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LA SIGNALISATION TEMPORAIRE

Exercice pratique

1) La rglementation applicable :

La signalisation temporaire a pour objet d'avertir et de guider
l'usager afin d'assurer sa scurit et celle des agents intervenant sur la
voirie en favorisant la fluidit de circulation.

La signalisation lors de travaux sur la voie publique sous-
entend la formalisation de 3 lments :
- La signalisation temporaire du chantier ;
- La signalisation des vhicules ;
- La signalisation des agents.

Les rglements qui encadrent cette activit sont issus :
- du Code de la Route ;
- du Code du Travail ;
- d'instruction interministrielle (Livre I - 8me partie
/ Ministre de l'Ecologie, du Dveloppement et de l'Amnagement
Durables).
2) Les principes de base de la signalisation :

Il faut tenir compte de 4 principes pour adapter la signalisation aux
diffrents chantiers :

2.1) Adaptation : Les moyens mis en place pour la signalisation du chantier
doivent tre adapts :
- au chantier (taille, dure, visibilit) ;
- la route (chausse troite, route 2 ou 3 voies) ;
- la circulation (nombre, vitesse et type de vhicules).

2.2) Cohrence : La signalisation mise en place ne doit pas tre en
contradiction avec la signalisation existante, dans un tel cas, il convient de
masquer temporairement la signalisation permanente.

2.3) Valorisation : La signalisation mise en place doit tre crdible, elle doit
donc rendre compte le plus exactement possible l'usager de la situation
qu'il va rencontrer.

2.4) Lisibilit : Les informations donnes doivent pouvoir tre assimiles par
l'usager. Elles doivent tre disposes de faon visible, sans surcharge (pas
plus de 2 panneaux cte cte) et de taille approprie (gamme normale sur
route bidirectionnelle, gamme petite en ville).

3) Les panneaux utiliss :

Le choix des panneaux utiliss dpendra de diffrents
critres tels que la couleur, la taille, la "rtrorflection" ainsi
que leur support.

Une fois les panneaux choisis, il est indispensable de
respecter les rgles d'implantations (distance entre les
panneaux) ainsi que la procdure de pose et dpose.

3.1) La couleur des panneaux :
- Les panneaux de type B sont fond blanc (limitation de
vitesse) ;
- Les panneaux de type C sont fond bleu (direction) ;
- Les panneaux spcifiques la signalisation temporaire
sont fond jaunes.

3.2) La taille des panneaux :
Sur route bidirectionnelle, les panneaux utiliss sont de la
gamme normale.

3.3) La rtrorflection :
L'emploi de la classe 2 est obligatoire uniquement la nuit.
Nanmoins une tendance semble indiquer une gnralisation de la
classe 2.

3.4) Les supports :
Le panneau peut tre lest avec des matriaux non agressifs
(sac de sable) afin d'viter les risques en cas de renversement ou de
projection suite une collision.

3.5) Les rgles d'implantation :
La distance entre les panneaux doit tre de 100 mtres hors
agglomration et de 30 mtres en agglomration, sauf si des
obstacles, des virages les masquent. Dans ce cas, ils doivent tre
placs plus en avant. De la mme faon, une distance de 100 mtres
hors agglomration et 30 mtres en agglomration doit tre respecte
entre le dernier panneau de signalisation d'approche et le dbut de la
signalisation de position. La signalisation est pose une hauteur de
50 cm par rapport au sol.

3.6) La pose et la dpose des panneaux :

Lors de la mise en place et du retrait des panneaux,
les agents ne sont pas encore sous la protection d'une
signalisation, des rgles strictes de scurit doivent tre
respectes. Les panneaux sont disposs dans l'ordre o
l'usager les rencontres : d'abord la signalisation
d'approche puis la signalisation de position. La dpose
des panneaux se fait dans l'ordre inverse (sauf sur voies
rapides). Il est impratif de s'assurer au moment de la
pose des panneaux que ceux-ci sont clairement visibles et
identifiables.

4) Les catgories de signalisation

4.1) La signalisation d'approche :

En amont de la zone de travaux, elle doit renseigner
l'usager sur la situation quil va rencontrer. On trouve dans
cette catgorie :

une signalisation de danger (panneau AK) :



une signalisation de prescription (type B) :




une signalisation d'indication : Une signalisation de prescription
est toujours prcde d'une signalisation de danger (pas
obligatoire).



4.2) La signalisation de position :

Elle signale la zone de travail et peut comprendre un
biseau de raccordement, un balisage frontal et un autre
longitudinal.

4.3) La signalisation de fin de prescription :

En aval du chantier, elle signale la fin des prescriptions.

5) La mise en uvre de la
signalisation

Un chantier est dit "chantier fixe" si sa
dure est suprieure 3 heures au mme endroit.
Sinon le chantier est dit "chantier mobile".

Les distances indiques en bleu
reprsentent les distances "hors agglomration" et
celles en rouge reprsentent les distances en
"agglomration".

5.1) Chantier fixe sans empitement sur la
chausse

Dans ce cas, la signalisation est limite :
- une signalisation d'approche (panneau AK5)
- une signalisation de position longitudinale et
frontale.

Remarque : Si la largeur de l'accotement est insuffisante, il
convient d'employer des panneaux K5b la place des panneaux K2.
Le panneau AK5 doit tre enlev en priode d'inactivit du chantier.
5.2) Chantier fixe avec empitement sur la
chausse:

Dans ce cas, la signalisation comprend :
- une signalisation d'approche ;
- une signalisation de position
longitudinale et frontale complte le cas chant
par un biseau.

Remarque : l'empitement du chantier
impose un dport de trajectoire notable mais
permet le croisement de vhicule dans des
conditions acceptable de scurit.
5.3) La circulation alterne

Cette disposition s'applique lorsque le chantier ne laisse qu'une seule
voie libre la circulation. Diffrentes mthodes peuvent tre utilises :

1re mthode : laisser jouer les rgles de priorit du code del route :
- longueur du passage : infrieur 15 mtres ;
- visibilit : bonne de part et d'autre ;
- trafic : infrieur 500 voitures par jour.

2me mthode : alternat par panneaux B15 et C18
- longueur du passage : 80 150 mtres ;
- visibilit : bonne de part et d'autre ;
- trafic : infrieur 400 voitures par jour.

3me mthode : alternat par piquet K10
- Cette mthode ncessite deux agents qui assurent
l'alternance de la circulation.

4me mthode : utilisation de signaux tricolores
5.4) Chantier mobile sans signalisation d'approche

Ce sont :
-des chantiers progressant de faon continue une vitesse
pouvant varier de quelques centaines de mtres plusieurs
dizaine de kilomtre par heure ;
-des chantiers progressant par bonds successifs (au moins
un bon par demi-journe).


Chantier mobile sans signalisation d'approche en section
courante. Dans ce cas, la signalisation comprend :

-feu spcial (gyrophare) ;
-un panneau Ak5 avec 3 feux R2.
-L'ensemble est synchronis et visible dans les deux sens

5.5) Chantier mobile avec signalisation
d'approche

Dans ce cas, la signalisation d'approche peut tre :

- par fanion K1 ;
- par panneau AK5 + KM9 pos au sol ;
- par vhicule.

5.6) La signalisation des agents

Le personnel prsent sur les lieux du chantier, qu'il soit
titulaire ou contractuel, quel que soit son grade ou sa fonction,
sera quip de gilet ou vtement de signalisation haute visibilit
de classe 2 ou 3 conformes la norme NF EN 471 afin qu'il
puisse tre vu des usagers (ventuellement de classe 1 pour les
interventions de trs courte dure).

Ceci n'exclu en rien les autres protections ncessaires en
fonction des activits de l'agent (chaussures, gants, casques
antibruit...).

Les quipements de signalisation des agents doivent tre
propres et en bon tat pour assurer leur proprits.

Classe 1 Classe 2 Classe 3
Baudrier
Chasuble, gilet, polo et
t-shirt
Ensemble pantalon +
veste ou combinaison