Paris, le 21 Mai 2014

AJUSTEMENTS DE QUAIS AJUSTEMENTS DE QUAIS AJUSTEMENTS DE QUAIS AJUSTEMENTS DE QUAIS POUR LES NOUVEAUX MA POUR LES NOUVEAUX MA POUR LES NOUVEAUX MA POUR LES NOUVEAUX MATERIELS TERIELS TERIELS TERIELS
UNE COMMANDE MASSIVE DE MODERNISATION DES TRAINS REGIONAUX UNE COMMANDE MASSIVE DE MODERNISATION DES TRAINS REGIONAUX UNE COMMANDE MASSIVE DE MODERNISATION DES TRAINS REGIONAUX UNE COMMANDE MASSIVE DE MODERNISATION DES TRAINS REGIONAUX
Au nom des Conseils Rgionaux, SNCF a pass commande en 2009 pour un montant de trois
milliards deuros de rames Regiolis Alstom, et Regio2N Bombardier. Cette dcision des lus
rgionaux est vitale pour la modernisation des transports ferroviaires rgionaux et doit tre salue.
La capacit de ces matriels performants, au gabarit international, rpond laugmentation de
40% du nombre de voyageurs des TER. Ils ont le grand avantage dtre accessible aux personnes
handicapes ou mobilit rduite. Les trains commands sont homologus.
UNE NECESSAIRE ADAPTATION DE QUAIS ANCIENS UNE NECESSAIRE ADAPTATION DE QUAIS ANCIENS UNE NECESSAIRE ADAPTATION DE QUAIS ANCIENS UNE NECESSAIRE ADAPTATION DE QUAIS ANCIENS
Comme chaque livraison de nouveaux trains, linfrastructure (voies, catnaires, quais) doit tre
adapte. Certaines installations datent de plus dun sicle, et doivent tre mises aux normes
actuelles. Cela a t fait en 2003 pour la mise en service des ZTER, pour la mise en service des
Francilien en rgion parisienne, ou bien pour les TGV, pour Eurostar, tout rcemment pour les
trains de fret de 1 500m de long.
Les travaux dadaptation des quais aux normes des nouvelles rames Rgiolis et Rgio 2N ont
commenc en 2013. Ce programme concerne 1300 quais, cest--dire 15% des quais des gares
franaises. Il va durer jusquen 2016. Actuellement, 300 quais ont t mis aux normes, en priorit
dans les gares qui ont accueilli en premier les Regiolis et Rgio 2N.
RFF PREND EN CHARGE INTEGRALEMENT LES 50 M RFF PREND EN CHARGE INTEGRALEMENT LES 50 M RFF PREND EN CHARGE INTEGRALEMENT LES 50 M RFF PREND EN CHARGE INTEGRALEMENT LES 50 M
Le cot de ces travaux slve 50 millions deuros, soit 1,5% du cot de la commande totale de
ces trains. Ils sont financs dans le cadre du budget courant de RFF et font partie du programme
dinvestissement de RFF qui slve 4 Mds en 2014.
Dans une lettre adresse Alain ROUSSET, prsident de lAssociation des Rgions de France, ce
mercredi 21 mai, Jacques RAPOPORT, prsident de RFF, a prcis que lintgralit du financement
de ces travaux est prise en charge par RFF sur ses ressources habituelles.
UN RAPPORT REMIS LE 26 MAI UN RAPPORT REMIS LE 26 MAI UN RAPPORT REMIS LE 26 MAI UN RAPPORT REMIS LE 26 MAI
Un rapport denqute interne sera remis lundi 26 mai 2014 par les prsidents de RFF et de SNCF
au Ministre des transports de la Mer et de la Pche, Frdric Cuvillier.
Ce rapport prcisera les conditions dans lesquelles une commande de nouveaux matriels a t
passe en octobre 2009 avec Alstom et en fvrier 2010 avec Bombardier.









Cette enqute devra dterminer quel moment il est apparu que les quais devaient tre adapts
pour permettre les circulations de ces nouveaux trains, comment les experts ont dcel cette
ncessit, comment les dcisions ont t prises et enfin comment les rgions en ont t informes.
DES TRAINS POUR UN MEILLEUR ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE DES TRAINS POUR UN MEILLEUR ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE DES TRAINS POUR UN MEILLEUR ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE DES TRAINS POUR UN MEILLEUR ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE
Tous les nouveaux trains commands par SNCF, en propre, ou pour le compte des rgions,
mettent en priorit laccessibilit aux personnes mobilit rduite en application de la loi du 11
fvrier 2005 qui impose laccessibilit de toute la chaine du dplacement.
La ministre de lEcologie, du dveloppement durable et de lEnergie, Sgolne ROYAL, a rappel
lobligation que tous les travaux qui seront faits dans les gares rendent ces gares totalement
accessibles aux personnes handicapes
Ds 2007, SNCF et RFF ont engag un programme dinvestissements sur fonds propres pour
laccessibilit des gares et des trains dici 2015. Le programme pour SNCF est de 500 M.
Ces travaux de mise aux normes internationales de 1300 quais de gares sintgrent dans ce schma
directeur daccessibilit des services nationaux.
AVEC LA FUTURE REFORME FERROVIAIRE UNE TELLE SITUATION NE DOIT PAS SE AVEC LA FUTURE REFORME FERROVIAIRE UNE TELLE SITUATION NE DOIT PAS SE AVEC LA FUTURE REFORME FERROVIAIRE UNE TELLE SITUATION NE DOIT PAS SE AVEC LA FUTURE REFORME FERROVIAIRE UNE TELLE SITUATION NE DOIT PAS SE
REPRODUIRE REPRODUIRE REPRODUIRE REPRODUIRE
Les prsidents de SNCF et de RFF, Guillaume Pepy et Jacques Rapoport, estiment que ce dfaut
danticipation, qui reste sans consquence ni sur la date de mise en service des nouveaux
matriels, ni sur leur financement par les conseils rgionaux, ni sur les tarifs pour les voyageurs, est
nanmoins significatif des dysfonctionnements dus la sparation, depuis dix-sept ans, des deux
Etablissements publics. Ils raffirment leur soutien au projet de loi du Ministre des transports
Frdric Cuvillier sur la rforme ferroviaire, qui prvoit la constitution dun systme ferroviaire uni
dans lequel SNCF et RFF travailleront non plus face face, mais enfin cte cte.
Lien dossier de presse Alstom / Regiolis :
http://multivu.prnewswire.com/mnr/prne/alstom/50508/docs/50508-
DossierdepresseCoradiaol!valent.pd"
Lien dossier de presse #om$ardier / Regio %& :
http://www.$om$ardier.com/content/dam/'e$sites/$om$ardiercom/(vents/)upporting*%0Documents/
#+/$om$ardier-transportation-Regio-%&-datasheet-"r.pd"

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