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CENTRO UNIVERSITRIO UDF

MATERIAIS DE CONSTRUO CIVIL II


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Mat. Const. Civil II - Prof Eider Azevedo
TPICO(S) DA AULA:
- Mistura
- Transporte
- Lanamento
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MISTURA / PREPARAO
A mistura ou amassamento consiste em fazer com que os materiais
constituintes entrem em contato ntimo, de modo a obter-se um recobrimento
de pasta de cimento sobre as partculas de agregado.
OBJETIVO: obter um conjunto homogneo, resultante do agrupamento interno
de agregados, aglomerantes, adies, aditivos e gua.
A mistura pode ser efetuada de duas maneiras:
MISTURA MANUAL
MISTURA MECANIZADA
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MISTURA MANUAL
Por exigncia da NBR-6118, o amassamento manual do concreto, a empregar-
se excepcionalmente em pequenos volumes ou em obras de pouca
importncia, dever ser realizado sobre um estrado ou superfcie plana,
impermevel e resistente.
No amassamento manual, mistura-se a seco agregado mido e cimento, de
maneira a obter-se colorao uniforme. A seguir, adicionado e misturado o
agregado grado. Abre-se ento uma cratera no meio da massa, onde
colocada a gua de amassamento e continua-se a mistura at que o concreto
adquira uma homogeneidade compatvel com o processo.
NO SER PERMITIDO AMASSAR-SE, DE CADA VEZ, VOLUME DE CONCRETO
SUPERIOR AO CORRESPONDENTE A 100kg DE CIMENTO (O
CORRESPONDENTE A APROX. 350dm DE CONCRETO).
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MISTURA MANUAL
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MISTURA MANUAL
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MISTURA MECNICA
A mistura mecnica feita em mquinas especiais denominadas betoneiras,
que so constitudas essencialmente por um tambor ou cuba, fixa ou mvel
em torno de um eixo que passa pelo seu centro, no qual, por meio de ps, que
podem ser fixas ou mveis, se produz a mistura.
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MISTURA MECNICA
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MISTURA MECNICA
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Misturadores
Intermitentes
Contnuous
Queda livre
Forados
Eixo inclinado
Queda livre
Forados
Eixo horizontal
Cuba fixa
Contracorrente
MISTURA MECNICA
TIPOS DE BETONEIRAS
- Betoneira de queda livre ou de gravidade: produz a mistura atravs de
movimento rotacional onde as ps internas da cuba levam o material at a
parte superior e de l deixam cair, pela gravidade ou queda livre, o material
levado. O processo lento e ter a durao suficiente para garantir a
homogeneizao requerida.
So caracterizadas por terem as ps solidarizadas cuba, que mvel em
torno do seu eixo.
- Betoneira de mistura forada: produz a mistura pelo movimento da cuba
e/ou das ps, que se movimentam, arrastando todo o material e forando-o
a um contato rpido e completo.
Nas betoneiras foradas, geralmente a cuba fixa e as ps so mveis,
havendo o caso em que a cuba gira em sentido oposto ao das ps.
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MISTURA MECNICA
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MISTURA MECNICA
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MISTURA / PREPARAO
ASPECTOS A SEREM OBSERVADOS NO PROCESSO DE MISTURA
Volume da betoneira e da betonada
Classifica as betoneiras por 90% do nmero de litros que elas so capazes de
produzir de concreto pronto, homogneo e compactado.
Assim, uma betoneira de 350l ser capaz de produzir at 390l de concreto
390 x 0,9 = 350
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MISTURA / PREPARAO
Velocidade tima de mistura
Para cada tipo de betoneira existe uma velocidade tima do tambor, acima da
qual poder haver o incio da centrifugao dos materiais, diminuindo,
portanto, a homogeneidade
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MISTURA / PREPARAO
Tempo de mistura
De acordo com a NBR-6118, o amassamento mecnico em canteiro dever
durar, sem interrupo, o tempo necessrio para permitir a homogeneizao
da mistura de todos os elementos (incluindo eventuais aditivos); a durao
necessria aumenta com o volume da amassada e ser tanto maior quanto
mais seco for o concreto.
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MISTURA / PREPARAO
Ordem de colocao dos materiais
No h regras gerais para a ordem de colocao dos materiais na betoneira,
pois isso depende do tipo e das dimenses dos mesmos.
H, no entanto, algumas recomendaes de ordem prtica:
Para betoneiras que so carregadas manualmente:
- No colocar o cimento em 1 lugar, pois se a betoneira estiver seca, perder-
se- parte dele; se estiver mida, ficar muito cimento aderido parede
interna da cuba.
- boa prtica a seguinte ordem de colocao: GUA + AGREGADO GRADO
CIMENTO AGREGADO MIDO
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MISTURA / PREPARAO
Para betoneiras com caamba carregadora:
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TRANSPORTE
O sistema de transporte de concreto, desde o equipamento em que
fabricado at o local de aplicao, depende do tipo, da localizao e do volume
da obra e impes, muitas vezes, a trabalhabilidade com que o concreto tem
que ser utilizado.
O concreto deve ser transportado do local em que amassado at o local de
lanamento to rapidamente quanto possvel e de maneira tal que mantenha
sua homogeneidade, evitando-se a segregao dos materiais.
O transporte poder ser na direo HORIZONTAL, VERTICAL ou OBLQUA. Ou
ainda se processar por auxlio de BOMBAS.
O sistema de transporte dever, sempre que possvel, permitir o lanamento
direto nas frmas, evitando-se depsito intermedirio; se este for necessrio,
no manuseio do concreto devero ser tomados cuidados para evitar
desagregao.
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TRANSPORTE
OS TIPOS DE TRANSPORTE
Transporte Horizontal: emprega carro-de-mo de 1 roda; carros de 2 rodas
(girica); pequenos veculos motorizados; caminhes agitadores e, at,
vagonetes sobre trilhos.
NOTA: o caminho agitador apresenta, sobre os demais equipamentos, as
vantagens de volume, rapidez e homogeneidade.
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TRANSPORTE
Transporte Vertical: feito em geral por guinchos, de carga automtica ou
no; por guindastes equipados com caamba de descarga pelo fundo, de
manobra ou mecanicamente comandado por sistema eltrico ou de ar
comprimido. H tambm as caambas, que ganharam grande aplicao nos
ltimos tempos.
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TRANSPORTE
Transporte Oblquo: pode ser feito por meio de calhas e chincanas, as quais
substituem o transporte vertical de queda livre.
Os tapetes rolantes, embora de aplicao limitante (custo elevado), comeam
a ser feitos e podem tornar-se vantajosos para distncias constantes. Tambm
pode ser utilizado um conjunto de tapetes ou esteiras rolantes, ligadas por eixo
de rotao, o qual aumenta bastante a flexibilidade.
H, ainda, sistema de tapetes rolantes autopropulsores, pois so montados
sobre equipamentos locomveis.
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TRANSPORTE
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TRANSPORTE
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TRANSPORTE
Transporte por bombeamento: um sistema bastante flexvel, utilizado
atualmente na maioria das obras verticais (RAPIDEZ x FLEXIBILIDADE)
No caso do transporte por bombas, o dimetro interno do tubo dever ser, no
mnimo, 3 vx o dimetro mximo do agregado grado.
Em geral, tem capacidade de bombeamento horizontal at 300m, havendo
perda de 10-12m por curva de 90.
A condio fundamental para o uso de bombas para o transporte do concreto
est no atrito entre o concreto e as paredes internas do tubo.
As principais dificuldades de bombeamento do concreto advm de:
- Entrada de um ninho de pedra, como por exemplo, no fim de uma betonada;
- Composies de concretos muito midas, sem coeso, com exsudao
excessiva, ou trao deficiente em finos.
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TRANSPORTE
OS PARMETROS QUE INFLUEM NO BOMBEAMENTO SO:
- Natureza, forma, textura e absoro do agregado
Agregado de seixo rolado e pedregulho so mais fceis de bombear, quando
comparados com brita; areia natural mais fcil de bombear que areia
industrializada.
- Granulometria
A granulometria do agregado deve ser a mais perfeita possvel; procura-se
evitar a falta de qualquer das dimenses do agregado, a fim de evitar a
tendncia desagregao e, por consequncia, ao entupimento
- Dosagem do cimento
Em geral, concretos com 300kg de cimento por m bombevel com
facilidade, satisfeitas as condies anteriores. Quando o teor de cimento
inferior a 300 km/m, torne-se necessrio o uso de aditivo e adjuvantes, tipo
diatomita, p-de-pedra, cinza volante, terra diatomcea.
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TRANSPORTE
- Relao a/c
A quantidade de gua deve ser superior critica, quando desaparecem os
vazios do concreto, por estarem cheios de gua; abaixo desse valor, o atrito
alto e a compressibilidade do conjunto provoca o entupimento do tubo. Acima
do valor crtico haver exsudao, e novamente haver dificuldade de
bombeamento.
- Ar incorporado
Introduzido na forma de aditivo para adequar/melhorar as condies de
transporte.
- Trabalhabilidade
Pelo cone de Abrams, um concreto bombevel deve ter abatimento situado
entre 6cm e 16cm, dependendo do tipo de bombas e dos demais parmetros
j estudados.
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TRANSPORTE
TIPOS DE BOMBAS
- Bomba de pisto mecnica; com gua; com leo.
Com este tipo de bomba, o abatimento pode situar-se entre 4cm e 10cm.
- Bomba a ar comprimido neste, a agua pode ser reduzida, bastando que
o fluido seja superior quantidade crtica.
Com este tipo de bomba, o abatimento pode situar-se entre 8cm e 16cm.
As presses vo de 5 a 10kg/cm, no havendo desgaste do equipamento
mecnico.
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TRANSPORTE
Caminho-betoneira
So veculos providos de betoneira, geralmente de eixo horizontal ou
ligeiramente inclinado, com reverso do movimento para descarga.
O volume da betonada no deve seu superior a 63% do volume da cuba,
quando o caminho funciona como betoneira, chegando at 80%, se funcionar
apenas com o agitador, recebendo, portanto, o material j misturado de uma
betoneira fixa na usina.
A velocidade de mistura (inicial quando preparada a mistura na usina de
concretagem) deve ser de 12 a 14 rpm (rotaes por minuto), durante um
tempo de no mnimo 5 minutos.
Quando transportado ou estacionado, aps a carga, a velocidade de agitao
deve ser de 2 a 3 rpm e antes de se iniciar a descarga na obra deve ser
realizada uma agitao do concreto por 2 a 3 minutos com a velocidade de
mistura, evita-se dessa forma a formao de bolhas no concreto e placas de
endurecimento, que prejudicam toda a carga.
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LANAMENTO
O concreto deve ser lanado logo aps a mistura, no sendo aconselhvel,
entre o amassamento e o lanamento, intervalo superior a 1 hs (?!). No se
admite o uso de concreto remisturado.
O lanamento ou a colocao do concreto na frma inclui 3 operaes
fundamentais:
- Preparao da frma / superfcie;
- Colocao do material transportado no local onde ser aplicado;
- Forma como deve ficar depositado (e receber o adensamento /
compactao).
Alguns cuidados a serem observados:
- Antes da colocao do concreto, as frmas (principalmente as de madeira)
devem ser molhadas, a fim de impedir a absoro da gua de amassamento.
Elas devem ser estanques, para no permitir a fuga da pasta de cimento.
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- Ao lanar o concreto de grande altura ou deix-lo correr livremente, haver
tendncia separao entre a argamassa e o agregado grado.
A altura de queda livre no deve ser superior a 2,0m. Para peas estreitas e
altas, o concreto dever ser lanado por janelas abertas na parte lateral, ou por
meio de funis ou trombas.
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LANAMENTO
Concreto submerso
A concretagem sob a gua um problema comum, principalmente em
fundaes de obras martimas e fluviais. Nestes casos, o concreto precisa ser
muito bem dosado, e cuidados especiais devem ser tomados durante a
colocao, para evitar-se uma segregao que, j a seco, comprometedora
durabilidade e resistncia do concreto, e quando submerso, calamitosa para
a estrutura e obra em si.
Quando o lanamento for submerso, o concreto dever ter um mnimo de
350kg de cimento por m, ser de consistncia plstica e ser conduzido, dentro
da gua, por uma tubulao, mantendo-se a ponta desta imersa no concreto j
lanado, a fim de evitar que ele cai atravs da gua. Aps lanado, o concreto
no dever ser manuseado.
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Concreto submerso Casos Especiais
- Concreto ensacado: indicado para os casos em que h correntes e
movimentao na gua, e no h como se utilizar outro processo.
Coloca-se o concreto, no local indicado, em sacos de tecido permevel, como
aniagem ou juta. Estes so colocados por meio de mergulhadores e descem ao
local com o auxlio de guias ou guindastes.
- Concreto injetado: este processo consiste em colocar agregado grado, de
qualquer granulometria, dentro da frma, at ench-la. Em seguida, injeta-
se argamassa de baixo para cima, por meio de tubos dispostos entre os
agregados. A argamassa ento bombeada, preenchendo os vazios.
Seu uso corrente para reparo em estruturas, em tubules submersos, em
macios de fundao, dentre outros.
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