Soldadura

Blogivancuadriello: marzo 2012
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Blogivancuadriello
sbado, 10 de marzo de 2012
Remachado
La practica de remachado consiste en juntar dos chapas y hacer un solapado, una vez realizado el solapado se
realizadan 4 orificios en ambas chapas con la herramienta de solapado que a su vez sirve de perforadora.
Existen diferentes tipos de remaches, tanto de diferentes diametros como de diferentes longitudes.
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Remachado
Soldadura Mig-Mag
Prctica pieza
SEGURIDAD E HIGIENE
EN EL TALLER
NORMATIVA VIGENTE
EN SOLDADURA
METODOS DE
SOLDADURA
ELEMENTOS
AMOVIBLES (
Interiores)
ELEMENTOS
AMOVIBLES (Asientos)
ELEMENTOS
AMOVIBLES (Panel de
Instrumentos)
ELEMENTOS
AMOVIBLES
(Paragolpes delantero y
traser...
ELEMENTOS
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En esta imagen podemos apreciar una remachadora y el remache seccionado.Aparece tambin la chapa sobre la cual
est remachando
AMOVIBLES (ALETAS)
ELEMENTOS
AMOVIBLES (TAPA DE
MALETERO)
ELEMENTOS
AMOVIBLES (PORTN
TRASERO)
PRINCIPALES
ELEMENTOS
AMOVIBLES (CAP)
PRINCIPALES
ELEMENTOS
AMOVIBLES
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Libro virtual proceso de obtencion de
los metales
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Publicado por ivancuadriello en 06:13 Sin comentarios:
En la siguiente diapositiva podemos observar las diferentes partes de un remache una vez sujeto a las dos chapas.
Para fijar un remache correctamente es imprescindible apretar la remachadora contra las chapas ya que en caso
contrario el remache se deformar de una forma indevida.
Soldadura Mig-Mag
La prctica de soldadura con Mig-Mag o semiautomtica consiste en diferentes procesos.
Soldaura de chapas de 0,8mm por soldadura por punto continuo,y por punto discontinuo. (en ngulo de 90 y en
horizontal)
Las tcnicas son diferentes ya que en ngulo el gas se concentra)
El punto comn de los dos procedimientos es el empleo de un electrodo consumible continuo. Dicho electrodo, en
forma de alambre, es a la vez el material a partir del cual se generar el cordn de soldadura, y llega hasta la zona
de aplicacin por el mismo camino que el gas o la alimentacin. Dependiendo de cada caso, el ajuste de la velocidad
del hilo conllevar un mayor o menor flujo de fundente en la zona a soldar.
En general, en este proceso se trabaja con corriente continua (electrodo positivo, base negativa), y en raras
ocasiones con corriente alterna. Las intensidades de corriente fluctan entre 20 y 500 amperios con corriente
continua y polaridad directa, 5 y 60 con polaridad inversa, y 40 y 300 amperios con corriente alterna.
En ocasiones nos encontramos con problemas con la mquina de soldadura ya que a veces se atasca el hilo o resbala
y no conseguimos una buena soldadura.
La prctica nos indicaba dar 3 cordones de soldadura sin que la zona ZAC llegue a alcanzar la otra soldadura. Si
calentamos demasiado la pieza acabamos por hacer un agujero.
Despus de varias horas practicando, me d cuenta de los errores que cometa y en la medida de lo posible intent
subsanarlos.
El uso de los mtodos de soldadura MIG y MAG es cada vez ms frecuente en el sector industrial. En la actualidad,
es uno de los mtodos ms utilizados en Europa occidental, Estados Unidos y Japn en soldaduras de fbrica. Ello
se debe, entre otras cosas, a su elevada productividad y a la facilidad de automatizacin, lo que le ha valido abrirse
un hueco en la industria automovilstica. La flexibilidad es la caracterstica ms sobresaliente del mtodo MIG /
MAG, ya que permite soldar aceros de baja aleacin, aceros inoxidables, aluminio y cobre, en espesores a partir de
los 0,5 mm y en todas las posiciones.
La proteccin por gas garantiza un cordn de soldadura continuo y uniforme, adems de libre de impurezas y
escorias. Adems, la soldadura MIG / MAG es un mtodo limpio y compatible con todas las medidas de proteccin
para el medio ambiente.
En contra, su mayor problema es la necesidad de aporte tanto de gas como de electrodo, lo que multiplica las
posibilidades de fallo del aparato, adems del lgico encarecimiento del proceso.
viernes, 2 de marzo de 2012
Prctica pieza
La prctica est dividida en varias partes.
1. Cortar una pieza de metal de 100mm x 50mm x 10mm
2. Una vez obtenida dicha pieza hacemos un chafln en cada lado de 45 a partir de 5mm desde la
parte inferior
3. Ahora podemos proceder a realizar la prctica de mecanizado. (Machos y terrajas)
4. Una vez finalizado seccionamos la pieza por la mitad para hacer la practica de soldadura
1.- La primera prctica consista en cortar la pieza ayudandonos de una sierra de hierro o una amoladora.
Marcamos la pieza a dividir con la ayuda de la sonda del calibre y una escuadra.
Ahora empezamos a cortar la pieza.
Puesto que hacer el corte de la pieza con una sierra de hierro requiere mucho tiempo y trabajo, solo hicimos el
principio del corte. Lo continuamos con la amoladora.
El corte con la sierra tiene ventajas e inconvenientes igual pasa con la amoladora.La sierra hace un corte
preciso y fino sin embargo lleva mucho trabajo tiempo y adems es difcil hacer un corte recto en una
lamina de 10mm ya que acabas torciendote.
La amoladora tiene la ventaja de que es rpida y eficaz pero su corte es muy grueso por lo tanto hay que
marcar las piezas con margen de error. Es importante destacar el uso de elementos de seguridad (gafas,
guantes y botas de seguridad). Para utilizarla es imprescindible una buena sujeccion de la pieza a cortar
y no apretar la amoladora puesto que puedes ser peligroso.
Una vez cortada la pieza procedemos a marcar y con la ayuda del disco de desbaste desbastar las aristas.
El resultado final es este.
Una vez finalizada esta prctica podemos empezar con la prctica de mecanizado.
Consiste en hacer dos agujeros y con sus correspondientes machos, las roscas.
Con 2 varillas de 8 mm y 10 mm de una longitud de 50mm aprox. hacer la rosca que rosque en el agujero hecho
anteriormente. En la siguiente imagen aparece la pieza con los agujeros mecanizados con brocas de 6 y 8 mm.

Para mecanizar la rosca necesitamos un macho adecuado. Como no tenemos ninguna rosca previa necesitamos poner
el macho perfectamente perpendicular a la pieza a roscar. Pasar el macho consiste en avanzar aproximadamente 1'5
vueltas y retroceder 0'5 de esta manera evitamos la acumulacin de viruta en el macho y evitamos partirlo.
Ahora aparece una imagen mecanizando la rosca en la varilla con una terraja. Es el mismo proceso que con el macho
y es muy importante empezar con la terraja perpendicular a la varilla, sino la rosca sale torcida.
Cuando finalizamos esta prctica cortamos la pieza por la mitad para despus soldarla con electrodo revestido.
Para soldar con electrdo revestido una pieza de tal grosor y hacer una buena soldadura es necesario hacer en la
pieza un chafln de 45 por cada lado de la parte a soldar y separar ambas partes de 1 a 3mm para efectuar la
correcta soldadura.
SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TALLER
La seguridad e higiene en el trabajo abarcan una serie de normas, unas generales y otras particulares,
encaminadas a evitar los accidentes laborales y las enfermedades profesionales. Se conocen como
accidentes laborales las lesiones corporales causadas por hechos imprevistos durante el desarrollo de
una actividad laboral. Las enfermedades profesionales se contraen a largo plazo por la exposicin
continuada del operario a las condiciones ambientales de los puestos de trabajo en algunas industrias.
Los accidentes no son nunca producidos por la fatalidad. Si se investigan las causas de su origen, se
llegar prcticamente siempre a la conclusin de que, o bien se ha producido por la conducta
improcedente de una o ms personas, o por la existencia de condiciones peligrosas, siempre evitables,
en el puesto de trabajo.
A nivel nacional, los accidentes laborales suman una enorme cantidad de horas de trabajo prdidas, que
influye negativamente en la economa del pas.
A nivel particular, adems del sufrimiento fsico, el accidentado experimenta una disminucin de sus
Seguridad e higiene
facultades, bien sea temporal o permanente, que le impide una actividad normal, con el consiguiente
efecto psicolgico negativo.
Por otra parte, su baja supone un trastorno para la empresa, que se ve obligada a cubrir con otra
persona el puesto de trabajo y, adems, despus del accidente se produce una inhibicin que disminuye
el rendimiento, tanto del operario que lo ha sufrido como de los compaeros de su entorno.
La Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (LPRL) del 8 de Noviembre de 1995, que incorpora las
directrices europeas en materia de Salud Laboral, contiene las exigencias y requisitos para la
implantacin en la empresa del sistema de prevencin, en el que han de participar tanto el empresario
como los trabajadores.
Se entender por prevencin el conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las
fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo. El
riesgo laboral es la posibilidad de que un trabajador sufra un determinado dao derivado del trabajo.
Se consideran como daos derivados del trabajo las enfermedades, patologas o lesiones sufridas con
motivo u ocasin del trabajo.
Es obligacin de la empresa planificar la accin preventiva a partir de una evaluacin inicial de los
riesgos y la salud de los trabajadores. Para realizarla se tendr en cuenta:
- La eleccin de los equipos de trabajo.
- Las sustancias o preparados qumicos.
- La normativa sobre proteccin de riesgos.
- Su actualizacin si cambian las condiciones de trabajo.
- Su revisin con ocasin de daos a la salud.
- La necesidad de controles peridicos.
- La realizacin de actividades de prevencin.
Cuando los resultados de la evaluacin de riesgos lo hiciera necesario, el empresario realizar controles
peridicos de las condiciones de trabajo y de la actividad de los operarios en la prestacin de sus
servicios, para determinar situaciones potencialmente peligrosas.
Importancia de los accidentes laborales Prevencin de riesgos laborales
Obligaciones de la empresa frente a la evaluacin de riesgos
La LPRL establece la posibilidad de una participacin voluntaria por parte de los trabajadores en orden a
efectuar propuestas de mejora de los niveles de proteccin. Estas propuestas pueden dirigirse al
empresario o a los rganos de representacin y participacin.
Los trabajadores han de ser consultados con antelacin a la adopcin de medidas de planificacin y
organizacin del trabajo, en la empresa, que afecten a la seguridad y salud laboral. El empresario deber
consultar:
- La planificacin y organizacin del trabajo.
- La introduccin de nuevas tecnologas en todo lo relacionado con las consecuencias de la seguridad y
la salud de los trabajadores.
- La organizacin y desarrollo de las actividades de proteccin de la salud y prevencin de los riesgos
profesionales de la empresa.
- La designacin de los trabajadores encargados de dichas actividades.
- La eleccin de un servicio de prevencin externo.
- La designacin de los trabajadores encargados de las medidas de emergencia.
- Los procedimientos de informacin y documentacin.
- El proyecto y la organizacin de la formacin en materia preventiva.
- Cualquier otra accin que pueda tener efectos sustanciales sobre la seguridad y la salud de los
trabajadores.
En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, las consultas a que se refiere el
apartado anterior se llevar a cabo con dichos representantes.
En materia de prevencin de riesgos en el trabajo los trabajadores son representados por los Comits de
Empresa, los Delegados de Personal y los Delegados de Prevencin, en los trminos que,
respectivamente, les reconoce el Estatuto de los Trabajadores, la Ley de rganos de Representacin del
Personal al Servicio de las Administraciones Pblicas y la Ley Orgnica de Libertad Sindical. En las
empresas con menos de seis trabajadores, el empresario podr asumir personalmente las funciones
preventivas.
El incumplimiento por parte de los empresarios de sus obligaciones en materia de prevencin de riesgos
laborales, dar lugar a responsabilidades administrativas, as como, en su caso, a responsabilidades
penales y a las civiles por los daos y perjuicio que puedan derivarse de dicho incumplimiento.
Cuando en sus visitas peridicas el Inspector de Trabajo y Seguridad Social comprobase la existencia de
una infraccin a la normativa sobre prevencin de riesgos laborales, requerir al empresario para la
subsanacin de las deficiencias observadas. Este requerimiento se lo har saber por escrito al empresario
presuntamente responsable y a los Delegados de Prevencin, con indicacin del plazo para su
subsanacin.
Si se incumpliera el requerimiento formulado, persistiendo los hechos infractores, el Inspector de Trabajo
y Seguridad Social, de no haberlo hecho inicialmente, levantar la correspondiente Acta de infraccin por
tales hechos, para ponerlo en conocimiento de la Autoridad Laboral competente.
Son factores de riesgo los actos y las circunstancias que pueden propiciar la produccin de accidentes.
Estos facto-res pueden ser de dos tipos: los inherentes al operario y los que dependen de las condiciones
de seguridad.
El operario debe evitar actos imprudentes como:
- Emprender tareas sin el conocimiento previo de su jefe inmediato.
- No adoptar las precauciones debidas cuando trabaja cerca de mquinas en movimiento.
Derechos de consulta y participacin de los trabajadores Responsabilidades del empresario Factores de
riesgo
Emplear herramientas inadecuadas o hacer mal uso de ellas.
- No utilizar los medios de proteccin a su alcance.
- Vestir prendas inadecuadas.
- No activar los dispositivos de seguridad.
Las condiciones de seguridad afectan al puesto o lugar de trabajo, dependen del equipamiento del taller
y de su organizacin. Entre los factores de riesgo se encuentran los siguientes:
- Proteccin ineficaz de equipos en movimiento.
- Falta de dispositivos de seguridad.
- Herramientas y equipos en estado deficiente o inadecuados.
- Elementos de proteccin personal inexistentes.
- Disposicin inadecuada del puesto de trabajo.
- Proceso de trabajo incorrecto.
- Condiciones ambientales poco propicias.
La prevencin de accidentes tiene por objeto eliminar los factores de riesgo, para disminuir en lo posible
las lesiones corporales.
Las normas a seguir para la prevencin de accidentes deben ser dictadas por la empresa de acuerdo con
la legislacin vigente, y ser precedidas por la implantacin de medidas de seguridad en lo que a
instalaciones y puestos de trabajo se refiere. Sin embargo, por comodidad mal entendida, es frecuente
una cierta resistencia por parte de los trabajadores a adoptar las medidas de seguridad impuestas.
Por ello, el empresario, como principal responsable del cumplimiento de la Ley en su centro de trabajo,
se encargar de que sus trabajadores reciban la formacin y la informacin adecuada sobre los riesgos
existentes y las medidas de proteccin, a travs de los re presentantes de los trabajadores o por medio
de una empresa ajena especializada.
La formacin y la informacin de los trabajadores ser terica y prctica, suficiente y adecuada y,
adems, ha de centrarse en los riesgos especficos del trabajo, los medios de su control y aspectos como
primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuacin. Esta formacin se realizar al ser contratado cada
trabajador, o cuando cambien las condicionesde trabajo y, siempre que sea posible, dentro del horario
laboral.
Entre las medidas preventivas la normativa exige las siguientes:
- Una superficie y un volumen del local mnimos dependiendo del nmero de trabajadores y del tipo de
taller.
- Lugares de trnsito con la anchura suficiente para la circulacin fluida de personas y materiales.
- Accesos al taller visibles y debidamente indicados. Su nmero y amplitud sern las necesarias para que
el personal pueda entrar y salir sin impedimentos.
- El piso debe ser llano, resistente y no resbaladizo.
- Los puestos de trabajo deben estar suficientemente iluminados, a ser posible con luz natural.
- El local se mantendr debidamente ventilado, evacuando al exterior, bien por medios naturales o con
extractores, los gases procedentes de motores, soldaduras, pinturas, etc.
- La temperatura ambiente en los puestos de trabajo debe ser de entre 15 y 18 C, con una humedad
relativa del 40 al 60 %.
- Las mquinas y equipos estarn convenientemente protegidos, y distarn unos de otros lo suficiente
para que los operarios realicen su trabajo libremente y sin peligro.
- Los fosos estarn protegidos con barandillas, o debidamente cubiertos cuando no se utilizan.
- La instalacin elctrica y las tomas de corriente estarn dotadas de dispositivos diferenciales y de
tomas de tierra.
- Los lubricantes y dems lquidos inflamables estarn almacenados en un local independiente y bien
ventilado.
Prevencin de accidentes Normas preventivas
- El taller contar con los servicios, lavabos, duchas y vestuarios adecuados, en funcin del nmero de
trabajado-res.
Asimismo dispondr de un botiqun de urgencia con los medios necesarios para la prestacin de los
primeros auxilios en los casos de accidente.
- Los extintores de incendios, en nmero suficiente, estarn distribuidos estratgicamente, en lugares
fcilmente accesibles y bien sealizados.
- Los operarios tendrn a su alcance los medios de proteccin personal necesarios para el trabajo que
desarrollan, como son: cascos para la proteccin de golpes en la cabeza, cascos para la proteccin de los
odos cuando el ruido es muy intenso, gafas, mascarillas, pantallas de soldadura, guantes, ropa y calzado
de seguridad.
- Lesiones por cadas. Estas lesiones pueden ser originadas por espacio insuficiente en el puesto de
trabajo o difciles accesos al mismo; abandono de piezas, conjuntos o herramientas en los lugares de
paso; piso resbaladizo por la existencia de manchas de lubricantes o de lquidos refrigerantes
procedentes de las mquinas herramientas o de los vehculos en reparacin; falta de proteccin en los
fosos; etc.
- Lesiones por golpes. stas suelen ser la consecuencia del empleo inadecuado de las herramientas o del
uso de herramientas defectuosas; no utilizar los medios apropiados de sujecin y posicionamiento en el
desmontaje y montaje de los conjuntos pesados; no tomar las precauciones debidas en la elevacin y
transporte de cargas pesadas y de vehculos.
- Lesiones oculares. Este tipo de lesiones es muy frecuente en los talleres. En general es debido a la
falta de utilizacin de gafas protectoras cuando se realizan trabajos en los que se producen, o se pueden
producir, circunstancias como: desprendimientos de virutas o partculas de materiales, lo que ocurre en
las mquinas herramientas y en las muelas de esmeril; proyeccin de sustancias qumicas agresivas,
como son los combustibles, lubricantes, electrolitos, taladrinas, detergentes (mquinas de lavado de
piezas), lquidos refrigerantes (entre ellos el fren) y los disolventes; proyeccin de materias calientes o
chispas, como en las soldaduras, en las que, adems, hay que protegerse de las
radiaciones mediante pantallas o gafas oscuras.
- Lesiones producidas por rganos en movimiento. stas son causadas por deficiente proteccin de
mquinas herramientas o por descuidos en el manejo de las mismas, y tambin por no tomar
precauciones en los trabajos efectuados con utillajes o con motores en marcha. El empleo de ropa
adecuada reduce estos accidentes.
- Intoxicaciones. Las ms frecuentes son las originadas por el monxido de carbono producido por
motores en mar-cha y la inhalacin de vapores de disolventes y pinturas en locales mal ventilados.
Tambin por la ingestin accidental de combustibles, cuando se realiza la mala prctica de sacar
carburante de un depsito aspirando con la boca por medio de un tubo flexible.
Siendo la prevencin de accidentes un bien comn para la empresa y los trabajadores, no slo la
primera tiene la obligacin de adecuar las instalaciones y facilitar a los segundos los medios de
proteccin personal, tambin los operarios estn obligados a cumplir las normas de seguridad
establecidas por la empresa.
Dada la gran variedad de tareas que se efectan en los distintos talleres del ramo de automocin y de la
diversidad de medios empleados para su ejecucin, las medidas a adoptar son muy complejas, por ello,
las normas generales deben adaptarse y concretarse en cada taller para eliminar las situaciones de
riesgo. Las normas ms importantes pueden resumirse en las siguientes:
NORMAS DE CARCTER GENERAL
- Actuar siempre de forma premeditada y responsable, no caer en la rutina ni en la improvisacin.
Accidentes ms frecuentes en los talleres de automocin
Condiciones de seguridad e higiene en los talleres de automocin
- Respetar los dispositivos de seguridad y de proteccin de las instalaciones y equipos, y no suprimirlos o
modificarlos sin orden expresa del jefe inmediato.
- Poner en conocimiento del jefe inmediato o del Comit de Empresa las anomalas observadas en los
dispositivos de seguridad y proteccin, as como cualquier otra circunstancia que pueda entraar peligro.
- No efectuar por decisin propia ninguna operacin que no sea de su incumbencia, y ms si puede
afectar a su seguridad o a la ajena.
- En caso de resultar accidentado o ser testigo de un accidente, facilitar la labor investigadora del
servicio de seguridad, para que puedan ser corregidas las causas que lo motivaron.
- Ante cualquier lesin, por pequea que sea, acudir lo antes posible a los servicios mdicos.
NORMAS DE HIGIENE Y PROTECCIN PERSONAL
- No conservar ni consumir alimentos en locales donde se almacenen o se trabaje con sustancias txicas.
- Para la limpieza de manos no emplear gasolinas ni disolventes, sino jabones preparados para este fin.
- No restregarse los ojos con las manos manchadas de aceites o combustibles procedentes de efectuar
trabajos en motores u otros mecanismos.
- Utilizar delantal o traje impermeable completo, guantes y gafas cuando se trabaje en equipos que
empleen aceites refrigerantes y lquidos detergentes, como en las mquinas herramientas y de lavado de
piezas.
- Usar ropas adecuadas a la labor que se desarrolla. Los operarios que trabajan con mquinas
herramientas o moto-res en marcha deben vestir prendas ajustadas, sin pliegues ni cinturones ni
corbatas con los extremos colgando, que pueden ser captados por las partes giratorias con riesgo de
accidente.
- Es obligado el uso de gafas cuando se trabaja en mquinas con muelas de esmeril, como afiladoras de
herramientas y rectificadoras.
No efectuar soldaduras sin la proteccin de delantal y guantes de cuero, y gafas o pantalla adecuadas. Si
el que suelda es otro operario, emplear igualmente gafas o pantalla para observar el trabajo.
- Utilizar mascarilla en las operaciones de pintado con pistola, y en todos los ambientes con exceso de
polvo o con gases nocivos.
- Emplear guantes de cuero o de goma cuando se manipulen materiales abrasivos, o piezas con pinchos
o aristas.
- Evitar situarse o pasar por lugares donde pueda haber desprendimiento o cada de objetos.
NORMAS DE HIGIENE AMBIENTAL
- La empresa tiene la obligacin de mantener limpios y operativos los servicios, aseos y vestuario
destinados a los trabajadores.
- Los trabajadores, por su parte, tienen la obligacin de respetar y hacer buen uso de dichas
instalaciones.
- El servicio mdico inspeccionar peridicamente las condiciones ambientales del local, en cuanto a
limpieza, iluminacin, ventilacin, humedad, temperatura, nivel de ruidos, etc., y en particular las de los
puestos de trabajo, proponiendo las mejoras necesarias para garantizar el bienestar de los trabajadores
y evitar las enfermedades profesionales.
- El operario tiene la obligacin de mantener limpio y ordenado su puesto de trabajo, solicitando para
ello los medios necesarios.
NORMAS DE SEGURIDAD CON RESPECTO A LA MANIPULACIN DE CARGAS
- No cargar nunca un peso mayor que el que permitan las propias fuerzas. Para levantar cargas pesadas
desde el suelo hacerlo flexionando las piernas, y no inclinando el torso.
- Siempre que sea posible, emplear gras o carretillas para la elevacin y transporte de cargas.
- Durante el transporte de la carga por medios mecnicos, situarla lo ms cerca posible del suelo. Evitar
llevarla colgada para que no se produzcan balanceos con riesgo de vuelco.
- El paso para el transporte estar libre de obstculos, y se dar aviso a las personas para que se retiren
de la trayectoria.
- No depositar piezas, conjuntos o paquetes en lugares que impidan el libre acceso a los extintores y
bocas de riego contra incendios.
- Para el desplazamiento de los vehculos dentro del taller no poner el motor en marcha si no existe la
ventilacin adecuada; la acumulacin de monxido de carbono procedente de los gases de escape puede
dar lugar a accidentes graves.
NORMAS SOBRE EL ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIN DE PRODUCTOS INFLAMABLES
- El almacn debe ser un local aislado, debidamente ventilado y con las ventanas protegidas
de los rayos solares. La instalacin elctrica y las lmparas deben ser de tipo estanco.
- Las entradas al local deben sealizarse con indicadores de peligro, y disponer de un cuadro
de instrucciones sobre la conducta a observar.
- Dentro del almacn est absolutamente prohibido fumar, utilizar llamas, realizar soldaduras,
encender estufas de cualquier tipo en general, usar aparatos de accionamiento elctrico que
puedan generar chispas.
- Las latas y bidones que contengan o hayan contenido productos inflamables deben estar
permanentemente cerrados, para evitar que desprendan vapores.
- El transporte de los productos inflamables hasta los lugares de utilizacin se har en
recipientes cerrados.
- No depositar envases con combustibles cerca de vehculos ni de bancos de prueba de
motores.
- No emplear combustibles para la limpieza de motores, ya sea en el banco de pruebas o
sobre el mismo vehculo, sino detergentes apropiados para el caso.
- Los trapos y similares empleados para el secado de combustibles deben guardarse en un
depsito apropiado, sin mezclarlos con la basura normal.
NORMAS DE SEGURIDAD APLICADAS AL MANEJO DE MQUINAS HERRAMIENTAS
- Bajo ningn concepto se har uso de mquinas herramientas sin estar autorizado para ello.
- Previamente a la puesta en marcha de una mquina se asegurar de que no hay ningn
obstculo que impida su normal funcionamiento, y que los medios de proteccin estn
debidamente colocados.
- El piso del rea de trabajo estar exento de sustancias que como los aceites, taladrinas o
virutas, pueden dar lugar a resbalamientos.
- Las ropas deben ser ajustadas, sin pliegues o colgantes que puedan ser atrapados por las
partes giratorias de la mquina. Asimismo se prescindir de anillos, relojes, etc. susceptibles
de engancharse.
- Tanto las piezas a mecanizar como las herramientas que se utilicen para ello deben estar
perfectamente asegura-das a la mquina para evitar que se suelten y causen lesiones al
operario.
- Las virutas generadas en el mecanizado no deben retirarse con la mquina en marcha, y al
hacerlo con la mquina parada se utilizar algn tipo de espetn, no hacerlo con las manos
aunque se tengan los guantes de proteccin puestos.
- Las mediciones y verificaciones deben hacerse siempre con la mquina parada.
- Durante los trabajos con mquinas herramientas es imprescindible el uso de gafas de
proteccin, para evitar que los desprendimientos de virutas o partculas abrasivas daen los
ojos del operario.
- No trabajar con mquinas cuando se estn tomando medicamentos que pueden producir
somnolencia o disminuir
la capacidad de concentracin.
NORMAS DE SEGURIDAD APLICADAS A LA UTILIZACIN DE MQUINAS PORTTILES Y
HERRAMIENTAS MANUALES
- Las mquinas porttiles tales como lijadoras, amoladoras y desbarbadoras, debern tener
protegidas las partes giratorias para que no puedan entrar en contacto con las manos, y para
que las partculas proyectadas no incidan sobre el operario. Es obligatorio el uso de gafas
protectoras siempre que se trabaje con estas mquinas.
- En las mquinas que trabajan con muelas o discos abrasivos, el operario se mantendr fuera
de plano de giro de la herramienta, para evitar el accidente en el caso de rotura de la misma.
- Durante su funcionamiento, las mquinas porttiles deben asirse con firmeza.
- La sustitucin de los discos abrasivos y el afilado de herramientas debe confiarse a
operarios cualificados.
- Las herramientas que no se estn utilizando deben estar limpias y ordenadas en el lugar
destinado a ellas. Si se abandonan en el suelo pueden provocar cadas.
- Para su manejo, las herramientas tienen que estar limpias y secas. Una herramienta
engrasada resbala en las manos con peligro de accidente.
- Las herramientas deben estar siempre en perfecto estado de utilizacin. De no ser as hay
que sustituirlas.
- Para cada trabajo hay que emplear la herramienta o el utillaje adecuado.
- Emplear las herramientas nicamente en el trabajo especfico para el que han sido
diseadas.
- En las operaciones de aflojado y apretado de tomillos, actuar sobre la llave con la fuerza del
brazo, sin cargar con el cuerpo. El esfuerzo debe efectuarse tirando de la llave, y no
orzndola, ya que si se pasa o se rompe la llave, o el tomillo, la mano sera proyectada contra
el mecanismo con riesgo de lesin.
- No depositar herramientas en lugares elevados, donde exista la posibilidad de que caigan
sobre las personas.
NORMAS DE SEGURIDAD RELACIONADAS CON LA UTILIZACIN DE EQUIPOS ELCTRICOS
- En general, todas las mquinas accionadas elctricamente deben tener los cables y los
enchufes de conexin en perfecto estado.
- Las lmparas porttiles deben ser del tipo homologado. No se permiten lmparas que no
cumplan las normas establecidas.
- Para manejar la lmpara porttil hay que empuarla por el mango aislante, y si se emplaza
en algn punto para iluminar la zona de trabajo, debe quedar lo suficientemente apartada
para que no reciba golpes.
- Los locales dedicados a la carga de bateras tienen que estar bien ventilados e iluminados
con lmparas de tipo estanco.
- Los operarios que tengan acceso a la instalacin de carga de bateras estarn informados
del funcionamiento de los acumuladores y del equipo de carga, as como de los riesgos que
entraa la manipulacin del cido sulfrico y el plomo.
- En el caso de contacto del electrlito con la piel lavar la parte afectada con agua abundante.
Si el contacto fuera con los ojos lavar con agua inmediatamente y acudir lo antes posible al
servicio mdico.
- En el caso de incendio de conductores, instalaciones o equipos elctricos, no intentar
apagarlos con agua, sino con un extintor.
El almacenamiento y la manipulacin incorrectos de productos inflamables tales como combustibles,
lubricantes, disolventes y pinturas son el principal riesgo de incendio en los talleres de automocin. Se
pueden evitar observando
las normas siguientes:
NORMATIVA VIGENTE EN SOLDADURA
NORMAS DE SEGURIDAD RELACIONADAS CON EL EMPLEO DE EQUIPOS DE SOLDADURA
- Las pinzas portaelectrodos de los aparatos de soldadura elctrica deben estar en perfecto estado de aislamiento.
- Durante las operaciones de soldadura, tanto elctrica como autgena, el operario debe estar protegido por gafas
o pantallas oscuras, delantal de cuero y guantes de cuero o amianto.
- Previamente a una operacin de soldadura, hay que asegurarse de que en las proximidades no hay depositados
productos inflamables que puedan ser la causa de explosiones o de incendio. Si los hubiera y no pudieran
trasladarse, se cubrirn con chapas o con lonas mojadas para aislarlos de las chispas producidas durante la
soldadura.
- Si en el lugar donde se va a efectuar la soldadura no hay instalado un extintor, se dispondr de uno para
acompaar al equipo.
- Si se han de realizar soldaduras en depsitos que contengan o hayan contenido sustancias inflamables, por
ejemplo gasolina o gasleo, hay que proceder a su vaciado y lavado interno con agua caliente y sosa, para eliminar
los vapores de su interior que pueden dar lugar a una explosin.
METODOS DE SOLDADURA
Clasificacin de los tipos de soldadura
Soldadura homognea. Los materiales que se sueldan y el metal de aportacin.
Soldadura heterognea. Se efecta entre materiales de distinta naturaleza, con o sin
metal de aportacin: o entre metales iguales, pero con distinto metal de aportacin. Puede ser
blanda o fuerte.
-
hay, son de la misma naturaleza. Puede ser oxiacetilnica, elctrica (por arco voltaico o por
resistencia), etc. Si no hay metal de aportacin, las soldaduras homogneas se denominan
autgenas.
Por soldadura autgena se entiende aqulla que se realiza sin metal de aportacin, de
manera que se unen cuerpos de igual naturaleza por medio de la fusin de los mismos; as, al
enfriarse, forman un todo nico.
Soldadura blanda
Esta soldadura de tipo heterogneo se realiza a temperaturas por debajo de los 400 oC.
El material metlico de aportacin ms empleado es una aleacin de estao y plomo, que funde a 230 oC
aproximadamente.
Soldadura fuerte
Tambin se llama dura o amarilla. Es similar a la blanda, pero se alcanzan
temperaturas de hasta 800 oC. Como metal de aportacin se suelen usar aleaciones de plata, y
estao (conocida como soldadura de plata); o de cobre y cinc . Como material fundente para
cubrir las superficies, desoxidndolas, se emplea el brax. Un soplete de gas aporta el calor necesario para la unin.
La soldadura se efecta generalmente a tope, pero
tambin se suelda a solape y en ngulo.
Este tipo de soldadura se lleva a cabo cuando se exige una resistencia considerable en la unin de dos piezas
metlicas, o bien se trata de obtener uniones que hayan de resistir esfuerzos muy elevados o temperaturas excesivas.
Se admite que, por lo general, una soldadura fuerte es ms resistente que el mismo metal que une.
La soldadura por presin
La soldadura en fro es un tipo de soldadura donde la unin entre los metales se produce
sin aportacin de calor. Puede resultar muy til en aplicaciones en las que sea fundamental noalterar la estructura o
las propiedades de los materiales que se unen.
Soldadura oxiacetilnica (con gases al soplete)
El calor aportado en este tipo de soldadura se debe a la reaccin de combustin del
acetileno (C2H2): que resulta ser fuertemente exotrmica, pues se alcanzan temperaturas del
orden de los 3500 oC.
2C2H2
Soldadura por arco elctrico
El procedimiento de soldadura por arco consiste en
provocar la fusin de los bordes que se desea soldar
mediante el calor intenso desarrollado por un arco
elctrico. Los bordes en fusin de las piezas y el material
fundido que se separa del electrodo se mezclan
ntimamente, formando, al enfriarse, una pieza nica, resistente y homognea
Soldadura por arco sumergido
Utiliza un electrodo metlico continuo y desnudo. El arco
se produce entre el alambre y la pieza bajo una capa de
fundente granulado que se va depositando delante del arco.
Tras la soldadura se recoge el fundente que no ha intervenido en
la operacin.
Este procedimiento se basa en aislar el arco y el metal fundido de la atmsfera,
mediante un gas inerte (helio, argn, hidrgeno, anhdrido carbnico, etc.).
Soldadura por resistencia elctrica
Este tipo de soldadura se basa en el efecto J oule: el calentamiento se produce al pasar
una corriente elctrica a travs de la unin de las piezas. El calor desprendido viene dado por
la expresin:
Q =0,24 . I2. R . t
Soldadura por arco en atmsfera inerte
ELEMENTOS AMOVIBLES ( Interiores)
1.9. Interiores
Se basan en conformar el habitaculo de tal forma que se cree un aspecto visual agradable, son aquellos elementos
interiores, habitualmente de plstico o piel, que van sujetos a partes fijas del vehculo y le conceden al mismo un
aspecto y tacto agradable y una buena ergonoma.
Paos interiores de puertas, recubrimientos de pilares.
ELEMENTOS AMOVIBLES (Asientos)
1.8. Asientos
Por lo general dos asientos individuales en la parte delantera, y un asiento de tres plazas con respaldo y asiento
separados en la parte trasera que van anclados directamente al chasis
Es importante que el par de apriete de los asientos sea el correcto porque sino en caso de accidente podran salir
despedidos sus ocupantes. Tambin es importante apretar los cinturones lo que recomiende el fabricante.
Uniones
Van unidos de dos formas. Mediante unos carriles que van sujetos en el suelo y despus encajados en los asientos, o
directamente anclados en el suelo mediante tornillos.
Ajustes necesarios
No llevan nigun tipo de ajuste pero es recomendable engrasar las guas de resbalamiento
Medidas de seguridad
Utilizar los EPIS correctamente.
ELEMENTOS AMOVIBLES (Panel de
Instrumentos)
1.7. Panel de Instrumentos
En todos
los automoviles resulta necesario la presencia de ciertos instrumentos o seales de control en el tablero, al alcance
de la vista, que permitan al conductor mantener la vigilancia de su funcionamiento con seguridad y cumpliendo con
los reglamentos de trnsito vigentes. Aunque es variable el modo de operar y la cantidad de estos indicadores de un
vehculo a otro en general pueden clasificarse en cuatro grupos:
1. Instrumentos para el control de los ndices de funcionamiento tcnico del coche.
2. Instrumentos para indicar los ndice de circulacin vial.
3. Seales de alarma.
4. Seales de alerta.
Comprende el indicador de velocidad del vehculo, el tacmetro o cuantarevoluciones, indicador de temperatura de
refrigerante, indicador de combustible restante, bajo forma de relojes analgicos o digitales o una mezcla de
ambos. Adems de los relojes, estn una serie de testigos luminosos , de simbologa normalizada como por ejemplo
el testigo de presin de aceite, de carga de la batera, de indicadores de intermitente, entre otros.
Uniones
Las uniones de estos elementos son por medio de conexiones elctricas o por grapas que lo sujetan al chasis.
Es importante que est bien sujeto ya que sino podra producir vibraciones y en caso de accidente, riesgo de
impacto
Ajustes necesarios
Es necesario un ajuste para que vuelva a quedar con su forma original, para ello se utilizan cuas de goma y tambin
pegamentos como resinas que evitan vibraciones y desprendimientos del panel.
Importante utilizar los EPIS necesarios ya que adems de provocarnos lesiones podramos daar algn elemento del
interior
ELEMENTOS AMOVIBLES (Paragolpes
delantero y trasero)
1.6. Paragolpes delantero y trasero.
Los paragolpes son elementos vitales en la seguridad de los ocupantes del vehculo ya que generalmente absormen la
mayor parte de la energa desprendida en los impactos.
Deben pasar una fase exhaustiva de homologacion, ya que de ellos tambien depende la posibilidad de reducir el dao
en los viandantes en caso de atropello.
Algunos paragolpes estn conformados con dos barras de acero en cuyo interior se mete un gas a presin de tal
forma que en el impacto hace un efecto de amortiguador
Uniones

Los paragolpes van sujetos a la carrocera por una serie de tornillos.
En el caso de los paragolpes delanteros, su fijacin se realiza a los largueros delanteros o a la traviesa inferior
delantera; en el caso de los traseros, a los largueros traseros o a la traviesa inferior trasera.

Ajustes necesarios

Es importante que el paragolpes guarde las lneas con el resto de la carrocera. En algunos modelos como el caso del
audi a4 por los laterales del paragolpes lleva unas guas de plastico las cuales encajan con otras fijadas en el
automovil, de esta forma variando la altura de las guas se consigue la perfecta alineacin.
En el caso de equipar guas de sujeccin, no deben apreciarse separaciones entre el paragolpes y la carrocera. En
los dems casos, la separacin debe ser uniforme.


Utilizar los EPIS

ELEMENTOS AMOVIBLES (ALETAS)
1.5 Aletas
Las aletas son elementos de chapa que conforman la estructura exterior del vehculo.
Adems de ser partes diseadas para mejorar la aerodinmica de los vehculos, son elementos esenciales en la
seguridad de las personas que viajan dentro del habitculo a la hora de tener un accidente, ya que estas absorven
gran parte del golpe evitando en la medida de lo posible los daos graves dentro del habitculo.
Normalmente las aletas se sitan en los pasos de rueda, entre otras causas el gran porcentaje de daos producidos
en estas zonas en la vida de un vehculo.
En la siguiente imagen aparecen los tornillos de sujeccion de la aleta respecto al chasis, se corresponde con la aleta
trasera del paso de rueda delantero.
Las aletas delanteras normalmente llevan incorporado un pequeo intermitente indicador de desplazamientos
laterales.

Aleta delantera, paso de rueda delantero.
Aleta trasera, paso de rueda trasero.
Uniones
Los tipos de uniones de las aletas suelen ser mediante tornillos.
Hay dos variantes, tornillos que roscan en el chasis directamente o en una tuerca y un tipo de tornillo-tirafondo que
rosca en las dems chapas.
Los pasos de rueda de plstico suelen ir grapados a las aletas.
Ajustes necesarios
Las aletas tienen unos margenes de correccin para podear alinearlas con los dems elementos como las puertas y la
defensa o cap. Para ello los tornillos y el agujero de la aleta tienen una diferencia.
Una vez presentada la aleta, fijarla mediante todos los tornillos sin apretarlos.
Es necesario:
- Centrar la aleta con respecto a la puerta, y apretar ligeranmente, los tornillos correspondientes a ese lado.
- Realizar el centrado respecto al cap, apretando parcialmente los tornillos. A veces, para conseguir un alineado
ptimo, hay que realizar el ajuste de forma simultnea en la aleta y en el cap.
- Comprobar que la separacin y la altura de la aleta con las piezas adyacentes se mantenga uniforme en todo su
permetro
Evitar las deformaciones de la aleta (poner objetos encima cuando est quitada...)
Utilizar los EPIS de seguridad.
No provocar rayones
ELEMENTOS AMOVIBLES (TAPA DE
MALETERO)
1.4. Tapa de Maletero.
Su funcin es la misma que la del portn trasero, su diferencia principal es que en esta no est integrada la luneta
trmica trasera y el maletero no forma parte del habitculo ya que est en otra particin interior del vehculo.
La forma de sujeccin a la carrocera del vehculo es muy similar a la del portn trasero.
Se sujeta mediante bisagras aunque generalmente son especiales, ya que a la vez de bisagra hacen de brazo de
apertura.
Se fija a la carrocera por medio de la cerradura.
En la sisguiente imagen podemos ver una tapa de maetero con sus correspondientes sistemas de apertura y cierre,
y en la siguiente imagen un portn trasero, el cual lleva integrado la luneta trmica y el maletero forma parte del
compartimento de los pasajeros.
Uniones
Los mtodos de unin como se puede observar en las diferentes fotografas son muy parecidos.
Ajustes necesarios
Es muy importante el enrrasamiento de la tapa trasera con las aletas traseras, de tal forma que debemos de hacer
los ajustes correspondientes en caso de que no estn perfectamente enrrasadas. Los ajustes son iguales a los del
portn.
Importante utilizar la herramienta adecuada para evitar daos en el vehculo.
Utilizar los EPIS de seguridad.
ELEMENTOS AMOVIBLES (PORTN
TRASERO)
1.3 Portn trasero
Es el elemento de cierte de la parte trasera del habitaculo.Est constituido por la luneta trasera, la cerradura, los
amortiguadores que mantienen el portn abierto y, segn casos, el limpiaparabrisas trasero, el difusor del
lavaluneta, las luces traseras y la luneta trmica.
El conjunto de cierre est formado por una serie de dispositivos cuya funcin es la de asegurar la posicin de
cerramiento del portn.
El portn trasero lo conforman varios elementos.
Exteriores:
Matrcula,luz de matrcula, luneta termica y limpiaparabrisas.
Interiores.
-Mecanismo de accionamiento del limpiaparabrisas, y en algunos modelos la cerradura interior.
Uniones
Las uniones son muy similares a las del cap con la peculiaridad que llevan sistemas para evitar que al subir el portn se
vuelva a caer una vez levantado. Estos mecanismos pueden ser a travs de muelles, de mecanismos de amortiguadores
hidrulicos. Cada vez mas se ponen sistemas de apertura del portn con medios electromecanicos, de esta forma el portn
se puede abrir sin la necesidad de una fuerza fisica.
Ajustes
Despus de montar el portn trasero y realizar todas las conexiones necesarias hay que realizar pequeos ajustes para no
romper las lneas de diseo y aerodinamica del vehiculo.
El porton tiene unos elementos de goma para ajustarlo.
Es imprescindible realizar un ajuste ptimo de las cerraduras, tanto por la seguridad como por la necesidad de ajuste del
portn en s.
El proceso de ajuste del portn se realiza en los siguientes pasos:
- Aflojar los tornilos de las bisagras sin llegar a aflojarlos del
todo porque se caera el porton.
- Cerrar el portn y corregir su posicin.
- Comprobar que la altura es correcta. En caso contrario ajustar
las bisagras o los tacos.
- Levantar el portn con precaucin de no volverlo a desplazar y
apretar los tornillos al par indicado.
- Cerciorarnos de que la cerradura funciona correctamente.
Sistemas de seguridad.
Evitar tocar la luneta termica.
Utilizar los EPIS.
Tener cuidado con los conectores electricos ya que son frgiles.
PRINCIPALES ELEMENTOS AMOVIBLES
(CAP)
1.2. Cap
Es un elemento amovible, situado en la parte delantera del automvil. Su funcin principal es cubrir el vano motor y
aminorar en la medida de lo posible los sonidos producidos por el motor. Est formado por varias capas de chapa de
0,8 mm de grosor, por la parte inferior tiene pegada una capa de espuma anticalorica y insonorizante.En los caps
de aluminio los componentes de la chapa se suelen ensamblar mediante remachado estampado, se engatillan de
forma convencional con la chapa exterior y se pegan con adhesivos de resina epoxi. En la parte delantera del cap,
va situado el cierre que evita que se levante por efecto del viento al circular.
En la siguiente imagen se pueden observar los diferentes ngulos de un cap.
Uniones
Las uniones dependen del diferente modelo de automvil. Por lo general estn unidos mediante bisagras. En la
actualidad existen diferentes tipos de mecanismos mediante el uso de sistemas brazo-muelle o mediante elementos
hidraulicos que permiten subir o bajar el cap de una forma menos costosa.
Hay dos tipos de apertura del cap:
Hacia delante, de tal forma que nunca se abrira por efecto del aire a altas velocidades.
Hacia atrs, que es el ms utilizado en la actualidad puesto que es ms cmodo a la hora de trabajar en el espacio
de vano motor.
Ajustes
El principal ajuste del cap hace referencia a la cerradura. El cap debe quedar alineado con las aletas delanteras
de tal forma que no sobresalga ni quede por debajo.
Tambin es importante centrar el cap respecto a ambas aletas. Esto se consigue por medio de las bisagras.
- Aflojar ligeramente los tornillos de las bisagras.
- Cerrar el cap y corregir su posicin hasta conseguir un perfecto alineado. Comprobar que la altura es la correcta.
Medidas de seguridad.
Evitar poner el cap en lugares con materiales asperos ya que puede hacer marcas que incrementaran los costes de
la reparacin.
Levantar el cap con una grua o con la ayuda de otra persona.
Evitar el contacto de tiles de calor cerca ya que levantara la pintura.
PRINCIPALES ELEMENTOS AMOVIBLES
(PUERTAS)
1. ELEMENTOS AMOVIBLES
1.1. Puertas
Las puertas se encargan del cierre lateral del habitculo. Estn construidas en su mayor parte por aceros de alto
lmite elastico.HSS.
Se unen a la carrocera a travs de bisagras.
Las puertas se constituyen de la parte exterior, (espejo y manilla de apertura) y de la parte interior, la cual est
conformada por el pao de puerta, donde estn instalados los mandos de accionamiento de elevalunas etc...
Parte exterior de la puerta constituida por chapa.

Pao de puerta, constituida por diversos elementos.
Uniones
Existen varios tipos de uniones en las puertas;
- bisagras para la unin de la puerta y la carrocera
- grapas y tornillos, utilizados sobre todo para la sujeccin del pao de puerta y los componentes de
ella.Tambin se utilizan para sujetar las bisagras a la puerta y a la carrocera.
Existen dos tipos de bisagras: bisagras atornilladas,soldadas.
Por lo general, las ms utilizadas son las atornilladas ya que permiten a los talleres de reparacin un fcil
desmontaje de la puerta respecto del vehculo.
Las soldadas llevan un tornillo que atraviesa ambas partes de la bisagra de tal manera que sea posible el desmontaje
de la puerta sin tener que desoldar la bisagra.
Ajustes necesarios
Para conducir con seguridad es necesario que la puerta est bien ajustada. Para realizar este ajuste deben de
posicionarse correctamente las bisagras de fijacin.
Para ello es necesario:
-Soltar las tuercas de la bisagra.
-Nos fijamos en un elemento que est correctamente alineado por ejemplo aletas delantera y trasera.
-Hacemos la alineacin necesaria moviendo la puerta con los tornillos un poco aflojados, y en ocasiones con una
cua de metal situada en uno de los tornillos
-Por ltimo se aprietan los tornillos y se comprueba que la puerta ajusta correctamente sin golpear antes de
cerrar por completo.
En el caso de las bisagras soldadas, no se puede realizar un ajuste tan ptimo ya que son fijas.
Mediante un til si se pueden realizar ajustes longitudinales.
Medidas de Seguridad
Para desmontar la puerta es importante hacer un buen uso de los tiles proporcionados por el fabricante, por
ejemplo para el bloqueo de la luna y evitar que esta se caiga y no provoque daos personales.
Es importante utilizar los EPIS necesarios como guantes y botas de seguridad.
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Blogivancuadriello: marzo 2012

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