dpend de la temprature et plus particulirement du rapport entre la temprature
dessai (T) et la temprature de fusion (T
f
en degr Kelvin) du mtal tudi.
* Pour T< 0.3 T
f
On a une relation logarithmique : = Ln(t) + C
et C sont des constantes ne dpendent pas du temps. La loi logarithmique dcrit un fluage de
courte dure sous leffet de faibles contraintes. Dans ces conditions seul le fluage primaire
apparat, avec une vitesse de fluage dcroissante, comme lindique la formule.
* Pour 0.2 T
f
< T < 0.7 T
f
Le fluage est rgi par une loi parabolique : =
0
+ t
m
+ Kt
m, K, sont des constantes indpendantes du temps.
* Pour T > 0.7T
f
Le fluage primaire est inexistant et la courbe de fluage est dcrite par la relation : =
0
+ Kt
4. Influence de la temprature sur le fluage
Le fluage est un phnomne activ thermiquement, la vitesse de fluage peut sexprimer sous la
forme :
RT
Q
i i
e Z

Z
i
: fonction qui caractrise la temprature et la structure.

i
: fonction qui caractrise linfluence de la contrainte.
Q : lnergie dactivation.
La valeur Q sert pour dterminer le mcanisme qui contrle le fluage. Par exemple pour
laluminium pur : Q = 35,5 Kcal/mole (autodiffusion). Q = 28 Kcal/mole : (glissement dvi).
5. Mcanismes de fluage
Les principaux mcanismes microscopiques responsables du fluage sont les suivants :
Le glissement des dislocations (comme basse temprature)
La monte des dislocations qui diminue ou annihile leffet des prcipits sur la
propagation des dislocations.
Le glissement des joints de grains.
La diffusion des atomes et des lacunes.
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47
Parmi ces mcanismes, cest la monte des dislocations qui joue le rle le plus important dans la
pratique. Ce mcanisme met en jeu le dplacement des lacunes par diffusion sur la ligne de
dislocation, ce qui provoque un dplacement de la dislocation perpendiculairement son plan de
glissement (formation dun cran). Ce phnomne est appel monte des dislocations.
Dans une sollicitation en fluage, deux phnomnes sont en comptition : un phnomne de
durcissement par multiplication des dislocations (crouissage) et un phnomne daffaiblissement
de la rsistance du matriau par disparition des dislocations (recuit).
Dans le stade I, le nombre des dislocations cres par la dformation plastique augmente plus
rapidement que leur disparition par lintermdiaire de mcanismes de diffusion. Lorsquune
certaine densit de dislocations est atteinte, les deux mcanismes se compensent, et le fluage se
produit vitesse constante (stade II).
Le glissement des joints de grains joue galement un rle important, car la concentration des
lacunes y est trs leve. De manire gnrale, les matriaux mtalliques grains fins ont une
mauvaise rsistance au fluage, et les matriaux rsistants au fluage, comme ceux utiliss dans les
aubes de turbines gaz, sont des matriaux gros grains ou des monocristaux, de prfrence
allongs dans le sens de la contrainte maximum.
La mauvaise tenue au fluage dun matriau mtallique grains trs fins peut tre exploite pour la
mise en forme chaud. Un grain trs fin (diamtre de quelques microns) conduit la
superplacit : capacit daccrotre la dimension dun chantillon de plusieurs centaines de
pourcent. Il faut cependant bloquer le grossissement des grains pendant cette opration.
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48
Srie dexercices n5
Exercice 1
Un boulon servant assembler deux pices massives est serr au montage. Quand lassemblage
est port la temprature de service (538C), le boulon est soumis une contrainte de tension
0
rsultant la fois du serrage initial et des dilatations thermiques de lassemblage. On considre
que la longueur totale du boulon est maintenue constante par la rigidit des pices quil assemble.
A la temprature de fonctionnement, le matriau du boulon obit une loi de fluage de type


P
A
n
. Calculer la contrainte de tension qui reste dans le boulon aprs un temps de
fonctionnement 538C.
Application numrique :
0
= 68,9MPa
n = 3

, .
P


2 810
8
h
-1
pour = 27,6MPa
E = 2.105 MPa
t = 1 anne.
Exercice 2
On se propose dtudier la dformation plastique dune ailette dun rotor due au phnomne de
fluage une temprature de 816C. Pour cela on veut dterminer le temps au bout duquel il y
aura un contact entre lailette du rotor et le stator, chose viter.
Les donnes du problme sont les suivantes :
Longueur initiale de lailette : L = 10 cm
Vitesse de rotation du rotor : N = 6000 tr/min = 103 MPa
Jeu initial : j
o
= 0,8 mm ; E = 167 GPa ( 816C) ;
e
= 245 MPa ( 816C)
dformation plastique en % temps en heures
0,1 1
0,2 20
0,5 200
1 400
rupture 850
L=cste
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Exercice 3
Quand on tudie exprimentalement les proprits de fluage dun matriau, moins la temprature
dessai est leve et plus la dure de lessai est longue : do une difficult exprimentale. Des
mthodes ont t dveloppes pour tenter de prvoir le temps rupture, ou le temps pour
atteindre une dformation donne, en fonction de rsultats obtenus par des essais une
temprature suprieure. On peut admettre que la dformation de fluage est un phnomne activ
thermiquement et on crit :

_
,

d
dt
A exp -
H
RT

pour un niveau de contrainte donne


1. A partir des hypothses prcdentes, montrer que lon peut obtenir une relation du type :
log t

= / T - log B pour = cste et donn.


2. Dans la mthode de Larson-Miller, on admet que toutes les droites, reprsentant log t

en
fonction de 1/T, pour une contrainte donne, se coupent en un point situ sur l'axe (1/T = 0).
Dans quel ordre sont classes les contraintes
1
,
2
,
3
? Que peut-on dire de B, dans l'hypothse
de Larson-Miller ?
Chaque droite tant caractrise par la pente, m
1
(), exprimer m
1
() (appele aussi paramtre de
Larson-Miller), en fonction de T, t

et B.
Si l'on effectue une srie d'essais sous une contrainte
e
, diffrentes tempratures T
1
> T
2
> T
3
,
puis la temprature T
1
, une srie d'essais sous diffrentes contraintes
e
>
2
>
3
, comment
peut on obtenir la courbe m
1
() en fonction de (courbe matresse) ? Comment peut-on utiliser
cette courbe matresse pour prvoir le comportement de l'alliage en fluage, la temprature T
3
,
sous une contrainte
3
?
3. Dans la mthode de Dorn, on admet que toutes les droites, reprsentant log t

en fonction de
1/T, pour une contrainte donne sont parallles.
Que peut-on dire de , dans l'hypothse de Dorn ? Explicitez le paramtre de Dorn, m
2
() = log
B en fonction de T, t

et .
5. Exemple d'application.
Un alliage rfractaire a t tudi en fluage sous une contrainte
1
, diffrentes tempratures. On
admet que les extrapolations de Larson-Miller et Dorn restent valables lorsque le temps tudi t

est le temps rupture t


R
(quelle est donc l'hypothse faite dans ce cas ?).
On a alors : m
1
(
1
) = T( log t
R
+ log B)
m
2
(
1
) = / T - log t
R
B et ont t dtermins grce aux essais sous
1
: log B = 17.50, = 18600 et T en K.
a/ Calculer le temps rupture t
R
sous une contrainte
2
920K, sachant que le temps rupture
sous
2
980K est de 1000 heures, en utilisant successivement les deux extrapolations de Dorn
et de Larson-Miller.
b/ Expliquer la diffrence trouve entre les deux extrapolations, l'aide du trac des droites (log
t
R
, 1/T) correspondantes. En dduire quelle est la plus leve des contraintes
1
et
2
.

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