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UPMH

Proyecto 1: Uniones
Procesos de Manufactura en Frio

Sylvia Damarisse Villeda Chvez || Jessica Correa Barrera || Manuel Cern Gonzlez || Jorge
Alberto Becerril Luna || Daniel Said Meja
26/05/2014




Ing. Vctor Manuel Delgado || Ingeniera en Aeronutica || 6 A
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I.- Introduccin
Existen diversos procesos de unin y ensamble cuyo fin es el de juntar o sellar dos o ms
piezas cuando se est creando un componente. Estos se pueden clasificar en tres
grandes ramas que son Soldadura, adhesin y ensamble mecnico. Los diferentes tipos
de uniones pueden ser permanentes o temporales debido a que existen casos donde se
necesita un componente muy fuerte al cual se le pueda dar algn mantenimiento o incluso
reemplazarlo si fuera necesario.
II.- Desarrollo
Uni ones soldadas
La soldadura es un procedimiento de unin permanente por el cual dos o ms piezas se
unen por el suministro de calor, presin o una aplicacin de ambos. Comnmente se
divide en blanda o fuerte, las cuales se distinguen principalmente por su temperatura y
resistencia necesaria. Para llevar a cabo la soldadura primero se suministran los metales
de aporte a la unin; despus se funden con una fuente externa de calor.

Soldadura blanda Utiliza comnmente aleaciones
de estao y plomo, el material aportado es de menor resistencia y
dureza que los que se unen. En la soldadura blanda es
necesario utilizar fundentes, los cuales evitan la oxidacin
y eliminan las capas oxidadas del material o las piezas.
Estos suelen ser de dos tipos: cidos inorgnicos o sales
y fundentes a base de resinas. La ltima es utilizada en
aplicaciones elctricas. Algunos tipos de soldadura blanda
son:
Soldadura blanda con soplete
Soldadura blanda al horno
Soldadura blanda con cautn
Soldadura blanda por induccin
Soldadura blanda por inmersin
Soldadura blanda por resistencia
Soldadura blanda va infrarrojo

Este tipo de soldadura se utiliza ampliamente en la electrnica. Sus aplicaciones incluyen unin de
componentes electrnicos a circuitos impresos, unin de cables elctricos, de chapas de
hojalata y en fontanera para unir tuberas de plomo. Debido a su baja resistencia no
tienen aplicaciones en elementos que se someten a cargas y es posible unir diversos
metales con diferentes espesores.
Figura 1: Componentes
utilizados en soldadura blanda.
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Soldadura fuerte Es un proceso donde se coloca un material de aporte o entre las
superficies de unin y se eleva la temperatura lo suficiente para fundir el material pero no
las piezas que se desean unir. Este tipo de soldadura se lleva a cabo cuando se exige
una resistencia considerable en la unin de dos piezas metlicas. Como material fundente
desoxidante se emplea brax. Un soplete de gas aporta el calor necesario para la unin.
Para soldar, estas superficies deben estar libres de xido, aceite y otro tipo de
contaminantes. Esto es til para conseguir la humectacin y difusin adecuadas del metal
para tener una resistencia mxima en la unin. En la soldadura fuerte tambin es
necesario utilizar fundentes. Algunos mtodos de soldadura fuerte son:
Soldadura fuerte con soplete
Soldadura fuerte al horno
Soldadura fuerte por induccin
Soladura fuerte por resistencia
Soldadura fuerte por inmersin
Soldadura fuerte va infrarroja
Soldadura fuerte por difusin
Soldadura fuerte por oxi-gas
Soldadura fuerte por oxi-gas,
oxiacetilnica o autgena: Para soldar se
usa un soplete oxiacetilnico con llama
oxidante y se deposita el metal de
aportacin en forma de varillas. Es
necesario fundir zonas a unir de los dos
metales.
Soldadura elctrica: Este tipo de
soldadura utiliza corriente elctrica para
calentar la zona o puntos de unin,
consiguiendo una temperatura superior a
la de fusin del metal. Los mtodos ms
utilizados son:
Figura 3: equipo para soldadura fuerte por oxi-gas.
Figura 2: Diseos comunes utilizados en la soldadura blanda.
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Soldadura por resistencia: Consiste en unir chapas o piezas muy finas sujetas entre dos
electrodos, por los que se hace pasar una corriente elctrica que funde estos puntos. Este
tipo de soldadura se basa en el efecto Joule: el calentamiento se produce al pasar una
corriente elctrica a travs de la unin. Los propios electrodos son los que sujetan las
piezas que hay que unir hasta que los puntos se han solidificado.
Soldadura elctrica por arco voltaico: Si dos conductores, unidos cada uno a un polo de
un generador, se acercan, llega un momento en que, a una cierta distancia, salta un arco
entre ambos. Este arco produce una temperatura muy superior a la de fusin del acero. El
arco se crea entre una varilla de aporte de material, llamada electrodo, que debe
permanecer separada de la pieza a soldar para que pueda saltar el arco, y, al mismo
tiempo, desplazarse para que el material se deposite en la zona que hay que unir.

La resistencia de la soldadura depender de la calidad del metal de aportacin,
espesor de l a j unt a, tersura de las superficies, t i pos de mat er i al es a
sol dar , t emperatura del soldado, duracin del contacto entre la soldadura y
la parte a la temperatura de soldado. Algunas desventajas se muestran en la siguiente
imagen.
Figura 4: Esquema de soldadura por arco
elctrico.
Fi gura5: Desventaj as de ti pos de sol dado.
(a)Sol dadura en pl anta hori zontal : El materi al de aporte se deposi ta, l uego de fundido, por
gravedad.
(b)Soldadura horizontal sobre pared: El material fundido tiende a escurrirse hacia abajo
(c)Sol dadura verti cal : presenta un grado de di fi cul tad si mi l ar al anteri or.
(d)Sol dadura sobre cabeza: Mayor di fi cul tad. El metal fundi do ti ende a desprenderse.

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En general, con este tipo de soldaduras se pueden unir materiales distintos y as mismo
lograr una buena resistencia en la unin. Tiene como ventaja poder unir formas ligeras
con poca distorsin y se puede automatizar para la produccin en serie.




Uni ones atornil ladas
Existen muchos objetos que se han fijado por medio de sujecin mecnica, ya sea por
facilidad de manufactura, ensamble, transporte, mantenimiento, reemplazo o reparacin
de sus partes. Uno de estos mtodos consiste en el uso de tornillos, tuercas, roscas,
pernos y cualquier tipo de elemento fijador o sujetador. A estos procesos tambin se les
conoce como ensamblado mecnico. Estas uniones se caracterizan por estar sometidos a
esfuerzos cortantes y por lo tanto deben disearse de manera que puedan resistirlos.
Muchos de estos componentes requieren de uno o varios orificios que se pueden crear
con distintos procesos. Los pernos y tornillos se pueden asegurar con tuercas, o pueden
ser de autorroscado, en el que el tornillo corta o forma la rosca en la parte a sujetar. Si la
unin se va a someter a vibracin como el caso de un aeronave, existen diversas tuercas
y contratuercas especialmente diseadas. Aumentan la resistencia a la friccin en la
direccin de torsin y evitan que el tornillo se afloje.

Propiedades del tornillo
Un tornillo es un elemento mecnico cilndrico utilizado para
fijar temporalmente unas piezas con otras. El tornillo, tiene
un surco helicoidal tallado en la superficie de un cilindro. A
continuacin se presentan las partes de un tornillo:
1) Cabeza del tornillo. Es la parte ms ancha y esta
Figura 6: Diseos de uso frecuente en la soldadura fuerte.
Figura 7: Diagrama de un
tornillo.
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permite sujetar el tornillo o imprimirle un movimiento giratorio con la ayuda de las
herramientas adecuadas. Esta cabeza puede ser cilndrica, hexagonal, cuadrada
etc.
2) Cuello. Es la parte del tornillo que se encuentra sin roscar entre la cabeza y la
rosca.
3) Rosca. Es la parte del cilindro que tienen el surco helicoidal. Existen roscas
internas y externas para tuercas y tornillos.

Paso: Es la distancia entre las crestas de dos filetes sucesivos.
Dimetro interior: es el mayor dimetro de una rosca interna y externa.
Dimetro del ncleo: es el menor dimetro de una rosca interna o externa.
Avance: es la distancia que avanzar el tornillo relativo a la tuerca es una rotacin.






Los tornillos normales diferencian su calidad en funcin de la resistencia mecnica que
tienen. La Norma (EN ISO 898-1) establece el siguiente cdigo de calidades 4.6, 5.6, 5.8,
Figura 8: Tipos de roscas

Figura 9: Diagrama de las dimensiones de un tornillo.
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6.8, 8.8, 10.9 y 12.9. Los fabricantes estn obligados a estampar en la cabeza de los
tornillos la calidad a la que pertenecen.




Tabla 1: Clasificacin de calidad de los tornillos.
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A continuacin se presentan los esquemas de tornillos mas comunes:

Pegado mediante adhesivo
El pegado adhesivo es un proceso de unin en el cual se usa un material de relleno para
mantener juntas dos (o ms) piezas con espacio muy pequeo mediante la anexin
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superficial. El material de relleno que une las piezas es el adhesivo. Es una sustancia no
metlica, por lo general un polmero. Las piezas que se unen se llaman adherentes. Los
adhesivos de mayor inters en la ingeniera son los adhesivos estructurales, que son
capaces de formar uniones fuertes y permanentes entre piezas adheridas fuertes y
rgidas. Existe una gran cantidad de adhesivos disponibles comercialmente, que se curan
mediante diversos mecanismos y son convenientes para la unin de diferentes
materiales.
Los adhesivos sintticos son la categora ms importante en la manufactura. Incluyen
diversos polmeros termoplsticos y termo fijos, muchos de los cuales e curan mediante
diversos mecanismos, entre los que se encuentran: 1) la mezcla de un catalizador o
ingrediente reactivo con el polmero justo antes de aplicarlo; 2) el calentamiento para
iniciar una reaccin qumica; 3) el curado con radiacin, tal como la luz ultravioleta y 4) el
curado mediante la evaporacin del agua del adhesivo lquido o en pasta. Adems,
algunos adhesivos sintticos se aplican como pelculas o como recubrimientos sensibles a
la presin en la superficie de uno de los adherentes.
El pegado es una conexin fija e indisoluble de superficies a travs de una capa de
adhesivo. Los adhesivos son materiales no metlicos, lquidos o slidos, que unen piezas
de ensamblaje mediante dos tipos de fuerzas, la adhesin entre superficies y una
cohesin interna entre las molculas que lo componen.

Por adhesin se entiende el conjunto de fuerzas que se establecen entre el adhesivo y el
propio material. Por ello, se deben limpiar y desengrasar correctamente las superficies a
unir para garantizar una correcta adhesin.
La cohesin es la consistencia que existe entre las molculas del adhesivo. Es importante
para la estabilidad y la resistencia de la unin de pegado. Se alcanza cuando el adhesivo
cura por completo. Cuanta ms alta es la cohesin, mayor es la resistencia del adhesivo.
Los adhesivos se pueden clasificar en dos grandes grupos, en funcin del tipo de secado
que tengan: Secado fsico: se produce por evaporacin del disolvente.
Figura 10: Configuraciones deseables para uniones con adhesivos: (a) de traslape simple; (b)
doble traslape; (c) rebajada, y (d) reforzada.

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Secado qumico: producido por la reaccin qumica entre sus componentes. En
reparacin son adecuados los de endurecimiento qumico, los cuales deben presentar una
proporcin adecuada de sus componentes, para que se produzca la reaccin qumica de
forma correcta.
Es importante considerar algunos factores en la seleccin del adhesivo:
El adhesivo debe ser capaz de mojar el sustrato, Si el sustrato es impenetrable o no
absorbente, el adhesivo debe estar libre de agua, Es indispensable un bajo costo, no slo
del adhesivo, sino tambin del mtodo de aplicacin, el adhesivo no debe de ser ms
rgido que el sustrato porque de esta forma se pueden concentrar esfuerzos, despus de
realizar el pegado o la unin este debe de resistir las condiciones a las que va estar
sujeto.
Es necesario tomar en cuenta los casos particulares y/o especficos de trabajo a los que
estar expuesta la pieza como: alta temperatura, esfuerzos prolongados, agua, agentes
qumicos, conductividad elctrica, etc. Un adhesivo es til o adecuado cuando tiene el
suficiente grado de permanencia, fuerza de cohesin, adhesin especfica y resistencia
fsica y qumica del entorno en el que va a trabajar y que contribuye significativamente en
la fuerza estructural del ensamble durante el tiempo de vida til de la pieza.
Los materiales y el equipo para realizar el pegado son muy simples y realmente el gasto
no es muy representativo. Es muy importante considerar que el rea o cuarto donde se
realice esta operacin sea un espacio amplio y bien ventilado, que tenga una temperatura
ambiente entre 20 C-25 C, y que est alejado de operaciones que produzcan polvo a
viruta.
La unin con solvente se realiza al derretir qumicamente el plstico presente en las
superficies que se unirn. Se puede usar el cepillo para poner el solvente sobre las
secciones que luego se unen y se fijan, o bien, se puede inyectar en una junta
previamente unida o en una fisura existente. El solvente se esparce por la superficie de la
pieza, lo que mejora la fuerza de la reparacin o unin. Se pueden usar varios solventes,
pero uno de los productos ms utilizados es SAME STUFF, de MicroMark. Este mtodo
logra uniones ms resistentes que con otros adhesivos.

Soldadura de materiales plsticos con aire caliente
La soldadura de plstico con aire caliente se asemeja a la soldadura de metal con
oxiacetilno. Sin embargo, un chorro de aire caliente reemplaza a la flama, y un filamento
de material FDM reemplaza a la varilla de aporte. Para unir las piezas se arrastra
lentamente una herramienta de soldadura con aire caliente a lo largo de la unin. El calor
Figura 11: Representacin del comportamiento de un adhesivo al presentarse las fuerzas de
adhesin y cohesin.

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derrite el filamento y rellena las junturas. Este mtodo logra uniones ms resistentes que
las de todos los otros mtodos. Tambin es rpido y barato. Las piezas se pueden usar
cuando se sientan fras al tacto. Como el material de unin es una pequea pieza de
plstico FDM, el costo es insignificante.
Medidas de proteccin
Durante la aplicacin del adhesivo se deber tener una ventilacin suficiente de la zona
en la que se est trabajando. Han de utilizarse mascarillas para evitar irritaciones
producidas por la inhalacin de los vapores de los disolventes. Debe trabajarse en zonas
alejadas de focos de fuego. Hay que evitar el contacto con la piel y los ojos, mediante
guantes y gafas de proteccin. Debe procurarse almacenar en lugar fresco y seco, y a ser
posible, por poco tiempo.

Las principales ventajas de esta tcnica de unin en fro son:
Los materiales a unir no ven modificada su estructura como consecuencia de los procesos
de soldadura y tampoco se ven modificadas sus propiedades. Se pueden unir paneles
tanto de acero como de aluminio, de forma duradera y con garantas. Se eliminan las
esperas por motivos trmicos, producidas en fabricacin. Existe la posibilidad de unir
piezas muy pequeas. Poseen capacidad de unir materiales sensibles al calor.
Amortiguan las vibraciones, gracias a la elasticidad de los adhesivos, con la consiguiente
reduccin de ruidos. No es necesario realizar una alta inversin en herramientas ni en
instalaciones de taller. El aprendizaje de esta tcnica es ms sencillo que el de los
procesos de soldadura.

Uni ones Remachadas
La estructura de una aeronave est formada por multitud de piezas fabricadas a partir de
chapas, perfiles extruidos, tubos, piezas forjadas, moldeadas, mecanizadas, etc. que
deben unirse entre s para construir subconjuntos, que a su vez terminaran por formar la
aeronave. Como sabemos una unin es la accin de juntar dos o ms elementos para
formar un todo o realizar la misma actividad.
Las uniones pueden ser de dos tipos:
Desmontables: permiten separar las piezas con facilidad, sin romper el medio de unin ni
las propias piezas. Entre las ms destacadas estn las roscas, chavetas, lengetas y
pasadores.
Fijas o no desmontables: se realizan con piezas cuyo desmontaje no se prev durante la
vida til de la mquina o estructura o, en otros casos, por seguridad o exigencia del
diseo. Para la separacin de las piezas necesitamos romper el elemento de unin o, en
muchos casos, deteriorar alguna de las piezas. Destacan el roblonado, el remache tubular
y los diferentes tipos de soldaduras.
Los remaches junto con los distintos elementos de unin son utilizados en la construccin
de las estructuras de vehculos aeronuticos. Se pueden utilizar cientos de miles de
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remaches en la construccin y el ensamble de un avin comercial grande. Pueden ser
slidos o tubulares. La instalacin de un remache slido implica dos pasos: la colocacin
del remache en el orificio (por lo general, troquelado o taladrado) y la deformacin del
extremo de su vstago por recalcado (cabeceado).


III.- Conclusiones
La manufactura es una parte importante en la industria aeronutica. Todos los
componentes que se encuentran en las aeronaves pasaron por algn proceso de
manufactura para ser elaborados con calidad y precisin. Estos dos factores son muy
importantes, no solo para la satisfaccin del cliente, sino por la seguridad de las personas
que utilizan estos medios de transporte. Un tornillo de mala calidad, una unin mal
soldada, pegada o no realizada de la manera correcta nos puede causar no solo prdidas
materiales; tambin humanas.
Hoy en da, se han desarrollado diversos procesos de manufactura que nos permiten ser
ms precisos y as mismo fabricar elementos de mejor calidad con mayor rapidez y menor
costo.

Figura 12: Ejemplos de tipos de remaches utilizados para fijar la piel de un aeronave.

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