UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - CAMPUS JOINVILLE

CENTRO DE ENGENHARIA DA MOBILIDADE

EMB 5702 ARQUITETURA NAVAL









Histria das Embarcaes da Grcia Antiga





EQUIPE

Evandro Machado
Henrique Ferreira de Mello
Leonardo Mello Burigo
Thiaggo Americano Labes
Vinicius Bosco Tilmann




PROFESSOR DA DISCIPLINA


Luiz Eduardo Bueno Minioli







ABRIL/2014
ndice
1. Objetivos ..................................................................................................................... 1
2. Contexto Histrico ..................................................................................................... 2
3. Descrio das Embarcaes ...................................................................................... 3
3.1 Funes ......................................................................................................... 3
3.2 Forma ............................................................................................................ 3
3.3 Arranjo ......................................................................................................... 4
4. Anlise das Caractersticas ....................................................................................... 4
4.1 Casco ............................................................................................................. 5
4.2 Calado ........................................................................................................... 5
4.3 Borda livre .................................................................................................... 5
4.4 Velas .............................................................................................................. 5
4.5 Esporro ....................................................................................................... 5
4.6 Velocidade ..................................................................................................... 5
5. Concluso ................................................................................................................... 6
6. Figuras ....................................................................................................................... 7
7. Referncias ................................................................................................................. 9

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1. Objetivos

O trabalho tem como objetivo desenvolver a pesquisa e compreenso das embarcaes
da Grcia antiga, analisando o contexto histrico e a importncia delas para as
conquistas econmicas, sociais e militares.
Tambm tem como objetivo caracterizar as funes, arranjos, e verificar as
principais dimenses, como por exemplo, comprimento, calado, boca, deslocamento,
velocidade, entre outras, alm de analisar as caractersticas que influenciaram no
desenvolvimento das embarcaes atuais.
Por fim, o presente trabalho, tem por finalidade aplicar os conceitos obtidos
durante a disciplina de Arquitetura Naval, ministrada na Universidade Federal de Santa
Catarina.













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2. Contexto Histrico
A civilizao grega sempre teve forte vnculo com o mar, devido posio
geogrfica do seu territrio, o clima e seu extenso litoral proporcionaram uma forte
produo na agricultura, o surgimento da Grcia veio entre os mares Egeu, Jnico e
Mediterrneo, por volta de 2000 a.C. Formou-se aps a migrao de tribos nmades de
origem indo-europeia (aqueus, jnios, elios, drios), e posteriormente veio formao
das polis (cidades-estado), forma no qual caracterizou a vida poltica dos gregos
dividida entre: Esparta e Atenas. O incio ocorreu por volta dos sculos VII a.C e V a.C,
onde aconteceram migraes de povos gregos a vrios pontos do Mar Mediterrneo,
como consequncia do grande crescimento populacional, dos conflitos internos e da
necessidade de explorar o litoral para a prtica da agricultura. Vrias colnias foram
criadas e tambm ocorreram desentendimentos e conflitos blicos, como as Guerras
mdicas (492 a.C a 448 a.C) onde os povos gregos se livraram do domnio persa, e
tambm ocorreu a Guerra do Peloponeso, em 431 a.C a 404 a.C onde Esparta derrotou
Atenas.
O comrcio, a expanso das ideias, o imperialismo econmico-militar e os
conflitos navais fazem parte do contexto histrico da civilizao grega. Na economia os
gregos baseava-se no cultivo de oliveiras e trigos, no artesanato o destaque foi para a
cermica e as peas de arte. Com o comrcio martimo os gregos alcanaram grande
desenvolvimento, usavam navios a remo com grandes tripulaes, assim como barcos a
vela com desenhos diferenciados. As birremes foram os barcos gregos mais famosos,
eram leves e dotadas de cavernas, sendo assim possvel de serem atracadas nas praias
pela prpria tripulao. A quilha era a pea mestra aumentando a rigidez, combinando
rapidez com resistncia longitudinal. Em uma reconstituio, feita por pesquisadores,
chegou-se a uma embarcao com aproximadamente 52 remadores, medindo 24 metros
com esporo na proa e 3 metros de largura, portando vela redonda e o mastro podia ser
arriado.
J as triremes (trieres gregos, triremis latino) eram os navios de guerra mais
formidveis e sofisticados do Mediterrneo. Eles eram gals (navio movido a remos
podendo possuir mastros e velas para auxiliar a propulso), tinham um custo mais
elevado, com grande capacidade de manobrabilidade, geis e com uma tripulao maior
do que as birremes acomodavam vrias fileiras de remos e remadores. Como nunca
foram encontrados triremes daquela poca, muitos aspectos da sua construo e
operao so fortemente contestados, especialmente o arranjo dos remos. No entanto,
eles eram longas o suficiente para permitir que cerca de 30 remadores remassem de
forma eficiente, o que requer um comprimento de cerca de 35m (115 ps), e esta
medio corresponde bem com os comprimentos dos galpes de navios antigos
escavados em Peiraieus, a porta de Atenas.



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3. Descrio das Embarcaes
As embarcaes da Grcia antiga (500 322 AC) eram destinadas, basicamente,
para o combate martimo. Inicialmente eram construdas embarcaes com dois
pavimentos destinados aos remadores. No entanto, as mesmas no eram eficientes em
combate, desenvolveu-se ento os trirremes, que possuiam trs pavimentos o que
tornava a embarcao mais gil.
Durante o perodo clssico trirremes foram os mais formidveis e sofisticados
navios de guerras do mediterrneo. Eles eram embarcaes a remo que possuiam duas
velas para auxiliar na propulso.

3.1 Funes
Existiam duas tticas de combate martimo com os trirremes. O primeiro
baseado na coliso entre embarcaes, o que fez com que as mesmas fossem construdas
em torno do menor tamanho possvel com o maior nmero de remadores possvel. Neste
caso a tripulao era composta por poucos combatentes e o intuito era naufragar a
embarcao inimiga.
A segunda ttica era utilizar o trirreme para invadir embarcaes inimigas o que
requiria embarcaes maiores e mais fortes capazes de carregar o maior nmero de
soldados possvel. Este o estilo de ataque que finalmente prevaleceu.

3.2 Forma
Eram embarcaes de madeira construdas pelo processo clinquer, que consiste
num mtodo de construo de cascos de navios atravs da fixao de pranchas de
madeira (normalmente utilizadas pinho, carvalho e outras rvores tpicas do
Mediterrneo).
Possuem uma roda de proa bem acentuada, uma quilha bem definida e uma popa
curvada. O convs dos trirremes possui um vo no seu centro que auxiliava no
deslocamento da tropa para combate. Ver figura 01 na seo figuras.
A quilha penetrava muito pouco na gua. Sendo assim, eles podiam navegar com
estabilidade tanto no mar profundo, quanto em rios rasos, podendo chegar at a praia
para que os guerreiros descessem e atacassem o lugar.

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Na proa da embarcao existia um esporo que normalmente era construdo de
ferro com o objetivo de danificar o barco inimigo durante a coliso, diminuindo tambm
os danos no trirreme.

3.3 Arranjo
Nas embarcaes de guerra utilizavam-se tanto a vela de papiro como os remos
para movimentar as embarcaes, s vezes, as duas ao mesmo tempo. A l tinha origem
animal e era impermevel.
Os trirremes tinham em geral duas velas quadradas que nem sempre podiam ser
utilizadas no mar do Mediterrneo devido as condies climticas.
Haviam em geral 27 remadores em cada lado no nvel mais baixo, 27 remadores
em cada lado no nvel mdio e 31 remadores em cada lado no nvel superior. Este
modelo proporcionava uma vantagem no efeito de alavanca dos remos. Ver figura 02 na
seo figuras.
Para orientar a navegao em alto mar, os marinheiros utilizavam a experincia
geogrfica, memria, observao das rotas das aves marinha e peixes, variao da cor
da gua, astronomia e o uso de equipamentos. No existiam cartas nuticas e nem o
conhecimento da bssola magntica. A avaliao da posio era baseada nos clculos
do rumo seguido da velocidade. Direes eram calculadas em relao ao Sol e Lua,
direo do vento e ondulao.

4. Anlise das Caractersticas
As caractersticas das embarcaes gregas analisadas nesse trabalho so: casco,
calado, borda livre, velas, esporo e velocidade.

4.1 Casco
As maiores consideraes feitas pelos construtores navais athenianos eram
espao para as pernas e leveza. O espao total ocupado pelos 170 remadores tinha que
ser o menor possvel sem interferir com o seu remo. O casco portanto, era esbelto e de
pequeno calado. Ver figura 03 na seo figuras.
Possuiam, em geral, 37 metros de comprimento, boca variando de 3.5 a 5.5
metros, calado de 1.2 metros e deslocamento de 42 toneladas.

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A tripulao era composta por 170 remadores, 14 homens armados e 16
marinheiros, totalizando 200 homens.
Sua leveza permitia que o barco fosse carregado por 140 homens o que
proporcionava uma boa mobilidade para reparos.
4.2 Calado
As embarcaes Gregas apresentavam calado pequeno. A vantagem poder
navegar em guas rasas, o que permitia que navegassem tanto no mar aberto quanto em
guas abrgadas e at mesmo permitindo-os chegar perto da costa.
4.3 Borda livre
As embarcaes trirremes possuiam em sua borda livre orifcios que permitiam o
movimento dos remos. Eram relativamente grandes pois necessitava-se acomodar os
trs nveis de remadores.
4.4 Velas
Os trirremes possuiam duas velas quadradas que auxiliavam na propulso. O
mastro principal localizava-se a meia nau e o segundo mastro localizava-se prximo a
proa. O material das velas era o papiro ou l. A vela principal fornecia o impulso e a
vela a proa auxiliava na navegao.

4.5 Esporo
Na proa da embarcao existia uma estrutura com a finalidade de danificar a
embarcao inimiga. Tal estrutura recebe o nome de esporo. O esporo era fabricado
de ferro. Ver figura 04 na seo figuras.
4.6 Velocidade
Estima-se que a velocidade de uma trirreme ateniense era de cerca de 8,6 ns (16
km/h). A velocidade de arranque poderia chegar a 11,5 ns (21 km/h). Os navios
possuiam velocidades manobrabilidades razoveis.





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6. Concluso
Em uma peninsula com cerca de trs mil ilhas, o uso de embarcaes era intenso
e decisivo. Os trirremes possuiam a maior parte das marinhas do mediterrneo, este
navio a remo impulsionou as cidades-estado gregas, em particular, Atenas como foras
navais. Com este inovadora embarcao, foi possvel conquistar a decisiva vitria grega
contra os persas.
As embarcaes da poca utilizavam processos construtivos que so utilizados
at hoje, como por exemplo o clinquer.
Tendo em vista que na poca no dominava-se mecanismos propulsivos
complexos, como os que temos hoje em dia, a utilizao da fora humana aliada as
foras do vento eram crucias para que houvesse um bom rendimento.















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7. Figuras

Figura 01: Principais Caractersticas de um trirreme.

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Figura 02: Arranjo dos remadores.

Figura 03: Construo do casco


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Figura 04: Esporo



8. Referncias
[1] FIELDS, Nic; BULL, Peter. Ancient greek warship: 500 - 322 BC. New York:
Osprey Publishing, 2007.
[2] HARLAFTIS, Gelina. A history of greek-owned shipping: The making of an
International Tramp Fleet, 1830 to the Present Day. London And New York:
Routuledge, 1996.
[3] Cardoso, Ciro Flamarion. A cidade-estado antiga. So Paulo. tica. 1993.
[4] Finley, Moses. Os gregos antigos. Lisboa. Edies 70. 1988.
[5] Guarinello, Norberto Luiz. Imperialismo greco-romano. So Paulo. tica. 1987.
[6] Jard, A. A Grcia Antiga e a vida grega. So Paulo. EPU/EDUSP. 1977.
[7] Moss, Claude. Atenas: a histria de uma democracia. Braslia. UnB. 1979.
[8] Souza, Marcos Alvito Pereira de. A guerra na Grcia Antiga. So Paulo. tica.1988.