fectos contaminantes de los MCI

Los contaminantes de los motores de combustin interna tienen algunos efectos en el

cuerpo humano causando enfermedades como: irritacin de las membranas de mucosa,
efectos en el sistema nervioso central, en el sistema cardiovascular, disminucin de la
capacidad de la hemoglobina en transportar oxgeno a los tejidos, por lo que afecta el
trabajo fsico e intelectual, problemas pulmonares y respiratorios, cncer, neurosis,
depresin, mutaciones celulares, entre otras.
A continuacin se indican los principales contaminantes y sus efectos negativos sobre las
personas y el ecosistema:
1. Monxido de carbono
Es un gas incoloro, inodoro y de menor densidad que el aire. Es inflamable, txico y su
vida media en la atmsfera es de 2 a 4 meses. Afecta las plantas si su concentracin
supera las 100 ppm. En el hombre puede provocar la muerte en concentraciones
superiores a 750 ppm, al competir con el O2 por la hemoglobina en la respiracin ya que
es 210 veces ms afn que este.
Su emisin es mxima con mezclas pobres de oxgeno en la combustin. Tambin resulta
de la descomposicin del CO2 a altas temperaturas.
2. Hidrocarburos
Son asociados a una mala combustin, y sus efectos sobre los seres vivos son los
siguientes: El etileno detiene el crecimiento de las plantas, y los hidrocarburos
aromticos son cancergenos para las personas. Contribuyen junto a los NOx y la luz UV
a la contaminacin fotoqumica (causando el smog que todos conocemos), y al efecto
invernadero. El smog se caracteriza por un nivel alto de oxidantes que irritan los ojos y
garganta, ataca a las plantas, produce olores y disminuye la visibilidad.
3. xidos de azufre SOx
Se forman en la combustin con el azufre presente en el combustible producindose SO2
y SO3. El dixido de azufre es un gas incoloro que resulta irritante si su concentracin es
mayor a 3ppm. Este puede formar trixido de azufre por accin fotoqumica y por
catlisis de las partculas en s
Leer Ensayo CompletoSuscrbase
uspensin. Los SOx forman con la humedad ambiente aerosoles urbanos, aumentando el
poder corrosivo de la atmsfera, disminuyendo la visibilidad y provocando la lluvia cida
(sta afecta la fauna acucuola, al plancton, a los nutrientes del suelo y aumenta la
corrosin de los materiales). Si la presencia de los xidos de azufre es significativa,
representa un detrimento para los seres vivos, interfiriendo en procesos respiratorios.
4. xidos de nitrgeno NOx
Los tres ms abundantes son el xido nitroso N2O, xido ntrico NO y el NO2. ste
ltimo es un gas inerte de carcter anestsico que contribuye al efecto invernadero
(absorbe 200 veces ms radiacin infrarroja que el CO2) y afecta a la destruccin de la
capa de ozono. El NO es un gas incoloro e inodoro, txico a altas concentraciones. A baja
concentracin su tolerancia es aceptable, sin embargo es un precursor de NO2 y por
tanto es responsable en parte de la contaminacin fotoqumica. Su tolerancia biolgica
es similar al NO a ...







As, como corresponde a su mayor nmero de carbonos, el disel es ms pesado que la
gasolina y evapora mucho ms lentamente, pero tiene mucho ms poder calorfico. As, un
galn de diesel (3,8 litros) tiene 155x10
6
Julios de energa, mientras que la misma cantidad de
gasolina tiene 132x10
6
Julios de energa.
Debido a ese mayor poder energtico y a un mejor proceso de combustin, el disel es un 30%
ms eficiente que la misma cantidad de gasolina. Aunque hay que tener en cuenta tambin que
es necesario un 25% ms de petrleo para hacer el disel, as que si nos fijamos eficiencia de
un combustible basndonos en los "equivalentes de petrleo" un motor disel nos permitira
hacer un 20% de kilometraje ms que uno de gasolina.
Las diferencias entre ambos tipos de combustible no acaban aqu, hay que tener muy en cuenta
tambin las consecuencias medioambientales de cada uno de ellos. La gasolina produce una
mayor cantidad de dixido de carbono (CO
2
), ya que hay que quemar ms cantidad para
obtener el mismo resultado que con el disel, con lo que contribuye ms alefecto invernadero,
mientras que la gasolina diesel produce ms cantidad de xidos de nitrgeno y holln, que por
otro lado pueden ser causantes de lluvia cida y el smog, o bruma fotoqumica, que se puede
ver en las proximidades de grandes centros urbanos.
ISTOCKPHOTO/THINKSTOCK
Ambos combustibles han dado un tremendo impulso a nuestra sociedad, aunque teniendo en
cuenta los problemas medioambientales derivados de su uso, tal vez deberamos plantearnos
sustituirlos por otros ms respetuosos con nuestro medio, qu opinas t?




La Diferencia Entre Gasolina Y Diesel
La mayora de nuestros vehculos utilizan ya sea de gasolina o
diesel, y tenemos alguna una idea de las diferencias entre los dos combustibles, por lo menos los
principales, los que estn ms presentes en nuestra vida cotidiana. Todos sabemos que diesel nos
da mayor kilometraje que la gasolina. Tambin somos conscientes de que un motor de gas o
gasolina es ms ligero y es mucho menos ruidoso. Por otro lado, un motor diesel tiene ms torsin y
por tanto es ms adecuado para vehculos grandes y pesados. Los gases que emite un motor diesel
son mucho ms contaminantes que los de un motor de gasolina y esa es la ms conocida de todas
las diferencias.
Lo anterior es un punto de vista neutro y mientras que ciertamente en gran medida ha cambiado y
mejorado mucho la tecnologa diesel, con cerrando cada da ms el abismo entre ellos. Para
observar las diferencias intrnsecas entre los dos, tenemos que recurrir a la ciencia. La gasolina y el
diesel, ambos son refinados de petrleo crudo, pero su estructura molecular bsica vara en gran
medida, por haber sido derivadas a diferentes temperaturas.
Una gran diferencia entre los dos combustibles es la forma en que los dos son quemados en un
motor de un automvil, para dar el poder a su vehculo. Los vehculos que consumen gasolina usan
bujas para encender el combustible, debido a la racin de baja compresin del motor. Los motores
diesel por otro lado tienen una mayor compresin de racionamiento y por lo tanto generar suficiente
calor, para que no se necesiten bujas para encender, la mezcla de aire y combustible en el motor.
Un motor de gasolina requiere una bobina elctrica, un distribuidor y un alternador aparte de la buja,
para ser funcional. Por otro lado, un motor diesel no tiene necesidad de ningn sistema elctrico,
excepto cuando necesita la energa de la batera para ponerlo en marcha.
Para ponernos muy tcnicos sobre la diferencia entre los dos tipos de combustible, la gasolina se
compone de isooctanos o 2, 2, 4-Trimetilpentano. Por otro lado, diesel es una amalgama de
hidrocarburos principalmente en el C9H2O al rango de C12H26.
El debate entre la gasolina y el diesel es muy antiguo y ambos combustibles tienen sus leales
seguidores. Pero las cosas se han establecido un poco, ahora con ambos combustibles siendo muy
econmicos y eficientes, consumidos en motores de combustible modernos y eficientes. Sin
embargo, el consenso es que para un manejo a ligero para conducir en la ciudad un motor de
gasolina es bueno, mientras que un vehculo motorizado de diesel es justo lo que se necesita para
deberes de carga pesada y transportacin.

Resumen:
1. El diesel da mejor kilometraje que la gasolina.
2. Los motores de gasolina ejecutan con ms agilidad, los de diesel ejecutan con ms torsin.
3. Los motores diesel contaminan ms que las de gasolina.
4. Los motores de gasolina necesitan bujas, los de diesel no.
5. Los motores de gasolina necesitan electricidad, mientras que un motor de diesel, solo la necesita como
soporte marginal.
6. La gasolina se compone de isooctano o 2, 2, 4-Trimetilpentano. Por otro lado, diesel es una amalgama de
hidrocarburos, en el rango de C12H26 a C9H2O.