UNIVERSIDADE CASTELO BRANCO

ESCOLA SUPERIOR DE GESTO E TECNOLOGIA - ESTG

CURSO DE TECNLOGO EM LOGSTICA / GESTO EMPRESARIAL








APOSTILA DE INTRODUO LOGSTICA
2013.1
PROFESSOR ALBINO RODRIGUES









Ementa
Conceito de logstica, sua funo nas empresas. Processos de Armazenagem, e sistemas logsticos de
Distribuio e Transporte. O gerenciamento da Cadeia de Suprimento. Operadores logsticos e Logstica
reversa.

Objetivos
Apresentar o histrico, conceitos e as bases que fundamentam a ao gerencial de logstica e como ela
se expressa no cotidiano das organizaes. Apresentar modelos que inovam os processos de
armazenagem, distribuio e transporte, culminado na integrao dos sistemas atravs da operao em
Cadeia de Suprimentos, posicionando a logstica como recurso estratgico.

Programa

Unidade 1 Logstica: Funo Essencial
1.1.1 Viso logstica
1.1.2 Histria e Tendncia da logstica
1.1.3 Atividades primrias e de apoio
1.1.4 Logstica como vantagem competitiva
1.1.5 Logstica e Comrcio Eletrnico

Unidade 2 Armazenagem
2.1 Espao fsico
2.2 Localizao de Centros de Distribuio (CD)

Unidade 3 Distribuio e Transporte
3.1 Sistema de Transporte
3.2 Distribuio fsica

Unidade 4 Cadeia de Suprimento
4.1 Os elementos da Cadeia de Suprimento

Unidade 5 Operadores Logsticos

Unidade 6 Logstica Reversa














1. Logstica

Muito se fala a respeito da logstica como sendo, atualmente, a responsvel pelo sucesso ou insucesso
das organizaes. Porm, o que se pode perceber no mercado que muito pouco se sabe sobre as
atividades logsticas e como as mesmas devem ser definidas nas organizaes. importante ento evitar
que situaes de modismo acabem por influenciar o uso errado da palavra e, o que seria muito pior, de
suas tcnicas e atividades. Devemos atentar para a definio correta do termo logstica e a sua aplicao
como diferencial
competitivo em qualquer tipo de organizao.
O termo Logstica, de acordo com o Dicionrio Aurlio, vem do francs logistique e tem como uma de
suas definies a .parte da arte da guerra que trata do planejamento e da realizao de: projeto e
desenvolvimento, obteno, armazenamento, transporte, distribuio, reparao, manuteno e
evacuao
de material (para fins operativos ou administrativos).
Pela definio do Council of Logistics Management, Logstica a parte do Gerenciamento da Cadeia de
Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econmico de
matrias-primas, materiais semiacabados e produtos acabados, bem como as informaes a eles
relativas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias
dos clientes.

1.1 Viso Logstica

A viso logstica preocupa-se em agrupar sob uma mesma gerncia as atividades relacionadas com o
fluxo de informaes e dos produtos e servios para uma administrao integrada e dinmica, dos
recursos vitais que so:
Administrao dos pedidos de venda, sistema de suprimento de materiais, controle de estoque de MP,
materiais auxiliares e de manuteno, as peas em processo e o estoque acabado, o sistema de
planejamento e controle da produo e sistema de movimentao e distribuio dos produtos e servios.

Essa viso e entendimento moderno de Logstica configuram-se como uma nova disciplina, agrupando
as atividades essenciais de controle dos pedidos de vendas, materiais, planejamento do processo
produtivo, suprimentos, distribuio e informao para otimizar os recursos materiais e humanos da
organizao. Esta nova dinmica do conceito logstico, ao integradora, reduz drasticamente os
conflitos e desperdcios decorrentes dos interesses departamentais do antigo paradigma.

1.2 - A Logstica no Tempo

A logstica vem num crescente dentro da empresa, notadamente a cada ano que passa. O que h alguns
anos atrs na hierarquia havia somente o cargo de supervisor ou tcnico de logstica, hoje j h cargos
de Diretoria, ou seja, a logstica tambm cresceu dentro do organograma das empresas.
O futuro da logstica mesmo brilhante. As tendncias mostram que os custos para movimentao de
bens e distribuio de servios devem crescer proporcionalmente s outras atividades, tais como
manufatura e marketing. O aumento nos custos de combustvel, a implantao de melhorias de
produtividade e a questo ecolgica vo contribuir para o prestgio da logstica. A maior importncia
dos assuntos logsticos vai atrair maior ateno por parte da administrao.

Logstica
Recursos
Financeiros
Recursos
Materiais

Recursos
de
Inforrmao
PROCESSO INTEGRADO
1.3 - Evoluo do Pensamento Logstico

PRIMEIRA FASE: Do Campo ao Mercado
Teve seu inicio situado na virada do sculo XX, sendo a economia agrria sua principal influncia
terica. A principal preocupao, no caso, era com questes de transporte para escoamento da produo
agrcola.

SEGUNDA FASE: Funes Segmentadas
Perseguia-se a excelncia nos negcios atravs da gesto eficiente de atividades isoladas como
Compras, Transporte, Armazenagem, Fabricao, Manuseio de Materiais e Distribuio. Estas funes
eram desempenhadas por especialistas, cujo desempenho era medido por indicadores como custos de
transporte mais baixos, menores estoques e compras com menores preos.
Vai de 1940 ao inicio da dcada de 60, sofre grande influencia militar. No por acaso que o termo
logstica tem razes na movimentao e na garantia de abastecimento das tropas nas guerras

TERCEIRA FASE: Funes Integradas
Vai do incio da dcada de 60 at os primeiros anos de 70. Trata-se do comeo de uma viso integrada
nas questes logsticas, explorando o aspecto do custo total e abordagem de sistemas. Pela primeira vez
o foco deixa de recair na distribuio fsica. Neste perodo que se presencia o aparecimento no ensino
quanto na prtica da logstica, de um gerenciamento consolidado das atividades de transporte e
distribuio, armazenagem, controle de estoques e manuseio de materiais.

QUARTA FASE: Foco no Cliente
Estende-se do inicio da dcada de 70 at os meados dos anos 80, corresponde ao foco no cliente, com
nfase na aplicao de mtodos quantitativos s questes logsticas. Seus principais focos so as
questes de produtividade e custos de estoques. Inicia-se a integrao dinmica e flexvel entre os
componentes da cadeia de suprimentos (interna e externa). A busca do estoque zero, introduo do
cdigo de Barras e intercambio de informaes se d por via eletrnica (EDI- eletronic data
enterchange).
QUINTA FASE: Integrao Estratgica
Vai de meados da dcada de 80 at o presente, tem nfase estratgica, como indica o rtulo que lhe foi
atribudo: a logstica como elemento diferenciador. Identificada como a ltima fronteira empresarial
em que se pode explorar novas vantagens competitivas, e a surge o conceito de Supply Chain
Management, cujo pano de fundo a globalizao e o avano na tecnologia da informao. Este
perodo ao qual nos encontramos, implica uma maior preocupao com as interfaces, dentro das
empresas, entre as diferentes funes, alm de maior destaque das consideraes logsticas no mais alto
nvel de planejamento estratgico das corporaes. Outra questo que ganha relevncia, nos dias atuais,
a incluso da responsabilidade social no projeto de novos sistemas logsticos, como por exemplo, as
questes ecolgicas. A vertente mais rica no atual pensamento logstico sem dvida o de Supply Chain
Management. Ela conjuga os processos logsticos, que tratam de fluxo de materiais e informaes dentro
e fora das empresas, com os relacionamentos que surgem ao longo da cadeia para assegurar seus
melhores resultados. Aps lidar com os relacionamentos entre as Empresas, natural que o pensamento
logstico aborde uma questo afim a das parcerias e alianas estratgicas logsticas. Estas estratgias
colaborativas promovem a unio de foras de empresas cliente e fornecedora, cliente e cliente ou
fornecedora e fornecedora visando explorar as atividades logsticas em busca de vantagens










1.4 - Atividade da Logstica

Existem diversos tipos de organizao, sejam privadas ou pblicas, que se utilizam dos servios
logsticos, como empresas manufatureiras, empresas de transporte, empresas alimentcias, Foras
Armadas, servios
postais, distribuio de petrleo, transporte pblico e muitas outras. Logstica a chave de muitos
negcios por muitas razes, entre as quais inclumos o alto custo de operao das cadeias de
abastecimento. Pode-se
perceber que a tendncia das organizaes a horizontalizao, atividade em que muitos produtos at
ento produzidos por determinada empresa do fim da cadeia de fornecimento passam a ser produzidos
por outras empresas, ampliando o nmero de fontes de suprimento e dificultando a administrao desse
exrcito
de fornecedores.
Pelo exposto, ento surge seguinte dvida, se os custos so to altos, por que ento horizontalizar e
criar demanda para atividades logsticas?
A resposta para a indagao acima se resume em duas palavras: Mercado Globalizado. medida que
as empresas investem em parceiros comerciais, aumentam os gastos com o planejamento de toda a
cadeia. Mas, analisando essa situao de forma holstica, percebe-se que h uma reduo de custos.
Mais importante do que tal reduo, a atividade logstica passa a agregar valor, melhorando os nveis de
satisfao dos usurios. Entretanto, a mudana na atividade logstica se no for acompanhada por todas
as organizaes, levar falncia daquelas que no se enquadrarem. Mas ainda pode ficar uma questo a
ser resolvida: como se d a reduo nos custos?
Tal reduo, acompanhada de um estudo logstico, explicada pela especializao das empresas
fornecedoras, haja vista que as mesmas acabam por investir em tecnologia de ponta para os
desenvolvimentos dos materiais, at ento produzidos pela empresa que est no fim da cadeia, e que
agora passaro a ser produzidos pela mais nova empresa horizontalizada. A partir desse momento, a
tendncia que exista uma reduo de custos, proporcionada pelo ganho de escala na produo e pelo
desenvolvimento
tecnolgico, focado agora em uma determinada linha de produto. Como se pode perceber, a atividade
logstica est inserida em diversos pontos da organizao e sua correta aplicao se faz necessria para o
bom andamento das atividades.

1.4.1 - Atividades primrias da logstica

Identifica aquelas atividades que so de importncia primaria para que sejam atingidos os objetivos de
custo e nvel de servio. Estas atividades so:

Transporte: para a maioria das empresas, o transporte a atividade mais importante, simplesmente
porque ele a mais visvel e tambm porque ele essencial. Nenhuma empresa pode operar sem
providenciar a movimentao de suas matrias primas ou de seus produtos acabados. A administrao
da atividade de transporte geralmente envolve decidir-se quanto ao mtodo de transporte, aos roteiros e
utilizao da capacidade dos veculos.

Manuteno de Estoques: muitas vezes no possvel entregar o produto ao cliente assim que acaba a
sua fabricao. Da mesma forma, no possvel receber todos os suprimentos no exato momento em
que eles so necessrios na produo, embora muito se tenha feito dentro dos conceitos de just-in-
time
) 1 (
. A armazenagem torna-se necessria quando por alguma razo temos que guardar uma matria
prima, componente ou produto acabado at a sua utilizao. Os estoques agem ento como
amortecedores entre a oferta e a demanda. A manuteno dos estoques pode atingir de um a dois
teros dos custos logsticos, o que torna a manuteno de estoques uma atividade chave da logstica.

(1) "Just in Time" uma expresso utilizada em logstica para designar uma empresa que trabalha sem
estoque. A traduo "em tempo hbil". Por exemplo, uma montadora de veculos contrata uma
empresa de transportes para transportar todas as peas para a linha de montagem no Sistema Just In
Time, dessa forma os caminhoes chegam com as peas diretamente na linha de montagem, evitando
perdas com estoques. Logicamente, que se houver qualquer falha o prejuzo enorme.

Processamento de Pedidos: os custos de processamento de pedidos tendem a ser pequenos quando
comparados aos custos de transporte ou de manuteno de estoque. Contudo, o processamento de
pedidos ima atividade logstica primria. Sua importncia deriva do fato de ser elemento crtico em
termos do tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes. tambm uma atividade primria
que inicializa a movimentao de produtos e a entrega de servios. Abaixo demonstramos uma forma
exemplificada das trs atividades primrias para atender clientes, por alguns autores chamado de o
ciclo crtico.

Responsabilidades e objetivos comuns em atividades logsticas nas organizaes Modernas.







Logstica
Materiais PCP Compras Importao
MP

Distribuio Adm.Vda
(Pedidos)
O CICLO CRTICO DA LOGSTICA






Processamento dos pedidos dos clientes

Fonte: Cometti (2001)


1.4.2 - Atividades de Apoio da logstica

Apesar de transporte, manuteno de estoque e processamento de pedidos serem os principais
ingredientes que contribuem para a disponibilidade e a condio fsica de bens e servios, h uma srie
de atividades que apiam estas atividades primrias, que so:

Armazenagem: Espao para manter estoques, envolve problemas de localizao, dimensionamento,
arranjo fsico, recuperao do estoque e configurao do armazm.

Manuseio de materiais: movimentao de produtos no local de estocagem. Envolve seleo do
equipamento, procedimentos de formao de pedidos e balanceamento de carga.

Embalagem e proteo: auxilia a garantir a movimentao sem quebras. necessria a embalagem
adequada para o perfeito empacotamento.

Obteno: a atividade que deixa o produto disponvel para o sistema logstico.

Programao de produo: refere-se s quantidades agregadas que devem ser produzidas, quando e
onde devem ser produzidas.

Manuteno de informaes: informaes de custos e desempenho. importante manter dados de
volumes de vendas, nveis de estoques, localizao dos clientes, entre outros.


1.5 - O Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento

Atualmente as organizaes so desafiadas a operar de forma eficiente e eficaz para garantir a
continuidade de suas atividades, o que as obriga a constantemente desenvolver vantagens em novas
frentes de atuao. As
demandas impostas pelo aumento da complexidade operacional e pela exigncia de maiores nveis de
servio pelos clientes, mas que anseiam por preos declinantes, servem de exemplo aqui. Da, como
agregar mais valor e, ao mesmo tempo, reduzir os custos, garantindo o aumento da lucratividade?
A logstica tem sido uma das maneiras mais freqentemente utilizadas para vencer esses desafios. A
explicao reside na sua capacidade de evoluir para responder as necessidades advindas das profundas e
constantes mudanas que as organizaes esto enfrentando. O modo como a logstica vem sendo
aplicada e desenvolvida, no meio empresarial e acadmico, denota a evoluo do seu conceito, a
ampliao das atividades sob sua responsabilidade e, mais recentemente, o entendimento de sua
importncia estratgica.
Em seu estgio mais avanado, est sendo utilizada para o planejamento de processos de negcios que
integram no s as reas funcionais da empresa, como tambm a coordenao e o alinhamento dos
esforos de diversas organizaes na busca por reduzir custos e agregar o mximo valor ao cliente final.
A isto tem sido dado o nome de Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento ou, em ingls, Supply
Chain Management.
Estoque Estoque Estoque
Em uma primeira fase, a logstica foi aplicada de forma fragmentada, onde se buscou melhorar o
desempenho individual de cada uma das atividades bsicas. Ou seja, no havia uma abordagem
sistmica, a nfase era funcional e a execuo dava-se por departamentos especializados. No momento
seguinte, diversos fatores evidenciaram o imperativo de que as atividades funcionais deveriam ser
executadas de forma integrada e harmoniosa para obter-se uma boa performance da organizao. O
avano na tecnologia da informao e a adoo de um gerenciamento orientado para processos
facilitaram essa mudana. Essa etapa conhecida como logstica integrada.
Isto culminou com a percepo de que o processo logstico no comea e nem termina nos limites da
prpria empresa. Na verdade, o incio se d na correta escolha e no estabelecimento de parcerias com
fornecedores, exigindo ademais que o canal de distribuio esteja apto a atender plenamente s
necessidades e expectativas do cliente final. Para citar um exemplo, um fabricante de barras de
chocolate s atingir sucesso pleno quando o consumidor aprovar a qualidade de seu produto e do
servio ofertado no momento da compra. Isso refora a idia de que esse fabricante e o varejo devem se
unir e focar sua ateno na agregao de valor para o cliente final. Se isto no acontecer, toda a cadeia
ter falhado e poder ser substituda por outra mais apta.
Esse fato mostra que a competio est acontecendo entre cadeias. Diante desse cenrio, muitas
empresas vm empreendendo esforos para organizar uma rede integrada e realizar de forma eficiente e
gil o fluxo de materiais, que vai dos fornecedores e atinge os consumidores, garantindo a sincronizao
com o fluxo de informaes que acontece no sentido contrrio. As empresas que tm implementado o
Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento esto conseguindo significativas redues de estoque,
otimizao dos transportes e eliminao das perdas, principalmente aquelas que acontecem nas
interfaces entre as organizaes e que so representadas pelas duplicidades de esforos. Como
agregao de valor, esto conseguindo maior confiabilidade e flexibilidade, melhoram o desempenho de
seus produtos e esto conseguindo lanar novos produtos em menores intervalos de tempo.
Em suma, o Supply Chain Management consiste no estabelecimento de relaes de parceiras, de longo
prazo, entre os componentes de uma cadeia produtiva, que passaro a planejar estrategicamente suas
atividades e partilhar informaes de modo a desenvolverem as suas atividades logsticas de forma
integrada, atravs e entre suas organizaes. Com isso, melhoram o desempenho conjunto pela busca de
oportunidades, implementada em toda a cadeia, e pela reduo de custos para agregar mais valor ao
cliente final.
Apesar dos expressivos resultados obtidos, muitas dificuldades existem na implementao desse
conceito, pois se torna necessria uma profunda anlise na cultura das empresas que iro compor a
cadeia. A viso funcional deve ser abandonada, informaes precisam ser compartilhadas, inclusive
aquelas sobre os custos. Os relacionamentos devem ser construdos com base em confiana mtua; o
horizonte de tempo desloca-se do curto para o longo prazo e um dos elos, chamado de elo forte, ser
responsvel pela coordenao do sistema e seu desempenho neste papel ser fundamental para que os
objetivos sejam atingidos.
Outro desafio equacionar os diferentes tamanhos e objetivos dos componentes, e como isso exige uma
mudana de cultura, o estabelecimento da cadeia requer tempo e esforo. Dada complexidade desse
novo arranjo, que passa a ter dimenso interorganizacional, a medio de desempenho necessita de
indicadores que permitam o controle da performance da cadeia como um todo. No se pode esquecer
que deve existir compatibilidade entre os sistemas de informao dos elos, que muitas vezes se utilizam
de plataformas diferentes. Por ltimo, e muitas vezes esquecido, est o fato de que o elemento humano
de suma importncia e, portanto, dever ser treinado e estar preparado para esta nova realidade. Cabe
registrar a escassez de profissionais nessa rea, em especial, aqueles com viso sistmica e conhecedores
de todas as atividades logsticas.
Mesmo que o conceito de Supply Chain Management ainda esteja sendo desenvolvido e no exista uma
metodologia nica para a sua implementao, a sua adoo poder ser uma fonte potencial de obteno
de vantagem competitiva para as organizaes e mostra-se como um caminho a ser seguido pelas
demais. No Brasil, a maioria das empresas ainda est aplicando a logstica de forma embrionria, o que
as coloca em desvantagem diante de concorrentes externos. Poucos so os segmentos mais adiantados,
como os da indstria automobilstica e dos supermercados, que adotaram tais medidas. Esforos para
mudar este cenrio j esto acontecendo, o que permite uma viso mais otimista na aplicao da
logstica no aproveitamento de seus benefcios para o pas, melhorando assim nossa capacidade de
competir.

1.6 Logstica como Vantagem Competitiva

Competir preciso e, portanto, uma realidade que no se pode mais ignorar. Assim, todas as
organizaes buscam diferenciar-se de seus concorrentes para conquistar e manter clientes. S que isto
est se tornando cada vez mais difcil. O aumento da arena competitiva, representado pelas
possibilidades de consumo e produo globalizadas, a necessidade de que se faam lanamentos mais
freqentes de novos produtos, os quais, em geral, tero ciclos de vida curtos, e a mudana no perfil dos
clientes, cada vez mais bem informados e exigentes, foram as empresas e serem criativas, geis e
flexveis, mas tambm a aumentar a sua qualidade e confiabilidade. Sem dvida, tarefas que esto
desafiando os executivos em todo o mundo e exigindo maiores esforos.
Muitas so as teorias sobre a obteno de vantagem competitiva. Segundo estas essa vantagem deveria
ser o mais duradoura possvel e tornasse bem perceptvel aos olhos dos clientes, colocando assim a
organizao numa posio de supremacia diante de seus concorrentes. O ponto de convergncia de todas
essas abordagens consiste em produzir a um custo menor, em agregar mais valor, ou em poder atender
de maneira mais efetiva s necessidades de um determinado nicho de mercado. Numa situao ideal, o
objetivo seria atingir esses alvos simultaneamente, o que pode soar conflitante.
Pesquisas recentes mostram que os produtos, de modo geral, esto se tornando cada vez mais parecidos
na percepo dos clientes. A atualizao tecnolgica, a aplicao de processos produtivos mais
competentes e enxutos e o acesso a fontes de suprimento capazes de garantir matrias-primas de
qualidade so realidades que esto permitindo o nivelamento dos fabricantes de um mesmo produto.
Alm disso, percebe-se que as marcas esto perdendo o seu poder de seduo e conseqentemente os
fabricantes esto caindo em uma vala comum, transformando os produtos em commodities.
Esses fatos tm evidenciado que a diferenciao pode ser obtida pela prestao de um maior e mais
completo pacote de servios. Isto representa um desafio, pois a oferta dessas comodidades deve vir
acompanhada da manuteno ou, mesmo, da reduo dos preos praticados. E, ao se criarem maiores
expectativas para os clientes, tambm a qualidade das operaes passa a ser um atributo-chave. Se a
empresa no for capaz de cumprir as suas promessas, o cliente ficar profundamente frustrado.
Neste momento, pode ser delineada a aplicao da logstica para a obteno de vantagem competitiva.
As metas da logstica so as de disponibilizar o produto certo, na quantidade certa, no local certo, no
momento certo, nas condies adequadas para o cliente certo ao preo justo. Assim, fica evidente a
inteno de se atingir, simultaneamente, a eficincia e a eficcia nesse processo.
A reduo de custos se dar pela suavizao e correta execuo do fluxo de materiais que passar a ser
feito de forma sincronizada com o fluxo de informaes, possibilitando reduo dos inventrios, maior
utilizao dos ativos envolvidos, eliminao dos desperdcios, otimizao dos sistemas de transporte e
armazenagem. Ou seja, haver o emprego racional e a otimizao de todos os fatores utilizados. O que
significa dizer que sero trocadas incertezas por informaes que permitiro, atravs de um processo
bem coordenado, minimizar os recursos necessrios para a realizao das atividades, sem perda de
qualidade no atendimento ao cliente final.
A agregao de valor poder surgir da oferta de entregas mais confiveis e freqentes, em menores
quantidades, da oferta de maior variedade de produtos, melhores servios de ps-venda, maiores
facilidades de se fazer negcio e sua singularizao na organizao. Todas essas facilidades podero ser
transformadas em um diferencial aos olhos do cliente, que pode estar disposto a pagar um valor mais
alto por melhores servios, que representem benefcios. Por exemplo, entregas mais rpidas, em
menores quantidades, e confiveis permitem que o cliente trabalhe com estoques menores,
possibilitando diminuir os seus investimentos.

A atividade logstica est diretamente voltada para a resoluo da grande questo: como agregar
mais valor e, ao mesmo tempo, reduzir os custos garantindo o aumento da lucratividade?

Ao adotar o conceito de Supply Chain Management, a organizao amplia sua viso e pode se tornar
muito mais gil e mais flexvel do que os concorrentes, o que seria extremamente desejvel. O projeto e
o desenvolvimento conjunto de produtos permitem que uma cadeia lance novos produtos, com mais
rapidez, podendo ser dotados de melhor funcionalidade e ser produzidos a custos totais mais baixos.
Como existe parceria, o planejamento estratgico ser compartilhado e os riscos sero divididos.
Conceitos mais modernos como Outsourcing e o Global Sourcing passam a ser utilizados e d-se uma
mudana no foco do
relacionamento, que passa a ser um esforo cooperativo na procura pelo aumento da lucratividade. Neste
ambiente, novos arranjos produtivos podem ser desenvolvidos, empregando o conceito de co-
localizao. o que se pode observar, por exemplo, nos condomnios industriais, ou no consrcio
modular empregado na fbrica de caminhes da Volkswagem,em Resende no Estado do Rio de Janeiro,
onde se percebe que as montadoras de automveis, na recente instalao de suas modernas plantas
produtivas no Brasil, lanaram mo de tais arranjos.
Para que um sistema logstico seja corretamente implantado e atinja os objetivos planejados, alguns
pontos precisam ser observados:

a) o sistema deve ser planejado para atender as necessidades dos clientes;
b) o pessoal envolvido deve ser treinado e estar capacitado;
c) devem ser definidos os nveis de servios a serem oferecidos;
d) a segmentao dos servios deve dar-se de acordo com os requisitos de servio dos clientes e com a
lucratividade de cada segmento;
e) faz-se necessria a utilizao de tecnologia de informao para integrar as operaes;
f) h que haver consistentes previses de demanda e a percepo do seu comportamento;
g) por fim, necessita-se da adoo de indicadores de desempenho que permitam garantir que os
objetivos sejam alcanados.

A logstica poder ser, portanto, o caminho para a diferenciao de uma empresa aos olhos de seus
clientes, para a reduo dos custos e para agregao de valor, o que ir ser refletido num aumento da
lucratividade. Uma empresa mais lucrativa e com menores custos estar, sem dvida, em uma posio
de superioridade em relao aos seus concorrentes. Porm, a logstica por si s no alcanar esses
resultados, sendo necessrio que esteja inserida no processo de planejamento de negcio da organizao
e alinhada com os demais esforos para atingir sucesso no seu segmento de atuao. No est se
propondo que a logstica seja a tbua de salvao de um negcio mal organizado e mal gerenciado, mas
sim que seja vista como uma opo real que j foi adotada por muitas empresas e, at mesmo, pases
para o aumento de sua competitividade.


1.7 - Logstica Integrada

A popularidade da logstica integrada e do supply chain management est ligada a uma srie de eventos
ocorridos no cenrio econmico e empresarial. O quadro abaixo mostra uma sntese dessas mudanas
ocorridas.


As operaes logsticas em uma empresa ocorrem de acordo com processos estabelecidos para,
basicamente, mover, estocar e entregar materiais e produtos a quem deles necessita, em conformidade
com suas especificaes, a tempo e hora.
Os processos logsticos ou cadeias logsticas, como por vezes so denominados, podem ser pensados em
diferentes nveis de amplitude. Quer se esteja abordando o processo logstico de uma empresa como um
todo, o processo de distribuio ou, em outro extremo, um simples processo de abastecimento de
determinada pea em uma linha de montagem, conceitualmente tem-se que:

O processo de logstica sistmico, engloba um conjunto de elementos interdependentes
visando atender determinado objetivo, assim como as decises sobre o processo so inter-
relacionadas;

O processo logstico deve ser pensado em funo do nvel de servio a ser assegurado,
devendo operar de maneira a garantir que seja atendido;

Ao intervir nos elementos no processo, em tempo de planejamento ou de operao,
inevitavelmente, estar-se- trabalhando com trocas compensatrias de custos (trade-offs).
Vale dizer o custo (maior ou menor) de um elemento afeta o custo de outros elementos
do processo. Evidentemente, interessar a quem planeja / opera o processo. O menor
custo total e no redues de custos em determinado elemento, que resultem em maior
custo total.

Por certo, a amplitude do processo em exame deferir, substancialmente, em temos de complexidade.
Uma coisa o profissional de logstica estar empenhado em compreender as interaes e possveis
trade-offs de custos na logstica da empresa como um todo, outra buscar uma soluo para ps
abastecimento de determinada pea na linha de montagem.
De acordo com Faria (2003), na aplicao do conceito de Logstica Integrada, a soluo tima aquela
que melhor atende a equao nvel de servio timo / custo total mnimo. O processo analisado
tecnicamente sob tica de Logstica Integrada otimiza seu funcionamento, do menor custo total,
atendendo ao nvel de servio demandado.
Copacino apud Faria (2003) afirma que o conceito de custo total, chave da Logstica Integrada,
baseado no inter-relacionamento dos custos de suprimentos, produo e distribuio. A anlise do custo
total envolve a otimizao dos custos totais de transporte, armazenagem, inventrio, processamento de
pedidos e sistemas de informaes e do custo decorrente de lotes ao mesmo tempo, tem como
perspectiva os resultados econmicos como um sistema que se esfora para minimizar os custos totais,
enquanto alcana um nvel desejado de servio ao cliente.
Em um ambiente competitivo, h a necessidade imperiosa de melhorar cada vez mais o nvel de servio,
no s aumentado, mas, preferivelmente, reduzindo o custo total. Uma estratgia logstica, visando
alcanar o balanceamento entre custos logsticos e nvel de servios, de acordo com Copacino apud
Faria (2003), envolve a determinao de critrios de desempenho que o sistema logstico necessitar
manter, mais especificamente em termos de objetivos de custos e nveis de servios. Normalmente custo
e servio envolvem ralao direta e uma empresa deve consider-la e determinar o desempenho logstico
desejado.


1.8 - Comrcio Eletrnico

O comrcio Eletrnico um meio pelo qual as empresas podem se relacionar comercialmente com seus
fornecedores, clientes e consumidores em uma escala global. Com a tecnologia de informao,
possvel agilizar o fluxo de informaes e reduzir os custos totais, j que ela possibilita a eliminao de
certas barreiras existentes no comrcio tradicional. Esse relacionamento eletrnico permite que a
companhia seja mais eficiente e flexvel, respondam rapidamente s necessidades dos clientes e
trabalhem de forma mais prxima dos fornecedores.
A tecnologia tem evoludo rpida e constantemente. As organizaes, aos tropeos, procuram
acompanhar essa evoluo, tentando alcanar a vantagem competitiva e tirar proveito dela. A Internet se
apresenta como um meio de intercmbio, cuja penetrao espetacular.

1.8.1 - Impacto do comrcio eletrnico nas organizaes e na sociedade

O comrcio eletrnico est transformando o mercado com mudanas nos modelos de negcio, nos
relacionamentos entre as diversas organizaes e com sua contribuio para a reestruturao do
mercado.
O impacto do comrcio eletrnico atinge tanto as empresas quanto a sociedade. As mudanas
provenientes do seu uso influenciam radicalmente o comportamento e as expectativas dos clientes, de
modo a redefinirem o mercado ou at mesmo criarem mercados totalmente novos. sociedade
apresentada uma nova forma de acessar informaes ou comprar bens. Barreiras geogrficas e de
tempo so eliminadas. O estilo de vida se altera. Essa mudana pode ser comparada inveno do
telefone, do carro ta televiso.

1.8.2 - Oportunidades e benefcios do comrcio eletrnico

O comrcio eletrnico pode oferecer vantagens e oportunidades tanto aos fornecedores de bens como
aos clientes. Embora muitos desses benefcios ainda sejam questionveis, vale a pena mencionar o
potencial que eles apresentam.

1.8.3 - Presena global x escolha global

O comrcio eletrnico no tem limite geogrfico. Ele alcana a todos que estejam presentes na rede de
computadores. Como a rede global, o comrcio eletrnico possibilita que mesmo uma organizao
extremamente pequena tenha presena global e possa competir nesse cenrio. Essa caracterstica
beneficia os clientes uma vez que lhe d alternativas para selecionar de onde comprar
independentemente da localizao geogrfica, E esse processo vlido tanto na relao empresa-
empresa como na relao empresa-consumidor.
1.8.4 - Reduo de tempo de ciclo da cadeia x resposta rpida s necessidades

Dependendo do produto a ser comercializado, o tempo na cadeia de abastecimento pode ser
extremamente reduzido. Muitos produtos podem ser comercializados diretamente do fabricante para o
cliente ou consumidor sem necessidade de intermedirios. Alguns produtos podem ser transportados
diretamente pela rede, sendo descarregados eletronicamente, como o caso de livros, filmes,
aplicativos, artigos e msicas. Dessa forma, o cliente ou consumidor tem sua demanda atendida
rapidamente sem se deslocar de casa.

1.8.5 - Reduo de custos x reduo de preos

Uma das grandes contribuies provenientes do uso do comrcio eletrnico corresponde ao potencial de
reduo dos custos transnacionais. Essa reduo de custo, dependendo da estratgia adotada pela
organizao, pode ser repassada aos preos praticados com clientes e consumidores.

1.8.6 - Business-to-business (B2B)

As solues B2B permitem uma comunicao mais eficaz, integrando as organizaes e seus processos
e seus fornecedores, clientes, parceiros estratgicos e distribuidores.
As estratgias de negcio passam a considerar tambm os parceiros de negcio dentro da cadeia de
valor. Tanto os fornecedores como os compradores vivem um momento especial. A tecnologia,
incluindo a Internet, est disponvel.
A tecnologia traz importantes benefcios para as organizaes no que diz respeito velocidade das
conexes, velocidade de entrega, suporte para o conceito colaborativo, disponibilidade de informao,
entre outros.
A concorrncia deixou de ser tradicional e isso preocupa as organizaes convencionais ou, pelo menos,
as obriga a darem mais ateno ao processo.
1.8.7 - Business-to-consumer (B2C)

As solues B2C so voltadas para os consumidores. Dessa forma, o seu enfoque deve ser mais
direcionado interface com o usurio, atraindo compradores com propaganda em diferentes sites.
Devem ter alta capacidade de resposta s exigncias do consumidor, incluindo tempo de entrega,
disponibilidade de produto e preo.
Esse tipo de comrcio eletrnico sofreu uma evoluo bastante rpida e apresenta importante
desenvolvimento na atividade econmica mundial, criando novas oportunidades de mercado, que antes
se limitavam a informaes, livros e CDs.
Site de leiles, barganhas, reserva de hotis, viagens domsticas e internacionais, educao a distncia,
despesas domsticas, entre uma infinidade de diferentes ideais, so exemplos de como os
empreendedores esto usando a rede mundial para atingir o consumidor e fazer negcios.


2. Armazenagem

Armazenagem e manuseio de mercadorias so componentes essenciais do conjunto de atividades
logsticas. Os seus custos podem absorver de 12 a 40% das despesas logsticas da empresa.
Ao contrrio do transporte, que ocorre entre locais e tempos diferentes, a armazenagem e o manuseio de
materiais acontece, na grande maioria das vezes, em algumas localidades fixadas. Portanto, os custos
destas atividades esto intimamente associados seleo desses locais.


2.1 Necessidade de Espao Fsico

As empresas realmente necessitam de espao fsico para estocagem? Se as demandas pelos produtos da
empresa forem conhecidas com exatido e se as mercadorias puderem ser fornecidas instantaneamente,
teoricamente no h necessidade para manter espao fsico para o estoque. Entretanto, no costuma ser
pratico nem econmico operar desta maneira, pois geralmente a demanda no pode ser prevista
precisamente. Para alcanar perfeita coordenao entre oferta e demanda, a produo deveria ter tempo
de resposta instantneo e o transporte deveria ser totalmente confivel, com tempo de entrega nulo. Isto
no existe em operaes reais.
Portanto, as empresas usam estoques para melhorar a coordenao entre oferta e demanda e diminuir os
custos totais. Segue-se que manter inventrio gera a necessidade do espao de armazenagem e da
movimentao interna dos materiais.
Os custos da armazenagem e do manuseio de materiais so justificveis, pois eles podem ser
compensados com os custos de transporte e de produo, ou seja, uma empresa pode reduzir seus custos
produtivos, pois seus estoques armazenados absorvem flutuaes dos nveis de produo devido a
incertezas do processo de manufatura ou a variaes de oferta ou demanda. Ale,m disso, estoques
podem reduzir custos de carregamento. A questo justamente utilizar inventrio suficiente para o
correto balano econmico entre os custos de estocagem, produo e transporte.
Muitas empresas hoje esto evitando ou minimizando a necessidade de armazenagem pela aplicao do
conceito just-in-time. A idia ajustar o suprimento e a demanda no tempo e na quantidade, de forma
que produtos ou matrias-primas cheguem justamente quando necessrios.

Razes bsicas para espao fsico:

Reduzir custos de transporte e produo;
Coordenao de suprimentos e demanda;
Necessidades da produo;
Consideraes de marketing.




2.2 - Localizao de depsitos

Uma vez estabelecida a necessidade por rea de armazenagem, a prxima considerao saber a
localizao deste espao. Esta deciso feita tipicamente em dois nveis. Inicialmente, uma
armazenagem localizada com referncia aos outros depsitos do sistema logstico. Como alguma
empresas chegam a ter de 30 a 50 locais de estocagem por todo o pas, a anlise usada para situa todas
elas deve ser suficientemente geral, de modo que um armazm qualquer possa ser localizado dentro de
um nico municpio.
Os grandes problemas computacionais para balancear custos de transporte, manuteno de estoques e
processamento de pedidos para a grande quantidade de possveis combinaes torna pouco prtica uma
localizao mais precisa.
Na segunda fase, aps a definio da regio geogrfica, um stio especfico deve ser escolhido, ou seja,
se o armazm deve ser localizado em determinado bairro ou distrito industrial do municpio. A anlise
geral pode sugerir bom local potencial. Entretanto, dada pouca considerao quanto variao dos
custos de terrenos e dos servios disponveis dentro de uma rea metropolitana. Tais custos e fatores
devem ser ponderados para cada regio na primeira anlise geral.
A localizao de facilidades envolve o uso de muito julgamento, arte e intuio. Os analistas da deciso
devem seguir uma lista de verificao dos fatores que podem auxiliar a diminuir a amplitude de suas
escolhas.

Os seguintes fatores so comumente utilizados:

Leis de zoneamento locais;
Atitude da comunidade e do governo local com relao ao depsito;
Custo para desenvolver e conformar o terreno;
Custo de construo;
Disponibilidade e acesso a servios de transportes;
Potencial para expanso;
Disponibilidade, salrios, ambiente e produtividade da mo-de-obra local;
Taxas relativas ao local e operao do armazm, etc...

Caso pretenda-se alugar espao de armazenagem, os fatores que tratam da posse ou construo
podem ser colocados de lado. Informaes associadas a estes fatores podem ser coletadas dos
advogados locais, transportadoras, agncias governamentais, engenheiros, executivos de outras
empresas com depsitos na rea e empresas especializadas no problema de localizao industrial e
de facilidades.

2.3 - Funes da armazenagem

Depsitos prestam quatro classes principais de servios ao usurio. O projeto da facilidade geralmente
reflete a natureza dos servios que esta desempenha. Esses servios so: abrigo, consolidao,
transferncia e transbordo e agrupamento ou composio.

Abrigo de produtos: Talvez o uso mais bvio da armazenagem seja a guarda de estoques, gerados pelo
desbalanceamento entre oferta e demanda. Armazns providenciam proteo para as mercadorias, alm
de longa lista de servios associados, como manuteno de registros, rotao de estoques e reparos.
O projeto do armazm reflete o perodo de tempo no qual se espera que os produtos permaneam
guardados. Portanto, facilidades que mantm estoques por perodos prolongados, como aquelas usadas
para envelhecer bebidas alcolicas ou guardar produtos com demanda sazonal, so freqentemente
estruturas antigas com diversos pavimentos alimentcios, a estrutura geralmente tem apenas um
pavimento, projetado para garantir a eficincia na movimentao interna do material.

Consolidao: A estrutura das tabelas de frete, especialmente quando contm redues substanciais
para grandes lotes, influencia o modo pelo qual depsitos so usados para a movimentao de produtos.
Se a mercadoria originria de muitas fontes diferentes, a empresa pode economizar no transporte se as
entregas forem feitas num armazm, onde as cargas so agregadas ou consolidadas e, ento,
transportadas num nico carregamento at seu destino final. O armazm de consolidao mais
freqente no suprimento de materiais.

Transferncia e transbordo: Uma das formas mais populares do uso de depsitos desagregar ou
fracionar quantidades transferidas em grandes volumes para as quantidades menores demandadas pelos
clientes. Esta funo oposta da consolidao. aplicao importante do princpio logstico de
despachar to longe quanto possvel com o maior volume vivel. Ou seja, a estrutura dos fretes tal que
grandes lotes de entrega tem fretes unitrios significativamente mais baixos do eu entregas menos
volumosas. Portanto, distribuir para clientes que demandam pequenos volumes fica mais barato se um
depsito regional estabelecido para tende-los.
A utilizao de um terminal de carga para transbordo semelhante ao caso do terminal ou depsito de
transferncia, com exceo de que no se intenciona a guarda do produto. O depsito serve
simplesmente como o ponto onde os grandes lotes de entrega terminam sua viagem e onde se originam
as entregas dos volumes fracionados. O armazm, como um terminal de carga, providencia as
facilidades de operao intermodal da troca de um tipo de veculo para outro, desagregando os grandes
volumes entregues nos menores volumes de distribuio.

Agrupamento: Um uso especializado para depsitos o agrupamento de itens de produto. Algumas
empresas com linha extensa de produtos podem fabric-la integralmente em cada uma das suas plantas
industriais. Os clientes geralmente compram a linha completa. Podem-se obter economias de produo
pela especializao de cada fbrica na manufatura de uma parte da linha de produtos, e entregando a
produo num depsito, em vez de diretamente nos clientes. No depsito, os itens so agrupados
conforme os pedidos realizados. O custo adicional do armazm pode ser mais que compensado pelos
menores custos de manufatura, resultantes dos maiores lotes de produo para menos itens em cada
planta.

2.4 - Controle de Estoques

Segundo Ballou, devemos sempre ter o produto de que voc necessita, mas nunca podemos
ser pegos com algum estoque uma frase que descreve bem o dilema da administrao de estoques. O
controle de estoques parte vital do composto logstico, pois estes podem absorver de 25 a 40% dos
custos totais, representando uma poro substancial do capital da empresa. Portanto, importante a
correta compreenso do seu papel na logstica e de como devem ser gerenciados. (Ballou, Ronald H.
Logstica Empresarial, Atlas, 1993).

2.4.1 - Razes para manter estoques:

A armazenagem de mercadorias prevendo seu uso futuro exige investimento por parte da organizao. O
ideal seria a perfeita sincronizao entre oferta e demanda, porm isto parece impossvel, ou seja,
conhecer exatamente a demanda futura e como nem sempre os suprimentos esto a disposio a
qualquer momento, deve-se acumular estoque para assegurar a disponibilidade de mercadorias e
minimizar os custos totais de produo e distribuio.

Estoques servem para uma srie de finalidades, ou seja, eles:

melhoram o nvel de servios:
Auxiliam a funo de marketing a vender os produtos da empresa. Estes podem ser localizados
mais prximos aos pontos de venda e co0m quantidade mais adequadas.

Incentivam economias na produo:
O mnimo custo unitrio de produo geralmente ocorre para grandes lotes de fabricao com o
mesmo tamanho. Estoques agem como amortecedores entre oferta e demanda, possibilitando
uma produo mais constante, que no oscila com as flutuaes de vendas. A fora de trabalho
pode ser mantida em nveis estveis e os custos de preparao de lotes podem ser diminudos.


Permitem economias de escala nas compras e no transporte:
Uma das finalidades do estoque possibilitar descontos no transporte pelo emprego de grandes
lotes equivalentes capacidade dos veculos e gerar, portanto, fretes unitrios menores. Do
mesmo modo, menores preos podem ser obtidos na compra de mercadorias com o uso de lotes
maiores que as demandas imediatas.

Protegem contra alteraes nos preos:
Compras podem ser antecipadas em funo de aumentos previstos nos preos. Isto acaba criando
estoques que, de alguma forma, o pessoal de logstica deve administrar.
Protegem contra oscilaes na demanda ou no tempo de ressuprimento:
Para garantir disponibilidade de produtos, deve-se manter um estoque adicional. Estoques de
segurana so adicionados aos estoques regulares para atender as necessidades de produo ou
do mercado.

Protegem contra contingncias
Greves, incndios e inundaes so apenas algumas das contingncias que podem atingir uma
empresa. Manter estoques de reserva uma maneira de garantir o fornecimento normal nessas
ocasies.

Parece claro que manter estoques oferece inmeros benefcios, mas seus custos so elevados e tem
subido dramaticamente com as taxas de juros. Para o especialista em logstica, existe o desafio de
minimizar o investimento em estoques ao mesmo tempo em que balanceia a eficincia da produo e da
logstica com as necessidades de marketing. O alto custo do capital tornou este problema um assunto
vital para a empresa.