PROYECTO ESTRUCTURAL DE ACERO

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DISEO ESTRUCTURAL.

El diseo estructural es un procedimiento mediante el cual se obtiene una solucin ptima
para la forma estructural y las dimensiones de sus elementos. Este debe satisfacer los
requerimientos funcionales, econmicos, estticos, sociolgicos y otros ms, mediante el uso
de uno o ms criterios, como lo son el de lograr una inversin mnima, un peso mnimo,
terminar la construccin en el menor tiempo posible, etc.
Las estructuras de acero, igual que todas las dems estructuras, deben ser diseadas para
resistir diversas fuerzas a las que es probable que se vean sujetas durante su vida til. Estas
incluyen fuerzas debidas a la gravedad, cargas ambientales (viento, nieve, lluvia, sismo),
cargas debidas al uso (habitar, trafico, gras) y uso indebido (explosin).

ACCIONES MNIMAS

Se entiende por "acciones" los fenmenos que producen cambios en el estado de tensiones y
deformaciones en los elementos de una edificacin, como las cargas, los asentamientos, los
efectos de temperatura y reologa, etc,.
Las acciones aqu definidas son las mnimas de utilizacin o servicio aplicables, tanto en
laTeora Clsica como en la Teora de los Estados Lmites, segn lo establecen las normas
vigentes parael proyecto de edificaciones de concreto, acero, madera, mampostera y de
cualquier otro materialestructural. Las acciones debidas a los sismos o al viento se establecen
en las respectivas normasCOVENIN -MINDUR: la 1756-80, "Edificaciones Antissmicas", y
la 2003-86, "Acciones del Vientosobre las Construcciones".


CLASIFICACIN DE LAS ACCIONES

La siguiente clasificacin se establece de acuerdo a la distribucin de las acciones con
relacinal tiempo:

Acciones Permanentes

Son las que actan continuamente sobre la edificacin y cuya magnitud puede considerarse
invariable en el tiempo, como las cargas debidas al peso propio de los componentes
estructurales y no estructurales: pavimentos, pesos del techo, largueros, lminas de pisos,
losas de pisos, vigas, trabes, rellenos, paredes, tabiques, frisos, instalaciones fijas, etc.
Igualmente el empuje esttico de lquidos y tierras que tengan un carcter permanente, las
deformaciones y los desplazamientos impuestos por el efecto de pretensin, los debidos a
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movimientos diferencialespermanentes de los apoyos, las acciones reolgicas y de
temperatura permanentes, etc.

DETERMINACIN DE LAS CARGAS PERMANENTES

Para la determinacin de las cargas permanentes se usarn los pesos de los materiales y
elementosconstructivos a emplear en la edificacin. En ausencia de una informacin ms
precisa se puedenadoptar los valores de la tabla 4.1, 4.2 y 4.3 de las Normas COVENIN 2002-
1988, se dan los valores ms probables de los pesos de los materiales deconstruccin,
materiales almacenables y elementos constructivos.

Cuando el peso de los tabiques que acta sobre las losas o placas no excede 900 kgf/m, puede
estimarse su influencia como una carga equivalente, uniformemente distribuida, igual al peso
total delos tabiques dividido entre el rea del panel de losa o placa sobre la cual acta.
Si el peso de los tabiques es mayor de 900 kgf/m, su efecto deber determinarse de una
manerams precisa. Los tabiques apoyados directamente sobre las vigas se considerarn como
cargas lineales sobre las mismas.
Para los pesos de los tabiques ms comunes se podrn usar los valores de la Tabla 4.3.Cuando
en los edificios la posicin y el tipo de los tabiques no estn definidos, se deber tener
encuenta un valor estimado para la carga de la tabiquera, calculado en base a una supuesta
distribucin ypeso unitario de los tabiques. La carga distribuida equivalente as estimada no
ser menor de 150 kgf/msobre la losa o placa. Cuando los tabiques a usar son del tipo liviano,
con un peso unitario menor de150 kgf/m, la carga distribuida equivalente podr reducirse a
100 kgf/m.

OTRAS ACCIONES PERMANENTES

Cargas de equipos fijos
Se considerarn como cargas permanentes los equipos fijos que son parte de
instalacionessanitarias, elctricas, de ventilacin, aire acondicionado u otras.

Deformaciones permanentes
Se considerarn los asentamientos permanentes de partes de la estructura debidos a
deformaciones del suelo de fundacin, cuando puedan producir solicitaciones significativas,
como por ejemplo las debidas a asentamientos diferenciales entre partes de una estructura con
distintos tipos de fundaciones o suelos.



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ACCIONES VARIABLES

Las acciones variables son aquellas que actan sobre la edificacin con una magnitud variable
en el tiempo y que se deben a su ocupacin y uso habitual, como las cargas de personas,
objetos, vehculos, ascensores, maquinarias, gras mviles, sus efectos de impacto, as como
las de acciones variables de temperatura y reolgicas, y los empujes de lquidos y tierras que
tengan un carcter variable.
Las cargas variables son las impuestas a una estructura por el uso y ocupacin de la misma, y
son resultado de la actividad humana. Son distintas de las fuerzas naturales, tales como cargas
por viento y nieve, que se supone se sujetan a las leyes fsicas y son predecibles dentro de
lmites especficos con bases en experiencia previas. Las acciones humanas nunca ser
predecibles en la misma forma. Las cargas vivas varan con el tiempo en posicin y/o
magnitud. Pueden clasificarse como cargas mviles o cargas de movimiento.

Cargas movibles pueden transportarse de un lugar a otro en una estructura sin efecto
dinmico, por ejemplo, ocupacin humana, mobiliario, libros de biblioteca, equipo, mercanca
almacenada en una bodega y divisiones movibles.

Cargas de movimientos, por otra parte, son aquellas que se puede trasladar en forma continua
sobre la estructura, por ejemplo, gras sobre trabes carril de un edificio, camiones y trenes
sobre puentes. Las cargas accidentales para construccin, mantenimiento y reparacin deben
ser consideradas tambin como cargas vivas.


ACCIONES VARIABLES VERTICALES

Determinacin de las cargas variables
Las cargas variables se determinarn mediante estudios estadsticos que permitan describir las
probabilsticamente. Cuando no se disponga de estos estudios o de una informacin ms
precisa, sepodr usar valores no menores a los indicados en la Tabla 5.1, la cual est
organizada segn los usosde la edificacin y sus ambientes.

Cargas variables para azoteas y techos
Las cargas variables verticales sobre azoteas y techos que se considerarn por metro cuadrado
de proyeccin horizontal dependern del tipo de techo o cubierta y de sus pendientes segn se
establezca continuacin. Los valores que se indican deben sumarse a los producidos por otras
acciones debidas aelementos apoyados o suspendidos del techo, y son independientes de las
acciones ssmicas o elicas,debiendo combinarse estas ltimas de acuerdo con lo indicado en
el Artculo 3.4.

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Azoteas o terrazas destinadas a un uso determinado
Las cargas variables verticales sern las que corresponden al uso, pero no menores de 100
kgf/m.
Techos inaccesibles salvo con fines de mantenimiento
Techos metlicos livianos con peso propio
menor de 50 kgf/m ......................................................................................40 kgf/m

Los elementos de techos livianos, como las correas, deben verificarse para una carga
concentrada de 80 kgf ubicada en la posicin ms desfavorable. Esta carga no debe
considerarseactuando simultneamente con la carga uniforme indicada.
Otros tipos de techos con peso propioigual o mayor de 50 kgf/m:
Pendiente igual o menor del 15 % ............................................................................. 100 kgf/m
Pendiente mayor del 15 % ........................................................................................... 50 kgf/m

Acciones variables en estacionamientos
Mientras no exista una norma sobre las acciones variables debidas a vehculos automotores
enedificaciones se podr usar las indicadas en esta Seccin en las reas destinadas al
estacionamiento devehculos. Las cargas que se dan corresponden a casos extremos y queda a
criterio del IngenieroProyectista, segn el uso y el sistema estructural, la determinacin de las
cargas para elestacionamiento y la verificacin de las vibraciones y deformaciones que
puedan afectar a laedificacin de la cual forma parte el estacionamiento.
La resistencia de la estructura se calcular con las cargas indicadas a continuacin. La
cargaconcentrada que tiene por objeto verificar los efectos de punzonado se colocar en el
punto queproduzca los efectos ms desfavorables y sobre un cuadrado de 15 cm de lado.
a) Para vehculos de no ms de 6 pasajeros:
Carga uniforme .......................................................................................................... 250 kgf/m
Carga concentrada .......................................................................................................... 900 kgf
b) Para autobuses y camiones:
Carga uniforme ........................................................................................................ 1000 kgf/m
Carga concentrada: la mxima carga por rueda.

ACCIONESVARIABLES HORIZONTALES

Las estructuras o sus partes que por su funcin o uso puedan estar sometidas a la accin de
fuerzas variables horizontales, se proyectarn a fin de garantizar una resistencia, rigidez y
estabilidad lateralesadecuadas.
Se tomarn en cuenta las solicitaciones horizontales que se indican a continuacin, siempre
quesus efectos sean ms desfavorables que los debidos a sismo o viento indicados en las
normasCOVENIN-MINDUR 1756 2003, respectivamente.

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Tribunas
En las tribunas de estadios, gimnasios, hipdromos, veldromos y otras estructuras similares,
se tomar una fuerza horizontal en cualquier direccin, igual al 5% de la carga variable
vertical,distribuida en la superficie superior de cada grada.
Soportes temporales
Los apuntalamientos, encofrados y otros soportes temporales, se disearn para una
fuerzahorizontal en cualquier direccin, igual al 1% de todas las cargas verticales, aplicada en
la partesuperior del soporte.
Antepechos, barandas y pasamanos
Los antepechos, las barandas y pasamanos de escaleras y balcones, tanto exteriores
comointeriores, se disearn para resistir una carga horizontal por unidad de longitud,
aplicada transversalmente en el borde superior de los mismos, igual a 50 kgf/m en el caso de
viviendasedificaciones de uso privado, o a 100 kgf/m si son de uso pblico.
Empujes variables de tierras, materiales granulares y lquidos
Las acciones debidas a los empujes variables de tierras, materiales granulares y lquidos
setomarn en cuenta en el proyecto de las estructuras o sus partes de acuerdo a los mtodos
expuestos enel Captulo 7 de la Norma COVENIN 2002-1988.

ACCIONES ACCIDENTALES, REOLGICAS,TRMICAS Y EXTRAORDINARIAS

ACCIONES ACCIDENTALES
Las acciones accidentales son las que en la vida til de la edificacin tienen una pequea
probabilidad de ocurrencia solo durante lapsos breves de tiempo, como las acciones debidas al
sismo, al viento, etc.

Acciones del sismo
Son las acciones producidas por movimientos del terreno originados por los sismos.
Habitualmente, las acciones del sismo se dan mediante sus espectros. En general, un espectro
es la representacin grfica de los valores mximos de una serie cronolgica en funcin de sus
frecuencias o perodos, como se ilustra en la Seccin C-2.2 del Comentario. Para estas
acciones vanse las Normas COVENIN-MINDUR 1756, "Edificaciones Antissmicas"
vigentes.

Acciones del viento
Son las acciones producidas por el aire en movimiento sobre los objetos que se le interponen,
yconsisten, principalmente, en empujes y succiones. Vanse las Normas COVENIN -
MINDUR 2003,"Acciones del Viento sobre las Construcciones" vigentes.


ACCIONES REOLGICAS Y ACCIONES TRMICAS
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Son las acciones debidas a los fenmenos reolgicos como la retraccin, la fluencia, los
cambiosde temperatura, y tambin los cambios de humedad. En el Comentario se
recomiendan valores detemperatura y humedad aplicables al proyecto de edificaciones.

ACCIONES EXTRAORDINARIAS
Las acciones extraordinarias son las que normalmente no se consideran entre las que actan
en lavida til de una edificacin y que, sin embargo, pueden presentarse en casos
excepcionales y causarcatstrofes, como las acciones debidas a explosiones, incendios, etc.
No ser necesario incluirlas en el proyecto, sino nicamente tomar las precauciones en
laestructuracin y en los detalles constructivos.
Choques contra las estructuras
Los miembros y elementos estructurales expuestos a choques se debern disear para resistir
los impactos resultantes de los mismos. Las cargas equivalentes para estos impactos sern
establecidas enfuncin del peso y la velocidad de los vehculos a considerar. Como
precaucin se colocarn defensas frente a los miembros expuestos a los choques.

En ausencia de una informacin ms precisa, se puede adoptar las siguientes
cargasequivalentes, las cuales se aplicarn en la direccin de los ejes principales del miembro
y a una alturade 1.2 m sobre el terreno:
Muros y columnas en estacionamientos
de automviles ..................................................................................... 3 tf
Muros y columnas contiguos a la calle
y expuestos a impactos de camiones ................................................... 25 tf


INTRODUCCIN A LOS ESTADOS LIMITES (LRFD)

En el diseo por el mtodo elstico se determina la seccin del elemento estructural
basndose en las cargas de trabajo o servicio y en los esfuerzos admisibles, los cuales son una
fraccin del esfuerzo de fluencia del acero. En ste mtodo se usa el mismo factor de
seguridad para las cargas muertas y para las cargas vivas.

En el mtodo de los estados lmites tambin conocido como mtodo de diseo por factores de
carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de seguridad menor para las cargas muertas
porque stas pueden determinarse con mayor exactitud que las cargas vivas.

El Instituto Americano de la construccin en Acero (AISC) ha introducido el mtodo LRFD
no con el propsito de obtener ventajas econmicas sino porque ayuda a proporcionar una
mayor confiabilidad para las estructuras de acero. Puede demostrarse que para valores
pequeos de la relacin entre carga viva y la muerta, menores que 3, se tendrn ahorros en el
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peso del acero al usar el mtodo LRFD de aproximadamente 1/6 en columnas y miembros a
tensin y de cerca de 1/10 en vigas. Si la relacin es mayor no existe prcticamente diferencia
en los pesos resultantes al usar ambos mtodos.

El mtodo de diseo de los estados lmites es un mtodo para disear estructuras de tal
manera que no se exceda ningn estado lmite aplicable, cuando la estructura se somete a
todas las combinaciones apropiadas de las cargas, empleadas como factores.

El estado lmite es una condicin en la cual una estructura o un componente estructural se
haceninadecuados.

Un miembro puede tener estados lmites de resistencia que se relacionan con la capacidad
para soportar cargas y estados lmites de utilidad que se relacionan con el comportamiento
bajo condiciones de servicio como por ejemplo deformacin excesiva y vibracin.

El mtodo como se aplica a cada estado lmite, se puede resumir en la frmula:

i
Q
i
< Rn

i
= Factores de carga
Qi = Cargas
= Coeficiente de reduccin. Factor de Resistencia.
Rn= Resistencia nominal, define el lmite de utilidad estructural

El diseo con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de estados lmite. El
trmino de estado lmite se utiliza para describir una condicin en la que una estructura o
parte de ella deja de cumplir su funcin predeterminada. Existen dos tipos de estado lmite:
los de resistencia y los de servicio. Los primeros se basan en la seguridad o capacidad de
carga de las estructuras e incluyen resistencias plsticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de
volteo, etc.

Los segundos se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de
servicio y tiene que ver con aspectos asociados con el uso y ocupacin, tales como flechas
excesivas, deslizamientos, vibraciones, etc.

La estructura no solo debe ser capaz de resistir las cargas de diseo sino tambin las de
servicio en forma tal, que se cumplan los requisitos de los usuarios de ella.

Las especificaciones del LRFD se concentran en requisitos muy especficos relativos a los
estados lmite de resistencia y permiten cierta libertad en el rea de servicio.
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En este mtodo, las cargas de trabajo o servicio, Qi, se multiplican por factores de carga o de
seguridad,
i
, que son casi siempre mayores de 1 y se obtienen las cargas ltimas o
factorizadas. La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ltima de diseo
suficiente para soportar las cargas factorizadas.

Esta resistencia se considera igual a la resistencia terica o nominal, Rn, del miembro
estructural, multiplicada por un factor de resistencia , que es normalmente menor que 1. Con
este factor, se intenta tomar en cuenta las incertidumbres relativas a resistencia de los
materiales, dimensiones y mano de obra, etc. En pocas palabras, para un miembro particular
se debe cumplir que:

El mtodo como se aplica a cada estado lmite, se puede resumir en la frmula:

i
Q
i
< Rn

i
= Factores de carga
Qi = Cargas
= Coeficiente de reduccin. Factor de Resistencia.
Rn= Resistencia nominal, define el lmite de utilidad estructural


FACTORES DE CARGA

El propsito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta las
incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las cargas variables, permanentes y
accidentales durante la vida til de la estructura.

La norma venezolana COVENIN 1618:1998, establece en su captulo 10, que las
solicitaciones mayoradas sobre la estructura, sus miembros, juntas y conexiones, as como su
sistema de fundacin, se determinaran de las hiptesis de solicitacin que produzca el efecto
mas desfavorable, para tal efecto se deben aplicar las combinaciones que se indican a
continuacin.

1,4*CP
1,2*CP + 1,6*CV + 0,5*CVt
1,2*CP + 1,6*CVt + (0,5*CV 0,8*W)
1,2*CP 1,3*W + 0,5*CV + 0,5*CVt
0,9*CP 1,3*W
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1,2*CP + *CV S
0,9*CP S

Dnde:

CP : Acciones permanentes, definidas en el captulo 4, de la NormaCOVENIN-
MINDUR 2002-88
CV : Acciones variables, definidas en el captulo 5 de la NormaCOVENIN-MINDUR
2002-88.
CVt : Acciones variables en techos, definidas igual a la anterior.
W : Acciones accidentales debidas al viento, se determinan de acuerdo a la Norma
COVENIN- MINDUR 2003-89. Acciones del viento sobre las construcciones.
S : Acciones accidentales debidas al sismo, segn la Norma COVENIN-
MINDUR1756:2001. Edificaciones Sismorresistentes.

FACTORES DE RESISTENCIA

Para estimar con precisin la resistencia ltima de una estructura, es necesario tomar en
cuenta las incertidumbres que se tiene en la resistencia de los materiales, en las dimensiones,
en la mano de obra, etc. Algunas de las incertidumbres que afectan a estos factores son:

a) La resistencia de los materiales puede variar inicialmente en forma considerable respecto a
los valores supuestos y la variacin ser mayor con el paso del tiempo debido al flujo plstico,
a la corrosin y a la fatiga.
b) Los mtodos de anlisis estn sujetos con frecuencia a errores apreciables o no se tiene un
criterio definido para la estructuracin.
c) Los fenmenos naturales como sismos, huracanes, tornados, etc., causan condiciones
difciles de predecir.
d) Las incertidumbres durante el proceso constructivo as como el maltrato que puedan recibir
las estructuras durante la fabricacin y montaje. Las cargas constructivas pocas veces
consideradas en los anlisis de cargas, etc.
e) Las cargas muertas de una estructura pueden estimarse con bastante exactitud, pero no as
las cargas vivas.
f) Otras incertidumbres son la presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de
esfuerzos, variaciones en las dimensiones de las secciones, etc.



FACTORES DE RESISTENCIA

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Factores de
Resistencia
Situaciones
1.00 Aplastamiento en reas proyectantes de pasadores, fluencia del alma bajo
cargas concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo friccin.
0.90 Vigas sometidas a flexin y corte, filetes de soldadura con esfuerzos paralelos
al eje de la soldadura, soldaduras de ranura en el metal base.
0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad de
aplastamiento en agujeros.
0.80 Cortante en el rea efectiva de soldaduras de ranura con penetracin
completa, tensin normal al rea efectiva de soldaduras de ranura con
penetracin parcial.
0.75 Tornillos a tensin, soldaduras de tapn o muesca, fractura en la seccin neta
de miembros a tensin.
0.65 Aplastamiento en tornillos (que no sean tipo A307)
0.60 Aplastamiento en tornillos A307, aplastamiento en cimentaciones de
concreto.



MATERIALES ESTRUCTURALES

El estudio de una estructura consiste en evaluar la funcionalidad, factibilidad y seguridad.
Estos aspectos toman en cuenta entre otras cosas, la forma, detalle, durabilidad, resistencia,
costo, disponibilidad y capacidad de la estructura; caractersticas que estn asociadas al
material del cual se va a realizar la obra. Es por ello, que este tema indaga sobre los aspectos
generales de los principales materiales para la construccin de estructuras (Acero, concreto
arma do, madera y mampostera); segn las ventajas, usos, valores de resistencia, mtodos de
construccin y aspectos relacionados con la seguridad empleada por las actuales
especificaciones del pas (Ambrose, 1998).
Mdulo de elasticidad y esfuerzo de cedencia. Las variables de control para el
comportamiento estructural son el esfuerzo y la deformacin. De manera queal emplear los
parmetros del esfuerzo o deformaciones permitidas, se disea el elemento para obtener as
las dimensiones.
El esfuerzo y la deformacin se relacionan mediante la ley de Hooke, permitiendo as conocer
el esfuerzo o ladeformacin conocida una de las dos; dado que la deformacin es un aspecto
que puede ser visible en la estructura,se puede conocer el esfuerzo, el cual es difcil de ver.
El comportamiento de los materiales se caracteriza por tener una fase elstica donde el
material se deforma demanera lineal con respecto al esfuerzo aplicado y una vez eliminado el
esfuerzo, el material vuelve a su dimensinoriginal. Asimismo, tiene una fase plstica, que se
caracteriza porque la relacin lineal entre el esfuerzo y ladeformacin no es lineal y al
eliminar el esfuerzo el material queda con una deformacin permanente. Estas dos fasesestn
limitadas por el denominado esfuerzo de cedencia (sy); a partir de la cedencia el material deja
de ser elstico yno mantiene una relacin lineal entre el esfuerzo y la deformacin; es decir
pasa de la fase elstica a la fase plstica.La relacin lineal entre el esfuerzo y la deformacin
se denomina mdulo de elasticidad (E).
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Cabe destacar que el comportamiento de la estructuras se delimita a la fase elstica, por ello,
el esfuerzo decedencia y el mdulo de elasticidad son las dos medidas identifican un material,
porque sy sirve de pauta paraestablecer el mximo esfuerzo permitido y E permite conocer las
deformaciones si son conocidas las fuerzas queactan sobre el elemento (Ambrose, 1998).

Caractersticas de los principales materiales empleados en estructuras
Los principales materiales empleados en Venezuela para estructuras son el acero, concreto
armado y madera.Por ello se analiza las ventajas, modo de empleo, propiedades estticas y
procedimiento constructivo para cada uno

Acero
El acero es una aleacin constituida por hierro y carbono, reduciendo durante el proceso los
contenidos decarbono, silicio y azufre que en principio son perjudiciales al acero. Las
propiedades del acero dependen de la cantidad de carbono empleada en el proceso de
fabricacin. Esta combinacin ha producido un material muy verstil empleado en mltiples
funciones de las edificaciones (Ambrose, 1998; de Mattos, 2006)

Ventajas

El acero es un material de gran resistencia con poco peso, facilidad de fabricacin. Esta gran
resistencia se traduce en poco peso, ya que se requieren elementos de poco tamao para
satisfacer los requisitos de resistencia.
Asimismo, es un material que mantiene sus caractersticas sin degradarse a lo largo del
tiempo.
La elasticidad es una de las principales propiedades de los materiales, que en el caso del
acero, sucomportamiento se asemeja ms que otros a comportamiento elstico terico. As
como la elasticidad, la ductilidades otra propiedad que en el acero se manifiesta en gran
medida, ya que soporta sobrecarga mediante la deformacinen el rango plstico evidenciando
una falla inminente.
La tenacidad es otra ventaja que relaciona la resistencia y ductilidad, ya que el acero posee su
resistencia anen grandes deformaciones permitiendo as doblar el material sin fracturarse.
Debido a la naturaleza del acero de construirse mediante la unin de elementos, permite as
ampliaciones aestructuras existentes. Las uniones se realizan mediante soldadura, pernos y
remaches. Cabe destacar, que por estaforma de construir, el tiempo de construccin es ms
rpido que con otro tipo de material.

Uso

El acero es empleado en todo tipo de construccin, desde clavos para obras de madera hasta
barras derefuerzo para estructuras de concreto armado. Particularmente el acero estructural
corresponde al empleo de perfileslaminados.
El diseo de estructuras de acero implica la seleccin de perfiles estndar laminados en
caliente, esta es laforma ms empleada del acero estructural. Adicionalmente, cuando la
disponibilidad del tamao necesario para eldiseo no es posible, se fabrican perfiles a partir
de lminas de acero, soldadas o apernadas (Ambrose, 1998;Galambos, Lin y Johnston, 1999;
McCormac, 1996).
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Figura 1. Perfiles laminados de acero disponibles en Venezuela.


Figura 2. Perfiles armados en base a placas de acero.

Propiedades

Del diagrama de esfuerzo deformacin practicado en el acero, se obtienen diversos valores
correspondientesal esfuerzo de cedencia que varan segn el tipo de acero 1 y se indican en la
Tabla 1. Por otra parte, el mdulo deelasticidad (E) es el mismo para todos los tipos de acero
y es igual a 2,1x106 kgf/cm2 o 2x105 MPa en unidades delSistema Internacional (de Mattos,
2006; Galambos, Lin y Johnston, 1999; McCormac, 1996).


Mtodo de construccin

La construccin de estructuras de acero implica por una parte la unin de las piezas y por otra
el alzado de ellas para ser colocadas en el lugar especificado. La conexin de las piezas es de
especial cuidado ya que deben garantizar el comportamiento como un sistema estructural;
estas conexiones pueden ser hechas mediante soldaduras, pernos o remaches.

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Unin rgida Unin articulada
Figura 3. Tipos de uniones en elementos de acero.

En cuanto a la colocacin los elementos de acero, se debe tener cuidado, ya que el alzado
puede implicarinversin de las fuerzas de diseo2. Adems debe tomarse en cuenta colocar
arriostramientos para dar estabilidad a laestructura durante la construccin (Galambos, Lin y
Johnston, 1999).

Concreto armado

El concreto es un material semejante a la piedra que se obtiene mezclando arena y grava con
cemento, agua yen ocasiones un aditivo; estos materiales se fabrican formando un concreto en
estado plstico que se coloca enmoldes colocados hasta que el concreto endurece. El material
es relativamente frgil con una limitada resistencia a latraccin en comparacin a la
resistencia a la compresin; esta limitacin se contrarresta con la colocacin de
barrascirculares de acero como refuerzo colocado antes de vaciar el concreto (Nilson, 1999).

Ventajas

La moldeabilidad del estado plstico en que se fabrica en concreto, permite una libertad en la
seleccin deformas; asimismo el vaciado en que se coloca permite la continuidad de los
elementos en una estructura. Adems, ladurabilidad, permeabilidad, resistencia al fuego y a la
intemperie son atributos de este material (Gonzlez y Robles,1997).

Uso

El dimensionamiento de las secciones busca las propiedades geomtricas as como la cantidad
y posicin delacero de refuerzo, siendo las formas ms comnmente empleadas las indicadas
en la figura 2. Desde el punto de vistade la estructura, las principales estructuras donde se
emplea el concreto armado son las losas y vigas monolticas,losas planas sin vigas, cascarones
de cubierta simple o doble curvatura, domos y en el diseo de puentes. Todas estasformas
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indican la adaptabilidad del material, porque la forma se ajusta a la manera ms econmica de
funcionar(Nilson, 1999).

Vigas
Columnas
Figura 4. Secciones transversales en concreto armado

Propiedades

La principal propiedad especificada en el diseo de los elementos de concreto armado, es la
resistencia delelemento a la compresin correspondiente a los 28 das de curado y se
denomina c f . Es una propiedad que esvariable segn la proporcin de los elementos que
conforman el concreto (agua, arena, grava y cemento). A partir deeste valor de diseo se
obtienen las diversas propiedades del concreto.



Mtodo de construccin
Existen dos formas de construir con concreto armado, una es el vaciado in situ que
requiere de la fabricacin
de formaletas de madera (encofrado) y obliga a una secuencia de operaciones. Por otra
parte la construccin se puede
hacer con elementos prefabricados, este mtodo ahorra el uso del encofrado y permite
realizar simultneamente
varias etapas de construccin (Gonzlez y Robles, 1997).
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Madera
La madera es un material tan antiguo como moderno, se puede obtener directamente de los
rboles o delproducto fabricado con el fin de ser empleado como estructura de edificio.

Uso
La madera para estructuras est disponible en las siguientes formas:
Madera aserrada en tamaos-corrientes: Secciones con espesor de 2 a 4 pulg y ancho de 2
pulg o ms (utilizadas principalmente para fabricar cabrios, viguetas, pies derechos o
tablones).
Vigas y tirantes. Secciones rectangulares de 5 pulg o ms de espesor y ancho de 2 pulg o ms
de espesor, clasificadas para flexin si la cargas se aplica en la cara angosta.
Postes y maderas. Secciones transversales cuadradas o casi cuadradas, de 5 x 5 pulg o ms
grandes y ancho no ms de 2 pulg mayor que el espesor, clasificadas para compresin donde
hay poca flexin.
Terrazas. Madera de 2 a 4 pulg de espesor, machihembrada o ranurada para lengeta en la
cara angosta, clasificada para usos planos (principalmente como terraza de tablones).

Propiedades
Las propiedades de la madera varan segn la especia, contenido de humedad, clase y uso. Las
maderas del pas tienen las propiedades indicadas en las tablas 4 y 5.




PERFILES DE ACERO ESRUCTURAL
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El Perfil de acero estructural, tamao, composicin, fuerza, almacenamiento, etc, est
regulada en los pases ms industrializados, sus nombres varan en amrica y Europa.
Los tipos de perfil de acero estructural ms comunes son:
1. Perfil HEB:
Es un perfil muy usado en construccin, se utiliza para columnas, pilotes, vigas, refuerzo y
otros usos de gran resistencia.
2. Perfil tipo U o Canal
El perfil tipo U o canal como su nombre lo indica es en forma de canal o C, se utiliza para
vigas y columnas que se unen y sueldan, en usos de rendimiento medio.
3. Perfil angular o ngulos
Puede ser de lados iguales o desiguales, se utiliza en dinteles, columnas, vigas de
rendimiento, estructuras secundarias.
4. Tubo de Acero circular
La tubera hueca circular de acero se utiliza preferiblemente para columnas.
5. Tubo de acero cuadrado seccin hueca
Estas secciones cuadradas o rectangulares se utilizan con mayor frecuencia como
columnas, pero tambin puede ser utilizado como vigas, abrazaderas y en otros usos.
6. Placas de acero estructural
Se trata de piezas planas de acero estructural, cortadas a medida. En general tienen entre
1/8 a 6 de espesor. Se utiliza en bases de columnas, vigas y columnas hechas a medida,
piezas de conexin (es decir, las placas de refuerzo, placas de soldadura, etc), as como
cualquier otra aplicacin donde el tamao no es estndar y son medidas muy especficas.
7. Perfiles de Corte
Normalmente son las secciones de ala ancha de un perfil HEB o IPE, que se cortan por la
mitad para formar una seccin T. Se utiliza para dinteles, vigas, tirantes y columnas.
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PROPERCA es una moderna planta venezolana, fundada el 13 de Octubre de 1988, que
fabrica dos series de perfiles estructurales de acero: Electrosoldados y Formados en Fro.

Los Perfiles Electrosoldados PROPERCA se fabrican a partir de bandas de acero estructural
laminadas en caliente mediante el proceso continuo y automtico de alta productividad de la
electrosoldadura por alta frecuencia. La versatilidad de la lnea de electrosoldadura permite
obtener perfiles de diferentes secciones y longitudes.
Los Perfiles Formados en Fro se fabrican de forma automtica al pasar, a travs de rodillos
conformadores de alta capacidad, los flejes de acero estructural de alta resistencia, para
conseguir, a temperatura ambiente, sus particulares secciones en diferentes longitudes.
Siderrgica del Turbio, S.A., SIDETUR, es filial de Siderrgica Venezolana S.A., SIVENSA,
la empresa pionera del sector siderrgico nacional que desde su fundacin en 1948, ha estado
ligada al desarrollo de la actividad industrial nacional. SIDETUR representa la experiencia de
ms de 60 aos en la manufactura y comercializacin de productos de acero destinados a los
mercados nacional e internacional.
Cuenta con seis plantas ubicadas en Caracas, Guarenas, Valencia, Barquisimeto y Puerto
Ordaz, con una capacidad de produccin anual de 835.000 toneladas de semiterminados,
545.000 toneladas en laminacin y 67.000 toneladas en el proceso de electrosoldado.
SIDETUR es una empresa dedicada a superar con Excelencia Siderrgica las expectativas de
sus clientes a travs del mejoramiento continuo de sus procesos y productos. SIDETUR ha
sido reconocida con cuatro (4) certificaciones ISO 9001, diecisis (16) marcas NORVEN y
diez (10) certificaciones PLATINUM 9000, concedidas por FONDONORMA, ente
certificador venezolano.

SIDETUR ha desarrollado su actividad exportadora en ms de 25 pases, cumpliendo con las
normas: ASTM, JIS, DIN, BSI, ICONTEC, CSA, JS, INEM y NBR, las cuales respaldan la
calidad y confiabilidad de sus productos.