X INSERIR NMERO DE ACORDO COM A SEQUNCIA AVIAO E ECONOMIA

PIB

A macroeconomia estuda o funcionamento da economia em seu conjunto.
Seu objetivo obter uma viso simplificada, mas que permita analisar o nvel da
atividade econmica de um determinado pas.
Uma das variveis que a macroeconomia estuda correspondente ao PIB
(Produto Interno Bruto) - soma do valor de todos os bens e servios finais
produzidos no pas em um perodo de tempo. interno, pois se refere produo
dentro do pas. bruto, pois no so descontadas as depreciaes
(desvalorizaes) e inclui os produtos finais (a soma dos valores agregados em cada
estgio da produo). Uma das formas de ser calculado atravs do mtodo do
dispndio que divide a produo em quatro categorias e a soma de todas elas
chega-se ao PIB. As quatro categorias so:
1. Consumo das famlias, ou seja, bens e servios comprados por elas.
2. Investimentos privados, comprados pelas empresas e que geraro
formao de capital.
3. Gasto pblico, consumo do setor (bens e servios) e aquisies de
investimento.
4. Exportaes lquidas, bens e servios comprados por estrangeiros, menos
as importaes.
O PIB um importante indicador porque mostra o crescimento (ou
decrscimo) da economia de um pas. Com o crescimento do PIB, conclui-se que
houve gerao de empregos, consumo interno elevado, produo elevada e maior
renda.
A Associao Internacional do Transporte Areo (IATA) realizou um estudo
com dados do ano de 2011 incluindo o faturamento das empresas areas, dos
aeroportos, dos servios de terra, entre outros para mostrar como a aviao
beneficia a economia de um pas. Com esse estudo, esclareceu-se que o transporte
areo conduz ao desenvolvimento econmico e social, fornece acesso aos
mercados globais, gera negcios, turismo e cria ligao entre naes desenvolvidas
e em desenvolvimento. Do ponto de vista econmico, esse estudo tambm mostrou
que a aviao o nico sistema de transporte do mundo que se faz essencial para
as atividades comerciais e turismo globais, ajuda a diminuir a pobreza atravs do
turismo e ainda contribui com gerao de empregos.
O estudo da IATA concluiu que a aviao uma atividade que representa
3,4% do PIB mundial. No Brasil, o setor contribuiu em 2011 com R$ 32 bilhes para
o PIB nacional, ou seja, 1%.
A tabela abaixo mostra o PIB do Brasil segundo dados do IBGE.


Ano PIB R$ em trilhes
2000 1,179.482
2001 1,302.136
2002 1,477.822
2003 1,699.948
2004 1,941.498
2005 2,147.239
2006 2,369.484
2007 2,661.344
2008 3,032.203
2009 3,239.404
2010 3,770.085
2011 4,143.000
2012 4,403.000
2013 4,840.000


RPK

RPK um termo do setor areo que significa Revenue Passenger Kilometer,
ou seja, passageiros-quilmetro transportados.
calculado pela somatria dos produtos obtidos ao multiplicar-se o nmero
de passageiros pagantes em uma etapa de voo pela distncia da etapa (GOL,
2014).
Por exemplo, uma determinada aeronave voou numa rota de 600 km com 50
passageiros que pagaram pela passagem area. O RPK desse voo 30.000 (50
multiplicado por 600).
Esse nmero importante para que as companhias areas possam fazer
comparaes entre si e um indicador de demanda do servio do setor areo. A
Fonte: IBGE
PIB do Brasil
2000-2013
demanda significa a quantidade desse servio que as pessoas desejam e podem
comprar.
A tabela abaixo mostra o RPK entre os anos de 2000 e 2013 das companhias
areas brasileiras de suas operaes nacionais e internacionais segundo dados da
ANAC.




Ano RPK (000)
2000 48.096.886
2001 48.684.105
2002 48.508.243
2003 46.680.998
2004 51.230.750
2005 61.520.962
2006 55.812.549
2007 63.123.377
2008 70.996.520
2009 76.384.945
2010 95.845.207
2011 107.815.832
2012 113.450.557
2013 116.005.558


ASK

ASK um termo do setor areo que significa Available Seat Kilometers, ou
seja, assentos-quilmetro oferecidos.
calculado pela somatria dos produtos obtidos ao multiplicar-se o nmero
de assentos disponveis em cada etapa de voo pela distncia da etapa (GOL, 2014).
usado para medir a capacidade de uma companhia area de transportar
passageiros.
Por exemplo, uma determinada aeronave tem capacidade para 100
passageiros e voa numa rota de 600 km. O ASK desse voo 60.000 (100
multiplicado por 600).
RPK das
companhias
areas brasileiras
2000-2013
Fonte: ANAC
Esse nmero tambm importante para que as companhias areas possam
fazer comparaes entre si e um indicador de oferta do servio do setor areo. A
oferta significa a quantidade desse servio que as empresas desejam ofertar e
vender.
A tabela abaixo mostra o ASK entre os anos de 2000 e 2013 das companhias
areas brasileiras de suas operaes nacionais e internacionais segundo dados da
ANAC.



Ano ASK (000)
2000 74.889.574
2001 78.227.442
2002 78.044.268
2003 70.597.311
2004 73.773.739
2005 82.805.898
2006 76.597.767
2007 92.938.997
2008 106.449.052
2009 114.689.962
2010 132.815.983
2011 149.531.692
2012 152.719.861
2013 151.804.063


Frota

O nmero de tripulantes de uma companhia area estimado de acordo com
sua frota que deve ser otimizada, pois uma aeronave s gera receita quando voa e
no quando permanece em solo.
Uma maior demanda por voos ocasiona um aumento da malha area
(itinerrios cumpridos pelas companhias). Quando o nmero de voos aumenta, ser
necessrio um crescimento generalizado na companhia incluindo o nmero de
aeronaves e de tripulantes, pois a operao dessa companhia ser maior.
A tabela abaixo mostra a quantidade de aeronaves registradas no pas entre
2000 e 2013.
ASK das
companhias
areas brasileiras
2000-2013
Fonte: ANAC






Ano 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Aeronaves 10.364 10.527 10.641 10.699 10.831 10.995 11.113

Ano 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Aeronaves 11.351 11.857 12.505 13.284 14.236 15.019 15.704



Frota de aeronaves do Brasil
2000-2013
Fonte: ANAC