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ndice
introduccin 3
Marco teorico...5
Definicin de limites para evitar daos...7
Caractersticas de las vibraciones terrestres.9
Tipos de ondas .............9
arametros de ondas..!"
#tenuacin $eom%trica ..!3
#morti$uacin inel&stica...!'
(ariables )ue afectan a las caractersticas de las (ibraciones......!5
*eolo$a local + Caractersticas de las rocas.!5
eso de la Car$a ,perante.. !5
Distancia al punto de (oladura. !7
Consumo especifico de e-plosivo.....!.
Tipos de e-plosivos.!9
Tiempo de /etardo .!9
(ariables *eom%tricos de las (oladuras.!9
. Monitoreo + Control de (ibraciones""
Control de (ibraciones con el uso del 0ism$rafo. ""
Tipos de 0ism$rafo."3
Tipos de Monitoreo 0smico."'
Desarrollando un pro$rama de control + monitoreo de vibracin.."'
#n&lisis de Datos"5
2
1stimadores de 2e+es de ropa$acin de (ibracin Terrestre "5
1stimadores de (ibracin Terrestre"5
rediccin terica de las (ibraciones".
Criterio de revencin de Daos en edificios.. 3!
. 1fecto de las (ibraciones sobre los Maci3os /ocosos.33
/ecomendaciones para reducir los niveles de vibraciones del terreno..34
5iblio$rafa
Introduccin:
2a liberacin de ener$a en las voladuras en sitios de e-plotacin de minerales
$enera una serie de ondas de esfuer3o )ue se despla3an por la corte3a
terrestre + una onda de c6o)ue $enerada en el aire. 2as ondas internas )ue
via7an por el suelo van acompaadas de ondas superficiales )ue parten del
mismo punto de la perturbacin + )ue se van diferenciando en la medida )ue
los frentes de onda se van ale7ando de la fuente8 debido principalmente a las
diferentes velocidades de propa$acin + los diferentes periodos de vibracin.
Durante su via7e las ondas mueven las partculas del medio )ue recorren
produciendo sobre %stas velocidades8 despla3amientos + aceleraciones )ue se
pueden re$istrar en los aparatos destinados para este fin. 2os re$istros de
despla3amiento8 velocidad + aceleracin de partculas $enerados por las
voladuras tienen tres caractersticas primordiales9 la amplitud8 el contenido
frecuencial + la duracin. 2a amplitud depende de la cantidad de material
detonado + de la distancia al punto de re$istro8 el contenido frecuencial
depende de la fuente de perturbacin + del camino recorrido + por :ltimo8 la
duracin depende de la cantidad de material detonado + de la distancia entre la
detonacin + el punto de re$istro .
Diversos investi$adores 6an establecido una serie de variables independientes
+ otras dependientes dentro del proceso asociado con una voladura. 0e$:n
Do;din$ <!9.5=8 citado por 0arria <!994=8 dentro de las variables
independientes se encuentran la ener$a liberada <>=8 la distancia a la
e-plosin </=8 la velocidad de onda en la roca <C=8 la densidad de la roca <?= +
el tiempo <t=. or su parte8 las variables dependientes se resumen en el
3
despla3amiento m&-imo del medio <u=8 la velocidad m&-ima del medio <v=8 la
aceleracin m&-ima del medio <a= + la frecuencia del movimiento <@=. Con base
en lo anterior8 para reali3ar un estudio del efecto de las vibraciones sobre las
construcciones se deben tener en cuenta las si$uientes actividades9
a. Definicin de lmites para evitar dao en sistemas estructurales de acuerdo
con los referentes internacionales.
b. Medicin de los movimientos del terreno producidos por las voladuras en las
pro-imidades de las estructuras.
c. Modelacin din&mica de los sistemas estructurales )ue permitan establecer
la respuesta estructural din&mica ante los despla3amientos del terreno. 1sta
modelacin es posible reali3arla mediante modelos simplificados de un $rado
de libertad o mediante an&lisis din&micos m&s comple7os <an&lisis modal
espectral8 an&lisis din&micos lineales + no lineales8 etc.= mediante t%cnicas
num%ricas como los elementos
finitos.
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MARCO TERICO
ropa$acin ondulatoria #l producirse una voladura en el terreno8 se $eneran
ondas de diferentes caractersticas )ue se propa$an en todadirecciones. 1sta
$eneracin o liberacin de esfuer3os en los medios el&sticos induce
propa$acin de ondas de esfuer3o de diferentes tipos. 0e propa$an ondas
internas + ondas de superficie. De acuerdo con 0arria <"AA'=8 las ondas
internas se propa$an por el interior de los cuerpos + las de superficie lo 6acen
preferencialmente en los contornos de los cuerpos aun)ue tambi%n se pueden
propa$ar por las interfases o discontinuidades. 2as ondas internas se dividen
en compresionales llamadas ondas + de cortante llamadas ondas 0. 2as
ondas se despla3an con ma+or velocidad )ue las ondas 0 + tienen periodos
m&s cortosB en cambio las ondas 0 suelen ser portadoras de ma+or ener$a.
2as ondas superficiales son de dos clases9 ondas de /a+lei$68 llamadas ondas
/8 + ondas de 2ove8 llamadas ondas 2. 1stas ondas superficiales tienen
velocidades similares a las de las ondas 0. 1n la Ci$ura ! se pueden observar
las caractersticas del movimiento ondulatorio de las ondas 08 + /
5
2as ondas / reciben la ma+or parte de la ener$a + son las causantes del dao
a las estructuras toda ve3 )ue via7an por la superficie de la corte3a con
movimientos de las partculas en un patrn elptico. ara distancias pe)ueas8
los tres tipos de onda lle$an casi simult&neamente + esto 6ace )ue las seales
sean mu+ complicadas de interpretar. 1n el presente caso 6a+ )ue considerar
adem&s los retardos en milise$undos utili3ados en las voladuras los cuales
complican las seales de lle$ada.
Cada una de las ondas est& caracteri3ada en cada medio de transmisin por
una velocidad + se denota por la letra C con el subndice correspondiente a
cada tipo de onda <C8 C08 C/ + C2=. 2a velocidad ondulatoria es una
propiedad del material8 al menos dentro del comportamiento el&stico. # manera
ilustrativa se presenta en la Tabla !8 tomada de 0arria <"AA'=8 las velocidades
tpicas de propa$acin de ondas compresionales para varios tipos de roca +
materiales.
Definicin de lmites para evitar daos
6
1n las normas + literatura disponible se 6a traba7ado tradicionalmente con los
criterios de aceleracin + velocidad de partculas en la definicin de los valores
lmites para evitar daos en sistemas estructurales. ara ello deben
consultarse las normas DDE '!5A <!999=8 #0 "!.7 <!993=8 50 73.5F" <!993=8
entre otras. Eo obstante8 e-isten lmites asociados con las deformaciones
m&-imas <derivas= impuestas a los sistemas estructurales.
1l concepto de dao es relativo dado )ue puede involucrar desde la $eneracin
de micro fisuras 6asta la aparicin de $rietas )ue puedan inducir al$:n tipo de
colapso. #dicionalmente8 la aparicin o no de daos8 $rietas + fisuras est&
ntimamente relacionada con la calidad de los materiales + de las t%cnicas
constructivas. #un)ue en Colombia e-iste un cdi$o de construcciones puede
ser difcil estandari3ar las caractersticas de los materiales + de los procesos
constructivos8 sobre todo cuando se 6abla de viviendas de tipo informal. or
esta ra3n un estudio especfico de daos en una edificacin particular
re)uerir& de evaluaciones detalladas )ue van desde la caracteri3acin del
suelo + los materiales usados en la construccin 6asta la evaluacin de las
car$as actuantes <vibraciones debidas a voladuras8 car$as muertas8 vivas8
viento8 etc.=.
Eo obstante todas las variables )ue participan en la aparicin de fisuras8 las
normas internacionales 6an establecido unos valores de velocidad lmite de las
partculas del suelo <asociadas con vibraciones= por encima de los cuales es
probable )ue se $eneren daos visibles en los elementos de una edificacin.
0in embar$o8 6a+ )ue recordar )ue estos valores son indicativos.
Teniendo en cuenta lo anterior8 la norma DDE '!5A <!999= establece los valores
m&-imos de velocidad de vibracin <en mmGs= en funcin de la frecuencia8 para
)ue no se observen daos en diferentes tipos de edificaciones <comercial8
viviendas8 edificios8 industrias=. 1stos valores se presentan en la Tabla ". 2o
propio se presenta en 2pe3FHimeno et al. <"AA3= cu+os valores lmites se
resumen en la Tabla 3.
or su parte8 los est&ndares australianos de e-plosivos <#0 "!.78 !993=
establecen como lmite para edificaciones residenciales una velocidad m&-ima
7
de !A mmGs. 1n el mismo est&ndar se establece para edificios comerciales e
industriales de concreto refor3ado o de acero un lmite m&-imo de "5 mmGs +
para 6ospitales8 presas + edificios 6istricos se establece un lmite de 5 mmGs.
! CARACTER"#TICA# DE $A# %I&RACIO'E# TERRE#TRE#
8
0e mencionar&n al$unos aspectos tericos de la $eneracin +
propa$acin de las vibraciones producidos en las voladuras de rocas.
Tipos de ondas el(sticas!
#un)ue las ecuaciones cl&sicas de ondas el&sticas son inadecuadas para
describir el fenmeno de las vibraciones por efecto de una voladura8 tal + como
se manifiesta con sus problemas de atenuacin8 dispersin8 cambio de lon$itud
de onda + superposicin de ondas8 6a de considerarse )ue 6asta la fec6a es el
me7or modelo simplificado de )ue se dispone para el an&lisis de este
fenmeno. 0e puede considerar8 pues8 )ue a efectos de las vibraciones en
voladuras8 slo nos interesa la propa$acin de ondas en la 3ona e-terior o
el&stica en torno del barreno + )ue en ella las :nicas ondas si$nificativas )ue
se transmiten resultan ser ondas el&sticas de ba7a ener$a.
5&sicamente podemos a$rupar los tipos de ondas el&sticas en dos $rupos8 a
saber9
,ndas internas8 )ue se propa$an por el interior del slido rocoso en nuestro
caso + dentro de las cuales encontramos9 las ondas lon$itudinales8 de
compresin o principales + las ondas transversales8 de ci3alladura o
secundarias 0.
,ndas de superficie8 )ue :nicamente se transmiten por la superficie del
material + entre las )ue encontramos9 las ondas /a+lei$6 / + las ondas 2ove 2B
son las principales8 si bien citamos e-isten las llamadas ondas acopladas +
ondas 6idrodin&micas.
2as ondas se caracteri3an por provocar la oscilacin de las partculas en la
misma direccin en la )ue la onda se propa$a. 2as ondas 0 se caracteri3an por
provocar la oscilacin de las partculas en una direccin transversal a la
direccin en )ue la onda se propa$a.
Cuando las ondas internas $eneradas en el interior de un maci3o rocoso
alcan3an la superficie8 son influidas por esta discontinuidad + aparecen ondas
de superficie. 0i se considera para su an&lisis )ue el e7e I es elcorrespondiente
al de la direccin principal de propa$acin8 el e7e J al 6ori3ontal8 perpendicular
al I8 + el e7e K al vertical perpendicular a los dos anteriores9
2as ondas /a+lei$6 se propa$an en el plano KI8 ori$inando en dic6o plano
oscilaciones elpticas. 0u efecto es de compresin8 dilatacin + ci3alla. 0u
velocidad es apro-imadamente A.9 de las ondas transversales.
2as ondas 2ove se propa$an en el plano IJ ori$inando oscilaciones elpticas
contenidas en dic6o plano. 0u velocidad es similar a la de las /a+lei$6. 2a
e-istencia de las ondas 2ove8 est& restrin$ida a capas de terreno en contacto
con la atmsfera + ba7o las cuales e-istan otras capas en )ue la velocidad de
las ondas transversales sea ma+or )ue en la capa en cuestin. Tambi%n
pueden e-istir ondas 2ove cuando la velocidad de las ondas 0 aumenta con la
profundidad para los diferentes materiales.
9
1studios reali3ados 6an demostrado )ue la ener$a ssmica de alta frecuencia
es absorbida m&s r&pidamente )ue la de ba7a frecuencia8 de modo )ue la
ener$a contenida en las ondas ssmicas estar& m&s concentrada en intervalos
correspondientes a ba7as frecuencias a medida )ue nos ale7amos del foco
$enerador. # pesar de todo lo dic6o8 6a+ )ue tener presente )ue en los an&lisis
de vibraciones no suele lle$arse a distin$uir entre s los diferentes tipos de
ondas )ue lle$an al $efono. 2a profundidad de los barrenos8 )ue normalmente
son de produccin8 es relativamente pe)uea <no as en este caso=8 lo )ue
supone trenes de ondas internas de ba7a ener$a.
#simismo8 los trenes de ondas lle$an casi simult&neamente al $efono8 pues la
diferencia de velocidad entre ellos es pe)uea8 frente al pe)ueo espacio a
recorrer 6asta el $efono. 1n este caso concreto8 s se lle$an a distin$uir los
distintos trenes de ondas de la vibracin8 el filtrado de ondas + la atenuacin de
las ondas internas frente a las superficiales a lar$as distancias.
1n la Ci$ura se muestran los trenes de ondas de una vibracin $enerada por
una voladura medidos en las tres componentes del movimientoB en ellos se
distin$uen los tipos de ondas 8 0 + superficiales )ue8 al via7ar a distinta
velocidad8 se van separando + diferenci&ndose.
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)ar(metros de las Ondas
1l paso de una onda ssmica por un medio rocoso produce en cada
punto de %ste un movimiento )ue se conoce como vibracin.
Lna simplificacin para el estudio de vibraciones $eneradas por la
voladura consiste en considerar estas ondas como ondas de tipo
sinusoidal.
2os par&metros b&sicos de an&lisis son9
Amplitud *A+! Despla3amiento m&-imo de un punto desde su posicin
de reposo.
%elocidad de partcula *,+. (elocidad a la )ue se despla3a el punto.
Aceleracin *a+! /itmo de cambio de velocidad.
-recuencia *f+! E:mero completo de oscilaciones o ciclos por se$undo.
1l despla3amiento MJN en cual)uier instante.
J O # P sen <;t=
12
0iendo9
> O " P P f O " P P
s
T
1
2a lon$itud de onda MN para una velocidad de propa$acin M(CN es9
I O (C P T O (C P

,
_

f
T
0abiendo )ue 9 + O # P sen <;t=
J O
( ) wt Cos W A
dt
dy
x
*
# O
) ( * wt sen w A
dt
dy
x

(
m&-
O # P ; O # P "P P f
#
ma-
O # P ;Q O # P ' P Q P fQ O (
ma-
P ". a.f.
!. Atenuacin /eom0trica
2a densidad de ener$a en la propa$acin de los pulsos disminu+e
conforme las ondas encuentran o afectan a ma+ores vol:menes de
rocas. arece l$ico considerar ciertos factores de atenuacin
$eom%trica para cada uno de los distintos tipos. 17emplo en un medio
6omo$%neo8 el&stico o istropo la amplitud cae debido a la
amorti$uacin $eom%trica8 siendo su cada proporcional para los
distintos tipos de ondas dominantes.
M!GsN para ondas internas en un medio <semil= ifninito
M!Gs
A."
N para ondas /a+lei$6
M!Gs
"
N para ondas internas propa$&ndose a lo lar$o de una
superficie libre.
Donde MsN es la distancia desde la fuente ssmica
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! Amorti1uacin inel(stica
1n la naturale3a8 los maci3os rocosos no constitu+en para la
propa$acin de las vibraciones por el contrario presentan efectos
inel&sticos )ue provocan una p%rdida de ener$a durante la
propa$acin de ondas. 0on numerosas las causas de esta
atenuacin inel&stica teniendo cada una de ellas diferentes $rados
de influencia9
- Disipacin en matri3 inel&stica debido al movimiento relativo en
las superficies nter cristalina + plano de discontinuidad.
- #tenuacin en rocas saturadas debido al movimiento del fluido
con respecto a la matri3.
- Clu7o en el interior de las $rietas
- Difusin defensores inducidas por vol&tiles absorbidos.
- /efle-in en rocas porosas o con $randes 6uecos.
- #bsorcin de ener$a en sistemas )ue e-perimentan cambios de
fase8 etc.
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2! %ARIA&$E# 34E A-ECTA' A $A# CARACTERI#TICA# DE $A#
%I&RACIO'E#
2!. /eolo1a $ocal 5 Caractersticas de las Rocas
2a $eolo$a local + las caractersticas $eomec&nicas de las rocas
tienen una influencia $rande sobre las vibraciones.
1n los maci3os rocosos 6omo$%neo + masivos las vibraciones se
propa$an en todas las direcciones8 pero en estructuras $eol$icas
comple7as8 la propa$acin de las ondas puede variar con la direccin +
por lo tanto diferentes ndices de atenuacin o le+es de propa$acin.
2a presencia de suelos de recubrimiento sobre subestratos rocosos
afecta a la intensidad + frecuencia de las vibraciones. 2os suelos tienen
mdulos de elasticidad inferiores al de la roca8 + por8 ello velocidad de
propa$acin de las ondas disminu+e8 la frecuencia MfN disminu+e
tambi%n8 pero el despla3amiento M#N aumenta si$nificativamente
conforme los espesores de recubrimientos son ma+ores.
2os materiales superficiales modificarlos los trenes de ondas 6aciendo
)ue estos ten$an ma+or duracin + menores frecuencias8 aumentando
as la respuesta + el dao potencial a estructuras pr-imas.
2! )eso de la Car1a Operante
2a ma$nitud de las vibraciones terrestres + a%reas vara se$:n la car$a
de e-plosivos )ue es detonado + la distancia de dic6o punto al lu$ar de
la voladura. 1n voladuras donde se emplea m&s de un n:mero de
detonador8 es la ma+or car$a por retardo la )ue influ+e directamente en
la intensidad de las vibraciones + no la car$a total empleada en la
voladura8 siempre )ue el intervalo de retardo sea suficientemente $rande
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para )ue no e-iste interferencias constructivas entre las ondas
$eneradas por los distintos $rupos de barrenos.
1l peso de la car$a operante es el factor individual m&s importante )ue
afectan a la $eneracin de las vibraciones. 2a relacin )ue e-iste entre
la intensidad de las vibraciones + la car$a es de tipo potencial8 por
e7emplo la velocidad de partcula se cumple9
( R
a
2as investi$aciones por el L.0. 5ureau of Mines indican un valor de a O
A..
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2!2 Distancia al punto de la voladura
2a distancia a la voladura tiene8 i$ual )ue la car$a8 tiene una $ran
importancia sobre la ma$nitud de las vibraciones. Conforme la distancia
aumenta la intensidad de las vibraciones disminu+e de acuerdo a una le+
del tipo 9
(
B
D
1
0e$:n v.s. 5ureau of Mines. 5 es del orden !.4
,tro efecto de la distancia es el debido a la atenuacin de los
componentes de la onda de alta frecuencia8 +a )ue la tierra act:a como
un filtro pasa S ba7a. #s $randes distancias las vibraciones del terreno
contendr&n m&s ener$a en el ran$o de las frecuencias ba7as.
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2!6 Consumo especfico de e,plosivo
,tro aspecto interesante8 + en ocasiones confuso8 es el )ue se refiere al
consumo especfico de e-plosivo. 17emplo9
Crente a problemas de vibraciones8 se plantea reducir el consumo
especfico de las voladuras8 pero no 6a+ nada m&s ale7ado de la
situacin de nivel mnimo8 pues 6an lle$ado a re$istrar voladuras en la
)ue ba7ando el consumo de e-plosivo un "AT con respecto al ptimo8
los niveles de vibracin medidos se 6an multiplicado por " + por 38 como
consecuencia del $ran confinamiento + mala distribucin espacial del
e-plosivo )ue ori$ina una falta de ener$a para despla3ar + espon7ar la
roca fra$mentada.
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2!7 Tipos de e,plosivos
0e tiene una correspondencia entre las velocidades de partcula + las
tensiones inducidas en las rocas8 + tal constante de proporcionalidad
es la impedancia del medio rocoso.
Como consecuencia pr&ctica es )ue a)uellos e-plosivos )ue
$eneran presiones de barreno m&s ba7as provocar&n niveles de
vibraciones inferiores. 0i se compara una misma cantidad de #EC,
con un 6idro3el com:n8 o un 6idro3el alumini3ado8 la intensidad de
las vibraciones $enerados por e primero es " veces + ".' veces
menor respectivamente.
2!8 Tiempo de Retardo
1l intervalo de retardo entre la detonacin de barreno puede referirse
al tiempo de retardo nominal o al tiempo de retardo efectivo.
1l primero es la diferencia entre los tiempos nominales de iniciacin8
mientras )ue el tiempo de retardo efectivo es la diferencia de los
tiempos de lle$ada de los pulsos $enerados por la detonacin de los
barrenos disparados con perodos consecutivos.
2!9 %aria:les 1eom0tricas de las voladuras
2as variables $eom%tricas de diseo de las voladuras tienen una
considerable influencia sobre las vibraciones $eneradas.
Di(metro de perforacin! 1l aumento del di&metro es ne$ativo
por )ue la cantidad de e-plosivo por barreno es proporcional al
cuadrado del di&metro.
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Altura de :anco! 0e busca una relacin MUGbV"N para obtener
una buena fra$mentacin al mismo tiempo se reduce el nivel de
las vibraciones por estar las car$as menos confinadas.
)iedra 5 espaciamiento! 0i la piedra es e-cesiva los $oces de
la e-plosin encuentran resistencia para fra$mentar + despla3ar
la roca + parte de roca de una forma incontrolada + provocando
adem&s un aumento de la onda a%rea + el ruido.
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#o:reperforacin! Cuando se utili3an lon$itudes ma+ores a las
necesarias8 cada seccin adicional colabora con una cantidad de
ener$a cada ve3 menor en el ci3allamiento + movimiento de la
roca base8 + por lo tanto un porcenta7e cada ve3 ma+or de la
ener$a desarrollada por el e-plosivo se convierte en vibraciones
del terreno8 $enerando paralelamente un $asto superfluo en
perforacin + e-plosivos8 + de7ando un piso irre$ular.
Retacado! 0D la lon$itud del retacado es e-cesiva8 adem&s de
presentar problemas de fra$mentacin se aumenta al
confinamiento8 pudiendo del cru3ar a ma+ores niveles de
vibracin.
Inclinacin de los :arrenos! ermiten un me7or
aprovec6amiento de la ener$a a nivel de piso8 consi$ui%ndose
incluso una reduccin de las vibraciones.
Desacoplamiento! 2a e-periencia nos dice8 )ue empleando
desacoplamiento del 45 al 75T demuestran )ue se me7ora la
fra$mentacin + la uniformidad de la $ranulometra8 + )ue se
disminu+e el porcenta7e de voladura secundaria.
Tamao de la voladura! 2as dimensiones de las voladuras est&n
limitadas8 por la produccin8 + por otro8 por las car$as m&-imas
operantes determinadas en los estudios vibro$r&ficos a partir de
las le+es de propa$acin.
21
I'#TR4ME'TACI' DE RE/I#TRO ; A'<$I#I# DE %I&RACIO'E# ;
O'DA AEREA
A! MO'ITOREO ; CO'TRO$ DE %I&RACIO'E#!
.! Control de vi:raciones con el uso de sism1rafo
a. 1s la me7or forma para determinar el peso de car$a adecuado
+ prote$erse contra reclamos de daos.
b. Diseos de voladuras pueden ser a7ustados para lo$rar
m&-ima produccin8 manteniendo niveles de vibracin )ue minimicen
reclamos.
c. Datos del sism$rafo pueden dar informacin relacionada a la
eficiencia de la voladura.
d. 1l uso de sism$rafos son la me7or defensa contra reclamos
de daos.
! 4sando diseos de voladuras para controlar vi:raciones!
a. alivio es la clave para controlar
vibraciones de suelos + aire
b. /educiendo el peso de car$a puede
causar.
c. recisin de los detonadores 7ue$an un
papel importante en controlar + modificar vibraciones.
d. Control de vibraciones es efectivo con
detonadores )ue tienen variaciones est&ndar menores de 5 ms.
e. (ariaciones estandar ma+ores de !A ms
6acen m%todos de prediccin + control casi nulos.
f. Detonadores precisos deben ser usados
en combinacin con entendimiento de la $eolo$a local para controlar
efectivamente vibraciones producidas por una voladura.
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$. 1stos conocimientos de $eolo$a pueden
ser previstos por prueba de la detonacin de una car$a :nica + an&lisis
detallado de las ondas de vibracin.
C! Tipos de sism1rafos= monitoreo ssmicos
.! 4nidades >ue imprimen
resultados en papel.
a. #nali3an los datos del
evento de vibracin + $eneran una impresin de la onda de
vibracin8 velocidad pico de partcula8 + $olpe de aire
inmediatamente despu%s de la voladura.
b. roveen :nicamente
informacin de re$ulaciones b&sica
! 4nidades de 1ra:acin de datos
a. *eneran $rabacin completa de eventos a varias velocidades
de muestreo.
b. #lmacenan datos de vibracin en varios medios.
c. #n&lisis de forma de onda completa permite la identificacin de
&reas de problemas potenciales.
d. Datos pueden ser mu+ :tiles en casos i$uales.
D!Desarrollando un pro1rama de control 5 monitoreo de vi:racin
.! Inspecciones un pro1rama
de control 5 monitoreo de vi:racin
23
a. Dnspeccin 6ec6a
para establecer condiciones de una casa o estructura antes
de la voladura.
b. Lna inspeccin preF
voladura debe ser 6ec6a de cual)uier estructura antes de la
voladura.
c. Conflicto de intereses
pueden ser evitados si la inspeccin es 6ec6a por un tercero
independiente.
d. Ln reporte escrito de
la inspeccin debe ser retenido para futuro uso8 + uno
entre$ado al dueo de la estructura si es necesario.
! Monitoreo #smico
a. 2a me7or proteccin es iniciar monitoreo antes de )ue los
reclamos comiencen.
b. Todas las voladuras deben ser monitoreadas para
proteccin le$al.
c. Monitores pueden ser colocados en distintos lu$ares para
$enerar informacin de vibracin del &rea completa.
d. /ecibiendo permiso de los vecinos para monitorear en su
propiedad puede a+udar establecer buenas relaciones
p:blicas.
e. Manten$a re$istros de voladuras + vibraciones
f. /e$istros ssmicos deben ser almacenados en forma
or$ani3ada + en lu$ar se$uro8 durante liti$acin no es fuera
de lo usual )ue le pidan al usuario de e-plosivos )ue sa)ue
re$istros de 5 S 7 aos atr&s.
2! Colocacin de sism1raficos
24
a. 1l $efono debe estar enterrado + nivelado en el suelo para
lo$rar acople completo + total8 con la flec6a apuntando 6acia
la voladura.
b. 0i enterrarlo no es posible entonces el $efono debe estar
firmemente plantado al suelo con bolsa de arena sobre el
$efono.
c. 0i el $efono no puede ser plantado firmemente8 debe usar
bolsa de arena para ase$urarse un buen acoplamiento
$efono S suelo8 as evitar lecturas falsas.
d. 1l micrfono debe ser colocado al monta7e adecuado del
instrumento
e. 1l micrfono debe ser colocado al monta7e adecuado del
instrumento. 1l micrfono debe estar ! metro sobre suelo8 +
posicionando por lo menso " metros de paredes reflectoras.
f. Colo)ue el $efono en el suelo en la es)uina de la
estructura m&s cercana a la voladura.
$. 1vite monitoreos dentro de estructuras8 en veredas de paso8
accesos ve6iculares por)ue estos lu$ares pueden afectar las
vibraciones de suelo reales.
6. ara distin$uir problemas entre vibraciones de suelo + aire8
se pueden conectar dos sensores interconectados8 uno
dentro + otro fuera de la estructura.
6! An(lisis de datos
a. #n&lisis de datos puede ser 6ec6o en el campo o por un
tercero independiente.
b. #n&lisis por un tercero puede beneficiar al usuario para darle
ma+or credibilidad al re$istro identificando problemas de
instrumentacin8 calibracin8 o procedimientos antes )ue
estos se conviertan en problemas serios8 tambi%n es posible
25
identificar posibles problemas de diseos + medidas
correctivas pueden ser su$eridas.
8! E#TIMADORE# DE $E;E# DE )RO)A/ACIO' DE %I&RACIO'E#
TERRE#TRE#
Lna de las primeras ecuaciones fue de Morrs <!94A= + obedece a 9
# O W P
Ds
Q
Donde: # O amplitud m&-ima de partcula <mm=
R O eso de la car$a de e-plosivos <X$=
Ds O Distancia desde la voladura al punto de re$istro<m=
W O Constante caracterstica del lu$ar )ue vara desde A857
para rocadura 6asta 3.' para suelos no consolidados.
Despu%s 2econte <!947= su$iere la sustitucin de la amplitud m&-ima por el
vector suma de la velocidad de partcula.
( O X
(/
P
Ds
Q
Traba7os posteriores intentado relacionar la intensidad de movimiento ssmico
$enerado por la cantidad de e-plosivos + la distancia fuente. 0uponiendo
simetra esf%rica de la car$a e-plosiva
( O X P
n
Q
Ds

1
]
1

3 / 1
Donde 9 ( O velocidad de partcula
Ds O distancia
26
R O car$a m&-ima por retardo
X8 n O Constantes empricas
0i se utili3an car$as de e-plosivo cilndricos
( O X P
n
Q
Ds

1
]
1

2 / 1
,tros autores no consideran una simetra de car$a particular + utili3an la
si$uiente e-presin $eneral9
( O X P R
a
P Ds
b
Donde MXN a + MbN son constantes empricas estimadas para un lu$ar
determinado mediante un an&lisis de re$resin m:ltiple
# distancias relativamente pe)ueas8 comparada con la lon$itud de la car$a.
2a distancia viene dada por9
DsiQ O D0
o
Q Y < Ds
o
. T$. F -i=Q
integracion de la longitud de la carga para el calculo de la velocidad de particula en un punto dado
Donde9
27
D
0, O Distancia mnima de la car$a al punto #
O #n$ulo de inclinacin
-iO Distancia desde el e-tremo inferior de la car$a elemental M)iN
)
i
O )
i
- d
-
Dnte$rando a lo lar$o de la lon$itud total de la car$a8 la velocidad viene dada
por 9
( O W.).
a
-
( ) ( )
a
a b
o o
x xTg DS Ds
dx
S
1
1
]
1

+
2 /
2 2
1
0

1ste m%todo de c&lculo tiene $ran inter%s cuando se pretende preservar las
caractersticas resistentes de los maci3os residuales8 tanto en taludes como en
los 6astiales8 +a )ue posibilita el c&lculo de las car$as m&-imas.
8! )REDICCIO' TEORICA DE $A# %I&RACIO'E# TERRE#TRE#
Cuando no se dispone de instrumentacin8 la intensidad de las perturbaciones
puede predecirse con un modelo terico. *. 5erta <!9.5=8 teniendo en cuenta la
ener$a ssmica.
10 O "Q #Q fQ - "DsQ -
r
- (C - T
'
- !A
F4
<MH=
10 O n
t
- n
"
- 1
T
- R
Donde9
# O amplitud de la oscilacin <m=
f O frecuencia de la vibracin <U3=
Ds O distancia de la car$a al punto de re$istro <m=
r

O Densidad de la roca <W$G mZ=
(C O (elocidad de propa$acin en el maci3o rocoso <mGs=
T( O Duracin de la vibracin <s=
28
n
t
O /endimiento de transmisin de ener$a
Car$a apo+ada nt [ A8'
Car$a en barreno con frente libre
E
t
V A8'
n
!
O caracterstica de impedancias de e-plosivo G roca O ! F
( )
( )

Zr Ze
Zr Ze
+

n
"
O Caracterstica de desacoplamiento de la car$a O
72 . 1
1
/

d D
e
Donde:
1T O ener$a especfica e-plosivo <MHG X$=
R O Cantidad de e-plosivos <X$=
Ke O Dmpedancia de e-plosivo <W$. m
F
Q8 s
F!
=
Kr O Dmpedancia de la roca <X$. m
F"
. 0
F
=
D O di&metro del barreno <mm=
d O di&metro de la car$a <mm=
de las e-presiones anteriores se tiene9
como la duracin si$nificativa de la vibracin se considera )ue e)uivale
a 5 veces el periodo se tiene9
+ como la frecuencia de vibracin del terreno puede estimarse como9
donde Wf es una constante caractersticas del terreno )ue influ+e en la
reduccin de la frecuencia con la distancia .
29
/esuelta )ue los valores de aceleracin + amplitud pueden calcularse a
partir de 9
17emplo9
0e considera una car$a cilndrica de e-plosivo de !AW$ en un banco de
$ranito con un frente libre. 2os datos del e-plosivo son9
2os par&metros caractersticos de la roca son 9
J la relacin del di&metro del barreno + el di&metro de la car$a es
DGd O!.A4
30
\Cu&l ser& la intensidad de la vibracin a uan distancia de !5Am]
(OA.A!" m Gs O !"mmGs
9! CRITERIO# DE )RE%E'CIO' DE DA?O# E' EDI-ICIO#
9!. Respuesta de las estructuras edificadas
2os daos parecidos en una estructura depende de la respuesta din&mica del
con7unto del edificio8 )ue a su ve3 est& acondicionada por diversos factores
como9
- Tipo + caractersticas de las vibraciones8 duracin8 frecuencia8 ener$a
transmitida8 etc.
- Clase de terreno sobre el )ue se asienta la corructura.
- Caractersticas vibratorios del con7unto estructural + no es estructural del
edificio + factores modificadores de las mismas.
Ln par&metro importante para controlar los daos potenciales es la frecuencia
dominante de estas. 1n los casos donde la frecuencia natural de los edificios
31
es mu+ pr-imo a las frecuencias dominantes8 se produce un fenmeno de
resonancia8 con efectos amplificadores.
1n la fi$ura 33.35 se ilustran los efectos de los diferentes tipos de onda sobre
las construcciones.
1C1CT, D1 2# /,#*#CD,E
D1 2#
,ED#
M
32
EFECTO DE LA PROPAGACION DE LA ONDA !"
33
2a fuente de los daos son de diversas ndoles8 elevaciones debida a la
intrusin de los $ases cuando las construcciones est&n mu+ pr-imas al &rea
de las voladuras8 aceleracin relativa del terreno + asentamiento provocados en
los cimientos.
@! E-ECTO DE $A# %I&RACIO'E# #O&RE $O# MACIAO# ROCO#O#
2as vibraciones tienen un doble &mbito de actuacin8 por un lado afectar a la
inte$ridad de las rocas8 + por otro8 pueden lle$ar a provocar colapsos en los
taludes al introducir acciones desestabili3adoras.
#l primer aspecto8 la velocidad crtica de vibracin puede determinarse
conociendo la velocidad de propa$acin de las ondas lon$itudinales en el
maci3o8 la densidad + la resistencia a traccin de la roca.
/T O
r
P (
Crt
P (C
OV (
crit
O
V
RT
r
*
Donde9
/
T
O /esistencia a traccin

r
O Densidad del medio
(
C
O (elocidad de propa$acin de las ondas lon$itudinales
,tro m%todo para determinar la velocidad crtica de vibracin es debido a
Cors+t6 <!993=9
(
crit


O A.! P /c P
E
VC
Donde 9
1 O mdulo de Joun$ en *pa
34
0e$:n ,riard <!97A= el umbral de daos es taludes de roca se sit:a en los
4AcmGs de velocidad de partcula. Tabla 33.!..
1n la fi$ura 33.'7 se indican8 con car&cter $eneral8 los daos previsibles por
efecto de las vibraciones en funcin de la car$a m&-ima detonada por unidad
de retardo + la distancia desde el centro de $ravedad de la voladura al punto de
estudio.
Daos causados pro vi:racin de voladuras
Clasificacin de daos
!. Daos inicial F ra7aduras cosm%ticos menores8 alar$ando al$unas
ra7aduras vie7as !3 F 7A mmG se$ <A.5F".75 pGse$=.
". Daos menores S ra7aduras de repello8 ra7aduras finas en el cemento
alrededor de ladrillos o blo)ues8 ra7aduras 6asta de 3 mm.8 7AF!'A
mmGsec <".75 S 5.5 pG se$=.
3. daos ma+ores S desprendimiento de encementados8 ra7aduras
pe)ueas abri%ndose8 dao estructural + debilitamiento V !'A mmGsec
<5.5 pGse$.=
Estimacin de daos por vi:racin
%el! )ico de
)artcula )otencial de Daos
MmBs )ul1Bs
!3 A.5!
2mite ba7o para potencial de daos superficiales a
recubrimiento final de paredes <3F 5 U3.=
!9 A.75
2mites de daos a estructuras compuestas de tabla roca
<3F!5 U3=
7A ".75 2mite de daos menores estructurales
!'A 5.5A M&s de 5AT de c6ance de daos estructurales menores.
!9A 7.5A 5AT de c6ance de dao ma+or
1n cuanto a la estabilidad de taludes8 esta se determina por la relacin entre
las fuer3as activas8 )ue tienden a producir el desli3amiento o rotura8 + las
35
fuer3as resistentes )ue se oponen la movili3acin de las masas implicadas.
1ste comportamiento es comple7o8 uno de los m%todos simplificados para
calcular el coeficiente de se$uridad consiste en suponer )ue la aceleracin o
velocidad debido a las ondas de la voladura e traduce en una fuer3a est&tica en
una direccin indefinida + proporcional al peso de la masa desli3ante.
ara el caso de un blo)ue apo+ado sobre un plano inclinado8 el factor
se$uridad MC0N8 despreciando el efecto e la componente vertical el movimiento
vibratorio8 es9
C0 O
( )
( )
A A
A A p r
B Sen W
Tg Br xCos W xS C

+
+ +
Donde 9 C
6
9 Co6esin
0p 9 0uperficie de contacto del blo)ue
>
#
9 eso del blo)ue
5 9 #n$ulo del talud
O #n$ulo de friccin

#
9 #n$ulo provocado por la componente lon$itudinal de las
vibraciones
0e$:n el tipo de rotura8 es posible desarrollar modelo de c&lculo para
determinar los factores de se$uridad para diferentes niveles de vibracin o
viceversa.
36
.C! RECOME'DACIO'E# )ARA RED4CIR $O# 'I%E$E# DE %I&RACIO'
DE$ TERRE'O
#un)ue cada caso debe ser ob7eto de un an&lisis particular8 se enumeran a
continuacin las principales medidas )ue pueden tomarse para aminorar las
vibraciones $eneradas por las voladuras9
Minimi3ar la car$a de e-plosivo por unidad de micro retardo
/educiendo el di&metro de perforacin
#cortando la lon$itud de los barrenos
0eccionando las car$as dentro de los barrenos e inici&ndolas en tiempos
distintos.
Ltili3ando el ma+or n:mero de detonadores o tiempos de retardo posible8
con e-plosores secuenciales o relees de micro retardo si se supera la serie
comercial de detonadores el%ctricos.
37
serie.
1le$ir un tiempo de retardo entre barrenos + filas efectivas )ue evite una
fuerte superposicin de ondas + permita un buen despla3amiento de la roca.
Disponer la secuencia de iniciacin de modo )ue esta pro$rese desde el
e-tremo m&s pr-imo a la estructura a prote$er ale7&ndose de la misma.
Ltili3ar el consumo especfico adecuado8 +a )ue una disminucin de %ste
puede aumentar el confinamiento de las car$as +8 por consi$uiente8 la
intensidad de las vibraciones. ,bviamente8 un consumo e-cesivo da lu$ar a
una sobrecar$a innecesaria acompaada de $randes efectos perturbadores.
Disponer el es)uema con una relacin MUG5V "N
Controlar la perforacin para )ue las mallas coincidan con las nominales.
1mplear sobre perforaciones con las lon$itudes mnimas necesarias para un
buen arran)ue.
Disponer los frentes con la ma+or superficie libre posible.
Crear pantallas o discontinuidades entre las estructuras a prote$er + los
maci3os a volar.
38
#l i$ual )ue con las vibraciones terrestres8 las recomendaciones para reducir el
nivel de onda &rea son9
Minimi3ar la car$a de e-plosivo por unidad de micro retardo <(er la
correspondiente a vibraciones terrestres=.
1le$ir los tiempos de retardo de modo )ue la voladura pro$rese a lo lar$o
del frente a una velocidad inferior a la del sonido en el aire <[ 3'A mGs=
#umentar el confinamiento de las car$as de e-plosivo con lon$itudes de
retacado $randes MV"5DN8 pero no e-cesivas8 + emplear material inerte
adecuado.
1vitar el empleo de cordn detonante8 + cuando %ste sea necesario cubrirlo
con arena fina con un espesor mnimo de 7 a !A cm.
Eo disparar las voladuras cuando la direccin del viento sea crtica.
0eleccionar es)uemas + secuencias )ue eviten el refor3amiento de ondas.
Dnspeccionar el estado de los frentes antes de las voladuras para corre$ir las
car$as en los barrenos con piedras menores )ue las nominales.
Controlar la car$a d e-plosivo en terrenos con co)ueras para eliminar las
concentraciones puntuales.
Disponer pantallas de tierra o ve$etales entre las voladuras + los puntos
receptores.
39
6! &I&$IO/RA-"A
- 1I0# <"AA!=9 ^Manual de voladura^.
- UoeW and 5ro;n <!99A=9 Mec&nica de /ocas #plicada.
- 2ope3 Himeno C. 1t al.<!994=9 ^1studio de (oladuras mediante la captura
de im&$enes + su tratamiento inform&tico^. DE*1,/10 E_ 358 pa$s.
""F".
- 2ope3 Himeno C. 1t al.<!99'=9 ^Manual de erforacin + (oladura de
rocas ^. DT*1. 1spaa.
- a$inas ;eb9
Caractersticas + control e las vibraciones producidas por accin de las
voladuras en minas a cielo abierto
<*erman eralta Uerrera =
1fectos de las vibraciones $eneradas por la voladura en minas sobre
edificaciones
<Daniel /ui3 (alencia =
Control de vibraciones
<2uis 1nrri)ue 0anc6e3=
roblem&tica de las vibraciones en las voladuras 8 medicin 8 control +
re$ulacin le$al
<Hesus #. ascual de 5las=
40